Overzicht van de Europese binnenvaart
Rapportage
Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens
Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch
073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl
Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE ............................................................................................................................................. 1 SCHEEPSLENGTE ...................................................................................................................................................... 3 BOUWJAAR ............................................................................................................................................................. 4 SCHEEPSTYPE .......................................................................................................................................................... 5 WEST-EUROPESE SCHEPEN NAAR TYPE, LENGTE EN BOUWJAAR ......................................................................................... 7 NIEUWBOUW ........................................................................................................................................................ 12 TANKVAART .......................................................................................................................................................... 15 DROGE LADING ...................................................................................................................................................... 16 MOTOREN ............................................................................................................................................................ 17
i
Inhoudsopgave
Lijst van tabellen Tabel 1.
Alle schepen naar land van registratie ...................................................................................................1
Tabel 2.
Gemotoriseerde schepen naar land van registratie ...............................................................................1
Tabel 3.
Alle schepen naar lengte ........................................................................................................................3
Tabel 4.
West-Europese schepen naar lengte en land van registratie.................................................................3
Tabel 5.
Alle schepen naar bouwjaar...................................................................................................................4
Tabel 6.
West-Europese schepen naar bouwjaar en land van registratie............................................................4
Tabel 7.
Alle schepen naar scheepstype...............................................................................................................5
Tabel 8.
West-Europese schepen naar scheepstype en land van registratie .......................................................6
Tabel 9.
West-Europese schepen naar scheepstype en lengte ............................................................................7
Tabel 10.
West-Europese schepen naar type en bouwjaar in aantal en 1.000 kW ...........................................8
Tabel 11.
West-Europese schepen naar type, lengte en bouwjaar in aantal en in kW .....................................9
Tabel 12.
Nederlandse schepen naar scheepstype en lengte ..........................................................................10
Tabel 13.
Nederlandse schepen naar scheepstype en bouwjaar..................................................................... 10
Tabel 14.
Duitse schepen naar scheepstype en lengte ....................................................................................11
Tabel 15.
Duitse schepen naar scheepstype en bouwjaar ............................................................................... 11
Tabel 16.
West-europese nieuwbouwschepen naar scheepstype. ..................................................................12
Tabel 17.
West-europese nieuwbouwschepen naar lengteklasse. ..................................................................13
Tabel 18.
Gemotoriseerde nieuwbouwschepen naar land van registratie. .....................................................14
Tabel 19.
Tankschepen naar lengte en land van registratie............................................................................15
Tabel 20.
West-Europese tankschepen naar wand en land van registratie .................................................... 15
Tabel 21.
Enkelwandige tankers naar bouwjaar en lengte ............................................................................. 15
Tabel 22.
Dubbelwandige tankers naar bouwjaar en lengte........................................................................... 15
Tabel 23.
Droge lading schepen naar lengte en land van registratie .............................................................. 16
Tabel 24.
Droge lading schepen naar bouwjaar en lengte .............................................................................. 16
Tabel 25.
Motorfabrikanten in schepen, motoren en kW in aantal en percentages.......................................18
Tabel 26.
Nieuwbouw naar motorfabrikanten in schepen, motoren en kW. ..................................................19
Lijst van figuren Figuur 1.
Gemotoriseerde schepen naar land van registratie in percentages .................................................. 2
Figuur 2.
Alle schepen naar lengte in percentages. ..........................................................................................3
Figuur 3.
Alle schepen naar bouwjaar............................................................................................................... 4
Figuur 4.
Alle schepen naar scheepstype in percentages. ................................................................................. 5
Figuur 5.
West-Europese schepen naar scheepstype en lengte ........................................................................ 7
Figuur 6.
West-Europese schepen naar scheepstype en bouwjaar ................................................................... 8
Figuur 7.
Jaarlijkse toename dubbelwandige tankschepen. ...........................................................................12
Figuur 8.
Nieuwbouwschepen naar lengteklasse in % naar aantal schepen en in kW. .................................. 13
Figuur 9.
