VWE bouwt infrastructuur voor BOVAG AutoLOG

Informatiemagazine van uw RDW-provider

2 Export 2005 explosief gestegen

1

4 VWE werkt voortaan samen met Centraal Beheer Achmea

2006 voorjaar

5 Indoormarkt kan nieuwe doelgroepen aantrekken

VWE bouwt infrastructuur voor BOVAG AutoLOG Tijden veranderen, en dat geldt ook voor de vertrouwde B BOVAG Garantiepas. Daarom is onlangs BOVAG AutoLOG geïntroduceerd. Hiermee krijgen autobedrijven n en consumenten duidelijk inzicht in de historie van een gebruikte auto. auto VWE verzorgt de technische infrastructuur infrastru voor het systeem. >> Alle BOVAG-leden bieden hun gebruikte auto’s aan met BOVAG-garantie. De fysieke Garantiepas, op papier, kregen consumenten echter niet altijd meer mee, omdat consumentenbescherming wettelijk steeds beter wordt geregeld en de BOVAG-garantie ook zonder pas geldig is. “We hebben de pas daarom nieuw leven ingeblazen, want het is een unieke verkooppropositie waarmee het BOVAGbedrijf zich onderscheidt”, zegt Koos Burgman, algemeen directeur van de BOVAG. Voor de Garantiepas ‘nieuwe stijl’ werd uitgebreid onderzoek gedaan onder consumenten. “Consumenten krijgen liever

direct garantie dan dat ze naar de rechter moeten stappen bij een geschil over een auto. Vanuit dat punt zijn we verder gaan denken: hoe kunnen we zoveel mogelijk transparantie bieden bij de aankoop van een auto.” Het resultaat is het nieuwe product BOVAG AutoLOG dat niet alleen zekerheid achteraf biedt over de garantie, maar ook vooraf met aanvullende informatie over de aangeboden auto. Burgman: “We weten tenslotte steeds meer over de historie van een auto. Die informatie willen we aanbieden op het moment van verkoop.”

Lees verder op pagina 3

SMS uw klant ‘Uw auto is klaar.’ VWE introduceert op 1 mei een nieuwe dienst: ‘SMS uw klant.’ Snel, eenvoudig en prijsbewust. Een SMS’je is alles meegerekend immers goedkoper dan een telefoontje. >> Met ‘SMS uw klant’ kunnen autobedrijven een SMS sturen aan hun klanten met een mededeling dat de reparatie of de beurt aan hun auto voltooid is. Op deze manier kan de klant het bericht lezen wanneer hem dat uitkomt, terwijl de werkplaatsreceptionist niet een tweede keer

hoeft te bellen als de klant niet opneemt of in gesprek is. Bovendien kan de SMS in een moeite door worden verstuurd; bij het invoeren van de onderhoudsgegevens in de pc, verschijnt direct een voorgeprogrammeerde tekst. Na een muisklik wordt de SMS automatisch verzonden. Keuzemogelijkheden voor de SMS zijn bijvoorbeeld ‘Uw financiering is goedgekeurd’ of ‘De APK-datum van uw auto vervalt binnenkort. Maak snel een afspraak voor de keuring.’ Een abonnement op ‘SMS uw klant’ kost € 5,65 per maand. Voor iedere SMS betaalt u € 0,20. Vraag uw accountmanager om informatie of bel met VWE, telefoon (072) 576 70 20.

Column

Ton Vestering Directeur VWE

2

>> Vorig jaar was een goed exportjaar. Ten opzichte van 2004, toen er 270.000 voertuigen over de grens gingen, werd er 14% meer geëxporteerd. De reden mag duidelijk zijn: de uitbreiding van de EU halverwege 2004 en de invoering van BPM op grijskentekenauto’s halverwege 2005. Beide gebeurtenissen resulteerden voornamelijk in een stijging van het aantal geëxporteerde lichte bestelwagens.

Hoger aanbod In 2004 waren dat er nog 42.000, in 2005 noteerde de RDW maar liefst 90.000 lichte bestelwagens voor de export. Volgens cijfers van VWE gaan de meeste exportauto’s naar Polen (33%), gevolgd door landen als Oekraïne (7,9%), Belarus (7%) en Litouwen (6,1%). De lichte bestelwagens zijn door de BPM-heffing in Nederland onaantrekkelijk geworden voor particulieren en flink in waarde gezakt. Het aanbod voor export is daardoor hoger en in het buitenland blijkt het bovendien relatief goedkoop om deze auto’s weer om te bouwen naar personenauto’s.

Personenauto’s gedaald Tegelijkertijd is ook de export van zware bedrijfswagens, motorfietsen, aanhangers en opleggers in 2005 gestegen ten opzichte van 2004. Ook hier kan de oorzaak in de nieuwe EU-landen worden gezocht. De toename lijkt ten koste te gaan van de export van personenauto’s, die is met 10% teruggelopen van 199.000 naar 179.000 geëxporteerde auto’s. De meest gewilde personenauto’s waren in 2005 een Opel (14,5%) en een

Volkswagen (12,2%). Bij de bedrijfswagens voert Volkswagen (16,7%) de lijst aan, gevolgd door Mercedes-Benz (11,1%).

