DUBINA - NOVÝ RYBNÍK, PARDUBICE ÚZEMNÍ STUDIE ÚZEMNÍ STUDIE PRO ZÁSTAVBU V LOKALITĚ „DUBINA - NOVÝ RYBNÍK“ V PARDUBICÍCH OBSAH DOKUMENTACE: Příloha č.A (textová část): PRŮVODNÍ ZPRÁVA PŘÍLOHA 1 - CHARAKTERISTICKÉ ŘEZY (SCHÉMATA) Příloha č.B (grafická část): B.1 VÝKRES ŠIRŠÍCH VZTAHŮ B.2 ZÁKRES DO KATASTRÁLNÍ MAPY B.3a HLAVNÍ VÝKRES - URBANISTICKÉ A ARCHITEKTONICKÉ ŘEŠENÍ B.3b HLAVNÍ VÝKRES - DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA B.3c HLAVNÍ VÝKRES - TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA B.4 VARIANTA ŘEŠENÍ PARTERU VČETNĚ NÁVRHU ZÁSTAVBY B.5-1 VIZUALIZACE B.5-2 VIZUALIZACE
Objednatel: CZ STAVEBNÍ HOLDING a.s. Zhotovitel: Archiko, Ing. arch. Milan Košař
Technická spolupráce: Atelier "AURUM" s.r.o. Ing. arch. Ivana Petrů, Ing. Pavel Petrů, Michal Izák
ÚZEMNÍ STUDIE PRO ZÁSTAVBU V LOKALITĚ „DUBINA - NOVÝ RYBNÍK“ V PARDUBICÍCH
A.1. Základní údaje, zadání úkolu Územní studie pro zástavbu v lokalitě „DUBINA - NOVÝ RYBNÍK“ v Pardubicích byla zhotovena na základě zadání, zpracovaného odborem hlavního architekta MmP v březnu 2010 a na základě objednávky CZ Stavební Holding a.s. Územní studie „DUBINA - NOVÝ RYBNÍK“, byla zpracována jako územně plánovací podklad pro rozhodování v území podle § 30 zákona 183/2006 Sb. o územním plánování a stavebním řádu v platném znění. Území je tvořeno plochami, vyznačenými v územním plánu města Pardubic jako návrhové rozvojové plochy. Součástí zpracování studie je orientační zákres zástavby v řešeném území, případně včetně návrhu nového funkčního členění. Pozemky jsou ve vlastnictví více vlastníků. Pozemky zájmového území leží dle platného Územního plánu města Pardubice ve funkčních plochách: kódy BP, BS, BM, OV, OVp, OZ, MP, RR, ZVu, KZ. Tyto plochy jsou dle Obecně závazné vyhlášky č. 42/2001 o závazných částech Územního plánu města Pardubice územím využitým pro následující typy funkčních ploch:
Příloha č.A (textová část): PRŮVODNÍ ZPRÁVA OBSAH: A.1. Základní údaje, zadání úkolu A.2. Vazby na zpracovanou územně plánovací dokumentaci A.3. Cíl a účel územní studie A.4. Vymezení řešeného území, širší vztahy A.5. Urbanistická koncepce A.6. Podmínky pro vymezení a využití pozemků A.7. Regulační podmínky plošného a prostorového uspořádání zástavby A.7.1. Funkční využití území A.7.2. Regulační podmínky plošného a prostorového uspořádání A.7.3. Architektonické zásady pro řešení zástavby A.7.4. Další podmínky pro umístění staveb a doporučení pro danou lokalitu A.8. Podmínky pro umístění a prostorové uspořádání staveb veřejné infrastruktury A.8.1. Návrh řešení dopravní infrastruktury A.8.2. Návrh řešení technické infrastruktury
BP BS BM OV OVp OZ MP RR Zvu KZ
- Bydlení nízkopodlažní předměstské - Bydlení vícepodlažní sídlištní - Bydlení vícepodlažní městské - Občanská vybavenost vyšší - Občanská vybavenost vyšší - obchod - Občanská vybavenost základní - Městský parter - Sportovní a rekreační areály - Zeleň městská všeobecná – parkově upravené plochy - Zeleň krajinná
Regulativy využití jednotlivých funkčních ploch pro zájmové území vyjadřují možnosti staveb, zařízení a využití území, odpovídajících jednotlivým urbanistickým funkcím (účelu využití pozemku) a je možno je v těchto plochách umístit za předpokladu, že vyhoví i ostatním souvisejícím předpisům (vodohospodářským, hygienickým, ochraně životního prostředí apod.)
A.2. Vazby na zpracovanou územně plánovací dokumentaci Město Pardubice má zpracovaný územní plán města (ÚPM Pardubice – zpracovatel: Atelier "AURUM" s.r.o.), který byl schválen 4.9.2001. Řešené území bylo z hlediska změn územního plánu řešeno ve Změnách č. 6, kontaktní území ve Změnách č.3. Na část řešeného území byla zpracována v říjnu 2009 územní studie "OBYTNÝ SOUBOR NOVÝ RYBNÍK" Ing. arch. Milanem Košařem pro CZ Stavební Holding a.s.
