Themabijlage. Communicatie uitdaging voor 2013 Radicale hervorming GVB Kingfish wordt sushi 2.0 Vissen begrijpen is vissen beschermen

Themabijlage

9

14

19

Visserij

Communicatie uitdaging voor 2013 Radicale hervorming GVB Kingfish wordt sushi 2.0 ‘Vissen begrijpen is vissen beschermen’

22

De Scheepvaartkrant

2

Themabijlage 20 februari 2013

Voorwoord

Inhoud

Visserij

5

Maaskant Shipyards Jongen B.V.

6

Yellowtail Kingfish

9

Eelsing Expertises & Taxaties

11

Ambtman Marine

13

Nederlands Visbureau Luyt Groep

14

Berechja College

17

Visgeschiedenis Vissers op de TV Imtech Marine

19

Met de ‘hakken’ aan boord van de OD-1

21

Vissenbescherming

22

Visafslag Stellendam

Lagere brandstofkosten, hogere kwaliteit van de vis en duurzaamheidverbeteringen door nieuwe vistechnieken. Het afgelopen jaar werd gekenmerkt door absolute positieve ontwikkelingen binnen de visserijsector. Ondanks deze duurzame alternatieven mag pas vijf procent van de Nederlandse vissers vissen met een pulsvergunning. Visserijbedrijven die nog met de traditionele boomkor vissen zien de investeringscapaciteit door slechtere bedrijfsresultaten afnemen. Dit jaar zal de nadruk binnen de sector dan ook weer gericht zijn op samenwerking. Een collectieve aanpak om Brussel te overtuigen van de kwaliteit en de duurzaamheid van de pulsvistuigen. Samenwerken met handel en verwerking om Europese supermarktketens beter te informeren en te ontzorgen op het gebied van duurzaamheid, hygiëne, productkwaliteit, promotie en prijsvorming. Maar ook samenwerking op het gebied van vernieuwing met kennisinstituten als LEI en Imares. Ondanks dat de sector op het gebied van innovatie vrij succesvol is, heeft zij ook te maken met ‘tegenslagen’. 2013 is het laatste jaar dat er ongestraft vis teruggegooid mag worden. Een fantastisch besluit voor dierenwelzijn, maar de visser is nu gedoemd tot het aanmeren met alles wat zijn gevangen hebben. Een harde maatregel, die er economisch diep in zal hakken bij de vissers. Het verbod op discards is een onderdeel van het nieuwe GVB, dat in 2014 in zal moeten gaan. De achterliggende gedachte van het nieuwe beleid is het terugdringen van de overbevissing en het herstellen van de visbestanden tegen 2020. Dit moet op de langere termijn 15 miljoen ton meer vis opleveren en 37.000 nieuwe banen. Een mooi streven of slechts ijdele ambitie? Uiteindelijk zal moeten blijken welke vissers hun hoofd boven water kunnen houden.

Daphne Janssen Concepts & Creations

Colofon Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV, Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl Directeur/uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels Advertentieverkoop Jan Bus M: 06-53 229 727 Advertentieverkoop, Marketing, Concepts & Creations Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79, M: 06-10 560 608 Sales support Matthijs Dirks

Office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00 Redactie Lida Saaij, Sanne Verhoeff T: 010 - 413 16 88 Vormgeving/DTP Chris de Heer, Perry Benschop

De Scheepvaartkrant

3


6&+((36%28:Ŷ5(3$5$7,(6Ŷ0$&+,1()$%5,(.Ŷ'522*'2..(1

$ % !&'#

!""#

/LGYDQGH'$0(16+,3<$5'6*5283

VERANTWOORD MILIEUBELEID Wij leveren en doen voor de zee-, binnenvaart en industrie: • • • • • • • • •

Verkoop van oliebestrijdingsmiddelen en diverse reinigingsmiddelen. Het reinigen van machinekamers en scheepsruimen van tankschepen. Het reinigen en conserveren van landtanks en absorberend materiaal. Gratis afgifte van Fipo zakken voor de binnenvaart. Diverse duw- en transportwerkzaamheden. Het reinigen van (bedrijfs) terreinen met een wegdek hogedrukreiniger. Calamiteitenbestrijding. Vacuümreiniging met vacuümauto’s. Inzamelen van afvalolie, bilgewater en kca.

De Scheepvaartkrant

4


MAASKANT SHIPYARDS Primaire focus richt zich op de nieuwbouw van visserijschepen. Het betreft hier o.a. trawlers, boomkor-, zegenvisserij-, garnalenkotters, mosselkotters en purse seiners. Ook worden er diverse werkschepen ontworpen en gebouwd zoals betonnings- en offshore vaartuigen. Ieder ontwerp is aan te passen aan de specifieke wensen en eisen van de opdrachtgever.

Eén van de specialiteiten van Maaskant is het ontwerpen en bouwen van lieren voor de visserij. Het gaat daarbij om boomkor-, schelpdier- en trawl-visserijlieren. Tevens is Maaskant gespecialiseerd in het onderhouden en repareren van lieren. Er is ruime ervaring opgebouwd met

betrekking tot het uitvoeren van reparaties en verbouwingen. Het betreft hier onder meer verlengingen, hermotorisering, het plaatsen van nieuwe stuurhutten en accommodatie ruimten, vis- en verwerkingsinstallaties, bulbstevens, straalbuizen en boegschroefinstallaties. Daarnaast worden gesaneerde viskotters omgebouwd tot luxe jachten. maximum hefvermogen van 3.500 ton ten behoeve van het onderhoud en de reparatie van een breed scala aan schepen, zoals kleine luxe jachten, grote visserijvaartuigen, baggerschepen en vaartuigen van de Rijksrederij.

Snelle service is één van de belangrijkste kenmerken van Maaskant. De eigen machinefabriek en de ruime onderdelenvoorraad staan daarvoor borg. Het mobiele service- en reparatieteam, ook op het gebied van dieselmotoren, voert zonodig onderhoud uit op locatie. Diesel Service Maaskant is een Caterpillar Authorized Marine Dealer. De werf beschikt over drie droogdokken tot een

Deltahaven 40 Postbus 12, 3250 AA Stellendam T 0187-491477, F 0187-493112 E [email protected] W www.maaskant-shipyards.nl

