Voorstel plattelandsproject Moerbeke-Waas : opwaardering fietspaden voor lokaal verkeer en promoten van het plattelandstoerisme Betrachting van het project: Met het indienen van dit project willen we de handhaving en opwaardering van de lokale fietspaden bewerkstelligen zodat deze later opgenomen kunnen worden in het bovenlokaal fietsenroutenetwerk. Meer bepaald gaat het hier over de fietspaden van Pereboomsteenweg en Beukendreef. Deze zorgen voor een belangrijke ontsluiting van het lokaal en toeristisch fietsverkeer in het noorden van de gemeente Moerbeke van en naar Axel en Hulst. De fietspaden zijn door de jaren heen plaatselijk schuin gezakt, de zettingsvoegen zijn door hitte en koude verdwenen of vormen hinderlijke obstakels. De zijkanten zijn meestal overgroeid waardoor zich bij regen plassen vormen. Nochtans zijn door het plaatselijke bestuur de opvul en scheidingsstrook tussen rijweg en fietspad onlangs volledig vernieuwd maar de financiële middelen om terzelfdertijd ook de fietspaden aan te pakken waren toen niet beschikbaar. Ook de alternatieve wegen in de buurt komen voor dit project in aanmerking; Moerwegel, Pereboomsteenweg en Koewachtsteenweg. Door het meestal tijdelijke maar intensieve landbouw verkeer dringt onderhoud en herstelling zich hier op. De fietspaden en alternatieve wegen vormen de basis van het bovenlokaal fietsroutenetwerk om een sluitende verbinding te maken vanuit Stekene Noord, Hulst richting Wachtebeke en Gent, of vanuit Axel, Zuiddorpe en Overslag richting Stekene Klein- Sinaai, Waasmunster .. . Voor het plaatselijke fietsverkeer zijn de routes de enige aansluiting naar het centrum. Uit de mobiliteitsstudie van Moerbeke blijkt het noorden nu al te lijden aan een Mobiliteitsarmoede zeker voor hen die niet beschikken over gemotoriseerd vervoer. Voor het fietstoerisme is de aansluiting nodig om verbinding te maken met de fietspaden over de spoorweg bedding richting Sint Gillis, en het nieuw aan te leggen fietspad via de spoorwegbedding van de Suikerfabriek richting Zelzate. Beide groepen zijn natuurlijk ten zeerste kandidaat om gebruik te maken via de nieuw op te richten brug/tunnel ter hoogte van de Pereboom over de E34.
http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx http://fietsrouteplanner.vlaanderen-fietsland.be/
1.
Interne analyse
1.1. Geografische ligging en bereikbaarheid Moerbeke is een onderdeel van het Waasland en is de ideale uitvalsbasis om een bezoek te brengen aan het waardevolle plattelandsgebied. Ruimer bekeken situeert Moerbeke zich tussen Gent en Antwerpen en ligt het aan de rand van het polderrijke Zeeuws-Vlaanderen. Deze ligging zorgt voor belangrijke recreatieve en toeristische troeven: - Stedelingen uit het Gentse en Antwerpen kunnen op vrije dagen wandelen en fietsen, zich ontspannen en van de rust in de gemeente genieten. - De gemeente kan voor verblijfstoeristen uit deze steden zowel een interessante plaats om te bezoeken zijn als een goede uitvalsbasis om het Waasland en de bredere omgeving te verkennen. - Toeristen gaan vlot de grens over waardoor Moerbeke kan meegenieten van de toeristisch-recreatieve attractiepunten van Zeeuws-Vlaanderen. Moerbeke is met de wagen goed bereikbaar via de E34(expresweg KnokkeAntwerpen), en in combinatie met de R4 West (Zelzate-Gent) zorgen zij voor een grote bereikbaarheid van buitenaf. Het openbaar vervoer is eerder beperkt, hoewel dit door het inzetten van de belbus zou kunnen verbeterd worden.
