Op weg naar een verkeersveilige school

Petje af voor de verkeersbrigade

2

Botsende belangen bij invoering stopverbod

4

"Je ziet meer met 30"

5

Nieuws uit de provincies Groot aantal verkeersexamens afgelegd

8

Tips voor veilig halen en brengen

9

Op voeten en fietsen naar school

10

Kopieerpagina: verkeersveiligheid op de schoolroute

11

Gert Jan

12

Op weg naar een verkeersveilige school

Nieuwsbrief Verkeersveiligheidslabel Groningen, Fryslân en Drenthe | nr 9, september 2006

Colofon De nieuwsbrief Verkeersveiligheidslabel is een gezamenlijke uitgave van het Verkeer- en Vervoerberaad Groningen, Regionaal Orgaan verkeersveiligheid Fryslân en Verkeers- en Vervoersberaad Drenthe. Deze nieuwsbrief verschijnt drie keer per jaar in een oplage van

De negende Zebra

In heel Nederland zijn zo’n 50.000 verkeersbrigadiers actief om kinderen op weg van en naar school veilig de te laten oversteken. Verkeersbrigadiers worden door de politie speciaal opgeleid voor hun taak. Ze vormen in feite een verlengstuk van de politie en zijn dan

6.500 exemplaren. Redactie Charlotte Lusink (VVB Groningen); Jan v/d Zwaag (ROF); Fred van den Beemt (VVB Drenthe); Antoinette Heijink (Senza Communicatie). Eindredactie Senza Communicatie Vormgeving Studio Rob Pentinga Drukwerk PlantijnCasparie

Redactieadressen

Op weg van en naar school zijn kinderen het meest kwetsbaar op plekken waar ze moeten oversteken. Hoe kwetsbaar, dat illustreert het indringende verhaal van Janna over haar broertje Gert Jan op de achterzijde van deze Zebra. In dit nummer willen we daarom uitgebreid stilstaan bij het onderwerp ‘oversteken’.

ook juridisch bevoegd het stopteken te geven. Dat veel mensen dát niet weten, blijkt wel uit de problemen die brigadiers ondervinden bij de uitoefening van hun taak. Eén van de scholen waar een verkeersbrigade actief is, is de Sint Henricusschool in Klazienaveen. Directeur Herman Kuipers en Linda van Ommen, verkeersbrigadier en één van de initiatiefnemers, vertellen wat er zoal bij komt kijken.

Groningen: Verkeer- en Vervoerberaad Groningen t.a.v. Charlotte Lusink Postbus 610, 9700 AP Groningen Telefoon (050) 318 51 11 (helpdesk Verkeersveiligheidslabel), e-mail: [email protected]

Fryslân: ROF t.a.v. Jan v/d Zwaag Postbus 20120, 8900 HM Leeuwarden Telefoon (058) 292 53 54, e-mail: [email protected]

Drenthe: Verkeers- en Vervoersberaad Drenthe t.a.v. Fred van den Beemt

Volgens 3VO beschikt zestig procent van de scholen in Nederland niet over een veilige plek om over te steken. Een school waar kinderen inmiddels wél veilig kunnen oversteken, is de Nassauschool in Groningen. Ondanks de hoge parkeerdruk in deze buurt, stelde de gemeente onlangs op een strook voor de school een parkeerverbod in. De school is blij, een aantal omwonenden minder. In deze Zebra leest u wat hen ertoe bracht de zaak zelfs bij de rechter aan te kaarten. Zeker op drukke plekken met veel autoverkeer hebben jonge kinderen dikwijls hulp nodig bij het oversteken. Landelijk zijn daarom maar liefst 50.000 verkeersbrigadiers actief. In het artikel hiernaast leest u hoe

Postbus 122, 9400 AC Assen

een brigade opgezet kan worden en waar een brigadier zoal mee te maken krijgt. Oversteken vraagt van kinderen een hoop vaardigheden. In april en mei deden in de drie noordelijke provincies veel kinderen een proeve van bekwaamheid tijdens het praktische verkeersexamen, waarover meer op pagina 8. Het is van belang dat kinderen de benodigde vaardigheden al van jongs af aan van hun ouders leren door lopend of fietsend naar school te komen. De landelijke actie ‘Op voeten en fietsen naar school’, waarover u meer leest op pagina 10, bevelen we dan ook van harte bij scholen aan. De actie heeft aantoonbaar ook na de actiedag effect op het haal- en brenggedrag van ouders. Doet u ook mee?

