Obsah. Základní informace o společnosti. Vlastnická struktura 5-7. Obchodní výsledky. Zaměstnanci společnosti. Organizační struktura 10-11

2009

Obsah

Základní informace o společnosti

3

Vlastnická struktura

4

Obchodní výsledky

5 - 7

Zaměstnanci společnosti

8

Organizační struktura

9

Výzkum a vývoj

10 - 11

Ochrana životního prostředí

12 - 13

Přílohy

14 - 42

2

2009

Základní informace o společnosti

Název společnosti: Sídlo: Telefon: Fax: E-mail: Webové stránky: IČ:

Aircraft Industries, a.s. Kunovice, Na Záhonech 1177, PSČ 686 04 00420 572 81 60 02 00420 572 81 60 06 [email protected] www.let.cz 27 17 48 41

Zápis do OR:

Krajský soud v Brně, dne 16.9.2004, oddíl B, vložka 4444 112 000 000,- Kč 538 (k 31.12.2009)

Základní kapitál: Počet zaměstnanců:

Rozhodující předmět činnosti: Vývoj, projektování, výroba, zkoušky, údržba, opravy, modifikace a konstrukční změny letadel, jejich součástí a výrobků letecké techniky Nákup, prodej, půjčování, vývoj, výroba, opravy, úpravy, uschování, skladování, přeprava,znehodnocování a ničení bezpečnostního materiálu Provozování veřejného mezinárodního letiště Kunovice Podnikání v oblasti nakládání s nebezpečnými odpady Pořádání odborných kurzů, školení a jiných vzdělávacích akcí včetně lektorské činnosti Výroba, instalace a opravy elektrických strojů a přístrojů Pronájem a půjčování věcí movitých Zámečnictví Nástrojařství Kovoobráběčství

3

2009

Vlastnická struktura

K 31.12.2009 byl základní kapitál společnosti z 51% ve vlastnictví ruského těžařského holdingu UGMK, společnost s ručením omezeným. Zbývajících 49% kapitálu pak bylo v rukou českého akcionáře - společnosti PAMCO INT., a. s.

Složení statutárních orgánů společnosti k 31.12.2009: Členové představenstva Ing. Ing. Dr. Ing.

Pavel Vach Vladimír Sergejevič Kolotuškin Oleg Fjodorovič Meljuchov Petr Veselý

Členové dozorčí rady Jelena Li Vojtěch Johaník Ing. Štěpánka Dejmková

4

2009

Obchodní výsledky

I přes přetrvávající celosvětovou krizi byl rok 2009 pro naši společnost obchodně velmi úspěšný. Především ve druhé polovině roku se podařilo zvýšit frekvenci dodávek nových letounů. Výsledná roční bilance tak čítá pro rok 2009 celkem 7 nově vyrobených letounů L 410 UVP-E20 a tedy představuje jednoznačně nejlepší výsledek za posledních více než 10 let. Pozitivně se vyvíjela také spolupráce podniku s domácími a zahraničními firmami v oblasti kooperační výroby. I v roce 2009 tak například úspěšně pokračovaly dodávky pro britskou firmu GKN Aerospace, které Aircraft Industries již více než 15 let dodává sestavy pro motorové gondoly letounu EADS CASA CN-235 a od roku 2006 také díly pro nejnovější letoun Boeing 787. Z českých obchodních partnerů je pak třeba zmínit např. úspěšnou spolupráci se Škodou Vagónka v oblasti obrábění a tváření, nebo IVECO Vysoké Mýto. Tradičně úspěšně se rozvíjela také spolupráce s dalšími českými leteckými i neleteckými výrobci jako např. První brněnská strojírna, Aero Vodochody, Evektor a další. Další rozšíření kooperační spolupráce má podpořit rozsáhlá modernizace výrobních kapacit Aircraft Industries, která započala již v roce 2008 a v roce 2009 tak byla díky tomu spuštěna výroba v nově instalovaných pracovištích povrchových úprav, kalírny a lakovny. Hospodaření společnosti za rok 2009 vykázalo HV před zdaněním ve výši 155 mil. Kč. Obrat činil 825,6 mil.Kč, přičemž cca 77% podíl připadá na export.

5

2009

Obchodní výsledky

Dodané letouny L 410 První dva nové letouny L 410, vybavené digitální avionikou, byly dodány do Rovníkové Guinei a jeden z nich provozuje ve službách prezidentské kanceláře. Další série nových letounů putovala k zákazníkům v Ruské federaci, která se tak v roce 2009 stala našim obchodně nejúspěšnějším regionem. Důvodem úspěchu byla mimo jiné i skutečnost, že v květnu 2009 byla úspěšně zakončena certifikace L 410 UVP-E20 podle ruského předpisu AP-23, což vedlo k okamžitému potvrzení dříve avizovaného zájmu o nové L 410 ze strany několika ruských subjektů. Právě v Rusku mají s jejich provozem ty nejlepší zkušenosti, vždyť jich sem bylo v minulosti dodáno více než 1000 kusů. V druhém pololetí roku 2009 tak odletěly do Ruska celkem čtyři nové letouny první dva do Republiky Baškortostán, kde slouží pro místní i mezinárodní přepravu cestujících, a další dva letouny do leteckého učiliště ve městě Sasovo, kde slouží pro výcvik budoucích pilotů. Posledním letounem vyrobeným v roce 2009 byl letoun pro významného provozovatele z Francouzské Guyany.

