Scope 3 analyse
Opgesteld door:
Jacco Braas en Bernard Rodenburg
Datum:
18 juni 2013
Scope 3 analyse jaar 2012
Inhoudsopgave 1. 2.
3.
4. 5.
6.
7. 8.
Inleiding ............................................................................................................................... 3 Scope 3 emissies - upstream .................................................................................................. 4 2.1 Ingekochte goederen en diensten .................................................................................... 4 2.1.1 Inkoop van staal ..................................................................................................... 4 2.1.2 Conserveringen ....................................................................................................... 5 2.1.3 Overige................................................................................................................... 5 2.2 Inventaris (kapitaal goederen) ......................................................................................... 6 2.3 Energie gerelateerde activiteiten ...................................................................................... 6 2.4 Transport & distributie .................................................................................................... 6 2.5 Afval .............................................................................................................................. 7 2.6 Zakelijk vliegverkeer ....................................................................................................... 8 2.7 Woon-werk verkeer ........................................................................................................ 8 2.8 Geleasde / gehuurde zaken ............................................................................................. 9 Scope 3 emissies - downstream ............................................................................................. 9 3.1 Transport / distributie ..................................................................................................... 9 3.2 Verwerking geproduceerde goederen ............................................................................... 9 3.3 Gebruik van geproduceerde goederen .............................................................................. 9 3.4 Einde levenscycles .........................................................................................................10 3.5 Geleasde / gehuurde zaken ............................................................................................10 3.6 Franchises .....................................................................................................................10 3.7 Investeringen ................................................................................................................10 Weging scope 3 emissies ......................................................................................................11 Uitwerking scope 3 emissies ..................................................................................................13 5.1 Ketenanalyse van staal...................................................................................................13 5.2 Ketenanalyse van uitbesteed transport ............................................................................13 5.3 Verificatie scope 3 analyse .............................................................................................13 Bepalen reductiedoelstellingen ..............................................................................................13 6.1 Reductiedoelstellingen uitbesteed transport .....................................................................13 6.2 Reductiedoelstellingen inkoop van staal ..........................................................................14 Plan van aanpak ...................................................................................................................14 Bronvermelding ....................................................................................................................15
Bijlagen: 1) MRPI blad zwaar constructiestaal, nr. 9.2.00011.004 d.d. 08/01/2013 2) Weging scope 3 analyse
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 2 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012
1.
Inleiding
De uitstoot van CO2 kan in kaart worden gebracht aan de hand van 3 ‘stromen’. Voor de CO2 prestatieladder aangeduid als scopes. Scope 1 zijn alle directe emissies, scope 2 zijn indirecte emissies als gevolg van het verbruik van energie en gemaakte vliegreizen. Alle overige indirecte emissies vallen onder scope 3. Omdat Anton Groep verder wil klimmen op de CO2 prestatieladder moeten de emissies van scope 3 nader in kaart worden gebracht. De emissies van scope 1 en 2 worden al jaarlijks vastgesteld. De bepaling van de verschillende scopes conform de nieuwe versie van CO2 prestatieladder (2012) is middels onderstaand schema weergegeven:
De emissies van scope 3 zijn te verdelen naar ‘upstream’ en ‘downstream’. Upstream zijn alle emissies ten behoeve van de productie. Downstream betreft de emissies als gevolg van transport / distributie naar de klant en emissies als gevolg van gebruik. Upstream 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)
ingekochte goederen en diensten inventaris (kapitaal goederen) brandstof / energie gerelateerde activiteiten transport / distributie afval zakelijk vliegverkeer (bij scope 2 tellen) woon-werk verkeer geleasde / gehuurde zaken
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Downstream 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)
transport / distributie verwerking geproduceerde goederen gebruik van geproduceerde goederen einde levenscycles ? geleasde / gehuurde zaken franchises investeringen
Pagina 3 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012 Inzicht in de scope 3 emissies moet leiden tot het opstellen van realiseerbare reductiedoelstellingen. De nadruk ligt daarbij op scope 3 emissies die binnen het bereik van de Anton Groep liggen. Dit betekent tevens dat Anton Groep stappen onderneemt om partners te betrekken bij haar CO2bewust beleid. In periode 2011-2012 heeft Anton Groep reeds twee partners benaderd voor samenwerking in de keten: Afvalverwerker G.P. Groot en de Metaalunie. Voor de komende periode is Anton nog op zoek naar eventuele nieuwe samenwerkingspartners. De verschillende scope 3 emissies worden in dit document nader uiteengezet. Van de belangrijkste scope 3 emissies wordt een nadere inventarisatie gemaakt middels een ketenanalyse. De ketenanalyse is becommentarieerd door een kennisinstituut, dit is BECO. Anton Groep bestaat uit drie werkmaatschappijen: Anton Constructiewerken Anton Rail & Infra Anton Bouw & Beton In de scope 3 analyse worden de verschillende aspecten gezamenlijk beoordeeld en uitgewerkt omdat er veel overlap zit in de aard van de werkzaamheden (basismateriaal is staal) en er een gezamenlijke organisatie is die de activiteiten van de drie werkmaatschappijen aanstuurt. Deze scope 3 analyse is opgesteld voor de activiteiten van het jaar 2012.
