RAPPORTAGE AKOESTISCH ONDERZOEK. Bestemmingsplan Uden Noord 2 Hotel Van der Valk

RAPPORTAGE AKOESTISCH ONDERZOEK Bestemmingsplan Uden Noord 2 Hotel Van der Valk

Colofon Project Onderdeel Opgesteld door Projectleider Opdrachtgever Contactpersoon Uw kenmerk Ons kenmerk Datum Autorisatie

RMB, 31 oktober 2011 Kenmerk 75030768-v2

: Bestemmingsplan Uden Noord 2, Hotel Van de Valk : Akoestisch onderzoek : Dhr. P.A. Jans : Dhr. P.A. Jans : Gemeente Uden : Dhr. A. Verhoeven : ‐ : 75030768‐ako‐PJA‐V2 : 31 oktober 2011 : Dhr. M.B. van Rijn paraaf:

INHOUDSOPGAVE

1

INLEIDING ......................................................................................................................................1

2

UITGANGSPUNTEN........................................................................................................................2 2.1 Bedrijfssituatie .......................................................................................................................2

3

TOETSINGSKADER..........................................................................................................................5 3.1 Activiteitenbesluit ..................................................................................................................5 3.2 Goede ruimtelijke ordening ...................................................................................................6 3.3 Wet geluidhinder hotel ..........................................................................................................6

4

BEREKENINGEN EN RESULTATEN ..................................................................................................7 4.1 Modelgegevens ......................................................................................................................7 4.2 Resultaten ..............................................................................................................................7

5

BEOORDELING VANUIT GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING ..........................................................10

6

BEOORDELING GELUIDSBELASTING WEGEN OP HOTEL .............................................................11

7

CONCLUSIE ..................................................................................................................................12

Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V Bijlage VI

Indeling inrichting Invoergegevens geluidsbelasting activiteiten inrichting Resultaten geluidsbelasting activiteiten inrichting Contour goede ruimtelijke ordening Wegverkeer wegverkeer en Van der Valk Geluidsbelasting wegverkeer op hotel


1

1

INLEIDING

Men is voornemens om een hotel, Hotel Van der Valk, te realiseren binnen het bestemmingsplan Uden Noord 2. Het hotel wordt gerealiseerd tussen de Rondweg, de Nistelrodeseweg, de Looweg, de Handwijzerstraat en de rijksweg A50. Een overzicht van de beoogde nieuwe situatie is in figuur 1 aangegeven in bijlage 1. Voor de ruimtelijke onderbouwing is het nodig om te beoordelen of bij de geluidsgevoelige objecten in de omgeving sprake is van een goed woon‐ en leefklimaat. De gemeente Uden heeft al geconcludeerd dat met de beoogde ligging niet wordt voldaan aan de richtafstanden uit de VNG‐brochure “Bedrijven en milieuzonering”. Daarom is voor de ruimtelijke onderbouwing van het aspect geluid een aanvullend onderzoek gewenst. Aan deze verplichting wordt voldaan met dit akoestisch onderzoek. Geluidsbronnen binnen de inrichting zijn vooral transportbewegingen met personenwagens, bestelbussen en vrachtwagens. Daarnaast is het geluid van installaties relevant. Deze bronnen kunnen leiden tot geluidshinder. In dit onderzoek is de geluidssituatie van de inrichting en de omgeving in beeld gebracht en beoordeeld. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is ook een uitspraak gedaan over de milieukwaliteit bij de woningen door de geluidsbelasting van Hotel van der Valk. Daarnaast is het geluidsniveau van het wegverkeer op het hotel bepaald.


2

UITGANGSPUNTEN

De akoestisch relevante situatie is gebaseerd op de gegevens die zijn ontvangen van de gemeente Uden. Op basis van deze gegevens en eigen expertise in soort gelijke projecten is een akoestisch relevante bedrijfssituatie opgesteld. Voor de relevante geluidsgegevens (b.v. bronvermogens) is gebruik gemaakt van de binnen het RMB beschikbare gegevens van vergelijkbare bronnen. De gehanteerde uitgangspunten zijn hieronder aangegeven. 2.1

Bedrijfssituatie In het hotel zijn 106 kamers aanwezig. Daarnaast wordt een bar & restaurant voor circa 200 personen gerealiseerd. Ook worden er elf koppelbare zalen (variërend van 34 tot 105 m2 per zaal), alsook een ‘panoramische’ meeting ruimte voor ca 40 personen gerealiseerd. Daarnaast zijn er de gebruikelijke voorzieningen (sanitair, receptie, keuken, personeelsruimtes, bergingen, technische ruimtes en circulatieruimtes met trappen en liften). Het gebouw bestaat uit een hoofdvleugel (kelder + twee bouwlagen + technische verdieping + panoramische meeting ruimte) waarin alle publieke ruimtes zijn ondergebracht, waarachter twee vleugels met kamers zijn gelegen (drie bouwlagen). Akoestisch relevante activiteiten zijn vooral transportbewegingen met personenwagens, bestelbussen, een touringcar en een vrachtwagen. Daarnaast is het geluid van installaties relevant. Voertuigen Dagelijks kan een vrachtwagen voor de levering van goederen komen. Deze vrachtwagen komt in de dagperiode. Laden en lossen gebeurt handmatig met behulp van karretjes die worden in‐ en uitgereden. Twee keer per dag wordt een bestelbus verladen in de dagperiode. Het verladen vindt handmatig plaats. Het verladen van de vrachtwagen en de bestelbussen vindt plaats op de laad‐ en losplaats aan de oostzijde van de inrichting. Ook wordt dagelijks vers brood aangevoerd. Dit gebeurt met een bestelbus of kleine vrachtwagen. De aanvoer van brood vindt voor 07.00 uur plaats, in de nachtperiode. Het is mogelijk dat groepen komen en gaan met een Touringcar. Er is uitgegaan van 1 touringcar per periode (3 per dag). Personenauto (of motoren/taxi’s) van bezoekers en personeel komen en gaan vooral in de dagperiode. In de avond zullen ook bewegingen plaatsvinden. Na 23.00 uur is het aantal bewegingen beperkt. Voor bezoekers zijn er circa 200 parkeerplaatsen aan de westzijde van het hotel. In het onderzoek is ervan uitgegaan dat er maximaal circa 600 personenwagens per 24 uur de inrichting aandoen. Het aantal voertuigen op de westelijke parkeerplaats is aangehouden op 375 en op de noordelijke parkeerplaats 225. Het aantal op de westelijke parkeerplaats is hoger omdat deze dichter bij de ingang is gelegen en mensen veelal dichtbij willen parkeren. Feesten/partijen en/of andere georganiseerde bijeenkomsten/evenementen genereren een extra verkeersaantrekkende werking van maximaal 100 personenauto’s (inclusief taxi’s). Deze komen aan in de dag‐ of avondperiode en vertrekken in de avond‐ of nachtperiode RMB, 31 oktober 2011 Kenmerk 75030768-v2

2

afhankelijk van het soort / type feest en de periode waarin deze wordt gehouden. In het onderzoek is uitgegaan dat in iedere periode 100 voertuigtuigen rijden. Ter voorbereiding van feesten komt er een bestelbus bij de hoofdingang om, bijvoorbeeld de muziekinstallatie, te laden en/of lossen. Hiertoe is per periode uitgegaan van 1 voertuig. Personeel parkeert hoofdzakelijk op de parkeerplaats ten oosten van het hotel. Er is circa 30 man personeel in dienst. Personeel kan komen of vertrekken in de dag‐, avond‐ en nachtperiode. De aangehouden bedrijfssituatie (zie invoergegevens rekenmodel) kan als worst‐case worden beschouwd. Het aantal aangehouden voertuigen/bewegingen in de inrichting zijn weergegeven in tabel 1. Dit aantal voertuigen c.q. bewegingen is gebaseerd op wat maximaal mogelijk is en zal normaliter nooit voorkomen. Voor de vrachtwagens is uitgegaan van een bronvermogen van 102 dB(A), voor een touringcar 100 dB(A), voor een kleine vrachtwagen 100 dB(A), voor een bestelbus van 94 dB(A) en voor een personenwagen van 90 dB(A). Dagperiode 07.00-19.00 uur 1 2 48 180 263 50 50 1 0 1