1.2.
Toeristisch-recreatief aanbod: de aantrekkingselementen
1.2.1. Landschappelijke diversiteit als grootste troef A. De kreken en de polders
Moerbeke heeft een grote aantrekkingskracht op fietsers, wandelaars en natuurliefhebbers. De gemeente heeft als voorrecht dat ze ten noorden van de E34 over wijdse polders en 2 mooie kreken beschikt. Deze waterplassen spreken tot ieders verbeelding : - de Grote kreek - Pereboomsgat De polders met hun vruchtbare gronden, afgezoomd door talrijke knotwilgen en grote boerderijen zijn getuigen van het rijke landbouwverleden.
B. Het Heidebos
Het Heidebos is een natuur- en wandelgebied van 260 ha groot. Samen met het Drongengoedbos, het Kloosterbos en het Stropersbos, maakt het deel uit van een bossengordel op de zandrug Maldegem-Stekene. Het gebied bestaat uit een combinatie van bos en heide, een vrij zeldzaam biotoop in de provincie Oost-Vlaanderen. De heideterreintjes zijn voornamelijk begroeid met struikheide, pijpenstrootje, korstmossen en berken. Het bos
zelf bestaat vooral uit aangeplante grove dennen. Enkele boslanen zijn afgezoomd met monumentale beuken, zomereiken en Amerikaanse eiken. In het Heidebos kan je zeldzame vogels zoals nachtzwaluw, boomleeuwerik, zwarte specht en wespendief zien. De heide zelf is bekend voor zijn vlinderrijkdom en de oplettende wandelaar kan er op warme zomerdagen levendbarende hagedissen zien wegritselen. Het Heidebos maakt deel uit van het Europees netwerk van belangrijke natuurgebieden Natura 2000.
C. De Moervaart
De Moervaart is een kanaal in het noorden van de Belgische provincie Oost-Vlaanderen. De Moervaart is 22,42 km lang en verbindt het Kanaal van Gent naar Terneuzen en de Durme. Het kanaal heeft vandaag nog weinig economische betekenis en wordt enkel door de pleziervaart gebruikt. Deze waterloop loopt in Gent voor het grootste gedeelte door Mendonk, Wachtebeke, Moerbeke-Waas en Lokeren. De Moervaart (vroeger de Moere genaamd) werd oorspronkelijk in de Middeleeuwen (rond 1300) gegraven door de abdij van Boudelo, aanvankelijk om de afwatering van de Moervaartdepressie te verbeteren. Om de moeilijk bevaarbare Zuidlede te vermijden voor het transport van turf, dat in dit gebied gewonnen werd, is ze in de 15e eeuw eveneens bevaarbaar gemaakt. Tot 1964 zat er getij (+/- 25 cm) op de Moervaart, via de Durme en verderop de Schelde. Door de afdamming van de Durme te Lokeren en het verwijderen van de sluis te Rodenhuize tussen de Moervaart en het kanaal Gent-Terneuzen is het waterniveau van beide waterlopen gelijk. Tot het begin van de 20e eeuw en de aanleg van ontwateringskanalen bleef de streek echter drassig. Momenteel is de streek voornamelijk een landbouwgebied. De Moerbeekse bruggen (Terwestbrug, "vapeurbrug", Dambrug en Caudenbormbrug) zijn beschermd.
D. De grachten en meersen In het zuidelijke deel van de gemeente, onder de Moervaart, bestaat het landschap uit meersen gevormd tijdens de laatste ijstijd, ingedeeld in akkers die afgezoomd worden door typische rijen canadapopulieren. De geschiedenis van de meersen kan niet uit het landschap weggecijferd worden, talloze kleine grachtjes bepalen het landschappelijke uitzicht.
