Pure winst in procenten

Journaal Nummer 2 | Oktober 2012

Compacte meerij palletwagen

Pure winst in procenten

Logistiek rendement Logistica 2012

Drukkerij Zwart

Leanproductie

Veel nieuws en innovatie

Geen nieuw, maar jong gebruikt

Gamko gebruikt minder trucks

Het rendement

Machines. Ideas. Solutions. In dit nummer Drukkerij Zwart  Geen nieuwe machines, maar jonge gebruikte trucks

6

Lemmers Food Group Shuttle voor 15 miljoen eieren

8

Heemskerk Hygiëne stelt maximale eisen

12

Gamko  Minder trucks dankzij leanproductie

16

Verder in dit jounaal Bezoek Logistica 2012

3

Veel nieuws op Logistica 2012

4

Nieuwe meerij palletwagen ERE 120

10

Automatisch stopsysteem

15

Ontvang de Jungheinrich catalogus Logistieke agenda

18

Automatisch water bijvullen bijna  altijd rendabel

19

Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV. H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den Rijn Telefoon 0172 44 67 89, [email protected]

2

Journaal

Nog even en het is zover. Vanaf 13 november is de vakbeurs Logistica vier dagen lang het kloppend hart van Logistiek Nederland. Natuurlijk treft u ook Jungheinrich in de Jaarbeurs van Utrecht en kunt u met eigen ogen zien én ervaren hoe wij inhoud geven aan de slogan: Machines. Ideas. Solutions. Vorig jaar werd deze fraaie, zogeheten ‘pay off’ wereldwijd gelanceerd op de CeMAT in Hannover. Sindsdien is de boodschap meer dan ooit bevestigd. Met de introductie van met uw WMS geïntegreerde magazijnnavigatie, onze Lithium-Ion techniek en tal van andere innovatieve productintroducties, van palletwagens tot en met hoogbouwtrucks en magazijnsystemen. Maar bovenal draait Machines. Ideas. Solutions. om inspiratie. Op basis van onze machines en jarenlange ervaring komen we, samen met u, tot de beste ideeën en oplossingen. En ook tijdens Logistica staan uw logistieke vraagstukken bij ons centraal . In dit Journaal geven we u alvast een voorproefje. Laat u inspireren door de oplossing die is gevonden voor Lemmers Food Group. Tegenwoordig zorgt hier de Under Pallet Carrier voor de moeiteloze in- en uitslag van miljoenen kwetsbare eieren. Het slimme opslagsysteem moest echter bij voorkeur passen bij de bestaande heftruck die Lemmers nog graag een flinke tijd wil inzetten. Machines. Ideas. Solutions. gaat tenslotte over het rendement onder aan de streep. Op Logistica vertellen we u er graag meer over. Ik hoop u daar persoonlijk te ontmoeten. Tot dan!

Jan H.A. Langerak Directeur

Slimme en innovatieve oplossingen

Intralogistiek nieuws Van 13 tot en met 16 november opent Jaarbeurs Utrecht de deuren voor Logistica 2012, de grootste vakbeurs op het gebied van logistiek, intern transport en goederenstroombeheersing in de Benelux. Natuurlijk is ook Jungheinrich van de partij. En niet alleen met machines. Machines. Ideas. Solutions. Niet voor niets is dat de pay-off van Jungheinrich. Het zijn weliswaar niet meer dan drie woorden, ze dekken toch de hele lading. Want wie toonaangevend wil zijn in de intralogistiek, biedt meer dan productieve en energiezuinige machines. Het gaat om de beste oplossing en daarbij zijn slimme ideeën onmisbaar. Op de vakbeurs Logistica lopen de drie pijlers als een rode draad door de Jungheinrich stand.

Jungheinrich Journaal. We tonen daarnaast slimme en efficiënte ideeën en oplossingen, zoals Jungheinrichs magazijnnavigatie met WMS-integratie.

Deze beurseditie zijn er meerdere nieuwe machines te zien. Een greep uit het beursnieuws is te vinden op de volgende pagina’s van dit

Voor iedere bezoeker ligt er bovendien een fraai presentje te wachten. Zo zorgt Jungheinrich dat u óók in tijden van economische tegenwind,

op meerdere manieren de wind in de rug houdt. Redenen genoeg dus om Logistica 2012 te bezoeken.

Op onze stand in hal 12 kunt u het allemaal zelf ‘aan den lijve’ ondervinden. In een simulatie neemt u het op tegen magazijnnavigatie. Op die manier kunt u zelf de voordelen van intelligente magazijnoplossingen ervaren.

Bezoek Logistica 2012 Jaarbeurs Utrecht, Hal 8, 9, 10, 11 en 12 Beursdagen en openingstijden Dinsdag 13 november 10:00 – 17:30 uur Woensdag 14 november 10:00 – 17:30 uur Donderdag 15 november 10:00 – 21:00 uur Vrijdag 16 november 10:00 – 17:30 uur

HAL

12

GRATIS TOEGANGSKAART

Gelijk met Logistica vindt de vakbeurs ICT & Logistiek plaats in hal 10. Bezoekers van Logistica hebben met hun badge gratis toegang tot ICT & Logistiek en vice versa.

