DHA App is gratis te downloaden in de
EDITIE
OKTOBER 2012 | JAARGANG 15
15
D E R E G I O N A L E L U C H T H AVEN VAN NOORD-HOLLAND-NOORD
tien jaar zekerheid voor den helder airport De handtekeningen, waarmee de samenwerking tussen Den Helder Airport en Maritiem Vliegkamp De Kooy officieel is bekrachtigd, zijn gezet. Volgens luchthavendirecteur Conny van den Hoff zijn hiermee direct de banen van 500 werknemers op Den Helder Airport en nog eens 5.000 bij Defensie, offshorebedrijven en toeleveranciers voor minimaal tien jaar veilig gesteld. Namens de rijksoverheid zette staatssecretaris van Financiën Frans Weekers zijn handtekening onder het document en namens Den Helder Airport directeur Conny van den Hoff. Dit gebeurde nadat beiden eerst een helikoptervlucht boven Den Helder hadden gemaakt.
De ondertekening van de samenwerkingsovereenkomst. V.l.n.r.: wethouder Kees Visser, staatssecretaris Frans Weekers, directeur Conny van den Hoff en minister Hans Hillen.
VOORWOORD
Voorwoord
De afgelopen tijd zijn op en rond Den Helder Airport weer allerlei bijzondere dingen gebeurd. Met als absoluut hoogtepunt de ondertekening van de 10-jarige medegebruikovereenkomst tussen Maritiem Vliegkamp De Kooy en Den Helder Airport, waardoor veel banen voor de toekomst veilig zijn gesteld. U leest er in deze nieuwsbrief meer over. Verder is ook de samen met onze buren georganiseerde Heldair Show Maritiem weer een groot succes geworden. Mede dankzij het goede weer is het publiek ook deze keer in groten getale afgekomen op dit evenement, dat traditiegetrouw wordt afgesloten met een spetterende airshow. Ander nieuws is dat de nieuwbouw naast Hangaar 5 van start is gegaan. Op de begane grond wordt extra werk-, magazijn- en kleedruimte gerealiseerd en op de eerste verdieping komen de kantoren voor de helikoptermaatschappijen DanCopter, die vanaf 1 juli voor NAM/Shell vliegt, en Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV), die per 1 januari 2013 voor Wintershall vanaf Den Helder Airport gaat vliegen. Dit jaar wordt ook nog de grote parkeerplaats voor passagiers en bezoekers uitgebreid. Om aan de vraag naar parkeerplaatsen te kunnen blijven voldoen, worden er zo'n 165 extra gecreëerd. In dit nummer besteden wij verder aandacht aan de terugkeer van DanCopter op Den Helder Airport middels een interview met Base Manager Bram Sevenhuijsen en aan de SAR-operaties van Bristow, waarover Chief Pilot Jörg Langenhorst heel enthousiast vertelt. Verder komen aan het woord Inge Hekking die zich als vrouw goed in een mannenwereld staande weet te houden en advocate Irma van den Berg die veel werk heeft verzet voor de aanvraag van de nieuwe vergunning op grond van de Natuurbeschermingswet. Wetlandwachter Wim Tijsen vertelt op zijn beurt over het belang van het natuurgebied Balgzand en samen met majoor Jan Verest blikken we nog even terug op Heldair Show Maritiem 2012. Mocht u na het lezen van deze nieuwsbrief nog meer over ons bedrijf willen weten, dan nodig ik u uit een bezoek te brengen aan Den Helder Airport. Uiteraard wordt alle informatie en nieuws ook gepubliceerd op onze website: www.denhelderairport.nl
Tal van hoogwaardigheids-
eerst diverse betrokkenen het
marinebedrijven vormt dit een
bekleders, waaronder
woord. Het spits werd afgebeten
heel pakket ofwel een parel die
defensieminister Hans Hillen,
door de Helderse burgemeester
we de komende jaren verder
waren op maandag 27 augustus
Koen Schuiling, die inging op
gaan oppoetsen.” Wethouder
getuigen van de officiële
de unieke combinatie lucht/
Kees Visser wees in zijn
www.facebook.com/denhelderairport
ondertekening van de overeen-
zeehaven en het belang hiervan
toespraak op het belang van de
@dha_info
komst tussen het Rijksvastgoed-
voor de Nederlandse economie.
offshore-industrie voor Den
en Ontwikkelingsbedrijf (RVOB)
“Samen met de Koninklijke
Helder.
en Den Helder Airport. Voor de
Marine, het Koninklijke
officiële ondertekening namen
Instituut voor de Marine en de
- vervolg op pagina 2 -
1
Conny van den Hoff Directeur
Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66 | Fax: (0223) 66 08 92 Internet: www.denhelderairport.nl E-mail:
[email protected]
tien jaar zekerheid voor den helder airport “Gezien onze ligging ten opzichte van de olie- en gasvelden offshore vormt Den Helder het centrum van de
(VERVOLG)
“Gezien onze ligging ten opzichte van de olie- en gasvelden
heel goed samengewerkt. We
offshore vormt Den Helder het centrum van de Noordzee.”
nog meer kunnen versterken.”
Noordzee.
gaan nu kijken hoe we elkaar
Voorbeeldwerking
Dit zorgt voor veel hoog-
Defensieminister Hans Hillen
waardige werkgelegenheid.
stelde het bijzonder te vinden
en kan de Kop van Noord-
blijven opereren. Tevens is de
stelde tot besluit dat er met de
Door de unieke samenwerking
dat Den Helder de strijd om het
Holland zich verder
werkgelegenheid voor de 500
ondertekening een win-win
met Defensie kan dit worden
voortbestaan van Maritiem
ontwikkelen.”
werknemers van de 29 op de
situatie voor alle partijen is
behouden en zelfs nog verder
Vliegkamp De Kooy, en daarmee
Luchthavendirecteur Conny van
luchthaven werkzame bedrijven
ontstaan. Defensie staat meer en
groeien.” De wethouder maakte
het openhouden van Den Helder
den Hoff ging hierna nog even
gewaarborgd. Alsmede nog eens
meer onder druk van
meteen van de gelegenheid
Airport, nooit heeft opgegeven.
