Fatamorgana. magazine morgan sports car club holland

Fatamorgana magazine

jaargang

morgan

37

-

sports

car

nummer

1

club

-

holland

maart

2014

1

RAD brengt

kleur in je leven

Reewegpad 22, Dordrecht 078 - 621 38 82

Colofon FataMorgana is een uitgave van de Morgan Sports Car Club Holland (MSCCH) en verschijnt vier maal per jaar. Doelstelling De Morgan Sports Car Club Holland heeft als doelstelling: Organiseren bijeenkomsten; Organiseren en stimuleren van sportieve evenementen; Instandhouding van alle typen Morgan; Alle zaken van algemeen Morgan belang. Lidmaatschap Staat open voor Morganeigenaren en

-sympathisanten. Het lidmaatschap be-

draagt € 70,- per jaar, voor sympathisanten € 55,- per jaar. (Inschrijfgeld € 50,-). Aan-

melding via onze site www.mscch.nl of via het secretariaat tel. 0172 571435, [email protected]. Opzegging tenminste vier weken voor het einde van het boekjaar, t.w. 30 september, schriftelijk of via email aan het secretariaat: [email protected]. Adreswijzigingen Schriftelijk aan het secretariaat: [email protected]. Redactie Paul Persoon Redactie-adres Insturen (liefst via e-mail of cd-rom) Aan: Paul Persoon De Koppels 3, 2265 DC Leidschendam E-mail: [email protected]

Voorwoord Beste leden en sympathisanten, Het is alweer tijd voor een volgende FataMorgana. Als bestuur a.i. realiseren wij ons dat wij al een aantal maanden “in functie” zijn. Wij hebben er voor gekozen om op deze plaats niet het voorwoord van de fungerende voorzitter te plaatsen, maar om dit namens ons drieën te doen. Het interim-bestuur zit niet stil Ook al is het voor u niet zichtbaar geweest, wij hebben niet stil gezeten. Wij hebben overleg gevoerd en er zijn plannen gemaakt. Tot onze opdracht rekenen wij primair het realiseren van een nieuw bestuur. Daarnaast hebben wij het plan om in concept de staturen, het huishoudelijke reglement en de positie van het Mogaplatform binnen de MSCCH te wijzigen c.q. vast te leggen. Wij zullen dit als voorstellen overdragen aan het volgende bestuur. Dit bestuur kan dan e.e.a. aan de leden voorleggen. Tot zover genoeg over het formele gebeuren. Via separate mailing zullen wij u van de verdere voortgang op de hoogte te houden. Het genieten gaat gewoon door Inmiddels hebben wij tot ons genoegen vast mogen stellen dat de regio’s en de classic groep vol enthousiasme allerlei activiteiten hebben georganiseerd waaraan kon en kan worden deelgenomen. Binnen de MSCCH wordt nog steeds van de Morgan genoten en wordt volop plezier daaraan ontleend. Daarvoor is de MSCCH bedoeld. Bestuursleden gezocht Wij willen nog onder uw aandacht brengen dat het verzoek om nieuwe bestuursleden, zoals dat in de FataMorgana van juni 2013 werd geplaatst, nog steeds van kracht is. Belangstellenden worden uitgenodigd zich te melden.

www.drukkerij-rad.nl

Tot slot Alhoewel op het moment dat dit wordt geschreven het buiten stormt, gaan wij er wel van uit dat er een mooi voorjaar en mooie zomer zullen volgen, waarin het goed toeren is met de Morgan. De eerste evenementen zitten er al weer op en nieuwe staan er aan te komen. Wij ontmoeten u daar graag. In de komende tijd veel plezier met uw Morgan toegewenst en graag tot ziens. Uw interim-bestuur,

De redactie is niet aansprakelijk voor de

Cor Pieren, Ewald Rutten en Klaas Zeef

Advertenties Informatie bij Paul Persoon E-mail [email protected] Tel.: 070 3271064 Grafische verzorging en productie Drukkerij RAD, Dordrecht

inhoud van de kopij. De redactie behoudt

Klaas Zeef

Ewald Rutten

Cor Pieren

zich het recht voor artikelen niet te plaatsen of in te korten, indien hiertoe aanleiding bestaat in verband met ruimtegebrek, de actualiteit of het belang van het betreffende artikel en een zo evenredig mogelijke verdeling van onderwerpen.

3

HET MORGAN MEKKA VAN DE LAGE LANDEN DE GROOTSTE VOORRAAD MORGAN ONDERDELEN IN DE BENELUX

42 jaar Morgan ervaring 50 jaar rallyervaring …still alive and kicking! MORGAN BOEKEN & DVD’S - GEWEVEN BADGES - PINS, CARBADGES & CLIPS ALLE R.V.S. MORGAN ACCESSOIRES - R.V.S. UITLATEN

STEEDS IN VOORRAAD

DASHBOARD INSTRUMENTEN MET BEIGE OF ZWARTE WIJZERPLATEN-WALNUT DASHBOARDS - LEDEREN PILOOT MUTSEN- MORGAN SKI MUTSEN LUXE LEDEREN MOTORKAP- & BAGAGERIEMEN MET MORGAN WINGS EMBLEEM - LEDEREN MOTORKAP HOEKJES - ZIJRAAM OPBERGZAKKEN MET MORGAN EMBLEEM - MORGAN TRIM KAPPEN EN TONNEAUCOVERS - STORM COVERS - ZONNEDAKJES ORIGINELE MORGAN JASSEN, SHIRTS, DASSEN, PETTEN - ETC... - DE ECHTE IRVIN PILOOTJASSEN - DE EXCLUSIEVE CHAPAL COLLECTIE JASSEN, OVERALLS - PILOOT BRILLEN, PETTEN, HANDSCHOENEN & HELMEN - MORGAN VEILIGHEID ROLLBARS LEVERBAAR UIT VOORRAAD – - ANTIEKE BAGAGEKOFFERS -

VOOR DE TOERRIJDERS EN RALLYFANATEN!!!

- PLUG & PLAY GPS TRIPMETER GEEN MONTAGE OF CALIBRATIE NODIG ALLE HISTORISCHE EN ELECTRONISCHE RALLYINSTRUMENTEN - TRIPMASTER, TWINMASTER, SPEEDPILOT- BELMOGTWIN, EIGEN FABRIKAAT RALLY METER MET F.I.V.A. HOMOLOGATIE – EXCLUSIEVE HERWINS, HANHART, HEUER DASHBOARDSTOPWATCHES & KLOKKEN KAARTLEESLAMPEN & LENZEN - ORIGINELE LUCAS, CIBIE, LUMAX, MISTLAMPEN & VERSTRALERS GEHOMOLOGEERDE VEILIGHEIDSGORDELS – 3 EN 4 PUNT HARNASSEN

BEZOEK ONZE WEBSITE EN/OF KOM NAAR DE BELMOGSHOP

ELKE DONDERDAGAVOND VAN 20H TOT 23H OPEN DEUR EN FREE DRINKS. DAGELIJKS OPEN OP AFSPRAAK VAN 10H TOT 12H & VAN 14H TOT 18H. Best even bellen of mailen voor uw komst want wij zitten regelmatig in de Morgan fabriek… VOOR NOG MEER MORGAN PLEZIER, BEZOEK DE BELMOGSHOP TE LIER

BELMOG HEDWIG RODYNS A.BERGMANNLAAN 28 25OO LIER BELGIE TEL/FAX ..32.O3.489.O6.36. www.belmog.com e-mail [email protected]

Inhoud 3

Voorwoord

34

“BRUGGE EN OMMELAND”

5

Inhoud

36

Irish Touch Morgan Rit

6

Nieuwjaarsreceptie

38

Update Classic Group News

10

Duizendste Morgan

41

NIMAG NIEUWS

3 Wheeler is niet te koop

43

Fiete van der Grinten

12

3 Wheeler, model 2014

44

Uit de oude doos

14

mistige vooruitzichten

48

Te koop aangeboden

19

3 wheeler in de sneeuw

50

Garageperikelen

20

LIEFLIJK LIMBURGS KAMPEREN

52

Wheel wobble wegwerken

21

Kamperen met Hemelvaart

53

BESTELLEN CAR BADGE

22

Oldtimerbeurs Eelde

53

rallybord wales tour

24

Ladies Day Tour op 17 mei 2014

55

Evenementen 2014

27

ZEEUWS-VLAANDEREN RIT

57

Ledeninformatie

28

“HET OOSTEN TE KIJK” RIT

59

Regio’s

30

Midden-Nederland-Rit

59

Advertenties

32

HEMELVAARTSDAGRIT

kop i jslu iti n g

n ummer

De presentatie van de Morganfabriek op de Autosalon in Genève maart 2014.

2

15

me i

2 0 14

5

Nieuwjaarsreceptie Morgan en TVR bij NIMAG op 19 januari 2014 Het is een traditie, die door iedereen elk jaar weer erg wordt gewaardeerd, de nieuwjaarsreceptie bij NIMAG. Toch is iedere nieuwjaarsreceptie weer totaal anders dan de vorige, zonder dat de ingrediënten zelf veranderen.

Het begint al bij aankomst op de parkeerplaats. Was het vorig jaar nog weeralarm met sneeuw en veel wind, dit jaar was het niet koud en afhankelijk van de windstreek waar men vandaan kwam goed tot redelijk weer. Het gevolg was dat er erg veel Morgans en TVR’s op de parkeerplaats te zien waren deze keer. Zelfs een Morgan 3Wheeler was van de partij. De showroom en werkplaats waren weer helemaal in stijl ingericht met een paar bijzondere Morgans en TVR’s als blikvangers. De gebruikelijke voorraad gebruikte Morgans waren vervangen door trendy houten statafels en ook banken, waarop het goed toeven was. Wouter Dekker houdt er rekening mee dat een aantal van zijn klanten een dagje ouder worden en daarom wel even van een rustmomentje willen genieten in deze turbolente omgeving. Wouter Dekker Na een hartelijk welkom en de beste wensen voor 2014 keek Wouter Dekker van NIMAG eerst nog even terug op het afgelopen crisisjaar. Het was crisis in de autobranche ondanks de goedlopende verkoop van de gesubsidieerde stekkerauto’s, crisis binnen de Morganclub, maar die storm is gaan liggen en crisis op bestuurlijk vlak bij de Morganfabriek door het vertrek van Charles Morgan. De nieuwe directie bestaat uit mensen die al jaren met hart en ziel bij het bedrijf betrokken zijn. Bij TVR geen crisis want Nicolai Smolenski heeft het merk verkocht aan Les Edgar. Deze computermiljonair en voormalig Aston Martin racer wil TVR weer terugbrengen waar het

6

hoort. In 2014 nog geen nieuwe TVR’s in de showroom maar wellicht wordt dit jaar wel iets van het tipje van de sluier opgelicht voor 2015? Kijkend naar wat in andere sectoren gebeurt, is Wouter Dekker over de autobranche in 2014 zeer positief. Ook over andere zaken die het komende jaar spelen was hij positief. “De crisis bij de Morganclub wordt opgelost door het interim-bestuur en de crisis bij de Morganfabriek is eigenlijk al voorbij. In 2014 verwachten wij van Morgan geen nieuwe modellen. De afgelopen tijd hebben we al veel nieuwe dingen gezien en de lijn die we nu hebben voldoet uitstekend”, zo vervolgt Wouter. De werkplaats van NIMAG staat klaar voor Morgans en TVR’s. Ook wordt deelgenomen aan een aantal beurzen en evenementen zoals de autosalon in Geneve, British Cars and Lifestyle in Rosmalen en het Concours d’ élégance bij paleis ’t Loo. Wouter is bezig een dealerdag te organiseren bij de Morganfabriek. Daar zal een rondleiding worden gegeven en kan kennis worden gemaakt met de verschillende modellen van Morgan o.a. door bijvoorbeeld een proefrit te maken. Nieuwe manieren van berijden en bezitten van een Morgan staan ook op de agenda voor 2014 van de NIMAG. Afgelopen jaar is door een viertal mensen een 3Wheeler gekocht. Het zou een nieuwe trend kunnen worden om met meerderen een auto te kopen. Ook wordt het binnenkort mogelijk een Morgan te leasen.

7

8

Wouter Dekker sluit af met de spreuk: “Het is pas crisis als de benzine op is!” Cok Volgering Namens de TVR-club sprak Cok Volgering, op de gebruikelijke humoristische wijze die we van de TVRclub gewend zijn, zijn nieuwjaarswensen uit. Onderstaand enkele onderdelen van zijn toespraak. Hoewel de TVRclub en de Morganclub gemeenschappelijk geen evenementen ondernemen zijn er toch veel overeenkomsten met de TVRleden. Het zijn sleutelaars, gaan vaak naar Engeland, beschikken over handgemaakte Engelse auto’s, geen techniek maar oude rommel….. etc. Maar als je een paar steekwoordjes laat vallen weet je gelijk tot welke club men behoort. Bijvoorbeeld “a burni tracken” of “ik heb een wollen sjaaltje om”. Morgan- of TVR-rijder? “Grappig is het dat er zoveel overeenkomsten zijn en men toch zoveel verschilt”, aldus Cok. Hij was helemaal gerust op het feit dat Les Edgar de TVR weer nieuw leven zou inblazen. Hij zal volgens Cok met een auto op de proppen komen die voor iedereen betaalbaar zal zijn.

Klaas gaf aan dat het niet het moment was om mededelingen te doen over het interim-bestuur maar wenste allen voor het komende jaar een club toe die in staat is dat plezier te verschaffen dat men verwachtte toen men de Morgan aanschafte en lid van de club werd. Het gaat om het beleven van het plezier aan het rijden in de Morgan en de gezelligheid binnen de club. Hij wenste alle aanwezigen een fantastisch 2014 met veel zon, prachtige ritten, gezellige bijeenkomsten en alles bij een goede gezondheid. Het afgelopen jaar heeft de club te maken gehad met verschillen van inzicht tussen de leden en het bestuur. Dit heeft ertoe geleid dat het bestuur is afgetreden. Volgens Klaas had dit niet zover mogen komen. Maar gedane zaken nemen geen keer. Het afgelopen jaar is het belang van goed draaiende regio’s gebleken. Ondanks de problemen gingen de activiteiten gewoon door, mede dankzij de regio’s. Klaas sprak daartoe zijn dankwoord uit richting die regio’s. Hij gaf aan dat bezien zal worden hoe de regio’s een rol kunnen hebben in het bestuur van de vereniging. De interim-bestuurders zullen de komende maanden de regio’s bezoeken om informatie te verschaffen en standpunten te peilen. Klaas wilde niet terugkijken op het afgelopen jaar maar bedankte wel de afgetreden bestuurders voor hetgeen zij hadden gedaan, ondanks dat ze er niet in waren geslaagd om alle zaken in goede banen te leiden. Dank ook aan de samenstellers van de Fatamorgana en de tijdige verzending van Fatamorgana, kalender en contributienota’s naar de leden.

les edgar

Het interim-bestuur heeft maar één doel voor ogen. De MSCCH op koers houden en zo snel mogelijk van een nieuw bestuur voorzien. Zoals bij een Morgan hebben wij een goed bestuurder en navigator nodig. Laten we ervoor zorgen deze te vinden, zodat we in 2014 weer goed op koers komen te liggen en weer trots kunnen zijn lid te zijn van de MSCCH.

