1
Automotive Insight - NRC Media - 2014
Introductie NRC Media
‘NRC Media Insights: ook in 2014 mensen raken.’ De tijd van enkel zenden is voorbij. NRC Media wil in 2014 meer dan ooit de dialoog aangaan, met respect voor elkaar. Dat doen we met de lezers van ons nieuws en onze achtergronden, maar ook met de adverteerders. De vraag die daarbij centraal staat: hoe gaan we mensen raken, hoe maken we echt contact? Samen met u gaan we op zoek naar de ‘inspiration selling point’. Ondanks de weerbarstige conjunctuur slaagt NRC er nog altijd in om een grote groep Nederlanders te prikkelen, inhoud te bieden. Kwaliteit gaat daarbij boven kwantiteit. Ons werk wordt daarbij steeds vaker ‘ontbundeld’. Dat betekent dat we mensen raken op de manier en het tijdstip dat zij wensen. Of dat nu met een rijke zaterdagkrant is, voor naast de jus d’orange en de croissants, of met een state-of-theart iPad-app voor de forens. Omdat papier ook anno 2014 de kracht heeft om mensen te raken, brengen we deze Insights wederom uit als boekjes. U kunt ze meenemen, delen, of op de tafel leggen. Later dit jaar volgen de e-books en audioboeken. Ook dit keer hebben wij data uit NOM, DMS en Motivaction-onderzoek verrijkt met ideeën en visies die het verschil maken. Zodat we een nog betere business case voor u kunnen bouwen. Lees maar en belt u ons vooral om de case van uw dromen samen te bouwen. Met vriendelijke groet, Rien van Beemen Algemeen Directeur Automotive Insight - NRC Media - 2014
2
Introductie Automotive
‘Door fiscaal aantrekkelijke aankoopmomenten kent de verkoop grote pieken en dalen.’ De autobranche staat van oudsher te boek als innovatief. Deze innovaties worden in gang gezet door de technologische vooruitgang, wensen van de consument en eisen opgelegd door overheden. Deze wensen en eisen van verschillende belanghebbenden creëren een spanningsveld. Zo is de keuze voor duurzaamheid nog niet vanzelfsprekend voor consumenten; kiezen voor duurzaamheid impliceert vaak dat de consument andere zaken moet opgeven. Bijvoorbeeld bij de keuze voor een Electric Vehicle (EV) is het assortiment waaruit consumenten kunnen kiezen beperkt en moet men vooralsnog genoegen nemen met een beperkte actieradius.
kracht voor technologische ontwikkelingen. De wereldbevolking en daarmee de verstedelijking neemt de komende jaren flink toe. De verwachting is dat de wereldbevolking van ongeveer 7 miljard mensen nu gaat groeien tot 9 miljard rond 20502. Dit vraagt om nieuwe en innovatieve mobiliteitsoplossingen.
Van de autofabrikanten komt ook weerstand die vooruitgang in de weg staat. Zo hebben bijvoorbeeld Duitse autofabrikanten in 2013, met behulp van Angela Merkel, een succesvolle lobby in Europa gevoerd tegen de nieuwe streefnorm voor CO2uitstoot1.
Een van de trends die een gedeeltelijke oplossing vormt voor het duurzaamheids- en mobiliteitsprobleem is autodelen. Greenwheels werd in 1995 opgericht in Rotterdam en is met meer dan 1.700 uitgiftepunten in 70 Nederlandse steden het grootste autodeelconcept van Nederland. Volgens onderzoek van Navigant Search hebben in 2013 2,3 miljoen mensen een auto gedeeld, goed voor een omzet van 750 miljoen euro. De verwachting is dat tegen 2020 12 miljoen mensen een auto delen, wat overeenkomt met een omzet van 4,6 miljard euro wereldwijd3. Deze trend, die deel uitmaakt van de ‘sharing economy’, bevordert ondernemerschap, innovatie en werkgelegenheid en vraagt van aanbieders om tijdig in te spelen op de mogelijkheden.
Het is echter van groot belang voor bedrijven en consumenten dat de autobranche zich blijft ontwikkelen. De wereld verandert snel en daarmee de behoeften van consumenten. Naast duurzaamheid wordt de verstedelijking een belangrijke drijvende
De Nederlandse verkoop van auto’s heeft de afgelopen jaren grote pieken en dalen gekend. Deze werden niet zozeer veroorzaakt door de conjunctuur, maar door consumenten die kozen voor fiscaal aantrekkelijke aankoopmomenten.