1.2.2. Landbouw Vooral landbouw en de zeker de tuinbouw zijn in Moerbeke prominent aanwezig en bepalen grotendeels het uitzicht van de gemeente. Vanuit de landbouwsector wordt er tevens meer en meer ingespeeld op de toerist-recreant. Kijken we maar naar het toenemende aanbod van hoeve- en plattelandstoerisme en het groeiende assortiment van hoeve- en
streekproducten. Tegelijkertijd merken we op dat de diversiteit van gewassen achteruit gaat en dat landbouwbedrijven verdwijnen, anderzijds is de kleurenpracht van de bloemenbedrijven van korte duur en gebonden aan de weersomstandigheden in tijd. Inspanningen om de jongeren te betrekken bij de landbouw en dit via educatieve formule wijst op de grote interesse die hieromtrent aanwezig is in grote delen van Vlaanderen.
1.2.3. Bezoekerscentrum Om in te spelen op de identiteit van Moerbeke als een uitgesproken plattelandsdorp met veel land- en tuinbouw zou een bezoekerscentrum (infocentrum) in het hartje van het dorp kunnen opgericht worden. Het interactieve bezoekerscentrum zou op een eigen manier antwoorden kunnen aanbieden over de hedendaagse land- en tuinbouw. Tentoonstellingen, een eigentijdse film, diverse cursussen, een werking rond volksverhalen, de geschiedenis van de suikergemeente, ….zouden hierbij een rijke bijdrage kunnen vormen voor het bezoekerscentrum.
1.2.4. Sport- en recreatievoorzieningen Het open, vlakke landschap met een netwerk van rustige landbouwwegen is uitermate geschikt voor fietstochten en dit is op recreatief niveau de grootste troef van de gemeente. Op dit vlak zou aansluiting aan het bestaande fietsnetwerk met de naburige gemeenten Wachtebeke, Stekene, Zuiddorpe een grote extra troef voor onze gemeente kunnen zijn. Voetbal is de meest populaire sport op gemeentelijk niveau. De grote kreek is zeer populair als viswater, de verscheidene wandel- en fietsroutes doorheen de polders maken onze gemeente aantrekkelijk voor recreanten op verscheidene niveuas. In het centrum van Moerbeke bevindt zich de sporthal, waar er een variant aan sportlessen gegeven worden zoals voetbal, badminton, volleybal, omnisporten, etc. …
1.2.5. Folklore, volksleven, streekproducten en bijzondere aantrekkingselementen Versterking van het imago van onze gemeente als plattelandsgemeente zou een grote meerwaarde betekenen voor onze gemeente zowel op economisch als sociaal vlak. Bijzondere aantrekkingselementen die hieraan kunnen bijdragen: Huifkartochten met nadruk op het familietoerisme; Lokale gidsen ivm heidebos, turfmeersen in samenwerking met natuurpunt Horeca met de typische palinggerechten. Goede bereikbaarheid, voor zowel auto , fietser als wandelaar Variatie in het landschap Rust en stilte overheersen de streek
1.3. Toeristisch-recreatief aanbod: de ondersteunende elementen 1.3.1. Logiesaccommodatie In vergelijking met naburige plattelandsgemeenten beschikt Moerbeke over een heel beperkt logie aanbod. Er zijn heel wat creatieve inwoners met vernieuwende ideeën die waarschijnlijk mits de nodige financiële ondersteuning het toerisme in Moerbeke mede zouden willen uitbouwen. Voorlopig beperkt het toerisme zich tot de bestaande Mennershof gelegen ten noorden van de E-34. Verdere uitbouw van enkele accommodaties met een familiaal karakter voor zowel toeristen als zakenmensen zouden zeker de nodige gading vinden. Uiteraard vinden we in onze plattelandsgemeente enkele hoeves die hierop misschien zouden kunnen inspringen mits de nodige ondersteuning en aanmoediging.