Gemotoriseerde nieuwbouwschepen naar land van registratie. ..................................................... 14
Figuur 10.
Motoren naar speed in percentages in alle schepen en nieuwbouwschepen. ................................. 17
ii
Binnenvaart in beeld In deze rapportage wordt de vraag beantwoord hoeveel binnenvaartschepen er zijn onderverdeeld naar land van registratie, lengte, bouwjaar en scheepstype. Vervolgens wordt ingegaan op nieuwbouw, tankvaart, droge lading en typen motoren.
Land van registratie In de tabel wordt een overzicht gegeven van alle schepen naar land van registratie naar aantal schepen en het totale motorvermogen in kW en het gemiddelde hiervan. Tabel 1.
Alle schepen naar land van registratie Aantal
Land
Vermogen in kW
schepen
Totaal
Gemiddeld
Nederland
10.169
3.454.049
530
Duitsland
4.118
963.952
569
België
1.947
872.873
573
Frankrijk
1.721
274.214
277
270
204.043
1074
1.980
219.904
491
706
213.524
497
20.911
6.202.559
573
overig West-Europa Oost-Europa Onbekend Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
In totaal zijn er meer dan 20.000 binnenvaartschepen met een totaal vermogen van 6 miljoen kW. In de volgende tabel staat het aantal gemotoriseerde binnenvaartschepen, dit betreft circa 12.500 gemotoriseerde schepen. Tabel 2.
Gemotoriseerde schepen naar land van registratie Aantal
Land
Vermogen in kW
schepen
Totaal
Gemiddeld
Nederland
6.196
3.263.809
571
Duitsland
2.425
897.376
589
België
1.488
838.331
596
Frankrijk
1.167
271.947
276
190
179.596
512
731
201.778
542
427
181.426
1.127
12.624
5.834.263
612
overig West-Europa Oost-Europa onbekend Totaal
2
1
1 = Zwitserland (127), Luxemburg (45), Oostenrijk (14) en Engeland (4) 2= Roemenie (393), Tsjechië (194). Bulgarije (65), Polen (59), Slowakije (11) en Hongarije (9)
1
Figuur 1. Gemotoriseerde schepen naar land van registratie in percentages Frankrijk 10% België 12%
West 2%
OostEuropa 6%
Frankrijk 5%
West 3%
België 15%
Nederland 50%
Nederland 58%
Duitsland 16%
Duitsland 20% Aantal schepen
OostEuropa 3%
Totaal aantal kW
Bron: IVR Databank, mei 2012.
De helft van de Europese gemotoriseerde vloot vaart onder Nederlandse vlag. Indien we kijken we naar het motorvermogen in kW dan wordt dit zelfs nog meer dan de helft. Een vijfde deel van de vloot vaart onder Duitse vlag en een achtste deel onder Franse vlag. Het aandeel van schepen in overig West-Europa is te verwaarlozen. Ook het aandeel van gemotoriseerde schepen in Oost-Europa is klein, dit komt omdat er veel duw/sleepvaart is en er dus meer duwbakken en sleepschepen varen die hier niet zijn meegenomen. Vaargebied Het land van registratie komt in veel gevallen ook overeen met het vaarland of vaargebied. De West-Europese vloot is gericht op de Rijn en op de Oost-Europese vloot is gericht op de Donau. Dit geldt vooral voor de schepen varend onder Duitse, Belgische, Franse en OostEuropese vlag. Voor de schepen varend onder Nederlandse, Luxemburgse of Zwitserse vlag is dit niet het geval. Van deze schepen vaart een kwart (27%) voornamelijk in Nederland en België, het zogenoemde ARA-gebied en driekwart (73%) is actief in de Rijnvaart.
2
Scheepslengte De scheepslengte is onderverdeeld in vier categorieën. Tabel 3.
Alle schepen naar lengte Aantal
Vermogen in kW
schepen
Scheepslengte < 75 meter
Totaal
Gemiddeld
13.458
2.362.859
314
75 – 94 meter
4.182
1.527.375
700
95 – 115 meter
1.625
1.647.979
1.249
369
557.358
1.883
19.634
6.095.571
1.037
> 115 meter Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
Figuur 2. Alle schepen naar lengte in percentages.