Automotive Insight - NRC Media - 2014
1. De Tijd, ‘Merkel haalt Europees uitstel voor BMW & co binnen’ 2. nl.wikipedia.org 3. www.navigantresearch.com
3
4
4. ABN AMRO, Trends en ontwikkelingen in sector de autoretail 5. www.autozine.nl 6. www.autoblog.nl 7. Forbes, ‘Ford Admits Auto Industry Slow To Innovate, Praises Silicon Valley’ Automotive Insight - NRC Media - 2014
Een piek in de verkopen wordt altijd gevolgd door scherpe dalingen in de periode daarna. In 2012 was er een verkooppiek met als gevolg dat 2013 een mager jaar was voor de autoverkoop4. De piek in autoverkopen in 2012 was in juni en was vooral toe te schrijven aan een run op leaseauto’s. Auto’s die voor 1 juli 2012 gekocht werden, vielen nog onder een voordeligere bijtellingsregeling. Daarnaast profiteerden consumenten nog van een lagere bpm. Na 1 juli 2012 is de grenswaarde van de CO2-uitstoot aangescherpt met een hogere aanschafprijs als gevolg.
zullen vernieuwingen vanuit de technologiesector grote invloed hebben op de ontwikkeling van auto’s. Daar wordt nu nog volop mee geëxperimenteerd en hiervoor zijn grote investeringen nodig. De branche krijgt hierbij hulp uit onverwachte hoek: Silicon Valley heeft zijn pijlen namelijk gericht op de autobranche7. Silicon Valley staat bekend om zijn innovatieve bedrijven en kapitaalkrachtige investeerders. Een voorbeeld hiervan is Tesla Motors dat technologisch geavanceerde EV’s maakt met een aansprekend design. Een ander voorbeeld is de Google Driveless Car, een auto die zelfstandig kan rijden.
Over het algemeen zijn auto’s met een lage bijtelling gewild. Merken die niet aan deze en andere wensen van consumenten voldoen, worden minder verkocht. De drie meest verkochte auto´s in 2013 zijn respectievelijk de Volkswagen Up!, de Volkswagen Golf VII en de Ford Focus5.
Kortom: de autobranche staat voor grote uitdagingen. De fabrikanten moeten alle zeilen bijzetten om in de toekomst auto’s te kunnen ontwikkelen die in de smaak zullen vallen bij de consument en die voldoen aan de eisen gesteld door overheden. De vraag is of de consument bereid is een bewuste keuze voor duurzaamheid te maken en of de richting waarin de technologie zich ontwikkelt ook aansluit op de wensen en behoeften van deze consument.
Naast nieuwverkoop is ook het aantal verkochte occasions gedaald. De export van occasions daarentegen is de afgelopen tijd sterk gestegen. Landen waar veel naar geëxporteerd wordt zijn Libië, Polen en Duitsland6. De export van auto’s vormt voor de Nederlandse overheid overigens een forse kostenpost; wanneer een auto geëxporteerd wordt, betaalt de overheid namelijk een deel van de betaalde belasting (bpm) terug. In de nabije toekomst
Het hier geschetste profiel is onder andere gebaseerd op de NOM Print & Doelgroep Monitor 2012-II / 2013-I, Motivaction-onderzoek en relevante brancheen trendrapporten. Het profiel biedt professionals in deze branche handvatten om heel gericht in te spelen op de richting waarin de markt zich beweegt.