Verder roemde hij het commerciële inzicht van Wouter Dekker die het voor elkaar had gekregen om een TVR Sagaris, een icoon waarvan maar 230 stuks zijn gemaakt en in de toekomst misschien wel € 1 miljoen waard, met bijbetaling van € 5000,- in te laten ruilen voor een Morgan 3Wheeler waarvan er nu al 1000 stuks zijn gemaakt. Grandioos! In zijn slotwoord moest Cok wel toegeven dat de Morgan 3Wheeler een erg leuke auto is… Vervolgens was het woord aan de interim-voorzitter van de Morganclub.

Tot slot Wouter Dekker bedankte Nico Zonneveld voor het beschikbaar stellen van zijn Morgan Plus 4 Supersport uit 1963 waarmee Nico succesvol racete in NKHTGTverband en dank ook aan enkele TVR eigenaren voor het beschikbaar stellen van hun bijzondere TVR’s op deze dag. Het formele gedeelte van deze nieuwjaarsreceptie was hiermee afgesloten en het gezellige samenzijn werd vervolgd onder het genot van een drankje en een hapje.

Klaas Zeef Klaas deed het wat serieuzer dan de spreker voor hem. Na de afmelding van de regio Zuid-Zuid, die nog aan het ontbijt zat, opende Klaas zijn speech met een dankwoord aan Wouter Dekker voor de gastvrijheid en organisatie van de receptie.

9

Duizendste Morgan 3 Wheeler is niet te koop De Morganfabriek vierde begin dit jaar de productie van de 1000e Morgan 3 Wheeler met het uitbrengen van de eenmalige “#1000 Edition 3 Wheeler”.

In 2010 nam de Morgan Motor Company een besluit, het uitbrengen van een driewielig voertuig. Er werd getwijfeld of dat besluit kon worden gezien als waanzin of geniaal! De Morgan 3 Wheeler werd na een afwezigheid van 60 jaar gepresenteerd aan de wereld op de Motorshow van Genève in 2011 en veroverde onmiddellijk de harten en de verbeelding van een gretig wachtende menigte van klanten en journalisten. Het besluit bleek dus geniaal te zijn geweest. In eerste instantie was het de bedoeling om ongeveer 300 voertuigen te verkopen. Maar nu al, nog geen twee jaar vanaf de start, kondigt de Morganfabriek opgewonden aan dat de 1000e 3 Wheeler van de drukke productielijn bij de fabriek in Malvern is gerold. De productie van de 1000e 3 Wheeler is te danken aan de inspanningen van de ambachtsmannen en - vrouwen bij de fabriek, de dealers en het netwerk van leveranciers van Morgan 3 Wheeler Ltd. Maar, 1000 auto’s zou

10

niet mogelijk zijn geweest zonder de trouwe en enthousiaste klanten die zo belangrijk zijn voor het lange termijn succes van Morgan. Het ontwerp voor de 1000e 3 Wheeler was geïnspireerd op de oorspronkelijke Runabout uit 1909, door gebruik te maken van dezelfde exterieur- en interieurkleurenschema’s als het origineel. Uit waardering voor de 180 ambachtslieden en -vrouwen van de Morganfabriek beschikt het 1000e voertuig over elk van hun namen in twee doorlopende tekststrepen rond de lagere rand van de carrosserie. Terwijl deze 1000e 3 Wheeler door Morgan zal worden bewaard en in de fabriek tentoongesteld, blijft de productie op volle capaciteit draaien om te voldoen aan een goed gevuld orderboek. Hoewel deze 3Wheeler dus niet te koop is, blijft het mogelijk om uw 3 Wheeler geheel naar eigen smaak samen te stellen. Een vergelijkbaar exemplaar moet volgens importeur NIMAG dan ook geen probleem zijn. Maar of deze rijdende overlijdensadvertentie tot ieders verbeelding zal spreken? Dan zijn er wel leukere ideeën voor het pimpen van uw 3 Wheeler…

11

De Morgan 3 Wheeler, model 2014 De voltooiing van de 1000e Morgan 3 Wheeler valt samen met de lancering van de Morgan 3 Wheeler, modeljaar 2014. Het model 2014 heeft enkele aanpassingen ondergaan.

• De compensator is aangepast. Dit is een onderdeel tussen de motor en versnellingsbak dat het zogenaamde oneenparig lopen van een 2cilinder opvangt, zodat de versnellingsbak wordt beschermd tegen de grote klappen van die motor. Alle 3Wheelers hebben al zo’n compensator maar er is aan die constructie iets gewijzigd waardoor die wat stiller zou moeten zijn. • De bevel box is de haakse overbrenging waar de cardanas overgaat in de riemaandrijving. Eigenlijk een soort cardan. Deze wordt beter geïsoleerd en iets anders gemonteerd ook om geluiden minder door te geven aan de rest van de auto. • De 2014 modellen zijn voorzien van een koelfan achter de motor, die gaat blazen op het moment dat de motor warm wordt. Er is gebleken dat 3 Wheelers in extreem warme oorden bij stadsverkeer al in de beveiligde modus schieten omdat ze te warm worden. Er zit namelijk een

12

beveiliging op, zodat wanneer de motor te warm wordt, deze als het ware op 1 cilinder gaat lopen. Dit is voor de bestuurder het teken dat hij of voor koeling moet zorgen of de motor moet uitschakelen. In ons klimaat is dit totaal geen probleem, maar blijkbaar in warme gebieden wel… Ze krijgen hiervoor ook een grotere kap boven de cilinders om die “wind” van de koelfan goed te geleiden. • A  an de stuurinrichting is ook een verandering doorgevoerd waardoor het zogenaamde “bumpsteer” (de neiging om als het ware te gaan sturen bij in- of uitveren) te verminderen. Een aantal van deze aanpassingen zal als upgrade beschikbaar komen voor bestaande modellen.

13

mistige vooruitzichten Hoe ze tot concrete resultaten kunnen leiden Op een zeker moment, het zal oktober of november 2012 zijn geweest, wanneer precies kan ik niet achterhalen, kwam bij mij de gedachte op om een bij mij al geruime tijd levend idee, om te zetten in een tastbaar resultaat. Beetje schimmige tekst misschien, maar concreter kon ik het toen niet maken.

Op de wings van mijn gele Morgan 4/4 1600 uit 1978 zaten twee vaste mistlampen gemonteerd. Vanaf het moment dat ik hem kocht in 2004 heb ik veel Morgan toertochten gemaakt en met de tent achterop vakantieritten ondernomen. Daarbij heb ik de mistlampen feitelijk nooit nodig gehad. Maar ik ben in 2006 gestart met het rijden van rally’s bij de AMAC en DHRC. De wereld zag er toen geheel anders uit. Er kwamen ook nachtelijke ritten bij zoals de nacht van Weesp en de Nacht om de Lange Jan. Hoewel ik het leiderschap over mijn auto tijdelijk moest afstaan aan mijn goede jeugdvriend en dus ook navigator Dirk Vermeulen, ondernemer van de firma Speelruimte, bleef ik met hem als driver mijn zeggenschap over de veiligheid behouden en uiteraard de verantwoordelijkheid voor mijn voertuig. Die nachtelijke ritten in de winter betekenden ook onoverzichtelijke grijze asfaltweggetjes in de Betuwe tussen de boomgaarden, mistbanken, gitzwarte verlatenheid, spekgladde bruggetjes over ringvaarten en plotseling opdoemende slootjes die haaks op de rijrichting stonden. Ook kwamen we eens een boer tegen, die met hooivork en al ons te lijf wilde gaan en ons de hoofddeksels uit pure frustratie afrukte. Na een goed gesprek bleek zijn frustratie niet onze rallydeelname te betreffen, maar de organisatoren die de tocht dwars over zijn erf hadden gepland en hij zodoende de gehele rallykaravaan moest dulden over zijn erf. Ik begreep er wel iets van. In één van die gedenkwaardige rally’s moet bij mij het bewustzijn zijn ont-

14

staan dat de bestaande verlichting, vooral schuin naar de berm gericht, aanpassing behoefde. Vooral die ene keer dat we met 20 km per uur in een mistbank zaten en de bermen van de weg alleen konden zien omdat ze groen afstaken, terwijl er naar voren geen enkel zicht meer op de toekomst was. En plotseling dus dat slootje. Remmen op bemodderd grijsasfalt gaat ook met 20 km per uur niet. En met blokkerende wielen stonden we net op tijd stil aan de oever van het slootje. Er was kortom meer zicht nodig en niet in de laatste plaats vanwege de constatering dat we nogal wat controlebordjes misten en nimmer in de eerste tien belandden, maar ergens driekwart beneden. Nu zijn we allebei niet stokoud, maar toch beginnen de ogen al wat te wennen aan verminderde eisen van toezicht en konden dus wel wat hulp gebruiken. Ik keek dus wel af en toe al eens naar mijn verlichting, maar keek er meer als intuïtief counselor (mijn vak) naar en niet als technicus. Nu knutsel ik wel eens wat, maar dat gaf natuurlijk nog geen soelaas. Toen opeens kwam op de trap naar boven een beeld dat er een centrale mistlamp gestuurd zou kunnen meedraaien met de voorwielen. Naar links en naar rechts. Dat leek mij een goed plan. Maar hoe te beginnen? Moest ik een motortje gebruiken en hoe dat te bedienen? Hoe kwam dat motortje aan de mistlamp en vervolgens aan de stuurinrichting vast en werkbaar? Moest het mechanisch met stangetjes? Of kon ik iets fabriceren met fietsremkabels? Hoe kreeg ik dan die lamp in beweging? Ik wilde ook niet gaan boren in de Mor-

nachtrit Limburgia Trophaeum 2011 projectje 1 gan. Kortom. Het hield mij bezig. Ik had ooit wel eens iets gelezen dat je als je iets in het groot wil maken je dan eerst een laboratoriumopstelling moet maken, om te leren en de werking te vinden en alles wat daar in bevorderend en belemmerend naar boven komt kunt beschouwen en vandaar uit naar de werkelijkheid kan transporteren. Projectje 1: De centraal staande in de rijrichting meedraaiende koplamp De eerste stap dus was het creëren van een leeropstelling. Ik kroop onder de auto en zag dat de stuurinrichting een stuk lager zit gemonteerd dan de koplampen. Ik moest dus een hoogteverschil overwinnen. Ik keek in mijn garage en vond

een open kistje en besloot dat dit kistje mijn Morgan was. In het eerste ontwerp kwam ik uiteindelijk uit op een rol die ik na veel gepier kon bevestigen aan de mistlamp. Die rol maakte ik van een stuk CV pijp waarin centraal een lange bout (de as) gemonteerd werd. Ik kreeg er al een beetje schik van. Op tafel lag nu een mistlamp met een rol. Dat de diameter van die rol nog bepaald moest worden bleek toen ik de remkabel om de rol wikkelde en een ronddraaiende beweging kon aansturen. De uiteinden van de kabel bevestigde ik aan een door twee schroefoogjes glijdende satéprikker (de stuurstang). Ik had natuurlijk niet eerst een remkabel, maar gewoon een touwtje gebruikt. Ik kon pas de rol omwikkelen en de mistlamp op de rol monteren toen ik bemerkte dat

15

16

projectje 2 gerealiseerd

leermodel projectje 2

projectje 2

projectje 1 uiteindelijk afgekeurd

door de heen en weer bewegende satéprikker ik in staat was om met het centraal vastgeknoopte touwtje, glijdend door aan weerszijden van het kistje gemonteerde katrolletjes, een kurkje met daarop een met secondenlijm gemonteerd Hemafietslampje te omwikkelen (de latere rol met de mistlamp) en het andere eind naar beneden weer centraal aan de satéprikker te knopen. Het werkte. Althans, ik wist nu dat de heen en weer bewegende satéprikker een draaiende beweging kon veroorzaken via de katrolletjes. Ik moest er wel eerst achterkomen dat het uitmaakt aan welke kant van de kurk (voorkant of achterkant) je het touwtje moest wikkelen. Doe je het verkeerd om dan draait de kurk tegengesteld aan de beweging van de stuurstang. Maar goed. Het deed wat ik er op laboratoriumschaal van kon verwachten. Niet meer en niet minder. Nu moest ik het geheel transporteren naar de werkelijkheid. Mijn Morgan stond stilletjes mijn activiteiten te bekijken en had er niet zo’n uitgesproken mening over. Ik klopte hem op de motorkap en liet hem maar even aan zijn lot over. Ik liet mijn laboratoriumcreatie toen maar zien aan een familielid op een terras en al gauw kwamen er mensen omheen staan die inderdaad konden zien dat het kistje een heen en weer draaiende beweging op afstand omzette in een draaiende beweging.Gewoon om eens een reactie te polsen. Hilariteit, scepsis en ook aanmoedigingen kwamen los. Nu dat was wel fijn natuurlijk, want je bent als uitvinder soms als eenzaam heer tot in de late uurtjes bezig, gegrepen door een ideaal dat verwezenlijkt moet worden, maar waar je de afloop nu eenmaal onmogelijk van kan voorspellen. Terug naar de lamp en de daaronder gemonteerde rol. De lamp moest dus de kurk vervangen, de rol de kurk en de stuurstang de satéprikker en de fietsremkabel het touwtje. De schets op pagina 16 geeft een bijna Da Vinci-achtige weergave weer van een apparatus uit, zo lijkt het, vervlogen tijden. Het apparaat, want zo kan je het wel noemen moest vervolgens geconstrueerd worden: de rol met de koplamp erop, de kabels eraan, en centraal gemonteerd tussen bumper en grill. De kabels moesten vervolgens via de twee katrollen aan weerszijden centraal aan de stuurstang bevestigd worden. Maar hoe weet je nu wat de diameter van de rol moet zijn? Hoe bevestig je het geheel zonder beschadigingen aan de Morgan zo dat het stevig en werkbaar is? Het antwoord is: goed kijken, passen en meten en zowaar het geheel monteren. De eerste pogingen leken te werken. De wielen naar links, de koplamp ook naar links. Een vleugje trots overviel mij en ik had de neiging het geheel zonder mankeren de hemel in de prijzen. Maar gaandeweg tijdens enkele proefritten bleek het geheel toch niet zo duurzaam als het er in eerste instantie naar uitzag. Wat was er aan de hand? Er bleek frictie te ontstaan in de ophanging en mechaniek (de kabels stonden of te strak of te los). De krachten van de stuurstang waren het apparaat te machtig en na de laatste proefrit teruggekomen in de garage stond het geheel blijvend scheef naar één kant. Geen gezicht natuurlijk.