in op de unieke ligging van de
5.000 indirecte banen bij
bezuinigingen. “Daarom is het
gebruik erop te wijzen dat de
“Er stond veel op het spel. Lange
luchthaven ten opzichte van het
Defensie, offshorebedrijven en
van belang dat we met civiele
NH90-helikoptersimulator, ter
tijd was het voortbestaan van De
continentale plat. “Elke andere
toeleveranciers.” Verder meldde
bedrijven, zowel nationaal als
vervanging van de pas afge-
Kooy onzeker. En sluiting zou
locatie in binnen- of buitenland
de luchthavendirecteur dat de
internationaal, steeds meer dit
stoten simulator voor de Lynx-
een ramp voor de hele regio zijn.
leidt tot langere vliegafstanden.
overeenkomst met het
soort samenwerkingsverbanden
helikopter, in Den Helder niet
Met de ondertekening van de
Langere vliegafstanden
Rijksvastgoed- en Ontwikkelings-
aangaan. Ook deze samen-
zou misstaan.
nieuwe overeenkomst is die
betekenen hogere kosten, maar
bedrijf in een goede sfeer tot
werkingsovereenkomst steunen
ramp nu afgewend en is er tien
ook hogere milieubelasting. De
stand is gekomen. “Ook met
wij van harte en ik hoop dat
Ramp voor regio
jaar zekerheid gecreëerd voor
oliemaatschappijen kunnen
onze gewaardeerde buren van
hiervan een voorbeeldwerking
Staatssecretaris Frans Weekers
De Kooy en Den Helder Airport
vanaf Den Helder Airport
Maritiem Vliegkamp De Kooy is
uitgaat.”
L A AT S T E N I E U W S N I E U W S L A AT S T E
(advertentie)
vakbeurs offshore energy Net als in 2011 neemt Den Helder Airport ook dit jaar deel aan de vakbeurs Offshore Energy. Deze wordt op dinsdag 23 en woensdag 24 oktober in de RAI te Amsterdam door Navingo georganiseerd. Op de beurs heeft Den Helder Airport in Hal 8 een eigen stand in het Den Helder Paviljoen. Bezoekers kunnen zich gratis online registeren. U bent van harte welkom.
vreemde vogel Opnieuw is onlangs een vreemde vogel op Den Helder Airport neergestreken. Deze keer was het een helikopter van het type EC120B Colibri met de registratie OY-HTK. Eigenaar van deze EuroCopter is de filmproductiemaatschappij Thomas Kristensen APS uit Kopenhagen. De vreemde vogel was op weg van Calais in Frankrijk naar Groningen Airport Eelde. Op Den Helder Airport werd getankt en overnacht. Foto: Den Helder Airport
2
veel werk verzet voor nieuwe vergunningaanvraag Al zo'n zeven jaar is advocate Irma van den Berg betrokken bij het opstellen en indienen van de voor Den Helder Airport benodigde vergunningen op grond van de Natuurbeschermingswet. Heel recent is een nieuwe aanvraag voor deze vergunning ingediend. Medio 2011 is hier al een start mee gemaakt, want er komt altijd heel wat bij kijken. De desbetreffende aanvraag is op 24 april van dit jaar bij de Provincie Noord-Holland ingediend en de verlening ervan wordt Advocate Irma van den Berg: ”De transparante manier waarop Den Helder Airport werkt is een goede keuze.” (Foto: PAS Publicaties)
binnenkort verwacht.
Dat Irma van den Berg veel plezier
op grond van de Natuur-
op een aanvraag voor in totaal
aanvraag, die uiteindelijk op
Helder Airport dit proces in alle
in haar werk heeft, straalt ze
beschermingswet 1998. Dat heeft
27.000 vliegbewegingen per jaar.
24 april is ingediend. Parallel
openheid uitvoert. Het is dan ook
duidelijk uit tijdens het interview
te maken met het feit dat een deel
Tweeduizend meer dan de
daaraan wordt overleg gevoerd
plezierig om met hen als cliënt
dat met haar is gehouden bij SIX
van de vliegbewegingen over een
afgelopen jaren. “IMARES heeft de
met alle betrokken partijen,
samen te werken. Wij hopen dat er
Advocaten. Een in Amsterdam
klein stukje van de Waddenzee
afgelopen jaren de vlieg-
waaronder de Waddenvereniging
uiterlijk in oktober van dit jaar een
gevestigd advocatenkantoor
plaatsvindt. Daar is toen een
bewegingen boven de Waddenzee
waarmee goede contacten bestaan.
nieuwe vergunning ligt, met
waarvan zij één van de partners is.
aanvraag voor ingediend. Op een
gemonitord. Op basis hiervan
“Zelf vind ik het positief dat Den
1 januari 2013 als ingangsdatum.
“Wij zijn een niche kantoor,
bepaald moment bleek dat er
hebben zij verklaard dat de
opgericht in 2008, op het gebied
meer onderzoek nodig was naar
conclusies uit het eerdere
van bouw, vastgoed en overheid.
het effect van de helikopterbewe-
onderzoek blijken te kloppen. De
Mijn partners houden zich bezig
gingen op met name de vogels en
verwachting is daarom dat een
met civiel bouwrecht en
de zeehonden in de Waddenzee.
uitbreiding van de vliegbewe-
huurrecht. Zelf richt ik mij met
Hiervoor werd onderzoeksbureau
gingen geen problemen zal
name op bestuursrecht.” In 2005
IMARES ingeschakeld, die
opleveren.”
kwam Irma voor het eerst in
vervolgens een zogeheten
Den Helder Airport is echter ook
aanraking met Den Helder
passende beoordeling deed op
bezig haar activiteiten verder uit
Airport. Zij werkte toen nog voor
grond van deze wet. Omdat hieruit
te breiden. Gekeken wordt onder
een ander advocatenkantoor. “In
bleek dat de helikopterbewegin-
andere naar het opzetten van een
dat jaar zou het maximaal aantal
gen geen significant nadelige
lijndienst met vastevleugelvlieg-
vliegbewegingen waarvoor
effecten hadden op de vogel- en
tuigen tussen Schotland en Den
vergunning was verleend worden
zeehondenpopulatie, werd een
Helder. “Het eerste jaar van de
overschreden. Hierover spanden de
vergunning afgegeven. Omdat
nieuwe vergunning zou hiervoor
Waddenvereniging en een aantal
deze op 31 december 2012 afloopt,
als proefperiode kunnen gelden.
