Omgevingsconvenant. Dijkverbetering Lage Klompweg en. Klompweg. Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht. 17 april

Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht

Omgevingsconvenant Dijkverbetering Lage Klompweg en Klompweg

Datum

17 april 2015 Ons kenmerk

15.047318 Projectnummer

00.4098

Korte Ouderkerkerdijk 7 Amsterdam Postbus 94370 1090 GJ Amsterdam T 0900 93 94 (20 cent per gesprek, plus uw gebruikelijke belkosten) F 020 608 39 00 KvK 41216593

www.agv.nl

17 april 2015

Alle uitvoerende werkzaamheden van Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht worden verricht door Waternet

INHOUDSOPGAVE I.

PLAN- EN ONTWERPASPECTEN

7

1.

Bomen en landschap

7

2.

Herplant

8

3.

Flora en fauna

9

II.

COMPENSATIE & OVEREENKOMST GRONDEIGENAREN

11

4.

Algemeen

11

5.

Compensatie

11

6.

Overeenkomsten met grondeigenaren

13

III.

VERHARDING EN INRICHTING OPENBARE WEG

16

7.

Algemeen

16

8.

Parkeerplaatsen in binnentalud en in wegbermen

16

9.

Vooropname wegverharding

17

IV.

NUTSVOORZIENINGEN

18

10.

Algemeen

18

11.

Gas

18

12.

Elektriciteit

19

13.

Drinkwater

19

14.

Telecomaansluitingen

20

15.

Polderinlaten

20

V.

GENERIEKE UITVOERINGSAFSPRAKEN

21

16.

Informatievoorziening

21

17.

Klachtenafhandeling tijdens de uitvoering

21

18.

Omgang met schade tijdens en na de uitvoering

22

VI.

BEREIKBAARHEID

23

19.

Algemeen

23

17 april 2015 - Omgevingsconvenant Dijkverbetering Lage Klompweg en Klompweg

3/23

PARTIJEN: Het hoogheemraadschap Amstel Gooi en Vecht, hierna te noemen “AGV” De gemeente Weesp De gemeente Stichtse Vecht Land en Tuinbouw Organisatie Noord (LTO) Woonarkenvereniging VWGV De Vechtplassencommissie De dorpsraad Nigtevecht Stichting Flora en Fauna Bescherming Weesp Liander Stedin Vitens PWN KPN

NEMEN HET VOLGENDE IN AANMERKING: a.

dat AGV verantwoordelijk is voor het dijkbeheer van de Lage Klompweg en Klompweg;

b.

dat AGV er, conform het uitvoeringsbesluit regionale waterkeringen WestNederland (besluitnr. 2009-68714 van GS), zorg voor dient te dragen dat de regionale waterkeringen in 2015 voldoen aan de veiligheidsnormen, volgens artikel 3, eerste lid, van de Verordening waterkering WestNederland;

c.

dat AGV hiertoe verbeteringsmaatregelen neemt om deze dijk weer aan de veiligheidsnormen te laten voldoen;

d.

op 23 april 2014, de startnotitie voor de dijkverbetering Lage Klompweg en Klompweg is vastgesteld door het bestuur van AGV en dat deze startnotitie het uitgangspunt voor dit convenant vormt;

e.

dat partijen belangen en/of doelstellingen hebben op of naast de dijk. Door middel van dit convenant willen partijen generieke afspraken maken over het ontwerp en uitvoering van de dijkverbetering. Dit convenant beoogt daarmee recht te doen aan de belangen en doelstellingen van partijen alsmede van de bewoners en gebruikers van de dijk;

f.

dat dit convenant in wordt afgesloten onder voorbehoud van goedkeuring, door het bestuur van AGV, van het definitieve dijkverbeteringsplan;


4/23

g.

dat dit convenant daarnaast een basis biedt voor specifieke afspraken over de invulling van het dijkverbeteringsplan, de werkwijze tijdens de uitvoering van de dijkverbetering, nieuwe voorzieningen en afspraken met grondeigenaren en de zich ter plaatse bevindende woonarkbewoners;

h.

dat dit convenant mede tot stand is gekomen door interviews met bewoners, belanghebbenden, geïnteresseerden en grondeigenaren, die aan hebben gegeven welke elementen voor hen van belang zijn om vertrouwen te hebben in het plan en de uitvoering van de dijkverbetering. Hun standpunten zijn waar mogelijk in dit convenant verwerkt.

DOELSTELLING EN STREKKING a.

Partijen stellen zich tot doel om, met behoud van ieders verantwoordelijkheid, tot een dijkverbetering te komen waarbij ieders belangen zoveel mogelijk worden gerespecteerd. Daarnaast willen enkele partijen afspraken maken over het gezamenlijk en voortvarend uitvoeren van afzonderlijke werkzaamheden die met de dijkverbetering kunnen worden gecombineerd;

b.

De dijk ter plaatse is in het bezit van grondeigenaren. Met deze grondeigenaren zal AGV afzonderlijke afspraken maken over de voorwaarden waaronder zij het werk zal uitvoeren. Deze afspraken worden gemaakt conform de richtlijn medegebruik. Deze richtlijn is als bijlage C bij het dijkverbeteringsplan gevoegd. Zie hierover ook art. 7 en 8 van dit convenant.

c.

AGV is zich ervan bewust dat zich ter plaatse veel woonarken, woningen en agrarische bedrijven bevinden voor wie het werk veel overlast kan veroorzaken. Daarnaast kan de specifieke woon en- bedrijfssituatie om specifieke oplossingen vragen.

d.

De VWGV heeft benoemd graag een raamovereenkomst af te sluiten omtrent uitvoering van het werk en schade. AGV heeft hier kennis van genomen en heeft de specifieke risico’s van het werk en de specifieke afspraken met de omgeving in dit convenant vastgelegd.

e.

