Waardering openbaar vervoer in Amstelveen en Buitenveldert

Waardering openbaar vervoer in Amstelveen en Buitenveldert Wat vinden reizigers en bewoners van tram 5 en sneltram 51?

Projectnummer: 10218 In opdracht van: Projectbureau Amstelveenlijn

dr. Marije Baart de la Faille - Deutekom drs. Idske de Jong dr. Willem Bosveld

Oudezijds Voorburgwal 300

Postbus 658

1012 GL Amsterdam

1000 AR Amsterdam

Telefoon 020 251 0421

Fax 020 251 0444

[email protected]

www.os.amsterdam.nl

Amsterdam, januari 2010

Gemeente Amsterdam Dienst Onderzoek en Statistiek Waardering openbaar vervoer in Amstelveen en Buitenveldert

2


Samenvatting

Wij hebben voor het Projectbureau Amstelveenlijn een reizigers- en bewonersonderzoek uitgevoerd om inzicht te krijgen de mening van reizigers en bewoners over het openbaar vervoer in Amstelveen en Buitenveldert, met specifieke aandacht voor lijn 5 en lijn 51. In het rapport wordt antwoord gegeven op de volgende onderzoeksvragen: Hoe verplaatsen reizigers en bewoners zich nu binnen Amstelveen en Buitenveldert en van Amstelveen en Buitenveldert naar bestemmingen daarbuiten? In welke mate zijn reizigers en bewoners tevreden over tramlijn 5 en sneltram lijn 51. Zijn reizigers en bewoners bekend met de plannen en het onderzoek van het projectbureau en op welke manier willen bewoners geïnformeerd worden? De belangrijkste resultaten worden hieronder besproken: Frequentie van gebruik van lijn 5 en 51 Meer dan acht van de tien (85%) ondervraagde reizigers in sneltram 51 gebruikt deze lijn minstens een paar keer per week. Bijna de helft (47%) gebruikt de sneltram zelfs dagelijks. Tram 5 wordt ook zeer frequent gebruikt; 78% van de reizigers gebruikt de tram minstens een paar keer per week. Tramlijn 5 wordt vaker door bewoners van Buitenveldert gebruikt dan door bewoners van Amstelveen (68% en 60%). Sneltram 51 wordt juist duidelijk vaker gebruikt door bewoners van Amstelveen dan door bewoners van Buitenveldert (67% en 48%). Tevredenheid over lijn 5 en 51 Reizigers van tram 5 zijn meer tevreden dan reizigers van lijn 51. De eerste groep scoort de tevredenheid gemiddeld met een 7,4, de tweede geeft een 6,8. Ook zijn reizigers van tram 5 vaker tevreden dan reizigers van lijn 51 over losse aspecten (betrouwbaarheid, afstand tot de halte, aantal haltes, overstapmogelijkheden, snelheid van rijden en frquentie van rijden). Voor beide lijnen zijn de meeste reizigers ontevreden over de betrouwbaarheid van de lijnen. Bewoners geven lijn 5 gemiddeld een 7,5 en lijn 51 een 7,3. Bewoners die lijn 5 gebruiken zijn het vaakst ontevreden over de afstand tot de halte en de betrouwbaarheid van de lijn. Bewoners die lijn 51 gebruiken zijn vooral ontevreden over de betrouwbaarheid van de lijn. Zowel bewoners als reizigers zijn relatief vaak ontevreden over de parkeermogelijkheden voor auto’s bij de haltes. Ook is men vaak ontevreden over de stalmogelijkheden voor fietsen.

3


Communicatie Ruim een derde van de ondervraagde reizigers (34%) is op de hoogte van het onderzoek van het projectbureau Amstelveenlijn om de sneltram tot metro om te bouwen. De reizigers op lijn 5 zijn hier vaker van op de hoogte (41%) dan die op lijn 51 (30%). Ruim de helft van de bewoners (55%) is op de hoogte van het onderzoek van het projectbureau Amstelveenlijn om de sneltram tot metro om te bouwen. Bijna de helft van de ondervraagde bewoners heeft geen behoefte om geïnformeerd te worden over het onderzoek van het projectbureau Amstelveenlijn

4


Inhoud Inleiding

7

1 Reizigersonderzoek 1.1 Frequentie en redenen van gebruik 1.2 Tevredenheid over OV 1.3 Opstaphaltes en route lijn 5 en 51 1.4 Tevredenheid over verschillende aspecten van de lijnen 1.5 Communicatie 1.6 Open antwoorden

11 11 12 12 14 16 16

2 Bewonersonderzoek 2.1 Vervoer in Amstelveen en Buitenveldert 2.2 Waardering voor OV 2.3 Lijn 5 vooral gebruikt voor cultuurbezoek 2.4 Bewoners tevreden over snelheid lijn 51 2.5 Vergelijk tram 5 en sneltram 51 2.6 Bijna de helft heeft geen behoefte aan communicatie

17 17 17 18 23 28 29

Bijlage 1 Vragenlijst Reizigersonderzoek

31

Bijlage 2 Open antwoorden Reizigersonderzoek

35

Bijlage 3 Vragenlijst Bewonersonderzoek

41

Bijlage 4 Open antwoorden bewoners

49

5


6


Inleiding

Projectbureau Amstelveenlijn werkt in opdracht van Stadsregio Amsterdam, gemeente Amsterdam en gemeente Amstelveen aan een haalbaar en betaalbaar plan voor ombouw van de Amstelveenlijn tot sneltram. Tegelijkertijd onderzoekt het projectbureau ook welke maatregelen nodig zijn als wordt besloten de lijn niet om te bouwen tot sneltram. Het projectbureau wil in het kader van het onderzoek inzicht in de mening van bewoners en reizigers over het openbaar vervoer in Amstelveen en Buitenveldert, met specifieke aandacht voor lijn 5 en lijn 51. O+S is gevraagd een reizigersonderzoek en een bewonersonderzoek uit te voeren. Achtergrond Doel van het onderzoek is om ten behoeve van omgevingsmanagement en communicatie van het projectbureau Amstelveenlijn een representatief beeld te krijgen van de belangen en wensen van reizigers op lijn 5 en lijn 51 en van inwoners van Amstelveen en Buitenveldert. Er is een drietal onderzoeksvragen geformuleerd: Hoe verplaatsen reizigers en bewoners zich nu binnen Amstelveen en Buitenveldert en van Amstelveen en Buitenveldert naar bestemmingen daarbuiten? In welke mate zijn reizigers en bewoners tevreden over tramlijn 5 en sneltram lijn 51. Zijn reizigers en bewoners bekend met de plannen en het onderzoek van het projectbureau en op welke manier willen bewoners geïnformeerd worden? Reizigersonderzoek In december 2010 zijn 754 reizigers ondervraagd tijdens hun reis op tramlijn 5 of sneltram lijn 51. De vragenlijsten zijn op verschillende dagen en tijdstippen afgenomen en hadden als doel om de mening van de frequente reiziger in beeld te krijgen. Op lijn 5 zijn de enquêtes afgenomen tussen de haltes Binnenhof en Station Zuid. Op lijn 51 zijn de enquêtes afgenomen tussen de haltes Westwijk en Station Zuid. Er zijn 318 mensen (42%) ondervraagd in tram 5 en 436 (58%) in sneltram 51. Bijna de helft van de ondervraagden is woonachtig in Amstelveen (46%). De gemiddelde leeftijd van de respondenten is 33 jaar, 47% is man en 45% is vrouw (de overige 8% heeft geen antwoord gegeven). Reizigers van lijn 5 zijn duidelijk ouder (gemiddeld 37 jaar) dan de reizigers van lijn 51 (gemiddeld 30 jaar oud).

7


Tabel 1 Responsoverzicht reizigersonderzoek aantal

%

348

46

Buitenveldert

21

3

Amsterdam Centrum

29

4

Amsterdam Oost

31

4

Amsterdam Noord

16

2

Amsterdam West

26

4

Amsterdam Nieuw-West

11

2

Amsterdam Zuid

31

4

Amstelveen

Amsterdam Zuidoost elders onbekend/wil niet zeggen totaal

6

1

168

22

67

9

755

100

Bewonersonderzoek In november en december 2010 hebben in totaal 822 bewoners meegedaan aan een telefonisch onderzoek. Hiervan woont 20% in Buitenveldert en 80% woont in Amstelveen. Deze verhouding komt overeen met het aantal inwoners in beide gebieden. De gemiddelde leeftijd van de respondenten is 60 jaar en 61% is vrouw. De ondervraagde bewoners van Amstelveen zijn wat jonger (58 jaar) dan de bewoners van Buitenveldert (67 jaar). Tabel 2 Responsoverzicht bewonersonderzoek aantal

%

Buitenveldert

161

20

Amstelveen

661

80

totaal

822

100

Aan de bewoners zijn vragen voorgelegd over het openbaar vervoer in hun woonplaats en het openbaar vervoer tussen Amsterdam en Amstelveen. Er is specifiek ingegaan op het gebruik van tramlijn 5 en sneltram lijn 51 en de waardering voor deze twee lijnen. In het volgende figuur is de spreiding van de respons in Amstelveen te zien (een stip staat voor een respondent).

8


Figuur 3 Responsoverzicht Amstelveen, bewonersonderzoek

Opzet rapportage In het eerste hoofdstuk is het reizigersonderzoek beschreven en in het tweede het bewonersonderzoek. In de hoofdstukken wordt ingegaan op het gebruik van de lijnen, de tevredenheid erover en mogelijke verbeterpunten.

9


10


1 Reizigersonderzoek

1.1 Frequentie en redenen van gebruik Meer dan acht van de tien (85%) ondervraagde reizigers in sneltram 51 gebruikt deze lijn minstens een paar keer per week. Bijna de helft (47%) gebruikt de sneltram zelfs dagelijks. Tram 5 wordt ook zeer frequent gebruikt; 78% van de reizigers gebruikt de tram minstens een paar keer per week. Tabel 1.1 Frequentie van gebruik van tramlijn 5 en sneltram 51 (procenten) tram 5

sneltram 51

dagelijks

37

47

meerdere keren per week

41

38

wekelijks

9

6

meerdere keren per maand

8

4

maandelijks of minder totaal

5

3

100

100

Figuur 1.2 Doelen om lijn 5 of lijn 51 te gebruiken, lijn 5 (n=318) en lijn 51 (n=436) (procenten)

werk opleiding \ school cultuurbezoek \ uitgaan bezoek aan familie \ vrienden \ kennissen boodschappen dokter, ziekenhuis anders, namelijk geen antwoord, niet ingevuld % 0

10

20 lijn 5

30

40

50

60

lijn 51

Beide lijnen worden voornamelijk gebruikt voor werk of opleiding.

11


1.2 Tevredenheid over OV Reizigers zijn redelijk tevreden over het openbaar vervoer. Over het algemeen zijn reiziger van sneltram 51 minder tevreden over het OV dan reizigers van tram 5. De enige uitzondering vorm de tevredenheid over het OV in Amstelveen, hier zijn reizigers van de 51 meer tevreden over dan reizigers van tram 5. Dit valt wellicht te verklaren aangezien lijn 51 verder in Amstelveen doorrijdt, waardoor een groter deel van amstelveen bereikt kan worden. Tabel 1.3 Tevredenheid van reizigers over OV in en naar Amstelveen en Buitenveldert (rapportcijfers) gemiddeld cijfer

reizigers tram 5

reizigers sneltram 51

tevredenheid OV IN Amstelveen

6.8

6.7

7.0

tevredenheid OV IN Buitenveldert

7.0

7.2

6.8

tevredenheid OV NAAR Amstelveen

7.0

7.3

6.8

tevredenheid OV NAAR Buitenveldert

7.0

7.2

6.8

tevredenheid OV NAAR Amsterdam (excl. Buitenveldert)

7.0

7.3

6.8

Wanneer naar de waardering voor de lijn zelf wordt gevraagd zien we ook dat reizigers van tram 5 een duidelijk hoger cijfer geven (7.4) dan reizigers van lijn 51 (6,8). Van de reizigers geeft 7% een onvoldoende voor lijn 5, en 14% voor lijn 51. Er is geen relatie tussen de frequentie van gebruik van de lijnen en de tevredenheid.

1.3 Opstaphaltes en route lijn 5 en 51 Reizigers van lijn 5 stappen het vaakst op bij Binnenhof of Oranjebaan. Er wordt ook vaak opgestapt op halte Uilenstede, Station Zuid en Leidseplein (allen zeven procent). In lijn 51 wordt het meeste opgestapt op Amstelveen Zuid (Westwijk, Sacharovlaan en Poortwachter) of op de grote NS stations in Amsterdam (Zuid en CS). Tabel 1.4 Opstaphaltes lijn 5 (procenten) %

12

%

Binnenhof

12 Roelof Hartplein

3

Oranjebaan

10 Museumplein

5

Onderuit

4 Van Baerlestraat

1

Zonnestein

4 Hobbemastraat

0

Kronenburg

3 Leidseplein

7

Uilenstede

7 Prinsengracht

2

V. Boshuizenstraat

3 Keizersgracht

1

A.J. Ernststraat

2 Koningsplein

4

De Boelelaan \ VU

6 Spui

3

Parnassusweg

2 Dam

4

Station Zuid

7 Nieuwezijds Kolk

1

Pr. Irenestraat

1 Martelaarsgracht

0

Stadionweg

1 Centraal Station

5

Gerrit v.d. Veenstraat

1 anders namelijk

0

Apollolaan

1


Lijn 5 wordt het meest gebruikt om naar het centrum van Amsterdam te gaan (of het Leidseplein). De bestemming van de reizigers van lijn 51 is diverser. De grootste groep gebruikt de lijn om naar Station Amsterdam Amstel te reizen. Tabel 1.5 Opstaphaltes lijn 51 (procenten) %

%

9 Uilenstede

2

Sacharovlaan

7 V. Boshuizenstraat

1

Spinnerij

2 A.J. Ernststraat

1

Westwijk

Poortwachter

10 De Boelelaan \ VU

5

Brink

4 Station Zuid

8

Meent

4 Station Rai

3

Gondel

1 Overamstel

1

Marne

1 Spaklerweg

1

Sportlaan

4 Amstelstation

6

Ouderkerkerlaan

2 Wibautstraat

2

Amstelveen Centrum

4 Weesperplein

4

Oranjebaan

5 Waterlooplein

2

Onderuit

1 Nieuwmarkt

2

Zonnestein

1 Centraal Station

8

Kronenburg

1 geen vaste opstaphalte

0

Figuur 1.6 Bestemming reizigers lijn 5 (n=318) en lijn 51 (n=436) (procenten)

Amstelveen Zuid Stadshart Amstelveen Station Amsterdam Amstel Buitenveldert Station Zuid Amsterdam-Zuid Leidseplein Amsterdam Centrum Station Amsterdam Centraal ik heb geen vaste bestemming weet ik niet anders niet ingevuld

% 0

5

10 lijn 5

15

20

25

lijn 51

13


1.4 Tevredenheid over verschillende aspecten van de lijnen Reizigers zijn ook gevraagd om verschillende aspecten van lijn 5 of 51 te beoordelen. In figuur 9 en 10 staat per aspect de mate van tevredenheid weergegeven. Bij het vergelijken van beide figuren valt op dat reizigers van tram 5 over alle aspecten vaker tevreden zijn dan reizigers van lijn 51. Voor beide lijnen zijn de meeste reizigers ontevreden over de betrouwbaarheid van de lijn. Figuur 1.7 Tevredenheid over verschillende aspecten van lijn 5 (procenten)

betrouwbaarheid afstand tot halte aantal haltes overstapmogelijkheden snelheid van rijden frequentie van rijden 0 20 40 zeer tevreden niet tevreden, niet ontevreden zeer ontevreden niet ingevuld

60 80 tevreden ontevreden weet ik niet

% 100

Voor lijn 5 is er een duidelijke relatie te zien tussen de totale tevredenheid (gemeten met een rapportcijfer) en de tevredenheid over de afstand tot de halte en de overstapmogelijkheden. Reizigers die zeer tevreden zijn over de afstand tot de halte geven gemiddeld een 8,1, reizigers die tevreden zijn een 7,5 en reizigers die (zeer) ontevreden of niet tevreden maar ook niet tevreden zijn, geven gemiddeld een 6,7. Voor de overstapmogelijkheden is een zelfde beeld te zien. Reizigers die hier zeer tevreden over zijn geven een 7,8, reizigers die tevreden zijn een 7,4 en reizigers die (zeer) ontevreden of niet tevreden maar ook niet tevreden zijn, geven een 6,7.

14


Figuur 1.8 Tevredenheid over verschillende aspecten van lijn 51 (procenten)

betrouwbaarheid afstand tot halte aantal haltes overstapmogelijkheden snelheid van rijden frequentie van rijden 0 20 40 zeer tevreden niet tevreden, niet ontevreden zeer ontevreden niet ingevuld


% 100

Voor lijn 51 is er een duidelijke relatie te zien tussen de totale tevredenheid (gemeten met een rapportcijfer) en de tevredenheid over de betrouwbaarheid. Reizigers die zeer tevreden zijn over de betrouwbaarheid geven gemiddeld een 7,7; reizigers die tevreden zijn een 7,5; reizigers die niet tevreden maar ook niet ontevreden zijn een 7,1; reizigers die ontevreden zijn een 6,4 en reizigers die zeer ontevreden zijn een 5,2. Reizigers van beide lijnen zijn ook gevraagd om de haltes en de perrons van de lijnen te beoordelen. Ze zijn vaak ontevreden over de parkeermogelijkheden voor auto’s. Figuur 1.9 Tevredenheid over verschillende aspecten van lijn 5 en 51 (procenten)

de parkeermogelijkheden voor auto's de stalmogelijkheden voor fietsen de toegankelijkheid van de perrons de veiligheid op perrons de wachthokjes de mogelijkheid om te zitten 0 20 40 zeer tevreden niet tevreden, niet ontevreden zeer ontevreden niet ingevuld


% 100

15


Er zijn geen verschillen tussen reizigers van lijn 5 en lijn 51 in de waardering van deze verschillende aspecten. Wel is het opvallend dat er voor de reizigers van lijn 5 een duidelijke relatie bestaat tussen de tevredenheid met deze aspecten en de totale tevredenheid (rapportcijfer) over lijn 5. Voor de reizigers van lijn 51 zijn deze relaties helemaal afwezig. Wellicht valt dit deels te verklaren door de hogere leeftijd van de lijn 5 gebruikers (gemiddeld 37 jaar) vergeleken met de lijn 51 gebruikers (gemiddeld 30 jaar).

1.5 Communicatie Ruim een derde van de ondervraagden (34%) is op de hoogte van het onderzoek van het projectbureau Amstelveenlijn om de sneltram tot metro om te bouwen. Elf procent van de reizigers is helemaal op de hoogte en 24 procent is gedeeltelijk op de hoogte. De gebruikers van lijn 5 zijn hier vaker van op de hoogte (41%) dan de gebruikers van de 51 (30%).

1.6 Open antwoorden Er is ook gevraagd of mensen nog suggesties hebben voor verbetering van lijn 5 of lijn 51. Een van de drie reizigers heeft van deze gelegenheid gebruikt. Alle open antwoorden zijn gegeven in bijlage 4. Er wordt vaak aangegeven dat lijn 5 moet blijven. Andere veelgehoorde punten zijn dat er vaker gereden moet worden (zeker bij lijn 51).

16


2 Bewonersonderzoek

2.1 Vervoer in Amstelveen en Buitenveldert Ondervraagde bewoners van Amstelveen hebben vaker een auto (84%) dan bewoners in Buitenveldert (63%). Ook heeft een groter deel (18%) van de bewoners van Amstelveen twee (of meer) auto’s dan in Buitenvelder (9%). Van de autobezitters in Amstelveen gebruikt bijna de helft deze dagelijks binnen de woonplaats (48%), het percentage is wat lager in Buitenveldert (37%). Bijna negen van de tien (88%) ondervraagde bewoners van Amstelveen hebben minstens één fiets tegen tweederde van de mensen in Buitenveldert. Ondervraagde bewoners van Buitenveldert zijn gemiddeld ouder dan de ondervraagden in Amstelveen, maar ook na correctie voor leeftijd hebben Amstelveenbewoners vaker een auto en vaker een fiets.

2.2 Waardering voor OV De ruime meerderheid van de ondervraagden in Amstelveen (85%) en in Buitenveldert (86%) vindt het openbaar vervoer (heel) belangrijk. Alle bewoners zijn gevraagd naar hun waardering voor het openbaar vervoer in Amstelveen of Buitenvelder. In Amstelveen heeft 80% van de bewoners de tevredenheid met een rapportcijfer gewaardeerd, de overige 20% had geen mening. Het gemiddelde rapportcijfer is een 7,3. Van alle ondervraagden heeft 5% een onvoldoende gegeven voor het OV binnen Amstelveen. Van de ondervraagde bewoners uit Buitenveldert had 75% een mening over het openbaar vervoer. Het gemiddeld rapportcijfer lag met een 6,8 duidelijk lager. Ook waren er in Buitenveldert meer mensen (14%) die een onvoldoende gaven voor het openbaar vervoer. Het gegeven rapportcijfer is onafhankelijk van de leeftijd en het geslacht van de respondenten. Bewoners zijn ook gevraagd naar hun tevredenheid over het openbaar vervoer naar (de rest van) Amsterdam. Beide groepen bewoners geven hier een hoger oordeel over (zie tabel 1), maar de bewoners van Buitenveldert blijven negatiever. Tabel 2.1 Rapportcijfer over tevredenheid openbaar vervoer (rapportcijfer) Buitenveldert

Amstelveen

tevredenheid OV in eigen buurt*

6,8

7,3

tevredenheid OV naar Amstelveen

7,2

nvt

tevredenheid OV naar Amsterdam* 7,2 * Verschil in rapportcijfer tussen Buitenveldert en Amstelveen (onafhankelijk van leeftijd en geslacht van de respondenten)

7,5

17


2.3 Lijn 5 vooral gebruikt voor cultuurbezoek Inwoners van Buitenveldert gebruiken lijn 5 vaker dan inwoners van Amstelveen (zie tabel 13). Tabel 2.3 Frequentie van gebruik van tramlijn 5 (procenten)

dagelijks

Buitenveldert

Amstelveen

2

2

meerdere keren per week

19

11

wekelijks

14

10


14

13

9

9

10

16

maandelijks enkele keren per jaar minder dan enkele keren per jaar

6

6

nooit

26

34

totaal

100

100

Er bestaat een relatie tussen de frequentie van gebruik en de leeftijd. De mensen die regelmatig (minstens meerdere keren per maand) of nooit gebruik maken van lijn 5 zijn wat ouder dan de mensen die hier soms gebruik van maken. Dit geldt voor zowel de inwoners van Buitenveldert als voor de inwoners van Amstelveen. Gebruikers van lijn 5 geven gemiddeld een 7,5 als totaal oordeel over tram 5. Slechts een kleine 2% geeft een onvoldoende. Er bestaan geen verschillen in het totale oordeel tussen bewoners van Amstelveen en Buitenveldert. Ook is er geen relatie tussen leeftijd en het totale oordeel. Tenslotte bestaat er ook geen duidelijke relatie tussen de frequentie van gebruik van lijn 5 en het tevredenheidsoordeel. In Amstelveen is de meest gehoorde reden om geen gebruik van lijn 5 te maken dat mensen altijd met lijn 51 gaan (23%). Voor de bewoners van Buitenveldert is de meest genoemde reden dat de halte te ver weg is (21%). Voor zowel de inwoners van Amstelveen als die van Buitenveldert is de op een na meest genoemde reden dat mensen liever met de auto gaan (zie figuur 2.4).

