průmyslu a obchodu Ing. Václav Loula, vedoucí pracovní skupiny pro rozvoj petrolejářského průmyslu Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

Zkušenosti s uplatněním biopaliv a další vývoj jejich použití v dopravě Ing. Václav Loula, vedoucí pracovní skupiny pro rozvoj petrolejářského průmyslu Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu U trati 1226/42, 100 00 Praha 10 tel.: 274 817 509 fax: 274 815 709 e-mail: [email protected]

Odborná Odborná konference Moderní Moderní pohonné pohonné hmoty a maziva pro motorová motorová vozidla 10. června 2009, AUTOSALON BRNO 2009

1


OBSAH • Sortiment pohonných hmot na čerpacích stanicích • Kvalita pohonných hmot • Paliva s biosložkou • Vlivy biosložek v motorových palivech • Budoucnost biosložek • Závěry


2

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Sortiment pohonných hmot na čerpacích stanicích • dodávky motorových paliv na trh ČR v roce 2008 = 2 mil. tun - automobilové benziny = 4 mil. tun - motorová nafta = příprava na zavedení výroby směsné motorové nafty (SMN 30) = cca 60 - 70 % z tuzemska, zbytek dovoz (SR, A, SRN) • základní rozdělení prodeje: = 55 % diesel = 45 % automobilové benziny • nosné druhy pohonných hmot tvoří BA 95 Natural a motorová nafta - 92 % • oktanová skladba prodávaných automobilových benzinů: = BA s okt. číslem 95 95 % = BA s okt. číslem 91 3% = BA s okt. číslem nad 98 2 % (vysokooktanové benziny) • v roce 2009 opět zahájen prodej SMN 30


3

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Kvalita pohonných hmot • jakostní parametry a užitné vlastnosti jsou určeny normami ČSN EN 228 pro automobilové benziny ČSN EN 590 pro motorovou naftu ČSN 65 6508 směsná motorová nafta s 30% FAME • tato paliva jsou schválena pro provoz na pozemních komunikacích pro automobilový park v ČR a povoluje používání biokomponent do 5 % biosložky • uvedené normy s výrobci motorů

maloobjemovým přídavkem biokomponent byly schváleny

• vybraným zákazníkům je dodáváno palivo SMN 30 (v ČR se převážně používá MEŘO)


4


• na celý řetězec (nákup, přeprava, skladování a prodej na čerpacích stanicích) jsou používány postupy v rámci systému ISO 9001 = kriteria přijatelnosti, atesty doprovázející každou dodávku = vlastní systém kontroly kvality na čerpacích stanicích nezávislou akreditovanou laboratoří Ústavu paliv a maziv, a.s. (ÚPM, a.s.) = čerpací stanice pracují v systému „Pečeť kvality“ • 99 % vzorků vyhovuje příslušným normám jakosti • v síti čerpacích stanic se prodávají nadstandardně aditivované pohonné hmoty i s přihlédnutím k biosložkám • monitoring ČOI potvrzuje kvalitu dle norem, chybovost v roce 2008 činila 0,9 %


5


Paliva s bioložkou •

Petrolejářský průmysl ve smyslu tuzemské legislativy realizoval: = od září 2007 prodej motorové nafty s přídavkem do 5 % FAME = od února 2008 prodej automobilových benzinů s přídavkem do 5 % bioetanolu

• paliva s malým obsahem biokomponenty (dle ČSN EN) nevyžadovala nové speciální označení a motoristická veřejnost tuto změnu zvládla • na jakostním dokladu doprovázejícím dodávku na čerpací stanice byl obsah biosložky uveden v % a pohyboval se: = u motorové nafty: v roce 2007 v průměru 2,1 % (rozptyl 0 – 4,7 %) v roce 2008 v průměru 2,2 % (rozptyl 0 – 4,8 %) = u benzinu 95 Natural: v roce 2008 v průměru 2,1 % (rozptyl 0 – 4,2 %)


6

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Biosložka byla aplikována: = u automobilových benzinů BA 95 a BA 91 = u motorových naft třídy B (letní kvalita), D (přechodová kvalita), F (zimní kvalita - mírné klima) Biosložka nebyla aplikována: = u arktické nafty tř. 2 (nasazení při extrémních mrazech) = u prémiového vysokooktanového benzinu = u BA 91 Special (pro starý vozový park) • Povinnost náhrady fosilní složky bioložkou ve smyslu zákona č. 180/2007 Sb., členské firmy v roce 2008 splnily. • V roce 2008 spotřebováno celkem 85 tis. tun FAME a 54 tis. tun bioetanolu. • V roce 2009 povinnost zvýšena u automobilových benzinů na 3,5 % obj. a u motorové nafty na 4,5 % obj.


