Vraag en antwoord PS2015

Vraag en antwoord PS2015 Bestuur - Wat vindt D66 Zuid-Holland van gemeentelijke herindelingen?
 
 D66 ZH kiest in het belang van haar inwoners voor robuuste gemeenten die hun taken goed aankunnen. Daarbij is ook belangrijk dat er democratische controle is op de belangrijke taken van de gemeenten zoals sociale voorzieningen en ouderen- en jeugdbeleid. Gemeentelijke herindelingen zijn geen doel op zich, maar grotere gemeenten zijn vaak beter in staat hun uitgebreide takenpakket op een goede manier uit te voeren. In aanloop naar herindelingen kan ambtelijke samenwerking als stap in de goede richting worden gezien. - Wat vindt D66 Zuid-Holland van financieel toezicht op gemeenten? 
 
 Gemeenten zijn in de eerste plaats verantwoordelijk voor hun eigen financiën en de gemeenteraad is de eerste toezichthouder. De provincie heeft wettelijke taak toezicht te houden op gemeentefinanciën en dat is ook goed. De ervaring leert dat er behoefte is aan een onpartijdige deskundige toezichthouder. Het systeem is zo dat als 1 gemeente het financieel uit de hand laat lopen, de andere gemeenten daar uiteindelijk de dupe van zijn. De provincie moet erop toezien dat dat niet gebeurt. 
 - Waarom doet de provincie Zuid-Holland niets aan …? [kerntaken]
 
 D66 vindt dat de provincie zich moet beperken tot de taken waar zij echt een meerwaarde heeft: ruimtelijk-economisch beleid, mobiliteit, cultuurhistorisch erfgoed en natuur. Taken die hier niet onder vallen kunnen rijk en gemeenten veel beter en moeten dus aan het Rijk of de gemeente worden overgelaten. D66 vindt bovendien dat de provincie niet de overheid van de tweede kans is. Het is niet aan ons om de gaten die andere overheden laten vallen op te vangen.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de Metropoolregio? 
 
 De samenwerking tussen de twee grote steden en de omliggende gemeenten is logisch samen kunnen zij wellicht effectiever te werk gaan. Wel moet er aandacht blijven voor de democratische controle op de samenwerking en moet voorkomen worden dat een nieuwe provincie in een provincie ontstaat. De gemeenten zouden zich daarom moeten beperken tot de taken waar zij zelf verantwoordelijk voor zijn. 
 Waar het gaat om de zogenoemde vervoersautoriteit (het orgaan dat verantwoordelijk is/ wordt voor het openbaar vervoer in de voormalige stadsregio’s) is D66 voorstander van een goede samenwerking tussen de provincie en de gemeenten van belang voor een goed openbaar vervoer voor al onze inwoners. 


Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"1

- Welke rol heeft de provincie in Europa?
 
 D66 vindt dat Zuid-Holland zich actief op moet stellen in Europa om het Europees beleid mede vorm te kunnen geven. Veel uitdagingen waar wij voor staan, vallen onder Europees beleid. Denk aan de regionale economie, de vitaliteit van het platteland (duurzame landbouw) in een stedelijke omgeving en het innovatiepotentieel van de regio. Om invloed te kunnen hebben op de Europese besluitvorming is samenwerking met andere provincies (vooral de provincies in de Randstad, oftewel Noord-Holland, Utrecht en Flevoland) en het Rijk heel belangrijk.
 De provincie zet Europese subsidies in om provinciale doelen te realiseren en faciliteert het bedrijfsleven en de kennisinstellingen binnen deze trajecten. 
 - Heeft de provincie Zuid-Holland buitenlands beleid?
 
 Nee: buitenlands beleid is Rijksbeleid. De provincie moet alleen ondersteunend zijn in het kunnen verzilveren van kansen van het bedrijfsleven in landen als China maar geen apart buitenlands beleid ontwikkelen. Zo kunnen Zuid-Hollandse bestuurders in China wel ingangen bieden voor bedrijven om tot zaken te komen. Dankzij D66 is dit beleid aangepast. Er wordt daarom door de provincie deelgenomen aan handelsdelegaties naar China wanneer deze op initiatief van en door het bedrijfsleven worden georganiseerd.
 - Speelt de provincie nog een rol in het jeugdzorgbeleid?
 
 De provincie speelt geen rol meer in het jeugdzorgbeleid. Dit is sinds 1 januari 2015 de verantwoordelijkheid van de gemeenten. D66 steunt dit, want vindt dat (jeugd)zorg het beste zo dicht mogelijk bij de burger georganiseerd kan worden. Wel heeft de provincie in 2015 nog een beperkt budget voor kwetsbare jongeren (zoals zwerfjongeren en tienermoeders), omdat dit een budget was uit het coalitieakkoord. Vanaf 2016 is er dus helemaal geen budget meer vanuit de provincie voor jeugdzorg. D66 vindt het goed dat de jeugdzorg niet meer tot de taak van de provincie behoort. Gemeenten zullen veel beter in staat zijn verschillende vormen van zorg te integreren.
 - Welke rol heeft de provincie bij maatschappelijke participatie?
 De provincie subsidieert drie organisaties op het gebied van maatschappelijke participatie: JSO, Het Tympaan Instituut en Zorgbelang Zuid-Holland. JSO ondersteunt de uitvoering van de Regionale programma's door advisering, procesbegeleiding en deskundigheidsbevordering. Het Tympaan Instituut levert de beleidsrelevante informatie, onder meer ook via het Regionaal Informatie Systeem. Zorgbelang Zuid-Holland doet de behartiging van collectieve belangen van zorgvragers. - Vindt D66 maatschappelijk participatie een taak van de provincie? Maatschappelijke participatie is volgens D66 geen taak waar de provincie een meerwaarde heeft. Nu de provincie geen wettelijke taak meer heeft vanuit de WMO en op het gebied van jeugdzorg wil D66 kijken hoe de verantwoordelijkheden voor maatschappelijke participatie kunnen worden afgebouwd en/of worden overgedragen aan gemeenten.

Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"2

- Wat vindt D66 Zuid-Holland van burgerparticipatie?
 
 D66 is een groot voorstander van burgerparticipatie. Het is de beste manier om burgers bij het provinciale beleid te betrekken. Bovendien komen burgers vaak op ideeën voor oplossingen die de provinciale ambtenaren of politiek zelf niet zouden bedenken. D66 vindt dat burgerinitiatieven in elk geval altijd zorgvuldig moeten worden behandeld in de Staten en door het ambtelijk apparaat. - Hoe kijkt D66 Zuid-Holland aan tegen provinciale herindelingen?
 