De trots maakte plaats voor vertwijfeling. Zag ik het nu goed? Mijn zoon (monteur bij BMW) die onaangekondigd even zijn hoofd om de deur stak had een frons en het leek of een kleine spot over zijn gelaat trok. Zie je wel, het was al niks en het wordt ook niks. Maar misschien was dat wel mijn vrees voor de sublieme afgang en het gekrenkte ego. Wat nu? Binnen no time sleutelde ik het gedrochtje er tussen uit en het leek of de Morgan een zucht van verlichting slaakte. Eindelijk van deze wezensvreemde puist verlost! De tweede poging met geheel ander resultaat verliep aldus: Projectje 2 Op pagina 16 linksonder staat een afbeelding van weer een prototype op laboratoriumschaal. Ingrediënten: Restjes hout, wat schroeven en moeren, latwerk, een Ikea ladeslede en een flexibel afsluitrubber van een badscherm. Het werd al wat meer Morgan, want zoals de oplettende lezers weten is een Morgan soms deels opgebouwd uit het kratwerk waarin onderdelen worden verscheept. Weer een leermodel, maar dan meer geïnspireerd op het combineren van twee soortgelijke en evenwijdig aan elkaar lopende bewegingen met het doel zo weinig mogelijk frictie te veroorzaken. En ik maakte gebruik van de mistlampen die er al waren en zou dus straks niet één, maar twee met de rijrichting meedraaiende lampen hebben. Voor de zekerheid borg ik de eerste creatie veilig op, want je weet immers maar nooit. Zie leermodel op pagina 16. Het eerste projectje had mij de volgende inzichten opgeleverd: zo weinig mogelijk frictie, de lampen aan de voorzijde sturen en een steviger en vooral eenvoudiger constructie. Ik kon de boel ook beter opmeten. Aan de slag dus. Het leermodel 2, gaf mij beter de kans om de maten over te zetten naar de werkelijkheid, maar nu trefzekerder zo bleek alras. Op de foto op pagina 16 rechtsonder zie je de uiteindelijke constructie. Van aluminium, lekker makkelijk om mee te werken en stevig genoeg. Kijk maar eens wat u er van vindt. En het gekke is: ik heb de Morgan er nog niet over gehoord. Kennelijk met stilzwijgende toestemming ontvangen. De proefritten verliepen probleemloos. Op enkele punten heb ik nog borgmoeren aangebracht, maar dat was het dan ook. Mijn vriend Dirk en geboren criticaster (hij is ook nog eens architect en we spelen samen de Blues) keek er met toenemende verbazing naar. Ik durfde hem bijna niet aan te kijken. Wat zou hij er van vinden? Toen eindelijk kwam het verlossende woord: “Walter”, zei hij en zijn gelaat klaarde op, “Walter, het is wel wat”. En met die tevreden stemmende woorden deed ik het. Het volgende project wordt denk ik de gemotoriseerde kap. Er zijn al wat schetsen ontstaan, dus wie weet wat de toekomst brengen mag. Wie doet er mee? Walter Broek

17

Telefonische afspraak 076 - 5931270 Reparaties - Restauraties - Onderdelen - In- en Verkoop van Morgans

Fitzroy & Everest Sporting Antiques and Old Luggage

Travel in style… Travel with Fitzroy & Everest luggage - authentieke lederen koffers en kofferriemen - sportantiek - handgemaakte Clubfauteuils - model zeiljachten - sfeervolle antieke ‘Gentleman’s Club’ objecten - Amberley Picknickmanden winkeladres: Oudedijk 148a Rotterdam-Kralingen mobile 06-54 601 381 tel/fax 010-411 88 01

openingstijden: woensdag t/m vrijdag 12.00 - 18.00 uur zaterdag 11.00 - 18.00 uur

Morgan 3 wheeler in de sneeuw Voor een paar mooie foto’s met een Morgan in een winters landschap moesten we dit jaar naar het buitenland! Op de foto Carl Fraser met zijn rode Morgan 3 Wheeler in een besneeuwd Schots landschap boven Glen Gairn tussen Ballater en Corgarff.

19

LIEFLIJK LIMBURGS KAMPEREN Zoals al eerder, had Ruud van der Plas, geassisteerd door zijn echtgenote Karin, ook nu weer een Hemelvaart-kampeerweekend georganiseerd. Nu had ik hierover enige fantasieën: overnachten in een eng anderhalfpersoonstentje met een emmer water bij de ingang om je daarin te wassen, bronstige herten vanuit het bronsgroen eikenhout, die de scheerlijnen doorknagen en egels, die je de luchtbedden lek prikken, maar nee hoor! Na enig contact bleken we ook welkom te zijn met een camper. Ja, dat is ook een vorm van kamperen. Zodoende vertrokken Gretha en ik donderdagochtend 9 mei om 10.30 uur met camper en aanhanger, met daarin de Morgan. Een combinatie die we nog niet eerder hadden gebruikt. Eveneens gebruikten we een apparaat, genaamd TomTom. Het spreekwoord zegt het al: “TomTom maakt dom.” En dat klopte dan ook. Over de 206 km deden we viereneenhalf uur. Indien wij ouderwets de kaart gebruikt hadden, hadden we het in tweeënhalf uur ge-

20

daan. Moderne tijden zullen we maar zeggen. Enfin, om 15.00 uur ‘s middags arriveerden we dan bij de familie Van der Plas. Na ons ingericht te hebben, bekeken we eens het privé kampeerterrein. Er stonden inderdaad tentjes waar een compleet echtpaar in paste, kleine caravannetjes, geschikt om door een Morgan getrokken te worden, campers en grotere caravans en er stond zelfs een wigwam à la Sitting Bull. Het was mooi weer en zodoende zaten we ‘s avonds buiten aan lange tafels en werden we getrakteerd op een maaltijd met verse Limburgse asperges. Ook de bijpassende wijn ontbrak niet. Ter verhoging van de feestvreugde had Ruud twee vuurmeesters aangesteld om het kampvuur aan te steken en te onderhouden. Wortel, tak en houtworm werden door de kranige vuurmeesters niet gespaard. Vrijdagochtend was het weer mooi. Een buitenontbijt in Engelse stijl werd ons geserveerd. Dat was smikkelen en smullen met gebakken ei, bacon en worstjes. Het Limburgse leven is goed!

Maar nu moesten we toch aan het werk. Ruud overhandigde ons het routeplan en dat was behoorlijk pittig. De breinen van de echtparen en de motoren van de diverse Morgans, Triumphs en M.G.’s werden gestart. We konden niet achter elkaar aan rijden. We waren als enige op de weg, geen wegwijzers, het was alsof we in Moldavië waren. Per ongeluk raakten we in België, zodat de rit ook nog internationaal werd. We moesten foto’s placeren en onderweg moeilijke raadsels oplossen. De oplossing van één zo’n raadsel was het woord “acht”. Onze oplossing was echter “Donald Duck”. Fijntjes werd ons achteraf duidelijk gemaakt dat dit toch echt niet klopte. Uiteindelijk begonnen de hongerwormen in onze buik te kriebelen. Gelukkig had Ruud als organisator hier rekening mee gehouden en konden we onze dorst en honger stillen in café-restaurant de Sluis in Weert. Zelfs de kok kwam verbaasd kijken dat we onze borden compleet leeg aten. Dit restaurant is aan te bevelen. We waren ‘s morgens als eerste vertrokken en aan het eind van de

Kampeerweekend met Hemelvaart van 29 mei t/m 1 juni 2014 middag kwamen we als eerste weer binnen. Dat was goed voor de laatste plaats in de wedstrijd. Deze werd overigens gewonnen door het echtpaar Dalstra met een Triumph. De Triumph hoopte natuurlijk hiermee bevorderd te worden tot een Morgan. De eerste prijs was een fles champagne. Deze hebben we gezamenlijk met z’n allen genoten. De avond werd afgesloten met een heerlijke barbecue. Zaterdagochtend was het weer onbestendig. Tot verdriet van de regenliefhebbers had het ‘s nachts geregend en hadden ze hier niet van kunnen genieten. Er was weer een gezamenlijk buitenontbijt, gevolgd door een Limburgs vlaaienfeest. De calorieën denderden weer door het lichaam, het was lekker. Na het genotene, bezochten we met een deel van de crews de kasteeltuinen van Arcen. Ondanks het late voorjaar waren de tuinen erg mooi. Een ander deel van de crews hadden bij een M.G. de versnellingsbak eruit gefriemeld en deze vervangen door een ander exemplaar. In de avond werd de rest van het barbecuevlees opgemaakt en hadden we een gezellige avond in de wigwam van Sitting Bull. Zondagochtend was het weer onbestendig. ‘s Nachts had het geregend, maar het was zonnig genoeg voor weer een buitenontbijt. Nadien de boel opgeladen en aangekoppeld, afscheid genomen en met behulp van de kaart in tweeënhalf uur teruggereden naar huis. Complimenten voor de organisatie en de gezelligheid van het echtpaar Van der Plas.

Ook dit jaar stellen wij weer onze tuin voor u ter beschikking om te kamperen met uw Morgan. Het programma ziet er als volgt uit: • donderdag 29 mei verzamelen en plekje inrichten; • vrijdag 30 mei een bol/pijl/lijn benaderen tocht door de omgeving; • zaterdag 31 mei een rondleiding en proeverij bij het Klooster van Livar (Limburgs Varken) • zondag 1 juni opbreken en weer naar huis. Voor een natje en een droogje wordt in overleg gezorgd. De gemaakte kosten worden aan het eind van het weekend per persoon verrekend. U kunt zich tot 1 april 2014 opgeven bij: Ruud en Karin van der Plas Langhaag 4 6086 RE Neer 0651009072 [email protected]

Jan Brinksma

21

Oldtimerbeurs Eelde Flowerdome in Eelde stond zaterdag 30 november en zondag 1 december 2013 voor de liefhebbers van oldtimers weer in het middelpunt van de belangstelling. Op beide dagen konden bezoekers genieten van honderden oude (vracht) auto’s, motoren, tractoren en (brom)fietsen op ruim 20.000 m2 beursvloer. Daarnaast waren er talloze stands met onderdelen, gereedschap, documentatie, poets- en smeermiddelen etc. Kortom teveel om op te noemen.

22

Naast andere merkenclubs was uiteraard ook de Morganclub weer present. We hadden weer een mooie plek in hal F naast de Roverstand en de stand van de HAV (Historische Automobiel Vereniging). We hadden dit jaar 3 Morgans om mee te showen op de beurs, de +8 van Jan Vonk, de 4/4 van Maria Olsthoorn en een prachtige 3-wheeler die door de Nimag ter beschikking werd gesteld. Deze laatste was als primeur op de beurs en trok dan ook extra belangstelling! Ook dit jaar mochten we weer veel bezoekers op onze stand verwelkomen met koffie, taart en cake en wat later op de dag, toen de tijd daar rijp voor was, met wijn en borrelnoten. Het werd dan, zoals gewoonlijk, weer erg gezellig! Zoals bij elk groot evenement kunnen we niet zonder de hulp van vrijwil-

ligers. We willen hen dan ook hierbij bedanken voor alle hulp die we dit jaar weer mochten ontvangen met de opbouw en afbraak van de stand, het beschikbaar stellen van de Morgans en met de bezetting op zaterdag en zondag. In verband met familieomstandigheden konden wij op zondag grotendeels niet aanwezig zijn maar heeft de resterende bemanning de taken waargenomen. Hartelijk dank hiervoor! Ook willen we Wouter Dekker van de Nimag bedanken voor het beschikbaar stellen van de 3-wheeler en Meint Faber en Jan v.d. Veen voor het ophalen en terugbrengen van de 3-wheeler. Noteert u alvast de volgende Oldtimerbeurs in Eelde in uw agenda, we zien u heel graag op 29 en 30 november 2014. Harry en Yvonne Eppink

23

Ladies Day Tour op 17 mei 2014 De Betuwe met zijn kastelen en forten Een reis door de Betuwe langs kastelen en forten. Prachtige oude stadjes en vestingen die je wanen op een ijzeren paard in de tijd van Floris rond te rijden. In ons geval geen ijzeren paard maar Morgans met ‘ladies’ aan het stuur en ‘ladies’ als bijrijders.

24

Afstand: 103 km - Duur ca. 2:30 uur Aankomst tussen 10.30-11.00 uur in Amerongen. Overige informatie volgt zo spoedig mogelijk op de website www.mscch.nl.

Rond Wijk bij Duurstede zullen we eindigen met een gezellig diner. In de omgeving van Amerongen en Wijk bij Duurstede zijn verschillende overnachtingsmogelijkheden.

De Linge, de langste Nederlandse rivier kronkelt en slingert zich tussen dijken. Geniet, maar laat ook de bewoners van hun rust genieten!

Maria en ik hopen op een grote opkomst.

Amerongen wordt als startpunt gekozen en meteen word je verrast door de kleine straatjes en het kasteel. En dan hebben we het nog niet over Wijk bij Duurstede of Buren. Landgoederen als Broekhuizen en Marienwaerdt, een bezoekje meer dan waard, om de benen te strekken en om aan de inwendige mens te denken, kastelen Molenstein, Sterkenburg, Soelen, Duurstede en modernere versterkingen als het artilleriefort bij Asperen. In het voorjaar is de Betuwe bloesem nog een extra parel.

