#20 WINTER 2014
ZO DOEN WIJ HET: ONZE VERHALEN - SUCCESSEN - TEAMS
> VEILIGER & VLOTTER VERKEER? ZO DOEN WIJ DAT > STOOMCUR SUS OFFSHORE ENERGIE > GEWONE COLLEGA’S GROOTSE PRESTATIES
DIVISIE INDUSTRY SOUTH IN ACTIE
SÉBASTIEN
OR O SV U 2 RSe p . 3 U C i IP F T ? z L :S R IN E D U W I
WERKT ONDER HOGE DRUK +
W
2
INHOUD 08
> ZO DOEN WIJ DAT VEILIGER & VLOTTER VERKEER
EN VERDER:
15
> WERKEN BIJ
COFELY FABRICOM VAN LASSER TOT BAAS
19
> TEAM IN ACTIE EEN A-TOT-Z OPLOSSING BIJ DE KLANT
04 > GROOTS IN BEELD ELD / 07 > WIJ OP FACEBOOK / 12 > PIONIER IIN CANADA / 14 > HOE VEILIG
POLSSLAG WAT HOUDT HEN BEZIG? G?
CARINE MAET TRUCKCHAUFFEUR “Ik rijd momenteel met mijn truck vanuit Mont-Saint-Guibert naar onze opslagplaats in Morlanwelz. De lading, een bobijn met glasvezel, wordt morgenvroeg gelost. Mijn volgende bestemming? Nog geen idee, dat krijg ik morgenvroeg wel te horen!” (zie p. 11)
02
PAUL DU VAL DEELT ZIJN KENNIS IN HET POMPENATELIER IN LILLO “We buigen ons over een falende pomp, analyseren alles en stellen een degelijk schaderapport op. ’t Is een dagelijkse uitdaging voor ons team.” (zie p. 13)
24
> ... FOR DUMMIES OFFSHORE ENERGIE: HOE WERKT HET ?
What’s Up, collega’s? Dit is JULLIE vernieuwde magazine. Laat ons weten wat je ervan vindt! Mail je mening naar
[email protected]!
JIJ BEZIG? / 16 > NIEUWE CONTRACTEN / 18 > NIEUWS UIT DE FAMILIE LIE / 32> SLIPPERTJE WINNEN? WINNEN
BJÖRN MEYERS YERS R AAN DEELNEMER HET PROJECT CT STEAM
BJÖRN VERBEECK PROJECTLEIDER WATERWAYS
PASCAL BRUNET, DEPARTEMENT MANAGER OFFSHORE ENERGY
“De operationele inbedrijfname van de pompstations Ham en Olen vraagt nog heel wat werk. En er komen nog 4 volgende stations op het Albertkanaal. Deze willen we absoluut scoren!” (zie p. 4)
“Het design van vijf nieuwe substations vraagt om heel wat ‘clarification meetings’. Daarin geven we de klant extra uitleg over onze ontwerpen.” (zie p. 24)
“Deze weken en hebben we heel wat extra staaltaalconstructiess te maken. Dat was voorzien, en, het vraagt gewoon om m een strakke planning nning en iedereen n moet goed aangestuurd estuurd wordt. En dat at is mijn job. Wees gerust, erust, het lukt hett ons wel hoor.” (zie p. 15).
PIER AUSSEMS PIERRE SECTION MANAGER SECT “Zod we zeker zijn van “Zodra dichtheid van het de d systeem, starten we de syst operationele testfase. oper daarna kan de instalEn d latie in gebruik worden genomen.” geno (zie p. 19) 03
GROOTS IN BEELD
> LOCATIE: OLEN DIVISIE: WAPP, DEPARTEMENT WATERWAYS NOORD AAN HET WOORD: BJÖRN VERBEECK, PROJECTLEIDER
“WIJ HEBBEN DE GROOTSTE” “Een jaar voorbereidend werk ging eraan vooraf, om de Archimedesschroef te bouwen en in het sluizencomplex van Olen te krijgen. Werk voor onze dertien medewerkers – ingenieurs, werfleiders, specialisten – en voor tal van onderaannemers. De schroef ligt in een goot en wordt aan wal gebracht, om later, samen met de goot, in een hoek van 38 graden in het pomphuis te worden geïnstalleerd. De schroef (ook wel vijzel genoemd) zou met zijn lengte van 22 meter de grootste ter wereld zijn – en in Olen werden er meteen drie geïnstalleerd. De schroeven dienen om het waterpeil op het Albertkanaal op peil te houden. Zo’n schroef kan 5 kubieke meter water oppompen… per seconde! Aardig neveneffect: de pompfunctie is gekoppeld aan een waterkrachtcentrale, zo wordt elektriciteit voor 17.000 gezinnen opgewekt. Eind januari zijn alle testfases doorlopen en volgt de volledige inbedrijfstelling. Oh ja, en de naam van die schroef ? De Griekse wijsgeer Archimedes formuleerde de wetten voor waterverplaatsing, vandaar. Logisch, niet?”
4
5
> TIJDSTIP: 14U16 LOCATIE: CENTRAAL FRANKRIJK, IN HET MIDDEN VAN DE LIJN MARGERIDES-RUEYRES DIVISIE: HIGH VOLTAGE AAN HET WOORD: MICHAËL DESMET, DEPUTY DEPARTMENT MANAGER “HET SPANNENDSTE MOMENT” “Het aanleggen van een hoogspanningslijn in het bergachtig gebied tussen het Centraal Massief en de Pyreneeën is sowieso al niet eenvoudig. Maar dit hier is het meest spannende moment: na de assemblage trekt een helikopter de nieuwe mastkop naar boven, om hem daarna secuur te monteren op de hoogspanningslijn. Op de foto die werfleider Dimitri Larue maakte, lijkt het wel een zwevend kunstwerk, vind je niet?”
> TIJDSTIP: 10U56 LOCATIE: ANTWERPEN, HAVENS DIVISIE: INDUSTRY NOORD AAN HET WOORD: YVES DOCKX, MEDEWERKER KLEPPENATELIER “LICHT ONTVLAMBAAR”
“Best even schrikken hoor, als je plots in allerlei kranten en op heel wat nieuwssites opduikt. Deze foto werd genomen op de dag dat er op de site van Total, waar we met de collega’s van het kleppenatelier werkten, een ongeval gebeurde. Wij hadden niets met dat jammerlijk ongeval te maken, ik liep blijkbaar net op het juiste – of, zo je wil: het foute – moment in beeld. Zo word je dus, ongewild, even een mediafiguur voor één dag!”
> TIJDSTIP: 11U19 LOCATIE: AZ, ZOERSEL DIVISIE: BUILDINGS AAN HET WOORD: FREDERIC BOGAERT, DIGITAL COMMUNICATIONS “FILMSTER VOOR EEN DAG” “Vriendelijk in de camera kijken, de juiste pose aannemen: ik zag wel dat Nick Franken het niet gewoon was. Filmster, leuk voor eventjes, maar Nick voelt zich best als hij met elektriciteit aan de slag kan. Zoals in het ziekenhuis van Zoersel, waar we een filmpje opnemen dat onze kennis op dit domein onderstreept. We pakken het hier grondig aan: een volledige renovatie, van stopcontacten tot branddetectie. En die film? Die tonen we aan potentiële klanten in de gezondheidszorg.” 6
HET GEBEURT NU... OP ONZE FACEBOOK PAGINA > TIJDSTIP: 14U23 LOCATIE: HOEILAART, SPOORLIJN 161 DIVISIE: RRE AAN HET WOORD: VINCENT DE RAEDT, DEPARTMENT MANAGER “PROFESSIONEEL OVER DE HELE LIJN”
> TIJDSTIP: 9u30 LOCATIE: MELLE DIVISIE: DISTRIBUTIE AAN HET WOORD: STEPHAN DENIJS “IN DE PUT ZITTEN”
Tussen hemel en aarde. Dat is hun werkgebied. Zij verplaatsen namelijk de bovenleidingen (die voedingskabels langs de spoorwegen). Valère Bervoets, Jackie Degouwie, Esteban Huertas, Marc Pappaert en Guy Poisson glunderen vanop hun liftplatform, want ze werken mee op een werf die het leven van duizenden treinreizigers zal vereenvoudigen. Het is niet altijd gemakkelijk om in weer en wind te werken, maar ze doen het met de eeuwige glimlach. “We hangen erg aan elkaar vast. En dat moet ook, want deze job houdt wel risico’s in. We rekenen dus echt op elkaar.”
