Nieuwsbrief 171 8 januari 2011
ADRIATICBORG 9546497, 3-12-2010 gedoopt ADRIATICBORG door mevrouw Marion Weigel (echtgenote van de heer Michael Uecker-Weigel, CEO SAM China) en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1617A, 11.864 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ALUDRA 5013026, 15-9-1960 opgeleverd door N.V. Werf “De Noord”, Alblasserdam (649) als ALUDRA aan N.V. van Nievelt, Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij., Rotterdam, 6-11-1969 verkocht naar Noorwegen en herdoopt TEXAS, 10-9-1973 verkocht naar China en herdoopt LI SHUI, 1-3-2004 geregistreerd als LI TONG, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. AMSTELVELD 5015438, 6-2-1960 te water gelaten, 29-6-1960 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Machinefabriek “De Biesbosch”, Dordrecht (368) als AMSTELVELD aan N.V. Reederij Amsterdam, Amsterdam, 1-7-1970 ingebracht bij N.V. Holland Bulk Transport, 5-1972 verkocht aan Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., MogadishuSomalië, herdoopt BALI SEA, 1976 verkocht aan China Ocean Shipping Co., China, herdoopt SAN MING, 1998 ingebracht bij Cosco Container Lines, China, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. ANDESBORG, 3-12-2010 na de tewaterlating van de ADRIATICBORG de kiel gelegd onder bouwnummer 1576A bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai, in aanbouw als ANDESBORG voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. ARAGONBORG 9466312, 20-6-2010 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1575A, 10-9-2010 gedoopt ARAGONBORG door mrs. Zhang Yan (echtgenote van directeur-eigenaar Cao Zhen van Camarine Supervision) en te water gelaten, 9-12-2010 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Aragonborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCGK, 11.864 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste reis ging met stukgoed van Wakamatsu, Japan naar St. Petersburg.
ARKLOW BROOK 9433377, 4-12-2009 casco, voorschip vertrokken van Stettin achter de sleepboot WATERMAN, 812-2009 gearriveerd te Delfzijl, vertrokken naar Scheepswerf Jachtwijk, Hoogezand voor afbouw, in aanbouw door Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 774 voor Reederei Erwin Strahlmann, 9-7-2010 te water gelaten als ENSARA, 2010 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, 1-2011 geplande oplevering. ASMIDISKE 5027039, 1958 opgeleverd door Blohm & Voss, Hamburg (800) als ASMIDISKE aan N.V. Van Nievelt, Goudriaan & Co. Stoomvaart Mij., Rotterdam, 1973 verkocht aan Yick Fung Shipping & Enterprises Co. Ltd., Mogadishu-Somalië, herdoopt SALTON SEA, 1977 vlag: Panama, 1980 verkocht aan People’s Republic of China, China, herdoopt HONG QI 301, - ingebracht bij Guangzhou Mar Transport Group, China, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. AVONBORG 9429730, 28-9-2008 kiel gelegd, 25-11-2008 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1536A, 19-1-2009 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Avonborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBDG, 11.864 BRT, 143,00 (132,00) x 21,50 x 13,30 x . meter, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., 6-2-2009 aanvang 1e reis, te Quingdao projectlading geladen voor o.a. Suape, Itaque en Rio de Janeiro. - Maandagavond 13-12-2010 zijn bergers van Multraship en URS in actie gekomen op de Westerschelde voor een schip dat