Management summary
6.363.000
personen geïnteresseerd in auto’s dat is
45% van alle Nederlanders 13 jaar en ouder
30%
35-49 jarigen
87% is man 46%
in hoogste en een na hoogste welstandsklasse
73%
heeft een eigen woning
51%
werkt in loondienst
42%
heeft sterke interesse in gadgets Automotive Insight - NRC Media - 2014
Circa 45 procent van de Nederlanders van 13 jaar en ouder heeft interesse in auto’s, in totaal zijn dat ongeveer 6,4 miljoen personen. Ruim 1 op de 10 is een echte autoliefhebber wat neerkomt op ruim 1,5 miljoen Nederlanders van 13 jaar en ouder. Deze doelgroep bestaat voor een groot deel uit mannen. Zij zijn zowel oververtegenwoordigd onder autogeïnteresseerden (deze groep bestaat voor 70% uit mannen), maar vooral onder autoliefhebbers (die groep bestaat voor maar liefst 87% uit mannen). De oververtegenwoordiging van mannen in de doelgroep is een bepalende factor voor het profiel. Autogeïnteresseerden en -liefhebbers hebben vaker een bèta- of gammastudie gevolgd (landbouw, techniek, economie). Beide groepen zijn vaak werkzaam in loondienst (geïnteresseerden 46% en liefhebbers 51% tegenover 42% gemiddeld). De groep autogeïnteresseerden bestaat over het algemeen uit personen die er een actief leven op na houden en veel willen beleven. Zo gaan autogeïnteresseerden vaker naar het café, de discotheek of club, het casino, popconcerten of -festivals, dance-events en beurzen. Ook in het beoefenen van en kijken naar sport is het een heel actieve groep. Vooral voetbal, wielrennen/ mountainbiken, atletiek en wintersport zijn populair. Kenmerkend voor deze doelgroep is het belang dat zij hecht aan beleven en ervaren. Deze over het algemeen autonome doelgroep is goed in staat om zelf de informatie bij elkaar te zoeken om persoonlijke doelen te realiseren. Men verdiept zich met name graag in politiek, opinie en achtergronden.
De leesfrequentie van dagbladen is hoog en deze doelgroep is bovengemiddeld actief op sociale media. Nederlanders die geïnteresseerd zijn in auto’s hebben extraverte en enigszins narcistische en voyeuristische karaktereigenschappen: ze zijn geïntrigeerd door (de levens van) anderen, maar scheppen er tegelijkertijd genoegen in om zichzelf te etaleren. Wat hen echter het meest typeert is de behoefte aan sterke prikkels en hun hang naar risico, avontuur en afwisseling. Het dagbladgebruik onder de autoliefhebbers is hoog. Zo lezen autoliefhebbers vaker het Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC Handelsblad en nrc.next. Ook leest deze doelgroep gemiddeld meer mannenbladen zoals Nieuwe Revu, Autoweek en Quest. De autoliefhebbers en -geïnteresseerden kijken net zo vaak televisie als gemiddeld Nederland. Zenders die ze relatief vaak kijken zijn onder andere National Geographic Channel, Discovery Channel, Veronica en RTL7. Radiozenders waarnaar zij vaak luisteren zijn Radio 2, 3FM, 538, Q-Music en Radio Veronica. Autoliefhebbers en -geïnteresseerden zijn regelmatig te vinden op huizensites zoals Funda, sportsites en nieuwssites. Ook online streaming video’s via Youtube, Uitzending Gemist en Facebook worden vaak bekeken. Ze maken veel gebruik van internet via verschillende apparaten (pc, laptop, tablet en smartphone) en zijn ook actief op sociale media zoals Facebook en Twitter. Deze autonome doelgroep is goed in staat om zelf informatie bij elkaar te zoeken om de eigen verkozen doelen te verwezenlijken.
5
Profiel
‘Grotestadsbewoners hebben minder interesse in auto’s dan de rest van Nederland.’ Er zijn ongeveer 6,4 miljoen Nederlanders enigszins of sterk geïnteresseerd in auto’s. Dit komt neer op circa 45 procent van de Nederlandse bevolking van 13 jaar en ouder, hierna aangeduid als autogeïnteresseerden. Ruim een tiende van de Nederlanders van 13 jaar en ouder is in sterke mate geïnteresseerd in auto’s, dat komt neer op ruim 1,5 miljoen personen, hierna aangeduid als autoliefhebbers. Samenstelling De groep autogeïnteresseerden bestaat voor 70 procent uit mannen en de groep autoliefhebbers bestaat zelfs voor 87 procent uit mannen. Qua leeftijd verschillen de groepen nauwelijks van het landelijk gemiddelde. Ook qua opleidingsniveau zijn de verschillen klein, alleen bij de autoliefhebbers is de groep met een opleiding op middelbaar niveau groter dan gemiddeld (41% tegenover 35% gemiddeld). Een opvallend gegeven is dat er minder autoliefhebbers en -geïnteresseerden wonen in drie grote Nederlandse steden (Amsterdam, Rotterdam en Den Haag). Grotestadsbewoners hebben over het algemeen minder interesse in auto’s dan de rest van Nederland. Zij zijn vaker georiënteerd op het Automotive Insight - NRC Media - 2014