“Putje winter in een putje zitten – het zorgt bij ons niet voor depri-toestanden. Integendeel, Fevzi Sehan (rechts op de foto) is een geboren optimist. Hier zijn we samen aan het werk in de Vijverwegel in Melle, een smal straatje dichtbij de voorbijzoevende treinen. Bij strakke wind en vriestemperaturen werken we hier, in opdracht van Eandis, een gasaansluiting af. Nog even, want er wachten nog twee werven vandaag. Hoog tempo, bij lage temperaturen!”
FRIENDS WITH FACEBOOK? ‘LIKE’, REAGEER EN DEEL FOTO’S VAN JE WERK MET DE COLLEGA’S! Cofely Fabricom heeft de foto van Arthur Mettepenningen gedeeld. 18 oktober. à
hier een foto van een prachtif project dat we gedaan hebben in antwerpen enkele jaren terug. groetjes arthur
Opnieuw een pareltje die de kaai verlaat van onze Modular Yard in Hoboken!
Dit gevaarte van 2000 ton werd vanochtend netjes buitengereden van onze Module Yard in Hoboken.
> JOUW FOTO EN VERHAAL IN WHAT’S UP? NU IS HET AAN JULLIE! EEN OPVALLENDE, GROOTSE, MARKANTE, ONGEWONE WERKPLAATS? EN/OF EEN GRAPPIGE ANEKDOTE? MAAK EEN FOTO VAN JEZELF (EN JE COLLEGA’S) EN STUUR JE VERHAALTJE NAAR
[email protected]. WIE WEET DUIK JE OP IN DE VOLGENDE WHAT’S UP! > UPLOAD JE EIGEN FOTO! 7
Veiliger en vlotter verkeer?
Zo doen wij dat! 2
8
3
1
4
ZO DOEN WIJ DAT!
ONDERWEG? COFELY FABRICOM RIJDT OVERAL MEE. DIE FLITSPAAL AAN DE INGANG VAN DE ANTWERPSE KENNEDYTUNNEL? CHECK. DIE VERLICHTING EN SIGNALISATIE AAN DE CRAEYBECKXTUNNEL? CHECK. DE FLITSPALEN OP DE RING ROND BRUSSEL? CHECK. DE GROTE LED-BORDEN DIE DE BRUSSELSE RING OVERSPANNEN? CHECK. VEILIGER EN VLOTTER VERKEER, DAAR ZORGEN WE VOOR. MAAR: HOE DOEN WE DAT?
MINDER DODELIJKE ONGEVALLEN? ZO DOEN WE DAT! “In alles wat met onderhoud en nieuwbouw van ons openbare wegennet te maken heeft, kunnen we opduiken.” Aan het woord Kurt De Peuter (Roads North). Aan Cofely Fabricom hebben we dus die
ONZE BIJDRAGE
MINDER FILES? ZO DOEN WE DAT! Een tweede voorbeeld waarmee Cofely Fabricom het verschil maakt, ligt op de straatstenen. Of liever: in de asfaltstroken. Wij zorgen voor duizenden rechtstreekse lijnen met het Verkeerscentrum, om zo het verkeer permanent in kaart te brengen. Hoe werkt dat? “We brengen een detectielus aan in het wegdek, in op- en afritten en in de wegstroken. De lus stuurt data over aantal en types voertuigen naar een meetbakje langs de weg, dat ze doorzendt naar het Verkeerscentrum. We hebben toch al snel zo’n 3.500 van die lussen gelegd. Zo wordt de drukke verkeersdriehoek Antwerpen-Brussel-Gent helemaal in kaart gebracht. En zelfs verfijnd: vroeger lag zo’n lus om de 5 kilometer, dat schuift op naar om de 500 meter.” >
992
3500
lussen met sensoren in het asfalt
1465 snelheidscamera’s
dynamische LED-signalisatieborden
››
Nachtwerk in de Kennedytunnel, onze collega’s zorgen voor veiliger verkeer in vier stappen: 1. met een voegenzaagmachine slijpen we kleine gleuven in het wegdek 2. we plaatsen de detectielussen in de voegen van het wegdek 3. vloeibare warme bitumen zorgt ervoor dat de lussen veilig ingekapseld worden 4. door het bitumen met een brander terug te verwarmen werken we de detectielus af. Dit zorgt voor een egale afwerking.
snelheidsboetes die soms in de bus vallen, te danken? “We spreken liever over snelheidshandhaving”, lacht Kurt, “maar inderdaad: we plaatsen over heel België apparatuur die roodrijders en snelheidsduivels bestraft. Samengeteld zorgen we zo voor 1.465 verschillende controlepunten (!). Vergis je niet, de impact hiervan is enorm: het aantal verkeersdoden neemt hierdoor een flinke duik. Je mag je boete dan al met tegenzin betalen, ons werk redt wel mensenlevens!”, merkt Kurt op.
“AANTAL VERKEERSDODEN HISTORISCH LAAG” (De Tijd, 13 september 2013)
9
We zorgen dus niet enkel voor veiliger verkeer, maar ook voor minder files en beter ingelichte chauffeurs > Het verkeerscentrum van haar kant stuurt info over wegenwerken, files of ongevallen naar de verschillende soorten LED-signalisatie (boven of langs de weg) – opnieuw een moment waarop ons werk zichtbaar wordt. “We zorgen dus niet enkel voor veiliger verkeer, maar ook voor minder files en beter ingelichte chauffeurs”, knikt Kurt. SLIM PARKEREN? ZO DOEN WE DAT! Beter ingelicht zijn, dat is ook de bedoeling van parkeerplaatssignalisatie. Wie een gemeente binnenrijdt, weet dankzij deze borden meteen waar er vrije parkeerplaatsen zijn. Aalst en Oostende tekenden al een contract, we zijn in onderhandeling met o.a. Antwerpen, Mortsel, Bilzen en de luchthaven van Zaventem. Opnieuw een verhaal waarin Cofely Fabricom een hoofdrol opeist.
> DE KRACHT VAN HET TEAM Kurt De Peuter maakt deel uit van Roads North (50 arbeiders, 20 bedienden). Teamleider Evy Heymans (zie foto) omschrijft het team in drie kernwoorden.
FLEXIBILITEIT: NIET SAMEN OP BOUWVERLOF “We moeten dag en nacht beschikbaar blijven – dat maakt nu eenmaal deel uit van onze job. Wij werken in verkeersluwe momenten: ’s nachts, in het weekend, vakantieperiodes. Bouwverlof bestaat bij ons dus niet, en terwijl heel België op grote vakantie vertrekt, is het bij ons plannen wie weg kan en wie niet (lacht).”
TROUW: WE BLIJVEN AAN BOORD Evy: “Ons team is op acht jaar verdubbeld, er zijn doorgroeimogelijkheden en er is weinig verloop. Jonge krachten komen erbij, maar de rest blijft – ik heb al 13 jaar op mijn teller. Inderdaad, er werken hier heus wel enkele vrouwen – ik ben zelfs niet de enige vrouwelijke teamleider.”
DEADLINES: BOETES VERMIJDEN Evy: “Deadlines? Een constante in ons team. Het Vlaams Gewest schrijft bijvoorbeeld dienstbevelen uit met een vaste, welbepaalde termijn. Overschrijden we die, dan hangen ons boetes boven het hoofd. Deadlines zijn dus heilig bij ons.”
PRIMEUR
10
> VEILIGSTE TUNNEL
> SNELSTE BRUG
“De drie trans-Europese tunnels van België (Kennedy, Craeybeckx en Vierarmen) zijn tegen april 2014 volledig overeenkomstig de nieuwe Europese veiligheidsregels. Dat wil zeggen: met nieuwe camera’s, ventilatoren en evacuatiesignalisatie.”