A.3. Cíl a účel územní studie Cílem územní studie je stanovit podmínky pro výstavbu v lokalitě, zejména z hlediska rozvržení jednotlivých funkčních ploch v území, navrhnout prostorové uspořádání, s ohledem na širší vztahy v území a v koordinaci se stávající zástavbou. Důležitým cílem je prověřit kapacitu území a stanovit požadavky na řešení dopravní a technické infrastruktury. Územní studie byla pořízena z podnětu firmy CZ STAVEBNÍ HOLDING, a.s., Pardubice. Účelem studie je získání kvalifikovaného podkladu pro rozhodování v území a pro navazující úpravu tohoto území.
Zhotovitel: Archiko, Ing. arch. Milan Košař Technická spolupráce: Atelier AURUM s.r.o. Pardubice: Ing. arch. Ivana Petrů Ing. Pavel Petrů Michal Izák Olga Lukášová
A.4. Vymezení řešeného území, širší vztahy 1
A.6. Podmínky pro vymezení a využití pozemků Lokalita se nachází ve správním území města Pardubice, v části Pardubice III – DUBINA. Plocha leží na severovýchodním okraji zástavby. Je vymezena v severním cípu krajinnou zelení, na východě bezejmennou meliorační svodnicí a místní obslužnou komunikací, na západě pruhem plochy zahrádkářské kolonie a plánovaným trasováním severovýchodního obchvatu a na jihu komunikací I/36 v tělese ulice Na Drážce. Územní studie, z hlediska řešení širších vztahů, prověřila možnosti optimálního využití území a navrhuje řešení pro úpravy a změny Územního plánu města Pardubic.
Územní studie pro zástavbu v lokalitě "DUBINA - NOVÝ RYBNÍK“ je zpracována na základě zadání Odboru hlavního architekta MmP a smlouvy o dílo mezi CZ Stavební Holding a.s. a Ing. arch. Košařem Archiko. Řešená plocha je zastavitelným územím, vymezeným platnou ÚPD - ÚPM vč. Změn č. 3 a 6. Předmětné území je v ÚPD určeno pro rozvoj bydlení (viz. bod A.1.). Územní studie respektuje: • limity využití území • vymezenou rozvojovou plochu (zastavitelné území) s funkčním zařazením • stávající trasy inženýrských sítí
Území řešené územní studií je vymezeno na těchto pozemcích (dle KN): 1107/60, 1095/1, 1088/1, 1088/2, 1107/68, 1107/67, 1095/2, 1107/62, 1095/3, 1107/69, 1088/3, 1107/115, 1095/4, 1107/63, 1107/64, 1107/70, 1095/5, 1095/6, 1107/65, 1107/66, 1107/72, 1107/71, 1107/110, 3867/20, 1107/111, 1107/112, 1107/113, 3867/23, 3867/22, 3867/21, 1199/27, 1199/36, 1199/35, 1202, 1206, 1224, 1227, 1200, 1201, 1207, 1225, 1226/1, 1199/20, 1226/2, 2991/3, 1243/2, 2990/3, 1199/18, 1199/19, 1142/2, 1199/37, 2990/4, 1142/1, 1199/17, 1199/5, 1199/9, 1199/15, 1199/21, 2713/3, 1138/3, 886/22, 1136/5, 1138/10, 886/31, 1136/14, 1134/3, 886/34, 886/2, 886/35, 886/32, 886/33, 2986/9, 2986/8, 2720/2, 2986/6, 1134/10, 1134/5, 1136/6, 1138/9, 1138/11, 1138/6, st. 9989, 1134/11, 1134/8, 1134/9, 1134/1, 1134/6, 1136/9, 886/28, 1136/8, 1134/2, st. 9541, 1131/2, 1131/1, 1129/2, st. 3834/2, st. 3834/1, 1128/1, 1129/1, 1128/23, 1128/22, st. 10586, st. 10586, st. 9637, 1128/25, 1128/21, 986/15, 1128/24, 1128/15, st. 10474, 1128/16, 1128/17, 1128/4, 1128/18, 1199/31, 986/16, 1199/30, 1063/13, 986/18, 3867/24, 1107/114, 1061/30, 1199/29, 1199/28, 1121, 1130/2, 1145, 886/27, 886/26, 1144/2, 1199/22, 2713/5, 2713/7, 1138/5, 1136/10, 886/30, 1136/11, 2990/1, 1136/1, 886/29, 1144/1, 1138/1, 2713/6, 1146/2, 2706, 1228, 1223, 1199/32, 1199/33, 1199/34, 1136/12, 986/17, 2709/3, 1080/3, 1107/61
Dále byla zohledněna výše zmíněná územní studie "OBYTNÝ SOUBOR NOVÝ RYBNÍK" zpracovaná Ing. arch. Milanem Košařem pro CZ Stavební Holding a.s. v říjnu 2009.
Limity využití území a další omezující vlivy Zastavitelnost území omezují ochranná a bezpečnostní pásma stávajícího technického vybavení (v kontaktním území), ochranná a bezpečnostní pásma navrženého technického vybavení. LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ: • silnice I/36 (Pardubice, Pce - Sezemice) • manipulační pásmo podél Spojilského odpadu • katodová ochrana plynovodu (je počítáno s jejím posunutím) • ochranná a bezpečnostní pásma inženýrských sítí
Celkový plošný rozsah řešeného území je cca 33 ha.