Vraag nu een gratis toegangskaart aan via www.jungheinrich.nl/logistica

Oktober 2012

3

Veel nieuws op Logistica 2012 Productief én zuinig Een van de publiekstrekkers op de Logistica stand van Jungheinrich is de onlangs gelanceerde lijn elektrische vorkheftrucks: de EFG 425430. De nieuwkomers zijn niet alleen uitzonderlijk productief, maar ook zeer zuinig in gebruik. Vergeleken met de vorige generatie stijgt de omslagproductiviteit met zo’n 10 procent, terwijl het energieverbruik tot wel 13 procent lager is. Deze aantrekkelijke combinatie van productiviteit en zuinigheid is onder meer mogelijk dankzij de nieuwste generatie milieuvriendelijke AC-draaistroomtechniek van Jungheinrich.

comfortabele stoel met meeverende armleuning en het eenvoudige

batterijwisselsysteem met SnapFitadapter.

De nieuwe lijn is leverbaar met hefcapaciteiten tot 3 ton. Ook de ergonomie van de nieuwe serie is aangepast en verbeterd, bijvoorbeeld met de superslanke stuurkolom, de

Economisch alternatief Beursprimeur

De gloednieuwe stapelaars uit de EJC serie van Jungheinrich beleven in Utrecht hun beursprimeur. Vooral voor de korte afstanden is de nieuwe meeloop-stapelaar een voordelig alternatief. De efficiënte en economische inzet is vooral te danken aan de perfecte afstemming tussen de zuinige en onderhoudsvriendelijke AC-motoren en de besturingstechniek, beide door Jungheinrich in

eigen huis ontwikkeld. Het onderhoudsvriendelijke karakter van de stapelaar draagt eveneens bij aan een economische inzet. Zo hoeft de truck bij een eventuele wielwissel niet volledig te worden opgetild, maar kan het steunwiel – indien nodig – met slechts een paar eenvoudige handelingen eenvoudig en veilig vanaf de bovenkant worden verwijderd.

Bezoek de stand h c i r n i e h g n Ju in hal 12! 4

Journaal

Combi op juiste koers Eerder dit jaar onthulde Jungheinrich op de LogiMAT in Stuttgart zijn nieuwste hoogbouw- en orderverzameltruck, type EKX 410. De nieuwe aanwinst is uiteraard ook op de Logistica van de partij. De combi heft lasten tot 1.000 kg naar een maximale hoogte van 9,5 meter. Net als bij de 5-serie behoort ook navigatie met behulp van RFID-transpondertechnologie tot de mogelijkheden. De volgende locatie wordt door het WMS automatisch en draadloos doorgegeven aan de besturing van de truck, waarna de bestuurder de opdracht alleen nog hoeft te bevestigen. In de gangpaden rijdt de truck vervolgens automatisch, met optimale snelheid en minimaal energieverbruik, naar de gewenste locatie. Ervaringen leren dat hiermee een verhoging van de omslagprestaties tot ongeveer 25 procent mogelijk is.

25% omslag winst

‘De nieuwe grote’ Onder de noemer ‘de nieuwe grote’ toont Jungheinrich op de vakbeurs Logistica de nieuwste serie hydro-

statisch aangedreven diesel- en LPG-vorkheftrucks: de DFG/TFG

540s-550s, met hefcapaciteiten tot 5 ton (bij een lastzwaartepunt van 600 mm). De krachtige dieseltrucks zijn uitgerust met de nieuwste commonrail-dieselmotoren uit de Volkswagen-stal en voldoen daarmee aan de strenge grenswaarden van trede III b, die in 2013 van kracht worden. Metingen tonen aan dat met de hydrostatische aandrijving tot wel twee liter diesel of twee kilogram gas per uur kan worden bespaard. Zo worden brandstofkosten bespaard, de CO2-uitstoot verlaagd en het milieu ontzien.

Kijk voor meer informatie en gratis toegang op www.jungheinrich.nl/logistica Oktober 2012

5

Drukkerij Zwart: ‘Met nieuwe accu’s presteren ze als nieuw’

Geen nieuwe machines, maar jonge gebruikte trucks Drukkerij Zwart uit Amersfoort maakt sinds deze zomer gebruik van een nieuwe vestiging. Voor het intern transport koos de specialist in diepdrukken voor gebruikte trucks. De ervaren stapelaar, palletwagens en heftrucks zijn in de praktijk amper van nieuw te onderscheiden, zo stelt Joris Andringa van Zwart. Er wordt met man en macht gewerkt om de werkzaamheden aan de nieuwe vestiging van Drukkerij Zwart aan de Amsterdamseweg in Amersfoort op tijd af te ronden. Het bestaande pand aan de Mijnbouwweg werd te klein en op steenworp afstand kwam een geschikte locatie beschikbaar. “We moeten hier en daar nog enkele puntjes op de i zetten, maar zoals je ziet zijn we bijna klaar”, vertelt magazijnchef Mark van Werkhoven als hij naar 6