Avondperiode 19.00-23.00 uur 0 0 40 30 75 50 50 1 0 1

Mb1 Vrachtwagen laad/los # Mb2 Bestelbussen laad/los # Mb3 Personenwagens oost personeel Mb4 Personenwagens bezoekers noord # Mb5 Personenwagens bezoekers west Mb5a1 Personenwagens bezoekers west 1 feest Mb5a2 Personenwagens bezoekers west 2 feest Mb6 Touringcar Mb7 Vrachtwagen klein (brood) # Mb8 Bestelbussen ingang # Tabel 1: aantal voertuigen # heen en/of terug (aantal bewegingen in model is aantal voortuigen tabel x 2).

Nachtperiode 23.00-07.00 uur 0 0 20 15 37 50 50 1 1 1

Geluidspieken worden veroorzaakt door het optrekken, remmen en klappen met deuren van de voertuigen. In het onderzoek zijn pieken voor personenwagens aangehouden van 95 dB(A). Voor het laden en lossen van bestel‐ en vrachtwagens uitgegaan van pieken tot 108 dB(A). Het parkeerterrein wordt voorzien van een slagboom. Hiermee wordt ongewenst gebruik van de parkeerplaats, uitsluitend bestemd voor Hotel Van der Valk, voorkomen. Overige bronnen De installaties voor verwarming, koeling en luchtbehandeling bevinden zich in (of in de nabijheid van) de technische ruimte op de tweede verdieping van de hoofdvleugel aan de zuidzijde van het terrein, gelegen langs de Rondweg. Compressoren voor koel‐ en vrieskamers worden momenteel verondersteld op dezelfde plaats te worden opgesteld. Omdat de (meeste) installaties inpandig worden geplaatst zullen deze akoestisch niet relevant zijn. In het onderzoek is er van uitgegaan dat er installaties op het dak geplaatst worden. Hiervoor is een representatief bronniveau van tezamen 90 dB(A) aangehouden (alle RMB, 31 oktober 2011 Kenmerk 75030768-v2

3

installaties gezamenlijk). Dit is een realistisch bronvermogen gelet op de stand der techniek. De bedrijfsduur van de installaties is aangehouden op 100 % in de dag‐, 80 % in de avond‐ en 50 % in de nachtperiode. Circa 20 keer per jaar kan er een muziekband binnen de inrichting spelen. Dit kan plaats vinden in de dag‐, avond‐ en/of nachtperiode. Aangezien in de inrichting hotelkamers aanwezig zijn en alle gasten geluidshinder dient te worden bespaard, zal de geluidsoverlast buiten het gebouw zeker minimaal zijn Deze activiteiten zullen voornamelijk plaatsvinden op de begane grond aan de zuidelijke zijde van het terrein. Deze activiteit is niet relevant voor de omgeving omdat deze inpandig en hoofdzakelijk aan de zuidzijde van het hotel plaatsvindt. Er vinden geen buitenactiviteiten plaats, anders dan een terras voor het restaurant en een terras op de eerste verdieping. Deze worden gelegen aan de zuidkant van het hotel. Op het terras wordt alleen achtergrondmuziek gedraaid. Dit geluid in niet relevant voor de geluidsbelasting van de omgeving.


4

3

TOETSINGSKADER

3.1

Activiteitenbesluit Een hotel valt onder de werkingssfeer van het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer, het activiteitenbesluit. De inrichting moet voldoen aan de voorwaarden en geluidsgrenswaarden die gesteld zijn in het activiteitenbesluit. De geluidsbelasting van de bronnen en activiteiten zijn daarom beoordeeld en getoetst op het gestelde in het activiteitenbesluit. De relevante geluidsvoorschriften uit het activiteitenbesluit zijn hieronder integraal overgenomen. Afdeling 2.8. Geluidhinder Artikel 2.17 1. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad‐ en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; Tabel 2.17a 07:00–19:00uur 19:00–23:00uur 23:00–07:00uur LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen 50 dB(A) 45 dB(A) 40 dB(A) LAr,LT in in‐ en aanpandige gevoelige gebouwen 35 dB(A) 30 dB(A) 25 dB(A) LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen 70 dB(A) 65 dB(A) 60 dB(A) LAmax in in‐ en aanpandige gevoelige gebouwen 55 dB(A) 50 dB(A) 45 dB(A) b. de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) niet van toepassing zijn op laad‐ en losactiviteiten; c. de in tabel 2.17a aangegeven waarden binnen in‐ of aanpandige gevoelige gebouwen niet gelden indien de gebruiker van deze gevoelige gebouwen geen toestemming geeft voor het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van geluidsmetingen; d. de in tabel 2.17a aangegeven waarden op de gevel ook gelden bij gevoelige terreinen op de grens van het terrein; e. de waarden in in‐ en aanpandige gevoelige gebouwen, voor zover het woningen betreft gelden in geluidsgevoelige ruimten en verblijfsruimten; en f. de in tabel 2.17a aangegeven waarden niet gelden op gevoelige objecten die zijn gelegen op een gezoneerd industrieterrein. Artikel 2.18 1. Bij het bepalen van de geluidsniveaus, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 en 2.20, blijft buiten beschouwing: a. het stemgeluid van personen op een onverwarmd en onoverdekt terrein, dat onderdeel is van de inrichting, tenzij dit terrein kan worden aangemerkt als een binnenterrein; b. het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sport‐ of recreatieactiviteiten. i. het stemgeluid van kinderen op een onverwarmd of onoverdekt terrein dat onderdeel is van een instelling voor kinderopvang. 3. Bij het bepalen van het maximaal geluidsniveau (LAmax), bedoeld in artikel 2.17 blijft buiten beschouwing het geluid als gevolg van: a. het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak horeca‐, sport‐ en recreatieactiviteiten plaatsvinden; b. het verrichten in de open lucht van sportactiviteiten of activiteiten die hiermee in nauw verband staan. Artikel 2.21 RMB, 31 oktober 2011 Kenmerk 75030768-v2

5

1. De waarden bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 en 2.20 zijn voor zover de naleving van deze normen redelijkerwijs niet kan worden gevergd, niet van toepassing op dagen of dagdelen in verband met de viering van: a. festiviteiten die bij of krachtens een gemeentelijke verordening zijn aangewezen, in de gebieden in de gemeente waarvoor de verordening geldt; b. andere festiviteiten die plaatsvinden in de inrichting, waarbij het aantal bij of krachtens een gemeentelijke verordening aan te wijzen dagen of dagdelen niet meer mag bedragen dan twaalf per kalenderjaar. 2. Bij of krachtens gemeentelijke verordening kunnen voorwaarden worden verbonden aan de festiviteiten ter voorkoming of beperking van geluidhinder. 3. Een festiviteit als bedoeld in het eerste lid die maximaal een etmaal duurt, maar die zowel voor als na 00.00 uur plaatsvindt, wordt beschouwd als plaatshebbende op één dag.

