Ford Nieuws september 2008
Brengt Ford-medewerkers samen
Derde plaats voor Duval in Duitsland
Promotiecampagne Fiesta Famehousse Om de lancering van de nieuwe Fiesta (oktober 2008) op een sympathieke manier aan te kondigen, stak Ford in samenwerking met het publiciteitsagentschap Ogilvy 500 willekeurige auto’s, geparkeerd op de openbare weg, in een “nieuw kleedje”. Deze spectaculaire promotiestunt begon eigenlijk met een autohoes-designwedstrijd. De creaties die als winnaar uit de bus kwamen zijn van vijf designers: Géraldine Georges, Leonard Annecca, Denis Meyers, Aya, en Ze Pince. Van elke winnende creatie werden 100 autohoezen gemaakt en die werden ’s nachts op geparkeerde wagens, verspreid over België en Luxemburg, aangebracht. Voor de gelukkige ‘vinders’ hing er bovendien een privilege vast aan hun feesthoes. Als zij een Fiesta Famehousse bestelden, konden zij een exemplaar van de beperkte speciale serie Fiesta Famehousse laten personaliseren en kregen ze daar een mooi VIP-pakket bovenop. De speciale reeks Fiesta Famehousse werd exclusief in aangeboden tijdens de maand augustus zodat de kopers ervan nog voor de officiële lancering met hun nieuwe wagen kunnen rijden. Met zijn rijkelijke uitrusting (airco, Bluetooth, aluminium velgen, stembediening, MP3-aansluiting, enzovoort) mikt de Fiesta Famehousse vooral op jonge early adopters. Meer info over de nieuwe Fiesta op www.newfiesta.be.
Ford Nieuws V.U. Jo Declercq
Redactie: Wolfgang Wagner (
[email protected]) · Gert Tackoen (
[email protected]) M.m.v.: Jos Wathiong · Iris Indestege · Dirk Steyvers · Patrick Verreth · Ellen Simons · Fons Alkemade Foto’s: o.a.· Ford Public Affairs · Herbert Lucas · Willy Weyens
Nieuwe robots in de koetswerkafdeling Tijdens het zomerverlof werden in de koetswerkafdeling enkele belangrijke automatiseringen geïntroduceerd. De Mondeo motorkappen worden nu helemaal automatisch in het koetswerk geplaatst. Dit automatiseringsproject omvat de installatie van een handlingrobot voor de motorkap en een robot voor de opname van de moeren uit de nieuwe nutfeeder en voor het beladen van de voorrichting (zie foto rechts). Ook het vastschroeven van de spatborden is sinds deze zomer geautomatiseerd en gebeurt nu door middel van twee robots met schroeftools en automatische boltfeeders (zie foto).
De robot heeft de motorkap uit het rek gehaald en legt ze in de voor richting op de wagen, daarna haalt een robot de 4 moeren op aan de automatische nutfeeder en legt ze in de schroef pistolen in de voorrichting
Dat geldt eveneens voor de Autosetting van de scharnieren, die tot nu toe door twee operators beladen, uitgericht en vastgeschroefd moesten worden. In de persafdeling zijn tijdens de zomer de twee hoofdaandrijvingen van de Jumbopers vernieuwd. Deze ombouw vormt de eerste fase van een volledige elektrische modernisering van de Jumbo. Er zijn nu twee nieuwe elektrische hoofdmotoren geïnstalleerd met elk een vermogen van 785 kW en een nieuwe motorsturing met een centrale processor en twee powermodules.
Automatisch vastschroeven van de fenders. Ook hier gaat de robot zelf zijn schroeven halen voor de montage van de spatborden
Roze Mondeo’s voor Mary Kay Inc. in Rusland
Deze zomer stond een 65-tal pinkroze Mondeo’s op de parking van de fabrieksterreinen klaar voor transport naar het Russische St. Petersburg. Dit was geen gril van de collega’s lakafdeling, maar een bestelling van de Russische vestiging van het Amerikaanse cosmeticabedrijf Mary Kay Inc, die sinds 2005 al meer dan 400 roze Mondeo’s besteld heeft. De door Ford geleverde roze Mondeo’s zijn bestemd voor de zelfstandige schoonheidsconsulentes die de beste omzet halen in Rusland. Dat is bij Mary Kay traditie, want in de jaren ‘60 werden de beste verkoopdirecteurs in de VS beloond met een roze Cadillac.