Tien bromfietsen Aardig detail uit de statistieken is dat er sinds de invoering van het bromfietskenteken ook inzicht is in de export van deze voertuigen. Ook die blijken gewild te zijn in het buitenland. Tussen 1 september en 31 december 2005 zijn er tien bromfietsen over de grens gegaan.

TOP 12 EXPORT LANDEN 29,92% 2 Belarus 3 Oekraïne

12,27% 6,38%

4 Tsjechië 5 Frankrijk 6 Hongarije 7 Bulgarije 8 Litouwen 9 Moldavië 10 Georgië 11 Slowakije 12 België Overige landen

5,09% 3,72% 3,49% 3,25% 3,24% 2,79% 2,33% 2,26% 2,11% 23,15%

TOP 10 GEËXPORTEERDE MERKEN 1 Volkswagen

17,68%

2 Opel

12,10%

3 Ford

10,04%

4 Peugeot 8,09% 5 Mercedes-Benz 7,80% 6 Renault 7,00% 7 Citroën 3,93% 8 Hyundai 3,70% 9 Audi 3,53% 10 Nissan 2,65% Overige merken 23,50%

TOP 20

Statistieken eerste kwartaal 2006 TOP 12

Dat wij in Nederland toch aardig meedoen in de technologiewedloop, zag ik onlangs weer bevestigd op het NADAcongres in de Verenigde Staten. Dit jaar hebben we – samen met vele andere Nederlandse automotive-mensen – dit grootste automotive congres ter wereld bezocht. Het is altijd weer een verrassing om te zien wat de Amerikanen op het technologische front hebben ontwikkeld. En het is dus ook telkens prettig om te zien dat wij daarop zeker niet achterlopen. Amerikaanse autobedrijven hebben, net als wij, met een druk op de knop alle relevante autogegevens voorhanden. En met een paar extra handelingen kunnen ze – ook net als wij – nog wat informatie toevoegen en daarmee prachtige rapporten, showroomkaarten en advertenties voor internet maken. Maar de Amerikanen zouden afbreuk doen aan hun imago van trendsetter als ze niet nog een stapje verder hadden gedacht. Ze hebben hun systemen nóg gebruiksvriendelijker gemaakt, zodat autobedrijven nog efficiënter te werk kunnen gaan. Een voorbeeld? Wat dacht u van een klein draagbaar (draadloos) televisiescherm dat gekoppeld is aan een digitale camera. Met de camera maken de Amerikanen een foto van het chassisnummer en op het scherm verschijnen alle autogegevens. Vervolgens kunnen er nog vijftien foto’s van de auto gemaakt worden en dan verschijnen in het scherm tiptoetsen. Deze zijn bedoeld voor het invoeren van extra informatie en verkoopprijzen. Tot slot klikken ze op verzenden en de auto staat direct, in realtime, op internet. In vergelijking met Nederland, waar we nu nog voor iedere auto achter de pc moeten duiken en eindeloos foto’s moeten overzetten van de camera naar de pc, is dit een enorme efficiencyslag. Het is een kwestie van tijd voordat zulke ontwikkelingen ook in Nederland worden toegepast. VWE heeft al besloten dit systeem hierheen te halen en er diverse producten omheen te ontwikkelen. Want ook al beseffen we in ons land vaak niet hoe ver onze technologische toepassingen al zijn, het kan altijd nog beter. En daar zorgt VWE voor.

TOP 10

Technologisch aan de top

Bestelwagens massaal naar het buitenland

TOP 20 GEËXPORTEERDE MODELLEN NAAR BOUWJAAR GEEL EN GRIJS Volkswagen Volkswagen Hyundai Ford Opel Opel Volkswagen g Opel Ford Renault Volkswagen Opel Peugeot Ford Volkswagen Volkswagen Opel Citroën Hyundai Renault

Passat Passat H200 Mondeo Vectra Vectra Bestel Astra Mondeo Laguna Bestel Vectra 406 Transit Bestel Passat Astra Xantia H100 Laguna

1997/1998 1999/2000 1998/1999 1996/1997 1998/1999 1996/1997 1996/1997 1999/2000 1998/1999 1995/1996 1998/1999 1993/1994 1997/1998 1997/1998 1994/1995 1995/1996 1995/1996 1996/1997 1996/1997 1997/1998

EXPORT 2005

Export 2005 explosief gestegen

Vroegtijdige melding WOK-status De RDW heeft de regels aan beschadigde auto’s. Sinds 1 naast de politie ook schade melden bij de RDW. Auto’s eerst gekeurd worden door de weg op mogen.

