SCHAKEL
DE
DE SCHAKEL IS EEN UITGAVE VAN NIJHOF-WASSINK TRANSPORT - zomer 2012 - NUMMER 1
12.500 km rijden voor een goed doel
a
l
w
Eep van Kooten (Welgro): “Nog beter worden”
a
y
s
o
n
t
h
Opening Logistiek Centrum in Kutno
e
m
o
v
e
inhoud contents
6
10
14
Opening Kutno
Eep van Kooten (Welgro):
Internationale stagiairs
Opening Kutno
Eep van Kooten (Welgro):
International trainees
Op 26 april verrichtten drie
“We krijgen met steeds grotere
“De vraag naar nieuwe
generaties Nijhof de officiële
partijen te maken. Elke markt-
informatie over nieuwe
opening van de nieuwe
ontwikkeling dwingt ons daar
markten maakte mijn stage
terminal en het Logistiek
op een innovatieve manier op in
hier mogelijk”, conclu-
Centrum in Kutno (PL).
te spelen. En daar ligt ook onze
deert Dan Ghioghiu uit
kracht.”
Roemenië.
On April 26, three generations of the Nijhof
‘We are facing increasingly
The demand for infor-
dynasty were involved in the
bigger market players nowa-
mation on new markets
official opening ceremony
days. Every market develop-
justifies my training period
of the new terminal and the
ment forces us to respond in an
here”, says Dan Ghioghiu
Logistic Center at Kutno,
innovative manner. Precisely our
from Romania.
Poland.
strength!’
...verder in deze editie ...also in this issue 3 Voorwoord Freddy Nijhof
12 Werken aan Responsible Care
Editorial Freddy Nijhof
5 Werken in een systeem Working in a system suits us well!
2
De Schakel
Working on Responsible Care
16 Nijhof-Wassink steunt Oranje Trophy / Dance4life
Nijhof-Wassink supports Oranje Trophy / Dance4life
voorwoord editorial
Moedig Courageous
Freddy Nijhof, directeur
De eerste helft van 2012 zit er bijna
krimp zien t.o.v. 2011. Hoge loon-
Wij kijken vooruit en blijven inves-
op. De weken vliegen voorbij en er
kosten zetten ons vooral op interna-
teren in de toekomst. Op 26 april
is weer veel werk verzet. De ‘crisis’
tionale trajecten op achterstand ten
was de officiële opening van ons
knijpt in diverse bedrijfstakken lelijk
opzichte van met name de concur-
nieuwe logistieke centrum in Kutno
door. Met name in de bouwsector
rentie uit Oost Europa. Brandstof-
Polen. Onder toeziend oog van 200
en gerelateerde bedrijven zien we
prijzen zijn torenhoog.
internationale gasten werd het lint
bedrijven sneuvelen. Ook aan de transportsector gaat dit fenomeen uiteraard niet voorbij. Het aantal transportbedrijven nam in
de
afgelopen
anderhalf
doorgeknipt door de oprichter van
‘Betrokkenheid’ is een van onze grootste krachten
jaar
ons bedrijf, Herman Nijhof, samen met mijzelf en mijn zoon Maarten Nijhof. Binnen onze onderneming is inmiddels de 3e generatie binnenge-
behoorlijk af door faillissementen en
Nadat 2011 ons een beduidend
treden, iets waar we als familie erg
bedrijfsbeëindigingen.
beter resultaat bracht dan 2010 en
dankbaar voor zijn.
het herstel definitief leek voelen we Onze economie zit blijkbaar nog
ook bij Nijhof-Wassink en ons zusje
Ondanks de enorme groei van
in zwaar weer. De Nederlandse
Nijwa Groep de gevolgen van de
onze onderneming denken wij toch
economie presteert slechter dan
stagnerende economie.
dat ‘betrokkenheid’ een van onze
die van onze belangrijkste handels-
Ondanks al deze moeilijke omstan-
grootste krachten blijft. De wereld
partners. Het eerste kwartaal liet
digheden blijven wij als organisatie
de Nederlandse economie 1,1%
toch positief.
Lees verder op pagina 4
De Schakel 3
tieperiode toe te wensen waarin u
The third generation now has joined
bij mag komen van de geleverde
the company, for which we, as a
van Transport staat nooit stil. Dat
inspanningen. Dat we daarna moedig
family, are very grateful.
vergt betrokkenheid, 24 uur per
en met open vizier de “strijd” zullen
dag, 365 dagen per jaar. Alleen met
aangaan … SAMEN.