1.3.2. Restaurants en cafés Als we het Waasland globaal bekijken kunnen we stellen dat Moerbeke heel zwak scoort op gebied van bestaande horeca. Ook hier lijkt een dringende uitbouw zich op te dringen om Moerbeke op de kaart te kunnen zetten als dorp met een groots toeristisch karakter. Moerbeke was vroeger bekend omwille van zijn palinggerechten en dit in combinatie met de idyllische ligging zou ook een uit te spelen troef kunnen worden.
1.3.3. Toeristisch infopunt en website De gemeente beschikt over geen toeristisch infokantoor waar bezoekers en recreanten terecht kunnen voor informatie van de gemeente zelf, alsook van naburige gemeenten en de ruimere regio. Het hoofddoel van een kantoor is uiteraard het promoten van de gemeente bij de bezoeker alsook het aanreiken van praktische informatie voor een verkenning van de streek. Ook zou deze dienst het uitwerken van nieuwe projecten en de verdere uitbouw van de gemeentelijke en aanpalende gemeentes wandel- en fietsinfrastructuur op zich kunnen nemen. Het infokantoor zou op eenvoudige wijze kunnen opgericht worden in het oude stationsgebouw dat onlangs volledig werd gerenoveerd en al gebruikt word voor meerdere culturele doeleinden en bib. Daarnaast zou je op de gemeentelijke website een luik “Toerisme”, waar een heleboel info ivm plattelandstoerisme kan geplaatst worden al dan niet op interactieve wijze.
1.3.5. Recreatieve routes Er is heel wat te beleven in het poldergebied. Dit vertaalt zich in de aanwezigheid van talrijke fietsroutes die zeer veel bijval genieten bij zowel het oudere publiek als bij gezinnen met kinderen. Voor avontuurlijke fietsers, zoals mountainbikers bestaan er mogelijkheden
tot begeleide tochten. Het landschap leent zich echter niet tot permanente mountainbike routes. Ook ruiters komen niet echt aan hun trekken in onze gemeente. A. Wandelroutes
Op het grondgebied Moerbeke vind je een aantal bewegwijzerde routes, maar jammergenoeg moeten vele van deze wandelpaden terug opgewaardeerd worden. Hierbij een overzicht van reeds gekende wandelroutes :
HEIDEBOS = Het natuurreservaat “Heidebos” bezit 4 bewegwijzerde wandelpaden, uitgewerkt door VZW Natuurpunt. Via de website kunt u de wandelkaart gratis downloaden.
ZUIDLEDEROUTE = Dit Provinciaal wandelpad start in het uiterste zuidwesten van onze gemeente, op de grens met Wachtebeke. Via Zuidlede en Moervaart bereikt u het mooie recreatie- en natuurdomein Puyenbroeck. De brochure kost € 1,25 en kan u bekomen bij de meeste toeristische diensten, alsook in de plaatselijke Openbare Bibliotheek en het Gemeentehuis, of via de website van Toerisme Oost-Vlaanderen.
PEREBOOMSGATROUTE = Ten noorden van de N49/E34 start aan de kerk op de wijk Kruisstraat een natuurwandelpad dat u langs de kreken tot in de wijk Koewacht brengt. Dit Provinciaal wandelpad wordt geopend op 9 oktober 2004. De brochure kost € 1,25 en kan u bekomen bij de meeste toeristische diensten, alsook in de plaatselijke Openbare Bibliotheek en het Gemeentehuis, of via de website van Toerisme Oost-Vlaanderen.