 D66 is voorstander van een Randstadprovincie, waarin de vier grote steden worden ondergebracht. Op die manier kan het beste goed beleid worden gevoerd voor het Groene Hart, Schiphol en de havens van Rotterdam en Amsterdam. Dit zorgt voor minder bureaucratie. Het lijkt er echter op dat de Randstadprovincie geen politiek draagvlak heeft. D66 vindt daarom dat Zuid-Holland mee zou moeten praten over andere mogelijkheden voor het opschalen van de provincies naar landsdelen. 


Middelen - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de provinciale begroting? 
 
 De afgelopen jaren heeft D66 hard gewerkt om de provinciale begroting op orde te krijgen. Er is deze periode flink gesneden in eigen vlees, waardoor de begroting van de provincie met ongeveer 20% is verlaagd van 1 miljard in 2011 naar zo’n 800 mln nu. Daarnaast hebben wij er voor gezorgd dat nu duidelijk is wat het beheer en onderhoud van de provinciale wegen en ons groen de komende jaren gaan kosten en dat hiervoor dekking is. Dit alles hebben wij kunnen doen zonder de belastingen (opcenten op de MRB) te verhogen. Het vlees is nu echter wel van het bot: de komende jaren is er maar weinig ruimte voor nieuwe bezuinigingen. - Wat vindt D66 Zuid-Holland van provinciale subsidies? 
 
 De afgelopen jaren is een grote slag gemaakt in het doorlichten van de provinciale subsidies. Veel subsidies die niet binnen het takenpakket van de provincie passen zijn geschrapt. Ook is er door de introductie van een openbaar subsidieregister meer duidelijkheid over wie subsidies krijgen en waarom. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de besteding van de fractiebudgetten? 
 
 D66 staat pal voor betrouwbaar en integer bestuur. Dat gaat dus ook op voor de besteding van fractiebudgetten. Wij vinden het goed dat alle fracties budget beschikbaar krijgen gesteld, want daarmee kunnen zij de kwaliteit van de democratie verhogen. Fractiemedewerkers vervullen bij D66 niet alleen een administratieve taak, maar ondersteunen de Statenleden ook bij het controleren van het bestuur. D66 Zuid-Holland ontving de afgelopen collegeperiode jaarlijks € 46.000 aan fractiebudget.

Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"3

- Wat vindt D66 Zuid-Holland van de verhoging/verlaging van de provinciale opcenten?
 
 De opcenten in Zuid-Holland zijn de hoogste van heel Nederland, doordat het vorige college (2007-2011 / VVD, CDA, PvdA, CU/SGP) ze in 2010 met 28% heeft verhoogd. Het huidige college heeft ondanks de vele bezuinigingen op de provincie de opcenten gelijk gelaten en zelfs niet voor inflatie gecorrigeerd. Dat is ongeveer 5 mln per jaar. Verlaging zou leuk zijn, maar daar biedt de provinciale begroting maar weinig ruimte voor. In elk geval is verhoging wat D66 betreft niet aan de orde, al kan inflatiecorrectie voor de komende jaren niet worden uitgesloten. 
 - Hoe gaat D66 Zuid-Holland zijn verkiezingsbeloften betalen?
 
 Door zo groot mogelijk te worden bij de komende verkiezingen. Daarnaast pleiten wij er voor om minder geld uit te geven aan wegen en maatschappelijke participatie (die laatste taak ligt nu echt helemaal bij gemeenten). Ook blijven wij kritisch kijken naar subsidies en naar de organisatie. (verder: zie financiële vertaling)

Groen en recreatie (= beleid eigen gedeputeerde) - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de Ecologische Hoofdstructuur (/het Nationaal Natuur Netwerk)?
 
 De ecologische hoofdstructuur levert een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van natuur in Zuid-Holland. Na de bezuinigingen op groen door het kabinet Rutte-I (staatssecretaris Bleker) was er veel minder geld beschikbaar voor natuur in Zuid-Holland. Het uitvoeren van de oorspronkelijke plannen werd daardoor onbetaalbaar. Wij hebben net als andere provincies er voor gekozen om de belangrijke internationale doelen en afspraken tot onze prioriteit te maken. Het wordt al lastig genoeg om dat de komende jaren uit te voeren. 
 
 Natuur is essentieel voor het woon- en leefklimaat in Zuid-Holland. Onze inwoners moeten hier niet alleen kunnen wonen en werken, maar er ook op uit te kunnen trekken om te genieten van het groen. D66 kiest daarom de komende jaren voor het verbeteren vd kwaliteit van de bestaande natuur en het beter toegankelijk maken van de natuur voor onze inwoners.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van groene recreatie in Zuid-Holland?
 
 D66 heeft er de afgelopen vier jaar hard aan gewerkt om de hoeveelheid recreatief groen te vergroten: meer mogelijkheden voor onze burgers om er op uit te trekken en te genieten van al het moois dat Zuid-Holland te bieden heeft, zoals in het Bentwoud, de Nieuwe Dordtse Biesbosch of de Veenweidegebieden in het Groene Hart. Wij hebben hier €100 mln voor uitgetrokken in de provinciale begroting. Dat is ongekend in de Zuid-Hollandse geschiedenis. Toch blijft er nog heel veel te doen. Veel plannen staan nu op de rit, maar de Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"4

uitvoering komt in de komende jaren. D66 wil hier graag opnieuw verantwoordelijkheid voor nemen.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van landbouw in Zuid-Holland?
 
 Landbouw is een belangrijke pijler van de Zuid-Hollandse economie. Boeren zorgen er bovendien voor dat het landschap open blijft en dat wij allemaal de kans houden om te genieten van het typerende Zuid-Hollandse landschap. Megastallen en intensieve veehouderij komen in onze provincie nauwelijks voor: gevogelte en varkens worden maar beperkt gehouden in Zuid-Holland.
 
 D66 ziet de agrarische sector graag verder investeren in innovatie, duurzaamheid en dierenwelzijn. In het Groene Hart wordt veel aan innovatie gewerkt , mede dankzij het Veenweide Innovatiecentrum dat onder meer onderzoek doet naar nieuwe mogelijkheden om verdroging en bodemdaling tegen te gaan. Dankzij D66 krijgen boeren daarnaast de kans om hun huidige bedrijf uit te breiden, wanneer zij bereid zijn aanzienlijk te investeren in duurzaamheid, dierenwelzijn en diergezondheid.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de jacht?
 
