POP01 Project Operations. ESCBO Electic Sports Car Build Off TCO Total Costs of Ownership

Hogeschool Rotterdam

Cluster Engineering

Studierichting Autotechniek POP01 Project Operations ESCBO Electic Sports Car Build Off TCO Total Costs of Ownership Studenten: Rajiv Angoelal Lars van Wezel

0823083 0840910

Team:

HR GTZero

ESCBO

Klas:

Atr6A

3de jaar.

Docenten:

Dhr. N. van Groningen Dhr. J.J. Uwland

Begeleidend Docenten:

Ing. R.M.M.Hogt Dhr. J. van der Velde Dhr. M van Oosten Dhr. B.Boukhari

Vak:

Project Operations

Vak code:

ATEPOP01

Studiejaar:

2012-2013

Versie:

1.00

Datum:

28-06-2013

*Opmerking(en):

-

Schooljaar 2012-2103 Studierichting Autotechniek POP01 Project Operations

1/20

POP01 6 ECTS.

Electric Sports Car Build Off

Colofon Opdrachtnemer

Hogeschool Rotterdam Instituut voor Engineering and Applied Science Opleiding Autotechniek

Leden

Rajiv Angoelal [email protected] Lars van Wezel 0840910@ student.hr.nl

School Opleiding

Hogeschool Rotterdam Autotechniek Adres Heijplaatstraat 17 3008 KA Rotterdam Telefoon 010-7949200

Begeleider

Ing. R.M.M.Hogt [email protected] Dhr. B.Boukhari [email protected]

Opdrachtgever

Burton Car Company Bedrijventerrein 'De Mars' Zweedsestraat 4 7202 CK Zutphen Tel: +31(0)575-546055 Fax: +31(0)575-546796 E-mail: [email protected]

Sponsor

Siemens

In samenwerking met

Burton Siemens Heijnsdijk Electric Cars Terberg Techniek LMS Engineering Innovation RDW RDM Campus Albeda College


2/20

Voorwoord Dit project is tot stand gekomen door het eerste ESCBO-project, ESCBO staat voor Electric Sports Car Build Off. Het ESCBO project werd opgezet door Siemens en Burton Car Company. Voor het ESCBO project zijn 7 opdrachtnemers die allen een eigen Burton sportscar bouwen. Dat zijn de volgende 7 teams:  HAN, opleiding Autotechniek (Arnhem)  Hogeschool Rotterdam (Rotterdam)  Haagse Hogeschool (Delft)  Fontys (Eindhoven)  Actemium (Veghel)  Croon (Rotterdam)  WP Haton (Panningen) De Burtons worden beoordeeld op een aantal eisen en daar kan men punten op scoren en de Burton met het hoogste aantal punten die wint het ESCBO-project. Één van deze eisen was een goed opgesteld TCO; Total Costs of Ownership. Hier kon men 10/150 punten mee behalen. Ons team, de HR GTZero bestond uit 20 man in de eerste periode(2011-2012), deze groep deed het vooronderzoek over alle deelsystemen met betrekking tot het bouwen van een succesvolle Burton. In de tweede periode(2012-2013) werd de Burton gebouwd door 24 man. Het ESCBO-project hebben wij, studenten van Autotechniek, gedaan als een onderdeel van onze opleiding op de Hogeschool Rotterdam. De projecten TGT en POP vallen hieronder. TGT staat voor Toegepaste Techiek en POP staat voor Project Operations. De TCO staat onder het project Project Operations. We zijn hier een half jaar mee bezig geweest als afsluiting van ons 6de semester van deze studie. Na dit project gaat dit team het 4de studiejaar in waar wij ons gekozen minor gaan volgen. Hierdoor is er voor ons geen tijd meer om aan dit project mee te werken. Wij zullen er echter alles aan doen om al onze opgedane kennis zo duidelijk mogelijk aan het volgende ESCBO team over te dragen. We hebben veel geleerd van deze opdracht en willen graag de volgende personen bedanken voor hun medewerking aan dit project: Ing. R.M.M.Hogt, voor feedback die hij gedurende het gehele project heeft willen leveren. Dhr. Jan van de Velde en Dhr. M van Oosten, die tijd hebben vrijgemaakt voor dit project en hun meegeleverde kennis en begeleiding met betrekking tot de TCO.