3.2

Goede ruimtelijke ordening In het onderzoek is een kwalitatieve beoordeling van de geluidsbelasting op de buitengevels van de woningen van derden en voor de tuinen uitgevoerd. Voor de beoordeling van de akoestische situatie is uitgegaan van de classificatie milieukwaliteit volgens de milieukwaliteitmaat van de methode ‘Miedema’. In tabel 2 is deze classificatie weergegeven. LCUM [dB] Classificatie milieukwaliteit < 50 Goed 50 – 55 Redelijk 55 – 60 Matig 60 – 65 Tamelijk slecht 65 – 70 Slecht > 70 Zeer slecht Tabel 2: Classificatie van de kwaliteit van leefomgeving

Deze tabel is in principe voor geluidsberekeningen in Lden. Industriegeluid wordt berekend in Letmaal dB(A). Het verschil tussen de resultaten is zeer minimaal. Daarom wordt deze tabel gebruikt om een indicatie te geven van de milieukwaliteit bij de woningen. 3.3

Wet geluidhinder hotel De Wet geluidhinder is niet van toepassing omdat een hotel niet is aan te merken als een geluidsgevoelig object voor de Wet geluidhinder. Het is daarom niet nodig om de geluidsbelasting van het wegverkeer (met name A50 en Rondweg) in beeld te brengen op het hotel. Om te beoordelen of het geluidsniveau ín het hotel door de genoemde bronnen aanvaardbaar is, is het gewenst om de geluidsbelasting hiervan toch in beeld te brengen. Dit vanuit de goede ruimtelijke ordening. Voor het hotel is vooral van belang dat de geluidswering van de gevels van de hotelkamers zodanig is dat er een goede nachtrust kan worden gewaarborgd. De gewenst gemiddelde geluidbelasting in een kamer is maximaal 33 dB. De geluidsbelasting is in beeld gebracht bij de verkeersintensiteit die naar verwachting in 2021 op de wegen aanwezig is.


6

4

BEREKENINGEN EN RESULTATEN

4.1

Modelgegevens Voor de berekeningen is gebruikgemaakt van het rekenprogramma Geomilieu, versie V1.81. De modellering en berekeningen zijn uitgevoerd volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai. Ter plaatse van de woning zijn toetspunten ingevoerd. De beoordelingshoogte bedraagt 1,5 meter voor de dagperiode en 4,5 meter voor de avond‐ en nachtperiode. De geluidsbelasting is bepaald zonder gevelreflectie. Het gebied van de inrichting en de omgeving bestaat uit harde en zachte bodemgebieden. Omliggende wegen en het parkeerterrein zijn als harde gebieden ingevoerd. Voor overige gebieden is gerekend met een standaard bodemfactor van 0,8 = overwegend absorberend. Er is rekening gehouden met de minimaal hoogteverschillen in de omgeving. De invoergegevens zijn opgenomen in bijlage II. 4.2

Resultaten

4.2.1

Representatieve bedrijfssituatie In tabel 3 en 4 zijn de resultaten van de aangehouden representatieve bedrijfssituatie opgenomen. Het gemiddelde geluidsniveau LAr,LT is gegeven in tabel 3. In tabel 4 zijn de geluidspieken LAmax gegeven. Naam

Omschrijving

Hoogte [m]

bp 1_A Looweg 5 1,5 bp 1_B Looweg 5 4,5 Bp 2_A Looweg 7 1,5 Bp 2_B Looweg 7 4,5 Bp 3_A Handwijzerstraat 9 1,5 Bp 3_B Handwijzerstraat 9 4,5 Bp 4_A Handwijzerstraat 11 1,5 Bp 4_B Handwijzerstraat 11 4,5 Bp 5_A Handwijzerstraat 13 1,5 Bp 5_B Handwijzerstraat 13 4,5 Bp 6_A Handwijzerstraat 15 1,5 Bp 6_B Handwijzerstraat 15 4,5 Bp 7_A Handwijzerstraat 12‐14 1,5 Bp 7_B Handwijzerstraat 12‐14 4,5 Bp 8_A Handwijzerstraat 8 1,5 Bp 8_B Handwijzerstraat 8 4,5 Tabel 3: LAr,LT representatieve situatie dB(A)

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau [LAr,LT] Dagperiode 36 42 47 49 40 43 43 46 50 50 26 40 42 45 38 42

Avondperiode Nachtperiode 37 42 47 49 39 43 42 46 47 48 25 38 39 43 37 41

33 38 42 44 35 39 38 42 44 44 23 36 36 40 34 37

Etmaal 43 48 52 54 45 49 48 52 54 54 33 46 46 50 44 47


7

In tabel 4 zijn uitsluitend de beoordelingspunten opgenomen waarop de grenswaarde van 70 dB(A) etmaalwaarde (= 70 dB(A) in de dag‐, 65 dB(A) in de avond en 60 dB(A) in de nachtperiode) wordt overschreden. Op de overige woningen wordt voldaan aan de grenswaarde. De details zijn gegeven in de bijlage. Het berekende maximaal geluidsniveau is in de dag‐, avond en nachtperiode gelijk. Naam Omschrijving Hoogte LAmax Bp 5_A Handwijzerstraat 13 1,5 Bp 5_B Handwijzerstraat 13 4,5 Tabel 4: LAmax representatieve situatie dB(A)

62 62

Uit de resultaten blijkt dat in de representatieve bedrijfssituatie een overschrijding van de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde voor het LAr,LT plaatsvindt op de Looweg 7 en Handelstraat 11 en 13. De verhoging bedraagt maximaal 4 dB(A). Op de woning Handwijzerstraat 13 wordt de grenswaarde van het LAmax van 60 dB(A) in de nachtperiode overschreden met ten hoogste 2 dB(A). Op de overige woningen vindt geen overschrijding van het maximaal geluidsniveau plaats. Om de overschrijding van LAr,LT en het LAmax geluidsbelasting terug te dringen is het nodig om maatregelen te treffen. Maatregelen aan de bron zijn niet mogelijk. Een maatregel die wel mogelijk is, is het realiseren van een geluidswal tussen de parkeerplaats en de woning. In de volgende paragraaf is hierop ingegaan. 4.2.2

Representatieve bedrijfssituatie inclusief geluidswal Om de geluidsbelasting terug te dringen op de woningen is het mogelijk om tussen de inrichting en de woning een geluidswal te realiseren. De geluidsbelasting moet worden gereduceerd bij de woningen aan de Looweg 7 en Handwijzerstraat 11 en 13. De afstand tussen de woningen onderling is relatief groot. Per woning is beoordeeld hoe hoog en lang een wal moet zijn. Bij de uiteindelijke planvorming wordt het ontwerp definitief vastgesteld waarbij rekening wordt gehouden met de uitkomsten. Tussen de woningen en de inrichting komt over de gehele lengte (circa 160 meter) een wal met een hoogte van 2 meter. Ter plaatse van de woningen waarop overschrijding optreedt wordt de wal plaatselijk verhoogt. De woning aan de Looweg 7 is gelegen nabij de in‐ en uitrit van de inrichting. Om te voldoen is een wal van 4 meter hoogte ingevoerd. Deze wal moet gedeeltelijk buiten de grens van de inrichting doorlopen. De lengte is minimaal 35 meter. Voor de woning aan de Handwijzerstraat 11/13 is het effect van een wal met een hoogte van 3,75 meter is berekend. De wal is gepositioneerd ter hoogte van de woning met een lengte van circa 60 meter. De resultaten zijn opgenomen in tabel 5 en 6. Planologisch is de mogelijkheid voorzien om een wal (of scherm) te realiseren. De exacte uitvoering wordt geregeld via het milieuspoor. RMB, 31 oktober 2011 Kenmerk 75030768-v2

8

Naam

bp 1_A bp 1_B Bp 2_A Bp 2_B Bp 3_A Bp 3_B Bp 4_A Bp 4_B Bp 5_A Bp 5_B Bp 6_A Bp 6_B Bp 7_A Bp 7_B Bp 8_A Bp 8_B

Omschrijving

Looweg 5 Looweg 5 Looweg 7 Looweg 7 Handwijzerstraat 9 Handwijzerstraat 9 Handwijzerstraat 11 Handwijzerstraat 11 Handwijzerstraat 13 Handwijzerstraat 13 Handwijzerstraat 15 Handwijzerstraat 15 Handwijzerstraat 12‐14 Handwijzerstraat 12‐14 Handwijzerstraat 8 Handwijzerstraat 8

Hoogte [m]

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau [LAr,LT] Dagperiode

36 42 37 44 37 42 39 44 41 46 27 40 39 43 36 40

Avondperiode Nachtperiode

37 42 37 44 37 41 39 44 39 44 26 39 37 41 35 40

33 38 33 40 33 38 35 40 36 40 23 36 34 39 32 37

Etmaal

43 48 43 50 43 48 45 50 46 50 33 46 44 49 42 47

Tabel 5: LAr,LT representatieve situatie dB(A) met geluidswallen.