Dalšími omezujícími vlivy jsou: • územní rezerva pro "Severovýchodní tangentu" • hlukové zatížení z dopravy • pohledová osa na krajinnou dominantu (Kunětická hora) • ochranná a bezpečnostní pásma navrženého technického vybavení • hydrogeologické podmínky • kvalita zemědělské půdy • spádové poměry staveniště a jeho orientace ke světovým stranám • radonová aktivita z podloží
A.5. Urbanistická koncepce Podrobné členění lokality "DUBINA - NOVÝ RYBNÍK“ v Pardubicích vychází ze záměru a předpokladu budoucího rozvoje území ve vazbě na stávající zástavbu, majetkové a pozemkové vztahy, dopravní obsluhu, požadavky města a charakter území a limitů. Byl navržen systém dopravní obsluhy celého území, navazující na stávající komunikaci I/36 vč. jejího budoucího rozšíření a připravovanou tzv. "Severovýchodní tangentu". Lokalita je na dopravní systém napojena dvěma resp. třemi hlavními napojovacími body. Prvním je připravovaná okružní křižovatka na stávající I/36 v prostoru u "Technických služeb". Druhý je z budoucí trasy severovýchodního obchvatu a třetí je řešen ve dvou variantách ze stávající okružní křižovatky Drážka (I/36) a Husovy ulice ("křižovatka u pracovny").
A.7. Regulační podmínky plošného a prostorového uspořádání zástavby
Územní studie vymezuje v trasách komunikací uliční prostory s různým dopravním režimem (např. zklidněné komunikace, obytná zóna...). V uličních prostorech jsou vedeny inženýrské sítě, komunikace pro pěší a plochy zeleně. Návrh dopravního systému rozděluje lokalitu do stavebních bloků, které jsou právě ohraničeny navrženými uličními prostory a plochami zeleně. Výšková hladina zástavby vychází z podlažnosti okolní stávající zástavby. Navrhovaná maximální výška zástavby navazuje na stávající sídliště Dubina. V okrajových částech řešeného území podlažnost navazuje na již realizované objekty občanské vybavenosti (v jižní části), na severovýchodním okraji na stávající zástavbu rodinných domů v lokalitě Hůrka.
Zástavba v řešeném území je rozčleněna s ohledem na polohu, funkční využití a způsob a charakter zástavby do 27 stavebních bloků, obsluhovaných navrženým dopravním systémem. V území jsou vymezeny uliční prostory, ve kterých bude řešena dopravní obsluha (komunikace, pěší trasy, odstavná stání apod.) a plochy zeleně. Schéma systému dopravní obsluhy území vymezuje jednotlivé stavební bloky pro vlastní zástavbu, pro kterou územní studie stanovuje základní regulační podmínky, zejména podél uličních prostorů.
A.7.1. Funkční využití území
Navrhovaná zástavba (bytové domy, rodinné domy i objekty občanské vybavenosti) bude svým měřítkem, hmotovým řešením a celkovým architektonickým výrazem jednoznačně městského charakteru.
V rámci platného ÚPM je obytné území vymezeno v těchto plochách s rozdílným způsobem využití: BP - Bydlení nízkopodlažní předměstské BS - Bydlení vícepodlažní sídlištní BM - Bydlení vícepodlažní městské 2
OV OVp OZ MP RR Zvu KZ
- Občanská vybavenost vyšší - Občanská vybavenost vyšší - obchod - Občanská vybavenost základní - Městský parter - Sportovní a rekreační areály - Zeleň městská všeobecná – parkově upravené plochy - Zeleň krajinná
Plochy rekreačních areálů jsou územím využitým pro neorganizovaný sport a sezónní rekreační aktivity, místního významu. Zástavba je tvořena solitérními objekty menšího objemu a převážně nekrytými sportovišti, s významným podílem zeleně – travnatých ploch, izolační zeleně, skupinové výsadby stromové a keřové zeleně. Zvu - parkově upravené plochy
BP – bydlení nízkopodlažní předměstské KZ – zeleň krajinná Plochy bydlení nízkopodlažního předměstského jsou územím využitým především pro bydlení a služby obyvatelům v místním měřítku. Převažuje čisté bydlení v rodinných domech s možností integrace zařízení základní občanské vybavenosti, případně s jednotlivými objekty základní občanské vybavenosti. Zástavbu tvoří především rodinné domy a nízkopodlažní bytové domy.
Funkční plochy zeleně krajinné jsou územím využitým jako břehová a doprovodná vegetace vodotečí, stabilizační vegetace svahů, ochranná vegetace plošin a sníženin, květnaté louky, mokřady a prameniště, vegetace říčních a poříčních niv, extenzivní staré sady a postagrární lada, integrované krajinné linie, klimaxové dřevinné porosty, zařízené porosty a urbánní lada.
BS - bydlení vícepodlažní sídlištní
A.7.2. Regulační podmínky plošného a prostorového uspořádání (viz. grafická příloha B.3a Hlavní výkres - urbanistické a architektonické řešení)
Plochy bydlení sídlištního jsou územím využitým především pro bydlení a služby obyvatelstvu. Převažuje funkce bydlení (min. 80% podlahové plochy) ve vícepodlažních bytových domech, s možností integrace zařízení základní občanské vybavenosti, případně s jednotlivými objekty základní občanské a technické vybavenosti. Zástavbu funkčních ploch tvoří jednotlivé objekty, převážně bytových domů vícepodlažních.