 Jagen in Zuid-Holland is niet voor het plezier, maar puur uit oogpunt van faunabeheer. Wij hebben te maken met een veel te grote populatie ganzen, die de komende jaren moet worden teruggebracht om economische en natuur schade te beperken/te voorkomen. Het afschieten van ganzen is daarbij de laatst wenselijke optie (na onder meer verjagen en het schudden van eieren), maar niet altijd te voorkomen. Om die reden is dankzij D66 ook een zogeheten beheerladder ingevoerd in Zuid-Holland waarbij afschot de allerlaatste trede is. Datzelfde geldt voor de damherten in de Amsterdamse waterleidingduinen wanneer zij zich in bewoond gebied / op de openbare weg begeven. Teveel damherten gaat vaak ook ten koste van de populatie edelherten. In dat geval moet de veiligheid van omwonenden en verkeersdeelnemers prevaleren.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van dierenwelzijn?
 
 Dierenwelzijn is voor ons een belangrijk punt. Voor ons valt dit uiteen in twee delen. Allereerst het vee: D66 heeft er de afgelopen jaren op ingezet om de veeteelt duurzamer en diervriendelijker te maken, onder meer door boeren meer ruimte te geven hun bedrijf uit te breiden wanneer zij kunnen aantonen dat hun dieren daar beter van worden (bijvoorbeeld door ruimere en betere stallen, die over het algemeen een groter grondoppervlak kennen). Anderzijds zet D66 in op een zo diervriendelijk mogelijk populatiebeheer, waarbij het afschieten of anderszins doden van dieren voor ons de laatst wenselijke oplossing is (zie ook hierboven bij jacht).
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van weidevogels? 
 
 Weidevogels maken een belangrijk deel uit van de natuurbeleving in Zuid-Holland en leveren daarnaast een bijdrage aan de biodiversiteit in onze provincie. D66 steunt daarom het beleid om meer gebieden aantrekkelijk te maken voor weidevogels. Dat kan door beplanting en het aanplanten van lagere boomsoorten (hoge bomen bieden vaak ruimte Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"5

voor predatoren en zorgen daarmee voor onrust bij weidevogels), maar ook door het maken van afspraken met boeren en vrijwilligers over maaibeperkingen in het broedseizoen. De gezamenlijke terreinbeherende organisaties hebben eind 2014 een weidevogelpact gepresenteerd, dat D66 in grote lijnen steunt.

Water (= beleid eigen gedeputeerde) - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de waterschappen? 
 
 De waterschappen zijn de oudste bestuurslaag van Nederland en vervullen belangrijke taken. Zij zorgen ervoor dat Zuid-Holland droge voeten houdt en dat er voldoende zoetwater beschikbaar is voor drinkwater en industrieel en agrarisch gebruik. De waterschappen moeten er bij de uitvoering van hun taken zorg voor dragen dat de waterschapslasten voor ingezetenen niet te veel zullen stijgen (motie VVD/D66). 
 
 Landelijk heeft D66 als uitgangspunt dat de waterschappen op termijn zouden moeten worden ondergebracht bij de provincies/landsdelen. Zolang zij echter nog als zelfstandige bestuurslaag bestaan, dienen de rechtstreekse verkiezingen te worden behouden.
 
 D66 Zuid-Holland heeft de afgelopen periode geprobeerd de waterschappen een klein beetje te hervormen. Provinciale Staten beslissen namelijk over een klein deel van de samenstelling van de waterschappen, te weten het aantal geborgde zetels. Geborgde zetels zijn de zetels in het algemeen bestuur van het waterschap die niet via vrije verkiezingen worden ingevuld, maar zijn voorbehouden aan de vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, de agrarische sector en de natuurorganisaties. De meeste waterschappen in onze provincie hebben nu 9 geborgde zetels (4 bedrijfsleven, 4 agrarisch en 1 natuur). Wij hebben met steun van PvdA, SP, GL en PvdD geprobeerd dit aantal terug te brengen naar het wettelijk minimum van 7 (3, 3, 1), maar dit initiatiefvoorstel heeft geen meerderheid gehaald. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van waterveiligheid?
 
 In een waterrijke provincie als Zuid-Holland is bescherming tegen het water van groot belang. Grote dijkdoorbraken en overstromingen zoals die in het verleden hebben plaatsgevonden moeten zoveel mogelijk worden voorkomen. Het ruimtelijk beleid van de provincie moet daarom ruimte bieden voor slimme combinaties van wateropvang en recreatie in geval van hoogwater (zoals bijvoorbeeld de Willem Alexander Roeibaan in het Rottemerengebied of de aanleg van de Nieuwe Driemanspolder in de Haagse regio) en bebouwing voorkomen in gebieden waar een verhoogd risico op overstroming geldt. Samen met de waterschappen moet er voor worden gezorgd dat de dijken allemaal goed genormeerd zijn (hoe vaak mag een overstroming in dat gebied plaatsvinden?) en dat de juiste maatregelen worden genomen om de dijken zo nodig te versterken.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van zoetwatervoorziening?
 
 Zoetwater is letterlijk van levensbelang. D66 vindt de zoetwatervoorziening dan ook van groot belang. De zoetwatervoorziening in Zuid-Holland zorgt voor voldoende aanvoer van Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"6

drinkwater (vooral via de innamepunten in Bernisse en bij Gouda). Maar naast drinkwater is het zoetwater ook van belang voor natuur, de industrie en de agrarische sector. Zonder voldoende zoetwater kunnen beide sectoren niet of nauwelijks functioneren. Er moeten daarom de komende jaren voldoende maatregelen worden getroffen om ervoor te zorgen dat het zoetwateraanbod in Zuid-Holland voldoende blijft, ook wanneer besloten wordt het het Volkerak-Zoommeer te verzilten. Momenteel wordt gedacht aan extra bellenschermen tussen Volkerak en Haringvliet/Hollands Diep, de mogelijkheid om de kier in het Haringvliet dicht te zetten wanneer de hoeveelheid zout te hoog wordt en het eventueel verplaatsen van de waterinlaatpunten.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van het Deltaprogramma? 
 