ANTON VAN WILDERODE LITERAIR WANDELPAD = De wandeltocht start aan het gemeentehuis, in het centrum van de gemeente maar is daarom geen dorpswandeling. Eenmaal buiten het centrum ontdekt u de prachtige natuur rondom onze gemeente. U maakt bovendien kennis met enkele dichtwerken van Anton Van Wilderode die hij op die plaats ook schreef of waar hij zich had laten inspireren. Deze wandelkaart met wegbeschrijving en achtergrondinformatie is te koop:
o o o
Gemeentehuis Moerbeke Openbare Bibliotheek Stort € 1,75 (= 1 kaart + portkosten) op rekeningnummer 0910003098-23 met de mededeling: AVW wandelkaart. Per bijkomende wandelkaart stort u € 1,25 meer. Na ontvangst van de betaling wordt de wandelkaart opgestuurd
B. Fietsroutes
Op het grondgebied Moerbeke vind je een aantal bewegwijzerde routes, maar jammergenoeg moeten vele van deze fietspaden terug opgewaardeerd worden . Bovendien is er hoge nood de herstellingswerken op de landelijke wegen alsook de verbinding met de reeds langverwachte fietsbrug welke Moerbeke noord en zuid van elkaar scheiden. .
Hierbij een overzicht van reeds gekende fietsroutes :
CANTECLAERROUTE = Deze fietsroute van 42 km biedt je de mogelijkheid om het centrum van het Land van Waas te ontdekken. Vanuit Klein-Sinaai fiets je afwisselend tussen bossen en weidse akkerlanden richting Stekene. Vervolgens gaat het via het residentiële Puivelde en de prachtige dries van Sinaai tot aan de rand van Lokeren. Langs de oude spoorwegberm loopt de route in alle rust over het pittoreske Daknam naar Eksaarde en Moerbeke. Vanaf hier brengt de dijk van de Moervaart je terug richting Klein-Sinaai.
LANGS MOERVAART EN LEDEN= Een fietstraject uitgebracht door "Vakantiegenoegens regio Gent-Eeklo" over 26km - 36km - 52km. Wie graag fietst langs leuke baantjes en de troeven wil ontdekken van Wachtebeke, Moerbeke en omgeving, geniet beslist van deze aantrekkelijke fietsroute. De schilderachtige Moervaart met typische bruggen is vaak je fietskompaan, evenals de kleinere waterlopen (leden). Je fietst ook langs het Heidebos en door het provinciaal Domein Puyenbroeck, dat met zijn speeltuin een leuke stop voor jonge gezinnen biedt. Naast al het mooie van de natuur, ontdek je interessante bezienswaardigheden, zoals grenspalen, ruïnes, een spoorwegzate met oude stationnetjes en enkele toegankelijke monumenten.
TUSSEN ZANDRUG EN MOERVAARTVALLEI = Deze fietstocht doorkruist de verschillende landschappen en natuurgebieden die in Moerbeke en Wachtebeke bij elkaar komen. Een groot deel van de tocht loopt over de zandrug, die loopt van Maldegem tot Stekene. Het uitzicht is een Meetjeslandse afwisseling van kleinere akkers, veldbosjes en natuurgebieden, zoals het Kloosterbos en het Heidebos. Ten zuiden hiervan bevindt zich de Moervaartvallei, gelegen tussen de Moervaart en de Zuidlede. De gebieden Reepkens, Turfmeersen en een gedeelte van het provinciaal domein Puyenbroeck zijn hierin gelegen. Hier treffen we een typisch Waas landschap aan, met kleinere tot grotere akkers, weiden en hoeven, vaak omgeven door bomen.
MOER-VELD-FIETSELING: AVONTUURLIJKE FIETSTOCHT voor families door bos en veld om en rond Moerbeke - 12 tot 53 km. Vertrek: aan `t Molenhof, Heirweg 25 te 9180 MOERBEKE (09 346 71 22) email of aan `t Veldcafé, Eksaardsedam 11 te 9180 MOERBEKE (09 346 91 89) e-mail
Naast de gekende fietsroutes zijn er tal van fietsmogelijkheden mbv de knooppunten die ons ook uitgebreid kennis laten maken met de uitgebouwde fietswegen van de naburige gemeenten.
C. Autoroutes
TRAJECT REYNAERTROUTE: Hulst, Clinge, Nieuw-Namen, Kieldrecht, Meerdonk, De Klinqe, Stekene, Klein-Sinaai, Moerbeke, Wachtebeke, Overslag, Zuiddorpe, Axel, Absdale, Vogel.