Vervolg van pagina 3
In spite of the enormous growth
The first half of 2012 has almost
of our company, we feel that
kwaliteit blijven leveren.
passed. Weeks fly and lots of work
‘commitment’ is one of our largest
De kwaliteit die onze klantenkring wil
has been done. The ‘crisis’ has a
strengths. The world of Transport
zien. Daarin moeten we ons blijven
serious effect on several industrial
never comes to a standstill. That
onderscheiden. De hoogst mogelijke
sectors. In particular in the construc-
requires commitment, 24 hours
kwaliteit, dag en nacht topservice
tion branch and related businesses,
a day, 365 days a year. Maximum
en vooral moeten we een betrouw-
companies are forced to close down.
commitment is required to continue
bare partner in business zijn. Alleen
The transport branch is hit by this
deliver quality.
dan kunnen we een iets hogere prijs
phenomenon as well. The number
The quality that our customers
verdedigen.
of transport companies diminished
expect to see. And so we must
considerably during the past 18
remain
months as a result of bankruptcies
quality possible, day and night top
maximale betrokkenheid kunnen we
Ondernemen anno 2012
distinctive.
The
highest
and business closures.
service and in particular we have
‘moed’. Zoals ook Peter Sierat, alge-
Obviously, our economy is in heavy
to be a reliable partner in business.
meen directeur van TLN, verwoordde
weather.
Only then we can justify a slightly
tijdens zijn speech in Kutno bij de
performs worse than the one of our
opening op 26 april. Zijn compli-
main commercial partners. During
menten maakten ons bijna verlegen.
the first quarter of this year, the
Daar kunnen wij als nuchtere Twen-
Dutch economy performed 1,1%
Entrepreneurship in the year 2012
tenaren maar moeilijk mee omgaan.
less compared to this period in
Entrepreneurship in the year 2012
2011. High labor costs in particular
takes
In deze Schakel mogen wij u met
put us behind the East European
Director Peter Sierat said it in his
gepaste trots de nieuwe terminal
competition on international routes.
speech at the opening ceremony at
in Kutno presenteren. Een enorme
Fuel prices are sky high.
Kutno on April 26. His compliments
Ondernemen
anno
2012
vergt
The
Dutch
economy
higher price.
‘courage’.
TLN
Managing
made us almost blush - being down-
investering maar gezien de activiteiten (wij handelen tussen de 80 en
After the year 2011 showed a far
to-earth people from Twente, we
100 trucks per dag en dat lijkt alleen
better result than 2010 and recovery
find it hard to handle these kind of
maar toe te nemen) zien we de
appeared to be on the way, we at
words ...
toekomst met vertrouwen tegemoet.
Nijhof-Wassink and our little sister
Rest mij u allen een hele fijne vakan-
Nijwa Group feel the consequences
In this edition of Schakel, we proudly
of the stagnating economy.
present the new terminal at Kutno.
But in spite of these difficult circum-
It has been an enormous invest-
stances, our organization remains
ment but regarding the activities (we
positive. We look ahead, and continue
handle 80 to 100 trucks per day and
to invest in the future. On April 26,
the number is still growing) we look
we had the official opening of our
ahead with great confidence.
new logistic center at Kutno, Poland.
4
De Schakel
Witnessed by some 200 international
Finally, I wish you all a very happy
guests, the founder of our company
holiday after all your efforts. And
Herman Nijhof, assisted by myself
may we continue to ‘battle’ coura-
and my son Maarten Nijhof, cut the
geously and with an open mind ...
ceremonial ribbon.
TOGETHER!
systeem system
Jan Pieter Witten en zoons.
Werken in een systeem bevalt goed! Working in a system suits us well! In de wereld van transport moeten we creatief en
gevuld zijn, dan vallen de financiële consequenties mee.
innovatief zijn om te kunnen blijven concurreren.
Daarin kan de chauffeur ook actief meedenken met de planning.”
Dus ook zoeken naar systemen waardoor de productiviteit van een truck stijgt. Bij voorkeur in een systeem dat
Vrije tijd is geld waard
ook voor onze chauffeur voordelen biedt.
“Het bevalt mij en mijn vrouw Mirjam heel goed. Het is fijn om wat meer thuis te zijn en tijd door te brengen met mijn
Enkele jaren geleden hadden wij al een chauffeurspoule
jongens. Vrije tijd is ook geld waard… of misschien wel onbe-
opgestart van 5 chauffeurs op 4 trucks. Sinds kort werken
taalbaar. Misschien is hier het spreekwoord van toepassing:
we in de sector silo ook in een systeem met 2 chauf-
“werk kun je inhalen, de jeugd van je kinderen niet….”
feurs op 1 truck. Chauffeurs Jan Pieter Witten en Henk
In the world of transport, we have to be creative and
van Keulen delen een truck en het bevalt goed. Jan Pieter
innovative to remain compatible. We already had a drivers
werkt in dit systeem als volgt: op donderdag, vrijdag,
pool of 5 drivers on 4 trucks, and more recently we intro-
zaterdag (zondag vrij) maandag, dinsdag, woensdag. Op
duced a drivers pool in the sector Silo: 2 drivers on 1 truck.
donderdag neemt Henk van Keulen dan het stuur over.