Op 22 juli was de pers uitgenodigd naar Ford Genk om foto’s en TV-opnames te maken van de bijzondere Mondeo reeks. Ford –woordvoerder Dirk Steyvers geeft een woordje uitleg aan een TV-ploeg.
Er is wel vaker de vraag naar bijzondere kleuren zoals onlangs naar een reeks gele S-MAX voertuigen voor de Duitse automobilistenclub ADAC. Maar roze is toch wel echt apart. Omwille van de speciale Mary Kay pink kleur moest het lakprocédé in de lakkerij aangepast worden. In onze lak-afdeling zijn in totaal 15 spuitleidingen beschikbaar. Veertien daarvan zijn dagelijks in gebruik voor de 14 vaste kleuren. De 15de leiding dient voor “speciale” kleuren, de zogenoemde “SVO”-kleuren zoals Mary Kay Pink. Behalve Mary Kay Pink en de gele ADAC-wagens voor Duitsland hadden we in het recente verleden inderdaad ook nog met andere SVO-lakken te doen, zoals het Squirrel Grey voor de wagens van Duitse firma Securitas, Dubai Taxi white, een heel licht beige kleur voor taxi’s in Dubai of het Ivory white, de licht beige kleur voor Europese taxi’s. Vermits er maar 1 leiding beschikbaar is voor SVO-kleuren, is het van belang om telkens een grotere reeks door de lakstraat te sturen. Als de reeks gespoten is, dan krijgen de leidingen een heel intensieve schoonmaakbeurt, want er mogen geen restanten meer blijven hangen. Daarna kan de lakstraat klaargemaakt worden voor een nieuwe kleur. Voor begonnen wordt met de eigenlijke productie wordt eerst een testcarrosserie gespoten om zeker te stellen dat deze nieuwe lak het gewenste resultaat oplevert.
Nieuwe Fiesta op de proefbank in lommel In het kader van de voorbereidingen op de marktlancering van de nieuwe Fiesta organiseerde Ford Europa begin deze zomer tijdens verschillende dagen een reeks van rij- en testevenementen op de testbanen van Lommel. De genodigden waren ingedeeld in verschillende groepen met onder meer belangrijke fleetklanten, experts op het vlak van de berekening van de inruilwaarde, voorts ook de managers Public Affairs en de Fiesta brand managers en tenslotte de Managing Directors van alle Europese NSC’s. “De bedoeling is om de nieuwe wagen voor te stellen aan deze verschillende groepen,” zei Udo Seeger Launch manager, Product Marketing, die de organisatie coördineerde. “De Fiesta rijtest-evenementen bieden een combinatie van praktisch rijden en presentaties waarin de belangrijkste eigenschappen van de nieuwe Fiesta voorgesteld worden, van zijn licht gewicht tot de middenconsole met zijn uniek, opvallend design.” In de zogenaamde lowspeed workshops werd de
veelzijdigheid en de beweeglijkheid van de nieuwe Fiesta nog eens extra in de kijker gezet. Het praktische gedeelte omvatte een testrit op een uitgestippeld parcours over verschillende soorten wegdek van de testbanen in Lommel, zo konden de deelnemers eerste rij-indrukken opdoen. Er stonden ook andere voertuigen ter beschikking, zodat de deelnemers de Fiesta meteen konden vergelijken met de nieuwste B-klasse modellen van de concurrentie. Na de vergelijkende test waren de meeste deelnemers nog vaster overtuigd van het verkoopsucces van de Fiesta. Op 4 juli, de laatste dag, gingen de senior executives van de European National Sales Companies aan het stuur zitten van de nieuwkomer. Ook zij waren na een hele dag testrijden over uiteenlopende soorten parcours en technische seminaries over de belangrijkste kenmerken, onder de indruk van deze grootse compacte auto. Roelant de Waard Managing Director van Ford Groot-Brittannië sprak van een echt schitterende
Paul De Rooij, Afgevaardigd bestuurder Ford Motor Company Belgium
“Met de nieuwe Fiesta gaan we beslist ook heel veel nieuwe klanten aantrekken, die we in het verleden niet altijd gehad hebben. Ik ben er zeker van dat het jongere publiek, dat dankzij de nieuwe technologie eigenlijk al een beetje naar ons was toegekomen, nog zal aangroeien.”
auto, niet alleen erg leuk om mee te rijden, zoals altijd al met een Ford, maar ook heel stil met een sterk verbeterde NHV (rijgeluiden en trillingen). In het echt vond hij de Fiesta nog beter dan op de foto’s. En Axel Wilke, Marketing Directeur van Ford Duitsland was van mening dat de Fiesta er in vergelijking met de concurrenten echt bovenuit steekt. Met zijn rijeigenschappen is de Fiesta een generatie vooruit. De volgende stap naar de launch in de showrooms is de training van de Ford verdelers. Dit zal op een gelijkaardige manier gebeuren: ze krijgen informatie in workshops en kunnen de wagen testen in een mooie omgeving. Daarna zijn ze met hun fris verworven kennis klaar voor de lancering in de showrooms.