18


Figuur 2.4 Redenen om geen gebruik te maken van lijn 5, Amstelveen (n=223) en Buitenveldert (n=42) (procenten)

ik ga altijd met lijn 51 ik ga liever met de auto geen behoefte aan halte is ver weg lijn 5 komt niet waar ik moet zijn ik ga liever met de fiets of lopen ik ga met bus lijn 5 is niet snel genoeg onbereikbaar door invaliditeit

% 0

5

10

Buitenveldert

15

20

25

Amstelveen

Bewoners van Amstelveen en Buitenveldert gebruiken de tramlijn wel om dezelfde redenen. Cultuurbezoek en uitgaan wordt het meest genoemd (door ruim vier van de tien respondenten), gevolgd door boodschappen doen (zie figuur 15). Figuur 2.5 Doelen om lijn 5 te gebruiken, Amstelveen (n=661) en Buitenveldert (n=161) (procenten)

cultuurbezoek \ uitgaan boodschappen anders bezoek van familie of kennissen werk/opleiding school dokter, ziekenhuis weet ik niet, geen antwoord % 0

10

Buitenveldert

20

30

40

50

Amstelveen

19


Er bestaat een duidelijke relatie tussen het doel van gebruik en de frequentie. Zo valt te zien dat de mensen die de lijn voor werk of opleiding gebruik hier duidelijk vaker gebruik van maken dan de mensen die de lijn voor andere redenen gebruiken. Figuur 2.6 Relatie tussen frequentie van gebruik en doel van gebruik Amstelveen en Buitenveldert (n=822) (procenten)

dagelijks werk/opleiding/school

meerdere keren per week wekelijks

dokter, ziekenhuis


bezoek van familie of kennissen

maandelijks cultuurbezoek \ uitgaan

enkele keren per jaar

boodschappen

0

20

40

60

80

minder dan astitelenkele keren per jaar 100

Niet verrassend hebben de bewoners van Amstelveen een duidelijk ander opstappatroon dan de bewoners van Buitenveldert. De laatsten stappen voornamelijk in de van Boshuizenstraat en de A.J Ernststraat op. De mensen uit Amstelveen stappen van meer verschillende haltes op (zie figuur 2.7).

20


Figuur 2.7 Opstaphalte lijn 5, Amstelveen (n=661) en Buitenveldert (n=161) (procenten)

Binnenhof Oranjebaan Zonnestein Onderuit Kronenburg anders Uilenstede V. Boshuizenstraat A.J. Ernststraat Station Zuid Boelelaan

% 0

5

10

15

Buitenveldert

20

25

30

35

Amstelveen

Gebruikers van lijn 5 gaan meestal naar het centrum van Amsterdam met deze tram of hebben geen vaste bestemming (zie figuur 2.8). Figuur 2.8 Bestemming lijn 5, Amstelveen (n=661) en Buitenveldert (n=161) (procenten)

Centrum Amsterdam geen vaste route Leidseplein Station Amsterdam CS Amsterdam-Zuid Amstelveen Centrum Station Zuid Buitenveldert % 0

5

10 Buitenveldert

15

20

25

Amstelveen

21


Bewoners van Buitenveldert en Amstelveen zijn ook gevraagd om verschillende aspecten van lijn 5 te beoordelen. In figuur 2.9 staat per aspect de mate van tevredenheid weergegeven. Er valt te zien dat over het algemeen gebruikers van tramlijn 5 tevreden zijn over de verschillende aspecten. Bewoners zijn het vaakst ontevreden over de afstand tot de halte en de betrouwbaarheid van de lijn. Figuur 2.9 Tevredenheid over verschillende aspecten van lijn 5, (procenten)

betrouwbaarheid afstand tot halte aantal haltes overstapmogelijkheden snelheid van rijden frequentie van rijden 0

20

40

zeer tevreden niet tevreden \ niet ontevreden zeer ontevreden

60

80

% 100

tevreden ontevreden weet ik niet, geen antwoord

Vooral bewoners van Buitenveldert zijn vaak ontevreden (27%) over de afstand tot de halte. Voor de andere aspecten zijn er geen verschillen in de mate van tevredenheid tussen bewoners van Buitenveldert en Amstelveen. Er is er een duidelijke relatie te zien tussen de totale tevredenheid (gemeten met een rapportcijfer) en de tevredenheid over de betrouwbaarheid en de frequentie van rijden. Reizigers die (zeer) tevreden zijn over de betrouwbaarheid geven gemiddeld een 7,7; reizigers die niet tevreden maar ook niet ontevreden zijn een 7,1 en reizigers die (zeer) ontevreden zijn een 6,4. Een zelfde beeld is zichtbaar voor de relatie tussen de totale tevredenheid en de tevredenheid over de frequentie van rijden. Bewoners die daar tevreden over zijn geven gemiddeld een 7,6; bewoners die niet tevreden maar ook niet ontevreden zijn een 6,9 en bewoners die (zeer) ontevreden zijn een 6,5

22


2.4 Bewoners tevreden over snelheid lijn 51 Sneltram 51 wordt duidelijk vaker gebruikt door bewoners van Amstelveen dan door bewoners van Buitenveldert. Dit is dus het tegenovergestelde dan wat we eerder bij tram 5 zagen, deze wordt juist meer door bewoners van Buitenveldert gebruikt. Ruim de helft (52%) van de ondervraagde mensen uit Buitenveldert gebruikt de sneltram nooit tegen een derde (33%) van alle ondervraagde inwoners uit Amstelveen. Tabel 2.10 Frequentie van gebruik van sneltram 51 (procenten) Buitenveldert dagelijks meerdere keren per week wekelijks

Amstelveen

4

3

11

11

7

11


6

12

maandelijks

8

11

12

18

3

4

enkele keren per jaar minder dan enkele keren per jaar nooit

48

29

totaal

100

100

Er bestaat een relatie tussen de frequentie van gebruik en de leeftijd. Dit geldt voor zowel de inwoners van Buitenveldert als voor de inwoners van Amstelveen. De groep die de lijn dagelijks gebruikt is met gemiddeld 43 jaar duidelijk het jongst. De groep die de lijn nooit gebruikt is juist het oudst (gemiddeld 65 jaar). Gebruikers van lijn 51 geven gemiddeld een 7,3 als totaal oordeel over de sneltram. Vier procent van de ondervraagden geeft een onvoldoende. Er bestaan geen verschillen in het totale oordeel tussen bewoners van Amstelveen en Buitenveldert. Ook is er geen relatie tussen leeftijd en het totale oordeel. Tenslotte bestaat er ook geen duidelijke relatie tussen de frequentie van gebruik van lijn 51 en het tevredenheidsoordeel. Ondervraagde bewoners van Buitenveldert die geen gebruik maken van sneltram 51 doen dit voornamelijk omdat ze er geen behoefte aan hebben (36%). Voor mensen uit Amstelveen is dit de tweede reden (22%), de meest voorkomende reden bij hen om er geen gebruik te maken is dat ze liever met de auto gaan.

23


Figuur 2.11 Redenen om geen gebruik te maken van lijn 51, Amstelveen (n=196) en Buitenveldert (n=78) (procenten)

ik ga liever met de auto geen behoefte aan ik ga liever met de fiets of lopen ik ga altijd met lijn 5 halte ver weg ik ga met bus lijn 51 komt niet waar ik moet zijn onbereikbaar door invaliditeit lijn 51 is sociaal onveilig lijn 51 is niet snel genoeg

% 0

10

20

Buitenveldert

30

40

Amstelveen

Bewoners van Amstelveen en Buitenveldert gebruiken de sneltram grofweg om dezelfde redenen. Cultuurbezoek en uitgaan wordt het meest genoemd, namelijk door ongeveer de helft van de respondenten (zie figuur 2.22). Figuur 2.22 Doelen om lijn 51 te gebruiken, Amstelveen (n=661) en Buitenveldert (n=161) (procenten)

cultuurbezoek \ uitgaan boodschappen werk \ opleiding \ school anders, namelijk bezoek van familie of kennissen dokter, ziekenhuis weet ik niet, geen antwoord % 0

10

Buitenveldert

24

20 Amstelveen

30

40


Ook voor lijn 51 geldt dat er een relatie is tussen de reden van gebruik en de frequentie van gebruik. De mensen die de 51 gebruiken voor werk,opleiding of school gebruiken de lijn in de helft van de gevallen minstens een paar keer per week. Voor de mensen die de lijn gebruiken voor cultuurbezoek is dit maar een vijfde. Figuur 2.23 Relatie tussen frequentie van gebruik en doel van gebruik Amstelveen en Buitenveldert (n=822) (procenten)

dagelijks werk/opleiding/school

meerdere keren per week wekelijks

dokter, ziekenhuis


bezoek van familie of kennissen

maandelijks cultuurbezoek \ uitgaan

enkele keren per jaar

boodschappen

0

20

40

60

80

minder dan astitelenkele keren per jaar 100

Bewoners van Amstelveen stappen bij bijna alle haltes in Amstelveen op. Wel is er een aantal haltes waar minder gebruik van wordt gemaakt, bijvoorbeeld Spinnerij (1%), Gondel en Marne (2%). Ondervraagde mensen in Buitenveldert stappen voornamelijk in bij de haltes van Boshuizenstraat en A.J. Ernststraat.

25


Tabel 2.24 Opstaphaltes van lijn 51 Amstelveen (n=661) en Buitenveldert (n=161) (procenten) Amstelveen

Buitenveldert

Westwijk

6

0

Sacharovlaan

4

0

Spinnerij

1

0

Poortwachter

3

0

Brink

6

0

Meent

4

0

Gondel

2

0

Marne

2

0

Sportlaan

8

0

Ouderkerkerlaan

4

0

Centrum

2

0

Oranjebaan

6

1

Onderuit

6

0

Zonnestein

7

0

Kronenburg

4

1

Uilenstede

3

1

V. Boshuizenstraat

2

23

A.J. Ernststraat

0

16

Station Zuid

0

3

Station Rai

0

6

Overamstel

0

1

anders

2

3

weet ik niet \ geen antwoord

1

1

Gebruikers van lijn 51 gaan meestal naar het centrum van Amsterdam met deze tram of hebben geen vaste route (zie figuur 2.25).

26


Figuur 2.25 Bestemming lijn 51, Amstelveen (n=661) en Buitenveldert (n=161) (procenten)

Centrum Amsterdam geen vaste route Station Amsterdam CS Anders, namelijk Station Zuid Station Amsterdam Amstel Buitenveldert Amsterdam Zuid Amstelveen Centrum \ Stadshart Amstelveen Zuid

% 0

5

10

15

Buitenveldert

20

25

30

Amstelveen

Bewoners van Buitenveldert en Amstelveen zijn ook gevraagd om verschillende aspecten van de sneltram te beoordelen. In figuur 2.26 staat per aspect de mate van tevredenheid weergegeven. Bewoners zijn zeer tevreden over de snelheid van rijden, het aantal haltes en de frequentie van rijden. Minder tevreden zijn ze over de betrouwbaarheid van de lijn. Er bestaan geen grote verschillen in de mate van tevredenheid tussen de gebruikers uit Amstelveen en uit Buitenveldert Figuur 2.26 Tevredenheid over verschillende aspecten van lijn 51 (n=548), (procenten)

betrouwbaarheid afstand tot halte aantal haltes overstapmogelijkheden snelheid van rijden frequentie van rijden mogelijkheid om fiets mee te nemen 0

zeer tevreden ontevreden

20

40

60

tevreden zeer ontevreden

80

% 100

neutraal weet ik niet, geen antwoord

27


Het totale oordeel heeft een duidelijke relatie met het idee over de betrouwbaarheid van de lijn en de frequentie waarmee de tram rijdt. Er is er een duidelijke relatie te zien tussen de totale tevredenheid (gemeten met een rapportcijfer) en de tevredenheid over de betrouwbaarheid en de frequentie van rijden. Reizigers die (zeer) tevreden zijn over de betrouwbaarheid geven gemiddeld een 7,6; reizigers die niet tevreden maar ook niet ontevreden zijn een 7,0 en reizigers die (zeer) ontevreden zijn een 6,2. Een zelfde beeld is zichtbaar voor de relatie tussen de totale tevredenheid en de tevredenheid over de frequentie van rijden. Bewoners die daar zeer tevreden over zijn geven gemiddeld een 7,8; bewoners die tevreden zijn geven een 7,3; bewoners die niet tevreden maar ook niet ontevreden zijn een 6,7 en bewoners die (zeer) ontevreden zijn een 6,3.

2.5 Vergelijk tram 5 en sneltram 51 Tramlijn 5 wordt vaker door inwoners van Buitenveldert gebruikt dan door inwoners van Amstelveen (68% en 60%). Sneltram 51 wordt juist duidelijk vaker gebruikt door bewoners van Amstelveen dan door bewoners van Buitenveldert (67% en 48%). Ruim de helft van alle ondervraagden (52%) gebruikt zowel tram 5 als sneltram 51. Het gemiddelde rapportcijfer van deze mensen ligt hoger voor tram 5 (7,5) dan voor de sneltram (7,3). Voor beide lijnen is er geen verschil in tevredenheid tussen ondervraagde bewoners uit Amstelveen en Buitenveldert. De grootste relatie met de tevredenheid ligt voor beide lijnen op het gebied van de betrouwbaarheid van de lijn en de frequentie waarmee de tram rijdt. Mensen zijn ook gevraagd om de haltes en de perrons van de lijnen te beoordelen. Men is relatief vaak ontevreden over de parkeermogelijkheden voor auto’s. In figuur 2.27 valt te zien dat van de mensen die hier een mening over hebben ruim de helft hier ontevreden over is. Ook is men relatief vaak ontevreden over de stalmogelijkheden voor fietsen.

28


Figuur 2.27 Tevredenheid over verschillende aspecten van lijn 5 en 51 (n=652), (procenten)

de parkeermogelijkheden voor auto's de stalmogelijkheden voor fietsen de toegankelijkheid van de perrons de veiligheid op perrons de wachthokjes de mogelijkheid om te zitten 0

zeer tevreden ontevreden

20

40

60

tevreden zeer ontevreden

80

% 100

neutraal weet ik niet, geen antwoord

2.6 Bijna de helft heeft geen behoefte aan communicatie Ruim de helft van de ondervraagden (55%) is op de hoogte van het onderzoek van het projectbureau Amstelveenlijn om de sneltram tot metro om te bouwen. Vijftien procent is helemaal op de hoogte en veertig procent is gedeeltelijk op de hoogte. Tussen de bewoners van Amstelveen en Buitenveldert zijn hierin geen verschillen. Twee procent van alle ondervraagden is wel eens op een door het projectbureau georganiseerde avond over de plannen voor de sneltramlijn geweest. Bijna de helft van de ondervraagden heeft geen behoefte om geïnformeerd te worden over het onderzoek van het projectbureau Amstelveenlijn. De mensen die wel geïnformeerd willen worden hebben de voorkeur voor informatie via de (wijk)krant (28%), via email (11%) of door bewonersbrieven (10%).

29


Figuur 2.28 Wilt u op de hoogte gehouden worden van dit onderzoek (n=822), (procenten)

nee ja, via de (wijk)krant ja, via email ja, via bewonersbrieven ja, via een website projectbureau ja, via folders ja, anders ja, via bewonersbijeenkomsten

% 0

30

10

20

30

40

50

60


Bijlage 1 Vragenlijst Reizigersonderzoek

Vragenlijst reizigers sneltram / metro 51 Beste reiziger, In opdracht van projectbureau Amstelveenlijn doet O+S Amsterdam onderzoek naar de mening van reizigers over lijn 5 en lijn 51. Wij willen u vragen deze korte vragenlijst in te vullen om zo uw mening kenbaar te maken. De enquêteur die de vragenlijst aan u uitdeelde zal deze zo meteen weer komen ophalen. De resultaten van dit onderzoek zullen ter zijner tijd op de website www.amstelveenlijn.nl te vinden zijn. Alvast bedankt voor uw medewerking!

1

Kunt u door middel van een rapportcijfer van 1 t/m 10 aangeven hoe tevreden u bent over het openbaar vervoer: cijfer

IN Amstelveen

NAAR Buitenveldert

IN Buitenveldert

NAAR Amsterdam (excl. Buitenveldert)

NAAR Amstelveen 2

Hoe vaak maakt u gebruik van lijn 51, de sneltram van Amstelveen Westwijk naar Amsterdam Centraal en vice versa?

1 2 3 4 5

dagelijks meerdere keren per week wekelijks meerdere keren per maand

6 7 8 9

enkele keren per jaar minder dan enkele keren per jaar nooit geen antwoord

maandelijks

3

Voor welke doelen gebruikt u lijn 51 vooral? (meerdere antwoorden mogelijk)

1 2 3 4

werk opleiding/school boodschappen cultuurbezoek/uitgaan

5 6 7 8

bezoek aan familie/vrienden/kennissen dokter, ziekenhuis anders, namelijk _________________________________ geen antwoord

4

Waar stapt u meestal op, als u lijn 51 gebruikt? (meerdere antwoorden mogelijk)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Westwijk Sacharovlaan Spinnerij Poortwachter Brink Meent Gondel Marne

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Sportlaan Ouderkerkerlaan Amstelveen Centrum

Oranjebaan Onderuit Zonnestein Kronenburg Uilenstede V. Boshuizenstraat A.J. Ernststraat De Boelelaan/VU

23 24 25 26 27 28 29 30

Station Zuid Station Rai Overamstel

31 weet ik niet/geen antwoord 32 ik heb geen vaste opstaphalte

5

Wat is voor u de meest gebruikelijke bestemming met lijn 51?

1 2 3 4

Station Amsterdam Centraal Station Amsterdam Amstel Station Zuid Centrum Amsterdam

5 6 7 8

Spaklerweg Amstelstation Wibautstraat Weesperplein Waterlooplein Nieuwmarkt Centraal Station anders, namelijk _______________

Buitenveldert (incl. Gelderlandplein/VU) Stadshart Amstelveen Amstelveen Zuid anders, namelijk ______________________

9 ik heb geen vaste bestemming 10 weet ik niet

31


Kunt u aangeven in welke mate u tevreden bent over de volgende aspecten van lijn 51? 6

de frequentie waarmee de tram rijdt de snelheid van rijden de overstapmogelijkheden (op tram, bus, sneltram en trein) het aantal haltes de (loop)afstand tot de opstaphaltes de betrouwbaarheid 7

tevreden

ontevreden

zeer ontevreden

weet ik niet

niet tevreden/ niet ontevreden

zeer tevreden

tevreden

ontevreden

zeer ontevreden

weet ik niet


Kunt u aangeven in welke mate u tevreden bent over:

de mogelijkheid om te zitten de wachthokjes de veiligheid op perrons de toegankelijkheid van de perrons de stalmogelijkheden voor fietsen bij de stations/haltes de parkeermogelijkheden voor auto's bij stations/haltes 8

Kunt u uw algemene waardering voor lijn 51 met een rapportcijfer aangeven? (cijfer van 1 tot en met 10)

9

Op dit moment voert het projectbureau Amstelveenlijn een onderzoek uit naar de mogelijkheid om de sneltram tot metro om te bouwen. Bent u op de hoogte van dit onderzoek?

1 2

ja, ik ben helemaal op de hoogte ja, ik ben gedeeltelijk op de hoogte

10

Ten slotte hebben we nog enkele achtergrondvragen. Deze zullen we gebuiken om verschillen tussen groepen te onderzoeken. Wat is uw postcode?

11

Wat is uw leeftijd?

3 4

12.

nee weet ik niet

Wat is uw geslacht?

1 2

man vrouw

4 5

nee geen antwoord

13

Beschikt uw huishouden over één of meer auto's?

1 2 3

ja, één auto ja, 2 of meer auto's

10

In welke mate vindt u het openbaar vervoer in Amstelveen/Buitenveldert en lijn 51 een belangrijk onderwerp?

1 2 3

heel belangrijk belangrijk niet belangrijk/niet onbelangrijk

15

Heeft u nog suggesties voor verbetering van lijn 5 of lijn 51 of wilt u nog iets kwijt over deze vragenlijst dan kunt u dat hieronder doen. Hartelijk dank voor uw medewerking! Meer informatie? www.amstelveenlijn.nl.

ja, ik maak gebruik van een deelauto

X

32

zeer tevreden

4 5 6

onbelangrijk heel onbelangrijk weet ik niet


Vragenlijst reizigers tram 5 Beste reiziger, In opdracht van projectbureau Amstelveenlijn doet O+S Amsterdam onderzoek naar de mening van reizigers over lijn 5 en lijn 51. Wij willen u vragen deze korte vragenlijst in te vullen om zo uw mening kenbaar te maken. De enquêteur die de vragenlijst aan u uitdeelde zal deze zo meteen weer komen ophalen. De resultaten van dit onderzoek zullen ter zijner tijd op de website www.amstelveenlijn.nl te vinden zijn. Alvast bedankt voor uw medewerking! 1

Kunt u door middel van een rapportcijfer van 1 t/m 10 aangeven hoe tevreden u bent over het openbaar vervoer: cijfer

IN Amstelveen

NAAR Buitenveldert

IN Buitenveldert

NAAR Amsterdam (excl. Buitenveldert)

NAAR Amstelveen 2

Hoe vaak maakt u gebruik van tramlijn 5, de tram van Amstelveen Binnenhof naar Amsterdam Centraal en vice versa?