stadsleven en maken daarom meer gebruik van het openbaar vervoer of een deelauto1. Bij de groep autoliefhebbers zijn personen met kinderen, vooral gezinnen met kinderen jonger dan 14 jaar, licht oververtegenwoordigd (29% tegenover 26% gemiddeld). Dit biedt een grote afzetmarkt voor aanbieders van gezinsauto’s, wettelijk goedgekeurde autostoeltjes en ingebouwde DVD-sets. Het welstandsniveau speelt ook een rol in de mate van interesse in auto’s, hoe hoger de welstand, des te groter de interesse in auto’s. Autogeïnteresseerden zijn oververtegenwoordigd in de op een na hoogte welstandsklasse (inkomen tussen € 30.500 en € 36.500) en autoliefhebbers zijn oververtegenwoordigd in de hoogste welstandsklasse (inkomen boven de € 36.500). In totaal waren er in Nederland in 2013 zo’n 7.915.000 personenauto’s geregistreerd. Het aantal personenauto’s stijgt nog steeds maar in 2013 was er wel sprake van de laagste stijging sinds 2008. Onder jongeren in de leeftijd van 18 tot 25 jaar is het autobezit voor het tweede jaar op rij afgenomen. 1. www.motivaction.nl
6
Profiel
Ten opzichte van 2012 was er sprake van een daling van 4,5 procent onder deze jongeren. Bij 65-plussers geldt het tegenovergestelde en is het autobezit in 2013 ten opzichte van 2012 gestegen met 7 procent. Ten dele wordt dat veroorzaakt doordat de groep 65-plussers dat jaar met 4 procent toenam. Dat wil zeggen dat het gemiddeld aantal personenauto’s binnen de groep 65-plussers met 3 procent is gestegen2. Arbeidsmarkt Net zoals al het welstandsniveau, hangt de mate waarin men geïnteresseerd is in auto’s sterk samen met het arbeidsmarktprofiel en werkzaamheid. Bij gepensioneerden of studenten bijvoorbeeld, is het een onderwerp dat in mindere mate speelt. Autogeïnteresseerden en -liefhebbers hebben vaker een bèta- of gammastudie gevolgd (landbouw, techniek, economie), zijn vaker werkzaam in loondienst (geïnteresseerden 46%, liefhebbers 51% tegenover 42% gemiddeld) en oefenen vaker een beroep uit op midden of hoger niveau (MBO en hoger). Autoliefhebbers (9%) en autogeïnteresseerden (8%) zijn vaker werkzaam in een leidinggevende functie dan het landelijk gemiddelde (6%). 2. www.cbs.nl Automotive Insight - NRC Media - 2014
7
Activiteiten en interessegebieden
‘De groep gaat graag uit eten, houdt van sport en wil dingen actief beleven.’ Personen met interesse voor auto’s onderscheiden zich wat betreft bevolkingssamenstelling en de arbeidsmarkt van het Nederlands gemiddelde. Maar ook in interesses en activiteiten tekent zich een duidelijk profiel af. De complete groep autoliefhebbers en -geïnteresseerden bestaat over het algemeen uit personen die er een actief leven op na houden en onderscheidt zich daarin van het Nederlands gemiddelde. Naarmate de interesse in auto’s groter is, is het onderscheid ook groter. De groep wil vooral actief dingen beleven en is in mindere mate op zoek naar culturele of spirituele verdieping. Zo gaan autogeïnteresseerden vaker naar het café, de discotheek of club, het casino, popconcerten, festivals, dance-events en beurzen. Tevens gaat deze groep vaker dan gemiddeld uit eten en drinkt dan graag een mooi glas wijn. Sport is ook een onderwerp dat deze groep sterk aanspreekt. Dit geldt zowel voor het kijken naar als het beoefenen van een sport. Actieve sporten zoals voetbal, atletiek, wintersport, wielrennen of mountainbiken genieten de voorkeur. Automotive Insight - NRC Media - 2014
Vanzelfsprekend gaan autogeïnteresseerden er ook graag op uit met de auto. Daarnaast gaan zij er graag op uit met de boot of motorfiets. Uitjes die gemaakt worden, hebben vaak een pretpark of dierentuin als bestemming; minder vaak is deze groep te vinden in musea, bij klassieke concerten of in het theater. Andere vrijetijdsbestedingen bestaan onder andere uit gamen (op alle platforms), het maken van foto’s en video’s en sleutelen aan de auto, motor of brommer. Overige interessegebieden van autogeïnteresseerden zijn wetenschap en techniek, politiek, opinie en achtergronden, wetenschap en techniek, economie, film en video en gadgets. Vakantie is een onderwerp waar de autogeïnteresseerden zich graag mee bezig houden. De groep verdiept zich graag in mogelijke bestemmingen en gaat meerdere keren per jaar op vakantie. In de winter op wintersport- of juist een winterzonvakantie, en ook ’s zomers gaan zij graag op vakantie. Deze doelgroep geeft per vakantie en uitje meer geld uit dan de gemiddelde Nederlander.