Veel belangstelling voor de 4WD Fiesta rallycrossauto’s Team RS Zweden is een Rallycross-team dat deelneemt aan het Europees Rallycross kampioenschap. Tussen twee wedstrijden door, eerst op het Duivelsberg Circuit in Maasmechelen en daarna op het Eurocircuit in het Nederlandse Valkenswaard was dit door Ford Zweden gesponsorde team op woensdag 13 augustus te gast voor een presentatie bij Ford in Lommel. De presentatie over de activiteiten van het team en de demonstratie op de vehicle dynamics area konden rekenen op een ruime belangstelling van het personeel van Ford Lommel. De auto’s waarmee het team rijdt zijn Ford Fiesta’s 4WD met ongeveer 550pk. De kleine krachtpatsers beschikken over een enorme acceleratie en bereiken in minder dan 3 seconden vanuit stilstand de kaap van 100 km/u. De rijders zijn Andreas Eriksson (de teameigenaar, die in Lommel enkele demonstraties gaf) en sinds kort ook exFord WRC piloot, Markus Grönholm, die na zijn afscheid van het rally-WK op zoek was naar een nieuwe uitdaging.
| Ford Nieuws
Bijkomende informatie over het Zweedse rallycrossteam is te vinden op de website http://teamrs.aeston.no/
Journalisten rijden met groen Ford concept Begin augustus kon een beperkte selectie van de Belgische pers kennismaken met de spectaculaire Ford Edge Fuel Cell Plug-In Hybrid. Deze revolutionaire conceptauto weerspiegelt Fords toekomstvisie want hij maakt voor zijn elektrische aandrijving gebruik van door waterstof gevoede brandstofcellen die hij als enige ter wereld combineert met de mogelijkheid om de batterijen via het gewone stroomnetwerk op te laden. In Fords onderzoekcentrum in Aken kregen de uitgenodigde journalisten eerst een korte presentatie van de toptechnologie aan boord van deze Edge en van de talrijke ‘groene’ concept-cars die Ford over de jaren presenteerde. Nadien trokken de journalisten met de Edge de baan op voor een korte maar uiterst milieuvriendelijke testrit. Uit de uitlaat van dit unieke exemplaar komt immers enkel waterdamp. Volgens de aanwezige journalisten houdt deze concept-car een veelbelovende toekomst in, ook al zullen er nog een groot aantal technische,
economische, wettelijke en infrastructurele hindernissen moeten worden overwonnen vóór een auto met dergelijke technologie bij onze dealers staat. De Ford Edge met HySeries Drive wordt aangedreven door dubbele asynchrone elektromotoren en haalt een topsnelheid van 140 km/u,. Een ingebouwde batterijlader (120/230 VAC) kan het batterijpakket opnieuw opladen wanneer er een gewoon stopcontact beschikbaar is. Wanneer het vermogen van het batterijpakket tot ongeveer 40 procent is gezakt, wordt de brandstofcel van 40 kW – die bestaat uit 220 cellen– automatisch ingeschakeld en begint deze elektriciteit op te wekken om de batterijen op te laden. De tank van 350 bar kan tot 4,5 kilogram waterstof bevatten, wat gelijk staat aan een bereik van 320 km.
Ford Model Ttentoonstelling en bijeenkomst in Mahymobiles Van 24 augustus tot en met 4 oktober wordt in het automuseum Mahymobiles in België het eeuwfeest van de Ford T gevierd. Ghislain Mahy begon auto’s te verzamelen in 1944 met een Ford T uit 1921; vandaag de dag telt de Mahy-collectie honderden auto’s uit de hele wereld. Een kleine maar volledige en informatieve tentoonstelling laat bezoekers de geschiedenis van het Model T zien. Staande tussen ‘echte’ exemplaren van de T krijgen de bezoekers informatie over vele aspecten die betrekking hebben op de ‘auto van de eeuw’: de techniek, de productie, de vele versies, Henry Ford, de Model T in films en literatuur en de T als icoon en idool. Op zaterdag 27 september zijn alle eigenaars van een T van harte uitgenodigd om hun auto aan het publiek te laten zien op de grote parkeerplaats van het museum (gratis picknick voor Model T-eigenaren die zich aanmelden). Mahymobiles ligt in Leuze-en-Hainaut, tussen Brussel en Rijsel. Meer informatie over het museum is te vinden op www.mahymobiles.be.