Opgeven graag vóór 5 mei a.s. bij: Maria Olsthoorn Hoofdstraat 2 9645AV Noordbroek Tel 0598-450964 www.wapenvannoordbroek.nl [email protected] of Joke Klijberg Sbn Doormanlaan 38, 2243 AM Wassenaar tel: 070-5113406, mobiel: 06-50261028 [email protected]

25

TECSIGN Industriële Identificatie is gespecialiseerd in het adviseren van industriële print- en snijsystemen geschikt voor het produceren van diverse hoogwaardige labelling. Onze systemen worden gebruikt door de industrie, commerciële instellingen, overheidsinstellingen, brandweer- en politiekorpsen, gezondheidszorg met toepassingen voor veiligheid, logistiek, engineering, product- en algemene identificaties. Vanwege de uiterst duurzame en professionele verbruiksmaterialen kunnen industrieen fabricagesectoren talloze toepassingen vinden voor hun activiteiten. Dit zijn onder andere labels en tekstborden voor veiligheidssignalisatie, leidingmarkering, bewegwijzering, facilitair management, logistieke ID, instructielabels, identificatie van chemicaliën, vliegtuig ID en containerlabels… de lijst is te lang!

TECSIGN Industrial Identification Postbus 60 – 3760 AB Soest Tel: +31(0)35 588 00 10 – Fax: +31(0)35 588 00 09 E-mail: [email protected] – Website: www.tecsign.nl

ZEEUWS-VLAANDEREN RIT OP ZATERDAG 17 MEI 2014 Op zaterdag 17 mei 2014 organiseert MSCCH regio Zeeland een rit volgens het principe “follow the leader”, in dit geval follow George en Ria Cromheecke. Volop gelegenheid om te genieten van het prachtige Zeeuws-Vlaamse landschap.

Ontvangst is vanaf 10.00 uur in Hoek bij George en Ria thuis (Kreeksingel 11) met koffie en een Zeeuwse bolus. We rijden na de koffie via mooie landelijke weggetjes naar Overslag (Rode Sluisweg 9A) aan de Belgische grens, waar we de lunch gebruiken bij Herman en Tineke van Rees in hun prachtige tuin (als het weer het tenminste toelaat). Na de lunch rijden we België in en eindigen bij de Verbeke Foundation,

Westakker in Kemzeke (Stekene). Een ware belevenis! Zie www.verbekefoundation.com. We worden rondgeleid door een gids en eindigen met een borrel, waarna een ieder zijns weegs kan gaan. Kosten van deze rit zijn ca. € 30,= p.p. incl. lunch, toegang Verbeke Foundation en gids Opgeven bij [email protected]

27

“HET OOSTEN TE KIJK” RIT OP 18 MEI 2014 Vertrek is om 11 uur. De rit gaat over en langs Twentse bergen, langs kastelen, boerenhoeves, watermolens en geeft jullie het gevoel dat dit niet echt is. Dat willen wij hier graag zo houden.

dus om met een echte sportwagen hier te verschijnen. Aanmelden per email bij Bob Landman: [email protected] En… als je nou geen Morgan hebt, wat mis je dan toch veel.

Lunch- en eindadres is “Herberg de Pot” Potdijk 9 7475 SL Markelo. Het Café is daar al 150 jaar hetzelfde gebleven. Austin Healey’s en Bugatti’s zijn hier graag geziene gasten. Tijd

Bob Landman

Huize Diepenheim

Het is vrij zeldzaam dat wij uit het Oosten onze coulissen aan de kant schuiven om jullie een kijkje op ons fantastische Twentse landschapstoneel te bieden. Het toneel gaat 18 mei 2014 open. Na deze rit voel je je “de koning te rijk”. Precies de bedoeling van deze tour. Welkom vanaf 10 uur bij Hotel ‘t Kruisselt, Kruisseltlaan 3 7587 NM De Lutte (OV), het mooist gelegen hotel van Twente!

28

29

Tankenberg in de Lutte

Herberg de Pot

Plechelmus basiliek

Zicht vanaf de Markelose berg

Midden-Nederland-Rit op zondag 25 mei 2014 Behalve enkele keren de Berg-tot Berg-rit van Harry Out, is er verder de laatste jaren niets in het midden van het land georganiseerd. Dit terwijl er zoveel moois is om gezien te worden en je dat ook aan je medeclubleden wilt laten zien. Maar ook is er veel historie aan te treffen.

30

We starten en finishen bij Kasteel Amerongen. Een kasteel met veel historie. De oorsprong dateert van 1286. Eén van de meest tot de verbeelding sprekende eigenaren was sinds 1641 Godard Adriaan van Reede († 1691), de belangrijkste gezant (ambassadeur) van de Nederlanden in het buitenland. Een andere, latere bekende bewoner was keizer Wilhelm II die na de 1e Wereldoorlog op 18 november 1918 ineens aan de Nederlandse grens stond bij Eysden in Limburg. Voor deze intrigerende gebeurtenis verwijs ik u graag naar www.wereldoorlog1418. nl/keizer-wilhelm/vlucht/. Hij heeft van 1918-1920 op het kasteel gewoond totdat hij zijn intrek nam in Huis Doorn, waar hij ook is overleden (1941).

De fascinerende route loopt door de Stichtse Lustwarande met haar fraaie doorkijken, villa’s, buitenplaatsen, ridderhofsteden en kastelen op de Utrechtse Heuvelrug en de westrand van Gelderland. Het is ook een echte rijroute met de leukste weggetjes, waar je normaal gesproken niet zo gauw verzeild raakt, en met een zeer afwisselend landschap. Laat u verrassen! Programma 09:30 uur: inloop met inschrijving en koffie met appeltaart; 10:30 uur: start ochtendrit van ca. 110 km; Na de ochtendrit komt u voor de lunch terug op het kasteel. Lunch vanaf 12:30 uur. 14:00 uur: start middagrit van ca. 95 km; Na de middagrit keert u terug op het

kasteel om nog na te genieten. Helaas zijn zij maar tot 17:30 uur geopend. Voor een afsluitend etentje, zie verderop. Kosten Het inschrijfgeld bedraagt € 25 p.p. met daarbij inbegrepen koffie met appeltaart bij aankomst, het lunchbuffet en de routebeschrijving. Dranken bij de lunch buiten het standaardassortiment en de drankjes na afloop zijn voor eigen rekening. Bijkomende informatie Onder het motto “voor leuke dingen is afstand nooit een bezwaar” en “dat je toch veel mist als je nou geen Morgan hebt” is het wellicht erg aantrekkelijk om er een weekendje-uit van te maken. Er is een aantal aantrekkelijk gelegen B&B’s in en rond Amerongen, waaronder In ’t Lieflijk Groen aan de Zuylensteinseweg 4; Het Gasthuys, Gasthuisstraat 1-3; Landgoed Zuylestein, Rijksstraatweg 9a Leersum; De Overtuin, Overstraat 59; en Buitenlust aan de Burg. Jhr. H van den Boschstraat 13. zie internet voor details

Voor degenen die na de rit nog een hapje willen eten voordat er huiswaarts wordt gegaan, is er een aantal eetgelegenheden in Amerongen waaronder Herberg Den Rooden Leeuw annex De Stallerij, Drostestraat 35; De Hooge Heerlijckheid, Overstaat 18 en Buitenlust aan de Van den Boschstraat 13. Aanmelden U kunt zich vanaf nu tot uiterlijk 16 mei aanmelden bij Rein Nonnekes via e-mail: [email protected] , maar natuurlijk ook voor nadere informatie. Locatie Het adres is Drostestraat 20, 3958 BK Amerongen. Parkeren geschiedt op “de laan”, oftewel de Margaretha Turnorlaan, gelegen tussen de Overstraat en de Drostestraat. Op de kaart aangeduid met “P”. Er zal een afgezet gedeelte voor de Morgans zijn. Na aanmelding krijgt u per mail nog een routebeschrijving.

31

HEMELVAARTSDAGRIT VAN DE REGIO ZUIDOOST OP 29 MEI 2014 Op donderdag 29 mei rijden we voor de achtste keer onze jaarlijkse rit door mooi Noord -Brabant met deze keer een andere eindlocatie: De Mispelhoef in Eindhoven.

We starten dit jaar in Vught bij het Strandpaviljoen aan de mooie plas “de IJzeren Man”. Ontvangst vanaf 10.00 uur met koffie/thee en appeltaart, waarna we om 11.00 uur vertrekken langs mooie Brabantse weggetjes. Het lunchadres is nog een verrassing. En zoals Bob Landman zo mooi schrijft: “Als je geen Morgan hebt, wat mis je dan toch veel”.

32

Aanmelden en informatie bij: Wout en Franka van Vlerken Tel. 0492555183 Mobiel: 0625410245E E-mail: [email protected]

33

Mispelhoef Eindhoven

Strandpaviljoen Vught

“BRUGGE EN OMMELAND” TWEEDAAGSE OP 13 EN 14 JUNI 2014 Op 13 en 14 juni 2014 organiseren wij met MSCCH regio Zeeland de “Brugge en ommeland“ tweedaagse. Het wordt een weekend waar cultuur, natuur en gastronomie centraal staan.

Op vrijdag 13 (geluksdag) juni samenkomst tegen uiterlijk 11 uur aan Hotel Van der Valk Brugge-Oostkamp. Ontvangst met onbeperkt koffie, thee, fris, vruchtensappen en een koekje. Tijd om in te checken en onze bagage te droppen. Na een korte briefing volgen we om 11.30 uur de leader naar het “vergeten Brugge“ waar we via de oude vestingen en windmolens een eerste halte houden aan de “Koninklijke Hoofdgilde Sint Sebastiaan“ voor een bezoek aan het uniek museum onder begeleiding van een gids, die ons zal onderhouden over de historie van dit schuttersgilde welke teruggaat tot de 14e eeuw. We krijgen er ook een demonstratie van het doelschieten, het schieten op de liggende wip en op de staande wip. Na afloop van het bezoek genieten we van een aperitief in de mooie ommuurde tuin met zicht op de windmolens. We laten onze Morgans ter plaatse en stappen via een mooie route door het historische Brugge naar de Brouwerij De Halve Maan, de enige nog actieve brouwerij in Brugge, waar we een geleid bezoek krijgen met hoe kan het ook anders een proeverij van de “award winning“ Brugse Zot. Op het gezellig binnenplein van de Brouwerij nuttigen we een kom soep en een belegd broodje vergezeld van meer gerstenat of frisdrank. Omstreeks 14 uur nemen we terug bezit van onze Morgan om onze eerste rit richting Damme en de polders aan te vatten. Halverwege houden we even halt op een leuke plaats voor een kopje koffie of iets anders om dan onze rit te vervolgen naar de hoeve “De Stamper“ waar we omstreeks 18

34

uur aankomen. We worden er vergast op een driegangen diner met producten van eigen kweek. De hoeve De Stamper kweekt eigen rundvlees Blonde d’Aquitaine en Charolais lam. Op het menu staan een lauw geitenkaasje met gekarameliseerde appeltjes en honing, gemengde grill met eerste keus biefstuk, lamsschouder, varkensvlees, chipolata en merguez samen met een frisse gemengde sla en gebakken aardappeltjes waarna we afronden met een state of the art Damme Blanche. Rond 21.00 uur vervoegen wij ons dan bij ons hotel. Op zaterdagochtend worden we vanaf 8.30 uur verwend met een rijkelijk ontbijtbuffet met live cooking (gerookte zalm, eieren, verse fruitsappen, ontbijtgranen, koffie, thee en veel meer). Om 9.30 uur vertrekken we voor onze volgende rit. Het wordt een mooie route in een bosrijke omgeving met een aantal kastelen en ’s middags houden we even halt voor een leuke verrassingspicknick ter versterking van de innerlijke mens. Na de middag vertrekt dan onze derde tocht langs kreken, dijken en beken waarna we rond 17 uur afsluiten bij een leuke kroeg waar we bij een drankje afscheid kunnen nemen en waar de gegadigden eventueel ook iets kunnen eten, dit dan voor eigen rekening. Alle ritten zijn follow the leader en met gedetailleerde kaart. We hebben uiteraard wat onderhandelingen gevoerd en komen tot een volgende prijszetting:

Overnachting op vrijdag (Van der Valk ****) op basis 2 personen € 60 p.p. en dit omvat verwelkomingdrank op vrijdagmorgen, de overnachting in comfortkamer, het rijkelijk ontbijtbuffet, de parking en alle taksen (prijs in 1 persoonskamer € 96, prijs in 3 persoonskamer € 55 p.p.); mogelijkheid extra nacht op zaterdag (€ 66 p.p. inclusief ontbijt).

Er werd een optie genomen op 35 kamers. Gelieve aan te melden uiterlijk 8 april 2014. Latere aanmeldingen dienen zelf voor hotelaccommodatie te zorgen. Het aantal deelnemers is beperkt tot maximaal 80 personen. Het is ook mogelijk deel te nemen zonder overnachting. Na aanmelding wordt u een inschrijvingsformulier toegestuurd per mail.

Voor de vrijdagmiddag voorzien wij een budget van ca. € 25 p.p. omvattende bezoek museum, gids, bezoek brouwerij met bierproeverij, lichte soeplunch met brood. Het diner op vrijdagavond € 45 p.p. aperitief, driegangen menu, wijn of frisdrank. Voor de lunch op zaterdagmiddag is een budget van € 15 p.p. te voorzien, drank inbegrepen.

Aanmelden via: [email protected] Bijkomende info: www.sebastiaansgilde.be www.destamper.be www.halvemaan.be

35

Irish Touch Morgan Rit zondag 29 juni 2014 In juni gaan we weer voor de 7e keer vanaf dezelfde plek in Uithoorn starten. Wederom in de gezellige bedrijfskantine van Geostick B.V., die geheel omgedoopt is tot een Ierse pub. Dit jaar met Morganer’s traditionele appelgebak bij de koffie.