 Het Deltaprogramma is het programma waarin de maatregelen voor waterveiligheid en zoetwater samenkomen. D66 steunt dit programma en het bijbehorende Deltafonds (€1 mrd/jr tot 2028) waaruit de meeste maatregelen kunnen worden betaald. Het Deltaprogramma bevat daarnaast plannen voor de gebiedsontwikkeling van de Grevelingen en Volkerak-Zoommeer, waaronder het maken van een doorlaat in de Brouwersdam. Hierdoor keert de stroming terug in de Grevelingen, en daarmee de hoeveelheid zuurstof in het water. Dat is goed voor de waterkwaliteit en het leven in het water, maar biedt ook kansen voor meer recreatie op en in het water. Een betere waterkwaliteit maakt watersporten en duiken aantrekkelijker. Ook de waterlandbouw (bijvoorbeeld oesterkweek) krijgt hierdoor betere kansen. Tot slot biedt de doorlaat kansen voor de bouw van een getijdencentrale om duurzame energie op te wekken. Zuid-Holland betaalt het komende jaar €10 mln mee aan de ontwikkeling van de Grevelingen.

Milieu - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de luchtkwaliteit in Zuid-Holland?
 
 De lucht in onze provincie is op veel plaatsen niet gezond genoeg. Dat is met name rond de grote steden - waar veel wegen zijn - en in het Rotterdamse havengebied een probleem. Zuid-Holland heeft er de afgelopen jaren hard aan gewerkt om de lucht schoner te krijgen, onder meer door binnenvaartschippers subsidies te geven om hun schepen schoner te maken en het ontgassen van schepen (het luchten van het ruim om restanten chemicaliën te laten ontsnappen) te beperken. Daarnaast worden allerlei maatregelen van de Rijksoverheid uit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) in ZuidHolland uitgevoerd (zoals het verlagen van de snelheid op de ring van Rotterdam en Den Haag). - Met deze maatregelen zijn we er echter nog niet. Zuid-Holland voldoet bijna aan de normen die in Europees verband zijn afgesproken. De norm van de Wereldgezondheidsorganisatie is echter nog een stuk strenger. D66 wil daarom dat de komende jaren meer maatregelen worden genomen om de luchtkwaliteit verder te verbeteren, bijvoorbeeld door havenbedrijven te verleiden hun uitstoot te verkleinen.

Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"7

- Wat vindt D66 Zuid-Holland van geluidsoverlast in Zuid-Holland? 
 
 Over het algemeen zijn er geen grote problemen met geluidsoverlast in onze provincie. Een punt van aandacht blijven de geluidsnormen rond de twee vliegvelden - Rotterdam-The Hague Airport en Schiphol. D66 wil de overlast voor omwonenden van de vliegvelden en van hen die onder aanvliegroutes wonen waar mogelijk beperken. Wij zijn dan ook geen voorstander van een verplaatsing van aanvliegroutes voor Schiphol naar Zuid-Holland of de aanleg van een Tweede Kaagbaan. Dat zou voor teveel overlast zorgen. Verder is D66 voorstander van snelheidsbeperking tot 80 km per uur op snelwegen die door stedelijk gebied lopen zoals de A13 bij Rotterdam 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van het toezicht op de chemische industrie?
 
 Het toezicht op de chemische industrie heeft de afgelopen jaren behoorlijk tekort geschoten, zoals ook het rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid naar aanleiding van de zaak Odfjell laat zien. Dit college heeft gelukkig orde op zaken gesteld. Het beleid voor vergunningverlening, toezicht en handhaving is flink aangescherpt. Bedrijven moeten het vertrouwen van de toezichthouders (omgevingsdiensten, waarbij DCMR de lead heeft voor de chemische industrie / BRZO-bedrijven) opnieuw verdienen. Ook worden vergunningen vaker herzien en worden omwonenden van chemische bedrijven eerder en beter geïnformeerd over incidenten. De komende jaren zal D66 er scherp op toezien dat het nieuwe beleid ook echt werkt. Zo nodig zullen wij verdere aanscherpingen voorstellen.

D66 is er voorstander van dat vergunningverlening, toezicht en handhaving in één hand blijven, zoals nu het geval is bij de omgevingsdiensten. De kennis en ervaring die wordt opgedaan bij toezicht en handhaving kan dan direct worden gebruikt bij de beoordeling van nieuwe vergunningsaanvragen. Uiteraard worden individuele medewerkers die geoordeeld hebben over een vergunning niet tevens ingezet om die vergunning te handhaven.

Meer informatie over de zaak-Odfjell is beschikbaar via D66ZuidHolland.nl

Ruimtelijke ordening - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de krimp van de bevolking in delen van de provincie?
 
 Bevolkingskrimp wordt in bepaalde delen van de provincie de nieuwe realiteit. Dit betekent dat we niet veel woningen moeten gaan bouwen in die regio’s, want daar is nu eenmaal geen vraag naar. Een omslag in denken is noodzakelijk: van groeien naar gebruiken, bouwen naar reële behoefte en betalen naar werkelijke waarde. Landelijk wil D66 bijzondere aandacht voor vitale voorzieningen als zorg en onderwijs die van voldoende kwaliteit en voor iedereen toegankelijk zijn en blijven. In plaats van te concurreren om voorzieningen aan te trekken of behouden, moeten gemeenten samenwerken om kwaliteit en toegankelijkheid te waarborgen. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de Visie Ruimte en Mobiliteit en de Verordening Ruimte en Mobiliteit?
 Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"8


 Dat is hoe D66 de provincie Zuid-Holland graag ziet. Het vaststellen van de Visie Ruimte en Mobiliteit en de Verordening Ruimte in juli 2014 was een belangrijke stap om te komen tot een bruisend, ondernemend, innovatief en duurzaam Zuid-Holland. De provincie heeft gekozen voor een nieuwe aanpak voor de inrichting van Zuid-Holland waarbij ruimtelijke kwaliteit, herstructurering en transformatie een centrale rol krijgen. Deze nieuwe aanpak houdt in dat het ontwikkelen van sterke en compacte steden, verbonden door een goed wegennet en openbaar vervoer. Leegstand aanpakken en alleen bouwen wat nodig is. En economische ontwikkeling stimuleren. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van het schrappen van de rode contouren? 
 
 D66 vindt het schrappen van de rode contouren en het gebruik van de ladder voor duurzame verstedelijking een stap vooruit. De rode contouren beschermden het groen, maar waren tegelijkertijd rigide. In de plaats komt de ladder voor duurzame verstedelijking, een duidelijk stappenplan met heldere criteria waarin ruimtelijke kwaliteit centraal staat. Bouwen buiten het bestaande stads- en dorpsgebied wordt mogelijk, maar alléén wanneer binnen de bestaande bebouwing geen ruimte is, de maatschappelijke behoefte is aangetoond en de nieuwe ontwikkeling bijdraagt aan het behoud of verbetering van de ruimtelijke kwaliteit.