“Er wordt een nieuwe weg aangelegd die het toerisme richting Knokke en de vrachtwagens richting Zeebrugge zal scheiden. Samen met de collega’s van WAP zullen we er een beweegbare brug plaatsen die deel uitmaakt van de autostrade (!) en die in amper 90 seconden opgehaald zal worden – een unicum voor België.”
COLLEGA COLLAGE
En wat doe
jij?
ZOVELE COLLEGA’S, ZOVELE VERHALEN. DIT KEER EEN VROUW DIE HAAR MANNETJE STAAT, COLLEGA’S DIE ELK LEEFTIJDSVERSCHIL WEGWERKEN, EN EEN PIONIER DIE ZICH OVER DE GROTE PLAS WAAGT.
MAET ONDER DE MAKKERS CARINE MAET (49) VRACHTWAGENBESTUURDER AFDELING: DISTRIBUTIE
“Ik heb nooit leren fietsen, als zesjarige zat ik meteen op een brommertje.” Carine Maet (49) kreeg de liefde voor gemotoriseerde voertuigen met de paplepel binnen. “Snel moest het niet zijn, als het maar groot was, zeer groot. “Mijn droom was om een vliegtuig te besturen. Geen straaljager, maar een B52.” Het werd uiteindelijk een vrachtwagen: ze is de baas over 16 versnellingen en houdt de 400 paarden onder de motorkap van haar MAN 26-tonner probleemloos in het gareel. Wie dat klaarspeelt, kan ook haar mannetje staan tussen een heel peloton mannelijke vrachtwagenchauffeurs. “De ene dag rijd ik rond met een lading zand, de volgende met een haspel van 5 ton – afwisseling genoeg.” En al die mannen rond haar? “Je moet ze weten aan te pakken, hoor. Stapje voor stapje win je aan respect. Nu, als vrouw hoef je geen voorkeurbehandeling te verwachten. Divagedrag wordt hier niet getolereerd!” 11
PIONIER IN HART EN NIEREN DIDIER LHUILLIER (41 JAAR), BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER AFDELING: OIL & GAS CANADA Turkije, Italië, het Verenigd Koninkrijk, … Expat Didier Lhuillier is van heel wat markten thuis. Samen met zijn echtgenote en drie kinderen heeft hij zijn koffers dan ook al in menig land uitgepakt. Zijn nieuwe avontuur sinds 2013? Canada, een land dat heel wat te bieden heeft: 10 % van de wereldwijde oliereserves en 50 % van de reserves, toegankelijk voor privé-investeerders. «De olievelden in Alberta bestaan hoofdzakelijk uit teerzand. Om hiervoor een boorinstallatie te bouwen, hebben we modulaire constructies nodig en hiervoor laten we de knowhow van Cofely overvliegen. We zijn al 30 jaar actief in Europa. Die ervaring is onze grootste troef, zelfs als we – zoals hier – vanaf nul moeten beginnen. Heel boeiend allemaal.” “In september 2013 was ik hier nog alleen, maar intussen werken we al met z’n vieren in het kantoor in Calgary. De potentiële markt voor modulaire constructies is immens, maar we moeten ons van de concurrentie onderscheiden en het de nodige tijd geven. Pas dan kunnen we mooie successen boeken. Het is ook een kwestie van nieuwe horizonten te verkennen. Zo kunnen we nieuwe markten aanboren die onderweg ons pad kruisen.” Didier heeft zich samen met zijn gezin in dit nieuwe avontuur gestort. “Je kunt als expat pas mooie professionele resultaten boeken als je gezin volledig achter je staat. Mijn echtgenote en ik zijn dan ook echte partners in crime ...” 12
JONG HOUDT OUD JONG PAUL DU VAL (46) MAINTENANCE ENGINEER MATTHIAS MAES (25) TECHNIEKER POMPENATELIER AFDELING: MAINTENANCE, SERVICES & PANELS – MECHANICAL WORKSHOPS LOCATIE: LILLO De generatiekloof ? Die wordt in het pompenatelier in Lillo lachend overbrugd. “Als je van de schoolbanken komt, zit je met een rugzak vol theorie, maar nauwelijks enige kennis van de praktijk”, zegt Matthias, één van de jonge honden in Lillo. “We profiteren hier maximaal van de ervaring van de oude rotten. Ik leerde hier echt álles over pompen. Onder meer van Paul, iemand waarop je altijd kan rekenen en die onvoorwaardelijk trouw blijft aan zijn job.” Paul: “Alle lof voor de jongeren, hoor. Eén voorbeeld: als anciens boksten we voor de nieuwkomers een erg praktische presentatie in elkaar, om hen verder wegwijs te maken. Vrijblijvend te volgen, ná de werkuren. De belangstelling was enorm: dat zegt genoeg. De jonge equipe zorgt voor een frisse wind en een ongedwongen sfeer. Ja, we lachen veel, maar we halen onze deadlines en iedereen is bereid wat extra’s te doen. De jongere generatie zijn leeglopers? Kom hier maar eens kijken!”
13
VEILIGHEID
Veilig werkverkeer:
(n)iets nieuws?
VEILIG VAN EN NAAR HET WERK: STELT NIETS VOOR? WHAT’S UP VERZAMELDE STRAFFE PERCENTAGES DIE JE DOEN NADENKEN.
24% Sms’en achter het stuur: één op vijf doet het regelmatig – jij ook? Zo verhoog je nochtans het risico op een botsing. Zelfs als je handenvrij belt, heb je 24% meer kans op een ongeval! Sms’en en facebooken doe je nooit achter het stuur, maar op een parking.
40%
Het dragen van een gordel verkleint de kans op kwetsuren bij een ongeval met maar liefst 40%. En de meeste ongevallen gebeuren vlak na het starten van de wagen, in de eerste twee of drie kilometers. Of je nu van thuis of van je werk start: draag altijd je gordel. Een kleine moeite om grote problemen te voorkomen.
63%
… of 47%? In België beweert 63% zelf al slachtoffer te zijn geweest van verkeersagressie. Vreemd genoeg zegt 47% zich nooit te bezondigen aan agressie achter het stuur. Raar. Hoe dan ook, op tijd vertrekken en kalm blijven helpt altijd. En denk eraan: als je achter het stuur zit van een bestelwagen van Cofely Fabricom, maak je al rijdend ook positieve of negatieve! – reclame voor ons bedrijf.
0,5 %0
Een halve promille alcohol in het bloed – dus twee pintjes - ach, dat kan geen kwaad? Think again: de kans dat je nadien als chauffeur een dodelijk ongeval veroorzaakt, ligt 2,5 keer hoger dan in nuchtere toestand.
33%
IJzel en sneeuw, dus afstand houden en je snelheid beperken: geen overbodige tip, hoor. Eén verkeersongeval op drie is het rechtstreekse gevolg van overdreven of onaangepaste snelheid. Zware voet zorgt dus voor zware gevolgen. 14
“VEILIGHEID, DA’S GENE CINEMA” … dat is de slogan van onze grote veiligheidscampagne. Naast veilig van en naar het werk, is er ook aandacht voor veiligheid in de privésfeer, een veilig gebruik van gereedschap en ‘management & safety’. Meer hierover op www.dasgenecinema.be
WERKEN BIJ COFELY FABRICOM
Carrière: EN PLOTS… MAAK JE DE SPRONG NAAR LEIDINGGENGGEVENDE. IN PLAATS VAN AN COLLEGA BEN JE BAAS. BJORN SPRONG VAN LASSER R NAAR WERKPLAATSLEIDER. R. IN ZIJN VERHAAL LAST HIJ EN UIT 6 SLEUTELMOMENTEN ZIJN CARRIÈRE AAN ELKAAR. SEPTEMBER 2003 “Ik start in Genk als lasser-monteur bij een klein bedrijf dat even later wordt overgenomen door Cofely Fabricom.”
2003 - 2010 “Ik doe ervaring op, eerst als banksamensteller en lasser in een atelier, nadien op de werf van onze klant Tenneco-Monroe in Sint-Truiden.”