The system allows the drivers an average working week
Jan Pieter is dan de donderdag vrij. Op de volgende
of 4 days, completed with substitutional days. Jan Pieter
vrijdag en maandag is Jan Pieter springer/invalchauffeur.
Witten: ‘When the days that I work as a substitute are well
Gemiddeld werk je in dit systeem 4 dagen per week. Jan
filled, the financial consequences can be overcome, and I
Pieter: “Als je maar zorgt dat beide ‘invaldagen’ ook goed
can spend more time with my boys.’
De Schakel 5
Foto boven: Intermodal Street in Kutno, met rechts PCC Intermodal Foto onder: familiedag voor medewerkers
6
De Schakel
Drie generaties heffen het glas.
opening
Opening Logistiek centrum in Kutno Opening Logistic Centre in Kutno Samen met vele relaties, officials, journalisten, het
containers via de nieuwe railterminal van naaste buurman
Pools nationaal schaatsteam en onze medewerkers,
PCC Intermodal. Deze nieuwe railterminal is direct gelegen
vond op 26 april jl. de officiële opening plaats van onze
aan spoorweg E30 (Berlijn-Warschau-Moskou). Een unieke
nieuwe terminal en logistiek centrum in Kutno, Polen.
locatie dus die perfect bereikbaar is over weg en spoor, vanaf alle belangrijke knooppunten in Polen en alle Poolse
Volop zonneschijn, eten en drinken maakten het geheel
en West-Europese (zee-)havens. PCC Intermodal werkt
tot een geslaagde happening aan de ‘Intermodal Street’
aan diverse nieuwe spoorverbindingen, bijvoorbeeld van
in Kutno. Na het officiële gedeelte werd de officiële
Kutno naar Moskou, Zuid-Polen etc. In deze ideale setting
openingshandeling verricht door drie generaties Nijhof -
kunnen we payloads optimaliseren van 24 naar 27 ton. Alle
Herman, Freddy en Maarten. Daarna werden gasten rond-
ingrediënten voor een ideale hub-locatie zijn aanwezig!
geleid op het indrukwekkende complex.
Speciale dag voor medewerkers & families
(Douane-) opslag & verbulkings-faciliteiten voor een groot assortiment aan producten
Op zaterdag 28 april was er een speciale familiedag
Met drie opslaghallen van 8000m2 per stuk, twee verbul-
georganiseerd voor al onze Poolse medewerkers en hun
kingshallen, een volwaardig kantoorpand en de bestaande
gezinnen. Het was een mooie gelegenheid om de jongste
silo-batterij bij ons hoofdkantoor kunnen wij in een zeer
“Nijhof-Wassink-telg” aan iedereen te presenteren.
brede dienstverlening voorzien. Nijhof-Wassink is door de Douane AEO gecertificieerd (Authorised Economic Operator
Unieke locatie naast railterminal PCC Intermodal
for custom-goods) voor behandeling van douanegoederen.
Ons nieuwe op- en overslagcentrum is gelegen op 4 km van
Uitbreidingsmogelijkheden
ons hoofdkantoor in Kutno, 2 km van de nieuwe snelweg
Direct naast de terminal is nog eens 8,5 hectare grond
A1 (Noord-Zuid) en daardoor is er ook een snelle verbin-
in eigendom zodat voor toekomstige uitbreidingen
ding met de A2. De meeste producten (verpakt en losge-
voldoende ruimte aanwezig is. De terminal biedt momen-
stort) die wij handlen en opslaan worden aangeleverd in
teel werkgelegenheid voor 40 FTE en het werkaanbod
De burgemeester van Kutno feliciteert Freddy Nijhof.
Maciej Pinczak, Roman Przywarty en Albert Hendrikse
De Schakel 7
de weg naar de Nijhof-Wassink Terminal. Sinds januari
Unique location next to railterminal PCC Intermodal
2011 waren wij al operationeel op deze locatie, nadat de
Most of the goods stored in the Centre are delivered in
eerste bouwfase gereed was. In eerste instantie zou in
containers from the new rail containerterminal of our next
het najaar van 2011 een officiële opening plaatsvinden.
