Prof. Dr. Bodo Buschmann. Napsal uživatel marko Pátek, 04 Září :09 - Aktualizováno Pátek, 04 Září :31

Prof. Dr. Bodo Buschmann Napsal uživatel marko Pátek, 04 Září 2009 16:09 - Aktualizováno Pátek, 04 Září 2009 19:31

Jeho auta nejsou normální a Bodo Buschmann není běžný prodejce automobilů. Vytváří drahé hračky pro bohaté lidi. Pokud byste chtěli znát jejich cenu, nemůžete si je dovolit. "Když kolem vás projde krásná žena v krátké sukni, zpozorníte. Pak přijde někdo a udělá sukni trochu kratší. My při zkracování přidáme na straně ještě malý zářez.“ K tomuto zářezu přirovnává Buschmann činnost firmy Brabus. Tento velký, silný, sebevědomý workholik se narodil 27. srpna 1955. V období let 1974 až 1978 studoval management na ekonomické fakultě zakončený titulem a v roce 1980 dosáhl dalšího titulu v oblasti práva na universitě Munster Wilhelm ve Vestfálsku. Od roku 1987 je předsedou VDAT (Verband Deutscher Automobil Tuner), v roce 1994 se stal členem

regionální rady Severní Vestfálské průmyslové a obchodní komory a v roce 1996 členem představenstva Lipského mezinárodního veletrhu automobilů. Od roku 2005 Bodo Buschmann působí jako předseda World Wide Tuning Organization (WWTO) a pravidelně navštěvuje všechny významné tuningové veletrhy po celém světě. Buschmannovi byl v roce 2006 na technické univerzitě v Sofii udělen čestný titul profesor. Klaus Brackmann a Bodo Buschmann byli svého času tak trochu zlatá mládež. Oba měli zálibu v mercedesech, kterým dodali sportovnější outfit v podobě sníženého sportovního podvozku, pavučin místo tradičních barok a spoilerů. Na terase jejich oblíbeného podniku si začali pohrávat s myšlenkou, že by mohli při studiu na vysoké škole tyto úpravy poskytovat ostatním zájemcům. Dne 4. listopadu 1977 založili společnost Brabus, poskytující rozšíření služeb dealerství Mercedesu patřícího Buschmannovu otci, se sídlem v průmyslové metropolitní oblasti Porúří ve městě Bottrop. Od počátku se věnovali stylingu exteriéru, úpravám interiéru, vestavbám auto HI-FI a prezentovali se v černobílých inzerátech v auto motor und sport. Brackmann, dnes úspěšný právník v Oberhausenu, v té době z firmy odstoupil. Počátkem 80. let se zvýšila poptávka po sportovně laděných a silných modelech Mercedesu, takže Buschmann rozšířil své aktivity mimo luxusního koženého čalounění interiéru, vestaveb televizí s videem i na celkové ladění vozů a začínají přicházet i první zákazníci z blízkého východu.

V roce 1983 přišla zakázka od řetězce autopůjčoven Sixt na flotilu desítek červených a bílých upravených modelů W201. Prvním showcarem byl model 190 s implantovaným motorem V8 o výkonu 213kW a 430 Nm z roku 1984. V tomto roce byla též založena dceřiná společnost CRD GmbH (Car Research and Development), zaměřené na kompletní služby pro automobilové výrobce a dovozce včetně analýz trhu, návrhu a vývoje speciálních modelů, sérií a příslušenství.

1/5


Brabusse rychlostí, optimalizovaná knihy. Firma Vběhem témže přestěhovala ale výjimečnou roku roce W124 1986 byl230E do odzkoušen hodnotou dosáhl nového vykazovala svého sídla součinitele novýshodnotu prvního motor dílnami odporu 3,6l, světového Cx a showroomem 0,26 vycházející vzduchu (!),rekordu, cožpro zpřineslo vM103.980, Kirchenhallestrasse. sedan. ovšem zápis Aerodynamicky nikoli třílitru domaximální Guinessovy z W124.