Mimo oblast Ruské federace zůstává naším dalším cílovým teritoriem i oblast Latinské Ameriky, především Brazílie. V roce 2009 bylo v Brazílii provozováno celkem 10 našich letounů u společností NHT v Porto Alegre, TEAM v Rio de Janeiro, SETE Linhas Aéreas (Goiania) a Sol Lineas Aereas (Cascavel). V průběhu roku 2009 se nám podařilo získat dalšího zákazníka, nově založenou regionální dopravní společnost NOAR sídlíci v Recife, se kterou jsme uzavřeli smlouvu na dodávku 2 letounů v první polovině roku 2010 a dalších 2 letounů v roce 2011.

6

2009

Obchodní výsledky

Marketing Nejdůležitější marketingovou událostí roku 2009 byla jednoznačně úspěšná účast podniku na mezinárodní výstavě letectví a vesmíru MAKS 2009, která se konala v Moskvě od 18. do 23. srpna 2009 a která významně podpořila naše obchodní aktivity v teritoriu. Všechna jednání, která jsme během jednání absolvovali, potvrdila, že „čtyřistadesítka“ má v Rusku stále vynikající reputaci a v aktuální modernizované verzi představuje velmi zajímavý výrobek pro regionální přepravu v celé Ruské federaci. Naše společnost se na výstavě prezentovala jednak vlastním stánkem ve společné expozici pod hlavičkou České republiky, ale především také zbrusu novým letounem L 410. V roce 2009 se naše společnost prezentovala také na mezinárodním veletrhu obranné techniky IDET 2009, která se konala na začátku května v Brně.

Rok 2009 byl pro společnost Aircraft Industries také rokem plným změn. Kromě již zmiňovaných inovací výrobních technologií byla spuštěna nová výrobní série letounů L 410 s pořadovým číslem 28, z čehož vyplynula nutnost řady změn ve finančních a materiálových tocích a vyvstaly nové nároky na posílení a další zkvalitnění personálu společnosti. Prakticky současně byl ve společnosti také spuštěn nový informační systém. Aircraft Industries i v době hospodářské krize nabírá nové zaměstnance a posiluje svoji pozici jednoho z nejvýznamnějších leteckých podniků v ČR. Odborné pracovní pozice se budou otevírat i v průběhu celého roku 2010, neboť ambiciózní plán výroby počítá s výrobou a dodávkou 10 nových letounů L 410.

7

2009

Zaměstnanci společnosti

Díky aktivnímu náboru došlo v roce 2009 k nárůstu zaměstnanců v porovnání s rokem 2008, a to o 4,5%. K 31.12.2009 byl fyzický počet zaměstnanců společnosti Aircraft Industries,a.s., 538 zaměstnanců. Společnost se tak stala v době méně příznivých ekonomických podmínek jedním z mála zaměstnavatelů regionu, kteří průběžně navyšovali stav zaměstnanců. Dle rozdělení zaměstnanců na jednotlivé kategorie převýšil v roce 2009 v porovnání s předchozími lety počet výrobních dělníků počet THP.

Společnost Aircraft Industries, a.s., trvale usiluje o udržování a zvyšování odborné úrovně zaměstnanců, proto významnou část jejich vzdělávání tvoří odborná školení. Dalším cílem v oblasti vzdělávání zaměstnanců je také posilování a rozšiřování měkkých dovedností zejména v oblasti firemní komunikace a týmové spolupráce. V roce 2009 se společnost zapojila do dotační politiky a využila možnost podat žádost o dotace na vzdělávání zaměstnanců.

8

2009

Organizační struktura

K 31.12.2009 VALNÁ HROMADA AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI

DOZORČÍ RADA

PŘEDSTAVENSTVO

Střední škola letecká s.r.o.