stuurloos was geraakt. Het 141 meter lange vrachtschip AVONBORG raakte in de problemen toen ter hoogte van Terneuzen de motor uitviel. Het schip raakte stuurloos. De MULTRATUG 17 kon het schip veilig ten anker brengen in de Put van Terneuzen. Reparatie aldaar bleek teveel tijd in beslag te nemen waardoor besloten werd het schip vanmorgen vroeg naar Antwerpen te slepen. De AVONBORG werd omstreeks 09:55 uur veilig afgeleverd in de Boudewijnsluis door de sleepboten MULTRATUG 17 en TERNEUZEN. BANDURA 9526071, Damen Combifreighter 8200, 5-6-2009 (e) te water gelaten voor Vyborg Shipping Co. Ltd., 74-2010 casco als YN-9411 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot HERKULES vanaf Lissabon, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9411, 5.132 BRT, 7.120 DWT, 12-7-2010 gearriveerd te Harlingen, 13-7-2010 naar Shipdock B.V. te Harlingen voor de schroefas, 14-7-2010 droog gezet, 21-7-2010 gearriveerd te Harlingen na een proefvaart op de Waddenzee, 9-2010 geplande oplevering, 11-12-2010 in de Industriehaven in Harlingen gedoopt BANDURA door mevrouw Tamara Bandura en opgeleverd aan Bandura Shipping C.V., Noordwijk, in beheer bij Noordwijk Ocean Services B.V., Noordwijk, roepsein PCEE, de eerste reis gaat via Sri Lanka naar de Verenigde Staten om daarna terug te keren naar Europa. BEAUFORCE 9526095, 22-8-2009 (e) te water gelaten, in afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V onder bouwnummer 9412, 30-11-2010 proefvaart, 5-12-2010 proefvaart vanaf Harlingen, 12-2010 opgeleverd aan Beauforce B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., roepsein PCHK, 5.132 BRT, 7.120 DWT, 22-12-2010 vertrokken van Harlingen naar Brake, 27-12-2010 gearriveerd te Bremerhaven. BRAGE BALTIC 7922128, 12-1979 kiel gelegd, 6-6-1980 te water gelaten, 12-1980 opgeleverd door Mandals Slip & M/V A/S, Mandal (85) als BRAGE BALTIC aan K/S Bras VI A/S, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Rederiet S. BartzJohannessen A/S, 1983 verkocht aan K/S Skips A/S Zaricia, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij N. Rogenaes Skipsrederi, 1985 verkocht aan Zuidplein Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Ship Management B.V., herdoopt KONGSTRAUM, 2.558 BRT, 1987 verkocht aan A/S Kjemi-Trans K/S, Nassau-Bahamas, in beheer bij I/S Seatrans, Hop, Noorwegen, herdoopt TRANS BORG, 1988 in beheer bij Seatrans ANS, Hop, Noorwegen, 1989 thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen, 12-1996 verkocht aan Trans Borg KS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Brodrene Klovnings Rederi A/S, Haugesund, 29-4-2002 (e) herdoopt SIRA BORG, 29-3-2005 (e) verkocht aan Beykim Petrolculuk Gemi Isletmeciligi ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, herdoopt ZOPPUN, 2010 verkocht voor sloop naar India, 29-12-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. CANDIDE 5060031, 6-1962 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (321) aan Rederij Mr. J.J. Oyevaar, Voorburg, 1975 herdoopt COSTAS K, 1983 herdoopt CANDID, 1985 herdoopt MICHALIS, 1987 herdoopt PANAGHIA MEGALOCHARI, 1992 verkocht aan Dimitris Giastiklis, Kavalla-Griekenland, herdoopt SOFIA II, 1996 verkocht aan Red Point Shipping & Trading Co. S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt SPILEO, 411-2002 verkocht aan S. Bitri, Durres-Albanië, herdoopt RISA, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig.