95 - 115 m 75 - 94 m 8%
> 115 m 2% 95 - 115 m 27%
21%
< 75 m 69%
> 115 m 9%
< 75 m 39%
75 - 94 m 25% Totaal aantal KW
Aantal schepen
Het aantal schepen kleiner dan 75 meter betreft driekwart van alle schepen, gemeten naar vermogen is dit nog maar 39%. Een vijfde deel tot een kwart van de schepen is tussen de 75 en 94 meter. Maar 8% van alle schepen is tussen de 95 en 115 meter, echter gemeten naar vermogen is dit meer dan een kwart. Ook is 2% van de schepen groter dan 115 meter en naar vermogen is dit 9%. Voor de West-Europese markt is dit beeld als volgt. Tabel 4.
West-Europese schepen naar lengte en land van registratie
Lengte
Nederland
Duitsland
België
Frankrijk
overig WestEuropa
Totaal
< 75 meter
6.326
2.840
1.272
1.330
63
11.831
75 – 94 meter
1.755
881
432
176
66
3.310
95 – 115 meter
912
348
186
18
89
1.553
> 115 meter
232
36
47
6
26
347
9.225
4.105
1.937
1.530
244
17.041
Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
3
Bouwjaar De leeftijd kan worden afgeleid uit het bouwjaar van schip. Er zijn drie categorieën onderscheiden: voor 1980 dus schepen ouder dan 32 jaar, schepen gebouwd tussen 1980 en 2000 en de zogenoemde nieuwbouwschepen, gebouwd na 1999. Tabel 5.
Alle schepen naar bouwjaar Aantal
Vermogen in kW
schepen
Bouwjaar < 1980
Totaal
Gemiddeld
13.614
3.294.692
367
1980 – 2000
4.421
1.166.332
800
> 2000
2.277
1.746.043
1.296
Totaal
20.312
6.207.067
821
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Figuur 3. Alle schepen naar bouwjaar > 2000 11%
1980 – 2000 22%
> 2000 28%
< 1980 53%
< 1980 67%
1980 – 2000 19%
Aantal schepen
Totaal aantal KW
Bijna driekwart van alle schepen is ouder dan 30 jaar, een vijfde deel is gemiddeld 20 jaar en een tiende deel is de zogenoemde nieuwbouw. Naar vermogen is het aandeel van nieuwbouwschepen een kwart. De West-Europese vloot geeft het volgende beeld. Tabel 6.
West-Europese schepen naar bouwjaar en land van registratie Nederland
Duitsland
België
Frankrijk
overig WestEuropa
Totaal
< 1980
6.911
2.677
1.361
1.290
96
12.335
1980 – 2000
1.494
1.211
256
158
82
3.201
> 2000
1.482
197
317
66
79
2.141
Totaal
9.887
4.085
1.934
1.514
257
17.677
Bron: IVR Databank, mei 2012.
4
Scheepstype We onderscheiden vijf scheepstypen. Ten eerste droge lading schepen die stukgoed, droge bulk, containers, zand of bagger vervoeren, dit is dus inclusief beun- en containerschepen. Daarnaast onderscheiden we de tankvaart, passagiersvaart en duw- en sleepboten die andere vaartuigen duwen of slepen. Als aparte categorie zijn opgenomen nietgemotoriseerde schepen zoals duwbakken, sleepschepen, pontons, onderlossers, dekschuiten en drijvende werktuigen. Tot slot nog een restcategorie overige schepen dit zijn veerponten, opleidingsschepen en dienstvaartuigen. Tabel 7.
