VERN betreurt keuze actievoerende schippers

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 17 april 2013 29ste jaargang nummer 5

CONNECTING SPECIALISTS

3

Schadevergoeding stremming sluis Eefde

5

KSV: ‘Inkrimping bedieningstijden onaanvaardbaar’

17

LNG en in de binnenvaart belangrijk punt op EBU seminar

-

Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500

gg

www.teamcoshipyard.nl

www.mtu-online.com Benelux: +31 (0) 78 6395777

Meningen verdeeld over Transvak B L U E

IN DEZE KRANT

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

VERN betreurt keuze actievoerende schippers BRUSSEL - Steeds meer schip-

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

pers leggen het werk stil na de demonstratie in Brussel en sluiten zich aan bij de ligplaatsen in Luik, Gent en Antwerpen. De meningen verschillen echter enorm binnen de branche over deze (overhaaste) Transvak. Klaas de Waardt voorzitter van VERN, de vereniging van eigen rijders, is van mening dat de schippers ‘slagkracht’ hebben laten liggen door te kiezen voor een directe transportvakantie. De emotie om dit gelijk te gaan doen, kan hij zeer goed begrijpen, maar zijn voorstel tijdens de jaarvergadering van de ASV om gezamenlijk met het wegvervoer internationaal een Transvak in te stellen van vijf dagen, zou een nog duidelijker signaal naar Brussel afgeven dat het zó niet verder kan. YVONNE VAN DOORN De Waardt was donderdag ook aanwezig bij de manifestatie, die georganiseerd werd door Schippersvereniging Ons Recht/Notre Droit uit België, La Glissoire uit Frankrijk en de Algemeene Schippers Vereniging (ASV) uit Nederland. Tijdens het bezoek met een schippersdelegatie aan Europarlementariër Isabelle Durant benadrukte hij dat de problemen van de binnenvaart gelijk zijn aan die van het wegvervoer. Dat ze verdrongen wordt door de OostEuropese valse concurrentie, waardoor de vrachtprijzen enorm gedaald zijn. En dit heeft volgens de VERN-voorzitter ook weer invloed op de binnenvaart. “Het wegvervoer is nu goedkoper dan de binnenvaart, waardoor er een omgekeerde modal-shift plaatsvindt. De goederen die de kleine binnenvaart vervoert gaan weer terug naar het spoor of het wegvervoer uit Oost-Europa”, aldus De Waardt.

Actie in Brussel

Durant gaf echter aan, dat ze op dat moment weinig kon betekenen of toezeggen. Wel beloofde ze zich hard te maken voor een hoorzitting, met de desbetreffende parlementaire commissie zodat er wat langer en in een grotere setting gesproken kan worden. De aanwezige schippers wilden hier echter niet op wachten en kozen unaniem voor een Transvak om de druk op Europa en de verladers op te voeren. “Het is jammer te noemen dat de zeer gemotiveerden, die protesteerden, gelijk de Transvak in wilden gaan zonder te wachten op het wegvervoer. Ik heb

gevraagd om geduld, want om in West-Europa 1,5 miljoen vrachtwagens uit minimaal 6 landen, 5 dagen te laten stilstaan, vraagt veel overleg. Maar van iedere druppel op een harde steen, gaat uiteindelijk de hardste steen kapot”. Op 14 mei organiseert de European Transport Federation een protestactie in Brussel. De leden van VERN zijn opgeroepen hieraan mee te doen.

Farshad Bashir SP-Tweede Kamerlid Farshad Bashir, die onlangs nog Kamervragen stelde over de situatie

in de binnenvaart, sprak tijdens de manifestatie de demonstranten kort toe en beloofde dat hij door zal gaan met de Nederlandse minister te bestoken, net zolang tot de crisis is aangemeld. “Het roer moet om. Ik wil dat er onmiddellijk ingegrepen wordt. Er moet bijvoorbeeld een verbod komen op het varen onder de kostprijs. Een praktijk waar noodlijdende schippers door banken toe worden gedwongen. Hierdoor raken steeds meer schippers in de problemen. Regeringen moeten helpen schippers

sociaal uit de crisis te loodsen. De schippers hebben we namelijk keihard nodig: binnenvaart is de meest schone, goedkope en minst overlast gevende vorm van vrachtvervoer”. Over de problemen in het wegvervoer benadrukte het Tweede Kamerlid, dat de sociale rechten van de vrachtwagenchauffeurs zo snel mogelijk moeten worden gehandhaafd en dat de uitbuiting moet stoppen. Alle aanwezigen konden zijn inzet enorm waarderen, zijn toespraak werd dan ook met een luid applaus beantwoord.

Oproep tot kalmte Volgens de BinnenvaartBrancheUnie (BBU) gaan de schippers beginnen met het blokkeren van diverse vaarwegen. Reden is het gebrek aan toekomstperspectief. Echter uit frustratie wordt door blokkerende schippers dreigende en intimiderende taal geuit naar andere schippers die hun lading langs de blokkades willen brengen. Hen wordt te verstaan gegeven dat zij zich met hun schip moeten aansluiten, in de hoop dat er door massaal te weigeren lading te vervoeren, politieke druk ontstaat. De BBU roept de schippers dan ook op kalmte te bewaren. De BBU schaart zich achter de protesterende schippers, maar waarschuwt voor ongecoördineerde acties die leiden tot ladingverlies waardoor nog meer ellende gaat ontstaan. “We weten uit het verleden dat de schippers zwaar verdeeld raken en de klanten uit onvrede naar alternatieven gaan zoeken”,aldus de BBU.Daarom heeft BBU-voorzitter Kortenhorst met spoed contact gezocht met minister Schultz van Haegen en haar gevraagd de veiligheid van de schippers, de lading en de schepen te bewaken. Kortenhorst roept de schippers op om geen interne strijd aan te gaan, maar juist als eenheid bij alle relevante lidstaten te pleiten voor het activeren van het crisismechanisme en het versoepelen van de technische regelgeving voor oudere schepen. Ook moeten schippers bereid zijn na te denken over de toekomst en veranderende bedrijfsvoeringen overwegen.

Greenstream schoonste tankschip van Nederland jaar wordt terugverdiend. De Greenstream wordt ingezet op een vast traject tussen Rotterdam en Basel. Shell chartert het schip van Interstream Barging. Peters Shipyards uit Kampen is de bouwer van het schip. Shell wil nog deze zomer een tweede tanker die op LNG vaart in gebruik nemen en op een later tijdstip nog twee schepen. Hoewel er nog geen wetgeving is voor de op gas varende schepen, er is sprake van pilots, streeft Shell er naar dat het aantal op gas varende schepen in de toekomst doorgroeit naar vijftig. “Het varen op gas is een keerpunt. Net als in 1910, toen we als Shell het eerste binnenvaartschip, de Vulcano, op dieselbrandstof lieten varen. Ook toen heeft het veel tijd gekost om diesel als brandstof aanvaard te krijgen”.

Brandstofleidingen Warmte wisselaars

Aploniastraat15 3084 CC Rotterdam Tel : +31 (0)10 410 43 20 Fax : +31 (0)10 410 43 21 www.donker.nl [email protected]

ROTTERDAM - Met een viervoudige druk op de knop werd op woensdag 10 april aan de Boompjes in Rotterdam het tankschip Greenstream in de vaart gebracht. Dit gebeurde door minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz van Haegen. Zij werd hierin onder andere bijgestaan door de president-directeur van Shell Nederland, Dick Benschop. De Greenstream is het eerste binnenvaartschip dat volledig op LNG vaart. LNG heeft als voordeel dat er nauwelijks schadelijke stoffen via de uitlaat in het milieu belanden. De extra investering in de schone techniek bedraagt circa 1 miljoen euro per schip. Het schip heeft onder meer vier kleine motoren in plaats van één grote, waardoor in elke situatie het motorvermogen nauwkeurig gedoseerd kan worden. Dat bespaard brandstof. De verwachting is dat de investering in zes tot zeven

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected] • Boegschroeven

www.vdvelden.nl

• Intrekbare roerpropellers • Ballast pompen • Persluchtsystemen • Stikstof generatoren +31 71 517 2631 www.verhaar.com

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 17 april 2013

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl Het zal je maar gebeuren!

En als het ù gebeurt, moet u kunnen rekenen op professionals die er voor zorgen dat u snel en vakkundig wordt geholpen. Zodat uw schip zo snel mogelijk weer in de vaart komt. Professionals die zorgdragen voor een correcte financiële afwikkeling van de schade. Elk schip is uniek en vraagt om maatwerk. SON levert maatwerk voor de binnen- en pleziervaart en is 24 uur per dag bereikbaar. Maak kennis met een pure scheepsverzekeraar, praat eens met ons over een verzekering op maat.

Advies op maat bij u aan boord? Bel: 050 - 525 55 00

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

aflosser gezocht? als aflosser gevonden worden?

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl

www.scheepvaarttelefoongids.nl www.son.nl

Projectleider

Project Engineer Electro

Je bent verantwoordelijk voor de aansturing en coördinatie van diverse projecten, waarvan jij het traject na order tot en met inbedrijfstelling van de voortstuwingsinstallatie begeleidt. Je ‘schakelt’ tussen meerdere projecten en hebt dagelijks contact met collega’s, klanten, leveranciers en keuringsinstanties. Met jouw commercieel-technisch inzicht zorg je voor meer dan tevreden klanten.

Je bent de de verbindende schakel tussen projectleiders, productie en classificatiebureaus. Je stuurt tevens een team van 2 Tekenaars aan. Samen met hen ben je verantwoordelijk voor tijdige engineering en tekeningen van de control systemen voor o.a. boegschroeven en roerpropellers. Je realiseert ontwerpen aan de hand van de verkoopspecificatie.

Profiel: Doortastende organisator, MBO+ niveau, communicatief sterk

Profiel: Proces- en productgerichte verbinder, HBO niveau Elektrotechniek, pro-actief en innovatief

Geef je talent de ruimte en groei mee met ons bedrijf! Veth Propulsion is een innovatieve thrusterleverancier met focus op kwaliteit, service en duurzaamheid.

Productiemanager

Thruster Monteurs WTB (4x)

Als Productiemanager geef je leiding aan de gehele productieorganisatie en de logistieke afdeling (40 Fte) met nadruk op effectieve productie, productkwaliteit en continu verbeteren/ lean manufacturing. Je hebt een leidende rol bij de implementatie van de nieuwe (groei)strategie en bewaakt de koers.

In deze afwisselende functie kun je elke dag je vakmanschap laten zien. Je werkt o.a. aan roerpropellers en boegschroeven; zwaardere installaties in aandrijftechniek met een kleine tolerantie. Na een inwerkperiode ga je zelfstandig aan de slag met het bouwen van de diverse installaties en krijg je ook mogelijkheden om als Service Monteur op locatie te werken.

Profiel: Peoplemanager met oog voor resultaat, HBO, minimaal 5 jaar relevante werkervaring

Kijk voor meer info en de functieprofielen op: www.veth.net/vacatures

Service Monteur Electro

Tekenaar / Constructeur

Je hebt, na een inwerkperiode, een zelfstandige functie binnen het team van Monteurs. Je zorgt voor kwalitatief hoogwaardige inbedrijfstelling en service van diverse controlsystemen, die worden toegepast op uiteenlopende typen schepen. Je werkt veelal aan boord bij onze klanten (in binnen- en buitenland). Zo ben je elke dag een visitekaartje voor onze klanten en word je uitgedaagd je technisch talent te gebruiken.

Als Tekenaar / Constructeur ben je, samen met 4 collega’s verantwoordelijk voor het construeren en tekenen van onze werktuigkundige installaties. Je maakt en controleert berekeningen voor assen, lagers en tandwieloverbrengingen. Je denkt actief mee over nieuwe en bestaande ontwerpen. Met gevoel voor detail en functionaliteit draag je zichtbaar bij aan de hoge kwaliteit van onze maatwerkoplossingen.

Profiel: Analytisch sterke vakman, MBO+ in elektrotechniek, flexibel en klantgericht

Profiel: praktische instelling, HTS WTB, ervaring met 3D, proactief en zelfstandig

Follow

Like

us

us

on Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel

Profiel: Technisch vaardige teamspeler, MBO (Werktuigbouw), flexibel en nauwkeurig

twitter

de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel

on Facebook

3


De Scheepvaartkrant

Servië heeft 1680 kilometer aan bevaarbare waterwegen

Handelsmissie scheepvaart en transport ROTTERDAM - ROCON, het

CBRB en de Nederlandse ambassade te Belgrado organiseren samen een handelsmissie naar Servië van 14 tot en met 17 mei. Deze missie, die in het teken staat van scheepvaart en intermodaal transport, biedt ondernemers de kans om nieuwe zakelijke contacten te leggen of bestaande handelsrelaties te intensiveren. “Een boost voor uw export”, aldus de organisatoren.

De handelsmissie is een vervolg op eerdere missies naar Oost-Europa, naar Bulgarije en Roemenië. “In november 2011 zijn we met een groep bedrijven onder andere naar Sofia geweest, een belangrijke verbindingsplaats tussen de Adriatische Zee en Centraal-Europa met de Zwarte Zee en de Egeïsche Zee. Tijdens de missie naar Roemenië zijn we ondermeer naar de havenstad Russe aan de Donau geweest. Deze haven is vooral effectief voor droge lading voor de binnenvaart en biedt weinig aan de tankvaart. Beide missies hebben goede contacten opgeleverd. De komend missie, naar Servië, biedt meer mogelijkheden

voor de tankvaart”, vertelt Danail Rosnev, contactpersoon voor deze handelsmisse en verbonden aan ROCON. “Maar we zien ook mogelijkheden voor staalproducten en landbouwproducten, zoals granen”, vult Rosnev aan. Servië is een grote producent van granen, met name mais. Er vindt veel export plaats naar naburige landen. Robert Tieman, directeur van het Centraal Bureau voor de Rijnen binnenvaart (CBRB): “Ook Nederlandse bedrijven vinden elkaar daar. Handelsmissies kunnen sowieso net dat duwtje opleveren om die eerste stap te zetten. Ik vind dat er niet te romantisch gedaan moet worden over internationaal ondernemen. Het is niet eenvoudig. Het vergt een zeer goede voorbereiding waarbij een betrouwbare partner van groot belang is en gelet op het eerdere TOGETHER project in De Vahaliwerf in Belgrado. relatie tot de binnenvaart en Servië kunnen we op veel onder- re tegenslagen heeft gekend in steuning vanuit de Nederlandse het verleden, altijd snel kans ziet ambassade rekenen” . te herstellen. Dit komt voornamelijk door de westerse instelling en Marktscan de proactieve insteek van het Ter gelegenheid van de missie ambtenarenapparaat. is een brochure opgesteld over ROCON:“Men probeert goed mee Servië. Daarin staat dat het land, te komen in de internationale ondanks het feit dat het meerde- vaarwateren en ze helpen daar-

om ook graag internationaal georiënteerde ondernemers. In voorbereiding op de handelsmissie hebben we een marktscan uitgevoerd naar de kansen voor het Nederlands bedrijfsleven in Servië. Dit alles op het gebied van de binnenvaart en het intermodaal transport.

auto- en waterwegen- is inmiddels de bouw van de eerste intermodale terminal van Servië begonnen en omvat 180 hectare. De minister van Infrastructuur, Milutin Mrkonjic, wil meer dan 100 (inter)nationale bedrijven aantrekken voor deze terminal. - Scheepvaart Servië heeft 1680 kilometer aan bevaarbare waterwegen. De Donau, met een totale lengte van 588 km, is op Servisch grondgebied voor 100 procent bevaarbaar. Daarnaast zijn er nog de Tisza (vanuit het Noorden), de Drina (vanuit het Zuiden) en de Sava (vanuit het Westen). Servië is met al deze rivieren in 2013 aangesloten op de River Information Services (RIS). Dit zorgt voor een veiligere en efficiënte binnenvaart. Vahali is een goed voorbeeld van een Nederlands bedrijf FOTO PIERRE VERBERGHT in Servië dat sinds 2005 erg succesvol is. Het is momenteel zelfs Kansen gegroeid tot een van de grootste Volgens ROCON zijn vele toe- scheepswerven in Servië. passingen mogelijk, al zien zij de Maatwerk belangrijkste kansen in de volgende sectoren: Wat krijgen de deelnemers - Terminals voorgeschoteld tijdens de hanIn Batajnica -in de buurt van delsmissie? Op basis van een intaBelgrado en in de nabijheid van kegesprek wordt er individuele de belangrijkste lucht-, spoor-, marktverkenning uitgevoerd en

‘matchmaking’ aangeboden. Dit houdt in dat er afspraken gemaakt worden met geïnteresseerde zakenpartners in deze landen. Deze afspraken worden voor elk bedrijf op maat geselecteerd en afgestemd op het bezoekprogramma. De handelsmissie vindt plaats in Belgrado. De deelnemers verblijven in een hotel gevestigd in de nabije omgeving van het beursterrein waar de beurs plaats vindt op dat moment. “Als een bedrijf, klein of groot, een goed profiel aan ons laat zien dan bekijken wij welke kansen er zijn. Valt er niets te behalen dan zeggen wij’niet doen!’, verzekert Danail Rosnev. “We proberen ook zo veel als mogelijk maatwerk te leveren aan iedereen”. De handelsmissie wordt gecombineerd met een bezoek aan de International Fair of Technique and Technical Achievements. Deze beurs is de grootste internationale en technische beurs van Servië. Op de beurs wordt voor de deelnemers individuele matchmaking georganiseerd.

Concept programma Dinsdag 14 mei Belgrado 14.10 uur Aankomst Belgrade Airport 15.00 uur Check in hotel 16.00 – 18.00 uur Bezoek beurs 19:00 Welkomstdiner Belgrado (met o.a. Nederlandse Ambassade) Woensdag 15 mei Belgrado 8.00 uur Ontbijt, waarbij een Nederlandse spreker met veel ervaring een lezing geeft 9.00 uur Bezoek aan de beurs International Fair of Technique and Technical Achievements 11.00 Matchmakingsessies 12.30 uur Lunch 13.00 – 18.00 uur Matchmakingsessies

19.30 Gezamenlijk diner Belgrado Donderdag 16 mei Belgrado 8.00 uur Ontbijt 9.00 uur Matchmakingsessies 12.00 uur Lunch 13.00 uur Bezoek aan de Nederlandse Ambassade 16.00 uur Projectbezoek. Het project wordt in overleg met de deelnemers uitgekozen) Vrijdag 17 mei Belgrado 06.30 uur Aankomst Belgrade Airport 08.20 uur Vertrek Belgrade Airport

plete programma bedragen 1500 euro (excl. BTW en excl. vliegticket en verblijfkosten). De handelsmissie is opengesteld voor maximaal 15 deelnemers. Voor inlichtingen, aanmelden en de brochure kunt men terecht bij Danail Rosnev en Minco Dasselaar. Telefoon 088 033 01 01 of 06 21548861. Email: [email protected] ROCON is een commercieel adviesbureau dat zich profileert als strategisch sparringpartner voor Nederlandse bedrijven die bedrijfsactiviteiten willen opzetten in opkomende markten in Oost-Europa.

Informatie De kosten voor het comDe Sava bij Belgrado.

ROTTERDAM - Eind maart ontving één van de veertig schippers,

teruggedraaid kan worden en de voorlopige aanvragen wel. die vorig jaar zes weken opgesloten lagen op de Twentekanalen achter de kapotte sluis van Eefde, een brief dat hij een vergoeding Negatieve berichtgeving krijgt voor de schade die hij hierdoor geleden heeft. Er is door de schippers maar weinig gebruik gemaakt van deze mogelijkheid, die de minister bood aan de getroffen schippers. Dit komt mede door de negatieve berichtgeving omtrent deze regeling door EVO en de rechtsbijstandsverzekering ’t Anker, waarbij een deel van deze schippers is aangesloten. Nu zal waarschijnlijk alsnog een groot aantal schippers aanspraak op deze regeling gaan maken.

Sluis Eefde ten tijde van de stremming. ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

De betreffende schipper heeft aanspraak gemaakt op de schade compensatieregeling. Deze regeling heeft minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu voor deze situatie toegankelijk gemaakt na aandringen van de ondernemers Bolk B.V. en CTT B.V. Ook een aantal bedrijven, dat e afhankelijk is

van vervoer over water , heeft aanspraak gemaakt op deze regeling. Hier is nog geen definitieve toekenning gedaan. Al eerder was er een voorlopige toekenning gedaan aan twee schippers, die een verzoek hiertoe hadden ingediend. Het verschil met de definitieve toekenning is dat deze niet meer

Tevreden Voor zowel de schipper als Anne-Ruth Scheijgrond van Koninklijke Schuttevaer, bleef het tot het eind toe spannend of de definitieve toekenning er kwam. Het conceptakkoord van de commissie, die zich moest buigen over de aanvraag, had in november al een voorlopig voorstel aan de schipper gedaan waarmee hij tevreden was. De definitieve ondertekening van de stukken liet echter op zich wachten.

Beheer NN-gelden overgedragen aan onafhankelijk bestuur

als bestuurder ingeschreven. Alles in afwachting van de uitvoering van het 10-10-‘11 akkoord. Bij de steeds maar uitblijvende overeenstemming, achten de overgebleven KB bestuursleden zich niet langer gemandateerd om zelf het beheer over de NN-gelden te blijven voeren. Zij hebben zich tot op heden ROTTERDAM - Het bestuur van de Stichting Kantoor Binnenvaart steeds verantwoordelijk opgesteld om het geld voor de toekomst van (KB) heeft besloten om; (a) de statuten van de oude stichting Kantoor Binnenvaart strikt te beperken tot het beheer van de NN- de binnenvaartsector te verzekeren, maar vinden na de recente ontwikgelden, en (b) de naam van de Stichting Kantoor Binnenvaart te kelingen van het overleg in het Tranveranderen in ‘Stichting Beheer NN-Gelden’, en (c) het bestuur over te dragen aan een onafhankelijk interim bestuur onder voor- sitiecomité, hun dubbelrol als zitterschap van de Arie Kraaijeveld, de voorzitter van het Transi- bestuurslid van zowel BBU als KB tiecomité. Op 29 maart heeft het bestuur de daarvoor noodzake- niet langer in het (beste) belang van een onafhankelijk beheer. lijke juridische handelingen voltooid. Het oude KB is na het afsluiten van een overeenkomst met Nationale Nederlanden, halverwege de jaren ’90, door de gezamenlijke binnenvaartbonden aangewezen als de beheerder van de gerestitueerde verzekeringspremie. Het geld dat voortvloeide uit die restitutie staat beter bekend als de ‘NN gelden’. De bonden zijn vervolgens een strijd aangegaan om de NN-gelden onder zichzelf te verdelen. Men kwam hier niet uit en in 2011 belandde men zelfs voor de rechtbank in Rotterdam. Toen men kennelijk niet schuwde om elkaar voor de rechter te slepen, heeft een meerderheid van de oorspronkelijke premiebetalers ingegrepen en de wens uitgesproken om de NNgelden te besteden aan de totstandkoming van één krachtige

de NN-gelden blijft maar oplaaien en het gekibbel staat in de weg van de eenwording van de binnenvaartorganisaties. Als KB voorzitter ondersteun ik het aftreden van het overgebleven KB bestuur van harte en verwelkom Arie Kraaijeveld als nieuwe voorzitter. De gelden komen toe aan de sector en zijn bij hem in goede handen”. Transitiecomité-voorzitter Kraaijeveld: “Ik acht het mijn taak als voorzitter van de Stichting Beheer NN-Gelden om de overeenstemming van 10-10-11 uit te voeren. Ik beschouw de wens van de premiebetalers als de basis van deze stichting en zal mij namens hen inzetten voor een verantwoordelijk beheer en het streven naar Vooruit binnenvaartorganisatie. In oktober een bestemming van de fondsen 2011 hebben de twistende bonden BBU voorzitter Kortenhorst: “Wij die binnen de sector breed kan worzich bij die wens neergelegd en hun moeten vooruit. De oude strijd over den gedragen”. strijd gestaakt. Dat is destijds vastgelegd – en door de voorzitters WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW ondertekend - in het zo genoemDOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU de 10-10-‘11 akkoord. Echter, anno 2013 hebben die bonden dat YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG akkoord nog steeds niet uitgeVWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH voerd. Inmiddels is de BBU op 30 december 2011 officieel opgericht 0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU en volledig actief. De BBU staat juridisch geheel los van de oude Stichting Kantoor Binnenvaart. De NNgelden (ongeveer één miljoen euro) zijn vandaag de dag nog steeds in bewaring bij de Stichting KB en dat is de enig resterende activiteit van die stichting. Het 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV oude bestuur is nog in functie en ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO de bestuursleden staan dus bij de LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO kamer van koophandel nog steeds

ACCU’S

Schadevergoeding stremming sluis Eefde

FOTO PIERRE VERBERGHT

%HO 9DQ$QGHO MDDU

4

De Scheepvaartkrant


HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

TE KOOP: DIVERSE MOTORSCHEPEN DUWBOTEN / BAKKEN MOTORTANKSCHEPEN MOTORVLETTEN SLEEPBOTEN RECR. VAARTUIGEN PASS. SCHEPEN LANDINGSVAARTUIG PONTONS www.debotshipbrokers.nl

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. • Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal) Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

Follow us on twitter

Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN:

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten

Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 313t, Luxe motor 1931, 38.85x5,11 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 445m3, 274pk, nautisch compl., SI 2016. 340t, 1949, 39x5,05 m, stalen vloer, 430m3, 240 pk, kopschr. 100pk, recent vlak en kimmen, nieuwe woning, € 85.000,366t, 1968, 39x5,08 m, alu. Friese kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 381t, 1964, 39x5,10 m, alu ponton luiken, st. vloer, 440m3, 303pk, kopschr, 100pk, compleet schip, interessante prijs. 543t, 1965, 50,09x6,64 m, Friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu. hut, 350 pk CCR2 van 2010, evt met werk. 645t, 62x7,37 m, alu. schuifl. Azobé vloer, 1100m3, hydr. strw. 500pk, kopschr. 180pk, overzakb. hut, SI 2016, € 80.000,878t, 1965, 67x7,25 m, alu.schuifl., stalen vloer, 1200m3, 730pk, kopschr. 200pk, hydr. strw, 3 slpkrs, interess. prijs. 1138t, 1964, 73x8,20 m, alu.schuif., 1850m3, Azobé vloer, 864pk + koppeling van 2012, kopschr. 220pk, gelast schip. 1380t, 1975, 80x9,50 m, 81 Teu, st.vloer, 1475m3, won. van 2011, str. hut van 2007, 2x 600pk, met containerwerk België. 2327t, 1989, 100x10,50 m, alu. Friese. kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu. Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1931, 35,64x5,10 m, 215pk, kopsch 110pk, SI, compleet werkend hydr. hijstuig, Friese kap, € 55.000 ex Katwijker, 1929, 30,13x5,07 m, 280pk na revisie 1000 uur, SI 2014, compleet werkend hydr. hijstuig € 50.000,- ex BTW Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp Koopmans 11,98x3,59x1,80 m, kotter getuigt 98m2, 40 pk Beurtmotor met overdraagbare ligplaats en 2x schuur + tuin te Almere. Mooi strak schip in 2003 professioneel verbouwd door SRF te Harlingen, 29,80x5,06 m, 133 pk, kopschr. 30 pk, 20 kVA 220/380 V. Wordt met CvO geleverd. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.

• Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties • elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, • heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Voor alle sloop- en saneringsschepen

30,80 x 6,00 x 2,50 m, 7500 ton, bj. 1912, Cummins 1300 pk, 2x 30 kVA gensets, 6 slppl., boegschroef Volvo 275 pk, naut. compleet, autokraan 7 m

66,22 x 7,20 x 2,53 m, 778 ton, 1150 m3, bj. 1959, Cat. 3412 E 650 pk, 2 gensets 8 en 17,5 kVA, 3 slpkrs, alu. schuifl. boegschr. 230 pk, nautisch compleet, autokraan 9 m, t.e.a.b., evt. inruil 86 m schip.

! "" # $ % & '

VRACHTSCHIP ZWAANTJE 84.74 x 9.50 x 2.78 m, 1507 t, 2000 m3, voor- en achterschip 1925 - m. schip 1970, Cat. 1000 pk, 2 gensets Hatz 25 en 30 kVA, 6 slpks, stalen vloer, boegschr. Daf 300 pk, naut. compleet, autokraan 13 m, inruil kleiner schip mogelijk.

DUWBOOT ADELAAR 17.00 x 8.00 x 1.43 m, bj, ‘73 1x Cat. 640 pk, bj 1998 rev. 2010, 1x Cat. 640 pk, bj ‘98 rev. 2009, Deutz 30 kVA, Iveco 40 kVA, alles compleet vernieuwd 2009.

VRACHTSCHIP SAPHIR 84.32 x 9.57 x 2.81 m, 1563 ton, 1800 m3, bj. ‘77, motor Caterpillar 1050 pk type 3508 2x 27 kVA gensets, 4 slpkrs, boegschr. van Tiem rev. 2009, naut. compl., autokr. 16 m

DUWBOOT ATLANTIS 15 x 7 x 2 m, 5200 m3, 3000 ton, bj. 1973, Caterpillar type 3508 - 904 pk, 2 gensets 17,5 en 25 kVA, 4x 1 slaappl., nautisch compleet, autokraan 10 mtr.

BEUNSCHIP BRIGITTE 67 x 8,20 x 3,04 m, 1001 ton, 556 m3, bj. 1939, 2 genset 25 en 40 kVA, 4 slp. kamers, 4 pompen, boegschroef Van Tiem 220 pk, nautisch compleet, autokraan 10 meter.

K.V.B. BO CHRIS JR + II 95,00 x 9,50 x 2,66 m, 1633 ton, 1950 m3, bj. ‘69, Cat., 1191 pk, 2 gensets 30 en 38 kVA, 4 slprs, boegschr. 120 pk, naut. compl., autokr. 10,5 mtr. Bo Chris Jr II 80,00 x 9,48 x 2,53 m, 1368 ton, 2350 m3, bj. ‘23, 2 gensets 21,5 en 30 kVA, 2x slpk., boegschr. 320 pk. Ook los te koop.

TANKDUWBAK ORCA

!!! Met spoed te koop gevraagd !!!

ORIGINELE DUWBOTEN EN DUWSLEEPBOTEN Aanbieden zie website

Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef.

SCHEEPVAARTBEDRIJF “RENATE” Tel: 0168-465468, Fax: 0168-465469 Mob: 06-54 206939, E-mail: [email protected]

76,44 x 11,20 x 3,70 m, 2447 ton, 2969 m3, bj. 1970, 4x 60 ton koppellieren, Cummins genset 50 kVA, 1 slpkamer, 14 tanks, boegschroef Daf 320 pk, zeer nette bak.

TE HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons

DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN

Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl

TE KOOP: VRACHTSCHIP MYSTIQUE DUWSLEEPBOOT NOORMAN

DUWSLEEPBOOT CREDO

Courtier en Bateaux

15.96 x 4.16 x 1.70 m, 2030 ton, bj. 1939, GM Detroit Diesel 360 pk, genset Ruggerini 5,5 kVA, 5 slaappl., boegschroef Kalkman 12 pk, naut. compleet.

Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

Meer schepen op onze website www.svbrenate.nl

5


De Scheepvaartkrant

Extra Waalbrug wordt Tacitus brug genoemd

Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl

Directeur / uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Burgemeester Carol van Eert van Beuningen, waarnemend burgemeester Rob Metz van Overbetuwe en hoofdingenieur-directeur Joke Cuperus maakten de naam van de nieuwe brug FOTO RIJKSWATERSTAAT bekend.

pa rt ne ri

de zijkanten, aan elkaar. Hierdoor kan spanning op de constructie worden gezet waardoor het gat van vijftig meter opgevuld kan gaan worden. Dit is een precisie klus. Elke keer als er weer een paar liggers zijn gelegd zullen alle tuien bijgesteld moeten worden. Deze bouwwijze geeft geen hinder voor de scheepvaart In de zomer van dit jaar kan het verkeer gebruik maken van de extra Waalbrug die samen met de

Beeldbepalend Rijkswaterstaat bouwt sinds januari 2011 aan de extra Waalbrug in de A50. Sinds afgelopen zomer is de 270 meter tussen de twee rivierpijlers overbrugd. Dat is gebeurd met de vrije voorbouwmethode. Zo zijn met vier voorbouwwagens -twee aan beide zijden- steeds elementen van vijf meter lang gemaakt. Die elementen vormen samen de kokers, als het ware de zijkanten en dragende onderdelen van de brug. Ondersteuning hiervoor komt van tuien tussen het wegdek en de pyloon die de con- Zo gaan de twee samengevoegde bruggen er straks uitzien.

n

sc he ep

sv er ve n

ts an lfp ne @

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.

land straks weet welke brug over de Waal wordt bedoeld. De nieuwe naam, Tacitus brug, geldt nu dus voor beide bruggen. Tacitus wordt uitgesproken als Tásietus, met de klemtoon op de letter a. De oproep heeft tot honderden inzendingen geleid, uit het hele land. De keuze voor deze naam is ingegeven door de historie van het gebied, met name het Romeinse verleden. Veel in deze

Publicist Publius Cornelius Tacitus, een Romeinse geschiedschrijver, leefde van het jaar 56 tot het jaar 117. Hij schreef een aantal werken over de Romeinse geschiedenis, bestaande uit meerdere boeken, waaronder de Historiae over de geschiedenis van Rome. De tekst over de Waal is te vinden in boek 5 van de Historiae. Tacitus schrijft hier over de opstand van de Batavi (Bataven), een volk dat in een regio woonde waar ook de Betuwe onder viel en krijgers aan de Romeinse legioenen leverde.

structie dragen. Als er weer vijf meter koker aan een zijde gereed was, vulden betonnen liggers de ruimte van 22 meter hiertussen op. Zo groeide de brug naar elkaar toe. Het laatste stuk midden boven de Waal tussen de langste tuien aan beide kanten- vroeg een andere bouwwijze. Hier was immers geen mogelijkheid voor het bevestigen van tuien. Daarom is er voor gekozen om zo licht mogelijk naar elkaar toe te bouwen. Zo zijn alleen de kokers gebouwd en zijn die niet opgevuld met de 22 meter brede liggers. Inmiddels zitten de kokers,

nl e. in ar

Colofon

Prijsvraag Rijkswaterstaat schreef eind vorig jaar, samen met de gemeentes Beuningen en Overbetuwe, een prijsvraag uit. De oproep was om met één naam te komen. Zodra de extra brug gereed is, vormen de twee bruggen samen voorgoed één geheel. Een eenheid die een mooie herkenbare en passende naam verdient zodat heel Neder-

streek en in beide gemeentes herinnert aan die tijd. De Romeinen hebben bovendien een rijke traditie met het bouwen van bruggen.

fm el .n w w w

EWIJK - De nieuwe brug over de Waal heet sinds 1 april Tacitus brug. Burgemeester Carol van Eert van Beuningen en waarnemend burgemeester Rob Metz van Overbetuwe maakten op donderdag 28 maart deze naam bekend. De bekendmaking gebeurde nadat zij samen met hoofdingenieur-directeur Joke Cuperus de laatste noodzakelijke handelingen voor de constructieve sluiting van de extra brug over de Waal hadden verricht. Daarmee is de nieuwe verbinding tussen de zuidoever van de Waal bij Beuningen en de noordoever bij Herveld een feit.

U w

naastgelegen brug beeldbepalend gaat worden in de A50.

FOTO RIJKSWATERSTAAT

Advertentieverkoop T: 010 - 413 16 79 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] Jan Bus M: 06-53 229 727 Daphne Janssen M: 06-10 560 608

Marketing Concepts&Creations Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79 M: 06-10 560 608 Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes

Office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 02 M: 06 - 54 258 523 E: [email protected]

Technische/commerciële redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E: [email protected]

Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Margreeth Fernhout Joke Heikens Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon Jan Douwe Tiemersma

Abonnementen: Nederland & België: € 30,West-Europa: € 70,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag

Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributiepunten

Inkrimping bedieningstijden onaanvaardbaar ROTTERDAM - Koninklijke

Schuttevaer keert zich tegen de overweging van minister Schultz van Infrastructuur en milieu om vanuit oogpunt van bezuinigingen de bedieningstijden op de kleinere vaarwegen in te krimpen.

Kernnet Minister Schultz maakte haar overweging kenbaar in een schrijven van 5 april waarin ze de Tweede Kamer informeert over de mogelijkheden om de huidige sluisbedieningstijden op de Maasroute te handhaven. Daarin zegt zij: “ Allereerst wil ik benadrukken dat Rijk en regio de afgelopen jaren veel hebben geïnvesteerd in het vaarwegennetwerk van Nederland en dat hier dan ook zo optimaal mogelijk gebruik van moet worden gemaakt. Ik zal, ondanks de bezuinigingen, de komende

jaren blijven investeren in de vaarwegen. Ik heb daarbij zo veel mogelijk prioriteit gegeven aan de belangrijkste verbindingen op het internationaal kernnet goederenvervoer en de hoofdvaarwegen uit de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR), waarover de grootste volumes worden vervoerd”.

len. “Dit zal op al mijn beleidsterreinen voelbaar zijn en dus ook voor de scheepvaart. Ik heb de mogelijkheden onderzocht om de bedientijden voor de Maasroute te handhaven. Gezien het belang van deze route op het internationaal kernnet uit de SVIR ben ik bereid om het huidige bedieningsregime op de Maas te handhaven. Ik reken daarbij wel op de bereidheid vanuit de provincie Limburg om hieraan substantieel bij te dragen. De gesprekken met de provincie hierover zijn gaande, maar hebben nog niet tot een definitieve

afspraak geleid”. Ze voegt er aan toe dat het handhaven van de bediening op de Maasroute, zelfs met een regionale bijdrage van de provincie Limburg, wel invloed op het invullen van de bedieningstaakstelling op de rijksvaarwegen. “Ik ben op dit moment namelijk bezig met de invulling van de bezuinigingen op de bediening op alle vaarwegen. Hiertoe zal ook met de verschillende regio’s moeten worden gesproken over de mogelijkheden om meer of minder te bedienen en de bereidheid vanuit de regio om daaraan

Schuttevaer:”Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu heeft Bezuiniging laten weten dat zij uit bezuinigingsoverwegingen, zonder een De minister voert aan dat ze financiële bijdrage uit de regio, tegelijkertijd ook een bezuinieen inkrimping van de bedieging van 17,5 procent op het ningstijden overweegt op vaartotaal van de uitvoerende taken wegen waar kleinere volumes van Rijkswaterstaat moet invulworden vervoerd, zoals de Brabantse kanalen, het IJsselmeergebied (Afsluitdijk en Enkhuizen), de Veluwe randmeren, de Kop van Overijssel en een deel van Zeeuwse Wateren. Een dergelijke inkrimping is onaanvaardbaar voor Koninklijke Schuttevaer en zal met alle beschikbare middelen worden bestreden. Eerder was sprake van een inkrimping van de bedieningstijden op de Maas, maar Schuttevaer gaat ervan uit dat Rijkswaterstaat en de Provincie tot een vergelijk komen, zodat geen sprake is van inkrimping. Ook voor de andere regio’s heeft Schuttevaer met RWS een afspraak dat geen besluiten over inkrimping van bedieningstijden worden genomen, alvorens eerst overleg met Schuttevaer te plegen en alle alternatieven zijn overwogen. Aan die afspraak zullen wij RWS houden”. Minister Schultz is momenteel bezig met de invulling van de bezuinigingen op de bediening op alle vaarwegen. ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

Afvalabonnementen uitgesteld – chip wèl nodig ROTTERDAM - Ondanks het uitstel tot 1 november van de betaling van niet-oliehoudend KGA en bedrijfsafval door het ministerie van Infrastructuur en Milieu op de rijksvaarwegen, is voor de afgifte wel op korte termijn een chip nodig, meldt het SAB.

De huidige inzamelstructuur voldoet volgens het Scheepsafvalstoffenverdrag niet aan het principe ‘de vervuiler betaalt’. Daarom is Rijkswaterstaat op de rijksvaarwegen en bij de afvaldepots

begonnen met het vervangen van de open containers door gesloten afvalcontainers. Deze zijn alléén te openen met een speciale chip op de ecokaart. Ook bij de afgifte van niet-oliehoudend KGA en bedrijfsafval aan de milieuboten is de chip noodzakelijk. De chip is gratis verkrijgbaar bij de SAB.

Kaart Tot 1 november kan nietoliehoudend KGA en bedrijfsafval gratis worden afgeven. De afvalcontainers zijn zónder abonnement te openen, maar

alléén met een ecokaart die voorzien is van een chip. De chip regelt elektronisch de opening van de inwerptrommel. Vanaf 1 november 2013 zijn de containers alleen te openen met een chip waaraan een abonnement is verbonden. Informatie over de abonnementen wordt in een later stadium gecommuniceerd. De aanvraag van de chip is gratis en verplicht u tot niets. U kunt de chip telefonisch aanvragen bij de afdeling administratie, via de mail, via de webshop of aan de SABbalie. Zie www.sabni.nl.

financieel bij te dragen”.

Substantiële bijdrage Zonder een substantiële financiële bijdrage vanuit de regio’s zal het ontzien van de belangrijkste hoofdvaarwegen leiden tot een forse impact voor binnenvaart, recreatievaart en ondernemers op en langs vaarwegen waarover kleinere volumes worden vervoerd, zoals de Brabantse kanalen, IJsselmeergebied (Afsluitdijk en Enkhuizen), de Veluwe randmeren, de Kop van Overijssel en een deel van de Zeeuwse wateren. Schultz:”Naar verwachting zullen de bedientijden in deze gebieden dan van 90-146 uur tot 60-90 uur per week beperkt moeten worden. Ook overdag en in het weekend zullen de gevolgen dan merkbaar zijn”. Schultz wil voor 1 juli wil met de provincie Limburg tot overeenstemming komen en zal de Tweede Kamer daarover voor het zomerreces per brief informeren. “Tegelijkertijd werk ik aan een nadere uitwerking van de bedientijden voor alle vaarwegen conform deze uitgangspunten waarbij ik graag in gesprek wil gaan met de sector, belanghebbende marktpartijen en regio’s om tot een zo optimaal mogelijke invulling van de taakstelling te komen. In de Bestuurlijke Overleggen rond het MIRT (najaar 2013) wil ik met de overige regio’s afspraken maken over de bedientijden op de verschillende vaarwegen.

Nieuwe kaaimuren GENT - Waterwegen en Zee-

het kanaal Gent-Terneuzen. Het hele traject wordt de komende jaren uitgebouwd tot een belangrijke vaarweg voor schepen tot 4.500 ton. Op deze manier wordt het project een volwaardig alternatief voor het goederenvervoer op de weg – minder drukke wegen, meer veiligheid en een schoner milieu zijn het resultaat.

waterweg een ruimer, rechthoekig profiel. Dat gebeurt door kaaimuren aan beide oevers te bouwen. Op de kaaimuren komen aan weerszijden van de vaarweg aanmeermogelijkheden voor de bedrijven. De kaaimuren worden in verschillende deeltrajecten gerealiseerd. Midden 2012 is de aannemer gestart met de werken op een gedeelte van de Westbekesluis, vanaf Ruimer de Waalbrug tot aan de In Vlaanderen loopt het traject hoofdzakelijk via de Leie Op het Noordervak van de wachthaven (ongeveer 600 en de Ringvaart om Gent naar Ringvaart om Gent krijgt de meter). kanaal NV (W&Z) bouwt momenteel nieuwe kaaimuren op het Noordervak van de Ringvaart om Gent. De werken kaderen in het project Seine-Schelde, een binnenvaartproject waarin Frankrijk, Wallonië en Vlaanderen samenwerken om de vaarweg tussen Seine en Schelde te verbeteren.

6 ..

De Scheepvaartkrant


[email protected]

WWW.SLURINK.NL

Spaar het milieu, uw motor en geld

Maak uw diesel groener en zuiniger

SLURINKS SUPERRRRR GOEDKOPE VOORJAARSACTIE!!!

Een gepatenteerde milieuvriendelijke emulsie toevoegen aan uw diesel en geld overhouden? Kan dat? Ja, dat kan. MEXDIESEL is een emulsie die de verbranding van diesel efficiënter maakt. • Dat vermindert de uitstoot van CO2, fijnstof, NOx en SO2. • Houdt de motor in betere conditie. • En brengt uw dieselverbruik omlaag. Een betere conditie voor uw motor en het milieu De besparingen zijn hoger dan de kosten voor MEXDIESEL. Hoe werkt het? MEXDIESEL wordt in kleine hoeveelheden toegevoegd (1 op 3000). Het werkt op moleculair niveau door de contactoppervlakken tussen vaste en vloeibare stoffen en tussen vloeistoffen onderling te behandelen. De belangrijkste acties zijn peptiseren (betere verneveling), stabiliseren, reinigen, zuiveren en het tegengaan van corrosie.

Actualiteit van de maand

Luiwagen kunst kap rood/wit schroef bev. van €10,04 nu slechts

€ 39,00

Overall vlamvertr. Antistat.

Hands boxleder Geel palmvert. per 12 st! € 19,95

Bata Concho S3 instapper van €75,00 nu slechts € 55,00 € 89,00

Tricotech slang 1” rol 50 mtr

Velen werken aan de achterkant om de uitlaatgassen te zuiveren Mexdiesel werkt aan de voorkant zodat er minder vervuiling ontstaat

€ 7,50

Handcleaner yellow pro met pompje van €18,93 nu slechts

€ 14,50

Permaflex automatische vetpot 125ML

1 ltr. Mexdiesel á € 35,90 voor 3 ton gasolie Mexdiesel wereldwijd octrooi. www.mexel.com

van €28,95 nu slechts

€ 22,95

Vibersteel 170 cm

van € 7,50 nu slechts

€ 6,50

Multirein Americol 20 ltr

van €30,00 nu slechts

€ 17,50

Rally Overall met rits korenblauw van €35,00 nu slechts

€ 25,00

Oxxa handschoen mt 10, bl/w per 12 stuks! Navimar Schependijk 29

T. +31 (0)115-616329 4531 BW Terneuzen

Scheepsbenodigdheden, Electriciteit & Navigatie, Macoil en Mexel Dealer Seine Bunkerhaven 6

A. Nobel en Zn Uilenkade 100

T. +31 (0)78-6250970 3336 LP Zwijndrecht

Bunkerservice, Handelsmaatschappij, Filtration & Separation en Mexel Dealer

T. +31 (0)630-997777 6051 LR Maasbracht

Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer

Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0)622-426549

€ 25,95 Inhuldigingsvlaggen hier verkrijgbaar Oranje, 100 x 150 m Nu ook bij Slurink Tolkamer: Brandblusser keuren (indien mogelijk) terwijl u bunkert! Bel voor info naar: 0316-541574 Zolang de voorraad strekt. Alle prijzen zijn exclusief 21% BTW. AMSTERDAM DORDRECHT HANSWEERT LOBITH VLISSINGEN ZALTBOMMEL

marinetec | Holland

MTH RIVIERRADAR... ࠮ ࠮ ࠮ ࠮ ࠮

DOMECAMERA

*""+ ,

.VLKNLRL\YK]VVY .$/* :JOLYWHMNL[LRLUKLLJOV»Z 4VLP[LSVVZPURSLPUL Z[\\YO\[[LU[LTVU[LYLU 3L]LYIHHYTL[M[M[ 0U[LYUH[PVUHHSZLY]PJLUL[^LYR

ZOOMCAMERA

+ -,

BOLCAMERA

+- ,

CAMERA’S

MARINETEC HOLLAND NAVIGATIE APPARATUUR & ELEKTRISCHE INSTALLATIES

!"www.marinetec-holland.nl

#$%&"'()"

7


De Scheepvaartkrant

Eerste twee kranen voor APM ROTTERDAM - De eerste Auto-

ingezet om treinen op de railterminal te laden en te lossen ten behoeve van het transport naar het achterland.

le’ geleverd in de nacht van zondag 24 maart op maandag 25 mated Rail Mounted Gantry maart. Vanwege de grootte van (ARMG) kranen zijn geleverd het transport (30 meter breed) aan APM Terminals Maasvlakte vond het vervoer van Hard II. Het is het eerste materieel Exceptionelle (Oostenrijk) naar Maasvlakte 2 dat geleverd wordt op de Tweede Maasvlakte voor de nieuwe De eerste twee ARMG’s zijn via (Rotterdam) ’s nachts plaats. Het terminal in aanbouw. de weg met ‘Convoi Exceptionel- opbouwen van de eerste ARMG

APMT’s projectmanager Richard de Braak:“De engineering fase was interessant, maar nu gaat het werk echt beginnen”. Met het overdragen van het eerste stackgebied op 4 maart. door de civiele aannemerscombinatie TigeR is de weg vrijgemaakt voor het opbouwen van de eerste ARMG. APM Terminals Maasvlakte II heeft bij het Oostenrijkse bedrijf Hans Kuenz GmbH in totaal 26 ARMG’s besteld en twee railkranen voor de railterminal. Deze ARMG’s zorgen er voor dat er een nieuwe standaard gezet wordt voor productiviteit, veiligheid en betrouwbaarheid. De ARMG kranen maken gebruik van een volledig geautomatiseerd systeem om veilig containers van truckopleggers en LAGV’s (automatisch geleide voertuigen) te laden en te lossen. De twee railkranen, die later in 2013 worden geleverd, worden

zal ongeveer een week duren, daarna zullen de automatische stackkranen in 2 à 3 dagen worden opgebouwd. De komende maanden maakt APM Terminals Maasvlakte II zichtbare stappen in het realiseren van haar nieuwe terminal. In

De kranen zijn via de weg met ‘Convoi Exceptionelle’ geleverd. FOTO APM

mei komen de eerste onderdelen voor de kadekranen binnen per schip uit Nantong, China en in juni dit jaar de eerste automatisch gestuurde voertuigen. Managing Director Frank Tazelaar: “Het grondig testen van materieel en IT is een vereiste om de terminal van de toekomst, zoals wij die voor ogen hebben, optimaal te laten functioneren. Het op het afgesproken tijdstip afleveren van de eerste ARMG’s stelt ons in staat volgens plan te starten met de testfase”.

Terminal De nieuwe terminal wordt 18 hectare groot en kan uitgroeien naar een capaciteit van 4,5 miljoen TEU. De terminal wordt gefaseerd aangelegd. De eerste gronduitgifte is 86 hectare. De terminal krijgt 2.800 meter diepzeekade waarvan 1.000 meter in de eerste fase wordt opgeleverd. De kademuur heeft een diepgang van 20 meter. Ook wordt een 500 meter lange barge/feederkade gebouwd met een diepgang van ruim 10 meter. Er komt een directe aansluiting op het spoor van de Betuweroute. De terminal is eind 2014 operationeel.

Extra overnachtingsplaatsen op Maasroute ROTTERDAM - Met één van de

grootst zelfvarende heischepen van Nederland, de Westerschelde, worden de komende weken aanmeerpalen in de Maas geplaatst. Het schip heeft een 300 ton wegende heikraan aan boord die in staat is om stalen palen met een gewicht van meer dan 100 ton in de Maasbodem aan te brengen. De meerpalen dienen als extra overnachtingsplaatsen voor schepen op de Maasroute.

Het heischip Westerschelde beweegt op eigen stuwkracht voort en heeft de kapitein zelf aan boord. Er is dus geen duw- of sleepboot nodig. Door te heien vanaf het water, hoeven wegen en fietspaden niet worden afgezet. Voor de scheepvaart is er

geen beperking van de snelheid of stremming. Wel moet men rekening te houden met golfslag. Op de volgende locaties worden overnachtingsplaatsen aangelegd: - Aan de zuidzijde (binnenzijde) van sluis Weurt - Haven Heijen - Benedenstrooms van stuw Sambeek - Benedenstrooms van stuw Belfeld Aannemer De Klerk voert de werkzaamheden uit. Vanaf mei zijn de aanmeerpalen gereed voor gebruik. Rijkswaterstaat voldoet hiermee aan de wens van schippers om ze locaties aan te bieden waar ze rust kunnen nemen. Omdat schepen eerder kunnen afmeren wordt de veiligheid op de vaarroute vergroot. De Westerschelde plaatst aanmeerpalen in de Maas.

inspecteert & repareert s+EErkoppELINGEN sREDUcTIEkastEN s!"#DIESELMOtorEN sPOMpEN

Grote voorraad ABC recon-onderdelen T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl

storing service 24 / 7

Lida Saaij

Vandalisme Het Franse vaarwegbericht loog er op 11 en 12 april niet om: ‘In verband met daden van vandalisme aan de sluizen van Wallonië zijn de volgende sluizen in verband met herstelwerk gestremd tot …’. Er volgde een lijstje met sluizen die er uit liggen. Canal du Centre: Sluis Obourg en sluis Havré. Kanaal naar Charleroi: Sluis Gosselies en het Hellend vlak in Ronquières. Sambre: De sluizen Monceau, Marcinelle, Montignies, Auvelais en Salzinnes. Het betrof het vermoeden van vandalisme gepleegd op 11 april, de dag dat schippers uit Nederland, België, Frankrijk en Duitsland demonstreerden in Brussel. Wie de sluizen in Wallonië onklaar heeft gemaakt, zal wel altijd onbekend blijven. De vraag rijst of het gerechtvaardigd is om zaken stuk te maken als je boos bent op de overheid. Sowieso moet je, in mijn optiek, altijd van andermans spullen of installaties afblijven, ongeacht of die van privépersonen, bedrijven of overheden zijn. Vernieling is strafbaar. Het is ook dom, want linksom of rechtsom, je krijgt er als dader toch een rekening voor gepresenteerd. Word je gepakt dan volgt een (werk)straf en moet je de kosten voor herstel betalen. Word je niet gepakt dan krijg je de rekening wel via de belastingen op je bord. Alleen moeten dan ook onschuldige mensen er aan mee betalen. En wat levert het de dader(s) op? Het vandalisme heeft niet of nauwelijks de nationale en internationale pers gehaald, dus de reden van de boosheid ook niet. Bovendien is de eigen groep, de collega-schippers, er door benadeeld want die moesten wachten tot de stremmingen voorbij waren. Daarnaast geeft het een negatief tintje aan een positief opgezette demonstratie. Het valt al niet mee om schippers op de been te krijgen voor acties. Met dit in het achterhoofd kun je verwachten dat ze een volgende keer nog minder bereid zijn om mee te doen.

Poll Het is een goede ontwikkeling dat schepen op LNG gaan varen

o Ja, want gas is schoon, veilig, stil, betrouwbaar en voordelig (zegt Shell)

o Nee. Ik vind het veel te gevaarlijk, zo’n gastank aan boord o Ja, maar er moet wel een oplossing voor die grote tanks aan dek gevonden worden

o Nee. De investeringskosten zijn te hoog. Die verdien je nooit terug

o Het zal wel, maar ik doe niet mee. Morgen verzinnen ze weer iets anders, moet je weer veranderen. Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vind u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll Wat is de beste oplossing om uit de crisis te komen? FOTO RIJKSWATERSTAAT

Herinneringen van een binnenvaartschipper Omdat stilliggen geen optie is

Averechts

20%

Een tijdelijke oplegregeling en/of coöperatievorming?

36%

Een gezamenlijke Transportvakantie van het internationale wegen binnenvaartvervoer?

26%

Actievoeren in Brussel

18%

Individueel wettelijk varen

ROTTERDAM - Harry Broek-

gepasseerd. Hij maakte als jonge jongen de Tweede Wereldoorlog mee. Aan het eind van die donkere periode, als lijkt alsof alles voorbij is, wordt hij te werk gesteld door de Duitsers. Harry weet te ontsnappen maar is dan nog lang niet thuis. Het boekje ‘Ik zou het zo weer doen’ kan worden besteld bij Rapenburgboek, email [email protected]. Per telefoon Toen Harry van zijn schip bestellen kan ook via +31 (0)6 afging was hij 75 jaar. In de 16 588 337. Kosten 19,50 euro jaren dat hij voer is er heel wat plus 3 euro verzendkosten. meulen wordt in 1922 geboren als oudste van twaalf kinderen, aan boord van het binnenvaartschip Vier gebroeders. Zijn ouders komen beiden uit een schippersfamilie en Harry vaart vanaf zijn dertiende jaar ook. Harry Broekmeulen heeft zijn herinneringen vastgelegd in het boekje ‘Ik zou het zo weer doen’.

Dekzwabber

Ingezonden

Het lobbyisten tijdperk

binnenvaart meer in deze vorm. Daardoor zal er meer vrachtverkeer per as gaan en er zullen meer files op de weg komen. Grote schepen komen in een overlevingsrederij en het is bekend: particulieren zijn goedkoper dan rederijen. De vraag is: ‘is de consument dan nog zo blij?’ Wij doen een beroep op de EVO-leden: laat de deskundigen naar het algemeen vervoersbeleid kijken en stuur de lobbyisten naar Siberië.

De deskundigen hebben moeten wijken voor de lob- vaart. Lobbyisten van de EVO hebben de NMA en de byisten. Deskundigen op hun vakgebied houden de overheden kunnen overtuigen goed bezig te zijn voor korte - en de lange termijn in de gaten en kijken om zich de consument maar dat is korte termijn denken. Deskunheen. Lobbyisten hebben een kokervisie en kijken alleen digen hadden daar met een bredere visie naar gekeken, naar eigen belang. De EVO heeft gelobbyd bij de overhe- je kunt de binnenvaart niet jarenlang onder de kostprijs Jannes Ooms den en onder ander bij de NMA. Ze hebben daar kokers laten varen. Over een aantal jaar is er geen particuliere uitgedeeld en zie: de NMA en de overheden gaan gezamenlijk zorgen dat de grote problemen in de binnenvaart blijIngezonden is een podium voor lezers. Uw bijdragen zijn welkom per brief of per e-mail, mits voorzien van naam, adres en het telefoonven bestaan. Laten wij eens naar de EVO nummer waarop wij u overdag kunnen bereiken. U wordt gevraagd uw stukken bondig te formuleren. De redactie behoudt zich het kijken. Er wordt met trots bekend recht voor artikelen en brieven te redigeren en in te korten. Auteurs geven met inzending van hun bijdragen toestemming voor opengemaakt dat er een miljard euro is baarmaking en verveelvoudiging van hun bijdragen in (electronische) uitgaven van De Scheepvaartkrant bespaard op het transport in de binnen-

Dekzwabber viel na de demonstratie in Brussel meteen in een stremming voor de sluis. Hij ging dus opnieuw met Transvak, maar nu onvrijwillig.

8 ..

De Scheepvaartkrant

Familieberichten

Ankers

Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email: [email protected] Telefonische informatie: 010-4131679

uw maritieme marktplaats Voor al uw hellingwerk en reparatie

Gezocht:

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

21-07_O

Scheepstechniek en repair actie vanaf werkschip ‘s-Gravendeel. Pompen aggregaten hydrofoors e.d. www.shipfixtechniek.nl

Tel.: 06-15 204640 EUR 36,50/uur

03-01_V

RONDVAART & PARTY SCHIPPER IN A’DAM versterk ons team, bel voor mogelijkheden Blue Boat Company Tel.: 020-697 1370

Na een welbesteed leven is heden in het Laurentiusziekenhuis te Roermond, op de leeftijd van 76 jaar van ons heengegaan, onze lieve moeder, schoonmoeder, oma en overgrootmoeder

Klaaske (Klaske) de Beer - Zwalua

03-09_V

Personeel nodig? Gerwil Crewing Poland S.P.ZO,O bied u per direct aan: POOLSE LICHTMATROOS TOT STUURMAN Informeer naar onze gunstige voorwaarden: email: poland@ gerwil.com Tel.: +48- 660 040322 of 0527-690 032

03-11_S Te koop:

CASCO RONDVAARTBOOT 34x6,50x1,00,530x6,30 n.o.t.k. Zie foto’s www.meppelerdiep.nl Tel.: 06-15 559215

* Leeuwarden 8-12-1936

weduwe van

Wolter (Wout) de Beer Benny † en Bella Franeker: Nellie de Beer Pieter Wouter Marijke en Paul, Angelina, Elise Stefan Petra en Drik, Djaylen Maasbracht - m/s St. Maria: Gea en Frans Buil - de Beer Frans m/s Protection: Wolter en Lisa, Feline Marlies Maasbracht - m/s Mijn Verlangen: Peter en Els de Beer - Notté Miranda en Peter, Noah Daniëlle en Nick

04-04_V

Posthuisstraat 9, 6051 AN Maasbracht.

SCHIPPERSECHTPAAR OF STEL voor mbs De Hoop evt. ook op te varen Tel.: 06-20 002617

Gezocht:

De afscheidsdienst zal gehouden worden op vrijdag 19 april 2013 om 12.00 uur in de Nicolaas-Kerk, Voorstraat 67 te Stavoren, waarna wij haar bij papa en haar ouders ter ruste leggen op de algemene begraafplaats aldaar.

Aangeboden:

04-05_S

VOLMATROOS op mts 1100 T 14 op 14 af kost en reizen vrij l.n.o.t. Tel.: 06-11 103070

EPAK AUT SAT ANTENNE 3 jr oud t.e.a.b. Tel.: 06-12 961068

Te koop:

DB MANUS L 18,88 B 6,68 D 1,20 2 X 240 pk GM v871 met schottel srp 150 Deutz aggr 17,5 kva 2 slk keuken woonk. pr. notk Tel.: 06-51 873031

04-02_V

Per direct gezocht op AUTOSCHIP TITAN:

STUURMAN / 2E KAPITEIN vrijetijd / loon n.o.t.k. Tel.: 06-21 222061

05-02_V Gezocht:

04-03_V Gevraagd:

SCHIPPER ZZP OF VASTE DIENST ploegboot, werkgebied Belgie/Antw woonachtig Zeeland/Belg voor 40 uur in de week Tel.: 0031-646 346643

GEPENSIONEERD SCHIPPERSECHTPAAR om kleine jachthaven in Dordrecht te runnen. Wzh. op vrijw. basis, dienstwoning aanwezig. Info Tel.: 06-39 098951 of www.maartensgat.nl

Samenkomst in voornoemde kerk, waar vanaf 11.30 uur gelegenheid is tot schriftelijk condoleren. Klaske is thuis opgebaard. Gelegenheid tot afscheid nemen: woensdag en donderdag van 16.00 tot 17.00 uur.