1.
Scope 3 emissies - upstream
2.1
Ingekochte goederen en diensten
2.1.1 Inkoop van staal Het belangrijkste product dat wordt ingekocht door Anton is (natuurlijk) staal. Het bedrijf verwerkt normaal gesproken twee kwaliteiten van staal: standaard staal, type S2 35 en hoogwaardig staal, type S3 55. De verhouding ligt ongeveer op 95 % standaard staal en 5 % hoogwaardig staal. De staal wordt momenteel ingekocht bij drie leveranciers. Hierbij is tevens aangegeven hoeveel hier naar schatting wordt ingekocht: 1) Arcelor (producent) 60 % 2) Op den Velden (handelaar) 30 % 3) Overige 10 % In 2011 is er in totaal 335,8 ton staal ingekocht. In 2012 is dit gestegen naar 921,8 ton. Bij Op den Velden en Overdie worden voornamelijk kleine hoeveelheden ingekocht. De fabrieken van Arcelor leveren de grotere hoeveelheden. De CO2 uitstoot van staal is afhankelijk van de producent. Gemiddeld ligt dit op 473 kg CO2 per ton geproduceerd staal (bron: www.bouwenmetstaal.nl), dit geldt voor zowel S2 35 als S3 55. De gegevens voor de berekening zijn gebaseerd op het MRPI blad voor zwaar constructiestaal (MRPI blad nr. 9.2.00011.004 d.d. 08 jan. 2013 - zie ook bijlage 1). Productie Transport Constructie Sloop / ontmanteling Afval / recycling
908,00 19,60 17,00 40,30 - 512,00
Totaal
472,90
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 4 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012 Dit is de emissie die vrijkomt bij productie uit de grondstoffen, transport naar de bouwplaats, aanbrengen in het werk, sloop en afvalverwerking. Anton beschikt niet over informatie m.b.t. de exacte herkomst van het staal. Voor de upstream CO2 uitstoot voor deze scope 3 analyse moet voor dit punt alleen worden gekeken naar de waardes m.b.t. productie. Dat wil zeggen 908 kg CO2 per ton staal. Nieuwe staalproductiemethoden zoals topgasrecycling en HIsarna zijn op korte termijn niet van toepassing op inkopen van Anton. Dit levert een uitstoot op van 2011: 335,8 * 908 kg CO2 2012: 921,8 * 908 kg CO2
= 304,9 ton CO2 = 837,0 ton CO2
De uitstoot is toegenomen als gevolgd van de groei.
2.1.2 Conservering Het behandelen van staal door derden levert een bijdrage aan CO2 emissies onder scope 3. Het betreft: 1) Thermisch verzinken 2) Nat lakken 3) Poedercoaten De factor voor extra CO2 uitstoot voor de conservering van een kilo staal is 16,0 voor poedercoaten, 4,7 voor thermisch verzinken en 2,4 voor nat lakken. Deze waardes zijn vastgelegd in het MRPI blad voor constructiestaal (d.d. 08 jan. 2013), zie bijlage 1. Poedercoaten komt bij Anton relatief weinig voor: gemiddeld eens per 2 weken. Ook de hoeveelheden zijn kleiner. Thermisch verzinken en nat lakken vind vaker plaats, doorgaans zo’n 2x per week. Het thermisch verzinken zorgt echter voor een langere levensduur van het staal (naar zo’n 100 jaar). In opdracht van Anton zijn de volgende Poedercoaten (* 16,0): Nat lakken (* 2,4): Thermisch verzinken (* 4,7): Totaal
hoeveelheden 20 ton 110 ton 140 ton
staal behandeld in 2012: = 320 ton CO2 = 264 ton CO2 = 658 ton CO2 = 1.242 ton CO2
Het behandelen van het staal zorgt dus wel voor een extra CO2 uitstoot maar dit zorgt tevens voor een langere levensduur. Het conserveren van staal is de grootste factor van CO2 uitstoot voor Anton.
