Van de voorzitter: mail:

w s v D e B ui te nha v e n H a v e nw e g 1 8 2 6 2 B Z K a m pe n 038 - 332 3 5 33

www.d eb u i t en h a v en .n l

“HET VEERKÖPPIEN” MEI 2013

Bestuur: Inleiding Piet Soepboer Willem van der Meulen Piet Bredewold Rob de Wijs Ellen Jonker Simone Bovenhorst Havenmeesters: Wiebe Muizelaar Arnold de Gunst 038 3323533

Interessante informatie: Ontwikkelningen Nieuwe SOB etc. Stuurgroep Reis Fam Busser Wachtlijst Mededelingen

Verder………. Verslag algemene ledenvergadering Fam Busser Gemeente Kampen Verslag VNM

Redactie: P. Bredewold

1

Van de voorzitter:

mail: [email protected] Na lange tijd begint het er dan toch eindelijk op te lijken dat koning Winter de strijd aan het verliezen is van het voorjaar. Hoewel het ’s ochtends nog aardig fris is, worden de temperaturen in de loop van de dag aangenamer. De vogeltjes beginnen weer te fluiten en jawel menig booteigenaar neemt de poetslap, schuurmachine en/of verfkwast weer ter hand. Terwijl zij van wal steken met het vaarklaar maken van hun schip zijn er ook al meerdere watersporters die dat letterlijk doen. De eerste passanten hebben onze mooie haven en stad Kampen namelijk al weer bezocht. Net als het begin van een nieuw vaarseizoen, is er ook voor ons als vereniging min of meer sprake van een nieuw begin. Over enkele weken hopen wij een draadloze internet verbinding kunnen aanbieden aan de leden en passanten. Het antwoord op hun belangrijkste verzoek uit de vorig jaar gehouden enquête onder passanten. Verder hebben we in Ellen Jonker een kersverse penningmeester gevonden die Wim Peters opvolgt. Ook zijn op de ledenvergadering van 8 maart de gewijzigde Statuten en het gewijzigde Huishoudelijk Reglement goedgekeurd. Leden kunnen deze documenten straks downloaden van onze website of een exemplaar ophalen in het clubgebouw. In meerdere opzichten dus min of meer een nieuwe start met hopelijk nog meer duidelijkheid en service naar alle leden en passanten. Nu ik een paar keer de woorden “nieuw begin” en “nieuwe start” heb aangehaald, komt spontaan ook het woord “doorstart” bij mij op. Wees gerust: we zijn heus niet failliet, maar soms bekruipt me wel eens het gevoel dat er meer en meer werk binnen de vereniging wordt verzet binnen een steeds kleiner wordende groep mensen. Terwijl als we met zijn allen de schouders er onder zetten, de lasten voor een ieder beperkt blijven. Dus bent u klaar met uw schip: poets, schuur en verf dan ook mee aan de vereniging en meldt u aan bij het bestuur als vrijwilliger! Wie durft er van wal te steken als assistent van onze havenmeesters? Wie gaat overstag om mee te draaien op de botenlift? En wie wil het zomerse terras ook wel eens van achter bar in de kantine bekijken?

Pa g in a 2

ZEILEN MET DE EUREKA IN DE OOSTZEE 16 MEI 2013 DE ZEE TREKT WEER…

Vanaf 2005 hebben we prachtige reizen gemaakt met ons zeiljacht “Eureka” naar de Oostzee en het zuiden van Noorwegen. We schreven daarover in onze Berichten, die we per e-mail verstuurden aan familie, vrienden en kennissen en een groot aantal belangstellenden. Ook dit jaar proberen we weer berichten te schrijven. EVEN VOORSTELLEN Ria Busser Directeur Algemene zaken en Vastgoed bij een grote Verzekeringsmaatschappij, 65 jaar. Gestopt met werken op 1 mei 2005. Ria zeilt sinds 1997, toen ze in het leven van Rob kwam. Rob Busser, Monumentenzorg en stadsvernieuwing bij de Gemeente Kampen, 71 jaar. Rob is per 1 januari 2001 gestopt met werken als gevolg van de gemeentelijke herindeling. Rob begint op zijn tiende met een zeilkano met paraplu als zeil en is sindsdien niet meer van het water weg te branden. Een aantal zeiljachten volgde. Het schip, zeiljacht Eureka. We varen in een stalen zeiljacht met een lengte van 10,25 m. (34 foot). Het is een ontwerp van het beroemde ontwerpbureau Van de Stadt Design. Een heerlijk schip, dat je een gevoel van veiligheid geeft, ook als het stevig doorwaait en de golven op zee metershoog worden. In 1991 is het casco gebouwd en de motor geplaatst. De jaren daarna heeft Rob het schip afgetimmerd en van de nodige installaties (gas, water, elektriciteit ) voorzien.

DE DRAAD WEER OPPAKKEN… Aan het eind van onze lange zeilreis in 2012 naar de Finse westkust en Helsinki laten we de Eureka achter in Burgstaaken op het eiland Fehmarn aan de Duitse Oostzeekust. We zijn blij dat we niet meer door de Duitse Bocht hoeven, wat het weer is bijzonder slecht in de nazomer van 2012. Met veel moeite zijn we langs de zuidkust van Zweden via de Deense wateren naar Fehmarn gevaren. Harde tegenwind, hoge golven en regen maken de terugtocht niet plezierig. Een vast omlijnd reisplan hebben we nog niet. “Varen, waar de wind ons brengt”, is het motto. EEN NIEUW BEGIN Op zondag 21 april 2012 laden we de auto boordevol met de spullen die we nodig hebben. Elk jaar verbazen we ons over de hoeveelheid en Ria weet steeds te melden: “Het gaat er nooit allemaal in”. Rob, door de ervaring wijs geworden, onthoudt zich van commentaar en ja hoor, alles past uiteindelijk in de auto, zelfs de zes flessen sherry, die Ria nog op de valreep nog inslaat. We vertrekken om 9.30 uur naar Fehmarn, een rit van ruim zes uur rijden. We drinken onderweg in Roden koffie bij Piet en Froukje Buijs. Het is stralend weer en uit de wind is het aangenaam. Maar het is nog steeds te koud voor de tijd van het jaar: gemiddeld 10̊ C. Om 18.30 uur komen we aan bij het Haus Westphal, het appartementencomplex, waar we ook vorig jaar verbleven, en laden een deel uit. We kunnen het niet laten en we lopen in de kou naar de werf om te kijken hoe de Eureka er bij staat. Ria ontdekt ons gele schip het eerst. Het schip staat vooraan, vlak bij de afspuitplaats. Er gaat iets door je heen, als je na zoveel maanden je trouwe schip weer terug ziet. “Dag, meiske “, zegt Ria een beetje omfloerst en geeft het schip zowaar een kusje. We nemen in het restaurant een grofstoffelijke Duitse maaltijd met een Irish coffee toe. Die maakt dat we een beetje wankel en vermoeid in ons bed vallen en een voor ons doen lange nachtrust maken.

