Tariefverordening. de binnenvaart. Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Tariefverordening op de binnenvaart

Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen www.havenvanantwerpen.be

directiecomité van 12 december 2011 raad van bestuur van 20 december 2011 ingangsdatum : 1 januari 2012

TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART

2

Inhoudstafel Basisprincipes .............................................................................. 4 Artikel 1 Nomenclatuur ..................................................................................... 4 Artikel 2 Toepassingsgebied ............................................................................ 6 Artikel 3 Hoofdprincipes ................................................................................... 6 Artikel 4 Facturen .............................................................................................. 6 Artikel 5 Betalingen ........................................................................................... 7 Artikel 6 Melden en registreren ....................................................................... 8 Artikel 7 Verplichte reisweg voor binnenvaartuigen in doorvaart ............. 10 Artikel 8 Grondslagen voor de aanrekening ................................................ 11 Artikel 9 Scheepsafval ................................................................................... 11 Artikel 10 Drinkwaterbedeling ...................................................................... 14 Artikel 11 Elektriciteitskaarten ..................................................................... 15 Artikel 12 Oude dokken, lig- en wachtplaatsen .......................................... 15 Artikel 13 Identificatie ................................................................................... 18 Artikel 14 Bewijsstukken ............................................................................... 19

Binnenscheepvaart ................................................................... 20 Artikel 15 Principes ....................................................................................... 20 Artikel 16 Verblijfsrechten ............................................................................. 21 Artikel 17 Doorvaartrechten .......................................................................... 21 Artikel 18 Jaarabonnementen ...................................................................... 23 Artikel 19 Vergunningsplichtige binnenvaartuigen .................................... 24 Artikel 20 Binnenvaartuigen aan dagtarief ................................................. 24 Artikel 21 Verlenging termijnen ................................................................... 25 artikel 22 Verminderingen en vrijstellingen ................................................ 25 Artikel 23 Meeromzetreductie ..................................................................... 27

Toeristische vaart ..................................................................... 28 Artikel 24 Principes ....................................................................................... 28 Artikel 25 Verblijfsrechten ............................................................................. 28 Artikel 26 Doorvaartrechten .......................................................................... 29 Artikel 27 Jaarabonnementen ...................................................................... 30 Artikel 28 Dagtarief ........................................................................................ 30 Artikel 29 Verlenging termijnen .................................................................... 31 Artikel 30 Niet-commerciële pleziervaartuigen .......................................... 31

Slotbepalingen ........................................................................... 33 Artikel 31 Overmacht, onvoorziene en uitzonderlijke omstandigheden .. 33 Artikel 32 Herroeping ..................................................................................... 33


3

Basisprincipes ARTIKEL 1 NOMENCLATUUR Voor de toepassing van deze tariefverordening wordt verstaan onder: 1.1 BAGGERTUIGEN Binnenvaartuigen van onder andere het type baggermolen, baggerpraam, bakkenzuiger, baggerkraan, cutterzuiger, elevatorbak, splijtsleephopperzuiger of duwbak, die ingezet worden voor baggerwerkzaamheden. 1.2 BARGE TRAFFIC SYSTEM Barge Traffic System, kortweg BTS genoemd, is een webtoepassing die toegankelijk is via www.portofantwerp.com/secured/bts. De toepassing laat toe vooraanmeldingen en termijnaanvragen te doen. 1.3 BINNENSCHEEPVAARTRECHT Vergoeding voor het doorvaren van of het verblijf in de haven. 1.4 BINNENVAARTUIGEN Alle vaartuigen die bestemd zijn voor het vervoer van goederen of personen op de binnenwateren en die daarvoor over een geldige binnenvaartmeetbrief beschikken, alsook alle drijvende tuigen. 1.5 BUNKERSCHEPEN Motortankschepen die hoofdzakelijk ingezet worden voor de bunkering van vaartuigen in de haven van Antwerpen.

1.6 DOORVAARTRECHT Vergoeding voor het doorvaren van de dokken van de rechteroever zonder dat enige commerciële activiteit wordt uitgeoefend. 1.7 DUWBAKKEN Onbemande bakken die als dusdanig worden genoteerd in hun meetbrief. 1.8 DUWBOTEN Binnenvaartuigen zonder laadvermogen die geconcipieerd zijn voor het duwen van binnenvaartuigen en als dusdanig in de meetbrief genoteerd staan. 1.9 HAVEN Alle sluizen en dokken beheerd door het Havenbedrijf zowel op linker- als op rechteroever (uitgezonderd het Straatsburgdok, het Lobroekdok, het Grote en het Kleine dok te Merksem en de kade ter hoogte van Hoboken) en het


4

gedeelte van de Schelde en van de rede waarvan de exploitatie onder de bevoegdheid van het Havenbedrijf valt. 1.10 HAVENBEDRIJF Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Havenhuis Entrepotkaai 1 2000 Antwerpen T +32 3 205 20 11 F +32 3 205 20 28 BTW BE 0248 399 380 1.11 LASHBAKKEN Onbemande bakken die als dusdanig worden genoteerd in hun meetbrief en die in/uit een lichtermoederschip worden geladen/gelost. 1.12 MAAND Een periode van 30 kalenderdagen. 1.13 PONTONS Platte drijvende tuigen met of zonder bovenbouw. 1.14 REDE Het stroomgebied binnen de gemeentegrenzen van Antwerpen. 1.15 SLEEPBOTEN Boten die bestemd zijn voor het slepen van binnenvaartuigen en als dusdanig in de meetbrief genoteerd staan. 1.16 TOERISTISCHE BINNENVAARTUIGEN Binnenvaartuigen die hoofdzakelijk bestemd zijn voor het vervoer van personen. 1.17 VERBLIJFSRECHT Vergoeding voor het verblijf in de haven. 1.18 WERKSCHEPEN Binnenvaartuigen die als dusdanig vermeld staan in hun binnenvaartmeetbrief of in hoofdzaak bestemd zijn of ingezet worden om werken uit te voeren in en ten behoeve van de haven en haar activiteiten. 1.19 WOONBOTEN Bewoonde binnenvaartuigen die in hoofdzaak het wonen tot doel hebben en niet het deelnemen aan het economisch of het toeristisch economisch proces.


5

ARTIKEL 2 TOEPASSINGSGEBIED Alle binnenvaartuigen die voldoen aan de beschrijving vermeld in de nomenclatuur vallen onder de toepassing van deze tariefverordening, aangevuld met mogelijke informatienota’s van de havenkapiteinsdienst.

ARTIKEL 3 HOOFDPRINCIPES Voor alle binnenvaartuigen die de haven aanlopen, doorvaren of erin verblijven, is een binnenscheepvaartrecht verschuldigd. Het is hoofdelijk verschuldigd door de eigenaar, de schipper, de huurder, de bevrachter, de gebruiker van het vaartuig of door hem die als gemachtigde voor één van hen optreedt. Voor onbemande binnenvaartuigen, die gesleept of geduwd worden, zoals voor duwbakken, zijn de binnenscheepvaartrechten hoofdelijk verschuldigd door de eigenaar, de schipper, de huurder, de bevrachter, de gebruiker van het slepend of duwend vaartuig of door hem die als gemachtigde voor één van hen optreedt. Aan de wachtplaatsen voorzien in de dokken die niet behoren tot de oude dokken kunnen binnenvaartuigen, uitgezonderd de toeristische vaart, maximum 5 dagen verblijven. In het ganse havengebied worden geen ligplaatsen voorzien voor wrakken, binnenvaartuigen waarvoor het deugdelijkheidsattest niet kan voorgelegd worden en binnenvaartuigen die opliggen, eventueel in afwachting van hun verkoop.