Uw vuil, ook in de Visserij, de zorg van Jongen BV Milieuboten- en scheepsservicebedrijf Jongen BV is een professioneel afvalinzamelingsbedrijf en richt zich op reinigingsactiviteiten in de breedste zin van het woord. Door een uitgebreide vloot en professionele transportmiddelen waaronder een vacuümwagen worden door dit bedrijf producten en diensten geleverd aan de binnenvaart, visserij, zeevaart en industrie. Jongen BV is gespecialiseerd in het inzamelen en afvoeren van al het afval, zowel huisvuil, bilgewater, afvalolie en klein chemisch afval. Dagelijks wordt door Jongen met drie boten en een vacuümwagen het afval opgehaald bij binnenvaartschepen, zeeschepen en schepen in de visserij. Van oude olie en klein chemisch afval tot huisvuil. “Hierom worden we wel de vuilnisman op het water genoemd”, vertellen Klaas de Roode en Ton Timmer. “Wij verzorgen niet alleen de inzameling van het afval, maar worden ook ingezet voor het reinigen van machinekamers, het reinigen en

conserveren van landtanks en voor calamiteitenbestrijding”. Voor het reinigen wordt gebruik gemaakt van meerdere milieuvriendelijke reinigings- en oliebestrijdingsmiddelen. Deze producten worden ook verkocht. Jongen, opgericht in 1983, is ook actief in de visserij. Het bedrijf staat voor een groene toekomst, daarom wordt ook gewerkt met milieuboten. “Het groen vanuit onze bedrijfsvoering komt ook terug in onze specifieke en duidelijk herkenbare huisstijl”, vertelt Klaas de Roode.

Vloot en wagenpark De vloot bestaat uit drie milieuboten, 1 duwboot en twee tankduwbakken. Hierdoor kan Jongen diverse duwwerkzaamheden, transport en overslag verzorgen. De tankduwbakken worden bijvoorbeeld regelmatig ingezet om afvalwater te vervoeren en op te slaan. Jongen heeft ook de

De Scheepvaartkrant

5

beschikking over een vacuümwagen, een wegdekreiniger en hogedrukunits. Hiermee kunnen bijvoorbeeld bedrijfsterreinen worden geveegd.

Werkgebied Het werkgebied van dit bedrijf uit Zwijndrecht is groot. Voor de visserij is het bedrijf actief in de havens van o.a. Scheveningen, IJmuiden, Stellendam en Middelharnis. Calamiteiten Jongen is ingericht en altijd voorbereid op het bestrijden van calamiteiten. Hiervoor wordt voorraad gehouden van materialen en middelen. De inzet van het bedrijf is hiervoor 24 uur per dag, 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Werkzaamheden worden altijd uitgevoerd door ervaren en gecertificeerd personeel.

Jongen BV, T +31(0)78- 635 29 34 Uilenkade 14, 3336 LP Zwijndrecht [email protected], www.milieuboten.nl


Oogsten op afspraak, dus altijd vers

Yellowtail Kingfish wordt sushi 2.0 Viskweek, het is ’s werelds sterkst groeiende sector in de voedselproductie. Naar verwachting zal rond 2018 de visproductie, afkomstig uit kweek, die van de wilde vangst overtreffen. De aquacultuur is echter geen concurrent maar een marktpartner, die de bestaande visserij aanvult om de groeiende wereldbevolking - die rond 2050 uit negen miljard mensen bestaat van hoogwaardig eiwit te voorzien. Om aan deze vraag te voldoen moet de aquacultuur, uitgaande van gelijkblijvende vangstopbrengsten, al in 2025 70-100 miljoen ton produceren. Dit is een stijging van 60 procent ten opzichte van het huidige niveau. Een enorme uitdaging! Sinds een jaar brengt viskweker SILT in IJmuiden de Yellowtail Kingfish op de Europese markt. Deze makreelachtige vis, ook bekend als kingfish, goldstriped amberjack of hiramasa wordt in de natuur gevangen in de Stille- en de Indische Oceaan en gekweekt in Australië , Japan en Nieuw Zeeland. Vanwege zijn rijke smaak, mooi lichtroze vlees, stevige structuur en lichtzoetige smaak is deze vis in Japan erg gewild voor sushi en sashimi. Ondanks dat de Japanse keuken in het westen erg in opkomst is, is de vis in Europa nog relatief onbekend. Het is volgens mede-eigenaar Kees Kloet een vis met veel potentieel. “De Yellowtail Kingfish groeit snel en efficiënt, is makkelijk te kweken en tolerant voor waterkwaliteit. Bovendien is de vis een mooi alternatief voor de ernstig overbeviste blauwe tonijn”. De afzetmarkt is het eerste jaar flink gegroeid, maar het is nog ‘een jonge tak’ van sport en de

De Scheepvaartkrant

ontwikkelingen gaan gestaag. De indoor kwekerij met negentien bassins is vooralsnog afhankelijk van broedhuizen in het buitenland, al ziet Kloet dit binnen vier tot vijf jaar wel veranderen. De kleine visjes van ongeveer een halve gram worden naar Nederland gevlogen en binnen twaalf maanden opgekweekt tot een vis van 2 tot 2,5 kilo, waarna ze op aanvraag worden geoogst. Ondanks de kweekervaringen met deze vissoort in bijvoorbeeld Australië blijft het soms pionieren.“Niet alles is van tevoren in te schatten. De waterkwaliteit is bijvoorbeeld erg belangrijk en moet continu in de gaten gehouden worden. Daarentegen hebben we binnen weer niks te maken met de seizoenen. Constante verkoop en kwaliteit van het product in grootte, vetgehalte, structuur en smaak is dus 365 dagen per jaar mogelijk”, aldus Kloet. Ondanks dat de plannen voor verdere uitbreidingen nog even op de plank blijven liggen, staat het bedrijf niet stil in zijn ontwikkeling. Kloet en zijn team zijn 24/7 bij de kwekerij betrokken en continu gefocust op verbetering en verduurzaming van het productieproces. Zo is SILT de eerste Yellowtail Kingfish kweker, die gebruikt maakt van een recirculatiesysteem. Bij dit systeem wordt het water constant gefilterd en gezuiverd waardoor het vrijwel geheel opnieuw kan worden gebruikt. Het innovatieve ontwerp van het systeem zorgt voor een reductie van de energiekosten met 50 procent. Doordat de productie binnen plaatsvindt, is er sowieso geen risico op besmetting van in het wild levende Kingfish en er is geen organische belasting voor de zeebodem. Ook het welzijn van de vissen staat hoog op de agenda. De aanleg van een heuse

6

glijbaan, die de vissen van de quarantaine afdeling naar de andere bassins brengt, is een belangrijke stress verminderende factor geweest. Daarnaast wordt in de bassins de oorspronkelijke habitat van de vis zoveel mogelijk nagebootst.

ASC keurmerk SILT is hard bezig met de implementatie van de ASC-certificering. Het streven is om dit jaar nog het keurmerk op hun product te verkrijgen. Sinds enkele maanden zijn in Nederland tilapia en pangasius met het ASC label te koop. Het Initiatief Duurzame Handel (IDH) is samen met het Wereld Natuur Fonds initiatiefnemer van de Aquaculture Stewardship Council (ASC). Kwekerijen die goed omgaan met hun natuurlijke omgeving, het water niet verontreinigen, antibiotica slechts in dringende gevallen onder strenge controles gebruiken en zorgen voor goede werkomstandigheden, komen voor certificering in aanmerking.


