Spartakovci, aneb 40 HP proti času

Spartakovci, aneb 40 HP proti času

TŘET Í K APITOL A Ještě trošku taxonomického názvosloví. Zjistíme, že věda zamlčuje některé nejnovější poznatky z evoluční teorie člověka. Znovu, ale v jiné souvislosti narazíme na známé pojmy jako je KANDIDÁT, JUNIOR a SENIOR, ale přibudou některé další.

Podčeleď do které patří rod SPARTAKOVCI, nazývejme z metodických důvodů PADESÁTNÍKY. Patří tam stejně jako například opečovávatele Octávií1, sedanů a šestsettrojek. Zatímco fandy embéček bychom nalezli v podčeledi ŠEDESÁTNÍKŮ spolu s těmi, jimž učarovaly vozy 1202 a 1203 a do SEDMDESÁTNÍKŮ spadnou nadšenci pro stovky až stotřicítky. Všimněte si, že jsem se při zatřídění snažil vyhnout slovu majitel. Ze zcela jasných důvodů. Ne každý řidič, zachovalé Škody 440, kterého uvidíme zatáčet v čase dušičkovém na parkoviště u hřbitova musí být SPARTAKOVCEM. Prostě může patřit pouze do společné říše živočichů a dále jej můžeme pozorovat jako savce, primáta, či dokonce člověka, který má však se SPARTAKOVCEM-VETERÁNISTOU společného kromě toho správného auta pouze předka. Náš společný předek - Homo habilis (člověk zručný) pokračoval v přímé linii k VETERÁNISTOVI, zatímco lidstvo, ke své škodě, pokračovalo směrem k Homo sapiens (člověk rozumný), tedy do slepé vývojové větve. Je samozřejmé, že je-li věda v rukou většinové společnosti, o nějaké slepé větvi se nikde nedočtete. Jak ale vyplyne z celého našeho povídání a jak vlastně vyplývá již z kritického sebehodnocení osoby autora tohoto spisku, vlastnictví rozumnosti je prakticky neslučitelné s příslušností k diskutované čeledi i 1

Je jen jedna Octavia! Octavia z AZNP. Pozor na padělky, které brázdí ve statisících naše silnice!

21


druhu. Nejprve se ale vraťme zpět k onomu majiteli, který páčkovým přepínačem pod volantem, jeho otočením vlevo, probudil setrvačníkový přerušovač, pravou rukou s citlivým meziplynem zařadil nižší převodový stupeň a zatočil volantem s vroubkovanou příčkou tak, že se paprsky nízkého podzimního slunce prohnaly po záhybech pontonové karoserie a smaltu nárazníků jako stádečko zastřených prasátek a krátce se zajiskřilo na rámečku přední boční šipky, aby vyhaslo v červeném spodku plexi mezi zlatým písmem Š440. Krásná představa podzimu. Jde-li v uvedeném případě svátečního řidiče o primáta, nebo dozrál-li až do stádia člověka, závisí na jeho reakci na naše pokusy o sblížení. Rozebírat oba extrémy není nutné a zařazení si provede každý sám. Proč se o tom ale zmiňujeme? Zde je potřeba zdůraznit, že SPARTAKOVEC libovolného species či subspecies v takovéto situaci jedná pudově a (jsa puzen) podniká veškeré kroky, aby s takovým dědáčkem navázal kontakt. Jedině SPARTAKOVEC NETEČNÝ, viz. dále, se podívá, pomyslí si maximálně: „Hele, Spartak, mám lepšího,“ a setrvává v klidu nebo rovnoměrném přímočarém pohybu po původní trajektorii. Pamatuji, jak jsem jednou na služební cestě do Trenčianských Teplic vyjel plasťákem2 z hotelu zabočil na hlavní ulici vpravo a měl v úmyslu se přesunout za asi 30 minut do určeného místa vzdáleného tak 15 kilometrů. Rád jezdím včas. Tedy odbočím doprava a po pár sekundách v protisměru černý SPARTAK, přední nárazník, maska i boční šipky. Barva na mnoha místech zjevně opravovaná, za volantem šedesátník a vedle někdo mladší. V zrcátku je vidět devětapadesátkové lampy a identifikovaný objekt mizí po odbočení, 2

Plasťák je skupinové označení moderních aut, která jsou přeci jen na dálkové služební i soukromé jízdy hojněji využívána. Nejde o Trabanta!.