2

HARD WERKEN De volgende dag is het uit met de pret: er moet gewerkt worden. Het motregent een beetje, maar al gauw wordt het droog. We laten de Eureka op de afspuitplaats zetten en gaan in de weer met hogedrukspuit, emmers en zeepsop om de boot van het wintervuil te ontdoen. Over het algemeen ziet het schip er goed uit: slechts hier en daar een roestplekje en afbladderende anti-foulingverf. We zijn nog maar net bezig met het afsteken van de loszittende anti-fouling of… de ons bekende politiewagen stopt naast de Eureka. Vorig jaar kregen we een boete opgelegd omdat een paar verfsnippers op de straatstenen waren gewaaid. We hebben toen een vriendelijke brief aan de Staataanwalt in Lübeck gestuurd met het verzoek de zaak te seponeren en ons de boete te retourneren. Dat verzoek is ingewilligd en we kregen het geld terug in de afgelopen winter. De heren van de Polizei tonen zich nu uiterst vriendelijk en zijn blij dat wij er weer zijn. Ria wijst hen er op dat we nu geheel conform hun aanwijzingen werken. Kennelijk is het regiem veranderd, want in de dagen daarna horen we om ons heen lustig slijpen en schuren met allerlei machines, zonder reactie van de politie. Wij maken toch maar spaarzaam gebruik van die apparaten, ook al omdat we ijzerslijpsel niet op ons schip willen hebben. Bij een beetje regen of dauw heb je roestspikkels. Steeds gebruiken we een stofzuiger om het ongerief weg te zuigen. We hebben een paar weken werk om de Eureka te schilderen. Immers, ieder roestplekje moet tot op het blanke staal worden afgeslepen en van een paar lagen verf voorzien worden. En er zijn nog een paar extra klussen, waarover later meer. Over het algemeen treffen we het met het weer. Het blijft dagen droog en de temperatuur is redelijk om te schilderen. ’s Avonds liggen we vermoeid al vroeg te slapen. Ria heeft last van pijn in haar schouders, maar werkt moedig door. KREUNOENK Al geruime tijd voor ons vertrek naar Duitsland heeft Ria verkondigd: “Wat er ook gebeurt, maar op 30 april heeft dit meisje een vrije dag om de inhuldiging van Willem Alexander op de Duitse TV te zien”. Rob, hoewel gematigd Republikein- in - ruste, gunt haar - en zich zelf - graag deze pauze in de grofstoffelijke werkzaamheden aan de Eureka. De Duitse TV maakt er werk van en zo zitten we urenlang aan de buis gekluisterd. Liefhebster van Koninklijke sprookjes Ria geeft Rob voorlichting over de kleding van het koninklijk paar en de vele hoge gasten. De Duitse verslaggevers hebben moeite met het woord “Inhoeldigoenk” en laten zich door Nederlandologen uitleggen, waarom er geen Kreunoenk is maar wel een Inhuldiging. Wij - dit eigengereide volk - hebben ons door de eeuwen heen ontworsteld aan het gezag van Vikingheersers, Pausen en Keizers en erkennen dus niemand van hoger gezag, die onze koning zou kunnen kronen en daarom huldigen wij hem zelf maar in. Maar als er even een pauze in de plechtigheden tussen de “Abdankung” van Beatrix en de Inhuldiging valt, trekken we toch weer even onze werkplunje aan. Ria om aan boord het houtwerk te lakken en Rob om wat dingen te monteren. We willen de zonnige uren zo goed mogelijk benutten. Dan keren we weer terug naar de buis. Regelmatig zoemen de Duitse camera’s in op de met veel oranje uitgedoste feestgangers op de Dam en in de vele bootjes in de grachten; de verslaggevers zien het allemaal met milde verbijstering aan en concluderen dat de Nederlanders wel kunnen feestvieren…Als een Nederlandse modedeskundige in wrak Duits de schoenmaat van Maxima verraadt, zegt Ria verontwaardigd: “Dat geeft geen pas”. De Duitse camera’s houden het voor gezien als de Koninklijke vaartocht begint. Waarom zo’n lelijke boot gekozen terwijl de Nederlandse vloot van klassieke schepen zulke mooie exemplaren kent? We weten dus niet of Koningin Maxima misschien op 1 mei met een griepje het bed heeft moet en houden als gevolg van die prachtige blote japon in de koude avonduren en of het feest ook in de late uren vreedzaam is blijven verlopen. Ria en Rob Busser

3

ZEILEN MET DE EUREKA IN DE OOSTZEE BERICHT NO. 2

19 MEI

2013

SIERPLANK VOOR DE EUREKA Al vele duizenden mijlen vaart de Eureka met een niet al te fraaie roestvrij stalen strip aan de achterzijde van de kuip, bedoeld om daaraan een kuiptent vast te maken. Rob vindt het na 22 jaar eindelijk tijd om die toestand verbeteren door de strip af te dekken met een teakhouten sierplank, waarin opgenomen een paneel met afbeeldingen van ons zeilend leven en de naam en bouwjaar van ons schip. ’s Nachts moet het paneel verlicht worden met een strip Led-lichtjes… Het geheel is een moderne vertaling van de rijk gedecoreerde bedelbalken op klassieke ronde- en platbodemjachten. Het paneel met afbeeldingen wordt bij een Kamper bedrijf gemaakt. Wij leveren een aantal foto’s aan en een idee, gemaakt in PowerPoint, hoe de foto’s van respectievelijk het IJsselfront van Kampen, het Reddinghuisje van Vlieland (waar we getrouwd zijn), het scherengebied van Zweden en Tallinn in elkaar moeten overvloeien. Bij het bedrijf zit een computervirtuoos, die van deze foto’s een prachtig doorlopende prent weet te maken. Rob heeft vorig jaar in Zweden aan boord van hardboard een mal gezaagd en hij maakt er een tekening bij. De teakhouten plank wordt geleverd en bewerkt door een scheepstimmerman. Aan de bovenzijde wordt de plank afgedekt met een gepolijste roestvrijstalen strip, geleverd door een metaalbedrijf in IJsselmuiden. Die strip moet aan beide einden een esthetische krul krijgen. Die moeten met een zware wals – lijkt op een ouderwetse wringer - er in worden gebogen. Een hele morgen helpen we bij deze toch wel ingewikkelde klus. De plank gaat mee in de auto naar Fehmarn en het is spannend om aan boord te kijken of hij past. Het is altijd wat riskant om iets te maken voor een schip dat 600 km. van je verwijderd is. Je kunt niet even tussentijds maten controleren. Nu, de plank hoeft slechts 3 mm. worden ingekort en dan past hij zuigend! “Meten is weten”, zegt Rob. Maar de “esthetische krullen” vereisen dat de RvS – strip op het schip ook die bochten moet krijgen. Met een slijpschijf is dat een fluitje van een cent, maar dat geeft veel rommel, gloeiende staaldeeltjes, op het pas geschilderde schip., ook al dek je het nog zo goed af. Dus is Rob vele uren met handijzerzagen en vijlen in strijd met het weerbarstige metaal. WEER EVEN THUIS Zondag 5 mei brengen we de auto terug naar Kampen. Dan hoeven we dat niet in het najaar te doen. Het plan is om dit jaar de Eureka terug te brengen naar De Buitenhaven in Kampen. We stallen de auto bij Angeline Spoelstra, die er een oogje op zal houden. Bij haar drinken we koffie en Oranjebitter en kijken we naar het Bevrijdingsconcert op de Amstel. Vreemd om weer thuis te zijn. De dag daarop rijden we per trein terug naar Burgstaaken, waar we ’s avonds overnachten in de boot op het droge. Plassen op een emmertje...

4

EUREKA TE WATER; MOTOR START NIET Ongelofelijk hoeveel klussen er te doen zijn voordat de Eureka te water kan gaan. Rob heeft een nieuw roestvrij stalen instrumentenpaneel voor de motorbediening, een ampèremeter en een buitenluidspreker voor de marifoon laten maken. Dat betekent dat de bedrading van de motor, twee kabelbomen met stekkers even los genomen moet worden en na hermontage van het motorbedieningspaneel weer aangesloten dienen te worden. Eenvoudige zaak, denk je, maar luister en huiver... Op woensdag 8 mei om 10.30 uur is het dan zover: de boot wordt naar de hijskraan gereden, de laatste plekken, waar de stutten stonden en de onderkant van de kiel, krijgen nog een lik antifouling en dan zakt de Eureka in het water. Na controle op eventuele lekkage van de boot start Rob de motor. Die slaat onmiddellijk aan, maar de voltmeter en de toerenteller doen niets. Rob stopt de motor en als hij weer wil starten, gebeurt er totaal niets. Geen piep van de blieper, geen toerenteller, geen voltmeter, geen motor die start. Rob loopt het hele electraschema na, raadpleegt de handboeken, controleert de zekering, maar niets helpt. En dat bij een splinternieuwe motor! Ten slotte maar een monteur gezocht, maar het is primeprime-time met al die boten, die te water moeten en niemand heeft de eerstkomende dagen tijd. ’s Avonds loopt Rob toch nog maar even naar de monteur vlak bij de haven, kijkt er ongelukkig bij en zegt dat het “Wahscheinlich eine Kleinigkeit ist” en de druk bezette monteur belooft de volgende dag om elf uur te komen. Als Rob een beetje opgelucht terugloopt, wordt hij achterop gefietst door de monteur. Deze zegt dat hij het klusje nu wel even wil klaren. Hij zoekt met een spanningstester de elektrische delen van de motor af en voelt ook aan de beide stekkers van de kabelbomen. Hij vraagt Rob te starten en de motor loopt onmiddellijk en alle toeters en bellen doen het! Rob vraagt wat er aan de hand was en met een brede grijns zegt de monteur dat de stekkers niet goed waren aangedrukt. Dat was alles...Rob weer een ervaring rijker en 20 Euro armer. Abraham Lincoln zei het al: “Ervaring is eenvoudig de naam die wij aan onze fouten geven.”Ergo, hoe meer fouten, hoe groter de ervaring”.