ARTIKEL 4 FACTUREN Facturering Facturen kunnen elektronisch verkregen worden na registratie in de webtoepassing 'Unifact'. Voor meer inlichtingen kan u beheer havenrechten contacteren [email protected]. Facturen worden gesteld per individuele reis of gegroepeerd per periode of vanaf een bepaald bedrag. Voor de verblijfsrechten opgenomen in een gegroepeerde of elektronische factuur wordt geen minimumbedrag toegepast. Per adres Op voorafgaand verzoek van de eigenaar aan beheer havenrechten kan de factuur gezonden worden naar een adres dat hij opgeeft. Hierbij moet steeds de aanvang en het einde vermeld worden van de periode waarin de facturen naar het opgegeven adres moeten gezonden worden. Op naam van derden


6

Wanneer de factuur niet op naam van de eigenaar moet worden gesteld, dan moet hij op wiens naam deze factuur moet worden gesteld, dit schriftelijk en voorafgaand aan beheer havenrechten melden. Hierbij moet steeds de aanvang en het einde vermeld worden van de periode waarop deze wijziging betrekking heeft. Rechtzettingen Voor volgende rechtzettingen wordt een bedrag van 32 EUR aangerekend:  onmiddellijk bij het volledig niet melden van een reis;  onmiddellijk bij laattijdige of onjuiste meldingen waarbij ten onrechte aanspraak wordt gemaakt op een verminderd basistarief of doorvaarttarief;  vanaf de 3de rechtzetting in de loop van twee jaar voor eenzelfde klant: bij het onvolledig melden van een reis of bij wijzigingen waardoor een nieuwe factuur of creditnota gemaakt moet worden. Rechtzettingen op verzoek van de klant kunnen uitgevoerd worden tot uiterlijk 1 maand na factuurdatum. De facturen die werden gesteld aan een geschatte tonnenmaat in uitvoering van artikel 8 worden niet met terugwerkende kracht rechtgezet Indien de reële tonnenmaat hoger is dan de geschatte tonnenmaat wordt het verschil bijgefactureerd. Bezwaren en betwistingen  Bezwaren moeten schriftelijk en gestaafd met afdoende bewijsstukken worden ingediend bij beheer havenrechten. Een binnenvaartondernemer kan zijn melding laten beluisteren indien het een marifoonkanaal betreft waarvan de gesprekken worden opgenomen. De herbeluistering zal door het Havenbedrijf uitgevoerd worden op voorwaarde dat de periode van de melding met een maximum van 30 minuten, waarin de melding gedaan zou zijn, wordt meegedeeld aan beheer havenrechten;  een aanvraag tot beluistering moet worden ingediend binnen de 6 maanden na de dag waarop deze melding zou hebben plaatsgevonden. Wanneer uit de beluistering van de bandopnamen blijkt dat de aanvrager geen gelijk heeft, vallen de kosten hiervoor van 130 EUR ten laste van de aanvrager. Als blijkt dat de aanvrager gelijk heeft, dan vallen de kosten ten laste van het Havenbedrijf.

ARTIKEL 5 BETALINGEN Borgstelling Het Havenbedrijf kan in bepaalde gevallen een permanente borgsom of een bankgarantie opleggen waarvan het Havenbedrijf het bedrag bepaalt. In voorliggend geval dient de bankgarantie uitgegeven te worden door een kredietinstelling die gemachtigd is haar diensten te verlenen in België overeenkomstig de geldende Belgische regelgeving en waarover de Commissie voor het Bank-, Financie- en Assurantiewezen toezicht houdt.


7

Betaaldatum Facturen met betrekking tot deze tariefverordening moeten betaald worden uiterlijk op de opgegeven vervaldag. De facturen kunnen giraal betaald worden op een bankrekening van het Havenbedrijf of door het onderschrijven van een domiciliërings- of incasso-opdracht bij het Havenbedrijf. Inlichtingen zijn te bekomen op het telefoonnummer +32 (0)3 205 21 07. Bij laattijdige betaling is van rechtswege en zonder ingebrekestelling intrest verschuldigd. Bij betaling op de bankrekening moet het factuurnummer of de gestructureerde mededeling worden vermeld. De betaling van de verschuldigde rechten, die niet werden opgenomen in een gegroepeerde factuur, moet spontaan gebeuren, binnen de maand na aankomst in de haven. De intrest wordt berekend op basis van de bijzondere wettelijke intrestvoet, zoals gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad. Het directiecomité legt de concrete uitvoeringsmodaliteiten vast voor de toepassing van de intresten bij laattijdige betaling, waarbij op gemotiveerde basis beperkte afwijkingen mogelijk zijn van de strikte en letterlijke toepassing van bovenvernoemde regels. Betaaltermijn De vervaldag van de facturen zal berekend worden op basis van een betaaltermijn van 30 kalenderdagen. Vreemde valuta Kosten verbonden aan de omzetting van vreemde valuta in euro, evenals andere kosten, zijn ten laste van de debiteur. Bevoegde rechtbank Bij betwisting zijn uitsluitend de rechtbanken van Antwerpen bevoegd. Alleen de Belgische wetgeving is toepasselijk. Belasting toegevoegde waarde De nationale wetgeving inzake btw is van toepassing op de verschuldigde binnenscheepvaartrechten. Alle tarieven en/of bedragen, opgenomen in deze tariefverordening, worden vermeld exclusief btw.

ARTIKEL 6 MELDEN EN REGISTREREN 6.1 MELDEN Het melden moet gebeuren via de marifoonkanalen. Wanneer het gebruik van de marifoon onmogelijk is of wanneer een oproep via de marifoon niet beantwoord wordt, moet steeds onmiddellijk beheer havenrechten op de hoogte worden gebracht: Dag en nacht: Tijdens de kantooruren:

tel. : +32 (0)3 229 72 63 tel. : +32 (0)3 205 21 21


8

fax : +32 (0)3 205 22 99 mail: [email protected] Inmelden Elk binnenvaartuig dat de haven binnenkomt of erin te water wordt gelaten, moet ingemeld worden op onderstaande voorgeschreven wijze0. Uitmelden Elk binnenvaartuig dat de haven verlaat of uit het water wordt genomen, moet uitgemeld worden op onderstaande voorgeschreven wijze0. Melden Elk binnenvaartuig dat zijn bestemming wijzigt, van linker- naar rechteroever of vice versa, of van/naar de Scheldekaaien/-steigers vaart, moet zich melden op onderstaande voorgeschreven wijze0. Meldingskanalen Het melden van binnenvaartuigen moet op volgende plaatsen via de marifoon gebeuren: bij het inen uitvaren van de linker- of rechteroever via:  Royerssluis  Boudewijnsluis  Van Cauwelaertsluis  Zandvlietsluis  Berendrechtsluis  Kallosluis  het Amerikadok vanuit of naar het Straatsburgdok  het Asiadok vanuit of naar het Straatsburgdok  het Deurganckdok  het Kanaaldok B3 vanuit of naar het Schelde-Rijnkanaal aan de Noordlandbrug bij het aan-/afmeren:  ‘Meldpunt Schelde Noord’ op de Schelde, benedenwaarts de Royerssluis: aan de Scheldesteigers, in het Deurganckdok, aan de Noordzee- en Europaterminal

VHF-kanaal VHF-kanaal VHF-kanaal VHF-kanaal VHF-kanaal VHF-kanaal VHF-kanaal VHF-kanaal VHF-kanaal

22 71 71 79 79 28 20 20 60

VHF-kanaal 2

VHF-kanaal 60

aan/van de Scheldekaaien aan/van de Petroleuminrichtingen (Schelde)

VHF-kanaal 22 VHF-kanaal 22

bij elke wijziging van een gemelde bestemming


bij het in het water laten of uit het water nemen


 

Meldingsinformatie Bij het melden en het inen uitmelden zijn volgende inlichtingen te verstrekken:


9

    

FD-nummer, naam en tonnenmaat van het binnenvaartuig; herkomst; bestemming; lading: aard en hoeveelheid; doorvaart of verblijf in de haven.