22


počkejte...bylo to ve zpětném zrcátku ... jo vpravo, do uličky. Mezi tím se třetí oko snaží zorientovat se v provozu a všechny systémy jsou nabuzeny na okamžitou obrátku o 180°. Ostatní účastníci provozu mi nijak nevycházejí vstříc a přes ručku s kouřícíma gumama jsem se to ještě nenaučil, ale přeci jen jsem se se ztrátou cenných sekund obrátil, zapnul forsáž, vletěl do odbočky použité pronásledovaným autíčkem a otevřela se mi monotónní šachovnice vilové čtvrti. Zkrátím to. Metodické kličkování, tři oslovení domorodci, zajetí do uličky, která náhle končila překopem a dlouhé couvání, zákazová značka tam byla, a u klienta desetiminutové zpoždění po docela ostré jízdě slovenským venkovem. Již nikdy jsem jej nespatřil. Snad ještě žije. Ale učinil jsem vše, co bylo v silách SPARTAKOVCE. Z hlediska funkce času a vlastnictví SPARTAKA jsme již zavedli pojem KANDIDÁT. V našem případě, stejně jako v případě SPARTAKOVCŮ – současníků jde o jedince posedlém touhou. Po čem takový jedinec touží, je nabíledni, ovšem jaké má jeho touha průvodní jevy a jaký je její průběh, stojí za krátké, neb širší, zamyšlení, ke kterému se tématicky vrátíme v následující kapitole. V rámci naší systematiky je KANDIDÁT vnímán jako druh, který pak v okamžiku koupě auta transmutuje většinově přes krátké stádium JUNIORA do PRAVÁKA3. Jestliže KANDIDÁT kdysi pojal úmysl, kdysi se nakazil, kdysi byl zasažen, tak nyní je z něj štvanec inzertních serverů a novin, slepý vykonavatel cestovních příkazů: „Tam a tam jsem viděl, tam a tam je jeden snad na prodej“. Štvanec, který se v době těšení probírá Internetem a gůglí, zapojuje se do diskuzních fór, klade dopředu pro SENIORY spoustu nesmyslných, ale pro něj naprosto zásadních dotazů. Ty dotazy mu 3

PRAVÁK je ovšem i SPARTAK s řízením napravo. Z kontextu jsou však obě homonyma snadno rozlišitelná.

23


pak vydrží ještě pro období JUNIOR, ale o tom až později. To je období, kdy dotyčný začíná zjišťovat, že ten a ten příbuzný „má někde doma NĚCO“, protože toho SPARTAKA mívali taky. Ovšem v celkem vzato jde o štvance šťastného, protože to těšení je na celé té kandidátské době to nejkrásnější. Okamžikem koupě se z kukly KANDIDÁTA vylíhne krásný nový motýl – JUNIOR. Již z kukly si přinesl některé predispozice avšak teprve zoči voči kýženému SPARTAKU začne (oproti motýlu skutečnému4) dospívat ve SPARTAKOVCE PRAVÉHO. V tomto stádiu jen výjimečně někteří jedinci setrvávají po celou dobu své existence. Stádium JUNIORA může být navíc výrazně zkráceno zejména díky předchozím zkušenostem a nabytým znalostem v době KANDIDÁTSKÉ. Tím pozitivním zlomem je teprve první otevření kapoty za účelem výměny vodní pumpy, nebo zjištění, proč to, sakra, netáhne. Teprve první lehnutí si pod auto a zjištění, že jednookruhové brzdy právě tento jediný kruh bezpečí opustily ve formě brzdovky vyteklé přes kolo na vozovku a bude se měnit prasátko. Teprve když autíčku poprvé úspěšně napravíme hlavu, přestupujeme do vyššího levelu. A tím je.... Druh PRAVÝ. Vyskytuje se u všech čeledí a rodů, tedy i u rodu SPARTAKOVCŮ. Sémanticky je každému hrubá náplň tohoto pojmu jasná. Rámcově jest to jedinec, jenž vybaven znalostmi, většinou i příslušnou literaturou (viz dále), tedy knihami, časopisy a dobovými fotografiemi, zakoupí SPARTAKA v originálním stavu, pečlivě jej umyje vyčistí, zasune do garáže a SPARTAKA prostě má. Má rád a má doma. Ne! Nechal jsem se unést tokem zbloudilých myšlenek. Vzpomněl jsem si na jednoho kamaráda. Toho ale neznáte. 4

Přeci jenom nejsme úplní hmyzové. V proměně motýla, tedy proměně dokonalé, se polodospělec (subimago), známý z proměny nedokonalé, nevyskytuje. Takže naši proměnu nazývejme proměnou osudovou ..

