White paper. Cross-border e-commerce: het hertekenen van distributienetwerken

White paper Cross-border e-commerce: het hertekenen van distributienetwerken

www.landmarkglobal.com

White Paper. Cross-border e-commerce: het hertekenen van distributienetwerken

Inhoud Cross-border e-commerce is sterke stijger

3

Evolutie van het distributienetwerk

4

Obstakels voor cross-border e-commerce

5

Complexe retourlogistiek Online betalingen Gesloten grenzen Prijszetting: btw-stelsels en invoertaksen

5 6 6 6

Supply chain-inefficiënties wegwerken

8

Verandering dringt zich op

9

Bronvermelding 10


2


3

Cross-border e-commerce is sterke stijger Zo’n 2,7 miljard mensen, of 39% van de totale

Canada (18%), Australië (16%) en Duitsland (14%).

wereldbevolking, heeft vandaag toegang tot

De omzet op het vlak van cross-border e-commerce

het internet1. Die 2,7 miljard mensen maken in

voor deze markten alleen zou tegen 2018 zo’n

toenemende mate gebruik van het internet om

307 miljard dollar bedragen, een verdrievoudiging

online aankopen te doen. De Central Board

op vijf jaar tijd3. The Boston Consulting Group

of Excise and Customs (CBEC) verwacht dat

verwacht evenwel dat Azië tegen 2025 zo’n 40%

e-commerce, zowel nationaal als over de grenzen

van de omzet uit cross-border e-commerce voor

heen, dit jaar een wereldwijde omzet van 1,4

zijn rekening zal nemen, wat de regio tot het

triljoen dollar zal genereren. Cross-border

epicentrum van de e-commercesector zou maken4.

e-commerce maakt daar een significant deel

De sterke groei van cross-border e-commerce

van uit. In 2012 was cross-border e-commerce

creëert een ongeziene opportuniteit voor e-tailers.

wereldwijd goed voor een omzet van 300 miljard

Om ten volle de vruchten van de groei te kunnen

dollar2, terwijl de globale omzet voor cross-border e-commerce tegen 2018 met 200% zou toenemen.

plukken, hebben zij een efficiënt en flexibel distributienetwerk nodig. E-tailers die in staat zijn

De Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk,

om hun distributienetwerk te optimaliseren en de

Duitsland, Australië, Brazilië en China zijn vandaag

huidige obstakels voor cross-border e-commerce

de zes belangrijkste markten voor online shopping.

weten op te vangen, zullen ook in de toekomst

Als consumenten uit deze markten over de grenzen

succesvol zijn5.

heen online aankopen, doen ze dat voornamelijk in de Verenigde Staten (45%), het Verenigd Koninkrijk (37%), China (26%), Hongkong (25%),

45% van de online cross-border shoppers kopen in de VS. Dit maakt de VS het populairste land om online goederen aan te kopen.

14%

16%

18%

25%

26%

37%

45%

Duitsland

Australië

Canada

Hong Kong

China

VK

VS



4

E-tailers die in staat zijn om hun distributienetwerk te optimaliseren en de huidige obstakels voor cross-border e-commerce weten op te vangen, zullen ook in de toekomst succesvol zijn.

Evolutie van het distributienetwerk De retaillogistiek evolueerde de voorbije veertig

en de profielen en adressen van de consumenten

jaar voortdurend. In de jaren ’70 werden de

belangrijk, maar ook andere factoren spelen een

meeste retailshops direct door leveranciers

rol, zoals de beschikbaarheid van de artikelen, de

of groothandelaars bevoorraad. In de jaren

bereikbaarheid en de levertijden7.