De Ierse rit kenmerkt zich elk jaar door veel kleine weggetjes, zoals in Ierland, waar we rustig doorheen rijden. Een puur recreatieve rit om vol van de omgeving te kunnen genieten. Vanuit Uithoorn rijden we door de polders richting het Loosdrechtse plassengebied en daarna naar de Utrechtse bossen rondom De Lage Vuursche. Zoals elk jaar is de lunchstop een hoogtepunt vanwege de speciale plekken die we daarvoor uitzoeken. Zo ook dit jaar. We zijn te gast bij “Het Groene Paviljoen”. Het Groene Paviljoen is een uniek en veelzijdig gebouw. Het is ontworpen volgens de beginselen van Feng Shui, waarbij harmonie en liefde voor de natuur belangrijke uitgangspunten zijn. Het gebouw is duurzaam en klimaatneutraal ontworpen en gebouwd. Transparantie, rust en schoonheid zijn in belangrijke mate van toepassing op het Groene Paviljoen. Het Groene Paviljoen is gelegen op het terrein van Bomencentrum Nederland, ‘s lands meest gespecialiseerde bomenkwekerij voor particulieren en professionals. Eigenaar Hans Blokzijl zal ons ontvangen en voor een aantal van ons zal hij de Keltische bomenhoroscoop uitleggen. Een unieke ervaring op zich. Als klap de vuurpijl gaat Hans ons meenemen naar zijn privédomein, waar meer dan 100 bijzondere auto’s staan. Het is zijn privécollectie, welke weinigen hebben mogen aanschou-

36

wen. Elke auto heeft een uniek verhaal waardoor Hans deze in zijn verzameling heeft opgenomen. Voor degene, met interesse in de bomencollectie, is er de mogelijkheid een wandeling te maken door het Exposarium, het ideeënpark van Bomencentrum Nederland. ’s Middags gaat de rit weer terug naar Uithoorn, via allerlei leuke weggetjes in het Gooi. In Uithoorn wacht ons dan nog een Iers biertje (of iets anders) bij het eindpunt Geostick. Aanvang: 10.00 bij Geostick, Amsterdamseweg 26 te Uithoorn Vertrek rond 11.00 uur Lunch: van 12.30-14.30 uur Terug bij Geostick 16.30 uur Inschrijfgeld (op de dag ter plekke te voldoen): € 30,00 p.p. (koffie/lunch/borrel) Inschrijven per email: [email protected] Peter en Susan Berveling José en Rob Hougée

37

Update Classic Group News met veel nieuws voor alle MSCCH-leden! Gedurende deze winter is er in menig garage of schuur weer het nodige aan een Morgan geklust. De telefoontjes en af en toe wat mailverkeer leerden mij dat men lekker bezig was met de edele vierwieler. Hier en daar een advies hielp mensen op het goede spoor of tilde ze over de drempel die eerst meer op een onneembare muur leek. Fijn dat dit nog steeds prima werkt binnen de MSCCH.

Voor o.a. Morganrijders in het oosten van ons land is het jammer dat Fiete v.d. Grinten is gestopt met zijn restauratiebedrijf. Uiteraard wens ik Fiete vanaf deze plaats een rustige oude dag en heel veel plezier met één van zijn andere hobby’s, het restaureren van apparatuur waarin de elektronenbuis een belangrijke rol vervult. U moet dan denken aan bijvoorbeeld versterkers in geluidsinstallaties van weleer. Een groot deel van zijn magazijnvoorraad is in opslag. Mocht u iets nodig hebben op het gebied van bijvoorbeeld TR motoren dan kunt u hem ’s avonds thuis bellen. (Zie verderop in deze Fatamorgana voor zijn nieuwe adresgegevens). Historisch Race Weekend Circuitpark Zandvoort op 3 en 4 mei 2014 In het vorige Classic Group News (decembernummer van de FM) was nog enige twijfel, of de Engelse Morgan racegroep zou komen racen. Het is mij een waar genoegen u te melden dat zij de contracten met de HARC hebben getekend, zodat we tijdens de zgn. HZT op 3 en 4 mei a.s. weer een race met uitsluitend Morgans kunnen zien. Voor ons en de HARC zal dit de attractiewaarde van dit evenement alleen maar vergroten. Natuurlijk rekenen wij op onze racehelden Nico Zonneveld en Jochem Kentgens die tijdens de NK HTGT races meestrijden voor de punten. Dat zal mede een reden zijn om het overweldigende succes van voorgaande

38

jaren van dit evenement voor MSCCHleden nog meer uit te bouwen. NIMAG zal een “showroom” inrichten in een dubbele pitbox waardoor het merk Morgan een prachtige presentatie tegemoet kan zien. Schroom niet, ga gerust even kijken! Ook bij NIMAG staat de koffie klaar. De MSCCH gaat zich net als in voorgaande jaren uitgebreid presenteren tijdens dit raceweekend voor o.a. historische race-, tourwagens, GT, monoposto’s etc. Kijk voor het programma op www.harc.nl De MSCCH-tent zal op een prachtige locatie staan. Zodra u met uw Morgan door het tunneltje onder de baan door rijdt, is gelijk links een geheel eigen parkeerdeel voor ons gereserveerd. Daar vindt u dan ook ons clubhonk met alle faciliteiten die daar mogelijk zijn. Uiteraard zorgen we voor de aankleding en een kopje koffie, thee en of andere drankjes. Maar, ook een uitgebreide stand met Morgan regalia. Hermen Pol zal daar de nodige aandacht aan schenken. (Met een beetje geluk komt Peter IJsseldijk ook met veel bijzondere Morgan modellen, folders, Morgan artikelen, tijdschriften, etc.) Het bestellen van toegang- en parkeerkaarten De HARC heeft alle medewerking verleend en ons een fantastisch aanbod gedaan: De kosten voor het parkeren van uw Morgan plus toegang voor 2 personen zijn €10,- Ook al komt u alleen, of bent u lid van de HARC, de kosten blijven €10,-.

Healey Fiësta

Vauxhall VX 4/90 Geef aan of u met 1 of 2 personen komt! Betaal uw €10,- op het volgende banknummer: NL20RABO0138848793 t.n.v. MSCCH Vermeld er a.u.b. bij dat het gaat om deelname HZT en vermeld ook uw MSCCH-lidmaatschapsnummer. Dit nummer staat op uw lidmaatschapspas. Wij vragen dit omdat het voorkomt dat iemand zakelijk betaalt en dan is het moeilijk te achterhalen welk lid van de club er heeft betaald. De betaling moet uiterlijk 19 april op het bovenstaande bankrekeningnummer staan. Allen die op uiterlijk 19 april betaald hebben ontvangen de bestelde kaarten thuis.

GT. Ook een product van Lawrence Tune. De auto staat veel lager “op z’n poten” dan de originele uitvoering. Is voorzien van speciale striping op de zijkant waardoor er een beetje Lotus Cortina look ontstaat. Op de voorspatborden de bekende LT badge.

Voor alle duidelijkheid: de MSCCH maakt geen deel uit van de organisatie van dit weekend, maar is bereid om de reserveringen van de kaarten voor haar leden te coördineren, en de afdracht daarvan aan de HARC te verzorgen.

Deze nu totaal gerestaureerde auto, dus ook ooit van Bill Blydenstein en Chris Lawrence, komt speciaal naar Zandvoort vanwege het feit dat daar o.a. in juni 1963 een tourwagenrace mee is gewonnen. De foto is genomen tijdens een testsessie voor Goodwood Revival vorig jaar.

Natuurlijk hopen we als Classic Group op veel aanmeldingen van oudere Morgans, maar uiteraard zijn alle MSCCHleden meer dan welkom. Laat ons even weten of u met een Morgan gebouwd vóór 1969 komt. Dan maken we daar een mooi apart stukje parkeergelegenheid voor in orde. Organisatie: Bart Schenk [email protected] 0299 426664, Machiel Kalf [email protected] 06 41776237. Bijzondere gast: LT Vauxhall. Een bijzondere auto die zal meedoen aan een race die valt onder het NK HTGT (Nederlands Kampioenschap voor GT’s en toerwagens) is een Vauxhall VX 4/90. Tja, ik zie u al bedenkelijk kijken wat heeft dat met Morgan te maken. Nou eerlijk gezegd niet echt iets, maar wie dieper graaft komt er achter dat deze auto een link heeft met de man die wel degelijke een rol in de Morganhistorie heeft gespeeld: Chris Lawrence. Begin jaren zestig kwam er een toen nog zeer jonge Bill Blydenstein op de payroll van Lawrence Tune. Bill was toen al gefascineerd door het merk Vauxhall. Hij deed daar zelf al het nodige mee om bijvoorbeeld de motoren van meer pk’s te voorzien. Samen met Chris Lawrence werd er een Vauxhall VX 4/90 getuned. In de Autocar van 23 januari 1963 wordt daar een heel artikel aan gewijd. De vermogenstoename was aanzienlijk. Het volgende jaar staat er in Autocar van 28 augustus weer een artikel over Vauxhall Viva

Maar, dan, in de Classic & Sports Car van augustus 2011 wordt meldinggemaakt van het feit dat er ergens een Vauxhall VX 4/90 na 36 jaar is terug gevonden. De auto was het laatst gebruikt in 1974, in een schuur gereden en nooit meer aangeraakt.

Bezoek aan het Austin Healey museum op 17 mei 2014 Adres: Country Estate Groot Kantwijk, Bergseweg 28Q, 3633 AK Vreeland. Voor een preview: www.healeymuseum.nl Een initiatief van de Classic Group maar uiteraard is iedere Morgan rijder ook hier van harte welkom. Een groepje enthousiaste Austin Healey rijders heeft totaal onafhankelijk van de Healeyclub een museum opgericht ter nagedachtenis aan Donald Healey en zo ongeveer alles wat door hem aan auto’s en automobilia is nagelaten. Ingrid en ondergetekende hadden het genoegen te zijn uitgenodigd voor de viering van het 1 jarig bestaan van dit museum. Het was er bomvol. Veel Healey- en Engelse sportwagenliefhebbers uit binnen- en buitenland verdrongen zich rond de prachtige presentaties. Indrukwekkend en zelfs af en toe ontroerend was het feit dat er tijdens deze bijeenkomst donaties van Healey spulletjes werden gedaan met de wetenschap dat het hier in goede handen is. Er is een speciale attractie tijdens ons bezoek: een Healey Fiësta zal mede de tentoonstellingsruimte vullen. Alle details over dit unieke ontwerp vindt u op www.healeymuseum.nl

39

Het programma: 11.00 uur: Aankomst. Parkeren is gratis op een afgesloten terrein. Dit museum wordt door vrijwilligers draaiend gehouden. Er is dus geen professionele horeca. Om de inkoop af te stemmen op de bezoekersaantallen verzocht men ons mee te werken aan het maken van een te verwachten aantal bezoekers en hun wensen m.b.t. de lunch. Entreeprijs is: €12,- p.p. Bij een groep van 20 personen of meer €10,- p.p. Koffie met koekje: €2,- of koffie met forse appelpunt met slagroom: €4,25 Na de koffie een rondleiding door het museum. De lunch, na afloop van de uitgebreide rondleiding, kan hier genuttigd worden en daar heeft men ons het volgende voorstel voor aangeboden: Kop tomatensoep met stokbrood: €2,60 Broodje kaas: €2,Broodje croquet: €2,75 Heineken bier van de tap of fris: €2,per glas. Glas wijn: €3,- per glas Er wordt door u ter plekke afgerekend. Dus geen betalingen vooraf. Laat even weten of u komt en geef a.u.b. een indicatie van uw lunchwensen. Dit kan bij [email protected] of bel 06 41776237. Bij mooi weer is het terras volledig ingericht en kunt u zo lang blijven als u wilt.

40

Voor de paardenliefhebbers: op het landgoed waar dit museum is gevestigd worden gedurende de maand mei paardenpolo wedstrijden gehouden. Deze wedstrijden zijn door de bezoekers van het museum gratis te bekijken. Concours d’ élégance Paleis Het Loo op 20, 21 en 22 juni In het decembernummer van de FM meldde ik dat er in het maartnummer betreffende dit evenement meer nieuws zou zijn. Sommige toen nog niet vaststaande feiten zoals de aanwezigheid van NIMAG, staan nu gelukkig vast. De concoursauto’s voor het internationale concours worden nu opgesteld op het gedeelte voor het paleis. Achter dat zeer fraaie smeedijzeren hekwerk wordt een fantastische ambiance gebouwd. Er wordt nog hard gewerkt aan het programma, de invulling van de concoursklassen, sponsoring, de stands. etc. Natuurlijk wilt u getuige zijn van misschien wel Nederlands mooiste klassieker autofeestje. De leden van de MSCCH zijn van harte welkom om Concours d’élégance Het Loo te Apeldoorn te komen bezoeken. Er zal op de klassiekerparking een speciale Morgan parking worden ingericht door met vlaggen een locatie te markeren. Het parkeren is gratis. Dringend advies: Kom zo vroeg mogelijk om te vermijden dat u in een verkeerschaos rond Apeldoorn verzeild raakt. De toegangskaarten kunt u bij de kassa kopen of, en dat is veel handiger, in de voorverkoop via de website www.

concourselegance.com bestellen en betalen. Deze voorverkoop geldt tot een week voor het evenement. In de voorverkoop kosten de kaarten € 20,per persoon, incl. handelingskosten. Dat laatste maakt alles nog eenvoudiger en voorkomt dat u in een rij moet wachten. Het in Nederland explosief groeiende autoblad “Octane” krijgt een stand waaromheen een show zal zijn met uiterst zeldzame of zeer speciale auto’s. Zoals het allereerste prototype van de Monica. Een automerkje van Franse origine maar met Engelse techniek, werd ontwikkeld door niemand minder dan Chris Lawrence. Ja, dat is ook de man die de Aero8 op z’n wielen heeft gezet. Wie de onderhuidse constructies van deze auto’s met elkaar vergelijkt zal tot de ontdekking komen dat daar veel gelijkenissen zijn. Vooral de voorwielophanging is heel bijzonder, zeker voor de tijd (1968/1969) waaruit dit prototype stamt. Veel Morgan plezier, Machiel Kalf.

NIMAG NIEUWS Winter? We hebben er dit jaar veel minder last van dan in 2013! Er wordt alweer volop gereden met de Morgans en de eerste nieuwe exemplaren zijn ook al in gebruik genomen. Het is dus lekker druk bij Nimag, zowel in onze werkplaats als in de showroom. Natuurlijk vergen de voorbereiding voor alle evenementen en beurzen ook flink aandacht, en dat zijn weer een paar mooie dit jaar!