AGV is zich ervan bewust dat veel grond rondom de dijk productiegrond is voor de agrariërs en daarmee van essentieel belang voor de uitvoering van hun bedrijf. Daarnaast functioneert de dijk ook als ontsluitingsweg voor de agrarische bedrijven. AGV poogt dan ook in haar beleid en in de specifieke afspraken die voortvloeien uit dit convenant hier zo goed mogelijk aan recht te doen.

f.

De dijk vervult diverse publieke functies als doorgaansweg, wandelweg, en recreatie. De dijk heeft ook een eigen cultuurhistorisch en landschappelijk waardevol karakter. AGV heeft deze functies in kaart laten brengen (dijkverbeteringsplan,lit.11) en beoogt door haar werkwijze zoveel mogelijk rekening te houden met deze waarden.


5/23

g.

Met het oog op een optimale afstemming zijn partijen een regelmatig overleg gestart, dat zij ‘de Vechttafel’ hebben genoemd en waar afspraken zijn gemaakt met betrekking tot dit convenant. Aan deze Vechttafel nemen de vertegenwoordigers van de bovenstaande partijen plaats in zoverre als zij hierbij betrokken willen zijn, evenals enkele bewoners van het gebied die bereid zijn om aan de tafel plaats te nemen.

h.

Er wordt een werkgroep uitvoering opgericht bestaande uit bewoners van het dijktraject. De werkgroep fungeert als klankbord en waarnemer namens de omgeving tijdens de voorbereiding en uitvoering van de werkzaamheden. Tevens ziet de werkgroep erop toe dat dit convenant wordt uitgevoerd en nageleefd.


6/23

EN KOMEN DAAROM OVEREEN: I. 1.

PLAN- EN ONTWERPASPECTEN Bomen en landschap

a.

AGV heeft ingenieursbureau Royal Haskoning/DHV de bomen in kaart laten brengen langs de Lage Klompweg en de Klompweg. Langs de gehele dijk zijn circa 1000 bomen geïnventariseerd. (dijkverbeteringsplan, lit. 13)

b.

Daarnaast heeft dit ingenieursbureau een indeling gemaakt van bomen met een hoge en een lage Landschappelijke, Natuur, Culturele- en Archeologische (LNCA) waarde.

c.

AGV heeft een inschatting gemaakt of bovenstaande bomen behouden kunnen worden bij de uitvoering van de dijkverbetering en voor de veiligheid van de dijk (dijkverbeteringsplan, bijlage D). Hierbij zijn alleen de delen van het dijktraject bekeken waar werkzaamheden voor de dijkverbetering plaatsvinden.

d.

Afhankelijk van de onderstaande punten moeten er bij benadering ongeveer 95 bomen worden verwijderd voor de uitvoering en de veiligheid van de dijk. Het exacte aantal te verwijderen bomen is pas echt bekend als het dijkverbeteringsplan is vastgesteld door het bestuur van AGV. De locaties waar bomen worden verwijderd zijn aangegeven op de plantekeningen, dijkverbeteringsplan, bijlage A. De afspraken over de bomenlaan bij buitenplaats Zwaanwijck zijn opgenomen in het dijkverbeteringsplan, in paragraaf 4.4.2 ‘Bomen’.

e.

Wanneer er bomen worden gekapt, vraagt AGV, volgens de geldende regels, hiervoor een kapvergunning aan bij de gemeente Weesp en/of gemeente de Stichtse Vecht.

f.

AGV heeft met de Vechttafel afspraken gemaakt over de wensen m.b.t. het kappen, herplant en onderhoud van de bomen. Hierbij gelden de volgende randvoorwaarden: Tijdens de keukentafelgesprekken worden met de individuele eigenaren afspraken gemaakt over de kap en eventuele herplant van bomen. Eigenaren kunnen aangeven of zij het hout van gekapte bomen willen houden. Het iepenhout kan door regelgeving niet behouden worden en zal afgevoerd worden op kosten van AGV. Bomen die weggehaald moeten worden om de ophoging en versterking mogelijk te maken, worden gekapt (dijkverbeteringsplan, bijlage A). Bij herplant of bomen die blijven staan binnen de tracés waar werkzaamheden worden uitgevoerd (zie dijkverbeteringsplan en plantekeningen), moeten de bomen door de eigenaar (eventueel ondersteund door een gevestigde bomenvereniging) worden beheerd en regelmatig gecontroleerd. De bepalingen van de te verlenen kapvergunning(en) zijn bij kap van toepassing.


7/23

2.

g.

Bomen worden niet gekapt als deze aan de volgende voorwaarden voldoen: Als de bomen niet weggehaald moeten worden om de ophoging en versterking mogelijk te maken, en mits: Deze bomen klein zijn en ongevoelig zijn voor windworp (omwaaien van een boom, waarbij er een gat in de dijk ontstaat). Dit zijn knotbomen, leibomen, hakhout, gekandelaberde bomen, kleine bomen (met een hoogte lager dan 5 m) en/of dunne bomen (met de stamdiameter kleiner dan 10 cm). De wortelkluit van de betreffende boom het beoordelingsprofiel van de dijk niet doorsnijdt. De wortels van de betreffende boom niet onder het asfalt groeien.

h.

AGV zal bomen met een zeer hoge LNCA-waarde of beschermde/monumentale status die niet voldoen aan de bovengenoemde voorwaarden maar toch geen veiligheidsrisico opleveren voor de dijk (gezonde bomen, zonder grote kans op windworp) laten staan op voorwaarde dat: Als de bomen niet weggehaald moeten worden om de ophoging en versterking mogelijk te maken, en mits: Deze bomen goed door de eigenaar (eventueel ondersteund door een gevestigde bomenvereniging) worden beheerd en regelmatig gecontroleerd;

i.