‘80 startten de retailers met het centraliseren van de bevoorradingen naar de winkels via distributiecentra. In de jaren ’90 maakte het globaal inkoopbeleid opgang, waarbij heel wat retailers importcentra oprichtten om geïmporteerde goederen te verwerken en daarna verder te distribueren. Vanaf de jaren 2000 begon e-commerce aan een opmars, waarbij voor het

E-commerce stuwt ook de vraag naar bepaalde types van e-commercefaciliteiten: mega e-fulfilmentcentra, pakketsorteercentra (hubs), lokale pakketdistributiecentra voor de last mile bevoorrading, lokale stedelijke logistieke depots, retourcentra voor terugkerende goederen en e-fulfilmentcentra voor onlineverkoop van

eerst ook pure internetretailers op de markt kwamen, wat leidde tot het opzetten van e-fulfilment distributienetwerken6. E-fulfilment vraagt om de hertekening van

E-fulfilment vraagt om de hertekening van traditionele distributienetwerken.

traditionele distributienetwerken. De klassieke netwerkdesignmodellen voldoen overigens vaak niet meer, omdat de variabelen bij internetlogistiek

voedingsmiddelen. Jones Lang LaSalle (JLL)

– denk maar aan het aantal leveringen en de

verwacht overigens een versmelting tussen deze

afhaaladressen – erg verschillend zijn van de

e-fulfilmentcentra en de stadslogistiek, want de

‘bricks-and- mortar’-logistiek. Het is van belang

meeste onlineconsumenten wonen nu eenmaal in

voor de e-tailers om de optimale locatie te bepalen

de steden.Met cross-border e-commerce kunnen

van hun Internet Order Fulfilment Centers (IOFC) en

e-tailers door nieuwe markten aan te boren hun

ook het aantal IOFC’s dat ze willen hebben. Daarbij

omzet aanzienlijk verhogen. Maar er zijn heel wat

zijn de vereiste opslagruimte, het aantal orders

barrières om nieuwe markten te bespelen en daarbij



5

is de internationale e-fulfilment vaak uitdagend.

denk maar aan Landmark Global. Het belang

Jammer genoeg is er geen gouden model

en de complexiteit van de retourlogistiek mag

dat elke organisatie kan toepassen. Sommige

daarbij niet worden onderschat. Uit data van de

e-tailers kiezen ervoor om een globaal netwerk

managementconsultingfirma Kurt Salmon blijkt

uit te bouwen met lokale distributiecentra, terwijl

dat onlineconsumenten 20 tot 30% van de via het

anderen er de voorkeur aan geven om met derde

web bestelde kledij of andere ‘zachte’ goederen

partijen samen te werken8 of met logistieke

terugsturen en iets minder dan 10% van de ‘harde’

operatoren die niet enkel goederen leveren, maar

goederen, zoals speelgoed en producten voor

ook herbevoorradingsoplossingen aanbieden,

thuisgebruik9.

Obstakels voor cross-border e-commerce Hoewel cross-border e-commerce tegen 2020 met

verzendkosten, de taks en de douanerechten

75% zou groeien, verkoopt vandaag slechts een op

te betalen bij het terugsturen van de goederen.

vier Europees gevestigde e-tailers over de grenzen

Veel e-tailers maken ook een onderscheid naar

heen. Dat heeft veel te maken met de barrières die

productcategorie of een product al dan niet kan

er nog steeds zijn om als e-tailer internationaal te

worden teruggestuurd.

verkopen10. Complexe retourlogistiek Maar liefst 47% van de Europese e-tailers zegt afgeschrikt te worden door de verschillende wetgevingen op het vlak van productretours en 44% haalt de complexiteit van het afhandelen van teruggestuurde cross-border e-commerceorders aan als reden om terughoudend te zijn11. In Europa is een wetgeving van kracht die voor de meeste

Er zijn wel initiatieven om het internationale retourbeleid transparanter te maken. Zo startte de International Post Corporation (IPC), een globaal netwerk van 24 postoperatoren, al in 2010 een project ‘Easy Return Solution’ om cross-border terugzendingen even betaalbaar en gemakkelijk te maken als binnenlandse retourzendingen, onder meer via een ‘port betaald’ label en een track-en trace-service13.

producten een bedenktijd van 14 dagen garandeert, waarin de consument kan afzien van zijn online aankopen12. Maar even surfen op het internet leert dat hoe internationale online aankopen overal ter wereld worden afgehandeld, afhangt van e-tailer tot e-tailer. Het komt er voor de onlineconsument op neer om aandachtig het retourbeleid te lezen. Zo kunnen cross-border e-commercebestellingen bij sommige retailers gratis worden teruggestuurd, terwijl anderen de onlineconsument vragen om de


Gezamelijke initiatieven door internationale postale operatoren maken het retourbeleid even transparant en gebruiksvriendelijk als nationale retouren.