Uit de resultaten blijkt dan met geluidswal het langtijdgemiddeld beoordelingniveau op alle punten wordt voldaan aan de grenswaarde. Op de woning Handwijzerstraat 13 neemt het maximaal geluidsniveau af tot 56 dB(A). Het maximaal geluidsniveau voldoet met de geluidswal op alle woningen aan de grenswaarden.


9

5

BEOORDELING VANUIT GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING

Uit hoofdstuk 4 blijkt dat ter plaatse van de woning Looweg 7 en Handwijzerstraat 11 en 13 de geluidsbelasting veroorzaakt door de activiteiten binnen de inrichting zonder geluidswal ten hoogste 54 dB(A) bedraagt. Op de overige woningen is de geluidsbelasting minder dan 50 dB(A). De milieukwaliteit is met deze niveaus redelijk tot goed. Inclusief geluidswal is op alle woningen de milieukwaliteit goed. Naast de geluidsbelasting op de gevel van de woningen is de geluidsbelasting in de tuin van de woningen getoetst. Hiervoor is de geluidsbelasting in contouren gegeven, zie bijlage 4. De geluidsbelasting is bepaald op een hoogte van 1,5 meter omdat dit de hoogte is waarop in een tuin wordt verbleven. Uit deze contouren blijkt dat in de tuinen de milieukwaliteit redelijk tot goed is. Het gebied waarin het hotel wordt gerealiseerd is een gemengd gebied met wonen, bedrijvigheid en drukke wegen. In de omgeving heerst hierdoor een relatief hoog achtergrondgeluidsniveau. Het aantal verkeersbewegingen voor van der Valk is verwaarloosbaar (circa 1500) tegen het aantal verkeersbewegingen op de wegen rondom de planlocatie. Op de Rondweg rijden dagelijks circa 25‐30 duizend voertuigbewegingen. De geluidsbelasting van het verkeer voor Van der Valk draagt daarmee niet bij aan verandering van de heersende leefomgevingkwaliteit.


10

6

BEOORDELING GELUIDSBELASTING WEGEN OP HOTEL

De geluidsbelasting van het wegverkeer van de omliggende wegen op het hotel is in tabel 7 weergegeven. De berekening zijn gebaseerd op het verkeer dat in 2021 wordt verwacht. De van de gemeente Uden verkregen verkeersintensiteit van 2020 is, voor de belangrijkste wegen met 2% verhoogt. Naam Omschrijving Valk 1_A Voorgevel 1 Valk 2_A Voorgevel 2 Valk 3_A Voorgevel 3 Valk 4_A Zijgevel oost 1 Valk 5_A Zijgevel west 1 Tabel 7: Lden wegverkeer

Hoogte 5 5 5 5 5

Dag 62 63 62 56 57

Avond 58 59 59 53 53

Nacht 52 54 53 46 48

Lden 62 64 63 56 57

De geluidsbelasting van de zijgevel is relevant voor de kamers van het hotel. Aan de voorgevel komen, voor zover nu is geprognosticeerd, geen kamers. De geluidsbelasting Lden bedraagt op de zijgevels ten hoogste circa 57 dB. Er gelden formeel geen grenswaarden voor in een hotelkamer. Om te voldoen aan veel gebruikte voorkeurswaarde van 33 dB in een kamer is een geluidswering van de gevels nodig van 24 dB nodig. Dit is zondermeer realiseerbaar en bouwkundig uit te voeren.


11

7

CONCLUSIE

Door de komst van Hotel Van der Valk wijzigt de akoestische situatie van de omgeving. In eerste instantie is het geluid vanuit de inrichting beoordeeld op de omgeving. Uit het onderzoek blijkt dat in de representatieve bedrijfssituatie niet wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau op de woningen. Ter plaatse van de woningen aan de Looweg 7 en Handwijzerstraat 11 en 13 vindt een overschrijding plaats met ten hoogste 4 dB(A). Op de woning Handwijzerstraat 13 bedraagt het maximaal geluidsniveau 62 dB(A). De grenswaarde voor de nachtperiode wordt met 2 dB(A) overschreden. Op de overige woningen wordt voldaan aan de grenswaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en het maximaal geluidsniveau. Tussen de woningen en de inrichting komt over de gehele lengte (circa 160 meter) een wal met een hoogte van 2 meter. Om de overschrijdingen op te heffen wordt nabij de woningen Looweg 7 en Handelsstraat 11 en 13 de wal plaatselijk verhoogd. Met een geluidswal van circa 4,0 meter hoogte bij de woning Looweg 7, en een geluidswal van circa 3,75 meter hoogte bij de woning Handwijzerstraat 11/13, wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en de grenswaarde van het maximaal geluidsniveau. De geluidsbelasting op de woningen van de activiteiten in de inrichting is acceptabel omdat voldaan kan worden aan de grenswaarden uit het activiteitenbesluit. Voor de beoordeling van de goede ruimtelijke ordening is de milieukwaliteit van het woon‐ en leefklimaat beoordeeld. De milieukwaliteit van de geluidsbelasting door de activiteiten in de inrichting op de woningen van derden en in de tuinen is redelijk tot goed. Er is sprake van een acceptabel woon‐ en leefklimaat. Het aantal verkeersbewegingen naar de inrichting is verwaarloosbaar ten opzichte van het huidige verkeer op de omliggende wegen. Op de Rondweg rijden dagelijks circa 25‐30 duizend voortuigen. De heersende geluidsbelasting veroorzaakt door het verkeer om de omliggende wegen zal door de komst van de inrichting niet veranderen. Er is geen verandering van de leefomgevingkwaliteit. De geluidsbelasting Lden van het wegverkeer op de kamers van het hotel bedraagt circa 57 dB. De geluidswering van de gevels van de hotelkamers bedraagt bij voorkeur 24 dB. Dit is bouwkundig zondermeer realiseerbaar. De komst van Hotel Van der Valk heeft geen relevante akoestische gevolgen voor de omgeving.