AGV zal een werkplan opstellen waaraan de door de eigenaren (eventueel ondersteund door een bomenvereniging) te verrichten beheeractiviteiten aan moeten voldoen, vaste onderdelen hiervan zijn: Bomen in een goede conditie houden zodat de boom niet omvalt. Bomen die in een slechte conditie verkeren eerst met een snoeimaatregel de boom in betere conditie brengen. Bomen, die na de snoeimaatregel nog steeds in slechte conditie verkeren, preventief kappen en dode bomen in de wegberm en op de taluds direct (laten) verwijderen. Uitvoeren van knotbeheer (driejaarlijks knotten). Omgewaaide bomen, inclusief een ruime stobbe, direct verwijderen en gat dichten met erosieklasse 1 klei. Terughoudendheid betrachten met nieuwe aanplant. De gemeente de Stichtse Vecht is op grond van het landschap beheer beleid bereid het vrijkomende hout binnen de gemeentegrenzen op afspraak af te voeren.

j.

AGV zal de bomen die een bedreiging vormen voor de constructie van de dijk te allen tijde kappen als zij niet voldoen aan de eisen volgens sub g.

Herplant

a.

AGV zal gekapte bomen zoveel mogelijk herplanten conform de ‘vlekkenkaart bomenvisie dijktracé (Lage) Klompweg’ (dijkverbeteringsplan, bijlage E). AGV zal alleen boomsoorten herplanten: Die door middel van snoeien en/of knotten lager dan 5 meter kunnen worden gehouden en daardoor ongevoelig blijven voor windworp (omwaaien van een boom, waarbij er een gat in de dijk ontstaat). Dit zijn knotbomen, leibomen en hakhout.


8/23

3.

b.

AGV is bij de herplant afhankelijk van de toestemming van de grondeigenaren. Over de locatie van de herplant worden afspraken gemaakt met de grondeigenaren.

c.

Wanneer de grondeigenaar toestemming geeft voor herplant, moet hij/zij het beheer- en onderhoud aantoonbaar verrichten en/of (laten) verzorgen. Dit wordt vastgelegd in de nadere overeenkomst tussen de belanghebbende en/of grondeigenaar en AGV.

d.

Over het terug planten van bomen binnen de keurzone die geen directe bedreiging vormen voor de dijk wanneer zij driejaarlijks, of vaker vanuit boom technisch perspectief, worden geknot worden specifieke afspraken gemaakt met de eigenaren. Hierbij geldt binnen een kwetsbare boomzone dat de bomen onderhouden moeten worden volgens de randvoorwaarden uit artikel 1 sub. I van dit convenant.

e.

Als er op de aangegeven locaties, zoals aangegeven op de vlekkenkaart, geen zicht komt op goede beheerafspraken en of toestemmingen kan het waterschap op deze locaties niet overgaan tot herplant.

Flora en fauna

a.

AGV zal voor het project een ontheffing aanvragen van de Flora- en Faunawet. Het traject de Lage Klompweg en Klompweg ligt namelijk in een verbindingszone van de Ecologische Hoofdstructuur voor het veiligstellen van internationaal beschermde soorten. Daarnaast zal AGV zich gedragen volgens de gedragscode Flora- en Faunawet 2012 van de Unie van Waterschappen.

b.

Er komen diverse algemene soorten voor. Daarvoor geldt een vrijstelling van de Flora- en faunawet. Wel is hiervoor de algemene zorgplicht van toepassing.

c.

In het projectgebied bevinden zich daarnaast ‘tabel-3’- dieren waaronder de ringslang, de rugstreeppad en de heikikker. Als uit onderzoek blijkt dat hiervoor maatregelen moeten worden genomen in de vorm van bijvoorbeeld vleermuiskasten en broeihopen voor ringslangen, zal AGV hiervoor zorgdragen.


9/23

d.

Stichting Flora en Faunabescherming is bereid om als partner op te treden met het oog op een goede bescherming van dieren. Daarnaast wordt de mogelijkheid onderzocht of er kan worden samengewerkt met de organisatie Reptielen Amfibieën Vissen Onderzoek Nederland (RAVON) of een soortgelijke organisatie om zorg te dragen voor de wegvang van deze soorten.


10/23

II. 4.

COMPENSATIE & OVEREENKOMST GRONDEIGENAREN Algemeen

Grondeigenaren worden gecompenseerd volgens de Richtlijnen Medegebruik. Uitgangspunt is dat onevenredig nadeel wordt voorkomen dan wel beperkt. Indien dat niet mogelijk is, wordt zoveel mogelijk gecompenseerd in natura. Indien compensatie in natura niet mogelijk of zinvol is, dan kan er een financiële vergoeding worden toegekend ter compensatie van het onevenredig nadeel. Met grondeigenaren waar compensatie voor één van de onderstaande punten van toepassing is, worden, voordat de uitvoering begint afspraken gemaakt. Deze afspraken worden vastgelegd in een overeenkomst. 5.

Compensatie

a.

Als een teensloot wordt verplaatst is er sprake van waardevermindering van de grond. Ter compensatie wordt een financiële vergoeding uitgekeerd. Het gaat om een volledige schadeloosstelling (o.b.v. onteigeningswet en jurisprudentie) waarbij niet alleen vermogensschade maar ook eventuele inkomensschade wordt vergoed. De vergoeding wordt bepaald op basis van een onafhankelijke taxatie. De taxateur stelt een bedrag vast per vierkante meter. AGV berekent aan de hand van het dijkverbeteringsplan het precieze aantal vierkante meters.

b.

De LTO, de grondeigenaren en agrariërs hebben overeenstemming bereikt over de taxateur die de compensatiewaarde van de grond, zal vaststellen. AGV is akkoord met de keuze en zal het honorarium van taxateur Koning & Witzier vergoeden. Tevens zal AGV zich aan de volgende door deze taxateur vastgestelde bedragen conformeren. Iedere grondeigenaar krijgt een kopie van het taxatierapport van zijn percelen inclusief een overzicht van de schadeberekening.

c.

De uitvoering van een dijkverbeteringsplan kan tot gevolg hebben dat subsidies of vergoedingen op grond van (natuur)beheerovereenkomsten lager worden vastgesteld. Indien de grondeigenaar kan aantonen dat dit het geval is zal de compensatie voor het natuurbeheer in de grondtaxatie worden meegenomen.

d.