NOVEMBER MBER 2010 “Ik keer terug naar latelier in het staalatelier Genk. Ikk word door ectleider de projectleider uid om de aangeduid otential High Potential ng te volgen. opleiding Hiermeee biedt Cofely m medewerFabricom kers de kans om door te groeien naar gevende leidinggevende functies. s. Ik ben gierig, al weet nieuwsgierig, ik niet meteen of het wel iets voor mij zal zijn. Ik vervang in het atelier wel eens de aas als die ziek ploegbaas is, maar toch. Heb ik oeg maturiwel genoeg teit?”
NU ct. Het moeilijkste was “Ik heb intussen een vast contract. om mezelf uit de groep te zetten.. Gelukkig kreeg ik steun van mijn rechtstreekse baass en mijn werkvoorbereider. Hier en daar wat bevelen uitdelen, dat is niet mijn stijl. Dat werkt ook niet: je hebt deze medewerkers nodig, ze moeten al eens iets extra willen doen. Met bazig rondd te lopen, ukke bereik je dat niet. Ik spring in drukke periodes ook zelf nog wel eens bijij als lasser. n geef ook Zo houd ik voeling met de job en een signaal naar de medewerkers.. Ik mag dan ijven collega’s.” werkplaatsleider zijn, collega’s blijven
van lasser tot baas BJÖRN MEYERS MEYE (32): WERKPLAATSLEIDER, STAALATELIER PIPING & MECHANICAL GENK STAALATELI
NOVEMBER 2012 “Zorg dat je uuitgeslapen bent, staat staa er op de brief, die m me samen met zes ander anderen uitnodigt op h het kartingcircuit van Genk. Pas op, niet louter om er tte spelen. Ik krijg een uitgebreiui de psychologi psychologische test, die mijn goede en minder goe goede punten moet blootleggen.”
JANUARI 2013 “Enkele weken later evalueer ik samen met de personeelsdienst van Cofely Fabricom de test. Verbazingwekkend, hoe goed die me weet te doorgronden. Je komt jezelf op zo’n moment echt wel tegen. Ze stellen me een volwaardige, leidinggevende functie voor als ploegbaas. Ik besef: het is een kans. Maar het zal niet vanzelfsprekend zijn om de collega’s van weleer nu plots te commanderen. Ik krijg een proefcontract dat loopt tot augustus 2013.”
> MEER INFO? De opleiding van B Björn kadert in het interne opleidingstraject STEA STEAM, dat technische medewerkers depotentieel hebben om door te groeien tecteert die het po naar een leidingge leidinggevende rol. Wil je meer informatie over dit traject? Co Contacteer dan je HR Manager.
15
STRAF WERK
Goede
ideeën, nieuwe contracten
>1
1 > READY FOR TAKE OFF! DIVISIE : BUILDINGS CONTRACT: 08/2013 START: 12/2013 OPLEVERING: EERSTE KWARTAAL 2015
Hol je binnenkort op Zaventem net als duizenden andere reizigers en toeristen naar de gate om je vliegtuig te halen? Besef dan dat je collega’s achter de schermen volop aan de slag zijn. Ze werken aan ‘Connector’. Dit wordt een nieuw verbindingsgebouw, ter vervanging van de ellenlange ondergrondse roltrappen die je nu naar je vliegtuig brengen. >2 Niet bepaald een klein contract, dit. Elektrische installaties, voedingen voor datanetwerken, branddetectie, tot en met bliksemafleidingssystemen: onze collega’s stomen een volledig nieuw gebouw klaar. Ze zetten ook maximaal LED’s in. Die laten – samen met de 1.500 m2 aan dakvensters - het elektriciteitsverbruik voor verlichting sterk dalen. Grootste uitdaging? Werken in een ruimte die permanent in gebruik blijft en waar strenge veiligheidsnormen gelden.
>3 2 > WATEROVERLAST BEDWONGEN DIVISIE: WAP CONTRACT: 08/2013
DE NIEUWE TECHNIEK, ZELFS NOG VRIJ UNIEK IN EUROPA, IS UITERST MILIEUVRIENDELIJK. 16
Een oplossing voor overstromingen en wateroverlast en daarenboven een Belgische primeur: de zogenaamde ‘luchtbalg’. Hoe werkt het? De balg vervangt de klassieke hydraulische of pneumatische aandrijving. De met perslucht gevulde balg stuurt de metalen stuwklep op de bodem van de rivier aan. Zo stijgt of daalt het waterniveau. Cofely Fabricom laat deze vernieuwende technologie te water, op zes plaatsen langs de Dender (Denderbelle, Geraardsbergen, Idegem, Pollare, Denderleeuw en Aalst), waar we de huidige infrastructuur moderniseren. De nieuwe techniek, zelfs nog vrij uniek in Europa, is uiterst milieuvriendelijk. Er wordt niet langer gebruikgemaakt van olie voor het elektromechanische of hydraulische gedeelte, dus kans op beperkte olielozing behoort tot de verleden tijd.
3 > ALLES GESMEERD IN DE OLIE- EN GASSECTOR DIVISIE: MSP CONTRACT: 10/2013 START: 01/2014
“Niemand sterker dan wij, als het om industrieel onderhoud gaat.” Zeggen we zelf niet, maar zegt onze klant. En wat voor een klant: General Electric. GE heeft in de Benelux op zijn beurt zowat alle grote namen uit de olie- en gassector als klant, en benoemt ons nu tot ‘Authorized Service Center’. Concreet zullen we het onderhoud, de revisie en de upgrade doen van ruim 200 verschillende toestellen. Het onderhoud vindt plaats bij de klanten van GE zelf, twaalf collega’s volgen hiervoor een intensieve opleiding. Voor 20 % van de revisies van kleinere toestellen, worden onze ateliers in Zwijndrecht en Lillo gebruikt. Het contract van dit uniek partnership loopt drie jaren en heeft een te verwachten waarde van meer dan 20 miljoen euro.
>4
4 > AC EN GEEN DC IN DE NOORDZEE DIVISIE: INTERNATIONAL OPERATIONS - PRODUCTS CONTRACT: 07/2013 OPGELEVERD: 12/2015
>6
>5
Via windmolens op zee groene stroom winnen, dat is niks nieuws. Maar wat is de beste oplossing om die elektriciteit aan land te krijgen? In het project Gemini, waarin we samenwerken met onze collega’s van GDF SUEZ en Tractebel, speelden we onze kennis ten volle uit. We raadden onze klant, ontwikkelaar Typhoon, aan om af te stappen van de oorspronkelijke oplossing en niet met een zogenaamde DC-plug te werken. Die plug, voorgesteld door enkele van onze concurrenten, is erg duur en zorgt voor vermogensverlies. Wij stellen een alternatief voor: een AC-oplossing die de stroom van 220 kV naar 150 kV omzet en over zeer lange afstand aan land kan worden gebracht. Dat laatste is cruciaal: de windfarm van Typhoon ligt veel verder in zee dan de andere windparken voor de Noordzee (100 km). Resultaat: goedkoper voor de klant, zonder rendementsverlies en volkomen betrouwbaar.
5 > PETJE AF! DIVISIE: INDUSTRY NORTH CONTRACT: 10/2013 OPGELEVERD: 31/03/2014
Wereldprimeur: wij worden partner van een nieuwe PET-fabriek die op een revolutionaire manier (met 30% energiebesparing) pellets produceert. Die pellets zijn nodig om nieuwe PET-flessen te maken. Eind maart neemt JBF Global Europe in Geel een nieuwe fabriek in gebruik, en wij voorzien in alle elektrische basistechnieken en instrumentatie, en bordenbouw. We zorgen ook voor de ‘navelstreng’ tussen de fabriek en het nabijgelegen BP CHembel PTA (dat het basisproduct, gezuiverd tereftaalzuur, aanlevert). Er staat druk op de ketel: op minder dan 5 maanden tijd zullen 150 collega’s in totaal 94.000 werkuren presteren om de klus te klaren!