Gezocht:

GEBRUIKTE ALU SCHUIFLUIKEN voor 50 m kempenaar Tel.: 06-55 108803

05-03_V Gezocht:

SCHIPPER voor fiets/voetveer Gorssel-Wilp seizoen 2013 van eind april tot eind oktober, week op week af. Reacties per email naar wytze@vander veldemarine.nl

www.huizinga-snijder.nl

Wij doen mee aan de Roparun 2013! Hiermee willen wij geld ophalen voor het goede doel. Elke donatie is welkom maar u kunt ook als sponsor optreden. Voor meer informatie kunt u een bezoek brengen aan onze website: www.team111.nl of bellen naar 010-458 11 44 en vraag naar Gert Abma ([email protected]). Doneren kan door uw bijdrage over te maken op rekeningnummer 56.60.67.374 t.n.v. Stichting Daamen & van Sluis – De Kennissenclub.

† Roermond 13-4-2013

Per direct gezocht:

04-01_O


SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl.

TE KOOP / TE HUUR PONTON: bj: 2009, 55.00 x 11.40 x 1.86 m. Laadverm. 826 ton. Alle geldige papieren.

PONTON: bj: 2009, 45.02 x 10.06 x 2.50 m. Laadverm: 834 ton. 2 spuds elk 12.00 m. Alle geld. papieren. PONTON: bj: 2012, 45.00 x 7.50 x 1.62 m. Laadverm: 362 ton. 2 spuds elke 12.00 m. Alle geld. papieren. PONTON: bj: 2009, 21.05 x 11.01 x 1.70 m. 2 spuds elk 12.00 m. Alle geldige papieren. PONTON: bj: 1970, 55.00 x 15.80 m. Zwaar ponton. Geen geldige papieren. SLEEPBOOT (EX WSA): bj: 1956, 15.60 x 3.68 x 1.02 m. Motor: MWM 150 pk bj: 1991. Radar, bochtaanwijzer, echolood, kompas. Technisch in goede staat.

(EX) PATROUILLEVAARTUIG: bj: 1962, 16.00 x 3.75 x 1.40 m, 2x Daewoo 160 pk elk. bj: 2005 Roerpropeller: Schottel SPP 75/60. Koppelingen: Twin Disk. Radar Marifoon(2x) Echolood. Uitstekende staat van onderhoud. Geen SI JACHT:

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Manoeuvreren met kwaliteit!

Van Wijk Content Boegschroeven Voor know-how en uitstekende service. • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE

Telefoon: 0651 41 62 00

TE KOOP:

DUWSLEEPBOOT ‘MARINA’

360 pk GM, nieuwe certificaten.

bj: 1972, 15.00 x 4.00 x 1.30 m. Motor: Mercedes OM 355. Roer: Schottel. Kopschr. 10 pk Generator: 3 kVA, 1x omvormer 2000 W. Rubber bijboot met 15 pk aanhangmotor. In prima staat van onderhoud. Gunstige prijs.

300 pk MWM, nieuwe certificaten.

Telefoon: 0653-163480 Email: [email protected]

67 x 8.20 m, 916 ton, t.e.a.b.

www.duwbakverhuur.nl

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen:

0184-425310 www.bs-accus.nl

Van Wijk b.v. - Werkendam

TE KOOP: DE SWART 49 CRUISER

www.duwbakverhuur.nl SCHEEPSSLOPERIJ

TREFFERS BV Voor alle soorten drijvende sloopobjecten 023-5325211 - 06-53 187317

Contante betaling E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem www.treffers-haarlem.nl

DUWSLEEPBOOT ‘PIPO’

MOTORVRACHTSCHIP ‘REX’ Graven Barges Services Tel. +32 (0)475-416754

MOERDIJK IN DINTELMOND ALLE BOVEN WATER REPARATIEWERK O.A. • • • • •

CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIES TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN STALEN BUIZEN / STEMPELS EN DAMWAND

Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0)6-53 212228 E-mail: [email protected] www.scheepswerfmoerdijk.nl

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Sloopschepen gevraagd ! Zou u uw schip willen verkopen in deze moeilijke markt? Wij een coöperatieve scheepssloperij zoeken per direct sloopschepen.

Mocht u interesse hebben stuurt u dan uitgebreide informatie van uw schip incl vraagprijs idee naar [email protected] Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln Wij leveren u nieuwbouwschepen

• Pächter im Kundenauftrag gesught! •

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

Doppelhüllentankschiff, Typ C für die Chemiefahrt, 110 x 11.45 m, 3.325 t, Einsatz im ARA-Gebiet

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

www.deymann-schiffsmakler.de Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

9


De Scheepvaartkrant

NV De Scheepvaart baggert in Albertkanaal HASSELT - In het kader van de

regelmatige investeringen in het onderhoud van de vaarwegen onder haar beheer, voert de nv De Scheepvaart momenteel baggerwerken uit in het Albertkanaal en in het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten. Wat dat laatste betreft, wordt de diepgang weer op het normale niveau van 2,10 meter gebracht. Dat zal het rendement voor de schippers verhogen.

THEO FRISON

De baggerwerken op het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten zijn verscheidene jaren uitgesteld wegens het ontbreken van ruimte voor de baggerspecie. Het resultaat was dat het kanaal, bestemd voor binnen-

schepen tot 600 ton, nog slechts bevaarbaar was voor een diepgang van 1,90 meter in plaats van de normale 2,10 meter. Vorig jaar konden de baggerwerken worden hernomen op het traject tussen Dessel en Rijkevorsel. Daarbij is er een overeenkomst afgesloten met de ondernemer, waarin is vastgelegd dat hij het baggerslib na ontwatering hergebruikt in bouwkundige werken.

Hinder Dit jaar wordt gebaggerd op het traject Rijkevorsel-Schoten. Die werken duren vier maanden, waarbij 60.000 m3 slib gebaggerd wordt. Hierdoor kunnen de binnenschepen weer vo beladen het pand tussen Dessel en Schoten bevaren. Daarmee wordt het rendement voor de binnenschepen aanzienlijk verhoogd. De kostprijs van deze baggerwerken bedraagt 2.137.000 euro. De

hinder voor de scheepvaart tijdens de werken wordt teruggebracht tot maximaal een half uur.

Albertkanaal Ook op het Albertkanaal worden een reeks knelpunten aangepakt. Dat is het geval tussen Merksem en Wijnegem, waar ondieptes en overdieptes worden weggewerkt. Voor deze baggerwerken werden enkele maanden uitgetrokken. Intussen zijn ook baggerwerken begonnen in de omgeving van de sluis van Diepenbeek. Tijdens deze werken moet de kanaalbodem weer op het oorspronkelijke niveau van 4,50 meter tot 5 meter worden gebracht. De gebaggerde specie wordt hergebruikt in de omgeving van de sluis van Ham. Tijdens deze baggerwerken wordt geen hinder voor de scheepvaart verwacht. Het Albertkanaal is breed genoeg om uit te wijken.

Column Ad Verdoorn

Waardevol Transport De toekomst van het goederenvervoer en de binnenvaart in Europa 2013-2014 Deze week verscheen dit statistische naslagwerk in de Nederlandse en Engelse taal. Het eerste exemplaar van deze uitgave, die mede tot stand kwam door de EBU, werd op 10 april tijdens het EBUcongres ‘Greening the Corridors’ door Voorzitter L. Fojtu, uitgereikt aan S. Kallas, Vice-President van de Europese Commissie. Naast veel feiten en cijfers worden er hoofstukken gewijd aan; duurzaamheid, de veelzijdige vloot, het uitgebreide vaarwegennet, The Blue Road als schakel in de keten, de verschillende achterland modaliteiten en een scope op vervoersbewegingen wereldwijd. Binnenkort is Waardevol Transport te downloaden vanaf onze website; www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl De uitgave is uiteraard ook in boekvorm beschikbaar. Deze kunnen worden aangevraagd via [email protected] Waardevol Transport is een uitgave van het Bureau Voorlichting Binnenvaart

i.s.m. IVR, en kwam tot stand door financiële ondersteuning van de EBU, Stichting Watertransport en het Nederlandsch Binnenvaart Bureau.

van hun ladingpakketten per binnenvaart. Het bedrijventerrein in Oud-Beijerland grenst aan het Spui en biedt derhalve grote kansen voor de binnenvaart.

Binnenvaart in Oud-Beijerland Op 28 maart was Wilco Volker op uitnodiging van de Ondernemersvereniging Hoeksche Waard in Oud-Beijerland, waar hij een binnenvaartpresentatie verzorgde. De Ondernemersvereniging riep haar leden op na te denken over het vervoer

Jaarverslag 2012 Het BVB-jaarverslag 2012 is gereed. Hierin worden alle highlights van dit jaar nog eens voor het voetlicht gebracht. Er wordt uiteraard ook financiële verantwoording voor deze activiteiten afgelegd. Sponsors en relaties kunnen dit jaarverslag binnenkort op de deurmat verwachten. Voor de agenda De organisaties uit het Binnenvaarthuis presenteren zich op 28,29 en 30 mei gezamenlijk vanuit een Binnenvaartstand tijdens de beurs Construction & Shipping Industry in Gorinchem. Entreekaarten voor deze beurs worden binnenkort rechtstreeks verstuurd vanuit de Evenementenhal Gorinchem.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

Drs. Ad Verdoorn FB Fiscalist en partner bij DRV Accountants & Adviseurs e-mail : [email protected] tel : 0184-414766 Trapezium 150, 3364 DL Sliedrecht Ad Verdoorn regelt al 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.

Betalingsonmacht moet u echt melden! In het huidige economische klimaat verkeert een groot aantal ondernemingen in zwaar weer, en het einde van deze malaise lijkt vooralsnog niet in zicht. Dit kan uiteraard gevolgen hebben voor de financiële situatie waarin een onderneming zicht bevindt. De liquide middelen kunnen dusdanig onder druk komen te staan dat bepaalde belastingschulden niet tijdig betaald kunnen worden. Ondernemers die hun onderneming uitoefenen in een eenmanszaak of firma zijn hoofdelijk aansprakelijk voor de verschuldigde belastingen van de onderneming. Ondernemers die vanuit een BV werken zijn dit normaal gesproken niet. Als bestuurder van uw BV is het echter belangrijk, dat op het moment dat uw onderneming niet in staat is om de verschuldigde loonheffingen of omzetbelasting te voldoen, u dit tijdig meldt bij de Belastingdienst.

U kunt aansprakelijk worden gesteld Als u volledig rechtsbevoegd bestuurder bent van een onderneming, dan kunt u privé hoofdelijk aansprakelijk worden gesteld voor de betalingsonmacht. U bent volledig rechtsbevoegd (rechtspersoon) als u commerciële activiteiten ontplooit en belastingplichtig voor de vennootschapsbelasting bent. In de praktijk gaat het vooral om bestuurders van B.V.’s en N.V.’s. Bestuurdersaansprakelijkheid is aan de orde wanneer het aannemelijk is dat het niet betalen van de belastingschulden van uw onderneming het gevolg is van aan u te wijten kennelijk onbehoorlijk bestuur. Hiervan is in ieder geval sprake wanneer u de betalingsonmacht niet tijdig heeft gemeld bij de Belastingdienst. Melden van de betalingsonmacht Wanneer duidelijk is dat uw onderneming haar belastingschulden niet kan voldoen, moet u als bestuurder een schriftelijke ‘melding betalingsonmacht’ indienen bij de Belastingdienst. De Belastingdienst heeft hier speciale formulieren voor die beschikbaar zijn via de website. Bij het maken van de melding moet u rekening houden met het volgende: * De melding moet gemaakt worden binnen 2 weken na de dag waarop de verschuldigde belasting eigenlijk betaald had moeten worden; * U dient te vermelden wat de reden is van het ontstaan van de betalingsonmacht; De melding zal vervolgens door de Belastingdienst worden beoordeeld.

Niet automatisch uitstel van betaling Een melding betalingsonmacht betekent niet dat u al daadwerkelijk uitstel van betaling heeft gekregen van de Belastingdienst. Hiervoor moet u, ook via de website, een apart verzoek tot uitstel van betaling doen. . Bij een verzoek tot uitstel van betaling is het van belang dat de Belastingdienst zekerheden verkrijgt voor de openstaande belastingschulden. Deze zekerheden kunnen bestaan uit een bankgarantie, een hypotheekrecht of een verpanding. Daarnaast dient u de Belastingdienst een voorstel te doen binnen welke (redelijke) termijn uw onderneming de belastingschuld zal voldoen. Voorkom aansprakelijkheid Veel recente jurisprudentie gaat over de geldigheid van een gedane melding betalingsonmacht en de reikwijdte van een melding betalingsonmacht. Het is daarom voor u als bestuurder belangrijk om op een juiste en tijdige wijze een betalingsonmacht te melden. Zo voorkomt u aansprakelijkheid en de verstrekkende gevolgen daarvan. Wees alert als uw BV in betalingsproblemen komt en neem tijdig contact op met uw adviseur.

DRV Accountants & Adviseurs is met 450 medewerkers en 11 vestigingen in Zuidwest-Nederland een inspiratiebron voor nuchtere ondernemers.

10

De Scheepvaartkrant


BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl

VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

• Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

www.unibarge.com Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

www.huizinga-snijder.nl

TE KOOP: SCHEEPSMAKELAAR

3FQBSBUJFt0OEFSIPVEt"GCPVXt/JFVXCPVX Evert Bakkerkade - Urk Tel. 0527-681741

[email protected] www.balkshipyard.com

TE KOOP GEVRAAGD! DUWSLEEPBOOT: max. L.: 20 m en Diepgang: 2,00 m, ca. 600 pk

Tel.: +32 475 499448 Fax: +32 11 428761 E-mail: [email protected]

HOOGWAARDIGE RADARMASTEN VOOR IEDER SCHIP, VOOR IEDER SIGNAAL

• Kotterjacht • Kotterjacht • IJsselmeer Kotter • Klassieke motorkruiser • Sleepboot • Sleepboot • Sleepboot Amsterdammer • Recreatie vlet • ex Directie vaartuig • Patrouille vaartuig • Beenakkervlet • Nieuw casco Eurosleper • Draco 2500 • Steilsteven • Tjalk • Tjalk • Eikenhouten Kotter

bj. 1968, 23.80 x 5.30 x 1.90 m, motor 300 pk Grenau Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V 15 x 4 x 1.30 m, 200 pk Mitsubishi bj. 1959, 10 x 3.30 x 0.90 m, 85 pk Mercedes 5 cyl. Rondspand bj. 1922, 17.50 x 5.35 x 1.80 m, MAK 360 pk bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 300 pk 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type 2H3, 80 pk. 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa. bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 1.20 m, 3 cil. Brons 60 pk bj. 1976, 12 x 3 x 0.90 m, 180 pk Halfglijer, snel vaartuig bj. 1975, 10 x 3.40 x 1.20 m, Mercedes diesel 5 cyl 85 pk 10 x 3.60 m, met 85 pk motor Mercedes Snelvarend ± 25 mijl Bewoonbaar ± 20 x 4.50 x 0.80 m, 180 pk DAF met vlakrapport, pas op de werf geweest, € 69.500,Woonark, 20 x 4.50 m, met vlakrapport, pas op de werf geweest, € 9500,Woonark, 20 x 4.50 m, met vlakrapport, pas op de werf geweest, € 9500,18 x 5 x 1.75 m, 200 pk Mercedes, € 37.500,-

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

AQUA-NAUTICA B.V. KLAPMASTEN SIERMASTEN TELESCOOPRADARMASTEN

MAATWERK VOOR PASSAGIERS -EN CRUISESCHEPEN

BOORDLICHTVLEUGELS HEKLICHTBEUGELS

dé Maritieme Dienstverlener

Wir besorgen Ihnen Deckmänner aus Tschechien !!! 45,- Eur/Tag Kontakt: [email protected]

Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik Ido Ambacht Tel. +31 786 822 419, Mob. +31 612 343 817 E-mail: [email protected]

BLOMMAERT HEEFT VESTIGINGEN IN WIJNEGEM (B) EN WERKENDAM (NL)

www.aqua-nautica.eu

STOKERIJSTRAAT 35, B-2110 WIJNEGEM T 00 32 33532689 F 00 32 3353 35 90 WWW. BLOMMAERTALU. BE [email protected]

www.duwbakverhuur.nl

11


De Scheepvaartkrant

Mps AmaPrima: High-end riviercruiseschip Kamphuisen Shipping heeft voor de tiende keer de opdracht van AmaWaterways gekregen voor de bouw van een 135 meter lang luxe passagiersschip, de AmaPrima. De inspiratie voor haar looks werd voor de AmaPrima gevonden in het klassieke model van de Italiaanse speedboot Riva. Het casco is geheel te Belgrado, op de werf van Vahali, gebouwd. Na haar tewaterlating op 19 juli 2012 is het schip naar de werf van Vahali te Gendt gebracht waar het op 20 augustus voor de wal werd afgemeerd om te worden afgebouwd. De route van transport was al een eerste kennismaking met een groot deel van het traject Amsterdam - Boedapest, waarop het zeer luxe schip wordt ingezet. Kapitein Jan de Bruin neemt alweer voor de zevende keer met de opdrachtgever kopvoor.

Stapje meer AmaWaterways geeft het concept voor het nieuwe schip aan Koert en Marian Kamphuisen, deze hebben dan met volledig vertrouwen geheel de vrije hand voor de uitvoering. Na het in totaal al 18 keer in de vaart brengen van een nieuwbouw passagiersschip zijn de ideeën bij Koert en Marian nog lang niet op. Bij elk schip zijn er weer nieuwe technische mogelijkheden toe te voegen en voor het interieurdesign worden telkens nieuwe verassende dingen bedacht. De vrije vertaling van high-end is: Aantrekkelijk voor veeleisende klanten. Bij de AmaPrima is dit nog haast een understatement, de luxe straalt er overal vanaf. De maximaal 164 gasten kunnen aan boord, verdeeld over drie dekken, maximaal genieten in 78 cabines en 4 suites, die van alle gemakken zijn voorzien. Uiteraard zijn klimaatregeling, internet, tv en audio installatie standaard en net zoals de prachtige badkamers zijn ook de cabines zelf een vijf sterren hotel waardig. Het model van de Riva is niet alleen buiten aan het schip herkenbaar, maar ook binnen. De balie die als bar/shop in de lounge doorloopt en de balie in lobby hebben dezelfde prachtige boegvorm. Zelfs in het vanzelfsprekend verwarmde zwembad is de terugkerende vorm te zien. De

gasten kunnen zich op allerlei manieren tegoed doen aan luxe. Zo is er een prachtige beauty en hairstyling room. Voor wat extra beweging kunnen zij terecht in de heerlijke fitnessruimte met infotainment systeem, waarop ook de eigen smartphone kan worden aangesloten om te genieten van muziek naar eigen keuze. Op het achterschip is voor 24 gasten een vijf sterren restaurant beschikbaar dat op het vorige schip prijswinnend was. Door het gehele schip zijn marmeren delen, uit één stuk gemaakt, en massief houten vloeren aangebracht. Een in het oog springend juweeltje is de ronde panoramalift, volledig uitgevoerd in glas en RVS. Niet bepaald een goedkoop detail, maar de opdrachtgevers gaan helemaal mee in de visie van Koert en MarWan Kamphuisen. Ze willen het best haalbare bieden aan hun gasten en dat is op het gehele schip duidelijk terug te zien.

Technische uitrusting Pon Power leverde alle Caterpillar motoren en de voortstuwing, alsmede de besturing. Deze komt van de twee contraroterende Z-Drives van Veth Propulsion. Klimaatservice heeft voor de airconditioning, de verwarming en het ventilatie systeem geleverd. Extra is een software pakket

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.P.S. AMAPRIMA SCHEEPSWERF & MACHINEKAMERFABRIEK VAHALI

• Cascobouw en afbouw GROENENDIJK & SOETERMEER

• Lek- en stabiliteitsberekeningen PON POWER

• 2 X 1 CATERPILLAR MARINE DIESEL ENGINE FOR PROPULSION, MODEL C32 DITTA ACERT with a heavy duty power output of 895 bkW at 1800 rpm Right hand service side • 1 X 1 CATERPILLAR MARINE GENERATOR SET, (each) consisting of: 1 - Caterpillar marine diesel engine, model C6.6 DITA 1 - LEROY-SOMER marine generator, model LSAM 46.2 M3 Prime Power Rating: 156 kVA (50Hz) • 3 x 1 CATERPILLAR MARINE GENERATOR SET, consisting of: 1 - Caterpillar marine Diesel Engine, model C18 ACERT DITA Prime Power Rating: 350 ekW,438 kVA, (50 Hz) model Leroy Somer LSAM One C18 genset will also be able to act on 60 Hz Prime Power Rating: 425 eW, 531 kVA (60 Hz) VETH PROPULSION waarmee ingelogd kan worden om bij storingen of technisch onderhoud op afstand te kunnen beoordelen en adviseren. Het is allemaal teveel om te beschrijven, dus verwijzen we voor meer bijzonderheden over de bouw van de Amaprima en de specificaties van de geleverde diensten en producten naar de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

LED-verlichting Om toch nog iets te noemen; de AmaPrima is uitgevoerd met LED-verlichting van LEDs4you. Het gaat dan twee kilometer ledstrip in de warm witte kleur voor de koven, bars en corridors. Ongeveer de helft hiervan is uitgevoerd in 24Volt en maakt

tevens onderdeel uit van het noodverlichting circuit. Er zijn 2.000 ledspots aangebracht, waarvan er 1.000 dimbaar zijn, en alles ook weer in de warm witte kleuren. Ook zijn er 500 Led candle/kaarsjes voor de kroonluchters en Ledbulb ( bolletjes / gloeilampvervanger ), deels dimbaar en in de juiste sfeerverlichting geplaatst. In de plafonds van de Wellness/Gym, kapsalon,en massagesalon zijn 85 led panels van 60 x 60 cm geplaatst, ook weer warm wit en dimbaar. In het plafond van de keuken zijn 20 led panels (60 x 60 cm ) conform de HACCP richtlijnen als heldere lichtbron aanwezig. Dan zijn er nog 100 LED TL verlichtingen ten behoeve van de technische en motor ruimten die de lijst kompleet maken. Door het toepassen van LED hoeft er circa 585.000

KWh per jaar minder aan stroom opgewekt te worden. Dat zorgt voor een besparing van circa 330.000 kilogram CO2 uitstoot per jaar. Tegelijkertijd bespaart men nog veel energie, omdat LED verlichting nagenoeg niet warm wordt en er dus veel minder gekoeld dient te worden. Allemaal factoren die weer leiden tot een lager brandstof verbruik en dus aanmerkelijk minder exploitatiekosten. Kortom, wat klein lijkt voor leken is vaak voor de betreffende leveranciers een grote klus. Zo is de AmaPrima door de vakmannen van Vahali samen met alle ervaring van het Kamphuisen team een rivierjuweel geworden. Voor het nautisch technische beheer nemen de mensen van Rivertech het ‘roer’ vanuit hun kantoor in Arnhem in de hand.

• 2 contraroterende Veth Z-drives, type VZ-900-CR (895 kW / 1800 rpm) • Veth Compact Jet, type CJ-1200V (441 kW / 1000 rpm) BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers FORESTA TRADING

• F.T. Victor algemene dienst en brandbluspompen • F.T. lens / ballast ejectors • Volledige pakket lens- ballast afsluiters en appendages KLIMAATSERVICE HOLLAND

• • • • • • • • • •

Verwarmingsinstallatie Ventilatiesystemen Airconditioning Evac vacuüm toiletsysteem Evac MBR sewage treatment Sanitaire installaties Hydrofoor installatie Machinekamer ventilatie Koel en vriescellen Ultrafog hogedruk sprinklersysteem DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers, ankerdraden en dekequipment SUN ROESTVASTSTAAL

• RVS hoogglans gepolijste zonnetent 26x6 m. • Diverse RVS hoogglans gepolijste leuningen en reling werk • Aluminium gepoedercoate klapschermen • Aluminium gecertificeerde loopplanken • Alle RVS interieurdelen • Smeedijzer hekwerk met RVS leuningen • RVS tanks, dorpels, zwembad interieur enz. EBR MARINE CONSTRUCTIONS

• Stuurhuis met zakbare panorama bovenbouw VAN TIEM ELEKTRO

• • • • • • • • • •

Complete electrische installatie 2-draads databesturing Monitoringsysteem met touch-screen Tankmeet en alarmsysteem Telefoon installatie Antenne installatie Omroep installatie Muziek installatie Stilalarm Brandmeld installatie DUTCH MARINE TECHNOLOGY

• Swiss radar River Navigator II met slave display • DMT Conning systeem • RT6248 VHF marifoon • Periskal / kaartsysteem • Sygo diepgangsysteem HANDELS ONDERNEMING TECHNOSHIP

• Ultrafog hogedruk watermistsysteem PERISKAL GROUP

• Periskal ECDIS Viewer WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Betimmering en isolatie voor-, achterwoning en stuurhuis Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555 Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

PAANS SCHEEPS- EN WONINGSTOFFERING

• Gordijnen, bedspreien en houten jaloeziën ALPHA DESIGN PROJECTS

• Levering en plaatsing alle tapijten, pvc en kunstgras LEDS4YOU

• LED-verlichting SCHEEPVAARTWINKEL

Wij wensen AMA Waterways veel succes en een behouden vaart!

• • • • •

Alle scheepsmaterialen en benodigdheden Dynaorange meertouwen Total smeerolie Complete machinekamer uitrusting Brand en veiligheids pakket RIVERTECH NAUTISCH MANAGEMENT

• Nautisch - technisch management FIWADO

Op mps. Amaprima leverden wij: Stuurhuis met hefkolom

• Fiwado smeermiddelen

12

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen AMA Waterways en het m.p.s. Amaprima een ...

Slijpkruikweg 54, 6712 DL Ede Tel. +31 (0)318-463191, Fax: +31 (0)318-416922 E-mail: [email protected], Web: www.leds4you.nl

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

www.scheepvaartkrant.nl

AMAPRIMA

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

m.p.s. ‘Amaprima’ Foresta Trading bv Pompen • Appendages • Advies Edisonring 15 6669 NA Dodewaard Postbus 28, 6669 ZG Dodewaard Tel. +31 (0)488 410756 Fax +31 (0)488 410954 E-mail : [email protected] Web: www.foresta-trading.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Scheepswerf & Machinefabriek Vahali B.V. Waaldijk 3, 6691 MB Gendt Postbus 25, 6690 AA Gendt Tel. +31 (0)481-421546, Fax +31 (0)481-423620 E-mail: [email protected], Web: www.vahali.nl

Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem Tel. +31 (0)26 3620340, Fax: +31 (0)26 3628880 E-mail: [email protected], Web: www.rivertech.nl

AGENT VOOR ULTRA FOG BV hoge druk watermist sprinkler systemen voor accomodatie en machinekamer Socratesstraat 94, 7323 PH Apeldoorn Tel. 055-3555876, Fax 055-3555861 E-mail: [email protected], Web: www.technoship.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl

Nelson Mandelalaan 104, 3707 KP Zeist T +31 (0)302896711, F +31 (0)302896712 E [email protected], W www.alphadesign.nl

Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07 E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl

Industriestraat 5 l 6659 AL Wamel

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

t. +31 (0)487 59 12 78 e. [email protected] i. www.vantiem.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

Tel. +31 78 61 52 266 [email protected]

www.veth.net

Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-500413, Fax 0183-500417, www.paansstoffering.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected], Web: www.fiwado.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

‘De schipper komt langs als 15 hij in de buurt is’

Op de foto met scheepsmodel

17

P.H. Tinnemans & Zn. BV in beweging MAASBRACHT - De bedrijfsactiviteiten van P.H. Tinnemans & Zn

staan nooit stil. Ze bestaan uit scheepsreparatie in de breedste zin van het woord, zowel in hout als in staal, aluminium en RVS, alles is mogelijk. De verbouwing van de scheepswoning, een reparatie aan de buikdenning, schadereparatie na een aanvaring, een nieuwe stuurhut.

Het is maar een greep uit het omvangrijke pakket aan werkzaamheden. Met een team van ruim 20 medewerkers staat de firma garant voor deskundigheid, kwaliteit en souplesse. Door de meewerkende directie, Geert en Jan Tinnemans, zijn de lijnen kort en bondig. Een directe en eerlijke benadering, zorgen ervoor dat klanten zich snel thuis voelen binnen het gemoedelijke bedrijf.

een breedte van15,80 meter (13,5 meter binnen de wangen), de hefcapaciteit is +/- 550 ton. Grotere schepen kunnen nu ook gemakkelijk terecht en duwboten, sleepboten, spitsen en andere kleinere vaartuigen kunnen geheel worden droog gezet. Met in totaal negen pompen en vier elektrische lieren is het in positie brengen en droog zetten snel gebeurt.

inmiddels 75-jarige onderneming is het onlangs in gebruik genomen nieuwe kantoor. Na jaren gebruik te hebben gemaakt van de ouderlijke bungalow als kantoor, moest met de toenemende activiteiten, vanwege ruimtegebrek, worden gekeken naar een andere mogelijkheid voor een functionelere kantoorruimte, het resultaat is het nieuwe kantoor gebouwd aan en op het eigen terrein, welke op de Nieuw kantoor ruwbouw na geheel door de Nog een mijlpaal voor de eigen interieurbouw afdeling is

vervaardigd. Het ligt momenteel in de planning om de bungalow weer terug in orde te maken voor bewoning zodat deze als vervangende woonruimte voor de klanten kan worden ingezet.

gade Nederland werd uitgenodigd om mee te dingen naar de opdracht om veertig reddingsboten te bouwen. Als een van de zestien mededingers kwamen er na een lange selectie periode drie bedrijven in aanmerking. De

belangrijk punt voor de opdrachtgever. De bouw en levering van deze boten zal over een termijn van drie jaar worden uitgestreken zodat er ook voor andere klanten voldoende tijd beschikbaar blijft. Dit

Tinn-Silver boten kwamen uiteindelijk als beste van deze drie uit de selectie en test periode van de Reddingsbrigade, mede door de beste prijs/kwaliteit verhouding. Uiteindelijk kreeg Tinnemans op basis van een speciaal voor het reddingswerk ontworpen prototype de opdracht. Zonder aan de hoge kwaliteit van de boten zelf te tornen kan Tinnemans wel de flexibiliteit van specificatieverschillen per boot bieden, een zeer

zijn enkele ontwikkelingen bij de werf van P.H. Tinnemans & Zn. BV te Maasbracht. Door vakbekwame en gemotiveerde medewerkers op maat uitgevoerd werk en géén 9 tot 5 mentaliteit als er gepresteerd moet worden is het devies van waarop het bestaansrecht al driekwart eeuw is gebaseerd. Ondanks de moeilijke economische tijden kijkt het bedrijf positief en vol vertrouwen naar de toekomst.