Agrarische gewassenschade als gevolg van de werkzaamheden door AGV wordt gecompenseerd volgens de normbedragen per vierkante meter van de LTO en Gasunie. Entreegeld of andere vergoedingen worden niet toegekend. Bij de berekening van de gewassenschade wordt uitgegaan van het gehele werkgebied, inclusief eventuele werkstroken.

e.

Bestaande waterhuishoudkundige voorzieningen zoals een stuw of inlaat kunnen worden verhoogd, verlengd of anderszins aangepast. Indien de voorziening wordt aangelegd op grond in eigendom van derden en in het belang is van particulieren, is de eigenaar zelf verantwoordelijk voor het onderhoud en eventueel toekomstige vervanging. Als de voorziening tevens of geheel in het belang is van AGV kunnen er nadere afspraken


11/23

worden gemaakt over wie verantwoordelijk is voor het toekomstige onderhoud. f.

Hekwerken, steigers, grond kerende constructies bij parkeerplaatsen, en overige zaken van particulieren binnen het werkgebied worden (indien noodzakelijk voor de uitvoering van de werkzaamheden) tijdelijk verwijderd. Na de werkzaamheden worden deze zaken teruggeplaatst met inachtneming van de volgende aandachtspunten: Hekwerken, steigers, grond kerende constructies bij parkeerplaatsen, en overige zaken die in strijd met de bepalingen van de huidige keur van AGV op de dijk staan en niet zijn vergund of te vergunnen zijn, worden niet door AGV teruggeplaatst. AGV zal voordat de overeenkomsten worden afgesloten een inspectie naar de staat van de te verplaatsen hekwerken en steigers laten verrichten. Het hekwerk krijgen hierbij de classificaties goed, matig of slecht. Daarbij horen de volgende vergoedingen: o Indien de staat van het hekwerk of de steiger goed is, zal deze op kosten van het waterschap worden vernieuwd, teruggeplaatst of hersteld. Eventuele aanpassingen om het object weer in de oorspronkelijke staat te herstellen, komen voor rekening van het waterschap. o Indien de staat van het hekwerk of de steiger matig is zal AGV 50% van de materiaalkosten van het nieuwe object vergoeden. De plaatsingskosten komen voor rekening van AGV. Het uitgangspunt voor de vergoeding is een standaard hekwerk of steiger met dezelfde afmeting als het bestaande hekwerk of steiger. Een overzicht van de materiaalkosten van standaard hekwerken en steigers staat in de Richtlijnen Medegebruik, dijkverbeteringsplan, Bijlage C. o Indien de staat van het hekwerk of de steiger slecht is, zal de eigenaar 100% van de materiaalkosten moeten dragen. De plaatsingskosten komen voor rekening van AGV. -

g.

Kostbare constructies op of langs de dijk (bijv. onderheide hekwerken) die niet gemakkelijk te verwijderen en terug te plaatsen zijn door de technische uitvoering en omvang worden niet zonder meer op kosten van AGV verwijderd en teruggeplaatst. Per geval wordt voorafgaand aan de uitvoering samen met de eigenaar een verdeelsleutel voor de kosten vastgesteld.

De afmetingen en het verhardingsmateriaal van opritten en bestratingen en toegangspaden worden zoveel mogelijk hersteld in de oude staat. Indien bestrating bijgeleverd moet worden als gevolg van “knipverlies” zal dit op kosten van AGV gebeuren. De helling van de oprit wordt aangepast over een lengte als redelijkerwijs noodzakelijk is, mede gelet op de gebruiksfunctie van de oprit. Onder redelijkerwijs verstaat AGV overeenkomstig paragraaf 4.3.2. van het dijkverbeteringsplan Lage Klompweg en Klompweg het volgende: Opritten worden waar mogelijk in een hellingshoek van 1:10* (10%) weer aangesloten op het bestaande maaiveld of inrit. Waar mogelijk wordt de oprit verlengd om dit te kunnen realiseren. Als de beschikbare ruimte dit niet toelaat zal voor de oprit met een talud van 1:6* (hoogte t.o.v. de lengte) worden aangesloten op de dijk. Waar dit (1:6) ook niet mogelijk is zal met de perceeleigenaren in overleg worden getreden om te zoeken naar een passende oplossing.


12/23

De bestaande helling van de oprit is daarbij het uitgangspunt. Hiermee wordt bedoeld: AGV zal niet de extra kosten dragen voor een gewenste verflauwing van de bestaande hellingshoek van de oprit (minder steil maken). Eventuele gewenste uitbreidingen zullen door de eigenaar zelf moeten worden bekostigd.

6.

h.

Als voor de uitvoering van de dijkverbetering tuinbeplanting moet worden verwijderd, wordt een financiële tegemoetkoming aangeboden. Het gaat hierbij niet om een volledige schadevergoeding. De tegemoetkoming is gebaseerd op de kosten van de vervangende jonge aanplant. Om de hoogte van de tegemoetkoming te bepalen wordt, door een hovenier, geïnventariseerd welke beplanting wordt verwijderd. De eigenaar moet de beplanting zelf terug planten daarom wordt de tegemoetkoming verhoogd met een percentage van 10%. Ook wordt in de tuinen, waar werkzaamheden plaatsvinden, een dunne toplaag van tuinaarde aangebracht (circa 10cm dik).

i.

In principe worden door AGV geen planten verplant of terug geplant als onderdeel van het project. Het staat de eigenaar vrij zelf tuinbeplantingen te verplaatsen uit het werkgebied, voor de hoogte van de tegemoetkoming maakt dit niet uit.

j.

Voor het verplaatsen van waterputten zie artikel 13.

Overeenkomsten met grondeigenaren a.

AGV streeft er naar om in overleg met grondeigenaren en/of gebruikers tot overeenstemming te komen over de uitvoering van de werkzaamheden en de wijze waarop met hun belangen wordt omgegaan. Als er geen overeenstemming kan worden bereikt, kan AGV in het uiterste geval een gedoogplicht opleggen om zo de uitvoering van de dijkverbetering doorgang te laten vinden.

b.