De innovatieve ‘glijbaan’, die de vissen van de quarantaine afdeling naar de andere bassins brengt, is een belangrijke stress verminderende factor.

De Scheepvaartkrant

7


EELSING E X P E R T I S E S & T A X A T I E S

Trawlerkade 39, IJmuiden Postbus 398 1970 AJ IJmuiden Telefoon +31 (0)255 524 322 Telefax +31 (0)255 524 113 E-mail [email protected] Internet www.eelsing.nl

IJMUIDEN-HOLLAND

Maritieme Schade-expertises Taxaties U Advisering

0255-518449 www.vanlaarketting.nl

Scheepsbouwkundig Bureau Herman Jansen BV

Wij zijn gespecialiseerd in het ontwerpen van allerlei visserijschepen, maar ook andere onderdelen van de scheepsbouw

Scheepsbouwkundig Bureau Herman Jansen BV Galgeriet 4b, 1141 GK Monnickendam Tel. +31 (0)299-651941 Fax +31 (0)299-652352 E-mail: [email protected] Web: www.hermanjansenbv.nl

De Scheepvaartkrant

9 8


Eelsing Expertises & Taxaties Eelsing Expertises & Taxaties verricht schade-expertises in opdracht van verzekeraars, makelaars en particulieren op het gebied van transport en technische verzekeringen.

Eelsing is gespecialiseerd in het oplossen van maritieme en werktuigkundige schades. Trawlerkade 39, IJmuiden, Postbus 398, 1970 AJ IJmuiden T +31 (0)255 524 322, F +31 (0)255 524 113 [email protected] - www.eelsing.nl

Kwaliteitsproduct VAN BEELEN GROUP BV ontwikkelt, produceert en test hoge kwaliteit touw en netwerk. We leveren niet alleen standaard producten, maar ook systemen op maat, klaar voor gebruik. Onze fabriek bevindt zich vlakbij Gouda. Onze efficiënte voorraadcontrole en de ligging van onze fabriek vlakbij Schiphol en de haven van Rotterdam maken het mogelijk om zeer snel wereldwijd te kunnen leveren. We volgen de ontwikkelingen in de industrie op de voet om up-to-date kwaliteitsproducten te maken. De kwaliteit van onze producten berust voor een groot deel op de grondstoffen die wij toepassen zoals Enkalon®, Dyneema®, Technora®, Polyester, en Polyethyleen in Powergreen en Powerblue. Nauwe samenwerking met

onze grondstofleveranciers is een garantie voor hoogwaardige producten met een lange levensduur. ‘Touw maken is makkelijk, goed touw maken is heel moeilijk.’ Een goed touw kan niet alleen een hoge belasting aan, het gaat ook lang genoeg mee. We werken graag met u samen om de beste keuze voor uw lijnen te maken.

Van Beelen Group BV Postbus 6 1970 AA IJmuiden Industriestraat 48 1976 CV IJmuiden T +31 (0)255-56 05 60 F +31 (0)255-51 29 64

Wordt lid van Jongerennetwerk Visserij! Jongeren zijn de toekomst van de visserijsector en kunnen over deze toekomst meedenken. Daarvoor is verstand van zaken nodig, niet alleen over het vissen, maar ook over de visserij. Gaat het om netaanpassingen of het omgaan met maatschappelijke organisaties, het jongerennetwerk wil bijdragen aan een basis voor de toekomst. Of je nu wel of niet lid bent van een vakbond, van een visserijvereniging, een commissie of groep, bij ons ben je welkom. Dit netwerk is een verbinding tussen mensen met een gedeelde passie. Is jou beroep je passie? Meld je dan aan!

De Scheepvaartkrant

Het Jongerennetwerk Visserij is een netwerk voor en door vissers tot 30 jaar oud. Ze draagt bij aan de ontwikkeling en uitwisseling van kennis door middel van het organiseren van bijeenkomsten en bedrijfsbezoeken, in binnenen buitenland, en workshops gericht op jonge

vissers. Via het Jongerennetwerk kan er een kijkje genomen worden in de keuken bij collega’s, maar ook bij de overheid of onderzoeksinstanties. Het Jongerennetwerk stimuleert daarnaast het vergroten van de betrokkenheid van jonge vissers.

Kennism elen d ak ) en en kennis(sen

Voor meer informatie : www.jongerennetwerkvisserij.nl Facebook : www.facebook.com/jongerennetwerkvisserij Twitter : @jnvisserij 9


D A M E N S H I P YA R D S D E N H E L D E R

Zwarte Pad 1 1781 AH Den Helder P.O. Box 114 1780 AC Den Helder Schilderweg 253 1792 CJ Oudeschild P.O. Box 605 1792 ZG Den Burg The Netherlands

JV Visserijconsultant: Voor een advies op maat!

phone +31 (0)223 616 641 fax +31 (0)223 615 391 [email protected] www.damendenhelder.nl

JV Visserijconsultant Noordvlak 12 1791 SG Den Burg T 06-203 926 04 E [email protected] I www.visserijconsultant.nl

phone +31 (0)222 312 661 fax +31 (0)222 310 249 [email protected] www.damentexel.nl

Member of the DAMEN SHIPYARDS GROUP

Deze

speciale

uitgave ’Visserij’

zal ook op

9 september 2013 verschijnen

!"

Meer weten? Neem contact op met: Daphne Janssen telefoon +31 (0)10 413 16 79 of e-mail: [email protected]

! "

Kijk voor alle mogelijkheden die De Scheepvaartkrant u kan bieden op www.scheepvaartkrant.nl

De Scheepvaartkrant

9 10


AMBTMAN MARINE ALLROUND LEVERANCIER

Als allround leverancier van alle soorten dekuitrusting met de focus op zee-, binnenvaart en visserij, en als vertegenwoordiger van een groot aantal producenten, staat hun bedrijf ten dienste van de klant. Al dan niet in combinatie met ankerlieren en visserijlieren, levert Ambtman Marine ankers, kettingen en staaldraad. Allerhande dekproducten als kluizen, verhaalrollen, rollenkluizen, kikkers, (pet)bolders, kettingstoppers enzovoort behoren tot het standaard leveringgamma. Ook een ruim assortiment aan gekeurde waterdichte deuren, luiken, mangaten en scheepsramen zijn leverbaar.