door neighbour PCC Intermodal, both packed and bulk
Door de enorme vraag was er echter aanleiding om direct
goods. This new rail container terminal PCC Intermodal,
bouwfase 2 op te starten en de bouw van een derde hal
is located directly on rail road E-30 (Berlin - Warsaw -
te realiseren. Onze eerste opdrachtgever op de nieuwe
Moscow). It makes our Logistic Centre, located in the very
locatie was SABIC. Inmiddels hebben ook anderen onze
center of Poland, perfect accessible both: by road (high-
dienstverlening in Kutno ontdekt. Nijhof-Wassink gaat
ways), from all major points in Poland, and rail - from Polish
door, waar anderen stoppen. Daag ons uit!
and West-European deep-sea harbors. Neighbour PCC
neemt nog altijd toe. Dagelijks vinden 80 tot 100 ladingen
Together with our customers, officials, subcontrac-
Intermodal is developing several new railconnections, by
tors, journalists, the national polish speed-skating team
example from Kutno to Moscow, south Poland etc. In this
and our employees, on the 26th of April we celebrated
new setting we can maximize payload up to 27 tons! Overall
the official opening of our new Logistic Centre in Kutno.
this makes Kutno a very interesting Hub location.
Sunny weather and good food made a special happening with some speeches, three generations of Nijhof family -
(Customs) warehousing & rebulking facilities for a large selection of products
Herman, Freddy and Maarten - performed the opening act
Available are 3 warehouses of 8.000 sqm each and a
by cutting the ribbon. After that our guests could make a
re-bulking hall of 1200 sqm with well-equipped offices.
guided tour around the new logistic centre.
Together with the existing silo-battery at Holenderska
at Intermodalna Street in Kutno. After the official part
Street the Logistic Centre gives us the perfect opportunity
Employees & Families invited
to serve our dry bulk product customers.
Two days later, we organized a family-day for all our polish
Nijhof-Wassink is also AEO certificated (Authorised
employees and their families. We were happy to present the
Economic Operator for custom-goods).
youngest ´Nijhof-Wassink kid’ to all of them. The Logistic Centre is located in Kutno, about 4 km from our head
Expanding possibilities
office, about 2 km from the exit of the new-built highway
We still have about 8,5 ha of free land waiting for further
A-1 (north-south), planned to be ready still this year. There-
expanding. The centre employs 40 fully motivated
fore the A-2 highway is easy and fast accessible.
employees. Within a very efficient procedure we allready
8
De Schakel
opening
Ontwikkeling van nieuwe spoorverbindingen Developing new railwayconnections Maximalisatie van payloads tot 27 ton maximizing payload up to 27 tons Unieke locatie naast railterminal PCC Intermodal Unique location next to railterminal PCC Intermodal Warehousing en verbulkingsfaciliteiten voor een brede range aan producten Warehousing & rebulking facilities for a large selection of products AEO gecertificeerd (Authorised Economic Operator voor douanegoederen) AEO certificated (Authorised Economic Operator for custom-goods)
handle about 80 to 100 trucks per day. The Centre is
revised our primary plans. The first customer of our new
operational since January last year when we finished the
Logistic Centre in Kutno was petrochemical company
first phase of the construction process. Instead of organ-
SABIC. In the mean time also other customers discovered
izing an official opening ceremony in the fall, we started
our services. Nijhof-Wassink goes on where others stop!
a second phase of construction. Customers’ demands
Challenge us! Serveersters klaar voor de start.
De Schakel 9
Eep van Kooten: “Wij zijn goed in bulkwagens voor mengvoedertransport en daar willen we alleen nog maar beter in worden.”
Eep van Kooten (Welgro):
“Wij focussen op chauffeurstraining” ‘We focus on driver training’ “Mengvoeder transporteren is niet zo’n kunst. Maar
bulkopleggers voor mengvoedertransport. In 1998/1999,
die korrels heel houden als je bij de boer aan het los-
toen de varkenspest de hele bedrijfstak op zijn grond-
sen bent, dát is de kunst”, vertelt Eep van Kooten. Hij
vesten deed trillen, zochten de twee Nederlandse speci-
pakt een schrijfblok en tekent uit hoe Welgro dat
alisten - Wijnveen uit Veenendaal en Welgro - elkaar op en
probleem heeft opgelost.
besloten samen verder te gaan. Eep van Kooten, destijds DGA van Wijnveen en nu hoofd Marketing & Verkoop bij
“Kijk, de mengvoederfabrikant heeft veel moeite gedaan
Welgro, is blij met deze ontwikkeling. “Dit is een niche-
om van meel en andere ingrediënten brokjes te persen. Als
markt. We bouwen 120 opleggers per jaar.”
wij die dan met veel geweld door de losleidingen blazen, komen ze weer als meel in de silo. Dat is niet de bedoe-
Meer producten of meer markt?
