Ronde tafelconferentie EcoDriving en efficiënt vlootbeheer

Ronde tafelconferentie EcoDriving en efficiënt vlootbeheer

THIS DOCUMENT IS BESIX PROPERTY AND SHALL NOT BE USED NOR REPRODUCED WITHOUT OUR WRITTEN AUTHORIZATION © 2007

9 november 2007

Bond Beter Leefmilieu - MMM Business Media

1

Bart van Wieringen Milieu-ingenieur BESIX In dienst sinds september 2002 [email protected]

Belangrijkste taken: - Toezicht op uitvoering algemeen milieubeheersysteem hoofdzetel en nationale/internationale projecten - Aanpassing en verbetering milieuprocedures - Adviesverlening bij vraagstukken van de projecten - Opvolging milieuadministraties hoofdzetel en projecten - Opvolging en verbetering van milieuprestaties (sensibilisering – meting - controle). 2

INHOUD PRESENTATIE • Korte voorstelling BESIX • Mobiliteit • Car Policy en samenstelling wagenpark • Motivatie deelname pilootproject “EcoDriving – Efficiënt vlootbeheer” • Selectie kandidaten • Verloop projectuitvoering:

- lange termijn aanpak - opleidingsdag

• Resultaten:

- opleidingsdag - lange termijn

• Vervolgacties • Publicaties

3

BESIX IS …. Een private bouwgroep opgericht in 1909 • Nationaal:

Nr.

1

• Wereldwijd: • De top 225 int’l aannemers

Nr. 46

• De top 225 Alg. aannemers

Nr. 96

(Bron: Engineering News Record, gepubliceerd augustus 2007).

4

BESIX personeel

Hoofdzetel Sint-Lambrechts-Woluwe

242 81 323

Ingenieurs Administratieve bedienden 5

BESIX personeel

Wereldwijd Europa

Midden-Oosten

2233 2135 1830 13385 19583

Afrika

Caraïben

Ingenieurs Techniekers Administratieve bedienden Arbeiders 6

7

De CORE-BUSINESS van BESIX is BOUWEN en zeker géén TRANSPORT van GOEDEREN of MENSEN Wat niet betekent dat er geen dagelijkse verplaatsingen plaatsvinden: woon woon woon

hoofdzetel hoofdzetel hoofdzetel

werven werven werven

werven

zetel NL

hoofdzetel hoofdzetel

zetel NL zetel FR 8

Mobiliteit Hoofdzetel totaal 323 medewerkers: - 141 leasewagens/BESIX eigen - 10 servicewagens - 66 privéwagens/motors medewerkers - 66 gemengd privéwagen/openbaar vervoer - 36 openbaar vervoer 2 fiets 2 te voet

Projecten en/of nationale zetels: - 120 leasewagens - 105 gemengd privéwagen/openbaar vervoer Æ 508 wagens in totaal voor BESIX op de baan. 9

Geografische spreiding Woon - werkverkeer

De Haan 110 km

Sint-Lambrechts-Woluwe

110 km

Wellin

10

Geografische spreiding Woon - werkverkeer

BMW 530D

Toyota Prius 1.5i

BMW 320D

11

Geografische spreiding Werven – nationale zetels Amsterdam – 210 km

Utrecht – 180 km

Rotterdam – 115 km

Venlo – 170 km Aalter – 70 km

Francorchamps – 210 km

Verdun – 250 km Parijs –300 km

12

Car policy Pakket omvat: - Operationele leasing, inclusief: - alle onderhoud - verzekering - banden - pechverhelping - Verschillende budgetklassen - Verschillende leasemaatschappijen (econ. beste keuze) - Merkvrije keuze, met maximale CO2-emissie: - 175 g/km (dieselvoertuigen) - 190 g/km (benzinevoertuigen) (met uitzondering van directiewagens) - Standaard opties: - metallic lak, airco, radio/CD - Opties binnen budget: - trekhaak, GPS, lederen zetels, … 13

BESIX (lease)wagenpark Bestaat uit: -

261 personenwagens Renault Modus ÅÆ Maserati Quattroporte Grootste aandeel middelgrote middenklassewagens 1 Toyota Prius Voornamelijk dieselvoertuigen.