Generální ředitelka Ilona PLŠKOVÁ

10 Ekologie

EKONOMICKÝ ÚSEK ředitel: Ing. Miloš HRADIL

OBCHODNÍ ÚSEK ředitel: Ing. Lubor SMĚŘIČKA

KVALITA VÝROBKŮ ředitel: Pavel BLAŽEK

PRÁVNÍ A PERSONÁLNÍ ÚSEK ředitel: Mgr. Jaroslav MALINA

Řízení jakosti a OTŘ

ÚDRŽBA LETADEL A OTS ředitel: Miroslav KOŽÍŠEK

VOJENSKÝ PROGRAM ředitel: Ing. Oliver CHALAS

VÝROBA LETADEL ředitel: Jaroslav MRÁZEK

TECHNICKÝ ÚSEK ředitel: Ing. Zdeněk ANČÍK

9

2009

Výzkum a vývoj

V roce 2009 byla stejně jako v předchozím období nasazena většina vývojových kapacit na podporu výroby nových letounů, na realizaci a certifikaci modifikací letounů požadovaných zákazníky, konstrukční a technologickou přípravu 28. série včetně náhrady nedostupných materiálů, podporu uvedení do plného operačního nasazení systému Infor a podporu údržby a provádění modifikací a typových konverzí letounů přicházejících z provozu. Z mnoha schválených změn typového návrhu, jež byly realizovány v roce 2009, je třeba podrobněji zmínit zlepšení funkcí digitální avioniky EFI-890R od firmy Universal, spočívající ve schválení funkce Roll steering pro řízení autopilota a nalezení řešení vedoucí k odstranění náhodných oscilací autopilota, zkonstruování a certifikace ambulantního kitu pro převoz šesti osob na nosítkách, schválení nových typů vynášecích toalet do letounu, realizaci a schválení úprav typové konstrukce vyplývajících z validace TC L 410 UVP-E20 v Ruské federaci, zahájení vývoje a certifikace sklopných sedaček cestujících a nákladního prostoru mezi nimi, a celou řadu dalších dílčích modifikací typové konstrukce letounu. Mezi významné aktivity patřily rovněž již zmíněná validace TC L 410 UVP-E20 v Rusku úspěšně završená vydáním ruského typového certifikátu pro model L 410 UVP-E20 a validace originálního EASA schválení digitální avioniky EFI-890R brazilským leteckým úřadem ANAC.

10

2009

Výzkum a vývoj

V roce 2009 proběhla také významná jednání s firmami Honeywell a Universal o jejich možném zapojení do programu certifikace „full glass cockpit „ na letounu L 410 UVP-E20 v rámci plánovaného modernizačního programu. Dalším důležitým úkolem Technického úseku v minulém roce bylo zapojení Aircraft Industries do evropských a národních výzkumně vývojových dotačních programů. Byly zahájeny a plně se rozběhly práce na grantovém programu ALICIA (All condition operations and innovative cockpit infrastructure)v hodnotě 28 miliónů EUR, řízený firmou AgustaWestland z Velké Británie a národním grantovém programu ENTIS zaměřeném na vývoj systému pro monitorování stavu životnosti letecké konstrukce. AI v roce 2009 působila jako aktivní člen České technologické platformy pro letectví a kosmonautiku, což je projekt, jehož cílem je podpora inovací, rozvoj konkurenceschopnosti ekonomiky a ekonomického růstu českého leteckého průmyslu. Koordinátorem projektu je Asociace leteckých výrobců (ALV). V roce 2009 byly zahájeny práce na projektu ADATO zaměřeného na zvyšování životnosti letounu L 410, byl obsahově a termínově zpracován modernizační program letounu L 410 MOSTA a podána žádost o podporu programu ze strany Ministerstva průmyslu a obchodu v rámci národního dotačního programu výzkumu a vývoje TIP. Technologický rozvoj se v souvislosti s připravovaným spuštěním 28. série zaměřil na dokončení modernizace povrchové ochrany hliníkových slitin, tepelného zpracování a kompletní analýzu potřebných technologických procesů.

11

2009


Oblast ochrany životního prostředí v roce 2009 v naší společnosti byla nejvíce ovlivněna probíhající likvidací staré ekologické zátěže a s tím spojené aktivity pro zajištění ekologického rámce nových pracovišť. V roce 2009 byla prakticky dokončena I. etapa likvidace staré ekologické zátěže s výjimkou vyčerpání finanční rezervy která bude použita v roce 2010 na pokračování sanačního čerpání v oblasti budovy A68. Na I. etapu sanace navázala plynule v roce 2009 etapa druhá. Její hlavní náplní byla likvidace kontaminované budovy A45 včetně jejího podloží, generální oprava poškozené kanalizační větvě od budovy A6 k A3, likvidace nebezpečných odpadů v množství 65 tun uskladněných v areálu před privatizací. Nadále také pokračovala sanace kontaminované podzemní vody v oblasti budov A6, A68, A45 a A49. Všechny tyto aktivity směřovaly k odstranění „Krajně naléhavého stavu“ na lokalitě, a to zejména s přihlédnutím na ochranu jímacího území pitné vody Ostrožská Nová Ves. Veškeré činnosti byly prováděny certifikovanými sanačními společnostmi a financovány Ministerstvem financí ČR dle platné ekologické smlouvy. V roce 2009 proběhla k realizaci této ekologické zátěže více jak dva měsíce trvající kontrolní inspekce Nejvyššího kontrolního úřadu ČR. Tato inspekce neshledala žádné závažné připomínky k průběhu sanačních prací, a to jak po stránce věcné, tak po stránce legislativní. Druhou významnou oblastí, která byla kontrolována státními úřady byla oblast integrované prevence (IPPC), která v sobě zahrnuje všechny aspekty ochrany životního prostředí. Inspekce konstatovala, že naše společnost plní všechny podmínky stanovené zákonem, které jsou shrnuty ve vydaném integrovaném povolení.

