Vervoerplan RET 2016
Rotterdam, 10 maart 2015
ALGEMEEN Hieronder worden de wijzigingen in lijnvoering, route en frequentie beschreven die RET voorstelt voor de dienstregeling 2016. Niet alle wijzigingen in de dienstregeling worden hiermee beschreven. Kleine aanpassingen in ritten of tijdligging zijn altijd mogelijk. Tijdelijke afwijkingen van de dienstregeling als gevolg van omleidingen of werkzaamheden worden in dit vervoerplan niet beschreven. Er is geen apart vervoerplan voor de Fast Ferry omdat hier geen wijzigingen zijn voorzien. METRO Capaciteit zaterdag Het gebruik van de metro blijft groeien, en vooral op zaterdag neemt het aantal reizigers toe. Momenteel rijden de lijnen A, B en C op zaterdag met enkele voertuigen. Voor de dienstregeling 2016 zal precies worden bekeken hoeveel capaciteit nodig is om het groeiend aantal reizigers te vervoeren. Indien nodig, worden langere treinen ingezet. TRAM Het aantal reizigers in de tram is in 2014 licht gegroeid, en ook hier is de groei naar verhouding sterk in de daluren en weekenden. Dit leidt niet tot capaciteitsknelpunten. Er worden voor 2016 geen lijnwijzigingen voorgesteld bij de tram. Wel vindt een fine tuning van de dienstregeling plaats, die kan leiden tot kleine aanpassingen in het aantal ritten en de tijdligging. Daarbij zullen we in het bijzonder kijken naar de huidige ervaring met de onderlinge afstemming van lijn 20 en 25. Beoogd is om lijn 20 zodanig in te zetten dat deze lijn 25 zo goed mogelijk ondersteunt, zodat de trams van deze lijn minder vol worden en reizigers korter hoeven wachten. BUS Lijn 31 (Alexander – Capelle De Terp) laatste rit tot Alexander Op zaterdag en zondag rijdt de laatste rit van lijn 31 (vertrek rond 20.00 uur vanaf De Terp) tot Capelle Centrum. Op werkdagen rijdt deze rit door naar station Alexander. We stellen voor om ook in het weekend door te rijden naar Alexander, zodat er een duidelijkere dienstregeling ontstaat. Lijn 32 (Feijenoord – Overschie) hogere frequentie op zaterdag In de weekenden stijgt het aantal reizigers op lijn 32. Om aan deze toenemende vervoervraag te voldoen, stellen we voor om de frequentie op zaterdagen tussen 11 en 17 uur te verhogen naar een 10-minutendienst. Lijn 33 (Rotterdam Centraal – Airport – Meijersplein) vroege rit op werkdagen In de vroege ochtend vertrekken veel vluchten vanaf Rotterdam Airport. Om passagiers van deze vluchten in staat te stellen met het openbaar vervoer naar de Airport te komen, willen we ’s ochtends voor 7 uur twee extra ritten aanbieden. Lijn 35 (Melanchthonweg - Alexander) eerste ritten op zaterdag en zondag Lijn 35 krijgt op zaterdag extra vroege ritten vanaf Alexander, en gaat tot 9.00 uur ieder uur rijden (in plaats van nu ieder half uur). Op zondag wordt tot ca. 10.00 uur een uurdienst gereden.