2.1.3 Overige In 2012 waren er weinig tot geen overige zaken die grootschalig zijn ingekocht. In de toekomst zal er ieder geval vaker sprake zijn van inkoop van beton. Algemene inkopen betreffen bouten, moeren en slijpschijven.
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 5 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012 2.2
Inventaris (kapitaal goederen)
Kapitaalgoederen worden gebruikt om goederen en diensten mee te produceren. Bijvoorbeeld machines voor het maken van goederen en vrachtauto's voor het leveren van diensten. Let op: met kapitaalgoederen worden dus duurzame en niet-duurzame consumptiegoederen gemaakt. De belangrijkste middelen van Anton zijn: 1) Voertuigen 2) Bovenloopkraan 3) Heftruck 4) Lasapparaten 5) Snijbank In 2012 zijn de volgende middelen aangeschaft: vrachtwagen bedrijfsbus 2 lasapparaten Om de CO2 emissie van deze investeringen te kunnen bepalen is gekeken naar een input-output database welke de CO2-emissie per uitgegeven euro aangeeft. Er is uitgegaan van een Amerikaanse database (CEDA 4). Deze geeft een CO2-emissie van de uitgave van 1 euro in de sector ‘heavy duty truck manufacturing’ van 0,749 kg. Dit kan worden gebruikt om een indicatie te krijgen van de CO2emissie van voertuigen, bovenloopkraan en heftruck. In 2012 is € 80.597,- besteed aan de aanschaf van voertuigen. Voor lasapparaten en snijplanken is uitgegaan van ‘Metal cutting and forming machine tool manufacturing’. Deze geeft een emissie van 0,566 kg CO2 per euro. In 2012 is € 24.817,- besteed aan de inventaris (m.u.v. inventaris kantoor). Uitgaande van de investeringen in 2012 komt hiermee de CO2 uitstoot voor kapitaalgoederen in 2012 uit op: Voertuigen: 80.597 * 0,749 = 60,4 ton CO2 Inventaris: 24.817 * 0.566 = 14,0 ton CO2 De totale uitstoot m.b.t. kapitaalgoederen over 2012 komt hiermee op 74,4 ton CO2.
2.3
Energie gerelateerde activiteiten
Alle energie gerelateerde activiteiten zijn al meegenomen in vaststelling van scope 1 en 2. Incidenteel wordt er stroom gebruikt van de opdrachtgever. Dit punt is niet van toepassing.
2.4
Transport & distributie
Na de aankoop van een eigen vrachtwagen verzorgd Anton zo’n 90 % van het transport met eigen middelen. Alleen grote zaken worden niet door Anton zelf getransporteerd. In 2011 en 2012 was er nog wel sprake van enige uitbesteding van transport. In 2012 is het uitbesteed transport ook verder toegenomen (€ 6.775 in 2011 en € 8.587 in 2012). De verwachting is dat het uitbesteed transport in 2013 aanzienlijk zal dalen.
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 6 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012 Het transport van de producent of handelaar naar Anton wordt buiten beschouwing gelaten. Dit is ‘downstream’ transport van de producent / handelaar en wordt ook nooit door Anton zelf verzorgd. De belangrijkste upstream transportbewegingen ten behoeve van de productie betreft transport naar: Thermisch verzinken: Netcoat te Groningen Nat lakken: Staalbedrijf Holland West te Heerhugowaard Gijsen Poedercoating Netcoat Amsterdam Anton Constructiewerken heeft een inventarisatie gemaakt van de transporten die zijn uitgevoerd naar leveranciers voor het aanbrengen van conserveringslagen aan de halffabricaten. Dit is gedaan aan de hand van facturen van de vervoerders. Tabel 1 geeft een overzicht van deze analyse. De ritafstand is bepaald met behulp van Google maps. Het rijden van 1 km met een truck met een laadvermogen van boven de 16 ton geeft een CO2e-emissie van 1,03 kg1. De CO2e-emissie per leverancier is berekend en weergegeven in de tabel. Naam leverancier Verzinkerij Heerhugowaard Netcoat Amsterdam SHW Heerhugowaard Gijsen Poedercoating Purmerend Tabel 1
Aantal transporten
Afstand per retour (km)
Totaal aantal kilometers
CO2-emissie (kg)
18
15,2
273,6
281,8
49
93,2
4566,8
4703,8
42
15,8
663,6
683,5
36
56,6
2037,6
2098,7
De transporten resulteren in een totale emissie van 7,8 ton CO 2. Deze transporten werden voorheen niet gecombineerd met ladingen van andere bedrijven. De CO 2-emissies die ermee gepaard gaan zijn om deze reden geheel aan het transport van Anton Constructiewerken toe te schrijven. In 2012 zijn er echter diverse ritten gecombineerd met collegabedrijven (dit is nader uitgewerkt in de ketenanalyse transport). De CO2-reductie die behaald is als gevolg van het combineren van transporten is 3,2 ton in de gehele keten. De helft van deze besparing is toe te schrijven aan Anton Constructiewerken, 1,6 ton. Hiermee komt de emissie als gevolg van transport op 6,2 ton CO 2.