Alle schepen naar scheepstype Aantal
Scheepstype
Vermogen in kW
schepen
Totaal
Gemiddeld
Droge lading
7.241
3.361.173
532
Tank
2.073
1.345.675
781
Passagier
2.189
535.021
336
Duw/sleepboot
2.176
796.838
472
Niet gemotoriseerd
6.064
46.664
402
Overigen
1.168
126.645
346
20.911
6.212.016
478
Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
Figuur 4. Alle schepen naar scheepstype in percentages. niet-motor 31%
duw/ sleepboot 11%
droog 37%
passagier 11%
duw/ sleepboot 13%
passagier 9%
droog 56%
tank 22%
tank 10%
Totaal aantal kW
Meer dan de een derde deel van de gehele vloot bestaat uit vracht-/containerschepen en een tiende deel uit tankschepen. Daarnaast is bijna een derde deel van de vloot nietgemotoriseerd. Gemeten naar het totale vermogen van de motoren dan bestaat de helft van de schepen uit droge lading en een vijfde deel uit tankvaart.
5
Tabel 8.
West-Europese schepen naar scheepstype en land van registratie
Scheepstype
Nederland
Duitsland
België
Frankrijk
overig WestEuropa
Totaal
Droge lading
3.476
998
1068
964
29
6.535
Tank
1.114
511
255
44
72
1.996
Passagier
1.151
722
48
7
86
2.014
Duw/sleepboot
1.189
364
163
157
24
1.897
Niet gemotoriseerd
2.597
1.372
324
548
43
4.884
638
151
89
1
16
895
10.165
4.118
1.947
1.721
270
18.221
Overigen Totaal
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Bij alle scheepstypen is meer dan de helft van de West-Europese schepen Nederlands en een kwart is Duits.
6
West-Europa naar type, lengte en bouwjaar
Tabel 9.
West-Europese schepen naar scheepstype en lengte
Scheepstype
< 75 m
Droge lading
75-94 m
95 – 115 m
> 115 m
Totaal
3.949
1.655
811
180
6.595
697
576
619
127
2.019
Passagier
1.557
47
95
47
1.746
Duw/sleepboot
1.759
1
0
0
1.760
Niet gemotoriseerd
3.517
1.132
80
2
4.731
799
18
3
1
821
12.278
3.429
1.608
357
17.672
Tank
Overigen Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
Bij droge lading en niet-gemotoriseerde schepen is bijna driekwart van de schepen kleiner dan 75 meter. Bij de passagiersvaart is dit aandeel nog hoger en vanzelfsprekend is in de duw/sleepvaart alles kleiner dan 75 meter. Bij de tankvaart geldt dit maar voor een derde deel. Een derde deel van de gemotoriseerde tankvaart is tussen de 95 en 115 meter.
Figuur 5. West-Europese schepen naar scheepstype en lengte 100%
3%
2%
3%
6%
3%
12%
24%
80%
31% 25%
60% 100%
29% 89% 40%
74% 60%
20%
35%
0% droog
tank
<75
passagier
75-95
duw/sleepboot
96-115
7
niet motor
>116
Tabel 10. West-Europese schepen naar type en bouwjaar in aantal en in 1.000 kW Scheepstype
< 1980 n
1980-2000
kW
n
> 2000
kW
n
Totaal
kW
n
kW
Droge lading
5.452
2.023
536
485
661
787
6.649
3.294
Tank
1.108
420
289
251
638
673
2.035
1.343
Passagier
1.312
194
452
127
231
168
1.995
488
Duw/sleepboot
1.545
459
275
154
69
80
1.889
693
Niet gemotoriseerd
2.714
Overigen Totaal
1.609
664
59
196
12.795
3.155
3.357
514 40 1.057
4.837
75 2.188
19 1.726
935 18.340
119 5.938
Bron: IVR Databank, mei 2012.