Botenbouw Tinn-Silver De goede naam van de aluminium Tinn-Silver boten is inmiddels steeds breder bekend in binnen- en buitenland. Dit gegeven bleek eens te meer toen Jan Tinnemans, ruim anderhalf jaar geleden, door Reddingsbri-

Groot nieuw dok Al geruime tijd konden klanten terecht voor het wisselen van de schroef of werkzaamheden aan schroefasinstallatie, roeren of bijvoorbeeld de boegschroef. Hiervoor is al geruime tijd een klein stevendok in exploitatie. Sinds kort is hieraan een groter eigen dok toegevoegd, met het nieuwe dok is de service aan de binnenvaart stevig uitgebreid. Het nieuwe dok is 30 meter lang en heeft

Inspired by water

Veth Propulsion is de thrusterleverancier die al decennia lang garant staat voor kwaliteit, service en innovatie. Uw vaarprofiel en specifieke wensen zijn uitgangspunt voor onze totaaloplossingen op het gebied van roerpropellers, boegschroeven, dieselmotoren en generatorsets. Samen bouwen, geïnspireerd door water, geïnspireerd door u. E K ONZ BEZOE ER OR ME SITE VO MATIE INFOR T ETH.NE WWW.V

Veth Propulsion P.O. Box 53 | 3350 AB Papendrecht | The Netherlands T +3178 615 22 66 | E [email protected] | I www.veth.net

14

De Scheepvaartkrant

Werken


in de maritieme sector Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

Transito Bevrachting is een jong en dynamisch bevrachtingkantoor voor de binnenvaart. Transito Bevrachting is uitgegroeid tot een constante factor. Zowel voor conventionele als moderne vervoersstromen heeft deze onderneming volop vervoersmogelijkheden.

Bevrachter m/v Functie-eisen: Q Q Q Q

Voor onze relatie

AmaWaterways zijn wij op zoek naar:

1e / 2e Kapiteins voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: • Rijnpatent tot minimaal Mainz en eventueel Donau patent. • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Duitse en Engelse taal Ervaring in de Riviercruise vaart is een Pré Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vrije tijd 4-4 • Professionele begeleiding • Zwitsers contract Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

Wij bieden: Q

Amatha International BV

Meer weten? ! " # $%&'()*&$$)(')&&*%& + ,

Scheepvaart Detachering en Management

Functie-eisen Stuurman • Marifooncertificaat • Groot Vaarbewijs B • ADN (of bereid te leren) • Radar (of bereid te leren) • Een positieve instelling Heb je interesse informeer dan snel naar de mogelijkheden die wij jou kunnen bieden. Koggestraat 13, 8715 KB Stavoren Tel: 0514-681433 [email protected] www.adegroot-stavoren.nl

Sinds de oprichting in 1991, hebben wij inmiddels 22 jaar ervaring in detachering en afloswerk op alle soorten vaartuigen. Zoals: duwvaart / tankvaart / vrachtvaart / passagiersvaart

T i Bevrachting hi Transito " - ' (./% 0

A de Groot Olietransport is een familiebedrijf wat zich na oprichting in 1954 ontwikkeld heeft tot een vakbekwaam en gespecialiseerd bedrijf. Met drie tankschepen transporteren wij minerale oliën naar depots binnen Nederland. Wij zijn op zoek naar een gemotiveerde stuurman die ons team wil komen versterken.

Zo hebben we in het verleden, al enkele honderden klanten tevreden kunnen stellen.

www.transito.nl

Heeft u nu of in de toekomst een kapitein, stuurman of matroos nodig, dan kunt u altijd contact met ons opnemen. Wij beschikken over Nederlands / Pools / Tjechies / Slowaaks / Philipijns personeel. Ook payrol behoort tot de mogelijkheden. Nu ook met vergunning voor Duitsland Door uitbreiding van onze werkzaamheden: Zoeken wij nog Kapiteins met ADNR (C) stuurmannen (patent) en matrozen, ook ZZPers zijn welkom.

Neem vrijblijvend contact met ons op: J. de Haze 06.53156506 | [email protected] | www.amatha.nl

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie

AmaWaterways zijn wij per direct op zoek naar een

Machinisten voor bovenstaande functie bent u minimaal in het bezit van een dienstboekje – Machinist - en dienst u ervaring te hebben op vergelijkbare schepen

Vrije tijd systeem: 4 weken op 2 weken af Voor deze functie is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse taal machtig bent

Al ruim 39 jaar zijn we een gerenommeerd Zwitsers familiebedrijf met 18 moderne riviercruiseschepen. Scylla is een bedrijf dat volop in ontwikkeling is. We zijn op zoek naar de volgende functie:

2e Kapitein i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim Donaupatent is een pré Geschikte kandidaten hebben de juiste papieren, ervaring in de passagiersvaart, een verzorgd uiterlijk en kennis van de Duitse taal en/of Engelse taal. Wij bieden goede arbeidsvoorwaarden waaronder een 6/2 of 4/2 regeling. Voor uitgebreide omschrijvingen bezoek onze website: www.scylla.ch of bel tijdens kantooruren naar Oliver Sassen op het nummer +32 3380 1917 Schriftelijke sollicitaties voorzien van CV en pasfoto kunt u richten aan: Scylla AG, t.a.v. Human Resources, p/a Postbus 26, 4850 AA Ulvenhout, Nederland of per e-mail naar [email protected] Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

Technische medewerker / Corporate Machinist Functie eisen Corporate: • Opleiding Scheepswerktuigkundige of gelijkwaardig. • Ruime ervaring met moderne techniek zoals: Diesel, Elektra & Elektronica, Hydrauliek, Koeltechniek • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Engelse en Duitse taal Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Professionele begeleiding • Zwitsers contract

GROUP BAECK zoekt (M/V) Voor haar vestigingen te Antwerpen: • Algemeen Bedrijfsleider voor haar afdeling scheepsluiken, Baeck Marine nv • Bedrijfsleider ir. of ing. voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv (met kantoor naar keuze Antwerpen en/of Balen) • Verkoper voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv • Schipper / walkapitein voor haar aannemersbedrijven

Voor meer info kan u zich richten tot dhr. I. Leflot, GSM 0498/59 93 98 of e-mail [email protected] Voor meer info: www.baeck.be

vacatures

www.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl

Heeft u interesse en/of vragen ?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: +31 (0)26 3620340, E: [email protected]

GEVRAAGD:

SCHIPPERS(ECHT)PAAR Op jong en modern motorvrachtschip, exploitatie in dagvaart, min. patent tot Mannheim.

Voor meer info: 0653 596263

uw vacatures in De Scheepvaartkrant én op www.scheepvaartkrant.nl

Wir besorgen Ihnen billiges Personal aus Tschechien Kontakt: [email protected]

extra online bereik met doorplaatsing op (inter)nationale vacaturesites

Gevraagd: Schippers(echt)paar Wij zoeken voor het motorvrachtschip

Immaculata 135 x 11.45 m en 4137 ton groot bij voorkeur een stel in het bezit van rijnpatent tot minimaal Mannheim, radarpatent, ADN en met ervaring op de zijrivieren. - vervoer droge lading - afwisselende Internationale vaart - Nederlandse bemanning - arbeidsvoorwaarden en salaris in overleg Zijn jullie gemotiveerd en denken jullie dat hier een uitdaging voor jullie ligt, reageer. Bel of stuur jullie mail aan:

L. den Haan, Tel.: +31 6-27034429 [email protected]

T +31 (0)10-4131679 E [email protected]

15


De Scheepvaartkrant

DRV Accountants & Adviseurs SLIEDRECHT - DRV Accountants en Adviseurs is een financiële dienstverlener met elf vestigingen in Zuid-West Nederland. DRV heeft zich in de afgelopen periode weten te ontwikkelen tot een speler van formaat. Met de bescheidenheid die hen groot heeft gemaakt werkt dit kantoor nu met de pay-off 'Stilletjes een van de beste kantoren van Nederland', ontstaan vanuit een onderzoek onder klanten, personeel en vennoten. Ad Verdoorn, directeur en fiscaal econoom bij DRV, schrijft in zijn column in onze krant over verschillende fiscale, economische en bedrijfskundige onderwerpen. In dit artikel maken we nader kennis met Ad Verdoorn en met DRV Accountants & Adviseurs.

We spreken Ad Verdoorn in zijn kantoor in Sliedrecht, een plaats die historisch bekend is om dezogenoemde 'natte aannemerij', waarover hij samen met Mariëlle Spuijbroek en Martin Witt de directie voert. Slechts de A15 en Sliedrecht liggen tussen het kantoor en de Merwede, een rivier waarover Ad Verdoorn vanuit zijn huis kan uitkijken. "Water blijft altijd trekken, zeker als je uit een schippersfamilie komt", aldus Verdoorn die al sinds zijn opleiding bedrijfseconomie, nu 27 jaar geleden, bij DRV werkt. Sinds 1994 is Verdoorn vennoot bij het kantoor dat intussen 450 medewerkers telt. DRV

richt zich op het MKB en heeft als grote kracht het persoonlijke contact met de klanten. "Juist onze laagdrempeligheid is belangrijk. Bij ons komt de schipper langs als hij in de buurt is", aldus Verdoorn. "Vanuit onze achtergrond begrijpen we de klant en zijn business goed, voelen wij ons sterk betrokken en kunnen wij een juist advies geven vanuit een breed scala van diensten. Zeker ook op het gebied van de scheepvaart is bij ons veel kennis in huis. Dat de klanten DRV waarderen blijkt wel uit het feit dat de aanwas van nieuwe klanten voor een groot deel komt uit de referenties die worden gegeven door bestaande klanten. De klanten zijn zo tevreden over het kantoor dat ze DRV graag aanbevelen aan hun relaties".

Maatwerk Maatwerk staat voorop in de diensten van DRV naar de klanten. "Vroeger werd het vak als boekhouder gezien maar dat is al lang niet meer zo. Het vak is in de loop der tijd veranderd en ontwikkelt zich nog steeds", zo

Ad Verdoorn

licht Verdoorn toe. "We hebben een breed scala aan adviesdiensten waarmee we onze klanten kunnen ontzorgen. Die zijn speciaal ontwikkeld voor onze klanten, op basis van hun wensen en behoeften". DRV is al bijna honderd jaar vertrouwd met het vak van accountancy, belastingadvies en administratie. Maar is ook actief op gebieden als corporate finance; het begeleiden en adviseren van het management van ondernemingen bij aankoop en verkoop van ondernemingen en bij het waarderen en financieren van bedrijfsactiviteiten. Later in de tijd zijn er meer diensten toegevoegd die laten zien dat DRV strategisch weet mee te denken met haar klanten. Zo helpt DRV Subsidie Advies bij het in kaart brengen van subsidiemogelijkheden en bij het aanvragen ervan. Als andere voorbeelden noemt Verdoorn DRV Family Office, waar het om het regisseren en administrateren van familiekapitaal gaat, DRV HR & Interimservices, waar ondernemers in de breedste zin worden ondersteund bij v.l.n.r. Ad Verdoorn, Mariëlle Spuijbroek en Martin Witt bijvoorbeeld coaching, werving, selectie en detachering van personeel en DRV Perfor- inzichten en brengt hem op de mance Improvers waarbij hoogte van actuele regelingen bedrijven worden ondersteund en fiscale mogelijkheden", aldus in het verbeteren van de Verdoorn. "Met deze media zitbedrijfsprestaties.De helpende ten we, net als met onze vestihand bieden aan klanten vindt gingen en de kennis van de DRV belangrijk. Eén van de branches, dicht op onze klanmanieren om klanten steeds te ten. We weten wat er leeft en wijzen op zaken die er spelen speelt bij onze klanten en bunzijn de onderwerpen die aan de delen de kennis vanuit de geheorde komen in de nieuwsbrief le organisatie om de klanten te aan klanten. "Maar ook mijn voorzien van goede adviezen". column in De Scheepvaartkrant Tijdens de Beurs Construction biedt de lezer mogelijk nieuwe and Shipping Industry in Gorin-

Stilletjes één van de beste kantoren van Nederland

"Juist onze laagdrempeligheid is belangrijk. Bij ons komt de schipper langs als hij in de buurt is".

“Als een soort vliegende dokters maken wij bedrijven weer gezond”

In Between Europe B.V.: the flying doctors BEUNINGEN - Ze noemen zichzelf ‘The Flying Doctors’: Jos Daanen en Piet Vink, de oprichters van In Between Europe B.V. Een bedrijf waar ondernemers met problemen terecht kunnen voor advies en hulp om de bedrijfsvoering weer efficiënt te maken en op een goede manier voort te zetten. Van een succesvolle bedrijfsovername tot bijvoorbeeld de verkoop van een bedrijf, Daanen en Vink proberen dit samen met een team specialisten in goede banen te leiden. “We gaan er letterlijk tussenin zitten om problemen aan te pakken”, aldus de beide oprichters. “Als een soort vliegende dokters zorgen wij ervoor dat bedrijven in de logistiek sector weer gezond worden”.

SANNE VERHOEFF

Met Jos Daanen en Piet Vink aan het hoofd van In Between Europe B.V. beschikt het in maart 2013 opgerichte bedrijf over een schat aan kennis op het gebied van transport en logistiek. Jos Daanen, grootgebracht op de Boven-Rijn, is immers directeur van Rijnaarde Global Trading Losgistics B.V en Vink is werkzaam bij Gartner, één van de grotere wegvervoerders in Europa. Vink: “Leuk om te weten is dat de roots van Gartner ook op het water liggen. Eind jaren ’50, begin ’60 hadden zij een rederij, die beschikte over zeventig tankers. Ze vervoerden gasolie . Uiteindelijk hebben ze hun tankterminals verkocht aan Shell en met dat vermogen zijn ze

in het wegtransport verder gegaan”. Vink en Daanen leerden elkaar kennen in de transportwereld, bij werkzaamheden waarbij weg en water naadloos op elkaar aan moesten sluiten. Tijdens de Transportmesse in München in 2011 werd dat contact geïntensiveerd en in 2012 besloten Vink en Daanen te gaan samenwerken.

Kennis Daanen: “We hebben veel zelf gedaan en beschikken daardoor over veel kennis. En dat in een tijd waarin je ziet dat er juist veel uitstroom is van kennis bij bedrijven”. Vink: “Wij willen binnen bedrijven met problemen onze eigen kennis inbrengen. We hebben allebei een ondernemersgeest. Wij proberen erachter te komen waar de pijn bij bedrijven zit. Op die manier kunnen we een bedrijf uit een tunnelvisie of kapitaalprobleem helpen. Dat geldt

voor bedrijven in de sectoren een goed overzicht van wat wel en niet mogelijk is. Daanen: “Wij weg, water en logistiek”. bewegen in de markt en weten Tussenin wat er speelt en hoe we kunnen Veel ondernemers komen helpen. Na een intake gesprek momenteel in de problemen als maken we heel snel een quick zij bijvoorbeeld hun bedrijf willen scan, zonder geen dikke rapporverkopen. De Nederlandse ban- ten. Daar heeft een ondernemer ken doen volgens Vink en Daa- immers niets aan”. Daarna wordt nen niets meer, waardoor veel bekeken welke specialisten nodig ondernemers tegen een muur zijn om het bedrijf te helpen. Zo oplopen. In Between Europe B.V. zou het bijvoorbeeld goed kunwil deze muur doorbreken. Vink: nen dat een bedrijf dat niet in “Daar waar de banken stoppen, Nederland verkocht kan worden, gaan wij verder. Wij gaan bij de wel een buitenlandse koper ondernemer staan, er tussenin, en vindt. In Duitsland is het prohebben overall een begeleiden- bleem met de banken immers de rol. Een ondernemer stopt veel minder groot. Vink en Daanooit met denken en die last is nen gaan met de ondernemer in fors. Zorgen over bijvoorbeeld de gesprek en willen weten wat zijn financiële lasten, kan een onder- einddoel is. De werkwijze is onornemer vaak met niemand delen. thodox en out of the pocket. Op dat moment komen wij aan Daarnaast gaan ze graag in boord. We verplaatsen ons in de gesprek met de bank of bijvoorhuid van die ondernemer. Je beeld naar de belastingdienst als snijdt nu eenmaal zelden in de daar problemen zijn. Ook het huid van je eigen kind (het pensioen speelt een belangrijke bedrijf ). We beschikken daarbij rol bij een moeilijke bedrijfssituaover een team captains of tie. Het pensioen zit immers in de industry (specialisten) die ons bij- zaak dus als het met de zaak niet staan”. Een van deze captains is goed gaat, dan blijft er van het Willem van den Heuvel, voorma- pensioen weinig over. Vink: “Veel lig directeur/eigenaar van BCTN mensen zitten hierdoor gevanNijmegen. Het werkgebied van gen in hun eigen tent”. Het priVink en Daanen is de BeNeLux, maire belang van In Between Oostenrijk, Duitsland en Zwitser- Europe B.V. is het bedrijf. Daanen: land. Ze hebben veel contacten “We zijn klein maar slagvaardig. in het buitenland en daardoor Belangrijk is dat we binding hebben met de klussen die we aanpakken. Daar waar het pijn doet, helpen we. Als een soort ‘Flying Doctors’ vliegen we er naartoe”.

Jos Daanen (l) en Piet Vink.

In Between Europe B.V. Waardhuizenstraat 6a 6641 KA Beuningen T: 06 53 12 55 52 / 0629 05 77 28 E: [email protected] I: www.ib-eu.com

chem zal Ad Verdoorn op dinsdagmiddag 28 mei in de stand van De Scheepvaartkrant aanwezig zijn. Hij deelt graag zijn kennis met ondernemers, reikt handvatten aan, zet aan tot nadenken over uw specifieke fiscale en bedrijfseconomische vraagstukken. Laagdrempelig en dicht bij de ondernemer, precies zoals DRV dat voorstaat. Wilt u uw vraag al eerder delen met Ad Verdoorn? stuur dan een e-mail naar [email protected]

DRV Accountants & Adviseurs Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht T +31 (0)184-414766 E [email protected] W www.drv.nl

Drukke tijden voor De Hoop Shiprepair LOBITH - Als gevolg van de aanzienlijke opwaardering van de scheepswerf in Lobith, die een volledig gamma aan hypermoderne faciliteiten biedt, is De Hoop Shiprepair uitgerust om zowel nieuwbouw- als ombouwprojecten te doen, inclusief conversies en opwaarderingen. Als reactie op de snel groeiende (binnenvaart) cruisemarkt, heeft Shipyard De Hoop onlangs haar reparatie- en service faciliteiten nog verder uitgebreid om aan de toenemende vraag tegemoet te komen. Dit is niet onopgemerkt gebleven door reders en cruisemaatschappijen, zoals blijkt uit de huidige drukte op de reparatieafdeling van De Hoop.

Tevens heeft De Hoop onlangs geïnvesteerd in de aanschaf van laserapparatuur waarmee de uitlijning van motoren, thrusters en generatoren kan worden gecontroleerd en zo nodig hersteld. Machinebankwerkers in Lobith en Foxhol hebben trainingen gevolgd om met deze apparatuur om te gaan en zijn goed uitgerust om alle praktijkuitdagingen op dit vlak aan te gaan. Dit jaar wordt De Hoop Shiprepair bezocht door een indrukwekkende reeks schepen, voor zowel grotere als kleinere aanpassingen. Onder de schepen bevinden zich: River Discovery II, River Navigator, Bizet, Rivier Melody, Rivier Harmony, River Rhapsody en River Concerto en ook Amadeus Symphony, Amadeus Classic, Amadeus Princess, Amadeus Diamond, Amadeus Elegant en Amadeus Brilliant. De werkzaamheden variëren van eenvoudig onderhouds- en reparatiewerk

tot volledige interieurvernieuwingen en scheepsverbouwingen, dan wel het installeren van nieuwe apparatuur zoals motoren, voortstuwingsinstallaties, afvalwaterzuiveringsinstallaties en watermakers.

Milieu Veel conversies worden ingegeven door de groeiende zorg om het milieu en de herziening van verschillende regels en voorschriften, die daar het gevolg van zijn. De regelgeving met betrekking tot de behandeling van afvalwater, bijvoorbeeld, wordt geleidelijk aangescherpt. Hierdoor wordt de behoefte om meer substantiële afvalwaterzuiveringsinstallaties aan boord van schepen toe te passen evident. Dit geldt ook voor de binnenvaart riviercruise schepen. Voor De Hoop levert dit interessante uitdagingen op, om veel grijs- en zwart watersystemen aan boord

van bovengenoemde schepen op te waarderen. Met behulp van de aanwezige kennis van de nieuwste (en soms verwachte) eisen, die voortvloeien uit de vernieuwde regelgeving, kunnen praktische oplossingen worden geboden om de schepen van klanten te laten voldoen aan deze nieuwe voorschriften. De groeiende vraag in de markt heeft onder anderen ook een behoefte gecreëerd naar verschillende styling- en interieuraanpassingen. Dit heeft geleid tot interessante opdrachten in het orderboek van De Hoop Shiprepair. Bij de River Navigator worden bijvoorbeeld alle hutten volledig omgebouwd met een nieuw interieur en op de Amadeus Classic worden de ramen van de passagiershutten vervangen door een ‘Frans balkon’. Terwijl de staalarbeiders de constructie aan het aanpassen zijn en voorbereidingen treffen voor de afbouw, is de interieurafdeling van De Hoop al bezig met de fabricage van het hierboven genoemde nieuwe interieur. SHIPYARD DE HOOP LOBITH Bijlandseweg 17-19 6916 BH Lobith-Tolkamer T: + 31 316 54 16 41 F: + 31 316 54 23 22 E : [email protected] I: www.dehoop.net

16

De Scheepvaartkrant


DUURZAAM EN ONVERWOESTBAAR DE OPLOSSING VOOR DE SCHEEPSBOUW Ruukki Benelux B.V. - Twentepoort West 10-5 - 7609 RD Almelo www.ruukki.com Tel. +31 (0)546 57 85 35 - Fax +31 (0)546 57 81 41

Voor info: www.mmsshipping.nl

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden aan de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efﬁciënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en ﬂexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.

Q Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Q Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Q Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Q Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

17


De Scheepvaartkrant

LNG in de binnenvaart belangrijk onderwerp bij EBU seminar BRUSSEL - Het EBU seminar, dat plaatsvond op 10 april in Brussel, stond dit jaar in het teken van ‘vergroening van de corridors’. Tegenover de concurrentie van het wegvervoer is het belangrijk dat de binnenvaart haar milieuvriendelijke imago kan behouden. In het kader van de introductie van LNG in de vrachtwagens, moet ook de binnenvaart die trend opvolgen. Iedereen is zich ervan bewust dat hiervoor heel wat regelgeving moet worden aangepast. Uit de reactie van Siim Kallas, vicepresident van de Europese Commissie, blijkt dat de Commissie inderdaad beslissingen wil nemen, die de introductie van LNG op de vaarwegen mogelijk moeten maken.

THEO FRISON

kosten?’ In de diepe crisis die nog steeds de binnenvaart treft, wordt de vraag: ‘wie kan dat betalen?’ Ook de banken zullen daar een rol moeten spelen.

Wat betreft het aanpassen van de regelgeving, gaat het daarbij in de eerste plaats om de Rijn. Om bevoorradingspunten in een aantal havens te voorzien, moet ook daar de regelgeving worden aangepast. Ook voor de bouw van LNG tankers moeten de regels worden aangepast. De vraag die daarbij steeds terugkeert is ‘hoeveel gaat dat

Regelgeving Het aanpassen van de regelgeving voor de scheepvaart, voor de vaarwegen en voor de binnenhavens neemt nog enige tijd in beslag. Ook al zijn er al terminals waar zoals in Zeebrugge al maatregelen worden genomen aan de terminals om de bevoorrading van binnenschepen mogelijk te maken. Siim Kallas gaf toe “dat de binnenvaart

niet meer zo groen is als vroeger”. Er zijn nog teveel oude motoren die niet zijn vervangen. Ook de infrastructuur van de vaarwegen heeft nood aan verbetering en de regels moeten worden bijgeschaafd. Lubomir Fojtu, voorzitter van EBU, riep Kallas op om de geschikte politieke voorwaarden te scheppen voor de noodzakelijke modernisering, en om minimaal 20 procent van het TEN-T budget voor te gebruiken om de binnenvaart in de toekomst nog milieuvriendelijker te maken.

len er weldra- geen kleine schepen meer overblijven om het uitgebreide netwerk van kanalen te bevaren. Hoe kun je groen zien, terwijl kleine schepen verdwijnen door de voorziene regularisatie van CCR. Binnen vijf jaar zijn we weg, en dan wordt er 2,4 miljoen ton extra door vrachtwagens vervoerd, gewoon omdat de kleine schepen verdwenen zijn”. Fluitsma werd er vervolgens door Theresia Hacksteiner, secretaris-generaal van EBU op gewezen dat dit onderwerp “niet op het programma stond”.

ASV Tijdens het seminar slaagde vicevoorzitter Sunniva Fluitsma van de ASV er in om even de aandacht te vestigen op de situatie van de kleine schippers. Door de doorgedreven regularisering dreigen de kleine schippers van de kaart te worden geveegd, met of zonder LNG. Fluitsma herinnerde even aan de realiteit: “indien de huidige regelgeving zo verder gaat, zul-

INE De leden van EBU zijn meestal eigenaars van verscheidene schepen, die indien nodig belangrijke investeringen aankunnen. In de praktijk zijn het vooral de zelfstandige schippers die in staat zijn om de meeste opdrachten te vervullen, ook op de kleinere vaarwegen. Vooral in de huidige crisisperiode hebben ze het vaak moeilijk om het hoofd boven water te houden.

Scheepsmodellen gezocht SNEEK - Freerk Bokma, werk-

zaam bij het Fries Scheepvaart Museum in Sneek is voor een fotoproject op zoek ben naar mensen die thuis in de kamer, of op zolder of de boot een scheepsmodel hebben staan. Hij wil ook het verhaal horen dat bij een model hoort.

Het hoeven van Bokma geen perfecte modellen te zijn. “Het verhaal vinden we ook belangrijk en het zou mooi zijn dat er wat raakvlakken met Friesland zijn. Het is dan de bedoeling om het scheepsmodel te fotograferen met de eigenaar”. In de loop van 2014 wordt met de resultaten een fototentoonstelling inge-

richt. Bokma is graag bereid zijn project toe te lichten. “Ik ben bereikbaar telefoon 06 45450264 (privé) of in het museum;

0515 414 057”. Per email reageren kan ook. Het adres is: Freerk@friesscheepvaartmuseu m.nl

lopen zijn. Door het schutproces van de drie bestaande sluiskolken voor de beroepsvaart te versnellen, kan op een snelle, slimme manier de wachttijd naar verwachting met enkele minuten worden verkort. Dit kan door een extra doorstroomopening in de sluisdeuren te scheppen en door het sneller openen van de sluisdeuren. Voordat de minister alle sluiskolken op deze manier optimaliseert, doet Rijkswaterstaat dit jaar een proef om er zeker van te zijn dat de maatregelen effectief zijn.

DEN HAAG - Minister Mela-

ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

raksluizen vormen een cruciale schakel in de vaarweg tussen Rotterdam en Antwerpen. Lading die in de Rotterdamse haven aankomt moet vlot naar het achterland worden vervoerd. Om een snelle doorvaart en betrouwbare reistijden te behouden, reserveer ik 157 miljoen euro voor de aanleg van een extra sluiskolk en Schultz van Haegen kiest maatregelen op korte tervoor ‘slimme en snelle’ maatre- mijn,” aldus Schultz van Haegelen om de wachttijd voor gen. schepen bij de Volkeraksluizen Proef binnen enkele jaren te verkorten. Om de wachttijdnorm van De Volkeraksluizen is het gemiddeld 30 minuten ook in grootste en drukste sluizende toekomst niet te overschrij- complex van Europa voor de den, is volgens de minister een binnenvaart, met drie sluiskolvierde sluiskolk nodig. Als de ken voor de beroepsvaart en groei in de binnenvaart van de één recreatiesluis. Als de groei afgelopen decennia zich door- in de binnenvaart zich doorzet zet, verwacht zij dat de extra volgens de lijn van de afgesluiskolk er tussen 2020 en lopen decennia zal rond 2025 2030 moet liggen. “De Volke- de wachttijd te veel opgenie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft 157 miljoen euro gereserveerd voor de bouw van een vierde kolk voor de Volkeraksluis. Een deel van het geld is ook nodig voor maatregelen om de wachttijdnorm te kunnen handhaven.

Pressure Cooker 2013 Haven en Maritiem

LNG recept voor de toekomst De vijftig studenten die deelnemen aan de Pressure Cooker 2013, kwamen donderdag 4 april voor de derde keer bijeen, nu voor ‘het nagerecht’. Samen met het bedrijfsleven werd er gekeken naar hoe de uitwerkingen van ‘het hoofdgerecht’ verder ontwikkeld kunnen worden in het onderwijs. Met als centrale thema ‘Connecting’ gingen de studenten met hun casevragen aan de slag binnen de volgende thema’s: Business & Education, International Ports, Talents, Ports with People, International Maritime Clusters, Competition with Cooperation en Technology with Commerce. Winnaar van het beste rapport werd het team Care4 Air met hun plannen om vloeibaar gas (LNG) te gebruiken voor zeevaart, binnenvaart en wegvervoer.

Reservering van 157 miljoen euro voor Volkeraksluis

De Volkeraksluizen.

Investeren in groene energie is voor hen niet het dringendste probleem. Daarop wees Karin De Schepper, de directrice van INE. “Men wil momenteel de groenste sector in het vervoer nog groener maken. Maar de binnenvaart heeft momenteel andere problemen. We moeten er naar streven dat de overstap nog meer gemaakt wordt van het wegvervoer naar de waterweg”. Voor De Schepper is het eenvoudig: “we moeten er naar streven dat meer expediteurs de overstap maken van de weg naar de waterweg”. In de maritieme sector is het duidelijk: men wil er eerst afwachten wat het allemaal gaat kosten. Naast LNG is Hydrogeen een oplossing voor het probleem. Het is echter nog te vroeg op daarover een beslissing te nemen. De financiële problemen zijn nog te hoog. Wel roept Karin de Schepper op om in deze financieel moeilijke tijd al de nodige planning op te maken in het De meeste aandacht ging naar Siim Kallas, vicevoorzitter van de vooruitzicht van 2020. Europese Commissie.