AGV zal een nadere overeenkomst afsluiten met iedere individuele grondeigenaar en of gebruiker (zie lid c.). Een voorbeeld van een overeenkomst voor een grondeigenaar of pachter/huurder is toegevoegd de Richtlijnen Medegebruik, dijkverbeteringsplan, bijlage C. Voor overeenkomst geldt dat: Deze wordt afgesloten door AGV conform deze richtlijnen. Deze worden zoveel mogelijk afgesloten voor de vaststelling van het definitieve dijkverbeterplan onder voorbehoud van bestuurlijke goedkeuring. Deze afspraken op hoofdlijnen bevat op basis waarvan de grondeigenaar/gebruiker weet: o hoe hij/zij gecompenseerd zal worden voor schade; o met welke specifieke condities er rekening zal worden gehouden op zijn perceel.

c.

De werkwijze voor het afsluiten van de overeenkomsten is als volgt: AGV richt zich tot de grondeigenaren binnen het werkgebied, ook als een perceel wordt gebruikt door huurders of pachters, tenzij de eigenaar schriftelijk toestemming verleent om de afspraken direct met de grondgebruiker te maken.


13/23

-

-

-

Er wordt een afspraak gemaakt met de grondeigenaren of gebruikers in het werkgebied om ter plaatse de overeenkomst door te nemen. In de overeenkomst is ruimte om specifieke, perceel gebonden afspraken op te nemen. Indien de overeenkomst tijdens het overleg geheel kan worden ingevuld en de grondeigenaar/gebruiker akkoord is met de inhoud daarvan, kan de grondeigenaar de overeenkomst ter plaatse ondertekenen. Indien de overeenkomst niet tijdens het overleg compleet kan worden ingevuld, wordt die later toegezonden aan de grondeigenaar/gebruiker. Nadat de grondeigenaar/gebruiker de overeenkomst heeft ondertekend wordt het convenant door de projectleider voor akkoord ondertekend, waarna de grondeigenaar één ondertekend exemplaar retour ontvangt.

d.

AGV zal er zorg voor dragen dat de afspraken uit de overeenkomst met AGV bekend zijn bij de aannemer die met de grondeigenaar of gebruiker van het perceel definitieve afspraken zal maken.

e.

De werkwijze voor het uitwerken van de afspraken met de aannemer is als volgt: De directievoerder van AGV zal samen met de uitvoerder van de aannemer een locatiebezoek brengen. Dit locatiebezoek zal ten minste twee weken voorafgaand aan de werkzaamheden op een particulier perceel plaatsvinden. Tijdens dit bezoek wordt het volgende besproken: o De eigenaar en/of gebruiker krijgt een toelichting op de werkzaamheden, planning en bereikbaarheid. o Er worden detailafspraken gemaakt over de werkzaamheden op het perceel (bijvoorbeeld eventuele tijdelijke opslag, toegankelijkheid etc.) o Eventuele bijzonderheden.

f.

De werkwijze voor oplevering van het werk is als volgt: -

-

-

AGV zal samen met de aannemer direct na de oplevering van het werk op het perceel een afspraak maken met de eigenaar en/of gebruiker. Indien er tekortkomingen worden geconstateerd, wordt hiervan een verslag gemaakt. Zowel de eigenaar/gebruiker, aannemer en AGV ontvangen een exemplaar. Geconstateerde tekortkomingen worden binnen twee weken na de afspraak door de aannemer hersteld. De directievoerder van AGV zal er op toezien dat deze tekortkomingen worden hersteld. Indien de werkzaamheden naar tevredenheid door de eigenaar/gebruiker zijn uitgevoerd vraagt de directievoerder van AGV aan de eigenaar om het opleverformulier te ondertekenen. Met dit formulier verklaart de bewoner dat alle werkzaamheden ook daadwerkelijk door de aannemer zijn uitgevoerd. Het opleverformulier maakt deel uit van de overeenkomst (dijkverbeteringsplan, bijlage C). De financiële compensatie wordt binnen anderhalf tot twee maanden uitgekeerd na de oplevering. Als er omvangrijke restwerkzaamheden noodzakelijk zijn op het perceel kan in onderling overleg besloten worden om de compensatie na het gereedkomen van de werkzaamheden uit te keren.


14/23

g.

Na het werk zal AGV een tevredenheidsmeting organiseren. Dit zal plaatsvinden door middel van een evaluatiebijeenkomst met de leden van de Vechttafel en de werkgroep uitvoering.


15/23

III. 7.

VERHARDING EN INRICHTING OPENBARE WEG Algemeen

a.

Met in achtneming van de volgende voorwaarden zal AGV tijdens dit dijkverbeteringsproject Klompweg en Lage Klompweg, namens de gemeente, de wegverhardingen weer op de dijk aanleggen: -

-

-

-

-

-

b.

8.

Het uitgangspunt is dat de wegverhardingen in het oorspronkelijke profiel, met dezelfde afmetingen en met dezelfde verkeerstechnische maatregelen worden teruggebracht. Indien hierop op verzoek van de AGV of de gemeente van wordt afgeweken, worden de extra kosten ten laste van de initiatiefnemer gebracht. De wegverhardingen op de op te hogen dijkgedeelten hebben een bepaalde onderhoudsconditie en restwaarde. AGV zal nieuwe wegverhardingen aanbrengen. Het verschil tussen de restwaarde en de nieuwe waarde zal door de wegbeheerder moeten worden gefinancierd. Zowel de gemeente Weesp als de gemeente Stichtse Vecht zullen met AGV de eventuele project specifieke afspraken en de kostenverdeelsleutel vastleggen in een nadere overeenkomst. Indien bij dijkverbeteringsprojecten de bestaande openbare verlichtingsmasten op hoogte gesteld moeten worden, of binnendijks geplaatst moeten worden, komen de kosten hiervan voor rekening van AGV. Indien tijdens de dijkverbeteringsprojecten op verzoek van de gemeente, de openbare verlichtingsmasten vervangen of verplaatst moeten worden, komen de vervangings- en verplaatsingskosten voor rekening van de gemeente. AGV zal de weg verhardingen op de dijk gedeelten waar geen ophoging plaatsvindt in overleg met de gemeente (laten) inspecteren en deze weer opleveren in de staat ten tijde van de inspectie.