Journaal

de drukte in het magazijn wijst. “Belangrijk is dat we al volop kunnen produceren.” Specialist in short runs Terwijl de stellingbouwers de liggers tussen de staanders hangen en er stevige aanrijdbeveiliging in de expeditieruimtes wordt gemonteerd, draaien de diepdrukmachines in de productiehal onverstoorbaar door. Drukkerij Zwart heeft zich gespecialiseerd in verpakkingen voor de

‘food industrie’ en is zeer ervaren in het verzorgen van drukwerk voor koffie en thee. Ontelbare tea tags (waaraan het theezakje bungelt) worden er gedrukt, evenals de enveloppen van de theezakjes, coffeepad verpakkingen en wikkels voor de gemalen- en bonenkoffie van talloze merken. Daarnaast produceert de drukkerij diverse etiketten en labels voor ontbijtkoek, pepernoten, snoepgoed en frisdranken. De kracht van de spraakmakende producties

De stapelaar is bij Drukkerij Zwart precies op zijn plek gezien de smalle gangpaden en de relatief beperkte opslaghoogte

van Drukkerij Zwart uit zich vooral in de short runs, zoals exclusieve labels en actieartikelen. Stapelaar biedt uitkomst Om alle rollen met drukwerk goed en veilig te verplaatsen koos Drukkerij Zwart voor meeloop palletwagens voor het verkeer rondom de persen, meerij palletwagens voor de langere afstanden en enkele heftrucks voor het stapelen en laden en lossen van vrachtwagens. Er stonden echter ook een meerij stapelaar en een wegende elektrische palletwagen op het verlanglijstje van de drukker. Joris Andringa, eindverantwoordelijk voor de inkoop en het onderhoud van het materieel: “De stapelaar is ideaal in de smallere gangpaden omdat hij heel gemakkelijk en veilig te bedienen is. Voor ons is dit een betere keuze dan een reachtruck.” De drukkerij koos voor jonge,

gebruikte trucks. Ze komen uit de riante occasion vloot van Jungheinrich en een enkeling is geheel gereconditioneerd in de speciale occasionfabriek in Dresden. “We hebben goede ervaringen met het merk en de service”, licht Andringa zijn keuze toe. “Met nieuwe accu’s erin presteren jonge ge-

bruikte trucks helemaal als nieuw. Uiteraard hebben we ook andere leveranciers en opties bekeken en goedkopere aanbiedingen gehad. Jungheinrich was echter de enige die eenheid en deze kwaliteit kon leveren. Het gaat uiteindelijk om de optelsom: je betaalt wellicht ietsje meer, maar je weet gewoon beter wat je daarvoor hebt.”

Mark van Werkhoven: “Een nieuwe of een gebruikte truck? Ze zijn beide als nieuw, maar zeg nu zelf: na een week inzet zie je al helemaal geen verschillen meer”

Oktober 2012

7

Compacte opslag bij Lemmers Food Group

Eén shuttle voor 15 miljoen gekoelde eieren Met slechts één UPC, de Under Pallet Carrier, beheerst de Lemmers Food Group een slimme koelopslag voor zo’n 15 miljoen eieren. Onbemand en uiterst beheerst rijdt de UPC de opslagkanalen vol en leeg. Slimme logistiek als Ei van Columbus. “Wij rijden twee maal per jaar deze opslag helemaal leeg en dat is met de Kerst en vlak voor Pasen”, vertelt Math Lemmers van de Lemmers Food Group uit Weert terwijl hij de

8

Journaal

schuifdeur van de opslag opent. “In de rest van het jaar zijn we vooral bezig met het vullen van het opslagsysteem met eieren uit onze eigen pluimveebedrijven.”

In de koelcel van ruim 24 bij 30 meter is het vrij donker en, zoals de naam al doet vermoeden, opvallend koel. De temperatuur van krap 5° Celsius voelt zeer aangenaam als het buiten ruim 30° is. De TL-verlichting is net voldoende om je goed te oriënteren in de kopgang die over de volle breedte van het opslagsysteem loopt. Feitelijk is dat ook de enige plek waar de mens zal komen. De 20 meter diepe opslagkanalen zijn het domein van de UPC, de Under Pallet Carrier van Jungheinrich. Deze slimme shuttle draagt de pallets op zijn dek en brengt ze op de juiste plek in het kanaal. Met sen-

> Zelfs bij een overstekende lading zet de UPC de pallets exact op de juiste afstand van elkaar in het kanaal. afstandbediening roept Math de stille shuttle op, die direct de eerste pallet naar voren brengt. De europallet met ruim 10.800 eieren glijdt soepel door het kanaal. Per uur kan Lemmers er zo 56 met de heftruck oppakken om de vrachtwagen te beladen.