14

Deelname pilootproject EcoDriving – effciënt vlootbeheer

Motivatie: - BESIX heeft sinds januari 2004 een milieubeheerssysteem in voege, op basis van ISO 14001, om: & een geïntegreerd management systeem op te kunnen zetten (IMS – Integrated Management System) KWALITEIT – VEILIGHEID – MILIEU & het bouwproces te onderwerpen aan de principes van duurzame ontwikkeling en bescherming van het milieu & milieuprestaties te kunnen verbeteren & te voldoen aan een toenemende vraag van klanten 15

Deelname pilootproject EcoDriving – effciënt vlootbeheer

Logisch gevolg:

Milieu-impact van gebruik van wagenpark verminderen!

In tweede instantie: - Actualiseren van het Bedrijfsvervoersplan - Actualiseren van de Car Policy (vergroening wagenpark) 16

Selectie kandidaten – stap 1 MAART

2006

Chauffeur Km/mnd L/mnd #1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 # 10 # 11 # 12 # 13 # 14 # 15 # 16 # 17 # 18 # 19 # 20 # 21 # 22 # 23 # 24 # 25

4950 1833 1440 1800 1804 6956 380 5365 2181 3056 2286 3272 2830 1882 3616 2825 4493 2335 2097 3743 2557 3545 2400 1600 2000 7- 8 8- 9 9 - 10 10 - 11 > 11

502,43 119,43 69,92 165,31 191,00 470,96 49,30 337,28 220,74 215,27 181,91 258,70 247,87 109,46 289,85 204,57 298,34 141,23 194,25 390,27 242,09 257,83 168,26 114,19 197,41 L/100 km L/100 km L/100 km L/100 km L/100 km

Km/jr 17900 7278 3180 9131 5481 16971 1827 15230 7671 8601 6437 9389 10853 9129 9580 8285 11098 9040 8927 11924 8050 17582 5150 6100 8500 Score Score Score Score Score

L/jr 1467,42 465,44 244,07 931,80 579,17 1158,72 222,80 960,71 725,48 633,06 490,12 665,89 818,90 595,91 748,68 583,53 749,85 553,97 746,90 1197,21 741,74 998,15 378,51 409,54 775,32 (maand) = (maand) = (maand) = (maand) = (maand) =

Gem. verbruik Gem. verbruik L/100 Km/mnd L/100 Km/jr 8,20 10,15 6,40 6,52 7,68 4,86 10,20 9,18 10,57 10,59 6,83 6,77 12,19 12,97 6,31 6,29 9,46 10,12 7,36 7,04 7,61 7,96 7,09 7,91 7,55 8,76 5,82 6,53 8,02 7,82 7,24 7,04 6,64 6,76 6,05 6,13 9,26 8,37 10,43 10,04 9,47 9,21 7,27 5,68 7,01 7,35 7,14 6,71 9,87 9,12 1 2 3 4 5

Score Score Score Score Score

(jaar) = 2 (jaar) = 4 (jaar) = 6 (jaar) = 8 (jaar) = 10

Eindscore 8 2 11 12 15 10 3 3 3 4 4 3

7 12 9 1 3 1 9

Eindscore

17

Selectie kandidaten – stap 2

MAART 2006

MEI 2006

5 KANDIDATEN

7 KANDIDATEN

Chauffeur Score #4 11 #5 12

Chauffeur #4

#7 #9

15 10

# 20

12

#6 #7 #9 # 12 # 17 # 20

Score 11 11 15 10 12 11 12

Recidivist

Recidivist Recidivist

Recidivist

18

Selectie kandidaten – stap 3

MAART 2006

MEI 2006

5 KANDIDATEN

7 KANDIDATEN

Chauffeur Score #4 11 #5 12

Chauffeur #4

#7 #9

# 20

15 10

12

#6 #7 #9 # 12 # 17 # 20

Score 11 11 15 10 12 11 12

In het buitenland

Recidivist Recidivist Nieuwe kandidaat Recidivist

SELECTIE TENEINDE WANNEER 12 KANDIDATEN BEKEND ZIJN 19

Verloop project Meting fase 1: “nulmeting”

sep

okt

nov

dec

Meting fase 2: “EcoDriving”

jan

febr

Training EcoDriving

maart

april

mei

juni

Einde project

Info aan alle deelnemers – opstart “nulmeting” Data opvolgen – sensibilisatie d.m.v ‘reminders’ - eindevaluatie 20

Fase 1 - Nulmeting September – november 2006 SEPTEMBER

2006

Nr. plaat Kaartnr.