1 2 3 4 5

dagelijks meerdere keren per week wekelijks meerdere keren per maand

6 7 8 9

enkele keren per jaar minder dan enkele keren per jaar nooit geen antwoord

maandelijks

3

Voor welke doelen gebruikt u lijn 5 vooral? (meerdere antwoorden mogelijk)

1 2 3 4

werk opleiding/school boodschappen cultuurbezoek/uitgaan

5 6 7 8

bezoek aan familie/vrienden/kennissen dokter, ziekenhuis anders, namelijk _________________________________ geen antwoord

4


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Binnenhof Oranjebaan Onderuit Zonnestein Kronenburg Uilenstede V. Boshuizenstraat A.J. Ernststraat De Boelelaan/VU Parnassusweg Station Zuid

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Pr. Irenestraat Stadionweg Gerrit v.d. Veenstraat Apollolaan Roelof Hartplein Museumplein Van Baerlestraat

23 24 25 26 27 28 29

Hobbemastraat Leidseplein Prinsengracht

30 geen antwoord 31 ik heb geen vaste opstaphalte

Koningsplein Spui Dam Nieuwezijds Kolk Martelaarsgracht Centraal Station anders namelijk ________________

Keizersgracht

5

Wat is voor u de meest gebruikelijke bestemming met lijn 5?

1 2 3 4 5 6

Station Amsterdam Centraal Amsterdam Centrum Leidseplein

7 8 9

Stadshart Amstelveen Amstelveen Zuid anders, namelijk _________________________________

Amsterdam-Zuid (incl. Museumplein, Concertgebouw etc.) Station Zuid Buitenveldert (incl. Gelderlandplein / VU)

10 11

ik heb geen vaste bestemming weet ik niet

33


6

Kunt u aangeven in welke mate u tevreden bent over de volgende aspecten van lijn 5?

de frequentie waarmee de tram rijdt de snelheid van rijden de overstapmogelijkheden (op tram, bus, sneltram en trein) het aantal haltes de (loop)afstand tot de opstaphaltes de betrouwbaarheid 7

ontevreden

zeer ontevreden

weet ik niet


zeer tevreden

tevreden

ontevreden

zeer ontevreden

weet ik niet


zeer tevreden

tevreden

Kunt u aangeven in welke mate u tevreden bent over:

de mogelijkheid om te zitten de wachthokjes de veiligheid op perrons de toegankelijkheid van de perrons de stalmogelijkheden voor fietsen bij de stations/haltes de parkeermogelijkheden voor auto's bij stations/haltes 8

Kunt u uw algemene waardering voor lijn 5 met een rapportcijfer aangeven? (cijfer van 1 tot en met 10)

9

Op dit moment voert het projectbureau Amstelveenlijn een onderzoek uit naar de mogelijkheid om de sneltram tot metro om te bouwen.

1 2

ja, ik ben helemaal op de hoogte ja, ik ben gedeeltelijk op de hoogte

10

Ten slotte hebben we nog enkele achtergrondvragen. Deze zullen we gebuiken om verschillen tussen groepen te onderzoeken. Wat is uw postcode?

11

Wat is uw leeftijd?

Bent u op de hoogte van dit onderzoek?

12.

nee weet ik niet

Wat is uw geslacht?

1 2

man vrouw

4 5

nee geen antwoord

13


1 2 3

ja, één auto ja, 2 of meer auto's

10

In welke mate vindt u het openbaar vervoer in Amstelveen/Buitenveldert en lijn 5 een belangrijk onderwerp?

1 2 3

heel belangrijk belangrijk niet belangrijk/niet onbelangrijk

15

Heeft u nog suggesties voor verbetering van lijn 5 of lijn 51 of wilt u nog iets kwijt over deze vragenlijst dan kunt u dat hieronder doen. Hartelijk dank voor uw medewerking! Meer informatie? www.amstelveenlijn.nl.

ja, ik maak gebruik van een deelauto

X

34

3 4

4 5 6

onbelangrijk heel onbelangrijk weet ik niet


Bijlage 2 Open antwoorden Reizigersonderzoek

Op tijd rijden en beter personeel (beleefd) Indien de sneltram 51 uitvalt is het alternative/ vervangend vervoer volstrekt onvoldoende. 2. Ik woon achter in Waardhuizen, het voortransport is niet goed (te ver) bus 149 van Connexxion ontsluit onvoldoende de wijk, zeker in de winter is dit heel on Aankomst. Aansluiting met de bussen beter regelen. Aansluiting op 51 kan beter. Actuelere reisinformatie en storingsmeldingen. Afmelden chip ov kaart zijn te weinig Als de stroom uitgevallen is. De poortjes sneller laten werken of altijd iemand erbij laten staan om je uit te checken, dat is bij sacharovlaan niet gebeurd, in en uitcheck porties in de metro. Behoud lijn 5!! Het is prima als de tram om de tien minuten vertrekt. En 's avonds mag de tram tot later rijden! Behouden. Alles is veel te druk. Beter coomunieren bij Binnenhof, Het winkelcentrum sluit om 6 uur, je zou een betere dienstregeling verwachten rond die tijd. Verder moeten er meer trams tijdens de spits rijden en zouden er minder moeten uitvallen, de kwaliteit en service is de afgelopen Beter onderhouden voor minder storingen. Betere info bij uitval door weersomstandigheden op de vroege ochtend (6.45-7.15) Betere informatievoorziening in Amstelveen. De metro rijdt vaak slecht op schema en dat weet je niet. Ook is hij te overdreven vaak kapot, wat nogal irriteert. Betere liften bij perron voor fietsen. Betere liften en chaufeur moet kijken of er nog mensen op het perron zijn/ aan komen rennen. Betrouwbaarheid en communicatie op perrons is heel erg slecht. Bij vertrek op het Binnenhof staan meerdere trams. Het is onduidelijk welke als eerste vertrekt. Bovendien staat richting uitgang op perrons onduidelijk aangegeven. Blijft tram 5 rijden. Chipkaart apparaat is minder. Er staan vaak lange rijen bij het uitchecken. Climate control in metro/sneltram. Conducteur op de tram: a) er wordt teveel zwart gereden. b) I.v.m. musea altijd veel buitenlamders die kaartjes bij de bestuurder moeten kopen, kost veel tijd, tram staat dan te lang stil. Lijn 5 moet dichter bij het busstation Amstelveen stoppen i.v.m. o Dat de juiste tijden aangegeven worden bij alle haltes. Dat de metro in de spits met dubbele rijtuigen moet rijden. Het gebeurd soms dat et een enkele betreft op de 51 vallen er te vaak metro's uit. Dat het niet wordt aangegeven als er iets aan de hand is, waardoor vertraging plaatsvind. Dat hij maar tot Spaklerweg rijdt vaak is heel irritant. Dat ze op de tijden rijden zoals op het bord staat, ik ben heel vaak te laat gekomen omdat de 5 soms 2 tijden overslaat. De betrouwbaarheid moet veel beter worden. De borden op de perrons werken niet altijd en het zou handig zijn als ze eens op tijd reden en om de 51 door te laten rijden naar Centraal. De communicatie en de klantvriendelijkheid kan beter. Er kunnen altijd problemen zijn met het openbaar vervoer maar waarom moeten passagiers worden afgesnauwd door de chauffeur? De incheck apparaten op Sacharovlaan zijn vaak buiten gebruik. De incheck paaltjes zijn vaak stuk. De incheckapparaten zijn stuk op de Sacharovlaan, al gedurende 1 week.

35


De laatste drie weken rijdt metro 51 heel onbetrouwbaar, vallen veel uit. De tram is kort en vaak overstappen op Spaklerweg. Allemaal heel vervelend. De liften moeten beter. De liften vind ik erg smerig, de frequentie moet niet minder worden. De liften zijn vies. De lijn 51 valt vaak uit. Er moet ook een andere mogelijkheid zijn, behalve de 5 en 51, om in Amstelveen te komen. De metro moet frequenter rijden. De metro moet in de avond vaker rijden. De opstapper moet blijven. De ov-chiplezers bij de sacharovlaan doen het al een week niet. Verder geen klachten. Wel wat veel haltes/ De overstap van lijn 5 naar 51 beter op elkaar afstemmen. De tarieven mogen bestwel budgetvriendelijk worden; reizen met de ov-chipkaart blijkt duur uit te pakken! De waarderingscijfer is gerelateerd aan het overige openbaar vervoer in Amsterdam. Dienstregelingen hebben geen zin als men niet op tijd rijdt. GVB is in staat, ook bij het beginpuntof bestuurders wisselpunt, willens en wetens niet op tijd te rijden. Doortrekken naar Uithoorn. Een nieuwe, snelle verbinding tussen CS en VU. Nu is alleen 51 de snelste en die heeft vaak problemen. Er is vaak uitval, in relatie tot andere lijnen, dit moet echt verbeterd worden. Speel ook efficienter in op keerpunt Spaklerweg. Er moeten in lijn 51 chipkaartautomaten komen. De aankomstindicaties op de perrons zijn onbetrouwbaar. Er vallen teveel metro's uit. Er vallen vaak trams uit en er moet vaak overgestapt worden op spaklerweg. Er zijn echt ontzettend veel haltes waardoor de reis lang duurt, minder haltes dus. En langere trams in spitstijd. Eventueel minder haltes, daardoor sneller in Amsterdam en onderscheid met tram groter. Extra beveiliging in de metro of op de haltes. Fequenter rijden. Fietsen op niet aangegeven plaatsen en enkele metro's in de spits zijn zeer vervelend. Fok die (dat red.) tram-idee. Leve lijn 5! Frequenter laten rijden en voldoende lengte. Al is de lengte al iets verbeterd. Frequenter rijden, betere informatie en alternatieven bij storing. Geen halve trams tijdens de spits. Geen kans op een zitplaats tijdens de spitsuren. Geen spaklerweg metro's. Geen verschil tussen 5 en 51 in Amstelveen zorgt voor onnodige trage metro. Gelieve minder uitval en minder enkele wagens in de spits (wagens zijn veel te kort). Gewoon blijven rijden, meer controleurs. Graag actuele tijden per station beschikbaar via internet. Graag doortrekken naar Uithoorn Westwijk. Minder haltes tussen poortwachter en station Zuid. Graag schonere trams. Grotere metro's in de spits. Handhaven. Heel belangrijk Heel vaak rijdt de metro richting CS tot de Spaklerweg. Dit vind ik zeer vervelend. Heel veel vertraging, erg jammer, slechte communicatie zorgt voor veel onbegrip. Op halte poortwachter werkt de signalering niet, ik heb dit al drie keer aangegeven. Het is al meer dan een jaar stuk. Te weinig ruimte in de tram voor fietsen. Het continu uitvallen van metro's en het verspringen van de vertrektijden op de perrons moet aangepakt worden. Het is eerder mijn tevredenheid tussen Amsterdam Centraal en Apollolaan.

36


Het omroepen mag wel een stuk zachter. Het zou een groot gemis worden voor velen als de lijn gaat verdwijnen. Het zal invloed op ontelbare onderwerpen hebben. Denk aan: anderen, universiteiten/ hbo school etc. Hij valt veel te vaak uit! Dus onbetrouwbaar. Hij wacht soms heel kort op een perron, daardoor kunnen sommige mensen soms niet meer instappen. Hogere frequentie, minder haltes. Houden zo. Iets vaker per uur laten rijden zou beter zijn. Ik begrijp niet waarom het met de bus 4 euro is van het museumplein naar busstation Amstelveen. En met de 5 van het museumplein naar binnenhof 2,60? Ik ben zeer dankbaar en tevreden met tram 5 en metro 51. Ik heb liever niet dat tram 5 omgebouwd word tot een metro. Ik erger mij dood aan aso's met mobieltjes op speaker. Ik heb een hekel aan trambestuurders die je aan zien komen rennen en dan wegrijden. Ik hoop dat de metro door middenhoven kan blijven rijden. Ik hoop dat het in de toekomst beter wordt met lijn 51 Westwijk - Centraal Station. Ik hoop van harte dat lijn 5 niet omgebouwd word. Ik vind dat beide lijnen behouden moeten blijven. Ik vind dat de meeste bestuurders vriendelijker mogen zijn. Ik vind dat de tram vaak een beetje laat komt. Ik vind dat de verkeerslichten beter moeten worden afgesteld. Ik vind dat er een groot bord met Niet instappen op de deur van de bestuurder moet staan voor mensen die niet vaak lijn 5 gebruiken. Ik vind dat het vaak erg lang duurt voordat er een tram komt. Ik vind dat lijn 5 moet blijven! Ik vind dat lijn 5 moet blijven. Ik vind dat lijn 51 op tijd moet rijden. Ik vind dat op de eindpunten (CS en Amstelveen Binnenhof) het zwerfvuil in de tram moet worden verwijderd. Ik vind dat tram 5 zijn gebruikelijke route moet volgen. Ik vind het op zich een prima verbinding, de betrouwbaarheid is echter wel negatief. Er is te vaak iets mis met de lijn 51. Ook mag er wel beter schoongemaakt worden. Ik vind het personeel onvriendelijk!!! Ik wil dat lijn 5 behouden blijft. Ik wil gewoon dat tram 5 blijft want ik gebruik het elke dag. Ik wil graag geinformeerd worden als de tram is gestremd. Lijn 5 graag behouden. Ik wil graag meer regelmaat tijdens slecht weer. Want de tram is dan vaak te vol. Ik wil in de spits graag meer trams zien. Ik wil meer trams in de spits, minder buiten de spits. Als ze maar op tijd rijden. Ik wil niet dat lijn 5 wordt opgeheven. Ik wil nog steeds alle fietsen uit de sneltram. Dit is namelijk erg irritant/hinderlijk. Ik zou het prettig vinden als lijn 51 ingekort wordt, niet tot spaklerweg maar tot Amstelstation, hier sta je beschut en is het veiliger (en centraler gelegen). In de ochtenden vaker rijden, vaak erg druk waardoor ik niet in de metro kon of waardoor je erg op elkaar staat gedrukt. In de sneltram: Als het erg kou is kachel svp aan. Bij warm weer kachel uit. In de spits steeds 1 wagon en overstappen bij spaklerweg is echt een min en dat gebeurt dagelijks helaas. In de winter staan de verwarmingen op volle toeren, waardoor het niet fijn zitten is op de stoel waaronder de verwarming zit. In/uit-checken mogelijkheden (doen het vaak niet). In/uitcheckapparaten werken niet altijd. Incheckpunten doen het vaak niet.

37


Informatie moet beter. OV systeem moet beter functioneren. Informatie over vertragingen/ uitval zeer slecht. Is het mogelijk om de vertragingen kunnen worden omgeroepen? Ja, ze moeten op tijd rijden! En tijdens de spitsuren meer lijn 5 inzetten. \ Ja. Je kan vaak merken dat het GVB personeel onder spanning moet werken, dat is jammer. Kwaliteit van de dienst hangt zeer af van de verkopers van de dienst, oftewel het GVB-personeel. Zij mogen nog wel een stuk klantvriendelijker worden. Kwaliteit van het materiaal: geluidsinstallatie/storingen/schoonhouden van de trein. Reizen met lijn 51 is een dagelijkse frustratie. Laat het alstublieft zo blijven. Laat het de reizigers weten als er vertraging is. Laat oudere mensen gratis reiden, de ov-chip is voor het erg lastig. Langer rijden na middernacht. Langere metro's. Lijn 5 behouden! Lijn 5 moet blijven!! Lijn 5 moet blijven. Lijn 5 moet gewoon lijn 5 blijven. Lijn 5 niet opheffen. Aantal haltes behoude. Lijn 5 zou eigenlijk verder Amstelveen in moeten, nu rijdt hij op 200 meter na hetzelfde traject als lijn 51. Lijn 51 gaat vaak bij Spaklerweg buiten dienst. Lijn 51 in de avond laat komt. Lijn 51 moet vaker op tijd komen. Lijn 51 rijdt vaak tot spaklerweg. Dit is heel irritant. Lijn 51 valt weleens uit en stopt dan bij de Sparklerweg. Dan moet ik overstappen op een tochtig perron. Bovendien rijdt er 's morgens een korte trein waardoor de passagiers opeengepropt staan. Mag wel wat warmer in de tram. Niet net voor je neus wegrijden! Meer aan de aangegeven tijden houden. Halte Oranjebaan van de 300 daar houden. Meer controle in de stille uren in verband met vandalisme. Meer fietsenstallingen in metro 51. Meer materiaal. Meer reizigersinformatie. Frequenter rijden (6 minuten in de spits). Meer opstaphaltes. Meer schoonmaken. Meer service verlenen. Meer toezicht op perron zelf, vooral in A'dam West. Meer trams in de spits, altijd 2 tijstellen, niet stoppen bij spaklerweg. Tram 54, 53 rijden wel altijd door en zijn minder vol. Meer trams van de 51 laten rijden. Meer zitplaatsen voor minder valide mensen, deze plaatsen zijn er te weinig in tram 5 bv andere (oudere modellen) trams. Met name vanaf de beethovenstraat gaat het erg langzaam en betere verbinding ouderkerk A'dam centrum. Metro 51: Zorg voor minder defecten en storingen; dus meer of beter onderhoud. Ik moet vaak meer dan 20 minuten wachten. Metro niet op tramtraject, vaker laten rijden, minder frequent laten stoppen (minder haltes). Betrouwbaarheid verbeteren, metro valt te vaak uit of rijdt maar tot Zuid of Spaklerweg. Minder haltes en hogere snelheden/ minder reistijd. Lijn 51 mag vaker op tijd komen. Minder haltes en schonere metro's. Minder haltes in Amstelveen. Minder haltes om de 2 KM. Minder haltes tussen poortwachter tm zuid. 51 rijdt vaak niet verder dan spaklerweg.

38


Minder haltes. Minder uitval, zeer onbetrouwbaar Minder uitval. Minder vertraging. Mogelijkheid tot omroep installaties op perrons. Wanneer het mis gaat merk je dat doordat je heel lang op de tram moet wachten, een omroep bericht zou in zulke gevallen fijn zijn. Niet altijd betrouwbaar, dit is een verbeterpunt. Niet ombouwen tot metro. Niet opheffen. Niet stoppen bij Spaklerweg als eindhalte in de spits. Niet stoppen op haltes van lijn 5 Niet zo vaak inkorten tot Spaklerweg. Niet, maar het is altijd te laat. Noord-Zuid Lijn. Nvt. Ook op latere tijdstippen laten rijden, zoals op maandag om 03:00. Op de borden op de perrons de goede tijden aangeven. Soms staat er niets, soms staat er wel een tijd maar komt er geen metro... Op de perrons op de hoogte gehouden worden als er storing is! Hoe laat de tram wel komt!! Komt nog wel eens voor met de 51!! TRAM 5 MOET BLIJVEN! Op de perrons van die " palen " met verwarming zetten ( zoals die op amstelstation) Op sommige tijden zit de tram vaak vol bij sommige haltes ook. Op tijd rijden a.u.b. Op tijd rijden bij vertrek van Binnenhof. 2 op de 4 dagen is een tram te laat vertrokken. Op tijd rijden en zeker niet te vroeg. Op tijd tijden meer kans. Opletten op de ov-chipkaart paaltjes om in te checken het altijd. OV chipkaart beter laten werken. Overigens schrik ik van het plan om de sneltram tot metro om te bouwen. Ik vind de metro vreselijk! Stank, onpersoonlijk, als er iets fout is geen info! Plastic latjes op wachtbandjes (zoals bij breukelen treinstation) want metaal is veel te koud om op te zitten. Poortjes afschaffen, trappen weg. Prima zo, metro niet nodig. Ramp. Red tramlijn 5. Repareer de incheckpaaltjes op Sacharovlaan, deze zijn al een week stuk. Richting Amstelveen ook stoppen op martelaarsgracht dat deed hij vroeger, en veel mensen vinden het vervelend. Rijdt vaak maar tot Spaklerweg. S'nachts langer laten doorrijden. Sacharovlaan te Amstelveen chippaaltjes vaak defect. Geen mogelijheid tot uitchecken. Meer metro's vanaf centraal naar Amstelveen. Schaf de ov-chipkaart af en introduceer een klantvriendelijk systeem. Schoonheid van tram binnen. Slechte verbinding, veel uitval. Sneeuwbestendig maken. Sneller rijden (ookal kan dit misschien niet). Vaker rijden. Sneller rijden en minder haltes. Verder zeer betrouwbare lijn. Sneltram 5 moet sowieso blijven, is de enige manier om makkelijk in de binnenstad te komen. Soms komt de tram gewoon niet opdagen, erg vervelend.