6

Om het online aankopen voor consumenten in de doelmarkten aantrekkelijk te maken, moeten e-tailers goed de lokale betalingsvoorkeuren kennen.

Online betalingen

douanecontroles zijn op dat vlak een doorn in het

Om het online aankopen voor consumenten in de doelmarkten aantrekkelijk te maken, moeten e-tailers goed de lokale betalingsvoorkeuren kennen. Zo kunnen kredietkaarten die in sommige landen gebruikelijk zijn, in andere landen helemaal

oog voor veel e-tailers18. Het World Economic Forum schat dat het verlagen van de supply chain barrières tussen landen – denk daar bijvoorbeeld maar aan de douaneformaliteiten – cross-border e-commerce met zo’n 60 à 80% zou doen toenemen19.

niet gekend zijn14. In Rusland is het nog steeds heel

De onlineconsument wil ook inzicht in de status van

gebruikelijk om cash te betalen bij ontvangst van

de levering. Veel e-tailers slagen er vandaag nog

de goederen, terwijl dat in Westerse economieën

niet in de onlineconsument voldoende inzicht te

nauwelijks meer voorkomt. Brazilianen prefereren

geven in het volledige leveringsproces van cross-

dan weer aan te kopen via renteloze betalingen in

borderaankopen. De laatste jaren is er echter wel

termijnen in plaats van online orders te betalen via

sterk geïnvesteerd in track-en-trace-oplossingen en

traditionele kredietkaarten .

ook Internet of Things brengt mogelijkheden.

15

Er duiken bovendien steeds meer alternatieve betalingsmethodes op, zoals e-wallets en mobiele betaalmethodes. E-tailers staan daarbij voor de uitdaging om de verschillende manieren van betalen te beheren, die sterk kunnen verschillen van regio tot regio. Ook de kosten die kunnen ontstaan door prijzen in lokale munteenheden te zetten, hebben een direct effect op de winst van de e-tailer en kunnen fulfilmentbeslissingen beïnvloeden16.

Het verlagen van de supply chain barrières tussen landen - zoals bijvoorbeeld douaneformaliteiten - zou crossborder e-commerce met zo’n 60% à 80% doen stijgen.

Gesloten grenzen Als er een duidelijke meerwaarde verbonden is aan het feit dat de producten uit het buitenland

Prijszetting: btw-stelsels en invoertaksen

komen, is de consument bereid langer te wachten

Het ontbreken van een Europees btw-stelsel is

op zijn bestelling Net zoals bij de binnenlandse

een van de grootste obstakels voor cross-border

onlineverkopen, verwacht de klant steeds sneller,

e-commerce binnen Europa. Maar niet enkel in

preciezer en in een meer betrouwbaar tijdsvenster

Europa, overal ter wereld zet de complexiteit van de

beleverd te worden. Onder meer de onvoorspelbare

diverse btw-stelsels en de invoertaksen een

17.



een rem op wereldwijde e-commerce. Vaak kunnen

geven21. Om de prijszetting transparant te maken,

consumenten zelfs nadat ze een online item cross-

werken e-tailers vaak samen met derde partijen

border hebben aangekocht nog niet inschatten wat

om de totale kostprijs van het online aangekochte

het product hen uiteindelijk zal kosten20.

item te berekenen, inclusief de verzendingskosten,

Er duiken langzaamaan voorbeelden op van

taksen en douanerechten.