De meerderheid van alle schepen is van voor 1980, dit geldt maar voor de helft bij de tankvaart. De tankvaart is het scheepstype met de meest jonge schepen, bijna een derde deel is jonger dan 10 jaar. Figuur 6. West-Europese schepen naar scheepstype en bouwjaar 100%
4% 12%
10%
11% 15%
8%
31%
80%
23% 33% 14%
60%
40%
82%
82% 66% 56%
54% 20%
0% droog
tank
<1980
passagier
1981-2000
8
duw/sleepboot
niet motor
>2000
Tabel 11. West-Europese schepen naar type, lengte en bouwjaar in aantal en in kW < 1980 Droge lading
1980-2000
> 2000
Totaal
< 75 m
3.649
73
53
3.775
75 – 94 m
1.294
177
112
1.583
219
237
319
775
2
12
159
173
< 75 m
589
51
32
672
75 – 94 m
323
86
146
555
95 – 115 m
137
137
327
601
1
6
118
125
1.073
357
97
1.527
75 – 94 m
21
17
8
46
95 – 115 m
5
31
56
92
> 115
2
2
40
44
< 75 m
1.376
244
57
1.677
Niet gemotoriseerd < 75 m
2.217
954
218
3.389
75 – 94 m
297
518
255
1.070
95 – 115 m
28
37
13
78
1
1
11.234
2.940
2.011
16.185
< 75 m
972.058
28.863
21.055
1.021.976
75 – 94 m
759.993
134.028
98.374
992.395
95 – 115 m
195.745
266.989
393.297
856.031
> 115
3.415
21.099
256.142
280.656
< 75 m
89.331
12.090
5.230
106.651
75 – 94 m
144.846
22.438
14.624
181.908
95 – 115 m
91.896
75.172
25.623
192.691
14.768
14.768
95 – 115 m > 115 Tank
> 115 Passagier
Duw/sleepboot
< 75 m
> 115 Totaal
Droge lading
Tank
> 115 Passagier
Duw/sleepboot
< 75 m
2
143.599
70.598
21.650
235.847
75 – 94 m
20.266
11.311
7.565
39.142
95 – 115 m
5.215
35.171
72.301
112.687
> 115
1.790
1.404
56.848
60.042
< 75 m
7.261
8.366
4.203
19.830
2.435.415
687.529
991.680
4.114.624
Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
9
Nederland Hieronder een uitsplitsing van de circa 10.000 Nederlandse schepen naar type, scheepslengte en bouwjaar. Tabel 12. Nederlandse schepen naar scheepstype en lengte < 75 m Droge lading
75-94 m
95 – 115 m
> 115 m
Totaal
1.912
854
494
137
3.397
Tank
410
262
331
88
1.091
Passagier
815
20
28
4
867
Duw/sleepboot
1.007
1
Niet gemotoriseerd
1.715
609
57
2
2.383
467
9
2
1
479
6.326
1.755
912
232
9.225
Overigen Totaal
1.008
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Tabel 13. Nederlandse schepen naar scheepstype en bouwjaar < 1980 Droge lading
1980-2000
> 2000
Totaal
2.552
346
532
3.430
Tank
509
152
442
1.103
Passagier
839
172
101
1.112
Duw/sleepboot
964
121
46
1.131
1.635
581
313
2.529
412
122
48
582
6.911
1.494
1.482
9.887
Niet gemotoriseerd Overigen Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
10
Duitsland Hieronder een uitsplitsing van de circa 4.000 Duitse schepen naar type, scheepslengte en bouwjaar. Tabel 14. Duitse schepen naar scheepstype en lengte < 75 m
75-94 m
95 – 115 m
> 115 m
Totaal
Droge lading
371
461
155
8
995
Tank
663
17
18
22
720
Passagier
125
204
171
6
506
Duw/sleepboot
363
Niet gemotoriseerd Overigen Totaal
363
1.169
197
149
2
2.840
881
4
1.370 151
348
36
4.105
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Tabel 15. Duitse schepen naar scheepstype en bouwjaar < 1980
1980-2000
> 2000
Totaal
Droge lading
906
69
18
993
Tank
347
60
99
506
Passagier
410
244
61
715
Duw/sleepboot
261
95
5
361
Niet gemotoriseerd
626
723
11
1.360
Overigen
127
20
3
150
2.677
1.211
197
4.085
Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
11
Nieuwbouw We zien vooral nieuwbouw van droge lading schepen en dubbelwandige tankschepen van gemiddeld meer dan 50 schepen per jaar. Maar er worden ook veel niet-gemotoriseerde schepen gebouwd gemiddeld bijna 40 schepen per jaar. Tabel 16. West-Europese nieuwbouwschepen naar scheepstype. droog
tank
duw/ sleepboot
passagier
niet-motor
overig
2000
69
13
4
28
57
12
2001
44
14
5
22
44
8
2002
53
20
7
29
46
8
2003
38
42
3
18
44
8
2004
42
59
4
15
24
4
2005
35
57
6
24
24
5
2006
49
41
8
15
45
6
2007
80
34
5
11
40
4
2008
94
62
8
9
57
1
2009
103
131
13
15
71
4
2010
29
103
3
19
40
2011
15
52
2
12
11
3
651
628
68
217
503
63
54
52
6
18
42
6
Totaal gemiddeld
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Figuur 7. Jaarlijkse toename dubbelwandige tankschepen.