3/20

Inleiding In opdracht van de Hogeschool Rotterdam, opleiding Autotechniek hebben wij de opdracht gekregen om een TCO-model op te stellen voor de HR GTZero om vervolgens punten(10/150) te scoren op de dag van de Battle. Dit neemt plaats in de periode van februari 2013- juni 2013 De TCO geeft inzicht in de kosten die verbonden zijn aan het gebruik van de elektrische Burton . Om de financiële voordelen van de HR GTZero naar voren te halen, wordt deze in de TCO vergeleken met twee andere voertuigen; zowel de benzine- als de elektrische versie van de Burton. In dit document worden er 3 scenario’s behandeld van de TCO.   

Scenario 1: Scenario 2: Scenario 3:

Aankopen van een volledige voertuig. Zelfbouwen van een Burton met uitbesteed werk. Zelfbouwen van een Burton zonder uitbesteed werk.

Voor het opstellen van de TCO is de volgende Functional Unit (FU) in acht genomen: “Het (scenario 1, 2 of 3) en het vervoeren van maximaal twee inzittenden in een toerwagen(cabrio)en maximaal 50 kg bagage in Rotterdam gedurende 7 jaren met een gemiddelde snelheid van 20 km/h en een maximaal snelheid van 100 km/h en een afgelegde afstand -zonder bijladen- van 100 km/dag.” De reden dat er drie scenario’s worden behandeld, is omdat de consument bij aanschaf van een Burton kan kiezen om het voertuig zelf te bouwen met of zonder uitbesteed werk.


4/20

Samenvatting In de TCO (Total Costs Of Ownership) worden de kosten weergegeven die verbonden zijn aan het aanschaffen en het gebruik van de HR GTZero, denk aan kosten zoals investeringskosten, onderhoudskosten, verbruik- en gebruikskosten. In een TCO worden de kosten over de levensduur van het voertuig verrekend in kosten per maand en/of kilometer.De HR GTZero word vergeleken met zowel de elektrische -, als de benzineversie van de Burton. In de TCO worden meerdere scenario’s behandeld zoals de aankoop van een compleet voertuig of het zelfstandig bouwen van het voertuig. Bij het zelfstandig bouwen kan worden gekozen om de onderdelen in uitbesteding te laten produceren of ook zelfstandig door het huren van apparatuur. Dit is hetzelfde verkoopsysteem als Burton hanteert en geeft tevens een indicatie van de minimale en maximale kosten voor het bouwen van de GTZero. Zie onderstaande tabel een samenvatting van de kosten van elk voertuig, bij een kilometrage van 9000 per jaar.

Total Cost of Ownership HR GTZero Burton Petrol Burton Electric Scenario: aankoop volledig voertuig Aanschafprijs: € 33.518,44 € 19.995,00 € 38.000,00 TCO € 37.771,94 € 33.571,80 € 41.625,03 Kosten per kilometer € 0,60 € 0,53 € 0,66 Scenario: zelfbouw met uitbesteed werk Investeringskosten: € 26.148,49 € 16.396,01 € 31.351,97 TCO € 30.742,14 € 28.974,73 € 35.054,33 Kosten per kilometer € 0,49 € 0,46 € 0,56 Scenario: zelfbouw zonder uitbesteed werk Investeringskosten: € 27.560,79 € 15.764,51 € 31.403,72 TCO € 32.020,27 € 30.948,08 € 35.498,12 Kosten per kilometer € 0,51 € 0,49 € 0,56 De kosten per kilometer, of de TCO hangt af van het aantal kilometers dat er per jaar met het voertuig gereden wordt. Hoe meer kilometers, hoe lager de kosten per kilometer uitkomen voor de GTZero en de Burton Electric. Dit zorgt voor een break-even point afhankelijk van het kilometrage per jaar.