PGM852 RCQ418 LCW442 SZL435 DME654 SYP101 VCI974 VIB880 FSQ822 VQY271 TPK560 TFW573

137 148 117 172 188 205 249 256 002 030 025 020

Chauffeur

DEELNEMER # 01 DEELNEMER # 02 DEELNEMER # 03 DEELNEMER # 04 DEELNEMER # 05 DEELNEMER # 06 DEELNEMER # 07 DEELNEMER # 08 DEELNEMER # 09 DEELNEMER # 10 DEELNEMER # 11 DEELNEMER # 12

TOTAAL

Afstand Getankt Gemiddeld Opgegeven Totale CO2- Opgegeven Meer- of Ecovolume verbruik per CO2-uitstoot verbruik minder- score uitstoot maand verbruik (km/mnd) (L/mnd) (L/100 km) (g/km) (kg/mnd) (L/100 km) (%) 4565 450,95 9,88 195 890,18 7,3 35,3 E Citroën C8 2.2HDI 1653 170,35 10,31 156 257,87 5,8 77,7 D BMW 318D 2047 169,69 8,29 154 315,24 5,8 42,9 D Renault Scenic 1.9 TDI 3500 199,39 5,70 163 570,50 6,2 -8,1 D Ford Mondeo Clipper 2.0 TDI 1068 123,87 11,60 174 185,83 6,6 75,7 D Volvo S60 2.3D 3363 223,15 6,64 143 480,91 5,4 22,9 C Peugeot 307 2.0 HDI 2300 173,81 7,56 173 397,90 6,4 18,1 D VW Sharan 1.9TDI 3160 250,67 7,93 154 486,64 5,8 36,8 D Renault Scenic 1.9 TDI 2331 159,32 6,83 154 358,97 5,7 19,9 D Audi A4 1.9D 4181 256,14 6,13 143 597,88 5,4 13,4 C Ford C-max 1.8 TDCI 8800 676,17 7,68 184 1619,20 6,9 11,4 E BMW 530D 160kW 3462 211,19 6,10 138 477,76 5,1 19,6 C Audi A3 1.9TDI Type wagen

3064,70 liter diesel

6,64 ton CO2

Toelichting Ecoscore A B C D E F G

CO2-uitstoot < 85 g/km 85 ≤ CO2-uitstoot < 115 g/km 115 ≤ CO2-uitstoot < 145 g/km 145 ≤ CO2-uitstoot < 175 g/km 175 ≤ CO2-uitstoot < 205 g/km 205 ≤ CO2-uitstoot < 235 g/km 235 ≤ CO2-uitstoot

21

Opleiding 1 december 2006

Rit 1: “nulmeting”

Rit 2: “EcoDriving”

start

Introductie en uitleg verloop van de ½ dag

einde

Training EcoDriving

Eindevaluatie 22

Afgelegde weg (km)

Econ rijden 01/12/2006 Naam DEELNEMER # 01 VW Sharan TDI DEELNEMER # 02 Peugeot 307 DEELNEMER # 03 Volvo T5 (benzine) DEELNEMER # 04 Peugeot 307 DEELNEMER # 05 Volvo T5 (benzine) DEELNEMER # 06 Peugeot 307 DEELNEMER # 07 VW Sharan TDI DEELNEMER # 08 Renault Scenic 1,9 DEELNEMER # 09 Renault Scenic 1,9 DEELNEMER # 10 Peugeot 307 GEMIDDELDE SNELHEID (km/uur) GEMIDDELD VERBRUIK (l/100 km) GEMIDDELD WINSTPERCENTAGE

Gem snelheid (km/uur)

eerste rit econ rit verschil

6 6 0

eerste rit econ rit verschil

gem Winst % verbruik verbruik (l/100 km)

tijd (min)