6 >HOOGST SPANNENDE SAMENWERKING De Nederlandse aannemersgroep BAM gaat een samenwerking aan met onze specialisten van de Hoogspanningsdivisie. De twee vullen elkaar in hoogspanningsprojecten prima aan: BAM staat onder meer in voor het aanleggen van funderingen en toegangswegen, wij monteren de masten en trekken onder meer de lijnen. In een eerste project, ‘Randstad 380 kV Noordring Zuidelijke Ringvaart-Bleiswijk’ werken we samen aan een ultramoderne elektriciteitssnelweg in Nederland, maar we benaderen ook samen de Engelse markt en zetten de eerste stappen in Duitsland. 17
IN DE FAMILIE
OOK BUITEN DE LANDSGRENZEN EN BUITEN ONZE KERNACTIVITEITEN MAAKT ONZE GROEP HET VERSCHIL. WHAT’S UP SELECTEERT VIJF SPRAAKMAKENDE VOORBEELDEN.
1 > WAAR? IN DE NOORDZEE, TER HOOGTE VAN STAVANGER, NOORWEGEN
3>
De Noorse collega’s van Cofely Fabricom SA haalden het contract binnen voor het onderhoud van het Gudrun Platform. Dit platform, eigendom van Noorse oliemaatschappij Statoil, boort naar olie en gas. De gas- en oliereserves liggen meer dan 4 kilometer diep in de Noordzee, ze dateren van het Jura-tijdperk. We zijn al sterk vertegenwoordigd in de regio, dankzij een gelijkaardig contract voor het Sleipner Platform, ook van Statoil.
3 > WAAR? WASHINGTON DC, VERENIGDE STATEN VAN AMERIKA Niet enkel in Zaventem (zie p. 16) profiteert de luchthaven van onze kennis: de luchthaven van Washington steunt op ons – meer bepaald op onze collega’s van Cofely Services Canada – voor de levering van nieuwe bagagesorteerinstallaties en inscheepbruggen. De luchthaven behandelt, net als Zaventem, een kleine 20 miljoen passagiers per jaar.
18
2 > WAAR? DUBROVNIK, KROATIË
1> >4 2>
De champagne knalde in Kroatië, waar Cofely Nederland de ‘Silver Winner Award’ in ontvangst mocht nemen. De internationale beroepsvereniging van projectmanagers IPMA reikte deze onderscheiding uit omwille van de uitzonderlijke dienstverlening van onze collega’s bij het bouwen van een clean room (= een stofvrije ruimte) bij klant ASML in Veldhoven.
4 > WAAR? GEMBLOUX, BELGIË
Als je een maand de zoekmachine Google gebruikt, verbruik je evenveel stroom als een lamp die drie uur brandt. Wat moet dat niet zijn bij onze datacenters, die het zenuwcentrum vormen van alle IT-activiteiten binnen onze Groep? Ons nieuwste datacenter, het ‘Agility Center Cofely’ vecht tegen energieverspilling, dankzij een slim koelsysteem dat gebruiktmaakt van koude buitenlucht om het IT-materiaal binnen af te koelen. Het energiezuinige datacenter (zie ook www.cofelydatacenter.com) is verbonden met andere centra in België, Nederland en Duitsland.
5> 5 > WAAR? DUBAI, VERENIGDE ARABISCHE EMIRATEN Van 32 kilometer ver kan je de lichtkolom zien. De fontein die midden in het meer van Burj Khalifa ligt, is dan ook niet zomaar een fontein. Ze spuit tot 152 meter hoog en is zo groot als twee voetbalvelden. Sinds afgelopen zomer verzorgt Cofely Besix Facility Management het onderhoud van de fontein.
TEAM IN ACTIE
De druk weerstaan
IEDEREEN HEEFT THUIS AL WEL EENS VOOR LOODGIETER GESPEELD. MAAR STEL JE VOOR DAT JE ALLE ONDERDELEN VOOR DE CIRCULATIE VAN ZES VERSCHILLENDE SOORTEN WATER MOET BOUWEN EN INSTALLEREN EN INTEGREREN IN EEN TWINTIGTAL CIRCUITS… DEZE LOODZWARE TAAK STOND HET TEAM VAN COFELY FABRICOM TE WACHTEN OP DE SITE VAN GLAXOSMITHKLINE (GSK) IN RIXENSART.
19
Koelmachines, koeltorens, kabels... En vooral veel buizen, kilometers buizen. Vanaf februari 2014 zal het water er in al zijn vormen door stromen: ijswater, koud water, warm water, stoom, onthard water (met extra zout tegen kalkaanslag) of osmosewater (zuiver water ontdaan van allerlei chemische elementen). WATER IN AL ZIJN VORMEN
We bevinden ons in het ‘black piping’-netwerk van gebouw RX088 op de site van 20
GlaxoSmithKline (GSK) in Rixensart. Deze wirwar van kabels en interlocks werd geïntegreerd, ontworpen, gebouwd en geïnstalleerd door een multidisciplinair team van collega’s. Experts en specialisten in pijpleidingen, laswerk, elektriciteit en automatisering gingen er onder leiding van Pierre Aussems enthousiast aan de slag. Een paar dagen voor Kerstmis bereikte de testfase haar hoogtepunt. Maar de werkzaamheden zijn in april 2013 begonnen”, verduidelijkt Pierre Aussems. “Op
bepaalde momenten waren er hier wel 60 arbeiders in de weer. Vandaag zijn vooral de 12 technische specialisten nog aan het werk: een expert, elektriciens, automatiseringsspecialisten, pijpfitters, werfleiders en veiligheidsadviseurs.” Via het ‘black piping’-netwerk wordt zowel stads- als regenwater omgezet en naar de gebouwen van GSK gepompt. Afhankelijk van het type en de temperatuur zal het water onder meer gebruikt worden voor de verwarming, GMC
(gecontroleerde mechanische ventilatie) en zelfs voor bepaalde industriële processen op de site. LAATSTE RECHTE LIJN
“We testen momenteel nog grotendeels de druk en de reiniging van de twintig circuits van het ‘black piping’-netwerk. We voeren hiervoor de druk maximaal op in een gesloten circuit. Zodra we zeker zijn van de dichtheid van het systeem, gaan we over tot de ‘flushing’. Hierbij
laten we het water via de filters in het gesloten circuit circuleren, om de staat van die filters te controleren. Bij groen licht starten we dan de operationele testfase. En daarna kan de installatie in gebruik worden genomen.” Het team van Cofely Fabricom mag geen enkele steek laten vallen. Opperst precisiewerk dus. “Deze zware verantwoordelijkheid brengt uiteraard wel wat stress met zich mee, vooral in de laatste rechte lijn vóór de oplevering.