Drinkwatermakers Omgekeerde osmose is een productieproces voor het maken van vers drinkwater uit buitenboord water. Naast de dekproducten, is een grote range van deze drinkwatermakers in zijn programma opgenomen. Deze zeer compacte en onderhoudsvriendelijke drinkwatermakers met minimale onderhoudskosten, en bovenal gunstig geprijsd zijn snel leverbaar. In de visserij industrie wordt al regelmatig gebruik gemaakt van deze producten, altijd de mogelijkheid om zelf van zeewater drinkwater te maken is voor de exploitatie erg belangrijk. Ook bij een langere periode buitengaats moet drinkwater voldoende voorhanden zijn. Alleen al de ijsmachine gebruikt redelijk wat drinkwater en is noodzakelijk om de vangst goed te kunnen opslaan.

De Scheepvaartkrant

Touw en Nettensnijders Nog een opvallend product in het pakket van Ambtman Marine zijn de Spurs touw en nettensnijders. In eerste instantie is het systeem ontwikkeld voor de jachtbouw, later is dit product doorontwikkeld voor de Amerikaanse marine. Inmiddels wordt het systeem ook in de zeevaart, sleepvaart visserij vaak toegepast. Het systeem is relatief makkelijk te monteren, en zorgt dat touw, netten, en allerlei materialen niet in de schroef vast komen te zitten, maar worden afgesneden. De “shaft” gemonteerde range is standaard vanaf 20mm tot en met 175mm diameter van de schroefas verkrijgbaar. Deze range kan worden geïnstalleerd zonder de schroef te verwijderen. Voor grotere diameters is er een propeller gemonteerd type. Er zijn al heel wat geïnteresseerde reacties van binnenvaart- en visserijondernemers.

Hatches Een speciaal, uit voorraad leverbaar product zijn de aluminium verzonken luiken van het merk Hercules, deze zijn centraalgesloten, van binnenuit met een handwiel bedienbaar en van buitenaf met een verzonken en draaibare handgreep. Deze luiken zijn door BV als klasse type-goedgekeurd, en worden in vele honderden werkdekken van werken offshoreschepen en visserijschepen toegepast.

11

Kort Propulsion Ambtman is ook vertegenwoordiger voor straalbuizen, voortstuwingschroeven en thrusters van Kort Propulsion. Kort is een gerenommeerd bedrijf die met hoge kwaliteitproducten voor de voortstuwing van zowel visserij als sleepboten of schepen in de zeevaart en binnenvaart een sterke internationale naam heeft. Met de expertise en de ontwerpen uit eigen huis van Kort kan elk vaartuig worden voorzien van de meest efficiënte stuwkracht. Voor schroeven vanaf een diameter van 100mm tot aan schroeven en straalbuizen van 5300mm kan men terecht. Tunnelthrusters en roerpropeller systemen zijn tot een diameter van 4000 mm leverbaar.

Kaapstanders Tevens zijn er enkele 1 tons hydraulische kaapstandertjes beschikbaar, al dan niet met een nestenschijfje voor kleine ankerkettingtoepassing, met name gebruikt voor ondersteunend werk op visserij- of werkschepen.

Voor informatie en aanvragen: AMBTMAN MARINE T +31 10 7144430 M +31 6 4346 9393 E [email protected] W www.ambtmanmarine.com


Winches Shipbuilding Deck equipment Propulsion Filter systems

IJMUIDEN-HOLLAND 0255-518449

Design and engineering | New building | Installation Commissioning | Maintenance | Modification | Repair | Revision

www.scheepswerfvanlaar.nl

www.luytgroep.nl [email protected] Netherlands

Uw maritieme dienstverlener! Voor Nieuwbouw en Refit van Visserij, binnenvaart en zeegaande schepen • Hermotorisering • Laser uitlijning en funderen • Inbouw motoren • Machinekamer installatie • Pijpschop • Engineering Van kotter, olieboot, sleepboot tot coaster.... Hoekman doet het allemaal!

Hoekman Shipbuilding een haven van kwaliteit en betrouwbaarheid!

Klifkade 15, 8321 KA Urk Tel. +31 (0)527-681788, Fax +31 (0)527 684 921 E-mail: [email protected] www.hoekmanshipbuilding.nl

De Scheepvaartkrant

12


Brancheorganisaties staan garant voor infocentrum

Nederlands Visbureau blijft overeind Zes brancheorganisaties hebben groen licht gegeven voor een doorstart van het Nederlands Visbureau als private organisatie vanaf 1 juli 2013. Als informatiecentrum voor consument, pers en politiek werkt het nieuwe Visbureau aan positieve beeldvorming over vis en visserij.

Manager Agnes Leewis van het Visbureau is blij met de steun van de achterban. Een jaar geleden was duidelijk dat promotie sowieso uit het takenpakket van de schappen zou verdwijnen. Vanaf afgelopen zomer heeft Leewis intensieve gesprekken gevoerd met brancheorganisaties, bestuurders en ondernemers om een centraal communicatiebureau voor de Nederlandse visketen op de been te kunnen houden. Vooralsnog zullen de activiteiten van het Visbureau op bescheiden schaal plaatsvinden, mede omdat de sector de komende twee jaar geconfronteerd wordt met hoge kosten vanwege de afbouw van het Productschap Vis en financiering van taken die worden overgenomen door de brancheorganisaties. “Wij moeten ons maximaal inzetten met minimale middelen, maar duidelijk is dat we met ander-

halve kracht op een zolderkamertje niks zouden kunnen uitrichten. Om de naam als Nederlands Visbureau waar te maken heb je natuurlijk wel wat body nodig”, aldus Leewis. Het minimale budget voor een doorstart is 4,5 ton, en de brancheorganisaties hebben toegezegd daarvoor garant te staan. Voor dat geld kan een bureau met zeker drie formatieplaatsen opgetuigd worden, een website onderhouden worden, plus algemene promotie worden gevoerd voor een positief imago van vis en visserij. Voor specifieke productpromotie, waaronder bijvoorbeeld organisatie van de traditionele veiling van het eerste vaatje Hollandse Nieuwe en de Dag van de Nederlandse Zeevisserij, is extra budget nodig. De afgelopen jaren had het Visbureau jaarlijks krap twee miljoen euro als budget. De taken van het Productschap Vis worden in 2013 volledig afgebouwd en met het verdwijnen van de verplichte heffingsgrondslag houdt ook de bestaande financiële basis van het Nederlands Visbureau op te bestaan. Tot juli teert het Visbureau nog op de reserves uit de promotieheffing, daarna dragen brancheorganisaties zelfstandig zorg voor instandhouding van het Visbureau. Leewis vindt dat de doorstart van het Visbureau een

goede uitgangspositie is om op termijn weer verder uit te kunnen groeien en op verzoek van de sector het visproduct onder de aandacht te brengen van het grote publiek. De brancheorganisaties die groen licht hebben gegeven zijn de pelagische reders, de Nederlandse Vissersbond, VisNed, de haringgroothandel, de Visfederatie en de visdetaillisten. Leewis houdt uiteraard de deur open voor overige partijen, zoals de mosselbranche.