TRAJECT REYNAERTROUTE-ZUID: Sint-Niklaas, Haasdonk, Bazel, Rupelmonde, Steendorp, Temse, Tielrode, Elversele, Sombeke, Waasmunster, Lokeren, Oudenbos, Lochristi, Hyfte, Zaffelare, Wachtebeke, Moerbeke, KleinSinaai, Daknam, Sinaai, Belsele, Sint-Niklaas.
De Reynaertroute start te Hulst, de Reynaertroute-Zuid start te Sint-Niklaas. Beide routes zijn bewijzerd.
D. Ruiterroutes
Samen met de ruiterverenigingen Sint-Egidius en de Baudelooruiters heeft de Moerbeekse vereniging Sint-Isidoor een ruiter- en menroute uitgestippeld in het noordelijke deel van het Waasland. Het gaat om een bewegwijzerde route die in totaal 125 kilometer lang is . De routekaart is beschikbaar bij de toeristische diensten van Stekene, Sint-Gillis-Waas en Toerisme Waasland.
2.
Missie en doelstellingen
Visie
Voor het uitbouwen van ons plattelandsproject houden we volgende visie in ons achterhoofd : - Een ontwikkeling van het toerisme:
De uitbouw van het toerisme is onvoorwaardelijk verbonden met de wens tot behoud en versterken van het landelijke en authentieke karakter van de gemeente. Vooropstelling is een beheerste groei en ontwikkeling van vernieuwende toeristisch recreatieve initiatieven en/of voorzieningen die passen binnen het karakter van de gemeente. - Een ontwikkeling door het toerisme :
Via de uitbouw van het toerisme zullen diverse sectoren positief beïnvloed worden, wat zich o.a. zal uiten in het versterken van het woon- en werkklimaat door bijkomende werkgelegenheid, aanvullend inkomen voor de landbouwers, zorgzaam omgaan met de open ruimte, herwaardering cultureel erfgoed, behoud en versterking van de kwaliteit van het landschap en milieu, versterking van de identiteit van de gemeente, positieve beeldvorming van het platteland en de landbouw.
Missie voor toerisme
Als belangrijkste troeven van Moerbeke beschouwen wij: - de gunstige ligging - het landelijke karakter met de landbouw en het agrotoerisme - de waardevolle cultuurlandschappen - rust en stilte
- het dorpsgevoel en de eigenheid van de kleine kernen denkende aan Kruisstraat en Koewacht. - de aanwezigheid van toeristisch-recreatieve actoren met bovenlokale uitstraling waarbij we hopen aansluiting te vinden op de wandel- en fietsnetwerken van de aangrenzende gemeenten. Vanuit deze elementen formuleren we onze missie, waarbinnen het toerisme de komende jaren zal uitgewerkt en ondersteund worden: Moerbeke richt zich met haar toeristisch beleid op het behoud en versterken van het platteland. Deze landelijke gemeente wil daarom werken aan de ontwikkeling, versterking en promotie van het toeristisch-recreatieve product, met de nadruk op een beheerste groei binnen de draagkracht van de gemeente en haar inwoners teneinde te komen tot: meer bezoekers een langere verblijfsduur meer herhalingsbezoek en met als einddoel het vergroten van het economische effect. Grote voorwaarde voor de ontwikkeling van toerisme en recreatie is het veiligstellen en versterken van de omgevingsfactoren die de eigenheid van de gemeente bepalen. Verduidelijken we bovenstaande missie: platteland: Als plattelandsgemeente met landbouw als hoofdactiviteit kunnen we het (agro)toerisme perfect inpassen in het geheel om de toerist-recreant het platteland actief te laten beleven. landelijke gemeente: Moerbeke is in de eerste plaats een landelijke gemeente met de daarmee gepaard gaande typische karakteristieken (stilte, kleinschaligheid, open ruimte). toeristisch-recreatieve product: In de eerste plaats denken we hier aan de troeven van Moerbeke als fietsgemeente bij uitstek. Ook de identiteit van de kleine dorpskernen moet benadrukt worden in deze uitwerking met duidelijke verbindingswegen voor wandelaars, fietsers en ruiters tussen de afgescheiden “dorpskernen”. Landbouw en toerisme gaan hand in hand. eigenheid van de gemeente: Dit zijn de typische kenmerken van de gemeente, gaande van de omgeving, de bevolking tot het cultureel en mondeling erfgoed.