CONDOCK I 7812749 (NB-170), 22-3-1979 kiel gelegd, 7-1979 te water gelaten, 11-1999 proefvaart, 10-1979 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (693) als CONDOCK I aan Condock Reederei Bauer K.G., Hamburg-West Duitsland, 1994 verkocht aan Nautilus Trading Co. N.V., Willemstad-N.A., 11-7-1994 (e) in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., 11-4-1996 (GL) herdoopt ONDO, 12-12-1996 (GL) herdoopt CONDOCK I, 1998 verkocht aan Navcon Shipping, Willemstad-N.A., in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., 3-12-1999 door de sleepboot TORE te Valletta binnen gesleept om de machine te repareren, 12-6-2001 (e) in beheer bij Interorient Navigation Hamburg G.m.b.H. & Co. K.G., 27-10-2003 (e) in beheer bij A. Bolten, 2007 verkocht aan Glenn Defense Marine (Asia) Pte. Ltd., Panama, in beheer bij V.Ships (Asia) Pte. Ltd., 15-3-2007 (GL) te Den Helder herdoopt GLENN WARRIOR, 10-3-2008 (e) in beheer bij MSI Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 20-10-2008 (e) vlag: Antigua and Barbuda en herdoopt CONDOCK I, 19-1-2009 (e) verkocht aan MIT Maritime Investment & Trading G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Harren & Partner Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 11-2010 verkocht voor sloop naar India, 26-11-2010 gearriveerd en ten anker Alang, 7-12-2010 aanvang sloop te Alang. DELFBORG 7716440, 27-10-1978 opgeleverd door Amels B.V., Makkum (359) als DELFBORG aan Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, 12-1993 verkocht aan C.V. “Delfborg”, Delfzijl, in beheer bij H.J. Smith, 2003 verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Bahamas, 10-10-2003 herdoopt MAY, 26-1-2004 (e) thuishaven en vlag: WillemstadN.A., 23-3-2005 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam, 24-3-2005 verhaald naar Ridderkerk (Bolnes), 2005 verkocht aan Seagull Consultans Corp., Panama, in beheer bij G.M. Trading & Chartering, Taranto, Italië, 3-2005 herdoopt UTILITAS, 2007 verkocht aan Galway Holdings Ltd., Dominica, 26-3-2007 (e) herdoopt CAPITAL SUN, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, 8-12-2010 gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. ELECTRON 6703173, 1966 opgeleverd aan Rederij m.s. “Electron”, Groningen, in beheer bij N.V. Beck’s Scheepvaartkantoor, 1982 herdoopt TOUFIC S, 1997 herdoopt ELECTRON, 1999 herdoopt TOUFIC S, 2000 thuishaven en vlag: Sao Tomé-Sao Tomé & Principe, 2000 herdoopt SAM, 30-6-2003 (e) SAM herdoopt TAMI, 8/92010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. EMBLA 5103065, 3-8-1961 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel (672) als EMBLA aan N.V. Scheepvaart Mij. "Svea", Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, 1969 verkocht aan N.V. Scheepvaartbedrijf L. Davids, Delfzijl, 1978 verkocht en herdoopt LA PAIX, 1978 verkocht aan Agence General Maritime (AGEMAR), Libanon, herdoopt AL SALAM I, 1986 verkocht aan Soc. Chbeir S.a.r.l., Libanon, 1988 verkocht voor sloop, 26-11-1988 (MN) gearriveerd voor sloop te Aliaga, Turkije, bleef in de vaart als AL SALAM I, 3-2003 herdoopt ASAD ADDIN, 3-2003 vlag Jemen, 8/9-2010 als ASAD ADDIN geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig.
foto: W. Koper DOK BUA 9356567, Bijlsma Trader 4500, 17-12-2007 gedoopt DOK BUA door Peeraya Busser (echtgenote van de Amsterdamse opdrachtgever Harald Busser) en te water gelaten bij Dong Feng Shipyard Ltd. in het Chinese Hangzhou onder bouwnummer Bijlsma 756, afbouw bij Veka Bijlsma Shipyards te Lemmer onder bouwnummer 756, 2.999 BRT, 4.550 DWT, 90,00 (84,98) x 14,40 x 7,35 x ., 1.860 kW, Wärtsilä 6L26, 2008 geplande oplevering aan H. Busser, Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 16-6-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg aan boord van BBC RHEIDERLAND (9202041) met bestemming Lekhaven, 23-12-2010 gedoopt ENNIO MARNIX en te water gelaten bij VEKA Bijlsma, Lemmer. - Vanwege de strenge winterse omstandigheden bleef het schip met bouwnummer 756 nog even liggen in de afbouwhal, om in het nieuwe jaar daadwerkelijk naar buiten te gaan. Het casco is afkomstig uit China en is door Bijlsma afgebouwd. Het drogelading schip van 4.500 ton is ook geschikt voor vervoer van maximaal 106 containers. De ENNIO MARNIX heeft een lengte van 89.95 m., een breedte van 14.40 meter en de diepte tot het maindek is 7.35 m. Het schip is bestemd voor Gerhard de Jonge, die van Bijlsma ook al de ALANA EVITA heeft betrokken (VEKA).