Telefoon (0592) 36 53 71, e-mail: [email protected] Internet: www.vvbdrenthe.nl Foto voorzijde: Fred van den Beemt



Het initiatief voor een verkeersbrigade ontstaat meestal uit een onveilige verkeerssituatie die kinderen op de school-thuisroute tegenkomen en kan komen van individuele ouders, een ouderraad, onderwijzend personeel of bijvoorbeeld een wijkvereniging. Dat gebeurde ook bij de Sint Henricusschool in Klazienaveen. Deze school is in augustus 2005 een jeugdverkeersbrigade gestart met kinderen uit groep 8. Directeur Kuipers vertelt: “Het oversteken bij onze school leverde altijd al een gevaarlijke situatie op. De kinderen werden daarom steeds begeleid door een docent, maar die heeft geen juridische bevoegdheid. Toen uit een enquête onder ouders bleek dat ook zij de situatie heel onveilig vonden, hebben we met de ouderraad een verkeerscommissie opgezet.”

Toestemming Linda van Ommen, moeder van drie kinderen op deze basisschool, is lid van de verkeerscommissie. Samen met twee

andere moeders verzamelde ze informatie over het opzetten van een verkeersbrigade. “Ik heb me eerst bij 3VO aangemeld. Daarna zijn we bij de politie geweest voor informatie over de opleiding tot verkeersbrigadier en hebben we toestemming gevraagd aan de gemeente. We hebben ook meteen een verzoek ingediend voor witte strepen op het wegdek voor de school.”

Politie 27 kinderen en een aantal ouders hebben in één middag bij de politie de opleiding tot verkeersbrigadier gevolgd. De politie hielp de Sint Henricusschool ook aan de materialen voor het oversteken, zoals de kleding en de stopbordjes. Na de opleiding waren de kinderen en ouders officieel (jeugd)verkeers­brigadiers. “Je bent een soort verlengstuk van de politie”, legt Linda uit. “Veel mensen weten dat niet, maar je bent juridisch bevoegd om

verkeer te laten stoppen. Op het negeren van een stopteken van een verkeers­ brigadier staat zelfs een boete.”

Cool Tot nu toe zijn er veel positieve reacties op de verkeersbrigade, zowel van de overstekende kinderen als van hun ouders en de jeugdverkeersbrigadiertjes zelf. “De jeugdverkeersbrigadiertjes vinden het leuk om hun schoolgenootjes te helpen”, zegt Linda. “Ze vinden het vooral cool dat ze verkeer mogen tegenhouden. Wij zijn heel blij dat ze willen meewerken en we belonen ze dan ook ieder jaar twee keer met een presentje.”

Wennen In het begin moest iedereen even wennen aan de verkeersbrigade, aldus Linda: “De overstekende kinderen moesten leren luisteren naar de verkeersbrigadiers. Maar dat gaat nu hartstikke goed.” Ook het overige

verkeer moest wennen aan de nieuwe situatie. “Veel mensen negeerden het stopteken”, vertelt directeur Kuipers. “De verkeers­brigadiertjes noteerden het kenteken van auto’s die gewoon doorreden en gaven die door aan de politie. Toen die echter niet direct zichtbaar actie op de melding nam, zorgde dat voor enige frustratie bij de verkeersouders. Ze dreigden zelfs te stoppen, waardoor de verkeersbrigade opgeheven zou worden.” Om dat te voorkomen en het goede initiatief niet te verliezen is regiocoördinator Marja Derksen ingeschakeld. Zij is door een aantal gemeenten aangesteld om de verkeersveiligheid te bevorderen door middel van gedragsbeïnvloeding. Begin december heeft zij gesprekken gevoerd met de schooldirecteur, een aantal ouders en de politie. Daaruit bleek dat de politie wel toezicht had gehouden bij de school, maar onopvallend. Inmiddels hebben de verkeersbrigade en de



Foto: Fred van den Beemt

Petje af voor de verkeersbrigade politie afgesproken dat er van iedere melding meteen werk wordt gemaakt.

Oplossing Een oplossing voor het probleem dat verkeersbrigadiers niet serieus worden genomen, heeft directeur Kuipers niet zo snel: “Volgens mij zit het in de mentaliteit van de verkeersdeelnemer. Maar misschien zijn de mensen in Klaziena­­veen ook niet zo bekend met de regels voor verkeersbrigadiers. Misschien kan er met meer voorlichting in de plaatselijke krant meer begrip gekweekt worden.” Linda van Ommen denkt aan meer bekeuringen door de politie: “Er zijn nog steeds mensen die hun auto half op de stoep parkeren waar dat niet mag. Dan heeft de oversteekmoeder geen overzicht op de straat en kan ze niet veilig over­steken. De politie kan die mensen strenger aanpakken.” Kijk voor meer informatie over verkeersbrigadiers op www.verkeersbrigadiers.nl.