De HR GTZero komt voordeliger uit dan de Burton Petrol wanneer er gemiddeld (per scenario), jaarlijks meer dan 13.000 km mee gereden wordt. Bij de Burton Electric is dit punt op gemiddeld 17.000 km per jaar. € 4,00

HR GTZero

€ 3,50

Burton Petrol

€ 3,00

Burton Electric

€ 2,50 € 2,00 € 1,50 € 1,00 € 0,50 € 0,00 Schooljaar 2012-2103 Studierichting Autotechniek POP01 Project Operations

5/20

Inhoud Colofon ............................................................................................................................................................... 2 Voorwoord ........................................................................................................................................................ 3 Inleiding ............................................................................................................................................................. 4 Samenvatting ................................................................................................................................................... 5 1

Gebruikte formules en kostenposten ............................................................................................ 7 1.1

2

3

Algemene kostenposten ............................................................................................................. 7

1.1.1

Gebruikte formules en aannames.................................................................................. 7

1.1.2

Kostenposten elektrische voertuigen .......................................................................... 9

1.1.3

Kostenposten bouwpakket ............................................................................................ 10

Scenario’s................................................................................................................................................ 11 2.1

Vaste waarden ............................................................................................................................. 11

2.2

Toelichting..................................................................................................................................... 12

2.3

Scenario 1: Aankopen van een volledige voertuig. ........................................................ 13

2.4

Scenario 2: Zelfbouwen van een Burton met uitbesteed werk. ................................ 15

2.5

Scenario 3: Zelfbouwen van een Burton zonder uitbesteed werk .......................... 17

Conclusie ................................................................................................................................................. 19


6/20

1 Gebruikte formules en kostenposten Dit hoofdstuk gaat in op de formules die gebruikt zijn bij het berekenen van de verschillende kostenposten in het TCO. In paragraaf 1.1 worden de berekeningen achter de algemene kostenposten toegelicht. Paragraaf 1.2 gaat met name over de kostenposten die bij de elektrische voertuigen van toepassing zijn.

Algemene kostenposten

1.1

In deze paragraaf worden de algemene kostenposten binnen het TCO toegelicht. Hier gaat het om de volgende posten:     

Totale investeringskosten. Totaal maandelijkse kosten. Afschrijvingskosten elektrische/benzine voertuig. Financieringskosten. Brandstofkosten.

1.1.1 Gebruikte formules en aannames De kostenposten die hier besproken zullen worden (m.u.v. de afschrijvings- en de brandstofkosten) gelden voor zowel de benzineauto als de elektrische voertuigen. Totale investeringskosten

Totaal maandelijkse kosten

Afschrijving benzine auto

Financieringskosten


7/20

Brandstofkosten Volgens prognoses van Ernst & Young zal de benzineprijs oplopen tot ruim € 2,40 /liter in 2020. Dit komt overeen met een jaarlijkse stijging van gemiddeld € 0,07/liter (van 2012-2020).

De projectgroep heeft deze stijging in het TCO meegenomen en komt tot een gemiddelde prijs van € 1,99 / liter incl. BTW (binnen de periode van 2012 - 2019). TCO (over 7 jaar)

Kosten per jaar

Kosten per maand

Kosten per kilometer

2 3

http://www.actuelerentestanden.nl Prijspeil 20 mei 2013 bron: http://www.brandstofprijzen.info/brandstofprijzen-historie.php


8/20

1.1.2 Kostenposten elektrische voertuigen In deze paragraaf worden de kostenposten van de elektrische voertuigen besproken. Kosten elektriciteit De huidige kWh prijs ligt rond € 0,7869 /kWh5. Dit bedrag is aan de hand van de volgende berekening vastgesteld:

Om een zo goed mogelijk beeld te geven van de kosten binnen de looptijd van 8 jaar, is ook gekeken naar hoe de elektriciteitskosten zich in de toekomst zullen ontwikkelen. Volgens het CPB (Centraal Plan Bureau) zullen de elektriciteitskosten tussen 2012-2020 gemiddeld met € 0,015 /kWh per jaar stijgen.6 De projectgroep heeft deze stijging meegenomen in de berekeningen en komt uit op een gemiddelde prijs van € 0,832/kWh binnen de looptijd van 7 jaar. Dit bedrag is verder gebruikt bij het berekenen van de elektriciteitskosten voor de elektrische voertuigen.