WE VAREN WEER Na de tewaterlating kunnen we nog niet vertrekken, want er waait een harde wind uit het noordoosten, de kant waar we naar toe willen. Maar de gedwongen rust komt ons niet slecht uit, want we voelen hoe moe we zijn van al dat gebuffel aan het schip. De weersverwachtingen blijven ongunstig: steeds harde oostelijke wind. Echter, op 16 mei zwakt de wind af en we gaan op weg, richting Denemarken. Het wordt motoren, want de wind is pal tegen. Ons doel is Nysted, een voor ons een nog onbekend stadje. Na het oversteken van de Fehmarn Belt met veel grote vrachtschepen voert de koers schuin door het Offshore windmolenpark NYSTED HAVMØLLEPARK. We hebben dit al eerder gedaan, een aantal jaren geleden. De Denen hebben een vaarroute aangegeven, die diagonaal door het rechthoekige veld loopt. Daardoor krijg je steeds een wisselend beeld: eerst aan stuurboord één molen en acht aan bakboord, dan twee aan stuurboord en zeven aan bakboord enzovoort. Het lijkt zo voor de hand liggend, maar het blijft telkens weer een speciale ervaring, alsof de molens een trage dans om je uitvoeren. Het molenpark bestaat uit 8 rijen van 9 reusachtige windmolens. De totale hoogte van zo’n molen is110 m, als een van de wieken (lengte 42 m.) verticaal staat. De as van de wieken zit 69 m. boven het wateroppervlak. Je hoeft niet bang te zijn dat je een klap van de molen krijgt, want het laagste punt van een wiektop is nog altijd 29 m. boven zee. De mast van de Eureka is 16 m. hoog. Dit molenpark staat op zee, waar de wind sterker is. Het rendement van een molen op zee is 2 x groter dan dat van een molen op land. Je vraagt je dus af waarom in we Nederland dan zoveel horizonvervuiling in het landschap moeten toelaten als er op zee maar de helft van het aantal molens nodig is. Voor tijdens en na de aanleg van dit windmolenpark zijn de gevolgen voor het milieu onderzocht. Er is nauwelijks schade geconstateerd. Ja, er is zelfs een verbetering: de tonnenzware fundamenten van de molens vormen extra aanhechtingspunten voor allerlei plantaardige en dierlijke organismen. En de zeehonden vinden het allemaal wel best., Dat weet men uit hun zwemgedrag, verklikt door een zendertje op hun kop. Na het windmolenpark varen we richting de zuidkust van Lolland. Het water wordt steeds ondieper. Op de kaart staat dat de ondiepten zeer veranderlijk zijn. Op onze kaart van 2012 willen we niet vertrouwen, want de boeien kunnen verlegd zijn. Het is dus zaak in het mistige weer de boeien goed te zien. Dat valt niet mee en telkens zijn we opgelucht als we weer een boei vinden. En zo meren we af in Nysted, Nysted, een slaperig stadje met veelkleurige vakwerkhuisjes. 5

Ria en Rob Busser

w s v D e B ui te nha v e n

Pagina 6

V A N H E T S E C R E TA R I A A T SIMONE BOVENHORST Leden en donateurs... Willen jullie svp telefoon en email nummer doorgeven! Alvast dank!

VAN DE PENNINGMEESTER Ellen Onze nieuwe penningmeester is werkzaam bij de Rijkswaterstaat. Met name het gebied rondom de Ketel kun je haar zien varen met de prachtige boot van Rijkswaterstaat!

BARZAKEN & VRIJWILLIGERS

Onze nieuwe Partytent

Klaverjassen elke woensdag vanaf 01 okt.. In de Kantine 3.50 p.p Altijd gezellig! Komt U ook?

6

HET BESTUUR Misschien heeft u ook wel eens gedacht “wie is nu wie” bij de haven, en denkt u dat zelfs wel eens m.b.t. het bestuur. Nu wel: het is de redactie eindelijk gelukt om de bestuursleden van de vereniging en de stichting op de gevoelige plaat te leggen. Hieronder de gezichten met bijbehorende namen en contactgegevens.

Van links naar rechts: Willem vd Meulen: Technische Commissie , [email protected] Ellen Jonker : Penningmeester [email protected] Pieter Bredewold: Bestuurslid Vrijwilligers en kantine , [email protected]

Van links naar rechts: Simone Bovenhorst: Secretaris wsv De Buitenhaven en St. Oude Buitenhaven [email protected] Rob de Wijs: [email protected] Piet Soepboer: [email protected] en St. Oude Buitenhaven

Project herstructurering Koggewerf: toekomst Oude Buitenhaven... ? ? ? Beleidsvisie van de Gemeente Kampen...

Zie bijlage! blz 22-23-24

7

Pa g in a 8

w s v D e B ui te nha v e n

Verslag bijeenkomst VNM De vergadering betrof een overleg van alle bij de VNM aangesloten watersportverenigingen en stichtingen. Dit verslag geeft beknopt per behandelt agendapunt de belangrijkste (leer-)punten voor de WSV en SOB weer. Algemene zaken VNM  D.m.v. het instellen van een participantenraad kunnen de belangen beter worden behartigd. De participantenraad bestaat uit 1 lid per aangesloten vereniging.  Het huishoudelijk regelement van de VNM is opgesteld t.b.v. de belangenbehartiging en wordt in de vergadering goedgekeurd (de inhoud wordt niet besproken omdat die al eerder ter inzage lag en er daarna geen wijzigingen zijn doorgevoerd).  De begroting van de VNM m.b.t. 2013 goedgekeurd. De contributies van de participanten voor 2013 blijven ongewijzigd t.o.v. 2012.  Het VNM-beleid richt zich in 2013 m.n. groei van het aantal “participanten”, dienst-verleningsfocus op jachthavenbeheer en belangenbehartiging van motorboot-vaarders.  De samenwerking tussen VNM en KNMC is vastgelegd in een samenwerkingsovereen-komst en een convenant m.b.t. financiële verhoudingen. De participantenraad vergadert en in het voorjaar en in het najaar. Joop Simmers: Motorbootvaarders, let op uw zaak!  De politiek (op GroenLinks na) gaat niet voor invoering vaarbelasting. PvdA, SGP en SP waren echter wel een beetje dubieus in hun uitspraak.  Waar hecht de politiek waarde aan bij de beschouwing van de watersport?: de maat-schappelijke betekenis van de watersport. Bijv. aandacht voor minder validen en jeugd.  Investeer in contacten met lokale overheden, nodig ze uit  Weet welke banen en contacten je leden hebben en benut die talenten.  Argumenten om geen toeristenbelasting te willen: lage netto-opbrengsten (gezien de inspanning om te innen/afdragen), slecht te borgen: dagtoeristen besteden minder en vervuilen misschien meer en betalen geen toeristenbelasting. Aantal opvarenden en of ze nog aan boord waren was niet bekend. Voortaan naam en adresgegevens en evt. telefoonnummer noteren t.b.v. bereikbaarheid/tracering. Behalve veel schade aan boord ook walstroomkabels en walstroominstallatie van de haven opgeblazen c.q. doorgebrand. Hartstilstand AED in de paniek vergeten te gebruiken, geen plan m.b.t. wie die moest gebruiken. Wederom was de locatie onduidelijk waardoor de ambulance laat kwam. Dit is verbeterd door overal op brandblussers, reddingboeien e.d. een sticker te plakken met de tekst “bel 112” gevolgd door de adresgegevens waardoor ook passanten een duidelijke locatie kunnen doorgeven. Ook de traumahelicopter kon de locatie niet vinden. Opgelost door de GPS-coördinaten ook bij de hand te hebben om door te geven bij calamiteiten.