soren herkent het shuttlesysteem de plaats van bestemming en zet hij de pallets met een minimale tussenruimte tegen elkaar aan, zodat er vrijwel geen opslagruimte verloren gaat. Fluwelen hand “Deze nieuwbouw is een aanvulling voor de externe opslag die we in Venray hebben”, legt Math Lemmers uit. “Onze koelcel kende echter geen opslagsysteem, het was één grote ruimte. Pallets in bulkopslag zetten is niet echt rendabel, dus zochten we een beter systeem. Inrij- of doorrijstellingen durfden we niet aan vanwege de diepte van de kanalen en de grote kans op schade. De UPC was precies wat we zochten.” Met een druk op de knop van de

Het opslagsysteem bij de Lemmers Food Group telt in totaal 1.440 locaties voor europallets, die in de breedte worden weggezet. De eieren staan hierop met een traymaat van 30 x 30 cm. Dit betekent dat ze op de 800 mm diepte van de europallet aan beide kanten 5 cm uitsteken. Toch weet de UPC van Jungheinrich deze oversteek veilig te hanteren en zet hij de pallets met de kwetsbare lading met een fluwelen hand tegen elkaar in het kanaal.

zelfs de opslaghoogte aangepast aan de maximale afzethoogte van onze truck. Een ander belangrijk argument om voor de UPC te kiezen, was de beschikbaarheid van dit voertuig binnen de huurvloot van Jungheinrich. Mocht de UPC onverhoopt uitvallen, dan hebben we binnen 48 uur een vervangend exemplaar. Vandaar dat één unit voldoende voor ons is.”

Math Lemmers: “Met Kerst en Pasen rijden we het hele magazijn leeg, in de tussenliggende tijd zijn we aan het vullen”

Ook te huur In de koelcel staan de pallets in drie opslagkanalen boven elkaar. De hal is in het midden hoger, maar die ruimte wordt tot op heden niet benut. “Onze heftruck kan niet hoger heffen en we wilden geen andere truck aanschaffen”, verduidelijkt Math Lemmers. “Jungheinrich heeft

Vloeibaar ei Lemmers Food Group uit Weert vormt, samen met Egg Products Ospel, de Global Food Group. Deze samenwerking handelt in eieren en vloeibare eiproducten zoals eiwit, eigeel of heel-ei. Het vloeibare ei is populair binnen de levensmiddelenindustrie en wordt geleverd in containers van 500 en 1.000 kg en in tankwagens. Na de verwerking treffen we de producten van de Global Food Group onder andere aan in pasta’s, sauzen, bakwaren en dranken zoals likeuren.

Oktober 2012

9

10 Journaal

Nieuwe meerij palletwagen

Extra wendbaar in compacte inzet Jungheinrich introduceert de ERE 120 elektrische palletwagen in meerij uitvoering. De nieuwe ERE 120 is nog compacter en wendbaarder dan zijn voorgangers. Zelfs in de meest krappe ruimte kan de handige hulp probleemloos, veilig en comfortabel uit de voeten. Met de ERE 120 voegt Jungheinrich een compacte en uiterst wendbare elektrische palletwagen toe aan het uitgebreide gamma oplossingen voor horizontaal transport in magazijn en productieomgeving. De nieuwkomer, uitgevoerd met een inklapbaar sta-platform, sluit qua ontwerp naadloos aan bij de overige Jungheinrich palletwagens en stapelaars. Het moderne design biedt ook in de dagelijkse inzet voordelen. De kleinere afmetingen resulteren in een maar liefst 20 mm kortere draaicirkel. Bovendien is de truck smaller en dus nog wendbaarder. Ondanks de compacte maatvoering staat de palletwagen bijzonder stevig in zijn schoenen. Die stabiliteit dankt de truck aan de vergrote spoorbreedte, wat zowel aan de voorzijde als aan de achterkant is toegepast. Met de doorontwikkeling van ShockProtect zet de ERE 120 ook ergonomisch de toon. Deze compleet geveerde aandrijving beschermt bestuurder, last én palletwagen optimaal tegen trillingen en schokken. Ultieme beschikbaarheid Het ontwerp van de nieuwe ERE 120 richt zich niet alleen op handzaamheid, maar ook op ultieme beschikbaarheid. Jungheinrich presenteert hiervoor een uitgebreid optiepakket. Zo kan worden gekozen voor een ingebouwde snellader voor het 230 V stopcontact, waarmee de accu binnen acht uur weer opgeladen is. Een zijdelingse accuwissel garandeert gemak en snelheid bij inzet in ploegendiensten. Nieuwe vorkafmetingen en accucapaciteiten

maken het meer dan ooit mogelijk om de truck compleet op de inzet toegespitst te configureren. Bij het ontwerp is eveneens gedacht aan service en onderhoud. Alle com-

ponenten binnen de truck zijn slim geplaatst en gemakkelijk te bereiken. Een onderhoudsbeurt is zo niet alleen eenvoudiger, maar ook sneller uitgevoerd.