Stopverbod moet oversteek Nassauschool Groningen veiliger maken

Botsende belangen bij invoering stopverbod Aan de Nassaulaan in Groningen, even buiten het centrum en vlakbij het Noorderplantsoen, staat sinds jaar en dag de Nassauschool. De school kampte met een onveilige oversteek voor de school. Door de enorme parkeerdruk in de hele Oranjebuurt moesten de kinderen oversteken tussen de strak geparkeerde auto’s door. Na rijp beraad met de school besloot de gemeente uiteindelijk tot een stopverbod in het gebied vóór de school. Het verbod geldt van maandag tot en met vrijdag tussen 8.00 uur en 16.00 uur. Door het aanbrengen van speelse tekens op het wegdek voor de school is daar een open ruimte ontstaan. Foto's: Niels Keissen

Al snel bleek dat niet iedereen blij was met de nieuwe verkeerssituatie voor de Nassauschool. Een aantal omwonenden vond de maatregel overtrokken en heeft dit de gemeente ook laten weten. Eén van hen is de heer Noordam. Hij woont tegenover de Nassauschool. Noordam: “Er is hier nog nooit een ongeval gebeurd. De genomen maatregelen staan niet in verhouding tot de overlast die ze voor de omwonenden veroorzaken.” Dat het stopverbod ook geldt in schoolvakanties en op andere momenten dat het plein niet wordt gebruikt, gaat hem veel te ver: “De afmetingen van het nieuwe schoolplein zijn te groot. Onze wijk heeft te maken met een hoge parkeerdruk. Door het schoolplein en het stopverbod zijn zestien tot achttien parkeerplekken geschrapt. Dat moet de rest van de wijk opvangen”, aldus Noordam.

Naar de rechter Overleg tussen de betrokken partijen heeft niets opgeleverd. En dat is volgens Noordam erg spijtig: “Als de gemeente en de school van mening zijn dat er iets aan de bestaande situatie moet gebeuren, valt er met ons best te praten. Toen duidelijk werd dat er sowieso iets zou gaan gebeuren, hebben we zelfs een stuk of vijf alternatieven aangedragen. Die zijn door de gemeente van tafel geveegd.” Behalve dat Noordam de maatregel buiten proportie vindt, uit hij ook zijn ongenoegens over de gevolgde procedure: “De gemeente en de school waren al ongeveer anderhalf jaar met elkaar in gesprek voordat de omwonenden werden geïnformeerd. En dat was vlak voor de invoering van de maatregel. We hadden best constructief willen meedenken, maar dan moet de gemeente ons wel

bij de planvorming betrekken.” Noordam heeft het er niet bij laten zitten en de zaak inmiddels aanhangig gemaakt bij de rechter.

Gemeente Gevraagd naar een reactie om de opmerkingen van de heer Noordam, vertelt de heer Papjes van Gemeente Groningen: “De gemeente heeft in haar belangenafweging de voors en tegens van veel alternatieven beoordeeld en is tot de conclusie gekomen dat de huidige maatregel de beste is. Drie maanden voor de invoering van het stopverbod is tijdens een inloopavond de mening van de bewoners gepeild. Tussen publicatie van het stopverbod en de daadwerkelijke uitvoering ervan heeft de gemeente drie weken gewacht om bezwaarmakers de mogelijkheid te geven tijdig de bezwaarprocedure te beginnen. Overigens wil



ik graag kwijt dat er geen zestien tot achttien parkeerplekken opgeheven zijn, maar eerder twaalf tot veertien. Tenzij je ervan uitgaat dat er alleen Suzuki Alto’s in de stad rijden”, aldus Papjes, “maar dat is niet echt het geval.”

Verademing Dat Noordam niet namens alle omwonenden spreekt, blijkt uit de reactie die een andere bewoner, mevrouw Meyers, begin dit jaar plaatste op de weblog van de Volkskrant. Zij typeert de maatregel als ‘kindervriendelijk’ en spreekt van een ‘verademing voor kinderen en ouders om zonder meer overzicht te hebben op de verkeersstromen, busroute en vrachtauto’s.’ Gevraagd naar een toelichting vertelt mevrouw Meyers dat zij zelf tot vorig jaar kinderen op de Nassauschool heeft gehad. Beide kinderen

hebben meegedraaid in de verkeersbrigade van de school. “Dat was toen er nog wel auto’s mochten staan. Er kwamen steeds meer en hogere auto’s, waardoor het steeds lastiger werd om tussen de auto’s door over te steken. Ook op de plek die vrijgehouden moest worden voor verkeersbrigadiers werd gewoon geparkeerd.” Meyers begrijpt de commotie wel: “Kort voordat het parkeerverbod er kwam, is hier betaald parkeren ingevoerd. De buurt­ bewoners hadden dus net allemaal een parkeervergunning moeten kopen en toen mochten ze niet eens voor de deur parkeren. Ik ben weliswaar geen autobezitter en heb dus ook geen parkeerproblemen, maar het is toch duidelijk dat de nieuwe situatie voor de kinderen veel veiliger is. Ik vind het een grote verbetering. De kinderen zien het verkeer veel eerder aankomen. En er

‘Je ziet meer met 30’

rijdt veel langs hoor. Het is ook de route van buslijn 5. Voor degene die erlangs rijdt, is het toch ook fijn om te zien wat de kinderen gaan doen?”