Cultuur (= beleid eigen gedeputeerde) - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de erfgoedlijnen?
 
 D66 vindt het belangrijk dat ook toekomstige generaties van het erfgoed kennis nemen, zich ermee verbonden voelen en zich er ook verantwoordelijk voor blijven voelen. De vernieuwende netwerkende aanpak van de monumentenzorg - middels de erfgoedlijnen heeft geleid tot een veelvoud (3-4 maal) van middelen naast de provinciale middelen, maar ook tot een stevige verbetering van de ruimtelijke kwaliteit door monumenten beter in te bedden in hun omgeving. De provincie heeft erfgoed, groen, water en bereikbaarheid hier goed weten te integreren. Deze aanpak is ook een stimulans voor de noodzakelijke herbestemming van ons erfgoed gebleken.
 
 Wat zijn erfgoedlijnen? 
 In de beleidsvisie cultureel Erfgoed 2013-2016 en het Uitvoeringsprogramma Erfgoedlijnen, staan 7 erfgoedlijnen centraal. Een erfgoedlijn is een geografische structuur (kust, trekvaart, oude duinenrij, eiland, enzovoort) die meerdere monumentale stippen met 1 gemeenschappelijk historisch verhaal verbindt tot 1 streep of lijn op de kaart. Erfgoedlijnen zijn samenstellingen van erfgoed, landschap en water, die kwaliteit verschaffen aan de ruimte en beschikken over groot recreatief en toeristisch potentieel.
 
 Zuid-Holland heeft 7 erfgoedlijnen: ▪ De Romeinse Limes Zuid-Holland ▪ Oude Hollandse Waterlinie ▪ Atlantikwall ▪ Landgoederenzone Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"9

▪ ▪ ▪

Trekvaarten Goeree-Overflakkee Waterdriehoek (Kinderdijk, Dordrecht en Biesbosch)

Voor meer over de Erfgoedlijnen, zie www.geschiedenisvanzuidholland.nl. - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de regionale omroepen West en Rijnmond? De regionale omroepen vallen sinds een paar jaar niet meer onder de verantwoordelijkheid van de provincie. D66 vindt het goed dat de regionale omroepen bestaan, maar zou graag zien dat er meer aandacht zou worden besteed aan de provinciale politiek en nieuws van buiten de grote steden in de uitzendgebieden van de twee omroepen.. Ook zou er meer kunnen worden samengewerkt tussen beide omroepen om kosten te drukken.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van cultuureducatie?
 
 Op het vlak van cultuur is er deze periode heel veel veranderd, zoals ten doel gesteld in het hoofdlijnenakkoord. De provincie heeft zich beperkt tot cultureel erfgoed en cultuurparticipatie. Bij een recente hoorzitting met de cultuurinstellingen die betrokken zijn bij de basisvoorziening bleek dat het – na de nodige pijn en strubbelingen - best goed ging, ook bij het Jeugdtheaterhuis. De organisaties zijn er sterker uitgekomen en dat is goed voor de Zuid-Hollandse kinderen en jongeren. Deze nieuwe koers willen wij graag ook in een volgende periode voortzetten
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de monumentenzorg?
 
 De monumentenzorg is van groot belang voor een mooie en aantrekkelijke leefomgeving in Zuid-Holland. Helaas is er altijd te weinig geld om alle monumenten te restaureren. Prioriteiten en slimme combinaties van financiële middelen moeten daarom worden gezocht om er voor te zorgen dat zoveel mogelijk van het erfgoed in onze provincie in goede staat behouden blijft - en zoveel mogelijk toegankelijk. Onze gedeputeerde is er de afgelopen jaren in geslaagd om de provinciale euro voor monumentenzorg te verveelvoudigen, waardoor er veel resultaat is bereikt. - Wat vindt D66 Zuid-Holland van molens?
 
 Molens maken wat D66 betreft een belangrijk deel uit van ons cultureel erfgoed. Wij vinden het van groot belang dat de molens blijven draaien. Niet alleen vanwege het typisch Hollandse beeld in het landschap, maar het zorgt er bovendien voor dat de molens beter onderhouden kunnen worden. Een stilstaande molen is veel moeilijker (en duurder) te onderhouden. D66 hecht aan een verdere ontwikkeling van het werelderfgoed Kinderdijk.

Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"10

Economie - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de werkgelegenheid in Zuid-Holland?
 
 Er wordt hard gewerkt: in Zuid-Holland wordt meer dan 20% van het nationaal inkomen verdiend. Er is veel werkgelegenheid op alle niveaus, in zeer veel sectoren en om die werkgelegenheid te behouden en nog te vergroten zal de economie zich steeds moeten vernieuwen. De provincie vervult daarin een belangrijke voorwaardescheppende en aanjagende rol: provincie zorgt voor de goede infrastructuur op het gebied van verkeer, kennis, ruimte, kapitaal, data, energie, reststromen en administratieve lastenverlichting etc. En stimuleert innovatie. Op die manier wordt en blijft economie duurzamer en concurrerender
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van investeren in de Zuid-Hollandse economie?
 
 D66 is van mening dat Zuid-Holland vooral in de voorwaarden moet investeren [zie boven] en daarnaast is D66 voorstander van de opgerichte ontwikkelingsmaatschappij IQ (Innovation Quarter). Deze verschaft bedrijven kapitaal, advies en netwerk. De provincie is een van de aandeelhouders. Ook investeert de provincie wat D66 betreft in grote hemelbestormende projecten als getijdencentrale Grevelingen of Zandmotor en in incubators zoals YES!Delft
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van nieuwe bedrijventerreinen?
 
 Nieuwe bedrijventerreinen zijn wat D66 betreft maar beperkt noodzakelijk in Zuid-Holland. Allereerst zou bezien moeten worden of er geen ruimte is op andere bedrijventerreinen in dezelfde regio, eventueel na opschoning/herinrichting van een bestaand terrein. Pas wanneer duidelijk is dat de bestaande terreinen niet het juiste aanbod hebben kan de aanleg van een nieuw bedrijventerrein worden overwogen. Daarbij gelden de regels van de Verordening Ruimte en Mobiliteit. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van nieuwe kantoren?
 