De gemeente Stichtse Vecht en de gemeente Weesp zijn verantwoordelijk voor beheer en onderhoud van de weg. Zij benoemen voor de uitwerking van het omgevingscontract de volgende randvoorwaarden: -

Er zijn geen plannen om de weg te verbreden. De gemeente de Stichtse Vecht heeft enkele kleine onderhoudswerkzaamheden gepland. Deze worden afgestemd met de dijkverbetering.

-

De gemeente Weesp heeft dit moment is er geen aanleiding tot het plegen van onderhoud.

Parkeerplaatsen in binnentalud en in wegbermen

a.

Er worden door AGV geen constructies( ten behoeve van parkeerplaatsen) teruggeplaatst, die in strijd met de bepalingen van de keur van AGV en of die niet te vergunnen zijn volgens de keur.


16/23

b.

9.

AGV zal alleen de huidige parkeervoorzieningen herstellen in de staat voor de dijkverbetering en met dezelfde afmetingen. AGV zal er redelijkerwijs zorg voor dragen dat de huidige parkeervoorzieningen kunnen blijven functioneren, onder de volgende voorwaarden: Indien er extra grond kerende constructies moeten worden aangebracht (bijvoorbeeld keerwanden) zal AGV alleen de plaatsingskosten dragen. Indien er bij de huidige parkeervoorzieningen geen deugdelijke grond kerende constructies zoals keerwanden aanwezig zijn zal de gebruiker het benodigde constructiemateriaal moeten leveren en bekostigen. AGV wil in principe alleen grond kerende constructies plaatsen die voldoen aan de rekenkundige normen. Indien de eigenaar materiaal levert dat, of een constructie wenst die, niet voldoet aan de rekenkundige norm ligt het risico van de constructie geheel bij de eigenaar. Indien er al een grond kerende constructie aanwezig is die voldoet aan de geldende constructieve eisen om de hoogte te keren, zal met betrekking tot de bijdrage aan de materiaalkosten gehandeld worden conform art. 5 sub f.

Vooropname wegverharding

a.

AGV zal er voor zorgen dat voor de werkzaamheden een vooropname naar de staat van de wegverharding wordt uitgevoerd. Deze vooropname wordt uitgevoerd conform de CROW-publicatie 146 (gedetailleerde visuele inspectie op gestandaardiseerde wijze). Voor de opname wordt, in overeenstemming met de beide wegbeheerders, een gespecialiseerd bureau ingeschakeld.


17/23

IV.

NUTSVOORZIENINGEN 10.

11.

Algemeen

a.

De nutsvoorzieningen aan de Lage Klompweg en Klompweg voldoen volgens bewoners niet aan moderne eisen. Om dit te verbeteren is medewerking vereist van de nutsbedrijven, alsmede van de gemeenten Weesp en Stichtse Vecht.

b.

AGV zal zich inspannen om afspraken tot stand te brengen tussen de nutsbedrijven en de bewoners. Hiertoe vindt afzonderlijk overleg plaats met de nutsbedrijven.

c.

AGV zal zich inspannen om tijdig de noodzakelijke watervergunningen in behandeling te nemen.

d.

De nutsbedrijven zullen daarnaast met de belangenverenigingen en de individuele grondeigenaren afspraken maken. Deze afspraken worden waar mogelijk onderling tussen de nutsbedrijven afgestemd en met AGV.

e.

Indien er tijdig overeenstemming is over de aanleg van de nutsvoorzieningen, zal de uitvoering hiervan zoveel mogelijk tegelijktijdig plaatsvinden met de verbetering van de dijk.

f.

Voor het aanvragen van vergunningen en het afstemmen van de werkzaamheden is tijdige onderlinge informatievoorziening van groot belang. Partijen stellen hiertoe een virtueel kantoor in. Daarnaast zullen de nutsbedrijven vooroverleg voeren met Waternet en gemeenten Stichtse Vecht en Weesp met betrekking tot de vergunningsaanvraag.

g.

AGV en de kabels- en leidingenbeheerders zullen samenwerken conform het protocol “kabels en leidingen bij dijkverbeteringen een zorgvuldig en doelgericht proces” d.d. oktober 2010.

h.

Het toekennen van eventuele nadeelcompensatie aan de kabel- en leidingbeheerders door AGV wordt gebaseerd op de Verordening Schadevergoeding van AGV d.d. 13 december 2012. Bij aanvragen die betrekking hebben op schade als gevolg van het verleggen van kabels en/of leidingen bij dijkwerkzaamheden wordt de door AGV vastgestelde beleidsregel Kabels en leidingen en dijkverbeteringswerkzaamheden d.d. 18 maart 2014 gehanteerd.

i.

Als er echter een schadevergoedingsregeling is opgenomen in de in te trekken vergunning, wordt de toe te kennen nadeelcompensatie gebaseerd op deze schadevergoedingsregeling.

Gas

a.

Woningen en woonarken langs delen van de dijk, namelijk vanaf de N236 tot buitenplaats Zwaanwijck, hebben op dit moment geen aansluiting op het gasnet. Ten behoeve van de aansluiting op het gasnet is tussen de bewoners en Liander een overeenkomst gesloten. Liander is voornemens om over een afstand van 2 kilometer vanuit Nigtevecht naar de gemeente


18/23

Weesp gas aan te leggen. Daarmee kan Liander voldoen aan de (40-60) aanvragen op Klompweg en de Lage Klompweg. Het project omvat het aanleggen van gasleidingen en gaskasten.

12.

b.