8
Activiteiten en interessegebieden
Autogeïnteresseerden doen minder vaak dan gemiddeld de dagelijkse boodschappen (55% tegenover 68% gemiddeld), maar komen wel meer dan gemiddeld in doe-het-zelf-, sport-, muziek-, elektronicaen telefoonwinkels. Daarnaast komen ze vaak in speciaalzaken zoals de slijter of delicatessenzaken. Aan boodschappen geeft deze groep per week meer uit dan het landelijk gemiddelde. De onderscheidende activiteiten en interesses van de groep autogeïnteresseerden vinden voor een belangrijk deel hun oorsprong in het feit dat mannen binnen deze groep flink oververtegenwoordigd zijn. Onderzoek laat zien dat mannen over een aantal fundamentele zaken anders denken dan vrouwen1. Een voorbeeld hiervan is technoprogressie; dit is een maat voor het geloof in vooruitgang door technologie. Mannen scoren hier hoger op dan vrouwen. Een ander voorbeeld is het fenomeen hedonisme; de mate waarin men spanning en actie opzoekt in het leven, ook een eigenschap waar mannen hoger op scoren dan vrouwen. Zowel op technoprogressie als op hedonisme scoren autoliefgeïnteresserden en –liefhebbers hoger dan het Nederlands gemiddelde. 1. Motivaction Mentality-onderzoek 1997-2013 Automotive Insight - NRC Media - 2014
9
Politieke voorkeur en waardenoriëntatie
‘Autoliefhebbers hebben een avontuurlijke levensinstelling.’ De waardenoriëntatie en politieke voorkeur zeggen veel over de manier waarop de doelgroep in het leven staat en kunnen vaak goed verklaren waarom consumenten bepaalde keuzes maken. De autoliefhebbers en -geïnteresseerden hebben een onderscheidend waardenpatroon. Aan de hand van Motivaction-onderzoek zijn de autoliefhebbers en -geïnteresseerden in kaart gebracht. Mentality is het waardenonderzoek van Motivaction dat een effectieve kijk geeft op doelgroepenindeling en -benadering. Mentality verklaart het gedrag van mensen door behalve naar leeftijd, geslacht, opleiding en inkomen ook te kijken naar de manier waarop mensen in het leven staan. Door te kijken naar de waardenoriëntatie verkrijgen professionals in deze branche meer inzicht in de belevingswereld van hun doelgroepen en hoe je deze kan (be)raken. Autoliefhebbers en -geïnteresseerden hebben een avontuurlijke levensinstelling. Dat betekent dat zaken als genieten, doen en laten wat je wilt en het nastreven van persoonlijke ambities hoog op de agenda staan. Het verwerven van status is een belangrijk doel in het leven van autoliefhebbers en-geïnteresseerden. Dit uit zich in een sterkere prestatiemotivatie: zij zijn gedreven om hun eigen gestelde doelen te verwezenlijken en gunnen zichzelf weinig rust Automotive Insight - NRC Media - 2014
voordat deze zijn bereikt. Wanneer de doelen zijn bereikt, worden weer nieuwe uitdagingen gevonden. Deze doelgroep gaat graag op zoek naar spanning, sensatie en kicks in het leven. Zij voelen zich dan ook in zekere mate aangetrokken tot uitingen en beelden van actie en geweld, zoals in actiefilms en games. Innerlijke harmonie, soberheid, het streven naar wereldvrede of een betere wereld zijn zaken waar autoliefhebbers en -geïnteresseerden minder belang aan hechten. Autoliefhebbers en -geïnteresseerden vinden ontwikkelingshulp vaak verspilde moeite. Ook vinden ze niet dat de overheid de welvaart eerlijker moet verdelen. Men is minder betrokken bij de maatschappij als geheel en heeft meer interesse in zichzelf, het eigen gezin en de naaste familie- en vriendenkring. De directe omgeving is het belangrijkst en daar wordt goed voor gezorgd1. De politieke voorkeur van autoliefhebbers en -geïnteresseerden is in lijn met de waardenoriëntatie. In vergelijking met het Nederlands gemiddelde hebben zij een sterkere voorkeur voor partijen aan de rechterkant van het politieke spectrum. Er wordt relatief vaak gestemd op de zogenaamde ‘pro-asfalt’ partijen als de VVD en PVV. Partijen als GroenLinks, de Partij van de Dieren en de PvdA kunnen op minder steun van autoliefhebbers en -geïnteresseerden rekenen.