Maar zo’n uitdaging is tegelijk ook erg boeiend. We moeten extra aandachtig zijn, want er komt heel wat kijken bij deze specifieke activiteit. Ook de werkomgeving ter plaatse maakte het ons niet gemakkelijk. De opstart van de bouwplaats heeft namelijk veel voeten in de aarde gehad, maar de teamleden zijn elkaar door dik en dun blijven steunen. We hebben resultaten geboekt en dat werpt nu zijn vruchten af.” 21
INBOX
“Hier werken gedreven medewerkers, en dat maakt mij trots.” New Message To
all
From
Xavier Sinéchal
Subject Een boeiend 2014 Beste collega’s, Een nieuw jaar, een nieuw begin? Alleszins voor deze What’s Up, die volledig opgefrist werd en – zoals ook door jullie gevraagd in onze lezersenquête – nog meer aansluit bij onze werknemers en onze bedrijfscultuur. Ik kreeg de eer om als eerste de vernieuwde What’s Up te doorbladeren. Wat me meteen opviel, is de gedrevenheid. Ik lees over enthousiaste medewerkers als Björn, Didier en Carine, over de levendige samenwerking tussen Paul en Matthias, over het – letterlijk baanbrekende – werk dat het team van Kurt verricht. Het maakt dat ik op mijn beurt ook fier ben. Cofely Fabricom is een bedrijf met heel wat diversiteit. Wat ons bindt is onze passie, de mogelijkheid die we hebben om ons te ontwikkelen. Telkens met de focus op veiligheid, zoals bekend een van dé sleutelbegrippen van ons bedrijf. Deze What’s Up geeft een prima dwarsdoorsnede van ons bedrijf. Onze collega’s leggen zelf uit met welke projecten we het verschil maken, waarin we uitblinken, hoe we dag in dag uit duurzame oplossingen uitwerken, welke rol we spelen in hernieuwbare energie. Het is meteen de hoofdreden waarom Cofely Fabricom het afgelopen jaar uitstekende jaarcijfers kon voorleggen, met groeimogelijkheden binnen en buiten de landsgrenzen. Een sterke ploeg zorgt voor een sterk resultaat. Ik nodig iedereen uit om What’s Up te gebruiken als spreekbuis. Dit is een magazine voor ons allemaal, dus aarzel niet en deel je mening met de redactie, stuur hen je ideeën, tekstjes, foto’s, bedenkingen… Ik krijg alvast zin om de What’s Up te laten zien, om er over te spreken. Bij collega’s, maar ook thuis, onder familieleden en kinderen, bij vrienden. Ik wens jullie een boeiend 2014, Tot de volgende What’s Up! Met vriendelijke groet, Xavier Xavier Sinéchal Managing director Cofely Fabricom (GDF SUEZ) Rue Gatti de Gamondstraat 245 - 1180 Brussels - BELGIUM Tel. +32 2 370 32 90
[email protected] www.cofelyfabricom-gdfsuez.com www.dasgenecinema.be
Send
22
> HOE WAS 2013? > VEILIGHEID VOOROP
7,15 5,05
We sloten 2013 qua veiligheid af met een frequentiegraad van 5,05, wat overeenkomt met 2258 dagen arbeidsongeschiktheid. Die 5,05 ligt al gevoelig lager dan de 7,15 van het jaar voordien – een pluim voor ieder van ons! – maar we doen er in 2014 alles aan om dichter bij nul ongevallen te komen.
€
Dankzij onze inzet, durf en samenwerking behaalden we vorig jaar een uitstekend resultaat en bevestigden we onze positie als marktleider. Zo bedroeg onze jaaromzet 894 miljoen euro (Cofely Fabricom) en 2,94 miljard euro (Cofely Benelux). De ‘order intake’ (het geheel aan afgesloten offertes, de komende opdrachten) bedraagt voor Cofely Fabricom 882 miljoen euro. Proficiat aan ieder van ons!
> VROUWEN BOVEN We verwelkomden vorig jaar 405 nieuwe collega’s. In 2014 willen we verder uitgroeien tot een ideale werkgever, met een grote klemtoon op veiligheid en met technische jobs die zo vrouwvriendelijk mogelijk zijn. Ook in kaderfuncties willen we zoveel mogelijk vrouwen opnemen.
> DE VLEUGELS UITSLAAN > ZUSTERLIEFDE
18 176
Cofely Fabricom zit niet op een eiland. Met onze zusterfirma’s vormen we één grote familie en met name met Cofely Services, Cofely Axima en Cofely Nederland, en hun dochterbedrijven, werken we alsmaar meer samen. Zo biedt onze Benelux divisie binnen de bedrijfstak Energy Services werk aan 18176 collega’s. Hoe sterker we samenwerken, hoe krachtiger we er als bedrijf op vooruit gaan.
Vorig jaar startte Cofely Fabricom met een groots ontwikkelingsproces voor onze modulaire activiteiten in Alberta, Canada (zie ook p. 12). Onze zusterfirma Cofely Besix Facility Management is daar al en sloot recentelijk nog een overname af in het Midden-Oosten.
23
... FOR DUMMIES
Offshore energie for dummies
5
33 kVolt
1 2 3
1. De windturbines zelf maken we niet, wel het zogenaamde ‘substation’ dat als een spin tussen de turbines staat. Dit substation staat op hoge poten in de Noordzee, als een spin in een spinnenweb.
24
2. De lijnen van het web zijn zo kort mogelijk - want de bekabeling is erg duur. Ons substation werkt als een pomphuis dat water samendrukt, alleen is het water dit keer elektriciteit. De windturbine wekt elektriciteit op die via kleine transfo’s naar het substation wordt gestuurd.
3. Het substation ontvangt 33 kVolt en drukt deze, als een pomp, op tot maximum 220 kVolt.
DAT WE BIJ COFELY FABRICOM ONS MANNETJE STAAN IN WINDKRACHT, IS BEKEND. MAAR DE WINDTURBINES ZELF, DIE MAKEN WE NIET. WAT MAKEN WE DAN WEL… EN HOE WERKT HET?
Hoboken
6
220 kVolt
4
4. Die elektriciteit vertrekt dan, in een kabel van de netwerkbeheerder die op de bodem van de Noordzee ligt, richting het Europese vasteland. Daar wordt het als groene stroom gebruikt.
5. Het substation is normaal gezien onbemand en wordt vanop afstand bediend. Toch is het volledig uitgerust, met keukentje, bedden en een rantsoen, voor het geval ons technische onderhoudspersoneel bij storm enkele dagen zou vastzitten op het platform. Het substation kan bij elektriciteitspanne ook draaien op een dieselgenerator of op batterijen.
6. We hebben substations gebouwd voor windmolenparken voor de Belgische, Nederlandse, Duitse en Engelse kust. Elk substation – dat tot 26 meter hoog is en duizenden ton weegt - wordt volledig klaargestoomd in een grote hangar in Hoboken en nadien over het water naar zee gesleept.
25
LIFE @
> KUNSTWERK VOOR KNELPUNTBEROEP
> ENERGIE VOOR HET GOEDE DOEL
Natuurlijk zijn we bij Cofely Fabricom allemaal specialisten in een of ander domein. Waarom die kennis niet delen in ontwikkelingslanden, om de lokale bevolking toe te laten om zelfstandig energie op te wekken? Onder de naam Energy Assistance doen twee van onze collega’s dat, in de Democratische Republiek van Congo. Benoit Cousin (RRE) werkt in de missie Bokakata om een school van zonnepanelen te voorzien, terwijl de op rust gestelde collega Freddy Arzee (voordien werkzaam bij Industry Zuid) zijn schouders zette onder de missie Kinkole, om de energievoorziening van een lokaal ziekenhuis te verzekeren. Geïnspireerd? Je kan je ook inschrijven om bij Energy Assistance het verschil te maken, via www.energy-assistance.org. 26
Is het een kunstwerk? De flenzenboom die voor de ingang van het technisch atheneum KTA in Kapellen staat, is alleszins een blikvanger. “Zevendejaarsleerlingen ‘Pijpfitters en Lassers’ gingen met flenzen (= verbindingsstukken) aan de slag toen ze in ons leeratelier in Hoboken stage liepen”, legt lesgever Dirk Goossens van Piping & Mechanical uit. Sinds een paar maanden pronkt de boom, voor de gelegenheid in donkerblauw, voor het KTA-schoolgebouw. “Zo ziet iedereen dat deze school een opleiding Pijpfitterij – een knelpuntberoep – aanbiedt. Een visitekaartje uit ijzer, dus.” Het leeratelier werkt intussen samen met p. 10 technische scholen. En dat levert al eens wat op. n, “Twee van de stagiairs die het kunstwerk maakten, n Jeroen D’Hollander en Maxim Van Laere, werken intussen bij ons!”
> MET EEN WARM HART NAAR BRAZILIË Niet enkel de Rode Duivels trekken naar Brazilië, ook Veronik Callaert en Yves De Bondt, onze twee collega’s van International Projects, doen dat. Ze willen tijdens hun reis geld inzamelen voor de Braziliaanse straatkinderen. Samen met KIYO, een NGO die ijvert voor kinderrechten, steunen ze AMAR, een organisatie die straatkinderen opvangt en begeleidt. Kijk even op hun website, waar zowel bedrijven als particulieren giften kunnen doen, en breng hun initiatief verder onder de aandacht door hun Facebookpagina te ‘liken’ en te delen, en volg ze tijdens het WK in Brazil op hun Facebook-blog! http://www.buddys-road-to-brazil.be/ https://www.facebook.com/BuddysroadtoBrazil www.2dehands.be/winkel/buddysroadtobrazil
> VERDEDIG ONZE KLEUREN! Bij Cofely Fabricom staan we ons mannetje – ook puur fysiek. Meedoen aan de twee grootste loopevenementen van België, ligt dan ook voor de hand. Wil je onze kleuren verdedigen? Sluit dan aan bij je collega’s en doe onder de vlag van Cofely Fabricom mee aan de 20 kilometer van Brussel (27 april – ten voordele van Energy Assistance) en/of de 10 Miles van Antwerpen (18 mei).
