NOTULEN ALGEMENE LEDENVERGADERING 30.08.2012 AANWEZIG Anton Müller (AM) Erik Eyskens (EE) Rob Bouwheer (RB) Wouter Iserbyt (WI) Twan Krebbers (TK) Adrie Deelen (AD) Peter Elkhuizen (PE) Geralt van ’t Blik (Gv’tB) Ferry Lamboo (FL) Walter Lulofs (WL)
Danny Simons (DS) Ton van Tilburg (TvT) Dirco Visser (DV) Oscar Walraven (OW) Lieke Geraedts (LG)
Voorzitter Bestuurslid Opleidingen Penningmeester Bestuurslid België Secretaris Erelid Erelid Lid Lid Introducee Lid Lid Lid Lid Office Manager ETC
European Truck & Trailer Care Holten Kennedy TTS Bouwheer Zeewolde Trailer Service LeCluyse Trade Port Trailer Service
Van ’t Blik Truck- en Trailerservice Lamboo Repair BV A. van Tilburg Truckservice Simons A. van Tilburg Visser Trailerservice Technisch Handelsbureau Wago
AFWEZIG MET KENNISGEVING Gerrit Hazelaar (GH) Wim Steenbergen (WS) Jan Bolt (JB)
Lid Lid Lid
Materieel Service Coevorden GS Meppel Vogelzang
AFWEZIG ZONDER KENNISGEVING Sebastiaan Pot (SP)
Lid
ICTS
1. OPENING De vergadering wordt 09.40 uur geopend, iedereen van harte welkom.
2. NOTULEN & ACTIEPUNTEN 29.03.2012 Notulen goedgekeurd. 11.16 11.17
Hernieuwd contact JS Laadtechniek i.v.m. toetreding Aanpassen statuten + notarieel bekrachtigen
11.27
Nieuwe cursus Veilig werken langs de weg
11.31
Voorzet applicatie overzicht betrouwbare strandingspartners Documentatie m.b.t. renovatie assen mailen
11.34
Is gebeld door AM er is afgesproken dat er op deze beurs opnieuw contact gelegd wordt. RB vraagt zich af of de statuten vereenvoudigd kunnen worden zodat er meer geregeld kan worden binnen het huishoudelijk regelement. LG kijkt hoe dit mogelijk is. ACTIE: 12.14 LG Zie agendapunt 6. Herhaling Mailt WL naar LG ACTIE: 12.15 WL
1
NOTULEN & ACTIEPUNTEN 29.03.2012 - VERVOLG 11.36
Inventarisatie animo cursus Dautel + Nederlandse versie
Er is slechts één reactie op gekomen. Er moeten minimaal 6 à 7 monteurs zijn om dit te kunnen organiseren. Voor vragen kun je echter altijd terecht bij Hans Tucker, zijn contactgegevens worden rondgestuurd. ACTIE: 12.16 AM Het merendeel van de leden heeft op de email van TK gereageerd, er zullen zo’n 22 deelnemers zijn. De deelname naar de Floriade is ook hoog. Binnenkort zal TK een programma sturen. De kosten volgen snel waarna de facturen worden verstuurd. Herhaling
11.37
Ledenweekend 2012 (28 t/m 30 september)
11.44
Doorontwikkeling applicaties AvT/ETTC
01.12
Afspraak Jan Coenen ICTS m.b.t. TopTruck
02.12
Film ETC LPK t.b.v bezoek GS Meppel RAI
In een schriftelijk reactie schrijft SP: De belangrijkste reden van onze toetreding is de ondersteuning van een recente nieuwe activiteit, namelijk het herstellen en onderhouden van trucks zowel in Zeebrugge als in Antwerpen, daar waar ETC een duidelijke focus op trailers heeft. Persoonlijk zien wij geen conflict of interest met ons lidmaatschap van ETC en zijn wij integendeel druk doende om de huisstijl van ETC verder uit te werken binnen ICTS Services. Ook TOPTRUCK heeft geen enkel bezwaar tegen ons lidmaatschap van ETC en dit was voor ons een uitdrukkelijke voorwaarde. De vergadering heeft de indruk dat voor ICTS de vereniging niet erg leeft. Dit blijft bijvoorbeeld uit het niet aanmelden bij de cursus van BPW na een gesprek met EE en het onaangekondigd niet verschijnen bij vergaderingen. De vergadering vraagt of er vanuit ICTS wat meer input mag komen binnen de vereniging. Indien SP zelf niet bij de vergadering aanwezig kan zijn kan er een vervanger gestuurd worden. AD en PE willen een bezoek brengen aan ICTS en zullen dit punt meenemen. ACTIE: 12.17 PE/AD Afgehandeld
03.12
Offerte beachvlaggen opvragen
Afgehandeld, de nieuwe vlaggen kunnen naar TK.