Resultaten van de dag

31 30 -1

13 14 1

9,2 7,9 -1,3

-14,13%

7 7 0

0

14 15 1

9,5 8,5 -1

-10,53%

eerste rit econ rit verschil

7,1 7,1 0

31 33 2

0

12,7 9,7 -3

-23,62%

eerste rit econ rit verschil

7 7 0

0

16 16 0

8,5 7,7 -0,8

-9,41%

eerste rit econ rit verschil

7,1 7,1 0

36 30 -6

0

13,2 11,8 -1,4

-10,61%

eerste rit econ rit verschil

7,1 7,1 0

24,7 31,2 6,5

0

9,6 7,6 -2

-20,83%

eerste rit econ rit verschil

6 6 0

34 24 -10

12 17 5

8,3 8,8 0,5

6,02%

eerste rit econ rit verschil

7 7,1 0,1

21,4 30,6 9,2

0

6,9 6,6 -0,3

-4,35%

eerste rit econ rit verschil

7 7 0

28,4 32,7 4,3

0

7,5 5,7 -1,8

-24,00%

eerste rit econ rit verschil

7,1 7,1 0

29 34,3 5,3

0

9,3 7,8 -1,5

-16,13%

(10 deelnemers)

1,03 -1,26

-12,76%

23

Afgelegde weg (km)

Econ rijden 01/12/2006 Naam

Gem snelheid (km/uur)

eerste rit econ rit verschil

6 6 0

Peugeot 307

eerste rit econ rit verschil

DEELNEMER # 03

eerste rit

DEELNEMER # 01 VW Sharan TDI DEELNEMER # 02

gem Winst % verbruik verbruik (l/100 km)

tijd (min)

Resultaten van de dag

31 30 -1

13 14 1

9,2 7,9 -1,3

-14,13%

7 7 0

0

14 15 1

9,5 8,5 -1

-10,53%

7,1

31

(8 deelnemers)

12,7

econ rit deelnemers: 7,1 33zie slide 28 9,7en 29 Verklaring uitsluiting Volvo T5 (benzine) verschil 0 2 0 -3 -23,62%

Peugeot 307

eerste rit econ rit verschil

7 7 0

0

DEELNEMER # 05

eerste rit

7,1

36

Volvo T5 (benzine)

verschil

0

-6

DEELNEMER # 06

eerste rit econ rit verschil

7,1 7,1 0

eerste rit econ rit verschil

DEELNEMER # 04

16 16 0

8,5 7,7 -0,8

-9,41%

13,2

econ rit deelnemers: 7,1 30zie slide 28 11,8en 29 Verklaring uitsluiting

Peugeot 307 DEELNEMER # 07 VW Sharan TDI DEELNEMER # 08 Renault Scenic 1,9 DEELNEMER # 09 Renault Scenic 1,9 DEELNEMER # 10 Peugeot 307 GEMIDDELDE SNELHEID (km/uur) GEMIDDELD VERBRUIK (l/100 km) GEMIDDELD WINSTPERCENTAGE