P R E S E N T S
REN VOOR HET UITVOE T EEN HITTEPUNT VAN WERKEN ME LEER IK OF ER TRO CON
OF G EE N B RAN D- SG IN FF O NTPLO G EVAAR IS Jacques AMPE
Division Manager Distribution
J I J
B E N T
A C T E U R
V A N
J E
E I G E N
> FILMSTER VOOR 1 DAG
V E I L I G H E I D
www.da sge ne c ine ma . be
Onze campagne ‘Veiligheid da’s gene cinema’ loopt ook in 2014 verder. Wie kan beter het voorbeeld geven dan onze divisiemanagers? Voor de postercampagne kregen ze de opdracht om negen Life Saving Rules uit te beelden, aan de hand van belangrijke scenes uit de filmgeschiedenis. Zo zijn onze helden te bewonderen, midden in actiescènes uit North By Northwest, Sherlock Holmes en Backdraft. Te bewonderen op alle sites en grote werven, dit jaar. Herken je ook de zes andere films? Divisiemanager Jacques Ampe (Distribution) beet de spits af en kroop in de huid van een brandweerheld om ons te wijzen op brand- en ontploffingsgevaar bij het uitvoeren van onze werkzaamheden. Of hoe een goede voorbereiding levens kan redden. 27
! A? IN N GI TO A O E PJE F Z DE LF
P ZE IJ J OUR
U ST
WELKOM BIJ COFELY FABRICOM
Bij de collega’s op deze drie pagina’s knalde de afgelopen maanden de champagne. Een nieuwe werkomgeving, een baby, een bruid of bruidegom: reden genoeg om te vieren. Zelf een foto vanop je eerste werkdagen? Of eentje van je huwelijk of van je pasgeboren zoon of dochter? Aarzel niet om hem te mailen naar
[email protected]. En ja hoor, hij mag best wat origineel zijn!
Hermans Peter
01/09/2013
Dexters Diether
01/10/2013
Luypaert Pieter
01/09/2013
Hermans Dominic
01/10/2013
Van Nuffel Andy
01/09/2013
Nauwelaerts Tom
01/10/2013
Van Engeland Thomas
01/09/2013
Van Remoorter Michiel
01/10/2013
Lesthaeghe Kevin
01/09/2013
Botte Steven
01/10/2013
Peeters Koen
01/09/2013
Janssen Eric
01/09/2013
Puertas Gonzalez Del Campo Jose Luis
07/10/2013
Gielen Joeri
07/10/2013
Fayt Stéphane
07/10/2013
Claeys Mark
08/10/2013
Smets Bart
01/09/2013
Paternoster Davy
01/09/2013
Will Steven Erculiani Salvatore
01/09/2013 01/09/2013
Tuyaerts Thomas
01/09/2013
Marcelis Thierry
01/09/2013
Verschueren Bart
02/09/2013
De Pelecijn Pascal
02/09/2013
Debeer Samuel
02/09/2013
Painvin Claude
02/09/2013
Janssens Walter
02/09/2013
Bellafkih Mohammed
02/09/2013
Fiori Umberto
02/09/2013
Derochette Thibaud
09/09/2013
Wijns Peter
09/09/2013
Ponsard Yoan
09/09/2013
Leroy Arno
16/09/2013
Wauters Maarten
16/09/2013
Rijks Roy
16/09/2013
Crehay Romain
16/09/2013
De Keersmaecker Jens
16/09/2013
Rotellini Emmanuel Deloor Ludovic Guarnieri Romain
28
> WALL OF FAME
16/09/2013 16/09/2013 16/09/2013
Van Opstal Axel
16/09/2013
Zejnullahi Xhenet
20/09/2013
Lefebvre Caroline
23/09/2013
De Laet Eric
23/09/2013
Claes Sandra
01/10/2013
Lomme Youri
01/10/2013
Lubbers Mariska
01/10/2013
Carremans Aaron
01/10/2013
Vanseveren Marnick
14/10/2013
Nuyens Keith
14/10/2013
Dejonghe Arne
14/10/2013
Franck Pieter
14/10/2013
Aksoy Ishak
14/10/2013
Laeremans Nico
14/10/2013
Al Asrouti Sellam
14/10/2013
Melis Matthijs
14/10/2013
El Yousfi Akaazoul Omar
15/10/2013
Verstuyft Bart
21/10/2013
Liégeois Rémi
21/10/2013
Sarraj Nordin
28/10/2013
Idraf Salah
28/10/2013
Chojecki Adam
28/10/2013
Moens Hans
28/10/2013
Dieu Sébastien
28/10/2013
Goossens Joren
28/10/2013
Loeckx Véronique
01/11/2013
Coulon Vincent
01/11/2013
Huysmans Bert
01/11/2013
De Preter Jef
04/11/2013
Charles Rudy
04/11/2013
Belgarde Jean Russel
04/11/2013
Lokhorst Gerrit
04/11/2013
Verstrepen Nico
04/11/2013
Buhr Andy
04/11/2013
Aldiev Khadjibikar
04/11/2013
Exelmans Ronny
04/11/2013
Vekemans Pascal
04/11/2013
> DECEMBER
15
Zondag 15 december: de wereld nam afscheid van Nelson Mandela met een groots, kleurrijk eerbetoon. Tegelijk verwelkomde Stijn Segers zijn zoontje Mathijs (zie lijst op p. 30) op de wereld. Proficiat!
> SEPTEMBER
23
Speelden onze collega’s Eric De Laet en Caroline Lefebvre loeihard Born in the USA op 23 september? Feit is dat ze die dag hun eerste werkdag bij Cofely Fabricom vierden. Uitgerekend op de verjaardag van Bruce Springsteen, die 64 werd!
> DECEMBER
11 Ook g a The H an kijken na o olatio bbit – the ar n D decem of Smaug es? b prem er ging h 11 iè ij startt re. Diezelf in de da e Ali E g zijn e l Bou e s bij Co rste werkd klati fe a Span ly Fabrico g nend m . !
Mondelaers Jens
04/11/2013
Verbinnen Gregory
02/12/2013
Salden Nick
04/11/2013
Vermeir Michaël
05/12/2013
Bergmans Kristof
12/11/2013
Roelen Helian
02/12/2013
Hesso Haidar
12/11/2013
De Decker Samuel
02/12/2013
Huybrechts Bart
12/11/2013
Vermesen Wim
02/12/2013
Van Peteghem Frederik
15/11/2013
Lahousse Deborah
02/12/2013
Van Put Bart
18/11/2013
Peeters Koen
02/12/2013
Crobu Giuseppe
18/11/2013
Goetschalckx Petrus
02/12/2013
Eyckmans Matthias
18/11/2013
Derycke Maarten
09/12/2013
De Schutter Etienne
25/11/2013
Bosman Emanuel
09/12/2013
Heyrman Bert
25/11/2013
Steenhout Ayrton
02/12/2013
El Boujaddaini Toufiq
25/11/2013
El Bousklati Ali
11/12/2013
Masse Matthieu
26/11/2013
Van Waeyenberge Yves
16/12/2013
Porco Lorenzo
02/12/2013
Parren Johan
16/12/2013
Stasseyns Johan
23/12/2013
KUS DE BRUID
Stéphane Bouhiere
Jennifer Bouchière
Mohamed Lainous
Nadia Lainoux
06/09/2013 12/09/2013
Raf Schotsmans
Sophie Baetens
13/09/2013
Dany Maton
Maria-Giuseppa D’Angelo
14/09/2013
Eric Sacré
Carole Henri
14/09/2013
Jordi Foda
Marie Christine Amico
21/09/2013
Nicolas Lefevre
Gabrielle Miesse
12/10/2013
Michiel Jacxsens
Tine Dhooge
13/10/2013
Philippe Dortu
Bianca Lautermann
26/10/2013
Marc Deschutter
Wan Pasanon
07/11/2013
Alain Verbeke
Sabrina De Clercq
15/11/2013
Michael Cauvain
Dominique Goelen
23/11/2013
Johnny Van Laer
Evy Godfrinne
23/11/2013
Ludovic Deloor
Michelle Fauveau
23/11/2013
Robby De Maesschalck
Marijke Cools
28/11/2013
Tom Croes
Immig Hermans
03/12/2013
Bendehiba Benmaamar
Zahra
18/12/2013
29
Salsa, conga, fiësta! Van 7 tot 16 november vond in Antwerpen de Night of the Proms plaats, mét de geweldige Gloria Estefan. Ook feest bij onze collega’s: in dezelfde periode kregen vier van hen een baby’tje. Welkom op de wereld, Nico, Jordan, Frederic en Dimitri!