04.12
Resultaat 2011 & begroting 2012
Afgehandeld
05.12
Website met schildjes en mogelijk forum
Afgehandeld
06.12
Contact BPW i.v.m. sponsoring cursus
Afgehandeld
07.12
Contact Stephan Surmont m.b.t. evaluatie
Agendapunt 8
08.12
Benaderen Bosman Nisse
09.12
Contact Trailned
12.13
Afstemming m.b.t. organisatie & bezetting Gorinchem/Venray
Meerdere keren contact gehad, ze moeten erover nadenken. Gv’tB geeft aan dat ze nog steeds voor derden werken. Gv’tB neemt, samen met AM contact op met G. Bosman. ACTIE: 12.18 Gv’tB/AM Zijn na de beurs Hardenberg door TK benaderd en hebben een overzicht van vestigingen gehad. Hernieuwd contact volgt. Dit moet voor Venray goed geregeld worden. Inventariseren m.b.t. de bezetting (blokken van 14-18 en van 18-22). ACTIE: 12.19 LG
2
3. MEDEDELINGEN BESTUUR Brancheontwikkelingen - Vogelzang is volledig failliet. Nijwa (Volvo dealer) heeft het overgenomen. Het lidmaatschap 2012 is niet betaald. Vogelzang krijgt een briefje met een afschrift van de notulen waarin de vergadering heeft besloten tot beëindigen van het lidmaatschap (conform artikel 7 lid 4 van de Statuten). ACTIE: 12.20 LG - Kuil Bandenservice is aangesloten bij TopTruck, de ervaringen zijn niet goed waardoor hij ons weer heeft benaderd met interesse tot toetreding. De vorige keer is dit tegengehouden door Vogelzang. GH zal worden gevraagd of hij bezwaar heeft tot toetreding van Kuil. ACTIE: 12.21 AM - Benaderd door Truck- Trailerservice Heerhugowaard, voormalig Renault dealer. Hij is subdealer geworden waardoor de officiele dealerstatus er vanaf is. Zij krijgen een informatiepakket en aanmelding (
[email protected]). ACTIE: 12.22 LG - De nieuwbouw van TPTS in Heerlen zal op korte termijn van start gaan. Na anderhalf jaar is de bouwvergunning er eindelijk door. In de tussentijd gaan ze al van start via Hamelaers Transport. Dit bedrijf in Zuid-Limburg is failliet gegaan. Er is een doorstart gedaan door twee planners. TPTS huurt de werkplaats voor een jaar inclusief de drie APK-monteurs. Het wordt Parkstad Trailer Service BV. TK heeft er veel vertrouwen en zin in. De vergadering feliciteerd TK en wenst hen veel succes. Toevoeging van de vestiging wordt afgehandeld. ACTIE: 12.23 RB/LG - Martin van de Pol heeft zijn werk bij Carrier hervat als Verkoper Noord- en Oost-Nederland. Na twee jaar ETTC heeft hij te kennen gegeven dat hij er operationeel te weinig plezier in had. Ontwikkelingen vereniging ETC - Ontwikkeling website De website is in de basis gereed. LG is druk bezig met het controleren van de gegevens en verder aanvullen waar nodig. Er wordt verzocht de site zo snel mogelijk over te zetten i.v.m. de achterhaalde gegevens die op de huidige site staan. Tijdens de beurs in Venray zal er aandacht aan worden geschonken. De leden kunnen de site al bekijken via http://etc.elephantlabs.nl. ACTIE: 12.24 LG - Dealers op afstand in netwerk ETC Dit agendapunt was ingebracht naar aanleiding van de ontwikkelingen met Aratech/Ebach bij de vestiging Utrecht van ETTC. AM zet dit niet door waardoor dit niet meer actueel is. AM vraagt wel of dit een punt is waar we als vereniging stelling in moeten nemen. RB blijft erbij dat we