EVERTSEN (3) 5110329, 2-3-1962 kiel gelegd, 31-8-1962 te water gelaten als EVERTSEN, 30-10-1958 proefvaart, 6-11-1962 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer (349) aan C.V. Hollandsche Zeerederij, Rotterdam, in beheer bij N.V. J. Vermaas’ Scheepvaartbedrijf, 499 BRT, 317 NRT, 850 DWT, 56,34 (51,85) x 9,07 x 4,24 x 3,583 meter, 750 EPK, 560 kW, M.W.M. RH348SU, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, roepsein PEAG, 1968 als EVERTSEN ingebracht bij Compania Naviera Baan S.A., Monrovia-Liberia, p/a N.V. J. Vermaas’ Scheepvaart Bedrijf, roepsein ELNU, 1968 verlengd bij de bouwwerf met 10 meter, 608 BRT, 402 NRT, 1027 DWT, lengte 65,66 (63,53) meter, 1973 verkocht aan N.V. Johanna Transport & Trading Co., Willemstad-N.A., in beheer bij Wijnne & Barends B.V., herdoopt AUDREY JOHANNA, 1973 als AUDREY JOHANNA verkocht aan H. Buitenkamp, Groningen, 1973 verkocht aan B.V. Zand & Grind Exploitatie Maatschappij “Holland”, Heemstede, thuishaven: Delfzijl, 1973 verbouwd tot cementtanker bij Scheepswerf Niestern & Co. N.V., Delfzijl, 666 BRT, 1.043 DWT, 8 cementtanks, 1974 herdoopt SATURNUS, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 1975 ingebracht bij B.V. Scheepsexploitatie Mij. Holland, Heemstede, thuishaven: Delfzijl, 1976 ingebracht bij Cebo Marine B.V., Heemstede, thuishaven: Delfzijl, 1980 als SATURNUS verkocht aan Seatanks Pte. Ltd., Singapore, 1989 verkocht aan Malsinar Sendirian Berhad, Singapore, thuishaven en vlag: Kuching-Maleisië, in beheer bij Leong Shen Shipping (S) Pte. Ltd., Singapore, 1989 herdoopt HONG SOON II, 1989 cementtanks verwijderd en in de vaart als vrachtschip, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. FINNARROW 9010814 (NB-169), 28-9-1992 te water gelaten, 19-4-1996 gedoopt GOTLAND door mevr. Marianne Nilsson, 19-4-1996 opgeleverd door PT Dok Kodja Bahri, Jakarta (1005) aan AB Gotland, Visby, 25.996 BRT, 200 passagiers, 2.400 meter, 17-12-1997 verkocht aan Oy Finnlines Ltd., Helsingfors-Finland, 19-12-1997 herdoopt FINNARROW, 2-1-2003 ingebracht bij Nordö-Link, Malmö-Zweden, in beheer Finnlines Oy, 4-12-2007 verkocht aan Ro Pax IV Arrow Ab, Malmö-Zweden, in beheer Finnlines Oy, 11-2010 t/m 2-2011 in charter Stena AB, 24-11-2010 te Karlskrona in dienst bij Stena B.V. en vertrokken naar Killingholme, 26-11-2010 te Killingholme voor testen, 2611-2010 gearriveerd te Hoek Van Holland voor testen, 6-12-2010 gearriveerd in de Beneluxhaven, 10-12-2010 te Hoek van Holland in dienst als vervanger van de STENA TRAVELLER, 10-12-2010 eerste afvaart naar Immingham. FLINTER ATLANTIC 9504138, geplande doop en tewaterlating op 22-1-2010 is uitgesteld, door de kou is het niet gelukt de geplande datum te halen, in aanbouw bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (399) voor Flinter Atlantic N.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., 6.621 BRT.
foto: K. Goudriaan FLINTERBORG 9361378, 21-6-2008 gedoopt FLINTERBORG door Mariëtte van Niejenhuis en de 2 dochters van de kapiteineigenaar en zijn vrouw en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 380, 7-7-2008 verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl en proefvaart, 8-7-2008 proefvaart op de Eems, 11-7-2008 opgeleverd aan Flinterborg B.V., Loppersum, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor P. van Niejenhuis, roepsein PHPH, 3.990 BRT, 11-7-2008 vertrokken op de 1e reis naar Antwerpen, 12-2010 herdoopt AMBER.