september 2008 |
Asfaltspecialist Duval pakt brons in de Rally van Duitsland
Ford Fiesta Sporting Trophy:
“Drie wedstrijden, drie winnaars”
Xavier Baugnet heeft de derde manche van de FordFiestaSportingTrophy gewonnen. In de rally van Ieper nam hij drie proeven vóór de finish de leiding over van Thierry Neuville, die moest opgeven met een defecte versnellingsbak. Door het vroegtijdig uitvallen van de twee leiders in de FFST-tussenstand komt Xavier Baugnet nu ook aan de leiding in het klassement. Volgende rally op het programma is de Omloop van Vlaanderen op 13 en 14 september in Roeselare. Tussenstand FFST rangschikking 1. X. Baugnet 52 2. A. Martin 38 3. T. Neuville 35 4. M. Boon 29 5. T. Deburghgraeve 28
| Ford Nieuws
Op de rally van Duitsland (15 - 17 augustus) was het Belgische Ford team bijzonder sterk vertegenwoordigd. Aan het stuur van de Ford Focus RS WRC nr. 8, ingezet door team Ford Stobart VK M-Sport, zat onze landgenoot François Duval. Verder waren er nog drie Belgische Ford teams die zich ingeschreven hadden voor de Internationale Ford Fiesta Sporting Trophy. François Duval legde met de Structo Focus WRC van het Stobart-team beslag op de derde plaats in de ADAC Rallye Deutschland. Sébastien Loeb zegevierde voor de zevende keer op rij in deze asfaltrally, dit keer voor zijn teamgenoot Sordo. Dat Duval, die sinds de Rally van Monte Carlo niet meer met een WRCrallywagen gereden had, na zeven maanden WRC-pauze meteen de derde plaats in de wacht kon slepen, spreekt toch wel voor het enorme talent van de jonge Belg. Met weinig testkilometers op de teller (tijdens de testdag deelde hij de Focus met Gigi Galli) ging Duval aan de slag om het op te nemen met de officiële Citroëns. Op de eerste dag moest Duval leergeld betalen voor zijn geringe ervaring met de zachte Pirelli-pneus en verloor hij heel wat terrein. Een podiumplaats leek buiten bereik. Op de laatste dag mocht hij er nog eens tegen aan gaan. Hij pakte vier besttijden op een rij. Dit leverde hem uiteindelijk de derde plaats op, nog vóór de door een lekke band geplaagde officiële Ford piloot Miko Hirvonen. Na drie tweede plaatsen in 2004 (Ford), 2005 (Ford) en 2007 (Citroën) pakte Duval op een overtuigende manier brons in Trier, In de internationale Ford Fiesta-competitie reden de Belgische teams een meer dan verdienstelijke wedstrijd. Zowel Tim Van Parijs als Anthony Martin klokten regelmatig snellere tijden dan de uiteindelijke winnaar, Emre Yurdakul, maar ze haalden helaas de finish niet. Enkel Fiesta debutant Phillippe Maertens reed met zijn voorzichtige rijstijl als enige Belg de wedstrijd in de FFSTi-competitie uit.
Transit rolstoelbus voor UZ Gent Op 14 juni werd door CIAC Gent een Transit rolstoelbus geleverd aan het Kinderrevalidatiecentrum van het UZ Gent. Het gaat om een Transit Kombi omgebouwd met het Flex-i-Trans systeem van Terberg Specials uit Genk dat toelaat om gelijktijdig valide personen en personen in een rolstoel te vervoeren. De rolstoelbus wordt gebruikt om de kinderen te vervoeren naar de plaatsen waar ze aangepaste therapieën volgen. Zo volgen ze onder andere hippotherapie en ‘revalidatie met dolfijnen’, een project in samenwerking met het Boudewijn Seapark in Brugge. De aankoop van de minibus werd mogelijk gemaakt met de steun van de Proximus Foundation en de Fortis Foundation Belgium.