dealeronafhankelijk moeten blijven in de basis. Individuele gevallen kunnen aan de vergadering worden voorgelegd indien dit aan de orde komt. - Symposium georganiseerd door ETC Over dit agendapunt is in de vorige vergadering gesproken, er zijn echter behoorlijk wat kanttekeningen. Met name hoe we dit willen financieren, hoe komen we aan sprekers. Gv’tB vraagt zich af of er iemand op zit te wachten, hij heeft nl. de indruk dat dit niet het geval is. RB denkt dat de vervoerder er ook klaar mee is, ze worden overspoeld met dit soort uitnodigingen. Wat we wel zouden kunnen proberen om als spreker aan te sluiten op een symposium wat georganiseerd wordt. FL vraagt zich af of het een idee is om een soort magazine te maken dat je onder de aandacht kunt brengen van de grote vervoerders. AM Toscon doet dit enkele keren per jaar met acties eraan gekoppeld. De ervaringen van FL met de nieuwsbrief van Lamboo is heel erg goed. WL is van mening dat dit weinig of niets hoeft te kosten met sponsoring vanuit leveranciers. De voorkeur van de vergadering gaat uit naar een hardcopy magazine. FL vult aan dat het ook goed zou zijn om het zelf te doen zonder sponsoring van leveranciers. PE en TvT hebben ervaring met een bedrijf wat dit kan organiseren waarbij we zelf weinig hoeven te doen. EE denkt dat dit wel zeer kostbaar wordt, AM sluit zich hierbij aan. TK geeft aan dat er allicht offertes opgevraagd kunnen worden. LG sluit zich hierbij aan zodat er gekeken kan worden of het überhaupt haalbaar is. PE, TvT en RB vragen offertes op (oplage 5.000, fullcolor). ACTIE: 12.25 PE/TvT/RB Er wordt gesuggereerd dat het ter gelegenheid van het 12,5 jarig jubileum van ETC uitgebracht kan worden. RB stelt dat als we het combineren met het 12,5 jarig jubileum, dit het magazine verouderd zodra het uit is. EE stelt dat wellicht de financiering ook door de leden gedaan kan worden (ieder lid neemt een pagina voor zijn rekening). Wordt vervolgd en op de agenda van de volgende vergadering geplaatst. ACTIE: 12.26 LG - Samenwerking TRTA AM ziet zelf niet de relatie van TRTA met ETC, zeker gezien de binding van TRTA met Rotterdam en Venlo. PE blijft erbij dat ETC TRTA meer te bieden heeft dan andersom. Zijn advies is, als ETC er toch mee verder wil, om eerst met Richard Hoogendoorn te spreken zonder de overige TRTA bestuursleden. AM stelt voor dat ieder lid op de site van TRTA kan kijken en zijn voordeel eruit kan halen. Punt wordt afgesloten.
3
MEDEDELINGEN BESTUUR
- VERVOLG
Presentatie beurzen In Venray worden assen onder de aandacht worden gebracht. Wederom zal gevraagd wordt om foto’s van de diverse leden. Leveranciers kunnen worden benaderd om een halve as op een stomp te leveren. Er moet wel voor gezorgd worden dat er niemand vergeten wordt. Deze kunnen worden geplaatst in de bak van TK. RB vraagt zich af wat de toegevoegde waarde is van het plaatsen van zoveel assen. TvT stelt dat dit een goede manier is om te laten zien dat ETC staat voor originele onderdelen en goede contacten met leveranciers. PE denkt dat de leveranciers niet naast elkaar willen staan. Het is wel veel op de stand, wellicht beter om het te integreren in een mooie film.