 Er staan heel veel kantoren leeg in Zuid-Holland. Het heeft daarom onze voorkeur dat bedrijven die zoeken naar nieuwe kantoorruimte eerst kijken naar beschikbare bestaande ruimte voordat tot nieuwbouw wordt overgegaan. Ook kan renovatie van bestaande kantorenlocaties worden overwogen. Als er al nieuwe kantoren worden gebouwd, dan zou dit zoveel mogelijk moeten worden geconcentreerd rondom OV-knooppunten.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van glastuinbouw?
 
 Glastuinbouw beslaat een belangrijk deel van de economie van Zuid-Holland en is bovendien een sector die met onze provincie wordt geassocieerd. Het is dan ook goed wanneer de glastuinbouwgebieden in het Westland en Oostland behouden kunnen blijven. D66 zou wel graag zien dat de sector investeert in verdere verduurzaming, bijvoorbeeld door te blijven investeren in een eigen energievoorziening (al dan niet op basis van restwarmte uit het Rotterdams havengebied) en een eigen watervoorziening. Kassen die niet langer voor tuinbouw worden gebruikt (maar bijvoorbeeld als caravanstalling) zouden Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"11

moeten worden gesloopt om verrommeling van het landschap tegen te gaan en andere economische ontwikkelingen mogelijk te maken. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van grote winkels in het buitengebied (buiten stads- en dorpscentra)?
 
 D66 is niet principieel tegen grote winkels in het buitengebied, maar vindt wel dat deze een duidelijke meerwaarde moeten hebben ten opzichte van een vestiging van diezelfde winkel in een stads- of dorpscentrum. Wij maken die afweging van geval tot geval, waarbij wij sterk mee laten wegen welke invloed de vestiging van een nieuwe winkel in het buitengebied kan hebben voor de leefbaarheid in omliggende gemeenten. Achtergrond: D66 was voor de vestiging van een Factory Outlet Center op de locatie Bleizo bij Zoetermeer en voor de vestiging van een filiaal van Decathlon aan de rand van Schiedam. Wij waren tegen de vestiging van Decathlon op het Forepark bij Den Haag.

Duurzaamheid & Energie - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de duurzaamheidsagenda van de provincie?
 
 Zuid-Holland heeft de afgelopen jaren kleine stappen gezet om de provincie duurzamer te maken. In eigen huis wordt meer op duurzaamheid gelet bij de inkoop van producten en op het dak van het provinciehuis liggen zonnepanelen. D66 wil daarnaast dat ook bij beleidskeuzes meer op duurzaamheid wordt gelet. Op initiatief van PvdA en D66 is daarom een pilot uitgevoerd met een soort duurzaamheidstoets voor middelgrote projecten in de vorm van een beperkte maatschappelijke kosten-baten analyse (mini-mkba). Dit instrument kan in de komende periode vaker worden ingezet om de effecten van nieuw beleid op lange termijn te toetsen. Wat D66 betreft moet de provincie er zoveel mogelijk voor zorgen dat beleidskeuzes op lange termijn houdbaar zijn in zowel economisch als ecologisch opzicht.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van windenergie?
 
 D66 is een groot voorstander van de omslag van fossiele naar duurzame energie. Windenergie hoort daarbij. Wij begrijpen dat gemeenten en inwoners niet altijd zitten te wachten op nieuwe windmolens bij hen in de buurt, maar wat ons betreft draagt windenergie bij aan een duurzame energiemix in onze provincie. De afgelopen jaren zijn afspraken gemaakt tussen Rijk, provincie en gemeenten over de hoeveelheid energie die de komende jaren extra moet worden opgewekt met windmolens. De locaties voor die molens zijn inmiddels vastgelegd en staan wat D66 betreft niet meer ter discussie. Bij verdere uitbreiding van het aantal windmolens in de toekomst geven wij de voorkeur aan windmolens op zee en bij verkeersknooppunten. Ook kan meer worden ingezet op kleinere windmolens die bedrijven en particulieren zelf kunnen plaatsen. D66 wil ook werken aan andere vormen van duurzame energie. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van zonne-energie? 
 
 Zonne-energie levert een belangrijke bijdrage aan een meer duurzame energiemix in onze Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"12

provincie. D66 vindt echter niet dat de provincie subsidies moet verstrekken om de installatie van zonnepanelen goedkoper te maken. Wel kunnen wij grootschalige opwekking van zonne-energie ruimtelijk faciliteren, bijvoorbeeld door de bestemming van een gebied dat langjarig leeg staat te veranderen. Dit is gedaan voor de aanleg van een zonne-akker op Goeree-Overflakkee.
 
 NB. PZH heeft de afgelopen periode wel nog de aanleg van zonnepanelen bij ESA/ESTEC en op Rotterdam Centraal gesubsidieerd.

- Wat vindt D66 Zuid-Holland van schaliegas?
 
 D66 is tegen de winning van schaliegas in Zuid-Holland. Allereerst is onze provincie veel te druk bevolkt om op een effectieve en efficiënte manier schaliegas te kunnen winnen. Daarnaast is schaliegas een fossiele brandstof. Nu vol inzetten op de winning van schaliegas zorgt voor minder aandacht voor het vinden van nieuwe mogelijkheden van duurzame energie, terwijl Zuid-Holland en Nederland de komende jaren minder afhankelijk moeten worden van fossiele brandstoffen. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van andere vormen van duurzame energie?
 
 D66 is voor een zo breed mogelijke duurzame energiemix. Alle vormen van duurzame energie zijn voor ons bespreekbaar, mits er goed gekeken wordt dat de juiste vorm van energie-opwekking op de juiste plaats wordt ingezet. D66 is dan ook groot voorstander van de ontwikkeling van Warmtenet waarbij restwarmte van de industrie en glastuinbouw ingezet wordt. Dit scheelt heel veel CO2.

Mobiliteit - Wat vindt D66 Zuid-Holland van aanleg van nieuwe wegen in de provincie?
 
 Wat D66 betreft hoeven er de komende jaren niet veel nieuwe wegen bij te komen in de provincie. Het provinciale wegennet is behoorlijk compleet. In het meerjarenprogramma infrastructuur staan plannen die wat ons betreft nog wel zouden moeten worden uitgevoerd, zoals [Jan Willem]. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de Rijnlandroute? 
 