Uitspraak rechter Vlak voor de zomervakantie werd bekend dat het beroep van de heer Noordam door de rechter ongegrond is verklaard. Dit betekent dat het stopverbod kan blijven. De rechter is van mening dat het individuele ongemak dat ontstaan is door het schrappen van de parkeerplekken niet opweegt tegen het algemene belang van verkeersveiligheid. De rechter oordeelde verder dat de parkeerdruk in de Oranjebuurt overdag niet problematisch hoog is. Over de door de gemeente gevolgde procedure heeft de rechter geen opof aanmerkingen gemaakt.

Na een hartenkreet van diverse gemeenten dat er iets moet worden gedaan aan het massaal aan de laars lappen van de snelheidslimiet in 30 km/uur-zones heeft het Regionaal Orgaan verkeersveiligheid Fryslân (ROF) een campagne ontwikkeld. De campagne ‘Je ziet meer met 30’ heeft als doel de discussie los te maken binnen de genoemde zones. In de praktijk blijkt namelijk dat de meeste snelheidsovertredingen worden veroorzaakt door de bewoners zelf. Insteek van de campagne is de buurt­



bewoners eens kritisch naar zichzelf en hun buurt te laten kijken. Wat gebeurt er eigenlijk in de zone, welke mensen spelen er een rol, wie zijn de overtreders? Op die manier zal de verantwoordelijkheid vergroot worden en spreekt men elkaar makkelijker aan. De campagne­materialen zijn gemaakt voor gebruik door buurt­ verenigingen, wijkpanels, plaatselijkbelangorganisaties en andere soor­tgelijke organisaties. Het materiaal is te bestellen via de gemeente.'

nieuws uit d Wat is er de afgelopen tijd

in de provincies gebeurd op het gebied van het Verkeersveiligheidslabel? De laatste ontwikkelingen op een rij.

Verkeersonderwijs op Friese scholen opnieuw onderzocht Het Regionaal Orgaan verkeersveiligheid Fryslân (ROF) heeft in 2003 een onderzoek verricht naar het gebruik van verkeersmethoden, de vormgeving van het verkeersonderwijs, de knelpunten daarbij en de samenwerking met externe organisaties binnen het Primair Onderwijs (Basis- en Speciaal Basisonderwijs) in de Provincie Fryslân. Om inzicht te verkrijgen in de huidige stand van zaken heeft het ROF besloten tot een herhalingsonderzoek. Zij heeft daarvoor onderzoeksbureau EduConsult gevraagd het onderzoek opnieuw uit te voeren. Het ROF verwacht het onderzoeksrapport aan het einde van de maand september te kunnen verspreiden onder alle scholen, colleges van burgemeesters en wethouders, gemeenteraden en verkeersveiligheidspartners.

Drie Drentse scholen gecertificeerd

Loesje langs de weg

Het was in de laatste schoolmaand voor de zomervakantie feest bij drie Drentse basisscholen. Bij PCB De Scharmhof in Assen, bij OBS Bonnen te Gieten en bij OBS Zeijen waren de vlaggen gehesen en de ballonnen opgeblazen voor de overhandiging van de certificaten van het Verkeersveiligheidslabel. In Assen overhandigde verkeerswethouder Gerrit Piek het certificaat aan de directeur van De Scharmhof en sprak zijn waardering uit voor al het werk van de verkeerscommissie. In Bonnen kwamen de wethouders van Verkeer en van Onderwijs, de heer Ten Brink en

De verkeerscommissie van PCB De Scharmhof in Assen heeft mottoborden gemaakt van de verkeersveiligheidsteksten van Loesje-ansichtkaarten. De blow-ups staan langs wegen die door schoolverkeer worden gekruist. De borden staan er na iedere vakantie. “Maar niet langer dan een week, anders gaat het effect verloren", aldus verkeersouder Mariëlle Edzes (zie foto).

mevrouw Udding-Blok, samen op de tandem. Zij werden zonnig begroet met een fietsbelconcert en een erehaag van versierde fietsen.' In Zeijen werd het fel begeerde labelbordje met certificaat feestelijk overhandigd door wethouder van Verkeer Harm Assies aan de verkeersouders en directie van de school. Seef, de mascotte van het Drents Verkeersveiligheidslabel, was bij al deze feestelijkheden natuurlijk ook van de partij. Zij bezocht alle 35 groepen van de kersverse labelscholen met een miniverkeersles.

e provincies De Doefmat Foto:

Scholieren Bellingwedde pakken 21 september de benenbus De provinciale aftrap van de landelijke actiedag ‘Op voeten en fietsen naar school’ op 21 september vindt in de provincie Groningen plaats in de gemeente Bellingwedde. Alle basisscholen in de gemeente doen eraan mee. Zo nemen de kinderen van de groepen 3, 4, en 5 die dag de benenbus en lopen als bus, compleet met chauffeur en controleur, in optocht langs een aantal bushaltes naar school. De scholieren kunnen verder meedoen aan een ontwerpwedstrijd waarin ze een bushalte mogen ontwerpen. De mooiste inzending per school dingt mee naar de hoofdprijs. Daarnaast wordt onder meer een groot verkeersfeest gehouden voor de kinderen van de groepen 7 en 8 van alle basisscholen. Dat veilig

deelnemen aan het verkeer belangrijk wordt gevonden in Bellingwedde, blijkt behalve uit deze actie uit het feit dat alle basisscholen in deze gemeente meedoen aan het project Verkeersveiligheidslabel.

veiligheidsmarkt plaats. Ook op de dag van de uitreiking vonden allerlei activiteiten plaats, waaraan alle 250 leerlingen van De Doefmat meededen. De Doefmat is in 2003 aangemeld voor deelname aan het project Verkeers­ veiligheidslabel. De schoolleiding heeft het onderwerp verkeersveiligheid bij ouders én kinderen op de agenda gezet door een verkeersveiligheidsplan te maken. Zo is er een parkeerplan gemaakt voor ouders die hun kinderen met de auto halen en brengen. Na het opstellen van het verkeersveiligheidsplan heeft de school de gemeente verzocht maatregelen te nemen in de omgeving van de school.

Inzet obs De Doefmat en Gemeente Groningen gekroond met label Verkeerswethouder Karin Dekker van Gemeente Groningen reikte donderdagochtend 29 juni het Verkeersveiligheidslabel uit aan obs De Doefmat in Groningen. Het label is de kroon op de inzet die de school en de gemeente de afgelopen jaren pleegde om de verkeersveiligheid in de directe omgeving van De Doefmat te verbeteren. In de aanloop naar de feestelijke uitreiking vond op het schoolplein een verkeers-

Inmiddels heeft de gemeente haar huiswerk goed gedaan, onder meer door het plan van de school aan te vullen met een inventarisatie van de school-



thuisroutes en door waar mogelijk maatregelen te nemen. Zo is ter hoogte van de school het ontbrekende deel van het fietspad langs de wijkring van Beijum aangelegd. Om het oversteken van de drukke wijkring veiliger te maken, is een vluchtheuvel aangelegd; kinderen kunnen nu in twee etappes oversteken. Daarnaast is het schoolplein opnieuw – veiliger – ingericht. Ter afronding van het project heeft de gemeente op het heringerichte schoolplein nieuwe speeltoestellen geplaatst. De Doefmat is de derde school in de gemeente Groningen die het Verkeersveiligheidslabel in ontvangst neemt. De gemeente hoopt dat de samenwerking met De Doefmat andere scholen inspireert om ook werk te maken van verkeersveiligheid op school en in de schoolomgeving.

Foto: Fred van den Beemt

Ondanks minder blauw op straat tijdens praktische verkeersexamens

Groot aantal verkeersexamens afgelegd

Dit voorjaar lieten opnieuw veel scholen hun leerlingen van de groepen 7 en 8 meedoen aan het theoretisch en praktisch verkeersexamen, doorgaans met een goed resultaat. In een terugblik door 3VO op de gehouden examens blijkt echter dat er dit jaar landelijk 24.000 praktijkexamens minder zijn afgelegd dan vorig jaar. Ook blijkt dat in alle noordelijke provincies aandacht was voor de inzet van de politie bij de praktijkexamens. De politie heeft namelijk steeds minder tijd om praktische verkeersexamens te begeleiden. In de provincie Fryslân heeft 3VO in samenwerking met ANWB regio noord en de provincie Fryslân het Verkeersveiligheidsproject Noordoost Friesland opgezet. De regio waarop dit project zich richt, bestaat uit vijf gemeenten. In het kader van dit project is een draaiboek opgezet voor de organisatie van het praktische verkeers­examen, waarbij rekening wordt gehouden met een beperkte inzet van de politie. Projectleider Margot Blaauw van 3VO Friesland vertelt hierover. Voor het afnemen van de praktische verkeersexamens zijn altijd veel mensen nodig. Scholen, 3VO, ouders en de politie werken hierin samen. Maar de werkzaamheden van de politie verhinderen steeds vaker dat ze veel

uit hoe dat in vijf Friese gemeenten is opgevangen: “Als projectleider ben ik actief in de gemeenten Achtkarspelen, Dantumadeel, Dongeradeel, Kollumerland en Tytsjerkseradiel. In deze vijf gemeenten hebben we een draaiboek gemaakt voor de organisatie van de praktische verkeersexamens, waarbij de organisatie zoveel mogelijk voor rekening komt van de betreffende gemeente, de scholen en 3VO. Dat draaiboek hebben we dit jaar voor de tweede keer in Dokkum uitgevoerd en voor het eerst in Kollum. En het heeft goed gewerkt.”