12

BIJLAGE I Indeling inrichting

BIJLAGE II Invoergegevens geluidsbelasting activiteiten inrichting

Invoergegevens Toetspunten Model: Groep:

RMB + brood + feest inclusief wal okt 2011 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam bp 1 Bp 2 Bp 3 Bp 4 Bp 5

Omschr. Looweg 5 Looweg 7 Handwijzerstraat 9 Handwijzerstraat 11 Handwijzerstraat 13

Bp 6 Bp 7 Bp 8

Handwijzerstraat 15 Handwijzerstraat 12-14 Handwijzerstraat 8

Geomilieu V1.90

Maaiveld 16,20 16,20 16,20 16,20 16,20

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 169834,09 169873,02 169893,00 169921,13 169990,48

Y 409150,03 409194,56 409241,41 409245,20 409245,88

16,20 16,20 16,20

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Ja Ja Ja

170085,95 170018,28 169977,72

409230,80 409277,66 409280,10

31-10-2011 9:48:34

Invoergegevens Mobiele bronnen Model: Groep:

RMB + brood + feest inclusief wal okt 2011 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Mb1 Mb2 Mb3 Mb4 Mb5

Omschr. Vrachtwagen Bestelwagen Personenwagen personeel Personenwagen bezoekers noord/oost Personenwagen bezoekers parkeren west

Mb6 Mb7 Mb8 Mb5a2 Mb5a1

Toeringcar. Vrachtwagen klein (brood) Bestelauto ingang Personenwagen bezoekers parkeren west feest Personenwagen bezoekers parkeren west feest

Geomilieu V1.90

ISO H 1,25 0,75 0,75 0,75 0,75

ISO M 16,20 16,20 16,20 16,20 16,20


Aantal(D) 2 4 48 360 263

Aantal(A) --40 60 75

Aantal(N) --20 30 37

Cb(D) 34,81 31,78 25,96 12,43 13,66

Cb(A) --21,98 15,44 14,33

Cb(N) --28,00 21,46 20,41

Gem.snelheid 5 5 15 5 5

Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lwr 31 64,30 58,40 46,55 46,55 46,55

Lwr 63 73,00 71,70 67,55 67,55 67,55

Lwr 125 83,40 78,40 75,55 75,55 75,55

Lwr 250 89,80 82,70 77,55 77,55 77,55

Lwr 500 90,80 82,80 82,55 82,55 82,55

Lwr 1k 98,80 86,30 85,55 85,55 85,55

1,00 1,00 0,75 0,75 0,75

16,20 16,20 16,20 16,20 16,20

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1 -2 50 50

1 -2 50 50

1 2 2 50 50

37,88 -34,99 20,93 21,10

33,11 -30,21 16,16 16,33

36,12 33,03 33,22 19,17 19,34

5 5 5 5 5

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

57,00 64,40 58,40 46,55 46,55

78,00 77,70 71,70 67,55 67,55

86,00 84,40 78,40 75,55 75,55

88,00 88,70 82,70 77,55 77,55

93,00 88,80 82,80 82,55 82,55

96,00 92,30 86,30 85,55 85,55

31-10-2011 9:50:12

Invoergegevens Mobiele bronnen Model: Groep:

RMB + brood + feest inclusief wal okt 2011 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Mb1 Mb2 Mb3 Mb4 Mb5

Lwr 2k 97,30 88,50 82,55 82,55 82,55

Lwr 4k 86,30 88,70 78,55 78,55 78,55

Lwr 8k 77,80 80,80 69,55 69,55 69,55

Lwr Totaal 102,00 93,90 89,53 89,53 89,53

Lengte 207,97 209,21 190,16 161,97 206,47

X-1 169886,92 169886,95 169886,87 169886,97 169887,01

Y-1 409176,10 409176,73 409175,22 409177,13 409174,77

X-n 170047,19 170048,45 170039,59 170031,24 169886,85

Y-n 409188,50 409189,59 409202,54 409245,72 409174,99

Mb6 Mb7 Mb8 Mb5a2 Mb5a1

93,00 94,50 88,50 82,55 82,55

89,00 94,70 88,70 78,55 78,55

80,00 86,80 80,80 69,55 69,55

99,98 99,90 93,90 89,53 89,53

215,21 209,21 104,71 125,83 93,22

169886,96 169887,39 169887,21 169887,52 169943,08

409174,55 409176,58 409173,67 409173,26 409171,94

169886,94 170048,89 169962,46 169943,08 169887,45

409174,66 409189,44 409149,75 409171,94 409174,11

Geomilieu V1.90

31-10-2011 9:50:12

Invoergegevens Puntbronnen Model: Groep:

RMB + brood + feest inclusief wal okt 2011 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Pb 1 Lmax Lmax Lmax Lmax

Omschr. Installaties Klappen deur, optrekken en remmen Klappen deur, optrekken en remmen Klappen deur, optrekken en remmen Klappen deur, optrekken en remmen

Hoogte 8,00 0,75 0,75 0,75 0,75

Maaiveld 16,20 16,20 16,20 16,20 16,20


Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 0,97 0,00 0,00 -0,00

Cb(N) 3,01 0,00 0,00 -0,00

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Pb(u)(D) 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000

Pb(u)(A) 3,199 4,000 4,000 -4,000

Pb(u)(N) 4,000 8,000 8,000 -8,000

Lwr 31 70,00 52,00 52,00 65,00 52,00

Lwr 63 70,00 73,00 73,00 86,00 73,00

Lmax Lmax br Lmax ll

Klappen deur, optrekken en remmen Klappen deur, optrekken en remmen Klappen deur, optrekken en remmen

0,75 0,75 0,75

16,20 16,20 16,20

Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00

0,00 -0,00

0,00 -0,00

0,00 0,00 0,00

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

12,000 -12,000

4,000 -4,000

8,000 8,000 8,000

52,00 62,00 62,00

73,00 83,00 83,00

Geomilieu V1.90

31-10-2011 9:50:31

Invoergegevens Puntbronnen Model: Groep: Naam Pb 1 Lmax Lmax Lmax Lmax Lmax Lmax br Lmax ll

RMB + brood + feest inclusief wal okt 2011 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 125 75,00 81,00 81,00 94,00 81,00

Lwr 250 79,00 83,00 83,00 96,00 83,00

Lwr 500 83,00 88,00 88,00 101,00 88,00

Lwr 1k 84,00 91,00 91,00 104,00 91,00

Lwr 2k 82,00 88,00 88,00 101,00 88,00

Lwr 4k 81,00 84,00 84,00 97,00 84,00

Lwr 8k 79,00 75,00 75,00 88,00 75,00

Lwr Totaal 89,76 94,98 94,98 107,98 94,98

X 170006,43 169898,51 169999,65 170038,91 169890,88

Y 409163,75 409188,04 409235,41 409192,49 409167,84

81,00 91,00 91,00

83,00 93,00 93,00

88,00 98,00 98,00

91,00 101,00 101,00

88,00 98,00 98,00

84,00 94,00 94,00

75,00 85,00 85,00

94,98 104,98 104,98

170001,32 170041,99 169956,75

409224,62 409194,28 409147,90

Geomilieu V1.90

31-10-2011 9:50:31

BIJLAGE III Resultaten geluidsbelasting activiteiten inrichting

Resultaten LAr,LT Exclusief Scherm Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel RMB + brood + feest exclusief wal okt 2011 LAeq totaalresultaten voor toetspunten LAr,LT Nee

Naam Toetspunt bp 1_A bp 1_B Bp 2_A Bp 2_B Bp 3_A

Omschrijving Looweg 5 Looweg 5 Looweg 7 Looweg 7 Handwijzerstraat 9

Bp 3_B Bp 4_A Bp 4_B Bp 5_A Bp 5_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 36,5 42,1 46,8 48,9 39,6

Avond 37,1 42,1 46,6 48,7 39,0

Nacht 33,2 38,1 42,4 44,5 35,1

Etmaal 43,2 48,1 52,4 54,5 45,1

Handwijzerstraat 9 Handwijzerstraat 11 Handwijzerstraat 11 Handwijzerstraat 13 Handwijzerstraat 13