2.5
Afval
Het hoofdproduct van Anton betreft staal. Staal is zeer goed te hergebruiken. Om die reden is Anton dan ook interessante partij om mee samen te werken. In 2011 is Anton gaan samenwerken met G.P. Groot om het afvalproces te optimaliseren. Ook het bedrijf Beelen en HKS (oud ijzer) hebben aangegeven te willen samenwerken. In 2011 is er voor € 1.520 aan afval afgevoerd. In 2012 is dit opgelopen tot € 2.160,-. Dit is een stijging van ruim 40 %. De stijging is vooral toe te schrijven aan de groei van de onderneming en de aard van de projecten. In 2012 zijn de volgende hoeveelheden afval geproduceerd:
1
Berekend met behulp van Ecoinvent 2.2 proces operation, lorry >16t, fleet average/km/RER en IPCC factoren voor 100 jaar.
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 7 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012 Jaar Afvalsoort Hout (B)* Bedrijfsafval Papier & karton Puin* Totaal
2012 m3 18,0 43,0 26,0 7,5
ton 1,72 6,5 3,1 3,82
kg CO2 per ton afval
uitstoot in ton CO2
0,0 505,0 24,6 0,0
0,0 3,26 0,08 0,0 3,3 ton CO2
Bij de berekening van het gewicht in tonnen is uitgegaan van een soortelijk gewicht van 120 kilo per m3 voor papier & karton en 150 kilo per ton voor ongesorteerd bedrijfsafval. Het soortelijk gewicht is overgenomen van de website: http://www.milieuzorgoverheden.nl/themas/afval/hoeveelheden.html. Voor de uitstoot per afvalsoort is uitgegaan op de waardes van Ecoinvent 2.2 (voor papier & karton is gekozen voor de waardes van verpakkingspapier).
* Opmerking BECO: CO2-waardes van afvalverwerker zijn het meest betrouwbaar. Indien niet beschikbaar: Recycling zou op 0 gesteld kunnen worden. Afvalhout geeft geen CO2-emissie als het verbrand wordt aangezien het kort-cyclisch CO2 is.
2.6
Zakelijk vliegverkeer
Dit punt is niet van toepassing. Dit dient voor de CO2 prestatieladder bij scope 2 te worden geteld. Er worden echter geen zakelijke vluchten gemaakt.
2.7
Woon-werk verkeer
De meeste medewerkers van Anton wonen in de directe omgeving van het bedrijf (< 15 km). De medewerkers hebben de mogelijkheid om middels het fietsplan een fiets met korting te kopen. Doel hiervan is dat er meer mensen met de fiets in plaats van de auto komen. Er wordt geen vergoeding gegeven aan de medewerkers voor woon-werk verkeer. Medio 2013 (ten tijde van het opstellen van dit document) zijn er 18 medewerkers. Hiervan gebruiken zes personen een auto van de zaak. Deze uitstoot wordt al meegenomen in scope 1. Vijf medewerkers komen meestal met de fiets. De zeven resterende personen komen met de eigen auto. De uitstoot als gevolg van deze zeven personen is in de onderstaande tabel uitgewerkt. Aantal km heen en terug
Aantal keer per week
Km per week
Per jaar (46 weken)
Conversie factor
CO2 uitstoot (in kg ton)
12,2
5
61
2806
215
0,60
10,8
5
54
2484
205
0,51
11,4
5
57
2622
205
0,54
14,6
5
73
3358
215
0,72
5,8
5
29
1334
215
0,29
28
2
56
2576
215
0,55
13,2
3
39,6
1821,6
215
0,39
369,6
17001,6
Totaal
3,6
De conversiefactor is in gram CO2 per voertuigkilometer, de waarde is gebaseerd op de bijlage C van het Handboek CO2 ladder versie 2.1 - paragraaf 2.2 gemiddelde verbruik van personenvoertuig voor diesel en benzine. De totale uitstoot van het woon-werkverkeer wordt geschat op 3,6 ton CO2.