12

2009


V roce 2009 byla i nadále uplatňována enviromentální politika společnosti zaměřená nejen na dodržování legislativních norem, ale i na minimalizaci dopadů činnosti společnosti na životní prostředí. V oblasti ochrany ovzduší se nám podařilo udržet množství vypouštěných emisí na úrovni předchozího roku. Proporcionálně došlo k navýšení emisí z provozu lakovny, a to zejména vzhledem k navýšení výrobní kapacity a snížení emisí z uhelné kotelny. Do problematiky ochrany ovzduší byly také implementovány akreditované měřící skupiny a laboratoře. V odvětví ochrany vod došlo k 10% poklesu množství vypouštěné odpadní vody do řeky Olšavy a taktéž hodnoty vypouštěného znečištění měly oproti předchozím letům mírně klesající tendenci. V oblasti nakládání s odpady došlo oproti roku 2008 ke zvýšení evidovaného množství likvidovaných nebezpečných odpadů z důvodu likvidace chemického provozu eloxovny. Bez zahrnutí této jednorázové likvidace produkce odpadu vycházejícího z výroby klesala. Do roku 2010 je naším prvotním cílem ukončení II. etapy sanace staré ekologické zátěže, další snižování vlivu naší společnosti na životní prostředí a aktualizace integrovaného povolení a to zejména ve vztahu na zvyšující se podíl emisí na lakovně. K této problematice budou taktéž provedeny kroky směřující k uvažované náhradě lakovacího systému na letadlech L410 za systém s menším negativním vlivem na životní prostředí.

13

2009

Přílohy

Letiště

14

2009

NEVEŘEJNÉ MEZINÁRODNÍ LETIŠTĚ KUNOVICE VÝROČNÍ ZPRÁVA LETIŠTĚ KUNOVICE ZA ROK 2009

Osnova 1. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8 3.

Úvodní část Informační část Základní identifikační údaje letiště Statutární orgány letiště Organizační schéma letiště Zpráva o stavu a činnosti letiště Řízení lidských zdrojů letiště Výkon poskytovatele LNS Rozvojové projekty Konsultační proces Finanční část

1. ÚVODNÍ ČÁST Motto letiště Posláním letiště LKKU Kunovice je poskytování služeb ANS uživatelům letiště bezpečným a účinným způsobem , a to na standardní úrovni. Dodržovat předpisy ICAO,EU a ÚCL včetně standardů EUROCONTROL a plnit požadavky uživatelů letiště. Naší prioritou je bezpečnost a kvalita poskytovaných služeb, která musí mít vždy přednost před aspekty obchodními, provozními a sociálními. Dodržování interních pravidel a legislativních požadavků je povinností veškerého personálu letiště.

2. INFORMAČNÍ ČÁST 2.1 Základní identifikační údaje letiště Typ letiště: Provozovatel: Okrsek letiště: Nejbližší město: Poloha:

mezinárodní neveřejné s vnější hranicí Aircraft Industries, a.s. CTR Kunovice Uherské Hradiště (4,5km) 49°01'46"s.š.,17°26'23" v. d.; 581ft/177m Mapy: 49°01'46” s. š., 17°26'23” v. d. Kód letiště: ICAO: LKKU IATA: UHE Vzletové a přistávací dráhy: 03C/21C beton, 2000×30 m 03R/21L tráva, 1690×60 m 03L/21R tráva, 1480×80 m

28

2009


Organizace V čele organizace stojí GŘ, kterému jsou podřízeni ředitelé úseků společně představují vrcholové vedení s výkonnou pravomocí (jednotlivé ředitele ustanovuje statutární orgán). Letiště a Letecký Provoz je organizačně začleněn v úseku Údržba letadel a OTS ředitel tohoto úseku je přímo podřízen GŘ a výkon činnosti v oblasti řízení letiště a leteckého provozu deleguje na Vedoucího Letiště a Leteckého provozu , jenž má právo v případě nezbytnosti. Quality Manager je přímo podřízen generálnímu řediteli. Letiště a Letecký Provoz je funkčně rozčleněn na: pracoviště letových provozních služeb (OLPS), pracoviště zabezpečovací letecké techniky (OZLT), ekonomicko správní referát (ESR).

Funkci zabezpečování jakosti a nezávislých auditů jakosti zajišťuje Kvalita Výroby pracoviště Řízení Jakosti. QM plní současně funkci představitele vedení pro jakost. Nezávislé IAJ provádí vedoucí ŘJ, který je v této oblasti přímo podřízen VŘ, případně příslušnému odpovědnému vedoucímu. Služby poskytované LKKU Posláním LKKU je poskytování letových provozních služeb ve vzdušném prostoru CTR Kunovice včetně vymezených služeb při řízení pohybu na provozní ploše, poskytování ATS a dále poskytování služeb spojených s podáním letových plánů, distribucí a příjmem zpráv letových provozních služeb a poskytování předletové informační služby. V prostoru CTR Kunovice se poskytují tyto služby: Letecká informační služba Letištní služba řízení Komunikační služba Navigační služba Letecká meteorologická služba

29

2009


Koordinační postupy Součinnost mezi sousedními stanovišti řízení letového provozu upravuje dohoda č. 06/05/DPRO/003 Dohoda o koordinaci a předávání řízení letového provozu mezi TWR Kunovice a APP Brno/TWR Tuřany. Mezi stanovištěm TWR Kunovice a ZPS AI upravuje koordinaci OS 02/05 Záchranná a požární služba na letišti Kunovice. Mezi stanovištěm TWR Kunovice a jinými leteckými provozovateli upravuje koordinaci v souladu s vybranými články Směrnice pro činnost stanovišť ŘLP SM. Koordinaci mezi TWR Kunovice a Slováckým Aeroklubem upravuje koordinační směrnice ze dne 7.12.2005.