Postbus 72, 2280 AB Rijswijk Treubstraat 17, 2288 EH Rijswijk T +31 (0)70-3369655 F +31 (0)70-3952950 E [email protected] W www.visbureau.nl

Luyt introduceert C12-motor in visserij In de machinekamer van de WR 122 ‘ Anne-Noëlle’ draait sinds vorige maand een nieuwe C12-voorstuwingsmotor. Luyt Groep B.V. heeft de elektronische Caterpillar dieselmotor, in samenwerking met importeur Pon Power, speciaal klaargemaakt voor deze 221 kW (300 PK) categorie viskotters.

De officiële Caterpillar dealer is al meer dan vijftig jaar actief in de visserijsector, en heeft zich internationaal ontwikkeld tot een betrouwbare partner, die producten ontwerpt en bouwt in overeenstemming met de eisen van de klant, zodat de hoogst mogelijke toegevoegde waarde behaald

De Scheepvaartkrant

kan worden. Naast hun technische innovaties op het gebied van scheepsmotoren, is de Luyt Groep onder andere ook gespecialiseerd in het produceren en inbouwen van lieren en dekmachines, de bouw van aluminium schepen én onderhoud en reparaties onder en boven de waterlijn. Luyt Groep biedt service en steun voor alle scheepvaart in Noord-Nederland, volgens het ‘one-stop-shopping’ principe. Het bedrijf werkt vanuit de havens van Den Oever en Harlingen en is goed bereikbaar. Schepen kunnen ‘voor de deur’ afmeren.

13

Meer informatie is te vinden op:

www.luytgroep.nl Themabijlage 20 februari 2013

MBO proefstudeerdag 22 maart

Succesvolle open dag Berechja College De nautische sector is nog steeds erg in trek bij de jongeren. Dat bleek wel uit het aantal bezoekers aan de open dagen van het Berechja College op vrijdag 18 en zaterdag 19 januari. De MBO-afdeling van de school wilde tijdens deze dagen toekomstige studenten laten zien hoe dynamisch een nautische opleiding kan zijn. Er kon tevens een kijkje genomen worden op het praktijkschip KW 35.

De open dagen stonden dit jaar in het teken van nautische beroepen. Hoewel Urk van oorsprong een visserijgemeenschap is met veel activiteiten op nautisch gebied, is het voor jongeren vaak erg moeilijk om zich een beeld van een varend beroep te vormen. De mogelijkheden van aansluiting en doorstroming zijn ook niet altijd even duidelijk. De middelbare schoolverlaters konden onder het genot van een vers gebakken visje, uitgebreid inhoudelijke vragen

De Scheepvaartkrant

stellen aan diverse docenten en leerlingen van de nautische opleidingsrichtingen Visserij, Koopvaardij en Binnenvaart. Ze kregen tevens informatie over het competentiegerichte onderwijs en het unieke Eigen-BreinWijs concept waarmee het Berechja College werkt. Bij deze onderwijsmethode krijgt iedere leerling de kans te werken op een manier die recht doet aan zijn eigen mogelijkheden. Het eigenwijs onderwijs gaat uit van het talent van iedere individuele student en bouwt voort op dit talent. Hierbij mag de student ASOOO leren denken. De ‘A’ staat hierin voor autonomie, de ‘S’ staat voor status en de ‘OOO’ staat voor overtuiging over de ontwikkelbaarheid van de student zelf, van de ander en voor het feit dat de ander in zijn ontwikkelbaarheid gelooft. Daarnaast werden in diverse leslokalen filmpjes uit de praktijk getoond en was er de mogelijkheid om plaats te nemen achter één van de vele zee- en binnenvaart simulatoren die de school gebruikt in hun lesmethodes. Stichting Maritieme Opleidingen Urk (SMOU) was ook aanwezig. De SMOU is bedoeld voor mensen die reeds in de nautische

14

sector werkzaam zijn en zich willen bij- of omscholen.

Proefstudeerdag Voor degenen die niet naar een van de open dagen konden komen, organiseert het Berechja College vrijdag 22 maart van 14.00 tot 18.00 uur een proefstudeerdag voor de MBO-opleidingen Visserij, Binnenvaart, Koopvaardij en Transport & Logistiek. Tijdens deze dag kan men proeflessen volgen, een kijkje nemen in de praktijk en ontdekken hoe de opleiding, die men eventueel wil gaan volgen, in elkaar steekt. Om mee te kunnen doen aan de proefstudeerdag is van tevoren inschrijven noodzakelijk. Voor wie deze dag ook niet kan, en toch graag meer informatie wil of persoonlijk kennis wil maken met het nautische docententeam, kan telefonisch contact opnemen met mw. Post of mw. De Vogel via 0527 68 62 63. Inschrijven voor de proefstudeerdag kan ook via deze telefoonnummers. Vanaf 1 april is de UK 213 weer in de vaart. Voor meer informatie botterswesthavenurk.nl


De authentieke UK 213 is de teambuildingsbotter van Berechja

De Scheepvaartkrant

15


Uw pompenspecialist voor de scheepvaart Splitcase - centrifugaalpompen

Drinkwatervoorziening - Hydrofoors

Zwart- en grijswater pompen - Dompelpompen Brandbluswater - Zelfaanzuigende centrifugaalpompen Dekwas - Luchtgedreven membraanpompen - Ejectoren Brandstof en smering - Tandradpompen Pomp-onderdelen Officieel importeur

Zelfaanzuigende vuilwater Centrifugaalpompen

Dek layout - Kleppen en afsluiters Service & Onderhoud

ALL PUMPS HOLLAND B.V. Achterdijk 84a Tel. +31 (0) 345 621344 4243 TM Nieuwland Fax +31 (0) 345 599090 Nederland [email protected] Uw contactpersoon voor de visserij: Ab Troost - 0610 890367