8

N i e uw s b r i e f

Pa g in a 9

A.P. Lans (S.A.A. Overvliet Assulatiemakelaars): Uw wsv goed verzekerd? Denk aan aansprakelijkheid wsv, bestuurdersaansprakelijkheid, ongevallenverzekering leden en personeel, brand, opstallen, inboedel(steigers), milieuschade, rechtsbijstand. “VNG-Verzekering” via gemeente geldt enkel als vangnet voor echte vrijwilligers. Een eigen wsv-polis voor ongevallen blijft dus noodzakelijk. Let daarbij ook op polisvoorwaarden. Sommige verzekeringen verzekeren enkel “vrijwilligerswerk zonder vergoeding”. Werkplicht valt ook niet onder vrijwilligersverzekering vanwege de plicht en omdat het een soort contributie in natura is. Ada Sanders-Kranenburg: juridische zaken Wonen op schepen in de haven: check gemeentelijk bestemmingsplan m.b.t. of dit wel/niet mag. Opheffen BTW-plicht SOB c.q. verleggen naar gemeente: check via de belastingdienst of je een “onderneming in de zin van de BTW” voert of niet. Daar valt of staat alles mee. M.b.t. de verzekeringen van leden en ligplaatshouders. Eis een geldige WA-verzekering van leden en aanvullend een geldige pleziervaartuigverzekering van ligplaatshouders. Laat ze dat aantonen middels een polis én een betalingsbewijs. Iedereen moet dit aantonen (bijv. in de kantine en beloon ze met bijv. een kop koffie). Steekproefsgewijze controle volstaat niet. aan te laten tonen door de ligplaatshouders. Er volgde een juridische discussie omtrent de vraag of de wsv een kopie mag vragen van de leden. Aantoonbaarheid is met zekerheid wel toegestaan.Overige zaken (die opvielen):  Beamer + scherm t.b.v. vergaderingen aanschaffen?  www.watersportcursussen.nl?  Schildje met namen van ere leden ophangen in kantine?  Onze brandblussers worden gekeurd: hoe zit het met die van de leden aan boord? Kunnen we als wsv samen met een instantie hier een actie voor bedenken in het voorjaar? Website: http://knmc-vnm.nl/, gebruikersnaam: mover, wachtwoord: 414 J. Forintes (van Merlenhaven Heemstede): Concept calamiteitenplan voor uw wsv Bij de van Merlenhaven dachten ze alles op orde te hebben: brandblussers, AED, e.d. Na 3 calamiteiten in 1 jaar bleek er ruimte voor verbetering. O.b.v. de evaluaties werd i.s.m. de VNM een calamiteitenplan opgesteld (die via de site ook voor andere participanten is te downloaden). Belangrijke leerpunten n.a.v. de calamiteiten waren: Motorkruiser in brand  Het brandend schip werd losgegooid i.p.v. de niet brandende boten. Door afdrijven t.g.v. de invloed van wind en later t.g.v. de druk van de waterstralen was de zich verplaatsende brandhaard een gevaar voor de directe omgeving (schepen en woningen). Ook ging tijdelijk de boegsschroef draaien t.g.v. sluiting in de installatie.  Voortaan de positie van het brandend schip borgen door een dreganker met stalen lijn die niet door kan branden. Ook evt. milieuschade is dan beter te beperken.  Locatie van de brand (verenigingsadres) was onduidelijk waardoor de brandweer laat aankwam. De brandhaard was tevens lastig bereikbaar door containers en kijkers die in de weg stonden.  Dit heeft de wsv ook doen besluiten om een geldige WA- en pleziervaartuigverzekering aan te laten tonen door de ligplaatshouders. Er volgde een juridische discussie omtrent de vraag of de wsv een kopie mag vragen van de leden. Aantoonbaarheid is met zekerheid wel toegestaan. Ook werd gemeld dat stichting salvage bij brandmeldingen altijd wordt ingeroepen die optreed namens de gezamenlijke brandverzekeraars om hulp te bieden en schades te beperken. Er blijkt geen salvagecoördinator in de omgeving Kampen-Zwolle-NOP-Lelystand te zijn. Verder zie evt. www.stichtingsalvage.nl.  Een presentatie en film m.b.t. deze calamiteit wordtbeschikbaar gesteld via de website van VNM. Goed idee om hier iets mee te doen tijdens de ledenvergadering. Andere suggestie: in 2013 ook ons calamiteitenplan updaten. Vervolg bldz 6 ·http://www.youtube.com/watch?v=KIXSVNyuT0w&feature=player _ detailpage 9

Pa g in a 10

V o l um e 1 , I s s ue 1

Overige zaken (die opvielen):  Beamer + scherm t.b.v. vergaderingen aanschaffen?  www.watersportcursussen.nl?  Schildje met namen van ere leden ophangen in kantine?  Onze brandblussers worden gekeurd: hoe zit het met die van de leden aan boord? Kunnen we als wsv samen met een instantie hier een actie voor bedenken in het voorjaar? Website: http://knmc-vnm.nl/, gebruikersnaam: mover, wachtwoord: 414

J. Forintes (van Merlenhaven Heemstede): Concept calamiteitenplan voor uw wsv Bij de van Merlenhaven dachten ze alles op orde te hebben: brandblussers, AED, e.d. Na 3 calamiteiten in 1 jaar bleek er ruimte voor verbetering. O.b.v. de evaluaties werd i.s.m. de VNM een calamiteitenplan opgesteld (die via de site ook voor andere participanten is te downloaden). Belangrijke leerpunten n.a.v. de calamiteiten waren: Motorkruiser in brand  Het brandend schip werd losgegooid i.p.v. de niet brandende boten. Door afdrijven t.g.v. de invloed van wind en later t.g.v. de druk van de waterstralen was de zich verplaatsende brandhaard een gevaar voor de directe omgeving (schepen en woningen). Ook ging tijdelijk de boegsschroef draaien t.g.v. sluiting in de installatie.  Voortaan de positie van het brandend schip borgen door een dreganker met stalen lijn die niet door kan branden. Ook evt. milieuschade is dan beter te beperken.  Locatie van de brand (verenigingsadres) was onduidelijk waardoor de brandweer laat aankwam. De brandhaard was tevens lastig bereikbaar door containers en kijkers die in de weg stonden.  Dit heeft de wsv ook doen besluiten om een geldige WA- en pleziervaartuigverzekering aan te laten tonen door de ligplaatshouders. Er volgde een juridische discussie omtrent de vraag of de wsv een kopie mag vragen van de leden. Aantoonbaarheid is met zekerheid wel toegestaan. Ook werd gemeld dat stichting salvage bij brandmeldingen altijd wordt ingeroepen die optreed namens de gezamenlijke brandverzekeraars om hulp te bieden en schades te beperken. Er blijkt geen salvagecoördinator in de omgeving Kampen-Zwolle-NOP-Lelystand te zijn. Verder zie evt. www.stichtingsalvage.nl.  Een presentatie en film m.b.t. deze calamiteit wordtbeschikbaar gesteld via de website van VNM. Goed idee om hier iets mee te doen tijdens de ledenvergadering. Andere suggestie: in 2013 ook ons calamiteitenplan updaten. Blikseminslag in een schip van een passant  Aantal opvarenden en of ze nog aan boord waren was niet bekend. Voortaan naam en adresgegevens en evt. telefoonnummer noteren t.b.v. bereikbaarheid/tracering.

10


Jan Vierhuizen ……..een nieuwe keuken heeft in het oude toiletgebouw Brammetje……..is zijn accu kwijt en zijn fiets………... Willem Vierhuizen… heeft nieuwe klompen met hoorapparaten Pe .. Wiebe Piet Soepboer Simone..meedoet metg internationale zeilwedstrijden? Bart…. Is gelukkig aan de betere hand Frip …..kan anderen goed zien werken Arnold … van Ajax naar Bayern Ina ….. doet een cursusom wat langzamer te spreken Ammie…... is gaan verhuizen ( 3 huisjes verderop ) Anneke ……. elke dag een beetje langer wordt Wilma … de meeste functies heeft als vrouw van een havenmeester Paul..de beste rattenvanger van Overijssel is Jacky…. Berrie...geen mast meer op de boot heeft is nu een speed….

11

Pa g in a 11


Pa g in a 12

Havenweg 1 8262 BZ Kampen telefoon + 31 38 3323533 SAMENVATTING NOTULEN ALGEMENE LEDENVERGADERING 8 MAART 2013 Opening Piet Soepboer opent de vergadering en heet iedereen van harte welkom. Hij wijst op de presentielijst, die gaat rond met het verzoek om te tekenen. Mededelingen en ingekomen stukken Er zijn inmiddels mailadressen aangemaakt om de bestuursleden en de commissies te bereiken. Dit zijn de volgende mailadressen: [email protected] (Piet Soepboer) [email protected] (Simone Bovenhorst) [email protected] (Wim Peters) [email protected] (Rob de Wijs) [email protected] (Pieter Bredewold) [email protected] (Willem van der Meulen) [email protected] (leden kraancommissie) [email protected] (Wiebe Muizelaar) De voorzitter vraagt iedereen zijn/haar mailadres door te geven aan [email protected]. Door meer gebruik te maken van mail kan de watersportvereniging besparen op verzendkosten. Verslag secretariaat 2012 Verzekeringen Voor wat betreft de verzekeringen is de cascoverzekering voor het werkponton opgezegd. Het werkponton is afgevoerd naar de sloop. We hebben een bestuurderaansprakelijkheidsverzekering afgesloten om de persoonlijke aansprakelijkheid van bestuursleden uit te sluiten. Ook is er een rechtsbijstandsverzekering afgesloten. Het Huishoudelijk Reglement en de Statuten van de Vereniging zijn aangepast aan deze tijd. Deze twee onderwerpen staan op de agenda vanavond en worden besproken. Enquête Er is een enquête gehouden gedurende de zomermaanden onder de passanten. In de enquête werden vragen gesteld aan de passanten betreffende de omgeving, de haven, de voorzieningen betreffende stroom, water, sanitair, klantvriendelijkheid, etc. Er zijn 118 enquêtes ingevuld en dat geeft een goed beeld van wat passanten vinden. Er is grote tevredenheid over de voorzieningen in en om de haven, de netheid van het sanitair, de klantvriendelijkheid van havenmeesters en kantinemedewerksters. Op de vraag over de wijze van betalen voor stroom, water, douches was men verdeeld. De helft wil de stroom en water bij in het liggeld voor de overnachting. De andere helft wil graag gebruik blijven maken van de muntautomaat (huidige situatie).