Odpovědnost za jakost a bezpečnost Za dodržování pravidel stanovených v QMS odpovídají všichni zaměstnanci. Za vytváření podmínek pro dodržování pravidel stanovených v rámci QMS a za jejich zlepšování odpovídají všichni vedoucí. Zaměstnanci odpovědní za jakost a bezpečnost služeb poskytovaných na LKKU mají pravomoc k zastavení činnosti, aby se odstranily problémy s jakostí či bezpečností. Kontrola a dozor prováděné oprávněnými orgány nezbavuje AI odpovědnosti za jakost a bezpečnost služeb poskytovaných na LKKU.

Historie a zkušenosti Kunovické tovární letiště bylo uvedeno do provozu před sedmdesáti lety v roce 1937. Počátkem padesátých let v souvislosti s vybudováním nových výrobních prostorů se vybudovala rovněž nová travnatá letištní plocha a letištní řídící věž.

30

2009


Zahájením výroby cvičných proudových letounů L-29 Delfín nastala nutnost zajištění provozu letiště i za špatných povětrnostních podmínek. Kromě řady technických záležitostí (např. betonová vzletová a přistávací dráha a NDB radiomajáky) bylo k tomu nutno mít patřičně kvalifikovaný personál na věži. Počet leteckých dispečerů v šedesátých letech se zvýšil postupně na tři, od konce let sedmdesátých už v Kunovicích slouží čtyři řídící letového provozu (současně užívaný název profese). Pro zkvalitnění služeb a zvýšení bezpečnosti byl od konce sedmdesátých let instalován radar a řídící letového provozu získali postupně příslušnou kvalifikaci. Od roku 1983 obsluhovalo Letiště Kunovice nejen letadla továrny, ale též letouny jiných provozovatelů, kteří sem přilétali. Roční výroba letadel L-410 v té době už ale stoupla k číslu 70 kusů, takže provoz letiště byl značně vytížen. Postupně se zvyšoval také počet mezinárodních letů, především dodávací lety nových letadel do servisního střediska Lvov. V roce 1992 letiště získalo statut mezinárodního letiště. Počet mezinárodních letů několikanásobně stoupnul. Od 15.1.2008 má letiště statut mezinárodní neveřejné Letiště Kunovice (LKKU) s vnější Shengenskou hranicí.

Významné autorizace Shoda QMS s normou ISO 9001 v oblasti poskytování letových provozních služeb a letových navigačních služeb (v rozsahu věžového řízení / TWR) a služby AFIS je potvrzena certifikátem vydaným certifikačním orgánem 3EC-NSF. Aircraft Industries a.s. je držitelem následujících úředních autorizací významně souvisejících s provozem letiště: Ustanovení letiště Kunovice jako mezinárodní neveřejné s vnější hranicí (viz Rozhodnutí ÚCL č.j.1437/07 720/B ze dne 15.1.2008) Osvědčení č. 1/2009 vydané ÚCL dne 12.10.2009 na provádění : Letecké informační služby Letištní služby řízení Komunikační služby Navigační služby Souhlas s poskytováním letecké meteorologické služby (viz Rozhodnutí MD č.j.: 1529/2005-220-SP/3 z 4.1.2006).

31

2009


Souhlas k poskytování služeb při odbav. procesu na letišti Kunovice technické a provozní odbavení letadel na odbavovací ploše, odbavení cestujících a jejich zavazadel a odbavení nákladu a pošty (viz Rozhodnutí ÚCL č.j. 17416/08 ze dne 9.1.2009). Souhlas k poskytování služeb při odbav. procesu na letišti Kunovice manipulace s LPH a oleji (viz Rozhodnutí MD č.j.: 17416/08, LPH ze dne 9.1.2009). Souhlas s prováděním zkušebních letů dle Postupů CAA-TI-012-n/99. Osvědčení provozní způsobilosti na Radionavigační systém č. OPZ-223-09 vydáno 10.11.2009 Osvědčení Provozní způsobilosti na Meteosystém č. POZ-224-09 vydáno 8.12.2009 Osvědčení Typové způsobilosti na zařízení pro odbavení cestujících: OTZ-AI X-RAY (Rapiscan 527) OTZ AI HHMD (Metor 28) OTZ AI WTMD (Metor 300 EMD)

2.2 Statutární orgány letiště Ředitel letiště - Miroslav Kožíšek Vedoucí letiště a leteckého provozu - Pavel Stašek (stř. 7000) Provozování letiště - Václav Klusák(stř.7001) Odbavovací služby - Ing. Josef Studený (stř. 7002) Požární ochrana - Petr Pastyřík (stř. 7003) V průběhu účetního období došlo k následujícím změnám ve vedení letiště a k určitým personálním opatřením : Od 14.7.2009 byl do funkce vedoucího letiště a leteckého provozu uveden p. Pavel Stašek s cílem řídit a s ÚCL koordinovat průběh nápravných opatření a postupně legalizovat jednotlivé činnosti spojené s obměnou vybavení a celkovou modernizací techniky používané na LKKU v rámci poskytování ANS služeb. Od 14.9.2009 byl do funkce vedoucího odbavovacích služeb uveden ing. Josef Studený s úkolem efektivně skloubit činnosti techniků LPZ na technickém sále s požadavky předpisů a zodpovídat za zavedení Bezpečnostního programu letiště Kunovice dle požadavků nařízení Ministerstva Dopravy ČR.