tijd kan besteden aan begeleiding van de verkeersexamens. Waar de politie voorheen meerdere agenten op gevaarlijke punten in het praktische verkeersexamen inzette, is die capaciteit nu steeds minder beschikbaar. Margot legt

mee te werken voor de politie kleiner gemaakt. De politie was dan ook heel enthousiast om mee te werken”, vertelt Margot. “In Dokkum is de politie nauw betrokken geweest bij de examens. Agenten hebben de route uitgezet en die bij het politiebureau laten beginnen. Ze hebben ons uitgelegd op welke punten we de kinderen moeten controleren. Verder hebben ze de route een paar keer gecontroleerd op bijzonderheden. Tijdens de examens hebben ze niet op controlepunten gestaan, maar wel toezicht gehouden. Zo hebben we heel goed gebruik kunnen maken van de expertise van de politie.”

Enthousiasme “In het draaiboek hebben we de inzet van de politie duidelijk omschreven en daarmee hebben we de stap om



Verkeersregelaars De inzet van agenten op controlepunten is in het project vervangen door de inzet

Aantal deelnemers theorie-examen Drenthe: Fryslân: Groningen:

Voor in de schoolkrant:

Tips voor veilig halen en brengen

6375 8005 7615

Aantal deelenemers praktisch verkeersexamen* Drenthe: 2830 Fryslân: 2909 Groningen: 3658 * deze cijfers zijn gebaseerd op de aantallen leerlingen die scholen hebben doorgegeven voor een verzekering. De cijfers kunnen afwijken van de werkelijkheid, omdat er ook scholen zijn die niet opnieuw een verzekering hoefden af te sluiten of de leerlingen via een andere verzekering beschermen.

van vrijwilligers van 3VO en ouders van de kinderen. “We hebben deze mensen van tevoren geïnstrueerd over de manier waarop ze de kinderen moeten beoordelen en waarop ze het beoordelingsformulier moeten bijhouden”, licht Margot toe. “Behalve vrijwilligers en ouders, zou je natuurlijk ook politieagenten in opleiding en stagiaires kunnen inzetten. Ook verkeersregelaars van bijvoorbeeld lokale sportverenigingen zouden kunnen helpen bij de verkeersexamens. In ieder geval doen scholen er goed aan tijdig met de organisatie van de praktische verkeersexamens te beginnen. Ze kunnen op de website van 3VO nu al informatie vinden over het organiseren van de theorie- en praktijkexamens.”

Het is 's ochtends en 's middags altijd een drukte van jewelste voor de school. Net een mierenhoop van door elkaar krioelende kinderen, fietsers, ouders en auto's. Voor de kinderen kunnen daardoor gevaarlijke situaties ontstaan. Ze moeten tussen de geparkeerde auto's door oversteken en kunnen niet goed zien of er verkeer aankomt. Ook voor de kinderen die op de fiets naar school komen is het lastig om zich door de menigte te manoeuvreren. Als u wilt weten hoe kinderen die chaos ervaren, ga dan eens door de knieën en kijk om u heen. U zult merken dat vooral de allerkleinsten alleen maar tegen autoblik en een woud van benen aankijken. Zij hebben geen enkel overzicht over de verkeerssituatie.

Als de kinderen een hele ochtend of middag op school hebben gezeten, willen ze graag bewegen. Bij het uitgaan van de school zijn ze met hun hoofd al helemaal bij het spel straks met vriendjes en vriendinnetjes en niet bij het verkeer. Omdat alle geparkeerde auto's stil staan, nemen ze aan dat al het verkeer stilstaat. En ze hebben dan de neiging om zonder op te letten pardoes de straat op te lopen of te fietsen. Met alle nare gevolgen van dien. Bij voorkeur zou de straat voor de school dus helemaal vrij moeten zijn van geparkeerde auto's. Bij het in- en uitgaan van de school hebben de kinderen dan onbelemmerd uitzicht bij het oversteken. Het aankomend verkeer kunnen ze dan wel goed zien.



Natuurlijk willen wij allemaal het beste voor onze kinderen. Wij als school en u als ouders. En niemand wil kinderen met opzet onnodig in gevaar brengen. Daarom willen wij samen met u het halen en brengen van de kinderen zo veilig mogelijk voor ze maken. Daarvoor hebben wij de volgende tips: - Als het mogelijk is, laat dan de auto thuis en kom met uw kind op de fiets naar school. Minder auto's bij de school lost al een groot deel van het probleem op. - Moet u toch de auto gebruiken parkeer deze dan op ruime afstand van de schoolingang. De kinderen hebben dan vrij uitzicht bij het oversteken. - Laat uw kind(eren) altijd uit de auto stappen aan de kant van de stoep. Het beste is aan de kant

van de school, omdat ze dan niet meer de straat over hoeven te steken. Bij het uitstappen aan de straatkant vergeten ze nog wel eens achterom te kijken voordat ze het autoportier opendoen. En als ze hun klasgenootjes zien, rennen ze meestal zonder uit te kijken de straat over. Gevaarlijk dus. - Plaats geen fietsen op de stoep of tegen de hekken bij de ingang, maar zet deze in de fietsenstalling als u even naar binnen wilt. Daarmee houdt u de doorgang en het uitzicht vrij voor de kinderen. - Blijf niet wachten of praten op de stoep voor de schoolingang, maar liever op het schoolplein of de parkeerplaats. Ook door groepjes pratende ouders hebben de kinderen geen goed overzicht op het verkeer.