Gebruiken we een ander bron voor de tankschepen, namelijk de marktobservatie van CCR dan zien we dat de aantallen ongeveer overeen komen. Ook zien we dat verbouwing van enkelwandig naar dubbelwandig niet vaak voorkomt. Bron: CCR, EBIS juni 2011.
12
Tabel 17. West-Europese nieuwbouwschepen naar lengteklasse. Bouwjaar
totaal
< 75 m
75-94 m
95 – 115 m
> 115 m
2000
173
61
61
43
8
2001
131
62
27
35
7
2002
156
76
33
36
11
2003
149
43
50
38
18
2004
145
32
32
61
20
2005
146
35
25
58
28
2006
161
44
32
59
26
2007
166
28
44
69
25
2008
221
31
63
81
46
2009
331
56
89
114
72
2010
186
28
44
70
44
2011
91
11
23
48
9
som
2.056
507
523
712
314
gem
171
42
44
59
26
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Figuur 8. Nieuwbouwschepen naar lengteklasse in % naar aantal schepen en in kW. > 115 m 15%
< 75 m 25%
95 - 115 m 35%
> 115 m 30%
75 - 94 m 25%
95 - 115 m 47%
Aantal schepen
< 75 m 9%
75 - 94 m 14%
Totaal aantal kW
Deze figuur geeft een heel ander beeld dan figuur 2. Namelijk maar een kwart van de nieuwbouwschepen is kleiner dan 75 meter, terwijl dit aandeel van alle schepen driekwart is. Naar vermogen is de helft van alle nieuwbouwschepen tussen de 95 en 115 meter lang.
13
Gemotoriseerde nieuwbouwschepen naar land van registratie Sinds 2000 zijn er bijna 1.500 gemotoriseerde nieuwe schepen gebouwd, gemiddeld ongeveer 120 per jaar. Maar dit fluctueert aanzienlijk. In de jaren 2008 - 2010 was het aantal nieuwbouwschepen fors hoger terwijl er in 2011 minder nieuwbouwschepen (78) zijn afgeleverd, dit zal in 2012 nog lager zijn. Nederland neemt 70% van de nieuwbouw voor haar rekening. Tabel 18. Gemotoriseerde nieuwbouwschepen naar land van registratie. Bouwjaar
Totaal
Nederland
Ned %
Duitsland
België
Frankrijk
overig WestEuropa
OostEuropa
2000
105
83
79%
6
11
5
2001
80
52
65%
8
13
1
5
1
2002
98
78
80%
10
1
2
6
1
2003
95
73
77%
10
7
2004
115
77
67%
24
9
2
3
2005
108
63
58%
20
17
3
5
2006
105
80
76%
8
10
2
5
2007
124
95
77%
24
2
1
2008
166
122
73%
20
22
2
2009
259
194
75%
26
26
11
2
2010
149
98
66%
17
21
12
1
2011
78
51
65%
4
18
3
2
som
1.482
1.066
72%
177
157
10
63
9
gem
124
89
15
13
2
5
2
5
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Figuur 9. Gemotoriseerde nieuwbouwschepen naar land van registratie.