• •
BM – bydlení vícepodlažní městské
• •
Plochy bydlení městského jsou územím využitým především pro bydlení a služby obyvatelstvu v místním a městském měřítku. Převažuje funkce bydlení (min. 60% z celkové podlahové plochy); doplňuje zejména funkce občanské vybavenosti integrovaná v parteru bytových domů nebo v samostatných jednoúčelových objektech bez podílu bydlení. Zástavbu tvoří uzavřené či polozavřené bloky domů, vytvářející strukturu ulic převážně vnitřního města.
• •
OV – občanská vybavenost vyšší Plochy občanské vybavenosti vyšší jsou územím využitým pro občanskou vybavenost městského, regionálního, příp. nadregionálního významu.
•
OVp – stavby a zařízení pro obchod nízkopodlažní do 2500 m2 prodejní plochy, služby, veřejné stravování, ubytování
• •
OZ – občanská vybavenost základní Plochy občanské vybavenosti základní jsou územím využitým pro občanskou vybavenost místního významu. Zástavba je tvořena monofunkčními solitérními objekty a areály nebo objekty víceúčelovými (integrovanými).
•
MP – Městský parter
vymezení ploch veřejných prostranství (uličního prostoru) – plochy pro dopravní obsluhu (komunikace cyklistické vedeny v plochách dopravní obsluhy), pro komunikace pěší včetně přidruženého prostoru inženýrských sítí vedeného souběžně (pro uložení navržené technické infrastruktury), plochy zeleně vymezení ploch pro pozemky se zástavbou – vyplývá z vymezení ploch veřejného prostranství (uličního prostoru) a hranice řešeného území stavební blok – území vymezené přilehlými hlavními uličními prostory a určené pro zástavbu uliční čára – vymezuje polohu pozemku pro zástavbu k veřejnému komunikačnímu prostoru nebo veřejnému prostranství; je totožná s hranicí pozemku pro zástavbu, tvoří hranici mezi pozemkem a veřejným prostorem (uličním parterem) uliční prostor – vzdálenost dvou protilehlých uličních čar, tj. příslušných hranic soukromých pozemků stavební čára – závazná hranice, která určuje polohu průniku obvodových konstrukcí stavby hlavní s terénem - určuje odstup průčelí od hranice stavebního pozemku (uliční čáry) – v návaznosti na vymezený uliční prostor (případně v návaznosti na uliční čáry vymezené v rámci koridoru pro uliční prostor uvnitř stavebního bloku – stavební čára – vedlejší) - stavební čára musí být dodržena objemem stavby hlavní, tj. objem stavby nesmí stavební čáru překročit ani z ní ustupovat s výjimkou konstrukcí a architektonických výrazových prvků přiměřených rozsahem, tvarem a funkcí, které jsou součástí objemu stavby hlavní (např. arkýře, balkony, římsy, rizality, závětří, zádveří apod.) stavební hranice – přípustná hranice zastavění stavbou hlavní; smí být objektem dosažena, ale nesmí být překročena směrem k hranici stavebního pozemku s výjimkou žádoucích konstrukcí a architektonických výrazových prvků, vymezuje max. hranici pro zastavění pozemku výška zástavby – vyjádřena max. počtem plných podlaží; udává max. nepřekročitelnou výšku zástavby vjezd, vstup na pozemek (obsluha pozemku a přístup k hlavnímu objektu) bude řešen v optimální poloze vzhledem ke komunikaci dopravní obsluhy a přidruženému prostoru technické infrastruktury ze směru stanoveném územní studií, pokud není stanoveno bude řešen v optimální poloze vzhledem ke komunikaci, orientaci objektu RD budou dodrženy obecné technické požadavky na výstavbu dle vyhlášky č. 137/98 Sb. v platném znění
A.7.3. Architektonické zásady pro řešení zástavby
Plochy městského parteru jsou veřejně přístupným územím městských či místních center, územím propojujícím tato centra a doprovázejícím městské třídy. Tyto plochy jsou využity především pro pěší komunikace s mobiliářem pro krátkodobý odpočinek a veřejnou zelení.
Navrhovaná zástavba v lokalitě „DUBINA - NOVÝ RYBNÍK“ bude vytvářet „zahradní město“ – obytné bloky s vnitroblokovou zelení, řadové obytné sekce, bodové obytné domy, vytvářející výškovou dominantu řešeného území, viladomy, rozptýlené v zeleni a rodinné domy (atriové, řadové, dvojdomy, samostatně stojící). Při jihozápadním a jihovýchodním okraji řešeného území (podél komunikace I/36) jsou navrženy
RR – rekreační areály 3
plochy pro občanskou vybavenost, která vytvoří ochranu před hlukem z dopravy na silnici I/36.
•
Navrhované uliční prostory jsou řešeny s ohledem na význam z hlediska dopravního zatížení v systému.V maximální možné míře jsou doprovázeny stromořadími, v místech s upřednostněním pěšího provozu je kladena zvýšená pozornost na kvalitní řešení parteru (dlažba, vodní prvky, drobná architektura, veřejné osvětlení, lavičky apod.).