e-tailers die speciale inspanningen doen om

Een voorbeeld daarvan is de Atlas-applicatie, een

de prijszetting voor de onlineconsumenten zo

plug-and-play oplossing van Landmark Global.

transparant mogelijk te maken. Dat is zowel in het

De responsieve Atlas-toepassing integreert

voordeel van de e-tailer als van de consument

naadloos meer dan 40 munteenheden en 150

zelf. De e-tailer zal minder vaak klanten hebben

betalingsmethodes. Het weergeven in de juiste

die afhaken op het einde van het verkoopsproces.

munteenheid, de gangbare betalingsmethodes en

Meer zelfs, een e-tailer die erin slaagt om online

het berekenen van de accijnzen en taksen gebeurt

cross-border aankopen gemakkelijk, eenvoudig

automatisch via IP-detectie op basis van de

en stressvrij te maken, zal zijn business een boost

bestellocatie.

Om de prijszetting transparant te maken, werken e-tailers vaak samen met derde partijen om de totale kostprijs van het online aangekochte item te berekenen, inclusief de verzendingskosten, taksen en douanerechten.


7


Supply chain-inefficiënties wegwerken Onlineconsumenten worden veeleisender en zijn

zijn binnengebracht terug te exporteren enorm

niet meer zo snel afgeschrikt door geografische

hoog. Het herdistribueren van goederen naar een

beperkingen. Ze willen maar één ding: hun product.

ander land is dan geen optie. Samenwerking met

Die consumentenverwachtingen beïnvloeden de

logistieke operatoren met domeinkennis kan hier

supply chain-operaties, bijvoorbeeld door meer in

een oplossing van onschatbare waarde bieden24.

te zetten op nearsourcing, omni-channel en snellere transportoplossingen22.

Voor e-tailers komt het erop aan de juiste balans te vinden tussen kostprijs en snelheid van levering.

De trend naar een e-commercewereld die niet

Een efficiënt distributienetwerk is daarbij van

afgebakend wordt door fysieke grenzen, zal ervoor

belang. Zo is bijvoorbeeld voor een consument

zorgen dat bepaalde routes geoptimaliseerd zullen

die bovenal een snelle levering wenst, vooral de

worden om aan de eisen van de onlineconsument

flexibiliteit van het distributienetwerk belangrijk.

tegemoet te kunnen komen. Als Australische

Grote bedrijven hanteren vaak een meer

consumenten vandaag goederen aankopen

gesegmenteerde aanpak, met gecentraliseerde

via een e-tailer die in het Verenigd Koninkrijk is

warehouses voor traag lopende goederen en een

gevestigd, zullen de producten bijvoorbeeld eerst

meer lokaal distributiemodel voor snel lopende

van China naar het Verenigd Koninkrijk verzonden

producten25.

worden om ze daarna naar Australië te versturen. Dergelijke overbodige routes zullen in de toekomst verdwijnen23.

Verschillende partijen, die inspelen op de verschillende behoeftes, bieden zich aan in het cross-border e-commerce ecosysteem. Zo zijn

De toenemende complexiteit van de globale

er de integratoren die een end-to-endservice

handel zorgt ervoor dat distributiebeslissingen

leveren, maar ook een samenwerking met postale

meer strategisch en efficiënt moeten gebeuren.

operatoren kan opportuniteiten bieden, omdat

Zo zijn in sommige landen, zoals onder meer

e-tailers voordeel kunnen halen uit hun goed

Brazilië, de kosten om goederen die het land

uitgebouwd deur-tot-deurnetwerk26.

Onlineconsumenten worden veeleisender en zijn niet meer zo snel afgeschrikt door geografische beperkingen. Ze willen maar één ding: hun product.