>> Om te voorkomen dat bi pas bij het exporteren van een dat er een WOK-melding (Wac ring) op rust, heeft VWE een ontwikkeld die in een vroe laat zien of dit het geval is. toevoeging bij het invoeren bedrijfsvoorraad-melding (OR autobedrijf aangeven of een met een WOK-status geweig worden in zijn bedrijfsvoorraad status is geen belemmering voor opname in de bedrijfsvoorraad, omdat het voertuig vrij verhandelbaar moet blijven. Echter hierdoor was een autobedrijf niet op de hoogte van deze status op het voertuig en kwam dit pas aan het licht bij verkoop, met alle gevolgen van dien. Deze nieuwe functie is gelijktijdig met de invoering van de nieuwe richtlijn in de

VWE-applicatie opgenomen. Bij de keuze ‘blokkeren bij WOK-status’ geeft het systeem in geval van een WOK de melding ‘aanmelding niet geaccepteerd; voertuig moet worden gekeurd’ en wordt het voertuig door de RDW niet in de bedrijfsvoorraad opgenomen. Standaard staat de functie overigens uit. Bij vragen kunt u altijd contact opnemen met het

Vervolg van pagina 1 Autokopers krijgen bij BOVAG-bedrijven duidelijkheid over de identiteit van de auto (via RDW) en de kilometerhistorie (via NAP). Ook wordt het diefstalregister geraadpleegd en de eventuele schadehistorie weergegeven. “Want waarom zou je de consument niet vertellen dat een auto schade heeft gehad? We kunnen immers aantonen dat de schade goed is gerepareerd.” Ook nieuw is dat AutoLOG digitaal wordt verstuurd. “Vroeger moest de Garantiepas bij het RDC worden besteld en kwam hij per post naar het autobedrijf. Nu wordt alle relevante informatie digitaal samengevoegd, zodat de BOVAG-bedrijven AutoLOG inclusief het garantiebewijs per e-mail ontvangen.”

Prachtig De technische infrastructuur voor BOVAG AutoLOG is gebouwd door VWE. “Wij hebben een applicatie ontwikkeld waarmee alle informatie met één druk op de knop wordt opgehaald en samengevoegd”, zegt directeur Ton Vestering. “De toepassing is uniek omdat het volledig online en realtime werkt. De informatie is altijd actueel en volledig.” De door VWE gebouwde applicatie wordt beschikbaar gemaakt voor alle dataproviders. VWE, dat zelf eveneens als provider actief is, biedt klanten straks ook toegang tot het systeem. Vestering: “Het wordt geïntegreerd in de huidige schermen zodat BOVAG-leden het complete AutoLOG eenvoudig in één keer kunnen afdrukken.” Vestering is er bijzonder trots op dat VWE dit belangrijke nieuwe BOVAG-product technisch ondersteunt. “Het is een prachtig modern product dat van grote waarde is voor de consument en de autobranche.” Koos Burgman denkt dat alle partijen baat hebben bij dit uitgebreide nieuwe garantieproduct. “Maar het grootste voordeel is voor de consument, want die profiteert van een ijzersterke combinatie: duidelijke informatie en de zekerheid van BOVAG-garantie.”

VWE Service Center op telefoonnummer (072) 576 70 00.

Signalering in voertuigregister De RDW wil met de nieuwe regeling voorkomen dat auto’s weer de weg op gaan zonder volledig gerepareerd te zijn of dat ze gebruikt worden om gestolen voertuigen van een nieuwe identiteit te voor-

zien. Wanneer schade-experts van de verzekeraars zware schade constateren aan een voertuig, geven zij dit door aan de RDW. Die plaatst vervolgens een signalering in het voertuigregister. Ook de politie kan deze voertuigen melden aan de RDW. Met een dergelijke WOK-status mag een voertuig pas zijn weg vervolgen als de RDW een keuring heeft uitgevoerd.

Nieuwe telefoonnummers >> Sinds eind maart kunt u rechtstreeks bellen met de teams van het VWE Service Center. Het algemene nummer blijft bestaan, want alle medewerkers hebben dezelfde basiskennis, maar voor specifieke vragen kunt u voortaan direct contact opnemen met de gespecialiseerde medewerkers. Zo heeft u snel een antwoord op uw vraag. Bij het cluster Online Diensten kunt u terecht met al uw vragen over bijvoorbeeld de internetapplicaties van VWE, RDW-diensten en NAP. Bij het cluster Export stelt u alle vragen die te maken hebben met het exporteren van een voertuig. Het 0900-nummer voor telefonisch vrijwaren ofwel de dienst ORB Mobiel wordt vervangen door het onderstaande ORB Mobiel-nummer.

VWE Service Center Algemeen nummer (072) 576 70 00 Online diensten (072) 576 70 01 Export (072) 576 70 02 ORB Mobiel (072) 576 70 03 Afdeling Sales

(072) 576 70 20

3

De diensten van VWE ORB - vrijwaren; ORB - vrijwaren via PDA; ORB Mobiel - telefonisch vrijwaren; Printen vrijwaringen; OREH - aanmelden voor export; Printen Uitvoerverklaringen; ORAD - afmelden voor sloop; APK afmelden; Printen APK keuringsrapporten; RV - raadplegen voertuigen; LPG - inbouw lpg-installatie melden; Printen LPG formulieren; SB - inbouw snelheidsbegrenzer melden; Tacho - inbouw tachograaf melden; TV - Tenaamstellen Voertuigen; Easy Key (mobiel certificaat); Nationale Auto Pas; NAP e-pas; BOVAG Garantiepas; BOVAG AutoLOG; Douane elektronisch aangeven (Sagitta); Groene kaart verzekering aanmelden en printen. BPM opvragen; Controleren Bedrijfsvoorraad met stadagenoverzicht; Stadagenoverzicht t.o.v landelijk gemiddelde; Technische voertuiginformatie (TVI); Merk, model, uitvoering en optiepakket info (VGS); Direct Mail selecties; APK vervaldatum mailing; Adverteren op landelijke internetsites (OBS); SMS uw klant; Nieuwprijsinformatie; Taxatiesysteem personenauto’s ; Motorrijtuigenbelasting bepalen; APK vervaldatum opvragen; Kentekenbewijs Deel I/IA gegevens; Kentekenbewijs Deel II/IB gegevens; CVO typegoedkeuringsgegevens; NAP weblabel.