12


Pa g in a 13

Herverdeling ligplaatsen in de haven Alle boxen zijn opnieuw ingemeten. Een aantal ligplaatshouders zijn verhuist naar een andere box. Er lagen een aantal te kleine boten in een te grote box. Met deze herverdeling en een aantal ruilverzoeken kon de wachtlijst met 13 personen vermindert worden. Daarmee is de wachtlijst met 27% verlaagd. Verslag technische commissie 2012 Willem van der Meulen doet verslag van de werkzaamheden in het afgelopen jaar. De halfjaarlijkse keuring voor de afspuitplaats heeft plaatsgevonden. Hier zijn wat kleine reparaties nodig. De milieucontrole van de gemeente heeft plaatsgevonden. Dat is allemaal goed voor elkaar, alleen de volgorde in de administratie is een aandachtspunt. Opschonen oude sanitairgebouw. Verslag Barcommissie 2012 Pieter Bredewold doet verslag van het afgelopen jaar. Mevrouw Ammy Hulsman verzorgt de lief en leed kaartjes naar leden. Er is een nieuwe vrijwilligster voor de kantine, mevrouw Anneke van de Brink. Er hebben in de zomermaanden verscheidene “barbequefeestjes” en “visbak-feestjes” plaatsgevonden. Het Kerstklaverjas-toernooi met een verloting was een succes. De nieuwsbrief is in verband met de bestuurswisseling één keer verschenen in 2012. Pieter Bredewold doet een oproep voor kopij, zodat er binnenkort weer een nieuwsbrief kan verschijnen. De heer Rob Busscher levert regelmatig reisverslagen aan voor de nieuwsbrief. De Buitenhaven staat dit jaar niet alleen met een advertentie in “De Havengids” maar ook in “Watersport in Nederland”. Financieel verslag over 2012 De liggelden van de ligplaatshouders is omhoog gegaan en er zijn een aantal nieuwe leden bijgekomen. Piet Soepboer geeft een toelichting op het schema waarin er een splitsing gemaakt is tussen het aantal passanten in de WSV en het aantal passanten in de SOB. Vanaf 2007 is er een lichte afname van het aantal passanten te zien. Het aantal passanten verdeeld over de WSV en SOB is redelijk gelijk. Vervolgens worden de cijfers toegelicht door Wim Peters. We hebben goed gedraaid in 2012. Bestuursmutatie Wim Peters verteld de reden van zijn vertrek als penningmeester. Door drukke werkzaamheden kan hij zich onvoldoende inzetten voor de vereniging. Simone Bovenhorst deed een gedeelte van de financiën het afgelopen jaar. Wim Peters is blij dat er een opvolgster gevonden is voor de Vereniging. Hij bedankt de leden voor het vertrouwen en bedankt het bestuur. We gaan over op een eenvoudig boekhoudprogramma wat de nieuwe penningmeester gebruiken kan. De opvolgster van Wim Peters we gevonden in de persoon van Ellen Jonker. In de winter ligt het schip van Ellen Jonker in onze haven voor de winterberging. Ze werkt bij Rijkswaterstaat en is bekend met andere bestuurfuncties waar ze in deel heeft genomen. Met een boekhoudprogramma hoopt Ellen Jonker hier een goede invulling aan te geven. Op de vraag of Ellen Jonker als nieuwe penningmeester mag fungeren wordt met goedkeuring ingestemd. Stand van zaken ontwikkelplan Koggewerf-Buitenhaven Rob de Wijs geeft de huidige stand van zaken weer. Taak van de werkgroep is om te komen tot een plan voor de Buitenhaven en Koggewerf, zodat het gebied een aantrekkelijke plek wordt waar het maritieme, Hanze en visserijverleden van Kampen aan de bezoekers en bewoners getoond en beleefd wordt. Er zijn veel verschillende belangen door de deelnemende partijen. Acht verschillende partijen maken deel uit van de werkgroep. Er moeten nieuwe activiteiten plaats gaan vinden op het terrein. De passantenhaven blijft met de huidige capaciteit in stand. Voorlopig blijft dit in het plan ongewijzigd.

13

Pa g in a 14


Stand van zaken bezuinigingsplan gemeente Kampen De Buitenhaven maakt deel uit van Stichting de Hanze. De geplande bezuiniging stapsgewijs invoeren gebeurd niet. Dat is het goede nieuws. Het slechte nieuws is dat dit in 2016/2017 in een keer betaald moet gaan worden. In de planning staat de invoering van de Toeristenbelasting, maar de Gemeente is niet scheutig met de communicatie. Stichting de Hanze heeft een half jaar moeten zeuren om een gesprek te plannen met Burgemeester en Wethouders. De Gemeente heeft adviseurs ingeschakeld om te kijken wat er juridisch mogelijk is. De Stichting de Hanze heeft dit initiatief zelf ook genomen. Goedkeuring gewijzigde statuten De Statuten zijn aangepast aan de huidige tijd. De belangrijkste punten worden genoemd. We willen de leeftijdgrens van 65 jaar voor bestuursleden schrappen. Het “gezinslidmaatschap” willen we graag introduceren, zodat gezinsleden boven de 18 jaar en partners ook tegen een gereduceerd tarief lid kunnen worden van de Vereniging en hiermee ook stemrecht krijgen. Dit geldt ook voor ereleden. Ereleden betalen geen contributie, erelid ben je voor je leven. We hopen dat er vanuit de leden ereleden voorgedragen worden aan het bestuur. Wanneer het bestuur een verplichting aangaat moet dit altijd met goedkeuring van twee bestuursleden. Op dit moment kan dit met goedkeuring van één persoon. 16.Goedkeuring gewijzigd Huishoudelijk Reglement (HR) Het Huishoudelijk Reglement stamde uit de jaren zeventig en moest aangepast worden aan de huidige tijd. Er stond te weinig in. Wijzigingen worden toegelicht. Het donateurschap is nu in HR geregeld in plaats van in de statuten. De verzekeringsplicht WA voor boten van ligplaatshouders is aan het HR toegevoegd. Permanente bewoning van schepen in de haven is niet toegestaan. Er blijft een grijs gebied over wat “permanent” is en wat niet. We volgen daarin de visie van de gemeente. Ook is er een aftredingsrooster voor de bestuursleden vastgelegd. Vaststellen van de tarieven. Voorstel voor de tarieven voor gezins- en Jeugdleden is 50% van de normale contributie Ereleden betalen niets. De tarieven voor het liggeld en de Jollensteiger worden in 2013 verhoogd van; Liggeld (water) € 5,25/m2 € 6,15/m2 Jollensteiger € 27,60 € 32,20 Kranen: niet-leden € 40,€ 50,De verhoging van de liggeldtarieven voor de komende vier jaren zijn in 2012 in de ledenvergadering reeds goedgekeurd. Het passantentarief willen we graag zo laten zoals het nu is. Vorig jaar is het verhoogd en hebben de passanten er feitelijk niets extra’s voor terug gekregen.

Na een korte pauze volgt er een lezing van de heer Aleid Kanis over Oud Brunnepe.

14


Pagina 15

Vragen over technische zaken………. Meld U bij Willem. 38 3323533 39 Vaan bereikbaar ook in de Kantine

Herhaalde oproep! De vereniging zoekt vrijwilligers voor hulp bij de afspuitplaats! (o.a. kraan , verven etc.) En ook zoeken wij vrijwilligers als hulphavenmeester! Gaarne aanmelden bij Willem van der Meulen [email protected]

15

Bedrijfsgegevens: De Koning boegschroeven V.O.F. Industrieweg 3W 8263 AA KAMPEN Tel. 038 333 16 72 Mob. 06 122 133 72 KVK nr: 05075410 BTW nr: 1051.24.175.B01 Onze vrijwilligers in het zonnetje gezet met een etentje! Uitnodiging voor een etentje! Vrijwilligers & partners In de kantine van de wsv de Buitenhaven Vrijdag 09 november 2012 Vanaf 17.00 uur a.s borreluurtje Eten: ongeveer 18.00 uur Indien U niet kunt svp afzeggen bij

Het was Heerlijkkkkkkkkkkkkkk!…….. Zei Arnold!

