Pozor: používejte ochranné brýle - nebezpečí zasažení úlomky! 01733AXX Obr. 1: Proražení otvoru pro průchod kabelu

Trojfázové motory / asynchronní servomotory Dodatek k návodu pro provozování

Motor/brzdový motor DT/ET56..+/BMG vydání:: 06 / 2001 1052 0562 / CZ

• •

1

Tato informace nenahrazuje podrobný návod k provozu! Instalaci smí provádět pouze kvalifikovaný specializovaný personál, přičemž musí dbát na platné bezpečnostní předpisy i na návod k provozování!

Elektrická instalace

příprava motorů konstrukční velikosti 56 - knockout Pozor: používejte ochranné brýle - nebezpečí zasažení úlomky!

01733AXX

Obr. 1: Proražení otvoru pro průchod kabelu

• • •

nasadit víko svorkové skříňky, přišroubovat stanovit ty kabelové průchodky, jež se mají prorazit prorazit kabelové průchodky – sekáčem nebo pod.(nasadit zešikma › obrázek 1) – lehkým úderem kladiva

Pozor: Neprorážejte dovnitř svorkové skříňky! • •

1.1

otevřeme svorkovou skříňku, příp. vylomený kousek zátky odstraníme kabelové vývodky pojistíme přiloženými maticemi

Závit kabelových vývodek

konstrukční velikost motoru DT56

SEW-EURODRIVE s. r. o. ♦ Lužná 591 ♦ 160 00 PRAHA 6 - Vokovice Tel.: 02/2012 1234 ♦ Fax.: 02/3535 0613 ♦ Fax.: 02/2012 1237

kabelové šroubení závit metrický 2 × M20×1.5; 2 × M12×1.5

1



1.2

Připojení motoru DT56..+/BMG Motor má uzel vinutí se třemi přípojkami pevně propojený v čele vinutí. Přívody do sítě (L1, L2, L3) jsou připojeny ve svorkové skříni (1) v bloku svorkovnice s klecovými tažnými pružinami (2). Brzda BMG02 se aktivuje přes usměrňovač pro brzdu BG1.2 (3). Alternativu k tomu představuje možnost vybuzení brzdy ze skříňového rozvaděče s usměrňovači řady BM.

TF TF

U

VW

04861AXX

Obr. 2: Svorková skříň DT56 s blokem svorkovnice a klecovými tažnými pružinami

1.3

Jednofázové provedení ET56 Jednofázový motor ET56 se dodává s přídavným a připojeným provozním kondenzátorem: 1~230 V, 50 Hz

CB = 4 µF

1~230 V, 60 Hz

CB = 4 µF

1~110 V, 60 Hz

CB = 20 µF

Jednofázový motor nelze kombinovat s TF. Pouze s použitím provozního kondenzátoru není možný žádný rozběh s plným zatížením!


2



2

Kontrola / Údržba

2.1

Kontrolní / údržbářské práce na brzdě BMG02

měřit tloušťku nosiče obložení, vyměnit brzdu BMG02

Stav nosiče obložení se zjišťuje měřením tloušťky nosiče obložení. Pokud minimální tloušťka nosiče obložení je nižší než povolená, musíme brzdu BMG02 vyměnit (→ obrázek 3).

50345AXX

Obr. 3: Vyměnit brzdu BMG02

1. Motor a brzdu uvedeme do beznapěťového stavu a zabezpečíme proti neúmyslnému zapnutí 2. Ruční páku (1) (v provedení s ručním odbrzďováním) vyšroubujeme, demontujeme kryt ventilátoru a ventilátor 3. Uvolníme šrouby (2) a sundáme brzdu kompletně s uvolňovacím třmenem (v provedení s ručním odbrzďováním) 4. Změříme tloušťku "d" nosiče obložení (3): brzda Typ BMG02

tloušťka nosiče obložení (mm)

brzdicí moment (Nm)

max.

min.