VWE kiest voor Centraal Beheer Achmea

Vijftien dagen verzekerd Een autoverrzekering voor vijftien dagen, dat biedt VW WE haar exporterende klanten. In november 2005 is VWE hiervoor een n samenwerking aangegaan met Centraaal Beheer Achmea. >> Wie een auto koopt en deze naar het buitenland wenst te exporteren, heeft naast een geldig exportkenteken ook een geldige autoverzekering nodig. Tot zover niets nieuws onder de zon. VWE heeft ervoor gekozen zijn klanten een vijftiendaagse WA-verzekering van Centraal Beheer Achmea aan te bieden. Naast het feit dat Centraal Beheer Achmea een grote, betrouwbare verzekeringspartner is, die de klanten van VWE gunstige polisvoorwaarden biedt, gaf vooral de mogelijkheid de doorslag om alle gegevens eenvoudig en digitaal tussen beide partijen te communiceren.

Direct een groene kaart Mark Brussen, bij Centraal Beheer Achmea betrokken bij de invoering van ‘project VWE’, is enthousiast over de keuze van VWE. “VWE is voor ons een grote klant. Er worden per jaar tienduizenden kentekens voor de export via VWE aangemeld. Dat is

V.l.n.r. Mark Brussen, Michel Corveleijn, Kees Jan Meerman & Ton Vestering voor ons dus best een flinke doelgroep.” De eerste gesprekken tussen VWE en Achmea begonnen aan het begin van 2005. Al snel volgde overeenstemming van de plannen. Grotere klus was het op elkaar afstemmen van de administratieve systemen. VWE had zich ten doel gesteld de papierwinkel rond de kortlopende verzekeringen te beperken. Dat had als gevolg dat alles digitaal afgehandeld moest kunnen worden. Zodra iemand een autoverzekering afsluit, kan de medewerker van VWE direct ter plekke een groene kaart printen zodat de klant een bewijs van de

verzekering heeft. Aan het eind van iedere werkdag gaat er een automatische update van VWE naar Centraal Beheer Achmea met alle verzekerde exportkentekens. De betaling gebeurt aan de balie, gewoon contant. “Als het mes drie kanten had gehad, dan had het daar gesneden. VWE heeft haar processen nog verder geautomatiseerd en kan daardoor sneller en efficiënter werken. Wij boren een nieuw klantenbestand aan en de koper van een nieuwe auto is in een keer met alle paperassen klaar, én goed verzekerd. Dat is drie keer winst!” besluit Mark Brussen.

VWE demonstreert systeem op locatie

Onderhoudsdatabase aanhangwagens geïntroduceerd Voor het beheren van onderhoudsgegeven ns van aanhangwagens heeft VWE een nieuwe ap pplicatie ontwikkeld. Het systeem werd gedemonstrreerd tijdens de jaarvergadering van de afdeling Aanhaangwagenbedrijven (AWB) van de BOVAG.

Uitvoerverklaring/Uitvoerkentekenbewijs; Auto-exportverzekering (Groene Kaart); (Uitvoer-) kentekenplaten; Douanedocument (EX A); Factuurverklaring EUR.1; Certificaat van Overeenstemming (CVO); Certificaat van Oorsprong; Diensten t.b.v. aantonen 0% BTW tarief.

4

>> Het nieuwe systeem geeft aanhangwagenbedrijven de mogelijkheid hun professionele uitstraling te versterken. In plaats van een handmatig ingevuld voorbedrukt formulier kunnen de garagehouders met een paar muisklikken een keurig onderhoudsrapport uitprinten. Daarnaast worden alle gegevens opgeslagen in een uitgebreide database, zodat het bedrijf een goed overzicht heeft van welke reparaties vaak voorkomen. Ook kan het systeem gebruikt worden om klanten een herinnering te sturen wanneer het tijd is voor onderhoud aan de aanhangwagen. “Ons systeem is bovendien een belangrijk hulpmiddel voor de lobby van de BOVAG naar een

verplichte APK voor aanhangwagens”, zegt Hoofd Product Management Michiel Aker. “Tijdens de jaarvergadering van AWB bleek dat er behoefte bestaat aan een dergelijk systeem. Voor onze presentatie gaf een spreker van de politieacademie aan dat een APK voor aanhangwagens wenselijk is.” Momenteel is de politie belast met het controleren van aanhangers, maar daarbij is vaak sprake van een subjectief oordeel. “Met het systeem van VWE kan BOVAG laten zien hoe professioneel de aanhangwagenbranche is en dat het de verantwoordelijkheid aankan om een APK voor aanhangwagens uit te voeren”, aldus Michiel Aker.