39


Soms liggen er teveel natte kranten op de vloer. Spitsuren: te weinig metro's -> overvolle metro's. Stopt te veel, rijdt te vaak niet. Svp geen metro van maken. Te druk in de spits. Onbetrouwbaar. Soms lang wachten. Tijdens sneeuw en vorst was het perron van de Binnenhof spiegelglad, wellicht is strooien een idee? Tijdens spits alleen lange metro's en rekening houden met aansluiting lijn 56 op Zuid even wachten. Tram/ metro conducteurs rijden zo maar weg terwijl er nog mensen willen uitstappen. Heel frustrerend! Transparante reizigersinformatie, toepassing kwaliteitsnormen (schoon, verwarming, deuren die het doen) en strakker management. Trek hem door naar Uithoorn. U moet deze tram niet afschaffen en hem veel frequenter laten lopen. Vaak rijden er twee trams vlak achter elkaar en dan weer heel lang niets. Uitval van metro's beperken. Vaak in spits metro ingekort tot Spaklerweg. Informatie naar reizigers bij storing is slecht. Vaker op tijd rijden Vaker op tijd vertrekken via Binnenhof (lijn 5) Vaker rijden, in de spits moet ik vaak staan. Vaker rijden!!! Veel uitval, dus frequenter rijden. Ook zit het altijd vol, dus meer zitplaatsten. Veel uitval, maakt 51 onbetrouwbaar. Ik neem regelmatig lijn 5 vanaf centraal uit nood. Veerbeter de schoonmaak. Verbeter de mededelingen op de perrons door middel van het plaatsen van luidsprekers. Verbeterde communicatie, niet naar een metro ombouwen! Verbetering van klantvriendelijkheid. Verbeterpunten lijn 51: Tijdsaanduiding kan accurater. Lengte rijtuigen: korte tram kan niet verder dan spaklerweg. Er vallen vaak trams uit. Verwarming beter regelen (vaak te warm). Vooral in de spits zon de hem frequenten mogen inlijven. Vooral op het stuk tussen Amsterdam Zuid en de halte VU zijn voortdurend problemen (met wissels/ stilstaande tram etc) hier moet nodig wat aan gedaan worden. Vriendelijkheid bestuurders vatbaar voor verbetering. Voorste deur wordt geopend afhankelijk of de bestuurder zin heeft of niet of van uiterlijk passagier. Waarom is lijn 51 toch zo vaak stuk? Was meer tevreden over lijn 5 toen hij nog op station zuid zelf stopte, nu moet je een heel stuk om over te stappen trein of metro. Wat vriendelijkere machinisten zou fijn zijn. Wellicht, frequentie verhogen, minder avond metro's. Z.S.M. ombouwen tot kruisingvrije metro helkft haltes schrappen + koppelen aan N/Z lijn Zie vraag 7, vooral in wintertijd zou het prettig zijn als je ergens binnen verward kan wachten. Zitplaatsen in nieuwe 5 te beperkt. Teveel tegen de richting in. Zo laten. Zo werkt 't uitstekend. Zonder goed alternatief wordt Amsterdam onbereikbaar voor veel Amstelveners. Zorg ervoor dat de 51 op tijd rijd, en wanneer hij uitvalt er direct voor een alternatief gezorgt wordt. Zorg voor veiligere spoorwegovergangen, er gebeuren te veel ongelukken met vertraging als gevolg.

40


Bijlage 3 Vragenlijst Bewonersonderzoek Goede…. U spreekt met….van de Dienst Onderzoek en Statistiek. In opdracht van het projectbureau Amstelveenlijn doen wij onderzoek naar de mening van bewoners van Amstelveen en Buitenveldert over het openbaar vervoer in Am stelveen en Am sterdam. Mag ik u hier een aantal vragen over stellen? Het duurtŅ tot? minuten. (ENQ: dit hangt af van het OV-gebruik van de respondent, frequente gebruikers krijgen meer vragen) DCU: invoegen vraag check postcode v1Auto Beschi kking


ja, één auto ja, 2 of meer auto's ja, maakt gebruik van een deelauto nee → ga naar vraag v3Fietsen geen antwoord → ga naar vraag v3Fietsen

1 2 3 4 5

v2Gebr Hoe vaak maakt u gebruik van de auto binnen uw woonplaats? uikAuto 1 dagelijks 2 meerdere keren per week 3 wekelijks 4 meerdere keren per maand 5 maandelijks 6 enkele keren per jaar 7 minder dan enkele keren per jaar 8 nooit 9 weet ik niet v3Fiets Heeft u één of meer fietsen? en 1 ja 2 nee → ga naar vraag v5RapOV 3 geen antwoord → ga naar vraag v5RapOV v4Gebr Hoe vaak maakt u gebruik van uw fiets(en) binnen uw woonplaats? uikFiet s 1 dagelijks 2 meerdere keren per week 3 wekelijks 4 meerdere keren per maand 5 maandelijks 6 enkele keren per jaar 7 minder dan enkele keren per jaar 8 nooit 9 weet ik niet v5Rap OV

Kunt u door middel van een rapportcijfer aangeven hoe tevreden u bent over het openbaar vervoer binnen Amstelveen/Buitenveldert?

, v6Onte vreden

(indien onvoldoende, <5,5) Waarom bent u hier ontevreden over?

X

41


v7Bela In welke mate vindt u het openbaar vervoer in Am stelveen/Buitenveldert een belangrijk onderwerp? ngrijkO nderwe rp 1 heel belangrijk 2 belangrijk 3 niet belangrijk/niet onbelangrijk 4 onbelangrijk 5 heel onbelangrijk 6 weet ik niet v8Rap OV

(Bewoners Buitenveldert en Amstelveen) Kunt u ook aangeven met een rapportcijfer hoe tevreden u bent over het openbaar vervoer naar (de rest van) Amsterdam?

, v9Onte vreden


X v10Rap DCU: v10RapOV en v11Ontevr Alleen bewoners Buitenveldert OV Kunt u ook aangeven met een rapportcijfer hoe tevreden u bent over het openbaar vervoer naar Amstelveen?

, v11Ont evrede n


X Lijn 5 (iedereen) De volgende vragen gaan specifiek over lijn 5, de tram van Amstelveen Binnenhof naar Amsterdam Centraal en vice versa. v12Geb Hoe vaak maakt u gebruik van tramlijn 5 ruikTra m5 1 dagelijks → ga naar vraag v14DoelenTram 2 meerdere keren per week → ga naar vraag v14D oelenTram 3 wekelijks → ga naar vraag v14DoelenTram 4 meerdere keren per maand → ga naar vraag v14DoelenTram 5 maandelijks → ga naar vraag v14DoelenTram 6 enkele keren per jaar → ga naar vraag v14DoelenTram 7 minder dan enkele keren per jaar → ga naar vraag v14DoelenTram 8 nooit 9 geen antwoord → ga naar vraag Lijn51

42


v13Noo Waarom maakt u geen gebruik van lijn 5? (meerdere antwoorden mogelijk) itTram 5 1 geen behoefte aan → ga naar vraag Lijn51 2 rijdt niet frequent genoeg → ga naar vraag Lijn51 3 ga liever met de auto → ga naar vraag Lijn51 4 ga altijd met lijn 51 → ga naar vraag Lijn51 5 lijn 5 komt niet waar ik moet zijn → ga naar vraag Lijn51

6

anders, namelijk → ga naar vraag Lijn51________________________________________

7

weet ik niet → ga naar vraag Lijn51

v14Doe Voor welke doelen gebruikt u lijn 5 vooral (meerdere antwoorden mogelijk)? lenTra m 1 werk / opleiding / school 2 boodschappen 3 cultuurbezoek/uitgaan 4 bezoek van familie of kennissen 5 dokter, ziekenhuis

6

anders namelijk

7

weet ik niet

________________________________________

v15Tra mhalte Op


9

Binnenhof Oranjebaan Onderuit Zonnestein Kronenburg Uilenstede V. Boshuizenstraat A.J. Ernststraat Station Zuid

10

anders namelijk

11

geen antwoord

1 2 3 4 5 6 7 8

________________________________________

v16Tra Heeft u (een) vaste bestemm ing(en), als u lijn 5 gebruikt? (ENQ: het gaat niet om exacte locaties) mBeste mming 1 ja, Amsterdam-Zuid (incl. Museumplein, Concertgebouw etc) 2 ja, Amstelveen Centrum 3 ja, Buitenveldert (incl. Gelderlandplein/VU) 4 ja, Centrum Amsterdam 5 ja, Station Amsterdam CS 6 ja, Station Zuid 7 ja, Leidseplein

8

ja, anders, namelijk

9

nee weet ik niet

10

________________________________________

43


v17Asp Kunt u aangeven in welke mate u tevreden bent over de volgende aspecten van lijn 5? ectTra m5 ontevrede zeer tevreden niet n tevreden tevreden/n iet ontevrede n De frequentie waarmee de tram rijdt De snelheid van rijden De overstapmogelijkheden (op tram, bus, sneltram en trein) Het aantal haltes De (loop)afstand tot de opstaphaltes De betrouwbaarheid van de lijn

zeer ontevrede n

weet ik niet

v18Rap Kunt u uw algemene oordeel over tram 5 met een rapportcijfer aangeven? 5

, v19Toel Kunt u dit toelichten? Wat vindt u er goed aan en wat niet? ichting

X Lijn 51 De volgende vragen gaan over lijn 51, de sneltram van Amstelveen Westwijk naar Amsterdam Centraal en vice versa. v20Geb Hoe vaak maakt u gebruik van lijn 51 ruik51 (DCU: als v12&v20 = nooit ga naar Communicatie)

1 2 3 4 5 6 7 8 9

dagelijks → ga naar vraag v22Doelen51 meerdere keren per week → ga naar vraag v22Doelen51 wekelijks → ga naar vraag v22Doelen51 meerdere keren per maand → ga naar vraag v22Doelen51 maandelijks → ga naar vraag v22Doelen51 enkele keren per jaar → ga naar vraag v22Doelen51 minder dan enkele keren per jaar → ga naar vraag v22Doelen51 nooit → ga naar vraag v21Geen51 geen antwoord → ga naar vraag Communicatie

v21Gee Waarom maakt u geen gebruik van lijn 51? (meerdere antwoorden mogelijk) n51 (DCU: na deze vraag naar v27, if v12=ook nooit dan naar Communicatie)

44

5

geen behoefte aan rijdt niet frequent genoeg ga liever met de auto ga altijd met lijn 5 lijn 51 komt niet waar ik moet zijn

6

anders, namelijk

7

weet ik niet

1 2 3 4

________________________________________


v22Doe Voor welke doelen gebruikt u lijn 51 vooral (meerdere antwoorden mogelijk)? len51 1 werk / opleiding / school 2 boodschappen 3 cultuurbezoek/uitgaan 4 bezoek van familie of kennissen 5 dokter, ziekenhuis

6

anders namelijk

7

weet ik niet

________________________________________

v23


21

Westwijk Sacharovlaan Spinnerij Poortwachter Brink Meent Gondel Marne Sportlaan Ouderkerkerlaan Centrum Oranjebaan Onderuit Zonnestein Kronenburg Uilenstede V. Boshuizenstraat A.J. Ernststraat Station Zuid Station Rai Overamstel

22

anders, namelijk

23

weet ik niet/geen antwoord

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

________________________________________

v24Bes Heeft u (een) vaste bestemming(en)? (ENQ: het gaat niet om exacte locatie) (meerdere antwoorden mogelijk) temmin g51 1 ja, Amstelveen Zuid 2 ja, Amstelveen Centrum/Stadshart 3 ja, Buitenveldert (incl Gelderlandplein/VU) 4 ja, Amsterdam Zuid 5 ja, Centrum Amsterdam 6 ja, Station Amsterdam CS 7 ja, Station Zuid 8 ja, Station Amsterdam Amstel

9

ja, Anders, namelijk

10

nee geen antwoord

11

v24b

________________________________________

Kunt u aangeven in welke mate u tevreden bent over de volgende aspecten van lijn 51?

De frequentie waarmee de tram rijdt De snelheid van rijden De overstapmogelijkheden (op tram, bus, sneltram/metro en trein) Het aantal haltes De (loop)afstand tot opstaphaltes De mogelijkheid om een fiets mee te nemen De betrouwbaarheid van de lijn

zeer tevreden

tevreden

neutraal

ontevrede n

zeer ontevrede n

weet ik niet

45


v25Rap Kunt u uw algemene oordeel over lijn 51 met een rapportcijfer aangeven? 51

, v26Toel Kunt u dit toelichten? Wat vindt u er goed aan en wat niet? ichting

X v27Asp Deze vraag gaat zowel over lijn 5 als lijn 51. ecten5e n51 Kunt u aangeven in welke mate u tevreden bent over de volgende aspecten van lijn 5 en/of lijn 51? zeer tevreden

tevreden

neutraal

ontevrede n

de mogelijkheid om te zitten de wachthokjes de veiligheid op perrons de toegankelijkheid van de perrons de stalmogelijkheden voor fietsen bij stations de parkeermogelijkheden voor auto’s bij station

weet ik niet

zeer ontevrede n

Communicatie v28Ond Op dit moment voert het projectbureau Amstelveenlijn een onderzoek uit naar de mogelijkheid om de sneltram tot erzoek metro om te bouwen. Bent u op de hoogte van dit onderzoek?

1 2 3 4

ja, helemaal op de hoogte ja, gedeeltelijk op de hoogte nee weet ik niet

v29Hoo Wilt u op de hoogte gehouden worden van dit onderzoek? Zo ja, hoe? (meerder antwoorden mogelijk) (ENQ: liever gte niet voorlezen antwoordwoordmogelijkheden)

7

nee ja, via een website projectbureau Amstelveenlijn ja, via de (wijk)krant ja, via bewonersbrieven ja, via folders ja, via email ja, via bewonersbijeenkomsten

8

ja, anders namelijk

9

weet ik niet

1 2 3 4 5 6

________________________________________

v30Bew Bent u wel eens op een door het projectbureau georganiseerde bewonersavond over de plannen geweest? onersa vond 1 ja 2 nee 3 geen antwoord Tot slotte volgen nu nog enkele achtergrondvragen

46


v31Hui Hoe is uw huishouden samengesteld? shoude n 1 alleenstaand 2 (echt)paar zonder kinderen thuis 3 (echt)paar met kinderen thuis 4 een ouder met kinderen 5 drie of meer volwassen met kinderen thuis 6 drie of meer volwassenen zonder kinderen thuis

7

anders, namelijk

8

geen antwoord

________________________________________

v32Leef Wat is uw Leeftijd? tijd

v33Ges ENQ: Noteer geslacht van respondent lacht 1 man 2 vrouw Hartelijk dank voor uw medewerking. Voor meer informatie verwijzen wij u door naar www.amstelveenlijn.nl De resultaten van het onderzoek zullen ter zijner tijd (waarschijnlijk in januari) op deze website komen te staan.

47


48


Bijlage 4 Open antwoorden bewoners

10218 Amstelveen metrolijn open antwoorden

T6: 6. Waarom bent u hier ontevreden over? ENQ: Begin met HOOFDLETTER en eindig met punt. Indien weet niet > gebruik button boven aan scherm. Alle wijken zijn lastig te bereiken. Ze zouden buurtbusjes moeten instellen. altijd te druk, vooral als scholen uitgaan. De bus rijd niet naar de juiste bestemmingen toe. Lijn 5 en 51 zijn altijd overvol. De lijn 300 gaat wijzigen. Dit is de enige halte bij mij in de buurt en dat is niet prettig. De loopafstand is voor mij te groot. De mensen in het openbaar vervoer bevallen me niet. Het gedrag in het openbaar vind ik asociaal. Vooral in de trams is dit het geval. De ov chipkaart is voor ouderen niet te snappen en daardoor verliezen ze veel geld. De ov-chipkaart zorgt voor problemen. Er is alleen bus 62. Er is heel vaak wat aan de hand de 51. Er is maar een bus, lijn 62, die slingert door heel Buitenveldert en je staat in de kou te wachten. Er zou best een bus bij kunnen van Amstelstation naar Amstelveen in een meer directe lijn. Er is te weinig openbaar vervoer in Amstelveen. Er reden vroeger ook bussen die bij Super de Boer stopten, maar dat is allemaal niet meer. Maar als je slecht ter been is dat een probleem. Er stopt hier geen bus en de metro is 10 minuten fietsen. Er zijn de laatste tijd heel veel lijnen geschrapt, met name voor oudere mensen. Er is bezuinigd op buslijnen. er zijn in de buurt weinig tramlijnen Het is hier echt waardeloos. Sinds de 23 weg is, is het waardeloos geworden. Het is mij niet duidelijk, ik krijg te weinig informatie hierover. Het is moeilijk om met een rollator in de tram te stappen.3. Het is onmogelijk, ik kan niet naar mijn werk met het OV etc. Ik kan nergens heen. Het is steeds minder geworden. Vroeger was er een prima openbaar vervoer. Nu is het een mijl op zeven om naar het ziekenhuis te komen. Privatisering = ellende. Ik weet niet hoe ik bijvoorbeeld naar de Jordaan moet komen. A. u. b., een busje naar de Noorde Hiervoor woonde we in de buurt van lijn 5 in Amstelveen, maar nu wij verhuisd zijn naar buitenvelderd kunnen wij alleen gebruik maken van bus 62. Als ik nu naar het centrum van Amsterdam wil dan moeten wij overstappen op lijn 5 en die overstap verloopt ni Ik ben er ontevreden over omdat er in amstelveen geen poortjes zijn waar je kan uitchecken en dan vergeet je het soms ik ben ontevreden erover omdat de 51 bijna altijd vertraging heeft of hij gaat tot spaklerweg en dan moet ik weer overstappen. Ik ben er ontevreden over omdat de weekend tijden niet overeen komen met mijn werk. ik ben er ontevreden over omdat de lijn 5 al ik ben ontevreden omdat de halte tevreden te ver is. ik ben ontevreden omdat het te ver lopen is naar de haltes. Ik ben ontevreden over vertragingen en het wordt niet aangegeven. ik ga nooit met het openbaarvervoer omdat mijn man en ik slechtbeen zijn. Ik heb elke dag wel wat. Ik moet veel overstappen naar mijn werk toe. ik heb slechte ervaringen gehad met de OV chipkaart Ik kan alleen bij Onderuit op de tram stappen, want de halte van de bus is verplaatst. In Amstelveen moet ik nog een eind lopen vanaf de halte in het Centrum bijv. naar het Raadhuis. Ik moet een eind lopen voordat ik bij de eerste bus of tramhalte ben. Ik moet ver lopen naar haltes en als er uperhaupt een tram of bus rijdt dan komt hij niet frequent genoeg. Ik probeer gebruik te maken van bus 62 maar op zaterdag gaat die te weinig. ik vind Bus 62 dat het te veel omrijden. Ik weet het niet. Ik woon in Amstelveen Zuid en daar was vroeger de eindlijn van bus 68 die ging vanaf Amsterdam Centraal. Nu moet ik 20 minuten lopen naar de metrohalte. Het is hier een hele grote wijk, maar geen mens kan hier met de bus. Er gaat een klein busje om het ha Je kunt er niet op rekenen.

49


Mijn kinderen moeten dagelijks met het o.v. en sinds de invoering van de ov-chip is de service slecht, de kaart is slecht, ik kan er niet makkelijk een abonnement aan koppelen. Omdat buslijn 62 een stuk om rijdt waardoor je teveel geld kwijt bent. En de 199 heb je gehad bij Amstelpark en die is weggehaald. We moeten te ver lopen om openbaar te kunnen vinden. omdat de metro in tunneltjes gaat en dat is vies en levensgevaarlijk Omdat er bijna niets meer rijdt. Omdat er geen goeie verbindinng is naar zuid en het centrum. Omdat het op teveel plaatsen niet komt en niet op tijd rijd. omdat ik dagelijks met de metro en die vaak niet opkomt dagen Omdat ik invalide ben en de liften meestal defect zijn en dan kan ik moeilijk naar de perron. omdat ik niet goed naar de gemeentehuis kan komen, en je kan de wijken niet bereiken. Omdat je 10 minuten naar bussen en trams moet lopen die je niet brengen waar je moet zijn. Binnen Amstelveen is het het ergst. Omdat je in Amstelveen echt niet met OV van A naar B kan. Omdat je niet bij station Zuid kan komen, net als naar de Buitenveldertse laan. Ontevreden: geen treinstation in de buurt. Te duur parkeren bij stations. ouderen worden aangewezen om lijn 5 en dat is moeilijk voor ouderen (te vol) Praktisch geen openbaar vervoer. Gehandicapt dus er moet een lange weg gelopen worden om bij het ov te komen. Sneltram 51 rijdt vaak heel onregelmatig. De tram is vaak te laat en dan moet je vaak 20 minuten wachten. Als het sneeuwd dan is het sosm wel 50, zoals afgelopen week. Ten eerste is er een buschauffeur die mijn dochter eruit heeft gezet. Ten tweede heeft mijn zoon er vandaag veel te lang over gedaan omdat de bus niet kwam. Vanwege de ov-chipkaart. Ik heb geen ov-chipkaart. Voor mij is het openbaar vervoer wat moeilijk te bereiken. 10 minuten moet ik minstens lopen voor het dichtsbijzijnde openbaar vervoer. ze komen altijd de laat of niet zeer slecht bereikbaarheid en totaal gfeen eenheid in de verbindingen

T9: 9. Waarom bent u hier ontevreden over? ENQ: Begin met HOOFDLETTER en eindig met punt. Indien weet niet > gebruik button boven aan scherm. Altijd smerig en vaak stroring. chipkaart is lastig, de metro is te ver lopen De bus rijd niet naar de juiste bestemmingen toe. Lijn 5 en 51 zijn altijd overvol. De halte van de tram is dichtbij, maar de de bushalte naar de stad is ver. De haltes zijn ver weg. De informatievoorziening is slecht voor de mensen die bij een halte staan te wachten. Je weet niet vaak wat er aan de hand is, dat wordt niet goed gemeld. Je moet zelf dan zo'n knopje van SOS in drukken. Liever informatie omroepen. De tijd om naar het centrum te reizen duur te lang. De verbinding is niet goed, er moet worden overgestapt. Ook komt de bus vaak te laat. De verbindingen kunnen beter. Er is altijd wel wat met de 51. Frequentie en directheid laten ernstig te wensen over. Idem. Ik weet het niet. Je kan er niet komen. Lange loopafstand tot de dichtsbijzijnde Omdat er in de toekomst misschien dingen verdwijnen. En ik heb mijn huis gekocht, omdat het dicht bij een tramhalte gevestigd is. Omdat het te lang duurt. Een treinverbinding zou ideaal zijn. Een treinstation in Amstelveen is mooi. Slechte verbindingen, mijl op zeven. te weinig mogfelijk om van het ov gfebruik te maken vanafg Buitenveldert Vaak lange wachttijden bij overstappen. Vanwege de ov-chipkaart. Je kunt niet op een perron op een duidelijke manier een kaart kopen. Vanwege vertraging Verbindingen naar centrum slecht, kost veel tijd. Vroeger was ik er tevreden over maar nu ik slechtbeen ben geworden ga ik nooit met het openbaarvervoer. Weinig mogelijkheden, alleen sneltram 51 en tramlijn 5. Zelfde, geen bussen bij Super de Boer. T11: 11. Waarom bent u hier ontevreden over? ENQ: Begin met HOOFDLETTER en eindig met punt. Indien weet niet > gebruik button boven aan scherm. altijd druk De aansluiting is slecht. De bus rijd niet naar de juiste bestemmingen toe. Lijn 5 en 51 zijn altijd overvol. Er is geen vervoer hier naar Amstelveen toe.