1. Motivaction Mentality-onderzoek 1997-2013
10
Mediagebruik
‘Deze doelgroep heeft extraverte en narcistische trekken.’ Het feit dat deze doelgroep een brede interesse heeft in allerlei onderwerpen uit zich in een verhoogde informatiebehoefte. Maar waar en op welke manier vindt de groep autoliefhebbers en -geïnteresseerden de informatie die zij zoekt? Waarin onderscheidt de doelgroep zich van de gemiddelde Nederlander als het gaat om mediagebruik? En hoe kun je deze doelgroep als marketeer (be)raken? Het dagbladgebruik onder de autoliefhebbers is hoog. 40 procent leest meerdere dagbladtitels (tegenover 33% gemiddeld). Autoliefhebbers lezen vaker het Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC Handelsblad en nrc.next. Ook leest deze doelgroep gemiddeld meer tijdschriften en dan vooral mannentitels zoals Nieuwe Revu, Autoweek en Quest.
1. Jaarrapport SKO Automotive Insight - NRC Media - 2014
Gemiddeld keek de Nederlander in 2013 196 minuten (3 uur en 16 minuten) per dag televisie 1. De autoliefhebbers en -geïnteresseerden wijken hier niet van af. Zij kijken relatief vaak naar National Geographic Channel, Discovery Channel, Veronica en RTL7. Radiozenders waarnaar zij vaak luisteren zijn Radio 2, 3FM, 538, Q-Music en Radio Veronica.
Autoliefhebbers en -geïnteresseerden zijn regelmatig te vinden op huizensites zoals Funda, sportsites en nieuwssites. Ook bekijken ze vaak online streaming video’s via Youtube, Uitzending Gemist en Facebook. Ze maken veel gebruik van internet via verschillende apparaten (pc, laptop, tablet en smartphone) en zijn ook actief op sociale media zoals Facebook en Twitter. Deze over het algemeen autonome doelgroep is goed in staat om zelf de informatie bij elkaar te zoeken. Daarbij heeft deze doelgroep extraverte en narcistische trekken, wat onder andere terug te zien is in het hoge gebruik van sociale media. Tegelijkertijd zijn autoliefhebbers en -geïnteresseerden nieuwsgierig naar de manier waarop andere mensen hun leven vormgeven, wat zich onder andere uit in het bekijken van andermans profiel op sociale media en het regelmatig bezoek van auto- en huizensites. Wat deze doelgroep echter het meest typeert is de hedonistische levensstijl, de sterke behoefte aan prikkels en de behoefte aan actie, risico, avontuur en afwisseling. Om deze groep aan te spreken zal hier in communicatie op ingespeeld moeten worden.