Voor duwkonvooien moeten de individuele gegevens van duwer en alle duwbakken worden gemeld en moet de totale lengte en breedte van het konvooi opgegeven worden. 6.2

REGISTREREN IN BARGE TRAFFIC SYSTEM (BTS)

Terminalbeheerder Elke terminalbeheerder in de haven van Antwerpen die containers behandelt, moet zijn kaaien voor termijnaanvragen verplicht ter beschikking stellen via het Barge Traffic System (BTS). Voor elke termijnaanvraag die door de terminalbeheerder niet via het BTS behandeld en verwerkt wordt, kan een administratieve kost van 32 EUR worden aangerekend. Vervoersondernemer Elke vervoersondernemer moet per kaai die het binnenvaartuig wil aanlopen om containers te laden en/of te lossen, vooraf een termijnaanvraag registreren via het BTS. Voor binnenvaartuigen, waarvoor de termijnaanvraag niet vooraf geregistreerd werd via het BTS, kan een administratieve kost van 32 EUR worden aangerekend. Deze binnenvaartuigen kunnen bijkomend de beurtvolgorde aan de sluizen verliezen. Vooraanmelding Alle binnenvaartuigen die willen laden en/of lossen in de haven van Antwerpen kunnen zich via het BTS elektronisch vooraanmelden.

ARTIKEL 7 VERPLICHTE REISWEG VOOR BINNENVAARTUIGEN IN DOORVAART Van de Schelde naar het Albertkanaal of in omgekeerde richting:  Royerssluis, Amerikadok en Straatsburgdok;  Van Cauwelaert- of Boudewijnsluis, Hansadok, doorsteek 5de Havendok, 5de Havendok, Noordkasteelbrug, Amerikadok, Straatsburgdok. Van de Schelde-Rijnverbinding naar het Albertkanaal of in omgekeerde richting:  Kanaaldokken B3, B2, B1, Hansadok, doorsteek 5 de Havendok, 5de Havendok, Noordkasteelbrug, Amerikadok en Straatsburgdok. Van de Schelde-Rijnverbinding naar de Schelde of in omgekeerde richting, uitgezonderd tankschepen:


10





Royerssluis, Kanaaldokken B3, B2, B1, Hansadok, doorsteek 5de havendok, 5de Havendok, Noordkasteelbrug en Amerikadok. Van Cauwelaert- of Boudewijnsluis, Kanaaldokken B3, B2, B1 en Hansadok;

Van de Schelde-Rijnverbinding naar de Schelde of in omgekeerde richting voor tankschepen en kustbinnenvaartuigen:  Van Cauwelaert- of Boudewijnsluis, Kanaaldokken B3, B2, B1 en Hansadok. De havenkapitein-commandant of zijn vervanger kan:  toelating tot afwijking van de hierboven vermelde voorgeschreven reiswegen verlenen op schriftelijk verzoek van de binnenvaartondernemer;  omwille van bijzondere omstandigheden, zelfs mondeling in functie van scheepvaartomstandigheden of van de kunstwerken (sluizen, bruggen,...), andere reiswegen opleggen.

ARTIKEL 8 GRONDSLAGEN VOOR DE AANREKENING Afhankelijk van het type aanrekening worden volgende parameters gehanteerd bij de berekening van de binnenscheepvaartrechten:  het maximum laadvermogen in zoetwater uitgedrukt in tonnen;  de maximum waterverplaatsing in zoetwater uitgedrukt in m³;  de waterverplaatsing tussen het vlak van ledige inzinking en het vlak van de grootst toegelaten diepgang, uitgedrukt in m³;  de maximaal ingenomen wateroppervlakte in m² berekend op basis van de grootste lengte en de grootste breedte, uitgedrukt in m. Voor zowel de tonnenmaat, de lengte, de breedte als het type worden de gegevens gehanteerd die vermeld zijn in de Belgische of de buitenlandse meetbrief, indien deze voldoet aan de Belgische normen. De normale afrondingsregels worden slechts toegepast op de berekende eindparameters. Indien geen meetbrief wordt voorgelegd of wanneer de gegevens vermeld op de meetbrief niet in overeenstemming zijn met de reële belading, de reële grootste lengte en/of de reële grootste breedte van het binnenvaartuig, zal een schatting gebeuren door beheer havenrechten.

ARTIKEL 9 SCHEEPSAFVAL Meer informatie vind je in het Vlaams afvalbeheersplan voor de binnenvaart. Dit kan je terugvinden op www.havenvanantwerpen.be.


11

9.1

DEFINITIES

scheepsafval: scheepsbedrijfsafval en afval van de lading.

scheepsbedrijfsafval: afvalstoffen en afvalwater, die bij het in bedrijf zijn en het onderhoud van het vaartuig aan boord ontstaan. Hieronder valt het olieen vethoudend scheepsbedrijfsafval en het overige scheepsbedrijfsafval. olieen vethoudend scheepsbedrijfsafval: afgewerkte olie, bilgewater, en overig olieen vethoudend afval, zoals afgewerkt vet, gebruikte filters, gebruikte poetslappen, vaten en verpakkingsmateriaal van dit afval. Oliehoudende residuen uit de ladingstanks vallen niet onder deze bepaling. afval van lading: afval en afvalwater, dat in verband met de lading aan boord van het schip ontstaat. Hiertoe behoren niet de restlading en overslagresten. overig scheepsbedrijfsafval  huishoudelijk afvalwater: afvalwater uit keukens, eetruimten, wasruimten en bijkeukens en toiletwater;  huisvuil: organisch en anorganisch afval afkomstig uit het huishouden en van restaurants, echter zonder bestanddelen van het overig gedefinieerde scheepsbedrijfsafval;  zuiveringsslib: restanten die bij gebruik van een zuiveringsinstallatie aan boord van het schip ontstaan;  slops: verpompbaar of niet verpompbaar mengsel dat bestaat uit ladingrestanten met waswaterrestanten, roest of slib;  klein gevaarlijk afval: scheepsbedrijfsafval, met uitzondering van olieen vethoudend scheepsbedrijfsafval, huishoudelijk afvalwater, huisvuil, zuiveringsslib en slops. ontvangstinrichting : een schip dan wel een inrichting aan land, door de bevoegde autoriteiten toegelaten voor het in ontvangst nemen van scheepsafval. ITB: Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren V.Z.W. 9.2

VOORNAAMSTE REGELGEVING EN TOEPASSINGSGEBIED

In toepassing van:  het Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart van 9 september 1996 (CCR Verdrag);  het Vlaams Reglement inzake afvalvoorkoming en beheer (VLAREA), hoofdstuk V, afdeling V, onderafdeling XIIbis;  decreet van 2 juli 1981 betreffende de voorkoming en het beheer van afvalstoffen;  Vlaams afvalbeheersplan voor de binnenvaart. Het CCR Verdrag is in België, Duitsland en Nederland van toepassing op alle voor de binnenvaart openstaande waterwegen. In het Groothertogdom Luxemburg, Zwitserland en Frankrijk geldt het alleen op de grotere vaarwegen.