Gemiddelde jaarlijkse kosten per vol accupakket

Kosten per maand

Totale kosten elektriciteit

Percentage afschrijving

Afschrijving batterij (alleen bij Elektrische Burtons)

Uitdraai energierekening Matthijs van Oosten, 23 april 2013 Visiedocument Elektrisch mobiliteit in 2020 en Ernst & Young 7 De restwaarde van het accupakket is 25% van de nieuwwaarde. Dit heeft dhr. Jan van de Velde vastgesteld, 22 mei 2013 5 6


9/20

Onderhoudskosten elektrische auto’s De onderhoudskosten van de elektrische Burton ten opzichte van de Burton Petrol, zijn aanzienlijk lager, omdat een elektrische aandrijving vrijwel geen onderhoud vereist. De kosten zijn in kaart gebracht in de TCO en laten zien dat de elektrische variant gemiddeld 48% van de onderhoudskosten van een benzine variant. Verzekeringskosten Volgens de webpagina van Burton Car Company komt het verzekeren van een Burton voertuig, elektrisch noch benzineversie, neer op €60,- per jaar of €5,- per maand.

1.1.3 Kostenposten bouwpakket Om de onderdelen te laten maken worden er materiaalkosten, manuren en machinetarieven gehanteerd. Kosten per onderdeel

Apparatuurskosten


10/20

2 Scenario’s 2.1 Vaste waarden In de volgende scenario’s worden er een aantal vaste waarden vastgelegd.  Aantal rijdagen per jaar. Het aantal rijdagen per jaar wordt gefixeerd op 90 dagen. (Er zijn 52 zaterdagen in één jaar minus de weekenden in de zomermaanden(juni,juli en augustus(12 dagen), dit resulteert in 40 dagen en in de zomermaanden wordt er 4 dagen per week gereden, 4* 12= 48 dagen, samen wordt dit (40+48) 88 rijdagen per jaar; afgerond 90 rijdagen per jaar)

(Toepasbaar op alle scenario’s)

 Kilometrage per dag. Het aantal kilometers per dag wordt gefixeerd op 100 km. Er wordt zodanig gereden tot het accupakket onder de 10% komt. (Toepasbaar op alle scenario’s)

Kilometers per jaar kan worden berekend door aantal rijdagen per jaar te vermenigvuldigen met het aantal kilometrage per dag. In dit geval is dat 9000 km per jaar.  Arbeidskosten. De arbeidskosten incl. afbouwen van de Citroen 2CV duurt 175 uur. Hierbij wordt er alléén gebouwd. Ontwikkelingskosten worden hierin niet meegenomen. De arbeidskosten bestaan uit:  Gemiddelde loon van een productiemedewerker.  Aantal productiemedewerker.  Aantal dagen.  Aantal uur per dag. Het gemiddelde loon van een productiemedewerker bedraagt € 50,- per uur. Aantal productiemedewerkers: 5. Aantal dagen: 5. Aantal uur per dag: 7.

(Toepasbaar op scenario: Aankoop volledige voertuig; HR GTZero)

 Aantal jaar. Het aantal jaar waarop de TCO wordt berekend, wordt gefixeerd op 7 jaar. Dit mede door de levensduur van het batterijpakket. Volgens de fabrieksgegevens heeft het batterijpakket een levensduur van 8,2 jaar



11/20

2.2 Toelichting Hier volgt er een korte toelichting over de TCO. De investeringskosten:   

Scenario 1: Aankopen van een volledige voertuig. o Onderdelenkosten + Arbeidskosten. Scenario 2: Zelfbouwen van een Burton met uitbesteed werk. o Onderdelenkosten + Uitbestedingskosten. Scenario 3: Zelfbouwen van een Burton zonder uitbesteed werk. o Onderdelenkosten + Uitbestedingskosten.