4.
INGEKOMEN STUKKEN EN MEDEDELINGEN DOOR DE SECRETARIS/OFFICE MANAGEMENT
N.v.t.
5. MEDEDELINGEN PENNINGMEESTER Controle boeken door kascommissie De kascommissie Gv’tB en GH heeft de boeken geaccordeerd.
6. MEDEDELINGEN, VOORTGANG EN VOORSTELLEN Er zijn nieuwe datumvoorstellen voor oktober en november, deze worden besproken. TK geeft aan dat hij graag op zaterdag zou willen trainen. De vergadering sluit zich hierbij aan. Locaties Zeewolde, Venlo en Roosendaal. Inventarisatie wordt rondgestuurd. ACTIE: 12.27 LG
7. RONDVRAAG Twan Krebbers Verzekeraar Decavas heeft TK benaderd. Zij hebben gevraagd om een presentatie te mogen geven in de vergadering. Worden uitgenodigd in de volgende vergadering voor 13.00 uur. ACTIE: 12.28 TK/LG Ton van Tilburg Verzoekt LG één keer per maand een reminder sturen m.b.t. de actiepunten. ACTIE: 12.29 LG Geralt van ’t Blik - Vraagt zich af of de leden die trucks repareren bij elkaar kunnen komen om te sparren over de ontwikkelingen (o.a. Euro 5 en 6). LG inventariseert. ACTIE: 12.30 LG. AM werkt samen met Gomotive (www.gomotive.nl), zij geven instructie bij truckimporteurs en komen ook bij ETTC om deze instructie te geven over diverse aandachtspunten. Dit is onderverdeeld in een theoriegedeelte in de middag en een praktijkgedeelte in de avond. Dit zou ook voor zo’n subgroep nuttig zijn, het is wel aan de prijs (€ 2500 voor de sessie) maar mogelijk interessant voor ETC. - Gv’tB organiseert de nieuwjaarsborrel (zonder partner). Datum wordt woensdag 9 januari 2013. Nadere informatie volgt. Peter Elkhuizen Hoort de laatste tijd wat negatieve berichten over B-One en vraagt de aanwezige B-One leden hoe het er nu voor staat. TvT geeft aan dat Bulthuis zich niet kon vinden in de toekomstvisie, met name gezamenlijk inkopen en uniformer naar buitentreden. De splintsing met Bulthuis is in goede harmonie gegaan. B-One heeft een ‘roadmap’ opgesteld waarin Bulthuis niet mee wil gaan, daar waar het strategisch van belang is gaat de samenwerking tussen B-One en Bulthuis wel verder. AM vraagt zich af of de toenaderingspogingen tussen de twee verenigingen in de afgelopen jaren nu weer actueel kan worden. OW geeft aan dat B-One hier wel voor open staat maar dat er nu intern strategie en visie voor de toekomst wordt bepaald. TvT geeft aan dat er opties de revue passeren, je kunt alleen maar bepalen waar je staat als je als besturen met elkaar in gesprek gaat. AM denkt dat het goed is om voordat B-One naar buiten treedt, een gesprek aan te gaan. TvT vertelt dat Paul Greijn is ingehuurd om dit soort opties inzichtelijk te maken. TK vraagt zich af of Bulthuis niet op korte termijn ook deze weg in zal slaan. OW stelt dat Bulthuis op dit moment met flinke groeistuipen te maken heeft. De verwachting is dat deze opgelost zullen worden maar dat het daarom
4
RONDVRAAG
- VERVOLG