•
•
• • • • • • • • • •
• •
Vhodné typy zástavby: • obytné bloky s vnitroblokovou zelení (stavební bloky - 19,20) • řadové obytné sekce (7, 9, 16,17) • bodové výškové obytné domy (4, 5, 6) • viladomy (3, 10, 15, 18) • rodinné domy (1, 2, 11, 12, 13, 14) • občanská vybavenost (8, 21, 22, 23, 24, 25, 26a (26b), 27a (27b))
ZÁSADY PLOŠNÉ A PROSTOROVÉ REGULACE: Koeficient zastavění pozemku (pozemku pro výstavbu) – udává maximální podíl zastavěné plochy všech objektů a zpevněných ploch, nacházejících se uvnitř stavebního bloku, k celkové ploše tohoto bloku
zástavba bude městského charakteru jak svou podlažností, tak svým objemovým a architektonickým řešením typ zastřešení bude odpovídat městskému charakteru zástavby, bytové objekty - střechy ploché, u objektů občanské vybavenosti se připouští i střechy pultové zástavba bude respektovat regulační podmínky, stanovené územní studií u bodových výškových obytných domů jsou v podnoži navrženy pod terénem zapuštěné parkovací garáže u blokové zástavby (stav. bloky 16, 19, 20) se doporučuje řešit parkování alespoň částečně pod terénem viladomy o 4 NP (st. bloky 3, 10, 15, 18) mohou mít pozemky ohraničené pouze nízkou zelení architektonický výraz objektů rodinných domů bude podřízen jejich funkci – bydlení – s použitím takových výrazových prvků a materiálových prostředků, které budou vhodně podtrhovat charakter městské zástavby oplocení pozemků bude řešeno v jednotné výšce, linii a architektonickém členění a v podobném materiálovém ztvárnění vždy pro ucelenou část (stavební blok) garáž vestavěná – je součástí objemu stavby hlavní garáž přistavěná – objekt garáže je přistavěn k stavbě hlavní, konstrukčně je s ní pevně spojen, nesmí překročit stavební čáru směrem k uličnímu prostoru
tabulka pro stanovení koeficientu zastavění a maximální podlažnosti:
A.7.4. Další podmínky pro umístění staveb a doporučení pro danou lokalitu a. Další podmínky pro umístění staveb • • • • •
výsledky hydrogeologického průzkumu výsledky radonového průzkumu spádové poměry staveniště zaměření stávajících inženýrských sítí dodržení obecných technických požadavků na výstavbu dle vyhlášky č. 137/98 Sb. v platném znění
stavební blok
plocha bloku 2 [m ]
plocha v hranicích možného zastavění 2 [m ]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
5795 4944 5949 2112 3737 2801 1611 598 5425 9157 6431 3686 4117 2534 9211 12953
2748 1943 5561 2665 3260 2058 1569 598 2378 5635 5152 2944 2632 757 7226 10997
plocha zástavby hlavními objekty (viz. navržená varianta zástavby) 2 [m ] 1255 1620 2155 979 2279 1376 1442 564 2002 1246 3472 1536 768 757 1505 4745
17 18 19
2573 4525 7306
1463 4165 7320
912 1616 3259
20
13066
12953
6427
koeficient zastavění (viz. navržená varianta zástavby)
doporučený maximální koeficient zastavění
navržená maximální podlažnost [NP]
0,22 0,33 0,36 0,46 0,61 0,49 0,90 0,94 0,37 0,14 0,54 0,42 0,19 0,30 0,16
0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 1,0 1,0 0,4 0,4 0,6 0,5 0,3 0,4 0,4 0,4 0,8* 0,4 0,4 0,5 0,9* 0,5 0,9* 0,8 0,7 1,0 0,9 0.9 0,8 0,8 0,8 0,8
2 2 4 5 7 7 6 1 6 4 1 2 2 2 max 4 max 6
0,37 0,35 0,36 0,45
21 22 23 24 25 26a 26b 27a 27b
b. Doporučení pro danou lokalitu Konfigurace terénu, tvar pozemku, jeho poloha ve vztahu k dopravně obslužné komunikaci, případně respektovaná kvalitní stávající zeleň se promítají na jednotlivé pozemky. Tyto skutečnosti ovlivní a upřesní regulační podmínky v jednotlivých stavebních blocích a pozemcích. •
zástavbu navrhovat tak, aby výsledný urbanisticko – architektonický a pohledový dojem nejen stavebního bloku, ale i uličního prostoru byl pozitivní, splňoval požadavky na městský charakter zástavby a využil maximálně přednosti daného území. pro lokalitu rodinných domů byl záměrně zvolen intenzivní způsob zástavby (atriové a řadové), který více odpovídá městskému charakteru a způsobu bydlení architektonické řešení stavebního bloku bude vycházet z řešení případně již realizované zástavby navazujících stavebních bloků uliční prostory budou dotvářeny v logických souvislostech a již založených stavebních a uličních čarách navazujícího území
stavební bloky jsou vymezeny uličními prostory, číselně označeny (neznamená to však postup výstavby)
7422 1948 881 10825 4919 19555 1460 25883 19555
5995 1307 621 8619 4658 19555 928 25883 19555
5878 0 0 4198 1494 0 0 0 0
0,49 0,79 0,00 0,00 0,39 0,30 0,00 0,00 0,00 0,00
max 6 4 max 6 max 6 max 4x3,5m max 4x3,5m max 4x3,5m max 4x3,5m max 4x3,5m max 4x3,5m max 4x3,5m max 4x3,5m max 4x3,5m
* v případě řešení parkování pod terénem nebo pod deskou s vegetační povrchovou vrstvou
4
A.8.