 D66 is voorstander van de aanleg van de Rijnlandroute. Wij zien de noodzaak van deze oost-westverbinding om de Bollenstreek en de Leidse regio beter te ontsluiten. De afgelopen jaren hebben wij er veel aan gedaan om de plannen voor de Rijnlandroute zo bij te stellen dat omwonenden van het tracé zo min mogelijk last hebben van de weg. Zo loopt de weg bij de Leidse Stevenshof grotendeels verdiept, voordat hij een tunnel onder Voorschoten in gaat. Die tunnel wordt door een motie van onder meer D66 geboord in plaats van gegraven zodat er tijdens de aanleg bovengronds geen huizen gesloopt hoeven worden. Aan de kant van de aansluiting met de A4 wordt in het aanbestedingstraject nog bezien of een fly over die is gepland kan worden vervangen door een passage onder de A4 Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"13

langs, een dive under. Ook wordt nog gekeken naar de inpassing in de Oostvlietpolder door de wijze van beplanting en de route van een fietspad. D66 is voorstander van het zo zuidelijk mogelijk aanleggen zodat de Oostvlietpolder gespaard wordt als belangrijk weidevogelgebied. D66 accepteert de iets verminderde ontsluiting van de wijk Stevenshof als gevolg van het vervallen van een afslag. Dit is noodzakelijk voor een optimale inpassing.
 
 Over fasering: verschillende partijen hebben bepleit eerst de zogenoemde no regretmaatregelen uit te voeren, in de hoop dat dit voldoende ruimte schept op de weg zodat de aanleg van de nieuwe weg niet meer nodig is. Het gaat dan onder meer om een herinrichting van het Lammenschansplein en een verbreding van de Europaweg. Dat leidt echter onherroepelijk tot een verkeersinfarct in Leiden, omdat er geen alternatieve route van en naar Leiden is aan de kant van de A4. Het is dan ook aannemelijk dat eerst de nieuwe weg zal worden aangelegd zodat er een alternatieve route beschikbaar is.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de Duinpolderweg? 
 
 De Duinpolderweg is een geplande route tussen het noorden van de Bollenstreek en de zuidkant van Noord-Holland. D66 heeft steeds vraagtekens gezet bij nut en noodzaak van deze weg, die vooral door Noord-Holland wordt gevraagd. Daarnaast is de financiering van de Duinpolderweg verre van rond, omdat het Rijk weigert mee te betalen. De kans is dus sowieso klein dat de Duinpolderweg binnen afzienbare tijd zou worden aangelegd. Kort voor de verkiezingen heeft de Statencommissie Verkeer en Milieu bijna unaniem het signaal afgegeven dat nu eerst een pas op de plaats moet worden gemaakt om opnieuw naar nut en noodzaak te kijken, voordat kan worden gesproken over tracévarianten. D66 heeft hier de hele afgelopen periode voor gepleit. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de verbindingen A13/A16?
 
 De verbinding A13-A16 is een Rijksproject. D66 is hier geen voorstander van. Als de weg er dan toch moet komen, dan moet deze zo goed mogelijk worden ingepast in het landschap, onder meer om natuurgebieden aan de noordrand van Rotterdam te sparen en de overlast voor de bewoners aldaar te beperken.
 
 NB. Er vindt voor de verkiezingen nog overleg plaats over dit dossier met TK-lid Stientje van Veldhoven en de lokale fractie van Rotterdam. D66 Rotterdam lijkt overigens niet langer tegen de aanleg van de weg te zijn.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de Blankenburgtunnel?
 
 D66 is overtuigd van de noodzaak van een extra oeververbinding bij Rotterdam om de doorstroming van (met name het vracht-)verkeer te verbeteren. Er lagen twee opties op tafel: de Oranjetunnel bij Hoek van Holland en de Blankenburgtunnel ten zuiden van Vlaardingen/Maassluis. De TK-fractie had een voorkeur voor de Oranjetunnel, de ZH-fractie voor de Blankenburgtunnel. Wij vinden de impact van de Oranjetunnel te groot - aanleg van de weg voor een groot deel verhoogd op palen en geen goede aansluiting op het bestaande snelwegennet. Bovendien zal de provincie fors moeten bijdragen aan het aanpassen van het provinciale wegennet. Ook zal de aanleg van de Oranjetunnel er naar onze inschatting toe leiden dat de glastuinbouw van het Westland zich uitbreidt naar Voorne Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"14

-Putten, De Blankenburgtunnel is beter in te passen. Daarnaast biedt die tunnel de mogelijkheid om meteen een fietsverbinding aan te leggen (hoewel deze door de provincie vooralsnog als te duur wordt bestempeld). 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van verkeersveiligheid?
 
 D66 vindt dat de veiligheid op de provinciale wegen, met name op Goeree verbeterd moet worden door fysiek gescheiden rijbanen (met name bij 2x1-rijbanen).
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van vervoer over water?
 
 D66 is voorstander van vervoer over water voor zowel goederen als mensen. Binnenvaart over provinciale vaarwegen moet zoveel mogelijk worden gefaciliteerd. Het aanleggen van overslagterminals bij bijvoorbeeld Dordrecht ontlast het Rotterdamse wegennet doordat zeeschepen verder landinwaarts kunnen varen. - Wat vindt D66 Zuid-Holland van fietsverbindingen?
 
 De fiets is een belangrijk vervoermiddel voor zowel recreatie als woon-werkverkeer. De afgelopen jaren is flink geïnvesteerd in meer fietsverbindingen en dat wil D66 in de volgende periode opnieuw doen. Zeker met de komst van de elektrische fiets is de fiets ook op de middellange afstand een alternatief voor de auto geworden. Tussen de grote steden moeten daarom meer fietssnelwegen worden aangelegd, waarbij fietsers zo min mogelijk hinder van ander verkeer ondervinden. Fietssnelwegen zijn breed, geasfalteerd en goed verlicht. Ook zijn stallingsmogelijkheden van groot belang, in het bijzonder in de buurt van OV-knooppunten.
 - Waarom wil D66 Zuid-Holland een uitbreiding van het nachtnet?
 
 De Nederlandse economie wordt steeds meer een 24-uurs economie. Steeds minder mensen werken van 9 tot 5. Zij moeten ook 's avonds en 's ochtends vroeg de mogelijkheid hebben naar en van hun werk te komen zonder de auto te hoeven nemen. Ook voor studenten zouden er meer mogelijkheden moeten zijn om naar de randgemeenten rondom de universiteitssteden te komen. Om het nachtnet betaalbaar te houden, kan worden overwogen hier een toeslag voor in rekening te brengen zodat niet alle extra kosten worden afgewenteld op de ‘reguliere reiziger’.
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van een helihaven op Ypenburg?
 