Druhý3.6-24 zmíněný zrychlením 190E 272km/h. showcar upravený Vůz 0-100 s tehdy 210kW, přišel za motor stál 6.3s v 382Nm roce jako 3,6l, a maximální 1988 Ferrari disponující točivého a vychází 328, rychlostí momentu, tedy výkonem z Mercedesu dvaapůlkrát dosahující zrychlením 200kW190E 260 více s točivým 0-100 km/h. 2.6, než model ve za momentem O kterém rok 5.8s190 později a nejvyšší byl 2.5-16V. 365 použit přišla Nm, rychlostí výše verze

2/5


výkonem 290km/h. 1990 300kW, vznikla 560Nm, na bázi modelu R129 na stovku verze hranici za šest 6.0-32, vteřin převrtáním a dosahoval V8374kW. M119. rychlosti Vůz s 500E V jej roce promísto model 1992 sBrabus W140, původního upravil který osmiválcového szrychlením motor ním zvládl V12 překonat převrtáním pětilitru sSL240kW. na 6,9 300 l se km/h 710Nm a použil a pětilitru výkonem jejmaximální také pro W124 Použil

3/5


Do supersportu 1994. VzhledemBugatti k enormnímu EB110,výkonu který neměl sériovs třícípou hvězdou nic společného, se pustil v roce

ého dvanáctiválcového potrubí. luxusní témže nímž vůz verzí Následující zrychluje implantoval Business, na rok 100 3,5 odvozené motor pro litrového své V8 modely za se způl 5,4 modelu twinturba, 402 sekundy. koněmi, W140, se nabízí točivým úpravy prodlouženou karbonové týkali momentem pouze o kotoučové 50cm. vrcholícím interiéru Domotor brzdy modelu a výfukového 604 a přichází Nm, W202 vs kombi Rok světě 425kW odpovídala 1996 saroce arychlostí stal 772Nm sejeho se nese scenovka 330km/h byl 320km/h ve silnější, znamení blížící akm/h nejrychlejším zrychlením než rekordu, se jakékoliv milionu zBrabus model kombi 0 Ferrari, na 100km/h marek. Brabus světa. Porsche V EV12 za roce 4,5s. nebo se 1997 stal W210 Lamborghini, byl nejrychlejším tento s motorem čemuž sedanem V12 použit také 7,3l, i spro na

O další stovku 1999 na Bottropu témže úpravu Brabus roce za rok na 5,4s pro později začíná 112 zChrysler, adůvodu 000 s maximální program bylm2. tento fůze Jeep Startech úprav Daimleru motor rychlostí a Dodge pro nyní použit sSmart. 260 aspadá Chryslerem zvětšuje pro km/h model dose CRD podlahovou stal zakládá MLGmbH, nejrychlejším W163, firmu plochu dceřiné ježStartech, s ním dílen terénním společnosti dosahuje akterá showroomu vozem. sezrychlení Brabusu. specializuje V vroce na V

W203 100km/h které V8 zrychluje představil 400 s55 siním CDI motorem za zpodnik luxusní 0Maybach překonává 4,9s zse na S-Klasse 100 V8, verzi km/h 294kW hranici Business W220 vúpravy za roce aSmart 300km/h. upravený 579 2000. sekundy v řadě Nm W220 Vrok na maximální ana roce 326 dosahuje později prodloužené 2001 koní rychlostí dal je max. tento pod poprvé rychlosti o350,2 kapotu agregát 294km/h 50sdosavadní cm. Brabus řadě 280km/h. použit zrychlením upravuje W210, také Zároveň ve diesel. sportcoupé, na s ním Motor DaimlerChrysler společný obdivuje Brabus Smart GmbH. Brabusu Smartu natolik, že ním vaaroce 2002 založí úpravy Tři M113 W211 nejrychlejším modely EV12 na AMG) přišly sedanem dvěma se vpřichází roce 400kW, turby světa. 2003: 780 a6,5 V 471kW Nm, roce zrychlením Roadster 2004 sOsmaximální a 2005 biturbo, 4,1s Brabus rychlostí ataké CLK maximální mimo W209 rychlostí K8 km/h (přepracovaný opět dosahující konfekci sekterá stává rozšiřuje motor 325km/h.