Pure winst in procenten Meerij palletwagens zijn krachtige en flexibele transportmiddelen. In de meerij-modus, met het platform uitgeklapt, neemt de omslagsnelheid aanzienlijk toe. Ten opzichte van de meeloop variant bedraagt de capaciteitswinst doorgaans al ruim 10 procent. Maar ook in vergelijking met zijn voorganger presteert de nieuwe Jungheinrich ERE 120 weer beter: de palletwagen biedt een 8 procent hogere omslag, terwijl het energieverbruik maar liefst 15 procent lager is. Met acht basisvarianten en talloze opties biedt het programma een passende oplossing voor elke inzetsituatie.

Oktober 2012

11

Groentebewerker Heemskerk belevert grote supermarktketens

Hygiëne stelt maximale eisen aan trucks en onderhoud Als het gaat om hygiëne en betrouwbaarheid, kan de lat niet hoog genoeg liggen in de levensmiddelenindustrie. Groentebewerker Heemskerk voldoet aan de strengste eisen en stelt diezelfde hoge eisen aan zijn toeleveranciers. Ook als het gaat om de betrouwbaarheid en inzet van het intern transport. Heemskerk behoort tot de tien grootste groentebewerkingsbedrijven van Europa. Wekelijks vinden meer dan 1,5 miljoen zakjes en schalen met gesneden groente hun weg van de productiefaciliteit in Rijnsburg naar de consument. Hygiëne staat daarbij hoog in het vaandel. Heemskerk beschikt dan ook over alle vereiste kwaliteitscer12 Journaal

tificaten, zoals HACCP, BRC en IFS. Daarmee kan het bedrijf in heel Europa leveren. “Maar de belangrijkste markten zijn toch Nederland, België en Duitsland, waar we leveren aan de bekende supermarktketens en verschillende fastfoodketens”, weet Marco Anholts, manager Technische Dienst bij het bedrijf.

De strenge kwaliteitsbewaking heeft logischerwijs invloed op alle facetten van de bedrijfsvoering. Hef- en magazijntrucks moeten zijn uitgevoerd met zogeheten ‘food grade’, of niet-toxische oliën en smeermiddelen. Ook moeten de heftrucks zijn voorzien van non-marking banden. Glas en harde kunststoffen dienen goed beschermd of – nog beter –

weggelaten te zijn in verband met splintergevaar. Beste cijfer “Vanwege de hoge eisen kiezen we voor onze intern transportvloot voor betrouwbaarheid”, vervolgt Anholts. Toen het leasecontract van de vorige vloot afliep, benaderde Heemskerk dan ook alleen A-merk leveranciers. “Daarbij hebben we niet alleen gekeken naar het financiële plaatje, maar zeker ook naar de gebruiksvriendelijkheid van de trucks”, licht de manager toe.

> Buiten gebaande paden denken is belangrijk. Chauffeurs en gebruikers van de trucks beoordeelden de verschillende merken met behulp een zorgvuldig samengestelde vragenlijst. Alle trucks op de shortlist werden grondig aan de tand gevoeld en

kregen een cijfer voor onder meer de draaicirkel, het zicht, de bediening en de zithouding. “Op basis van die beoordeling kreeg elk type truck en ieder merk een rapportcijfer. Dat van Jungheinrich was veruit het beste”, aldus Anholts. Meer met minder In totaal investeerde Heemskerk in een vloot van 43 trucks, bestaande uit driewiel- en vierwielvorkheftrucks en meeloop en meerij elektropalletwagens. Het totale aantal machines dat in Rijnsburg wordt ingezet, is daarmee fors gereduceerd. “Voorheen reden er 53 trucks. Nu rijden er minder trucks en doen we zelfs meer werk”, weet Anholts. Hij schrijft die winst toe aan enerzijds een slimmere kijk op de specifieke inzet en anderzijds een optimale afstelling van de trucks. “Je merkt dat er heel goed is bekeken hoe het maximale uit de accu kan worden gehaald. Dat geeft aan dat ze er bij Jungheinrich

serieus mee bezig zijn en dat ze met de klant meedenken”, stelt hij. Meedenken Dat meedenken is voor Heemskerk ook belangrijk als het om de service gaat. “Zeker nu het aantal trucks is teruggebracht, is stilstand in onze volcontinu inzet uit den boze”, stelt Anholts. “Door de nattigheid op de vloer gaan wieltjes en wiellagers bij ons eerder stuk. De servicemonteur vervangt dan niet domweg een lager, maar denkt mee met onze Technische Dienst. Zo hebben we nu RVS assen op de elektropalletwagens en zijn de wiellagers extra afgedicht. Er wordt buiten de gebaande paden gedacht en dat bevalt prima.” \ Marco Anholts: “Voorheen reden er 53 trucks, nu kunnen we dat werk af met 43 machines. Stilstand is daarmee wel uit den boze.”