ling.” Eep schetst een compartiment in een bulkoplegger
Welgro kiest bewust voor specialisatie. “Als je wilt groeien,
en een blower met een aparte regeling voor de luchtdruk in
kun je twee dingen doen: meer verschillende producten
de transportleiding en in het compartiment. In het compar-
maken of je markt uitbreiden. Wij hebben voor de tweede
timent tekent hij vervolgens een soort ‘stempel’ die ervoor
optie gekozen. Wij zijn goed in bulkwagens voor meng-
zorgt dat het voer gelijkmatig in de losleiding terecht komt.
voedertransport en daar willen we alleen nog maar beter in
“Dat noemen we een ‘doseercilinder’. Die kunnen we
worden. Dan moet je focussen en je niet laten afleiden door
in hoogte afstellen. Want elke soort voer heeft weer een
andere, nieuwe producten.” Inmiddels gaat 60% van de
andere samenstelling. Wij hebben dit lossysteem helemaal
productie bij Welgro de grens over. Allereerst naar de buur-
zelf ontwikkeld. Geen andere leverancier heeft dat.”
landen, maar ook naar het Midden-Oosten. “In Israël hebben we zelfs 80% van de markt”, vertelt Van Kooten trots.
1+1=1
Hoewel het best goed gaat met Welgro - dieren blijven
Welgro in Groenlo is in Nederland de enige producent van
immers eten - voelen ze hier de crisis ook. “Wij zitten in
10 De Schakel
interview
een vervangingsmarkt en het vervangen van een oplegger
komen, maar op het moment van introductie niet meer
kun je uitstellen. Gemiddeld wordt er na 15 tot 18 jaar
interessant voor de markt. Maar Nijhof-Wassink zag daar
vervangen. Maar daar kun je best een jaartje mee wachten
wel voordelen in, want via dit systeem is het mogelijk bij
en nog wel een jaar... en dat gebeurt nu dus ook. Nijhof-
grotere leveringen via twee losleidingen tegelijk te lossen.
Wassink volgt daarin een andere strategie. Zij vervangen
Dat spaart tijd, dus geld.
na 12 jaar. Hun filosofie is: als je nieuw rijdt, heb je geen uitval en ben je dus betrouwbaarder als dienstverlener.”
Gedreven door innovatie Hoe ziet Van Kooten de ontwikkelingen in de branche?
Inspirerende samenwerking
“We krijgen met steeds grotere partijen te maken. Die
In 2000 verwierf Nijhof-Wassink de transportactiviteiten
rijden minder lege kilometers, dus zijn er ook minder
van Hendrix-UTD. Sinds die tijd werken Welgro en Nijhof-
opleggers nodig. Daar zitten wij niet om te treuren. Uitein-
Wassink nauw samen. Een samenwerking die voor beide
delijk is dit goed, want dat houdt de branche gezond. Elke
partijen inspirerend is. “Ze komen soms met de wildste
marktontwikkeling dwingt ons om daar op een innova-
ideeën. Dan denk je: joh, dat kan helemaal niet. Maar dan
tieve manier op in te spelen. En daar ligt onze kracht. De
kijk je er nog eens opnieuw naar en dan komen er soms
producenten van trucks focussen op brandstofbesparing,
toch mooie dingen uit.”
wij op chauffeurstraining.”
Bijvoorbeeld de ‘weegoplegger’. “Bij veebedrijven los
Welgro is the sole manufacturer in the Netherlands of
je mengvoeder met tonnen tegelijk; in de paarden-
bulk trailers for compound feed distribution. The company
branche in kilo’s. We hebben weegspecialist Welvaarts
has consciously opted for this business niche.
uit ‘s-Hertogenbosch erbij gehaald en met z’n drieën een
Head of Marketing & Sales Eep van Kooten: ‘If you intend
weegsysteem uitgedokterd. Een heel gepuzzel, want wij
to grow, you may either manufacture several products, or
bouwen opleggers met een zelfdragende carrosserie.
expand your market. We go for the second option. We are
Maar het is gelukt! Als Nijhof-Wassink nu paardenvoer
good at bulk trailers for compound feed, and we intend to
lost, krijgt de klant - net als in de supermarkt - een
do even better’. Nowadays, 60% of Welgro’s production
bonnetje met het geloste aantal kilo’s.”
is for export markets. Since Nijhof-Wassink extended its
Een ander voorbeeld is de ‘dubbellosser’, een oplegger
business in 2000 by including this kind of transport, both
met twee gescheiden lossystemen. Door Welgro bedacht
companies work closely together. Both Welgro and Nijhof-
om contaminatie van verschillende mengvoeders te voor-
Wassink give top priority to innovation.