Nieuwe indoormarkt belangrijke stap vooruit

Automarkt Utrecht helemaal klaar voor toekomst De Utrechtse automarkt is uitgebreid en heleemaal klaar voor de toekomst. Aan het aanbod is een indoormarrkt toegevoegd waar wekelijks 400 jonge auto’s kunnen worden aangeboden. Zo kan de markt nieuwe doelgroepen aantrekken. >> Niet iedereen weet het, maar met een wekelijks aanbod van 1.600 auto’s is ‘Utrecht’ de grootste automarkt van Europa. Om deze positie veilig te stellen, was een uitbreiding van het aanbod nodig. Een uitbreiding die aan strikte voorwaarden is gebonden, want er mag geen extra overlast ontstaan voor de omgeving. Automarkt Utrecht spreekt daarom over ‘gecontroleerde groei’. Om aan de eisen van ‘gecontroleerde groei’ te voldoen, is voor de binnenmarkt een nieuwe werkwijze vastgelegd. De auto’s, die niet ouder mogen zijn dan 1999, worden op maandag afgeleverd en door een onaff hankelijke keuringsinstantie (Dekra) bekeken. Iedere auto wordt verkocht met een testritrapport, zodat kopers weten wat ze kopen.

Speciale internetsite VWE helpt actief mee aan de indoormarkt. “Wij zorgen op maandag voor het aannemen, keuren en opstellen van de auto’s”, zegt Ton Vestering van VWE. “Ook plaatsen we van iedere auto foto’s op een speciale internetsite. Potentiële kopers kunnen vooraf het aanbod bekijken en dat is wel zo handig, want ze komen vaak helemaal uit Polen om hier een

auto te kopen. Op de internetsite www.automarkt.nl kunnen ze vooraf het aanbod zien en dat schept vertrouwen.” Tijdens de verbouwing van haar Utrechtse kantoor een jaar geleden had VWE al rekening gehouden met een eventuele uitbreiding van de automarkt. “Op de indoormarkt kunnen 400 auto’s worden verhandeld, samen met de aanvoer op de buitenmarkt komt dat iedere dinsdag neer op zo’n 2.000 stuks. Maar dat grotere aantal gaat niet ten koste van de service. Klanten krijgen dezelfde goede dienstverlening die ze van ons gewend zijn.”

Het jaarlijkse NDA Dealercongres in het Amstterdamse RAI theater is een belangrijk moment op de autokalender. VWE was dit jaar aanwezig met een eigen stand d en presenteerde samen met de BOVA AG de gloednieuwe AutoLOG.

VWE prominent op NDA Dealercongres >> kennisevenement in de Nederlandse automotive-branche wordt steevast goed bezocht. Dit jaar was het thema ‘InterACTIE!’. De toegevoegde waarde van de dealer in de bedrijfskolom en zijn interactieve relatie met de verschillende schakels in de keten stonden in dat kader centraal. VWE was dit jaar met een eigen stand aanwezig om bij de merkdealers meer bekendheid te verwerven als online dienstverlener voor de voertuigbranche. Maar liefst dertien medewerkers van VWE waren op het congres van de partij om geïnteresseerden te woord te staan.

Herpositionering BOVAG Garantie In samenwerking met de BOVAG presenteerde VWE onder andere de BOVAG AutoLOG. De BOVAG Garantie is door zijn grote bekendheid bij het publiek een zeer krachtig

marketinginstrument voor dealers. Het biedt de klant al jarenlang zekerheid over een gebruikte auto. Inmiddels is de bijbehorende pas aan vervanging toe (zie artikel pagina 1) en het NDA Dealercongres vormde een unieke gelegenheid voor herpositionering – niet alleen van de BOVAG Garantie maar ook van de pas in de vorm van de BOVAG AutoLOG.

Volgend jaar weer van de partij De aanwezigheid van VWE was een groot succes en de positieve reacties op de BOVAG AutoLOG waren talrijk. Manager Marketing & Sales bij VWE, Hein Balesar, noemt de stand van VWE een zichtbare uiting van het beleid om vaker op belangrijke evenementen aanwezig te zijn en letterlijk naar de klant toe te gaan. “Volgend jaar zijn we vast en zeker weer van de partij.”

5

Online taxeren kosteloos op proef Stefan Bijl van Automotive Kennis Centrum:

‘Direct mail duur en zonder resultaat? Nee dus!’

Wat de gek ervoor geeft? Of een deskundige afspiegeling van de markt? Het in- en verkopen van een occasion wordt heel eenvoudig met Online Taxeren van VWE. Tijdelijk gratis op proef.

Veel autobedrijven zijn huiverig voor direct mail acties richting de klant. “Dat is jammer, want met direct mail kun je doelgericht en voordelig nieuwe klanten bereiken”, zegt directeur Stefan Bijl van Automotive Kennis Centrum in Heerhugowaard. >> Automotive Kennis Centrum is een van de vele afnemers van de data van VWE. De NAW-selector van VWE maakt het bijvoorbeeld mogelijk precies de gewenste klanten te bereiken met een mailing. Bijl: “Veel ondernemers versturen een dure mailing zonder te onderzoeken of dat tot het beste resultaat leidt. Als de resultaten tegenvallen, trekken ze de conclusie dat het niet werkt, en dat is niet waar.” Bijl geeft een praktijkvoorbeeld. “Een middelgroot bedrijf in Noord-Holland vroeg ons om maandelijks een APK-mailing te verzenden aan potentiële klanten. Het bedrijf wilde binnen een gebied van 15 km2 iedere automobilist bereiken met een voertuig dat binnenkort APK gekeurd moest worden. Daarvoor waren 600 kaarten nodig, dachten ze.” Op aanraden van Automotive Kennis Centrum deed het autobedrijf een proefmailing met slechts 300 kaarten. “De beste respons kwam van automobilisten met een auto ouder dan 1999 en binnen een straal van vijf kilometer van het bedrijf.” Het autobedrijf verstuurt nu maandelijks 250 kaarten, binnen een kleiner postcodegebied en gericht op auto’s ouder dan 1999. “De kosten zijn gehalveerd, de respons verdubbeld. Een goede investering die snel is terugverdiend.” Meer informatie over Automotive Kennis Centrum op www.akc-web.nl of per telefoon, (072) 576 40 03.