voor Bulthuis nu niet aan de orde is. TvT vult aan dat Bulthuis zich juist door deze stap die B-One wil maken, heeft terug getrokken als lid. AM trekt het vergelijk met Toscon die zelf landelijke dekking kregen waardoor de meerwaarde in het lidmaatschap er niet langer was. AM ziet de ontwikkeling dat ook dealerorganisaties (OE) steeds meer een inkooponderdeel op gaan richten, dit is wel iets om rekening mee te houden. TvT is het ermee eens dat dit een ontwikkeling is om hier rekening mee te houden en dat daarom dit het juiste moment is om te onderzoeken of het goed is om de krachten tussen ETC en B-One te bundelen. Hierbij is wel de vraag wat de strategie m.b.t. nieuwe leden, dekking, samenwerking e.d. is. B-One wil het professioneler aanpakken en dit heeft gevolgen voor de onderlinge samenwerking. EE ziet B-One in België nog geen leverende partner zijn. Wijlhuizen, TopTruck en Bulthuis zijn wel leveranciers van formaat. RB vraagt zich af hoe AM de samenwerking zou zien. AM denkt dat we hier met een open vizier in moeten stappen zeker ook gezien de ETC-leden die ook B-ONE lid zijn. Op zijn minst is het goed om een gesprek aan te gaan om achteraf niet geconfronteerd te worden met gemiste kansen. Zeker ook met Euro 5 en 6 ontwikkelingen en opleidingen liggen hier zeker grote mogelijkheden en noodzakelijkheid in samenwerking. Kijk bijvoorbeeld naar de kracht van de opleidingsroute van TopTruck waarbij monteurs met alle deelcertificaten van de opleiding af komen. OW stelt dat het op korte termijn wordt opgevolgd. ACTIE: 12.31 TvT/OW Oscar Walraven Vraagt zich af wat we gaan bespreken met Stephan Surmont. AM gaat er vanuit dat het een algemeen verhaal wordt wat ETC heeft gedaan, waar de uitbreidingen liggen, e.d. WL geeft aan dat er over het algemeen geen tevredenheid is met EBTS maar dat er geen alternatief is. Hij vraagt zich af hoever AM staat met de pechservice. AM geeft aan dat hij het ook bij derden uitbesteed. Hij benadert vooral ETC-leden direct maar buiten BeNeLux worden verschillende partners ingeschakeld. WL vraagt zich af of dit niet gebundeld kan worden. AM stelt duidelijk ‘nee’ gezien de kosten die hieraan verbonden zijn. WL doelt er meer op dat dit qua adressen/contacten gebeurt. AM stelt dat dit bij de meeste al gebeurt, EBTS is geen slechte partner. Hij heeft proeven gedaan met Falck waarbij er enkele trailergevallen door Falck zijn opgelost en deze zijn zeker niet beter als EBTS. We kunnen wel zeggen dat er veel klachten zijn maar er is geen alternatief. Erik Eyskens Als er wordt ingehaakt op opleidingen m.b.t. trucks is het goed om te kijken waar de inkopers zitten voor trucks binnen ETC of klanten van ETC om op die manier aan informatie te komen van de truckdealers. PE vult aan dat dit ook is vastgelegd dat deze informatie gedeeld moet worden. Gv’tB geeft aan dat dit klopt maar dat voor de echt benodigde informatie uiteindelijk wel betaald moet worden. DS denkt dat dit zeker de moeite waard is om dit te proberen. EE stelt dat het platform van de truckreparerende bedrijven hiervoor gebruikt kan worden voor deze inventarisatie.