8


9

Verandering dringt zich op Cross-border e-commerce zal de komende

businessmodel te hertekenen. Zo zouden ze hun

jaren blijven toenemen, zeker door het gestaag

verkoop niet langer per regio kunnen organiseren,

wegvallen van de toetredingsdrempels en de

maar op basis van de klantenbehoeftes, de

snelle groei van e-commerce an sich. Naarmate de

verkochte producten en de diensten die geleverd

logistieke e-commercemodellen zich verder zullen

worden, zonder daarbij specifiek met de locatie

ontwikkelen, zal dat ongetwijfeld veranderingen in

rekening te houden28.

de fysieke distributienetwerken teweegbrengen. Een van de tendensen die zich begint door te zetten is dat e-tailers die ook fysieke winkels hebben, steeds vaker de onlineconsument rechtstreeks vanuit de winkels beleveren in plaats van uit landenmagazijnen of regionale distributiecentra27.

Uiteindelijk kunnen e-tailers niet om de cijfers heen: verwacht wordt dat cross-border retail minstens twee keer sneller zal groeien dan binnenlandse retail. Om een graantje mee te pikken van de snel stijgende internationale onlinehandel, is een efficiënt en flexibel distributienetwerk cruciaal. Langdurige

Wanneer de obstakels voor cross-border

partnerships met distributiepartners kunnen daarbij

e-commerce wegvallen, zal het voor de

een grote toegevoegde waarde bieden. E-tailers

consumenten niet langer uitmaken of hun aankoop

die de hindernissen om over de grenzen heen te

op de eigen markt of cross-border gebeurt.

verkopen overwinnen, nemen zonder meer een

Dat is een gouden kans voor de e-tailers om hun

voorsprong29.

Wanneer de obstakels voor cross-border e-commerce wegvallen, zal het voor de consumenten niet langer uitmaken of hun aankoop op de eigen markt of cross-border gebeurt.



10

Bronvermelding E-commerce boom triggers transformation in retail logistics, JLL, november 2013

16

http://www.crossborder-ecommerce.com/ international-expansion, cbec

17

Modern Spice Routes, The Cultural Impact and Economic Opportunity of Cross-Border Shopping, PayPal, 2013

18

Cross-border e-commerce makes the world flatter, The Boston Consulting Group, september 2014

19

18th Annual Third-Party Logistics Study, Capgemini Consulting, 2014

20

E-commerce boom triggers transformation in retail logistics, JLL, november 2013

21

http://www.logisticsresearch.nl/index.php/ network-design/overzicht

22

E-commerce boom triggers transformation in retail logistics, JLL, november 2013

23

1

2

3

4

5

6

7

8

https://www.internetretailer.com/2013/05/29/ reducing-rate-returns

9

Retailers attitudes to cross-border trade and consumer protection report, European Commission, 2011

10

http://www.entrepreneur.com/article/239203, november 2014

E-commerce and delivery, EU, Copenhagen Economics, juli 2013 Cross-border e-commerce makes the world flatter, The Boston Consulting Group, september 2014 Cross-border E-commerce Trade-Engine for Growth, GEA, november 2014 Position Paper Cross Border e-Logistics, Ecommerce Europe

Offer your customers what they want, when they want it, bpost International, 2014 Adapting your supply chain for the future…now, Inbound Logistics, november 2014


18th Annual Third-Party Logistics Study, Capgemini Consulting, 2014

24

Re-engineering the supply chain for the omnichannel of tomorrow, EY, februari 2015

25

European Cross-border E-commerce, The Challenge to Achieving Profitable Growth, Accenture, 2012

26

http://europa.eu/youreurope/citizens/shopping/ shopping-abroad/returning-unwanted-goods/ index_nl.htm

27

11

12

http://www.bpostinternational.com/en/content/ tips-handling-international-returns#sthash. ufw40NXZ.dpuf

13


14

http://www.digitalriverpayments.com/news/full/ avoid-hitting-the-bric-wall-local-payments-key-toentering-emerging-markets

15



E-commerce boom triggers transformation in retail logistics, JLL, november 2013 Cross-border e-commerce makes the world flatter, The Boston Consulting Group, september 2014

28


29


White paper. Cross-border e-commerce: het hertekenen van distributienetwerken

Recommend Documents