andere natuurbewegingen bij de
zijn we nu met de nieuwe
Er zal dan opnieuw nauwkeurig
rechtbank in Leeuwarden een kort
vergunning bezig.”
worden gemonitord of er effecten
geding aan. Deze zaak kon
Six Advocaten is een nichekantoor op het gebied van bouw, vastgoed, ruimtelijk bestuursrecht en milieurecht. U kunt bij ons terecht voor advies over onder andere ruimtelijk bestuursrecht, milieuvergunningen, geluidshinder, natuurbeschermingsrecht en externe veiligheid. We kennen de markt, hebben alle expertise in huis en bieden u brede juridische ondersteuning. Dat werkt efficiënt, maar vooral erg prettig. Weten wat we voor u kunnen betekenen? We nodigen u graag uit voor een informeel en vrijblijvend gesprek.
zijn op de vogel- en zeehondpopu-
uiteindelijk worden opgelost. In
Nieuwe aanvraag
latie op de Waddenzee.” Medio
die periode werd ook duidelijk dat
De nieuwe vergunning in het
vorig jaar is Irma samen met Den
er voortaan een vergunning nodig
kader van de Natuur-
Helder Airport gestart met het
zou zijn voor Den Helder Airport
beschermingswet heeft betrekking
opstellen van de vergunning-
•
(advertentie)
Op vrijdag 17 augustus is op Maritiem Vliegkamp
•
SIX ADVOCATEN Koninginneweg 182 Tel. 020 3057410 w w w. s i x l e g a l . n l
B.V. | 1075 EH Amsterdam | Fax 020 3057411 |
[email protected]
Het Defensie Helikopter Commando, waaronder
kunnen in totaal negentien passagiers
De Kooy afscheid genomen van de laatste
ook Maritiem Vliegkamp De Kooy valt, heeft een
worden vervoerd over een afstand van
operationele Westland Lynx die tot dan op één van
nieuwe commandant in de persoon van
maximaal 430 zeemijl.
de marineschepen was gestationeerd. Het officiële
commodore Jan Willem Westerbeek. Hij is de
afscheid van de Westland Lynx heeft plaatsgevonden
opvolger van commodore Theo ten Haaf, die de
van dit jaar de nieuwe leverancier van
op dinsdag 11 september met een bijzondere fly-by
functie van plaatsvervangend Directeur Operaties
Jet A-1 brandstof voor de helikopters en
van Apache, Cougar, Chinook en NH90 helikopters.
bij de Krijgsmacht heeft aanvaard. De commando-
vliegtuigen die vanaf Den Helder Airport
De Koninklijke Marine heeft vanaf 1976 met dit
overdracht heeft op maandag 20 augustus op
opereren of de luchthaven aandoen op
type helikopter gewerkt. In totaal waren er 24 van
Vliegbasis Gilze Rijen plaatsgevonden.
doorreis. BP zal nog dit jaar beginnen met
•
•
Oliemaatschappij BP is vanaf 1 september
Sinds kort heeft CHC Helicopters Netherlands op
de aanleg van een geheel nieuwe
werden ingezet voor SAR- en opleidingstaken en
Den Helder Airport de beschikking over een
brandstofinstallatie, inclusief een
voor de opsporing van onderzeeboten vanaf de
gloednieuwe Sikorsky S92, de opvolger van de pas
uitbreiding met drie nieuwe
marinefregatten.
uitgefaseerde S61-N helikopter. Met de S92
tanklocaties.
deze toestellen bij onze buren gestationeerd. Zij
3
heldair show maritiem weer top! Heel tevreden kunnen zij terugblikken op Heldair Show Maritiem 2012. Directeur Conny van den Hoff van Den Helder Airport en majoor Jan Verest, plaatsvervangend hoofd verkeersleiding van Maritiem Vliegkamp De Kooy. De laatste is tevens voorzitter van de projectgroep die verantwoordelijk is voor de organisatie van het evenement. Na een jaar van voorbereiding is ook de derde editie van dit gezamenlijke evenement weer een schot in de roos gebleken. Foto’s: Ministerie van Defensie
Vooral in de middag van zaterdag 15 september, toen de zon door de wolken brak, volgde een grote toeloop van bezoekers. “Conny van den Hoff: “Lange tijd
Het motto van Heldair Show Maritiem 2012 was dit keer 'Come Together'.
zag het er niet naar uit dat het
fascinerend.” Jan Verest beaamt
Den Helder Airport er echt een
dit, maar was ook gecharmeerd
dagtaak aan om alles in goede
van de demonstratie van het
banen te leiden.” Conny van den
Swip Team. Zowel de lucht-
Hoff is verder heel blij met de
havendirecteur als de project-
bedrijven op Den Helder Airport
leider prijzen de medewerking
die ook hun deuren openden
die dag zulk mooi weer zou
konden nemen van wat de
“Wel konden we met de opvolger
van de Gemeente Den Helder, de
voor de bezoekers.
worden.” Jan Verest vult aan:
luchtvaartsector zoal te bieden
van de Lynx, de NH90, een demo
Politie en de Koninklijke
Het motto van Heldair Show
“De dagen ervoor waren heel
heeft. Vooral de vlieg-
geven.” Naast de airmarkt en de
Marechaussee. Maar ook van de
Maritiem 2012 was dit keer
winderig en nat. Vanwege die
simulatoren waren erg in trek.”