www.allpumpsholland.nl

Officieel importeur

Multi-functionele Ejectors

OS Marine Mobil Smeermiddelen

T +31 (0)499 - 577 277 - www.osmarine.nl

De Scheepvaartkrant

16


Visgeschiedenis geschreven in Straatsburg Het Parlement heeft woensdag 6 februari een radicale hervorming van het Europees Gemeenschappelijk Visserijbeleid (GVB) goedgekeurd. Daarmee moet een einde worden gemaakt aan overbevissing en het teruggooien van dode, ongewenste vis. Ook moet een lange termijn planning voor visbestanden worden gebaseerd op meer accurate wetenschappelijk data. Overbevissing wordt algemeen gezien als het grootste mankement van het huidige GVB, dat uit 2002 dateert. Het nieuwe GVB moet in 2014 ingaan. Volgens cijfers van de Europese Commissie is bijna 80 procent van de visbestanden in de Middellandse Zee en 47 procent in de Atlantische Oceaan overbevist. De hervorming waarover is gestemd in de plenaire vergadering omvat duidelijke en krachtige maatregelen om dit probleem op te lossen. ”We hebben vandaag laten zien dat het Europees Parlement zijn mannetje staat. We hebben onze macht als medewetgever voor het eerst op het gebied van het visserijbeleid ingezet. We willen zo een einde maken aan overbevissing. De visbestanden moeten tegen 2020 zijn hersteld, waardoor we 15 miljoen ton meer vis kunnen vangen en 37.000 nieuwe banen kunnen creëren”, aldus rapporteur Ulrike Rodust (S&D, DE). Ook Irene Kingma van OCEAN12 is verheugd: ”502 leden van het Europees Parlement uit alle politieke gelederen hebben vandaag geschiedenis geschreven. Zij hebben hun stem gegeven om een einde te maken aan decennia van overbevissing door de EU en ambitieuze doelen

gesteld voor het herstel van de visbestanden. Met hun stem geven ze een zeer duidelijk signaal af aan de Europese visserijministers. Zij zullen in de aankomende onderhandelingen met het Parlement over het Gemeenschappelijk Visserijbeleid sneller dan zij eigenlijk willen, een einde maken aan de overbevissing in Europa.”

Teruggooien verboden na 2013 Bijna een kwart van de vangst in de EU wordt teruggegooid omdat de vis de verkeerde maat heeft of omdat het niet de juiste soort is. Het overgrote deel van de teruggegooide vis sterft. Om dit tegen te gaan willen EP-leden de vissersboten verplichten aan te meren met alles wat zij gevangen hebben. Deze regel zal vanaf 2014 op verschillende data voor de verschillende soorten visserij ingaan. Vis die bijvoorbeeld niet groot genoeg is kan gebruikt worden voor een ander doel dan menselijke consumptie. De lidstaten moeten er zelf voor zorgen dat vissersboten zich aan het verbod op teruggooien houden.

Nederlandse vissers op de tv Omroep Max begint vrijdag 1 maart met de nieuwe docusoap Hollandse Vissers. In de 8-delige serie, die wekelijks wordt uitgezonden, wordt de bemanning van een aantal Nederlandse vissersschepen gedurende hun werkzaamheden aan boord gevolgd.

De docusoap gaat over de roep van de zee en de liefde voor het vak. Leef mee met de bijzondere avonturen op onder andere de KW 34, de SL 9 en de WR 212. De belevenissen op deze vissersschepen spelen zich af zonder te stoppen, 24 per dag, 5 dagen per week. De NCRV begint maandag 18 maart ook met een visserij-

Imtech Marine werkt samen met WASSP Imtech Marine heeft een distributie overeenkomst afgesloten met WASSP, wereldleider in multibeam sonar technologie. Het contract met Electronic Navigation Ltd. (ENL) uit Nieuw Zeeland, de moederschappij van WASSP, omvat de volledige sonar portfolio van de WASSP F- en S-Serie en heeft betrekking op Nederland, België, Hong Kong en China. WASSP, ontwikkeld door ENL, is een combinatie van technologieën samengebracht in een uniek, veelzijdig en kostenbesparend instrument voor visserij, survey en onderzoeksdoeleinden. In korte tijd zijn drie WASSP systemen verkocht aan bestaande Imtech Marine klanten, Jaczon en

De Scheepvaartkrant

Cornelis Vrolijk. Een WASSP LF werd geïnstalleerd op de “Zeeland” trawler, eigendom van de Neder-

17

Maximale duurzame opbrengst Met de hervorming moet ook worden voorkomen dat lidstaten na 2015 te hoge vangstquota instellen. Vissers moeten zich houden aan de ‘maximale duurzame opbrengst’ (MDO). Hiermee wordt bedoeld dat de vangst niet groter mag zijn dan wat het visbestand zelf in een jaar weer kan herproduceren. In de stemming wilden de Europarlementariërs er zeker van zijn dat de visbestanden tegen 2020 zijn hersteld tot boven het niveau van de MDO. Dit niveau moet hierna behouden worden. De hervorming zal worden gebaseerd op een meerjarenbeleid rondom de visbestanden. Hiermee wil het Europees Parlement verzekeren dat de visserij duurzaam blijft. Door een lange termijn benadering kunnen er betere voorspellingen worden gedaan over de markt, waardoor de visserijsector beter kan investeren en vooruit plannen. In het meerjarenplan moeten plannen voor visbestanden worden opgenomen die zijn gebaseerd op meer betrouwbare en accurate wetenschappelijke data. De lidstaten zullen deze data moeten verzamelen en beschikbaar maken. Het Parlement gaat met de Raad en de Commissie onderhandelen voor hun tweede lezing. Het Ierse voorzitterschap van de Raad heeft herhaaldelijk gezegd dat het hoopt een overeenkomst te bereiken tegen het einde van juni.

serie: ‘De Urker vissers’. In deze 10-delige serie krijgt men een kijk in het leven van de Urker familie Kramer. Centraal staan de broers Jacob en Klaas Kramer. De toekomst van de Kramers is niet rooskleurig. Brandstofprijzen stijgen en de prijs van vis blijft gelijk. De winst weegt haast niet meer op tegen de kosten. De familie heeft zelfs een kotter moeten verkopen. Russische huurlingen gaan het schip nu inzetten voor de piratenjacht voor de Somalische kust. landse trawlerrederij Jaczon. Imtech Marine heeft ook een order gekregen voor twee systemen van het bekende vissersbedrijf Cornelis Vrolijk. Een daarvan wordt geplaatst op de Frank Bonefaas, de 120 meter lange vriestrawler. De Frank Bonefaas ligt momenteel in een droogdok in Vlissingen in Nederland en ondergaat een complete renovatie. Naast installatie van het WASSP LF en het WASSP HF systeem, is Imtech Marine ook bezig met de complete vernieuwing van de brugconsoles en de sonar ruimte. De installatie wordt in augustus 2013 opgeleverd.


Approved by: ABS BV LR DNV GL MCA ILT RINA

Your reliable specialist for Navigation and Communication Surveys throughout the Netherlands

NavCom Inspection & Consultancy B.V. Trawlerkade 34a, 1976 CB IJmuiden The Netherlands Tel. +31 255 525696/+31 653 911125 24h Fax +31 (0)255 515891 E-mail: [email protected] Web: www.navcom.org

“Een accountant die weet wat er in mijn sector gebeurt. Dát heb ik graag.” Met kennis gericht ondernemen Als ondernemer in de visserijsector heeft u kennis en inzicht nodig om uw bedrijf zo optimaal mogelijk aan te sturen. Want in welke sector u ook werkt, een goed beeld van uw bedrijf én de sector is essentieel om uw rendement zo hoog mogelijk te houden. Bij Flynth kunt u uw resultaten vergelijken met de gemiddelden van uw collega’s in de visserijsector, zodat u echt weet hoe u presteert. Samen met uw adviseur van Flynth als sparringpartner kunt u doelstellingen formuleren om gerichter te ondernemen.