16

Geachte havenmeester/bestuursleden, De afgelopen jaren hebben wij – o.a. samen met u –leuke Watersport Welkomst Pakketten mogen verspreiden. Deze willen we dit jaar ook weer gratis verstrekken aan passanten van de (jacht)havens in de IJsseldelta om ze te verleiden onze prachtige dorpen en steden te ontdekken.

En daarvoor hebben wij uw hulp nodig! Inhoud tasjes De plastic tasjes zullen dit jaar bestaan uit: - Welkomstbrief voor de passant - Toeristische informatiegids - Watersportfolder combinatie van IJsseldelta en het gebied WaterReijk (gemeente Steenwijkerland) - Ansichtkaart, zodat de passant het gebied kan aanbevelen aan vrienden / kennissen - Gadget voor de passant, bijvoorbeeld een drijvende sleutelhanger - Eventueel plaatselijke folders - Extra uitgaves welke in het seizoen gemaakt zullen worden Gratis De pakketten zijn voor de havens dit jaar weer helemaal gratis.

ONTDEK ONZE IJSSELDELTA; NEDERLAND IN HET KLEIN Karakteristieke (Hanze)steden, water, polderlandschap... Kortom: Nederland in het klein! Dat is de IJsseldelta. Een regio vol verrassingen in de provincie Overijssel. De Hanzesteden Kampen, Zwolle en Hasselt bieden bruisende evenementen en schatten aan cultuurhistorie. Vaar via een rondje IJsseldelta verder naar watersportplaatsen als Genemuiden en Zwartsluis. En last but not least vindt u in de IJsseldelta een waar Nationaal Landschap dat zich onderscheidt door haar polderlandschap, vergezichten, terpen en kreken. 17

wachtlijst

Wachtlijst Het bestuur krijgt regelmatig vragen over hoe lang het nog duurt voordat een lig plek kan worden aangeboden. Bij deze enige uitleg. Ten eerste is het kunnen uitgeven van lig plekken natuurlijk afhankelijk van opzeggingen door bestaande leden want alle lig plekken die we mogen uitgeven, zijn vergeven. Zolang er geen ligplaats vrijkomt, kan er ook geen ligplaats worden uitgegeven. Daarnaast is de uitgifte van een vrijgekomen lig plek afhankelijk van de plek die een lid inneemt op de wachtlijst. Hoe hoger men op de wachtlijst staat, des te eerder men aan de beurt is. De positie op de wachtlijst is afhankelijk van de inschrijfdatum voor een bepaalde plek. In het algemeen moet rekening gehouden worden met een wachttijd van wel enkele jaren zoals blijkt uit de inschrijfdata in de meest recente versie van de wachtlijst hieronder. De wachtlijst is inzichtelijk voor alle leden in de vitrinekast op het haventerrein. De wachtlijst in de vitrinekast zal met enige regelmaat door het bestuur worden bijgewerkt. Staat u volgens u onterecht op de wachtlijst, of wilt u juist ook op de wachtlijst voor een (andere) ligplaats genoteerd worden? Neem dan contact op met de secretaris!

18

Voorletters

Tussenv.

Achternaam

Inschrijfdatum R

Pa g in a 19

25 mei 2013 1

L1: L ± 6,5 t/m ± 6,9 m (B ± 2,3 t/m ± 3,2 m)

1

C.

2

E.

3

J.A.

4

J.

5

L.

1

R.

2 3

G.

2

A.

3

J.W.

4

A.J.M.

6 1

Voorletden ters van der 1

van R. vanM. de W.M van

1 W.J. 2 P. 3 4 5 P. 6

de G. A. J.W. van A.J.M. W.J. P.

T.P.W.

3

1 2 J. 3 W.M. 4 5 M.H.L. 6

5 6

H.

2

A.

3

H.

4

P.

5

G.

6

J.

8 9 1 3

Wijs den Jong van der Bruggen deDijk de Goor van Overdijk

04-12-12

1 2 3 4 5 6 7 8

9 R. 1 3 W. 4 5 J.C. 6 E.J. 7 L.

L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m)

n.b.

3,5 Bootm 2,6 5 Lengte 2,5 2,5 n.b

L3: L ± 8,5 t/m ± 8,85 m (B ± 3,0 t/m ± 3,6 m) 8,5 L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m) 02-06-10 L3: L ± 8,5 t/m ± 8,85 m (B ± 3,0 t/m ± 3,6 m) 8,4 14-04-11 L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m) 24-08-12 L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m) L3: L ± 8,5 t/m ± 8,85 m (B ± 3,0 t/m ± 3,6 m) 8,75 08-09-12 L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m) 04-12-12 L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m)

3,1 7,5 2,8 7,65 2,8 7,2 5 7 n.b.

t/mL±±10,0 m (B ± 3,2m t/m 17-08-10 14-04-10 J L4: L ± 9,5L3: 9,3 8,5 t/m ± 8,85 (B±±3,6 3,0m) t/m ± 3,6 m) Wijs Jong 8,5 t/m 3,0m) t/m ± 3,6 m) 02-06-07 26-01-12 L4: L ± 9,5L3: t/mL±±10,0 m (B± ±8,85 3,2 m t/m(B±±3,6 9,5 Bruggen 07-12-12 L3: L ± 8,5 t/m ± 8,85 m (B ± 3,0 t/m ± 3,6 m) 01-06-09 L4: L ± 9,5 t/m ± 10,0 m (B ± 3,2 t/m ± 3,6 m) 9,5

2,5 8,5 8,4 3 8,75 3,2

14-04-10 Harder 26-01-12 Kist Weerd 07-12-12 Huizinga Korterink

Keijzer van vanBrand de van Dijk de

30-06-10 Dijk 07-06-12 Goor Overdijk 14-08-12 Keijzer Brand van Dijk Soepboer 07-12-06

L4: L ± 9,5 t/m ± 10,0 m (B ± 3,2 t/m ± 3,6 m) 9,3 17-08-10 J L4: L ± 9,5 t/m ± 10,0 m (B ± 3,2 t/m ± 3,6 m) L4: L ± 9,5L4: t/mL±±10,0 m (B± ±10,0 3,2 m t/m(B±±3,6 02-06-07 9,5 t/m 3,2m) t/m ± 3,6 m)10 01-06-09 L4: L ± 9,5 t/m ± 10,0 m (B ± 3,2 t/m ± 3,6 m) L4: L ± 9,5 t/m ± 10,0 m (B ± 3,2 t/m ± 3,6 m) 9,5 30-06-10 L4: L ± 9,5 t/m ± 10,0 m (B ± 3,2 t/m ± 3,6 m) 07-06-12 L4: L ± 9,5 t/m ± 10,0 m (B ± 3,2 t/m ± 3,6 m) 14-08-12 L4:t/m L ±±9,5 t/m 10,0 m t/m (B ±±3,2 L5: L ± 11,0 12,0 m±(B ± 4,0 4,5t/m m)± 3,6 m)11

2,4 9,3 3 9,5 9,5 3 9,3 10 9,5 3,5

P. T.P.W. W. J. van W.M. M.H.L. de

23-06-08 Peters Soepboer 15-09-09 Schudde Descendre Peters 15-03-10 Bruggen Descendre 05-03-11 van Bruggen de Goede Goede 11-09-12

L5: L ± 11,0 t/m ± 12,0 m (B ± 4,0 t/m ± 4,5 m) 10,5 L5: 11,0 m t/m m (B ± 4,0 m) 07-12-06 L5: L ± 11,0 t/mL ±± 12,0 (B±±12,0 4,0 t/m ± 4,5 m)t/m ± 4,512 23-06-08 L5: L ± 11,0 t/m ± 12,0 m (B ± 4,0 t/m ± 4,5 m) L5: L ± 11,0 t/m ± 11,0 12,0 t/m m (B± ±12,0 4,0 m t/m(B±±4,5 12 15-09-09 L5: L± 4,0m) t/m ± 4,5 m) 15-03-10 L5: L ± 11,0 4,0m) t/m ± 4,510,5 m) L5: L ± 11,0 t/m 12,0 t/m m (B± ±12,0 4,0 m t/m(B±±4,5 05-03-11 L5: L ± 11,0 t/m ± 12,0 m (B ± 4,0 t/m ± 4,5 m) 11-09-12 L5: L ± 11,0 4,0m) t/m ± 4,5 m) L5: L ± 11,0 t/m 12,0 t/m m (B± ±12,0 4,0 m t/m(B±±4,5 12

