Schoon en hoogwaardig openbaar vervoer in Nijmegen Symposium ‘Op weg naar een gezonde spits’
Gemeente Nijmegen
Dinsdag 5 oktober 2010
Klaas-Jan Gräfe Senior beleidsmedewerker mobiliteit
1
Inhoud • Knelpunten luchtkwaliteit • Maatregelen luchtkwaliteitsplan
Gemeente Nijmegen
• Schoner openbaar vervoer
– Concessie 2010 – 2013 – Concessie 2013 – 2023 • Hoogwaardig openbaar vervoer
2
Gemeente Nijmegen
Knelpunten luchtkwaliteit
3
Gemeente Nijmegen
Emissiebronnen PM10
4
Maatregelen luchtkwaliteit •
•
Gemeente Nijmegen
•
•
Bronmaatregelen – Verkeersintensiteiten omlaag – Aandeel vrachtverkeer verminderen – Schoner wegverkeer – Doorstroming verbeteren – Schonere scheepvaart en industrie Overdrachtsmaatregelen – Type asfalt – Profielinrichting – Schermen en groen Ontvangermaatregelen – Grotere afstand tussen bron en belaste personen Maatregelen EU / Rijk – EURO-normen – Rekening rijden – Stimuleren roetfilters – Maatregelen industrie
5
Bronmaatregelen Nijmegen
Gemeente Nijmegen
i.s.m. Provincie en Stadsregio Recent nieuw Luchtplan Nijmegen vastgesteld • Stimuleren fietsgebruik en e-scooters • Schone Bussen (op aardgas, later op biogas) • Aardgasvulpunt voor auto’s, later vrachtverkeer • Schoon eigen wagenpark, later taxi’s • Milieuzone centrum / stadsdistributie • Vervoersmanagementplannen industrie • Maatregelen industrie (o.a. filters NIJG) • Doorstromingsmaatregelen (Stadsbrug/PMS) • Transferia en P+R • Hoogwaardig OV (HOV: trams of bus vrije infrastructuur) • Schonere scheepvaart • Differentiatie parkeertarieven schone auto’s 6
Maatregelen Nijmegen i.s.m. Provincie en Stadsregio
Gemeente Nijmegen
Overdracht • Meetproef groen A50 • Proef binnenstedelijk groen Arnhem/Nijmegen • Proef sproeien / nat vegen Energieweg Ontvanger • Locatie van scholen, KDV etc. • Luchtdichte gevel • Soort ventilatie (let op binnenlucht!) • Filtering • Locatie van ventilatie
7
Schoner openbaar vervoer: C2010 • • • • • Gemeente Nijmegen
• • • •
Wens: aardgas: oplossen knelpunten waar OV belangrijk aandeel heeft + ontwikkelprojecten Normen vs middel? Businesscases gunstig, maar niet eenduidig Besluit: alle stadsbussen verplicht op aardgas Nijmegen regelt aardgasvulpunt voor 10 jaar Nijmegen regelt stalling 75 nieuwe aardgasbussen van Mercedes, waarvan een aantal geleed t.b.v. de Heijendaal Shuttle Streekbussen: EEV Behoorlijk milieu-effect voor kortlopende concessie
8
Schoner openbaar vervoer: C2013 • Ambitie: verdere verduurzaming schoonste • •
Gemeente Nijmegen
• •
concessie van Nederland Groen gas: klimaatneutraal OV Groene HUB: groen gas lokaal en regionaal produceren uit afval en rioolslib Minimaal huidige aardgasbussen op groen gas, ambitie: ook alle streekbussen in de stadsregio Termsheet: kosten, baten, risico’s, dekking meerkosten 9
Waarom hoogwaardig openbaar vervoer? • Bereikbaarheid van de stad en haar knooppunten • • • • • Gemeente Nijmegen
• • • • •
trendbreuk nodig Ruimtelijke ontwikkelingen Economisch functioneren Kwaliteitssprong OV Volwaardig alternatief voor de auto P&R-beleid Verbinden Waalsprong met oude stad Kansen voor Nijmegen Noord Capaciteit op drukke corridors (Heijendaal) Klimaat / oliepiek Meer dan alleen een verkeersvraagstuk! 1 0
Wat is HOV? • • • • • • •
Gemeente Nijmegen
•
Vrije baan Grotere capaciteit Betrouwbaar Snel Comfortabel en aantrekkelijk Schoon Frequent Toegankelijk
1 1
Gemeente Nijmegen
Regionale HOV-visie
1 2
Bijdragen aan verbetering leefmilieu • Schonere voertuigen, dus minder uitstoot
Gemeente Nijmegen
– Electriciteit? – Waterstof? – Voorlopig groen gas? • Grotere voertuigen, dus minder voertuigbewegingen • Overstap van auto naar openbaar vervoer: hele reis of gedeelte (P&R) • Discussie / dilemma: vrijgekomen ruimte op de weg
wordt meteen opgevuld door andere automobilisten, dus géén milieu-effect, tenzij je meteen capaciteit van het autonetwerk vermindert
1 3