Podmínky pro umístění a prostorové uspořádání staveb veřejné infrastruktury
Kanalizace Odkanalizování je nutno koordinovat s technickým návrhem kanalizace pro širší lokalitu a s návrhem kanalizace pro stávající zástavbu na Hůrkách (Multiaqua HK, ing. Zavrtálek). Odpadní vody budou odváděny do sběrače DJ 1000 trasovaného severně podél silnice I/36. Navrženo je odkanalizování jednotnou kanalizací s následným odlehčením srážkových vod do Spojilského odpadu a čerpání ředěných splašků na kanalizační stoku vedenou v souběhu s průjezdným úsekem silnice I/36. Spojilský odpad rozděluje řešené území na severní a jižní část – každá část má vlastní odlehčovací komoru a čerpací stanici s výtlakem OV. Problematické bude odvádění dešťových vod, neboť dle vyjádření Zemědělské vodohospodářské správy nelze uvažovat s vypouštěním dešťových vod do Spojilského odpadu do doby vyřešení přívalových vod na Spojilském odpadu. Po prověření dalších možností odvádění dešťových vod konstatujeme, že odvádění dešťových vod jinam než do Spojilského odpadu není reálné.
Územní studie stanovuje zásady využívání území – plošné a prostorové regulativy, zásady umístění dopravní a technické vybavenosti při respektování závazných limitů, regulativů a ochrany přírodních hodnot stanovených územním plánem města. V řešeném území jsou vymezeny pozemky určené k umístění staveb a zařízení, které slouží pro dopravní a technickou vybavenost. Souběžně s obslužnými komunikacemi jsou navrženy přidružené prostory (koridory) pro uložení inženýrských sítí (zeleň, chodníky, pobytové plochy. Plochy pro dopravní obsluhu a souběžné přidružené prostory pro technické vybavení určují šíři uličního parteru (prostor místní komunikace). Pokud bude nutné vést inženýrské sítě (zejm. vodovod a plynovod) v lokalitě oboustranně, bude uliční prostor rozšířen v pásu zeleně o 1 m z důvodu ponechání dostatečného odstupu stromořadí od IS.
Dodrženo bude ochranné pásmo kanalizačních stok, které je vymezeno vodorovnou vzdáleností od obrysu potrubí na obě strany do průměru 500 mm včetně1,5 m a od průměru 500 mm 2,5 m.
A.8.1. Návrh řešení dopravy Řešená lokalita bude dopravně napojená celkem na 7 místech. Jako první však bude realizováno dočasné dopravní napojení (pouze pravostranné obočení) ze silnice I/36, které bude sloužit pouze do doby, kdy bude tento průjezdný úsek silnice zkapacitněn na čtyřpruh. Rovněž stávající dopravní napojení z I/36 budou po vybudování čtyřpruhu dopravně obsluhovány z nových komunikací.V cílovém stavu se dá hovořit o třech dopravních napojeních: 1. z kruhové křižovatky na jihu lokality 2. z kruhové křižovatky u areálu Služeb města Pardubice 3. z obchvatu I/36 na západním okraji lokality
kanalizace – gravitační stoky kanalizace - výtlak kanalizace - odlehčení
Všechny navrhované místní obslužné komunikace jsou navrženy jako směrově nerozdělené, funkční skupiny B a C. Šířky jízdních pruhů 2,75 až 3,25 m. Tyto komunikace jsou vždy doplněny minimálně jednostranným chodníkem šíře min. 2 m. Vnitřní poloměry obrub na křižovatkách navrhovaných MO komunikací jsou min. 8,0 m (až 11,0m), pouze poloměry sjezdů do vnitroblokových komunikací jsou navrhovány o poloměru 4,0m. Z estetických a bezpečnostních důvodů je hlavní dopravní prostor oddělen od chodců (cyklistů) zeleným pásem. V místech kde není zelený pás využit jako koridor inženýrských sítí může být doplněn vzrostlou zelení. Parkovací stání jsou navržena pouze orientačně – není známa velikost ani počet bytových jednotek (případně kapacity občanské vybavenosti). A.8.2. Návrh řešení technické infrastruktury Vodovod Podél východní a jihovýchodní hranice řešeného území prochází vodovod DN 500. Z tohoto vodovodu bude napojena řešená lokalita na dvou místech – ve východní části u atriových RD a v jižní části poblíž kruhové křižovatky . Vodovodní potrubí bude navrženo z PE a bude ukládáno v zeleni, případně pod chodníky s rozebíratelnou skladbou. Celková délka nově navržených vodovodních řadů (nutných pro řešené území) je 4.129m. Navržené připojení řešeného území uvažuje rovněž z pokračováním zásobních řadů do dalších zastavitelných ploch v této části Pardubic, tak je navrženo v územním plánu (zokruhování řadem o světlosti 300 – 400 mm). Dodrženo bude ochranné pásmo vodovodů, které je vymezeno vodorovnou vzdáleností od obrysu potrubí na obě strany 1,5 m. 5