Doelstellingen
In de missie worden volgende kwantitatieve doelstellingen vooropgesteld:
- meer bezoekers - een langere verblijfsduur - meer herhalingsbezoek
3.
Concrete uitwerking van het project.
Opname in bovenlokaal fietsroute netwerk
We herhalen het schrijven van de Gemeente Moerbeke naar het Provincie bestuur Oost-Vlaanderen met als doel de Pereboom en de aansluitingen daarnaartoe op te nemen in het bovenlokaal fietsroute netwerk: We verwijzen naar het mobiliteitsplan van Moerbeke: Provinciebestuur Oost-Vlaanderen Dienst Mobiliteit Gouvernementstraat 1 9000 GENT Geachte, Volgend op ons schrijven van 5 juni 2013 wensen wij nogmaals aan te dringen om Pereboomsteenweg Noord en Zuid op te nemen in het bovenlokaal fietsroutenetwerk. De voltallige gemeenteraad van Moerbeke ondersteunt deze vraag. In het mobileitsplan van Moerbeke staat de motivatie voor de fietsbrug/tunnel ter hoogte van Pereboom uitgewerkt en recent stuurden alle partijen, meerderheid en oppositie, een herinnering voor de aanvraag voor deze brug opnieuw door naar de administratie dienst wegen en verkeer. De motivatie voor deze fietsbrug/tunnel staat in ons mobiliteitsplan als volgt genoteerd : door onder/over de E34 ter hoogte van Pereboomsteenweg een fietstunnel (met als voorbeeld de fietstunnels in Stekene) of fietsbrug aan te leggen, wordt voor fietsers de barrière van de E34 doorbroken. Dit is zowel erg wenselijk voor de fietsers ten noorden als ten zuiden van de E34. In het mobiliteitsplan staan heel wat argumenten opgesomd. In de eerste plaats is dit bijzonder belangrijk voor het ontsluiten van fietsers van Koewacht en Pereboom met een haalbare fietsbereikbaarheid naar hun dorpskern, maar ook voor recreatieve fietsers die veel vlotter de autosnelweg zullen kruisen en dus meer geneigd zullen zijn om het gebied ten noorden (of zuiden) van de E34 te „ontdekken‟. De logische argumenten om dit fietstraject in het bovenlokaal fietsroutenetwerk op te nemen schatten we als volgt in : - Aansluiting via Pereboomsteenweg Noord bij het traject Koewacht, Stekene, Kruisstraat, Overslag van het bovenlokaal fietsroutenetwerk, en in tweede instantieontsluiting richting Nederlands fietsrecreatienetwerk in de regio Koewacht, Axel en Hulst. (Ook Nederlanders zullen gemakkelijker het zuidelijk deel ontdekken als toeristisch waardevol voor fietsers; - Aansluiting tussen Pereboomsteenweg Zuid en het traject Weimanstraat tussen Klein Sinaai en Sinaai van het bovenlokaal fietsroutenetwerk; - Aansluiting tussen Pereboomsteenweg Zuid via Achterdreef – Moerhofdreef naar het bovenlokaal Hoofdroutenetwerk (spoorwegbedding tussen Moerbeke en Sint-Gillis-Waas). Er zijn belangrijke logische argumenten om dit traject in het bovenlokaal fietsroutenetwerk op te nemen. De voltallige gemeenteraad hoopt dan ook op een positief gevolg aan deze vraag. Met vriendelijke groeten, B. Put R. De Caluwé Gemeentesecretaris Burgemeester
De opname in het fietsroutenetwerk betekent niet dat overal fietspaden moeten gerealiseerd worden! De opname betekent eerder dat er speciale aandacht moet besteed worden op deze routes voor fietsers. Op wegen die ook bestemd zijn voor doorgaand autoverkeer dienen er wel veilige fietspaden te komen. Andere wegen zoals woonstraten en landbouwwegen hebben meer een erftoegangsfunctie en behoeven geen specifieke fietspaden. Hier moet het gemotoriseerde verkeer zich aanpassen aan het fietsverkeer en kan uitgegaan worden van gemengd verkeer. We moeten wel een oog hebben om de bestaande infrastructuur te vrijwaren en indien nodig te herwaarderen.