24


Tak to nemělo být. Tedy nahraďte předchozí výrok textem: „zakoupí SPARTAKA a má snahu jej uvést do stavu co nejbližšího stavu originálnímu.“ Přičemž „stav originální“ v sobě zahrnuje takovou dávku jistot a nejistot, že samostatná kapitola tomuto jevu věnovaná, zcela určitě nevyčerpá všechny možnosti. Renovace bude vyžadovat spoustu času, spoustu dotazů i spoustu listování v knihách, mezi které patří i malá, leč podstatná knížka Vkladní5. PRAVÝ SPARTAKOVEC jen s největším odporem polévá svého miláčka při renovaci akrylátovou glazurou a zcela určitě nenechá chromovat čistič vzduchu a vrtuli k chladiči. Je nešťastný, dokud nesežene ta správná světla a lišty a plastové zrcátko na vozu z roku 1957 jej prostě uvádí v tiché zoufalství, dokud nenamontuje to správně pochromované. PRAVÁKA trápí, že karburátor, který tak krásně prokrmuje jeho 40 HP je novější BS a že již potřetí zkoušený, a originální, SOP stále nemá ty správné parametry ve všech režimech chodu motoru. Potkat SPARTAKOVCE PRAVÉHO ovšem není taková vzácnost, jak by se mohlo z předchozího textu zdát. Drobné druhové mutace, nedostatky a vady musí být potlačeny základním rysem, který vše vyváží. Tou podmínkou nutnou, tím předpokladem neopomenutelným je neporušený genom v části – láska ke Spartaku. Je-li přítomna, pak je vše v pořádku a přísné oko taxátora jihne, přivírá se a propouští tříděného do společnosti těch PRAVÝCH. Bohudíky tento druh mezi majiteli SPARTAKA podle mne převažuje a lze do něj zařadit třeba majitele vozidel v nálezovém stavu, který takto po léta navštěvuje srazy, sbírá zkušenosti, vědomosti a připravuje se na veliký přerod svého autíčka. Patří do něj stejně jako majitelé vzorně 5

Čtivou Vkladní knížku (neb její modernější ekvivalenty) lze částečně nahradit faktorem času, tj. rozložení potřebných investic do malých dávek pro kapsu únosných. Je však potřeba občas kontrolovat, jestli se křivky postupu prací a kýženého stavu přibližují v oboru reálných čísel (času).

25


renovovaných vozů, kteří ani po letech nepoznají čalounění z roku 1956 od roku 1958 a nebo neví, kdy byla zavedena plastová nádobka na brzdovou kapalinu. Důležité je, že SPARTAKOVEC PRAVÝ nenechá bez povšimnutí žádný dobový artefakt SPARTAKA se týkající. Činí mu potěšení, když může uložit do své sbírky cokoliv, v čem SPARTAK vystupuje v hlavní, či vedlejší roli. Nenechá jej v klidu informace, že někde existuje něco o SPARTAKU a nehledíc vlastní na finanční a prostorové možnosti se prostě musí aspoň zeptat. Nechtěl to kupovat, ale zeptat se musel... Pro tuto obec jsou přednostně určeny řádky, které právě čtete a které ještě přijdou. Samozřejmě i pro ty, kteří k této úrovni teprve spějí nebo chtějí spět. Teprve SENIOR je vrcholem vývojové linie SPARTAKOVCE. Ke zvládnuté teorii, vlastnictví tématické knihovny, k tomu všemu umí také nastavit karburátor, či osadit ložiska do domečku zadní nápravy. Do ranku SENIORA se většinou dostane jen ten kdo svého SPARTAKA dotáhl ze stavu nálezového6 do stavu předvedení hodného – originálu se blížícího, ale vše závisí na množství jeho osobní intervence a nikoliv na výsledku převážně ovlivněného čtivostí jeho Vkladní knížky. Sluší se zde pro úplnost dodat, že pojem SENIOR, pokud je pro přesnou taxonomii jedince použit, je sice pouhou varietou poddruhu, avšak pro hodnocení dané osoby má značný význam, neboť označuje zkušenosti, důvěryhodnost a dovednost a přitom toto označení nesouvisí s věkem dotyčného. Je tedy jakýmsi čestným titulem a u SPARTAKOVCE – SENIORA není podstatný ani druh (automaticky PRAVÝ) ani poddruh, tj. způsob nabytí. Jde o vrchol vývoje daného druhu. Var. SENIOR je to vše, co jsme v přehnaných nárocích na vlastnosti SPARTAKOVCE PRAVÉHO nakladli na 6

Ale ano, povíme si, co je to stav nálezový, ale to bych s touto kapitolou nebyl nikdy hotov. Takže někdy jindy.

26


jeho bedra a poté mu to s přimhouřením očí odpustili. SPARTAKOVEC SENIOR nejen vozidlo vlastní, ale dovede určit ročník cizího prohlíženého vozidla a vysypat z rukávu vše, co na něm není tzv. origo a proto ví jak musí daný SPARTAK vypadat. Ví, avšak není jeho cílem dotyčného pokořit, či omráčit. On ví, protože v případě dotazů chce umět odpovědět a odpoví či poradí. Není diktátorem, může však být arbitrem.