Vervoerplan RET 2016
-2-
Lijn 56 (Vlaardingen West – Vijfsluizen – Vlaardingen Holy) frequentie ochtendspits Lijn 56 rijdt vanaf ongeveer 6.45 uur elke 7,5 minuut. De aansluitende metro bij Vijfsluizen rijdt echter elke 10 minuten, waardoor aansluiten niet altijd mogelijk is. We stellen voor om de frequentie aan het begin van de ochtendspits gelijk te trekken met de frequentie van de metro, zodat aansluitingen kunnen worden verbeterd. Op een zeker moment in de spits vereist het aantal reizigers een hogere frequentie. Nog uit te voeren reizigerstellingen moeten uitwijzen op welk moment de frequentieverhoging noodzakelijk is. Lijn 57 (Vlaardingen Deltaplein – Vlaardingen Holy) Deze lijn wordt vooral gebruikt voor lokaal vervoer in Vlaardingen (winkelen, voorzieningen). De ritten rond 7.00 uur ’s ochtends en 19.00 uur ’s avonds kennen daardoor een laag gebruik. Voorstel is om aan begin en einde vd dag een rit te schrappen. Lijn 57 blijft rijden van 7.30 uur in de ochtend tot 18.30 uur in de avond. Voor veel reizigers biedt lijn 56 een alternatieve verbinding. Lijn 67 (Zuidplein – Pendrecht) frequentie Met de dienstregeling 2015 zijn de lijnen 68 en 70 vaker gaan rijden. Hierdoor maken reizigers uit Pendrecht en Carnisse iets minder vaak gebruik van lijn 67. Momenteel rijdt lijn 67 in de spits ieder kwartier, en overdag iedere 20 minuten. Voor de dienstregeling 2016 zullen we opnieuw precies bekijken welke frequentie past bij het aantal reizigers. Dat kan leiden tot een aanpassing van de frequentie, waarbij overdag ten minste elke 20 minuten gereden zal worden. Tevens stellen we voor om de ritten na 22 uur te schrappen. De ongeveer 25 reizigers (gem. 3 per rit) die dit treft, kunnen gebruik maken van de lijnen 68 en 70. Lijn 69 (Zuidplein – Pernis) route In de huidige dienstregeling rijdt lijn 69 zowel ’s ochtends als ’s avonds twee keer een rondje door Pernis. De grootste groep reizigers reist echter tussen de bedrijventerreinen ten zuiden van Pernis en het metrostation. We willen de reistijd voor de grootste groep reizigers verkorten, door ’s middags eerst naar het metrostation te rijden en vervolgens een rondje door het dorp te rijden. In de ochtend rijdt de bus eerst door het dorp, dan naar het metrostation en vervolgens rechtstreeks naar de Oud Pernisseweg. Circa 80 reizigers per dag hebben hier profijt van. ’s Ochtends blijft het mogelijk om van dorp naar de metro te reizen, maar niet van de metro naar het dorp. Dit treft ca 3 reizigers. ’s Middags vervalt juist de verbinding van dorp naar metro, met eveneens 3 reizigers. Voor de ca 30 reizigers tussen Pernis-dorp en Zuidplein blijft de verbinding bestaan maar kan de reistijd iets toenemen. Voorstel route buslijn 69 ochtendspits (links) en middagspits (rechts).
Vervoerplan RET 2016
-3-
Lijn 70 (Charlois – Zuidplein – Keizerswaard) frequentie ochtendspits Lijn 70 rijdt gedurende een deel van de ochtendspits iedere 6 minuten. Voor de dienstregeling 2016 zullen we opnieuw precies bekijken welke frequentie nodig is om voldoende capaciteit te bieden. Dat kan leiden tot een aanpassing van de frequentie, maar tussen 7 en 9 uur zal ten minste elke 7,5 minuut gereden worden. Lijn 72 (Zuidplein – Sluisjesdijk) ritten ochtendspits De laatste ochtendrit richting Zuidplein wordt weinig gebruikt. We stellen voor om deze rit te schrappen. Lijn 82 (Zuidplein – Portland), lijn 83 (Kralingse Zoom – Keizerswaard) en lijn 183 (Zuidplein – Keizerswaard), zaterdag Lijn 183 gaat op zaterdag later starten (rond 8.30 uur), en rijdt tot ca. 10.00 