11
Toekomst
‘Een nieuwe ontwikkelingen, zoals de connected car, bieden zeer veel toepassingsmogelijkheden.’ Op de International Consumer Electronics Show (CES), een van de grootste technologiebeurzen ter wereld, waren in 2014 meer autofabrikanten meer aanwezig dan ooit tevoren. De CES is hiermee een serieuze concurrent voor reguliere autoshows geworden. Belangrijke reden voor deze verschuiving is dat een merendeel van de innovaties in auto’s vooral met elektronica te maken hebben. De grootste thema’s met betrekking tot auto’s op de CES waren zelfsturende auto’s en de connected car1. Zelfsturende auto’s zijn al lang geen science fiction meer. Op 12 november 2013 stapte Melanie Schultz, minister van Infrastructuur en Milieu, in een robotauto zonder chauffeur. De auto, waarmee op de A10 werd gereden, is ontwikkeld door het Dutch Automated Vehicle Initiative (DAVI). Er zijn diverse partijen bezig met het ontwikkelen van robotauto’s waarvan de Google-auto misschien wel het bekendste voorbeeld is. Robotauto’s kunnen communiceren met andere auto’s en met de infrastructuur waarop ze rijden. “Het is een belangrijke stap voor de grootschalige inzet van nieuwe autotechnieken Automotive Insight - NRC Media - 2014
die bijdragen aan een betere doorstroming van het verkeer en de verkeersveiligheid”, waren de woorden van de minister2. Natuurlijk is het perspectief van minder files aansprekend, maar wil de autoliefhebber zich wel rond laten rijden door een computer in een duurzame auto? Een auto geeft immers de vrijheid om te gaan en staan waar men maar wil, niet gebonden aan bepaalde tijden en onafhankelijk van anderen3. De connected car is niet meer of minder dan een auto die aangesloten is op het internet. Dit biedt zeer veel toepassingsmogelijkheden zowel op het gebied van entertainment als voor meer praktische zaken. Zo kan men in de auto van de toekomst bijvoorbeeld naar internetradio luisteren en biedt de auto de mogelijkheid om tijdens het rijden actief bezig te zijn op sociale media als Facebook en Twitter; dit alles op zo’n manier dat de verkeersveiligheid niet in het geding is. Een voorbeeld van een meer praktische toepassing is bijvoorbeeld het kunnen vinden van de goedkoopste tankstations of parkeergarages in de buurt tijdens het rijden4.
1. www.theverge.com 2. www.nieuws.nl 3. NRC Handelsblad, ‘De macht over het stuur’ 4. Audi keynote CES 2014, www.youtube.com
12
Toekomst
Het is te verwachten dat een aantal van deze innovaties ook positieve duurzaamheidseffecten heeft. Uit onderzoek blijkt dat een flink deel van de Nederlandse autorijders een positieve houding heeft ten aanzien van duurzaamheid5. Maar liefst 60 procent van de Nederlanders staat ervoor open om in de (verre) toekomst een elektrische auto te kopen of te leasen. De keuze uit elektrische en hybride auto’s is nog beperkt. Fabrikanten wachten op een massale overstap van de consument en consumenten wachten op hun beurt weer op betaalbare modellen met een acceptabele actieradius. Het is de vraag of eenzelfde status quo te voorkomen is bij robotauto’s. Het heeft lang geduurd voordat de consument duurzaamheid omarmde en het zal ook nog jaren duren voordat de robotauto gemeengoed is.
5. www.motivaction.nl 6. www.jamesautoservice.nl Automotive Insight - NRC Media - 2014
Een positieve ontwikkeling die voor autobezitters speelt, is dat per 1 juni 2014 fabrikanten verplicht zijn de technische eisen voor onderhoud te verstrekken aan niet-merkgebonden (universele)
autobedrijven6. Dit past in een trend waarin steeds meer voertuiggegevens vrij beschikbaar komen. Zo is, naast bijvoorbeeld de kilometerstand en een waardebepaling, die al enige tijd beschikbaar zijn, de onderhoudshistorie van auto’s beschikbaar gekomen. Dit biedt autorijders de mogelijkheid gemakkelijk inzicht te krijgen in de gedane reparaties. Het zal waarschijnlijk niet lang duren voordat er apps voor autorijders ontwikkeld zullen worden, waarmee deze informatie makkelijk te bekijken is. Aan een dergelijke app kunnen allerlei andere functionaliteiten worden toegevoegd. Denk aan gegevens over bandenspanning, type motorolie en APK-herinneringen. Zo heeft de autorijder deze gegevens altijd bij de hand. Een andere mogelijkheid is dat men de eigen auto kan vergelijken met andere bezitters van soortgelijke auto’s of zelfs contact met elkaar kan maken, zo ontstaat een sociaal netwerk voor autobezitters.