a druhé vmotoru závodním momentu. převážně Mercedes také variantě černé výfukovým Existuje SLR, na 471kW. nebo nabízí jimž přibližně potrubím stříbrné, se verzi Ovšem věnuje 25 s 537 bílé zvyšuje kusů když divize poptávají kW SLR už!Brabus výkon se (6,3 ado 20 S). především ze něčeho takto Executive. U460 SLR upravených kW dá speciálními zákazníci na Bodo Brabus 486Buschmann, Maybachů. kW u z vačkovými Asie Maybachu a 820 a Arábie. Nm Brabusy jdehřídeli zvyšuje točivého to do bývají aextrémů výkon a

4/5


Brabus zamířil i mimo pozemní komunikace a prostřednictvím Brab us Yachting atmosféru baleárských nabízí ostrovů luxusních Mallorca, jachet Sunseeker, Menorca Formentera jež vumožňují zkterý poznat trochu a jiného prožít úhlu. 366km/h! Protože rekord naladěn elektronicky dosažený vnaBottropu 537 omezen kW napronájmy nejsou sEV12 na neskutečným 1100 tentokrát zvyklí Nm. usínat CLS točivým s CLS na s Ibiza, ním Rocket. vavřínech, momentem na okruhu V12 pokořili Biturbo sa v1320 Nardo Nm roce jedosáhl v (!), poslední 2006 úžasné svůj musel fázi vlastní rychlosti vývoje býtrychlostní

umístěním Brabuspro Supercars. V12S 360km/h. kromě řady agregátu Mezi "běžných" S,ně CLpatří V12 a SL, mimo variant 6,3 i Brabus s 537kW, CLS ladění Bullit Rocket se motoru, (W204), kterým E V12, podvozku tento jehož G V12 sedan motorový aBiturbo, optických střední prostor Viano třídy částí V8, byl dosahuje nabízí verze znásilněn ještě T13 rychlosti řadu aS Divize Pro státní Specialcars správu připravila se specializuje na exkluzivní interiéry nebo speciální přestavby automobilů. policejní Hymmermobil, zvuku naladění osmiválce, flotilu Ferrari W211, Sprinter, FXX a nebo vnebo hodnotě Unimog projekt flotilu Black EDAG. vládních milionu Edition Buschmann W221. euro 500 pro Ve idealerem elektromobil jistého občas svém portfoliu dostane stálého od má zákazníka Tesla iže speciální také Motors upravený zúpravy zakázku, Bruneje. sBottropu imitací Majitel úpravě majitele Affalterbachu. vznětových kterékoliv dodatečně, vozu agregátů. AMG Samozřejmě řady nedostačující, Mimo Mercedesu si ho ktoúpravám tam je1,6 Brabus toužící může zakoupit zážehových se po obrátit už výjimečnosti upravený. na motorů Brabus, V může jsou případě, akterý servisem svůj upravuje vůz jsou zaslat vozů také jízdní inejvyšší agregáty Mercedes-Benz. do výkony všech z jako pro k díky Brabus klasifikován 100 zpracování 000 puntičkářskému dělá km. nejen jako uBuschmann některých výrobce odnebo svých lpění verzí automobilů investuje na techniků, kvalitě natolik miliony své ale azásadní na ioficiálním práce. dodavatelů. všechny do technického zásah své do Vybudoval úpravy motoru rozvoje, poskytuje anabízeny renomé převodovky, vyžaduje záruku Brabusu že 3 je roky hlavně oficiálně standardy nebo také V dobách milionů 80% Zákazníci kde projevují prodejů výrobu má určených pomníků euro, Brabus vproblémy Hongkongu počátků přichází zhruba na ještě z export. Bottropu nikdo nejčastěji setři větší slabým postovky netušil, převzetí Počet věhlas přesunout zdolarem, zaměstnanců, dálného poboček že než Čínou bude vnehodlá. Putinem aNěmecku. sblízkého ve firma jejísvětě kteří dovozní tak nově východu, představuje ročně mimořádně Nicméně uvalená politikou. upraví USA v současné vysoká úspěšná. více neuvěřitelných Přesto a bohatí neždovozní Bodo sto době Dnes podnikatelé showroomů. Buschmann se má cla 7000 na obrat nebo prodejích vozů, z výpadky 250 Ruska, z

5/5

Prof. Dr. Bodo Buschmann. Napsal uživatel marko Pátek, 04 Září :09 - Aktualizováno Pátek, 04 Září :31

Recommend Documents