>> Snel zien wat een occasion moet kosten? Via Online Taxeren van VWE heeft u in een paar seconden alle prijzen op het scherm van uw pc. Volledig up-to-date volgens de meest recente koerslijsten van Autotelex. Voer het kenteken in, bepaal de juiste uitvoering, vul de kilometerstand in en eventuele fabrieksopties en u heeft direct inzicht in de gangbare prijzen van de auto. Naast de handelsprijs, de inruilprijs en de verkoopprijs, worden ook de nieuwprijs en de stadagen weergegeven in het systeem van VWE.

Representatief Veel autobedrijven maken inmiddels gebruik van Online Taxeren. “Ook de mogelijkheid om heel eenvoudig een keurig rapport voor de klant of een showroomkaart te printen, biedt meerwaarde voor het autobedrijf”, vertelt Hein Balesar, Manager Marketing & Sales bij VWE. “Zo is het bedrijf in staat met heel weinig middelen, heel representatief voor de dag te komen. En zo’n officieel rapport boezemt nu eenmaal vertrouwen in. Zeker als het bedrijf dit print op zijn eigen briefpapier met logo.”

Proefabonnement Tijdelijk geeft VWE autobedrijven de mogelijkheid om Online Taxeren twee maanden kosteloos te proberen. Wilt u gebruikmaken van deze proefperiode, neem dan contact op met de afdeling Sales, telefoon (072) 576 70 20. U ontvangt dan direct een inlogcode, zodat u meteen – en geheel vrijblijvend – kunt profiteren van het gemak van Online Taxeren.

Op zoek naar nieuwe ontwikkelingen en toepassingen

Megaveiling in VS imponeert Ton Vestering, directeur van VWE, was onder de indruk. “Het is erg imposant wat daar gebeurt. Het terrein is zelfs zo groot dat ze een eigen vierbaansweg en een testbaan hebben aangelegd. Iedere dertig seconden wisselt er een auto van eigenaar. Ongelooflijk!”

Vergelijkbaar

Een automarkt van 110 hectare. 1.100 man personeel. 4.000 geveilde auto’s per ochtend. Dat kan alleen in de Verenigde Staten. VWE ging op studiereis naar een autoveiling op het Amerikaanse halfrond en deed er inspiratie op voor Nederland. >> Manheim Auctions is met een oppervlakte van 110 hectare de een-na-grootste autoveiling van de Verenigde Staten. Ter vergelijking: de Utrechtse automarkt

6

telt 8 hectare. Rond de klok van 13.00 uur zijn al zo’n 4.000 auto’s van eigenaar veranderd. Per opbod verkocht, via een van de 22 ‘veilstraten’ die de markt rijk is.

De reden dat VWE Manheim Auctions bezocht is om nieuwe ontwikkelingen te zoeken. “Het is leuk om te zien dat de Amerikanen de afhandeling van de documenten en financiën niet heel anders aanpakken dan wij. In de ontwikkeling daarvan lopen we dus gelijk op. Ons kikk kerlandje doet het zeker niet slecht op dat front. En datzelfde geldt voor het ‘entry process’, de inname van auto’s, de plaatsing ervan op internet, de selectie voor een bepaalde veilstraat; dat is allemaal vergelijkbaar met onze werkwijze

op bijvoorbeeld de Automarkt Utrecht”, aldus Ton Vestering.

Van de koop afzien Opvallend was volgens de delegatie van VWE wel de technische keuring van een auto. Die vindt pas plaats ná de koop. Voor een bedrag van 75 dollar kan een klant zijn nieuwe aankoop vrijwillig laten keuren volgens vaste voorschriften. Als blijkt dat de auto er niet aan voldoet, dan kan er van de koop worden afgezien. Ton Vestering: “Zulke zaken bieden een meerwaarde aan de veiling. Je weet meteen of je geen kat in de zak hebt gekocht. Bij ons moet je daarvoor toch zelf de auto ergens op de brug zetten, en dan is de verkoper al lang uit beeld. Wie weet dat het ook iets voor Nederland is. We zullen de mogelijkheden zeker gaan bekijken.”