32

2009


2.3 Organizační schéma letiště

33

2009


2.4 Zpráva o stavu a činnosti letiště

V uvedeném období pracoval na letišti personál v následujícím složení: 1 1 1 1 3 1 1 2

ředitel letiště vedoucí letiště a leteckého provozu zkušební pilot, zástupce vedoucího letiště administrativní pracovnice dispečeři letového provozu pracovník handlingových služeb, vedoucí TS pracovník meteorologické služebny pracovníci obsluhy LPZ

Z pohledu zastupitelnosti některých profesí pro zajištění bezpečného poskytování navigačních služeb na Letišti v Kunovicích bylo uzavřeno několik „ Dohod o vykonání práce“ s externími pracovníky pro případ, že by někdo ze stávajících pracovníků kmenové základny nemohl z jakýchkoliv důvodů plnit své pracovní povinnosti. Jedná se o následující profese: 2 pracovníky pro meteoslužebnu 1 pracovník pro obsluhu LPZ 2 pracovníky na řízení letového provozu AFIS 1 pracovník na plánování letů a jiné administrativní úkony spojené zejména s tvorbou směrnic a nařízení Jistě velmi důležité nejenom z personálního pohledu bylo provedení auditu pracovníků ÚCL, které proběhlo na našem letišti v červnu. Ten odhalil částečnou poddimenzovanost zejména obslužného personálu LPZ a potřebu větší zastupitelnosti jak u pracovníků meteorologické služebny, tak i samotných řídících letového provozu. Následnými personálními změnami,které v průběhu roku proběhly, by však aktivita vedení letiště neměla končit, neboť do budoucnosti bychom měli hledat a zajistit příchod minimálně ještě jednoho řídícího letového provozu (přirozená obměna za pracovníky odcházející do důchodu) a technika LPZ (zde by mohlo v průběhu roku 2010 dojít k převodu zkušeného pracovníka ze stávajícího pracoviště v rámci AI).

34

2009


Školení a výcvik V průběhu sledovaného období se pracovníci letiště zúčastnili celé řady interních periodických školení, jejichž plán a průběh byl plně v souladu s vypracovaným plánem školení v rámci AI, jakožto i s požadavky na bezpečnost poskytovaných služeb na letišti Kunovice. Mimo to byla zorganizována i specifická školení (nebo seznámení s obsluhou) zejména pro techniky LPZ pro nově instalovaná zařízení a systémy. Ve spolupráci s pracovníky LNS Brno byla zahájena příprava na provedení typového a pokračujícího výcviku našich techniků LPZ se zaměřením na letecká pozemní zařízení provozovaná na našem letišti. Toto školení se bohužel kvůli časové zaneprázdněnosti lektorů letiště Brno nepodařilo uskutečnit dříve - v původním plánovaném termínu do konce roku 2009. V listopadu 2009 byli dva pracovníci meteorologické služebny na pravidelném periodickém školení v ČHMÚ v Praze 4 Komořanech, kde jim tamějšími specialisty byla potvrzena a zároveň prodloužena způsobilost pro provádění této činnosti v rámci našeho letiště. Vedoucí LNS Kunovice se zúčastnil periodického školení řídících letového provozu organizované státním podnikem ŘLP ČR. Jednalo se o čtyřdenní školení, které probíhalo v rámci školícího střediska v Brně. Dalším důležitým krokem v této oblasti je bezesporu zorganizování kompletního školení všech pracovníků letiště Kunovice pro zajištění tzv. Bezpečnostního programu vyžadovaného Ministerstvem dopravy ČR. Tento druh školení mohou provádět pouze výše uvedeným ministerstvem autorizované organizace nebo subjekty. Vedení letiště je v kontaktu s takto autorizovanou firmou z Ostravy, která pro potřeby letiště Kunovice toto ustanovující školení provedla a následně nás zahrnula do systému tzv. periodických školení. Realizace tohoto školení bude probíhat i v následujícím období zejména pro personál ostatních provozovatelů využívajících naše letiště.