50


geen ervaring ermee Idem. ik vind het te ver lopen naar lijn 5. Lijn 199 is te ver weg vanaf mijn huis. lijn 5 gaat slechts naar Binnenhof en niet naar het busstation. Je zit nu veel thuis. Moet eerst 10 minuten naar het Gelderlandplein voordat ik de bus kan pakken. We zitten in een uithoek.

T13C13: anders, namelijk: 13. Waarom maakt u geen gebruik van lijn 5? ENQ: meerdere antwoorden mogelijk. Ben immobiel. bus Connexion. Dat is te ver lopen. Dat is te ver. De 5 stopt niet bij mij in de buurt. De bus is makkelijker. De bus stopt dichterbij dus ga liever met de bus 170 , 172, 142 de halte is te ver om naar te lopen de halte is te ver weg De halte is te ver weg. de haltes zijn niet dichtbij genoeg De motor. de opstaphalt is te ver De tram komt niet bij mij in de buurt. Geen ov-chipkaart. Halte is niet dichtgenoeg bij mijn huis. halte is te ver om er naar toe te lopen (halte onderuit). tevens is de halte onderuit vrij onleilig om naar toe te gaan vanwege de stille en donkere route ernaartoe. tevens schijn het voor te zijn gekomen mensen daar zijn lastiggevallen. en om te lopen n Het is te ver lopen naar de halte Het komt niet langs het winkelcentrum Het zit niet op mijn route. Hij is te ver weg. Lijn 51 wel dichtbij. Hij komt hier niet. Hij zit niet bij mij in de buurt. Ik ben er gewoon te oud voor, ik zit veel thuis. Ik ben gehandicapt en gebruik de scootmobiel Ik ben immobiel geworden. Ik ben invalide. ik ben niet meer mobiel. ik ga altijd met de bus Ik ga dan met de bus 199 en stap dan over op een andere bus. ik ga liever met de bus Ik ga meestal met de bus. Ik ga met bus 300 naar mijn werk. ik ga met de bus Ik ga met de bus 172. Ik ga met de bus. Ik ga niet meer naar de stad. En als ik verder of wel word ik meestal gehaald. Ik heb een rollator. Ik heb kinderen, auto is makkelijker. Ik heb nu ook geen auto en ik kan niet lopen tot de lijn 5. Ik hou niet van het openbaar vervoer. Ik vind het prettig dat ik gewoon kan gaan en staan waar ik wil. ik kan niet vanwege uw rollator ik kom zelden naar amsterdam ik neem altijd de auto en heb weinig te zoeken in amsterdam Ik pak de bus. Ik vind de 5 te ver weg van mijn huis. Ik vindt het rolator heel ongelukkig. Ik weet niet hoe het werkt met die ov-chipkaart. Ik woon daar niet. invoering van ov-chipkaart is niet bij mij in de buurt Is te ver bij mij vandaan. Kan ik niet meer. Komen niet op de plekken waar ik wil zijn. Komt niet bij mij in de buurt. Komt niet waar ik heen wil. Lichamelijk niet instaat.

51


Lijn 5 komt niet bij mij in de buurt. Lijn 5 komt niet in mijn buurt Lijn 5 zit niet bij mij in de buurt. Makkelijker met de bus. Mijn kinderen zorgen voor mijn vervoer. Mijn werk is hier in Amstelveen, voor de rest is het niet nodig. niet in de buurt niet mobiel genoeg (zit in een rolstoel) nniet meer omdat ik 4niet in staat ben Of ik kan met de bus. omdat het heel ver lopen is en ik kom nooit in amsterdam centrum Omdat ik een auto heb. Op mijn eindbestemming komt geen openbaar vervoer. Ik kan niet met openbaar vervoer op me werk komen. stopt niet vlak bij mijn huis te ver te ver lopen te ver van m'n huis af. te ver weg te ver weg te ver weg, is te ver lopen te ver weg, liever met de fiets. Te ver weg. Vanwege de buslijn die te veel omrijd is tramlijn 5 onbereikbaar vanwege de leeftijf ,aak ik geen gebruik vanwege fysieke beperkingen. Vanwege mijn lichamelijke handicap. veels te ver en ongenmakkelijk bereikbaar Verder weg. We gaan niet naar Amsterdam, we hebben daar niets te zoeken. Woon vlakbij de bus.

T14C6: anders namelijk: 14. Voor welke doelen gebruikt u lijn 5 vooral? ENQ: meerdere antwoorden mogelijk. richting amsterdam alleen om naar het centrum te komen als de bus niet komt als het regent Als ik even in de stad moet zijn. Als ik naar het Centraal Station wil. als ik plaatsen in zuid of het centrum moet bezoeken Amsterdam Centrum. Amsterdam te bezoeken. Bezoek aan het centrum van Amsterdam. Binnenstad. centrum Centrum van amsterdam in Centrum. Concertgebouw en centrum. de stad De stad in, beetje rondkijken. De stad in. doorreis Even de binnenstad in. Fysiotherapie. Ik gebruik hem voor overstap naar 51. In het centrum Kapper naar Centraal station Naar centrum Amsterdam gaan. naar de kerk Naar de kerk gaan. Naar de stad. naar het centrum naar het centrum gaan. naar station zuid Om Amsterdam zo snel mogelijk uit te gaan. om de stad in te gaan om de stad in te gaan of amstelveen Om ergens anders te komen dan lijn 51. om het centrum van amsterdam in te gaan.

52


om mij te verplaatsen zonder auto. om naar amsterdam te gaan om naar de binnenstad te gaan Om naar de centrum te gaan. om naar de stad te gaan Om naar de stad te gaan om te winkelen. om naar de stad te gaan. om naar de stad te gaan. Om naar de stad te gaan. om naar de stad toe te gaan. om naar het centrum te gaan Om naar het centrum te gaan Om naar het centrum te gaan. Om naar het centrum van Amsterdam te komen. Om te wandelen in de stad Om te winkelen of horecabezoek. Om te winkelen. Ontspanning. Over te stappen van lijn 51. overstappem Plezier. prive prive Recreatief. Recreatief. Richting WTC. S'avonds altijd. Sporten Stad. stadsbezoek amstelveen Station Station Zuid uitgaan universiteitsbibliotheek. Van alles. Vanalles. Voor de gein. voor het bereiken van de stadions Voor overstap op trein. Voor winkelen. wandeling winkelcentrum Amstelveen winkelcentrum Binnenhof winkelen winkelen winkelen winkelen winkelen winkelen. winkelen. winkelen. Winkelen. Winkelen. Winkelen. Winkelen.

T15C10: anders namelijk: 15. Waar stapt u meestal op, als u lijn 5 gebruikt? ENQ: meerdere antwoorden mogelijk. Alleen Leidseplein. Amstelveen Centrum Amstelveen Centrum. Amstelveen stadshart. Amsterdam Centraal Station beneluxlaan Boelelaan Boelelaan Boelelaan Boelelaan Boelelaan VU Boelelaan.

53


Boelelaan. Boelelaan. Boelelaan/Vu brink buitennvelderslaan buitenplein buitenvelderdse laan buitenvelderslaan Buitenveldert Buitenveldert. Buitenveldertlaan. buitenveldertse laan buitenveldertselaan buitenveldertselaan buitenveldertselaan Buitenveldertslaan. Buitenveldertste laan Buitenveldse laan. busstation amstelveen de dam Eindpunt lijn 5. in het Stadshart. Halte Centrum, eindpunt. handelsplein Handelsplein Ik gebruik lijn 5 alleen als ik in Amsterdam ben en terug naar Amstelveen moet. IMstraat Kalfjeslaan Kalfjeslaan. Klaverslaan. Koningsplein. leidseplein Marne lijn 51. Middenhof. Oude kerklaan. Oudekerkenlaan Rokin, Spui, Museumplein Sportlaan Sportlaan Sportlaan. Sportlaan. Sportlaan] Stadcentrum Stappen over vanaf lijn 51 Station wtc van amsterdam ventraal van Baerlestraat van Boshuizenstraat vu VU VU. Westwijk of Buitenveldert. WTC Zonnestein

T16C8: ja, anders, namelijk: 16. Heeft u (een) vaste bestemming(en), als u lijn 5 gebruikt? ENQ: het gaat niet om exacte locaties, meerdere antwoorden mogelijk. Amstelveen Binnenhof Artis. beethovenstraat Beethovenstraat Bezoek mijn dochter. bij het concertgebouw Binnenhof. Bioscoop Bioscoop en Hortus Concertgebouw Concertgebouw. Concertgebouwplein Concertgebouwplein Dam, Spuistraat

54


Damrak. Damrak. De dam De dam De Dam. De Dam. De Munt Halte vu Hangt er vanaf. Hobbemastraat. kennisen, Koningsplein Koningsplein Koningsplein en de Dam. Koningsplein, Dam. Koningsplein. Koningsplein. Koningsplein. Meestal Het Spui Meestal in de buurt van de dam. museumplein Museumplein en Voorburgwal Museumplein. Naar me kinderen Of klein kinderen. Nieuwezijds Voorburgwal. nieuwezijdsevoorburgwal. nog andere diverse locaties onderuit Oranjebaan. overig amsterdam roelofhartplein roelofhartplein roerhartplein spui Spui of Callandsplein. Spui. v. Baarlestraat. Voornamelijk cultuurbezoek. Waterlooplein. Winkelcentrum winkelcentrum amstelveen

T19: 19. Kunt u dit toelichten? Wat vindt u er goed aan en wat niet? ENQ: Begin met HOOFDLETTER en eindig met punt. Indien weet niet > gebruik button boven aan scherm. 's avonds dan is het nog weleens dat de tram later komt of dat er 1 overgeslagen word. 's Morgens rijdt het op schema, 's middags niet. En de chauffeurs zijn een beetje ongeduldig in de middag. Vaak mannelijke bestuurders. 5 of 51. is de 51 veel sneller Alles is goed en hij mag niet verdwijnen. alles is goed geregeld Alles is goed. Alles is prima. Alles vindt ik goed gaan. Als alles goed gaat rijden ze op tijd. Als er eenmaal een storing is op Lijn 5 dan krijg je niet te horen hoelang het duurt. Als het druk is dan is het onmogelijk om in te stappen en uit te stappen omdat het te vol is. Als ik de tramlijn 5 gebruik hoef ik over het algemeen niet te lang wachten. Als ik gebruik maak van lijn 5 is dat naar behoren. Als ik hem nodig heb gaat alles goed. Als ik hem nodig heb is hij er. Als ik hem nodig heb rijdt hij. Als ik naar de binnenstad moet hoef ik niet overstappen. Als ik weg wil kan ik altijd op een redelijk snelle manier daar komen, dat is goed. Als we naar het centrum gaan, zijn we ervan afhankelijk. We hopen dat hij blijft bestaan. Bereikbaarheid van Amsterdam heel belangrijk. Communicatie op de perrons in verband met vertragingen of uitvallende trams kan beter. Dat de regelmaat waarmee hij rijd en de opstap mogelijkheden zijn zeer goed. Dat de tram rijdt naar het winkelcentrum is goed. Jammer dat de overstapmogelijkheid op WTC minder makkelijk is. Dat de tram volgens schema rijdt. Het is voldoende

55


Dat ding rijd. dat ie dr meestal aan komt rijden, wat ik er minder aan vindt is tijdens de spits en hij stopt bij de vu en hij volloopt. dus de frequentie moet hoger voor de universiteit. dan zit ie echt vol. Dat ie helemaal in Amsterdam komt. De afstand tot de opstaphalte is te groot. De bereikbaarheid naar de tram is een minpunt. Dat de tram om de 10 minuten rijdt vind ik prachtig. De betrouwbaarheid is niet goed, want hij rijdt niet regelmatig of er is iets met de tram, hij valt vaak uit of heeft vertraging. Ze komen vaak met onregelmatige tussenposen. Als er een probleem is met tram 5 of 51, kunnen ze er meteen allebei niet meer l De ferquentie van lijn 5 is het beste en het nadeel vindt ik dat als er bijvoorbeeld een ongeval gebreurd de vertraaging erg kan oplopen en hierover wordt dan geen informatie gegeven. Je weet als reiziger niet waardoor de vertraging er is. Het electronisc De frequentie en aantal haltes zijn goed. De frequentie en de haltes zijn goed en het beginpunt en eindpunt zijn goed en makkelijk. Goede route. De frequentie en de route is goed. de frequentie goed dat je nooit lang hoeft te wachten. als ik op uilenstede instap dan kan ik zitten tot cs. het aantal zitplaatsen is niet in verhouding tot het aantal gebruikers De frequentie is goed. De frequentie is goed. De frequentie is te laag en de haltes zijn te koud. De frequentie mag omhoog, de opstaphalte is voor mij niet handig en de tram is sloom. De frequentie waarme de tram rijdt is zeer onregelmatig. De frequentie waarmee de tram rijdt is goed, maar hij maakt wel veel lawaai. De frequentie, opstapmogelijkheden en de route zijn goed. De frquentie is goed en het aantal haltes ook. En de betrouwbaarheid. De haltes langs lijn 5 biedt veel mogelijkheden en het centrum Amsterdam is makkelijk bereikbaar. De haltes zijn allemaal dicht bij belangrijke punten, maar hij valt wel regelmatig uit en er zit toch wat onregelmatigheden in het rijden. De jeugd zorgt voor overlast. De keren dat ik hem gebruik ben ik tevreden De keren dat ik het gebruik doet hij wel wat de bedoeling is. De keren dat we er gebruik van gemaakt hebben rijdt het prima. De laatste tijd ben ik wel tevreden, maar ik moet eerst altijd met bus 62 om bij de halte van lijn 5 te komen de lijn 5 is belangrijk voor amstelveen. als je naar het centrum wilt, dan is dit ideaal. en als dit verandert dan wordt dit een end lopen De lijn 5 is voor Amstelveen heel belangrijk. De afstand tussen het busstation en de tram is te groot. De lijn is keihard nodig. De lijn is prima, de ov-chipkaart is een ramp voor oude mensen. De lijn moet blijven De loopafstand, in sommige plekken moet je veel lopen om bij de tram te komen en om naar de stad te gaan met de tram duurt meestal lang (stuk leidsestraat) De Oostkant van Buitenveldert wordt niet genoeg bereikt met lijn 5. De route die lijn 5 neemt. Hij passeerd een belangrijk deel van Amsterdam. De service van het GVB personeel is niet consistent. Soms heel goed, soms helemaal niet. De tram is redelijk snel alleen de klant onvriendelijkheid is veel te groot. Ik merk dat er vaak incidenten voorkomen, waardoor je bijvoorbeeld uit de tram moet stappen wegens een storing. De tram is vaak te vol, maar de frequentie is goed. De tram komt af en toe niet opdagen op het juiste tijdstip De tram komt bijna altijd op tijd. De tram legt een grote afstand af en geeft u een groot bereik. De tram rijd en ik in verhouding staat het goed. De tram rijdt regelmatig en frequent. De tram stopt vaak op de belangrijke haltes maar er valt weleens een tram uit. Misschien iets minder haltes. de tramlijn is niet heel belangrijk voor mevrouw. De trams zitten soms wat vol, vergeleken met de 51. Ook vergeet je soms uit te checken en dan kan het niet meer op het perron. de verbinding naar het leidseplein vind ik goed Deze heeft me nooit teleurgesteld. Deze komt op de belangrijkste punten in Amsterdam. Dichtsbijzijnde OV die me geregeld op alle plekken in de Binnenstad van Amsterdam brengt. Die chip is vervelend gaat soms fout met uitchecken. Duidelijke informatie in de tram. Dus omdat hij vaak rij=d Een prachtige rechtstreekse verbinding naar Amsterdam. Een tram gaat altijd sneller dan bussen, en ook frequenter. Eerder en beter laten weten als er storing is. Enige nadeel: geen bestuurder, dus wellicht een makkelijker doel voor zakkenrollers of andere figuren. Er is te vaak storing en ik ben afhankelijk van lijn 5. Er vallen vaak trams uit, dat moet beter. Er wil nog weleens een tram uitvallen i.v.m. ongelukken. In amstelveen te veel haltes te dicht op mekaar Er zijn bijna nooit problemen, alleen de overstaptijd is wat aan de lange kant.

56


Er zijn vaak vertragingen geweest, dus neem ik liever de bus. erg handig voor in de stad te komen erg tevreden feit dat het dreigt te verdwijnen baart me zorgen Fijn dat lijn bovengronds is. En dat de uitstapplaatsen bovengronds zijn. De haltes op zich zijn plezierig. Fijne verbinding. Frequentie en de loop is goed. Frequentie etc. zijn goed. Maar ik woon in het westen van Amstelveen en daar zijn bijna geen openbaar vervoer mogelijkheden. Als je niet bij de twee grote aders woont moet ik eerst naar buitenveldert om naar Amsterdam te kunnen. Geen klachten! Geen klachten. Gemakkelijk. Goed bereikbaar voor mij en ze rijden dus met een goede regelmaat. Goed berijkbaar, lekker snel, komt in hartje van de stad, vult lijn 51 goed aan. Goed dat die regelmaat rijdt en de frequentie behoorlijk. Goed; door het centrum van Amsterdam, halverwege kunnen opstappen op lijn 51. Niet goed; spreekt me niet aan. Goed: frequent rijden. Goede bestemmingen. Slecht: af en toe storing. Goed: goede haltes, goede overstap. Goed: Goede verbinding met Amsterdam. Goed: goede verbinding, weinig oponthoud. Goed: Haltes dichtbij huis. Goede verbinding met Amsterdam. Goed: kwam snel. Goede bereikbaarheid van Amsterdam. Goede bereikbaarheid. Goede bestemming. Slecht: lange reistijd. Goede frequentie en haltes, maar soms moet ik wachten en dan komt hij helemaal niet en soms rijdt hij te hard weg, dan val ik bijna om. Goede tram, vreselijk als ie weg zou gaan. Goede verbinding, ik kom waar ik wezen wil. Goeie tram! handig voor zakelijk gebruik Heel belangrijk dat ie blijft. Ik gebruik hem niet vaak, maar hij is heel belangrijk! Heel fijn dat ie er altijd is. Hele prettige verbinding. Soms smerig. Het enige minpuntje is het aantal overstapmogelijkheden op de bus. Het frequentie en dat je over kan opstappen. Het functioneert goed. In en uitchecken bevalt niet. Het functioneert prima, alleen de tram zelf is een beetje rommelig, met al die rare verdiepingen enzovoorts. Het gemak waarmee je het centrum van Amsterdam in kan is erg fijn. Hierdoor hoef je niet meer met de auto. Het is 'de lijn' om in Amsterdam te komen! Het is aanwezig en het functioneert prima, maar de loopafstand is te groot. Het is allemaal redelijk geregeld Het is belangrijk dat ie blijft rijden. Met de auto kan je de stad niet in. Het is belangrijk is dat lijn 5 blijft! Het is de ideale verbinding naar Amsterdam toe voor cultuur, shoppen etc. het is dé manier om redelijk snel in amsterdam te komen Het is de meeste ideale verbinding naar de stad. Snel, rechtstreeks. Het is een belangrijke verbinding voor heel veel mensen. Het is een efficiente lijn en er wordt op je gewacht als je komt aanrennen. Ik zou graag de fiets mee willen nemen in lijn 5. Het is een goede tram lijn. Het is een goede verbinding die zodanig snel is dat je snel in Amsterdam centrum kan zijn. Het is een goede verbinding met de binnenstad van Amsterdam. Het is een goede verbinding met het centrum. Het is een hele prettige verbinding naar de stad. Het is een prettige lijn, met goede haltes, hij gaat snel en goede overstap mogelijkheden. Het is een prettige tram voor mij en uit mijn huis ben ik er binnen 7 min. Hij komt overal waar ik wil. Het is een tram die je met heel amsterdam verbindt. het is een veilige manier van vervoer hij ligt niet gunstig Het is een vervelende tram met al die trappetjes erin. Hij is ook niet overzichtelijk. Het is fijn dat de lijn de stad in gaat en zal hem missen als het opgheven zou worden. Het is een lange lijn en rijdt niet altijd op tijd. Het is gewoon een goede lijn, het is vervelend als hij niet rijdt. Het is gewoon een goede tramverbinding, maar elke verbinding heeft zijn obstakels. Het is gewoon een nette tram, je zit niet aan de metrolijnen vast om in het centrum te komen. Het is gewoon goed. Het is gewoon goed. Het is goed dat als je aankomt op de halte en de tram staat er al dan wachten ze altijd even als ze mensen zien aan komen rennen. Dat vindt ik altijd heel fijn.