Liander en AGV spreken af dat de aanlegwerkzaamheden van het gasnet met elkaar worden afgestemd en waar mogelijk worden gecombineerd.

c.

Liander mag de hoofdleiding volgens de keur van AGV 2011 en de bijbehorende beleidsregels niet in de waterkering leggen. Daarom zal de hoofdleiding, geheel op kosten van Liander, binnendijks moeten worden gelegd. Hiervoor is zowel de medewerking van Liander als van de individuele grondeigenaren noodzakelijk.

d.

Liander zal met de binnendijkse grondeigenaren zakelijk recht overeenkomsten afsluiten en de grondeigenaren compenseren conform de tussen LTO en de kabels- en leidingenbeheerders afgesproken richtlijnen.

e.

AGV en Liander zullen zich inspannen om de benodigde (bodem) onderzoeken zoveel mogelijk te combineren.

Elektriciteit

a.

13.

De elektriciteitsinfrastructuur moet na de dijkverbetering voldoen aan keur van AGV en de daarbij behorende beleidsregels.

Drinkwater Hoofdleiding a. De werkzaamheden zullen door AGV en PWN op elkaar worden afgestemd. Dit om de overlast voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken. b.

AGV en PWN zullen zoveel mogelijk gezamenlijk naar de omgeving communiceren en gebruik maken van elkaars media.

Watermeterputten a. Alleen waar de dijk opgehoogd of verbreed wordt is het noodzakelijk om de waterputten te verplaatsen om de werkzaamheden mogelijk te maken. Deze watermeterputten zijn eigendom van de particulieren en zijn doorgaans in slechte staat of niet herplaatsbaar gezien de afmetingen. De watermeterputten worden kosteloos ter beschikking gesteld door PWN. b.

De nieuwe watermeterputten zullen bij buitendijkse woningen of woonarken buitendijks in de tuin worden geplaatst. De exacte locatie wordt in onderling overleg bepaald.

c.

De eigenaar moet de revisiegegevens (gegevens, ligging etc.) leveren van de huidige binnen-installatie. De binnen-installatie bevat de waterleidingen (binnenleiding) achter de watermeterput tot aan de woning of woonark.

d.

PWN zal niet de gehele binnenleiding aanpassen maar alleen de aansluiting van de binnenleiding op de geplaatste watermeterput verzorgen. Overige aanpassingen moeten door de eigenaar zelf verricht worden (tussen watermeterput en woning of woonark).


19/23

14.

15.

e.

PWN zal op haar kosten de aansluitleidingen tussen de hoofdleiding en de nieuwe locatie van de watermeterput verlengen en aanpassen.

c.

Bewoners mogen ook zelf een put plaatsen die dan wel dient te voldoen aan de door PWN voorgeschreven afmetingen van 50cm x 70cm en 60cm diep voorzien van een tussendeksel en twee halve boven deksels.

Telecomaansluitingen

a.

Bewoners hebben aangegeven dat zij graag een betere aansluiting (glasvezel) zouden hebben op het kabel- en telecomnetwerk. Dit netwerk is in beheer bij KPN.

b.

Als bewoners er in slagen om een partij bereid te vinden om de gewenste aansluiting te verschaffen of te verbeteren zal AGV pogen om dit werk zo goed mogelijk te laten aansluiten op haar eigen werkzaamheden.

Polderinlaten

a.

Voor agrariërs is de waterinlaat vanuit de Vecht van groot belang. AGV besteedt hier bij de uitwerking van het dijkverbeteringsplan aandacht aan. Uitgangspunt is dat de watervoorziening ononderbroken ter beschikking staat voor de gebruikers (en dat de huidige situatie na de dijkverbetering wordt gehandhaafd waar wenselijk).

b.

Alleen indien het voor de dijkverbetering noodzakelijk is (bij ophoging groter dan 15 centimeter en of verbreding) zal AGV de polderinlaat vervangen. Overige inlaten worden niet binnen de dijkverbeteringswerkzaamheden vervangen. -

AGV zal voordat de overeenkomsten worden afgesloten een inventarisatie naar de staat van de te vervangen inlaten verrichten. De inlaten krijgen hierbij de classificaties goed of slecht. Daarbij horen de volgende vergoedingen: o Indien de staat van de inlaat goed is (bijvoorbeeld: materiaal PE of staal in goede staat, niet gebroken, storingsvrij), zal deze op kosten van het waterschap worden vernieuwd, teruggeplaatst of hersteld. Eventuele aanpassingen om de inlaat weer in de oorspronkelijke staat te herstellen, komen voor rekening van het waterschap. o Indien de staat van de inlaat slecht is (bijvoorbeeld: oude inlaat van hout, doorgeroeste stalen inlaat, gebroken inlaat), zal de eigenaar 100% van de kosten van het leidingmateriaal moeten dragen. De aanlegkosten komen voor rekening van AGV.


20/23

V. 16.

17.

GENERIEKE UITVOERINGSAFSPRAKEN Informatievoorziening a.

De uitvoering van de dijkverbetering leidt tot overlast voor de omwonenden en andere gebruikers van de dijk. De bewoners van het gebied hebben daarom behoefte aan specifieke informatie die de overlast rondom hun woning betreft. Het is daarom van groot belang om op een heldere manier en met een zo groot mogelijk bereik alle belanghebbenden over de dijkverbetering te informeren.

b.

AGV verzorgt een informatieavond voordat de uitvoering begint. Tijdens deze avond worden de planning en werkwijze aan de aanwonenden uitgelegd.

c.

AGV zorgt ervoor dat: De aannemer met regelmaat brieven en e-mails verstuurd over de planning van het werk en de gevolgen daarvan voor de toegankelijkheid van een woning en/of land. Hierbij wordt specifiek duidelijk gemaakt, welke kant een bewoner op moet gaan als de aannemer links of rechts van de woning en/of bedrijf werkt.

d.

AGV zal daarnaast onderzoeken of andere vormen van social media kunnen worden ingezet. In ieder geval zal informatie worden verstrekt door middel van de websites van AGV en Waternet.

e.