21 september 2006 landelijke actie:

‘Op voeten en fietsen naar school’

Op donderdag 21 september organiseert 3VO voor de vierde keer een landelijke actiedag 'Op Voeten En Fietsen naar school'. Deze dag is er om ouders aan te moedigen hun kinderen lopend of fietsend naar school te laten gaan. Meedoen biedt scholen bovendien de kans om aandacht te vragen voor onveilige verkeerssituaties in de directe omgeving van de school en op de route van en naar school. Het thema van 2006 is: oversteken. De actiedag is onderdeel van de 'Week van de Vooruitgang' waarin duurzame mobiliteit centraal staat.

Zelfstandige mobiliteit, zoals zelf naar school kunnen gaan, is belangrijk voor de ontwikkeling van kinderen. Onderzoek heeft uitgewezen dat kinderen die in hun zelfstandige mobiliteit worden belemmerd enkele jaren achterstand kunnen oplopen in hun ontwikkeling. De gemiddelde leeftijd waarop kinderen zelfstandig naar school gaan, is in de afgelopen 25 jaar gestegen van 6 naar 8 jaar. Het is belangrijk dat kinderen van jongs af aan fietsend of lopend naar school gaan. Door de dagelijkse routine leren kinderen van hun ouders vanzelf gevaarlijke situaties te herkennen en hoe er vervolgens mee om te gaan. Kinderen leren zo geleidelijk aan zelf aan het verkeer deel te nemen. In de praktijk maken onveilige fiets- of looproutes van huis naar school ouders vaak huiverig om

hun kinderen lopend of fietsend naar school te laten gaan. Door kinderen altijd met de auto te brengen, leren de kinderen niet zelf aan het verkeer deel te nemen. Bovendien verhoogt veel autoverkeer rondom de school de verkeersonveiligheid, waardoor mogelijk nog meer ouders de auto pakken...

kelijk maken om lopend of fietsend naar school te gaan. Dit kan bijvoorbeeld door straten rond basisscholen tijdelijk af te sluiten voor het autoverkeer en/of door oversteekvoorzieningen veiliger te maken. Ook heeft 3VO burgemeesters en wethouders gevraagd aan de actie deel te nemen.

Gemeente

Oversteken

De bedoeling van de actie op 21 september is ouders de positieve kanten van lopen en/of fietsen met kinderen te laten ervaren en zo de mogelijk ontstane vicieuze cirkel te doorbreken. De medewerking van de gemeente is hierbij belangrijk. Daarom heeft 3VO alle gemeenten gevraagd om op de 'Op Voeten En Fietsen naar school'-dag die maatregelen te treffen die het aantrek-

Het thema van deze vierde landelijke actiedag is: oversteken. Zestig procent van de scholen in Nederland blijkt geen veilige oversteekvoorziening te hebben. Niet voor niets zijn er in Nederland zo’n 50.000 verkeersbrigadiers actief! Samen met verkeersbrigadiers en verkeersouders ontwikkelde 3VO een flyer ´Samen staan we sterk´ die tijdens de actiedag kan worden uitgedeeld aan

10

Het effect van de actie ‘Op Voeten En Fietsen naar school’ In 2005 deden circa 80.000 kinderen op ruim 400 scholen mee aan de actie. Op de actiedag zelf kwam vijftig procent van de kinderen die normaal met de auto werden gebracht met de fiets of te voet. Er is onderzoek gedaan naar het effect van de actiedag, door het uitvoeren van een voor- en nameting. Daaruit bleek dat drie weken na de actiedag nog steeds meer mensen hun kind met de fiets of lopend naar school brengen dan voor de actiedag. Ouders blijken dus best bereid hun gedrag aan te passen als daar een beroep op wordt gedaan.

passerende auto´s. De flyer doet een beroep op verkeersdeelnemers om in hun rijgedrag rekening te houden met de kwetsbaarheid van overstekende kinderen.

