Karel Stanislav: Spartakovci aneb 40HP proti všem

Karel Stanislav: Spartakovci aneb 40HP proti všem

ÚVOD

Mám vrozenou ned v ru ke knižním úvod m a doslov m. Jsou podez elé už tím, že existují. P irovnám je a použijeme odborného p íkladu - k prodávajícímu motorového vozidla, které v sob skrývá adu pe liv utajených nedostatk a jehož pán ve snaze dokázat kupci, jak báje ný v z získá, sežene n kde pracn n kolik litr vysokooktanového benzinu, nalije je do nádrže - a nyní „p edvádí" výkon stroje. Kupec ovšem oby ejn uv í tomu, co vid l na vlastní o i. Pozd ji zplá e nad výd lkem. Nejde-li práv o automobil, nýbrž o knížku, mrkne kupující obvykle na její za átek anebo na konec. Úvod p ípadn doslov - rozhoduje asto o koupi knihy. Proto asi spisovatelé v nují tolik pé e za átk m a konc m svých d l. Nev í-li dost sami sob , dají si úvody a doslovy napsat n kým jiným, kdo se v tom dokonale vyzná, a doufají, že tím zaretušuji všechno ostatní, co je mezi za átkem a koncem. Jako autor nepodce uji d ležitost a význam úvod i doslov . Nevím, co bude tohle, ani kam to redakce za adí. V nejhorším p ípad do koše; což by mne mrzelo hned ze dvou p í in: jednak se tu doopravdy snažím být poctivý k tená i, jednak moje poznámka na za átek nebo na konec knížky p edstavuje p ece jen n jakou tu autorskou stránku a 5


tedy i akumula ní p ínos. A v bec: lov ku nemá být brán no v pln ní dobrých úmysl . Však moje situace není lehká. Vidím v duchu, jak už p i pohledu na obálku této knížky brunátní tvá e mnohých SPARTAKOVCÚ spravedlivým hn vem. Pro práv 40 HP PROTI VŠEM, jsem-li já 45 nebo 50 HP? Š astní majitelé jiných nových voz než práv SPARTAKÚ sm jí jist právem vztahovat bojový p ívlastek PROTI VŠEM na sebe stejn jako SPARTAKOVCI, ale ono se tu o nich nemluví! Vidíte, a to jsme teprve u obálky; což potom v knížce! Klekám p ed vámi s rukama sepjatýma, pomyslní tená i, a snažn vás prosím: su te spravedliv . Na po átku všeho bývá nápad, myšlenka. Trvá chvilku, než se literární zám r zm ní v in. Autor si alespo mysli, že došlo k této prom n , a je ve své ví e ot esen v okamžiku, kdy redaktor nakladatelství jeho „ in" do etl. Nazve jej obvykle zlo inem na tom nápadu, na té myšlence. Odsouzenec - spisovatel - rozhoduje mezi dv ma možnostmi: bud spáchat sebevraždu, nebo se vrátit spo ádan dom a za ít psát znovu. Tahle situace se opakuje dvakrát, t ikrát, n kdy i vícekrát, až je tu kone n rukopis knížky, o níž najednou mluví celé nakladatelství v superlativech a ke které bývá posléze kupodivu skeptický práv jenom autor. Avšak on i redakce svat zapomenou, že zatím co kniha t žce vznikala, nezastavil se život, nýbrž šel dál! Ano, šel dál a pob ží mílovými kroky i v dob , kdy manuskript putuje do výtvarné redakce, k ilustrátorovi a od n ho zase zp t; kdy plánovací odd lení zjiš uje, že na knížku vlastn nemá papír, nebo titul se dostal do plánu jaksi ilegáln , mimo b žné edice, a nikdo neví jak; kdy tiskárna nechce ani slyšet, že by to mohla ud lat d íve než za p l roku... Krátce a dob e um ní se opravdu zpož uje za životem. Sou asná literatura neexistuje, existuje jenom literatura historická, a 6


š astni ti, kdo píší román t eba z L. P. 1415, nebo na literárním zpracování d jinného faktu smrti Mistra Jana nezm ní pranic n jaký ten rok, který uplyne, než se kniha napíše a vydá, ale zkuste totéž s jakýmkoli tématem z našich dn , a budete práv tam, kde jsem dnes já. Pokud jsou SPARTAKOVCI historickou kapitolou, bylo by celkem všechno v po ádku. Mnohem h je tomu na ostatních místech. Ani vzpomenout na n nesmím. Ut šuji t eba ty, kdo na SPARTAKY ekají, že trp livost nese r že a že se jednou do kají spln ní svých sn . Jaképak jednou? V roce 1960 budou nová auta volná! V Mototechn se vám za nou klan t, až tam p ijdete jako zákazníci a poru íte si nap . jednu 445ku v béžové se zelenou, k dodání... dnes je pond lí, ekn me tedy ve tvrtek o p l jedenácté dopoledne. Dnes ješt máte pocit, že jste hodné dítko a Mototechna že je d da Mráz, který vás obdaruje (vámi zaplaceným) SPARTAKEM. Jen bu te skromní, žádné velké nároky! Netrucujte, není-li práv v z v barv petrol, a vezm te vd n šedá ka. O , že mladoboleslavská automobilka produkuje nevím a ani se nechci ptát - o kolik SPARTAK denn víc, než jsem d v rn a tajn , pod p ísahou ml ení, zjistil v dob , kdy jsem to v této knížce, poslušen slibu ml enlivosti, napsal? Tenkrát byli majitelé nových voz cizí výroby oproti SPARTAKOVC M v neporovnatelné menšin . N jaká ta Ifa, n jaký Renault... Podívejte se na dnešní situaci! Ani neznám, co všechno b há po našich silnicích a kolik toho je vedle SPARTAK 440, 445 i 450 -: Wartburgy, Simcy, Fiaty, Fordy-Anglia, P-70 kombi, Moskvi e, Pab dy, Volhy - a to nemluvím o našich Tatrách 603 a Škodovkách 1201. Vnadím SPARTAKOVCE, jak si budou moci vyparádit

