OBSAH STUDIE A. A.1 A.2 A.3 A.4 A.5 A.6 A.7 A.8 A.9 B. B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6
TEXTOVÁ ČÁST Úvodní údaje Podklady pro zpracování studie Zdůvodnění záměru Prověření souladu s územním plánem Vyhodnocení řešeného území Kapacitní údaje Zásady urbanistického a architektonického řešení Dopravní řešení, inženýrské sítě Doporučení pro další postup projektových prací VÝKRESOVÁ ČÁST Širší vztahy Fotodokumentace stávajícího stavu /1 Fotodokumentace stávajícího stavu /2 Situace Řezy Příklady použití materiálů a výrobků
1 : 300 1 : 100
A.4 Prověření souladu s územním plánem, limity území
A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.1 Úvodní údaje Název:
ČEDOK – NÁVRH ŘEŠENÍ VEŘEJNÉHO PROSTORU V OKOLÍ POLYFUNKČNÍHO OBJEKTU VE ZLÍNĚ
Místo:
Zlín
Charakter:
revitalizace venkovního prostoru
Stupeň dokumentace:
prověřovací studie
Zpracovatel studie: Magistrát města Zlína, oddělení urbanismu a architektů, náměstí Míru 12, 761 40 Zlín Datum zpracování:
říjen 2014
A.2 Podklady pro zpracování studie Ke zpracování studie bylo použito těchto podkladů: - výškopis a polohopis řešeného území včetně stávajících inženýrských sítí z registru evidence nemovitostí - fotodokumentace stávajícího stavu - platný Územní plán Zlína A.3 Zdůvodnění záměru Budova č. p. 80, tzv. budova Čedoku (autor akad. arch. J. Čančík, r. 1974) patří k výrazným dominantám centra Zlína. V r. 2012 byla budova revitalizována, okolní parter ale nebyl jako celek dořešen. Původní parter v bezprostřední návaznosti na budovu doznával postupně, v souvislosti s výstavbou, dostavbami a přestavbami sousedících objektů, změny. Nejdříve, v r. 1984 byl realizován parkovací dům (částečně podzemní) s podchodem pod ul. Dlouhou, podél jeho východní fasády vznikla rampa. Nejrazantněji se ve vztahu k budově Čedoku promítla nástavba parkovacího domu a přístavba a rekonstrukce severního objektu komplexu tří obchodních domů na ul. Dlouhé (původně Dům zeleniny, Ing. arch. Š. Zelina, 1977, přestavba Ing. arch. R. Turna, r. 2010). Parter byl v návaznosti na rekonstruované objekty upraven s ohledem zejména na jejich potřeby. Důsledkem popsané stavební činnosti se budova Čedoku západním a severním průčelím výškově „zanořila“ a parter byl na těchto stranách vymezenou prostorovou „prohlubní“ minimalizován. Z jihu bylo veřejné prostranství přístavbou zmenšeno, pouze na východní straně nedošlo k zásadním prostorovým změnám a rozsahu parteru, který je tak jako tak nevelký, limitovaný průběhem obslužné komunikace a objektem trafostanice. Parter tak v současnosti tvoří nesourodá směsice vyrovnávacích a přístupových ramp, schodišť, opěrných zdí, živelných parkovacích stání, zpevněných ploch bez jasného rozlišení funkcí, stanovišť kontejnerů a zbytkové zeleně bez zjevného využití. Budova Čedoku je bytový dům se dvěmi obchodními podlažími v parteru a je prakticky bez zázemí pro obyvatele. Cílem prověřovací studie je najít nové možné uspořádání veřejného prostoru u budovy Čedoku, vytvořit funkčně přehledný prostor, hierarchicky segmentovaný, s enklávou pro relaxaci.
Dle platného Územního plánu města Zlína je prostor vymezen jako stabilizovaná plocha smíšená v centrální zóně - městské centrum – SO.1, kde je přípustné využití pro pozemky staveb občanského vybavení, komerčních zařízení - obchodních domů, pro bydlení, pro komerční zařízení, služby, pro pozemky související dopravní a technické infrastruktury, pozemky veřejných prostranství, sídelní zeleně, pro stávající výrobu v nezměněném objemu. Malá část řešeného území je v ploše zastavitelné P* i. č. 176 – plochy veřejných prostranství, kde je přípustné využití pro pozemky tržišť, náměstí, návsí, chodníků, parků, sídelní zeleně, ulic, zastávek a zálivů hromadné dopravy, pozemky související dopravní a technické infrastruktury, cyklostezky. Nepřípustné využití zahrnuje činnosti, děje a zařízení, které narušují bezpečný pohyb osob, kvalitu prostředí nebo takové důsledky vyvolávají druhotně. Podmíněně přípustné využití je pro parkovací stání, parkovací zálivy, parkovací plochy, parkoviště, které svou polohou a rozsahem nenaruší význam a charakter daného prostoru, hromadné parkování podzemní, za podmínky, že nebude narušena funkce hlavní, dále drobná architektura např. altány, veřejné WC, půjčovny sportovního vybavení, občerstvení s venkovním posezením, hřiště, vodní prvky, opěrné zdi za podmínky, že svou funkcí a architektonickým výrazem a umístěním odpovídají významu a charakteru daného prostoru. Z hlediska platného Územního plánu je úprava veřejného prostranství bezkolizní. Řešené území je součástí Městské památkové zóny Zlín. Limity území: - území MPZ Zlín - zatrubněný Kudlovský potok - inženýrské sítě, objekt trafostanice a jeho údržba A.5 Vyhodnocení řešeného území Řešené území je frekventovaným urbanistickým prostorem v centru města Zlína. Území je z jihu, západu a severu vymezeno budovami, z východu obslužnou komunikací ve vnitrobloku. Negativa stávajícího stavu aneb co zlepšit - celé