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 8 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012 2.8
Geleasde / gehuurde zaken
Het pand aan de Tocht is eigendom van Anton. Punt is niet van toepassing.
3.
Scope 3 emissies - downstream
3.1
Transport / distributie
Het transport vanaf Anton naar de klant wordt sinds 2012 verzorgd met de eigen vrachtwagen. Dit deel van het transport valt dan ook niet langer onder scope 3. Er is echter nog wel sprake van enige uitbesteding van transport. In 2012 is het uitbesteed ook verder toegenomen (€ 6.775 in 2011 en € 8.587 in 2012). Het is de verwachting dat de hoeveelheid uitbesteed transport in 2013 aanzienlijk zal dalen. Uitgaande van een prijs van 0,66 cent tot 0,99 cent per kilometer, gemiddeld 0,825 cent per kilometer (bron http://www.nieuwsbriefmilieueneconomie.nl) zou dit neerkomen op 10.408 kilometer uitbesteed transport. De hoeveelheid uitbesteed transport ‘upstream’ is 7.541 kilometer (zie § 2.4). Downstream transport wordt geschat op 2.866 kilometer. Dit transport wordt doorgaans verzorgd met een vrachtwagen met een capaciteit van tenminste 16 ton. Ecoinvent 2.2 geeft een emissie van 1,03 per km voor een vrachtwagen > 16t. Hiermee komt de uitstoot als gevolg van uitbesteed transport op 3,0 ton CO 2.
3.2
Verwerking geproduceerde goederen
Het verwerken van geproduceerde goederen op de locatie van de klant betreft de volgende zaken: - plaatsen van staalconstructie; - diverse werkzaamheden nabij spoorweg, primair zijn deze werkzaamheden gerelateerd aan staalbouw Belangrijkste verbruiksaspecten bij de verwerking zijn: - gebruik bouwstroom - gebruik van hijskraan (inhuren van berkhout of pijneman) - inzet aggregaten (momenteel 5 stuks eigen aggregaten) De aggregaten werken op benzine, dit wordt door Anton zelf geleverd. De uitstoot valt dan ook onder scope 1. De hoeveelheid van inzet van materieel van derden (met name hijskraan) en inzet van onderaannemers is niet nader in kaart gebracht.
3.3
Gebruik van geproduceerde goederen
Dit punt wordt uitgesloten. Er is geen gebruiksenergie van het door Anton geleverde staal.
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 9 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012 3.4
Einde levenscycles
Staal is voor 100% te hergebruiken of te recyclen. Er is dan ook geen uitstoot bij het einde van de levenscyclus. Het ontmantelen / slopen van constructies veroorzaakt echter wel CO2 uitstoot. Zie ook §2.1.1. De waarde is bepaald aan de hand van het MRPI blad voor zwaar constructiestaal (MRPI blad nr. 9.2.00011.004 d.d. 08 jan. 2013 - zie ook bijlage 1). Per ton staal is er een uitstoot van 40,3 kg CO2. In 2012 is er 921,8 tot staal ingekocht. Ervan uitgaande dat al dit staal ook is gebruikt en uiteindelijk moet worden gesloopt of ontmanteld komt de CO2 uitstoot voor deze hoeveelheid ingekocht staal op 921,8 ton staal * 40,3 kg CO2 = 37,1 ton CO2.
3.5
Geleasde / gehuurde zaken
Dit punt is niet van toepassing
3.6
Franchises
Dit punt is niet van toepassing
3.7
Investeringen
Dit punt is niet van toepassing
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 10 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012
4.