0

-1,4

-10,61%

24,7 31,2 6,5

0

9,6 7,6 -2

-20,83%

6 6 0

34 24 -10

12 17 5

8,3 8,8 0,5

6,02%

eerste rit econ rit verschil

7 7,1 0,1

21,4 30,6 9,2

0

6,9 6,6 -0,3

-4,35%

eerste rit econ rit verschil

7 7 0

28,4 32,7 4,3

0

7,5 5,7 -1,8

-24,00%

eerste rit econ rit verschil

7,1 7,1 0

29 34,3 5,3

0

9,3 7,8 -1,5

-16,13%

1,03 -1,26

-9,34%

24

Fase 2 - EcoDriving Januari – juni 2007

Datum 8 14 19 26 29

Datum 1 5 15 20 25

2007 Februari km 20.270 20.999 21.650 22.407

liters 42,28 43,25 43,29 43,27

Januari km 16.789 17.433 18.199 18.914 19.620

liters 41,53 41,53 45,26 43,10 43,20

90.955

214,62

85.326

April km 25.200 25.935 26.625 27.353 28.085

liters 45,07 43,74 42,51 43,19 44,73

133.198

219,24

Datum 5 11 19 25

Datum 3 11 18 24 29

Maart km 22.738 23.068 23.765 24.476

liters 43,35 39,39 38,70 45,41

172,09

94.047

166,85

2007 Mei km 28.825 29.564 30.265 30.937 31.611

liters 43,74 44,73 43,24 39,76 38,96

Juni km 32.286 32.906 33.526 34.090 34.800

liters 41,22 40,00 40,02 41,35 42,31

151.202

210,43

167.608

204,90

Meting

Datum 1 16 19 26

Datum 2 7 11 18 25

25

Fase 2 - Sensibilisering Januari – juni 2007

26

Resultaten - fase 2 BRANDSTOFBESPARING Naam

Km's

Deelnemer # 01 Deelnemer # 02 Deelnemer # 03 Deelnemer # 04 Deelnemer # 05 Deelnemer # 06 Deelnemer # 07 Deelnemer # 08 Deelnemer # 09 Deelnemer # 10

25748 11002 5723 31800 1587 11387 11025 12613 18663 22078 144316

Verbruik voor (l/100 km) 9,97 9,72 8,11 5,85 11,60 6,70 7,61 5,72 6,82 6,29 7,34

Verbuik na % verbetering Brandstofbesparing (l) (l/100 km) 9,91 -0,6 15,45 9,39 -3,4 36,31 8,89 9,6 -44,64 4,91 -16,1 298,92 11,19 -3,5 6,51 6,28 -6,3 47,83 7,30 -4,1 34,18 5,05 -11,7 84,51 6,99 2,5 -31,73 6,47 2,9 -39,74 7,04 -4,60 445,72

Deelnemers # 03 en 05 zijn tijdens fase 2 van wagen veranderd Æ uitgesloten

Aantal wagens

Duur (maanden)

Afstand (km)

Besparing

10

6

144.316

445,72 liter

10

6

144.316

261

12

6.525.000 **)

494,75 € *) 32.800,00 € *)

*) Dieselprijs 1,11 €/liter

**) 25.000 km/wagen

27

Resultaten - fase 2 CO2 - VERMINDERING CO2

Naam Deelnemer # 01 Deelnemer # 02 Deelnemer # 03 Deelnemer # 04 Deelnemer # 05 Deelnemer # 06 Deelnemer # 07 Deelnemer # 08 Deelnemer # 09 Deelnemer # 10

Totaal CO2 (kg) % verbetering

Km's 195 156 154 163 174 143 173 138 154 143

25748 11002 5723 31800 1587 11387 11025 12613 18663 22078 144316

5020,86 1716,31 881,34 5183,40 276,14 1628,34 1907,33 1740,59 2874,10 3157,15 23228,09

Vermindering CO2 (kg)

-0,6 -3,4 9,6 -16,1 -3,5 -6,3 -4,1 -11,7 2,5 2,9 -4,60

-30,13 -58,35 84,61 -834,53 -9,66 -102,59 -78,20 -203,65 71,85 91,56 -1144,03

Deelnemers # 03 en 05 zijn tijdens fase 2 van wagen veranderd Æ uitgesloten

Aantal wagens

Duur (maanden)

Afstand (km)

10

6

144.316

261

12

6.525.000 *)

Besparing 1144,03 kg 74.600,00 kg

*) 25.000 km/wagen 28

Vervolgacties Juli 2007

¾ 100 Belgische gezinnen (180 gezinsleden) ¾

7 Belgische bedrijven

36 BESIX Deelnemers: & & & & &

CEO 29 directieleden 4 leden preventiedienst fleetmanager PR-manager

www.e-positief.be 29

Vervolgacties Oktober 2006 VRIJWILLIGE PROEFRIT VOOR LEDEN ‘MANAGEMENT BOARD’ 1 LEXUS RX 400h Hybrid 1 LEXUS GS 450h Hybrid werden voor 1 week ter beschikking gesteld voor proefritten 6 van de 10 leden gingen op het aanbod in - 1 directielid overweegt een LEXUS Hybrid als volgende wagen