2,2 11 3,6 10,5 3,8 12 12 3,4 10,5 4,2 512

H. A. H. P. G. van J. van R. W.

Wijsman Wijsman Tromp 10-07-09 van Bruggen Tromp 11-02-05 van Dijk Boer Bruggen 08-04-08 Descendre Dijk 03-08-09 van der Veer Boer 04-07-10 de Koning

10-07-09 J P1: L ± 4,0 t/m ± 5,5 m (B ± 1,6 t/m ± 1,9 m) 11-02-05 4,0m t/m (B±±1,9 1,6m) t/m ± 1,9 m) J P1: L ± 4,0P1: t/mL±±5,5 (B±±5,5 1,6m t/m Visb 08-04-08 P1: L ± 4,0 t/m ± 5,5 m (B ± 1,6 t/m ± 1,9 m) P1: L ± 4,0P1: t/mL±±5,5 (B±±5,5 1,6mt/m 03-08-09 4,0m t/m (B ±± 1,9 1,6 m) t/m ± 1,9 m) 4 04-07-10 4,0mt/m 1,6m) t/m ± 1,9 m) 4 P1: L ± 4,0P1: t/mL±±5,5 (B ±± 5,5 1,6 m t/m(B±±1,9 02-05-11 P1: L ± 4,0 t/m ± 5,5 m (B ± 1,6 t/m ± 1,9 m) P1: L ± 4,0 t/m ± 5,5 m (B ± 1,6 t/m ± 1,9 m) 4,35 02-06-11 P1: L ± 4,0 t/m ± 5,5 m (B ± 1,6 t/m ± 1,9 m) P1: L ± 4,0P1: t/mL±±5,5 (B ±± 5,5 1,6 m t/m(B±±1,9 4,0mt/m 1,6m) t/m ± 1,9 m)4,2 20-08-12

Visb 4 vis 4 2 4,35 4,2 2 4,3 2 5 1,5 4,2

J.C. vanE.J. der L. de H. G.

Descendre Neleman 02-05-11 Kist Veer 02-06-11 Beute Koning 20-08-12 Hoogeveen Westerveld Neleman 13-05-13

P1: L ± 4,0P1: t/mL±±5,5 (B ±± 5,5 1,6 m t/m(B±±1,9 13-05-13 4,0mt/m 1,6m) t/m ± 1,9 m)4,3 24-09-10 6,0mt/m 6,5 t/m m (B ± 1,4 P1: L ± 4,0P2: t/m L± ±5,5 (B ± 1,6 ± 1,9 m)t/m ± 1,7 m)5 14-04-11 P2: L ± 6,0 t/m ± 6,5 m (B ± 1,4 t/m ± 1,7 m) P1: L ± 4,0 t/m ± 5,5 m (B ± 1,6 t/m ± 1,9 m) 4,2 14-04-11 P2: L ± 6,0 t/m ± 6,5 m (B ± 1,4 t/m ± 1,7 m) 07-08-12 P2: L ± 6,0 t/m ± 6,5 m (B ± 1,4 t/m ± 1,7 m) 4,10 P1: L ± 4,0 t/m ± 5,5 m (B ± 1,6 t/m ± 1,9 m)

1,8 4,10 5 1,5 5,1 1,6 5 1,6 n.b 0

Schudde

W.

1

7

de C. de E. J.A. van J. L.

1 2 3

2 4

L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m) Harder 02-06-10 Inschrijf7,5 Wachtlijst per ligplaatscategorie op datum: Tussenv. Achternaam datum R Kist 14-04-11 L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m) 7,65 25 mei 2013 Weerd 24-08-12 L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m) 7,2 L1: L ± 6,5 t/m ± 6,9 m (B ± 2,3 t/m ± 3,2 m) Huizinga 08-09-12 L2: L ± 7,45 t/m ± 8,0 m (B ± 2,5 t/m ± 3,4 m) 7 Korterink

1 M. 2 3 W.M 4 5

1

5

Bootmaten (ca.) Br w s v D e B ui te nha v e n ee Lengte dte

Wachtlijst per ligplaatscategorie op datum:

Kist

24-09-10

P2: L ± 6,0 t/m ± 6,5 m (B ± 1,4 t/m ± 1,7 m)

5

2

Beute

14-04-11

P2: L ± 6,0 t/m ± 6,5 m (B ± 1,4 t/m ± 1,7 m)

5,1

2

4

H.

Hoogeveen

14-04-11

P2: L ± 6,0 t/m ± 6,5 m (B ± 1,4 t/m ± 1,7 m)

5

1,7

5

G.

Westerveld

07-08-12

P2: L ± 6,0 t/m ± 6,5 m (B ± 1,4 t/m ± 1,7 m)

n.b

n.b

619 7


Pa g in a 20

Wateraktiviteiten 7-9 juni 14-23 juni 20-23 juni 21 juni

20

Schuttervaerrace Oerol Sail den Helder Havenfeest wsv de Buitenhaven Kampen

di, 9 juli

Merentocht - Friesland wsv Drachten

wo, 10 juli


do, 11 juli

Havendagen Coevorden

do, 11 juli


do, 11 juli

93ste Kaagweek - De Kaag, Warmond

vr, 12 jul,i


vr, 12 juli


vr, 12 juli


za, 13 juli


za, 13 juli


18-21 juli 23-24 augustus 23-24 augustus 24 augustus 28-31 augustus 07 september 3– 8 september 12-14 september 14-15 september

havendagen Almelo 24 uurs race NVvK visserijdagen Harderwijk bloemencorso Vollenhove visserijdagen Harlingen visserijdagen Spakenburg Hiswa te water Amsterdam Botterdagen Elburg seizoensluiting Blokzijl


Pa g in a 21

Beens Bootmotoren, Energiestraat 19,8263 AG Kampen, Tel : 038 - 3323967 E-mail: [email protected]

A.H de Gunst de Gunst. Eperweg 7. 8084 RB t’Harde 0525-682004

Gevaarlijke takken in de boom……. De Gemeentelijke groenvoorziening moest er aan te pas komen! Wellicht kan er met de ( z ieke ) boom op het meer gebeuren. Kappen dan maar?? 21

terras een keer wat


DEbeleidsvisieELGEBIED 6 Beleidsvisie gemeente kampen Ontwikkelingen Koggewerf Concrete maatregelen In het uitvoeringsprogramma van het GVVP is het verbeteren (verkeersveiliger inrichten) van de fietsroutes naar het centrum opgenomen, waaronder de route langs/over de IJsseldijk; de verkeerskundig gewenste maatregelen dienen in samenhang met de gewenste (ruimtelijke) continuïteit van de IJsseldijk vormgegeven te worden; dit vraagt om een integraal ontwerp • Hondentoilet bij de Buitenhaven verplaatsen/ beter inpassen Spelregels voor nieuwe ontwikkelingen in het gebied • De bebouwingshoogte in het deelgebied Havens is (in verband met het evenwichtige stadssilhouet) beperkt tot de onderste laag van het historisch stadssilhouet • Bebouwing aan/bij de haven is altijd voorzien van een kap • Geen urban villa’s toepassen, omdat deze buitenwijktypologie niet refereert aan de historische stedelijkheid • De inrichting van de onbebouwde ruimte krijgt - als onderdeel van de groene gordel - in het hele gebied een groen, parkachtig karakter • Voor de inrichting van de openbare ruimte én voor de bebouwing worden hoogwaardige, eerlijke materialen gebruikt (richtlijnen welstandsnota binnenstad Kampen) • Aanvullende regels met betrekking tot architectuur en beeldkwaliteit maken deel uit van een (nog op te stellen) beeldkwaliteitsplan • Intensief en behoudend welstands- en monumententoezicht wordt sterk aanbevolen

Omgeving Buitenhaven/Koggewerf Een unieke kans om de recreatieve mogelijkheden rond de historische binnenstad en het beeld van Kampen als waterstad uit te bouwen ligt in het versterken van de recreatieve functie van de Koggewerf rond het Hanze-, maritieme en visserijverleden. Met de Hanzedagen van 2017 in het vooruitzicht een prachtige plek als centrum van activiteiten. Met het verbinden van de Koggewerf bij het verhaal van verleden en heden van de stad Kampen wordt de Koggewerf nadrukkelijk onderdeel van de binnenstad; via het Hanzeverleden van de Koggewerf, naar het (Hanze) archief in de Van Heutszkazerne, naar cultuurschatten uit verleden en heden in de Musea om daarna de sporen van verleden te beleven in het nabijgelegen ommeland van het Nationaal Landschap. 22