[Nm]

6

5.4 5.6

0.8 1.2

5. Pokud je minimální tloušťka nosiče obložení nižší, než předepsaná, musíme brzdu kompletně vyměnit. 6. Brzdu kompletně nasadíme na motor: – dbáme na to, aby ozubení nosiče obložení (4) zabíralo do ozubení unášeče (5) – elektrické spojovací kabely brzdy vedeme ložiskovým štítem B a vnitřkem motoru do svorkové skříně 7. Šrouby (2) opět namontujeme brzdu na ložiskový štít B 8. Opět namontujeme ventilátor i kryt ventilátoru, opět našroubujeme ruční páku (1) (v provedení s ručním odbrzďováním)


3



2.2

Intervaly kontroly a údržby přístroj / část přístroje

časový interval

co třeba učinit? zkontrolovat brzdu: • změřit tloušťku nosiče obložení • Ankerscheibe • přítlačnou desku

• při použití jako pracovní brzda: po každých nejméně 3000 provozních provozních hodinách1) brzda BMG02 • při použití jako brzda se zajištěním polohy:vždy podle poměrů při zátěži: každé 2 až 4 roky 1)

• odsát částice oděru • zkontrolovat spínací kontakty, příp. je vyměnit (např. při opalu)

1) doby opotřebení ovlivňuje mnoho faktorů a mohou být krátké. Požadované intervaly kontroly a údržby se musí počítat individuálně podle podkladů pro projektování (např. Praxe pohonné techniky, svazek 4) od výrobce zařízení.

3

Technická data

3.1

Práce při spínání až po údržbu, brzdné momenty BMG02

3.2

brzda typ

pro konstrukční velikost motoru

BMG02

DT56 ET56

práce při spínání až po údržbu [106 J] 30

tloušťka nosiče obložení (mm)

brzdný moment

max.

min.

[Nm]

6

5.6 5.4

1.2 0.8

Údaje pro objednání náhradních dílů BMG02 brzda typ BMG

napětí [VDC]

max. brzdný moment [Nm]

objednací číslo

0.8

0574 319 2

1.2

0574 323 0

0.8

0574 327 3

1.2

0574 331 1

max. brzdný moment [Nm]

objednací číslo

0.8

0574 320 6

1.2

0574 324 9

0.8

0574 321 4

1.2

0574 325 7

0.8

0574 322 2

1.2

0574 326 5

24

BMG/HR

brzda typ

24

napětí [VAC] 230

BMG

400 460/500 230

BMG/HR

400 460/500


0.8

0574 328 1

1.2

0574 332 X

0.8

0574 329 X

1.2

0574 333 8

0.8

0574 330 3

1.2

0574 334 6

4



3.3

Provozní proudy BMG02 BMG02 velikost motoru

56

max. brzdný moment (Nm)

1.2

výkon cívky (W)

27

napětí Ujmen. Vstř.

Legenda

BMG02 Ivratný Astř.

Vss

Iss Ass

24

-

0.72

230 (218-243)

96

0.14

0.18

400 (380-431)

170

0.08

0.10

460 (432-500)

190

0.07

0.09

Ivratný

efektivní hodnota vratného proudu v přívodu k usměrňovači pro brzdu SEW

Iss

stejnosměrný proud při přímém zásobování stejnosměrným napětím

Ujmen. jmenovité napětí (rozsah jmenovitého napětí)

3.4

Dovolené typy kuličkových ložisek

typ motoru

DT 56

ložisko A (patkový, přírubový, převodový motor)

ložisko B (trojfázový motor, brzdový motor)

přírubový motor

převodový motor

patkový motor

trojfázový motor

brzdový motor

-

6302-Z-J

-

6001-J

6001-2RS-J


5

Poznámky

05/2000

Poznámky

05/2000

SEW-EURODRIVE GmbH & Co · P.O. Box 3023 · D-76642 Bruchsal/Germany · Phone +49-7251-75-0 Fax +49-7251-75-1970 · http://www.sew-eurodrive.com · [email protected]

Pozor: používejte ochranné brýle - nebezpečí zasažení úlomky! 01733AXX Obr. 1: Proražení otvoru pro průchod kabelu

Recommend Documents