13
Toekomst
Een dergelijke app biedt autofabrikanten, garages en dealers een unieke mogelijkheid om in contact te blijven met klanten. Een manier waarop automerken hierop reageren is het openen van merkwinkels. In tegenstelling tot de reguliere onafhankelijke dealers zijn merkwinkels eigendom van de autofabrikanten. Dit is niet geheel nieuw maar de eenduidigheid van de marketing, zoals bij bedrijven als McDonalds, H&M of in de Apple Stores, is iets wat niet voorkomt in de autobranche. Dat dit tot successen kan leiden is bewezen. In 2012 opende onder andere Audi, Mercedes, Mini en Tesla merkwinkels in een aantal grote steden. Met deze merkwinkels hebben automerken het doel klanten aan zich te binden, iets wat via reguliere dealerships, die nu gebruikelijk zijn in de autobranche, niet meer goed lukt7. Kortom: autofabrikanten moeten zijn waar hun klanten zijn en weten wat de toekomstige wensen van klanten gaan zijn. Voor vernieuwingen moeten ze vaker inspiratie zoeken buiten hun branche en moeten ze nieuwe manieren ontwikkelen om de klanten te bereiken. Doen ze dit niet op de juiste manier, dan zal de consument een merk laten vallen en op zoek gaan naar een beter alternatief. In de woorden van Rupert Stadler, CEO van Audi, staan we aan de vooravond van een nieuw tijdperk wat betreft auto’s: “We’re moving from refining the automobile to redefining mobility”4. 4. Audi keynote CES 2014, www.youtube.com 7. ABN AMRO, Trends en ontwikkelingen in sector de autoretail Automotive Insight - NRC Media - 2014
14
Tot slot Automotive Insight 2014
73%
WAAR
INTERESSES
57%
heeft een eigen woning
42%
16% NL
heeft sterke interesse in gadgets
is geïnteresseerd in technologische ontwikkelingen
aantal Nederlanders, in procenten, dat behoort tot de doelgroep Automotive deel van doelgroep met specifiek kenmerk Nederlandse bevolking vanaf 13 jaar 20% NL
WIE
30% NL
66% NL
14% NL
16%
23% NL
woont in zeer sterk stedelijk gebied
18%
22% NL
is 25-34 jaar
87% is man
27% NL
35%
heeft sterke interesse in sport
30%
19%
gaat geregeld naar een restaurant
BEREIKBAARHEID
is 35-49 jaar
De doelgroep is bovengemiddeld actief op digitale platforms van dagbladen en tijdschriften via smartphone en tablet
40%
13%
leest meerdere dagbladtitels
is vrouw
33% NL
6.363.000
39% NL
46%
in hoge welstandsklassen (W1 en W2)
45%
is minimaal 10 uur per week online
32% NL
TOEKOMST
M ARBEIDSMARKT
35% NL
38%
personen, oftewel van de Nederlanders, heeft interesse in auto’s. Ruim 1 op de 10 is een echte autoliefhebber, wat neerkomt op 1.537.000 Nederlanders.
41%
De doelgroep heeft vaker dan gemiddeld een technische of economische opleiding gevolgd
51%
19%
heeft een opleiding op middelbaar niveau gevolgd
11% NL heeft een leidinggevende functie
werkt in loondienst
Download de volledige Insight (PDF) met achtergronden via nrcmedia.nl/insights
Automotive Insight - NRC Media - 2014
42% NL
• Er zijn diverse partijen bezig met het ontwikkelen van robotauto’s. Deze auto’s kunnen communiceren met andere auto’s en met de infrastructuur waarop ze rijden • De connected car is een auto die aangesloten is op het internet. Dit biedt toepassingsmogelijkheden zowel op het gebied van entertainment als voor meer praktische zaken, zoals het kunnen vinden van de goedkoopste tankstations of parkeergarages in de buurt • Maar liefst 60 procent van de Nederlanders staat ervoor open om in de (verre) toekomst een elektrische auto te kopen of te leasen • Door een steeds transparanter wordende markt, komt er meer macht bij de consument te liggen en wordt het lastiger voor autofabrikanten, garages en dealers om consumenten aan zich te binden • Autofabrikanten moeten zijn waar hun klanten zijn en weten wat de toekomstige wensen van klanten gaan zijn. B ro n : N O M P r i nt & D o e l g ro e p Mo n ito r 2 0 1 2- I I / 2 0 1 3 - I
15
Colofon Vraag ook onze andere Insights aan! Charitatief Consumentenelektronica, ICT en Telecom Energie Film en Boeken Financiële dienstverlening FMCG Horeca Kunst en Cultuur Luxury en Lifestyle Overheden en Non-profit Retail Toerisme Zakelijke dienstverlening Amsterdam
Colofon Meer informatie over Automotive?
[email protected] 020 – 755 3049 nrcmedia.nl/automotive @nrcmedia
/nrcmediabv
/company/nrc-media
/user/NRCMediaVideo
Research:
Design: Zo Fraai Automotive Insight - NRC Media - 2014
16
Aantekeningen
Automotive Insight - NRC Media - 2014
17