Uiteraard begon 2014 met de Nieuwjaarsreceptie in Vianen, waarover u elders in deze FataMorgana meer kunt lezen. Verder stond “British Cars and Lifestyle” in de agenda en gingen we enkele dagen later met een aantal van u naar de AutoShow in Genève, wat altijd een erg bijzondere dag is. Morgan toonde op spectaculaire wijze al het nieuws, zoals onder meer de vernieuwingen aan de Morgan 3Wheeler, die na bijna twee en half jaar productie op een aantal punten aangepast wordt. Een evenement dat u niet mag missen is het HARC raceweekend gecombineerd met Great British in Zandvoort. In het weekend van 3 en 4 mei komt de Morgan Aero Challenge namelijk één van hun races rijden op het Nederlandse circuit. En dat is voor ons een mooie gelegenheid om Morgan daar extra onder de aandacht te brengen. Tijdens dat weekend zullen wij u naar verwachting meer tonen en vertellen over het “Aero Racing” label, waaronder wij originele Morgan tunings accessoires op de markt zullen brengen. Zaken om uw Morgan sportievere eigenschappen te geven qua uitstraling, maar eventueel ook op het gebied van wegligging en prestaties. Komt u dus zeker kijken in onze pitbox! Een ander idee voor later dit jaar is een “Nimag dealerdag” bij de Morgan fabriek, waarbij u op een zaterdag een speciale rondleiding kunt krijgen en de mogelijkheid krijgt om met verschillende modellen in en om Malvern proef te rijden. We hebben hiervoor nog geen exacte data gepland en de details nog niet uitgewerkt, maar ik maak graag van deze gelegenheid om de interesse hiervoor te peilen. Lijkt het u leuk om hier aan deel te nemen? Geef dit dan aan, door een mailtje te sturen aan [email protected] zodat ik u te zijner tijd op de hoogte kan houden. Wij wensen u een zonnig voorjaar met veel Morgan plezier. Zoals altijd staan we voor u klaar om hieraan bij te dragen! Hartelijke groeten, BV Nimag Wouter Dekker Sales Manager Morgan/TVR

41

Privémening over Private Banking:

‘Een private bank die juist nu zijn kalmte bewaart, geen mooi weer speelt, met overgave mijn vermogen beschermt en ingrijpt als het nodig is, meer vraag ik niet.’ Private banking is voor iedereen anders. Daarom willen wij graag weten wie u bent, wat u drijft en waar u heen wilt. Zodat u later kunt doen waar u vandaag over droomt. En vandaag kunt doen waar u later geen spijt van krijgt. Kijk voor meer informatie op abnamromeespierson.nl

passie voor auto's?

Wij delen die passie. Daarom is de KNAC de club waar autoliefhebbers zich zo thuisvoelen. verzekeren

•

pechhulp

•

belangenbehartiging

•

Great British cars

clubevenementen

Onafhankelijk magazine voor de liefhebber van Britse auto’s, zowel klassiek als modern!

Speciaal voor de clubleden: nu het eerste jaar slechts e25,- (België e36,-) normaal e35,- (België e46,-) U ontvangt dan elke twee maanden Great British Cars automatisch in de bus! Aanmelden kan via [email protected] JaarGaNG 4 - Nr.12

€ 6,95

Buro Scandinavia & Buro Britain heten vanaf

JaarGaNG 3 - Nr.9

€ 6,95

nu Buro Scanbrit.

Great British cars Great British cars - JaarGaNG 3 Nr.9

Great British cars gOrDOn-Keeble

WIE KENT ‘M NIET

MG RV8

range rOVer

TOPKLASSE… OF TOCH NIET?

Great British cars - JaarGaNG 3 Nr.11

NIEUWE DIKKE RANGE ROVER FLINK AFGEVALLEN

4-daagse hotelreis v.a. € 209 p.p.

SL adv Great British Cars 235x310-DEF.indd

rOlls-rOYce PhantOM 1 henleY rOaDster

GreatBRITISHcars.NL

UNIEK, MAAR ONBEMIND

5-daagse hotelreis inclusief overtochten v.a. € 265 p.p.

6-daagse hotelreis v.a. € 285 p.p.

Engeland met de lokale kennis van dé specialist

JagUar XJ 2.0 ViercilinDer

EEN KLEINE DIE STEIGERT GreatBRITISHcars.NL

15-10-12 11:37

stranden, hoge kliffen, Engeland is een land van contrasten. Lange afgewisseld met oude groene heuvels en eenzame heidevelden worden Vanwege die burchten, antiekstadjes en dorpjes met vakwerkhuizen. een geweldige bestemming. contrasten is Engeland het hele jaar door bent u in een andere wereld. Vanaf het moment dat u van de ferry afrijdt plekken in Engeland. Bel Ontdek één van onze vakanties naar de leukste ons op 020-4621030 of kijk op onze website.

BS-12090_Great_British_Cars.indd 1

GreatBRITISHcars.NL

www.buroscanbrit.nl

18-12-12 14:42 1

stranden, hoge kliffen, groene Engeland is een land van contrasten. Lange met oude burchten, heuvels en eenzame heidevelden worden afgewisseld Vanwege die contrasten is antiekstadjes en dorpjes met vakwerkhuizen. Ga in de herfst met Engeland het hele jaar door een geweldige bestemming. te ontdekken. U hoeft alleen uw eigen auto op pad om ‘good old England’ een andere wereld. Ontdek één de Noordzee maar over te steken en bent in in Engeland. van onze korte vakanties naar de leukste plekken

www.buroscanbrit.nl/engeland

a u t o l i e f h e b b e r s Gratis wijzigen en annuleren t/m 31 maart 2013

TRIUMPH SPITFIRE IS VIJFTIG!

Engeland met de lokale kennis van dé specialist ENGELAND BANBURY HOUSE

AMERICAN IDOL

BS-12103_Great_British_Cars_Britain.indd

SPIERBUNDEL MET STIJL

08-12-11 15:18

1

DAG DUITSERS

TREASURE HUNT SUFFOLK

v o o r

JagUar XJr-s

reliant sciMitar gte OPNIEUW UITGEROEPEN TOT:

BESTE FERRYMAATSCHAPPIJ

ENGELAND CAMBRIDGE

JagUar XFr-s

www.knac.nl 070 383 16 12

Great British cars

GreatBRITISHcars.NL

rOb KOch

VOLVO-DESIGNER MET MG-PASSIE

14-daagse B&B rondreis inclusief overtochten v.a. € 689 p.p.

v a n z e l f s p r e k e n d

€ 6,95

DE SCHOONSTE LAND ROVER VAN NEDERLAND

Hier schenkt Elizabeth een authentieke afternoon tea met komkommer sandwiches

ENGELAND RHYS

K N a C ,

JaarGaNG 3 - Nr.11

nu Buro Scanbrit.

Mclaren MP4-12c

ICOON WEER VERBETERD

€ 6,95

Great British cars Buro Scandinavia & Buro Britain heten vanaf

tO b Or nOt tO b

Great British cars - JaarGaNG 3 Nr.10

Great British cars - JaarGaNG 4 Nr.12

kastelen Leeds Castle is één van de meer dan 675 waard van Groot-Brittannië, en zeker de moeite

JaarGaNG 3 - Nr.10

DE LIEFDE VOOR EEN MGB!

greatbritishcars.nl

Restauratiebedrijf Fiete van der Grinten overgenomen! Na bijna 31 jaar ben ik per 1 januari 2014 gestopt met mijn bedrijf Restauratiebedrijf van der Grinten in Enschede. Enige tijd ben ik op zoek geweest naar een waardig opvolger. Ik ben erg blij dat ik die uiteindelijk in Wijman Car Refinish Tubbergen (www.wijmancarrefinish.nl) heb gevonden. Een bedrijf dat u hetzelfde niveau van kennis en goede service kan bieden, die u in mijn bedrijf altijd zo hebt gewaardeerd. Ik kan u dit bedrijf dan ook met een goed gevoel aanbevelen en blijf zelf de lijn met hen de aankomende periode ook kort houden. Alle onderhoud- en restauratiewerkkaarten zijn ook bij Wijman Carrefinish in bezit, dus alles wat er ooit gedaan is aan uw auto is goed bekend.

Barend Wijman en Charles Bijsterbosch zijn een dynamisch koppel met jarenlange ervaring vooral met Engelse auto’s. U kunt bij hen terecht voor onderhoud, APK-keuring, reparaties, alle mechanische revisiewerkzaamheden, plaatwerken schadereparaties, complete restauraties en spuitwerkzaamheden. Kortom: Wijman Car Refinish biedt eigenlijk alle voorkomende werkzaamheden aan uw oldtimer onder één dak aan. Ik wil langs deze weg al mijn trouwe klanten, de cursisten en vrienden van mijn bedrijf heel hartelijk bedanken voor de goede en vriendelijke contacten in al die jaren. Fiete van der Grinten

Complete restauraties • plaatwerk- en chassisrestauraties • motor-, versnellingsbak-, overdrive en achteras revisies • race-preparatie • motortuning • kentekenkeuring • onderdelenvoorziening

Newtonstraat 9 • 7651 AP Tubbergen • T. 0546 624144 • E. [email protected] • W. www.wijmancarrefinish.nl

Uit de oude doos De eerste toertocht van de Morgan Sports Car Club Holland Op 9 april 1972 werd de eerste toertocht van de op die dag opgerichte Morgan (Sports Car) Club Holland gehouden.

Bij toeval is de redactie van de Fatamorgana in het bezit gekomen van de door Peter Schraven gemaakte foto’s van deze rit. Peter Schraven was de eigenaar van de Morgan Drophead Coupé EE-32-14. Deze auto was uit 1949 en eigendom geweest van Jhr. De Ranitz. Later heeft Peter de auto verkocht aan Jan Koningen, die de negatieven van de foto’s, waarvan hij destijds afdrukken en vergrotingen voor Peter had gemaakt, nog had bewaard. Zo zijn ze bij de redacteur van de Fatamorgana terechtgekomen… Destijds waren er in Nederland 14 Morgans + eigenaren bekend, 2 Morgans waarvan de eigenaar niet bekend was en 3 wagens in bestelling, dat was alles! Het verzamelpunt voor deze eerste rit was kasteel Doorwerth bij Arnhem, waar de oprichtingsvergadering werd gehouden. De toertocht speelde zich dan ook af in die omgeving. De Morgan van Peter Schraven reed als oudste voorop en de rest volgde enigszins morrend, erg veel gang zat er niet in

44

natuurlijk. Wel kan Peter zich nog herinneren dat de eerste Morgan V8 in Holland (eigenaar Bernard Luten) er zo af en toe even flink de sporen in zette. Iets wat hij zich heel goed kon voorstellen, want het was destijds een van de snelste sportwagens, niet echt gebouwd voor een file. Voor de volgende rit, die gehouden zou worden op 3 september 1972, werd dan ook afgesproken om niet meer achter elkaar aan te rijden maar een soort rally te houden waarbij men elkaar tegen zou komen. Verder was het een bont allegaartje van diverse bouwjaren, dat meedeed aan deze eerste toertocht, een paar plus fours - flat rads en later, enkele series V en de splinternieuwe 4/4 van Ir. F. Jansen (later Fokko van Tuikwerd geheten) met het kenteken 00 - 01- TV. De oudste Morgan werd op een aanhanger getoond omdat hij niet rijklaar was. Dat is de auto op de foto met kenteken FS - 30 - 97, bouwjaar 30.06.1949 - met als eigenaar de heer M.G.P. Oomen uit Eindhoven. De auto was sinds 1965 in Nederland.

45

Peter Schraven De Morgan van Peter Schraven had de originele Standard Special Ten motor, nog steeds de enige speciaal voor of door Morgan ontwikkelde motor met een Meadows versnellingsbak. Een heel elegante Morgan, origineel en met een prachtig patina. Maar inmiddels had Peter een MG TB (1939) restauratieobject gevonden. “Een ruig sportwagentje met het stuur aan de goede kant (rechts).“ De Morgan Drophead Coupé werd daarom verkocht. Verder geeft Peter in zijn e-mails aan, dat hij altijd een zwak heeft gehad voor Triumph TR motoren, maar hij vond de standaard Plus Four wat grof. Tijdens die eerste bijeenkomst van de Morganclub hoorde hij dat er een beperkte serie Morgans was gebouwd met de mooie lijnen van een Series IV en een speciaal opgevoerde versie van de TR motor. Niemand wist precies wat het was, alleen dat ze hoogst onbetrouwbaar waren - en dat ze in 1962 gewonnen hadden in Le Mans. Meer hoefde Peter niet te weten, dat was het! “Zoals bekend staan Lawrence-tune Supersports zelden te koop. Zij zijn nogal prijzig en moeten dan ook nog eens totaal gerestaureerd worden dus na de nodige ervaring met vijf Morgans - er was altijd wel een Morgan in mijn leven schrijft Peter Schraven- heb ik met goedkeuring van Peter

46

Morgan en originele fabrieksonderdelen een SuperSport gebouwd op basis van een 1961 Plus Four uit Amerika, een ‘project’ met racehistorie maar nog veel belangrijker, inclusief alle nog ontbrekende originele Lawrencetune onderdelen.” “In plaats van de geplande 3 jaar heeft dit alles bijna 10 jaar geduurd maar alles is tot in detail gerestaureerd dan wel ‘new old stock’. Motor en bak zijn grondig aangepakt, de bak door Fiete van der Grinten en de motor is met hulp van o.a. Bill Blydenstein (- ex Lawrencetune), veel betrouwbaarder dan het origineel. Met een leeggewicht van 780 kg, bijna 140 pk en het gigantisch koppel van 228 Nm bij 3200 toeren is het een heel fijne sportwagen geworden. Klaar voor alle bergpassen. Race-tuning maakt een auto, zoals bekend, ongeschikt voor weggebruik maar deze is super!” Met dank aan Peter Schraven en Jan Koningen voor hun bijdragen aan dit artikel. Paul Persoon

est Fitzroy & Everest Fitzroy & Everest Fitzroy & Everest ge Sporting Antiques and Old Luggage

Antiques and Old Luggage Fitzroy &Fitzroy Everest zroy &Sporting Everest & Everest Sporting Antiques and Old Luggage