Meetmethode Om de daadwerkelijke wachttijd goed te blijven volgen heeft Rijkswaterstaat speciaal voor de Volkeraksluizen een nieuwe manier van meten ontwikkeld. Daarbij maakt Rijkswaterstaat gebruik van een zender met plaatsbepaling, die op bijna alle binnenvaartschepen inmiddels aanwezig is: de AIS-zender. Van elk schip is daardoor precies te meten wat de wachttijd is. Daarmee is de gemiddelde wachttijd zeer nauwkeurig te bepalen. De eerste resultaten hiervan zijn eind 2013 beschikbaar. Door continue meting van de wachttijd, kan de minister tijdig besluiten een vierde sluiskolk bij de Volkeraksluizen aan te leggen. De verwachting is dat een vierde kolk tussen 2020 en 2030 nodig is. Deze zal in dat geval ten noordwesten van de huidige drie sluiskolken worden aangelegd. Voor het realiseren van een vierde sluiskolk is, inclusief voorbereiding, 5 tot 7 jaar nodig.

Het gebruik van LNG is economisch voordelig en er zijn grote milieuvoordelen. Reders hebben te maken met steeds strengere milieu-eisen en hogere kosten. Varen op LNG biedt hiervoor een uitkomst zonder dat het ten koste gaat van de prestaties van de schepen. Maar de investeringen zijn fors. In opdracht van Bob Smulders, senior adviseur Milieumanagement van Oranjewoud, ging het team Care4Air aan de slag met de casevraag : Wat moeten de bedrijven en onderwijs

(haven & maritiem) de komende vijf jaar doen, of na vijf jaar hebben gedaan, om de invoer en het gebruik van de brandstof LNG binnen deze periode te realiseren? En hoe kun je zo’n breed en meerjarig toegepast onderzoek inbedden of verbinden in het hoger onderwijs.” De studenten afkomstig uit verschillende landen met diverse achtergronden bedachten het concept LNGmiles, een soort van leaseplan, waarbij de schipper alleen hoeft te betalen voor het gebruik. Dat

Blauwe Golfwebportal voor de binnenvaart DEN HAAG - Het ministerie van Infrastructuur en Milieu, in

samenwerking met de Provincie Zuid-Holland, heeft de markt uitgedaagd om met een webportal voor betere doorstroming op het water en de weg te komen; de zogenoemde Blauwe Golf. De portal stelt in Zuid-Holland actuele informatie beschikbaar over de bedienen wachttijden bij bruggen en sluizen. Schippers kunnen hierdoor vlotter en soepeler op de plek van bestemming komen, door de vaarsnelheid hierop aan te passen.

Via de webportal krijgen de schippers tevens informatie over de beschikbaarheid van wachtplaatsen. Door deze informatie kunnen verkeersposten, havens en verladers ook zien hoe laat een schip bij een sluis of haven komt, hetgeen bijdraagt aan een efficiënter logistiek proces. Drie marktpartijen hebben een offerte verstrekt om voor de binnenvaart deze Blauwe Golf-webportal te ontwikkelen. De portal is bedoeld voor de beroepsvaart en op kleinere vaarwegen kan ook de recreatievaart er gebruik van maken. Blauwe Golf draagt voor weggebruikers bij aan een beter routeadvies, omdat rekening wordt gehouden met openingstijden van bruggen en sluizen.

Technolution Uit de aanbiedingen kwam Technolution als beste naar voren. Technolution verzorgt voor Blauwe Golf de technische koppelingen met diverse systemen om alle informatie te kunnen uitwisselen. Daarbij wordt de informatie via een webportal ontsloten. Deze portal wordt in het najaar in gebruik genomen op vaarwegen in ZuidHolland. De beschikbare informatie wordt vanaf dat moment stapsgewijs uitgebreid. Na een testperiode wordt een drietal aanvullende portals ontwikkeld voor gebruik op vaarwegen in de Provincie Noord-Holland en de Rotterdamse Haven. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu werkt in dit project nauw samen met de Provincies ZuidHolland en Noord-Holland, RWS en Havenbedrijf Rotterdam.

het gebruik van LNG daadwerkelijk een recept is voor de toekomst werd al duidelijk door de ingebruikname van de Greenstream, de eerste volledig door LNG aangedreven binnenvaarttanker, op woensdag 10 april. Ook het projectconsortium LNG for Short Sea Shipping heeft inmiddels acht schepen geselecteerd voor toepassing van LNG als transportbrandstof. De jury koos uiteindelijk voor dit concept omdat het daadwerkelijk toepasbaar is in de praktijk en goed uitgewerkt. Andere teams presenteerden ideeën voor een simulatiegame om culturele verschillen te overbruggen in contacten met andere havensteden en plannen voor het verbinden van talenten in de vorm van crowd- en talentsourcing. Ook het idee om de haven meer te verbinden met de stad Rotterdam door het plaatsen van grote containers met beeldmateriaal scoorde hoog. Onder het motto:

‘Komen de mensen niet naar de haven, dan komt de haven naar u!’

Pressure Cooker Pressure Cooker is een methode voor innovatie door middel van co-creatie. Multidisciplinair worden oplossingen gecreëerd voor toekomstige vraagstukken. Pressure Cooker is een methodiek die gezamenlijk de agenda zet en die vervolgens co-creatie realiseert. Door gezamenlijk met onderwijs, overheid en bedrijven aan de slag te gaan, boeit en bindt Rotterdam. Pressure Cooker is een samenwerking van de STC-Group, Rotterdam Mainport University, Hogeschool Inholland, Hogeschool Rotterdam en wordt mogelijk gemaakt door het programma ‘hbo in de haven’, de Proeftuin Maritieme Innovatie, Port of Rotterdam, Kamer van Koophandel Rotterdam, Syntens Innovatie Centrum en AXS Logistiek.

Carrière Chantal de Groot is per 1 maart met veel enthousiasme begonnen als beursorganisator van de beurs Construction & Shipping Industry bij de Evenementenhal in Gorinchem. Vanaf heden is De Groot het nieuwe contactpersoon voor deze beurs. De nieuwe beursorganisator is in 2009 afgestudeerd als Vrijetijdsmanager en daarna is zij werkzaam geweest in de evenementenbranche en als Sales Representive. Gorinchem is daarnaast al vanaf haar geboorte, 28 jaar geleden, De Groot’s thuishaven. De regio en veel bedrijven zijn haar dus niet onbekend. Met deze kennis hoopt De Groot dan ook genoeg bagage te hebben om, samen met exposanten en bezoekers, de komende edities van Construction & Shipping Industry ook weer tot een succes te maken.“Graag zie ik u 28, 29 of 30 mei tijdens Construction & Shipping Industry, als bezoeker of exposant en wellicht kunnen we even kennismaken”, aldus De Groot.

18 WÄRTSILÄ® is a registered trademark.

De Scheepvaartkrant


24 UURS SERVICE, 7 DAGEN PER WEEK

Officieel distributeur voor de Benelux en Duitsland

Kobelt schroefassen 5024

CONGRATULATIONS Wärtsilä feliciteert THYSSENKRUPP VEERHAVEN met de VEERHAVEN IV en wenst het schip en de bemanning een behouden vaart!

wartsila.com Wärtsilä Netherlands B.V., Havenstraat 18-24, 3115 HD Schiedam, tel: +31 (0)10 42 77 100

Namens DCS International BV wensen wij duwboot Veerhaven IV (Neushoorn) en bemanning een behouden vaart. Postadres Bezoekadres Telefoon Fax E-mail Website

: Oudeland 61, 3335 VH Zwijndrecht : Julianastraat 1, 3331 XG Zwijndrecht : +31 (0) 78 – 619 20 03 : +31 (0) 78 – 619 15 39 : [email protected] : www.dcsint.nl

19


De Scheepvaartkrant

Nieuwste Veerhaven heet Neushoorn

SCHEEPSWERF GEBR. KOOIMAN

Bij Scheepswerf Gebr. Kooiman is op donderdag 14 maart de laatste nieuwe aanwinst van ThyssenKrupp Veerhaven BV gedoopt, de Veerhaven IV Neushoorn. Dit is weer een mooi stukje werk, in een hele serie, tot stand gekomen door goede samenwerking van opdrachtgever en de bouwer van deze sterke Rijnvaart duwboot.

De doop werd verricht door mevrouw M.J. Boneschansker, de echtgenote van de technische man bij rederij B. Boneschansker. De Veerhaven IV Neushoorn is de vierde nieuwbouw op rij voor de Veerhaven Krupp BV. De Neushoorn wordt vooral ingezet tussen het Rotterdamse havengebied en het Duitse Ruhrgebied voor de aanvoer van grondstoffen voor de staalindustrie. Gebr. Kooiman ligt goed in de smaak bij Veerhaven omdat zij, als geen ander, kennis van zaken hebben. Nadat zij eerder de Orka, IJsbeer en Waterbuffel hebben geleverd zijn zij uitstekend ingespeeld op de wensen van de Veerhaven Krupp. De Veerhaven IV is grotendeels gelijk aan zijn voorgangers, een belangrijk verschil zijn echter de hoofdmotoren. Er is gekozen voor Wärtsilä voortstuwing in de machinekamer. Daar staan nu drie indrukwekkende motoren van het type 8L20, deze leveren een vermogen van 1380 Kw op 1000 rpm. Er is voor Wärtsilä’s gekozen omdat die motoren in de nabije toekomst kunnen overgaan op LNG. Volgens Peter Vrolijk van Gebr. Kooiman is wil men in de toekomst voor 95 tot misschien wel 99 procent op LNG te gaan varen. Hoewel dat concept zich nu nog in een ontwikkelfase bevindt wil men in de toekomst -ook gezien de aankomende wet en regelgeving- niet achterblijven. Het verbruik van de Veerhaven IV Neushoorn ligt nu op zo’n 1000 liter gasolie per uur bij vollast. Daar kan door het gebruik van LNG fikse besparingen worden bereikt. Ook de uitstoot van schadelijke stoffen kan zo optimaal gereduceerd worden. Boneschansker complimenteerde Gebr. Kooiman directeur Rinus Kooiman met de wijze van bouw en afbouw. Voor Veerhaven is vervoerszekerheid essentieel. Om dat te waarborgen is vlootvernieuwing van duwboten en duwbakken noodzakelijk om de transportkwaliteit op peil te houden.

Klasse van de Kooiman Groep Voor projectleider Arjan van der Zegen de Beer en voor Peter Vrolijk die de regie voerde voor de machinekamerinstallaties,

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN DE DB VEERHAVEN IV ‘NEUSHOORN’ • Ontwerp, bouw, afbouw en levering complete duwboot WÄRSTILÄ NETHERLANDS

• 3 Wärtsila 8L20 CCR2 motoren met een vermogen van 1380 kW bij 1000 rpm • 3 keerkoppelingen type WAF 1943 L met reductie verhouding van 3,952:1 • 2 Marex OSII afstandbedieningen met cruise control • 3 uitlaatgassendempers met vonkenvangers van 40dBa REINTJES BENELUX

• 3 Reintjes keerkoppelingen, type WAF 1943L/3,952:1 DCS INTERNATIONAL

• 3 Kobelt 5024 luchtdrukbediende parkeerremmen MAPROM ENGINEERING

• Watergesmeerde schroefaslagers • NCB asloopbussen • Schroefasafdichtingen, zowel binnen- als buitenafdichtingen • Duwsteven fenders PROMARIN

• 3 5-bladsschroeven High Skew design, dia. 2050 mm DAMEN MARINE COMPONENTS

• 3 straalbuizen type Optima dia. 2060 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS blijft het een uitdaging om de klant telkens weer met kennis en kwaliteit te bewijzen dat de keuze voor Gebr. Kooiman de juiste is. Met een goede balans en aandacht voor regelgeving en

Scheepwerf Hoebee in Dordrecht en Scheepswerf van Os in Yerseke, gebouwd en naar Zwijndrecht getransporteerd, om daar samengevoegd te kunnen worden.

bijdrage leveren. De keerkoppelingen van Reintjes Benelux worden Vulcan flexibels gekoppeld aan de Wärtsilä. Het stuurwerk en roeren werden geleverd door fa. Van der Velden uit Krimpen aan

Schroefasrem van DCS International

technische uitvoering leveren de vakmensen van de Kooiman bedrijven als vanouds weer een topproduct. Het casco werd gebouwd in Zwijndrecht en diverse componenten werden door eigen bedrijven, zoals

Uitrusting Gebr. Kooiman hebben veel zelf in handen maar er wordt bij zo’n project als de bouw van een complete duwboot uiteraard ook nog veel met gerenommeerde bedrijven gewerkt die ook hun

de Lek. Promarine leverde de drie vijf-blads High Skew Design schroeven met een diameter van 2050 mm. De schroeven draaien in de door Damen Marine Components geleverde Optima straalbuizen met een diameter van

2060mm voor een optimale stuwkracht. Dit geheel wordt door een schroefas installatie van Gebr. Kooiman aangedreven waarvoor Maprom de complete watergesmeerde schroefasafdichtingen leverde. DCS International leverde de zwaar uitgevoerde Kobelt type 5024 luchtdruk bediende schroefasremmen. De Veerhaven IV Neushoorn is uitgerust met twee Omega boegschroefinstallaties van Verhaar om bij het aankoppelen met de duwbakken voor optimale wendbaarheid te zorgen. Alphatron leverde de twee JMA 610 rivierradars met Radarpilot en Alphachart vaarkaarten. Gova Scheepselektronica leverde navigatie en communicatie installaties. Een zeer complete en verzorgde elektrische installatie werd door de firma Mous geleverd. De woningen en interieurs werden in eigen beheer door Scheepswerf Kooiman betimmerd en de klimaatregeling is, samen met de machinekamerventilatie, door Climalogic geleverd en aangelegd. Het pakket aan scheepsuitrusting is net als de gas- en smeerolie geleverd door Reinplus Vanwoerden. Meer specificaties van de geleverde diensten en producten aan boord van de Veerhaven IV Neushoorn staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

• Hydraulisch aggregaat 3HPP 2525 0-1-2 / 11 kW / LS • Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 3x type DW 50 • 3 Hydrodynamische profielroeren HD 240 S VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie 2x OMEGA 31120-3k met een vermogen van 550 pk/1800 tpm ZWETS WERKENDAM

• Zwets en Desmi pompen EBR MARINE CONSTRUCTIONS

• Ramen stuurhuis TECHNISCH BUREAU MOUS

• Complete elektrische installatie bestaande uit hoofdschakelborden, dashboard panelen, SAM-alarmmonitoring systeem en Rexroth motorbediening ALPHATRON MARINE

• 2 JMA 610 rivierradars • Radarpilot • AlphaChart RHIGO SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen REIPLUS VANWOERDEN BUNKER

• Brandstof, smeerolie en scheepsuitrusting

actualiseer nu uw gegevens van schip en schipper of voeg uw gegevens toe www.scheepvaarttelefoongids.nl

20

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen ThyssenKrupp Veerhaven B.V. en db Veerhaven IV ‘Neushoorn’ een ...

Maprom Engineering B.V. Maxwellstraat 22, 3316 GP Dordrecht Tel. 078-6180877, Fax 078-6183034 E-mail: [email protected] Web: www.maprom.nl


VEERHAVEN IV ‘NEUSHOORN’

duwboot Veerhaven IV ‘Neushoorn’

Rhigo bv - Calandweg 23 - Postbus 210 - 4600 AE Bergen op Zoom Tel. 0164-240150 - Fax 0164-259411 E-mail: [email protected], Web: www.rhigo.nl

In the Netherlands Lindtsedijk 84, 3336 LE Zwijndrecht Tel. 078-6100477, Fax 078-6100039 E-mail: [email protected] Web: www.dekooimangroep.nl

Hanzelaan 95, 8017 JE Zwolle Postbus 10608, 8000 GB Zwolle Tel. +31 (0)38-4253253, Fax +31 (0)38-4253352 Web: www.wartsila.com

REINTJES Benelux BvbA MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN Bezoekadres: Julianastraat 1, 3331 XG Zwijndrecht Postadres: Oudeland 61, 3335 VH Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be Voor service bel gratis! NL.: +31 (0)800-4888400 - B: +32 (0)800-48884

Planckstraat 48, 3316 GS Dordrecht Tel. 078-6515150, E-mail: [email protected] Web: www.dekooimangroep.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected], Web: www.zwetspompen.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV / ARGOS Waalhaven z.z. 11, Postbus 59083, 3008 PD Rotterdam Tel. 088-1007800, Fax 088-1007810 E: [email protected], W: www.reinplus.com


Tel. +31 (0)184 67 62 62, E-mail: [email protected], Web: www.damenmc.nl

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com


Het scheepsjournaal nummer 7 van

Turkse leerlingen lopen stage bij Rotterdams Welvaren ROTTERDAM - GO! is een

HMC- (Hout- en Meubileringscollege) stageproject dat door de Europese Unie wordt gesubsidieerd. De hele maand februari en de eerste week van maart was er een groep van twaalf Turkse jongens plus twee begeleiders van de Nevsehir Vacation High School in Nederland vanwege dit stageproject. Zij hebben onder andere stage gelopen op de Historische werf Rotterdams Welvaren.

De meubelmakers in opleiding, in de leeftijd van zestien en zeventien jaar, hebben eerst samen met hun begeleiders een bezoek gebracht aan HMC Rotterdam om te zien hoe het timmeren meubelmakersvak hier geleerd wordt. De rest van de tijd hebben ze stage gelopen bij het Rotterdamse scheepstimmerbedrijf Woodwave en de Historische werf, één van de partners van HMC waarmee een succesvolle samenwerking is opgezet. Op de werf hebben ze meegeholpen aan de replica van ’s Lands Schip

De Shtandart is weer terug De Shtandart is de maand maart naar Amsterdam en Zaandam geweest om deel te nemen aan de Peter de Grote festiviteiten. Driehonderd jaar geleden werd officieel St. Petersburg tot hoofdstad van Rusland verklaard. Inmiddels is het Russische fregat weer terug op de Historische werf Rotterdams Welvaren voor reparaties.

Onderweg naar Amsterdam en Zaandam, voor de kust bij Scheveningen op de wrakplaats van de Delft, werd een

April

van Oorlog Delft. De groep studenten logeerde in De Catharina, een schoener uit 1920 die is omgebouwd tot een cruiseschip met 24 slaapplaatsen. Dit schip ligt in de Veerhaven. De komende maanden vertrekken er ook leerlingen en begeleiders van HMC Rotterdam en Amsterdam naar Turkije om daar stage te gaan lopen bij Boytas, één van de grootste meubelfabrikanten ter wereld.

GO! GO! is een mobiliteitsproject dat Europese burgers wil stimuleren om het vrije keer binnen de Europese Unie wil gebruiken om te leveren van elkaar. Kijk- en leerstages, werkbezoeken en studiereizen zijn allemaal mooie gelegenheden om de horizon te verruimen en contacten te leggen over de grenzen heen. In dit kader zijn HMC en Nevsehir partnerscholen geworden. HMC is sinds 1929 de enige mbo vakschool waar alle opleidingen met hout, meubel of interieur te maken hebben. De school heeft locaties in Amsterdam en Rotterdam.

saluutschot gelost en vijf minuten stil gelegen ter nagedachtenis aan de zeelieden die samen met de Delft op 13 oktober 1797 ten onder zijn gegaan. “We bedanken de crew van de Shtandart voor dit gebaar”, aldus Rotterdams Welvaren. Nu de Shtandart weer terug is in de Schiehaven, wordt er aan de tuigage gerepareerd. Dit is deels vanwege onderhoud, maar ook wegens schade die is opgelopen tijdens de filmopnamen van ‘Nova Zembla’. De bovenste twee stengen van de grote mast, mars- en bramsteng

- 20 - 21 - 26 - 28 - 28

Een groep Turkse leerlingen heeft onlangs een bijdrage geleverd aan de bouw van De Delft.

Vriendendag op 20 april De voorjaars-Vriendendag 2013 staat gepland voor zaterdag 20 april. Op deze dag zijn er onder andere diverse demonstraties van oude ambachten op de werf, exposities, historische schepen en muzikale optredens. Ook de agenda van de diverse lezingen die er op deze dag gehouden worden is inmiddels bekend. Hieronder een overzicht: - 10.00 uur: Lezing Vladimir Martus ‘Life is what you make it’ - 11.00 uur: René Luijcx ‘Het gehele verhaal van de haven’

- 12.00 uur: Frans van den Akker ‘200 jaar Koninkrijk’ - 13.00 uur: PAUZE - 13.30 uur: Willem Geluk ‘Het relaas van de Shell-tanker Ondina - 14.30 uur: Bas van der Zwan ‘Camouflage van schepen in de oorlog’ - 15.30 uur: Anne Doedens ‘Varende welvaart. De Gouden Eeuw op de Wadden’ Meer informatie is te vinden onder het kopje evenementen/partycentrum op de website www.rotterdamswelvaren.nl

Sponsor uitgelicht: Safe Site Valbeveiliging

Door Sanne Verhoeff Van Blijswijk kwam in contact met Rotterdams Welvaren dankzij vrijwilliger Harm Uuldriks

vanwege hun gezamenlijke lidmaatschap van de Kring van Veiligheidsfunctionarissen voor de haven van Rotterdam en

Vriendendag Lente Editie 2013 Historische Rondvaart / Breeveertien ‘Vlaardingen Het Maerlant Atheneum Edu-actief met Kruitloper Werfgeluiden ‘Scheepskoor De Delft’ Historische Rondvaart / Breeveertien ‘Dordrecht

Vrijwilliger van de maand: Fred Maas

zijn neergelaten, evenals de ra’s. De grote ra heeft duidelijk slijtage en andere schade op enkele plaatsen. Hij is al dertien jaar oud! De marssteng is nog niet zo oud, die wordt geschuurd en opnieuw gelakt. De bramsteng ziet er redelijk uit en de twee kleinere ra’s krijgen ook een schuur en lakbeurt. De zeilen zijn aan land gebracht en liggen in de zeilmakerij/spantenvloer te wachten op inspectie en reparatie. Tenslotte is de Grote mars vanonder het ezelshoofd weggetakeld en deze wacht ook reparatie. Er zal ook lopend want worden vervangen, maar dat is nog in beraad.

ALBLASSERDAM - Safe Site Valbeveiliging is een gespecialiseerd bedrijf dat zich richt op persoonlijke valbeveiligingsmiddelen en –systemen. Vestigingsmanager Dirk van Blijswijk: “we zijn een totaalleverancier als het gaat om werken op hoogte”. Sinds 2011 sponsort Safe Site Valbeveiliging de Historische werf Rotterdams Welvaren in natura. Voor medewerkers van de werf geeft het bedrijf cursussen ‘Veilig werken op hoogte’, het keurt en levert de valbeveiligingsmiddelen die op de werf nodig zijn en ook aan de Vriendendagen levert Safe Site regelmatig een bijdrage.

AGENDA

gecertificeerd is. Safe Site heeft in totaal zestien medewerkers, die allen multifunctioneel zijn. Ze kunnen trainingen geven, en zijn tevens monteur en ropeaccess specialist. “Dat is de kracht van ons bedrijf”, aldus Van Blijswijk. Zoals eerder gezegd geeft SafeSite ook cursussen ‘Veilig werken op hoogte’. Ook twee groepen van de historische werf hebben inmiddels een dergelijke cursus achter de rug. Er wordt op de werf namelijk (ook door vrijwilligers) op hoogte gewerkt. Vorig jaar tijdens de Vriendendag konden bezoekers dankzij SafeSite abseilen vanaf een havenkraan. Ook de komenVeiligheid de Vriendendag hoopt Van BlijsZoals de naam ook al aan- wijk een bijdrage te kunnen geeft, staat veiligheid voorop bij Safe Site. “Veel mensen gaan tegenwoordig voor goedkoop, dat betekent echter niet altijd veilig. Ik zie om mij heen dat er veel slecht advies wordt gegeven als het gaat om valbeveiligingsmiddelen, terwijl dat juist heel belangrijk is. Onze visie is ‘iedereen moet veilig werken’”. Momenteel ontwikkelt AVAG, de branchevereniging die zich richt op veiligheid, gezondheid en welzijn in de werkomgeving, een keurmerk dat aangeeft dat een bedrijf gespecialiseerd is in het keuren van valbeveiliging. “Wij zijn de eerste die dat keurmerk krijgen”, aldus Van Blijswijk. Momenteel is SafeSite al VCAgecertificeerd en men is bezig met het behalen van ISO en Ohsas-certificering. Safe Site verzorgt tevens de jaarlijkse keuring van valblokken. Volgens de vestigingsmanager is Safe Site één van de weinigen in Nederland die voor vrijwel alle gerenommeerde merken valblokken omstreken. Van Blijswijk: “Hierin zitten veel mensen die betrokken zijn bij de veiligheid van de Rotterdamse haven”. Ook Safe Site draagt haar steentje bij aan de veiligheid van de Rotterdamse haven. Safe Site voert onder andere werk uit voor Havenbedrijf Rotterdam en SMIT. Ook bedrijven uit bijvoorbeeld de offshore windenergie en de telecom, behoren tot de klantenkring van Safe Site. Het bedrijf bestaat uit vijf afdelingen: Training, Rope Access-werkzaamheden, Keuring & Inspectie, Verkoop valbeveiliging en Installatie.

leveren. Naast cursussen geeft SafeSite tevens lezingen over valbeveiliging. Deze lezingen worden meestal gehouden op de Staalindustrieweg in Alblasserdam, maar kunnen ook op locatie gegeven worden. Een lezing op de Historische werf Rotterdams Welvaren lijkt Van Blijswijk dan ook een leuke locatie waarbij er spinoff voor beide partijen is. Safe Site B.V. Staalindustrieweg 19 2952 AT Alblasserdam T: (078) 69 33 499 F:(078) 69 33 500 E: [email protected] I: www.safesite.nl

ALEXANDERPOLDER - Zo’n 150 vrijwilligers zetten zich al jaren in voor de Historische werf Rotterdams Welvaren. Elke maand laten we op deze pagina één van deze vrijwilligers aan het woord. Deze keer is dat oudgediende Fred Maas (84). Hij is al vanaf de beginperiode vrijwilliger bij de werf en nog steeds enthousiast.

was de werf betrokken bij hun aankomst. Een mooie dag. Ik span mij ook nog steeds in om vrienden te maken”.

Wat vindt u zo mooi aan het werken op deze historische werf? “Ik heb binding met het VOCtijdperk. Daarnaast vindt ik het een prachtig voorbeeld om Rotterdam te promoten. Ik vind het geweldig dat ik me kan inzetten Hoe kwam u in aanraking voor de werf”. met de werf? Wat vindt u van de nieuwe “Ik kom uit de scheepvaartwereld, heb 32 jaar gewerkt bij eerst koers die de werf is gaan Keller en later Lips-Keller. Tijdens varen? “Die nieuwe koers is hard de Wereldhavendagen heb ik me aangemeld als vrijwilliger. Stich- nodig. De huidige directeur doet ting Historisch Schip De Delft had het fantastisch vind ik. Hij weet plannen De Delft na te gaan bou- meer sponsors aan te trekken, wen en dat sprak mij aan. Mijn zodat we weer wat meer mogevoorouders waren kapitein op de lijkheden krijgen om daadwerkeVOC-vloot. De Batavia vond ik lijk te gaan bouwen aan het ook een mooi project. Kortom; schip. Belangrijk want de kerngenoeg redenen om vrijwilliger ploeg van de vrijwilligers is vrijwilliger geworden om dat schip te worden”. te bouwen. Wij zijn met hard en Waar bestaan uw werkzaam- nieren verbonden aan De Delft. Ik zal het waarschijnlijk niet meeheden als vrijwilliger uit? “Toen ik mij aanmeldde als vrij- maken, maar ik hoop dat de williger moesten we eerst 10.000 bouw verder gaat”. ‘vrienden’ van De Delft bij elkaar Hoelang blijft u hier nog krijgen. Als dat lukte, wilde de gemeente ons sponsoren. Ik was werken als vrijwilliger? “Zolang mijn lichaam en heel fanatiek. Ik ben alle Havendagen afgelopen om vrienden te gezondheid dat toelaten blijf ik maken. Ik denk dat ik er wel dui- actief. Ik ga het binnenkort wel zend gemaakt heb. Ik heb meege- iets rustiger aan doen”. holpen met de opbouw van de loods aan de Schiehaven. Toen dat eenmaal klaar was, heb ik mij opgeworpen als gids en daarnaast doe ik promotiewerk. Ik ben ook admiraal van het schip De Delft, in een promotiefilm voor de werf ben ik de kapitein. Als er een officiële gebeurtenis op de werf plaatsvindt, ben ik aanwezig als admiraal, daar heb ik een heel mooi pak voor. Toen de aanstaande koning Willem Alexander en Maxima Rotterdam bezochten,

22

De Scheepvaartkrant


Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

• Nieuwbouw en verbouwingen van scheepselektriciteit • Airconditioning installaties • Camera systemen Dealer • Navigatieapparatuur Marine BV

Joan Kint, Haven 138, BE 2030 Antwerpen, Tel. +32-3 5464083, Fax +32-3 5464081 E-mail: [email protected], www.serviceelectro.be

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

www.huizinga-snijder.nl Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Favoriet op elk schip!

‘Als het goed en mooi moet zijn’! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. • Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

www.overdekt-stralen.nl Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

www.epifanes.nl

• CCR fase II motoren • Revisie motoren • Ruil motoren

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

• Onderdelen Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS 315.2 KMD WS 400.2 KMD XF 450.2 KMD XF 510.2 Basis SCANIA KMD S14 450.2 Basis MERCEDES Mercedes V12

315 PK / 242 kW 400 PK / 295 kW 450 PK / 335 kW 510 PK / 375 kW

€ 15.800,€ 16.800,€ 20.300,€ 21.300,-

450 PK / 335 kW

€ 20.700,-

702 PK / 525 kW

Prijs op aanvr.

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T. 075-6164082, F. 075-6703729 E. [email protected], W. www.kramervof.nl

www.duwbakken.nl

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

SCHOTTEL

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV

Alle scheepsschroevenreparaties in onze werkplaats en op locatie wereldwijd, ook voor onderwater service en inspectie! Lipsstraat 50 5151 RP Drunen

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487 Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

T +31(0)612 107 939 E [email protected]

www.propellerrepairs.eu

A.D.N.R. Homa levert sinds jaren kokerpompen, ballastpompen, grofvuilpompen en afvalwatersystemen met groot succes aan de binnenvaart. Door de A.D.N.R. eisen stelt HOMA aan u voor,

EXPLOSIE VEILIGE DOMPELPOMPEN EEx de II B T4 klasse met PTB-certificaat

UITVOERINGEN:

!"#$$% ###&'( &!)

Voor verticale- of horizentale opstelling, met of zonder mantelkoeling.

SPANNING:

In 400 v. 3-fase of 230 v. enkel fase. Afwijkende spanning of frequentie op aanvraag.

CAPACITEITEN: Van 20 tot 1500 M3/u.

VUILDOORLAAT: Van 10 tot 150 mm Ø.

BESTURING:

Handmatig of geheel automatisch.

