17-2-2011 Weer aan de slag. 1e rit is naar Calgary, het is al laat voor ik vertrek. De truck was nog in de reparatie. Het heeft een safety check gehad, dit is elke 6 maanden. Het stuur is stuurs, als ik een correctie stuur blijft ie dezelfde positie houden in plaats van automatisch terug naar rechtuit stand. Vraag het aan de monteur maar zal wel de kou wezen in de hydraulische olie? 18-2-2011 Van Calgary even naar Red Deer en het sturen is nog steeds hetzelfde probleem. Omdat ze nog geen tijd hadden in de garage te Calgary, deze rit eerst nog maar even. Wanneer ik terug ben in Calgary kan ik gelijk terecht in de garage, blijkt dat de speling in het stuurhuis te strak is afgesteld. Weer opgelost en ook de luchtveringhoogteregeling. Was ook nog steeds niet opgelost! Daarna een andere trailer aangekopp. en naar Golden in BC gereden, want deze is voor Vancouver. Omdat mijn Itiliaanse kameraad/collega daar is te skieen ga ik daar met de truck overnachten. 19-2-2011 Vanmorgen ontbijten met Mirco de Itiliaan in Golden, Husky Truckstop. Omdat hij heeft besloten terug naar EU te gaan krijg ik van hem alle tools etc. die hij niet mee kan nemen, Thanks a lot! Hij wil geen cent. Om een uur of 11.30 op weg naar Vancouver, de weg is redelijk goed en het laatste stuk -en dat ligt laag- is het groen. 20-2-2010 Omkopp. VCR en terug naar Calgary.
Vanaf nu lijkt het me leuker om aparte dingen die ik mee maak te vermelden. 3-23-11, ik begin al met de datums op canadese wijze! Omdat mijn Volvo Abs draadbreuk en koelvloeistof lekkage heeft kon deze niet snel genoeg weer de baan op en werd gevraagd of ik met de 445 Peterbilt een rit wil doen. Dat is dezelfde die ik als eerste had en bijna afgefakkeld was door foute electriciteitcircuit en vele andere troubles. Vond het wel geinig om weer even met dat ding te rijden dus mijn spullen overgooien en eerst nog maar effe de truck wassen in de garage. Daarna had ik nog tijd over voor een douche en kleding wassen at the same time. Deuren vd truck op slot doen, NL gebruik, en douchen dus. Kom ik terug wil het slot van de deur niet meewerken en de andere kant ook niet. God zij dank dat het een Peterbilt is en er een derde deur in de slaapvertrek zit en die had ik niet op slot. Dus ik klim omhoog en wil door het deurtje en omdat ik vrij enthiousiast was met deze mogelijkheid of omdat ik een pet met een joekel van een klep op heb, knal ik met mijn harses tegen de sponning, ik zie nog geen sterren en heb mazzel dat ik niet losliet anders had ik achterover op het asfalt gevallen en datzelfde asfalt zou dan beschadigd kunnen zijn! Ik heb wel een bloedkorst(je) onder mijn scalp voel ik de volgende dag. Ik heb het idee dat die Peterbilt me niet mag!
14mrt Met vrienden uit N. Battleford naar de Blades Saskatoon ijshockey wedstrijd tegen de Edmonton Oilers, ze winnen en dit seizoen doen ze het erg goed. Nou ben ik niet zo bekend met ijshockey, maar die lui wisselen elkaar af zonder dat ik een teken zie. Verder weet ik ook niets vd spelregels maar zie wel dat het continu een actiespel is, never a dull moment! Veel reklame berichten tussen door.
9 mrt De Itiliaanse collega die besloten heeft om terug naar EU te gaan , tref ik nog een keer en wel op de dag dat hij op het vliegtuig stapt in Calgary. Het kwam mooi uit en we hebben nog in de truckstop gegeten en toen heb ik hem met de losse truck afgezet bij de vertrekhallen van de luchthaven. Hoogte 3.80m dus dat kon mooi zo! Wel verrekte jammer that he's gone. 14 mrt ongeveer. Ik ben in Kelowna BC geweeest en dat is ook een wijn/fruit streek. Komt daar een blauwe Ford tuintrekkertje aangereden met een Sahib erop, ik bedoel een Indier met tulband en snor+baard (grijs) je weet wel, zag je op tv of in de reisfolder en zij zijn nu dus ook verkrijgbaar in Canada. Schrikken man!!?? Canada is Canada niet meer, het is een immigratie land van alle culturen. Kelowna is wat ik er van zag, één grote straat met winkels en winkels en winkels,maar dan geen straat winkeltjes nee gewone grote winkels zoals SuperU in Frankrijk, ja Poeisz past er wel minstens 4x in. Mijn vraag was waar wonen de mensen in Kelowna , het lijkt me een winkel stad. Ook heel leuk daar op de route zijn de caracteristieke huizen/dorpjes van het westen. Een vakantie bezoek waard en geen winter.