static show ging toch de meeste
vele vrijwilligers, waaronder
'Come Together'. Volgens de
harde wind besloot een aantal
Blikvangers op de static show
aandacht van de bezoekers uit
verkeersregelaars uit Den
luchthavendirecteur een
teams pas zaterdag in plaats van
waren de twee opvallend
naar de airshow. Hierover zegt
Helder en Leeuwarden en
bewuste keuze vanwege de
vrijdag met hun toestellen naar
beschilderde Westland Lynx
Conny van den Hoff: “Met het Jet
studenten van de afdeling
hechte samenwerking tussen
Den Helder te komen.” Conny:
helikopters. Bijzonder wendbare
Provoost Team hadden we een
Aviation van de Hogeschool van
Den Helder Airport en Maritiem
“Dit zorgde in het ochtend-
toestellen waar eerder deze
primeur in huis gehaald. Het
Amsterdam, die in en rond het
vliegkamp de Kooy die niet
programma voor wat vertraging,
maand na 36 jaar trouwe dienst
was de eerste keer dat dit team
stationsgebouw allerlei hand- en
zonder elkaar kunnen bestaan
maar gelukkig kon de airshow
officieel afscheid van was
buiten Engeland zijn kunsten
spandiensten verleenden. Jan
en die recentelijk bekrachtigd is
wel op het geplande tijdstip
genomen. Jan Verest had de Lynx
vertoonde. Ook de Dutch
Verest: “Onder de projectgroep
met een 10-jarige medegebruik-
aanvangen. Deze show werd
graag nog een keer willen laten
Thunder Yaks gaven een mooie
die Heldair Show Maritiem
overeenkomst. Maar het sloeg
traditiegetrouw aan elkaar
vliegen, maar helaas bleek dit
show weg en het optreden van
organiseert, hangen twee
ook op het samenbrengen van
gepraat door de bekende
niet meer mogelijk.
het Franse Breitling Jet Team was
werkgroepen. De Werkgroep
veel mensen om samen te
commentatoren Jan Cocheret
"Air" en de Werkgroep "Ground"
kunnen genieten van dit
(op het veld) en Leo van der Goot
die respectievelijk worden geleid
bijzondere evenement. “Ik schat
(op de verkeerstoren). Het is elke
door Eerste Luitenant Jan Duin
dat er tussen de 25.000 en 30.000
keer weer bijzonder te zien
en LTZ2OC Gerrit Geerdink.
mensen op het evenement zijn
hoeveel aantrekkingskracht dit
Beide waren al een jaar geleden
afgekomen. En dat is een mooie
evenement heeft op jongeren.
met de voorbereidingen gestart.
beloning voor iedereen die het
De organisatie had er ook nu
Vooral de laatste weken voor het
heeft helpen organiseren.”
weer voor gezorgd dat zij hun
evenement hadden deze werk-
hart konden ophalen en kennis
groepen en het kleine team van
Naschrift: De organisatie van Heldair Show Maritiem betreurt het dat twee vliegtuigen na afloop van het evenement, op weg naar hun thuisbasis c.q. een volgende vliegshow, zijn gecrasht. Gelukkig maken de beide piloten en de technicus die aan boord zaten het naar omstandigheden goed.
Foto’s: Hans Rademaker.
4
dancopter terug van weggeweest Ze zijn weer neergestreken op Den Helder Airport. De helikopters van operator DanCopter uit het Deense Esbjerg. Om vanaf 1 juli voor een periode van minimaal vijf jaar voor NAM/Shell helikoptervluchten te gaan uitvoeren van en naar de Nederlandse sector van de Noordzee, vertelt Base Manager en helikoptervlieger Base Manager en helikoptervlieger Bram Sevenhuijsen is met DanCopter weer terug op bekend terrein.
Bram Sevenhuijsen van DanCopter.
Dagelijks worden met twee
Als dit interview met Bram
te hebben afgerond, bleef ik in
ik eerst nog kort de vaste vlieger
Sevenhuijsen wordt gehouden,
die sector hangen.” Als
van een rijke Ierse zakenman
heeft hij net in het luchthaven-
helikoptervlieger werkte hij
voordat ik bij DanCopter ging
kantoor op Den Helder Airport
onder andere bij Schreiner
werken.”
zijn kantoor ingericht en zit hij
Airways, waarvoor hij loodsen
midden in de opstartfase voor
vanaf de Maasvlakte op
Een nieuwe kans
de operaties die voor
zeeschepen overzette, en hij
Eigenlijk is Den Helder Airport
NAM/Shell moeten worden
vloog met een trauma-
een weerzien voor DanCopter.
uitgevoerd. Bram heeft
helikopter vanuit Nijmegen.
“Een aantal jaren geleden
gelukt. Het contract heeft een
nemen. Dagelijks worden met
eigenlijk een dubbelfunctie.
Dit laatste bleef hij na de
werden we hier naartoe gehaald
looptijd van vijf jaar met opties
twee helikopters zo'n twaalf
“Voor vijftig procent ben ik Base
overname van Schreiner ook
om in eerste instantie drie
tot verlenging en bestaat uit
vluchten gemaakt. DanCopter,
Manager en voor de andere
onder de vlag van CHC
weken lang voor Shell offshore-
diverse onderdelen. Zo maken
met de hoofdvestiging in het
vijftig procent vlieger.” Voordat
Helicopters doen. “Daarna ging
helikoptervluchten te gaan
we sinds 1 juli vanaf Den Helder
Deense Esbjerg, is een snel
hij in 2008 bij DanCopter
ik voor CHC als gezagvoerder
uitvoeren. Dit zou uiteindelijk
Airport met twee EC155B1
groeiende helikopteroperator.
kwam werken, had Bram al veel
op de S61-N helikopter vanaf
een periode van ongeveer drie
helikopters vluchten van en naar
Op 1 februari 2003 werd de
ervaring opgedaan in het
Den Helder Airport offshore-
jaar worden. Hierna was er voor
locaties in de Nederlandse sector
eerste helikoptervlucht
vliegen met helikopters. “Toen
vluchten uitvoeren. Op een
ons onvoldoende werk en werd
van de Noordzee en zijn we
gemaakt in de Deense sector
ik in 1991 als fixed-wing vlieger
gegeven moment deed zich
de vestiging op Den Helder
vanuit Norwich met twee
van de Noordzee. Nu, bijna tien
begon, bleek daar op een
echter de kans voor om in
Airport gesloten. Maar wel in de
helikopters van hetzelfde type
jaar later, is de maatschappij
gegeven moment niet veel
Ierland met een S61 helikopter
hoop dat zich ooit weer een
gestart met vluchten van en naar
actief in Denemarken,
werk meer in te vinden.
