Static functional (operational) model (classification of organisations, organisational structure, structure of activities)
Organisational structure
functional unit – organisational unit – sub-system
Activity (function) structure
input, stored, output information Adaptivity of the system
Comparison of transportation organisations by transport modes FEATURES INFLUENCING INFORMATICS
RAIL TRANSPORT I.
SHIPPING II.
AIR TRANSPORT III.
ROAD TRANSPORT IV.
number of employees
ten thousands
some thousands
some thousands
hundred thousands, but few tens, hundreds per company
type of organization (in Hungary)
highly centralized and hierarchical structure
centralized
centralized traffic control, but decentralized company management
decentralized
ORGANISATION
Classification of transportation organisations Scientific, education background
Technological background
Research institutes
Transport and traffic planning companies
Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.
FŐMTERV Mérnöki tervező Zrt. UVATERV Út- Vasúttervező Zrt. Pro Urbe Mérnöki és Városrendezési Kft. TRENECON COWI Tanácsadó és Tervező Kft. KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft.
Transport operation VOLÁN Társaságok MÁV-START Zrt. GySEV Zrt. Városi közlekedési cégek Wizz Air Hungary Kft.
Universities BME, Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Széchenyi István Egyetem, Műszaki Tudományi Kar
Regulatory, social background Governmental regulatory institutions Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Nemzeti Közlekedési Hatóság* Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK)** KIKSZ Közlekedésfejlesztési Zrt.***
Infrastructure operation
Magyar Közút Nonprofit Zrt. Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. MÁV Pályavasút BKK Zrt. BKK Közút Zrt. HungaroControl Zrt. Budapest Airport Zrt. .
Transportation informatics system developer (technological research) companies Synergon Informatikai NyRt. T-Systems Magyarország Zrt. MÁV Szolgáltató Központ Zrt. i-cell Kft. Best Way Kft. SZTAKI Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közhasznú Nonprofit Kft.
NGOs, associations Magyar Közlekedési Klub Magyar Kerékpáros Klub Levegő Munkacsoport Közlekedéstudományi Egyesület ITS Hungary Egyesület VEKE
*NKH: responsible for the legality of the technical quality of infrastructure and transportation means, technical and transportation knowledge trainings. **KKK: background institution of the Ministry of National Development, responsible for the management of the budget of the funding of the road network. It coordinates the activities of scientific and non-governmental organizations working on the development of transport infrastructure. ***KIKSZ: coordinating and monitoring the improvement projects co-financed by the European Union. It is responsible for the EU-conform preparation and realization of transportation projects in Hungary.
Typical structure of transportation organisations
Működtetésért felelős hatóság Közgyűlés, felügyelő bizottság Vezérigazgató
Main departments
Departments Groups
Employees
1. Műszaki főosztály
11. Üzemeltetési osztály 111
112
113
Technical department
2. Forgalmi főosztály
Traffic department
12. Fejlesztés és beruházás osztály
21. Közlekedés szervezési osztály
22. Forgalomirányítási osztály
121
211
221
122
123
212
213
222
223
311
312
313
Supervisory board
CEO
3. Gazdasági főosztály
31. Számviteli osztály
Responsible authority for operation
4. Jogi főosztály
32. Pénzügyi osztály
321
322
323
5. Kereskedelmi (marketing, kommunikáció) főosztály
6. Humán erőforrás főosztály
7. Infokommunikációs szolgáltatások (IT) főosztály
BKK organisation structure (2015) Supervisory board
CEO
Assistance
Innovation
Mobility management
Sales
BKV Zrt. organisation structure (2015)
Volán Group (Association), Volán „companies”, MÁV-group
ÖBB organisation structure
DB organisation structure
Activity structure of transportation companies (functional pie-chart) IV. ECONOMY
I. ADMINISTRATION
Economy: 1. Fixed assets management 2. Inventory management Account: 1. Salary 2. Substance 3. Energy 4. Performance 5. Finance 6. Statistics
2
1
1
2
6
1. Strategy 2. Organization, management 3. Control 4. Human resources 3
5 4 3 2 1
4
5
1. Research 2. Planning 4 3. Construction 4. Repairing, maintenance 5. Infocommunication services
1
1. Passenger transport 2. Transport of goods
3 2 1
III. SUPPLEMENTARY ACTIVITIES AND MANAGEMENT
2
II. MAIN ACTIVITIES AND MANAGEMENT
Static functional (operational) model (functions of management levels and characteristics of information handling) Structure of management levels
the organising principle is the internal information needs of organizations
I. Top management level II. Middle management level
multi-level planning
III. Low management level X. level
X. level
m
functional analysis process analysis
I.
aim – function – system
II.
III.
(representation on planes)
information management system= departments + machine (ICT) systems
X. level
X. level 1.
.... .m .
Management levels
Long-term 5, 10, 15 years
Medium-term 1-5 years
Time horizon
Urgent, in one day
Functions requiring information supply
Proportion of timeliness of information supply on management levels
Decisions in overall organization issues, planning, control, external communication
Top level
C A – short-term cycle information management B – middle-term cycle information management C – long-term cycle information management
Capacity and exploitation planning
Planning, management and control regarding operative solution of tasks
B
Middle level
Low level A
Relative information supply characteristics of management levels
Top level
Middle level
Low level
Volume of information management
Spatial extent of information management Cycle time of information management with same aim sec, min, hour
Rate of regulation of information management
Rate of compression of used information
Rate of used deterministic information
Rate of used, presumptive information
Change of the accuracy of transportation demand data +
Overestimation of actual demand
-
Capacity realization
Cargo, passenger enter
+
Demand determination
Real transportation demand
24 hours
Underestimation of actual demand
-
-
t t >1 year Transport demand
t >1 year Capacity planning
t 1 year Preliminary capacity utilization planning
t < 1 day Operative capacity utilization planning