KOKER Ø VANAF 300 MM

Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193, E-mail: [email protected]

www.homapompen.nl

23


De Scheepvaartkrant

Hollandsche IJssel schoner en mooier Kritiek op bezuinigingsplannen OUDERKERK AAN DEN IJSSEL - Tijdens een vaartocht over de Hol-

landsche IJssel op donderdag 11 april 2013 werd, in aanwezigheid van minister Melanie Schultz van Haegen, het Project Hollandsche IJssel officieel afgerond. In 15 jaar zijn de rivier en haar oevers schoongemaakt en opnieuw ingericht. “De Hollandsche IJssel is in ere hersteld. Milieu en ruimtelijke inrichting gaan hier hand in hand. U mag daar trots op zijn: de rivier heeft haar oorspronkelijke karakter terug”, sprak de minister.

Minister Schultz onthulde een doek waarmee de werkzaamheden voor het plan Havenfront Centrum officieel van start zijn gegaan. FOTO GEMEENTE OUDERKERK AAN DEN IJSSEL

In de jaren tachtig van de vorige eeuw bleek de bodem van de Zellingwijk in Gouderak ernstig vervuild. Na een inventarisatie van de 20 kilometer lange rivier, gelegen tussen Capelle aan den IJssel en Gouda, nam één van de gemeenten het initiatief om het probleem op te pakken. Onder regie van de provincie Zuid-Holland zijn destijds 13 overheidspartijen aan de slag gegaan. In 1999 werden de afspraken vastgelegd voor een unieke samen-

werking. Govert Veldhuijzen, voorzitter van de Stuurgroep Hollandsche IJssel: “De kracht van de samenwerking lag in de duidelijke afspraken die vooraf zijn gemaakt. Iedere partij behield haar eigen bevoegdheden.” Onder het motto ‘Schoner Mooier Hollandscher IJssel’ is een integrale aanpak in gang gezet. Die benadering was destijds bijzonder. Niet alleen saneren, maar ook een duidelijke visie op ruimtelijke ontwikkeling en op de waarde

van wonen, werken, natuur en beschermingsprogramma worrecreatie. den opgepakt. Bijvoorbeeld de aanpak van de verzilting. Maar Schoner en mooier ook voldoen veel dijken langs de Na bijna 20 jaar samenwerken rivier niet aan de normen. De uitzijn de rivier en haar oevers daad- daging is natuurlijk om die vraagwerkelijk schoner en mooier. Dit stukken zo op te pakken het niet is binnen het beschikbaar gestel- ten koste gaat van de ruimtelijke de budget gerealiseerd, maar het inrichting. Veiligheid staat voorwerk is nog niet klaar. Een voorop, maar het is goed om ook te beeld hiervan is het plan Haven- kijken naar de mogelijkheden die front Centrum in de gemeente bijvoorbeeld meerlaagsveiligheid Ouderkerk. Hier wordt de oever heeft. Binnen het Deltaprogramopgeknapt en toegankelijk ma wordt daar nu met de betrokgemaakt, een steiger voor de ken partijen een strategie voor recreatievaart aangelegd, evenals ontwikkeld. Daar ligt dan ook een extra voorzieningen voor de belangrijk aanknopingspunt met binnenvaart. De minister onthulde fase die we afsluiten. Want u de een doek en daarmee zijn de heeft laten zien dat een integrale nieuwe werkzaamheden officieel aanpak vruchten afwerpt. U heeft van start gegaan. Eind 2013 zul- laten zien waar samenwerking len de werkzaamheden zijn afge- toe kan leiden. En ik heb er alle vertrouwen in dat dit ook tot rond. goede oplossingen leidt voor de Toekomst nieuwe opgaven. Er zijn het komende jaar nog Partners verschillende activiteiten zichtbaar langs de rivier. De aandacht De samenwerkende partners voor bijvoorbeeld geïsoleerde in het Project Hollandsche IJssel verontreinigingen en ongewen- waren de gemeenten Capelle aan ste ruimtelijke ontwikkelingen den IJssel, Krimpen aan den IJssel, mag niet verslappen. Ook zullen Ouderkerk, Zuidplas en Gouda, op korte termijn dijkversterkin- het ministerie van Infrastructuur gen noodzakelijk zijn. Ook en Milieu, Rijkswaterstaat en het minister Schultz meldt dat de Hoogheemraadschap voor de klus nog niet is geklaard. “We slui- Krimpenerwaard en Schieland, ten een fase af, maar we staan Hoogheemraadschap van Rijn en ook op de drempel van een nieu- de provincie Zuid-Holland. Kijk we fase. Er ligt nog een aantal op: www.schonermooier.nl voor belangrijke opgaven die ook meer informatie. binnen het kader van ons Deltaprogramma en het Hoogwater-

infrastructuur DEN HAAG - Er is binnen de

Tweede Kamer veel kritiek op de voorgenomen extra bezuinigingen op infrastructuur. In het debat van 8 april over het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) betwijfelen de oppositiewoordvoerders of de regering de juiste keuzes maakt om het spoor-, vaar- en wegennetwerk op peil te houden.

In het regeerakkoord is afgesproken dat jaarlijks nog eens 250 miljoen minder beschikbaar is voor aanleg en onderhoud van autowegen, spoorwegen en vaarwegen. De bezuinigingen lopen daardoor op tot 6,4 miljard in 2028. Onder meer projecten voor de A6 en de A67 worden geschrapt. De renovatie van het

spoor tussen Schiphol en Lelystad wordt versoberd en er gaat minder geld naar het goederenvervoer. We hebben met coalitiepartner PvdA een pijnlijk compromis gesloten, weet Elias (VVD), maar jaarlijks is er nog steeds 5,5 miljard voor infrastructuurprojecten. Farshad Bashir (SP) stelt vast dat een investeringsbudget van 300 miljoen voor 2014 alleen naar autowegen gaat. Waarom niet een deel van dat geld besteden aan vaarwegen en spoor? De Kamer stemt op 16 april over de ingediende moties.

Plunderpot TLN en EVO roepen dat het infrastructuurfonds gedegradeerd is tot ‘plunderpot. “Sinds het regeerakkoord van het kabinet Rutte-I zijn er vele miljarden

euro’s uit het Infrastructuurfonds gehaald. Al bij de totstandkoming van het tweede kabinet-Rutte kwalificeerden EVO en TLN het Infrastructuurfonds als een ‘grabbelton’. Inmiddels lijkt het een ‘plunderpot’ geworden. Het kan bijna niet anders of de minister en de staatssecretaris moeten hun eerder gemaakte bezuinigingsplannen opnieuw gaan bekijken”. TLN en EVO vrezen dat wederom projecten moeten worden uitgesteld en geschrapt. De organisaties doen een beroep op de Tweede Kamer om de nieuwe bezuiniging op het Infrastructuurfonds te blokkeren. Zij wijzen op de uitspraak van het IMF dat het kabinet vooral moet focussen op de middellange termijn en dat extra bezuinigingen niet nodig zijn.

Elf scheepsankers uit Waalhaven gevist NIJMEGEN - Tijdens het baggeren van de Waalhaven in Nijmegen zijn elf scheepsankers van de havenbodem gehaald. Dat is ver onder de schattingen van de meeste deelnemers aan de Ankerprijsvraag die door bewonersvereniging Nieuw Nijmeegs Peil was georganiseerd.

wordt bepaald. Die ontvangt van de sleper IJsland van Rimar honderd euro. Daarna volgt een Services. Van de geviste ankers tocht over de Waal aan boord wordt een kunstwerk gemaakt.

De prijsvraag leverde ruim driehonderd reacties op vanuit heel Nederland en zelfs Duitsland. De schattingen varieerden van 3 tot 743 ankers. Het bleken er slechts elf te zijn. Dertien inzenders hadden dit goed. Zij zijn uitgenodigd om op zondag 28 mei naar Nijmegen te komen. Ze worden ontvangen aan boord van een van de woonschepen, waar door middel van De medewerkers van aannemer Van den Biggelaar takelen de loting de uiteindelijke winnaar ankers op de vrachtauto . FOTO NIEUW NIJMEEGS PIJL

Tijdens MOCE ook veel belangstelling voor het speeddaten

Wethouder Ria Boere van de gemeente Ouderkerk aan den IJssel begeleidde de starthandeling vanaf de wal.

Tolerant begint seizoen met ‘Het Tij keert’ RUPELMONDE - Het nieuwe seizoen van vzw Tolerant begon op

zondag 17 maart met een open dag van de werkplaatsen, waar de bouw van een replica van de ‘Belgica’ volop aan de gang is. De ‘New Belgica’ wordt een getrouwe, zeewaardige kopij van het schip van de driemaster Belgica. Dit is het schip waarmee de historische Zuidpoolexpeditie van Adrien de Gerlache (18971899) op wonderbaarlijke manier tot een goed einde gebracht werd. Het schip kwam in de winter van 1898 met man en muis vast te zitten in het poolijs, en werd door de buitenwereld als ‘verloren’ beschouwd. Van die periode werd geprofiteerd om baanbrekend onderzoekswerk te verrichten. Het project doet een belangrijk stuk Belgisch maritiem erfgoed herleven. Het talrijk opgekomen publiek was erg onder de indruk. PAUL VAN BERGEN ‘Het Tij Keert! - Watergebonden erfgoed langs de Rupel’ bestaat uit een mobiele tentoonstelling rond het rijke watergeboden erfgoed langs beide oevers van de rivier. De in kleine houten kratten opgestelde objecten laten de bezoeker kennismaken met oude maritieme technieken zoals klinken en knopen, maar ook met de houten staalbewerking van weleer.Op pancarten wordt door middel van beeldmateriaal de sfeer van weleer tot leven geroepen. De reizende tentoonstelling richtte de schijnwerpers ook op diverse watergebonden verhalen die gebundeld de rijke maritieme geschiedenis van de streek vormen. De nadruk ligt op erfgoedoverblijfselen van vroegere scheepswerven, killen, steenbakkerijen, molens, veren, bruggen, kortom: alle infrastructuur en nijverheid die nauw verbonden was en is met mari-

tiem binnenwaterentransport. Sche- uitdagingen voor de streek langs pen zelf maken natuurlijk ook deel deze kortste rivier van België. Van 17 uit van de tentoonstelling. maart tot 18 april en tijdens de zomermaanden juli en augustus Permanent evoluerend 2013 blijft de tentoonstelling permaHet is de bedoeling deze tentoon- nent opgesteld in de New Belgica stelling permanent te laten evolue- werf te Noeveren (Boom). De toeren en steeds nieuwe accenten te gang is gratis tijdens de openingsuleggen die nauw verbonden zijn met ren van de werf, waar de New Belgica de gemeente waar ze opgesteld nu volop in aanbouw is. Meer inforstaan. Daarnaast richt de tentoonstel- matie over het New Belgica Project is vinden op ling ook haar blik naar de toekomst, te op nieuwe economische kansen en http://www.newbelgica.be

De bouw van de replica van de Belgica is in volle gang.

FOTO PAUL VAN BERGEN

Maritime en Offshore Career Event druk bezocht ROTTERDAM - Woensdag 10 april werd in het World Trade Center in Rotterdam alweer de zevende editie van het Navingo Maritime Career Event gehouden. Bijna 4.500 werkzoekenden vanuit heel Europa bezochten de bedrijven die zich met hun vacatures presenteerden. Een stijging van ruim 43% ten opzichte van vorig jaar. Dat het evenement ook steeds meer bekendheid krijgt in het buitenland was te merken aan het grote aantal internationale bezoekers. Ruim 10% van het totaal aantal bezoekers kwam uit een ander Europees land dan Nederland.

De beurs, die werd geopend door Frans van Seumeren, verwelkomde dit jaar 110 bedrijven die samen ruim 2.500 vacatures aanboden. Dat de maritieme en offshore sector steeds populairder wordt en er een toename is van het aantal werkzoekenden blijkt wel uit de sterke groei van het aantal bezoekers. Voor en kort na de opening van de beurs ontstond er zelfs een lange rij om zich te laten registreren. Onder de bezoekers, grotendeels HBO en MBO opgeleid, was ook een groot aantal studenten met een technische of nautische studierichting. Bij alle bedrijven was van de opening

tot sluiting van de beurs een grote aanloop van bezoekers. Exposanten spraken van een groot aantal gericht geïnteresseerde bezoekers en waren erg tevreden over de kwalificatie van de kandidaten. Net als voorgaande jaren trokken ook dit jaar de

speed dates, bedrijfspresentaties en workshops weer veel publiek. Dat in de huidige arbeidsmarkt mensen steeds meer aandacht willen besteden aan hun eerste indruk en graag ‘bovenop de stapel willen liggen’ bleek uit het grote aantal deelnemers aan de workshop ‘Bedrijfsgericht Solliciteren’, welke dit jaar voor het eerst plaats vond. Ook de afterparty die door Navingo voor alle exposanten werd georganiseerd trok veel deelnemers. Op deze wijze maakten bedrijven ook na afloop op een gezellige en informele wijze nader kennis met elkaar.

actualiseer nu uw gegevens van schip en schipper of voeg uw gegevens toe www.scheepvaarttelefoongids.nl

24

De Scheepvaartkrant


Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555 Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

• Verkoop • Inbouw • Service

Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025 - [email protected] - www.koedood.nl

Wij wensen St. Barth Shipping VOF veel succes en een behouden vaart!

Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren - Dealer Wärtsilä motoren

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12A2-MPTAW 953 pk / 1940 omw van het mts ‘Leny II’

Op mts. Leny II leverden wij: Ankerlieren, ankers en kettingen

Stuurhuis met

Wij wensen

alu. overzakbare

mts Leny II

bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek

en bemanning een behouden vaart

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

Wij wensen St. Barth Shipping VOF een goede en behouden vaart en danken voor de prettige samenwerking.

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties

www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

25


De Scheepvaartkrant

Mts Leny II ‘echte zuster’ De Leny II is gebouwd als zusterschip van het eerder in de vaart gekomen mts Leny en door Shipyard Trico aan V.O.F. Barth Shipping opgeleverd. Gebr. De Jonge heeft ook dit casco op de Kladovo Shipyard gebouwd. De afmetingen van het mts Leny II zijn, zoals dat bij een zusterschip hoort, ook 85 x 9,60 meter. Het vaargebied omvat hoofdzakelijk het ARA gebied. Bevrachter Interstream Barging heeft met deze nieuwe tanker ook de mogelijkheid van een groot vaargebied op de Europese waterwegen binnen handbereik.

Het grote familieaandeel in de V.O.F. St. Barth Shipping, opdrachtgever en eigenaar van de motortankschepen Leny en Leny II, komt van Scheepvaartonderneming Bouter BV, samen met Dari BV eigenaar van St. Barth Shipping. De twee schepen zijn al zusters van elkaar en zijn beiden vernoemd naar Leny, de vrouw van Arie Bouter, die zelf op de Leny II gaat varen. Het familieplaatje is compleet met de twee zonen William en Daniël, die sinds

enkele weken aan het roer staan van de Leny.

Uitrusting iets uitgebreid Electric Marine Support verzorgde ook op dit schip weer de complete elektrische installatie. Anders dan op de Leny heeft de Leny II een dubbel uitgevoerde bediening van de stuurhuishefinstallatie. Die bediening zit in de leuning van de stuurstoel. In de kapiteinswoning is als extra een computerscherm geplaatst om

dezelfde controle- en bedieningsfuncties als in de het stuurhuis te kunnen aflezen. De complete betimmering en de lessenaar zijn van Willemsen interieurbouw. Een kleine aanpassing in het ontwerp leverde wat meer ruimte op het werkblad in de keuken van de kapiteinswoning op. Voor het overige is de uitvoering en uitrusting vrijwel identiek aan de Leny. Met het dekleiding systeem van PSI uit Papendrecht is het ladinggedeelte volledig onder controle. De leidingsystemen in de machinekamers zijn door Trico Piping met alle gebruikelijke bochten en afsluiters netjes geïnstalleerd. Ook de brandblusmonitoren in de ladingzone zijn, net als het in de dubbele wand geplaatste ballastsysteem, van Trico Piping. Ook nu zorgen de Bornemann ladingpompen

van European Pump Service voor het transport van de lading van en naar de door Muelhan gecoate ladingtanks. De door Wärtsilä geleverde schroef en hoogrendement straalbuis zorgen met de Mitsubishi hoofdmotor type S12A2 MTPAW, 953 pk bij 1940 omwentelingen per minuut, geleverd door Koedood Dieselservice, voor ruim voldoende vaarsnelheid. VE-Woning en Scheepsstoffering tekende bij dit schip voor de complete stoffering en de VEScreen zonweringen in het door Kampers geleverde stuurhuis. EBR Marine Equipment leverde de ankerlieren met toebehoren op het voor- en achterschip. Climalogic uit Sliedrecht plaatste de complete airco- en overdruk installatie voor woning en stuurhuis. De machinekamerventilatie en de ventilator voor ont-

gassing zijn het specialisme van Peter Bathoorn en zijn enthousiaste medewerkers. Samen met de aluminium machinekamervloeren is door Dolo Repair ook de aluminium vloerplaat in de stuurhut gelegd. Zo blijven natte en vuile schoenen van het tapijt vandaan. Aan de fraaie type Arizona aluminium voormast van Blommaert wapperen de vlaggen en met de letters en borden van Dockmarks is de Leny II voor iedereen herkenbaar. Meer bijzonderheden over de bouw van het motortankschip Leny en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. LENY II GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING SERVICES

• Levering casco SHIPYARD KLADOVO

• Bouw casco SHIPYARD TRICO

• Complete afbouw KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S12A2-MPTAW, 953 pk @ 1940 omw TANKTECH

• Ladingtank inhoudsmeting VRANKEN

• Stabiliteisberekeningen ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W3450 reductie 5,476:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Vuklan elastische koppeling BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie WÄRTSILÄ NETHERLANDS

• MP/S0374 • HR® (hoog rendement) straalbuis VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/56 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 200 • Hydr. aggregaat HPP 2525-180 1-1-1/5,5 kW VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie VBS9000SR met vermogen van 282 kW / 1780 tpm • Schroefcompressorset 15 kW incl. droger, opgebouwd op een LRoS gekeurde ketel, type VO-15/10-300A ALL PUMPS HOLLAND

• Compleet pompen pakket DOLO REPAIR

• Vloer voorschip, vloer achterschip, beschermkappen, vloerplaat in stuurhut, overstap ballastpomp en op het dek TRICO PIPING

• • • • •

Complete machinekamerleidingen Leidingwerk warmwaterketel Ballastsysteem in de zijtanks Brandblusmonitoren Tankwasmachines

• • • •

Machinekamerventilatoren Ontgassingsventilatoren Overdruk installatie Complete airconditioning installatie

WINDEX ENGINEERING

EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 Bornemann ladingpomp units, type W7 55 kW, capaciteit van ca. 250 m3/uur, inzetgebied is lichte producten bij een werkdruk van ca. 6 bar • Bornemann slobpomp unit, type W4 - 8,6 kW, capaciteit van ca. 30 m3/uur, inzetgebied is lichte producten bij een werkdruk van ca. 6 bar, compleet “plug and play’ toegeleverd en kunnen direct in de ladingzone worden opgesteld, aangedreven door drukvaste elektromotoren in EEx-de IIB T4 uitvoering PSI PIPING SHIPPING & INDUSTRY

Gebr. Sluyter koersbepalend in Verzekeringen

• Dekleidingen • Leidingondersteuningen • Overstapbordessen EBR MARINE EQUIPMENT

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete electrische installatie DUTCH MARINE TECHNOLOGY

• Nautisch apparatuur Radio Zeeland • Periskal • Furuno radars AIM SLURINK ELEKTROTECHNIEK

• Diverse pc’s, netwerk en internet geleverd VE- WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING

• Complete stoffering incl. tapijt, pvc vloeren, binnenzonwering, matrassen en linnengoed, bankstoffering en VE-screen zonwering RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeuren WILLEMSEN

Wij wensen St. Barth Shipping VOF, het m.t.s. “Leny II” en bemanning een behouden vaart

• Complete betimmering en isolatie, voor-, achterwoning en stuurhuis DOCKMARKS SIGNS

• Complete belettering MUEHLHAN

• Ladingtanks gestraald en gecoat REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• Gasolie • Smeerolie • Diverse scheepsbenodigdheden GEBR. SLUYTER

• Verzekering Beurs WTC - Beursplein 37 - Receptie 17e verdieping - Postbus 30101 - 3001 DC Rotterdam Tel. +31 (0)10-4052000 - Fax +31 (0)10-4055252 - www.gebrsluyter.nl

INTERSTREAM BARGING

• Bevrachting

26

De Scheepvaartkrant


27

De Scheepvaartkrant

In opdracht van St. Barth Shipping is het nieuwbouw motortankschip ‘Leny II’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... AiM SLURINK Elektrotechniek BV

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Blommaert Scheepsluiken

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

Ohmweg 71 2952 BB Alblasserdam Tel. +31 (0)78-6933947 Fax +31 (0)78-6933948 Mob. +31 (0)6 57310054 E-mail: [email protected] Web: www.aimslurink.nl Scheepvaartweg 9 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com


Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920 Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252 www.gebrsluyter.nl

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]


Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

m.t.s. ‘Leny II’

Centraleweg 9, 4931 NA Geertruidenberg Postbus 58, 4930 AB Geertruidenberg Tel. +31 (0)88-3377700, Fax +31 (0)88-3377707 E-mail: [email protected], Web: www.interstreambarging.com

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

E-mail: [email protected]

Web: www.ve-screen.nl

Uw partner in zonwering en stoffering op maat


Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-250680 Fax 0573-250685 GSM: 06-53 308248, GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl

Havenstraat 5, 6051 CR Maasbracht Tel. +31 (0)475 46 86 18, Fax +31 (0)475 46 86 40 E-mail: [email protected] - E-mail: [email protected] Web: www.tanktech.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Shipyard Kladovo ‘Rhine-Danube’ d.o.o. Derdapski put b.b., 19320 Kladovo, Serbia, Tel. +381 19 801 024, Fax +381 19 800 315 E-mail: [email protected], Web: www.shipyardkladovo.com

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl



Muehlhan B.V.


James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

LENY II

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam, T +31 (0)10 294 0800 E [email protected], W www.tricobv.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl

Dokter Plesmanstraat 26 3331 KH Zwijndrecht Mob.: 06-20832523 E-mail: [email protected] Web: www.dolorepair.nl


26

De Scheepvaartkrant


27

De Scheepvaartkrant

In opdracht van St. Barth Shipping is het nieuwbouw motortankschip ‘Leny II’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... AiM SLURINK Elektrotechniek BV


Blommaert Scheepsluiken


Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be


Ohmweg 71 2952 BB Alblasserdam Tel. +31 (0)78-6933947 Fax +31 (0)78-6933948 Mob. +31 (0)6 57310054 E-mail: [email protected] Web: www.aimslurink.nl Scheepvaartweg 9 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com


Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920 Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252 www.gebrsluyter.nl

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]



m.t.s. ‘Leny II’

Centraleweg 9, 4931 NA Geertruidenberg Postbus 58, 4930 AB Geertruidenberg Tel. +31 (0)88-3377700, Fax +31 (0)88-3377707 E-mail: [email protected], Web: www.interstreambarging.com

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com





Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-250680 Fax 0573-250685 GSM: 06-53 308248, GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl


Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Shipyard Kladovo ‘Rhine-Danube’ d.o.o. Derdapski put b.b., 19320 Kladovo, Serbia, Tel. +381 19 801 024, Fax +381 19 800 315 E-mail: [email protected], Web: www.shipyardkladovo.com




Muehlhan B.V.



LENY II

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam, T +31 (0)10 294 0800 E [email protected], W www.tricobv.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl


Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl

Dokter Plesmanstraat 26 3331 KH Zwijndrecht Mob.: 06-20832523 E-mail: [email protected] Web: www.dolorepair.nl


28

De Scheepvaartkrant

WERKENDAM STAAT VOOR U KLAAR


BEDRIJF IN BEELD De Waal Machinefabriek is een toonaangevend bedrijf in de binnenvaart. Hier wordt alles geproduceerd en gerepareerd wat te maken heeft met voortstuwing en manoeuvreren van binnenvaartschepen. Daarnaast is dit bedrijf actief in de kustvaart- en de visserijwereld. Haar core business is gelegen in eigen producten als schroefasinstallaties, schroefasseals, stuurmachines, roeren en autokranen, waarmee de Werkendammers een uitstekende reputatie hebben opgebouwd. Al sinds 1938. Biesboschhaven Noord 4, T (0183) 501811, E [email protected], www.dewaalbv.nl.

t4DIFFQTOBNFOt8BQFOTDIJMEFO t#FEJFOJOHT GPMJF QBOFMFOt.BSJOFTBGFUZTJHOT

T 0183 502688 www.werkina.nl

T 0183 509618 www.lasertech.nl

T 0183 508950 www.beerensbv.nl

T 0183 505733 www.europeatwork.nl

www.scheepsgroep.nl

REINIGEN, STRALEN, CONSERVEREN

T 0183 505475 www.cornetgroep.nl

."$)*/&'"#3*&,&/4$)&&143&1"3"5*&4

GROUP

T 0183 501420 www.shipyardjooren.nl

T 0183 500015 www.voordendagvdstelt.nl

T 0183 500413 www.paansstoffering.nl

T 0183 679850 www.transito.nl

T 0183 600391 www.concordiagroup.nl

T 0183 503111 www.instalho.nl

T 0183 501707 www.dacomwerkendam.nl

T 0183 507600 [email protected]

T 0183 502088 www.vanwijkwerkendam.nl

T 015 2563764 www.gyroncrew.com

T 0183 308383 www.hoogendoorn-mbi.nl

piping | construction | repair | pumps & supplies | design

T 0183 505868 www.skb-group.nl

T 06 51145339 www.shipvision.nl KIEBOOM - WERKENDAM

VAN WIJK

SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

T 0032 3 3532689 www.blommaertalu.be

STUURHUIZEN

Bunkerboot “Cornelis” 06-53396410

A C C U V E R K O O P

T 0183 503300 www.kieboomwerkendam.nl

T 0183 501016 www.daveco.nl

T 0183 505230 www.vekagroup.com

T 0183 503909 www.baassfeervolwonen.nl

FEMM

Te koop: Jachtwerf • • • •

T 0183 502184 www.vanwijkstuurhuizen.nl

T 0183 501811 www.dewaalbv.nl

Met loodsen voor stalling Met Straalcabine Eigen werkplaats en watersportwinkel Met eigen kraan

Incl zeer mooi en riant woonhuis

ANTWERPEN

Goed lopend bedrijf met vaste klantenkring Gunstige ligging in Friesland aan hoofdvaarwater

E-mail: [email protected] Mobiel: 0618 806 808

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 Dieselboegschroef

BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T : +32 (0)3-2251444 380 V boegschroef

F : M: E : W:

+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

12 / 24 V boegschroef

BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig Neem vrijblijvend contact met ons op:

Tel. 0180 - 481 960 Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

Mobi liteit

• Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk • Pompinstallaties De Bouwkamp 12 6576 JX Ooij T: +31 (0)24-6632103 M: +31 (0)6-50 270478 F: +31 (0)24-6632344 [email protected] www.ducoboegschroeven.nl

E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Knippen / Zetten • Aluminium / R.V.S. • Offshore / Zeevaart / Binnenvaart • Grijperreparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Adverteren op deze pagina? Tel 0614 493702 of [email protected]

29


De Scheepvaartkrant

Mobile Mapping

Verkeerscentrale Hoek van Holland geopend

HASSELT - De organisaties nv De Scheepvaart en Waterwe-

gen en Zeekanaal NV werken van april tot en met september aan het project Mobile Mapping op de Vlaamse waterwegen. Met Mobile Mapping worden 360°-panoramafoto’s gemaakt van alle Vlaamse waterwegen.

Havenwethouder Jeannette Baljeu opende op 4 april de vernieuwde verkeerscentrale in Hoek van Holland. Vanuit de centrale begeleiden VTS-operators van het Havenbedrijf het scheepvaartverkeer dat 57 kilometer voor de kust in het havengebied van Rotterdam arriveert tot aan ongeveer de Maeslantkering en het gehele Europoortgebied. De Noordzee is het intensiefst bevaren scheepvaartgebied van Europa.

De vernieuwing maakt onderdeel uit van de algehele modernisering van het verkeersbegeleidend systeem van Havenbedrijf Rotterdam. In 2010 opende prinses Margriet

reeds de nieuwe verkeerscentrale Rotterdam in de Botlek. De software van Hamis - het nieuwe informatiesysteem van het Havenbedrijf voor de afhandeling van het scheep-

FOTO HAVENBEDRIJF

vaartverkeer – werd in 2011 opgeleverd. Het Havenbedrijf is nu nog beter voorbereid om de verwachte toename van het scheepvaartverkeer vlot en met de huidige hoge graad van veiligheid te blijven afhandelen. De nieuwe verkeerscentrale is gevestigd op de plaats waar ooit een bunker uit de

Tweede Wereldoorlog stond. Dit verdedigingswerk vormde een schakel in de Atlantikwall die liep van het noorden van Noorwegen tot aan Spanje. De bunker maakt nog steeds onderdeel uit van de nieuwe Verkeerscentrale. Architect Ewout Dorleijn van Tebodin uit Delft ontwierp een hypermo-

derne verkeerscentrale rondom de anderhalve meter dikke bunkermuren. Hij heeft vernuftig gebruik gemaakt van de beschikbare ruimte en met speciale kasten de bedrading weggewerkt zodat de hoogtes van de etages voldoende bleven ondanks de modernisering.

Met deze beelden inventariseren de waterwegbeheerders de objecten (oevers, bolders,…) naast de waterwegen. Dit gebeurt in het kader van een actualisatie van de elektronische vaarkaarten (Inland ECDIS). Er wordt op deze manier een actueel beeld van de huidige situatie van waterwegen opgenomen en heel wat nieuwe informatie (signalisatie, overslagplaatsen, aanlegsteigers, boeien,…) aan de kaarten toegevoegd. Deze kaarten worden in de loop van 2013 – 2014 gratis aan de schippers aangeboden. Een meetvaartuig vaart voor het inwinnen van de beelden de waterwegen langs beide oevers af. Tijdens het uitvoeren van deze opdracht wordt de eventuele overlast voor de scheepvaart tot een minimum beperkt. Alle identificatiekenmerken (namen, identificatienummers, nummerplaten, gezichten van personen en andere persoonsgebonden verwijzingen) worden onherkenbaar gemaakt op de beelden.

Praktijkdag Varen doe je samen LEMMER - Tienstra Organisatie Nautische Opleidingen organiseert voor 10 mei , in samenwerking met KNRM station Lemmer en de Provincie Fryslân, vanuit Lemmer een VDJS praktijkdag. Het programma is primair toegespitst op de combinatie beroeps- en recreatievaart.

Seintoestel met uitzicht op de Noordzee, 1904.

FOTO HAVENBEDRIJF

VTS-operating room moet groot geplaatst worden.

Nieuwe brug over water naar Oelegem OELEGEM - Oelegem (Ranst) krijgt een nieuwe brug over het Al-

bertkanaal. De onderdelen van deze brug werden op een ponton geladen bij de constructeur van de brug in Eeklo en op zaterdag 6 april via de waterweg naar Oelegem gebracht.