57


Het is goed dat die er is. Het is goed dat er een snelle verbinding met Amsterdam is. Het is soms wel vervelend dat als er ergens iets op het spoor is kunnen zowel lijn 5 en 51 niet rijden. Dan ben je afhankelijk van lijn 5 om naar Amsterdam te gaan of je moet een bus nemen die een Het is goed dat er een tweetal verbindingen zijn (lijn 5 en 51) van Amstelveen naar het centrum van Amsterdam toe. Lijn 5 is een nuttige aanvulling op de 51. Het is goed dus ik ben er heel tevreden over. Het is goed en het heeft een kortere afstand. Het is goed, makkelijk en comfortabel Het is goed. Het is leuk omdat je dan door de stad rijdt. Hij rijdt ook regelmatig. Buiten de spits kun je altijd zitten. Het is niet onvoldoende maar het kan beter. Het is nogal druk. Het is problematisch dat je bij een tram in de coupe kan in- en uitchecken met OV-chip. Bij metro is dit echter 1 groot drama omdat dit niet mogelijk is. Geen unaniem beleid. Het is ruim voldoende, en het voldoet aan mijn verwachtingen. Het is rustig en je kunt makkelijk in en uitstappen, helemaal geen problemen. Het is soms smerig vanbinnen, het is vrij koud en je kan geen contact met de bestuurder hebben. Het is te klein, en het is te druk. Het is voor mij essentieel dat de vijf blijft. Het is wel goed dat de tram rijdt, en dat ik overal redelijk goed kan komen waar ik wil. Maar het moet veranderen, dat ze het weer gaan omleggen, dan wordt het minder leuk. Het is wel handig, maar soms veel vertraging. Het kan altijd beter. Ik ben er niet afhankelijk van. Het ligt er aan hoe schoon ze zijn. Het rijdt best vaak en het rijdt vlot door. Het rijdt gewoon goed, snel en makkelijk. Het rijdt regelmatig dat ie uitvalt en dat hij niet komt en hij is ook niet te vol Het rijdt te weinig en het valt te vaak uit en dat wordt van niet gemeld. Het scheelt mij parkeergeld. En als ik ga stappen kan ik drinken. Het stoort mij dat de borden op de haltes over de vertrektijden ontbetrouwbaar zijn. Het werkt prima. Het ziet er altijd netjes uit. Hij brengt mij waar ik moet zijn, maar in Buitenveldert moet ik een eindje lopen. Hij doet wat de tram moet doen. Hij gaat dus regelmatig en het zitten in de tram terwijl hij rijdt gaat ook prima. Hij gaat naar plekken waar ik wil zijn. Hij heeft vaak storing, en soms veel te vol. Hij is betrouwbaar en we kunnen vaak zitten. Hij is betrouwbaar, hij is snel en voor mensen die slecht te been zijn is het belangrijk dat ie er is. Hij is er als ik hem nodig heb. Hij is er vaak niet. Dat komt omdat ze er mee bezig zijn in de binnenstad. Hij is gewoon goed zoals hij nu functioneert, dat moet zo blijven. Hij is hard nodig maar is onbetrouwbaar wat betreft tijden. Hij is heel direct naar Amsterdam. Dus belangrijk. hij is soms overvol en dan moet ik soms staan. Hij is vaak erg druk. Hij is vrij vaak vol. Er is zo nu en dan vertraging, maar verder een goede verbinding. Hij komt dicht bij mijn huis en dicht bij een parkeerplaats bij de Super de Boer. Goed gelegen. hij mag niet weg! hij moet niet weg. ik heb er net gebruik van gemaakt en hij was propvol Hij moet verder Amstelveen-Zuid in. hij reed op tijd Hij rijd vaak en snel. Hij rijdt altijd en vaak. Hij rijdt altijd keurig en ik hoef nooit echt heel erg lang te wachten. Hij rijdt en dat is prima. We zijn er erg tevreden mee. Hij rijdt goed en komt in heel Amsterdam. Prettige treinstellen. Hij rijdt goed, hij staat alleen ver van mijn huis af. Hij rijdt heel frequent en hij komt in de binnen stad van Amsterdam. Hij rijdt nogal onregelmatig, er vallen vaak trams uit. Wat ook niet klopt hier, is de belichting bij de tramhaltes. Als een 5 wordt aangekondigd, komt er vaak een 51 en andersom. Hij rijdt regelmatig en de halte is vlakbij. Hij rijdt regelmatig en frequent. Hij rijdt regelmatig en het is goed geregeld Hij rijdt regelmatig je hoeft niet lang te wachten. De haltes worden duidelijk aangegeven. Hij rijdt regelmatig, het ziet er van binnen goed uit. Mag wat langer zijn zodat er meer mensen in kunnen, vaak erg vol. Hij rijdt vaak genoeg en hij rijdt ook op verschillende punten maar hij rijd wel langzaam. Hij rijdt vaak, je hoeft nooit lang te wachten Hij rijdt veel en is snel op bestemming.

58


Hij rijdt voldoende en altijd wel betrouwbaar. hij si altijd te druk Hij stopt voor de deur en brengt mij waar ik wil zijn. Hij valt vaak uit. Hij zou door moeten rijden naar Amstelveen Zuid. Ik alles goed eraan keurig verzorgd Ik ben blij dat ik op deze manier naar Amsterdam kan. ik ben er heel tevreden over en het gaat prima Ik ben er tevreden mee. Ik ben geen schooljuffrouw, dus ik kan dat niet uitdrukken in een cijfer. Ik ben gewoon heel blij met de lijn. Ik ben met lijn 5 direct op mijn werk. Als ie niet rijdt is er te weinig informatie en kom ik te laat op m'n werk.. Ik ben over alles van de tram 5 wel tevreden. Ik ben tevreden met de tijden. Als er niks aan de hand is, is de tram fantastisch. Ik ben tevreden over de tram. Er is genoeg tijd om in te stappen, de bestuurders rijden netjes. Ik ben tevreeden met alle onderwerpen. Ik ben zeer mobiel met lopen. Maar oude mensen moeten lopen en of met de bus en dan ook nog overstappen op de tram. Ik ben zeer tevreden, we zouden zeer teleurgesteld zijn als de lijn zou worden opgeheven. Ik ben zeer tevreden. Dat u niet wilt dat lijn 5 wordt opgeheven, ookal wordt er een metrolijn doorgetrokken. Lijn 5 mag wat mij betreft verder doorgetrokken worden. Ik erger me vaak aan jongeren die lawaai maken, luid telefoneren en lege blikjes op de grond gooien. De abri's zijn niet weerbestendig en vrouwonvriendelijk. Ze moeten ze tot op de grond dichtgemaakt worden. Op de Beethovenstraat wordt je door de auto's Ik ga ongeveer een keer in het jaar met deze tram. Ik kan hier dus niet goed een oordeel over geven. Ik gebruik hem niet heel vaak. ik gebruik hem niet vaak en als ik hem gebruik dan rijdt hij regelmatig Ik gebruik hem niet zoveel omdat hij tijdens de spits altijd helemaal vol zit. Ik heb altijd goede ervaringen. Ik heb een goede verbinding naar waar ik wil. Ik heb er niet zo'n mening over, ik gebruik het niet zo vaak. Ik heb geen klachten. Ik heb geen negatieve ervaringen. Ik heb geen slechte ervaringen met tramlijn 5. Ik heb goede ervaringen met tram 5. Ik heb helemaal geen klachten. Ik heb het eigelijk niet zo nodig maar andere mensen hebben er veel aan. Ik heb nooit problemen ervaren met lijn 5. Ik heb nooit problemen gehad met deze lijn. De mensen staan op voor mij. Het is wel ver weg. Ik heb nooit problemen gehad. Ik heb nooit problemen mee gehad. Ik reis er ook weinig mee. Heb er niet echt een goed beeld van. Ik heb paar keer storing gehad. Voor de rest prima. Ik heb vaak ervaren dat er niet gereden wordt en/of de dienstregeling afwijkt en de informatie daarover is vaak gebrekkig. Ik heb verder geen last van lijn 5. De lijn moet gewoon blijven. Het is wel te ver lopen naar de opstaphalte. Ik hoef meestal niet lang te wachten. Ik kan altijd zitten en rijdt op tijd. Ik kan er op bouwen. Ik kan opstappen bij mijn woning en hij komt precies op de plekken waar ik heen wilt, hij bereikt precies waar Amsterdam om draait. Ik kan overal heen waar ik wil. Ik maak er te weinig gebruik van om er een goed oordeel over te vellen. Ik moet te lang lopen naar de tram. Ik pak de tram wanneer ik hem nodig heb, geen last vertragingen. Ik rij plezierig met de 5 en hij rijdt redelijk op tijd. ik vind ;ijn 5 goed omdat lijn 5 vlak voor mij deur komt. ik vind het minder dat lijn 5 uivalt op feestdagen. ik vind alles goed. Ik vind alles wel goed gaan. Ik vind dat de frequentie te laag is, bij een kleine stremming in A'dam komt de tram niet en hij zit heel snel vol. Ik vind dat de tram goed bij centraal gelegen openbare gebouwen komt in Amsterdam. Ik vind dat de tram regelmatig rijdt= betrouwbaar. Je kan altijd overstappen. Ik vind dat de tram vaak vol zit bijvoorbeeld op zaterdag en de spitsuren doordeweeks. Ik vind dat het een goeie verbindig is . Ik vind dat hij lekker rid Ik vind dat lijn 5 goed bereikbaar is voor mijzelf en dat ik goed naar de bestemming word gebracht. Ik vind dat ze vrij goed op tijd rijden en je hoeft niet een half uur te wachten. Ik vind de aansluiting met de 51 goed, de temperatuur is goed, is veilig en in- en uitchecken in de tram is goed. Ik vind de afstand tussen de halte en mijn huis te ver. En ik vind dat hij te vaak uitvalt. Ik vind de betrouwbaarheid qua tijden niet goed en het wil nog wel eens stilstaan.

59


ik vind de ferquentie goed en om de bestemmingen te bereiken vind ik ook goed. Ik vind de aantal zitplaatsen weinig. ik vind de freqeuntie goed. Ik vind de frequentie enorm goed en de haltes liggen dichtbij het punt waar ik wil zijn. Ik vind de frequentie goed en altijd rijdt de tram op tijd. Ik vind de frequentie goed. De tram is schoon en betrouwbaar. ik vind de lijn 5 gewoon goed. ik vind de lijn 5 prrima omdat hij op tijd rijd en regelmatig. Ik vind de lijn 5 wat veiliger dan lijn 52. ik vind de loopafstand een probleem. ik vind de overstapmogelijkheden goed. ik vind de route en de snelheid goed. ik vind de route van de 5 prima, daar ben ik heel erg mee gediend. dat hij niet altijd zo betrouwbaar is is slecht ik vind de tijden best wel goed en de haltes en hij sluit op veel punten aan. ik vind de tijden frequent. ik vind de tram 5 goed. Ik vind de tram schoon. Ik vind de tram sowieso een stuk prettiger dan de bus. Ik vind de verbinding naar Amsterdam centrum goed. Ik vind een goede lijn alleen is hij vanaf Amsterdam uit wel vol. Ik vind een prettige verbinding omdat die rechtstreeks is. Prettig dan de bus. ik vind er goed aan dat hij prettig bereikbaar, en er zijn te weinig zitplaatsen. Ik vind er weinig dingen niet goed aan. Ik ben tevreden. Ik vind erg prettig. ik vind goed dat hij direct naar leidseplein rijdt zonder overstap. Ik vind goed dat je in buitenvelderd veel kans hebt alle kanten op ,en in amstelveen kan je maar 1 kant op . Ik vind hem afen toe een beetje raar met de bochten omgaan , Goede verbinding en hij rijd zeer goed Ik vind hem gewoon heel snel gaan is er is altijd zitplaats. ik vind hem goed omdat hij amstelveen buitenveldert met amsterdam verbint. ik vind het belangrijk om van amsterdam naar amstelveen te kunnen Ik vind het de tram weleens uitvalt en dat er geen andere mogelijkheid is. En dat het niet wordt aangegeven. Ik vind het een fijne lijn dat 'ie naar Amsterdam centrum gaat en dichtbij m'n huis. Ik vind het een goede lijn en rijdt regelmatig. Alleen vind ik het jammer dat na een concert in Concertgebouw er teveel mensen in een keer de tram moeten hebben. Extra tram is handig. En ik vind de verwarming in de trams te hoog staan. Ik vind het een prima toevoeging aan het openbaar vervoer vanwege de haltes die deze heeft, en die andere niet hebben. Prettige manier van reizen. Hij moet absoluut blijven! ik vind het een prima verbinding van Amstelveen naar hartje Amsterdam. ik vind het een ruime tram. ik vind het een slechte verbinding naar amsterdam en dat vind ik goed.ik vind het minder dat ik een stukje moet lopen naar lijn 5. Ik vind het een uitstekende verbinding met het Centrum van Amsterdam Ik vind het gewoon prima. Ik vind het gewoon prima. Ik woon er niet ver van en de hij rijdt regelmatig. Ik vind het gezellige tram. Leuker dan 51. ik vind het goed dat de lijn 5 vaak rijd, dat de metro van binnenhof naar cs gaat. Ik vind dat de lijn 5 vaak vies is en smerig, er word niet schoongemaakt. ik vind het goed dat de lijn 5 van amstelveen naar hartje amsterdam gaat. Ik vind het minder dat er veel stoelen niet in de rijrichting zitten. Ik vind het goed dat de tram er is. Als wij naar het centrum van Amstelveen willen is hij erg handig. Ik vind het goed dat de tram voorrang heeft op de Beneluxlaan en dat hij rechtstreeks de Amsterdamse binnenstad in gaat. Ik zou het jammer vinden als hij weggaat. Minder goed vind ik dat er wel eens een ongelukje gebeurd. Ik vind het goed dat het er is. ik vind het niet goed dat hij om onbekende reden uitvalt. Ik vind het goed dat hij de route rijdt die hij rijdt. Ik zou graag willen dat hij doorrijdt tot aan het cobramuseum/stadshart/busstation. Of parralel gaat lopen met de 51. Ik vind het goed dat hij je in een half uur naar het centrum van Amsterdam kan brengen, de frequentie is goed en de verbinding van vitaal belang voor Amstelveen. ik vind het goed dat hij op tijd komt en soms valt hij uit en ik weet niet wat er gebeurd Ik vind het goed dat ie rijdt en dat ie naar die buurt van de stad gaat. Hij komt op allerlei handige plekken. Er zat altijd een zakkenroller in de tram, weet niet of dat nog steeds zo is. ik vind het goed dat je overal kan komen en dat je overal kan overstappen. ik vind het goed dat se snelheid best goed is .Ik vind de chipkaart helemaal niks. Ik vind het goed want je kan eoveral komen en het gaat naar amstelveen amsterdam centrum. Ik vind het heel gemakkelijk maar maak er niet vaak gebruik van. Met auto ga ik nooit naar A'dam alleen met de tram. Ik vind het heel plezierig dat ik op die plekken in de binnenstad kan komen waar de metro niet komt. Ik vind het in het algmeen goed. Ik vind het leuk om door de stad heen te scheuren. Ik vind het openbaar vervoer te duur geworden met het pasje.

60


ik vind het opstappen goed en de route, de tram komt overal. ik vind het prechtig dat ik zo makkelijk de stad in kan gaan. Ik vind het prettig dat je contact hebt met de bestuurder en over het algemeen vind ik het een veilige tram. Ik vind het reizen met de OV-chip kaart een rampenplan. Voor de rest ben ik erg tevreden met de tram. Lijn 5 mag absoluut niet opgeheven worden. Ik vind het snel en goed. Ik vind het vaak overvol. Mijn enige kritiekpunt. Ik vind het wel vervelend dat er af en toe storing is. Maar is sporadisch. ik vind hoe de tram gebruikt wordt erg en de in en uitchecken is verwarrend Ik vind lijn 5 betrouwbaar maar blijft een tram, geen metro. Ik vind lijn een beetje druk. Ik vindt de snelheid goed en niks overbodigs. Ik vindt het een prettige trein, en een veilig tram. De frequentie is gewoon goed. De verbinding en de mogelijkheden om naar andere delen van de stad reizen is ook goed. ik wil dat hij blijft! ik vindt het gewoon dat als je naar amsterdam gaat dat deze gezelliger dan m et de 51 Ik wil hem graag behouden. Ik zou niet weten wat er niet goed aan is, ik vind het prima nu. ikl vind het goed omdat lijn 5 voor mij betekent dat ik naar elk punt in amsterdam kan komen en dat ik naar amstelveen naar de winkelcemtrum. Jammer dat die na 12 niet meer rijd Je bent gauw op plaats van bestemming, ik zou niet zonder de lijn 5 kunnen. Lange aansluitingstijd van de 51 naar de 5. Lijn 5 gaat de binnenstad in van Amsterdam. Liever doorgetrokken door Amstelveen. Lijn 5 is een goede verbinding tussen Amstelveen Centrum en Amsterdsam Centrum. Minder positief is de chipkaart, maar betreft niet specifiek lijn 5. Lijn 5 moet blijven! Losse OVchipkaarten zijn veel duurder dan de strippenkaart. Hierdoor zie ik af van gebruik van het openbaar vervoer. Makkelijk openbaar vervoer, doet alle interessante plekken aan. makkelijk vanuit amstelveen hup de stad in, dus de bereikbaarheid is heel goed Makkelijke manier om snel in Amsterdam te komen. Soms is de tram smerig. Meer bewaking nodig. Met de lijn 5 is niet zovaak iets aan de hand, met de 51 wel en dan moet de 5 daar op wachten. Mijn ervaring is daarvoor te beperkt. Mijn ervaringen zijn altijd goed. mogfelijk om de binnenstad te bereiken is er mooie verbinding naar concertgebouw, beethovenstraat etc Mvr vindt het een prettige tram Naar mijn ervaring is het altijd goed. Naar mijn ervaring is het goed in orde. NieT betrouwbaar, wel regelmatig, niet druk. Niet goed; hij is meestal overvol. Niet goed; komen soms twee of drie achtereen en dan weer een kwartier niks. Niet goed; niet betrouwbaar. Niet goed: beter controle van een conducteur, Het gebeurt nog weleens dat jongeren brutaal zijn, duwen of niet opstaan voor ouderen. Goed: over het algemeen wel schoon. Niet goed: Binnenhof stopt hij en gaat niet door naar busstation. Niets is perfect, voor mijn doeleinden doet hij wat hij moet doen en soms duurt het wat langer en soms gaat het wat sneller. Nieuwe trams vind ik vreselijk moeilijk om in te blijven staan en zitplaatsen zijn vreselijk. Nooit een moeilijkheid ondervonden. Nooit problemen met lijn 5, goede frequentie en voldoende opstapmogelijkheden omdat dit de enige tram is die me brengt naar de plekken waaar ik naartoe wil/ Omdat een 9 te hoog is. Omdat ik hoor dat hij voor vele mensen heel goed is. Op bepaalde uren zit de tram te vol en het is een kleine omdat het zo'n klein voertuig is. Het is ook lastig dat als lijn 5 of sneltram 51 uitvalt dat ze beide niet rijden. Op de perrons is het te druk. Over het algemeen is de tram vaak vol. Over het algemeen rijdt hij op tijd en vaak genoeg. Over het algemeen vind ik het openbaar vervoer te druk en te vies. Over het algemeen wel goed alleen af en toe valt er één uit. Overal in Amsterdam kun je terecht en het is heerlijk dicht bij huis opstappen. Perfect. Overstappen gaat makkelijk en rijdt van het enen naar het andere centrum. En het is boven de grond, dat vind ik leuk want dan kun je wat zien. Positief: buitenveldert wordt verbonden met centrum Amsterdam. Redelijk comfortabel. Nog nooit onaangename dingen meegemaakt. regelmatig de gebreken boven komen, dat men moet overstappen op de bus. er zijn regelmatig storingen. Regelmatig geen uitval en voldoende frequentie. Rijdt niet vaak genoeg. Rijdt regelmatig en er is voldoende ruimte te zitten

61


rijdt zeer frequent, en waar ik instap vindt ik prima, en waar ik naartoe moet richting zuid. bij het wtc als je daar de tram moet hebben naar amstelveen dan is dat vaak heel lang wachten, dit is het enige minpunt. dit heb ik vaak ondervonden dat de tram Ruimte en fiets kan mee. s'Avonds zou hij vaker mogen rijden. De deuren worden niet geopend bij stilstaan. Schouwburg en concert loopt heel laat af en meerendeel van de bezoekers maakt gebruik van tram 5 en dan zit het propvol. Slecht: Bij vertragingen geen goede informatieverstrekking. Slecht: erg vol. Lange afstand opstaphalte. Slecht: erg volle tram. Slechte veiligheid. Mevrouw wil het liefst lijn 5 weer bij station BINNEN station zuid (in Amsterdam) stopt, ipv erbuiten zoals nu. Slecht: in de zomer te warm, en in de winter te koud. slecht: komt helemaal niet, of staat hier stil, veel storingen, duurt lang voordat dan ook de bus komt, vaak mag je uberhaupt niet instappen. Goed: als hij rijdt, rijdt hij hartstikke snel door slecht: niet doorrijden tot verder in amstelveen. Goed: de rest Slecht: onduidelijkheid ov-chipkaart. Slecht: opstaphalte te ver weg. Slecht: soms te vol, hogere frequentie dan gewenst. Meer plek voor ouderen en mensen met kinderwagens. Niet tevreden over de ov-chipkaart. Slecht: soms vies. Slecht: tram 5 vroeger was het beter, de loopafstand is te ver bij station lelylaan. De controle moet beter. snelle ov lijn dat is goed. en ik vindt als alles goed gaat, ben je 20 minuten in de stad. het slechte is dat er altijd iets gebeurt waardoor ie vertraagt of niet komt sochtends rijdt de lijn 5 heel consequent en savonds en het eind van de avond zijn vertragingen waar ik minder tevreden over ben Sommige conducteurs zijn heel goed, maar sommigen zijn schoften. soms duurt het lang voor dat de trein aankomt bij bestemming Soms is hij bomvol. Soms slechte betrouwbaarheid. Verder gemakkelijk. Soms te vol, kun je niet zitten. Soms valt er een tram uit, dat zorgt voor problemen. Somsi het een beetje onpersoonlijk maar voor de rest prima. super connectie naar amsterdam toe, het gaat naar zuid, cs etc etc etc. supergoede verbinding tussen amsterdam centrum en amstelveen centrum. voor de meeste mensen de enige mogelijkheid Ten eerste vind ik het onhandig dat hij pas in het centrum begint. Ten tweede zit hij altijd stampvol en hij is langzaam. Tevreden over het ver voer op zich. Niet te druk en redelijk betrouwbaar. Tram is beter dan metro. Tram is schoon. van deur tot deur, dat is positief. en wat er niet goed aan was heb ik geen mening over Vanaf het beginpunt kan ik wel zitten, maar vanaf leidseplein kan ik bijna nooit zitten. Vanuit Amstelveen is het een uitstekende verbinding naar Amsterdam toe. Veel mogelijkheden is goed. Veel storingen en ze komen niet op tijd. Verbinding met aller;lei delen van Amsterdam zijn goed. Voor de doelen waar ik voor gebruik voldoet het uitstekend! voor mensen die naar amsterdam gfaan is het een prima lijn maar anders is het waardeloos voor mij dicht bij om op te stappen, en weer thuis te komen. ideaal om ernaartoe te lopen. en als hij weg wordt gehaald dan kan ik er geen gebruik meer van maken Voor mij is het ver lopen naar de halte, ik pak nu de auto. Vooral de frequentie vind ik heel fijn. Je hoeft niet zo heel lang te wachten totdat de volgende komt. Hij stopt op een redelijke overstaphalte voor mij, dus op zich ben ik over de 5 wel tevreden. Vooral richting Amsterdam is goed , maar naar Amstelveen ben ik minder tevreden, want moet vaak overstappen. Wat ik goed vind aan tram 5 (vergeleken met 51) is dat je dichterbij de culturele plekken en uitgaansmogelijkheden in Amsterdam komt. We kunnen hem niet missen. We zijn buitengewoon tevreden. Ze moeten de haltes sneeuwvrij maken. Soms zijn er vertragingen en storingen. Ze rijden altijd op tijd. Ze rijden op tijd. Zeer prettige tramverbinding Amstelveen-amsterdam. Zonder die tram lijkt het me een ramp voor Buitenveldert. T21C13: anders, namelijk: 21. Waarom maakt u geen gebruik van lijn 51? ENQ: meerdere antwoorden mogelijk. Ben immobiel. Bij mij om de hoek vertrekken drie verschillende bussen naar het centrum. bus