aan Search and Rescue (SAR)
kans zou voordoen om terug te
locaties in de Britse sector. De
Noorwegen, Nederland,
Daarom besloot ik een
operaties mee te doen. Dit vond
keren. En met de recente
reservehelikopter voor operaties
Engeland en in Nigeria, waar
opleiding tot helikoptervlieger
ik geweldig werk. Na dit twee
ondertekening van een contract
in Nederland en Engeland komt
met een lokale partner wordt
te gaan volgen. Na deze in 1997
jaar lang te hebben gedaan, was
met NAM/Shell is dit inderdaad
op Den Helder Airport te staan.
samengewerkt. Bram
Op deze luchthaven telt ons
Sevenhuijsen vervolgt:
team binnenkort veertien
“DanCopter maakt deel uit van
vliegers en acht monteurs, die
de Blueway Group. Eén van de
voornamelijk in de Kop van
poten van deze groep is
Noord-Holland woonachtig zijn.
Blueway Offshore, waar
Dit is een positieve impuls voor
DanCopter weer onder valt.
de werkgelegenheid.” Het met
Dit bedrijf opereert ook in
NAM/Shell gesloten contract
Noorwegen in de offshore-
omvat ook helikopteroperaties
sector. Onshore is de groep in
vanuit Kristiansand naar de
Noorwegen actief met Airlift,
Noorse sector. Hiermee gaat
waarmee vliegend kraanwerk
DanCopter op 1 juli 2014 van
wordt uitgevoerd. Daarnaast
start.
heeft Airlift nog een tak die
(advertentie)
helikopters zo'n twaalf vluchten gemaakt.
vanuit Spitsbergen SAR-
• • • • •
Explosive detection dog teams Narcotic detection dog teams Counterfeit drugs detection dog teams Education dogs and handlers Sale of detection dogs
Keesomstraat 3, 2041 XA Zandvoort, The Netherlands Tel. +31(0)23-5730628 of +31(0)6-42131877 Email:
[email protected] More information: www.detectiondog.nl
5
Sterke punten
vluchten maakt.” Over de
Op Den Helder Airport heeft
sterke punten van DanCopter
DanCopter tijdelijk
zegt de base manager: “Naast
kantoorruimte in het
kwaliteit en veiligheid is onze
luchthavenkantoor, alsmede
grote kracht flexibiliteit. Wij
stallingsruimte in Hangaar 5
zijn in staat om in heel korte
gehuurd. Momenteel is Den
tijd, waar ook ter wereld, een
Helder Airport bezig Hangaar 5
operatie op te starten. En
uit te breiden met kantoor-
verder vertrekken wij altijd op
ruimte, waar DanCopter in
tijd. Dat noem ik toegevoegde
december haar intrek in zal
waarde.”
bristow: bijna tien jaar actief met sar-operaties
geschoold en wordt ingezet om
In december 2003 is Bristow Helicopters op
mensen uit het water op te
Den Helder Airport gestart met het uitvoeren van
pikken en gewonden te behandelen. “In de scheepvaart-
search and rescue (SAR) operaties. Dit gebeurt in
sector willen altijd wel schepen
opdracht van NOGEPA, de Nederlandse Olie en
hun medewerking verlenen aan
Gas Exploratie en Productie Associatie. Ofwel de
actie die op mij veel indruk heeft
deze oefeningen. Een reddingsgemaakt, is een voorval uit 2006
brancheorganisatie die de belangen behartigt
waarbij we op de Noordzee in een
van de oliemaatschappijen die zich in Nederland
heel zware storm op zoek moesten naar de reddingboot
bezighouden met de opsporing en winning van
Anna Margaretha. Die was een
olie en gas. In geval van nood mag ook de
paar keer over de kop gegaan en had veel schade. Na haar te
Kustwacht de SAR-helikopter van Bristow
hebben gevonden, werd door ons
inzetten, zegt Jörg Langenhorst, die als Chief Pilot
Regelmatig worden met de SAR-helikopter hijsoefeningen uitgevoerd. (eigen foto)
verantwoordelijk is voor de civiele SAR-operaties
dit één keer per week. Vaak gaat
een platform een medewerker in
ziekenhuis overgebracht. En zo'n
het om kleine dingen.
zee die in het bezit is van een
twee jaar geleden verging ten
Gekneusde vingers, een gebro-
zogeheten personal location
noorden van Terschelling een
op Den Helder Airport.
Jörg Langenhorst geeft als Chief Pilot leiding aan de SAR-operaties van Bristow Helicopters op Den Helder Airport. (eigen foto)
een gewond bemanningslid van boord gehaald en naar een
ken arm of been of mensen die
beacon, dan hebben wij
schelpenzuiger. Wij kregen toen
Tiger en nog weer later voor de
hun hoofd hebben gestoten.
apparatuur aan boord die ons
een bemanningslid aan boord die
Sikorsky S61-N. “Ook hier ben ik
Maar ook evacueren wij mensen
naar dit baken leidt. Ook
door een ander schip uit het water
weer onderaan begonnen.
met hartklachten of mensen die
beschikken we over radar-
was gehaald. Wij brachten de man
Momenteel ben ik alweer zo'n
bij een valpartij flink gewond
apparatuur om schepen op te
naar een ziekenhuis. Voor mij was
tweeënhalf jaar Chief Pilot en
zijn geraakt.” Met NOGEPA is
sporen en sterke zoeklichten.
dit de eerste keer dat ik iemand
Hoofd van de SAR-afdeling.”
verder afgesproken dat ook de
Dreigt er een aanvaring van een
aan boord kreeg die het
Hij geeft leiding aan ongeveer
Nederlandse Kustwacht een
schip met een platform of een
uiteindelijk niet zou halen.”