Weging scope 3 emissies
De uitstoot voor scope 3 is waar mogelijk gekwantificeerd. In de onderstaande tabel zijn de waardes opgenomen. Hierbij is tevens aangegeven welk percentage van de totale uitstoot hiermee wordt veroorzaakt. Dit is grafisch weergegeven in de bijgaande cirkeldiagram. Uitstoot in ton CO2 873
% van totaal van scope 3 38,9%
conservering van staal
1242
55,4%
inventaris / kapitaal goederen
74,4
3,3%
transport upstream
6,2
0,3%
afval
3,3
0,1%
woon-werk verkeer
3,6
0,2%
transport downstream
3,0
0,1%
37,1 2242,6
1,7%
Aspect inkoop van staal
einde levenscycles Totaal
100%
inkoop van staal conservering van staal inventaris / kapitaal goederen transport upstream afval woon-werk verkeer transport downstream einde levenscycles
Niet alleen de hoeveelheid CO2 is van belang bij het bepalen van de belangrijkste aspecten. Er wordt ook beoordeeld andere onderstaande zaken. Aan ieder aspect is een score van 0 tot 5 toegekend. Indien een punt niet van toepassing, niet van belang is of geen waarde heeft wordt een score 0 ingevuld. Naar mate het belang, invloed, risico, etc… groter wordt, worden er meer punten toegekend met een maximum van 5. Criteria Size
Omschrijving They contribute significantly to the company’s total anticipated scope 3 emissions
Influence
There are potential emissions reductions that could be undertaken or influenced by the company
Risk
They contribute to the company’s risk exposure (e.g., climate change related risks such as financial, regulatory, supply chain, product and technology, compliance/litigation, reputational and physical risks)
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 11 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012
Stakeholders
They are deemed critical by key stakeholders (e.g., customers, suppliers, investors or civil society)
Outsourcing
They are outsourced activities previously performed in-house or activities outsourced by the reporting company that are typically performed in-house by other companies in the reporting company’s sector
Sector guidance
Unique sustainability issues
Other
They meet additional criteria developed by the company or industry sector
In bijlage 1 is het resultaat van de weging van de scope 3 analyse weergegeven. Op basis van deze weging zijn de meest materiële scope 3 emissies voor de Anton Groep bepaald. Dit zijn: 1) 2) 3) 6)
Conservering van staal Inkop van staal Inventaris / kapitaal goederen Transport / distributie upstream Transport / distributie downstream Afval
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 12 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012
5.
Uitwerking scope 3 emissies
Op basis van de weging van de scope 3 analyses en de relevantie en bruikbaarheid van de verdere uitwerking zijn er twee ketenanalyses uitgewerkt. Dit betreft: - ketenanalyse van de conservering van staal - ketenanalyse van uitbesteed transport Er is gekozen voor de conservering van staal omdat dit het overgrote deel verzorgd van de CO2 uitstoot. Daarnaast is gekozen voor uitbesteed transport. Deze keuze is mede gemaakt omdat Anton hier mogelijkheden ziet tot reductie.
5.1
Ketenanalyse van de conservering staal
De ketenanalyse is uitgewerkt in een apart document. Er is gekozen voor staal omdat de conservering van staal zorgt voor het grootste deel van de totale CO2 uitstoot voor de Anton Groep.
5.2
Ketenanalyse van uitbesteed transport
De ketenanalyse is uitgewerkt in een apart document.
5.3
Beoordeling ketenanalyse
Ten behoeve van de CO2 prestatieladder (niveau 4) is het noodzakelijk om tenminste één van de twee uitgewerkte scope 3 analyses voor te leggen aan een erkende verificatie instelling. De beide ketenanalysen alsmede de scope 3 zijn voorgelegd aan Beco, onderdeel van Ernst & Young Certify. De betrokkenheid blijkt uit het document in de bijlage 2.
6.
Bepalen reductiedoelstellingen
Op basis van de ketenanalyse zijn de volgende reductiedoelstellingen bepaald.
6.1
Reductiedoelstellingen uitbesteed transport
Anton Constructiewerken heeft als ambitie om nog meer CO 2-reductie te behalen door het verder optimaliseren van het transport naar leveranciers voor het aanbrengen van conserveringslagen. De huidige besparing ligt rond de 20 % van het totale transport en 3120 kilometer. Het is wenselijk om de besparing de komende jaren geleidelijk te laten oplopen. Deze besparing zal worden gemonitord op basis van het totaal aantal gecombineerde transporten en het aantal bespaarde kilometers. In het afgelopen jaar waren dat 48 gecombineerde transporten van de in totaal 145 transporten. Dit komt neer op 33 % van het totaal aantal ritten. Gestreefd wordt naar een besparing in kilometers van tenminste 3400 kilometer in 2013 en 3700 kilometer in 2014. Het aantal gecombineerde transporten kan verder toenemen door: 1. Maken van afspraken met bestaande samenwerkingspartners; 2. Het betrekken van extra partijen uit de regio.