FLINTERFURY 9361330, 8-9-2007 te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder bouwnummer 376, 1-10-2007 van de bouwwerf naar Delfzijl, 2-10-2007 proefvaart op de Eems, 4-10-2007 vertrokken van Delfzijl naar Harlingen voor overdracht aldaar, 5-10-2007 te Harlingen opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterfury”, Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam voor R. Arends, 2.999 BRT, roepsein PHLU, 6-10-2007 vertrokken van Harlingen in ballast op eerste reis naar Wismar om daar zout laden met bestemming Zweden, 28-12-2010 herdoopt NORRFURY. FRIO OLYMPIC 8801802, 13-6-1988 kiel gelegd, 16-7-1988 te water gelaten, 11-1988 opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi (2590) als CAP TRIUNFO aan Lepta Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Union Shipping Corp., 2004 verkocht aan Prembroke Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amer Shipping Ltd., 29-3-2004 (e) herdoopt KAILASH, 8-2004 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 12-9-2008 (e) verkocht aan Maresol Navigation S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, 6-10-2008 herdoopt FRIO OLYMPIC, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. GLOBAL EARTH 9427500, tankschip, 30-6-2009 te water gelaten bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. onder bouwnummer YZCB-2006-3600-I, 21-12-2009 te Yangzhou opgeleverd aan Global Earth Beheer B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen aan den IJssel en Unifleet B.V., Krimpen a/d IJssel, 3.166 BRT, 4.387 DWT, 16-12-2010 (vessel-tracker) te Rotterdam onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBRC. HERMIEN 9291573, tankschip, 7-1-2005 opgeleverd door Marmara Tersanesi A.S., Yilyak Yakit Paz. Tic. (060) als YILDIRIM aan Yilmar Shipping & Trading, Turkije, 3-2005 verkocht aan YM Mercury Tankers Ltd., Malta, herdoopt YM MERCURY, 9-2005 verkocht aan Bonus Plus Investment Ltd., Hong Kong-China, herdoopt PACIFIC DHOW, 20-32006 (e) in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, 7-12-2006 (e) in beheer bij Univan Ship Management Ltd., 1-8-2009 in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen aan den IJssel, 8-2009 vlag: Malta, 8-2009 herdoopt HERMIEN, 3.466 BRT, 1.578 NRT, 4.836 DWT, 3.261 EPK, 2.400 kW, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-03, 31-8-2010 (e) verkocht aan Panre Agility Corp., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Seatramp Tankers Inc., Piraeus en Hellespont Steamship Corp., Piraeus, 2-9-2010 herdoopt PAN AGILITY. ICEBORG 9518244, casco gebouwd te Korcula, Kroatië, 10-9-2010 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot LUNA-A met bestemming de Trawlerkade, 10-9-2010 vertrokken naar Peters Shipyard B.V., Kampen om afgebouwd te worden onder bouwnummer 1102, in aanbouw voor Iceborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2010 verkocht aan Pot Scheepvaart B.V., 12-2010 naam gewijzigd in KLAVERBANK.
IVER EXACT 9171498, 6-1997 besteld, 20-1-1999 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard (1054) als IVER EXACT aan Motorschip "Product Exact" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 29.298 BRT, 23-1-1999 gearriveerd te Iwakuni op de 1e reis, 4-1999 gearriveerd te Rotterdam, 12-41999 vertrokken naar Punta Arenas, 2005 verkocht aan Broström Tankers AB, Gothenborg-Zweden, 20-2-2006 overgedragen en herdoopt BRO PREMIUM, 23-11-2010 (e) verkocht Møller-Maersk A/S, Kopenhagen-Denemarken, herdoopt CAMILLA MÆRSK.