Artist impression van de nieuwe brug.

Nv De Scheepvaart vervangt de huidige brug Oelegem door een boogbrug met een grotere overspanning. De nieuwe brug komt ongeveer twee meter hoger te liggen dan de huidige brug en wordt gebouwd aan de opwaartse (oostelijke) kant van de huidige brug, om de verkeers-

FOTO NV DE SCHEEPVAART

hinder te beperken tot enkele weken. Ook de vernauwing in het Albertkanaal onder de brug wordt weggenomen. Om het Albertkanaal over zijn volle lengte bevaarbaar te maken voor vierlaagscontainervaart, moeten alle lokale knelpunten weggewerkt worden. Daarom moet de door-

vaarthoogte onder alle bruggen beperkte hinder zijn voor de een breedte van 3,30 meter voor over het Albertkanaal minimum scheepvaart tijdens de werken gemotoriseerd verkeer en aan 9,10 meter boven het normaal aan de nieuwe oeververdediging. beide kanten een fiets-/voetpad kanaalpeil bedragen en wordt met een breedte van 3,25 meter. Kenmerken het kanaal onder de brug verNa beëindiging van de bouwbreed. De brug heeft een overspan- werkzaamheden voor van de ning van 104 meter, een breedte nieuwe stalen boogbrug is er Timing van ongeveer 18 meter, een een doorvaartbreedte van 78 Op zaterdag 6 april zijn de gewicht (stalen gedeelte) van meter en een doorvaarthoogte onderdelen van de brug per schip circa 600 ton, 2 x 1 rijstrook met van 9,10 meter. aangevoerd naar het montageterrein. De brug is een dag eerder vanuit Eeklo vertrokken. Op zondag 7 april zijn de onderdelen afgeladen. Daarna is de nieuwe brug langs de oever op het montageterrein geassembleerd. Aansluitend worden de landhoofden (de steunpunten voor de nieuwe brug) afgewerkt en wordt de nieuwe oeververdediging op rechteroever (opwaarts de brug) aangelegd. In juni wordt de brug dan op de landhoofden geplaatst. Na het plaatsten van de nieuwe brug, wordt de oude brug afgebroken en het kanaal verbreed tot 78 meter. Het einde van de werken De nieuwe brug wordt langs de oever op het montageterrein is voorzien voor eind 2014. Er zal geassembleerd. FOTO NV DE SCHEEPVAART

Havengemeenten Twentekanaal onderzoeken samenwerking HOF VAN TWENTE - De gemeenten Hengelo, Hof van Twente, Enschede, Almelo en Lochem gaan onderzoek doen naar een gemeenschappelijk havenbedrijf.

gemeente kan naast de gezamenlijk afgesproken basistaken bepalen of het nog meer taken wil onderbrengen in het havenbedrijf. Bij het onderzoek naar een gemeenschappelijk havenbedrijf wordt ook Port of Twente betrokOp de eerste plaats wordt gekeken. Port of Twente is een vereniken welke basistaken op het gebied van havenbeheer gezamenlijk uitgevoerd kunnen worden. Daarbij moet gedacht worden aan zaken als gezamenlijke verordeningen, scheepsregistratie, het innen van havengelden, handhaving en beheer en onderhoud van de bestaande havens en kades. Het is de bedoeling dat de gemeenten op basis van de resultaten eind dit jaar een richtinggevend besluit nemen over een gemeenschappelijk havenbedrijf.

Basistaken Aan de hand van de afgesproken basistaken wordt per gemeente gekeken naar de wijze waarop deze in de eigen organisatie zijn geregeld. Vervolgens kunnen deze worden ingebracht in een regionale organisatie. Elke

ging waarbinnen de Twentse overheden, ondernemers, onderwijs- en onderzoeksinstellingen samenwerken. Port of Twente zet zich in voor betere logistiek in de regio, om daarmee de Twentse economie te versterken en meer werkgelegenheid te creëren

binnen deze sector.

Logistiek centrum De havengemeenten Hengelo, Almelo, Enschede, Hof van Twente en Lochem werken sinds 2011 samen aan het beheer en de ontwikkeling van de binnenhavens.

Twentekanaal ter hoogte van Enschede. FOTO WIKIPEDIA/BERTEUN

De Twentse binnenhavens vormen gezamenlijk één van de grootste binnenhavens van Nederland. Deze binnenhaven heeft een belangrijke achterlandfunctie voor de haven van Rotterdam, die nog wordt versterkt door de aanleg van de Tweede Maasvlakte. De binnenhavens zijn een belangrijk onderdeel van Twente als logistiek centrum in NoordWest Europa. De regio beschikt over verschillende transportsystemen zoals de Twentekanalen, de A1 en het spoor. Twente heeft goede overslagvoorzieningen, ruime faciliteiten op bedrijventerreinen en een goede arbeidsmarkt. De regio Twente ligt op de as van Rotterdam naar Berlijn, Polen, Rusland en Scandinavië, en samen met Euregio in het hart van Corridor2. Dit is de logistieke as binnen het Europese hoofdnetwerk die loopt van Warschau via Berlijn, de Euregio/Twente, Amsterdam/Rotterdam tot Felixstowe-Midlands in Engeland. Corridor2 is een van de tien TEN-T assen in de EU (het Trans-Europese Netwerk voor Transport).

Onderwerpen die aan bod kunnen komen zijn onder andere de beperkingen van de beroepsvaart, gewenst vaargedrag van de recreatievaart, reisvoorbereiding en tochtplanning, onderlinge communicatie (marifoongebruik en uitluisterplicht, contact met Post IJsselmeer, melden bij de sluis en oefenen met de marifoon), het passeren van sluizen en beweegbare bruggen, de plaats op de vaarweg, reglementen, verkeersbegeleiding, verkeerstekens en betonning en vaarsnelheid, hinderlijke golfslag of zuiging. Aan boord draait de radar en is alles op de AIS en digitale waterkaarten te volgen, erg leerzaam. De kosten bedragen 45 euro per persoon inclusief koffie, thee en ervaren begeleiders. Aanmelden via [email protected] onder vermelding van naam, adres, contactgegevens en uw keuze voor de ochtend (9.00 -13.00 uur) of de middag (14.00 - 18.00 uur).

TechAcademy Maritiem EDE - ROVC, partner in trainingen en opleidingen voor

technisch Nederland, begint met de TechAcademy Maritiem. De Academy speelt in op specifieke opleidingsbehoeften uit de maritieme sector. Zo zijn de cursusdagen aaneengesloten, worden uitsluitend maritieme cases behandeld en komen de docenten uit de maritieme sector. Daarbij leren de cursisten alleen dat wat nodig is voor hun dagelijkse praktijk.

De TechAcademy Maritiem is tot stand gekomen in samenwerking met verschillende spelers uit de binnenvaart, zeevaart, offshore en scheepsbouw, zoals IHC Merwede, Fugro en ThyssenKrupp Veerhaven. Een voorbeeld van een nieuwe opleiding is Matroos-Motordrijver voor de binnenvaart. Tot voor kort bestond er geen opleiding die een Matroos-Motordrijver klaarstoomt voor de specifieke technische werkzaamheden op een schip. Daarnaast hebben rederijen behoefte aan communicatietrainingen. Hierom is de training ‘Leiderschap en communicatie voor zeevarenden’ ontwikkeld. Voor meer informatie over de TechAcademy Maritiem, kijk op www.techacademymaritiem.nl.

Riverspeak KRIMPEN AAN DEN IJSSEL - De vernieuwde editie van het Riverspeak boekje is uit. Dit vertaalboekje voor de scheep- en pleziervaart is een praktische en handige hulp wanneer men met schip of jacht in het buitenland wil gaan varen.

In het boekje staan voorbeelden hoe men zich kunt melden bij een sluis of brug of bij het invaren van een haven. Naast concrete voorbeelden vindt men ook informatie en advies over zinsopbouw en uitspraak. De vernieuwde editie is uitgebreid met meerdere hoofdstukken, waaronder brugpassages. Ook is er een praktisch woordenboek in verwerkt en zijn de ladingstoffen zijn uitgebreid. Alles bij elkaar is het boekje drie keer zo dik als de vorige editie. Het Riverspeak boekje kost 11,99 euro en is op de meeste bunkerstations te verkrijgen. Het kan ook worden besteld op de site www.Riverspeak.eu of via een mailtje len naar [email protected]

30

De Scheepvaartkrant


• Verkoop • Inbouw • Service

Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025 - [email protected] - www.koedood.nl Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren - Dealer Wärtsilä motoren

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw van het mts ‘Freyja’

Gorinchem 28, 29 en 30 mei 2013 Openingstijden 13.00 - 21.00 uur

Wij wensen TMS Freyja GmbH & Co kG een goede en behouden vaart en danken voor de prettige samenwerking.

Registreer u nu via www.evenementenhal.nl/csi-go met onderstaand registratienummer en ontvang twee gratis entreebewijzen voor Construction & Shipping Industry 2013.

7130005408

Evenementen

HAL

HARDENBERG GORINCHEM VENRAY

Evenementenhal Gorinchem Franklinweg 2 4207 HZ Gorinchem T +31 (0)183 - 68 06 80 F +31 (0)183 - 68 06 00 I www.evenementenhal.nl E [email protected]

Ons evenement.

UW MOMENT.

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl

31


De Scheepvaartkrant

Freya doopt nieuwbouwtanker Freyja

GRONINGEN SHIPYARD

GRONINGEN - In opdracht van

TMS Freyja GmbH & Co. KG is het nieuwbouw motortankschip Freyja door Groningen Shipyard op complete basis, vanaf de eerste kielplaat gebouwd, afgebouwd en opgeleverd. De Freyja is een kanaalgangige type C tanker met de afmeting van 85 x 9.50 meter en wordt door Jaegers ingezet voor het mineralenvervoer in het Duitse achterland. De Freyja GmbH & Co. KG is een dochteronderneming van Harms-Gruppe uit Elsfleth,

Met zijn afmeting van 85 x 9.50 en maximale diepgang van 3.10 meter heeft de Freyja een draagvermogen van 1593 ton. De tewaterlating van het casco vond al op 17 januari plaats. Freyja is de naam van de Noorse godin van onder andere de liefde, schoonheid en vruchtbaarheid. Freya, de dochter van een bevriende familie viel vanwege haar naam met een iets andere spelling, de eer te beurt om het nieuwe tankschip Freyja met verve aan haar natte element toe te vertrouwen. Na een ferme ruk aan het touw gleed het schip soepel van de helling van Groningen Shipyard om aan de afbouwkade te worden afgemeerd. Op 22 maart mocht zij, onder belangstelling van familie en de vele genodigden en betrokkenen, deze handeling nog eens uitvoeren tijdens de officiële doop.

Harms-Gruppe Voor Initiatiefnemer firma Harms-Gruppe is dit inmiddels het derde tankschip dat in de vaart is genomen. Naast de eigen schepen verzorgen zij voor 65 andere scheepseigenaren, naar keuze, alles wat met financiële dienstverlening heeft te maken. Of het nu gaat om financiering, oprichting, beredering, onroerend goed, verzekering of pensioenvoorziening, de

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. FREYJA • Bouw casco, afbouw en levering complete schip KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W5200 reductie 4,345:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Vulkan elastische koppeling NOVETEC

• Uitlaatgassendempers met geïntegreerde vonkenvangers BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers HEINRICH HARBISCH SCHIFFSWERFT

• Schroefasinstallatie • Stuwa roeren • HADU ankers en kettingen PROMARIN

• 5-bladsschroef High Skew Design dia. 1550 mm • Straalbuis type Van de Giessen Optima® FS SCHIFFSTECHNIK

• Hydraulisch stuurwerk VERHAAR OMEGA firma is van alle markten thuis. Het team van medewerkers is inmiddels onder leiding van Ludwig Harms en Arne Harms naar 18 personen gegroeiden begeleidt complete processen, vanaf beginnend ondernemer tot zelfstandig particulier eigenaar.

Zelf snijden Onder leiding van de Duitse ondernemers Daniel Gausch en Christian Hochbein is Groningen Shipyard nog steeds volop bezig met scheepsbouw, Het bedrijf heeft inmiddels op twee locaties totaal zo’n 250 mensen aan het werk. Groningen Shipyard werkt niet met bouwpakketten maar doet het snijden en vervormen van het scheepsbouwstaal zelf in

de eigen hal met een aantal hoogwaardige machines én de vaklui die ze weten te bedienen. Het prijspeil voor nieuwbouw projecten staat al enkele jaren behoorlijk onder druk, niettemin is Groningen Shipyard in staat om concurrerend te leveren. Het bouwen en leveren van een compleet schip, dus geen aparte cascobouw en afbouw, betekent dat ze zelf alles in de hand hebben. Dit maakt het mogelijk om beduidend sneller te bouwen dan bij de gescheiden cascobouw met afbouw. Voor de opdrachtgevers is de termijnplanning ook een zeer belangrijke factor. Met strakke regie wordt er alles aan gedaan om een nieuwbouw project op de afgesproken termijn op te leveren.

Uitrusting De Freyja heeft een voor de voortstuwing een Mitsubishi hoofdmotor met een vermogen van 1278 pk bij 1600 toeren, geleverd door Koedood Dieselservice. Schiffswerft Heinrich Harbisch leverde de schroefasinstallatie, de roeren en de Hadu ankers, de ankerlieren komen van Steger & Windhagen. De firma FS Schiffstechnik heeft de hydraulische stuurmachine geleverd. Het Maritiem Cluster Friesland uit Wartena verzorgde de complete inbouw van de machinekamerinstallaties op het achter- en voorschip. De firma Deymann Rohrbau was verantwoordelijk voor het complete ontwerp en aanleg van de pijpleidingsystemen ten behoeve van de laad/losinstallatie,

gasretour-, dekwas- en ballastinstallaties. Wessels leverde ook op dit schip de complete betimmering, het stuurhuis en diverse andere zaken uit hun grote producten gamma. Met de complete elektrische installatie van Kadlec & Brödlin alsmede de schroef van Promarin is het aandeel van de Duitse toeleveranciers en onderaannemers op dit schip weer prominent te noemen. Uiteraard zijn als vanouds ook veel Nederlandse partijen betrokken bij de bouw en afbouw van de Freyja, meer bijzonderheden en specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

• Boegschroefinstallatie Omega type 03100-4K vertikaal met vermogen van 282 kW/1780 tpm DEYMANN ROHRBAU

• Ontwerp en aanleg complete pijpleidinginstallatie van o.a. ballastsysteem met pompen, laad- en lossysteem, gasretourleiding, dekwasaansluitingen, sprinklerinstallatie en tankverwarmingsinstallatie MARITIEM CLUSTER FRIESLAND

• Inbouw machinekamerinstallaties STEGER & WINDHAGEN

• Ankerlieren SCHIFFSAUSBAUTEN WESSELS

• Complete stuurhuis met hefkolom • Radarmasten, alu. deuren en ramen • Complete betimmering stuurhuis incl. lessenaar en woning incl. keuken, meubels en isolatie • Sanitair en tegelwerk KADLEC & BRÖDLIN

• Complete elektrische installatie incl. nautische apparatuur • Tankmeetsysteem en software • 2-draads databesturingsysteem gekoppeld aan SPS • Touchscreen Monitor systeem • 2 Furuno RHRS2005TFT radars • Periskal kaartsysteem • Nauuticast AIS transponder • Furuno GPS kompas SC50 • Radio Zeeland Sigma 500 Combipiloot • Radio Zeeland Sigma 120 Echolood • Radio Zeeland Sigma 130 Windmeter • Radio Zeeland Sigma 700 Intercom • 3 Sailor RT4084 marifoons • Computersysteem • GSM telefoon • Camerasysteem • Travel Vision Q6 satellietsysteem • Zöllner signaalhoorn WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie LUDWIG HARMS FINANZDIENSTLEISTUNGEN

• Financiering en bedrijfsadviseur

32

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen TMS Freyja GmbH & Co KG en het m.t.s. Freyja een ...

m.t.s. ‘Freyja’

Mühlenstraße 9, D-26931 Elsfleth Tel. +49 4404-989550-0, Fax +49 4404-989550-30 E-mail: [email protected] Web: www.harms-finanzdienstleistungen.de

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Waterhuizen 8, 9609 PA Waterhuizen T: 050-3692100, F: 050-3692101 E: [email protected], W: www.groningen-shipyard.nl

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

Midsbuorren 12, 9003 LA Warten Tel. +31 (0)58-2555522, Fax +31 (0)58-2552242 E-mail: [email protected] Web: www.maritiemclusterfriesland.nl

Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH Werftstraße 47 • 47053 Duisburg Telefon: +49 (0)203-61024/25, Telefax: +49 (0)203-61846 Email: [email protected], Internet: http://www.ha-du.de

Industriestraße 8b, D-49733 Haren Tel. +49 (0)59 32-734531, Fax +49 (0)59 32-734903 E-mail: [email protected] Web: www.deymann-rohrbau.de


FREYJA Werftstraße 25, 47053 Duisburg Tel. +49 (0)203-60967-0, Fax +49 (0)203-60967 E: [email protected], W: www.fs-schiffstechnik.de

Schrottinsel 2a, D-47138 Duisburg Telefon +49 (0)20344 99 97-0, Fax +49 (0)20344 99 97-44 E-mail: [email protected], Web: www.stegerwindhagen.de

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected] Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Houtschelf 5 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403 E. [email protected], W. www.windex.net


33


De Scheepvaartkrant

Kabinet ziet af van verplicht Benefietavond Team 6 x Toppie wegen containers ZOETERMEER - De EVO meldt dat minister Schultz van Haegen af-

ziet van het voorstel om alle bepakte goederencontainers gecertificeerd te wegen voordat ze aan boord van een schip geplaatst mogen worden. De Tweede Kamer reageerde tijdens het Algemeen Overleg Binnenvaart en Zeevaart kritisch op dit oorspronkelijke plan. In een motie vroegen VVD en PvdA de minister van Infrastructuur en Milieu om andere maatregelen te onderzoeken, waarna de bewindsvrouw toezegde in internationaal verband niet langer een weegverplichting voor bepakte containers te bepleiten.

Volgens VVD en PvdA drijft de maatregel de vaste lasten van bedrijven omhoog, terwijl onduidelijk is of de maatregel bijdraagt aan het terugdringen van het aantal verloren containers op zee. EVO, belangenbehartiger van bedrijven die goederen te vervoeren hebben, deelt de kritiek van VVD en PvdA en vindt de toezegging van de minister verstandig. De verladersorganisatie bepleit als alternatief een wettelijke deadline voor het aanleveren van gewichtsgegevens. Hierdoor beschikken verladers en contai-

nerrederijen over de meest actuele gewichtsdata bij het beladen van een schip. Dit vermindert het toch al kleine risico dat containers door gebruik van verkeerde gewichtsgegevens over boord slaan.

Gewicht Het door verladers opgegeven gewicht van containers wordt soms niet op tijd in de administratie van rederijen verwerkt, waardoor schepen worden beladen met containers die een ander gewicht hebben dan in de laad-

plannen is opgenomen. In extreme gevallen leidt dat tot stabiliteitsproblemen van het schip, waardoor containers over boord kunnen slaan. Voor Nederlandse handels- en productiebedrijven die hun goederen in containers laten vervoeren komt de koerswijziging van het kabinet op het juiste moment. Verladers, eigenaren van de goederen die vervoerd worden, zijn niet vertegenwoordigd in de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), het besluitvormingsorgaan van de VN waar maritieme weten regelgeving wordt gemaakt. De IMO werkt, tot nu toe mede onder leiding van Nederland, aan strengere regels voor het bepalen van het exacte gewicht van containers. Nu de Nederlandse steun voor dit voorstel komt te vervallen vertrouwen verladers er op dat ook in de IMO het debat over de effectiviteit van de maatregel op gang komt.

RAAMSDONKSVEER - Het team 6 x Toppie, dat op 5 en 6 juni deelneemt aan de Alpe D’Huzes, heeft op zaterdag 6 april een benefietavond gehouden. Deze avond vond plaats dankzij Zalencentrum Boelaars te Raamsdonksveer, die speciaal voor deze avond de zaal en personeel beschikbaar stelden. De avond is een groot succes gebleken.

Er heerste gelijk vanaf het begin van de avond een leuke sfeer en men was vrolijk en enthousiast. Ook de artiesten die geheel belangeloos optraden, hebben genoten. “Wij danken dan ook hen voor hun inzet en voor meedenken over hoe de avond moest worden ingedeeld”, aldus het team 6 x Toppie. De loterij die georganiseerd was verkocht ook goed en er waren vele leuke prijzen te winnen. De een hoofdprijs was een week vakantie voor vier personen in Oostenrijk. Deze prijs is beschikbaar gesteld door Annemieke de Wit van boerderijvakantie.nl. “Wij zijn haar daarvoor ook zeer dankbaar”. De prijs is uiteindelijk gewonnen door familie Hoogendoorn, ms.

Volonta, uit Werkendam. Deze familie is één van de leden van het fietsteam ‘Binnenvaart tot the top 2’, dat ook deelneemt aan Alpe D`Huzes op 5 en 6 juni. “Wij vonden het heel leuk dat zij op onze avond aanwezig waren”, aldus de teamleden van het

team 6x Toppie. “Onze sponsor stand is mede dankzij deze avond lekker opgelopen en we hopen dat de donaties natuurlijk nog even doorgaan voor dit goede doel. Ons volgenden project is om op Koninginnedag op de vrijmarkt te staan en daarna

is de laatste focus gericht op 5 en 6 juni. Wij danken de sponsoren die tot nu toe in ons geloofden en hopen dat er nog meer mensen zijn die ons een steuntje willen geven die berg op. Want zeg nu zelf: opgeven is geen optie”.

Het team van 6 x Toppie.

Traag herstel volumes binnenvaart ZOETERMEER - Panteia/NEA

Archieffoto Scheepvaartkrant.

SNCB Logistics vend ses entreprises de transport fluvial BRUXELLES - Le groupe SNCB

Logistics et le groupe Felbermayr Group ont annoncé sur Mars 28 que les entreprises de transport fluvial H&S Container Line GmbH, Haeger & Schmidt International GmbH et RKE SA (participation majoritaire) appartenant au groupe SNCB Logistics ont été vendues à Felbermayr Holding GmbH, Wels, Autriche (avec effet rétroactif au 1er janvier 2013).

Le groupe SNCB Logistics a vendu à Felbermayr toutes les actions qu’il détenait dans les trois entreprises H&S Container Line GmbH, filiale à 100 pour cent d’Inter Ferry Boats (elle-même société affiliée de SNCB Logistics),

Haeger & Schmidt International GmbH, filiale à 100 pour cent de Xpedys (elle-même société affiliée de SNCB Logistics), et Xpedys, actionnaire à 61,46 pour cent de RKE SA. ThyssenKrupp conserve sa part de 38,54 pour cent dans RKE. La direction et le personnel restent en place et la continuité des activités des trois entreprises est assurée.Avec cette opération de désinvestissement SNCB Logistics réalise une autre des mesures-clé prévues dans le plan de restructuration que SNCB Logistics exécute. SNCB Logistics souhaite en effet se concentrer sur son activité principale, à savoir le transport de marchandises par rail, pour permettre au

groupe de devenir une entreprise ferroviaire privée rentable et hautement performante. Pour Felbermayr, l’acquisition de ces trois entreprises de transport par voie navigable complète les installations portuaires dont la firme dispose déjà à Linz sur le Danube et Krefeld sur le Rhin. Les entreprises ont pour vocation de compléter le portefeuille existant par des synergies futures. Tant l’acheteur que le vendeur entendent poursuivre la coopération commerciale mutuelle bénéfique telle que les liaisons ferroviaires très importantes pour des raisons économiques entre les ports belges d’Anvers et de Zeebruges et Duisburg, Andernach, Ottmarsheim et Strasbourg.

verwacht voor 2013 een krimp van het totale transportvolume in Nederland van 0,3 procent ten opzichte van 2012. De verwachting voor 2014 komt uit op een bescheiden groei van 1,5 procent. Het verwachte transportvolume in het jaar 2014 ligt daarmee nog ruim 8 procent onder het niveau van 2008. Dit en meer blijkt uit de ‘Korte Termijn Voorspeller’ voor het Nederlandse goederenvervoer. Het onderzoek wordt door Panteia/NEA voor de zestiende keer gepubliceerd.

Voor de binnenvaart wordt in 2013 een vrijwel gelijk volume aan lading verwacht in vergelijking met 2012. Naar verwachting zullen de transportvolumes in de binnenvaart in 2014 weer wat gaan aantrekken, met ongeveer 1,3 procent. Opvallend is dat het vervoer van zand en grind nog steeds een dalende trend laat zien en dat deze daling in 2014 nog verder zal doorzetten. Het verwachte volume zand en grind vervoer in 2014 ligt 17 procent lager dan het niveau van 2008. Daarentegen doet het vervoer van agribulk, het vervoer van kolen en het vervoer van natte bulkla-

dingen het relatief goed. In deze deelmarkten zijn de volumes weer redelijk op de oude niveaus teruggekeerd. Er is echter veel scheepscapaciteit toegevoegd sinds 2008, waardoor de grote schepen kampen met overcapaciteit.

Wegvervoer De transportvolumes in het wegvervoer zullen ten opzichte van 2012, in 2013 met 0,5 procent afnemen. De verwachting

Naslagwerken ROTTERDAM - Sdu Uitgevers en CBRB bieden een pakket (inter-

NMBS Logistics verkoopt zijn binnenvaartschepen BRUSSEL - NMBS Logisticsgroep en de groep Felbermayr Group maakten op 28 maart bekend dat de binnenvaartondernemingen H & S Container Line GmbH, Haeger & Schmidt International GmbH en RKE SA (meerderheid) die behoren tot de groep NMBS Logistics, verkocht zijn aan Felbermayr Holding GmbH, Wels, Oostenrijk (met terugwerkende kracht tot 1 januari 2013).

NMBS Logistics Group heeft aan Felbermayr al haar aandelen verkocht in drie vennootschappen; H & S Container Line GmbH, een 100 procent dochteronderneming van Inter Ferry Boats (zelf een filiaal van NMBS Logistics),

Haeger & Schmidt International GmbH, 100 procent dochteronderneming van Xpedys (zelf een filiaal van NMBS Logistics) en Xpedys, die 61,46 procent van de RKE NV is eigenaar van. ThyssenKrupp handhaafde haar aandeel van 38,54 procent in RKE. Het management en het personeel blijft op zijn plaats en de continuïteit van de drie bedrijven is verzekerd. Met deze desinvestering transactie NMBS Logistics realiseert een andere belangrijke maatregelen van het herstructureringsplan NMBS Logistics draait. NMBS Logistics inderdaad wenst te richten op haar core business, namelijk het vervoer van goederen per spoor, zodat de groep aan een

particuliere spoorwegmaatschappij winstgevende en zeer efficiënte geworden. Felbermayr voor de overname van drie bedrijven IWT volledige havenfaciliteiten die al van het bedrijf in Linz heeft op de Donau en de Rijn Krefeld. Bedrijven zijn bedoeld om de bestaande portfolio van toekomstige synergieën te vullen. Zowel de koper als de verkoper van plan om wederzijds voordelige samenwerking tussen bedrijven, zoals het spoor erg belangrijk om economische redenen tussen de Belgische havens van Antwerpen en Zeebrugge en Duisburg, Andernach, Ottmarsheim en Straatsburg na te streven.

actieve) naslagwerken aan op het gebied van het transport van gevaarlijke stoffen en arbeidsveiligheid. Voorbeelden hiervan zijn de Jaaruitgave ADN 2013, VGS online, en AI-bladen als Machineveiligheid en Fysieke belasting.

De samenwerking is een vervolg op het gezamenlijk organiseren van praktijkmiddagen en ontbijtsessies waar-

bij op actuele veiligheid gerelateerde thema’s ingegaan wordt. Robert Tieman, directeur CBRB: “Deze samenwer-

voor 2014 is dat de transportvolumes in het wegvervoer weer licht zullen aantrekken met ongeveer 1,5 procent. Voornamelijk het binnenlands vervoer over de weg kampt met dalende volumes vanwege de malaise in de bouwsector en de krimp in de consumptie van huishoudens. In 2012 had dit vervoer een afname van het volume van 2,2 procent en voor 2013 wordt een afname van 0,9 procent verwacht.

Spoorvervoer Voor het spoorvervoer wordt dit jaar een groei van 0,9 procent voorzien voor het vervoerd volume en voor 2014 een groei van 2.6 procent. Deze toename wordt gerealiseerd door het toenemende internationale spoorvervoer. Ook in het spoorvervoer liggen de verwachte volumes voor het jaar 2014 nog circa 2 procent onder het niveau van 2008

king is een mooi voorbeeld van hoe we op één adres alle weten regelgeving en andere voor de sector belangwekkende uitgaven kunnen aanbieden. De binnenvaartsector kent een hoog veiligheidsniveau, waarbij het op de hoogte zijn van weten regelgeving, veiligheid en arbeidsomstandigheden van groot belang is. Ik heb er alle vertrouwen in dat met de samenwerking tussen Sdu Uit-

gevers en CBRB het niveau geborgd blijft.” Ook uitgeefmanager Miranda de Jong is verheugd over de samenwerking: “Sdu Uitgevers heeft tal van kwalitatief hoogstaande producten die voor de sector bestemd zijn. Dat onze uitgaven het verschil gaan maken voor de binnenvaartsector doet mij een groot genoegen”. De uitgaven staan op de website van het CBRB.

ZHD Stevedoring GMP+ gecertificeerd DORDRECHT - ZHD Stevedo-

ring is sinds maart 2013 GMP+ gecertificeerd. “Als het gaat om open overslag wordt een GMP+ certificaat (Good Manufacturing Practices) steeds vaker als eis gesteld”, legt Leo Lokker, commercieel directeur ZHD Stevedoring, uit. Onze grijpers en materieel worden voor aanvang van overslag gekeurd, personeel wordt ge-

schoold, et cetera. Daarnaast bouwen we dit jaar een 4-tal nieuwe loodsen te Dordrecht die qua ontwerp en inrichting specifiek zijn geschikt om ook GMP-producten op te slaan”; aldus Lokker.

Het systeem dat gebaseerd is op GMP+ richtlijnen geeft zekerheid over de beheersing van de kwaliteit van diervoerders in brede zin van het

woord. Onze klanten moeten er zeker van kunnen zijn dat de productkwaliteit inkomend en uitgaand hetzelfde is. Met een GMP+ certificaat wordt voldaan aan weten regelgeving en wordt productveiligheid centraal gesteld. Voor ZHD Stevedoring betekent dit, dat naast de reeds bestaande droge bulk pakketten nu ook mengvoeders, granen en andere GMP-producten kunnen

worden open overgeslagen. ZHD Stevedoring is een zelfstandig, particulier stuwadoorsbedrijf met vestigingen in Dordrecht en Moerdijk. Daarnaast is ZHD Stevedoring met zelfvarende drijfkranen in Rotterdam actief. ZHD is specialist in bulk- en stukgoedoverslag (waaronder staalproducten, coils en containers), maar ook in opslag, distributie en havengerelateerde projecten.