Pa g in a 22

-

Waar willen we naar toe? Uitbouwen van de recreatieve functie van de Koggewerf rond het Hanze-, maritieme en visserijverleden Inzetten op transformatie van het parkeerterrein aan de Hagen en daarmee het aantrekkelijker maken van één van de entrees naar het stadscentrum De ligging aan één van de zogenaamde ‘inprikkers’ van de binnenstad maakt dat de omgeving van de Buitenhaven een belangrijke entree van de binnenstad is. De gedachte is dat deze entree ook een bijdrage kan leveren in het opvangen van een deel van de verkeers- en parkeerproblematiek van de binnenstad en de omliggende wijken (Brunnepe en de Oranjewijk). Hoe bereiken we dat? Mogelijkheden om de recreatieve functie van de Koggewerf rond het Hanze-, maritieme en visserijverleden uit te bouwen: • stimuleren van toeristische, educatieve en museale activiteiten • de gevonden Kogge tentoonstellen • plek bieden aan de palingrokerij • de woonfunctie op het terrein beëindigen en de villa een nieuwe invulling geven die aansluit bij de recreatieve functie van de Koggewerf • faciliteren van horeca-activiteiten in dienst van en complementerend aan de activiteiten op de Werf

Aanvullende spelregels voor omgeving Buitenhaven/Koggewerf • De mogelijkheden voor toevoeging van bebouwing zijn zeer beperkt bij de Koggewerf en alleen toegestaan indien deze bijdragen aan versterking van de recreatieve functie, op locaties waar niet karakteristieke invullingen (de romney-loodsen) vervangen kunnen worden • Op het huidige parkeerterrein aan de Hagen is bebouwing mogelijk in de vorm van een gesloten bouwblok (zie schets pagina 111), waarin onder andere tweelaags parkeren opgelost kan worden door gebruik te maken van de hoogteverschillen op deze locatie; hier niet kiezen voor grootschalige of monumentale oplossingen, maar juist voor een reeks van bouweenheden die qua maat en schaal aansluiten op de omgeving

23


DEELGEBIED 6 - HAVENS Het deelgebied Havens is als apart deelgebied onderscheiden vanwege het bijzondere karakter van deze entrees van de binnenstad, die de schakels vormen tussen de deelgebieden IJsselfront en Stadswallen. De uitstraling van beide plekken laat op dit moment te wensen over. Van bolwerken en latere plantsoenaanleg zijn in de omgeving van zowel Boven- als Buitenhaven slechts nog restanten aanwezig in de vorm van enige hoogteverschillen en enkele monumentale bomen. De Structuurvisie Kampen 2030 zet in op de restauratie van het monumentale Plantsoen op de voormalige vestingwerken. “Daarbij wordt gekeken of er mogelijkheden liggen om het groene karakter door te zetten tot aan de IJssel; een groene omhelzing voor de binnenstad (Structuurvisie Kampen 2030, 2009;p.45).”1 Daarnaast is in de structuurvisie opgenomen - in het kader van het autoluw maken van het centrum en het verbeteren van de bereikbaarheid en het parkeren - dat gezocht zal worden naar mogelijkheden om verdiepte parkeervoorzieningen te ontwikkelen aan de rand van het centrum. “Uitgangspunt is een systeem met inprikkers”.2 In de Cultuurhistorische inventarisatie en waardenstelling historische binnenstad Kampen3 is een zone tussen Bovenhaven en Bovenhavenstraat (zie kaart pagina 70) aangegeven als een gebied waar de cultuurhistorische waarden in het bebouwingsbeeld sterk zijn aangetast. Voor deze locatie is de aanbeveling gedaan om - indien de kans zich voordoet - in te zetten op transformatie om meer aansluiting op de cultuurhistorische waarden in het omringende gebied te verkrijgen.

24

Pa g in a 24

19e Oostwal

Botterrace op zaterdag 29 juni 2013 Deelname: ongeveer 26 botters !

Het laatste n ieuws van de onder water liggende Kogge

De middeleeuwse kogge die in de IJssel gevonden is, wordt waarschijnlijk in Kampen tentoongesteld. Dat heeft de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed vandaag aan de provincie laten weten Mocht het niet lukken om de kogge in Kampen tentoon te stellen, dan is het plan om het schip naar Lelystad te brengen. Mocht ook dat niet lukken, dan krijgt het een plek op het kerkhof voor scheepswrakken in Nijkerk. Daar is het dan niet voor het publiek zichtbaar..Rijkswaterstaat draait op voor kosten bergen kogge De kogge moet worden geborgen, omdat Rijkwaterstaat de IJssel bij Kampen gaat uitdiepen. Binnen een jaar moet het schip daadwerkelijk gelicht zijn. Rijkwaterstaat is verantwoordelijk voor de kosten van de berging en conservering. Kampen en de provincie zijn al enige tijd aan het lobbyen om de kogge binnen Overijssel te houden. Over 4 jaar wordt de Internationale Hanzedag in Kampen gehouden en de kogge zou een bijzondere publiekstrekker zijn. 25

23 april 2013 Openingstocht van de KNMC op weg naar Harderwijk en dan naar de Koningsdag in Amsterdam!

26

Kijkje in Middeleeuwen met Wiebes Aamhuus

Officiële opening van het Middeleeuwse huisje op de Koggewerf in Kampen. Dit huisje is een reconstructie van veertiendeeeuwse restanten die gevonden zijn in de Dorpstraat in Brunnepe. foto Freddy Schinkel KAMPEN Het 'Middeleeuwse Huisje' op de Koggewerf is eindelijk - nadat het in 1996 werd gebouwd - voorzien van meubilair. Daarmee krijgen bezoekers een goede indruk van hoe het Kamper leven buiten de stadsgrenzen er in de veertiende eeuw uitzag. Boven de voordeur prijkt nu het naambordje 'Wiebe's aamhuus' (Kampers voor 'Wiebe's havenhuis'). Het stulpje op de oever van de IJssel werd zaterdag geopend door een 'Middeleeuws' gezelschap onder leiding van verhalenverteller Reijer van 't Hul. Het naambordje werd onthult door onderwijscoördinator Mariëlle van Zanten van Quintus - die educatieve programma's ontwikkelt voor de Koggewerf - en havenmeester Wiebe Muizelaar van de naastgelegen Buitenhaven. Binnen ervaart de bezoeker een alledaags tafereeltje in het eenvoudige optrekje van klei, stro en hout. Het diende als woon- en slaapkamer, keuken, werkplaats en dierenverblijf tegelijk. Binnen ligt Wiebe - een volwassen soort paspop met bebloed hoofd en hersenschudding op bed onder een deken van schapenvacht. Een baby ligt in een kribbe. Aan de wanden hangt visgerei en gereedschap; in een hoekje staan wat schapen en kippen. "Heel leuk hoe ze alles hebben nagemaakt", zegt de dertienjarige Eva van Rossum. "Best armoedig en de dieren lopen gewoon door het huisje. Blij, dat ik in deze tijd leef." Het historische tafereeltje is ingericht door vrijwilligers van de Koggewerf. Een daarvan is Truus Notrot. "We hebben plaatjes gezocht over die tijd en de mannen van onze werkplaats hebben alles na gemaakt. Andere spulletjes hebben we gekregen, zoals de visnetten en de palingkisten." De Koggewerf is daarmee klaar om ook de lagere groepen van het basisonderwijs te ontvangen. "De groepen zeven en acht deden hier al vaak excursies met speurtochten en zo. Nu kunnen de kleinsten zich prima in het huisje vermaken." De Koggewerf timmert sinds Pasen ook aan de weg door kinderfeestjes voor ieder budget aan te bieden. "Met een rondleiding over de werf, een boeiend verhaal, oudhollandse spelen, en natuurlijk snacks als patat met een frikandel." www.kamper-kogge.nl

27

Kennisgeving overlijden een van onze leden van de wsv. Medeleven van het Bestuur leden en donateurs gaat uit naar familie van Jente.

Jente werd geboren op 3 juni 1944 in Noordscheschurt op het vrachtscheepje van haar ouders en ze stierf op 14 mei 2013 in het Sophia zieken-

28

OUD

NIEUW

29

Muziek : mmv Jac Ruiten

Organisatie: Jan Vierhuizen- Wim PleketWillem van der Meulen- Willem van Dijk Willem Vierhuizen OPGAVE VIA LIJST IN DE KANTINE 0F 038 3323533 Gelieve contant te betalen bij inschrijving!

30

Van de voorzitter: mail:

Recommend Documents