Ontwikkelingskosten worden niet meegenomen: In alle scenario’s van de TCO wordt er alleen gebouwd. De uitbestedingskosten zijn alleen toepasbaar bij scenario zelfbouw met- en zonder uitbesteed werk. De maandelijkse kosten bestaan uit:        

Afschrijving Aflossing Verzekering Onderhoud Elektriciteit Wegenbelasting Brandstof Overige kosten


In de deltagegevens staan de:    

Calculatie onderhoudskosten Calculatie elektriciteitkosten Verzekering Overige kosten(laadpas en APK keuring)

  

Onderdelen Uitbesteed werk Bouwkosten


(Toepasbaar op scenario Zelfbouw met en zonder uitbesteed werk.)

Laadpalen worden niet meegenomen in de berekening, omdat de Burton wordt gebruikt als een toerwagen. Laadpalen installeren op een bepaald gebied is niet nodig. De laadpas wordt wel verwerk in de overige kosten. Alle kosten worden uitgezet per maand over een periode van 7 jaar.


12/20

2.3 Scenario 1: Aankopen van een volledige voertuig. In dit scenario wordt de kostenoverzicht gemaakt van het aankopen van een volledige voertuig. Voor het opstellen van de TCO is de volgende Functional Unit (FU) in acht genomen: “Het aankopen van een volledige voertuig en het vervoeren van maximaal twee inzittenden in een toerwagen(cabrio)en maximaal 50 kg bagage in Rotterdam gedurende 7 jaren met een gemiddelde snelheid van 20 km/h en een maximaal snelheid van 100 km/h en een afgelegde afstand -zonder bijladen- van 100 km/dag.” HR GTZero € 33.518,44

Burton Petrol € 19.995,00

Burton Electric € 38.000,00

Ontwikkelingskosten

€

-

€

-

€

-

Uitbestedingskosten maximaal

€

-

€

-

€

-

€ € € € € € € € €

327,20 79,81 5,00 9,01 73,72 10,42 505,16

€ € € € € € € € €

195,19 47,61 15,00 17,18 7,00 148,95 2,92 433,84

€ € € € € € € € €

370,95 90,48 5,00 9,01 71,31 10,42 557,16

€ €

6.033,32 806,61

€ -

3.599,10

€ €

6.840,00 806,61

€

37.771,94

€

33.571,80

€

41.625,03

€ € €

449,67 3.147,66 0,5996

€ € €

399,66 2.797,65 0,5329

€ € €

495,54 3.468,75 0,6607

Burton versies, zonder optionele accesoires

Investeringskosten incl. BTW

Maandelijkse kosten Afschrijving Aflossing Verzekering Onderhoud Elektriciteit Wegenbelasting Brandstof Overige kosten Totaal Restwaarde Voertuig Batterij Total Cost of Ownership

Kosten per maand Kosten per jaar Kosten per kilometer

De totale investeringskosten van de HR GTZero zijn de investeringskosten met de meegenomen arbeidskosten. De investeringskosten zijn alle onderdelen die zijn gekocht en verwerkt en bijgehouden in een Excel document door Michael Smits. Marge: 0%. De (totale investeringskosten)aanschafprijs van de Burton Petrol en Burton Electric zijn te vinden op www.burtoncarcompany.com. De batterijpakket van de HR GTZero kost € 3226,45 en van de Burton Electric kost € 8129.37, aangezien het batterijpakket exact hetzelfde is, wordt de laagste afschrijving meegenomen in de berekening. Waarom het accupakket duurder is , zal wel komen doordat Burton een hele hoge marge hanteert.


13/20

HR GTZero €400,00

Burton Petrol

€350,00

Burton Electric

€300,00 €250,00 €200,00 €150,00 €100,00 €50,00 €-

De maandelijkse kosten uitgezet in een grafiek. Het break-even point. Een break-even point wordt gemaakt zodat men een beeld kan krijgen wanneer de HR GTZero voordeliger uitkomt. De break-even point wordt uitgezet vanaf 1000 tot 25000 km per jaar. € 5,50 € 5,25 € 5,00 € 4,75 € 4,50 € 4,25 € 4,00 € 3,75 € 3,50 € 3,25 € 3,00 € 2,75 € 2,50 € 2,25 € 2,00 € 1,75 € 1,50 € 1,25 € 1,00 € 0,75 € 0,50 € 0,25 € 0,00

Breakeven 1 Breakeven 2

HR GTZero Burton Petrol Burton Electric

Break even ¹

Break even ²

Bij 15.000km per jaar valt de HR GTZero goedkoper uit dan de (benzine) Burton. Bij 21.000km per jaar valt de Burton Electric goedkoper uit dan de (benzine) Burton.