62


Connexxion Dat is te veel lopen. De bus stopt dichterbij dus ga liever met de bus 170 , 172, 142 de halte is te ver De halte is te ver weg De halte van de 51 is te ver weg. en als ik niet ga fietsen zijn andere lijnen voor mij beter. ga niet graag met de metro Geen auto om naar de lijn 51 te gaan. Ik kan namelijk niet zo goed meer lopen. Geen ov-chipkaart. Halte is niet dichtgenoeg bij mijn huis. het hoeft niet meer vanwege leeftijd Het zit niet op mijn route. hij komt op locaties waar ik niet wezen hoef Ik ben gehandicapt. Ik ben gehandicapt. Ik ben immobiel geworden. ik ben invalide en ga liever met een busje Ik ben invalide. ik ben niet meer in staat ik ben niet meer mobiel. Ik blijf meer in Amstelveen ik ga altijd met de bus Ik ga altijd met lijn 4. Ik ga liever met de bus. Ik ga met bus 165 ik ga met de bus Ik ga met de bus. Ik ga met de bus. Ik heb 1 keer vastgezeten in een tunnel toen ik met lijn 51 ging. Ik heb 30 min vastgezeten. Ik heb kinderen, auto is makkelijker. Ik heb weinig te doen in amsterdam en als ik ga ga ik met de auto Ik kan niet meer bewegen Ik kom niet naar Amsterdam Ik maak gebruik van de bus. Ik moet wel een kwartier of twintig minuten lopen naar de halte. Ik vind het een naar ding. Ik pak nog liever de bus. Ik vindt het rolator heel ongelukkig. Ik was in het verleden er erg tevreden over, maar nu maak ik er geen gebruik meer van in verband met mijn leeftijd. invoering van ov-chipkaart. Is te ver lopen. Is te ver weg Komen niet op de plekken waar ik wil zijn. Lichamelijk niet instaat. Lijn 51 loopt niet in mijn buurt. Makkelijker met de bus reizen. Met de motor. Mijn kinderen zorgen voor mijn vervoer. niet mobiel genoeg (zit in een rolstoel) Niet nodig, mijn werk is hier. En ik moet teveel spullen meenemen en dat is niet handig. omdat ik altijd loop naar de winkelcentrum. Omdat ik een auto heb. omdat ik in een rollator zit Sinds de OV-chipkaart een crime. Daarvoor reed ik wel eens met lijn 51. Een paar keer per maand. te lange afstand opstaphalte te ver te ver van m'n huis af. te ver weg Te ver weg/ u kunt niet met de bus aankomen bij lijn 51 Vanwege fysieke beperkingen. Vanwege lichamelijke beperking. Verder weg. We moeten er een eind naar toe lopen en dan pak ik dus de bus ipv lijn 51. Weet niet hoe het werkt met de OV-chipkaart. Woon vlakbij de bus. zelfde als met d elijn 5 zie antwoord lijn 5.

63


T22C6: anders, namelijk: 22. Voor welke doelen gebruikt u lijn 51 vooral? ENQ: meerdere antwoorden mogelijk. naar Centraal Station te gaan Af en toe auto wegbrengen. Alleen als ik naar zuid-oost moet alles Als ik met de trein moet. Als ik moet overstappen op lijn 5. Zelden doe ik dat. als ik naar Amsterdam Centraal ga. Als ik naar Amsterdam ga, ook om te winkelen. als ik naar centraal moet of amstel. als ik naar CS moet gaan Als ik naar CS moet. Als ik naar het centrum van amsterdam toe moet. Als ik naar stations moet. als ik station zuid wil gaan Als ik toevallig de 5 heb gemist. Amstelstation of Amsterdam-Oost. Amsterdam centrum. Amsterdam centrum. Amsterdam centrum. Amsterdam, treinstations cebtraal station amsterdam Centraal Station centraal station amsterdam centrum centrum Centrum Amsterdam in te komen. Centrum Amsterdam. Centrum. Centrum. De stad in. De stad. CS. dochter/ plezier doorreizen. Het centrum van Amsterdam in gaan. Ik ga erheen als ik de trein op het amstelstation moet hebben Ik gebruik 51 om over te stappen op de trein op station Zuid. Ik gebruik hem alleen als ik lijn 5 mis. Ik gebruik lijn 51 als 5 het niet doet. kapper kapper Kapper, of overstappen op trein. Meestal om over te stappen op de trein op Station Zuid. Naar Centrum. Naar CS. Naar de Centraal Station & Amstel Station te gaan. Naar de trein (Zuid), familiebezoek. Naar het Amstelstation. Naar het treinstation Naar station WTC te gaan. Om de fiets de stad in mee te nemen. Om de trein te nemen van Amstelstation of de bus naar Huizen. om het amsterdam cs te bereiken Om in de stad te komen. Om naar Amsterdam CS te gaan. Om naar AMsterdam CS te gaan. om naar amsterdam te gaan om naar centraal station te gaan Om naar Centraal Station te gaan. om naar centraam te gaan. om naar cs te gaan om naar de bibliotheek te gaan Om naar de binnestad te komen. Om naar de stad te gaan. om naar het centrum te gaan Om naar het centrum van Amsterdam te gaan. Om naar het treinstation te gaan. Om op centraal te komen. om op stadions te komen

64


om over te stappen om over te stappen op Amstelstation en af en toe bij Amsterdam Centraal. Om over te stappen op de lijn 5. Om over te stappen op lijn 5 of om naar het centrum van Amsterdam te gaan. Om snel naar CS te komen Om snel naar het WTC en Amsterdam CS te gaan. Om te winkelen in de stad Om via CS door te reizen. Omdat ik naar het CS wil. Op doorgaande reis naar WTC of Centraal. Over te stappen. overstap overstappen Overstappen op Amsterdam CS. Of Museumplein. Overstappen op de trein. overstappen op lijn 5, overstappen op lijn 50. Overstappen op Trein Plezier. Recreatief. richting CS Amsterdam. Sporten Station A'dam Zuid station zuid station, dus voor doorreizen Station. Stopera, Weesperzijde en Oost. terugreis naar huis Vanalles. voetbal bij Buitenveldert voor afspraken richting cs. Voor recreatieve doeleinden. vooral als ik krap zit met de tijd om de trein te halen Vrije tijd. winkelen Winkelen of wandelen. winkelen. Winkelen. Winkelen. Winkelen. Zie vraag 21

T23C22: anders, namelijk: 23. Waar stapt u meestal op, als u lijn 51 gebruikt? ENQ: meerdere antwoorden mogelijk. Amstelveen. Bij de V&D Binnenhof. Boelelaan VU Boulelaan VU buiotenveldertse laan buitenveldert buitenveldertssraat. Buitenveldse laan. centrum CS De VU. Kalfjeslaan. middenhoven Sacharophlaan Stadscentrum Waaghuis. weesperplein T24C9: ja, Anders, namelijk: 24. Heeft u (een) vaste bestemming(en)? ENQ: het gaat niet om exacte locaties, meerdere antwoorden mogelijk. waterloo plein Als lijn 5 niet komt. Amstelstation.

65


66

Amstelveen noord Amsterdam RAI Amsterdam RAI Amsterdam Sloterdijk Amsterdam Wibautstraat. Amsterdam Zuid-oost Beethovenstraat en Prinses Irenehalte. Carré. concertgebouw czaar peterstraat De RAI. eindhalte westwijk Halte vu. Het Spui Middenhove muziektheater, museum. Naar de ziekenhuis. Naar ziekenhuizen en internist. Nieumarkt. Nieuwmarkt Nieuwmarkt Nieuwmarkt. Nieuwmarkt. Nieuwmarkt. Nieuwmarkt. Onderuit. Oranjebaan. Oranjebaan. overstappen op 5 Poortwaachter Rai RAI RAI Reigersbos. Richting Kromenie Sportlaan en als ik verder amstelveen in moet. Spraklerweg. Station Amsterdam Amstel. Station RAI Stopopera Uilenstede waterl;ooplein Waterloo plein. waterlooplein waterlooplein Waterlooplein Waterlooplein Waterlooplein of Nieuwmarkt. Waterlooplein. Waterlooplein. Waterlooplein. Waterlooplein. Waterlooplein. Waterlooplein. Waterlooplein. Waterlooplein. Waterlooplein. waterloopplein weesperplein weesperplein Weesperplein Weesperplein Weesperplein. Weesperplein. Weesperplein. Weesperzijde of Oranjebaan. wibautstraat Wibautstraat. Wibautstraat. WTC. WTC.


WTC. Wterlooplein. Zonnestein om over te stappen op lijn 5. zuidoost.

T27: 27. Kunt u dit toelichten? Wat vindt u er goed aan en wat niet? ENQ: Begin met HOOFDLETTER en eindig met punt. Indien weet niet > gebruik button boven aan scherm. Ik vind er minder goed aan dat er geen enkele controle in de tram is. Voor de rest is het prima, ben ik er tevreden mee. 's Morgens op tijd, en 's middags niet. Vaak ongeduldige bestuurders. Afstand tot huisadres, bussen rijden er niet en hij is ook niet zo betrouwbaar. Al de keren dat ik met de sneltram ga heb ik geen problemen gehad. Alle school kinderen in de sneltram maken veel rotzooi of ze zijn aan vechten. Daarnaast krijg altijd een heel onveilig gevoel omdat de sneltram ondergronds gaat. Mijn kleindochter moet ook met lijn 51 naar school en zij word heel vaak lastig gevallen doo Alles is goed behalve de halteafstand tot mijn huis. Alles is goed. Alles is goed. alles is wel voldoende, snelheid, tijd waarop ze vertekken, haltes, alles is wel oké alles vind ik goed eraan Als alles het doet, rijdt de lijn snel. Hij is echter overvol in de spits en ik ben ontevreden dat er bij slecht weer vaak uitval is. Als de sneltram rijd dan ben je snel op een bestemming, maar als er weer eens vertraging is moet je erg lang wachten. Het komt helaas toch veel voor dat er vertraging is. Als de tram goed rijd dan is hij goed op tijd en wat niet goed is dat hij niet verder rijdt naar het eindstation in het weekend. Als er een storing plaats vind dan hoor ik informatie hoelang het duurt. Als het werkt, werkt het goed. Als ie rijdt ben je heel snel in het centrum van Amsterdam, maar soms rijdt ie helemaal niet, vooral in de zomer. Als ie rijdt, is het goed, maar er is wel eens vertraging of er is wel eens iets anders mee aan de hand. Als ik de metro neem gaat het sneller en is iets efficienter omdat je ook de fiets mee kan nemen. Als ik er kan komen is het een 7 of een 8, maar er naar toe komen is een 1. Als ik er van gebruik maak dan gaat het goed. Als ik ga ben ik tevreden. Als ik hem nodig heb ik hij er, ik kan ook een fiets meenemen. Als ik naar Amsterdam CS moet heb ik deze mogelijkheid naast lijn 5. Als ik snel naar de stad wil, dan kan ik deze prima bereiken! Betrouwbaar, rijdt regelmatig en fijn dat de fiets mee kan. Betrouwbaarder dan de tram. Niet zo veel haltes in de stad zou een verbetering zijn. Betrouwbaarheid is een punt van kritiek, soms valt er één uit. Rijdt aardig goed op tijd en de opstapmogelijkheden zijn goed. Buiten de spits is alles goed geregeld. Comfortabel, snel en schoon. Dat hij bestaan vind ik goed. Dat hij ver door gaat in Amstelveen, maar de betrouwbaarheid is wat minder. Dat is vooral omdat wij bij beginpunt wonen, dus hij staat altijd klaar. Dat kunnen ze wel verbteren. De 51 gaat gewoon sneller vergeleken met tram 5. De 51 rijdt frequent en is betrouwbaar. De afstand om er te komen vind ik te lang (20 min.). Er is wel een parkeerterrein dat uitgebreid zou kunnen worden. Hij komt in delen van Amsterdam waar ik niet met ander ov zou kunnen komen. De afstand tot de opstapmogelijkheid is slecht, dus dat maakt dat het geen 10 is. De betrouwbaarheid is het zwakke punt van deze lijn. De betrouwbaarheid is hierbij ook een probleem. Verder voel ik me iets onveiliger dan in de bus. De betrouwbaarheid is slecht, hij valt vaak uit. De betrouwbaarheid moet beter en hij moet worden uitgebreid, niet ingekort. Hij moet zeker niet worden opgeheven. de betrouwbaarheid vind ik niet zo groot en de metro heeft te weinig cabines waardoor hij te vol is. De borden over de vertrektijden zijn onbetrouwbaar. De ov chipkaart moet op perron bediend worden terwijl het in de tram tijdens de rit bediend kan worden. De bus is veel comfortabeler. De sneltram is een beetje kil en agressief. de communicatie op de perrons bijv bij vertragingen kan beter. Niet werkende incheckpalen! De fiets past niet goed, vaak te druk voor. Vaak maar tot spaklerweg de freqeuntie vindt ik goed en de overstap van spaklerweg bind ik slecht. De frequentie en betrouwbaarheid is goed, wat minder is dat het was minder veilig voelt. De frequentie en de loopafstand zijn goed. De betrouwbaarheid laat te wensen over. De frequentie en de snelheid is goed. Ik heb ook nare ervaring gehad dat ik eruit ben gezet, omdat de tram een storing heeft. En dat is ook heel onduidelijk, zonder uitleg. De frequentie is goed.

67


De frequentie is zeer goed. De frequentie mag wat mij betreft omhoog. Verder ben ik zeer tevreden over het aantal haltes. De haltes zijn goed te bereiken en de frequentie is goed, maar er is geen informatie als er geen tram komt (storingen) en het is te duur voor families, er is geen familiekorting. De hoeveelheid haltes is te groot, ondanks de maatregelen omtrent veiligheiud nog niet naar behoren. De jeugd die zorgt voor overlast. Het geld is oke en het gaat snel. De keren dat ik ermee gereden heb ging het goed. De keren dat ik hem nodig heb was het goed bevallen De lijn is betrouwbaar, je hoeft nooit lang te wachten. De lijn is goed. Maar de OVchip is te duur. Je moet voor alle kinderen een aparte chipkaart kopen. De lijn is veiliger dan de tram. De lijn zou ook een 7 hebben gekregen en afgelopen zomer was een vervelend onderhoud. Het is 2 weken niet in dienst geweest wegens onderhoud maar dat onderhoud is nooit uitgevoerd. de loop afstand naar de halte is lang. De metro vind ik vies en heel onprettig. Er is een nare sfeer. De onbetrouwbaarheid en de binnentemperatuur (verwarming die in de zomer aanstaat) zorgen ervoor dat het cijfer daalt. Verder gaat ie vaak en dat is positief. De onbetrouwbaarheid is vervelend. Hij rijdt regelmatig ook niet op tijd. De onregelmatigheid en het uitvallen van deze lijn in de spits is vervelend. Hij is daardoor te druk. De onregelmatigheid en het zeer regelmatig uitvallen van de lijn. De ritten vallen frequent uit. De snelheid is goed, maar graag meer overstapmogelijkheden voor WTC. De snelheid van de lijn vind ik het ebste. De informatie op de leectronische borden kan beter. DIt klopt soms helemaal niet. De sneltram is goed. De sneltram komt op tijd en buiten de spits kun je ook hier altijd zitten. De sneltram rijdt meestal, maar het vaak moeten overstappen bij spaklerweg is vervelend. De sneltrein 51 is vies en heeft smalle stoelen. De stad is goed bereikbaar, op sommige na. De tijd dat die aankomt is goed. Met alles tevreden. De tram duurt soms lang, de sneltram gaat sneller. Hij is wel lastiger te bereiken voor oudere mensen, omdat het perron wat hoger ligt. De tram is dichtbij en heeft goede haltes in amsterdam. De tram is prettiger dan de metro, doordat er contact is met de chauffeur. De tram is te vol, zodat de fiets niet meekan. De liften op de perrons zijn vies. De OV poortjes zijn lastig i.v.m. de fiets. De tram valt regelmatig uit. De tramhaltes zijn ver weg van de bushaltes. Het is onplezierig om daar te lopen. De uitval tijdens de spits is slecht, ze komen te vaak niet. Ook rijdt hij soms maar tot Spaklerweg en dan moet je overstappen, zonder dat wordt aangegeven waarom dat is. Dat gebeurt zeker drie keer in de maand. Vanaf de Oranjebaan naar Westwijk is er gee De vloeren zijn bijzonder smerig. Deze lijn moet niet verdwijnen. deze moet je overstappen wat ingewikkelder. Een beetje onveilig gevoel af en toe in vergelijking met tram 5. Een goede manier om snel ergens te zijn. Er is best vaak vertraging, maar hij rijdt wel stevig door. er is een probleem bij lijn 51 gebruikt de ov-chipkaart buiten en bij lijn 5 gebruik je dat binnen Er is een tijd geweest dat de metros werden verniewd en dat was vervelend. Er is ruimte om te zitten en je kan je fiets meenemen. Er vallen vaak metro's uit, onregelmatige vertrektijden. Er valt te vaak een trein uit, soms sta je meer dan een half uur te wachten. Er was een paar keer storingen.. Er zijn heel vaak storingen waardoor je lang moet wachten en je niet weet wat er aan de hand is en hoe je je reis verder moet vervolgen. Het komt vaak voor in de metro, de keren dat ik er in heb gezeten zijn er storingen. Er zijn nog wel eens een keer storingen, maar verder prima. Er zijn teveel storingen en de sneltrams komen dan niet. erg tevreden\ Essentieel voor aansluiting op de trein. fietsen zouden meer in mogen, en hij valt heel regelmatig uit dus de betrouwbaarheid moet echt heel erg omhoog, en in de spits is ie veel te vol Fijne lijn! heel tevreden. Frequent en snel rijden van de lijn. Frequentie en betrouwbaarheid. Frequentie is goed en verbinding met ander openbaar vervoer is goed. Frequentie is goed. frequentie, en de locatie is goed Gaat altijd goed. Voldoet. Gaat goed. Goed geregeld. Geen goede verbinding met de albert kuijpstraat. Verder goede lijn.

68


Geen negatieve ervaringen. Geen negatieve punten en geen speciale positieve. Ik zou graag de metro doorgetrokken willen hebben vanaf de Rai naar de Europaboulevard, maar dat is handiger vanaf de Noord-Zuid lijn. Geen problemen mee. Geen problemen, het rijdt lekker door en je zit lekker. Het is een prettige metro. Geen problemen. Geen slechte ervaringen. Geen uitgesproken mening over. Gemiddeld heeft lijn 51 meer storingen te verwerken dan tramlijn 5. gewoon goed, alleen nu met de chipkaart moet je dat buiten in en uit chippen en dat is bij de bus niet(dan moet je binnen inchecken), liever binnen inchecken, want dan wordt je er meer op gecontroleerd(anders reis ik per ongeluk zonder in te checken) Gewoon tevreden. goed van de 51: dat ie gewoon op tempo rijdt. wat ik niet goed vindt is dat ie vaak vuil is en smerig Goed: blij dat die verbinding met amsterdam er is. Blij met verbinding met Westwijk Goed: constant op tijd. goed: frequentie en prima om mee naar amsterdam te gaan. slecht: dat hij soms niet rijdt goed: frequentie van rijden en de uitrusting. slecht: dat er nu een chipkaart nodig is. Goed: goede haltes, goede snelheid goed: hij rijdt behoorlijk op tijd. slecht: soms komt hij niet Goed: lekker snel. Slecht: vies. Goed: Makkelijk opstappen en naar stad. Slecht: Goed: meenemen van fiets, goede verbinding met WTC en Amsterdam Zuid. goed: rijdt zeer frequent en goed. slecht: enkele keer dat er allerlei problemen zijn en dan sta je zo een half uur te wachten. Goed: snelheid. Slecht: wegvallen van trams. goed: vlakbij mijn huis, is snel in het centrum. slecht: hij is wel eens erg vol en vies Goede betrouwbaarheid en frequentie. Goede betrouwbaarheid en frequentie. Slecht: Als er vertraging is geen goede informatieverstrekking. Goede frequentie en hij gaat snel. Goede frequentie en hij rijdt op tijd. goede is dat ie vooral doordeweeks vrij vaak rijdt, en de slechte is dat er af en toe onverklaarbare storingen zijn waar slecht over wordt gecommuniceerd Goede lijn, hij is snel bij het Centraal Station. De OV-chipkaart is een mislukking.De poortjes om in te checken heel vaak kapot van lijn 51 en dan moet je naar kantoor van de GVB op Zuid om een klacht in te dienen. Goede tussentijden, meestal op tijd. Goeie verbinding met Amsterdam en de stations (Amstel en Centraal). grote voordeel is dat het heel snel in cs is en weinig oponthoudt heeft. de metro heeft minder last van verkeer. het nadeel is dat als ik terug wil savonds niet op de afgesproken tijden aankomt handig Heeft meer zitplaatsen dan de tram. Heel betrouwbaar en heel frequent. Heel betrouwbaar, goed tempo. Hele mooie snelle verbinding. Hele prettige verbinding naar de stad. Het brengt me bij lijn 5 en je kunt snel naar het centraal station. De halte is binnen redelijke loopafstand. Het fijne is dat je de fiets mee kunt nemen.Het kan wel eens rommel zijn in de tram door de troep die de passagiers achterlaten. Het functioneert en ik heb nooit problemen gehad. Het gaat altijd wel goed. Het gaat lekker snel, en het rijdt vaak. Het gaat om de betrouwbaarheid; je staat soms te wachten en je ziet hoe lang het duurt voordat de volgende komt, maar soms zie je de minuten oplopen, dan blijkt dat je in de volgende tram zit. Als je er eenmaal inzit gaat het best wel snel. Het gaat wel goed, maar af en toe maken we storingen mee. het gemak het goede is dat het een snelverbinding naar de stad is. Het hele gebruik, snelheid. etc Het is een betrouwbare, frequente en snelle lijn. Het is een efficiente verbinding. Je bent er snel, zeker als je naar het centraal station moet. Het is een goede verbinding met Amsterdam, maar vaak niet op tijd. Het is een hele plezierige snelle verbinding. Het is een prima vervoersmogelijkheid. Het is een uitkomst en hij is snel. Het is fijn dat het vaak rijdt. Maar er gebeurt weleens dat het een storing heeft. het is fijn dat hij aansluit bij een trein station. Het is gewoon goed geregeld. Het is goed dat er een snelle verbinding is naar het centrum van Amsterdam.