8. EVALUATIE EBTS Stephan Surmont sluit aan, er zijn een drietal ontwikkelingen die hij ook wil bespreken. Het gaat EBTS, ondanks de crisis, goed. Zij gaan er nog steeds op vooruit met aantal meldingen. In 2011 zij er totaal 72.000 meldingen behandeld (50% banden, 50% technisch). Ze merken dat ze achteruit gaan in meldingen op banden. Hiervoor zijn verklaringen te zoeken in aantal gereden kilometers maar zeker ook het eigen initiatief van transporteurs. De technische kant, daar waar de chauffeur geen kennis van heeft, stijgt. Het verouderende voertuigbestand van transporteurs is een grote factor. In andere zin is EBTS wel geraakt door de crisis, dit is met name zichtbaar op het debiteurenbestand. Er zijn extra drie fulltime medewerkers aangetrokken om op deze zaken te acteren. Vrijwel alle facturen worden door klanten tegen het licht gehouden en er worden details boven water gehaald om de factuur te protesteren. Daarbij komt nog dat het kredietrisico groter is geworden. Er wordt ter goeder trouw op contractbasis gewerkt waaraan geen bankdeposito’s ten grondslag liggen. De klantenportefeuille is licht gegroeid, in de operatie zijn ze stabiel gebleven met vijf locaties. Er zijn in België zijn er inmiddels minder mensen actief maar de andere locaties zijn gegroeid. Op alle vijf de locaties wordt gewerkt met VOIP waardoor er in de centrale onderscheid gemaakt kan worden naar het landnummer waar vandaan wordt gebeld, feitelijk maakt het niet uit waar de behandelende mensen fysiek zitten. De activiteiten die door EBTS worden ontplooit voor ETC zijn onderdeel van de groei van EBTS. De rollen zijn duidelijk, de missie is om in de communicatie zo streng en correct mogelijk te zijn. De incidenten die er zijn, zijn veelal buiten het invloed gebied van EBTS. Zo is het vrij lastig om met alle 5000 bedrijven waarmee gewerkt wordt vanuit EBTS prijsafspraken te maken. ETC doet zo’n 40 à 50 meldingen per maand.
5
EVALUATIE EBTS - VERVOLG (2011: 450 meldingen, 2010: 357 meldingen, 2009: 200 meldingen, in lopende jaar zit ETC op 212 meldingen). De groei is zichtbaar bij ETC. AM vraagt om de meldingen binnen de BeNeLux. Stephan geeft als voorbeeld mei 2012 met 42 meldingen waarvan 10 binnen België/Nederland. TK vraagt zich af of het voor de toekomst een idee zou zijn om samenwerking te zoeken met Schmitz. Zij hebben behoorlijk gewicht om de prijsafspraken te maken. Stephan stelt dat de ervaringen vanaf 2002 ervoor zorgen dat er niet alleen naar partners wordt gezocht door de buitendienst van EBTS maar zeker ook vanuit de voorkeursleveranciers van partners zoals Schmitz. Deze kennis wordt ook opgenomen in de kwaliteitsranking. Dit is een database die zichzelf ‘reinigt’, het helpt maar blijft redelijk beperkt. Een beperking van het systeem is dat pechservice nooit kan werken als een geplande servicebeurt waarbij er vooraf duidelijke afspraken gemaakt kunnen worden voor onderdelen en uurtarieven. TK twijfelt eraan of er bij EBTS reparatieopvolging wordt gedaan waarbij de medewerker aan de telefoon niet weet waar hij/zij het over heeft. OW vraagt vaker door naar de techneut die altijd in het team aanwezig is waardoor het al makkelijk wordt. WL hoort ook vaak dat er meldingen door partners niet worden aangenomen waardoor er pas laat actie ondernomen kan worden. SS stelt dat dit afhankelijk is van verschillende factoren zoals vakanties, motivatie van monteurs, e.d.. Hierin zijn duidelijke probleemzones aan te wijzen. Gelukkig is het gros van de meldingen tussen 6 uur ’s