35

2009


Materiální zabezpečení provozu letiště Zejména v návaznosti na výsledek provedeného kontrolního auditu ÚCL, konaného 23. 6. 2009, byl „spuštěn“ proces legalizace a postupné obměny nevyhovujících LPZ používaných na našem letišti. V první fázi byl vypracován harmonogram řešení zjištěných nedostatků z pohledu okamžitých, střednědobých a dlouhodobých cílů, včetně jejich finančního zabezpečení. Do termínu kontrolního „re-auditu“, který se konal ve dnech 24. a 25. září 2009, se činnosti zaměřovaly zejména na administrativní způsobilost a provozuschopnost stávajících systémů a zařízení. Pro zvýšení provozní bezpečnosti byla provedena kompletní výměna záložních zdrojů napájení jednotlivých LPZ a provedeny kompletní revize elektrických zařízení na jednotlivých lokalitách umístění leteckých pozemních zařízení. Byla uzavřena smlouva s ŘLP ČR na výměnu a následné servisní zabezpečení radionavigačního systému. K tomuto kompletně inovovanému systému byl následně doinstalován monitorovací systém. Realizaci provedla ÚCL k tomu autorizovaná firma Elvac Solutions z Ostravy. V rámci meteorologické služebny byl formou pronájmu zprovozněn cejlometr Vaisala, který nahradil zastaralé a pro případ závady neopravitelné původní LPZ. Po prokázání provozní způsobilosti a akceptování plánovaných kroků realizace či obměny LPZ nám bylo ze strany ÚCL umožněno zahájit proces získání Osvědčení provozní způsobilosti na jednotlivá LPZ. Toto bylo po dohodě s pracovníky ÚCL rozděleno do 4 samostatných systémů: OPZ 223 09 na tzv. NAV SYS (radionavigační LPZ) bylo po schvalovacím procesu vydáno dne 10.11.2009. OPZ 224 - 09 na MET SYS (meteorologická LPZ) bylo vydáno dne 8.12.2009. Datum platnosti je do 30.9.2010. Pro vydání OPZ na RCOM SYS (radiokomunikační LPZ) se právě provádí připomínkové řízení. Předpoklad vydání osvědčení je začátek ledna 2010. Pro podání žádosti na zbývající LPZ (tzv. VĚŽ SYS) je nutné vyžádání souhlasu od ÚCL. Zde probíhají některá jednání s dodavateli a poskytovateli služeb o legalizaci a doložení příslušných oprávnění. Předpoklad podání vlastní žádosti z naší strany je druhá polovina ledna 2010.

36

2009


Po realizaci těchto kroků bude provozování LPZ na letišti Kunovice v souladu s právními předpisy (Zákon 49/1997 Sb. a Vyhláška 108/1997 Sb.). Nicméně plánovaná obměna zejména radiokomunikačního systému a VCS systému na TWR bude pro období příštího roku nezbytná. Další plánované kroky včetně jejich finančního krytí jsou uvedeny v příloze (střednědobé a dlouhodobé investice k obměně LPZ/LKKU).

Doplňující body zprávy o činnosti letiště Přehled o poskytovaných službách na letišti Kunovice za uplynulé období: Počet tzv. pohybů v rámci provozní doby mezinárodní vnitrostátní lety AI lety AK a AFIS

312 1164 524 9700

Počet odbavených cestujících a handlingových služeb Bylo odbaveno 136 cestujících v rámci 89 handlingem zabezpečovaných letů. Rekapitulace dle jednotlivých čtvrtletních období: 1Q 2Q 3Q 4Q Celkem

13 22 35 19 89

letů letů letů letů letů

14 cestujících 57 cestujících 35 cestujících 30 cestujících 136 cestujících

37

2009


2.5 Řízení lidských zdrojů letiště Rok 2009 byl v personální oblasti rokem práce s cílem zkvalitnění systému řízení lidských zdrojů. Byl proveden interní audit na osobní dispozice a kompetence (způsobilosti) všech zaměstnanců v intencích současných požadavků a potřeb letiště. Byly zpracovány popisy funkcí pro všechny pozice na letišti, které obsahují nejen kvalitu odborné kompetence, ale i kvalitu sociální. Jde o celkový profil pracovníka na profesní úroveň chování a jednání. Společnost usiluje o vytváření zdravého týmového prostředí, ve kterém zaměstnanci kromě mzdy mohou využívat zaměstnanecké výhody zakotvené v uzavřené Kolektivní smlouvě. V této oblasti zaměstnavatel vynakládá prostředky zejména do oblasti stravování, pracovních výročí, rekreací, navýšení počtu řádné dovolené a v neposlední řadě i rehabilitační péče u specifických profesí. Celkový počet zaměstnanců letiště (včetně Jednotky Požární Ochrany )za rok 2009 byl 27 Osob. V porovnání s předchozím rokem se počet zvýšil o 5 osob, což v relativním vyjádření znamená nárůst zaměstnanců o 13,5%. Stavy zaměstnanců rostly především z důvodu naplňování cílů letiště a zajištění bezpečného a plynulého provozu. Vzdělávání zaměstnanců bylo zaměřeno především na získávání a udržování odborných znalostí potřebných k výkonu práce, zdokonalování jazykových znalostí a prohlubování komunikačních technik a přístupů. V oblasti pracovně-právní a sociální postupuje letiště v souladu s platnými zákony a platnou Kolektivní smlouvou. 2.6 Výkon poskytovatele LNS Výkonnostní ukazatele se pro potřeby našeho letiště vztahují k počtům odbavených letů a poskytování služeb našim posádkám letadel při výrobě nových letounů nebo letovém ověřování provedených revizí, oprav či modifikací letounů z provozu. Druhým kritériem jsou počty odbavených cestujících v rámci poskytování handlingových služeb a finančních tržeb plynoucích z této činnosti. Nutno však znovu podotknout, že naše letiště je zaměřeno na zajišťování provozu především pro interní účely Aircraft Industries a okolních výrobců letadel s nimiž máme pro poskytování letištních služeb uzavřeny rámcové smlouvy.

38

2009


Poskytování handlingových služeb je tak samozřejmě prováděno v rámci možností a podmínek deklarovaných v AIP. Naším cílem kromě zajištění co nejvyššího počtu prioritně kvalita poskytovaných služeb.