AGV zal zorgdragen voor de aanstelling van een directievoerder die als aanspreekpunt zal fungeren voor alle vragen over de uitvoering van het werk.

f.

Daarnaast zal AGV regelmatig overleggen met de werkgroep uitvoering om de informatievoorziening te verbeteren.

g.

De werkgroep uitvoering zal zich op haar beurt zich actief inspannen om haar achterban zo goed mogelijk te informeren over de dijkverbetering.

Klachtenafhandeling tijdens de uitvoering

a.

Klachten over de werkzaamheden kunnen meteen worden gemeld aan de uitvoerder van de aannemer. Deze zal 24 uur per dag bereikbaar zijn. Er zal een klachtentelefoon worden ingezet. Het nummer zal aan de belanghebbenden bekend worden gemaakt.

b.

Binnen twee kalenderdagen meldt de uitvoerder aan de klachtindiener en aan AGV welke beheersmaatregelen worden genomen om de klacht te verhelpen.

c.

Tijdens de werkzaamheden wordt direct gereageerd op klachten die daarop betrekking hebben.

d.

De directie van AGV houdt een klachtenregister bij waarin tevens wordt vermeld hoe en wanneer de klacht is/wordt afgehandeld.


21/23

18.

e.

De uitvoerder van de aannemer is verantwoordelijk voor het treffen van maatregelen om de klacht te verhelpen, hij is namens de aannemer bevoegd om direct handelend op te treden.

f.

Met betrekking tot de afhandeling of status van de klacht vindt altijd binnen 1 week terugkoppeling plaats met de betrokken partij(en).

g.

Bij discussies over de afhandeling van klachten kan de indiener contact opnemen met het projectteam van AGV.

Omgang met schade tijdens en na de uitvoering

a.

AGV zal vlak voor de uitvoering een vooropname laten verzorgen van alle woningen en opstallen tussen de adressen Lage Klompweg 17 en Klompweg 74 langs het dijktraject. Tijdens deze opname worden foto's en opnames gemaakt van relevante naden, scheuren en andere afwijkingen. Van woningen binnen 15 meter afstand van de dijk wordt zowel een binnen als een buitenopname gemaakt. Van woningen die verder dan 15 meter van de dijk liggen wordt alleen een buitenopname gemaakt. Zowel AGV als de eigenaar krijgen één exemplaar van de rapportage. Daarnaast wordt één exemplaar van elke rapportage bij een notaris gedeponeerd. De vooropnames worden uitgevoerd door een Register Expert Bouwkundige Vooropname die op persoonlijke titel is ingeschreven in het register bouwkundige opname van het Nederlands Instituut Van Register Experts. De bouwkundige wordt uitgevoerd conform de door de Kamer Opname van het NIVRE opgestelde richtlijnen.

b.

Zowel AGV als de aannemer zijn verzekerd tegen schade bij het dijkverbeteringswerk.

c.

AGV zal een aannemer contracteren die verzekerd is voor schade die hij mogelijk aan derden aanricht tot een bedrag van ten minste 1 miljoen euro per gebeurtenis. Schade veroorzaakt door een onderaannemer aan bezittingen vallen tevens onder de aansprakelijkheidsverzekering van de hoofdaannemer.

d.

AGV sluit ten behoeve van de dijkverbeteringswerkzaamheden een zogenaamde Construction, All, Risk (CAR) verzekering af. Bij schade als gevolg van wettelijke aansprakelijkheid wordt door deze verzekering maximaal 1,25 miljoen euro per gebeurtenis vergoedt.

e.

Indien na de werkzaamheden alsnog schade wordt geconstateerd ten gevolge door de dijkverbetering kan AGV (op grond van artikel 7.14 van de Waterwet) alsnog verzocht worden om een schadevergoeding toe te kennen. In de Verordening Schadevergoeding van AGV zijn de regels opgenomen waaraan een verzoek om schadevergoeding dan moet voldoen.


22/23

VI. 19.

BEREIKBAARHEID Algemeen a.

AGV geeft zich er rekenschap van, dat bereikbaarheid van bedrijven en woningen tijdens de uitvoering van het werk om extra aandacht vraagt.

b.

AGV geeft zich er rekenschap van dat een snelle uitvoering van het werk voor de omgeving van grote waarde is en zal hierover afspraken maken met de aannemer.

c.

Tijdens de uitvoering is de dijk toegankelijk voor bestemmingsverkeer. Het kan hierbij wel zo zijn dat omgereden moet worden (bijvoorbeeld bij aanleg inlaten, drinkwaterleiding door dijk of verwijderen en aanbrengen asfalt).

d.

Op dagen dat er wordt geasfalteerd zijn gedeeltes van de dijk tijdens werktijden niet toegankelijk. Hierover worden omwonenden ten minste twee weken voorafgaand aan de asfalteerwerkzaamheden geïnformeerd.

e.

De dijk is te allen tijde toegankelijk voor de nood- en hulpdiensten.

f.

AGV maakt afspraken met Campina en (vee)voederleveranciers over de doorgang van de melk en- vrachtwagens naar de agrarische bedrijven.

g.

AGV zal indien noodzakelijk zorgdragen voor tijdelijke parkeervoorzieningen voor bewoners van de dijk tijdens de uitvoering. Dit alleen als de normaal (voor de werkzaamheden) aanwezige parkeermogelijkheden verstoord worden en niet op een andere wijze binnen 100 meter van het woonhuis of woonark geparkeerd kan worden.

h.

AGV zorgt ervoor dat de aannemer via brieven of e-mails duidelijk maakt, welke kant een bewoner op moet gaan als de aannemer links of rechts van de woning en/of bedrijf werkt.

i.

AGV stemt i.v.m. bereikbaarheid de werkzaamheden aan de N236 en de brug in Nigtevecht af met de Provincie Noord-Holland.


23/23

Omgevingsconvenant. Dijkverbetering Lage Klompweg en. Klompweg. Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht. 17 april

Recommend Documents