30

Vervolgacties September 2007 VRIJWILLIGE THEORETISCHE OPLEIDING ‘EcoDriving’ Duur 2 uur Voor alle BESIX medewerkers (hoofdzetel Brussel) met leasewagen In totaal werden 163 medewerkers uitgenodigd, waarvan: & 63 medewerkers op de uitnodiging ingingen & 50% hiervan deelnam aan de aansluitende controle van de bandendruk

31

Publicaties Pers

32

04-10-2007, p.13

Ecorijders verbruiken acht procent minder brandstof

Publicaties Pers

Van onze redacteur Tom Ysebaert BRUSSEL 8,1 procent minder brandstofverbruik en dus uitstoot van het broeikasgas CO-2. Dat is de tussentijdse balans van e-Positief, het project zuinig rijden van de federatie van de auto-industrie Febiac en Drivolution. Aan e-Positief nemen sinds mei 170 mensen deel, van alle leeftijden en met allerlei wagentypes. Zij volgden een cursus zuinig rijden en rapporteren sindsdien via sms over hun tankbeurten. e-Positief berekent de vorderingen, die via mail en een website verspreid worden. Zo leerden de deelnemers dat ze gemiddeld 6,72 liter per 100 km verbruikten voor de cursus en 6,17 erna. Ze legden 362.789 km af en bespaarden op die afstand 1.896 liter. Goed voor een uitgespaard bedrag van ongeveer 2.275euro. Op jaarbasis zou dat in de portemonnee 120 tot 200 euro schelen per deelnemer. En de mythe dat zuinig rijden traag rijden betekent, mag de wereld uit. De rit die ze vlak na de cursus aflegden, klokte af met een snelheid die 1,2 km per uur hoger lag dan dezelfde rit ervoor. De komende weken volgen de e-Positivisten een tweede opleiding met een camera die hun rijgedrag registreert voor een nog betere feedback. Jan De Strooper van Drivolution is tevreden met het resultaat. 'Ik denk dat d it project meer kans op slagen heeft omdat de mensen lange tijd gevolgd worden, veel feedback krijgen en zo aangespoord worden vol te houden', aldus De Strooper. 'Het leeft sterk', vult Rein Casters van Drivolution aan. 'Mensen zeggen ons dat ze hun wagen niet meer willen uitlenen uit vrees dat dat hun zuinigheidscijfers negatief beïnvloedt. Of ze excuseren zich ervoor dat ze met de caravan op reis zijn gegaan en minder goed gepresteerd hebben. 'Bijna tachtig procent van de deelnemers rijdt met een diesel, de helft heeft een boordcomputer. De onmiddellijke verbruiksweergave van die laatste is handig voor dit experiment. Soms doen mensen mee in gezinsverband en schreef pa vanwege de dochter in, of vice versa. Uw verslaggever doet zelf ook mee aan e-Positief en ik bericht er geregeld over in de weekendkrant (zie DS 22 september voor de jongste aflevering). Bij mijn eerste balans haalde ik een besparing van 4,96 procent, minder dan het klasgemiddelde dus. De laatste berekening toonde dan weer een spectaculaire winst van 25 procent maar dat is een vertekend beeld omdat er één tankbeurt niet meegeteld werd. Het is het eerste dergelijke project voor particulieren. Op het autosalon van januari 2008 wordt het afgerond, maar het slotmoment kan een opstap zijn naar een nog breder publiek. Automobilistenorganisatie Touring steunt het project en vraagt dat het in de rijopleiding en het rijexamen opgenomen wordt. Intussen stappen ook bedrijven mee in e-Positief: Belgacom, verzekeraar AXA, brandstoffenleverancier Octa+, DHL en Meyland. Bij bouwbedrijf Besix is het de directie die meedoet. Ook leasemaatschappij ALD laat het ecorijden ingang vinden in zijn vloot van 40.000 voertuigen in ons land. Ze werkt ook aan innovatieve leaseformules zoals de combinatie wagen-driewielerscooter. 'Soms is zo'n scooter een mobieler, veiliger en milieuvriendelijker alternatief', zegt Matthys Hoffmann. 'De formule is een succes in Madrid en Milaan. In België wachten we op een regeling met de overheid opdat de twee voertuigen niet ook tweemaal als voordeel in natura belast worden.' 33

Publicaties Pers

34

Publicaties Extern

35

Publicaties Intern

36

Publicaties Intern

37