14/20

2.4 Scenario 2: Zelfbouwen van een Burton met uitbesteed werk. In dit scenario wordt de kostenoverzicht gemaakt van het zelfbouwen van een Burton met uitbesteed werk. We gaan bij dit scenario ervan uit dat de consument niet beschikt over enige gereedschap en apparatuur om een zo volledig mogelijke kostenplaatje te creëren. Voor het opstellen van de TCO is de volgende Functional Unit (FU) in acht genomen: “Het zelfbouwen met uitbesteed werk en het vervoeren van maximaal twee inzittenden in een toerwagen(cabrio)en maximaal 50 kg bagage in Rotterdam gedurende 7 jaren met een gemiddelde snelheid van 20 km/h en een maximaal snelheid van 100 km/h en een afgelegde afstand -zonder bijladen- van 100 km/dag.” HR GTZero € 26.148,49



Ontwikkelingskosten

€

€

€


€

2.461,35

€

1.299,85

€

1.741,60

€ € € € € € € € €

255,26 62,26 5,00 4,73 73,72 10,42 411,38

€ € € € € € € €

160,06 39,04 15,00 9,08

€ € € € € € € € €

306,05 74,65 5,00 4,73 71,31 10,42 472,15

€ €

4.706,73 806,61

€ -

2.951,28

€ €

5.643,35 806,61

€

30.742,14

€

28.974,73

€

35.054,33

€ € €

365,98 2.561,84 0,4880

€ € €

344,94 2.414,56 0,4599

€ € €

417,31 2.921,19 0,5564



Maandelijkse kosten Afschrijving Aflossing Verzekering Onderhoud Elektriciteit Wegenbelasting Brandstof Overige kosten Totaal Restwaarde Voertuig Batterij

-

-

7,00 148,95 2,92 382,04

-

Total Cost of Ownership


De totale investeringskosten van de HR GTZero zijn de onderdelenkosten met het uitbestedingskosten. De uitbestedingskosten zijn alle componenten die worden gemaakt voor bepaalde systemen. (Onderstaande afbeelding zijn de uitbesteedde kosten van de HR GTZero.) Uitbesteed werk Componenten Accubakken

Materiaal Staal(2 mm)

Adapterplaat;koppeling Motorsteun elektromotor Overige componenten

Apparatuur Lasapparaat Buigapparaat Lasapparaat Buigapparaat Watersnijder Kolomboormachine Watersnijder Buigapparaat Diverse

Bouwkosten Componenten

Apparatuur

Materiaal

Gordelframe Koelplaat

Gereedschapskar Schooljaar 2012-2103 Studierichting Autotechniek POP01 Project Operations

Mat.kosten Kosten per uur € 87,00 € € Staal; Buizen, balken € 230,85 € € Aluminium € 70,00 € € Staal € 89,00 € Staal € 50,00 € Staal € 232,00 €

Mat.kosten

Kosten per uur €

15/20

55,00 55,00 55,00 55,00 55,00 55,00 55,00 55,00 55,00

Aantal uur Totale kosten 3 € 1 5 € 1 2 € 1 € 2 € 1 € 3 € €

307,00 560,85 235,00 110,00 309,00 105,00 397,00 2.023,85

Aantal uur Totale kosten 5,00

175 € €

437,50 2.461,35

De investeringskosten van de Burton Petrol en Burton Electric zijn de onderdelen die benodigd zijn om een volledige voertuig te bouwen. De onderdelen zijn te vinden op www.burtoncarcompany.com. Er is een totaal bedrag van € 11.149,51 nodig voor onderdelen voor de Burton Petrol. Er is een totaal bedrag van € 25.708,25 nodig voor onderdelen voor de Burton Electric. De onderdelen staan genoteerd in de deltagegevens. Het break-even point. € 4,00 HR GTZero

€ 3,75 € 3,50

Burton Petrol

€ 3,25

Burton Electric

€ 3,00 € 2,75 € 2,50 € 2,25 € 2,00 € 1,75 € 1,50

Break even ¹

€ 1,25 € 1,00

Break even ²

€ 0,75 € 0,50 € 0,25 € 0,00


Bij 13.000km per jaar valt de HR GTZero goedkoper uit dan de benzine Burton. Bij 15.000km per jaar valt de Burton Electric goedkoper uit dan de benzine Burton.