2008 Počty letů pro zajištění činnosti A.I. pro novovýrobu L 410 pro letouny z údržby zkušební a certifikační lety školení posádek L 410 zajištění přeletů L 410 a ostatní lety lety pro vlastní potřebu Počty letů ostatních výrobců letounů v rámci LKKU Počty letů AK a AFIS Počty handlingových letů Počty odbavených cestujících

odbavených letů je

2009

2010 (plán)

274 30 50 110 28 6 50

321 55 45 110 34 12 65

366 60 46 120 50 10 80

540 9000 114 174

600 9700 89 136

650 9800 130 200

39

2009

NEVEŘEJNÉ MEZINÁRODNÍ LETIŠTĚ KUNOVICE VÝROČNÍ ZPRÁVA LETIŠTĚ KUNOVICE ZA ROK 2009 2.7 Rozvojové projekty V návaznosti na plánovanou modernizaci a obměnu některých zastaralých leteckých pozemních zařízení (LPZ) používaných na LKKU a plně v kontextu s ÚCL schváleným programem investic bude v následujícím roce provedena výměna radiokomunikačního systému. Ve spolupráci s pracovníky ŘLP ČR bude vybrán vhodný typ samotných radiostanic včetně příslušného anténního systému. Přípravné,projektové a kontraktační práce by v návaznosti na vydané OPZ měly být zahájeny do pololetí roku 2010. Obměna kompletního radiokomunikačního systému, používaného při poskytování služeb na LKKU, by měla zajisté přinést zvýšení komfortu při obsluze samotným pracovníkům ATS, zvýšení kvalitativní úrovně posádkám, zjednodušení údržby techniků LPZ a tím i zvýšení bezpečnosti poskytovaných služeb. Pro zajištění maximální bezpečnosti poskytovaných služeb na letišti Kunovice a pro splnění neustále se zpřísňujících kritérií pro provozování letiště bude nezbytným a opodstatněným záměrem v této oblasti postupné vybudování kompletního oplocení areálu letiště. Z hlediska finanční náročnosti se jedná o nelehký úkol, jímž však bude vyřešeno několik problémů, se kterými se při nynějším provozu musíme potýkat (neoprávněný a nehlášený vstup osob na přilehlé plochy, množí se výskyt zejména vysoké zvěře, pokusy o zneužívání plochy od nezodpovědných provozovatelů letadel atd.). V oblasti technologií a používaných zařízení na LKKU je zapotřebí, s ohledem na zajištění bezpečného provozování a poskytování navigačních služeb, zahájit postupnou obměnu Leteckých pozemních zařízení (LPZ), tak aby i v budoucnosti plnily požadavky leteckých a bezpečnostních předpisů. Jednotlivé kroky obměny LPZ budou postupně rozpracovány a realizovány v rámci vytvářených „ročních plánů“, které jsou nedílnou součástí plnění záměrů a strategií tohoto Obchodního plánu. Finanční zabezpečení provozu letiště a plánované investice pro nadcházející období kalendářního roku 2010 jsou zajištěny v rámci vnitropodnikového účtování a garantovány statutem generální ředitelky Aircraft Industries a.s.

40

2009

NEVEŘEJNÉ MEZINÁRODNÍ LETIŠTĚ KUNOVICE VÝROČNÍ ZPRÁVA LETIŠTĚ KUNOVICE ZA ROK 2009 2.8

Konsultační proces

Plánovaného zvýšení poskytovaných služeb a tím i navýšení inkasa (zvýšení efektivnosti provozu letiště) bychom chtěli docílit zvýšením prestiže námi poskytovaných služeb, jakožto i využitím plánovaně volných kapacit. Přehled o názorech a zkušenostech provozovatelů využívajících našich služeb v oblasti LNS bychom rádi získali pomocí ankety rozesíláním dotazníků , které byly speciálně pro tento účel vytvořeny a budou v průběhu prvního čtvrtletí roku rozeslány na adresy nejvýznamnějších provozovatelů, kteří za uplynulé období využili poskytovaných služeb na letišti Kunovice. Po ukončení ankety a vyhodnocení názorů a připomínek z navrácených dotazníků budou navržena taková opatření, která by měla vést k neustálému zlepšování poskytovaných LNS/LKKU. Taktéž se hodláme zaměřit na uzavření několika nových smluv s provozovateli, kteří by do budoucna mohli využívat naše letiště jako „domovské“,čímž bychom mohli vylepšit finanční rekapitulaci tržeb z oblasti LNS / LKKU.

41

2009

NEVEŘEJNÉ MEZINÁRODNÍ LETIŠTĚ KUNOVICE VÝROČNÍ ZPRÁVA LETIŠTĚ KUNOVICE ZA ROK 2009 3. FINANČNÍ ČÁST Přehled o peněžních tocích letiště za rok 2009

42

2009

Aircraft Industries, a.s. Na Záhonech 1177 686 04 Kunovice www.let.cz

43

Obsah. Základní informace o společnosti. Vlastnická struktura 5-7. Obchodní výsledky. Zaměstnanci společnosti. Organizační struktura 10-11

Recommend Documents