Flynth adviseurs & accountants Vlaak 4, 8321 RV Urk, T. (0527) 68 16 41, www.flynth.nl

Ondernemen inspireert.

De Scheepvaartkrant

18


Met ‘hakken’ aan boord van de OD-1 Het is vrijdagmorgen 7.10 uur. De thermometer buiten geeft -2 graden Celsius aan. Ik ben 50 minuten te vroeg voor mijn afspraak. Zo bedekt met een paar centimeter sneeuw ligt de haven van Scheveningen er sprookjesachtig verlicht bij. Met enige moeite krijg ik mezelf zo ver om de kou te trotseren en buiten snel wat foto’s te schieten. Binnen 5 minuten zit ik weer in mijn auto… motor aan, kachel op 21.

Door Yvonne van Doorn

Na nog maar een paar keer mijn aantekeningen te hebben doorgelezen, sta ik dan klokslag 8 uur op de wal bij de OD-1 ‘Maarten Jacob’. Ik word direct door één van de bemanningsleden aangesproken en gevraagd wordt of ik al een vriend heb. Ik antwoord met: ‘Ja, en zes kinderen’. Lachend word ik verwelkomd en aan boord geholpen. Binnen tref ik Jaap Tanis, schipper van de OD-1. Onder het genot van een meer dan welkom warm kopje thee, word ik in een sneltreinvaart (want de mannen willen ook erg graag weer naar huis) bijgepraat over het bewogen verleden van de visserskotter, de huidige bemanning, rederij Jaczon, de positieve ontwikkeling van het pulsvissen en de problemen met de vergunningen vanuit Brussel. Vooral dit laatste onderwerp is een

De Scheepvaartkrant

doorn in het oog van Tanis. “Er is door de rederijen en zelfstandige vissers enorm geïnvesteerd. Er hangt hier gewoon voor twee rode Mercedessen aan kapitaal. Het is een duurzaam alternatief voor de boomkorvisserij, met minder bodemberoering, minder ongewenste bijvangsten en een forse daling van de brandstofkosten. Je zou verwachten dat Europa blij zou zijn met innovatieve vistechnieken, aangezien ze onder andere een einde wil maken aan ongewenste bijvangst, maar ze weigeren tot op heden de pulskor volledig toe te laten. Dat zorgt onderling bij de vissers, jammer genoeg, steeds vaker voor schuine gezichten. De zuidelijke lidstaten zijn het grote probleem. Landen als Spanje, Portugal en Frankrijk, die nog vissen met oude systemen en oude schepen, hebben een immense visserijlobby in Brussel en zij verzetten zich hevig tegen deze innovatie. Maar terug naar de boomkor is voor ons geen optie meer, de rendabiliteit is dan 0,0”. Zeven kantjes aan aantekeningen verder en bijna anderhalf uur later, komen de saucijsjes - en de echte zeemansverhalen - op tafel. Even moet ik den-

19

ken aan de Fisherman’s friend reclame. Over echte stoere mannen, maar wel met een klein hartje. Na de korte pauze met de bemanning, wil iedereen zo snel mogelijk weer aan het werk, ideaal voor mij om mooie actiefoto’s te maken. Soms met twee handen aan de reling, baan ik mee voorzichtig een weg over het spekgladde dek. Ik en mijn stadsbenen. Nadat het kompas opnieuw is afgesteld door iemand van TOS verlaat ik pas rond 12.15 uur de ‘Maarten Jacob’. Met hersenen die nog op volle toeren draaien stap ik weer in mijn autootje op weg naar Rotterdam. Blij dat mijn eerste interview zo leuk verlopen is. Bedankt Jaap, voor alle ins– en outs. Wie weet neem ik je aanbod, om een weekje mee te gaan, nog wel aan. Maar als kok is misschien niet zo’n goed idee, volgens mij ben ik dan alleen maar de vissen aan het voeren!


De Gerlien van Tiem levert innovatieve vierkante spudpaal Vierkante telescopisch uitschuifbare spudpalen zijn sterker dan ronde. Ze zijn licht in gewicht, gemakkelijk in te bouwen in bestaande schepen en onderhoudsvriendelijk. De spudpalen van de scheepswerf in Druten staan als een huis, waardoor uw schip nog beter op zijn plaats blijft liggen. De spudpaal kan in diverse materiaaldiktes en maatvoeringen geleverd worden en tegen een scherpe prijs worden ingebouwd. Indien nodig zijn reserveonderdelen altijd op voorraad en het complete hydraulische systeem kan zelfs binnen 2 uur vervangen worden.

dijk. Ze hoeven niet meer te ankeren en het “bakenen gaat super“. Scheepswerf De Gerlien van Tiem in Druten is al vanaf 1967 werkzaam in de binnenvaart. Het bedrijf heeft zich ontwikkeld tot een specialist op het gebied van boegschroeven, spudpalen, scheeps- reparaties en

complete nieuwbouwschepen. Ze hebben alles in eigen huis om ieder project vakkundig, volledig naar wens en binnen de afgesproken termijn uit te voeren. Neem contact op voor meer informatie of een vrijblijvende offerte

YE 96 eerste mosselkotter Als eerste in de visserij, is de vierkante spudpaal in maart 2012 binnen vier dagen geplaatst bij de mosselkotter YE 96 ‘Jan Prins’. Met een lengte van 8 meter en een diameter van 70 cm is de spudpaal compact en ligt de YE 96 als een

www.gerlienvantiem.com Waalbandijk 129, 6651 KB Druten, T 0487-515544, F 0487-515942, E [email protected]

De Scheepvaartkrant

9 20


Vissen begrijpen is vissen beschermen Het Europees Parlement heeft 6 februari een radicale hervorming van het Gemeenschappelijk Visserijbeleid (GVB) goedgekeurd. Als over deze hervorming de komende maanden overeenstemming wordt bereikt met de raad van visserijministers kan er een einde worden gemaakt aan de overbevissing door Europese vissers en aan het teruggooien in zee van ongewenste en vaak al stervende vis. Paul Denekamp van de Stichting Vissenbescherming is blij met de goedkeuring van het nieuwe Gemeenschappelijke Visserijbeleid. “Maar in de visserij is er naast de overbevissing en de bijvangsten nog een heel groot probleem en dat zijn de gebruikte vangst- en dodingsmethoden. Daardoor worden vissen samengeperst in enorme netten en duurt het aan boord van schepen soms nog meer dan een uur voor ze stikken aan de lucht. Het is inmiddels bewezen dat vissen hoogontwikkelde, gevoelige, gewervelde dieren zijn die angst, pijn en stress kunnen ervaren. Helaas zijn deze dag twee amendementen krap verworpen, waarin gepleit werd voor het ontwikkelen van betere vangst- en dodingsmethodes. Maar we zetten onze strijd voort.”