12

De bepalingen van dit hoofdstuk zijn niet van toepassing op niet-commerciële pleziervaartuigen. Daarop zijn de reglementen van de jachthavens van toepassing. 9.3

FINANCIERING AFGIFTE SCHEEPSAFVAL

olieen vethoudend scheepsbedrijfsafval – CCR Verdrag deel A De financiering van de afgifte van olieen vethoudend scheepsbedrijfsafval gebeurt in heel het toepassingsgebied op dezelfde manier. De kosten voor de inname en verwijdering van dit afval worden gedragen door de scheepsexploitant. De schipper moet een 'verwijderingsbijdrage' betalen op het ogenblik dat hij bij een bunkerbedrijf gasolie bunkert, zodat hij op het moment van de afgifte van dit afval aan een erkende afvalontvangstinrichting niets meer moet betalen. De verwijderingsbijdrage wordt geheven op alle gemotoriseerde schepen, voor zover zij accijnsvrije gasolie gebruiken. De betaling van die verwijderingsbijdrage gebeurt met behulp van een elektronisch betalingssysteem. Dit elektronisch betalingssysteem wordt in België beheerd door het ITB. afval van de lading – CCR Verdrag deel B In het CCR Verdrag wordt bepaald wie verantwoordelijk is voor de afgifte en financiering van afval van de lading. Bij het lossen van vloeibare lading draagt de verlader de grootste verantwoordelijkheid en bij droge lading de ladingontvanger. De verlader en de ladingontvanger kunnen echter ook onderling een verdeling van hun verplichtingen overeenkomen. Betaling voor de afgifte van afval van de lading gebeurt rechtstreeks aan de ontvangstinrichting. overig scheepsbedrijfsafval – CCR Verdrag deel C Het CCR Verdrag bepaalt dat sommige soorten overig scheepsbedrijfsafval gratis afgegeven mogen worden, voor andere is een vergoeding verschuldigd aan de haven- of waterwegbeheerder of moet rechtstreeks betaald worden aan de ontvangstinrichting. In Antwerpen kunnen binnenschepen, met uitzondering van restaurant- en passagiersschepen, kosteloos hun huisvuil afgeven bij ontvangstinrichtingen, ingericht door het Havenbedrijf. KGA kan aan deze ontvangstinrichtingen kosteloos afgegeven worden door schepen die verblijfsrechten betalen. Indien schepen in doorvaart KGA afgeven, kan het Havenbedrijf de kosten hiervoor aanrekenen aan de schipper/gebruiker/eigenaar van het binnenvaartuig. Binnenschepen betalen in Antwerpen rechtstreeks aan ontvangstinrichtingen voor de afgifte van ander overig scheepsbedrijfsafval, namelijk:  slops;  huishoudelijk afvalwater;  zuiveringsslib;


13

 9.4

huisvuil van restaurant- en passagiersschepen. KLACHTEN EN INFO

[email protected]

9.5 MILIEUBELEID Om milieuvriendelijke maatregelen te treffen, kunnen door het Havenbedrijf bepaalde voorwaarden opgelegd worden aan de binnenvaartondernemers. Bij wijze van éénmalige maatregel wordt voor aanlopen afgelegd in het jaar 2012 een korting van 7% op de binnenscheepvaartrechten toegekend aan vaartuigen uitgerust met CCR-II of CCR-III motoren onder volgende voorwaarden:  het certificaat van uitrusting met CCR-II motoren wordt voorafgaand per mail aan beheer havenrechten bezorgd.  enkel aanlopen afgelegd na ontvangst van de mail komen in aanmerking voor de reductie. De reductie wordt niet met terugwerkende kracht toegekend. De maatregel is voor CCR-II gecertificeerde motoren slechts van toepassing tot de publicatie van de CCR-III certificering.

ARTIKEL 10

DRINKWATERBEDELING

De drinkwaterinname door binnenschepen bij de drinkwaterboten die in opdracht van het Havenbedrijf ingezet worden voor drinkwaterbedeling, is inbegrepen in de verblijfsrechten, maar niet in de doorvaartrechten. Indien er in de haven bij de doorvaart toch drinkwater wordt ingenomen bij deze drinkwaterboten of aan de vaste drinkwaterleveringspunten, dan kan het Havenbedrijf de kosten hiervoor aanrekenen aan de schipper/gebruiker/eigenaar van het binnenvaartuig dat drinkwater inneemt. Het Havenbedrijf kan het afgenomen drinkwater doorrekenen aan de binnenvaartuigen aan de geldende AWW-tarieven, verhoogd met een vergoeding voor de geleverde diensten. Passagiersschepen en vergunningsplichtige binnenvaartuigen mogen geen beroep doen op de drinkwaterboten voor het innemen van drinkwater. Het is verboden drinkwater te gebruiken voor de reiniging van schepen of auto's. Het ingenomen drinkwater mag alleen gebruikt worden voor intern huishoudelijk gebruik. voor levering per drinkwaterboot tel.: +32 (0)3 231 36 36 De drinkwaterinname kan eveneens gebeuren aan de wal via vaste drinkwater leveringspunten op volgende plaatsen:


14

  

Kaai 75 ter hoogte van meerpaal 109 in het Amerikadok; Kaai 75 ter hoogte van meerpaal 119 in het Amerikadok; Kaai 427 ter hoogte van meerpaal 16 in het Marshalldok;

  

Kaai 624 ter hoogte van meerpaal B109 in het Kanaaldok B2; Kaai 1103 ter hoogte van meerpaal 5 in het Waaslandkanaal.

ARTIKEL 11

ELEKTRICITEITSKAARTEN

Voor binnenvaartuigen die gebruik maken van de installaties die door het Havenbedrijf ter beschikking gesteld worden voor het innemen van elektriciteit, moet een elektriciteitskaart aangekocht worden. De kostprijs van de elektriciteitskaart bedraagt 2,07 EUR. De elektriciteitskaart is slechts éénmalig bruikbaar en laat een energieafname toe van maximum 10 kWh. Elektriciteitskaarten kunnen aangekocht worden in het Havenhuis tijdens de kantooruren.

ARTIKEL 12 OUDE DOKKEN, LIG- EN WACHTPLAATSEN Zie ook artikel 32 De oude dokken omvatten het Bonapartedok, het Willemdok, het Verbindingsdok, het Kattendijkdok, het Suezdok, het Houtdok, het Kempisch dok en het Asiadok. De oude dokken zijn aan Westelijke zijde toegankelijk via de Kattendijksluis. Aan Noordelijke zijde zijn ze toegankelijk via het Amerikadok (Siberiabrug) of via het Straatsburgdok.


15

De oude dokken worden volgens voorgaand plan ingedeeld in 8 zones waarvan de ligplaatsen uitsluitend volgende bestemmingen hebben: Jachthaven enkel voor pleziervaartuigen. Ligplaatsen 33C en 34 worden voorbehouden voor woonboten die hiervoor van het Havenbedrijf een vergunning hebben bekomen. De voorwaarden tot het bekomen van een ligplaats voor woonboten zijn te verkrijgen bij Stad Antwerpen/AG Vespa.


16

Drinkwater dat door de vergunde woonboten ingenomen wordt via de waterboten zal afzonderlijk gefactureerd worden. Ligplaatsen/wachtplaatsen voor binnenvaartuigen die hoofdzakelijk commerciële handelsverrichtingen uitvoeren in de fluvio-maritieme sector en die in het kader van hun activiteiten als binnenvaartondernemer verplicht zijn te wachten of te rusten of die ziek zijn of op vakantie willen gaan. Hiervoor is een mondelinge toelating vanwege de havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde steeds vereist. Voor een verblijf van meer dan 14 dagen is steeds een schriftelijke toelating vanwege de havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde vereist. Ligplaatsen voorbehouden voor toeristische vaart (de nietcommerciële pleziervaartuigen niet inbegrepen) zoals vermeld in artikel 24, waarvoor reservatie bij de havenkapiteinsdienst vereist is. Ligplaatsen voorbehouden voor toeristische vaart (dagtrips) waarvoor reservatie bij de havenkapiteinsdienst vereist is. Ligplaatsen museumhaven/MAS voorbehouden voor erkende museumschepen. Ligplaatsen voorbehouden voor het aan wal zetten van een auto en dit enkel voor de duurtijd van het aan wal zetten (uitgezonderd tijdens evenementen). Ligplaatsen waarvoor een ligplaatsvergunning noodzakelijk is. De overige niet-gemarkeerde ligplaatsen worden voorbehouden voor:  volgende binnenvaartuigen die hiervoor een toelating hebben bekomen van de havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde:  overheidsschepen zoals douaneboten, politieboten en andere;  binnenvaartuigen die hersteld worden door herstelbedrijven die een kaaiconcessie in de oude dokken hebben;  binnenvaartuigen waarvan de binnenvaartondernemer gepensioneerd is en voldoet aan volgende voorwaarden:  de bewoner was binnenvaartondernemer van beroep en is als dusdanig op rust gesteld;  de bewoner is eigenaar van de woonboot of de lichter; hij mag geen andere binnenvaartuigen en/of onroerende goederen aan wal in eigendom bezitten of er het vruchtgebruik van hebben en hij mag geen handelsactiviteiten uitoefenen;  de schriftelijke of elektronische aanvraag werd aan de havenkapiteinsdienst gericht, inclusief het keuringsbewijs van het binnenvaartuig.  volgende binnenvaartuigen die hiervoor een toelating hebben bekomen van het directiecomité:


17

binnenvaartuigen die voor socio-culturele doeleinden worden ingezet; binnenvaartuigen vermeld in artikel 19. De havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde kan afwijken van de bovenstaande ligplaatsindeling wanneer de omstandigheden dit vereisen.  

ARTIKEL 13

IDENTIFICATIE

De naam van het binnenvaartuig moet, duidelijk zichtbaar van de wal, op het binnenvaartuig vermeld worden. De letters en/of cijfers moeten een minimum hoogte van vijftien centimeter hebben. Het inschrijvingsnummer, of het daarmee gelijkgesteld nummer voor binnenvaartuigen die onder buitenlandse vlag varen, moet duidelijk zichtbaar op het binnenvaartuig vermeld worden. Iedere wijziging aan de naam, de tonnenmaat van het binnenvaartuig, de naam en/of het adres van de eigenaar moet via de marifoon aan beheer havenrechten gemeld worden onmiddellijk wanneer de wijziging gebeurt tijdens het verblijf in de haven en ten laatste bij de eerstvolgende inmelding. Wanneer  een binnenvaartuig voor het eerst de haven van Antwerpen aanloopt of  het minstens 3 jaar geleden is sinds de laatste aanloop of  een wijziging aan de tonnenmaat van het binnenvaartuig via de marifoon gemeld werd, dan moet binnen de 10 dagen na aankomst van het binnenvaartuig in de haven of na melding via de marifoon een kopie van de volledige binnenvaartmeetbrief ter controle worden voorgelegd aan beheer havenrechten. Voor binnenvaartuigen die beschikken over zowel een binnenvaartmeetbrief als over een internationale meetbrief, moet bijkomend de internationale meetbrief ter controle worden voorgelegd. Iedere wijziging aan de naam en/of het adres van de eigenaar moet schriftelijk aan beheer havenrechten bevestigd worden binnen de 10 dagen na melding via de marifoon aan beheer havenrechten. Faxen aan: Mailen aan: Verzenden aan:

+32 (0)3 205 22 99 [email protected] Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen beheer havenrechten Entrepotkaai 1 2000 Antwerpen


18

ARTIKEL 14

BEWIJSSTUKKEN

Op elk verzoek van het Havenbedrijf moet de meetbrief, het logboek, de vrachtbrief, de bevrachtingovereenkomst, het connossement of enig ander document getoond worden.


19

Binnenscheepvaart ARTIKEL 15

PRINCIPES

Als binnenscheepvaart worden beschouwd de aanlopen van binnenvaartuigen die ingezet worden om goederen in de haven te laden en/of te lossen, goederen door de haven te vervoeren of om havenactiviteiten te faciliteren. De binnenvaartuigen ingezet voor de toeristische vaart vallen niet onder dit principe.

ARTIKEL 16

VERBLIJFSRECHTEN

De verblijfsrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven aanloopt. De verblijfsrechten zijn geldig voor een ononderbroken periode en vervallen bij het verlaten van de haven, behalve voor bunkerschepen met een laadvermogen tot 300 ton van het type N open, die gebouwd en ingericht zijn voor het vervoer en de afgifte van scheepsaandrijfstoffen aan andere binnenvaartuigen op het Albertkanaal tot aan Schoten. Indien een binnenvaartuig de haven verlaat voor een werfbezoek aan een binnenlandse werf waar het “droog op de helling” wordt geplaatst, en het vervolgens de haven opnieuw aanloopt, worden de aanloop vóór het werfbezoek en de aanloop na het werfbezoek beschouwd als één verblijf. De werfbezoekperiode wordt daarbij niet meegerekend in de geldige verblijfsduur. Voorwaarde hiertoe is dat het binnenschip de werf uitsluitend aanloopt voor onderhoud en herstelling en dat de bewijsstukken hiervan voorgelegd worden bij beheer havenrechten (o.a. het logboek en de factuur waarop duidelijk staat dat het binnenvaartuig “droog op de helling” werd geplaatst). De verblijfsrechten voor drijvende stevendokken zijn inbegrepen in het jaarabonnement, dat verplicht genomen moet worden voor het verblijf van deze vaartuigen in de haven.

Tarieven TARIEFSOORT basistarief basis hinterlandtarief tarief lashbakken verminderd basistarief verminderd

TARIEF IN EUR PER TON 0,0870 0,1740 0,2597 0,0609 0,1218

MINIMUMBEDRAG IN EUR 24 24 24 12 24


20

hinterlandtarief

16.1 BASISTARIEF De verblijfsrechten worden berekend per individuele reis voor een ononderbroken verblijf in de haven van minstens 36 uur en geven recht op een maximum verblijf van één maand. 16.2 BASIS HINTERLANDTARIEF De verblijfsrechten aan het hinterlandtarief worden berekend per individuele reis voor een ononderbroken verblijf in de haven van minstens 36 uur en geven recht op een maximum verblijf van één maand. Deze verblijfsrechten gelden voor binnenvaartuigen die beschikken over zowel een binnenvaartmeetbrief als over een internationale meetbrief en indien:  

de aanlopen worden gemeld in de binnenvaart; er binnen 14 dagen wordt aangetoond dat er effectief een binnenreis wordt gemaakt of dat ondanks het afleggen van een zeereis, geen commerciële goederen worden vervoerd. Dit bewijs moet niet voorgelegd worden voor motortankschepen met een laadvermogen van meer dan 300 ton die ingezet worden voor brandstofbevoorrading van zee- of binnenvaartuigen op de Benedenschelde en te Zeebrugge.

Indien aan voorgaande voorwaarden niet voldaan wordt, worden deze aanlopen aangerekend aan de zeescheepvaartrechten. 16.3 TARIEF LASHBAKKEN De verblijfsrechten voor lashbakken worden berekend per individuele reis voor een ononderbroken verblijf in de haven en geven recht op een maximum verblijf van één maand. Deze verblijfsrechten gelden voor lashbakken die niet in de haven in/uit een lichtermoederschip worden geladen/gelost. 16.4 VERMINDERD BASISTARIEF De verblijfsrechten aan het verminderd basistarief worden aangerekend aan binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het basistarief, maar waarvan het verblijf in de haven minder dan 36 uur duurt. 16.5 VERMINDERD HINTERLANDTARIEF De verblijfsrechten aan het verminderd hinterlandtarief worden aangerekend aan binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het hinterlandtarief, maar waarvan het verblijf in de haven minder dan 36 uur duurt.