34

De Scheepvaartkrant


• VERZEKERINGEN • BEDRIJFSADVIEZEN • NIEUWBOUWADVIEZEN

mts Malta een behouden vaart toegewenst.

• BANKDIENSTEN • HYPOTHEKEN • PENSIOENEN

In collegiale samenwerking met Overvliet Assurantiemakelaars hebben wij de verzekeringen verzorgd van het

MTS MALTA Wij wensen V.O.F. Malta Scheepvaart en bemanning veel succes en een behouden vaart. Bierweg 1b 4424 EL Wemeldinge Tel. 0113-622212 Fax 0113-622660 E-mail: [email protected]

Een behouden vaart

Stuurhuis met alu. overzakbare

Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, bouw en levering van het casco ‘Malta’ voor VOF Malta Scheepvaart mogen verzorgen.

Wij wensen mts Malta en bemanning

bovenbouw,

een

hefgeleidekolom en hydrauliek

behouden vaart

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

Een onafhankelijk tussenpersoon

www.rensenbv.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN

In collegiale samenwerking met Assurantiekantoor Vermeij B.V. verzorgden wij de verzekering van het m.t.s. Malta. E N G E L A E R O N T W E R P T E N R E A L I S E E RT SCHEEPSINTERIEURS

[email protected]

| W W W. E N G E L A E R . E U

V.O.F. Malta Scheepvaart, van harte proficiat!!

Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Tel. +31 (0)10 411 95 95

Postbus 9000 E-mail [email protected]

3007 AA Rotterdam www.overvliet.nl

35


De Scheepvaartkrant

M.t.s. Malta mooi werkeiland

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. MALTA RENSEN-DRIESSEN SHIPBUILDING

• Ontwerp, bouw en levering compleet casco DORDRECHT - In opdracht van de VOF Malta Scheepvaart is het

DOLDERMAN

nieuwe motortankschip Malta opgeleverd. Het casco is gebouwd in Orsova en door Rensen-Driessen Shipbuilding geleverd, Dolderman tekende voor de afbouw en levering van de motoren. In gekende nauwe samenwerking met Marcel Roth van Universe Shipping is het goed afgewerkte en compleet uitgeruste schip ingezet om haar ladingen onder regie van Gefo bij de ontvangers af te leveren.

Het door Rensen-Driessen Shipbuilding geleverde casco is van het type Moneymaker en is 110 meter lang bij een breedte van 11.45 meter met een laadvermogen van 2865 ton. Voor de wal bij Dolderman is alle aandacht besteed aan de technische uitvoering en installatie, alsmede aan de complete leef- werk- en woonomgeving aan boord van de Malta. In volcontinu inzet is het samenwerken met gerenommeerde toeleveranciers en onderaannemers een must. De ervaringen van de opdrachtgevers opgedaan door jarenlange exploitatie, en het bouwen van een groot aantal nieuwbouwtankers, hebben geleid tot de keuzes die gemaakt zijn om van het complete schip een topproduct te maken. De duurzaamheid en optimale kwaliteit van de geleverde en geïnstalleerde producten zijn een vereiste om de nodige Green Award kenmerken te halen.

Uitrusting Dolderman leverde ook de Caterpillar hoofdmotor van het type 3512C ACERT van 1885 pk. Voor de aandrijving van de elektrische boegschroefinstallatie en de ladingpompen is een generatorset met een Caterpillar C18 ACERT geplaatst en twee John Deere generatorsets voor het boordnet en de noodpomp aandrijving, zodat de operationele continuïteit is gewaarborgd. Achter de hoofdmotor ligt de door Reintjes geleverde keerkoppeling van het type WAF 665L, die met een reductie van 5.571:1 de

schroefasinstallatie van Den Breejen met afdichting van IHC Lagersmit aandrijft. De strakke afwerking van de aluminium machinekamervloeren in de achter- en voormachinekamer was in handen van DBS Scheepsser vice. Stam las- en constructiewerken verzorgde naast divers klein installatiewerk ook zaken als de RVS uitlaten, de bordessen voor het overlopen over het door RuGoTech geplaatste dekleidingen systeem en een stalen dekkist. De acht ladingtanks zijn voorzien van het gelijke aantal Marflex elektrisch aangedreven ladingpompen met een capaciteit van 100 kubieke meters per uur. Met een niet te tellen hoeveelheid liters coatings, primers en aflakken van Nelf Marine Paints is een grote bijdrage aan het mooie totaal afgewerkte plaatje geleverd. De FM-200 brandblusinstallaties van Hi-Safe Systems staan in de machinekamers in voor het optimaal invullen van de brandveiligheid regels.

Interieur Voor de bemanning is een prettige leefomgeving in de woning gegarandeerd. Teunis Verveer en zijn mannen staan daar als altijd met volle inzet voor in. De airconditioning- en overdrukinstallatie van Climalogic zorgen voor de klimaatregeling in woning en stuurhuis. Keukenline is weer trots op de levering van de keukens op de Malta. Door goed naar de wensen van de opdrachtgevers te luisteren zijn we samen op een mooi resultaat

• Complete afbouw met in totaal 2522 pk geïnstalleerd vermogen • Caterpillar hoofdmotor 3512C • Caterpillar generatorset C18 t.b.v. boegschroef en ladingpompen • John Deere generatorset type 4045HFG82A • John Deere generatorset type 6068FHU72 TANKTECH

• Ladingtank kalibratie REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 665 L / 5,044:1 DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • Hydraulisch aggregaat HPP2525-280/1-1-1/7,5kW • 2 Hydrodyn profielroeren HD 200 VERHAAR OMEGA

geëindigd dat volledig naar tevredenheid en ook nog eens binnen het scherper gestelde budget blijft. Het is zondermeer van deze tijd dat er strakker naar het financiële plaatje wordt gekeken, men kan elke euro tenslotte toch echt maar één keer uitgeven. Hierdoor worden de mensen bij Keuken-line alleen maar meer gemotiveerd om de klanten te begeleiden in hun keuze voor een mooie keuken of badkamer. Keuken-line is volop in beweging en op de onlangs vernieuwde websites www.keuken-line.nl en www.bad-line.nl is een goede indruk de mogelijkheden te zien. Binnen de Scheepsramen van Rafa is in de woning de complete stoffering uitgevoerd door VE Woning- en Scheepsstoffering en met de bekende VE-screen zonweringen in het stuurhuis is er tijdens het varen op de meest zonnige dagen geen sprake van verblinding. De verzekeringen zijn door assurantiekantoor Vermeij uit Wemeldinge in samenwerking met Overvliet Assurantiemakelaars verzorgd. Vermeij

doet uitsluitend bedrijfsverzekeringen en heeft een gestaag groeiend aantal binnenvaartschepen in de portefeuille. De Malta is één van een serie schepen die voor deze eigenaren zijn verzekerd. Nog meer informatie en bijzonderheden over de

bouw en afbouw van het mts Malta is samen met de geleverde diensten en producten te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast of op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

• Boegschroefinstallatie Omega 31120-4k met vermogen van 393 kW / 1780 tpm • Schroefcompressorset 15 kW, incl. droger, opgebouwd op een gegalvaniseerde LRoS gekeurde ketel, type VO-15/10-500A, en een zuigercompressorset CSG310-60 ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen en ejectoren DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium machinekamervloeren voor- en achterschip RUGOTECH PIJPLEIDINGEN

• Dekleidingsysteem HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter MARFLEX

• 8 MarFlex electrisch gedreven ladingpompen type MDPD-80, elk met capaciteit van 100 m3/hr HOVEKO

• Complete tankmeting en -alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuur- en drukmeting DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan 13 mtr. - 2000 KG ALUBOUW DE MOOY

• • • • • • • •

Voormast Heklicht Boordlichtbakken Roeftrap Bootdavid Reddingsdavid Woningdeur Vluchtluik STAM CONSTRUCTIE

• • • • •

Rvs uitlaten Overloop bordessen Klapbare lampensteunen Stalen dekkist Diverse klein installatiewerk MIRON

• Waterzuiveringsinstallatie • Vloerverwarming in woning en stuurhuis doormiddel van koelwater KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete elektrische installatie incl. nautische apparatuur DUTCH MARINE TECHNOLOGY

• Radars / Furuno • Nautische apparatuur - Radio Zeeland VE- WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING

• Complete stoffering incl. VE-screen zonwering RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar KEUKEN-LINE

• Keuken BUNKERSTATION HEIJMEN

• Gasolie en BP smeermiddelen BINNENVAARTWINKEL.NL

• Complete inventaris en dekmaterialen geleverd ADVECON SIGN SERVICE

• Complete belettering en stickers voor leidingen geleverd en aangebracht NELF MARINE PAINTS

Te Roemenië: • Nelfapox Shopprimer • Nelfapox STL Premium coat • Nelfapox FW coating • Nelfapox lakverf Te Nederland: • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar SD coating • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Supertop Gloss MUEHLHAN

• Stralen en coaten ladingtanks ESJ ACCOUNTANTS & BELASTINGADVISEURS

• Financiële en fiscale begeleiding OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS in samenwerking met ASSURATIEKANTOOR VERMEIJ

• Verzekeringen GEFO HAMBURG

• Bevrachting

36

De Scheepvaartkrant

37


De Scheepvaartkrant

In opdracht van Malta Scheepvaart V.O.F. is het nieuwbouw motortankschip ‘Malta’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

REINTJES Benelux BvbA

Van Wijk B.V. Werkendam


Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]


Postbus 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl


RVS | Aluminium | Staalconstruties Heistraat 177, 5161 GD Sprang-Capelle Tel. +31 (0)610 154114 [email protected], www.stamconstructie.nl


Jordaanstoep 2, 3361 CB Sliedrecht Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]


Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412, Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam M: 06-55 557478, T: 078-8908020, F: 078-6177319 E: [email protected], www.mironbv.nl

m.t.s. ‘Malta’

Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht, Tel. 078-6819444 E-mail: [email protected], Web: www.esj.nl




GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050 Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com



Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 E-mail: [email protected], Web: ww.rensenbv.nl

Dolderman BV

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Pb. 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887 E-mail: [email protected], Web: www.dolderman.nl

Bierweg 1b, 4424 EL Wemeldinge Tel. 0113-622212, Fax 0113-622660 E-mail: [email protected]

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl


Muehlhan B.V. www.scheepvaartkrant.nl


MALTA


Nelf Marine Paints BV Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl


Nieuwe Bosweg 4, Pb. 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: 078-6821214, F: 078-6821217 E: [email protected], W: www.alubouwdemooy.nl

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Lindeweg 22, 2995 XK Heerjansdam Tel. 078-6773845, Fax 078-6671285 E-mail: [email protected] Web: www.sign-service.nl


36

De Scheepvaartkrant

37


De Scheepvaartkrant

In opdracht van Malta Scheepvaart V.O.F. is het nieuwbouw motortankschip ‘Malta’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

REINTJES Benelux BvbA

Van Wijk B.V. Werkendam


Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]


Postbus 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl


RVS | Aluminium | Staalconstruties Heistraat 177, 5161 GD Sprang-Capelle Tel. +31 (0)610 154114 [email protected], www.stamconstructie.nl


Jordaanstoep 2, 3361 CB Sliedrecht Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]


Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412, Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam M: 06-55 557478, T: 078-8908020, F: 078-6177319 E: [email protected], www.mironbv.nl

m.t.s. ‘Malta’

Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht, Tel. 078-6819444 E-mail: [email protected], Web: www.esj.nl




GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050 Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com



Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 E-mail: [email protected], Web: ww.rensenbv.nl

Dolderman BV

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Pb. 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887 E-mail: [email protected], Web: www.dolderman.nl

Bierweg 1b, 4424 EL Wemeldinge Tel. 0113-622212, Fax 0113-622660 E-mail: [email protected]

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl


Muehlhan B.V. www.scheepvaartkrant.nl


MALTA


Nelf Marine Paints BV Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl


Nieuwe Bosweg 4, Pb. 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: 078-6821214, F: 078-6821217 E: [email protected], W: www.alubouwdemooy.nl

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Lindeweg 22, 2995 XK Heerjansdam Tel. 078-6773845, Fax 078-6671285 E-mail: [email protected] Web: www.sign-service.nl


38

De Scheepvaartkrant


DIESEL MARINE SERVICES

UW CUMMINS DEALER & SPECIALIST HERMOTORISERINGEN, NIEUW OF REVISIE. De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in Cummins Dieselmotoren. Wij leveren Cummins voortstuwingsmotoren, generatorsets, boegschroef motoren voor hermotoriseringen en nieuwbouw, in de range van 100bhp tot 2300 bhp. Voor al uw revisie en reparatie werkzaamheden bent u bij ons op het juiste adres.

VAN BALLEGOOY BOEGSCHROEFSYSTEMEN De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in het Repareren en Produceren van onze eigen van Ballegooy boegschroefsystemen. Teven het adres voor Ballastpompen in verschijnende uitvoeringen en grootte.

DE GROOT SHIP REPAIR BV U ADRES VOOR HET DOKKEN VAN UW SCHIP. Alle reparatie en onderhoudswerkzaamheden aan uw schip zijn bij ons in goede handen.

www.osd-antwerpen.be www.rijnenbinnenvaartmuseum.be

20 - 21 - 22 september 2013

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, Fax 078-6166600, E-mail: [email protected], www.dgstechniek.nl Uw logistieke partner voor al uw transporten. • Transportovername • Bevrachtingen EuroBarges bv • Opslag Scheepvaart en Transportmaatschappij • Verhuur Kerklaan 6a • Transport begeleiding 2903 BE Capelle a/d IJssel • In en verkoop duwbakken Tel. +31 (0)10-2345561

www.eurobarges.nl [email protected]

Complete boegschroefinstallaties • RVS Radarmasten en RVS Drinkwatertanks

NIEUWBOUW EN REPARATIE

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Alle voorkomende scheepsreparaties Levering en plaatsing van:

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

Dries Hamelink BV

• Telescopische of Klapbare Voormasten, enz... Scheepstype Lengte Breedte Diepgang Tonnage Bouwjaar

TE KOOP/ TE HUUR : Drogeladingduwbak : 71,00 evt. voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 : 9,50 : maximaal 3,05 : 1588 : 2008 - nieuw

[email protected]

Terneuzen tel. 0115 697240 www.drieshamelink.nl

Voor meer informatie Tel. +31(0)78-6816000 of +31(0)653125892 Email: [email protected]

Particuliere Transport Coöperatie PTC staat voor:

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

• vervoersgarantie • leveringsbetrouwbaarheid • constant aanbod • duurzaam vervoer • continuïteit

(N.O.Z.)

gaat verder dan vervoer alleen!

www.ptcba.nl

BESPAREN? Alleen al op uw koffie tot 20%

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

Machinefabriek Hasselt !! ACTIE !! GOEDE KEUS OCCASIONS Gunstige prijzen, met garantie

KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Zernikeweg 61 3241 MG Middelharnis Tel. 06-15605874 [email protected] www.coffeeline-kasbergen.nl

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com

Draagbare Clinometer Technische Rubbertoepassingen BV

De meest verkochte clinometer

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.:

- Spatwaterdicht

• Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

- Werktijd 24uur

www.polson.nl 24 uur bereikbaar 078-6991414

- Slagvaste kast - Heldere groene en rode lampen - Automatische lader INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEFTRONIC maakt het op maat

Snelle levering in heel Nederland !

www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

24 UURS SERVICE

• Camerasystemen

• Meggertesten

• Nautic Tachograaf

• Tweedraadssystemen

• PLC technieken

• Frequentieregelaars

• Touch Screen bediening

• Satelliet systemen

• Dealer Alphatron

• Victron

• SMS alarmsysteem

• Centurion accu’s

Aanleg - reparatie van totale systemen

39


De Scheepvaartkrant

Scheepvaart | Agenda

businessclub

de BUURMAN

April - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 7, Maasbracht - Alle dagen Wisseltentoonstelling ‘Waar zijn ze gebleven’ Nationaal Sleepvaart Museum Hoogstraat 1-3 Maassluis - 17 april Presentatie Pensilvania Canals door Chris van Eijmeren 14.00-16.00 uur Museumschip Rene Siegfried, Dordrecht - 19 april Dansavond Paramont Theater Festino Noorstedtplein 10, Zwijndrecht - 23 april Lezing Pierre Verberght over de Donau, 14.00 uur Museumschip Rene Siegfried, Dordrecht - 25 april Klaverjassen Binnenvaartsoos 13.30 uur Julia internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 26 april Schipperscafé Theehuys, Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk - 26 april Cursus Voortvarend Besparen, 13.00 -16.30 uur www.eicb.nl Scheepvaart en Transport College, Rotterdam

Netwerkavond donderdag 16 mei

aanvang: 17:00 uur

thema “surprise-buffet” | ook voor niet leden Mei - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 7, Maasbracht - 4 mei Binnenvaartmuseum Dordrecht open van 10-16 uur Maasstraat 13, Dordrecht - 7 t/m 12 mei Snikkeweek Musselkanaal www.snikkeweek.nl Musselkanaal - 8-12 mei Hemelvaartweekend www.hemelvaartweekend.nl Friese Meren - 9, 10, 11 mei Nationale Sleepbootdagen Vianen www.nationalesleepbootdagen.nl Vianen - 12 t/m 17 mei Dutch Jiangsu Maritime & Offshore Week Jiangsu - 12 mei Open huis Meander, regio Nijmegen 16.30 - 19.30 Nijmegen,. Velp - 15 mei Lezing ingenieur Dick d’Arnaud over vaarwegen Brazilië, 14.00 uur Museumschip Rene Siegfried, Dordrecht - 16 mei Klaverjassen Binnenvaartsoos 13.30 uur Julia internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 21 mei Binnenvaartsoos Julia internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 25 mei 7-tegen-7 Schippersvoetbaltoernooi Transvalia ZW, Rotterdam - 27 mei Speelmiddag internaat De Singel www.internaatdesingel.nl Burg. De Raadtsingel 93a - 28, 29 en 30 mei Construction & Shipping Industry Evenementenhal Gorinchem - 30 mei Klaverjassen Binnenvaartsoos 13.30 uur Julia internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 31 mei Schipperscafé Theehuys, Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk

Juni

Restaurant de Waterman Werkendam Agenda | Ontbijt

Ontbijtsessie ‘stoffenkennis binnentankvaart’ ROTTERDAM - Het Centraal

- Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open - 1 juni Binnenvaartmuseum Dordrecht open van 10-16 uur - 6 juni Congres Koninklijke Schuttevaer Partycentrum De Lockhorst, - 28 juni Schipperscafé Theehuys, Museumwerf

Havenstraat 7, Maasbracht Maasstraat 13, Dordrecht Sliedrecht Wierselaan 113, Vreeswijk

Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

Agenda | Samenzijn NIJMEGEN - ‘Zo gewoon mogelijk wonen voor kinderen’, dat is het motto van Meander regio Nijmegen. Op zondag 12 mei, van 16.30 – 19.30 uur, is iedereen van harte welkom een kijkje te nemen achter de voordeur van de voorzieningen van Meander in de regio Nijmegen. Het gaat om het Sint Nicolaas internaat in Nijmegen, Volsellastraat 3, en om Gezinshuis Velp aan de Kastanjelaan nummer 9. ‘Ontmoet medewerkers en ouders en ontdek de kansen voor kinderen in deze voorzieningen’, aldus de organisatie. Wie nieuwsgierig is geworden, kan zijn komst melden via [email protected] of bellen naar 024 359 35 00.

Open Huis Meander regio Nijmegen

Mensen die werkzaam zijn in de petrochemische vervoersketen begeven zich in een risicovolle omgeving waar gezondheidsrisico’s op de loer liggen. Denk aan huidblootstelling aan bijtende of irriterende stoffen, bijvoorbeeld met restvloeistoffen in slangen bij het aan- of afkoppelen, maar ook aan blootstelling bij het inademen van dampen van deze stoffen tijdens het laden en lossen van

de tanks, of tijdens het nemen van monsters. Rapportages van de Arbeidsinspectie maakten in het verleden melding van het feit dat stoffenkennis onder een grote groep bemanningsleden niet altijd voldoende aanwezig is. Met het vervangen van de uitgebreide specifieke schriftelijke instructies van het toenmalige ADNR door zeer beperkte gestandaardiseerde teksten in het nieuwe ADN, moet de kennis en productinformatie ergens anders vandaan gehaald worden. Tijdens de ontbijtsessie op 7 mei worden de aanwezigen meegenomen in de materie die zich richt op het vergroten van de kennis op het gebied van de basisprincipes van stoffen, gevaareigenschappen van gevaarlijke stoffen en hoe men aan deze informatie kan komen.

Deze kennis is noodzakelijk voor alle personen werkzaam in de binnentankvaart. Het programma van de ontbijtsessie ziet er als volgt uit: - 08:30 – 09:00: registratie en continentaal ontbijt - 09:00 – 10:30: Stoffenkennis binnentankvaart - Peter Blok, Chemical Marine Technical Advisor Europe/Africa - 10:30 – 10:45: Koffie/thee – einde ontbijtsessie Deelname kost 65 euro exclusief BTW. CBRB-leden ontvangen 15 procent korting. Deelnemers ontvangen tevens een syllabus met waardevolle basisinformatie. De sessie vindt plaats in het Cultureel Centrum Landvast-Alblasserdam te Alblasserdam in zaal ‘Salon’. Inschrijven kan via de website www.gevaarlijkelading.nl

Agenda | Dansavond

Nieuwe locatie Paramont dansvonden ZWIJNDRECHT - Wegens een brand in restaurant Kade 100

AMVV | Agenda

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

zangkoor.

KSCC NIJMEGEN Vaste activiteiten:

Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) organiseert samen met vakblad Gevaarlijk Lading (Sdu Uitgevers) een tweede ontbijtsessie met dit keer het thema ‘stoffenkennis binnentankvaart’. Deze sessie vindt plaats op dinsdag 7 mei.

VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten:

1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

OP WOENSDAGAVOND:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen

was Paramont genoodzaakt een andere locatie te kiezen voor de dansavonden. Dat was op zo’n korte termijn geen gemakkelijke klus maar het is gelukt. Paramont heeft de datum van 19 april kunnen aanhouden en deze avond wordt in ‘Theater Festino’, Noordstedtplein 10 (naast de bibliotheek van Zwijndrecht) gehouden. nummer 06 50 28 52 61. E: [email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected]

Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoon-

KSCC | Agenda

Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonischeaf- H. Communie en H. Vormsel voor- aansluitend koffiedrinken. spraak. bereiding. MAANDAG 14.00 UUR; ZONDAG 11.00 UUR WOENSDAG 18 APRIL 13.30 UUR Repetitie zangkoor. Eucharistie-viering. Laatste bridgemiddag tot sep- Extra activiteiten: MAANDAG 10.30 UUR Stafvergatember. GEEN dering (tweewekelijks). DONDERDAG 19 APRIL 19.00 UUR DINSDAG 18.00 UUR (even weken) Ontmoetingsdag met als thema KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER ‘Goed het voorjaar in’. Repetitie KSCC koor. Vaste activiteiten: 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. ZONDAG 22 APRIL 18.00 UUR WOENSDAG 14.00 UUR H. Communie en H. Vormsel voor- ZONDAG 10.30 UUR 10.00 uur Waalkanters koor. bereiding. Woord- en Communiedienst, Bridgen (oneven weken). daarna koffiedrinken. VRIJDAG 27 APRIL 20.00 UUR DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Opvoering toneelstuk ‘familie WOENSDAG 14.00 UUR Bulletin (oneven weken). Bale en de gestreste huisman’. Handwerken, kaarten, bibliotheek geopend. VRIJDAG 09.30 UUR KSCC ROTTERDAM bloemschikken (kerk). DONDERDAG 13.30 UUR Vaste activiteiten: Extra activiteiten: Pergamano. ZONDAG 15 APRIL 18.00 UUR ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,

Parkeren kan op de grote parkeerplaats bij winkelcentrum Walburg. De muziek tijdens de dansavond wordt ver-

zorgd door Jack Cross. Op19 april vindt het laatste bal voor de zomervakantie plaats, op 26 oktober en 21 december 2013

zijn de volgende dansavonden weer. “Wij hopen dat u in grote getale komt zodat wij een goede indruk kunnen maken”, aldus de organisatoren. Omdat Kade 100 niet meer wordt gerenoveerd, wordt ook uitgekeken naar een nieuwe locatie voor het Kerstbal 2013. Misschien wordt dit ook Festino maar Paramont staat open voor suggesties.

Agenda | Sleepboten

Nationale Sleepbootdagen Vianen Extra activiteiten:

LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen Helpdesk KSCC

VIANEN - Samen met de Vereniging De Motor Sleepboot organiseert de Stichting Nationale Sleepbootdagen voor de negende keer in successie de Nationale Sleepbootdagen in Vianen. Op 9, 10 en 11 mei is de historische vrijstad Vianen aan de Lek het toneel van een boeiend en indrukwekkend nautisch evenement.

Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

Ruim tweehonderd stoere, soms antieke maar in ieder geval nostalgische sleepboten en opduwers, zorgen voor een boeiend schouwspel en stelen de show met kracht- en vaardigheidsproeven. Vooral de verlichte avondvaart en het spektakel met de sleepboten

ZATERDAG 14 APRIL 10.00 UUR

Hobbytentoonstelling tot 16.30 uur op het Schipperscentrum Raamsdonksveer. DONDERDAG 26 APRIL Dagbustocht naar merengebied Zuid-Holland.

en een zeemanskoor bij de Sluis op vrijdagavond 10 mei, trekken meestal veel publiek. Bij de editie in 2011 bezochten ruim 120.000 bezoekers over de periode van drie dagen dit openbare en vrij toegankelijke evenement. Naast het programma op het water is een bezoek aan culturele activiteiten als een kunstmarkt, een tentoonstelling in de Grote Kerk en het gratis concert op donderdagavond 9 mei, de moeite waard. De Nationale Sleepbootdagen Vianen is inmiddels een bekend nautisch evenement en is uitgegroeid tot het grootste nautische evenement in het midden van het land.

Vuurtorens Naast de sleepboten en opduwers worden de Nationale Sleepbootdagen Vianen opgeluisterd met de komst van het Vuurtorenmuseum van C. Rijkers, de scheepsmodellen van Jan van Angelen en de vloot & roadshow van de Koninklijke Marine. Bezoekers kunnen op het industrieterrein parkeren en dan gratis met de pendelbus van en naar het evenemententerrein vervoerd worden. Ook voor de bezoekers die via het voetveer over de Lek naar de Nationale Sleepbootdagen afreizen wordt voor passend vervoer gezorgd. Meer informatie is te vinden op www.nationalesleepbootdagen .nl of www.motorsleepboot.nl.

40

De Scheepvaartkrant


MEGA SPONSORS

MAASBRACHT

SUPER SPONSORS

28-29-30 juni

Scheepvaartbedrijf

“Renate” www.maasbrachterhavendagen.nl VIP SPONSORS

MS APHRODITE FAMILIE WARNAS

SCHULPEN Elke zondag open van 12 - 17 uur

Cafe ‘t Wiel Maasbracht

Maastricht

HOOFD SPONSORS

Scheepvaartbedrijf Sandria B.V.

Bevrachtingen Nationaal & Internationaal

W. MAAS B.V.

Internationale scheepsbevrachtingen Onderdeel van de Peterson Groep Maastricht

Vishandel Jan Tuyp Volendam

GRISPEN - KÜPPERS

Assurantiën & Financieringen

Elbe Rijn Lloyd bv

ONZE NAAM GEEFT U DE VERZEKERING

Nieuwe Scheldewerven Rupelmonde

BASIS SPONSORS MS IONA (FAM. VAN WEELDEN) ERNST EN YOUNG MS SANTINA KRAANSCHIP NIKYRA SCHEEPSREPARATIE MARCO FRENCKEN WONINGINRICHTING WECKS V.O.F. FA. KLEINSTRA EN ZONEN RABOBANK ADIE EN RIA POLS MS DESTINO MAASKADE BEVRACHTERS BV

JOHAN EN ANJA SMIT SARON SCHEEPVAARTBEDRIJF V.O.F. PH. KRUYF BV VERBUNT BV V.O.F. MA BAKER / KARTNER W. DE HAIR SLAGERIJ WOLFHAGEN FEESTZAAL DE KÖSTERIE DE WATERBAKFIETS VAN DER LAAN YACHTING VAN OOST SCHEEPSREPARATIE STORK TECHNICAL SERVICES

OUDAKKER BV MASTERVOLT SEINE SCHEEPV.- EN HANDELSOND. SCHEEPSWERF MAASBRACHT GSH ISOLATIE SCHREURS BV COMBI INTERNATIONAL NELF MARINE VPG SCHEEPSSERVICE IMTECH MARINE HERMAN VAN KRUCHTEN

FKH ACCU’S VOF ARENA - L. SPIER SCHEEPSWERF GELRIA TIMCO HEUSDEN DV. MAREC KINROOI VOF. DE RAAD MTS LA-PAREJA DUTCH AMPHIBIOUS TRANSPORT BV DE JONG SCHEEPSSERVICE BV ASTO BV - RAAMSDONKSVEER SUN BV BEMMEL GUIDO BROER RAPHAEL DE JONG

VRIENDEN Piet Vranken Kapsalon Ruda Restaurant de Kolentip Charles en Jolanda Busschgens MS Dolfijn L. Scholl MS Magdalena

Eetcafé Promenade Klerks-Goedhart v.o.f. MS Wiljo v.o.f. Iris J.P. van de Wijngaart VOF Db Inca Inca 2000 BV Heftronic

Classificeerbedrijf Strijp MS Pergo Sleepboot Bessevaer Salet & Zoon Piet Schot v.o.f. Niels Gerry Vos L.P. van Oeveren afloscentrale

Bruna “de Kempenaer” Nagelstudio Cecile MS Nexus John en Trees Dubbeldam Inpala Carmaker Sanvri v.o.f. MS Antarctica

MS Avontuur Reinier Kartner MS Spontaan MS Anima MS Gusida S.V.B. Sicille Café Buissie MS Vera

Alpha Barging MS Adandi - Ad van Strien Scheepvaartbedrijf Silver MS Jolanda MS Farmsum v.o.f. Jowina MS Avena - J. van HasseltDa Capo

MS Tordera MS Puck - A. Engelsma Arta v.o.f. De Jong Haakman MS Antisana MS Carmen Hans Paal MS Target MS Brutus

S.V.B. Mi Barco S.V.B. J. Drenth MS Wilani Overslagbedrijf Wijnen Iduna S.V.B. L. Giessen – Vranken V. Hans Paal MS Target MS Desiree - Tjalling Langius

S.V.B. Peroli VOF Voyager VOF Palladin VOF - Koks-Frenken Peter van Dalen - MS Lucienne M. Broeken - MS Corma-B VOF Jowina Smit Shipping - MS Piz. Annapurna E. van Balen - MS Shamrock

VERN betreurt keuze actievoerende schippers

Recommend Documents