severní část 1.384m 303m 46m
jižní část 1.747m 299m 118m
Hydrotechnický výpočet kanalizační sítě severní části lokality Stoka Úsek Povodí Plocha Odtok. Reduk. Suma Intenzita Voda Vody Průtok Průtok Průtok Spád Délka Provozní D DN DN Průtok Rychlost Plnění Plnění Rychlost Síla Čas r. povodí souč. plocha ploch deště dešťová jiné návrhový průměrný provzduš. stoky stoky drsnost výpočt. navržené použité 100% 100% objemové výškové skutečná unášecí [ha] [ha] [ha] [l/s.ha] [l/s] [l/s] [l/s] [l/s] [l/s] [%] [m] [mm] [mm] [mm] [mm] [l/s] [m/s] [%] [mm] [m/s] [Pa] [s] A2-1
A2
9-14 1015 1116 1112 1011
A2
9-10
6
1,76
0,3
0,53
1,84
143
263
0
263
0
0
0,3
45
0,75
530
600
600
365
1,29
72
384
1,38
6
233
A2
1-9
7
1,4
0,3
0,42
2,26
143
323
0
323
0
0
0,3
36
0,75
573
600
600
365
1,29
89
462
1,38
6
259
A1
8
0,68
0,3
0,2
0,2
143
29
0
29
0
0
0,7
81
0,13
183
250
250
67,1
1,37
43
115
1,31
7
62
9
0,36
0,3
0,11
0,11
143
15,3
0
15,3
0
0
0,8
85
0,13
140
160
250
71,9
1,46
21
78
1,18
6
72
A4
1-13 1819 1820
10
0,25
0,3
0,08
0,08
143
10,7
0
10,7
0
0
0,7
68
0,13
126
160
250
67,1
1,37
16
67
1,01
5
67
A4
3-18
11
0,21
0,3
0,06
0,24
143
34,8
0
34,8
0
0
0,8
69
0,13
191
250
250
71,9
1,46
48
123
1,46
9
120
A5
4-21
12
0,72
0,3
0,22
0,22
143
30,8
0
30,8
0
0
0,8
106
0,13
182
250
250
71,9
1,46
43
114
1,41
8
75
A6
5-22
13
0,49
0,3
0,15
0,15
143
21,1
0
21,1
0
0
0,8
88
0,13
158
200
250
71,9
1,46
29
92
1,28
7
69
A7
6-23
14
0,57
0,3
0,17
0,17
143
24,2
0
24,2
0
0
0,8
47
0,13
166
200
250
71,9
1,46
34
100
1,33
7
35
A
6-8
15
0,78
0,3
0,24
0,24
143
33,6
0
33,6
0
0
0,7
85
0,13
193
250
250
67,1
1,37
50
125
1,37
8
62
A
5-6
16
0,4
0,3
0,12
0,52
143
75
0
75
0
0
0,5
62
0,13
279
315
300
91
1,29
82
215
1,39
7
107
A
4-5
17
0,58
0,3
0,18
0,85
143
121
0
121
0
0
0,45
112
0,13
342
400
400
184
1,46
66
240
1,54
8
180
A
3-4
18
0
0,3
0
1,06
143
152
0
152
0
0
0,4
1
0,13
381
560
400
173
1,38
88
386
1,47
7
180
A
3-4
19
0,02
0,3
0
1,31
143
187
0
187
0
0
0,4
12
0,13
413
560
500
311
1,58
60
285
1,65
9
188
A3
2-17
20
0,43
0,3
0,13
0,13
143
18,2
0
18,2
0
0
0,8
73
0,13
149
160
250
71,9
1,46
25
85
1,24
7
59
A
2-3
21
0,19
0,3
0,06
1,49
143
214
0
214
0
0
0,4
50
0,13
434
560
500
311
1,58
69
312
1,68
9
217
A
1-2
22
0,28
0,3
0,08
1,58
143
226
0
226
0
0
0,4
69
0,13
443
560
500
311
1,58
73
325
1,69
9
258
A
0-1
23
0
0,3
0
4,04
143
578
0
578
0
0
0,2
46
0,75
773
800
800
634
1,26
91
639
1,34
5
293
A2-2 A2-3 A2
A4-1
1
0,22
0,3
0,07
0,07
143
9,61
0
9,61
0
0
0,8
29
0,13
117
160
250
71,9
1,46
13
61
1,04
5
28
2
0,29
0,3
0,09
0,09
143
12,4
0
12,4
0
0
0,8
29
0,13
129
160
250
71,9
1,46
17
70
1,11
6
26
3
0,52
0,3
0,16
0,16
143
22,2
0
22,2
0
0
0,8
45
0,13
161
200
250
71,9
1,46
31
95
1,3
7
35
4
1,95
0,3
0,58
0,58
143
83,5
0
83,5
0
0
0,5
221
0,13
291
400
300
91
1,29
92
288
1,37
7
162
5
1,4
0,3
0,42
1,16
143
166
0
166
0
0
0,4
54
0,75
421
500
500
261
1,33
63
292
1,4
7
201
Celkový objem stokové sítě - 152 m3
6
Potrubí
PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB BETON BETA OLOMOUC BETON BETA OLOMOUC BETON BETA OLOMOUC PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB PVC UPONOR ULTRA RIB BETON BETA OLOMOUC
Elektro Pro pokrytí potřeb elektrické energie pro danou lokalitu bude třeba vybudovat nové distribuční trafostanice, kabelový rozvod 35kV a kabelové vedení 1kV. Použity budou kompaktní trafostanice do 630kVA (v řešeném území celkem 5ks), s transformátory 630 kVA a rozvaděči VN (35kV) typu KKKT a KKT. Trafostanice budou napojeny kabelovou smyčkou 35kV na kabelové vedení č. K 867, v úseku mezi TS č. 10 a vývodem do nadzemního vedení VN 965 (mezi areálem Služeb města Pce a areálem řadových garáží – východně od lokality). Dalším napojovacím bodem je stávající zděná trafostanice č.13 umístěná u ústí ulice Husova do kruhové křižovatky jihozápadně od řešeného území. Rovněž zde bude z TS vyveden VN kabel 35 kV který bude smyčkově propojovat jednotlivé trafostanice v lokalitě. Navržené připojení řešeného území uvažuje rovněž s pokračováním VN kabelů do dalších zastavitelných ploch v této části Pardubic, tak jak je navrženo v územním plánu.