ARTIKEL 17

DOORVAARTRECHTEN

De doorvaartrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven doorvaart. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode van maximum 18 uur en vervallen bij het verlaten van de haven. Indien tijdens de doorvaart laad-


21

en/of losoperaties of commerciële activiteiten worden uitgevoerd of wanneer de termijn deze 18 uur overschrijdt, dan worden de normale verblijfsrechten aangerekend. Tarieven DOORVAART VOOR

geladen binnenvaartuigen leegvarende binnenvaartuigen

geladen binnenvaartuigen hinterland leegvarende binnenvaartuigen hinterland

BINNENVAARTUIG

alle tonnenmaat < 450 ton tonnenmaat van 450 tem 1350 ton tonnenmaat > 1350 ton alle tonnenmaat < 450 ton tonnenmaat van 450 tem 1350 ton tonnenmaat > 1350 ton

TARIEF IN EUR

0,00025/1000 kg lading/km 2,5

4 2,5

3,5

3,5

5 0,0005/1000 kg lading/km 5

5

7

7

10

10

17.1 DOORVAARTTARIEF GELADEN BINNENVAARTUIGEN Het doorvaartrecht voor geladen binnenvaartuigen wordt berekend per doorvaart door de haven op basis van de hoeveelheid lading per ton van 1.000 kilogram en de afgelegde afstand per kilometer, vermeerderd met één kilometer per doorgevaren sluis. Voor de vaststelling van de afgelegde afstand in kilometer wordt elke begonnen kilometer meegeteld. Het gewicht van de lading wordt voor de vaststelling van het doorvaartrecht steeds afgerond op de hogere ton. 17.2 DOORVAARTTARIEF LEEGVARENDE BINNENVAARTUIGEN Het doorvaartrecht voor leegvarende binnenvaartuigen wordt, onafhankelijk van de afgelegde afstand, berekend op basis van de tonnenmaat van het binnenvaartuig. Worden als leegvarend beschouwd:  de binnenvaartuigen waarvan de inzinking, op de ijkschaal gemeten, twee centimeter boven het vlak van lege inzinking niet overtreft;  de motorbinnenvaartuigen die moeten geballast worden om de nodige indompeling van de schroef te verkrijgen;  de binnenvaartuigen die noch voor goederenvervoer noch voor het vervoer van reizigers bestemd zijn. 17.3 DOORVAART HINTE RLANDTARIEF De doorvaartrechten hinterlandtarief worden aangerekend aan binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het doorvaarttarief voor geladen of leegvarende binnenvaartuigen. Deze doorvaartrechten gelden voor binnenvaartuigen die beschikken over zowel een binnenvaartmeetbrief als over een internationale meetbrief. Volgende bepalingen zijn voor deze binnenvaartuigen van toepassing:


MINIMUM BEDRAG IN EUR

22

8 5

de aanlopen moeten worden gemeld in de binnenvaart; er moet binnen 14 dagen worden aangetoond dat effectief een binnenreis wordt gemaakt of dat ondanks het afleggen van een zeereis, geen commerciële goederen worden vervoerd. Indien aan voorgaande voorwaarden niet voldaan wordt, worden deze aanlopen aangerekend volgens de zeescheepvaartrechten.  

ARTIKEL 18

JAARABONNEMENTEN

Jaarabonnementen worden verstrekt voor onderstaande types vaartuigen. De aanvraag hiervoor moet aan [email protected] verzonden worden. Zij treden gedurende 1 jaar in de plaats van de normaal verschuldigde binnenscheepvaartrechten. Zij worden niet met terugwerkende kracht verstrekt. 18.1 BINNENVAARTUIGEN De normaal verschuldigde binnenscheepvaartrechten, afgerekend via jaarabonnementen treden niet in de plaats van de normaal verschuldigde zeescheepvaartrechten. TYPE BINNENVAARTUIG sleepboten sleepduwboten duwboten kopbakken instructieschepen bunkerschepen bevoorradingsschepen baggertuigen werkschepen drijvende stevendokken

FORFAITAIR TARIEF IN EUR

VARIABEL TARIEF IN EUR PER TON

415

2,08

415

4,15

415

5,19

18.2 SLEEPBOTEN DIE BESCHIKKEN OVER ZOWEL EEN BINNENVAARTMEETBRIEF ALS EEN INTERNATIONALE MEETBRIEF OF ENKEL OVER EEN INTERNATIONALE MEETBRIEF (1969) Sleepboten die hoofdzakelijk ingezet worden voor verslepingen van zeeschepen van en naar de haven van Antwerpen en die beschikken over zowel een binnenvaartmeetbrief als een internationale meetbrief of die enkel beschikken over een internationale meetbrief kunnen een jaarabonnement aanvragen. Voor de berekening van het variabele deel van het jaarabonnement wordt als basis de brutotonnenmaat (BT) genomen, zoals die vermeld wordt in de internationale meetbrief (1969). TYPE VAARTUIG


VARIABEL TARIEF IN EUR PER BT

sleepboten

318

2,08


23

ARTIKEL 19 VERGUNNINGSPLICHTIGE BINNENVAARTUIGEN Tarieven TYPE BINNENVAARTUIG

TARIEF IN EUR/M²/JAAR

gebruikt of ingericht voor:  horeca-activiteiten  manifestaties  kantooractiviteiten  sociaal-culturele activiteiten  activiteiten in de godsdienstige of wijsgerige sector

35,52

AANREKENING

op basis van de maximaal ingenomen wateroppervlakte

Voorwaarden tarief vergunningsplichtige binnenvaartuigen Bovenvermelde binnenvaartuigen, ook deze met een internationale meetbrief, mogen hun activiteiten slechts uitoefenen onder vergunning verleend door het directiecomité, dat tevens de voorwaarden ervoor vastlegt. De aanvraag tot vergunning moet gericht worden aan beheer havenrechten.

ARTIKEL 20 DAGTARIEF

BINNENVAARTUIGEN AAN

Het dagtarief aan binnenvaartuigen wordt als volgt aangerekend. In de oude dokken Binnenvaartuigen die in de oude dokken, zoals omschreven in artikel 120, verblijven en niet voldoen aan de voorwaarden opgelegd in dit artikel worden aangerekend aan het dagtarief. Zie ook artikel 32. Voor de ganse haven uitgezonderd de oude dokken Binnenvaartuigen die hierin verblijven worden aan het dagtarief aangerekend indien het Havenbedrijf oordeelt dat de reden van het verblijf niet strookt met de basisactiviteiten van een commerciële haven. Beheer havenrechten zal na vaststelling hiervan via aangetekend schrijven de betrokkene in kennis stellen met het verzoek de haven te verlaten. Indien het binnenvaartuig binnen de opgelegde termijn de haven niet heeft verlaten, zal het Havenbedrijf alle nodige maatregelen nemen om op kosten van de betrokkene het binnenvaartuig te verwijderen. Het dagtarief wordt aangerekend vanaf de dag van het aangetekend schrijven tot wanneer het binnenvaartuig de haven verlaat en vervangt het op dat moment geldige binnenscheepvaartrecht.


24

Tarieven TYPE BINNENVAARTUIG alle types

TARIEF IN EUR PER METER L.O.A. 0,9341

ARTIKEL 21

VERLENGING TERMIJNEN

AANREKENING per begonnen kalenderdag

De uren die op zon- en feestdagen vallen worden buiten beschouwing gelaten voor binnenvaartuigen die op doorvaart zijn of de haven verlaten binnen de 36 uur na aankomst in de haven, tenzij er geen vaarverbod bestaat op het Albertkanaal voor de beroepsvaart.