SENIOR ovšem nemůže být Supermanem. I on má své limity. Pokud je tedy má, mezi SPARTAKOVCI existují i další variety. U var. SENIOR, theor. je jasné, kam se ubírá jeho hlavní síla. Var. SENIOR, spec. se tomuto třídění může až vymknout. Je mu vcelku šumafuk, zda 4. série měla, či neměla lisovaná ramena zadní nápravy, když však vezme do dílny motor, převodovku a nebo vrchol veškerého technického vě27


dění a umu – diferenciál, z díly vyjde to samé, ovšem připravené na dalších 100 000 km spolehlivého provozu. Jde tedy o jedince veskrze prospěšného a drobné, shora popsané, nedostatky jsou mu odpuštěny. Opakem PRAVÁKA je majitel s přístupem laxním, SPARTAKA sice vlastnící, ale pohlížející na něj jako na jedno z dalších takových podobných. Díky vlastnictví vozu diskutovaného typu a díky tomu, že mu věnuje, či věnoval spoustu práce nebo peněz, aby byl SPARTAK většinou v 1A stavu má právo na zařazení mezi SPARTAKOVCE. Jedná se povětšinou o jedince – sběratele, který mezi vozy nerozlišuje a prostě je miluje jako skupinu VETERÁNŮ. Uvedeného sběratele řadíme do NETEČNÝCH. Sem mohou krátkodobě a výjimečně spadnout též puberťáci, hledající ve SPARTAKU jen objekt krátkodobého povození „něčím exotickým“. Což občas končí neumnými zásahy do vzhledu ve snaze o tuzing (ať už to slovo znamená, cokoliv). Do dalšího třídění a specifikací se již pouštět nehodlám. Pokud se čtenář dosud neztratil v použité terminologii, vzpomene si zajisté na poddruh RODOVÝ a jeho popis. Pro další život SPARTAKOVCE může mít způsob nabytí popsaný v následujících poddruzích zásadní význam. Proto, i když se v používá pouze v úplném odborném popisu, s hlavními poddruhy čtenáře seznámíme. Jestliže SPARTAKOVEC RODOVÝ pokračuje v pokrevní linii, děd - otec, pak poddruh RODINNÝ je v mnohých aspektech podobný poddruhu předchozímu. Do situace majitele SPARTAKU se však jedinec dostává díky sňatku nebo velkorysosti7 někoho z širšího příbuzenstva. Výrazným společným pozitivním znakem těchto poddruhů je morální závazek blízkým a známým za výsledek renovace nebo jen prostého způsobu užívání a provozování. 7

Jak je vše relativní! To, co se zdálo na velkorysé nabídce odvozu Spartaka jako zásah Štěstěny může být později občas proklínáno jako Danajský dar a vede k pátrání po historických rodinných křivdách a vendetách.

28


SPARTAKOVEC INSPIROVANÝ je poddruh, který do jisté doby netušil, že se stane KANDIDÁTEM. Příkladem bylo osudové setkání v druhé kapitole. Na tom, jak náročné bylo kandidátské období a na tom kdo, či co bylo inspirací, závisí mnohdy kvalita dalšího vývoje SPARTAKOVCE. Je velmi vhodné, pokud v době nejtěžší existuje poblíž kamarád, který je ochoten nabídnout tu radu, tu náhradní díl neb posezení nad řádkem Fernetů, když se to prostě všechno zase pose...souvá. SPARTAKOVEC NÁHODNÝ. Subspecies, do kterého patřím i já. Šel jsem kupovat na inzerát Octávii, jako symbol mého motoristického mládí a dojel domů Spartakem. Zdánlivě nepodstatný rozdíl. Jel jsem pro veterána, přijel jsem veteránem. I zde však náhoda pomohla připravenému. Připravenému? Když jsem jel pro určité auto, vlastně jsem o těchto vozech nevěděl vůbec nic jiného, než, že se mi líbí. Dodnes nevím, kdo tam nahoře to zařídil, ale řekl bych, že věděl, co dělá. Tato náhoda změnila od roku 2001 tolik z mého života, že jsem se dokonce naučil nejdříve dělat webové stránky a pak dokonce vymýšlet tato písmenka. Dnes jsem se snad již vymanil ze zařazení SENIOR, theor., i když.... Nemohu v tomto bloku nevyjádřit svůj názor, že pro můj poddruh, stejně jako asi pro všechny další, jsou kamarádi a vůbec společenství stejně postižených, nesmírně důležitými faktory. V následující kapitole se dozvíme, jak se takový SPARTAK kupuje. O tom jak se SPARTAKOVCI sdružují bude pojednáno až později.

29

Spartakovci, aneb 40 HP proti času

Recommend Documents