14
2
Tankvaart
Tabel 19. Tankschepen naar lengte en land van registratie Nederland
Duitsland
België
Frankrijk
overig WestEuropa
Totaal
< 75 meter
410
125
111
25
4
675
75 – 94 meter
262
204
62
5
24
557
95 – 115 meter
331
171
61
3
37
603
88
6
19
5
7
125
1.091
506
253
38
72
1.960
> 115 meter Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
Bij de tankers kan onderscheid worden gemaakt naar dubbelwandige en enkelwandige tankers. Bij een klein deel van de tankers is het onbekend. Tabel 20. West-Europese tankschepen naar wand en land van registratie Nederland
Duitsland
België
Frankrijk
overig WestEuropa
Totaal
Dubbelwandig
529
180
65
7
28
809
Enkelwandig
557
331
188
34
42
1152
2
3
2
35
255
44
72
1.996
Onbekend
28
Totaal
1.114
511
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Tabel 21. Enkelwandige tankers naar bouwjaar en lengte < 75 m < 1980
75-94 m
95 – 115 m
> 115 m
Totaal
513
265
111
889
1980 – 2000
46
28
69
143
> 2000
24
18
26
10
78
Totaal
583
311
206
10
1.110
Bron: IVR Databank, mei 2012.
Tabel 22. Dubbelwandige tankers naar bouwjaar en lengte < 75 m < 1980
75-94 m
95 – 115 m
> 115 m
Totaal
36
55
26
1
118
1980 – 2000
5
56
68
6
135
> 2000
8
126
301
108
543
Totaal
49
237
395
115
796
15
Droge lading
Tabel 23. Droge lading schepen naar lengte en land van registratie Nederland < 75 meter
Duitsland
België
Frankrijk
overig WestEuropa
Totaal
1.912
371
690
804
9
3.786
75 – 94 meter
854
461
231
36
10
1.592
95 – 115 meter
494
155
112
7
7
775
> 115 meter
137
8
28
1
1
175
3.397
995
1.061
848
27
6.328
Totaal Bron: IVR Databank, mei 2012.
Tabel 24. Droge lading schepen naar bouwjaar en lengte < 75 m < 1980
75-94 m
95 – 115 m
> 115 m
Totaal
3.649
1.294
219
2
5.164
1980 – 2000
73
177
237
12
499
> 2000
53
112
319
159
643
Totaal
3.775
1.583
775
173
6.306
Bron: IVR Databank, mei 2012.
16
Motoren De motorenmarkt kan onderverdeeld worden op basis van het toerental in drie snelheden: low speed motoren, circa 500 omwentelingen per minuut; medium speed motoren, circa 1.000 omwentelingen per minuut; high speed motoren, meer dan 1.200 omwentelingen. Helaas is maar bij een derde deel van alle schepen ook het toerental van de motor gegeven, dit betekent dat de cijfers een indicatie geven. Een kwart van alle schepen heeft low speed (25%), een tiende deel medium (11%) en 65% high speed motoren.
Figuur 10. Motoren naar speed in percentages in alle schepen en nieuwbouwschepen. low 2%
low 25%
high 64%
medium 12%
medium 11% high 86% Nieuwbouwschepen (n=787)
Alle schepen (n=3.996) Bron: IVR Databank, mei 2012.
Low speed komt nauwelijks meer voor bij nieuwbouwschepen en het high speed aandeel is gegroeid naar 86%. Bij tweederde deel van de schepen is ook de motorfabrikant bekend en dit geeft dus meer betrouwbare cijfers. In de tabel op de volgende bladzijde staat een onderverdeling gemaakt naar motorfabrikant, waarbij de motorfabrikanten ook ingedeeld zijn naar toerental. Sommige merken (Caterpillar, Mitsubishi, Deutz, MWM) leveren zowel high als medium speed motoren, nu is dit ingedeeld op wat deze fabrikanten het meest leveren. Caterpillar heeft op een vijfde deel van alle schepen geleverd en is dus de grootste motorfabrikant. Ook Deutz heeft een behoorlijk aandeel van 16% met medium en low speed motoren (HKD). Daarnaast zien we een grote diversiteit aan motorfabrikanten.