uur een uurdienst. De lijnen 82 en 83 krijgen extra ritten voor 10.00 uur, zodat reizigers tussen Zuidplein en Portland, en tussen Keizerswaard en Kralingse Zoom, vanaf ca 7.30 uur ieder half uur een bus houden. Effect van deze maatregel is tevens dat reizigers vanaf de Vrijheidsakkers, Mandenmakerij en omgeving Biezenlaan ook in de vroege zaterdagochtend een busverbinding met het Zuidplein hebben met lijn 82. Lijn 97/98 (Capelsebrug – Krimpen ad IJssel) frequentie tijdens spits Lijn 98 rijdt in de middagspits iedere 5 minuten. Hiermee wordt nu een grotere capaciteit geboden dan nodig is voor het aantal reizigers. We stellen daarom voor om de middagfrequentie van lijn 98 terug te brengen tot 10x/uur. Lijn 143 (Zuidplein – Ridderkerk – Dordrecht) Deze lijn rijdt in Ridderkerk via Jan Luykenstraat en Vondellaan, waardoor de halte Geerlaan sinds vorig jaar niet meer bediend wordt. Om deze halte de bediening terug te geven, stellen we voor de route van lijn 143 aan te passen via Geerlaan – Vondellaan. Nieuwe haltes zijn Geerlaan en Hortensiastraat. De halte Jan Luykenstraat wordt dan niet meer bediend door lijn 143, maar hier komt nog wel lijn 144. Lijn 170 / 173 (Rodenrijs – Zoetermeer / Bleiswijk) frequentie zaterdag De lijnen 170 en 173 laten al geruime tijd een groei in het aantal reizigers zien. Niet alleen op werkdagen, maar ook in de weekenden. Op zaterdag tussen 10.30 en 17 uur willen we de frequentie verhogen van een halfuurdienst naar een twintig-minutendienst, zodat er op het gezamenlijke traject elke tien minuten een bus rijdt. Deze frequentie is gelijk aan die van lijn E, zodat op iedere metro een bus aansluit. Lijn 174 (Rotterdam Noord – Berkel Westpolder – Delft) route In Delft rijdt lijn 174 momenteel via de Schoemakersstraat. Voor de dienstregeling 2016 zal RET bekijken of de route verlegd kan worden naar de HOV baan. Lijn 183 (Zuidplein – Barendrecht – Keizerswaard) route en frequentie We willen de mogelijkheid onderzoeken om buslijn 183 dichter langs IKEA in Barendrecht te laten rijden, en zullen hierover de komende tijd in overleg treden met de gemeente en IKEA. Lijn 187 en 188 Oostelijk van station Barendrecht komt binnenkort een nieuwe verbindingsweg (spoorlaan) gereed. In de komende periode zal RET in overleg met de gemeente Barendrecht bekijken of dit gevolgen heeft voor de route van de buslijnen 187 en 188.
Vervoerplan RET 2016
-4-
Lijn 245 (Kralingse Zoom – Ridderkerk Drievliet) avondspits Lijn 245 rijdt in de middag ieder half uur, en tussen 15.30 en 17 uur ieder kwartier. Een groeiend aantal reizigers maakt gebruik van deze snelle verbinding. Voor de dienstregeling 2016 zullen we opnieuw precies bekijken welke frequentie past bij het aantal reizigers, en het aantal ritten zo nodig uitbreiden. Lijn 283 (Slinge – Barendrecht – Kralingse Zoom) Na start van lijn 283 in december 2014 bleek dat de route via de A15 sterk filegevoelig was. De route is daarom tussentijds aangepast, vanaf maart wordt via de A15 – A38 – Rotterdamseweg – A16 gereden. Deze route blijft in 2016 gehandhaafd, met als begin- en eindpunt van deze lijn metrostation Slinge. Afhankelijk van het gebruik kan tijdligging en aantal ritten van deze lijn iets worden aangepast. Nachtbus B8 Blijdorpplein Voorstel is om lijn B8 (Rotterdam centrum – Spijkenisse via A20), via de Stadhoudersweg en Kleinpolderplein te laten rijden. Daarbij worden de haltes Blijdorpplein en Gerard Sannehof bediend. Dit betreft 4 ritten in de vrijdagnacht en 10 ritten in de zaterdagnacht.
Vervoerplan RET 2016
-5-