30 mensen, waarvan twintig
beroep op de SAR-helikopters van
booreiland dan wordt de SAR-
vliegers en andere bemannings-
Bristow mag doen bij levens-
helikopter ingezet om de
Veel ervaring
leden en een tiental monteurs.
bedreigende situaties. “Wij
bemanningen van de platformen
Bristow Helicopters heeft veel
“Bijzonder vind ik het dat we
worden vaak ingezet bij zoek-
te evacueren. Wij noemen dit
SAR-ervaring in huis. Zo'n 25 jaar
hier met zoveel verschillende
acties naar vermiste zwemmers
downmanning. Is er voldoende
lang werd in Engeland met vier
nationaliteiten samenwerken.
of surfers. En we hebben onlangs
tijd dan kunnen we steeds negen
SAR-helikopters gevlogen,
In ons team zitten Nederlanders,
meegedaan met een zoekactie
mensen meenemen, die dan
waarvan met twee in het noorden
Duitsers, Engelsen en Schotten.
naar een vermist vliegtuigje.
allemaal een stoel hebben. Is er
vanaf de Shetland Eilanden en
Allemaal met een verschillende
Later bleek dit toestel in slecht
een noodsituatie dan proppen we
Outer Hebriden en twee in het
Jörg Langenhorst bezit de Duitse
achtergrond en cultuur die
weer op de Maasvlakte te zijn
het hele toestel vol. Het record bij
zuiden vanuit Portland en Solent.
nationaliteit, maar werkt alweer
samen toch een heel hecht team
gecrasht. Met onze mensen
een SAR-operatie staat op 33
“Dit contract zijn we vijf jaar
een groot aantal jaren in
vormen.”
hebben we toen nog ter plaatse
personen. Dit werd in de UK
geleden kwijtgeraakt aan de
medische hulp verleend.”
gevestigd toen een bemanning
concurrentie. Een deel komt
van een zinkend schip moest
echter volgend jaar weer terug,
worden geëvacueerd.”
want dan gaan we met twee S92
Nederland. Zelf zegt hij hierover: “In 1997 ben ik via een uitwis-
Samenwerken
selingsprogramma tussen de
Omdat Defensie over onvol-
Inzet
Nederlandse en de Duitse
doende SAR-capaciteit beschikte,
Bristow heeft op Den Helder
marine op toen nog marine-
besloot NOGEPA om deze zelf in
Airport twee grote Sikorsky
Veel trainen
opereren. Verder hebben we nog
vliegkamp De Kooy in Den
te huren. “Bristow is hier eind
S61-N SAR-helikopters gestatio-
De SAR-ploegen lopen diensten
een SAR-dienst in Noorwegen
Helder terechtgekomen. Daar
2003 mee gestart. Eerst voor een
neerd. Jörg: “Van 's morgens half
van 24 uur, die dagelijks om
vlakbij Hammerfest, waarvoor
heb ik tot 2004 met de Lynx-
periode van vijf jaar plus twee
acht tot 's avonds negen uur
13 uur beginnen of eindigen.
een EC225 wordt ingezet.”
helikopters gevlogen. Na als
keer een optie voor een
staan we met een helikopter op
Gedurende elke dienst wordt
Dankzij de stationering van twee
leerling te zijn begonnen op de
verlenging met een jaar. Hierna
15 minuten notice. Na binnen-
zo'n anderhalf tot twee uur
S61-N toestellen is op Den Helder
Lynx, heb ik het hele traject tot
is het contract steeds opnieuw
komst van een alarm zijn we
geoefend volgens een vast
Airport een heel hoge
instructeur doorlopen. Hierna
verlengd en zodoende zitten we
ruim binnen die tijd in de lucht.
programma. Hieronder vallen
gereedheidsgraad bereikt.
ben ik bij Bristow Helicopters
hier nu al bijna tien jaar. We
In de nachtelijke uren worden we
ook hijsoefeningen om mensen
“De afgelopen jaren hebben we
gaan solliciteren. Op dat moment
hopen dat er nog een jaartje
bij een alarm opgepiept en dan
uit het water te vissen of
een gemiddelde van 99,8 procent
waren er geen vacatures, maar
bijkomt of dat er weer een lange
zijn we binnen een half uur in de
gewonden van een varend schip
gehaald. Maar heel bijzonder is
een jaar later mocht ik toch
termijn contract wordt gesloten.”
lucht. Elke SAR-helikopter wordt
af te halen. Voor het hijswerk is
ook dat we ondanks de vele
beginnen op de SAR-afdeling van
Het SAR-werk voor NOGEPA
bemand door twee vliegers en
de heli uitgerust met twee
verschillende nationaliteiten in
Bristow op Den Helder Airport.”
bestaat voor een groot deel uit
twee bemanningsleden. We
elektrisch aangedreven hijs-
ons team optimaal service
Jörg haalde zijn type ratings om
evacuaties van gewonde mensen
hebben een speciale warmte-
installaties (winches) die door één
kunnen verlenen en een heel
met de SAR-helikopters te mogen
van offshoreplatformen in de
beeldcamera aan boord, waarmee
van de twee bemanningsleden
goed product neerzetten. Ik ben
vliegen. Eerst voor de Super
Nederlandse sector van de
op zee mensen kunnen worden
worden bediend. Het andere
dan ook heel trots op mijn
Puma MK 2, later voor de Puma
Noordzee. “Gemiddeld gebeurt
opgespoord. Maar valt er vanaf
bemanningslid is medisch
mensen.”
6
helikopters vanaf de Shetlands
balgzand het kruispunt van vogeltrekwegen Samen met een aantal collega's en vrijwilligers telt Wim Tijsen elke maand
maanden. De meeste trekken
effect hebben op vogels dan
weer verder, maar er blijven er
helikopters.” Wim hoopt wel dat
ook. Heel bijzonder is dat op een
de resultaten van een onderzoek
dam op zo'n kilometer voor de
naar de effecten van het
kust van Den Oever jaarlijks zo'n
vliegverkeer op broedende
100 lepelaarpaartjes broeden.
weidevogels, dat recentelijk in de
door te vliegen naar Zuid-Europa of Afrika. Kortom, een fantastisch mooi en
Al met al een heel uniek gebied
buurt van alle Nederlandse
uniek natuurgebied waaraan Wim Tijsen zijn hart heeft verpand en waar
dat je verder nergens ter wereld
vliegvelden is gehouden, wordt
tegenkomt. Het is dan ook niet
meegenomen in de besluitvor-
volgens hem heel zorgvuldig mee moet worden omgegaan.
voor niets een Natura-2000
ming over de nieuwe vergunning
gebied.”
voor Den Helder Airport.