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

43,4 43,0 46,3 49,8 50,3

42,8 42,2 45,5 47,3 47,8

38,9 38,1 41,5 43,6 43,9

48,9 48,1 51,5 53,6 53,9

Bp 6_A Bp 6_B Bp 7_A Bp 7_B Bp 8_A

Handwijzerstraat 15 Handwijzerstraat 15 Handwijzerstraat 12-14 Handwijzerstraat 12-14 Handwijzerstraat 8

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

26,4 39,5 41,9 45,3 38,4

25,0 38,0 39,4 43,1 37,3

22,6 35,8 36,2 40,0 33,6

32,6 45,8 46,2 50,0 43,6

Bp 8_B

Handwijzerstraat 8

4,50

42,0

40,7

37,4

47,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V1.90

31-10-2011 9:54:50

Resultaten LAmax Exclusief Scherm Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel RMB + brood + feest exclusief wal okt 2011 LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax




Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 51,7 52,9 54,7 55,6 52,0

Avond 51,7 52,9 54,7 55,6 52,0

Nacht 51,7 52,9 54,7 55,6 52,0


4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

53,5 51,0 52,5 61,7 61,6

53,5 51,0 52,5 61,7 61,6

53,5 51,0 52,5 61,7 61,6



1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

45,9 58,7 59,9 61,8 55,7

29,1 43,1 49,6 52,9 37,3

43,0 55,5 56,2 58,1 50,4

Bp 8_B

Handwijzerstraat 8

4,50

57,3

39,5

52,0


31-10-2011 9:55:17

Resultaten LAmax Inclusief Scherm Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel RMB + brood + feest inclusief wal okt 2011 LAeq totaalresultaten voor toetspunten LAr,LT Nee




Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 36,5 42,0 37,1 44,5 36,9

Avond 37,1 42,0 36,9 44,5 36,6

Nacht 33,2 38,0 33,0 40,5 32,9

Etmaal 43,2 48,0 43,0 50,5 42,9


4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

41,5 39,0 44,2 40,6 45,7

41,2 38,8 43,7 39,2 43,9

37,5 34,7 40,0 35,6 40,2

47,5 44,7 50,0 45,6 50,2



1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

27,0 40,4 38,9 43,4 35,8

25,5 38,7 36,7 41,4 35,2

22,9 36,3 34,0 38,8 31,5

32,9 46,3 44,0 48,8 41,5

Bp 8_B

Handwijzerstraat 8

4,50

40,5

39,6

36,6

46,6


31-10-2011 9:53:26

Resultaten LAmax Inclusief Scherm Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel RMB + brood + feest inclusief wal okt 2011 LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax




Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 51,7 52,9 45,0 54,9 51,9

Avond 51,7 52,9 45,0 54,9 51,9

Nacht 51,7 52,9 45,0 54,9 51,9


4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

53,5 50,9 52,5 47,3 54,8

53,5 50,9 52,5 46,9 54,8

53,5 50,9 52,5 46,9 56,5



1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

45,9 58,7 59,5 61,8 49,0

31,3 45,7 39,9 46,7 37,2

43,0 55,5 55,3 58,1 43,6

Bp 8_B

Handwijzerstraat 8

4,50

57,2

38,6

51,9


31-10-2011 9:52:54

BIJLAGE IV Contour goede ruimtelijke ordening

BIJLAGE V Geluidsbelasting wegverkeer en Van der Valk

Resulten wegverkeer 2021 zonder Van der Valk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Kopie van 2021 zonder Van der Valk LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



Bp Bp Bp Bp Bp

3_B 4_A 4_B 5_A 5_B

Handwijzerstraat Handwijzerstraat Handwijzerstraat Handwijzerstraat Handwijzerstraat

Bp Bp Bp Bp Bp

6_A 6_B 7_A 7_B 8_A


Bp 8_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 60 61 55 57 49

Avond 56 57 52 53 45

Nacht 50 52 46 48 40

Lden 60 61 56 57 50

9 11 11 13 13

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

53 53 55 54 56

50 49 51 51 52

44 44 45 45 46

54 53 55 55 56

15 15 12-14 12-14 8

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

60 61 51 53 51

57 58 48 49 47

50 51 42 44 42

60 62 52 53 51

4,50

53

50

44

54

Handwijzerstraat 8


20-6-2011 8:27:07

Resulten wegverkeer 2021 met Van der Valk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Kopie van 2021 met Van der Valk LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



Bp Bp Bp Bp Bp

3_B 4_A 4_B 5_A 5_B


Bp Bp Bp Bp Bp

6_A 6_B 7_A 7_B 8_A


Bp 8_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 58 60 54 56 52

Avond 55 56 51 52 48

Nacht 49 50 45 46 43

Lden 59 60 55 56 52

9 11 11 13 13

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

54 52 54 52 53

50 49 50 49 50

45 44 45 43 44

54 53 55 53 54

15 15 12-14 12-14 8

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

60 61 53 54 53

57 58 50 51 49

50 51 43 45 44

60 61 53 55 53

4,50

54

51

45

55

Handwijzerstraat 8


20-6-2011 8:28:10

Resulten wegverkeer 2021 met Van der Valk en scherm Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Kopie van 2021 met Van der Valk + scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



Bp Bp Bp Bp Bp

3_B 4_A 4_B 5_A 5_B


Bp Bp Bp Bp Bp

6_A 6_B 7_A 7_B 8_A


Bp 8_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 58 60 53 56 52

Avond 55 56 49 52 48

Nacht 49 50 44 46 43

Lden 59 60 54 56 52

9 11 11 13 13

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

54 52 54 51 53

50 49 50 47 50

45 44 45 41 44

55 53 55 51 54

15 15 12-14 12-14 8

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

60 61 53 54 53

57 58 50 51 49

50 51 43 45 44

60 61 53 55 53

4,50

54

51

45

55

Handwijzerstraat 8


20-6-2011 8:28:34

Resulten Lden activiteiten Van der Valk

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten LAr,LT Nee



Bp Bp Bp Bp Bp

3_B 4_A 4_B 5_A 5_B


Bp Bp Bp Bp Bp

6_A 6_B 7_A 7_B 8_A


Bp 8_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 36 42 46 48 39

Avond 35 40 45 47 38

Nacht 31 36 40 42 33

Lden 39 44 48 50 41

9 11 11 13 13

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

43 43 46 50 50

41 41 44 47 47

37 35 39 41 41

45 44 48 51 51

15 15 12-14 12-14 8

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

26 39 42 45 38

25 38 39 42 36

22 35 34 38 31

29 43 43 47 40

4,50

42

40

36

44

Handwijzerstraat 8


20-6-2011 8:30:05

BIJLAGE VI Geluidsbelasting wegverkeer op Hotel

Geluidsbelasting wegverkeer op Hotel

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt Valk 1_A Valk 2_A Valk 3_A Valk 4_A Valk 5_A

Resultatentabel Kopie van 2021 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Voorgevel 1 Voorgevel 2 Voorgevel 3 Zijgevel oost 1 Zijgevel west 1

Hoogte 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Dag 62 63 62 56 57

Avond 58 59 59 53 53

Nacht 52 54 53 46 48

Lden 62 64 63 56 57


20-6-2011 8:34:57

Invoer wegen

Model: Groep:

Kopie van 2021 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 319_BA 338_AB 451_BA 677_AB 720_BA

Omschr. 319_BA_Looweg 338_AB_Looweg 451_BA_ZEELAND 14 677_AB_Looweg 720_BA_RYKSWG


Invoertype Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

779_BA 792_AB 972_AB 1480_AB 1481_BA

779_BA_Looweg 792_AB_RYKSWG 972_AB_ZEELAND 14 1480_AB_RYKSWG 1481_BA_RYKSWG


Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W2 W0 W2 W2

146_BA 1060_AB 012 04 r25

146_BA_ZEELAND 14 1060_AB_ZEELAND 14 Lagerbosweg Rondweg Noord (oost) voor rotonde rotonde