LLOYD 5412363, 7-12-1962 te water gelaten, 22-3-1963 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (973) als LLOYD aan Kustvaartrederij m.s. Lloyd, Delfzijl, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart & Handel Mij. voor K. Kiel & H. Bartels, 1974 verkocht aan G. & P. Smeltekop & H.J. Engelsman, Delfzijl, herdoopt DUBHE, 7-9-1979 verkocht aan Wageman Scheepvaart B.V., Groningen, herdoopt DENZO, 10-1979 vlag: Panama, 1981 verkocht aan J. Pinkster, Panama, herdoopt BELINDA, 1984 verkocht aan Linda Shipping Co. Ltd., VallettaMalta, herdoopt LINDA, 1986 herdoopt MELINDA, 1987 herdoopt WILLIAM ALBURY, 1991 herdoopt SEBASTIAN, 11-1994 verkocht Naviera Alexis S.A. de C.V., Honduras, herdoopt YUKALPETEN, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. MAGDA 9350460, 10-5-2005 kiel gelegd, 23-5-2006 te water gelaten bij Santierul Naval Giurgiu S.A., Giurgiu, Roemenië onder bouwnummer 21008, gebouwd als FRIENDSHIP voor Nifra Holding B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJZO, 19-4-2007 (GL) opgeleverd aan Stephany Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren, 23-4-2007 (e) herdoopt PAULA, 1.945 BRT, 1.039 NRT, 2.250 DWT, 87,59 x 11,40 x . x 3,800, 1.798 EPK, 1323 kW, Hanshin LH31, 13 kn., 2-1-2009 te Willemstad, Noord Brabant herdoopt MAGDA, in beheer bij Q-Shipping B.V., 10-10-2010 vlag: Curaçao, 20-12-2010 (e) verkocht aan Verkade Shipping B.V., Delfzijl, in beheer bij Shipowners Support B.V., Delfzijl voor Amasus Shipping B.V., 23-12-2010 (GL) herdoopt EEMS CHRYSTAL, roepsein PCJL.
MAKIRI GREEN 9187045, casco gebouwd bij de Sedef Gemi Endustrisi A.S. te Tuzla, Turkije (390), afgebouwd bij De Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen onder bouwnummer 390, 4-12-1999 gedoopt MAKIRI GREEN en opgeleverd als MAKIRI GREEN aan C.V. "Makiri Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, 29-1-2004 (e) ingebracht bij Rederij "De Schelde" B.V., Rotterdam, 15-32004 (e) in beheer bij Clipper Elite Carriers A/S, 22-6-2004 (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, 16-1-2006 (e) verkocht aan Makiri Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Capelle a/d IJssel, 11-2-2010 herdoopt SLOMAN SERVER, 12-2010 te Antwerpen herdoopt MAKIRI GREEN. MARINUS SMITS (1) 5225239, 6-12-1961 kiel gelegd, 14-4-1962 te water gelaten als MARINUS SMITS, 13-6-1962 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h de Groot & van Vliet, Slikkerveer (347) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij N.V. Kamp’s Scheepvaart & Handel Mij., Delfzijl, 499 BRT, 271 NRT, 1.100 DWT, 72,65 (65,23) x 10,37 x 6,00 x 3,819 meter, 1.100 EPK, 821 kW, M.A.N. G9V30/45ATL, Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg A.G., Augsburg, 25-10-1973 verkocht aan Lønborg Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. Kamp’s Scheepvaart & Handel Mij., Delfzijl, herdoopt SUSANNE LØNBORG, 1974 verkocht aan Christina Shipping Co. Ltd., PiraeusGriekenland, p/a Alkostar Shipping Co. Ltd., Piraeus, herdoopt CHRISTINA, 1977 verkocht aan Dryad Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Alkostar Shipping Co. Ltd., herdoopt CHRISTINA II, 1980 verkocht aan Intercargo Maritime Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt ELPIS, 1983 verkocht aan South Hellas Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt NOTIOS HELLAS, 1983 herdoopt RIVA, als RIVA opgelegd te Chioggia, Italië, 8/92010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig.