17
Tabel 25. Motorfabrikanten in schepen, motoren en kW in aantal en percentages. percentage
aantal Speed
Motorfabrikant
schepen
motoren
kW
High
CATERPILLAR
1.543
1.932
1.293.068
21%
22%
30%
DETROIT
684
793
241.043
9%
9%
6%
DAF
469
508
73.580
6%
6%
2%
CUMMINS
430
530
319.016
6%
6%
7%
MITSUBISHI
335
425
344.073
5%
5%
8%
VOLVO PENTA
303
363
97.257
4%
4%
2%
SCANIA VABIS
297
338
69.576
4%
4%
2%
Diversen
176
208
45.456
2%
2%
1%
MTU
153
196
166.426
2%
2%
4%
90
99
18.582
1%
1%
0%
4.480
5.392
2.668.077
60%
61%
62%
MERCEDES
schepen
motoren
kW
High
Subtotaal
Medium
DEUTZ
730
821
390.332
10%
9%
9%
ABC
224
277
295.428
3%
3%
7%
MAN
153
189
70.054
2%
2%
2%
KROMHOUT
101
104
12.629
1%
1%
0%
WARTSILA
38
50
46.217
1%
1%
1%
Diversen
18
19
8.707
1.264
1.460
823.367
17%
16%
19%
DEUTZ
407
418
208.737
6%
5%
5%
MWM
382
405
199.806
5%
5%
5%
Diversen
224
260
97.479
3%
3%
2%
MAK
195
240
181.501
3%
3%
4%
STORK
155
190
88.240
2%
2%
2%
INDUSTRIE
79
80
19.218
1%
1%
0%
SKODA
77
101
25.066
1%
1%
1%
SKL
74
126
63.106
1%
1%
1%
1.593
1.820
883.153
22%
21%
20%
7.337
8.672
4.374.597
100%
100%
100%
Medium Low
Low Totaal
Subtotaal
18
Tot slot kijken we hoe de motoren markt er de afgelopen tien jaar heeft uitgezien zowel op de nieuwbouwschepen als bij vervanging van oude motoren. Zoals gezegd is marktaandeel van high speed motoren sterk vergroot is en dat vooral Caterpillar, maar ook Mitsubishi daarvan hebben geprofiteerd. Het aandeel van Deutz is erg afgenomen. Tabel 26. Nieuwbouw naar motorfabrikanten in schepen, motoren en kW. percentage
aantal Speed
Motorfabrikant
schepen
High
CATERPILLAR
563
782
728.732
43%
44%
45%
MITSUBISHI
200
267
260.217
15%
15%
16%
CUMMINS
115
155
134.893
9%
9%
8%
MTU
96
128
117.948
7%
7%
7%
VOLVO PENTA
36
51
20.149
3%
3%
1%
Diversen
36
48
12.654
3%
3%
1%
SCANIA VABIS
16
21
7.687
1%
1%
0%
DAF
14
17
9.478
1%
1%
1%
DETROIT
7
12
2.473
1%
1%
0%
High
Subtotaal
1.083
1.481
1.294.231
83%
84%
79%
Medium
ABC
136
184
217.772
10%
10%
14%
DEUTZ
36
48
32.614
3%
3%
2%
MAN
19
24
8.297
1%
1%
1%
WARTSILA
15
19
19.826
1%
1%
1%
3
4
3.476
0%
0%
0%
480
513
272.950
11%
10%
9%
Diversen
motoren
kW
schepen
motoren
kW
Medium
Subtotaal
Low
MAK
10
20
26.812
1%
1%
2%
MWM
4
7
1.817
0%
0%
0%
DEUTZ
2
2
842
0%
0%
0%
SKL
1
1
640
0%
0%
0%
Diversen
1
1
732
0%
0%
0%
18
31
30.843
1%
1%
2%
1.310
1.791
1.607.059
100%
100%
100%
Low Totaal
Subtotaal
19