0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

r1 r2 r23 05 r28

Rondweg Noord (west) voor rotonde rechtsafvak rotonde rotonde Rondweg Noord (oost) rechtsafvak rotonde



0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

r12 r13 01 03 02

Rondweg rotonde Rondweg Rondweg Rondweg

Noord (oost) na rotonde Noord (oost) na rotonde Noord (oost) voor aansluiting Noord (oost) na aansluiting



r14 r10 r2 r27 r26

Rondweg Rondweg Rondweg Rondweg Rondweg

Noord Noord Noord Noord Noord


r15 06 02 03 18

Rondweg Rondweg Rondweg Rondweg Rondweg

Noord (oost) voor rotonde rechtsafvak Noord (oost) linksafvak Noord (oost) na aansluiting Noord (oost) voor aansluiting Noord (west) zuidbaan


Geomilieu V1.81

(oost) voor rotonde linksafvak (oost) na rotonde (west) voor rotonde linksafvak (west) na rotonde (west) na rotonde

Wegdek W0 W0 W0 W0 W2

V(MR) ------

V(LV) 50 50 70 50 115

V(MV) 50 50 70 50 90

V(ZV) 50 50 70 50 90

LV(D) 509,03 895,89 527,87 304,47 1505,26

LV(A) 302,19 531,84 295,91 180,87 842,97

LV(N) 61,64 108,25 78,23 36,74 223,61

MV(D) 34,82 51,22 34,41 15,03 192,09

MV(A) 10,05 14,78 9,61 4,33 53,60

MV(N) 4,17 6,13 6,37 1,79 35,64

------

50 115 70 115 115

50 90 70 90 90

50 90 70 90 90

835,10 1422,85 384,69 1921,09 2018,17

496,24 797,07 215,36 1077,21 1131,17

101,02 210,92 56,95 283,62 298,55

50,62 176,58 15,87 207,28 222,58

14,61 49,37 4,43 57,96 62,17

6,05 32,72 2,93 38,24 41,15

W0 W0 W0 Microville W5

--60 ---

70 70 60 50 30

70 70 60 50 30

70 70 60 50 30

475,33 366,32 43,01 441,75 90,29

266,29 205,50 25,68 263,29 50,28

70,51 54,08 5,19 53,44 10,69

26,44 13,15 0,59 29,57 7,01

7,39 3,68 0,17 8,56 3,90

4,90 2,43 0,07 3,16 0,83

0 0 0 0 0

W5 W5 W5 Microville W5

------

50 30 30 50 30

50 30 30 50 30

50 30 30 50 30

652,47 233,52 269,58 285,27 164,91

385,41 129,50 169,67 170,02 91,84

78,74 27,60 26,42 34,51 19,52

37,17 18,13 5,00 19,10 8,79

10,65 10,05 3,15 5,53 4,90

4,44 2,14 0,49 2,04 1,04

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W5 W5 Microville Microville Microville

------

50 30 50 50 50

50 30 50 50 50

50 30 50 50 50

111,42 656,95 459,69 426,58 443,53

66,41 387,33 274,01 254,25 264,38

13,42 78,47 55,35 51,60 53,40

6,47 10,79 26,69 28,56 25,75

1,87 6,36 7,73 8,26 7,46

0,77 1,29 3,18 3,05 3,06


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W5 W5 W5 W5 W5

------

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

153,48 347,26 241,55 92,08 679,71

91,47 206,99 142,68 54,73 404,00

18,57 41,81 29,15 11,11 82,04

10,27 20,16 13,76 5,16 38,12

2,97 5,84 3,94 2,07 15,25

1,10 2,40 1,64 0,62 4,55


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W5 Microville Microville Microville Microville

------

50 50 50 50 80

50 50 50 50 80

50 50 50 50 80

285,27 153,48 446,63 428,97 894,02

170,02 91,47 265,21 254,89 528,09

34,51 18,57 53,73 51,86 107,89

19,10 10,27 23,88 27,14 50,93

5,53 2,97 6,91 7,83 14,60

2,04 1,10 2,84 3,25 6,08

20-6-2011 15:10:18

Invoer wegen

Model: Groep:


Naam 319_BA 338_AB 451_BA 677_AB 720_BA

ZV(D) 44,29 65,19 39,22 19,10 258,80

ZV(A) 8,96 13,16 13,73 3,86 90,42

ZV(N) 3,59 5,28 9,79 1,54 64,77

X-1 169665,59 169633,78 169646,73 169665,59 169718,02

Y-1 409084,22 409083,50 409099,38 409084,22 409120,69

X-n 169647,44 169647,44 169668,39 169646,73 169718,22

Y-n 409068,25 409068,25 409473,84 409099,38 408606,47

Wegdek referentiewegdek referentiewegdek referentiewegdek referentiewegdek 2L ZOAB

779_BA 792_AB 972_AB 1480_AB 1481_BA

64,01 253,48 18,26 287,49 291,46

12,94 88,54 6,38 100,59 101,94

5,17 63,29 4,56 71,47 72,61

169633,78 169668,39 169647,44 169119,73 169137,66

409083,50 409473,84 409068,25 410558,53 410557,78

169646,73 169704,08 169704,08 169668,39 169718,02

409099,38 408775,94 408775,94 409473,84 409120,69

referentiewegdek 2L ZOAB referentiewegdek 2L ZOAB 2L ZOAB

146_BA 1060_AB 012 04 r25

27,08 14,33 0,60 34,17 5,77

9,46 5,01 0,12 6,94 3,21

6,76 3,57 0,05 2,77 0,68

169717,75 169719,50 169885,10 170327,55 170142,76

409121,11 408606,38 409566,37 409334,06 409219,22

169867,39 169878,30 170098,67 170415,41 170138,34

409075,62 409076,52 409679,24 409371,55 409209,89

referentiewegdek referentiewegdek referentiewegdek Microville uitgeborsteld beton

r1 r2 r23 05 r28

44,88 14,93 3,34 22,07 5,92

9,03 8,28 2,10 4,48 3,30

3,63 1,76 0,33 1,79 0,70

170158,43 170181,19 170146,16 170326,43 170142,80

409200,03 409211,66 409234,82 409334,29 409219,22

170112,12 170146,58 170142,78 170207,21 170158,35

409167,64 409200,51 409219,29 409271,82 409200,12

uitgeborsteld uitgeborsteld uitgeborsteld Microville uitgeborsteld

r12 r13 01 03 02

5,55 6,74 22,92 33,00 22,11

1,13 3,98 4,67 6,70 4,50

0,45 0,81 1,85 2,67 1,78

170184,89 170184,78 170215,21 170415,41 170415,08

409228,67 409229,03 409258,60 409371,55 409362,47

170215,14 170168,99 170415,08 170524,68 170523,45

409258,70 409246,66 409362,47 409399,52 409397,35

uitgeborsteld beton uitgeborsteld beton Microville Microville 1 Microville

r14 r10 r2 r27 r26

11,87 17,31 16,61 5,82 42,99

2,41 3,53 3,34 1,18 8,69

0,96 1,40 1,34 0,47 3,47

170175,62 170190,92 170146,58 170138,34 170135,38

409242,50 409229,52 409200,51 409209,89 409213,82

170209,81 170215,62 170112,17 170101,68 170101,33

409269,13 409258,62 409167,74 409177,78 409178,36

uitgeborsteld uitgeborsteld uitgeborsteld uitgeborsteld uitgeborsteld

r15 06 02 03 18

22,07 11,87 20,88 32,02 61,49

4,48 2,41 4,23 6,49 12,38

1,79 0,96 1,68 2,59 4,97

170207,21 170209,81 170525,68 170524,74 170112,12

409271,82 409269,13 409397,70 409399,55 409167,64

170168,99 170327,78 171206,14 171206,36 169736,68

409246,78 409333,39 409502,01 409503,99 409080,90

uitgeborsteld beton Microville Microville Microville Microville 1

Geomilieu V1.81

beton beton beton beton

beton beton beton beton beton

20-6-2011 15:10:18

Invoer wegen

Model: Groep:


Naam 17 r20 07 16 13

Omschr. Rondweg Noord (west) noordbaan Nistelrodeseweg rotonde linksafvak Nistelrodeseweg na rotonde Nistelrodeseweg voor rotonde Nistelrodeseweg voor aansluiting noord


Invoertype Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek Microville W5 Microville Microville Microville

V(MR) ------

V(LV) 80 50 50 50 50

V(MV) 80 50 50 50 50

V(ZV) 80 50 50 50 50

LV(D) 771,79 219,79 357,44 322,85 154,53

LV(A) 458,73 138,34 210,74 203,20 90,26

LV(N) 93,15 21,54 42,70 31,64 18,43

MV(D) 43,28 4,08 5,87 5,99 4,71

MV(A) 17,32 2,82 3,46 4,15 2,75

MV(N) 5,16 0,40 0,70 0,59 0,56

10 09 14 r16 r17

Nistelrodeseweg na aansluiting noord Nistelrodeseweg na Looweg Nistelrodeseweg voor Looweg rotonde rotonde



0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

Microville Microville Microville W5 W5

------

50 50 50 30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 30 30

167,82 273,77 260,43 151,39 971,52

98,02 159,91 153,54 83,72 572,80

20,02 32,65 31,51 17,89 116,05

4,74 5,66 5,96 11,94 15,96

2,77 3,31 3,52 6,60 9,41

0,57 0,68 0,72 1,41 1,91

r19 r21 r24 15 08

rotonde Nistelrodeseweg rotonde rechtsafvak rotonde Nistelrodeseweg voor aansluiting zuid Nistelrodeseweg na aansluiting zuid



0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W5 W5 W5 Microville Microville

------

30 50 30 50 50

30 50 30 50 50

30 50 30 50 50

497,80 103,06 731,27 248,23 278,66

275,30 64,86 460,26 156,24 164,29

58,83 10,10 71,67 24,33 33,29

39,27 1,91 13,57 4,61 5,76

21,72 1,32 8,54 3,19 3,40

4,64 0,19 1,33 0,45 0,69

r22 r18 12 11 r5

rotonde Nistelrodeseweg na rotonde Nistelrodeseweg voor Lagerbosweg Nistelrodeseweg na Lagerbosweg Bitswijk na rotonde



0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W5 W5 Microville Microville W5

------

50 50 80 80 50

50 50 80 80 50

50 50 80 80 50

215,49 350,45 154,53 167,82 618,53

135,63 206,62 90,26 98,02 389,30

21,12 41,86 18,43 20,02 60,62

4,00 5,76 4,71 4,74 32,98

2,52 3,39 2,75 2,77 20,76

0,39 0,69 0,56 0,57 3,23

20 r7 r11 r4 r9

Bitswijk oostbaan Bitswijk voor rotonde linksafvak rotonde rotonde rotonde



0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W4 W5 W5 W5 W5

------

50 50 30 30 30

50 50 30 30 30

50 50 30 30 30

540,49 496,80 744,30 192,35 358,30

338,01 310,69 465,47 106,67 224,08

52,89 48,62 72,84 22,73 35,06

21,34 19,62 29,39 14,93 14,15

13,35 12,27 18,38 8,28 8,85

2,09 1,92 2,88 1,76 1,38

r3 r6 r8 19

rotonde Bitswijk voor rotonde rechtsafvak rotonde Bitswijk westbaan

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

W5 W5 W5 W4

-----

30 50 30 50

30 50 30 50

30 50 30 50

788,26 43,69 496,80 618,53

437,13 27,32 310,69 389,30

93,16 4,28 48,62 60,62

61,19 1,73 19,62 32,98

33,93 1,08 12,27 20,76

7,23 0,17 1,92 3,23

Geomilieu V1.81

20-6-2011 15:10:18

Invoer wegen

Model: Groep:


Naam 17 r20 07 16 13

ZV(D) 48,81 2,72 3,67 3,99 3,08

ZV(A) 9,86 1,71 2,16 2,51 1,80

ZV(N) 3,94 0,27 0,44 0,39 0,37

X-1 170101,68 170113,65 170044,69 170113,54 169881,87

Y-1 409177,78 409281,68 409376,79 409281,68 409563,45

X-n 169735,67 170144,54 170121,82 170039,47 169929,20

Y-n 409091,07 409244,03 409285,21 409373,66 409503,83

Wegdek Microville 1 uitgeborsteld beton Microville 1 Microville 1 Microville 1

10 09 14 r16 r17

3,16 3,68 4,34 12,29 9,97

1,85 2,15 2,56 6,80 5,88

0,38 0,44 0,52 1,45 1,19

169883,41 169974,52 169969,74 170146,22 170168,95

409564,73 409459,29 409455,62 409235,07 409246,69

169934,34 169934,29 169929,20 170175,62 170157,71

409507,07 409507,07 409503,83 409242,50 409247,69

Microville 1 Microville 1 Microville 1 uitgeborsteld beton uitgeborsteld beton

r19 r21 r24 15 08

40,42 1,27 9,05 3,07 3,75

22,36 0,80 5,69 1,93 2,21

4,78 0,12 0,89 0,30 0,45

170157,69 170113,49 170140,05 170039,47 170044,69

409247,69 409281,57 409235,17 409373,66 409376,79

170140,00 170140,04 170135,38 169969,85 169974,36

409235,20 409235,23 409213,82 409455,56 409459,38

uitgeborsteld beton uitgeborsteld beton uitgeborsteld beton Microville 1 Microville 1

r22 r18 12 11 r5

2,67 3,60 3,08 3,16 22,21

1,68 2,12 1,80 1,85 13,98

0,26 0,43 0,37 0,38 2,18

170144,54 170121,82 169132,62 169134,04 170166,48

409244,03 409285,21 410479,46 410480,86 409198,88

170146,11 170157,71 169881,85 169883,43 170195,23

409235,02 409247,71 409563,47 409564,71 409160,80

uitgeborsteld beton uitgeborsteld beton Microville 1 Microville 1 uitgeborsteld beton

20 r7 r11 r4 r9

14,42 13,25 19,86 12,30 9,56

9,02 8,29 12,42 6,82 5,98

1,41 1,30 1,94 1,45 0,94

170296,57 170200,12 170181,31 170166,48 170184,70

409013,20 409163,02 409211,85 409198,88 409207,76

170200,50 170179,71 170184,92 170184,64 170190,92

409163,08 409200,88 409228,66 409207,67 409229,52

SMA 0/6 uitgeborsteld uitgeborsteld uitgeborsteld uitgeborsteld

r3 r6 r8 19

50,39 1,17 13,25 22,21

27,94 0,73 8,29 13,98

5,96 0,11 1,30 2,18

170158,52 170200,78 170179,71 170195,23

409200,03 409163,23 409200,88 409160,80

170166,32 170184,76 170181,31 170292,66

409198,88 409207,65 409211,85 409007,74

uitgeborsteld beton uitgeborsteld beton uitgeborsteld beton SMA 0/6

Geomilieu V1.81

beton beton beton beton

20-6-2011 15:10:18

RAPPORTAGE AKOESTISCH ONDERZOEK. Bestemmingsplan Uden Noord 2 Hotel Van der Valk

Recommend Documents