*Instandhoudingswerken uitvoeren aan de bestaande fietspaden. We citeren uit het mobiliteitsplan van de Gemeente Moerbeke: - Goede mobiliteit voor elke inwoner van Moerbeke In alle woonkernen moet elke inwoner op elk moment een goede toegang hebben tot verschillende vormen van mobiliteit. Aangezien niet iedereen de mogelijkheid heeft van een auto, dienen dus voldoende en competitieve alternatieve vervoerswijzen (voet- en fietsverkeer en openbaar vervoer) aangeboden kunnen worden. Vooral voor de noordelijke woonkernen is dit belangrijk om vervoersarmoede tegen te gaan. Om competitief te zijn met het autoverkeer dienen deze alternatieve vervoerswijzen kwalitatief uitgebouwd te worden. Deze kwalitatieve verbetering van vervoer zien wij vooral in het onderhoud van de fietspaden. Vanaf het begin van de Beukendreef, dit in aansluiting op de Kerkstraat ligt het fietspad gewurgd tussen kasseien en voetpad. Verderop richting Zuiden is het op de vele plaatsen in niveau verschoven door wortels van intussen gevelde bomen, of verzakt door intensief en zwaar landbouw verkeer die op menige plaatsen het fietspad kruist. De dichting van de zettingsvoegen zijn meestal open, verdwenen of in die mate opgehoopt zodat het rijcomfort van de fietser allesbehalve is. Bij gebruik van een fiets met elektrische ondersteuning valt dikwijls de stuurlogica uit door de horten en stoten van het wegdek. Wanneer de Beukendreef beide aanvoer kanalen van het Pereboomsgat kruist is het fietspad in zeer slechte staat en gevaarlijk. In vele gevallen wijkt de fietser dan ook uit naar de rijbaan met alle gevaarlijke situaties tot gevolg. Deze kwaliteitsverbetering is bijzonder belangrijk voor het ontsluiten van fietsers van Koewacht en Pereboom met een haalbare fietsbereikbaarheid naar hun dorpskern, maar ook voor de recreatieve fietsers van nu en in de toekomst is dit een pure noodzaak.
*Blijven ijveren voor een kortere verbinding met de zuidelijke verbindingen. Een verkorte verbinding tussen beide zijden van de E 34, in de vorm van een brug of tunnel ter hoogte van de Pereboom vormt het sluitstuk voor de verdere uitbouw functionele en toeristische netwerk. Het ene kan niet zonder het andere maar niets staat de
instandhoudingswerken in de weg. Het fietspad op Pereboom Zuid is in perfecte staat en wacht op de vele fietsers, tenzij deze de meer idyllische Achterdreef kiezen om zo via Groenstraat of Oostvaart op de Route terecht te komen.
Namens de CD&V voorzitter en CD&V gemeenteraadsleden
Kathleen Plasschaert Marnik Cooreman Guido Van Hoecke Lut van de Vijver