Oktober 2012

13

7 uur nascholing beroepschauffeurs • • • • •

Heftruckopleiding met Code 95-scholing Inclusief BMWT-heftruckcertificaat Scholing door erkende trainers uit de praktijk Nieuwe trainingslocatie in Alphen aan den Rijn Opleidingsplan met meerdere Code 95-trainingen mogelijk

Van € 330,- voor Schrijf direct in via www.jungheinrich.nl/training of bel 0172 44 68 71

Gratis toegang tot beurzen en unieke aanbiedingen Ook altijd op de hoogte blijven van het laatste nieuws in uw vakgebied? Meld u dan nu gratis aan voor de Jungheinrich e-mail nieuwsbrief. U ontvangt maandelijks het belangrijkste markt- en productnieuws en de laatste ontwikkelingen in de intralogistiek. Daarnaast krijgt u als lezer van de Jungheinrich nieuwsbrief gratis toegangskaarten voor diverse vakbeurzen en profiteert u van unieke, scherp geprijsde aanbiedingen die u gegarandeerd nergens anders vindt.

Meld u direct aan voor de Jungheinrich nieuwsbrief op www.jungheinrich.nl/nieuwsbrief

€ 249,-

Automatisch stopsysteem verlaagt kosten én emissies De Jungheinrich diesel- en LPG-trucks zijn al erg zuinig, maar dankzij het automatische stopsysteem zijn ze opmerkelijk economischer geworden. Niet alleen de portemonnee vaart wel bij deze slimme innovatie. Ook het milieu en de werkomstandigheden hebben er baat bij. Een motor die zinloos draait, kost brandstof en veroorzaakt onnodig emissies. Automatische stopsystemen zetten de motor stil als deze even niet wordt gebruikt. Handig, als de vorkheftruck wordt gebruikt bij bijvoorbeeld montagewerkzaamheden, orderverzamelen of transporttaken met veel op- en afstappen. Vanaf een zelf te kiezen interval, variërend van 30 seconden tot 5 minuten stilstand, zetten de DFG/TFG Hydrostatic Drive modellen uitgerust met het stopsysteem zelf de motor uit. Dit scheelt brandstofkosten, uitlaatgassen en slijtage. De urenteller loopt bij stilstaande motor immers niet door. Het optionele, automatische stopsysteem begint met tellen zodra de truck de automatische parkeerrem inschakelt en er geen hydraulische functies meer actief zijn.

Extra zuinigheid cadeau Bij Hydrostatic Drive wordt de verbrandingsmotor gekoppeld aan een hydrostatische pomp die voor de oliedruk zorgt, waardoor de hydrostatische wielmotoren draaien. Uit metingen blijkt dat met hydrostatische aandrijving tot wel twee liter diesel of twee kilogram gas per uur kan worden bespaard ten opzichte van verbrandingsvorkheftrucks met conventionele aandrijving (koppelomvormer). De winst van het optionele stopsysteem komt hier nog eens bovenop. De Hydrostatic Drive serie omvat modellen met een hefvermogen van 1.600 tot 5.000 kg.

Heftruckpark 30% zuiniger Jungheinrich maakt veel werk van het beperken van het energie- en brandstofverbruik en de milieubelasting van heftrucks en magazijntrucks. In tien jaar tijd werden de vorkheftrucks en reachtrucks stuk voor stuk 25% tot ruim 30% zuiniger. Dit blijkt onder andere uit onafhankelijke testen en de levenscyclusanalyse die TüV Nord onlangs voor Jungheinrich heeft gecertificeerd. Het maken van een dergelijke analyse is een noviteit in de branche en omvat de productie, de gebruiksfase én het herstel. Het rapport en onderzoek zijn gebaseerd op de Milieunorm ISO 14040. Een Nederlandstalige versie kunt u downloaden op www.jungheinrich.nl/lca

Oktober 2012

15

Veranderde behoefte ingevuld met speciale stapelaars

Gamko gebruikt minder trucks dankzij leanproductie Als gevolg van diverse organisatiewijzigingen was de intern transportbehoefte van Gamko veranderd. Analyses toonden aan dat niet alleen minder, maar ook andere trucks nodig waren. De koelingproducent koos verrassend voor meerij stapelaars. Als we het terrein van Gamko in Etten-Leur oprijden, vertrekt net een volle vrachtwagen van De Klok Logistics naar het distributiecentrum in Nijmegen. In de bak bevinden zich uitsluitend professionele koelingen, want dát is waar Gamko sterk in is. “We concentreren ons op de engineering, productie, verkoop en het onderhoud van de koelingen. De logistieke operatie hebben we sinds 2010 in de handen van De Klok gelegd”, vertelt Remco Buisman.