Travel in style…

Sporting Antiques and Old Luggage

rting Antiques and Old Luggage

Sporting Antiques and Old Luggage

Travel in in style… Travel style… Travel in style… stTravel luggage Travel with Fitzroy & Everest luggage Travel with Fitzroy & Everest luggage in style… Travel in style… Travel with Fitzroy & Everest luggage Travel with Fitzroy & Everest luggage

authentieke lederen koffers kofferriemen, hrriemen, Fitzroy & Everest luggage Travel with Fitzroy & Everest lederen luggagekoffers en kofferriemen, authentieke lederen koffers enenkofferriemen, authentieke lederen jassen, lederen handschoenen en brillen lederen jassen, lederencabriocaps, cabriocaps, handschoenen en brillen

enkoffers brillenen authentieke lederen koffers en kofferriemen, lederen jassen, lederen cabriocaps, handschoenen en brillen eoenen lederen kofferriemen, authentieke lederen koffers en kofferriemen,

en lederen cabriocaps, handschoenen en brillen en brillen erenjassen, cabriocaps, handschoenen brillen lederen jassen,en lederen cabriocaps, handschoenen

inkeladres: Oudedijk dres: 148a Rotterdam-Kralingen k 148a mobile 06-54 601 381 am-Kralingen el/fax 010-411 88 01

www.fitzroy-everest.nl

openingstijden: woensdag t/m vrijdag openingstijden: 12.00 - 18.00 uur woensdag t/m vrijdag zaterdag - 18.00 uur 11.0012.00 - 18.00 uur

06-54 601 381 zaterdag openingstijden: www.fitzroy-everest.nl winkeladres: 010-411 88 01 11.00 18.00 uur winkeladres: openingstijden:

openingstijden: woensdag t/m vrijdag Oudedijk 148a Oudedijk 148a woensdag t/m vrijdag woensdag t/m vrijdag 12.00 - 18.00 uur Rotterdam-Kralingen openingstijden: Rotterdam-Kralingen 12.00 - 18.00 uur 12.00 - 18.00 uur mobile 06-54 601 381 zaterdag woensdag t/m vrijdag mobile 06-54 601 381 zaterdag zaterdag www.fitzroy-everest.nl www.fitzroy-everest.nl ww.fitzroy-everest.nl tel/fax 010-411 88 01 11.00 18.00 uur tel/fax 010-411 88 01 11.00 18.00 uur 11.00 18.00 uur n 12.00 - 18.00 uur

381 8 01

www.fitzroy-everest.nl

zaterdag 11.00 - 18.00 uur

openin woensdag t/m 12.00 - 18

11.00 - 18

Te koop aangeboden Morgan Plus 4 uit 1963 Kenteken: DL-57-42 Tellerstand: 3200 mile Vraagprijs: € 29.500,--

Deze Morgan is voorzien van een Triumph TR3 motor. Het interieur is zwart leder met Supersport kuipstoelen. Verdere accessoires: elektrische fan, Astrali stuurwiel, tonneaucover, spaakvelgen (deze zijn 2 jaar geleden opnieuw gestraald), lichtbruine linnen cabrioletkap, motorkapriem. De auto wordt binnen gestald. Het is een nette en bruikbare Morgan.

48

Hermen Pol heeft een historisch overzicht gemaakt van deze Morgan. Dit wordt uiteraard meegeleverd bij de aankoop. Huib Peters, Aalsmeer [email protected] 0297-325549

Te koop: mooi antiek koffer voor op de Morgan • • • •

Afmetingen: h.: 25 cm, l.: 74 cm, b.: 43 cm. Bruin leder met verstevigde hoeken. Deksel steekt niet buiten de koffer. Met authentieke inlegbak voor bijvoorbeeld gestreken Morganshirts. • Mooie messing sloten en verstevigingen; sleuteltje is kwijt. • Op maat gemaakte riemen en bijbehorende regenhoes. • Prijs: € 220,- excl. verzendkosten. [email protected] 070 3271064

Te koop: fabrieksnieuwe Ford 1600 cc injectiemotor • Ford 1600 cc injectiemotor voor de Morgan 4 serie • Geschikt als vervanger voor de carburatorvarianten zoals de Kent en de CVH motoren. • Past zowel op de vier- als de vijf versnellingsbakuitvoering. • Standaard 105 pk • Prijs: € 800,- incl. BTW, franco huis. [email protected] 0653297743 Els Hoekstra en Henk Steevens

Te koop: prachtig Morgan schaalmodel • • • •

g  emaakt van polystone in “old look” uitvoering d  e kleur is groen, schaal ongeveer 1: 24 n  ieuw in originele doos, meerdere exemplaren voorradig p  rijs: € 14,- excl. verzendkosten

[email protected] 070 3271064

49

Garageperikelen Zoals ik in een vorige aflevering heb omschreven, had ik de CVH motor van de Morgan 4/4 van mijn vrouw gewisseld voor een nieuwe Ford Zetec injectie motor.

Het motormanagement dat ik hierbij had aangeschaft moest worden ingeregeld zodanig dat bij de juiste belasting de juiste hoeveelheid brandstof werd ingespoten. Dat heb ik door de leverancier laten doen. Er was vermogen genoeg maar tevreden was ik hierover niet. De motor kreeg bij sommige toerentallen te veel brandstof en er zat een hik in, net boven het stationaire toerental. Om dat goed te kunnen inregelen heb je een rollenbank nodig waarop de auto wordt vastgebonden, zodanig dat de achterwielen de bank aandrijven alsof het de openbare weg is, maar dan binnen. Vooral ‘s winters is dat een prima oplossing, omdat het dan buiten koud is. De leverancier was niet in het bezit van dat gereedschap en van deze kennis. Dus ben ik op zoek gegaan naar andere mogelijkheden. Dat valt nog niet mee want je weet niet bij wie je moet zijn of waar je terecht komt. Via de formule Ford racewereld ben ik in contact gekomen met Speedcentre te Geldermalsen. Zij waren niet bekend met het motormanagementsysteem dat ik had aangeschaft, dus de eerste keer dat ik de reis van Amsterdam naar Geldermalsen had ondernomen was een vergeefse poging. Ze misten een stukje programma. Dat speet ze zeer. Een weekje later kon ik er opnieuw terecht en de auto werd op de pijnbank vastgebonden. De eigenaar (Jaap van Wuijckhuijse) had voor dit specifieke geval versterking

50

gezocht in de vorm van Dan Gouweloos van Rataplanracing. Hierna te noemen professor Jaap en Doctor Dan. Dat bleek een goed team, de auto werd in zo’n 15 runs elke keer weer door de versnellingen geschakeld en belast op toeren gebracht. Na elke keer werd de uitkomst gemeten en werden er via de laptop aanpassingen gedaan om de prestaties te verbeteren. Dat gaat er niet erg zachtzinnig aan toe. Het toerental stond aan het einde van de runs op zo’n 7000 in de hoogste versnelling en het uitlaatspruitstuk kersrood. Dat komt natuurlijk omdat de heren niet anders gewend zijn dan dat de klant meer vermogen voor zijn geld wil. Dat was hier natuurlijk anders. Ik heb tussen de runs door de heren er eerst op gewezen, dat deze auto door mijn vrouw wordt gebruikt om bijvoorbeeld plantjes bij het tuincentrum te gaan halen en onderwijl regelmatig ingehaald word door een snorfiets. Het mocht niet baten. Het kwam allemaal wel goed beweerden zij en bij de volgende run werd het 7200 toeren en het spruitstuk nu karmijn rood. Ik heb de heren er vervolgens op gewezen, dat de motor dan wel gloednieuw was , de versnellingsbak en achteras zijn uit 1983. Ook dat maakte niet veel indruk. Eindelijk waren ze tevreden en werd de auto ontkneveld en werd mij geboden een rondje te gaan rijden. De auto

was herboren! Bij alle toerentallen vermogen zat en geen hik meer te bekennen, een mooi rapport werd meegeleverd met allerlei grafieken, waarvan ik nu nog steeds niks begrijp, met het getal 110 pk erop. Maar dat levert hij gelukkig pas bij toerentallen die zeer waarschijnlijk nooit meer worden gehaald. De eerste rit van dit jaar was de (overigens voortreffelijk georganiseerde) snertrit, waarbij de auto bovenverwachting goed reed, met een gemiddeld verbruik van 1 op 15. Ook mijn vrouw is er inmiddels blij mee en gaat er nu vast en zeker wat meer mee rijden. Zo, nu is de auto voorzien van een nieuwe schonere motor met veel meer vermogen.

Een heel licht te bedienen koppeling, door de montage van een koppeling uit een Ford Fiësta in plaats van een Focus (dat kan heel goed omdat de auto zo licht is) een rembekrachtiger uit een Smart for 2 (omdat die evenveel weegt als een Morgan 4/4) en een afneembaar stuur, zodat je veel gemakkelijker in en uit kunt stappen. Een stuurschokbreker hoeft er niet op, omdat deze stalen velgen heeft i.p.v. spaakwielen, die zijn vormvast en slingeren niet, in tegenstelling tot mijn +8. Kortom het is een gemakkelijk te bedienen en te berijden autootje geworden, aangepast aan de moderne tijd met toch een klassieke uitstraling. Henk Steevens

51

Wheel wobble wegwerken Mijn Morgan +8 was af nieuw (2002 of zo) al heel gevoelig voor schudden in het stuur, als de auto een tijdje stil had gestaan en de banden een beetje onrond waren geworden. Dat ging na korte tijd rijden wel weer over. Toen het onderstel een beetje ruimer werd (50.000 km) duurde dat schudden steeds langer. Niet iets om vrolijk van te worden en het stuurhuis krijgt hiervan natuurlijk ongelofelijk van op zijn flikker. Ik kon geen waarneembare spelingen vinden op de king pins of de stuurkogels en het balanceren van de voorwielen hielp ook niet echt. Daarom maar overgegaan tot het monteren van een stuurschokbreker, zoals vroeger in de VW kever zat gemonteerd. Maar hoe bevestig je dat nou zo, dat de constructie niet hoeft te worden aangepast (zodat je, als het niet werkt, het er zo weer af kunt slopen) en met zo min mogelijk werk? Ik ben namelijk ook nog lui. Onder de auto gezeten (eerst opgekrikt natuurlijk, anders past het niet) zag ik dat de twee bouten van de bevestiging van het stuurhuis aan de spoorstangen nog ruim schroef-

52

draad over hadden (ofwel ze zijn eigenlijk wat te lang). Dat deel heb ik gebruikt om een stuk 5 mm plaat aan te bevestigen voorzien van drie gaten, twee voor de bevestiging aan de te lange bouten, door middel van 2 extra moeren en 1 om de schokbreker aan te bevestigen. De andere kant van de schokbreker zit aan de bumpersteun gemonteerd (zie foto) klusje van een uur of 2. Strip maken gaatjes boren en wat schroefwerk. Ik was natuurlijk erg benieuwd of zo iets simpels nou ook nog ging werken. Proefrit: geen geschud meer te bekennen, de auto stuurt veel strakker door de bochten en stuurt niet meer naar de laagste plek in de weg, dus veel handelbaarder geworden. Hoe dat nou komt? Geen idee Waarom de fabriek dat niet monteert? Begrijp ik ook niet. Maar het werkt wel en daar gaat het om. Kosten: € 38,-- voor de schokbreker + bouten. Moeren en strip had ik nog liggen. Henk Steevens

BESTELLEN CAR BADGE MSCCH REGIO ZEELAND Bij voldoende belangstelling kunnen wij nevenstaande car badge leveren voor € 50,- Deze prijs kan eventueel nog iets wijzigen, afhankelijk van het aantal bestellingen.

Als het maken van de car badge doorgaat, dan is het de bedoeling dat deze bij bestelling direct wordt afgerekend. De car-badge wordt geleverd na ontvangst van de betaling.

Momenteel inventariseren wij de belangstelling voor deze car badge. Hebt u belangstelling geef dit dan even door aan ondergetekende.

Bram Rodenburg Regio ambassadeur MSCCH regio Zeeland Email: [email protected]

Ontwerp rallybord valt goed bij organisator Wales Tour 2014 Binnenkort start weer de Wales Tour, zoals deze door Hans de Vrieze is georganiseerd. Wat nog ontbrak was een geschikt rallybord. Het ontwerp daarvoor is inmiddels gereed. De Malvern Hights met een voor deze streek kenmerkende hemelpartij op de achtergrond, een Morgan in het zonlicht, de Morganfabriek, de Nederlandse vlag (zodat de Welshmen zien

waar die auto’s vandaan komen), het Morganclublogo en de rode draak van Wales, sieren het nieuwe rallybord. Frans van Lierop en Hans de Vrieze zijn tot de conclusie gekomen dat dit een mooie weergave is van de belangrijkste karakteristieken die deze Wales Tour 2014 in zich heeft. Het rallybord is in productie genomen.