16/20

2.5 Scenario 3: Zelfbouwen van een Burton zonder uitbesteed werk In dit scenario wordt de kostenoverzicht gemaakt van het zelfbouwen van een Burton zonder uitbesteed werk. We gaan bij dit scenario ervan uit dat de consument niet beschikt over enige gereedschap en apparatuur om een zo volledig mogelijke kostenplaatje te creëren. Voor het opstellen van de TCO is de volgende Functional Unit (FU) in acht genomen: “Het zelfbouwen zonder uitbesteed werk en het vervoeren van maximaal twee inzittenden in een toerwagen(cabrio)en maximaal 50 kg bagage in Rotterdam gedurende 7 jaren met een gemiddelde snelheid van 20 km/h en een maximaal snelheid van 100 km/h en een afgelegde afstand -zonder bijladen- van 100 km/dag.” HR GTZero € 27.560,79



Ontwikkelingskosten

€

€

€


€

2.792,35

€

1.668,35

€

1.793,35

Maandelijkse kosten Afschrijving Aflossing Verzekering Onderhoud Elektriciteit Wegenbelasting Brandstof Overige kosten

€ € € € € € €

269,05 65,62 5,00 4,73 73,72 10,42

€ € € € € € € €

153,89 37,53 15,00 9,08 7,00 169,95 2,92

€ € € € € € € €

306,56 74,77 5,00 4,73 71,31 10,42

€

428,53

€

395,37

€

472,78

€ €

4.960,94 806,61

€ -

2.837,61

€ €

5.652,67 806,61

€

32.020,27

€

30.948,08

€

35.498,12

€ € €

381,19 2.668,36 0,5083

€ € €

368,43 2.579,01 0,4912

€ € €

422,60 2.958,18 0,5635



Totaal Restwaarde Voertuig Batterij

-

-

-

Total Cost of Ownership


De uitbestedingskosten zijn een stuk hoger, omdat er uitbesteed moet worden aan gereedschap.(We gaan ervanuit dat de consument niet beschikt over enige gereedschap en/of apparatuur.) De uitbestedingskosten zijn hoger van de HR GTZero dan die van de Burton Electric, omdat meerdere componenten van de HR GTZero met de hand worden gemaakt en van de Burton Electric kan men deze onderdelen direct kopen en deze zijn al verwerkt in de investeringskosten.


17/20

Uitbesteed werk Bouwkosten Componenten

Apparatuur

Materiaal

Mat.kostenKosten per uur

Gereedschapskar Lasapparaat (CO2) Slagmoersleutel Bandschuurmachine Haakse slijper Straalcabine Werkplaatspers Zetbank Kolomboormachine Blikschaar Boormachine Freesmachine Platenschaar machine Verfspuitmachine

Accubakken Gordelframe Koelplaat Adapterplaat;koppeling Motorsteun elektromotor

Aantal uur Totale kosten

€ € € € € € € € € € € € € €

5,00 17,50 5,00 10,00 5,00 17,50 4,00 20,00 15,00 5,00 5,00 20,00 20,00 90,00

€ € € €

-

€ 87,00 € € Staal; Buizen, balken € 230,85 € € Aluminium € 70,00 € € Staal € 89,00 € Staal € 150,00 €

-

Overige benodigdheden

1mm 2mm 3mm 4mm

Lasapparaat Buigapparaat Lasapparaat Buigapparaat Watersnijder Kolomboormachine Watersnijder Buigapparaat

Staal(2 mm)