> We hebben nu een maatpakket dat iedere dag zijn waarde bewijst Het uitbesteden van opslag en distributie is niet het enige dat in de afgelopen jaren is veranderd, blijkt als de inkoop manager zijn verhaal vervolgt: “Sinds we onderdeel zijn van de Amerikaanse investeringsmaatschappij Illinois Tool 16 Journaal

Works, nu zo’n vier jaar, kijken we ook anders naar ons productieproces. Het assortiment is drastisch teruggebracht, van ongeveer 1.500 eindproducten naar 400 tot 500 systemen, de werkwijze in de productiehallen is minder complex en efficiënter en de routing is gewijzigd. Er wordt nu heel lean geproduceerd.” Veranderde behoefte Alle veranderingen hebben tevens consequenties voor het intern transport bij de producent. Sommige trucks waren overbodig en andere pasten wellicht minder bij de nieuwe werkwijze. Toen het leasecontract van de vloot afliep, vroeg Gamko daarom een viertal leveranciers een analyse te maken van de actuele intern transportbehoefte. Daaruit bleek dat de producent inderdaad minder trucks nodig had. Bovendien kon voor bepaalde taken worden volstaan met een lichtere uitvoering.

“Daarnaast hebben we gekeken naar de servicegraad, de flexibiliteit in het leasecontract en de mogelijkheden voor short rental. We zitten met het aantal trucks namelijk bewust aan het minimum. Als er in de piekperiodes extra materieel nodig is, moet dat natuurlijk wel snel kunnen worden ingehuurd”, vult Buisman aan. Energiezuinig Last but not least, keek Gamko uitvoerig naar het energieverbruik. Buisman: “Dat past ook bij de ontwikkelingen die we zelf doormaken. Onze koelingen worden steeds groener en energiezuiger; we kunnen al een energiereductie verwezenlijken van 30 tot 50 procent. Dan is het logisch dat je ook voor je hulpmiddelen zoekt naar energiezuinige oplossingen. Op basis van onafhankelijke testresultaten van Andersom Testing uit Wehl rekende Gamko de energiekosten voor de totale looptijd van de trucks uit. “Daarbij kwam Jungheinrich als winnaar uit de bus”, weet Buisman.



Compact en wendbaar Naast de bekendere hef- en reachtrucks koos Buisman ook drie meerij stapelaars, type ESC 214. “De ruimte op de productievloer is beperkt en de benodigde componenten liggen in stellingen opgeslagen. We zochten dus een compacte, wendbare truck die toch ook moeiteloos producten op een hoger niveau kan pakken of wegzetten”, licht Buisman de keuze toe. Een van de stapelaars is op maat aangepast, zodat ook de specifieke pallets voor het te bewerken plaatmateriaal probleemloos kunnen worden gehandled. Volgens de manager typeert het de actieve benadering van Jungheinrich: “Ze hebben het gehele traject met ons meegedacht. Mede daardoor hebben we nu een maatpakket dat iedere dag weer zijn waarde bewijst.”

> De werkwijze in de productiehallen is minder complex en de routing is gewijzigd.

Oktober 2012

17

Ontvang gratis de Jungheinrich catalogus

Onmisbaar logistiek boekwerk

2012

Met bijna 300 pagina’s vol logistieke oplossingen, hef- en magazijntrucks, magazijnstellingen en scherpe aanbiedingen voor talloze bedrijfsmiddelen, is de Jungheinrich catalogus een onmisbaar inkoopboek voor elk bedrijf. Bestel vandaag en ontvang het naslagwerk binnen enkele dagen gratis in huis.

STAPELEN & HEFFEN

|

TRANSPORT

|

OPSLAG

|

BEDRIJF

Hand palletwagen AMEISE 129697-NB

279,-

HET ORIGINEEL

GRATIS LEVERING

2000

kg

Prijzen excl. BTW

*

www.profishop.nl

*Voorwaarden voor online korting op pagina

190.

Dit voorjaar lanceerde Jungheinrich de PROFISHOP, een webshop met een allesomvattend pakket producten en diensten voor elk magazijn, elke werkplaats en iedere productielocatie. Van palletwagens, stapelaars, heftafels en magazijnstellingen tot magazijnbakken, kratten, steekwagens, werkbanken, zuig- en schrob-apparatuur en talloze handige hulpmiddelen. Met een assortiment van 15.000 artikelen, die bovendien in vele kleuren en maten leverbaar zijn, vindt u alles wat u nodig heeft voor een efficiënte bedrijfsvoering op één adres.

Soms is een papieren naslagwerk echter net iets handiger. In dat geval gebruikt u de Jungheinrich catalogus. Het bijna 300 pagina’s tellende naslagwerk geeft een compleet overzicht van de producten en diensten en bevat daarnaast zeer scherpe aanbiedingen. Kortom, een inkoopboek dat ook in úw bedrijf niet mag ontbreken.