Van beroep is Wim Tijsen
Vogels
Op excursie
projectleider weidevogelbescher-
Op de vraag of de vogels op het
“Goed is wel”, zegt Wim tot
ming bij Landschap Noord-
Balgzand wennen aan het heli-
besluit, “dat Den Helder Airport
Holland. “Agrariërs en vrijwil-
kopterverkeer van en naar Den
bij deze vergunningaanvraag
ligers leer ik hoe ze weidevogels
Helder Airport, antwoordt Wim:
overleg voert met alle betrokken
kunnen beschermen. Ook
“Als dingen regelmatig gebeuren,
partijen, waaronder Wadden-
probeer ik hen te motiveren om
wennen vogels er op de een of
vereniging, Landschap Noord-
met hen rekening te houden,
andere manier aan. Komt er dan
Holland en Milieufederatie
vooral tijdens het broedseizoen.”
af en toe een helikopter of
Noord-Holland. Zo voorkom je
Daarnaast is hij als vrijwilliger
vliegtuig langs, dan nemen ze dat
conflicten. Veel mensen hebben
voor Vogelbescherming
voor lief. Er treedt een soort
namelijk het idee dat milieu- of
Nederland wetlandwachter van
gewenning op. Maar juist de
natuurorganisaties overal tegen
het Balgzand en de Wieringer-
onverwachte dingen zorgen voor
zijn. Maar dat hoeft helemaal niet
kust. “Nederland kent diverse
onrust. Maar een ideale situatie is
zo te zijn. Den Helder Airport is
Natura-2000 en wetlandgebieden.
en blijft toch dat er rust heerst en
momenteel goed voor 25.000
Deze worden door zogeheten wet-
dat het vliegverkeer zo'n vogel-
vliegbewegingen per jaar. Dit
landwachten in de gaten
gebied zoveel mogelijk mijdt.”
aantal haalt het Balgzand met
gehouden. Zij rapporteren over de
Voor de nieuwe vergunning die
gemak iedere dag en wel op de
de luchthaven heeft aangevraagd
natuurlijke manier zonder een
moet IMARES een toets loslaten
druppel kerosine. Reden genoeg
op de reacties van de vogels.
om er samen voor te zorgen dat
Hierbij wordt onderzocht of de
er heel zorgvuldig met dit unieke
de vogels op het Balgzand en voor de kust van het voormalige eiland Wieringen. Een Natura-2000 gebied, uniek in de wereld en het kruispunt waar trekvogels vanuit Groenland tot aan Siberië komen opvetten alvorens
toestand van het gebied, hoe het wordt beheerd en of bepaalde vogelsoorten voor- of achter-
Wetlandwachter Wim Tijsen op een voor hem bijzondere plek met uitzicht op het Balgzand. (Foto: PAS Publicaties)
uitgaan. Je kunt ons eigenlijk beschouwen als de ogen en oren
onze aandacht op de ruimtelijke
komen ze hiernaar toe, waarbij ze
toename van het aantal vliegbe-
gebied wordt omgegaan.” De wet-
van Vogelbescherming
ordening van Natura-2000
afstanden van twee- tot
wegingen geen gevolgen heeft
landwachter wil ook nog graag
Nederland. Verder richten wij
gebieden en de wetlands. Dit is
vierduizend kilometer of meer
voor de vogels. “Ik zit in een
iedereen in de regio Den Helder
tevens de reden dat ik in het
afleggen. Als ze hier aankomen,
commissie die dat rapport samen
aanmoedigen om eens mee te
overleg zit over de uitbreiding
zijn ze sterk vermagerd. Het
met een aantal deskundigen mag
gaan met een excursie naar het
van het aantal vliegbewegingen
Balgzand wordt dan gebruikt om
beoordelen.”
Balgzand. Om zo met eigen ogen
van Den Helder Airport.
weer op krachten te komen of
Over het feit dat er mogelijk meer
te zien wat er allemaal in hun
Daarnaast zit ik ook nog in de
zoals we dit noemen, om op te
vliegbewegingen met vastevleu-
achtertuin leeft en hoe bijzonder
commissie van advies en bijstand
vetten. Hierna trekken ze meestal
gelvliegtuigen komen, zegt de
dit gebied wel is. “Nergens ter
voor het buitengebied van de
verder naar het zuiden. Het is een
wetlandwachter: “Op zich denk ik
wereld vind je zoveel vogels als
Gemeente Hollands Kroon.” Een
heel rustig en voedselrijk gebied.
dat lijnvliegtuigen zelfs minder
hier.”
keer per maand telt Wim de
Voor de vele vogelsoorten die hier
wadvogels en rapporteert hij deze
opvetten is dit van internationaal
aantallen aan SOVON Vogel-
belang, zoals voor de kanoet-
onderzoek Nederland. Vaak is hij
strandlopers, bonte strandlopers,
te vinden bij het peilschaalhuisje
zilverplevieren en lepelaars.
op Wieringen, waar hij een prima
Vooral in de nazomer is het
uitzicht heeft op het Balgzand en
Balgzand een verzamelplaats voor
het waddengebied voor de kust
lepelaars. Er zitten er dan soms
van Wieringen.
wel achthonderd. Andere
COLOFON De Den Helder Airport Nieuwsbrief wordt in brede kring verspreid en heeft als doel geïnteresseerden optimaal te informeren over de activiteiten op en rond de Helderse Luchthaven. Met bronvermelding is overname van delen van de inhoud van deze Nieuwsbrief toegestaan. De inhoud is samengesteld ter informatie. Aan de feitelijke inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Den Helder Airport Luchthavenweg 10A 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) 63 56 66 Fax: (0223) 66 08 92 www.denhelderairport.nl
[email protected] Redactieadres PAS Publicaties Postbus 47 1760 AA Anna Paulowna Redactie Paul Schaap Conny van den Hoff Marion Tijsen Marjolein van Dam Productie PAS Publicaties, Anna Paulowna Ontwerp NeverSeen, GRAPHIC ART&DESIGN
Druk Dékavé Managing Print
vogelsoorten die je regelmatig Van internationaal belang
tegenkomt, zijn rotganzen, krom-
Over het belang van het
bekstrandlopers, wulpen,
Balgzandgebied zegt de wetland-
visdiefjes, alsmede bijzondere
wachter: “Het Balgzand is een
sternen en veel verschillende
kruispunt van vogeltrekwegen.