30-3-2011 Op de boerderie!! Met meer dan 400 melkkoeien. Helpen met kalverhokken bouwen. Dit is mooi werk want het is nieuw materiaal. Kunststof en ijzerwerk. Ook nog tussen de koeien geweest om hun mest door luikjes te schuiven met een trekkertje en de boxen waar de koeien op snurken egaliseren met een hark. Zweten en een blaar, zielig hé?
Ze staan met hun achterste boven een plas/poep gootje, de melkput blijft dan mooi schoon.
Wa motte gij doar??!!
Foto onder: De koeien willen graag lossen en naar huis. Hé melker, schiet'es op!!!
1-4-11
DE winter is op 1 April nog niet voorbij. Dit is SK/Alberta grens Highway 1. 4-4-2011 Ik ben op weg van Saskatoon naar Vancouver. Ik laad bloem en krijg een doos vol monsters om brood en pannenkoeken te bakken! Ik heb eten voor 2 jaar, nu alleen het bakken nog!
Ik overnacht bij ons bedrijf in Calgary want ik heb tijd over voor internet en de supermarkt. Internet is me gelukt maar winkelen ging niet want toen ik de volgende morgen wakker werd en even een kijkje onder de motorkap nam bleek de waterpomp een scheurtje te hebben en lekte dus. Van 13.00 tot middernacht geduurd, traag maar betaald.
Zit ik niet vast in de sneeuw maar in de garage en moet mijn noodrantsoen aanspreken, wie had dat kunnen bedenken. Toen toch maar gaan rijden om op tijd te lossen in Armstrong BC, de 1e losklant. Net voor Bannf moet ik vol in de ankers voor een kudde vrouwlijke moosen/de grotere soort hert, terwijl er ook nog een auto op mijn staart hing(was bang voor wat er dus gebeuren kan, wilde dieren op de weg). Ik zag ze net op tijd, alhoewel ik geen geweldige verlichting heb met de Volvo koplampen. Ikzelf had al speciale lampen gekocht, maar helpt nauwelijks. Heb hierdoor een hekel om s'nachts door de rockies te rijden en omdat er nauwelijks belijning op de weg is. Ik was van plan om in Golden te slapen voor een paar uur en dat is ook net voor de weegbrug/checkpoint. Maar in Golden aangekomen bereken ik dat er niet veel te slapen valt om op tijd te lossen, dus doooorrggaaaaann en gelukkig is de weegbrug dicht. Ik zit namenlijk met een niet ingevulde logboek te rijden zodat ik de uren die ik nu rij terug kan schrijven op de vorige dag toen ik met mijn kont in de garage stond. Ja de volgende etappe is altijd zwaarder dan je wilt, slapie slapie, we moeten af en toe stoppen voor de remmencheck net voor een afdaling en dan ben je weer fris. Eindelijk kom ik in Sicamous aan en ga even een half uur tukken en dan nog een ontbijt in de truckstop. Ik was even vergeten dat ze hier een uur vroeger leven, dus mooi op tijd in Armstrong en een leuke meid die op de heftruck rijdt lost de 8 pallets. Toen heb ik aan de motor nog een slangklem opnieuw gezet want hij lekte als wat, aan de nieuwe waterpomp. Moet je nagaan dat er in de trucks geen gereedschap aanwezig is en er chauffeurs zijn die dan gaan bellen voor een service
auto. Ik wil die grappen niet en ben veel sneller, ik heb nml. genoeg gereedschap gekocht sinds ik ben gaan rijden. Ik ga maar es even verhaal halen bij mijn supervisor of dat gewaardeerd wordt. Ik rij nu via Kelowna via Merrit naar Vancouver,(had ik nog niet gereden) daar moet ik de oplegger afkopp. op de zaak.