69


Het is goed dat ze in de meeste gevallen optijd rijden. Ik vind het minder dat er te weinig controle is op jonge lui die rotzooi schopt, harde muziek draaien en vechten in de tram. De jongeren verzieken echt de boel in de sneltram. Het is goed dat ze regelmatig rijden, op tijd en vaak. Ik vindt het alleen vervelend dat het om roepen van de haltes in de sneltram soms heel erg hard is. Het is goed met opstappen, maar de tram moet wel schoongemaakt worden. Het is goed verbinding voor mij om naar de centrum te gaan. Ook is het overstap mogelijkheden heel prettig. Het is heel fijn dat er goed OV is en overlangere trajecten. En het is goed dat het niet ondergronds gebeurd, want veel mensen vinden het onprettig om in tunnels te moeten, claustrofobie, tunnelvrees etc. Het is onmogelijk om met de fiets door de checkpoort heen te komen. Onduidelijk instructie over hoe je de fiets moet betalen als je die meeneemt in de metro. Het is prima! Het is problematisch dat je bij een tram in de coupe kan in- en uitchecken met OV-chip. Bij metro is dit echter 1 groot drama omdat dit niet mogelijk is. Geen unaniem beleid. Het is snel en frequent Het is wel goed, maar we gebruiken hem te weinig om echt oordeel te vellen. Het is zo vaak problemen met de metro. Er is altijd iets. Hoe kan dat? Verder zou ik hem niet willen missen. Telkens zeggen we jeetje wat snel ben je in de binnenstad. Het mag wel wat schoner zijn, de tram zelf van binnen. het nadeel van de 51 als je er savonds erin zit. de deur achter de conducteur is dicht. en dat vind ik dan onbetrouwbaar en onveilig om savonds de 51 te nemen. Het reed niet verder dan Buitenveldert. Het rijdt goed en instappen is makkelijk. Het rijdt niet altijd. het valt uit en als dat gebeurt dan is het super lastig Het werkt goed. Geen last van ondervonden als we er gebruik van maken. Het zit vlakbij en daardoor is het ideaal. Hetzelfde als bij lijn 5, de betrouwbaarheid en regelmatigheid zijn niet goed. Het zijn wel alle twee heel belangrijke lijnen, voor de bereikbaarheid van Amstelveen en het centrum. Je kunt met allebei op heel verschillende plekken komen, ik ga altijd met Hij gaat de goede kant op. Hij gaat meestal goed. Regelmatig valt het uit. Hij gaat naar centraal cation met een grote boog je kan beter met lijn 5 gaan.en je hebt wel weinig last van overige verkeer. hij gaat naar het andere uiteinde van amstelveel, redelijk snel Hij gaat sneller dan Tramlijn 5. Hij heeft de neiging om niet door te rijden naar Amsterdam Centraal. Hij heeft heel veel storingen, hij rijdt vaak niet. Voor de service die geleverd wordt is hij ook te duur. Hij is af en toe vies. Hij is altijd op tijd, altijd schoon en netjes. Hij is behoorlijk snel en hoeven nooit lang te wachten. Hij is betrouwbaar en je hoeft niet lang te wachten. Hij is een paar keer uitgevallen. Hij is gewoon goed zoals hij nu functioneert. hij is goed als hij rijdt en comfortabel. sluit goed aan op andere vervoer mogelijkheden Hij is lekker bij mij in de buurt en komt op plekken waar ik naartoe moet. Ik vind het een fijne sneltram. Hij is nogal storingsgevoelig en dan ligt hij er weer een tijdje uit in de tunnel en dat is wel eens vervelend. Hij is smeriger dan lijn 5 Hij is snel en goed. hij is snel en je kunt overal komen als hij rijdt. Hij komt heel frequent, hij komt op alle haltes waar ik wezen wil. Het is wel raar geregeld met de fietsen. Hij komt niet altijd en hij is soms smerig, maar ik kan er wel mee leven. Hij mag wat vaker rijden. het komt niet vaak. Hij rijd vaak goed. Je moet soms maar accepteren, we gebruiken hem niet zo vaak. Hij rijdt consequent en optijd. Hij rijdt meestal op tijd, maar zijn ook tijden dat het lang duurt. Hij rijdt net niet vaak genoeg en hij is ver van huis. Hij rijdt niet altijd tot Amstel. Hij rijdt op tijd en is snel. Hij rijdt regelmatig en is wat langer dan lijn 5. Hij rijdt regelmatig en op tijd. Hij rijdt soms heel langzaam en gaat vaak maar tot Spaklerweg. Hij rijdt toch wel met een redelijke frequentie richting centrum. Hij rijdt vaak maar tot de spaklerweg en dat is vervelend. Hij rijdt vaak niet op tijd. Hij rijdt voor mij vaak genoeg. Hij rijdt wel frequent, alleen hij wordt regelmatig ingekort bij spaklerweg. Hij valt af en toe uit, het is wel ideaal dat hij dicht bij mijn huis is en naar het centrum gaat. Hij valt af en toe uit. Te onbetrouwbaar. Hij valt nog weleens uit verder goed. Hij valt wat vaker uit dan de lijn 5 waardoor hij minder betrouw is.

70


Hij voldoet aan al mijn eisen. Hij zou wat frequenter moeten rijden. Hijs is goed, maar hij valt nogal vaak uit. Iedere 10 minuten een metro en dat klopt altijd. Betrouwbaarheid is goed dus! Iets minder dan lijn 5. Ik ben er tevreden over. Ik ben geen schooljuffrouw, dus ik kan dat niet uitdrukken in een cijfer. Ik ben heel blij dat hij er is, het is een snelle verbinding naar Amsterdam en dat is voor mij het belangrijkste. Ik wil dan niet met de auto als ik naar Amsterdam ga. Ik ben tevreden, hij doet het prima. Hij mag alleen iets vaker gaan en 's avonds wat later. Ik ben tevreden. Ik ben tevreden. Maar ik weet niet hoe het zit met het meenemen van de fiets zit sinds de invoering van het pasje. Ik ben zeer tevreden, we zouden zeer teleurgesteld zijn als de lijn zou worden opgeheven. Ik denk dat de sneltrein 51 in de toekomst anders gaat rijden waardoor de loopafstand groter wordt. En in de zomer is hij een hele periode eruit geweest. Ik gebruik 'm minder dan de lijn 5, maar hij is wel sneller. Mooie afwisseling van de lijnen. Ik gebruik 51 als overstapmogelijkheid op de trein op station Zuid Ik gebruik hem te weinig voor een echt oordeel. Ik gebruik het alleen om naar het centrum te gaan. Ik heb absoluut geen problemen. ik heb er geen problemen over Ik heb het meegemaakt dat er helemaal niks was. Het wordt steeds beter. Ik heb nog nooit een probleem ondervonden. Ik heb vaak ervaren dat er niet gereden wordt en/of de dienstregeling afwijkt en de informatie daarover is vaak gebrekkig. Ik heb weinig problemen ermee. Ik hou niet van openbaar door de gezeur met de ov Ik kan er niets van zeggen het is prima. Ik kan het niet echt zeggen, en als ik er gebruik van maak dan gaat hhet goed. Ik kom met lijn 51 heel snel naar Centraal, maar ik heb vaak problemen gehad. Dat hij niet rijdt of er zijn werkzaamheden. Maar als ie rijdt is het prima. Ik maak er te weinig gebruik van om een goed oordeel te kunnen vellen. Ik maak heel weinig gebruik van lijn 51. ik maak te weinig gebruik van lijn 51 om erover te oordelen. Ik maak weinig gebruik van maar het is een goede lijn. Ik moet langer wachten op 51. Ik moet voor een halte overstappen. En niet alleen ik, veel mensen. Vind ik zonde. Ik stap makkelijk op de metro en de bus, daarom kom ik overal in Amsterdam. ik vind alles goed aan en hij rijdt op tijd. ik vind alles goed behalve dat onbeschofte gedrag van de jongenlui die erin zitten dus er zou eigenlijk meer toezichthouder moeten komen. ik vind ook dat er meer verlichting moet komen op stadions. Ik vind dat de lijn te vaak uitvalt. En wij weten niet wat er gaat gebueren. Als je zo ver in Amstelveen woont ben je er teveel afhankelijk van. Geen alternatieven. Bovendien zetten te weinig wagons in. Een treinstel per rit tijdens de spits. Ik vind dat de lijn toch wel behoorlijk op tijd rijdt. In het algemeen is de sneltram ook niet overvol. Ik vind dat de snelheid goed is (sneller dan de 5) en de plaatsen bereikbaar. Ik vind dat de tram niet al;tijd op tijd komt. Hij is onbetrouwbaar. Ik mis weleens afspraken en colleges hierdoor. Vaak rijdt de tram niet vereder dan Sparklerweg. Heel vervelend. Ik vind dat de tram regelmatig rijdt en hij zit op een knooppunt, kan alle kanten op. Ik vind dat de tram snel genoeg gaat en het is ideale verbinding voor mij. Onder andere een reden om op deze plaats te gaan wonen. Ik vind dat de tram te vaak uitvalt. Ik vind dat de tram veel te vaak uitvalt, 's avonds rijdt hij te weinig en in de ochtendspits zijn er te weinig wagons. Ik vind dat de tramlijn lekker dichtbij is. Hij mag nooit weg! Ik vind dat er teveel fietsen meegaan. En er is brandgevaar bij stations Wibautstraat en Waterlooplein. ik vind dat er vaak storingen zijn daarmee word de frequentie onbetrouwbaar. Materieel niet alles in orde, verwarming staat meestal aan. Informatievoorziening is nog heel rommelig. Ik vind dat het snel en prettig is. En het er heel comfortabel. Ik vind dat hij soms op tijd soms heel erg onregelmatig rijdt. Ik vind de frequentie goed en dat je een fiets mee kunt nemen. ik vind de frequentie goed. Ik vind het minder dat er regelmatig storingen zijn. ik vind de lijn 51 erg snel als je naar de buiten randen van de stad moet. ik vind de lijn 51 gewon goed, heb er geen klachten over. Ik vind de loopafstand te groot maar voor de rest is het prima. ik vind de metro op zich goed maar omdat hij in tunneltjes rijdt vind ik eng ik vind de ov kaarten waardeloos ik vind de snelheid van de 51 goed. ik vind het miner dat ik een stukje moet lopen. ik vind de snelheid waarmee de lijn 51 rijdt en de bestemmingen goed. ik vind de tijden heel flexibel, komt vaak. Ik vind het minder de lijn 51 om 12 uur stopt.

71


Ik vind er te vaak technische problemen zijn. Bovendien in de spits een korte wagon (heel druk) en in de nietspits is er een dubbele wagon (zit niemand in). Heel jammer. Ik vind hem gewoon wel prettig. Ik vind hem minder fijn dan de 5. ik vind hem niet veilig. want de trammachinist is niet te zien Ik vind hem onbetrouwbaar, ik vind hem smerig en ik vind hem gevaarlijk. Er zitten vaak randdebielen in. De kwaliteit ervan is echt slecht. Ik vind hem smerig en vies. Door gebruikers. Ik vind hem smerig, ongezellig en hij is warm. Ik vind het alleen raar dat ik op lijn 5 in de tram moet inchecken en op 51 op het perron. Zeer verwarrend. Ik vind het belachelijk dat je op vele lijnen een fiets mee mag nemen. Ik vind het een betrouwbare lijn naar Amsterdam. Veel beter dan de auto of bus. Ideaal. Ik vind het een betrouwbare verbinding. Ik vind het een goed lijn. Ik heb geen problemen met de veiligheid, anders dan ze in media berichten. Ik vind het een goede lijn. Maar hij valt te vaak uit zonder dat ik informatie krijg. Ik vind het gemakkelijk vervoer. Geen obstakels. ik vind het goed dat amsterdam bereikbaar is ik vind het goed dat het een snelle tram is. Ik vind het goed dat de tram veel haltes doet in buitenveldert en stadion zuid. Ik vind dat er slecht schoongemaakt word, dus het ziet er best ranzig uit. ik vind het goed dat het goed rijd ik vind het goed dat hij er is omdat hij goed verbindt. ik vind het goed dat hij hier stopt en wegrijdt en ook terugkomt.slechte aspecten zijn dat ie een verschikkelijke grote hitte afgeeft, de thermostaat is altijd stuk. tevens zijn de stoeltjes oud en vuil Ik vind het goed dat hij op tijd rijd. Ik vind het goed dat ie er is en een goede verbinding met CS het is ook prettig dat ik tot vlakbij de stopra kan komen zonder over te stappen. Ontevreden omdat hij uitvalt. Ik vind het goed omdat ik naar bepalde punten kan komen met Lijn 51. ik vind het in de ochtend een drama maar 's middags is het goed Ik vind het makkelijk als ik naar CS moet. Ik rij niet regelmatig maar ik heb al een aantal keren moeten uitstappen omdat er technische problemen waren. ik vind het minder dat de lijn 51 soms uitvalt verder vind ik het prima. Ik vind het onbetrouwbaar omdat hij niet komt ik vind het overstappen heel vervelend en ook dat er steeds storingen zijn ik vind het prettig maar hij soms vol en rumoerig door telefonerende passagiers ik vind het prettige lijn en hij komt waar ik wezen moet. de min punten zijn de afstand tot de opstaphaltes ik vind het prima dat ik er met de fiets mee kan en dat het mij brengt naar Amsterdam Centraal. ik vind het prima zo. Ik vind het vaak een verschrikkelijke rotzooi, in de tram zelf. ik vind lijn 51 goed omdat de tijden flexibel zijn. ik vind lijn 51 goed omdat hij vlak voor mij deur stopt en helemaal naar centraal stadion gaat. Ik vind de lijn 51 soms bedreigend. ik vind lijn 51 ook goed. Ik vind prettig dat de fiets meekan, hij is snel/vlot en hij is redelijk schoon en is veilig. Alleen is het waardeloos dat je binnen niet kan in- en uitchecken. Ik vind prettig reizen. Ik vind, op de fietsen na, het een goede lijn. Teveel fietsen tijdens einde schooltijd. En ik vind de verwarming in de trams te hoog staan. Ik vindt hem praktisch. Ik vindt het een goede lijn. Ik vindt het een prettige tram en goede verbinding. De frequentie is ook OK. Wat ik er minder aan vindt dat er vaker problemen (storingen) voorkomt. Ik vindt het goed. Ik reis met de OV-chip kaart alleen af en toe zijn de incheck paaltjes stuk en dat is erg vervelend. Ik vindt het in spits te weinig metro laten rijden. ik zit persoonlijk lekkerder in d etram 5, minder druk gezelliger etc. Ik zou erg gehandicapt mee zijn als lijn 51 of lijn 5 niet meer zou rijden. Ik kan er nu makkelijk met mijn rolstoel in. Dit is niet mogelijk met de bus. Ik zou graag een chipmogelijkheid in de tram zou willen en niet alleen op het perron. Verder ben ik tevreden met de snelheid waarmee hij rijdt. in de zomermaanden niet verder dan spaklerweg gaan vanwege werkzaamheden In het algemeen rijdt de lijn snel en op tijd. In z'n algemeen rijdt ie gewoon goed. Is gewoon een prima verbindin, Amstelveen is hier erg afhankelijk van voor vervoer naar de stad. Is tevreden komt altijd op tijd en komt waar ik zijn wil. Je bent gewend op een bepaalde manier naar stations te gaan, maar af en toe zijn er weer problemen met onderhoud. Het is niet zozeer een probleem van de 51, maar meer een totaal metro-gebeuren. Ik heb het idee dat ik daar met de tram minder last van heb. je bent lekker snel in amsterdam Je bent snel in Amsterdam, dat is goed, maar hij slaat er soms één over, dan sta je heel lang te wachten. Je komt vaak niet op tijd. Je bent snel op CS.

72


Je bent zo in Amsterdam. Prettig en op loopafstand. Je komt op veel plekken, dat is goed. Veel overstapmogelijkheden. Ontevreden over wanneer tijdens slechte weeromstandigheden uitval van de sneltram. Je moet vaak staan en het is niet betrouwbaar. En het is soms te vol. Komt op veel plaatsen waar ik naar toe moet. laatste tijd rijdt de 51 gelukkig wel, maar ik heb wel flink wat gemopper gehoord dat ie het te vaak laat afweten. vandaag deden de incheckpaaltjes het niet op westwijk Lekker snel en ruim. Lijn 51 heeft vanaf Amsterdam nog wel eens vertraging. Verder prima lijn. Lin 51 is niet echt betrouwbaar en rijd niet altijd op tijd. Maak er weinig gebruik van. De keren dat ik er gebruik van maak heb ik er geen problemen mee. Maakt amper gebruik van deze lijn. Meestal kan je zitten, maar hij is, vooral met dit weer, niet zo betrouwbaar. Meestal op tijd en snel genoeg. Met weinig inspanning, weinig lawaai, geen rare bochten. Mevrouw vind lijn 51 vies vergeleken de lijn 5 Mijn ervaring erover is goed. Mijn ervaringen zijn altijd positief geweest. Mijn ervaringen zijn fantastisch. Mijn ervaringen zijn positief. Minder goed is de schoonheid en de netheid is zo'n tram, comfort en alles is prima. Ze zouden regelmatiger schoongemaakt moeten worden, van binnen en van buiten. Minder goed zijn, de bankjes zijn een beetje kaal/de bekleding is oud. Goed is je komt er snel mee in het centrum. Minder overstapmogelijkheden dan de lijn 5 en gaat onder de grond. Mvr vindt dat ze er vluch op haar besteming Naar mijn ervaring loopt het prima. Geen opmerkingen. Niet goed; hij stopt veelste vaak, maakt een omweg. Niet goed; opstaphalte te ver. Niet goed: smerige toestellen. Omdat het voor mij een enkele keer uitvalt en dat vind ik vervelend. omdat hij vaak uitvalt omdat ik eigenlijk nooit problemen heb met lijn 51. Omdat ik het een vervelende lijn vind. Ik vind het smerig. Ondergrondse haltes niet zo goed niet plezierig vanwege veiligheid. Ook fijn dat ie er is. op tijd rijdt en er meestal wel is. interieur kan wel verbeterd worden. Over algemeen positief. Over het algemeen rijd hij goed. Zelf weinig last van uitvallen Over het algemeen rijdt hij goed op schema, hij is ook snel. Geeft een gevoel dat het een betrouwbare verbinding is. Prachtverbinding. Prima verbinding naar CS en ik ben blij dat ik niet hoef over te stappen. Prima verbinding voor Oosten van Amsterdam. Metro is minder persoonlijk dan een tram. Redelijk betrouwbaar. Redelijk betrouwbaar. Rijd iets minder vaak. Rijd op tijd, kan fiets meenemen en de overstapmogelijkheden zijn goed. slecht: aantal halte, dit is teveel. goed: de rest, lekker warm, rijdt frequent, rijdt altijd, komt lekker in de buurt. Slecht: betruwbaarheid laat soms te wensen over. Slecht: frequentie kan iets hoger. Voor de rest prima. Slecht: frequentie te laag. Slecht: Liever geen fietsen in de tram. slecht: onbetrouwbaar, dat hij af en toe uitvalt en dat soort dingen. Goed: dat je vrij snel op plaats van bestemming bent slecht: onprettig, ik ben 's avonds vooral bang met die jongelui, het is smerig. goed: komt makkelijk in de stad en op CS en station zuid. Slecht: ov-chipkaart systeem werkt slecht. Slecht: trams heel vies. Niet tevereden over de service van de ov-chipkaart. Smerig, oud materiaal. Smoezelig. Ik ga liever met de 5 dan met de 51. Vergeleken met de 50 is het toch beter. Snelheid is goed, sneller dan lijn 5. Snelheid prima, prettig OV. Snelheid, frequentie en gemak fiets meenemen zijn goed. Soms is er een kortere versie van slechts 2 wagons en dan is het helemaal volgepakt. Soms is het wat vies van binnen. Soms moet ik wel plotseling uistappen om op een andere metro te stappen. Soms moet je te lang wachten. Soms stinkt het er, het kan wel schoner. Soms verspringt de aankomsttijd, dan duurt het langer voordat hij komt. Stations onder de grond onveilig.

73


Te korte treinstellen in de spits, de tram zit dan stampvol. Te ver weg stopt van mijn huis en lang onderweg. toch vrij snel. dat is goed Vaak ongelukken waardoor metros uitvallen, kan de fiets te weinig kwijt. In de spits rijd vaak 1 wagon dat is veelste weinig. Vaak smerig. De liften stinken naar urine en hebben vaak kapotgeslagen ruiten en en zijn beklad. Vaak valt er een sneltram uit. Veel storingen. Veel zitplaatsen en het rijdt lekker door. Af en toe wel vertraging. Vind het een hele belangrijke verbinding. Voel me iets minder veilig dan in de 5. We zijn buitengewoon tevreden. Hij komt 9/10 keer op tijd. Weer geen problemen ondervonden. Ze rijden hier vrijwel altijd op tijd. Zeer bereikbaar. Zelfde als lijn 5.

TESL: 9021. Dit waren al mijn vragen. Hartelijk bedankt voor uw medewerking! Voor meer informatie verwijzen wij u door naar www.amstelveenlijn.nl De resultaten van het onderzoek zullen ter zijner tijd (waarschijnlijk in januari) op deze website komen te Er zitten heel veel onbenullige vragen in. Ik ben een groot voorstander van het blijven rijden van lijn 5, deze moet doorgetrokken worden naar Westwijk. Dit is kostenbesparend. Sneltram 51 moet blijven zoals hij nu is! Vindt dat er te weinig OV in Buitenveldert voorhanden is.

74

Waardering openbaar vervoer in Amstelveen en Buitenveldert

Recommend Documents