De Schakel 11
Werken aan Responsible Care Working on Responsible Care Nijhof-Wassink hanteert sinds en-
Veilig werken op hoogte
gaan periodiek mee met onze chauf-
kele jaren het Responsible Care
Communicatie; 12 Life-Saving
feurs om te werken aan veilig laden
keurmerk. ‘Responsible Care’ is een vrijwillig initiatief van de che-
Rules
en lossen en tevens het zuinig rijden.
Modern materieel en Safety
We besteden ook veel aandacht
opties
mische industrie wereldwijd.
aan het juiste gebruik van de digi-
Deelname aan veiligheidsproWerken aan veiligheid, gezond-
jecten (AOS - Eurofot)
tale tachograaf met betrekking tot naleving van de rij- en rusttijden en
heid en milieu is een continu-
Chauffeursbijeenkomsten
verantwoording van pauzes en vrije
proces waarmee wij tevens inhoud
Lifestyleprogramma voor mede-
dagen. Daarnaast zetten wij externe
geven
aan
duurzaam
onder-
werkers
BBS-trainingen in waarbij alleen het
nemen. Nijhof-Wassink heeft zich
SQAS-programma
gecommitteerd aan Responsible
GMP/ISO-certificering
Care. In ons jaarplan Responsible
Waterzuivering
Care 2012 staan 9 gedefinieerde
Toegangs-controlesystemen
Verbeteren rijstijl
aandachtspunten; In De Schakel
IT-beveiliging
Verkeersveiligheid bevorderen
willen we ook structureel laten
Vastleggen en leren van inci-
Beter benutten van de mogelijk-
zien welke inspanningen daartoe door
Nijhof-Wassink
op
rijgedrag aan de orde komt. Doelstellingen hierbij zijn:
denten
heden op het voertuig Brandstof besparen
een
continu basis worden geleverd.
BBS = Behaviour Based Safety
Speerpunten in dit kader zijn:
Door middel van een strak BBS-
Intermodale activiteiten,
programma trainen wij onze mensen
CO2-emissie reductie
op het gebied van veiligheid; veilig
Behaviour Based Safety (BBS) programma BBS-trainer Johan Bour en chauffeur Erik Goorman
12 De Schakel
rijden,
veilig
werken
met
een
gezonde leefstijl. Eigen BBS-trainers
Besparen op banden, reparatie en onderhoud Door rustiger rijgedrag schades verminderen Door lager brandstofverbruik uitlaatgasemissies verlagen
veiligheid safety CO2-reductie
waarom op die manier om zo het
rijdt. Daarnaast zijn alle nieuwe opleg-
Verhogen rendement
onderwerp veiligheid nog eens onder
gers vanaf 2010 (zie foto hier onder)
de aandacht brengen. Wij streven
zodanig uitgerust dat de chauffeurs
Hiermee hebben wij al behoorlijke
naar: veilig en gezond werken en
op los adressen niet meer op hoogte
besparingen
realiseren.
ook veilig en gezond weer thuis
hoeft te werken.
Dit valt of staat met goede nazorg
komen. Bij onveilige situaties wordt
door onze BBS-trainers, volgend
ingegrepen en direct besproken wat
itself
op de trainingen. De chauffeur krijgt
een veilig alternatief zou kunnen zijn.
program with several focus points
maandelijks verslag van zijn presta-
Elke manager doet kort verslag van
on safety, health and environment.
ties op een 8-tal gedragspunten en
zijn/haar Safety-Walk.
One of the priorities is the Behaviour
kunnen
Nijhof-Wassink has committed to
the
Responsible
Care
Based Safety program BBS. Every
natuurlijk ziet hij dan hoe zuinig hij heeft gereden. Helder en duidelijk
Werken op hoogte
now and then, our BBS trainers join
in grafiek-vorm en met Tips en Tops
Onze mensen werken veel op hoogte.
our drivers to work on safe loading
van de trainer. Dit werkt zeer moti-
Veel ongevallen kunnen voorkomen
and unloading procedures and effi-
verend! Het wordt bijna een sport
worden. Bij de meeste opdrachtge-
cient driving. This policy has already
voor de mannen achter het stuur om
vers zijn qua valbeveiliging, voor-
resulted in substantial savings.
nog zuiniger te rijden. Na een eerste
zieningen aanwezig. Sinds dit jaar
training zien we meestal een mini-
beschikken wij ook op eigen terrein
Also the managers do periodically
male brandstofbesparing van 3%.
over
valbeveiligingssysteem.
Safety-Walks at the location. They
De topper van 2011 liet een bespa-
Met deze systemen kan men veilig
observe or talk to their staff to focus
ring zien van 5000 liter diesel op
de oplegger van boven controleren,
once again on the subject of safety.
jaarbasis! Het mes snijdt aan twee
wassen en de deksels van de oplegger
Unsafe situations are being dealt
kanten: financieel voordeel en we
openen, voordat men de cleaning in
with on the spot.
een
sparen het milieu!