Meedoen! Via een mailing heeft 3VO in mei alle scholen al uitgenodigd om mee te doen met de actie. De scholen die zich inmiddels hebben opgegeven hebben ook een bestellijst gekregen voor het bestellen van gratis educatie- en promotiemateriaal. Kijk voor meer informatie over de actie ‘Op Voeten En Fietsen naar school’ op www.3vo.nl of bel met de helpdesk, telefoon (035) 424 88 83. De flyer ´Samen staan we sterk´ en andere gratis actiematerialen zijn te bestellen zolang de voorraad strekt.

Kopieerpagina

Vragen voor kinderen over de verkeersveiligheid op de schoolroute.

Verkeersveiligheid op de schoolroute 1. Ga je zonder je ouder(s) naar school?

4. Hoe ga je zelfstandig (zonder je ouders) naar school?

n Ja, ik ga altijd/meestal zonder mijn ouders naar school (ga verder naar vraag 4) n Nee, mijn vader of moeder brengt mij

n Ik ga alleen naar school, namelijk: n lopend n met de fiets n op een andere manier, namelijk

…………………………….........

2. Hoe word je meestal naar school gebracht? n met de auto n met de fiets; ik fiets dan zelf n met de fiets; ik zit bij mijn vader of moeder op de fiets n lopend n busje, taxi of openbaar vervoer

3. Waarom wordt je gebracht? n Ik kan nog niet alleen naar school (ga naar vraag 5). n Ik woon te ver van school (ga naar vraag 5). n De route naar school is te gevaarlijk (ga naar vraag 5). n

…………………………………...............................................................................................................................

........................…………………………….................................…………………………….........................................

n Ik ga samen met mijn vriendjes/ vriendinnetjes naar school n lopend n met de fiets n op een andere manier, namelijk

…………………………….

................................…………………………….................................…………………………….......................

5. Is er een gevaarlijk punt op jouw route naar school? n Nee n Ja: wil je dit punt hiernaast weergeven? Je mag het ook tekenen. Vergeet niet om op te schrijven waarom je het gevaarlijk vindt. Bedankt voor het beantwoorden van de vragen!

11

Naam: Groep: Hallo, We willen graag weten wat jullie vinden van de verkeersveiligheid op de schoolroutes. Daarom vragen we je om deze vragenlijst (samen met je vader of moeder) in te vullen en weer in te leveren bij je meester of juf.

Teken of beschrijf het gevaarlijke punt op weg naar jouw school:

Oversteken

Gert Jan "31 mei dit jaar is mijn broertje Gert Jan overleden door een auto-ongeluk. ’s Morgens gingen Gert Jan en ik naar de speeltuin. Later was Gert Jans’s geld op en ging hij naar huis. Hij nam een hele andere weg dan we anders altijd gingen. Die weg die hij nam moest hij ook een grote weg oversteken. Er staan veel bomen en je kan haast niet zien wat er aankomt. Gert Jan zat op zijn fiets en dacht blijkbaar aan iets anders dan aan de weg. En Gert Jan stak over! Er kwam net een busje aan. Die zag Gert Jan niet en hoorde in een keer een heel erge harde klap. Omdat er veel pony’s lopen dacht de chauffeer van het busje dat hij tegen een pony was gereden. Toen hij uitstapte zag hij Gert Jan liggen en schrok erg. Hij heeft meteen de politie en de ambulance gebeld. Er is meteen iemand naar ons huis gestuurd om het te zeggen.

Papa en mama renden er meteen heen. Ik was nog steeds in de speeltuin en wist nog van niks. Toen ik naar huis moest om te eten zag ik een ambulance staan en de fiets van Gert Jan liggen. Ik schrok heel erg toen ik zijn fiets zag liggen en ik dacht, nee, die is vast niet van Gert Jan. Toen ik thuis was zei mijn oma weet jij waar je vader en moeder zijn? Oma vertelde van wat er gebeurd was. We hadden allebei geen zin meer in eten. Later werden zijn sandalen gebracht, die waren uitgevlogen door de harde klap. De rest van de middag ben ik met m’n vriendinnetje gaan spelen. Ik ging nog even boodschappen doen. Toen ik weer thuis kwam zat iedereen te huilen. Toen zei ik tegen papa; Is Gert Jan dood? Ja, zei papa. Toen moest ik ook huilen en belde meteen mijn vriendinnetje. Zij begon ook te huilen. Later vroeg ik nog. Heb ik nou geen broertje meer?

Gert Jan heeft gelukkig geen pijn gevoeld want hij was meteen in diepe coma. Hij was door de klap 25 meter weggevlogen. En hij had een gat in zijn been. Je kon het bot zien. Ook zijn been en zijn sleutelbeen waren gebroken en had twee ingeklapte longen. Het ergste was zijn hoofd. Als dat niet zo erg was had hij nu nog geleefd. En de man die in het busje zat, rijd er nooit meer in en wou zelfs niet meer in een gewone auto rijden. Ik denk nog steeds vaak aan Gert Jan en ik heb mijn vensterbank helemaal vol staan met dingen van Gert Jan." Janna uit Borger-Odoorn (11 jaar)