7

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Vlivy biosložek v motorových palivech • vliv na provozní náklady = menší výhřevnost biosložky (FAME, bietanol); vyšší spotřeba = vyšší cena biosložky (o cca 10 Kč/litr) • vliv na výkon motorů = minimální, prakticky nepozorovatelný • spolehlivost provozu vozidel se zážehovým motorem = vliv obsahu vody v lihu (splnění podmínky bezvodý líh) = vliv vyloučení vody v lihobenzinové směsi s následky poruchy startu, chodu motoru a koroze = vyšší tlak par lihobenzinových směsí (tvorba parových polštářů, vyšší emise)


8

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu se vznětovým motorem = menší oxidační a termická stabilita směsi nafty a FAME (zanášení filtrů, lepivé úsady v palivovém čerpadle a na tryskách); aditivace = větší pěnivost = v zimním období dřívější ucpání palivových filtrů Doporučení: • • • • •

spotřebovat motorovou naftu s obsahem FAME do 3 měsíců spotřebovat automobilový benzin s obsahem bioetanolu do 3 měsíců spotřebovat SMN 30 do 2 měsíců spotřebovat bionaftu do 1 měsíce v náplních náhradních zdrojů používat palivo bez biosložky


9


Servisy vozidel • v období 2007 – 2009 (používání biosložek) se objevovaly časté případy a závěry servisů k poruchám s označením „nevhodné palivo“ • obrana palivářského sektoru, kontrola kvality, specifické a užitné parametry paliva ve vazbě na tvrzení servisů, odběr vzorků paliva v servisu • význam nadstandardní aditivace paliv = zvýšená protikorozní ochrana = stabilizace = posílená mazivost = zvýšené cetanové číslo = snížená pěnivost = vyšší oxidační stabilita


10

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Budoucnost biosložek • biosložky do 5 % byly v ČR zvládnuty bez závažných technických problémů v provozu vozidel současného vozového parku osobních i nákladních automobilů • biosložky zvyšují cenu paliva a mají negativní vliv na ekonomiku rafinérií • vybranému segmentu zákazníků je znovu nabídnuta směsná motorová nafta s 30 % FAME s daňovou výhodou • zavedení čistých biopaliv a vysokokoncentrovaných směsí vyžaduje: = nový vozový park = ekonomickou podporu (novela zákona o spotřebních daních) • s ohledem na logistické náklady petrolejářský průmysl tato paliva vyrábět nebude • veřejných trh čerpacích stanic se může tohoto sortimentu chopit v návaznosti na vozový park, poptávku a konkurenceschopnost těchto alternativ


11

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Závěry 1. Od 1. 9. 2007 je na trhu motorová nafta s obsahem biosložky dle současné platné normy ČSN EN 590 do max. 5 % FAME bez zásadních problémů. 2. Od února 2008 je na trhu automobilový benzin BA 95 s obsahem biosložky do max. 5 % biolihu bez zásadních problémů. 3. Od ledna 2009 byl opět zahájen prodej směsné motorové nafty (výrobce PARAMO) na čerpacích stanicích. 4. Složení a stáří vozového parku v ČR (31. 12. 2008) = 4,4 mil. osobních automobilů (průměrné stáří 13,8 r.) = 690,9 tis. ks užitkových automobilů (průměrné stáří 9,8 r.) = 892,7 tis. ks motocyklů (průměrné stáří 32 r.) = 149,9 tis. ks traktorů (průměrné stáří 28 r.) Je homologován na stávající sortiment benzinových a dieselových paliv. Motorová paliva z ropy budou dominovat trhu ještě 20 let.


12

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu 5. Maloobjemové přídavky biosložek do 5 % podle evropských norem považujeme za současný standard. Dosavadní provoz neukázal žádné neřešitelné problémy. 6. V rámci EU v kategorii maloobjemových přídavků biosložek se připravuje zvýšení na 7, resp. 10 % (viz směrnice 2009/30/ES). 7. U alternativních paliv na bázi biosložek vidíme perspektivu v biopalivech 2. generace (biologický odpad, biomasa, které nezatíží potravinářské zdroje) s co nejnižší uhlíkovou bilancí. Paliva vyrobená těmito technologiemi mají velmi dobré užitné vlastnosti. 8. V dalším období nás čeká symbióza s alternativními palivy v souladu s vývojem automobilového průmyslu. Očekávané portfólio: • automobily na CNG • elektromobily • hybridní automobily • vodík a palivové články.


13

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu 9. Petrolejářský průmysl chápe potřebu alternativních motorových jako náhradu fosilních zdrojů a pro jejich uvádění na trh podporuje spravedlivé tržní podmínky, akceptaci legislativy EU, potravinovou bezpečnost a výrobu biopaliv 2. generace. 10. Petrolejářský průmysl prosazuje novelu zákona o ochraně ovzduší v části biopaliva: • vzájemná zastupitelnost biosložek při plnění povinnosti • převod povinnosti na třetí osobu • převod přeplněné povinnosti na další období • snížení sankce za nesplněnou povinnost náhrady fosilní složky.


14


Děkuji Vám za pozornost.


15

průmyslu a obchodu Ing. Václav Loula, vedoucí pracovní skupiny pro rozvoj petrolejářského průmyslu Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář

Recommend Documents