Safety-Walks Iedere manager loopt periodiek een rondje op zijn/haar vestiging. Observeren wat er gebeurt, praten met medewerkers over wat ze doen en
De Schakel 13
stagiars trainees
Internationale stagiairs ondersteunen lange termijn strategie
International Trainees support future strategy
Nijhof-Wassink erkent de noodzaak van een lange termijn strategie.
landen, de verschuivende vraag van
We opereren in een internationale, constant veranderende omgeving.
ontwikkelde
Er moet onderzoek gedaan worden naar deze ontwikkelingen. Daarom
regio’s, schaarste aan vee en finan-
willen wij u graag voorstellen aan twee getalenteerde internationale
ciële speculaties zijn onderwerpen
stagiaires geplaatst op ons hoofdkantoor in Rijssen. Zij verkennen de
die onze aandacht hebben. We zijn
internationale markten.
ons bewust van deze ontwikke-
naar
ontwikkelende
lingen, maar wie weet het antwoord Szymon Zimny (24) komt uit Polen
zich ervan bewust dat het realiseren
hierop? Het lijkt een nieuwe uitda-
en volgt een master-opleiding aan de
van groei in een veranderende
ging voor de logistieke sector, die
CAH in Dronten in de studierichting
marktomgeving, erom vraagt, elke
tegenwoordig een belangrijke speler
Enterprise Development. “Ik kwam
dag ‘up to date’ te zijn.
is. Efficiency in logistiek is uitge-
hier een jaar geleden blanco binnen.
groeid tot een van de concurrentie-
Op school krijgen we veel theorie
‘Het doel van mijn studie is het bedrijf
zonder dat de link wordt gelegd naar
voor te bereiden op verschillende
de praktijk, daarom is praktijkerva-
toekomst scenario’s, om funda-
ring naast je studie belangrijk”.
menten te leggen voor operationele
“If you fail to plan, you plan to fail”
groei en daarmee het vergroten van
Dit goede advies kreeg Dan Ghioghiu
De organisatie voorbereiden op toekomstige scenarios
competitieve voordelen in de markt”.
(22) van één van zijn leraren op de
Dit project is ontstaan als reactie
CAH in Dronten. Zij leren dat het
Vrij
kennismaking
op de huidige wereldwijde verande-
maken
kwamen we met het idee om
ringen, de wereldwijde economische
singen geen gemakkelijke kost is.
theorie en ervaring te combineren
onrust en de groeiende vraag naar
Als er niet voldoende correcte infor-
in een onderzoek naar de omgeving
duurzame oplossingen. De razend-
matie aanwezig is in het proces,
van Nijhof-Wassink. Het bedrijf is
snelle ontwikkeling van de BRIC
snel
na
de
voordelen op de markt.
van
managementbeslis-
is het maken van fouten slechts een kwestie van tijd. ‘De vraag naar nieuwe informatie over nieuwe markten maakte mijn stage mogelijk”. Gezien de overweging uit te breiden in de richting van Oost-Europa, werd Dan gevraagd om een marktonderzoek op te zetten over zijn geboorteland, Roemenië. Dan is erg tevreden over de werksfeer binnen Nijhof-Wassink. De relatie met het management is niet alleen professioneel maar ook persoonlijk. Dit vergemakkelijkt het oplossen van problemen bij alledaagse activiteiten.
Dan Ghioghiu (links) en Szymon Zimny
Informatie delen met klanten Als logistiek dienstverlener willen we
14 De Schakel
bijdragen aan het succes van onze klanten. Als we dit willen, moeten we informatie delen. Om dit doel te bereiken, proberen we de wereld te zien vanuit het perspectief van onze klanten en leggen we hun de belangrijkste vragen voor; wat wordt waar verkocht, door wie, wanneer en afhankelijk van wiens behoeftes? Met deze kennis kan Nijhof-Wassink een sterkere speler worden in de wereld van de logistiek en kunnen we nog betere oplossingen aanbieden
the business for different future
time. “The need of fresh information
aan onze klanten.
scenarios, to lay foundations for
on new markets made my internship
acknowledges
operational expansion and therefore
possible.”
the necessity of developing a long
increase the competitive advantage
Considering
term strategy. We are operating in
on the market”.