7


svá vozidla elegantními drát nými maketami kol - a ona jich tak spousta už jezdí! Vypráv li mi v Mladé Boleslavi o prvních praktických pokusech s automatickými linkami. Ani zmínit jsem se o tom neodvážil. Já jsem prost nev il, že by n co takového bylo v bec možné. P edstavte si, že vezmou hrubý odlitek n jaké sou ástky, t eba hlavu válce, n kam to str í a te se již nestarají o nic až do chvíle, kdy na druhém konci linky vyjde na sv tlo boží naprosto dokonale opracovaná hlava válce, kde je každý závit na setinu milimetru tak p esný a správný, jak má být. Lidská omylnost nebo, chcete-li, i jakékoli lajdáctví vylou eno. Nástroj po nástroji si sou ást podává, když vykonal precisn to, co vykonat m l; nic mén a nic víc. „Ha!" vzk ikl jsem ned v iv p i výkladu. „Co když se n co na té automatické lince porouchá? Pak z ní asi vyjde tolik zmetk , kolik je zrovna kus v práci. Anebo se na ní nem že porouchat nic? Takové pohádky mi nevypráv jte!" Usmáli se shovívav a p ipustili, že k poruše m že dojít. V tom zlomku vte iny se ovšem celá linka sama zastaví a po odstran ní závady - ostatn prý velmi vzácné - pokra uje každý nástroj tam, kde p estal, a dokon í zase tam, kde p estat má. To už lov ku dojde e , zvláš když vám nádavkem pov dí, že výroba všech hlavních díl bude postupn p evád na na automatické linky. Dnes jist již do zna né míry p evedena je. Takhle bych mohl pokra ovat a napsat druhý díl SPARTAK . Jenže na št stí oni se nezm nili. P ibylo a p ibývá jich stále víc, ale jsou pro klid mé duše práv tací, jak jsem je poznal a jak je stále znovu poznávám. Nebo v zte, že chodím s oblibou t eba do záru ních opraven (nejedna z nich si zatím vzala p íklad z oné vzorné v Ostrav ; bohužel, nemohu to p i íst za zásluhu

8


sob , protože se staly vzornými již p edtím, než tato knížka spat ila sv tlo sv ta) - - chodím tedy do záru ních opraven a dívám se, jak SPARTAKY prom ují lidi ve SPARTAKOVCE. Nový v z, za asté spolu s novým v d ím listem, vytvá í z novope eného motoristy úpln jiného lov ka. Nadšence. Fanouška. Velekn ze motorismu i s tím ob tním oltá em, kterým ovšem není nic jiného než jeho SPARTAK. Kdyby m l SPARTAKOVEC chodit v plavkách a bos -- v z musí být dokonale „oble en" a „obut". Kdyby nevybývalo na jídlo, na pití a na nájemné na benzin a na olej vybýt musí. Kdyby se m la rodina p est hovat z moderního bytu n kam do Zapadlé Lhoty, protože je tam náhodou k disposici i garáž, dojde ur it k st hování. Sta í SPARTAKOVCI se tvá í nevrle k stále p ibývajícím SPARTAK M na našich silnicích; noví ne. Ti vidí jen toho svého, v n mž se dík š astné konstelaci osudu slou ily všechny krásy sv ta. D o s t a l i n e j l e p š í v z s nejlepším mo tore m, nejlepší barvu karosérie s n e j l e p š í m v n i t k e m . Jsou pr m rn obden v garan ní opravn : Tady je, hr zo! uvoln ný šroubek, jezíšmarjá, pro mi ta kontrolka jenom bliká, místo aby naplno svítila, mist e, a neslyšíte takové tichounké klapání? Co by to mohlo být a kde? (Pak se ukáže, že klapou automobilistovy klí e, uložené v plechové schránce na drobné motoristické propriety, nebo trychtý na benzin v jinak prázdném kufru.)

Doufám, že za nete stejn jako já ned v ovat knižním úvod m a doslov m, pokud jim snad dosud v íte. Mám p itom blahý pocit, že jsem tyto knižní partie náležit zdiskreditoval.

9


A nyní, kdy jsem vás seriózn p ipravil na nejhorší, m žete knížku bud' odložit, nebo se do ní pustit s v domím, že máte v rukou polohistorickou, nikoli sou asnou, a svrchovan vážnou, nikoli zábavnou literaturu. Autor

10

Karel Stanislav: Spartakovci aneb 40HP proti všem

Recommend Documents