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 13 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012
6.2
Reductiedoelstellingen conservering staal
Uitgaande van de verhouding in 2012 (110 ton staal natlakken en 140 ton staal thermisch verzinken, dit komt neer op 44 % natlakken vs 56 % thermisch verzinken) wil de Anton Groep het verschil jaarlijks met tenminste 1 % laten groeien. Elke ton die thermisch verzinkt wordt levert gemiddeld een reductie op van 7,3 ton CO2. Het jaarlijks oplopen van het verschil komt neer op een verhouding van 40 % natlakken vs 60 % thermisch verzinken in 2016. Bij een gelijke activiteit van de Anton Groep zal dit neerkomen op 150 ton staal thermisch verzinken en 100 ton staal natlakken. Dit is 10 ton minder natlakken dan 2012. Dit betekent reductie van 73 ton CO2 in 2016. De reductie moet worden behaald door tijdens acquisitiegesprekken ook in te gaan op duurzaamheid en door bij aanvragen voor relevante (draag)constructies een alternatief aan te bieden. Hierbij wordt niet alleen de reductie in CO2 becijferd maar ook het verminderen van de onderhoudskosten.
7.
Plan van aanpak
De volgende acties zijn wenselijk om de bevindingen uit de voorgaande hoofdstukken aan te pakken:
Omschrijving actie
Verantwoordelijke
Streef datum
Gereed
1.
Het betrekken van extra partijen uit de regio.
Directie
Juli 2013
2.
Maken van afspraken met bestaande samenwerkingspartners
Directie
Sept. 2013
3.
Inventariseren herkomst van staal van tussenhandelaren (indien mogelijk)
Directie
Sept. 2013
4.
In kaart brengen footprint belangrijkste producenten
Directie
Okt. 2013
5.
Volgen van ontwikkelingen productiemethoden staal
Directie
continu
6.
Tenminste 2x per jaar communiceren over doelstellingen en voortgang van doelstellingen van de scope 3 analyse
Directie
conform comm. plan
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 14 van 16
Scope 3 analyse jaar 2012
8.
Bronvermelding
Databases Handboek CO2 Prestatieladder versie 2.1 - bijlage C CEDA 4.0 Ecoinvent 2.1
Gebruikte internetbronnen: http://www.skao.nl http://www.ghgprotocol.org/ http://www.bouwenmetstaal.nl/ http://www.mvonederland.nl/content/dossier-beschrijving/staal http://www.duurzaambouwmetaal.nl/ http://www.mrpi.nl/ http://www.milieuzorgoverheden.nl/themas/afval/hoeveelheden.html http://www.galvinfo.com http://galvanizeit.org
Overige: Sander Hegger - Beco Milieuadvies
Versie: 3.0 d.d. 18-06-2013
Pagina 15 van 16
Scope 3 analyse
Bijlage 1 - Weging scope 3
Downstream
Upstream
Weging scope 3
Omvang 5
Invloed 1
Risico 2
Stake holders 3
Out Sector sourcing guidence 0
Overige 0
1a
inkoop van staal
1b
conservering van staal
5
2
2
3
0
0
2
inventaris (kapitaal goederen)
3
2
1
4
0
0
3
brandstof / energie gerelateerde activiteiten
-
-
-
-
-
-
4
transport / distributie
1
4
1
2
2
5
afval
1
3
2
3
0
6
zakelijk vliegverkeer (bij scope 2 tellen)
7
woon-werk verkeer
1
4
1
1
0
8
geleasde / gehuurde zaken
-
-
-
-
-
-
9
transport / distributie
1
4
1
2
2
10
verwerking geproduceerde goederen
11
gebruik van geproduceerde goederen
12
einde levenscycles
13
geleasde / gehuurde zaken
14
franchises
15
investeringen
1 2 -
2 2 -
1 1 -
2 2 -
2 0 -
0 0 -
Totaal
Rang
11 12 10 0 10 9 0 7 0 0 10 8 0 7 0 0 0
2 1 3 10 3 6 10 8 10 10 3 7 10 8 10 10 10