MCP BILBAO 9371907, 24-5-2007 opgeleverd door Shandong Huangai Shipbuilding Co. Ltd., China als MCP BILBAO aan Beheermaatschappij M.S. MCP Bilbao B.V., Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., 5-2007 thuishaven: Groningen, roepsein PBDC, 26-5-2007 vertrokken van de werf, 5.272 BRT, 629 TEU, 21-12-2010 onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HA2599. MCP ROTTERDAM 9372004, 15-4-2008 opgeleverd door Shangdong Huangai Shipbuilding Co. Ltd. te Shidao, China aan Intership Navigation Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., 5.272 BRT, 629 TEU, roepsein 5BDA2, 82008 verkocht aan Beheermaatschappij M.S. "MCP Rotterdam" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 122010 onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HA2613.
NASSAUBORG 5247586, 14-12-1961 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Welgelegen” C. Amels & Zoon, Makkum (224) als NASSAUBORG aan N.V. Egbert Wagenborg’s Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 499 BRT, 958 DWT, 1-1969 verlengd bij N.V. van der Giessen-de Noord, Alblasserdam, 1.385 BRT, 1.720 DWT, 16-4-1980 verkocht aan Pondo Chartering Inc., Panama, herdoopt ATTIKI, 1985 verkocht aan Safari Tours, Male-Maldives, 1992 verkocht aan Vila Shipping & Trading Co. Pte. Ltd., Male-Maldives, herdoopt VILA MOOSUM, 1995 herdoopt FANAM, 1995 verkocht aan Chaman Enterprises (Pvt.) Ltd., Male-Maldives, herdoopt CHAMAN TRUST, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. ORANJEBORG 5264118, 21-9-1954 te water gelaten, 29-11-1955 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Welgelegen" Firma C. Amels & Zoon, Makkum (195) aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 498 BRT, 1973 ingebracht bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, 2-4-1974 verkocht aan Rederij Spray m.s. “Frisian”, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt FRISIAN, 1-11-1974 vlag: Panama, 12-1974 verkocht aan Bright Shipping & Trading (Pte.) Ltd., Singapore, 1982 verkocht aan Cia. de Navegacion South Ocean S.A., Panama, 1985 herdoopt CORAL VENTURE, 1985 vlag: Honduras, 1986 verkocht aan Patcharin Shipping, Honduras, herdoopt PATCHARIN, 1989 verkocht aan Y.K. Express Line Co. Ltd., Thailand, herdoopt PETCH ARAT, 1996 herdoopt ORIENT EXPRESS I, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. PIETERSGRACHT 8517841, 1986 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1274) als PIETERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Kuipersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 163-2007 (e) verkocht aan Padus S.r.l., Valletta-Malta, in beheer bij Time 2000 Noleggio e Trasporti Marittimi S.A.S., Monte di Procida, Italië, 8-3-2007 gearriveerd te Amsterdam, 15-3-2007 te Amsterdam herdoopt PADUS RIVER, 203-2007 vertrokken naar zee, 9-2010 en-bloc met ex PARKGRACHT verkocht aan Amur Shipping Co., 12-2010 onder de vlag van Sierra Leone gebracht.