území je neuspořádané, vlivem postupných stavebních činností jsou parterové úpravy realizovány per partes, v důsledku toho jsou nesourodé, bez známek celkové koncepce prostoru - 2 výškové úrovně parteru bez zřetelného funkčního vymezení, jejich střih vytváří bezprizorní, obtížně využitelné a obtížně udržovatelné plochy, a poměrně velký rozsah opěrných zdí a zdí bez otvorů, bez života, jejichž estetický účinek patří spíše ke zdrcujícím, z toho nevyjímaje „tlamu“ sněhového shozu z parkovacího domu - zpevněné plochy různé kvality (z různých období realizace), bez koncepčního vymezení - zbytkové plochy zeleně, a to i podél fasád budovy Čedoku s výkladci - chaoticky umístěné kontejnery pro TKO - živelné parkování na plochách východně od budovy Čedoku - stejně živelné veřejné osvětlení - nekoordinovaně rozmístěné vývěsky zpochybnitelného využití - objekt trafostanice, zanedbaný stavebně technický stav jeho fasád, maskovaný reklamními zařízeními
A.6 Kapacitní údaje Plocha řešeného území: 1490 m2 Plocha zpevněná, nová pěší: 170 m2 Plocha zpevněná, rekonstruovaná pěší: 455 m2 Plocha zpevněná, nová pojízdná: 140 m2 Plocha zpevněná, rekonstruovaná pojízdná: 420 m2 Plochy zeleně: 275 m2 Navrhovaná kapacita parkovacích míst: 6 míst +2 příležitostná (obslužná plocha trafostanice) A.7 Zásady urbanistického a architektonického řešení Návrh řeší veřejné prostranství východně a severně od budovy Čedoku. Základním leitmotivem návrhu je přehledné uspořádání ploch, jejich funkcí. Důležitým výchozím kritériem návrhu je také předpoklad snadné údržby. a) Podél východní fasády budovy Čedoku je trasován nový chodník, jeho šířka umožní umístit případnou venkovní restaurační zahrádku. Stávající jižní úsek chodníku je navržen jako rampa, podél něj se předpokládá obnova opěrných zídek, v souladu s normou budou opatřeny zábradlím. b) Jsou odstraněny výškové rozdíly stávajícího upraveného terénu mezi obslužnou komunikací a budovou Čedoku ze severní strany trafostanice. Stávající opěrná zídka je navržena k odstranění, terén bude upraven modelací a v místě plochy, vymezené pro obsluhu trafostanice (vzhledem k technologii musí být plocha rovinná), je navrženo vyrovnávací schodiště. c) V návaznosti na obslužnou plochu trafostanice je navrženo parkoviště o kapacitě 6 stání. d) Jižně od trafostanice je vymezena zpevněná odpočinková plocha s lavičkami, přístupná bezbariérově chodníkem. Od objektu trafostanice je oddělena treláží s popínavou zelení, od obslužné komunikace je vymezena živým plotem. e) Stávající kontejnery na TDO budou nahrazeny podzemními kontejnery, jejich stanoviště je navrženo v místě stávajícího záhonu, který odděluje vjezd/výjezd parkovacího domu od severního předprostoru budovy Čedoku a který bude redukován. Redukcí záhonu, tj. posunem jeho jižní hrany severním směrem, bude jednoznačně vymezena linie pěšího provozu v tomto prostoru. f) Navrhujeme odstranit, redukovat či přemístit vývěsky, současně umístěné podél chodníku, vymezující jižní hranici řešeného prostoru. Podle našeho zjištění nepatří SMZ. g) Navrhujeme zrevidovat veřejné osvětlení prostoru a sjednotit typ svítidel. h) Mobiliář naváže na typy, které se v centru běžně používají (lavičky, odpadové koše mm.cité) i) K celkové kultivaci místa by jistě přispěla úprava fasád objektu trafostanice. Navrhujeme opláštění perforovaným plechem, resp. kovovou mřížovinou v duchu opláštění sousedícího parkovacího domu. A.8 Dopravní řešení, inženýrské sítě Návrh revitalizace veřejného prostranství nevyvolá žádné zásadní dopravní úpravy, plochy statické dopravy budou pouze přeorganizovány. Návrh respektuje stávající inženýrské sítě způsobem odpovídajícím stupni prověřovací studie, tedy orientačně. V dalším stupni projektové dokumentace musí být prověřeno technické řešení. A.9 Doporučení pro další postup projektových prací Prověřovací studie je má za cíl prověřit novou organizaci území, může být podkladem pro dopracování na urbanisticko architektonickou studii, případně územní studii. Prověřovací studie je koncepční podklad pro architektonicko
urbanistické řešení veřejného prostranství, jeho rehabilitaci. Vychází z orientačního výškopisu a tras inženýrských sítí z registru evidence nemovitostí (informační systém města), pro další stupně projektování bude nutné zajistit výškopisné zaměření řešeného území a podklady o průběhu inženýrských sítí od jejich správců. Následná projektová dokumentace musí: - dořešit jednotlivé profesní oddíly, zejména dopravu a inženýrské sítě, - zahrnout požadavky dotčených orgánů a správců sítí, - obsahovat propočet. Návrh byl se souhlasem konceptu konzultován se zástupci Odboru městské zeleně, Odboru životního prostřední a zemědělství, Odboru koncepce a realizace dopravních staveb MMZ. Návrh byl taktéž konzultován se zástupcem správce trafostanice, firmy e.ON. Podle jeho základních podmínek, které se týkaly správy a údržby vnitřní technologie transformátorů v návaznosti na okolí trafostanice, byl upraven a koncepčně odsouhlasen.