Heeft u de catalogus nog niet ontvangen? Bestel hem vandaag nog via www.profishop.nl of www.jungheinrich.nl/catalogus

Logistieke agenda De komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen. Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod. 30 oktober

Logistiek & E-commerce, Houten, www.logistiekenecommerce.nl

30 en 31 oktober

Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn

31 oktober

Dag van het Magazijn 2012, Diemen, www.dagvanhetmagazijn.nl

13 t/m 16 november

Logistica 2012 en ICT & Logistiek, Utrecht, www.logistica-online.nl

14 en 15 november

E-fulfilment Expo 2012, Utrecht, www.e-fulfilmentexpo.nl

19 t/m 22 november

Emballage 2012, Parijs (F), www.emballageweb.com

20 en 21 november

Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn

11 en 12 december

Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn

Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op: www.jungheinrich.nl/training

18

Journaal

Intralogistiek

Logistieke processen

Magazijninrichting

Heftrucks

Vlootbeheer/onderhoud

Wetgeving

INTRALOGISTIEK.NL Vlootbeheer/onderhoud

NU O

P IN

TR A

LOG IS

TI E K

Automatisch water bijvullen bijna altijd rendabel Vraag tien acculeveranciers naar de belangrijkste tip om zo lang mogelijk rendement en kracht uit een tractieaccu te halen en je krijgt tien keer hetzelfde antwoord: pleeg goed onderhoud! Met een automatische watervulinstallatie doe je dat het snelst, veiligst en makkelijkst. En bovenal: op de meest betrouwbare manier. Je kunt teveel of juist te weinig bijvullen, in beide gevallen is dat slecht voor de accu. En je kunt spatten. Het elektrolyt is een sterk bijtend zuur.

Snel op de juiste hoogte

Door de chemische reactie in de accu tussen het lood en het zuur (elektrolyt) ontstaat elektrische energie. Tijdens dit proces daalt de zuurgraad van het elektrolyt en daarmee ook het voltage van de cel. Door de accu op te laden wordt de zuurdichtheid hersteld en kan het proces van elektronenuitwisseling weer opnieuw plaatsvinden.

Gevaren genoeg Essentieel voor de werking van een lood/zuuraccu is dat de loodplaten worden omgeven door voldoende elektrolyt. Tijdens het laadproces ontstaat een zekere mate van elektrolyse waarbij water wordt gescheiden in zuurstof en waterstof, ook wel knalgas genoemd. Hierdoor daalt het waterniveau in de cel en moet je het na het laden weer bijvullen. Dit kan natuurlijk handmatig met een kannetje gedemineraliseerd water, maar dat is een tijdrovende klus. Zeker als het gaat om 48V of 80V accu’s die respectievelijk 24 en 40 cellen tellen. Handmatig bijvullen is bovendien niet erg nauwkeurig: je kunt morsen en daardoor loopt er water over en tussen de cellen waar je vervolgens niet meer bij kunt komen.

Met een automatisch watervulsysteem heb je van al deze beperkingen geen last. Via een centrale leiding op de accu is elke cel aangesloten. Een handige vlotter op de celdop zorgt dat precies de juiste hoeveelheid water in de cel komt. Een indicator geeft duidelijk aan dat dit niveau is bereikt. Zonder gedoe vult zo’n autofill in een fractie van een minuut het water tot het juiste niveau bij. Dit zonder morsen en met de zekerheid dat geen enkele cel wordt vergeten. Want dat is cruciaal voor de werking van de lood/zuuraccu als geheel: alle cellen samen zorgen voor de prestatie. Een slechte cel kannibaliseert de andere en dat verkort de levensduur en de prestaties aanzienlijk. Het is vrij eenvoudig om accu’s ook nà aflevering te voorzien van een automatische watervulinstallatie. Door de relatief lage aanschafkosten en de tijdwinst die het systeem oplevert, is de investering vaak snel terugverdiend. Kijk voor een korte video over automatische vulsystemen en nog meer handige tips van experts op www.intralogistiek.nl

Intralogistiek.nl Intralogistiek.nl biedt informatie voor de supply chain manager, warehousemanager, logistiekmanager en alle anderen die zich bezig houden met intralogistiek en supply chain management. Alle auteurs hebben een achtergrond in de praktijk en schrijven over de facetten van interne logistiek, intern transport, magazijninrichting, vlootbeheer en warehousemanagement. Intralogistiek.nl wordt mogelijk gemaakt door Jungheinrich.

19

.NL

EJE 116 – Magazijn opruimingsspektakel De EJE 116 tijdelijk met spectaculair veel voordeel. Bespaar honderden euro’s en profiteer tóch van vertrouwde Jungheinrich kwaliteit en ergonomie. Maar haast u, want de voorraad is beperkt. Ontdekje de scherpe aanbieding op www.jungheinrich.nl/opruiming of bel 0172 44 67 89.

TOPAANBIEDING

Uitvoering 24V/150 Ah. Vorklengte 1.000/1.150 mm. Maat over vorken: 540 mm. Inclusief ingebouwde 230V lader.