VWE bouwt verder aan professionalisering

Nieuwe afdeling structureert maatwerk Maatwerk is een van de belangrijkste peilers van VWE. Om de klant goed te adviseren is de afdeling Product Management & Development opgezet. Hier worden de wensen van de klant vertaald naar verbeterde én nieuwe producten. Jasper Verweij >> Of het nu gaat om een applicatie voor de aanvraag van bromfietskentekens of het maandelijks ontvangen van de verkoopcijfers van Volkwagens van vijf jaar oud in Groningen, VWE bouwt het product vaak speciaal naar de wens van de klant. Die wens moet eerst geïnventariseerd worden en daarvoor heeft VWE onlangs een nieuwe afdeling op poten gezet. De afdeling Product Management & Development bestaat uit Michiel Aker, Jasper Verweij en Sander Goudsblom.

Gebruikersbijeenkomsten Het onderdeel Management staat voor het onderhouden van de bestaande producten. “Dat betekent dat wij voortdurend aan het monitoren zijn hoe tevreden onze klanten met onze producten zijn. In de opstartfase van de afdeling doen we dat door de klachten en storingen te inventariseren die via het Service Center zijn binnengekomen, maar ook door met onze Sales-collega’s te overleggen. Zij zitten immers dagelijks bij de klant en horen daardoor veel”, vertelt Michiel Aker. In tweede instantie zal er een actievere methode opgezet worden. “Dan kun je denken aan gebruikersbijeenkomsten of bijvoorbeeld reactieformulieren binnen onze systemen. De klant kan dan zelf gaan aangeven of iets voor verbetering vatbaar is.”

Michiel Aker

Interne introductie De tweede poot van de gloednieuwe afdeling is Development. “Hier gaat het echt om het bouwen van nieuwe producten. Daarvoor gaan we naar de klant toe en inventariseren zijn wensen en eisen. Jasper, Sander en ik maken aan de hand daarvan een productbeschrijving, waarmee we vervolgens de afdeling ICT kunnen aansturen bij de bouw van het product. Als het klaar is, introduceren we het persoonlijk bij de klant en helpen hem ermee op weg”, aldus Aker. In veel gevallen gaat het om applicaties die alleen voor één klant nuttig zijn, maar het gebeurt niet zelden dat een nieuwe vinding ook geschikt is voor andere bedrijven. In dat geval is de afdeling Product Management & Development ook betrokken bij de marketing. “Maar dat niet alleen,” zegt Michiel Aker, “wij nemen ook de interne introductie voor onze rekening. Iedereen binnen VWE moet namelijk weten dat er weer een nieuw product in ons portfolio zit en de ins en outs kennen.”

Sander Goudsblom

Advies is mensenwerk Communicatie gaat al genoeg via internet. Daarom kiest VWE ervoor om zijn klanten persoonlijk met raad en daad terzijde te staan. Bij de klant aan huis. >> Het klinkt tegenstrijdig, maar mensen zijn de belangrijkste schakel in de moderne internet- en communicatietechnologie, kortweg ICT. Daarom investeert VWE extra om ICT persoonlijk te maken. “Het zijn mensen die ermee moeten werken en daarom geloven wij dat je dus ook een persoonlijke uitleg nodig hebt. Van een mens van vlees en bloed, en niet via een onhandig stappenplan op de pc”, vertelt Thomas Pardijs, accountmanager Oost-Nederland. De accountmanagers van VWE gaan dan ook persoonlijk bij de klant langs als er iets nieuws wordt geïnstalleerd of als

er problemen zijn. “Dat varieert van het op weg helpen bij een eerste vrijwaring via ons systeem tot het aansluiten van een nieuwe printer. Maar we geven ook APK-keurmeesters een gebruikersinstructie als ze aan de slag gaan met ons afmeldpakket.”

Snel een toereikend antwoord Niet alleen de persoonlijke benadering van de accountmanagers – die echt aan huis bij de klant komen – is onderdeel van het mensenwerk van VWE. Ook het Service Center in Heerhugowaard schiet de klant te hulp. “We stellen

hoge eisen aan de bereikbaarheid. Een klant mag nooit lang wachten voor hij antwoord op zijn vraag heeft. Bovendien is ook de deskundigheid van onze medewerkers aan de telefoon groot. Met trainingen wordt de vakkennis upto-date gehouden, zodat er ook echt snel een toereikend antwoord gegeven kan worden. Voor de klant is tijd geld, dus moet hij snel door kunnen werken. Bij VWE begrijpen we dat als geen ander. Het geldt voor ons immers ook”, aldus Thomas Pardijs. Thomas Pardijs: “VWE investeert extra om ICT persoonlijk te maken”

7

Vraagbaak Waarom is het bromfietskenteken anders opgebouwd dan het kenteken van een auto? Wanneer begint het kenteken van de ene bedrijfsauto met een B en van een andere bedrijfsauto met een V? Over kentekens blijken veel vragen te bestaan en daarom in deze vraagbaak aandacht voor de kentekenindeling.