Op de foto: de verantwoordelijke revalidatiearts dokter Catharine Vander Linden tussen Olivier Caron van Ciac Gent (uiterst Links) en Didier Borremans van Terberg Specials, samen met het team van het kinderrevalidatiecentrum in het UZ van Gent.
Groene waarderingskaarten De dienst Arbeidsveiligheid beloont maandelijks medewerkers die zich verdienstelijk hebben gemaakt op het vlak van veiligheid. Supervisors krijgen de mogelijkheid de inzet voor veiligheid van hun medewerkers te erkennen door hen een groene waarderingskaart te geven. Op 20 juni 2008 werden naar maandelijkse gewoonte de groene kaarten weer uitgereikt. Vijf werknemers werden beloond voor hun veiligheidsbewustzijn. De gelukkigen, geloot uit alle binnengekomen groene kaarten, ontvingen een beloning, een oorkonde én felicitaties van het management.
Area 2
Joël Roosen: In de afdeling van Joël hing nog een oud pictogram op dat een vluchtweg aangeeft. Deze vluchtweg is sedert de verbouwingen echter gewijzigd. Bij een nood evacuatie had dit problemen opgeleverd. Het pictogram is verplaatst zodat men in geval van nood de juiste vluchtroute kan volgen.
Area 3: Halil Deyhan merkte op dat de coilkelder aan de snijpers U44 moeilijk te betreden is. Daarom heeft hij handvaten geplaatst zodat de operators op een veilige manier in en uit de kelder kunnen komen. Hierdoor worden ongevallen vermeden.
Leon Vanhees: Er kwamen opmerkingen van klanten binnen over het niet functioneren van de rempedalen. Leon ontdekte dat dit probleem te wijten is aan een verkeerde volgorde van handelingen bij inbouw en repair. Hij heeft een betere werkmethode ontwikkeld die de veiligheid ten goede komt.
Area 1:
Staf
Area 1:
Peter Vanholsaet: Op lijn 52a werden stapelkarren links en rechts van de transportband geplaatst. Doordat deze karren bij het stapelen kunnen verschuiven bestond de mogelijkheid dat een operator geklemd raakte. Peter heeft twee gaten in de vloer laten boren, waarin de karren met een pen vast gemaakt worden. Hierdoor is het klemgevaar geweken.
Chris Op de Locht: Indien er in de garage herstellingen aan het dak van bijvoorbeeld een Transit moesten uitgevoerd worden, ging de operator steeds op de werkbank staan. Hierdoor creëerde hij een zeer onveilige situatie. Chris heeft een stelling rond de Transit gebouwd zodat valgevaar uitgeschakeld wordt.
september 2008 |
Onze jubilarissen
Van harte gefeliciteerd en dank voor 25, 30, 35 en 40 jaren toegewijde inzet voor Ford
van juli en augustus 2008
25 jaar:
30 jaar:
Gregoire Rudi
Lenders Pierre
Lenaerts Johan
Dubois Robert
Fiddelaers Jean Pier
Garcia Patricio
Huygen Francois
Willems Linda
Teelen Johan
Bielen Marc
Garzon Rafael
Wevers Mathieu
Vandermeulen Breban Tony Julien
Yucel Ali
Baerten Martin
Brasseur Theodoor
Brouwers Daniel
Calbas Aytun
Maegh Marc
Manette Guy
Schijns John
Smeets Eddy
Teppers Hubert
Vanderspikken Vanspauwen Luc Leon
Lambrichts Henri
Thewissen Jean-paul
Lauwers Eddy
De Lise Pasquale
Bollen Marc
Schrijvers Jozef
Timmermans Freddy
Vanhove Marc
Vanempten Dirk
Luyten Theo
Meeuwissen Mathieu
Coart Carine
Tokaruk Bogdan
Vicente Alejandro
Geuns Johan
Sleven Eric
Bleus Daniel
Geuns Dominique
Geuns Marc
Pachen Guido
Bloemen Jean
Nivelle Theo
Schoubben Rony
Jame Leo
Schrijvers Marcel
Helaers Marc
Lambrichts Roger
Pipere Gianfranco
Quanten Robert
Schoels Guy
Snoeks Danny Stevens Willy
Canonaco Rosina
35 jaar:
Nouwen Robert
Achten Martin Haesevoets Eduard
40 jaar:
Vangerven Willy
Sposito Nicola
Claesen Willy
Alkan Huseyin
Amicone Vittorio
Drees Jean-pierre
Sanchez Antonio
Jelinski Stefan
Wuyts Jan
Wauters Laurent