 D66 is niet principieel tegen een helihaven in de Haagse regio. Op dit moment zijn wij echter nog niet overtuigd door de plannen die zijn ingediend voor een helihaven op de zogenoemde Gavi-kavel. Wij hebben vooral zorgen over de verkeersveiligheid (de helikopters stijgen en landen vlak naast een druk verkeersknooppunt), de luchtkwaliteit en de nabijheid van een gascentrale van Eneco en een terrein van TNO waar met explosieven wordt gewerkt. Ook over de eventuele geluidsoverlast is nog veel onduidelijk, al lijkt deze binnen de afgesproken normen te blijven. Pas wanneer er meer informatie beschikbaar is, kunnen wij een afgewogen oordeel maken zoals het D66 betaamt: op basis van de feiten. Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"15

Openbaar vervoer - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de RijnGouweLijn?
 
 De RijnGouweLijn was een provinciaal project voor de aanleg van een tramverbinding van Gouda naar de kust. D66 was geen voorstander van dit project, onder meer omdat het aanbod reizigers onvoldoende zou zijn om de tram rendabel te maken. D66 heeft daarom met succes ingezet op het stopzetten van het tramproject ten gunste van meer en betere snelbusverbindingen in de Leidse regio en het noorden van de provincie. 
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de MerwedeLingeLijn?
 
 De MerwedeLingeLijn (MLL) is de spoorlijn van Dordrecht naar Geldermalsen. Dit is een provinciale concessie, die momenteel door Arriva wordt uitgevoerd. De lijn is een groot succes - sinds Arriva de lijn heeft overgenomen van NS is het aantal reizigers fors gegroeid. D66 vindt dat het onderhoud van de lijn op orde moet zijn. Verdergaande investeringen in verdubbeling van het spoor zijn nu niet nodig en vanuit afweging van kosten/baten ongewenst. Wel kunnen op sommige plaatsen ongelijkvloerse kruisingen gerealiseerd worden omdat onder andere busvervoer last heeft van de gesloten spoorwegkruisingen. - Wat vindt D66 Zuid-Holland van het HOV-netwerk (R-Net)?
 
 Het HOV-net is een belangrijke stap om het comfort van de reizigers te vergroten op de langere bustrajecten. Aandachtspunt is dat de introductie van het HOV-net niet mag leiden tot een al te grote versobering van het OV-aanbod in de kleine kernen of een te grote prijsstijging. Onlangs heeft de provincie ook bijna een miljoen subsidie gegeven aan drie gemeenten om de route Noordwijk-Schiphol te realiseren
 - Wat vindt D66 Zuid-Holland van de verhoging/verlaging van de OV-tarieven?
 
 D66 vindt de OV-tarieven goed zoals ze zijn. Een verlaging is niet aan de orde: wanneer dat door de provincie wordt geëist moet zij ook de rekening betalen. Daar is geen geld voor. Een verhoging van de tarieven is enkel acceptabel voor zover daarmee landelijke trends worden gevolgd. Wel kan een hoger tarief aan de orde zijn voor bijzondere openbaar vervoer als een nachtnet. D66 is geen voorstander van een koppeling tussen OV-tarieven en de opcenten op de motorrijtuigenbelasting zoals door GroenLinks wordt bepleit.

Overig - Wat vindt D66 Zuid-Holland van onderwijs in Zuid-Holland?
 
 Onderwijs is niet direct een provinciale taak. Tegelijkertijd vindt D66 het van groot belang dat onderwijs en innovatie in onze provincie de ruimte krijgen, omdat het belangrijke pijlers zijn voor de regionale economie.


Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"16

- Wat vindt D66 Zuid-Holland van integratie in Zuid-Holland? 
 
 [Landelijke lijn] Integreren betekent voor D66 meedoen. Daarom verwachten wij van immigranten dat ze de taal leren, een diploma halen, een baan zoeken en zich aan de regels houden. Werken en scholing zijn dé drijvende kracht achter geslaagde integratie. D66 gaat daarbij uit van het individu. Wij beoordelen mensen niet op basis van achtergrond, kleur of geloof, maar op grond van wat ze doen. Waar nodig stellen we duidelijke grenzen. D66 wil bijvoorbeeld dat grondrechten zoals gelijkheid van homo’s onderdeel uitmaken van het inburgeringsexamen.
 
 Wij staan ook voor een gastvrij Nederland. Het intrekken van de verblijfsvergunning bij het niet slagen voor de inburgeringscursus is buitenproportioneel en strijdig met het internationaal recht. Voor asielzoekers moet het mogelijk worden om te leren en te werken in de periode waarin zij wachten op duidelijkheid. Dit bevordert hun zelfstandigheid en is tevens in het belang van de Nederlandse samenleving.
 - Wie wordt de gedeputeerde als D66 Zuid-Holland weer in het college komt?



 D66 maakt op een later moment bekend wie zij zal voordragen als gedeputeerde indien wij plaats zullen nemen in een volgend college. Het formele besluit hierover is overigens aan de nieuwe fractie. - Wordt de huidige coalitie voortgezet na de verkiezingen?
 
 De samenwerking met de huidige coalitiepartners is ons goed bevallen, maar D66 doet voor de verkiezingen geen uitspraken over mogelijke toekomstige coalitiepartners. De kiezer is nu eerst aan zet en veel zal afhangen van de uiteindelijke zetelverdeling. Uiteraard is D66 er veel aan gelegen zelf opnieuw deel uit te maken van de provinciale coalitie, zodat het provinciale beleid nieuwe stijl dat wij de afgelopen jaren hebben geïntroduceerd (transparanter en meer doen samen met de inwoners en bedrijven) kan worden voortgezet. Samenwerking in een coalitie met de PVV is wat ons betreft ondenkbaar. 
 - Is D66 voorstander van een gekozen Commissaris? In principe wel. D66 is voor het rechtstreeks verkiezen van de centrale bestuurders op alle niveau’s: de minister-president, de burgemeester en ook de Commissaris. Dit is echter iets dat op het Binnenhof geregeld moet worden en niet in de Staten van Zuid-Holland. Voor de komende periode heeft dit onderwerp overigens niet onze hoogste prioriteit. Het is veel belangrijker om nu de economie en werkgelegenheid op orde te krijgen en te investeren in het vestigingsklimaat in onze provincie door ruimte te bieden aan natuur en innovatie.

Q&A D66 Zuid-Holland - PS2015



"17