Veřejná komunikační síť Napojení lokality na veřejnou komunikační síť (VKS) bude provedeno ze spojky umístěné před síťovým rozvaděčem SR30 (u areálu Služeb města Pardubice). Od napojovacího bodu povedou do lokality metalické kabely a HDPE trubky (rezerva pro optické kabely). Uvnitř lokality budou metalické kabely a HDPE trubky rozvedeny do jednotlivých rozvaděčů – rodinné domy budou napojeny z 1-2 samostatně stojících sloupkových rozvaděčů, v bytových domech budou rozvaděče zvenku na fasádách. Pokládaná VKS bude v zeleném pásu ukládána v hloubce 70cm, v chodnících v hloubce 50cm a při křížení s komunikacemi v hloubce min. 100cm s mechanickým krytím chráničkami PE 110mm.
Napříč řešeným územím ve směru V- Z prochází NN kabel 1kV, který bude nutno stranově přeložit pro uvolnění území. Dalším řešením by byla možnost jeho zrušení a přepojení kabelu na zásobní síť řešené lokality.
Domovní přípojky inženýrských sítí budou realizovány převážně ze stejné strany vjezdů (vstupů) do staveb event. na pozemky a budou ukončeny v připojovacích objektech definovaných správci sítí. Trasy přípojek budou v souladu s obecnými stavebními předpisy a s normou ČSN 73 6005 “Prostorové uspořádání sítí technického vybavení“ a se zákonem č. 670/2004 Sb. Pod vjezdy na stavební pozemky a při křížení jednotlivých sítí budou řešena ochranná opatření proti mechanickému poškození. Nové stavby technického vybavení budou realizovány dle vyhlášek platných v době realizace. Při zasíťování řešené lokality bude brán zřetel na další plánovanou zástavbu v navazujícím území (dostatečné kapacity, způsob dočasného ukončení ...).
Napojení na veřejnou technickou infrastrukturu
Dodržováno bude ochranné pásmo kabelů VN (do 35 kV) a NN, které činí 1 m na obě strany. Plynovod Místem napojení lokality Dubinka je stávající středotlaký plynovod DN/PE 110 v jihovýchodní části řešeného území (na severním břehu Spojilského odpadu). Dalším místem napojení je stávající STL plynovod procházející řešeným územím v jeho jihozápadní části. Část tohoto plynovodu je navržena k přeložení (ke zrušení 214 m) do navrhovaného prostoru místní komunikace v řešeném území. Nově navrhovaná základní středotlaká plynovodní síť bude z DN/PE 90 (doplňková síť min. DN/PE 50). Hloubky uložení (krytí) budou v zeleni a chodnících min. 80cm, pod komunikacemi min. 100cm. Vzájemný odstup od ostatních sítí veřejné technické infrastruktury bude dodržovat ČSN 736005. Území je značně degradováno ochranným pásmem stanice katodové ochrany, která je umístěna podél severní břehové hrany Spojilského odpadu. Ochranné pásmo anodového uzemnění (pásmo ovlivnění) je 40m. Pro možnost výstavby bude nutná přeložka tohoto plynárenského zařízení do nezastavitelné plochy s dobrými zemními vlivy pro uložení anody. STL plynovodní řady
severní část 1.869m
jižní část 2.064m
Horkovod Lokalita bude napojena na síť centrálního zásobování teplem od kruhové křižovatky ulic Na Drážce a Husova. Konkrétnější způsob napojení bude závislý na jednání mezi provozovatelem CZT a vlastníky dotčených pozemků, ze kterého vyplyne způsob průchodu navrhovaného horkovodu přes pozemky. Připojení lokality na CZT bude koordinováno (součástí) připravovaného propojení horkovodu Cihelna – Černá za Bory, který je navržen cca v souběhu s obchvatem silnice I/36. Trasování vlastních rozvodů po lokalitě bude vedeno přidruženým koridorem sítí veřejné vybavenosti v zeleni, případně pod chodníky s rozebíratelným povrchem.
7
10
1
3
11
4
2
5
12 6
7
13 9
8
Tenis
14 Basketbal
15
16
18
17
19
20 22
27a
24
21
25
23
4 NP
2 NP
3,50
6,50
2.50
3,00
5,00
3,50
17 24,00
4 NP
1 NP
7,70
3,00
5,00 14.5 28,1
6,50
5,90
7 NP
2 NP
7,70
3,00
5,00 14.5 28,1
6,50
5,90
parter
6 NP 7 NP
9,80
1,20
3,80
3,00 6,8
27,6
9,80
5,00
6,00
6 NP
6 NP
6 NP
6,50
17,70
6,50
11,00
5,50
2,80
2,00
18,80
5,80
23,30
5,00
15,30
10,80
18,80
15,30
115,70
parter
vnitroblok 6 NP
6 NP
6 NP
42,50 10,00 16,00 88,50
10,00 30,00
10,00
6 NP
6 NP
8,60
8,00
2,00
19,60
1,00
6,00
5,00 11,00
34,40
1,00
2,80 3,80