8-4-11 Eerst even gelost om 8 uur s'morgens in Saskatoon, geen wachttijden en dat heb ik hier nog nooit gehad bij de klanten! Dus in een halfuur leeg en moet nu gaan laden in Carrot River, dit ligt in het noorden van Saskatchewan. Het adres is grid 789, dat is grind(weg) 789, ik typ het in mijn DomDom in en vindt een kruising met wegnr 3, dit zal wel ongeveer kloppen dacht ik, maar na 155km sta ik op die grid 789, ik zie geen bedrijf, nou ja ik kan op het einde keren volgens het scherm en ga toch maar die grindweg op. Maar na 10km net voor de T-splitsing niks te zien hoor. Ik ga die DomDom nog maareens bestuderen en type het dorp Carrot River in, is nog eens 149km verder naar het noorden, jaaaaaa hooor! Ik blijf de 789 volgen voor 70km alvorens ik weer op asfalt sta. Ik ben dan door het Indiaanse resevaat gereden met veel oude huizen, soms verlaten, vaak ook niet trouwens. Kom ik in Fort a la Corne op die weg 789, zie ik oude huizen met 2 heel grote nieuwe gebouwen, de ene is een school de andere ben ik niet zeker en een benzine pomp. Het lijkt hier wel een zigeuner dorp en omdat de canadesen hun moet onderhouden hebben ze denk ik nieuwe scholen neer gezet. Weet niet of die school alleen voor hen was of ook voor de andere landgenoten. Km's verderop kom je mestkoeien boeren tegen en een kerk. Op deze weg had ik mijn mooiste foto kunnen maken, koeien en een grote plas water met Canadese ganzen erin. Een aantal koeien waren nieuwsgierig naar die badgasten. Dit had een mooie foto op kunnen leveren, maar ja.. Het kerkje links is volgens mij Ukraïnsch en rechts was langs de 789, zie onderste foto.
Volle trailer met ZAAD!!! voor Alberta!!! De provincie Alberta, niet voor de dame Alberta Ik laad hier in Carrot River SK.
Ik heb al een tijdje een “grote baby” drinkbeker! Nu knoei ik bijna niet meer tijdens het rijden. Het blijkt nml. dat de wegen hier slechter zijn/of de demping van de trucks niet in overeenstemming
zijn met EU trucks. Ik moest tussen de hobbels door heel snel een slokje nemen, en dat ging te vaak mis, dus GROTE BABY Drinkbeker gekocht! Ook heb ik een bakkie gekocht, 27MC/CB. Het 50jarige jubileum van Cobra incl. weerkanaal! Dit weerkanaal is erg handig alhoewel er niets verandert als ze sneeuw en ijs voorspellen, je moet/gaat toch rijden!
13 April. AANVRAAG VOOR PERMANENT VERBLIJF INGEDIENT!! Al mijn papieren zijn compleet voor de immigratie dienst en zijn vandaag opgestuurd naar de Provinciale Immgratiedienst, die zorgen voor een nominatie en later gaat dit samen met de aanvraag naar de Immigratiedienst van de Canadese Overheid. Ben benieuwd naar de tijdsduur van dit alles!
Altijd als je geladen hebt en het is een zwaardere vracht moet je gaan wegen om te zien of je”legal”bent. Het gaat meestal om de toegestane asdrukken. Dit wegen doen we zelf via een een weegbrugketen DAI genaamd. Die zijn door heel Canada te vinden en vaak meer dan 1 in een stad.
Hier ben ik in Delta BC, bij Vancouver.
Onder:Even uithelpen bij THE EDGE, een ander transportbedrijf die in de transportgroep zit.
Het voorjaar gaat beginnen volgens het materieel dat de weg naar de landbouwboer op gaat. Dit noemen ze kunst. O ja..ja! Aan de wielmoeren.
Eén moment van zwakte! 2 trailers net achter de steunpoten geknakt. Mij niet bekend wat de lading was/is.
Een truck met een splintervandenieuwe combine op zijn dak. De trucks trekken de boel overeind!
Ja mensen....dit is nog'es wat hier in Canada met die winters, ben blij dat ik rij en niet in de berm!
Uitlaatpijpen: maatje schoorsteen! Jammer, het zal nooit echt wat worden zonder een V8 motor.
Maar toch wel een mooie Peterbilt.
Achter de sneeuwruimers aan. De rechterbaan met de 2 sporen is ijs. Soms glad, soms niet. Gokspel
Deze vogel is in de war, hij denkt dat het al zomers is!! Deze aparte vogels zie je wel meer. Het is -5
De dooi heeft even ingezet en vanuit mijn woon/slaapkamer zie ik ze door de grote plas water gaan
DE NIEUWE KALVERHOKKEN IN GEBRUIK. Wordt bijna jaloers op zijn nieuwe stek!! Elke dag regelmatig ROOMSERVICE!! met eten en drinken.