Motorrijden is en blijft mannenhobby Uit de statistieken van VWE blijkt dat de overgrote meerderheid van de motorrijders mannen zijn. Slechts één op de tien bestuurders is een vrouw. >> Waar de automarkt zeer gediversifieerd is met tientallen merken, is de motormarkt een stuk overzichtelijker. Weliswaar zijn er ook talloze motorfabrikanten, maar tachtig procent van de markt wordt beheerst door vijf grote merken. Honda voert de ranglijst riant aan met een marktaandeel van bijna dertig procent. De Japanse dominantie wordt verder benadrukt door Yamaha (17,4 procent), Suzuki (14,0 procent) en Kawasaki (10,0 procent). BMW (9,0 procent) is de enige niet-Japanse fabrikant in de top vijf. Opvallend is dat de motoren van BMW bij vrouwen een stuk minder geliefd zijn dan bij mannen (9,4 om 5,4 procent). Harley-Davidson staat met een marktaandeel van ongeveer vijf procent op een stevige zesde plaats en daarna volgt een gefragmenteerde lijst van overige merken, zoals Ducati, Moto Guzzi, Triumph en Aprilia. Vier op de duizend motorrijders hebben hun tweewieler zelf in elkaar gezet. Motorrijden is het populairst in de leeftijdsgroep van 36 tot en met 45 jaar. Mannen rijden over het algemeen langer door dan vrouwen. Waar vijftien procent van de mannelijke motorrijders boven de 55 is, ligt dat percentage bij de vrouwen slechts op 5,2. Opmerkelijk is dat motoren lang meegaan. Acht procent van het Nederlandse motorpark komt bijvoorbeeld uit de jaren 1985 en 1986. Blijkbaar ontwikkelen mensen een hechte band met hun trouwe tweewieler.

Motorbezit vrouwen Honda

15% Overige merken

30,8%

5,4% BMW Kawasaki

11,4%

Yamaha

20,3%

Suzuki

17,1%

Motorbezit mannen 15,6% 9,4% BMW Kawasaki

Overige merken

Honda 29,7%

9,8% Suzuki

Yamaha

13,7%

17,1%

Motorbezit in Nederland naar merk merk Honda Yamaha Suzuki Kawasaki BMW Harley Davidson Ducati Moto guzzi Triumph Aprilia Overige merken

percentage 29,7% 17,4% 14,0% 10,0% 9,0% 5,1% 2,0% 1,8% 1,2% 0,8% 9,0%

1

Waarom is het kenteken van een bromfiets anders opgebouwd dan het autokenteken?

Op 1 september 2005 werd een nieuwe kentekenindeling (sidecode 7) geïntroduceerd, omdat de huidige kentekenindeling (sidecode 6) voor lichte bedrijfsauto’s en personenauto s uitgeput raakt auto’s raakt. Zodra het aantal combinaties van drie keer twee letters en cijfers op is, wordt overgestapt op drie cijfers en drie letters. Het eerste nieuwe kenteken zal er als volgt uitzien: 12-ABC-3. Omdat op 1 september vorig jaar werd gestart met de kentekening van brom- en snorfietsen, zijn deze kentekens meteen volgens de nieuwe indeling uitgegeven.

2

Wanneer kan ik een auto kopen met de nieuwe kentekenindeling?

De bestaande sidecodes worden per voertuigcategorie eerst opgemaakt voordat op de nieuwe indeling wordt overgestapt. Het exacte moment van overstappen maakt de RDW niet bekend om de autoverkopen p niet te beïnvloeden. In onderstaand overzicht wordt per voertuigcategorie aangegeven vanaf wanneer de nieuwe indeling naar verwachting wordt gebruikt. Brom- & snorfietsen: 1 september 2005 Lichte bedrijfsauto’s: ± 2006 - 2007 Personenauto’s: ± 2008 - 2009 Zware bedrijfsauto’s: na 2010 Aanhangwagens (W-serie): na 2010 Aanhangwagens (O-serie): na 2015 Motorfietsen: na 2015

3

Waarom begint het kenteken van een bedrijfsauto de ene keer met een V en de andere keer met een B?

Per voertuigcategorie is er een lettergebonden kentekenindeling. Om die reden begint het kenteken van een lichte bedrijfsauto met een V en van een zware bedrijfsauto met een B. In onderstaand overzicht staat van iedere voertuigsoort aangegeven met welke letter het kenteken begint. Brom- & Snorfietsen: D of F Aanhangwagens (Autonoom/Middenas): W Aanhangwagens (Oplegger): O Lichte bedrijfsauto’s: V Zware bedrijfsauto’s: B Motorfietsen: M Personenauto’s: overige toegestane medeklinkers (G, H, J, K, L, N, P, R, S, T, X en Z) Alle bijzondere kentekens blijven in hun huidige vorm bestaan en zullen niet met de nieuwe sidecodes worden gekentekend. Bron: RDW

Colofon Expertise is een uitgave van VWE bureau voor voertuigdocumentatie en -informatie bv Bevelandseweg 10 1703 AZ Heerhugowaard Tel.: (072) 576 70 00 • Fax: (072) 572 16 04 www.vwe.nl - [email protected] Afdeling Verkoop: Tel.: (072) 576 70 20 Eindredactie: Lidy Heemskerk Realisatie: Móbile, Bussum www.mobile-pr.nl Oplage: 24.000 stuks

8

Kantoren en vestigingen Hoofdkantoor: Heerhugowaard (ma-za) Vestigingen: Automarkt Utrecht (ma-vr) BCA Autoveiling Barneveld (ma-vr) Agentschappen: Niebert (ma-za), Rotterdam (ma-vr), Zoetermeer (ma-vr), 50-GWK Travelex-kantoren (ma-za) Niets uit deze uitgave mag zonder schriftelijke toestemming van VWE gedupliceerd worden.