50 150 100 25

€ € € €

175 15 4 14 15 3 2 15 5 2 6 2 15 1

€ € € € € € € € € € € € € €

437,50 262,50 20,00 140,00 75,00 52,50 8,00 300,00 75,00 10,00 30,00 40,00 300,00 90,00

-

€ € € €

50,00 150,00 100,00 25,00

€

87,00

€

230,85

€ € € € €

70,00 89,00 150,00 2.792,35

2 1 6 1 5 1 4 3

Het break-even point. € 4,50 € 4,25 € 4,00 € 3,75 € 3,50 € 3,25 € 3,00 € 2,75 € 2,50 € 2,25 € 2,00 € 1,75 € 1,50 € 1,25 € 1,00 € 0,75 € 0,50 € 0,25 € 0,00


HR GTZero Burton Petrol Burton Electric

Break

Break even ²

Bij 11.000km per jaar valt de HR GTZero goedkoper uit dan de (benzine) Burton. Bij 15.000km per jaar valt de Burton Electric goedkoper uit dan de (benzine) Burton.


18/20

3 Conclusie Uit de TCO, berekend over een kilometrage van 9000 per jaar over een periode van 7 jaar, komt de Burton Petrol het voordeligst uit. De totale kosten over deze 7 jaar komen neer op € 29.000 tot € 33.600, afhankelijk welk scenario nageleefd wordt. De HR GTZero is hierna het voordeligste met een TCO van € 30.700 tot € 37.800. De Burton Electric komt het minst voordelig uit met een TCO van € 35.000 tot € 41.600. Het verschil tussen de TCO en de aanschafprijs van de Burton Petrol is gemiddeld twee keer zo hoog. Dit komt door de onderhoudskosten en het brandstofverbruik. Bij de elektrische voertuigen komt dit door het aanschaffen van onderdelen. Aangezien de aanschafprijs en de kosten per kilometer lager staan van de HR GTZero ten opzichte van de Burton Electric zal deze beter in de markt komen te staan. Zie onderstaande tabel een samenvatting van de kosten van elk voertuig, bij een kilometrage van 9000 per jaar.

Total Cost of Ownership HR GTZero Burton Petrol Burton Electric Scenario: aankoop volledig voertuig Aanschafprijs: € 33.518,44 € 19.995,00 € 38.000,00 TCO € 37.771,94 € 33.571,80 € 41.625,03 Kosten per kilometer € 0,60 € 0,53 € 0,66 Scenario: zelfbouw met uitbesteed werk Investeringskosten: € 26.148,49 € 16.396,01 € 31.351,97 TCO € 30.742,14 € 28.974,73 € 35.054,33 Kosten per kilometer € 0,49 € 0,46 € 0,56 Scenario: zelfbouw zonder uitbesteed werk Investeringskosten: € 27.560,79 € 15.764,51 € 31.403,72 TCO € 32.020,27 € 30.948,08 € 35.498,12 Kosten per kilometer € 0,51 € 0,49 € 0,56

De kosten per kilometer, of de TCO hangt af van het aantal kilometers dat er per jaar met het voertuig gereden wordt. Hoe meer kilometers, hoe lager de kosten per kilometer uitkomen voor de GTZero en de Burton Electric. Dit zorgt voor een break-even point afhankelijk van het kilometrage per jaar. De HR GTZero komt voordeliger uit dan de Burton Petrol wanneer er gemiddeld (per scenario), jaarlijks meer dan 13.000 km mee gereden wordt. Bij de Burton Electric is dit punt op gemiddeld 17.000 km per jaar.


19/20

4 Bronvermelding Benzine prijzen; Ernst & Young Elektriciteitsprijzen; Matthijs van Oosten(Uitdraai van een energierekening) Arbeidskosten(manuur); (Gemiddelde uurtarief van een productiewerker) Materiaalkosten; www.chassisparts.com Apparatuurskosten; http://www.machineverhuur.nl/ Prijzen onderdelen Burton Electric & Petrol; www.burton2cvparts.com Gesprekken met Dhr. J van der Velde.


20/20

POP01 Project Operations. ESCBO Electic Sports Car Build Off TCO Total Costs of Ownership

Recommend Documents