De Stichting Vissenbescherming zet zich sinds 2000 in om mensen diervriendelijker en met meer respect om te laten gaan met vissen en andere in het water levende dieren. Zij stelt de ruwe behandeling van vissen in de (zee)visserij, de viskweek en de hengelsport, voortdurend ter discussie en stimuleert wetenschappers om hiernaar onderzoek te doen. ‘Er wordt beweerd dat kweekvis een bijdrage levert aan de oplossing van het wereldvoedselprobleem, maar dat klopt niet, want kweekvis wordt voor een belangrijk gedeelte weer gevoed met wild gevangen vis. Daarnaast is er nog steeds veel te weinig kennis van de vissen die we houden. Veel soorten zijn niet geschikt voor visteelt. De meeste vissen die worden gehouden zijn roof-

vissen, waarbij het natuurlijk instinct niet kan worden bevredigd”, aldus Denekamp. Vorig jaar is het ASC keurmerk gelanceerd. Met dit label is de consument gegarandeerd dat de vis gekweekt is met een zo beperkt mogelijke impact op de natuurlijke omgeving en de gemeenschap. De Vissenbescherming heeft echter grote bezwaren tegen dit keurmerk omdat het geen rekening houdt met het welzijn van de vissen. Het staat in schril contrast met de keurmerken voor veehouderijproducten, die hun ontstaan juist te danken hebben aan het garanderen van een bepaalde mate van welzijn voor de dieren. “Voor sommige gekweekte soorten bestaat er nu een goede dodingsmethode, maar andere worden nog op ijs gelegd, wat

een lange doodsstrijd betekent voor deze vissen. In de viskweek krijgt de vis te maken met diverse stressfactoren, zoals de dichtheid waarmee ze gehouden worden, in en uit het water geschept worden en de watervervuiling. Maar dit zijn alleen negatieve factoren. Wat helemaal ontbreekt zijn positieve factoren, zoals de aanwezigheid van uitdagingen en de mogelijkheid om natuurlijk gedrag te kunnen ontplooien, zoals varkens willen kunnen wroeten. Nu valt er voor een vis, behalve zo nu en dan wat eten, niets te beleven. Hoe kun je iets duurzaam noemen als de vis zo lijdt? Op deze manier mogen dieren niet gebruikt worden. Een viskweker moet veel meer zijn best doen om een goede omgeving voor zijn vissen te scheppen.” De Stichting Vissenbescherming wil dat hij of zij het welzijn van vissen als een volwaardig onderdeel van de bedrijfsvoering beschouwd.

Vissenbescherming Postbus 26, 2100 AA Heemstede T 023-5287574, F 023-5287574 E [email protected] W www.vissenbescherming.nl

actualiseer nu uw gegevens van schip en schipper of voeg uw gegevens toe www.scheepvaarttelefoongids.nl De Scheepvaartkrant

21


’Communicatie naar de Europese markt is de uitdaging voor 2013!’ “Lagere brandstofkosten, hogere kwaliteit van de vis en duurzaamheidverbeteringen door nieuwe vistechnieken. Het afgelopen jaar werd gekenmerkt door absolute positieve ontwikkelingen. De innovatie binnen de vissector is vrij succesvol, iets waar we eigenlijk veel te summier over zijn,” aldus Johan van Nieuwenhuijzen van United Fish Auctions. “Maar we zijn er nog lang niet. Ook dit jaar moeten we als sector een collectieve aanpak tonen op het gebied van vernieuwing, communicatie en promotie.” De veilingen van UFA bereiden zich zelf ook voor op de toekomst. Aanpassingen en investeringen aan gebouwen zijn versneld uitgevoerd om aan de hoge eisen van deze tijd en hygiëne te voldoen. Sinds november factureert de UFA de kopers alleen nog digitaal, wat tot een enorme reductie van de kosten leidt. Het bespaart de visafslagen naast de papieren facturen en enveloppen, minder inpakwerk en

De Scheepvaartkrant

11.000 postzegels op jaarbasis. De overstap naar duurzame ledverlichting zorgt daarnaast voor een vermindering van 35 procent van het energieverbruik. Binnen de sector zal de nadruk dit jaar vooral liggen bij het overtuigen van Brussel van de kwaliteit en duurzaamheid van de pulsvistuigen. Visserijbedrijven die nog met de traditionele boomkor vissen zien de investeringscapaciteit door

22

mindere bedrijfsresultaten afnemen. “Het is van strategisch belang om schaalgrootte in de visserijvloot te behouden aangezien dit de innovatiekracht en snelheid bij de technologietoeleveranciers bepaalt en dus ook bij de visserijsector,” aldus Van Nieuwenhuijzen. Daarnaast pleit hij voor een collectieve aanpak in samenwerking met handel en verwerking om Europese supermarktketens beter te informeren en te ontzorgen op het gebied van duurzaamheid, hygiëne, productkwaliteit, promotie en prijsvorming. “Communicatie naar de Europese markt is de uitdaging voor 2013. Concreet invulling geven aan de behoefte van klanten moet het uitgangspunt worden voor de komende jaren. Communicatie en promotie zijn de sleutelwoorden.”


De Scheepvaartkrant

23


De visserijsector in beweging. De sector initieert volop innovatieve en duurzame ontwikkelingen. Om deze initiatieven te ondersteunen en te helpen realiseren is kennis van de sector noodzakelijk. De adviseurs van de Rabobank beschikken over de kennis en staan voor u klaar met inhoudelijk advies. Rabobank Oosterschelde Rabobank Katwijk Rabobank Schagen-Wieringerland Rabobank Velsen en Omstreken

(0113) 24 84 00 (071) 409 55 50 (0227) 50 50 60 (023) 513 36 00

Rabobank Goeree-Overﬂakkee Rabobank Noord-Holland Noord Rabobank Noordoostpolder-Urk

(0187) 47 14 72 (0223) 67 31 73 (0527) 63 93 10

Innovatief zijn. Dat is het idee. Rabobank. Een bank met ideeën

www.rabobank.nl

De Scheepvaartkrant

24


Themabijlage. Communicatie uitdaging voor 2013 Radicale hervorming GVB Kingfish wordt sushi 2.0 Vissen begrijpen is vissen beschermen

Recommend Documents