ochtends en 11 uur ’s avonds. De ervaring is wel dat merkdealers, buiten de uren, vaak de bankgarantie van EBTS niet accepteren en derhalve niet uitrukken. Het heeft daarom geen zin om problemen, met name Volvo en Mercedes trucks door te verwijzen naar EBTS. RB vraagt zich af of het niet mogelijk is om in een korte periode een shortlist te maken is van goede partners gezien het volume van EBTS. Stephan geeft aan dat de beeldvorming en het platform er is, wat er echter ontbreekt in deze keten is het opleggen van prijzen. RB vraagt zich wel af of dit bij EBTS wel bespreekbaar is. Stephan geeft aan dat dit zeker wel bespreekbaar is maar dat ze vaak werken met subcontractanten waardoor de invloed beperkt is. Het idee is goed en hij zal gaan kijken in de meldingen wat de meest frequente reparateurs zijn. RB denkt dat je dan al een redelijk dekkend netwerk zult hebben. Stephan zal het opnieuw grondig moeten bekijken en met een nieuwe inschaling komen. RB vraagt zich af op welke criteria gerankt wordt. Stephan geeft aan dat dit m.n. op respons is, een negatieve ervaring zorgt voor een daling. RB vult aan dat het goed zou zijn om de criteria te combineren waardoor er een ander beeld uit zou kunnen komen. Stephan is het hiermee eens maar blijft erbij dat dit per regio zal verschillen waarbij er enkele regio’s zijn waar je nog steeds bent overgeleverd aan de ‘eenogige koning in het land der blinden’. EE denkt dat een beloningsmodel met bijvoorbeeld goud, zilver en brons kan werken. Bij daling in de ranking wordt het label afgenomen. Stephan bedankt de vergadering voor het vertrouwen en vraagt om vooral niet te aarzelen door te vragen aan de technische support op het callcenter of bij hem zelf. AM stelt dat we over het algemeen tevreden zijn en bedankt SS voor de komst en de uitleg.
9. SLUITING De vergadering wordt om 13.30 uur gesloten. Vergaderingen 2012: § Carrosserie Vakdagen Venray – donderdag 22 november 2012 (10.30 uur) § Nieuwjaarsborrel – 9 januari 2013 § Carrosserie Vakdagen Hardenberg – donderdag 11 april 2013 § Carrosserie Vakdagen Gorinchem – donderdag 5 september 2013
6
OVERZICHT ACTIEPUNTEN #
Actiepunt
Actie
Deadline
11.16
Hernieuwd contact JS Laadtechniek i.v.m. toetreding
AM
z.s.m.
11.31
Voorzet applicatie overzicht betrouwbare strandingspartners
TvT
z.s.m.
11.37
Ledenweekend 2012 (28 t/m 30 september)
TK
11.44
Doorontwikkeling applicaties AvT/ETTC
div. leden
29.03.2012
12.09
Contact Trailned
TK
z.s.m.
12.14
Mogelijkheden vereenvoudigen statuten onderzoeken
LG
z.s.m.
12.15
Documentatie AvT m.b.t. renovatie assen mailen
WL
z.s.m.
12.16
Contactgegevens Hans Tucker (Dautel) mailen
AM
z.s.m.
12.17
Afspraak ICTS maken
PE/AD
z.s.m.
12.18
Hernieuwd contact Bosman
Gv’tB/AM
z.s.m.
12.19
Inventarisatie bezetting stand Venray
LG
z.s.m.
12.20
Brief beëindiging lidmaatschap Vogelzang/Bulthuis
LG
z.s.m.
12.21
Contact MSC (GH) i.v.m. toetreding Kuil Bandenservice
AM
z.s.m.
12.22
Informatiepakket t.b.v. Truck- Trailerservice Heerhugowaard
LG
z.s.m.
12.23
Afhandelen toetreding vestiging TPTS
RB/LG
z.s.m.
12.24
Website afmaken en overzetten
LG
z.s.m.
12.25
Offertes t.b.v. magazine opvragen
PE/TvT/RB
z.s.m.
12.26
Magazine op agenda volgende vergadering
LG
12.27
Navraag training Veilig werken op zaterdag + inventarisatie
LG
12.28
Decavas uitnodigen voor vergadering 22.11.2012
TK
12.29
Maandelijkse reminder m.b.t. actiepunten uit vergadering
LG
12.30
Inventariseren behoefte overleg m.b.t. trucks
LG
z.s.m.
12.31
Organiseren gesprek ETC/B-One
TvT/OW
z.s.m.
7
z.s.m.