53

Evenementen 2014 30 maart

25 mei

12 en 13 juli

6 september

Het Schouw/Watergang

Rein Nonnekes

Machiel Kalf/06 41776237

Bram Rodenburg/0118 639929

Noord-Holland Classic rit A.H.P. Schenk/06 45488283 [email protected] 3 mei

Noorderlicht netwerk rally Eelde

Maria Olsthoorn/

Midden Nederland rit [email protected]

7 september

Franka v. Vlerken/0492 555183

Bram Rodenburg

MSCCB, Valkenswaard

[email protected]

06-46287525

end/rit, Neer

Historische Zandvoort

MGclub, Nistelrode

[email protected]

Club Duitsland, Vaals (NL)

Voorjaarsmeeting Morgan Herman Hermans;

[email protected]

17 mei

11 juni

museum, Vreeland

Ron Prins, [email protected]

Bezoek aan Austin Healey Machiel Kalf, 06 41776237

Picknickrit, Rhoon

[email protected]

13 en 14 juni

17 mei

Brugge

Ladies Day, bloesemtocht Betuwe, Joke Klijberg [email protected]

0031 6 53624528

Ruud v.d. Plas/06 51009072

A.H.P. (Bart) Schenk, 06 45488283

[email protected]

27 juli

29 mei - 1 juni

[email protected]

Walcherenrit, Middelburg

Hemelvaart kampeerweek-

Trophy and Great British Festival, Zandvoort

[email protected]

19 juli

Hemelvaartrit, Vught

29 mei - 31 mei

3 en 4 mei

[email protected]

Schouwen Duivelandrit

29 mei

Coen Caspers

[email protected]

Historic Assen Trophy, Assen

Ommelanden Brugge, Bram Rodenburg

[email protected]

Brabantrit samen met de André Nouwens/0412 612451

Landlopersrit samen met de John en Marion Bijsterveld

[email protected]/0031 622495070

Maurice en Lydie van Bavel [email protected] 0032 14594101

[email protected]

5 oktober 2014

[email protected]

Erfgoed Evenement

Franka v. Vlerken/0492 555183

3 augustus Zuidwestrit

Rinus de Vos

06 28627052

[email protected] 17 augustus

Rollend Engels

A.H.P. Schenk/06 45488283 [email protected]

27 september - 18 oktober Amerikareis met uw eigen

Morgan/[email protected] Marcel Dehue/06 51074697

De Dag van Molenschot

11 oktober

[email protected]

Machiel Kalf/06 41776237

Molenschot, Kees Kennis 0161-411979

Verzamelaarsdag, Vianen [email protected]

0031 6 53624528

20 augustus

25 oktober

17 mei

18 - 24 juni

Gerrie en Anton Liplijn

Zeeland, Koudekerke

Bram Rodenburg,

Hans de Vrieze, 055 5219733

Zeeuws Vlaanderenrit, Hoek [email protected] 0031 6 53624528 18 mei

Het-Oosten-te-kijk-rit

Bob Landman, 06 22847573 [email protected]

Tour door Wales

[email protected] 20, 21 en 22 juni

Concours d‘élégance, Paleis Het Loo

[email protected]

Machiel Kalf/06 41776237

24 mei

29 juni

A.H.P. (Bart) Schenk,

Uithoorn

Sympathisantendag, Vianen [email protected] 06 45488283

Irish Touch Morgan rit, Peter Berveling/06 55324842 [email protected]

Zomeravondrit, Soerendonk [email protected] 0495 592976

29, 30 en 31 augustus

Sleuteldag, MSCCH regio Bram Rodenburg

[email protected] 0031 6 53624528

Historische Grandprix

9 november

[email protected]

[email protected]

Zandvoort, A.H.P. Schenk, 06 45488283

6 september

‘Deep Navigation’ Tour 2014 Jan & Gretha Brinksma

[email protected]

0527 201923/06 22211966

Algemene ledenvergadering

30 nov.+1 dec.

Jaarlijkse Oldtimerbeurs

Eelde, Regio Noorderlicht Harry en Yvonne Eppink

[email protected]/06 12517367

55



d van Morgan Sports Car Club Holland sinds 1975 

xaties volgens 7.960 BW (voorheen art. 275 WvK) 

Lid van de Morganclub sinds 1975

Taxaties volgens 7.960 BW (voorheen art 275 WvK)

Gerechtelijk beëdigd makelaar/ taxateur in sportwagens en oldtimers Aangesloten bij: Verenigd Register van Taxateurs (VRT) Rapport opgemaakt volgens FEHAC norm

vanaf €

Bij u aan huis

htelijk beëdigd makelaar/taxateur in 0172 sportwagens ING: 512.33.35 tel. - 42 15 44en oldtimers Bronsweg 2-B faxvan 0172 - 42 15 38 (VRT) Rabo: 3868.23.596 2401bij: MBVerenigd Alphen a/dRegister Rijn Aangesloten Taxateurs [email protected] www.steijntaxaties.nl Rapport opgemaakt volgens FEHAC norm

95,-

€ 140,-

K.v.K.: 28074292 Rekestnr.: 2286/90 BTWnr.: 808539772B01

vanaf € 95,-

Make friends forever with the latest model Morgan...

Bij u aan huis € 140,-

en a/d Rijn ties.nl

tel. 0172 - 42 15 44 fax 0172 - 42 15 38 [email protected]

ING: 512.33.35 Rabo: 3868.23.596

K.v.K.: 28074292 Rekestnr.: 2286/90 BTWnr.: 808539772B01

Garage Klaas Booij The Morgan Specialist VERKOOP NIEUW & GEBRUIKT ONDERDELEN VOOR 3 EN 4 WHEELERS ONDERHOUD SCHADEHERSTEL RESTAURATIE ACCESSOIRES GRATIS ADVIES REGALIA

Z UIDEINDE 44, 1541 K OOG A 44, /D ZA A N, TECD L. 075 4 4D 5 5 ,ZAAN F A X 0,7 5 - 6 5 504 IN N-ONL N5 E. N , 5 W5 WW . M5O9R GA N - O NLINE .NL Z U ICD DEINDE 1541 K O-O655 G A/ TEL. 7455 9-, 6 5F5O @M 4 4O5R5GA , FAX 0I7 - L6 44

Advertentie 190x130.indd 1

04-03-2008 09:35:38

Ledeninformatie Een hartelijk welkom voor de onderstaande nieuwe leden en sympathisanten van de MSCCH

NIEUWE LEDEN (L)/ SYMPATHISANTEN (S): W.G.A. (Wim) Blume (L) Eindstede 32 2543 BL Den Haag Tel. 070-3598721 Email: [email protected] 4/4 2 2000 British Racing Green Kenteken: 7-TDK-03 O.B. (Otto) Egberts (L) Hoofdweg 42 9761 EH Eelde Tel. 050-3094927 Email: [email protected] 4/4 2 1969 Ivory Kenteken: 58-TM-39 M.A.M.W. (Martijn) Hersbach (S) Hoekakker 44 5554 GZ Valkenswaard Tel. 040-2070247 Email: [email protected] H.H. (Harman) Kloos (L) Prinsenlaan 20 3738 VE Maartensdijk Tel. 06-20605587 Email: [email protected] +8 1982 Donkergroen Kenteken: JG-TD-61 B.W.J. (Bernard) Lamers (L) Burgstrasse 6 D 54655 Seinsfeld Duitsland Tel. +49 6567960805 Aero 8 2002 Silver Kenteken: 18-HX-TP

ADRES-/GEGEVENSWIJZIGING: F.M.G. (Frans) Diepeveen Nieuwe Veenendaalseweg 229 - 88a 3911 MJ Rhenen N.J. (Nico) Dresmé [email protected]

H.B. (Henk) van der Veen [email protected]

J.L.J. (Jules) van Gaalen Plusterdyk 7B 8512 AH Broek Fr. Tel. 0513-435836 Email: [email protected]

T. (Ton) de Weerd Email: [email protected]

F. (Fiete) van der Grinten [email protected] Tel. 0031612570908 J. (Jan) Kuipers Email: [email protected] J.C. (Jui Ching) Ling Sint Olafstraat 5 7418 CG Deventer Tel. 06-52560082 J.M. (Jan) Lintz Adrianalaan 223 3053 ZC Rotterdam

F.J.W. (Franka) van Vlerken +8 2001 Groen Kenteken: 45-SVG-6

A.J.C.M. (Ton) Willekens +8 1998 Zwart Kenteken: 04-TP-KX OPGEZEGD/UITGESCHREVEN: A.P. Beekman R.C. Hermans J.C.A. Kentgens T. van de Pol A.N. Raydt R.H.E. Schell H. Schotkamp J.G. van der Stoop P.L. Varekamp C.C. van Weers M.M.A. van de Ven

A.W.N. (Anton) Liplijn Email: [email protected]

Overzicht ledenbestand: Leden 468 Sympathisanten 43 Totaal 511

J.C.M. (Johan) Morsch Email: [email protected]

De mutaties zijn bijgewerkt t/m 20 februari 2014

R. (Rene) van Munster Case postale 2655 CH 1260 Nyon 2 Zwitserland

57

Bewaarexemplaar: Morgan Badges Bij de Fatamorgana treft u voor de zesde keer een viertal bladzijdes met Morgan badges aan. Dit was de laatste aanvulling. Daarmee hebt u het boekje compleet met een deel van de Morgan(club)badges zoals Gerard de Gier die

Ook voor uw Morgan kunt u terecht bij: Persoon Schadeherstel en carrosserie Nijverheidstraat 42, 6681 LN Bemmel Tel.: 026-3255627 Fax: 026-3252416 Mobiel: 06 83 79 37 36 E-mail: [email protected] www.persoonschadecarrosserie.nl

door de jaren heen heeft verzameld. Een uniek boekwerkje en collectors item met daarin 565 Morganclubbadges uit 25 landen. Redactie Fatamorgana

TO’S NENAU SEN O S R E S P NENBU PERSO FSWAGENS BEDRIJ Op onze Site vindt u een overzicht van de wagens die wij verhuren.

Tel. : 078 619 17 24

H.A. Lorentzstraat 6, 3331 EE Zwijndrecht www.vangentautoverhuur.nl [email protected]

Regio’s Classic Group Info: Machiel Kalf, Slimdijk 15 1631 DB Oudendijk, tel.: 0229 543539 Fax: 0229 543393, mobile: 06 41776237 E-mail: [email protected]

Regio Noord-Holland Iedere tweede donderdag van de maand, Restaurant De Vriendschap, Driehuizen 13 1844 KL Driehuizen, tel.: 0299 672050 Info: Bart Schenk tel: 0299 426664 of 06 45488283. E-mail: [email protected] Regio Midden (en Oost) Iedere laatste woensdag van de maand (behalve december) Hotel Restaurant ‘De Vossenberg’, Elspeterbosweg 1, 8076 RA Vierhouten, tel. 0577 411275 Info: Hans de Vrieze, tel.: 055 5219733 E-mail: [email protected] Regio Zuid Iedere derde woensdag van de maand Café Restaurant De Drie Linden Broekstraat 1, Molenschot, Info: Kees Kennis, Tel.: 0161 411979, E-mail: [email protected] Regio Zuid-Oost Iedere 1e donderdag van de maand (februari tot en met november) Café ‘t Huys, Mierloseweg 11, 5708 AB, Helmond Tel. 0681468421 Info: Franka van Vlerken, tel.: 0492 555183, E-mail: [email protected]

Officers of the club

Regio ZuidWest Iedere tweede woensdag van de maand, Grand Café Restaurant Abel Albrandswaardsedijk 196, Rhoon tel.: 010 5011500 Info: Rinus de Vos, tel. 0186 - 616897 E-mail: [email protected] Regio Zuid-Zuid Iedere eerste woensdag v/d maand, 19.30 uur Café ’t Poshoes, Markt 5, 5954 BH Beesel Tel.: 077 4762665, www.hetposhoes.nl Info: Herman Hermans, Tel.: 077 4744434 E-mail: [email protected] Regio Noorderlicht Iedere eerste maandag van de maand (behalve januari) Hotel Restaurant Karsten Brink 6, 9331 AA Norg, Tel. 0592 613484 E-mail: [email protected] Info: Maria Olsthoorn Regio Zeeland Info: Jasper Taal en Bram Rodenburg [email protected] en [email protected] 0118-639929 of 06-53624528 De regio heeft geen vaste clublocatie maar houdt periodiek “Noggins”.

ç LET OP, ADRES IS GEWIJZIGD!

Advertenties 2 4 18 18 26 26 42 42 42 42 43

Drukkerij RAD Belmog Sports Car Centre Imparts Tecsign Autoglym ABN AMRO KNAC Wapen van Noordbroek Great British Cars Wijman Car Refinish

47 47 54 56 56 58 58 58 60

Voorzitter ad interim Klaas Zeef Herman Frankenstraat 20 49762 Lathen (D) 0599-589088 (kantoor) [email protected] Secretaris ad interim Ewald Rutten De Leet 2 1645 VK Ursem 072-5023338 [email protected] Penningmeester ad interim Cor Pieren Julianasingel 6 3341 EE Hendrik Ido Ambacht 078-6815543 Rabobank 3987.13.340 t.n.v. MSCCH BIC/SWIFT: RABONL2U IBAN nr.: NL58RABO 0398 7133 40 [email protected] Morgan historicus Hermen F.A. Pol Het Veer 129, 1633 HD Avenhorn Tel. 0229 540221 e-mail: [email protected] http://morganhistoryinfo. sharepoint.com Helpdesk Techniek Machiel Kalf: Alle Morgan modellen van 1909 t/m 1985 Tel. 0229 - 543539 [email protected] Kees Kennis: Alle Morgan modellen van 1986 t/m heden Tel. 0161 - 411979, [email protected] Hans de Vrieze: Morgan +8, 1968 t/m 2004 Tel. 055 - 5219733, [email protected] Helpdesk Buitenland Machiel Kalf [email protected] Herman Hermans [email protected] Ereleden Peter Morgan (*1919 - †2003) Dick de Bruijn

Fitzroy & Everest Van Disseldorp Kuiper Verzekeringen Steijn Sportscars Klaas Booij The English Hatter Persoon schade en carrosseriebedrijf Van Gent autoverhuur BV Nimag

59

Adv Morg

BV Nimag Lange Dreef 12 4131 NH Vianen Telefoon 0347 - 34 97 15 www.morgan-cars.nl

Onderhoud ALLE WEGEN LEIDEN Accessoires NAAR JE DROMEN APK • • •

• Restauratie De BV Nimag is de officiële importeur voor Morgan in Nederland. U kunt • Aan/verkoop bij ons dan ook terecht voor alle aspecten van dit fantastische merk. • Verhuur Voor de aanschaf van een nieuwe of een gebruikte Morgan en natuurlijk ook als u uw huidige Morgan wilt inruilen. Als officiële Morgan dealer zijn wij verder gespecialiseerd in onderhoud en reparaties. Onze werkplaats is hiervoor voorzien van de modernste apparatuur en onze ervaren monteurs hebben alle benodigde kennis in huis. Vanzelfsprekend voeren wij ook APK-keuringen uit. Wij bieden een zeer ruim assortiment accessoires om uw Morgan die speciale look te geven, verder te verfraaien of beter te laten presteren. Voor onderdelen en BV Nimag restauraties zijn wij natuurlijk ook uw aanspreekpunt. Meer informatie Lange Dreef 12 vindt u op onze internetsite www.morgan-cars.nl. Wij delen graag met u 4131 NH Vianen onze passie voor Morgan. U bent daarom altijd van harte welkom in Telefoon 0347 - 34 97 15 onze showroom en werkplaats. www.morgan-cars.nl

AL NA

De B bij o Voor ook zijn werk erva Vanz ruim verd resta vind onze onze

an Clubblad 02.indd 1

Onderhoud • Accessoires • APK • Restauratie • Aan/verkoop • Verhuur •

13-08-2008 10:35:25