ARTIKEL 22 VERMINDERINGEN EN VRIJSTELLINGEN Binnenvaartuigen van de stad Antwerpen, het Vlaams Gewest, de Belgische staat en het Havenbedrijf Deze binnenvaartuigen mogen de haven vrij van binnenscheepvaartrechten aanlopen. Opdrachten voor de stad Antwerpen, het Vlaams Gewest, de Belgische staat en het Havenbedrijf De binnenvaartuigen, die opdrachten uitvoeren voor deze instanties, zijn vrij van binnenscheepvaartrechten onder volgende voorwaarden: De aannemer moet de procedureovereenkomst ingevuld, gedateerd, van firmastempel voorzien en ondertekend met vermelding “gelezen en goedgekeurd” terugbezorgen aan beheer havenrechten. Een kopie van deze procedureovereenkomst moet bezorgd worden aan de opdrachtgevende overheid. De aannemer staat zelf in voor het informeren van de (onder)aannemers. Procedureovereenkomst In het kader van dit contract met betrekking tot het bestek nr. ………., geldig van …/…/… tot en met …/…/…, kan voor binnenvaartuigen die de haven van Antwerpen aanlopen ten behoeve van de werken binnen het havengebied, vrijstelling bekomen worden van binnenscheepvaartrechten wanneer voldaan wordt aan onderstaande voorwaarden: 

de opdracht van het uit te voeren werk en de hierbij verwachte scheepsbewegingen en aard en karakteristieken van de in te zetten werkschepen zullen vooraf door de opdrachtgevende overheid worden meegedeeld aan het Havenbedrijf;


25













het Havenbedrijf zal na melding van het uit te voeren werk, in overleg met de opdrachtgevende overheid, een uitzonderings-/verminderingscode toekennen voor dit werk. binnenvaartuigen moeten op het ogenblik van de aankomst in de haven inen uitgemeld worden via de marifoon met vermelding van de exacte plaats in de haven waar het binnenvaartuig zal worden ingezet voor de werken en conform de bepalingen voorzien in de tariefverordening op de binnenvaart; om in aanmerking te komen voor vrijstelling moet bij elke melding via de marifoon meegedeeld worden dat de binnenvaartuigen ingezet worden voor "werken overheid", met vermelding van de door het Havenbedrijf aan dit contract toegekende uitzonderingscode; de ingezette binnenvaartuigen moeten zich houden aan alle bepalingen opgenomen in de tariefverordening op de binnenvaart; inen uitmelden via marifoon met opgave van:  FD-nummer, naam binnenvaartuig, tonnenmaat;  herkomst;  bestemming;  lading: aard en hoeveelheid;  doorvaart of verblijf;  uitzonderingscode;  melden “werken overheid”. de uitzonderingscode moet worden opgegeven bij elke melding op weg naar en van de werken.

Er wordt geen vrijstelling verleend indien:  binnenvaartuigen zich niet melden op de hierboven voorziene wijze;  de ingezette binnenvaartuigen enige andere activiteit ondernemen dan deze voorzien in het kader van de werken;  blijkt uit controle of uit de meldingen, geregistreerd in de bestanden van het Havenbedrijf, dat ten onrechte werd gemeld met de vermelding "werken overheid" en de verminderings-/uitzonderingscode, waardoor ten onrechte vrijstelling van zeescheepvaartrechten of binnenscheepvaartrechten werd bekomen; en zullen de normaal verschuldigde havenrechten alsnog aangerekend worden en kan een klacht ingeleid worden bij de hiervoor bevoegde diensten. Vrijstellingen worden niet met terugwerkende kracht toegestaan. Voor contracten afgesloten na 1/01/1996 wordt geen vrijstelling voorzien en zijn de normale binnenscheepvaartrechten verschuldigd. Op verzoek van het Vlaams Gewest kan voor welbepaalde contracten afgesloten na 1/01/1996 met het Vlaams Gewest door het directiecomité vrijstelling van binnenscheepvaartrechten worden verleend. VRIJSTELLING DUWBOTEN IN KONVOOI Duwboten die in een konvooi de haven in- of uitvaren, worden vrijgesteld van het verblijfsrecht dat op deze bewegingen betrekking heeft.


26

CASCOVAARTUIGEN IN O PBOUW Het verblijf van casco binnenvaartuigen wordt voor de eerste 4 maanden verblijf vrijgesteld indien de binnenvaartondernemingen voor het aanlopen van de haven een aanvraag tot vrijstelling indienen bij beheer havenrechten.

ARTIKEL 23

MEEROMZETREDUCTIE

De meeromzetreductie is gelijk aan 10% reductie op de meeromzet ten opzichte van het vorige kalenderjaar. De meeromzet van het lopende jaar is het totaal gefactureerde bedrag binnenscheepvaartrechten van het lopende jaar, verminderd met het totaal gefactureerde bedrag binnenscheepvaartrechten van het vorige jaar. De voorwaarden om van deze meeromzetreductie te genieten:  een jaaromzet aan binnenscheepvaartrecht van minimum 50.000 EUR in het lopende jaar;  de klant heeft de binnenvaartuigen in het Barge Traffic System geregistreerd en geïdentificeerd. Toepassing: De meeromzetreductie wordt berekend enkel op die schepen waarvoor na het bereiken van de meeromzet binnenvaartrecht wordt aangerekend. De meeromzetreductie wordt toegekend in het begin van het volgende jaar. Verschuivingen binnen eenzelfde klantengroep of fusies van klanten zullen bij de berekening van de meeromzet geen aanleiding geven tot het bereiken van een hogere omzet.


27

Toeristische vaart ARTIKEL 24

PRINCIPES

Als toeristische vaart worden beschouwd de binnenvaartuigen die, ongeacht het type vermeld in de hoofdzakelijk ingezet worden voor het vervoer binnenvaartuigen ingezet voor de binnenscheepvaart principe.

aanlopen van alle binnenvaartmeetbrief, van personen. De vallen niet onder dit

De toeristische vaart wordt onderverdeeld in: Niet-commerciële pleziervaartuigen Binnenvaartuigen, zoals onder andere jachten, die aan pleziervaart doen of ervoor bestemd zijn en die geen betalende passagiers vervoeren. Commerciële pleziervaartuigen Binnenvaartuigen, andere dan passagiersschepen, die passagiers vervoeren tegen betaling. Passagiersschepen Passagiersschepen, die als dusdanig vermeld staan in de meetbrief en die passagiers vervoeren al of niet tegen betaling. Havenrondvaartschepen Passagiersschepen of commerciële pleziervaartuigen die hoofdzakelijk ingezet worden voor havenrondvaarten.

ARTIKEL 25

VERBLIJFSRECHTEN

Commerciële pleziervaartuigen, passagiersschepen of havenrondvaartschepen De verblijfsrechten worden geheven van zodra deze schepen de haven aanlopen. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode en vervallen bij het verlaten van de haven. Indien een binnenvaartuig de haven verlaat voor een werfbezoek aan een binnenlandse werf waar het “droog op de helling” wordt geplaatst, en het vervolgens de haven opnieuw aanloopt, worden de aanloop vóór het werfbezoek en de aanloop na het werfbezoek beschouwd als één verblijf. De werfbezoekperiode wordt daarbij niet meegerekend in de geldige verblijfsduur. Voorwaarde hiertoe is dat het binnenschip de werf uitsluitend aanloopt voor


28

onderhoud en herstelling en dat de bewijsstukken hiervan voorgelegd worden bij beheer havenrechten (o.a. het logboek en de factuur waarop duidelijk staat dat het binnenvaartuig “droog op de helling” werd geplaatst).