Eastern Europe, intern Dan was
Nijhof-Wassink
an international, constantly changing
to
expand
towards
charged to make a country market
market. Therefore we need to invest
Global changes
research on Romania, given his
in research and we are pleased
This project emerges as a response
nationality.
to introduce to you two of our
to the current global changes, the
talented international trainees who
world-wide economic unrest and
Dan is very content with the working
are working from our head-quarter
growing demand for sustainable
atmosphere at Nijhof-Wassink. The
in Rijssen, exploring international
solutions. The rapid development of
relationship between staff is not
markets.
the BRIC countries, shifting demand
only professional but also personal.
from
developing
This helps a lot with every day
Szymon Zimny (24) is from Poland
regions, feedstock scarcity and their
activities because it is not compli-
and is doing his master course at CAH
financial speculation are the topics
cated to solve emerging problems.
Dronten in the field of Enterprise Devel-
of high concern for us. We are all
Information is very accessible with
opment. “I started with the company a
well aware about those develop-
year ago with a ‘blank page’. School
ments, but who actually knows how
teaches us way too much theory with
to deal with them? It seems a new
no link to reality, therefore practise
challenge in front of the logistics,
As a Logistics Service Provider we
during study is important”.
which is nowadays a very important
want to contribute to the success
player. The efficiency of logistics has
of our customers, but to do that
grown to a tool of competition on the
we need to share information. To
markets that we work for.
achieve the objective, we try to
Preparing the organisation for future scenarios
developed
to
As we startet, very soon, together
Sharing information with customers
see the world from a perspective of our customers and ask the main
combine theory and experience into
“If you fail to plan, you plan to fail”
a study about the surroundings of
This good advise Dan Ghioghiu (22)
what, where, when and according
Nijhof-Wassink. The company real-
was given by his lecturers at CAH
to whose needs? With this knowl-
ises that in order to secure a sustain-
in Dronten. They learn that making
edge Nijhof-Wassink can become a
able growth in a constantly changing
management decisions is not an
stronger partner in the land logistics
business environment it is necessary
easy task. If there is no sufficient
and provide even better solutions to
to be up to date on a daily basis.
information available in the process,
our clients.
“The goal of my study is to prepare
making mistakes is just a matter of
we came up with the idea to
questions: who is going to sell
De Schakel 15
kort nieuws news flashes
Nijhof-Wassink steunt Oranje Trophy / Dance4life Nijhof-Wassink supports Oranje Trophy / Dance4life Twee jonge mensen, Jaap Kouwenberg en Babette Kooij,
Volvo is door Babette eigenhandig!! met folie oranje
rijden deze zomer de Oranje Trophy.
gekleurd en zal tijdens de reis de 500.000 km passeren.
Een 10-landenrit over 12.500 km. Vertrek op 14 juni in
OERSTERK die Volvo’s! Jaap en Babette hebben spon-
Amsterdam en via Berlijn, Warschau, Moskou, St. Peters-
taan aangeboden de auto ook te voorzien van het logo
burg, De Noordkaap, Noorwegen, Stockholm, Kopen-
van www.tipsbijkanker.nl een initiatief van Stichting
hagen, zullen ze finishen in Londen op 1 augustus. (voor
Over@Leven welke wij als bedrijf ook steunen. Want ook
de route zie ook www.oranjetrophy.nl). Oranje Trophy
de strijd tegen kanker mogen we niet opgeven!
heeft dit jaar als goed doel Dance4Life uitgekozen. Deze
Jaap Kouwenberg and Babette Kooij participate
organisatie geeft wereldwijd voorlichting aan jongeren
in this summer’s Orange Trophy, a ten-country tour
over het voorkomen van HIV/Aids.
covering 12.500 kilometers. Their aim is to collect as
Op deze wereld wordt elke 12 seconden iemand besmet
much money as they can for Dance4Life, an organiza-
met HIV. Hier valt zeker nog winst te behalen!
tion dedicated to information to youngsters to prevent
Jaap en Babette trachten zoveel mogelijk geld in te
HIV/Aids. On their car, the logo www.tipsbijkanker.nl
zamelen voor Dance4Life en zij maken deze reis low-
is included, an initiative of the Over@Leven Foundation.
budget; slapen in de auto of in een tentje langs de weg,
The Volvo they drive is 18 years old and will pass the
dus geen luxe hotels;-) Bijzonder is ook dat ze rijden in
500.000 kilometers status during the trip. Exceedingly
een Volvo 940 van 18 jaar oud. De van oorsprong rode
strong, these Volvo’s!
a
l
w
a
y
s
o
n
t
h
e
m
o
v
e
De Schakel is het magazine voor relaties van Nijhof-Wassink Transport De Schakel is a publication of Nijhof-Wassink Transport Verschijnt 2 keer per jaar Appeares 2 times a year. Productie/production: Topic Creatieve Communicatie, Wierden, The Netherlands Nijhof-Wassink transport postbus 22 7460 AA Rijssen The Netherlands www.nijhof-wassink.com www.nijwa.nl