> OKTOBER
11 t heel ber staa p, o t k o 1 1 o op zijn k het land Rode Duivels e omdat d en voor het ts zich plaa s het omdat a WK. Of w nd een van e k e dat we ga’s trouwde? e ll onze co fevre zei ‘ja’ Le Nicolas rielle Miesse! ab tegen G
BABY BOOM
30
> NOVEMBER
7-16
Vander Straeten Jeroen 03/09/2013
Kyan
Sturbois Jordan
07/11/2013
Misson Hervé
09/09/2013
Antoine
Lefebvre Frederic
09/11/2013
Georges Arthur
Walrant Christophe
10/09/2013
Lucas
Cleeren Dimitri
15/11/2013
Dyllan
Lemon Vincent
11/09/2013
Kylian
Fasseur Nico
16/11/2013
Ilona
Nauwelaerts Tom
13/09/2013
Anna
Van De Brempt Davy
17/11/2013
Wout
Verschraegen Dennis
18/09/2013
Dymas
Roepers Alwin
18/11/2013
Lorenzo
El Boujaddaini Toufiq
19/09/2013
Mahir
Geluykens Gunter
20/11/2013
Daan
Froment Loïc
24/09/2013
Clément
Zogu Ylber
24/09/2013
Altion
Dupéroux Rémy
25/09/2013
Solveig
Paiva Rebelo Cerejo Crespo César Van Kerkhove Adinda
21/11/2013 23/11/2013
Paloma Seppe
Renard Fabien
29/09/2013
Maelio
Bernier Christophe
29/09/2013
Manoel
Eelbo Laurent
24/11/2013
Milly
Sterken Koen
28/11/2013
Wout
Delbecq Dany
01/12/2013
Orphéa
Jacobs Bart
04/12/2013
Linde
Khan Michaël
05/12/2013
Alyna
Vermeir Michaël
10/12/2013
Fien
11/12/2013
Louana Kaza
15/12/2013
Mathijs
Echabari Mohamed
01/10/2013
Imane
Scigliuzzo Silvio
01/10/2013
Alessio Claudio
Alaoui Mohamed
02/10/2013
Mohamed Amin
Alletto Pietro
04/10/2013
Giuseppe
Trapani Jimmy
04/10/2013
Valentina
Benats Rafaël
16/10/2013
Tiebe
Mwumvirangoma Charles Segers Stijn
Hermans Kristof
17/10/2013
Kobe
Fouillien Franck
17/12/2013
Flavie
Decrom Michael
27/10/2013
Martin
Schroeven Rudi
17/12/2013
Fien
Saint-Germain Jean-François
30/10/2013
Tom
Benisa Hicham
20/12/2013
De Bel Maxime
30/10/2013
Pénélope
Maes Bastien
21/12/2013
Anaïs
Vandenbossche Tom
06/11/2013
Alexis
Burgnies Grégory
24/12/2013
Loona
Ciulla Pascal
06/11/2013
Elio
Van Ham Edwin
31/12/2013
Ella
Verheirstraeten Jeroen 20/12/2013
Aya Daniel
SPEELTIJD
Het leven is meer dan werken alleen! BUIG JE MET JE KINDEREN, VRIENDEN, COLLEGA’S OVER DEZE UITDAGINGEN. WIE VINDT HET SNELST DE OPLOSSINGEN?
SPELLETJE 1 WOORDPUZZEL
Zet je tanden in deze woordpuzzel. Streep alle woorden weg in het rooster. De woorden liggen horizontaal, verticaal of diagonaal in alle richtingen. Met de overblijvende letters vind je de oplossing.
BOUWEN - BRUG - CINEMA - ENERGIE - GAS HELIKOPTER - HELM - INDUSTRIE - INGENIEUR KRAAN - LASSER - MACHINE OLIE - ONDERHOUD -OVERALL - POMP - SCHROEF - TUNNEL VRACHTWAGEN - WERF - WERK - ZEE
SPELLETJE 2 ZOEK DE 7 VERSCHILLEN
B spel 2 :
A
B
Oplossing : spel 1 : xxxxxxxx
Gebruik je arendsblik en vindt de 7 verschillen tussen foto A en foto B.
31
WIN EEN SLIPPERTJE VOOR TWEE! Bij Cofely Fabricom durven we ons mannetje te staan én vinden we veiligheid super belangrijk. What’s Up combineert de twee en geeft slipcursussen weg! Vul onze wedstrijd- en schiftingsvraag in en wie weet valt er binnenkort een uitnodiging in de bus voor een halve dag educatief avontuur om met je wagen te gaan sturen, scheuren en slippen…
> WAT VALT ER TE WINNEN? 5 Slip Way slipcursussen (ter waarde van 99 euro/cursus) waarin je leert hoe je je wagen perfect onder controle kan houden in een slip. Je bepaalt zelf waar je de lessen (die een halve dag duren) volgt, je hebt keuze uit zes Slip Way locaties: Antwerpen, Brussel, Charleroi, Kortrijk, Namen, Lint, Peer, Weert of Zolder. Je mag trouwens nog een vriend(in) of een collega meenemen, zodat je de spectaculaire cursus samen kan volgen. Wie durft?
> WAT MOET JE DOEN? 1 • ANTWOORD OP VOLGENDE TWEE VRAGEN: - wedstrijdvraag: met hoeveel procent verkleint de kans op een kwetsuur bij een ongeval, als je een gordel draagt? TIP: je vindt het antwoord op deze vraag in het artikel over veiligheid op p. 14. - schiftingsvraag: hoeveel sms’en hebben we op 15 maart om middernacht ontvangen? 2 • STUUR DE REDACTIE EEN (GRATIS!) SMS MET BEIDE ANTWOORDEN. Dat doe je als volgt: sms whatsup spatie antwoord 1 spatie antwoord 2 spatie SAP-nummer (= je personeelsnummer dat je op je bedrijfskaart terugvindt) naar 8682. Denk je dat het antwoord op vraag 1 “2%” is en het antwoord op vraag 2 “twaalf deelnemers”, dan ziet je sms er als volgt uit WHATSUP 2 12 12345. Je sms moet binnen zijn voor 15 maart 2014 om middernacht. Succes! COLOFON: VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Emmanuelle Adam PUBLICATIEVERANTWOORDELIJKE: Oriane Grégoire CONCEPT, REDACTIE, LAY OUT: HEADLINE PUBLISHING FOTO’S: David Plas, Jonas Roossens, Wim Van Eesbeek, Belga Pictures INFOGRAPHIC & ILLUSTRATIE: 3DBuro DE RUBRIEK PERSONALIA HEEFT BETREKKING OP DE PERIODE: 01/09/2013 tot 31/12/2013 Bedankt aan alle collega’s die hebben meegewerkt aan dit nummer. Cofely Fabricom, Rue Gatti de Gamond 254, 1180 Brussel.
[email protected] Dit magazine wordt milieuvriendelijk gedrukt volgens de strikte normen van FSC. Het papier bevat 100% gerecycleerde vezels. De drukpersen werken met inkten op plantaardige basis. Papier, kartonafval en gebruikte offsetplaten worden gerecupereerd en gerecycleerd.
8682 0.00 € / SMS