Niet-commerciële pleziervaartuigen Niet-commerciële pleziervaartuigen moeten verblijfsrechten betalen indien ze de haven aanlopen voor herstel. Volgende bepalingen zijn voor deze pleziervaartuigen van toepassing:  de werken moeten worden uitgevoerd door een scheepshersteller/- werf die als dusdanig erkend is door het Havenbedrijf;  het pleziervaartuig moet gemeerd zijn aan de kaai of ligplaats die de scheepshersteller/-werf in concessie heeft;  het herstel moet voorafgaand gemeld worden bij beheer havenrechten door middel van een attest van de scheepshersteller/-werf, waarbij de geschatte duur van de werken wordt vermeld;  de scheepshersteller/-werf brengt beheer havenrechten via e-mail of per fax op de hoogte bij de aanvang en bij het beëindigen van de herstellingswerken;  na de herstelling wordt een bewijs van de uitgevoerde werken voorgelegd bij beheer havenrechten. Tarieven TARIEFSOORT basistarief verminderd basistarief

TARIEF IN EUR PER TON 0,0870 0,1740

MINIMUMBEDRAG IN EUR 24 12

25.1 BASISTARIEF De verblijfsrechten worden berekend per individuele reis voor een ononderbroken verblijf in de haven van minstens 36 uur en geven recht op een maximum verblijf van één maand. 25.2 VERMINDERD BASISTARIEF De verblijfsrechten aan het verminderd basistarief worden aangerekend aan binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het basistarief, maar waarvan het verblijf in de haven minder dan 36 uur duurt.

ARTIKEL 26

DOORVAARTRECHTEN

De doorvaartrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven doorvaart. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode van maximum 18 uur en vervallen bij het verlaten van de haven. Indien tijdens de doorvaart passagiers aan boord of aan wal gaan of wanneer de termijn deze 18 uur overschrijdt, dan worden de normale verblijfsrechten aangerekend.


29

Tarieven TARIEFSOORT doorvaarttarief toeristische vaart

TYPE BINNENVAARTUIG < 50 passagiers van 50 t.e.m. 100 passagiers > 100 passagiers

TARIEF IN EUR 5 10 15

Doorvaarttarief toeristische vaart Het doorvaartrecht voor binnenvaartuigen voor de toeristische vaart wordt berekend per doorvaart door de haven op basis van het aantal passagiers. Het wordt niet aangerekend aan niet-commerciële pleziervaartuigen die beschikken over een geldige vaarvergunning (identificatiebewijs en waterwegenvignet) van het Vlaams Gewest of hiervan zijn vrijgesteld.

ARTIKEL 27

JAARABONNEMENTEN

Jaarabonnementen kunnen verkregen worden op aanvraag en treden gedurende 1 jaar in de plaats van de normaal verschuldigde binnenscheepvaartrechten. Zij treden niet in de plaats van de normaal verschuldigde zeescheepvaartrechten. Tarieven TARIEFSOORT jaarabonnement

TYPE BINNENVAARTUIG


passagiersschepen havenrondvaartschepen

VARIABEL TARIEF IN EUR PER TON

415

4,15

Voorwaarden jaarabonnement  bovenvermelde binnenvaartuigen kunnen op schriftelijk verzoek bij en na goedkeuring door beheer havenrechten een jaarabonnement bekomen;  abonnementen kunnen jaarlijks hernieuwd worden en worden niet verstrekt met terugwerkende kracht.

ARTIKEL 28

DAGTARIEF

Het dagtarief aan binnenvaartuigen wordt als volgt aangerekend: In de oude dokken Binnenvaartuigen die in de oude dokken, zoals omschreven in artikel 120, verblijven en niet voldoen aan de voorwaarden opgelegd in artikel 120, worden aangerekend aan het dagtarief. Zie ook artikel 32.


30

Voor de ganse haven uitgezonderd de oude dokken Binnenvaartuigen die hierin verblijven, worden aan het dagtarief aangerekend indien het Havenbedrijf oordeelt dat de reden van het verblijf niet strookt met de basisactiviteiten van een commerciële haven. Beheer havenrechten zal na vaststelling hiervan via aangetekend schrijven de betrokkene in kennis stellen met het verzoek de haven te verlaten. Indien het binnenvaartuig binnen de opgelegde termijn de haven niet heeft verlaten, zal het Havenbedrijf alle nodige maatregelen nemen om op kosten van de betrokkene het binnenvaartuig te verwijderen. Het dagtarief wordt aangerekend vanaf de dag van het aangetekend schrijven tot wanneer het binnenvaartuig de haven verlaat en vervangt het op dat moment geldige binnenscheepvaartrecht. Niet-commerciële pleziervaartuigen die niet voldoen aan de verplichting in artikel 30, moeten dagtarief betalen. Tarieven TARIEFSOORT dagtarief

TARIEF IN EUR PER METER L.O.A. 0,9341

ARTIKEL 29

AANREKENING per begonnen kalenderdag

VERLENGING TERMIJNEN

De uren die op zon- en feestdagen vallen, worden buiten beschouwing gelaten voor binnenvaartuigen die op doorvaart zijn of de haven verlaten binnen de 36 uur na aankomst in de haven, tenzij er geen vaarverbod bestaat op het Albertkanaal voor de beroepsvaart.

ARTIKEL 30 NIET-COMMERCIËLE PLEZIERVAARTUIGEN Zie ook artikel 32 Jachthaven Antwerpen Willemdok Niet-commerciële pleziervaartuigen die in de haven van Antwerpen verblijven moeten verplicht aanleggen in de jachthaven Antwerpen "Willemdok", afgekort tot JAW. Zij zijn onderworpen aan het jachthavenreglement en betalen havenrechten aan de beheerder-uitbater van de jachthaven. Op voorwaarde dat geen inbreuken werden gepleegd tegen de bepalingen van de tariefverordening op de binnenvaart, zijn zij geen binnenscheepvaartrechten verschuldigd aan het Havenbedrijf. De jachthaven Antwerpen "Willemdok" wordt als concessionaris beheerd door Jachthaven Antwerpen Willemdok cv, Thonetlaan 133, B-2050 Antwerpen, tel. +32


31

(0)3 219 27 84, +32(0)3 231 50 66 of +32 (0)495 53 54 55 (havenmeester jachthaven). Info op: www.jachthaven-antwerpen.be. Jachthaven Kempisch Dok De jachthaven Antwerpen “Kempisch Dok” wordt als concessionaris beheerd door Jachtclubs Kempisch Dok vzw, Denderstraat 6, B-2060 Antwerpen. Jachtclubs Kempisch Dok vzw is het samenwerkingsverband Antwerpse Yacht Club vzw (info tel. +32 (0)3 235 01 04), Sodipa Watersport vzw (info tel. +32 (0)3 231 85 41) en Vrije Yacht Club vzw (info tel. +32 (0)3 605 29 48). Niet-commerciële pleziervaartuigen die lid zijn van een van bovenvermelde jachtclubs mogen aanleggen in de jachthaven Antwerpen “Kempisch Dok”. Zij zijn onderworpen aan het jachthavenreglement en betalen havenrechten aan de beheerder-uitbater van de jachthaven. Op voorwaarde dat geen inbreuken werden gepleegd tegen de bepalingen van de tariefverordening op de binnenvaart, zijn zij geen binnenscheepvaartrechten verschuldigd aan het Havenbedrijf. Niet-commerciële pleziervaartuigen die geen lid zijn van deze jachtclubs mogen niet verblijven in de jachthaven Antwerpen “Kempisch Dok”. Kattendijksluis Tijdens de openingsuren van de Kattendijksluis moeten alle pleziervaartuigen komende van of met bestemming de Schelde via deze sluis de haven binnenkomen of verlaten. De sluis oproepen kan op VHF-kanaal 69.


32

Slotbepalingen ARTIKEL 31 OVERMACHT, ONVOORZIENE EN UITZONDERLIJKE OMSTANDIGHEDEN Bij overmacht, onvoorziene en uitzonderlijke omstandigheden zal door het directiecomité worden beslist.

ARTIKEL 32

HERROEPING

De betreffende activiteiten of bevoegdheden die verwijzen naar dit artikel blijven van toepassing tot de effectieve overdracht aan de Stad Antwerpen. Deze datum wordt door het directiecomité vastgelegd.

Alle vroegere besluiten, die strijdig zijn met hetgeen voorafgaat, zijn herroepen.


33

Tariefverordening. de binnenvaart. Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Recommend Documents