soorten meeuwen. Vogels nemen
En dan vooral voor steltlopers.
wel een paar weken de tijd om op
Vanuit Groenland tot aan Siberië
te vetten. En soms zelfs een paar
7
(advertentie)
VROUWEN IN DE OFFSHOREWERELD
inge hekking, klein maar dapper
Ze mag dan klein van stuk zijn, maar platformmedewerkster Inge Hekking weet zich toch fier staande te houden in een ploeg die verder uit 22 mannen bestaat. Ze is voor geen kleintje vervaard en zwaar werk gaat ze ook niet uit de weg. Honderden tassen van offshorewerkers gaan dagelijks door haar handen. Haar werkgever is CHC Helicopters Netherlands. Maar ook buiten werktijd staat zij haar mannetje, want ze doet al jaren aan judo op hoog niveau.
Platformmedewerker Inge Hekking: “Ik heb altijd mijn woordje wel klaar.”
Haar roots liggen in Papoea
Operations werkte, en ze vroeg
In een mannenwereld
en het is fijn om veel buiten te
actie moet komen. “Het is voor
Nieuw-Guinea, waar Inge
mij om eens langs te komen
Tot haar grote verbazing werd
zijn. Ook vind ik het leuk dat je
ons altijd hollen of stilstaan.
Hekking in 1960 in het dorpje
voor een bakje koffie. In die tijd
deze wens snel verhoord. “Twee
de kans krijgt om allerlei
Voordat de helikopters weg
Hollandia, in de binnenlanden
werkte ik zelf als voedings-
weken later kreeg ik een
cursussen te volgen.
moeten, zijn we heel druk met het
van deze voormalige Neder-
assistente in het Gemini-
telefoontje, waarin mij werd
Bijvoorbeeld op het gebied van
laden van bagage en vracht en het
landse kolonie, het levenslicht
ziekenhuis. Toen ik tijdens mijn
gevraagd of ik op sollicitatie-
brandbestrijding, omgaan met
begeleiden van de vertrekkende
zag. “In 1962 moest ons gezin
bezoek uit het raam keek, zag ik
gesprek wilde komen. En ik
gevaarlijke stoffen, het tanken
passagiers. En als de toestellen
vanwege de heersende burger-
allemaal mannen met karretjes
werd meteen aangenomen als
van helikopters, security,
terugkomen, worden vracht en
oorlog naar Nederland vluchten.
lopen. Op mijn vraag wat ze aan
platformmedewerkster, in
tilwerk en het werken met een
bagage gelost en de aangekomen
Mijn vader was marineman en
het doen waren, antwoordde
vaktermen ramp handler. En
heftruck.”
passagiers naar het stations-
hij zou zich pas later bij ons
mijn vriendin dat zij vracht en
dat terwijl ik zelf het idee had
De ploeg waarin Inge werkt, telt
gebouw begeleid. Verder zorgen
voegen.” Na aankomst volgde
bagage afhandelden, passagiers
dat de mannen de komst van
veertien vaste medewerkers en
we ervoor dat de helikopters voor
eerst een hele omzwerving door
van en naar de helikopters
zo'n klein vrouwtje echt niet
een achttal inleenkrachten die,
vertrek weer afgetankt zijn.
Nederland voordat het gezin
begeleidden en de toestellen van
zouden zien zitten. Maar alles
verdeeld over drie shifts, van zes
Daarnaast zorgen we ervoor dat
neerstreek in Den Helder. Op de
brandstof voorzagen. Het leek
is goed gekomen. Ik word wel
uur in de ochtend tot kwart
de opstelplatformen altijd netjes
vraag hoe zij op Den Helder
mij leuk werk dat ik zelf ook
eens geplaagd, maar plagen doe
over tien in de avond aan het
en opgeruimd zijn en houden wij
Airport terecht is gekomen,
wel zou willen doen. Vooral
ik zelf ook. Daarbij heb ik
werk zijn. Daarnaast draait
de administratie bij. Tussen de
antwoordt Inge: “Zo'n vijftien
omdat ik heel graag buiten
altijd mijn woordje wel klaar.
Inge ook nog mee in de
vluchten door heb je dan even tijd
jaar geleden werd ik gebeld door
werk.”
Ik heb het hier hartstikke naar
nachtdienst als er een Search
om bij te komen.” De eerste twee
mijn zin. Je hebt veel vrijheid
and Rescue (SAR) helikopter in
jaar werkte Inge op uitzendbasis
een vriendin, die hier bij
om in 1999 haar vaste aanstelling (advertentie)
te krijgen.” Vechtsporten Naast haar werk op Den Helder Airport weet Inge ook op sportief gebied van wanten. “Ik heb altijd veel gesport. Vooral fitness en krachttraining, maar ook diverse vechtsporten als judo, jiujitsu en pencak silat. Met de twee laatste sporten heb ik na enkele operaties aan mijn voeten helaas moeten stoppen, maar ik judo nog wel. Ik ben tweede dan. Hoewel men mij nog wel eens onderschat, weet ik ook hier mijn mannetje te staan.” In haar vrije tijd sleutelt Inge verder samen met haar broer graag aan auto's en maakt zij van steigerhout prachtige meubels. “Ik ben heel tevreden met wat ik heb en probeer altijd zoveel mogelijk mijn best te doen. Bij de nieuwe AW139 en EC155 helikopters zit het laadruim iets hoger dan bij de S76 en dit vergt van mij wat meer tilwerk. Maar mede dankzij mijn goede conditie weet ik mij nog steeds prima te redden.”
8