PRINS WILLEM II 8400177, 12-1983 besteld, 20-3-1985 te water gelaten, 12-4-1985 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (217) als PRINS WILLEM II, Rederij "Prins Willem II", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., 1.552 BRT, 465 NRT, 1.648 DWT, 9-2001 verkocht aan Tschudi & Eitzen Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in bare-boat charter bij Sigas Kosan A/S, herdoopt SIGAS MONARCH, 4-2004 verkocht aan Acegas ANS, Gentofte, Denemarken, thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Tesma Denmark AS, Gentofte voor Tschudi & Eitzen, 6-6-2005 (e) verkocht aan Sigas (Singapore) Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Eitzen Gas A/S, Gentofte, Denemarken, 25-9-2005 tijdens een reis van Grangemouth naar Fawley ter hoogte van Dover machineschade opgelopen (gebroken krukas), 28-9-2005 gearriveerd bij de loodsboot achter de sleepboot CHAMBON SIROCCO, overgenomen door sleepboten van Kotug en afgemeerd op boei 85 op de Maasvlakte, 2-10-2005 verhaald naar de werf van Damen in de Waalhaven, 6-4-2009 (e) verkocht aan SeaGas N.V., Nederlandse Antillen, vlag: Singapore, in beheer bij Gesan ve Ticaret AS, Tutunciftlik, Turkije, 13-5-2009 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJRF en te Istanbul herdoopt GAS MONARCH, 10-10-2010 vlag: Curaçao, 12-2010 vlag: Panama. PRINSENBORG 5408075, 29-3-1963 te water gelaten, 19-6-1963 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Welgelegen" Firma C. Amels & Zoon, Makkum (257) aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 499 BRT, 985 DWT, 3-1969 verlengd bij N.V. van der Giessen-de Noord, Alblasserdam, 1.385 BRT, 720 DWT, 1973 ingebracht bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, 1-8-1980 verkocht aan Navaluck C Maritime Co., Griekenland, herdoopt KATIA C, 1984 vlag: Cyprus, 1996 verkocht aan Hellena Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt LAURA, 8/92010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. PYXIS ALPHA 9547764, 28-5-2010 (e) opgeleverd door Yangzhou Kejin Shipyard Co. Ltd. (KJ-06043) als PYXIS ALPHA aan Secondone Corp., Marshall Islands, in beheer bij ITM Holding Ltd., Dubai, in commercieel beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein V7SY3, tankschip, 5.256 BRT, 3.696 EPK, 2.720 kW, ZJMD MAN B&W 8L27/38, Zhenjiang Marine Diesel Works, China, 11.2 kn., 12-2010 herdoopt NORTHSEA ALPHA, 13-122010 vanaf Bordeaux gearriveerd in de 3e Petroleumhaven te Rotterdam. RHONE 6621143, 22-9-1966 te water gelaten, 29-11-1966 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Appingedam” v/h A. Apol, Appingedam als RHONE aan Kustvaart Rederij Rhone, Groningen, 1967 verkocht aan Rederij “SAMBRE”, Groningen, in beheer bij N.V. Kamp’s Scheepvaart & Handel Mij., 230 BRT, 214 NRT, 331 DWT, 336 EPK, N.V. Motorenfabriek Kromhout, Amsterdam, 31-12-1971 verkocht aan N.V. Kamp's Scheepvaart & Handelmaatschappij, 1972 verkocht aan Llanelli Plant Hire Co. Ltd., Swansea-U.K., 1972 verbouwd tot zandzuiger bij R.W. Davis & Son, 1979 verkocht aan Rombus Materials Ltd., Swansea-U.K., 1981 verkocht aan Bury Sand Co. Ltd., Swansea-U.K., 1986 verkocht aan Crossavon Ltd., Swansea-U.K., 1995 t/m 1997 opgelegd te Newport, 1997 verkocht aan Albano Viera Ltda., Portugal, 1999, mogelijk eerder, verkocht naar de Azoren en herdoopt RIBIERA GRANDE, 2008, mogelijk eerder, herdoopt DRAGA AREIA, 12-2008 te Horta, Azoren gezien nog met opbouw en kraan, 10-5-2010 gezien te Horta, Azoren als DRAGA AREIA zonder opbouw en in zeer slechte staat, behalve de bak tot aan dek gesloopt, 2010 bijna geheel gesloopt te Horta.
RIET 5424914, 6-9-1963 te water gelaten, 3-12-1963 proefvaart, 1963 opgeleverd N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (975) als NETE GINGE aan A/S Scania-Vabis & Raadvaddam, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Rederiet Otto Danielsen, 1969 verkocht en herdoopt EDGAR LEHMANN, 1970 herdoopt HANGETE, 1975 J.P. de Vries, Zuidlaren, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 12-1975 herdoopt RIET, 3-3-1977 tijdens een reis van Antwerpen naar Rendsburg na een uitwijkmanoeuvre voor het inkomende Japanse m.s. CHOCO MARU gestrand bij Westkapelle, 8-3-1977 vlot gebracht en naar haven Vlissingen gesleept, met zware bodemschade, gerepareerd te Vlissingen, 8-1-1983 opgelegd te Groningen, 12-1984 verkocht, herdoopt LORIET, 1987 verkocht aan Naviera Transpapel C.A., Pampatar-Venezuela, herdoopt ROSACAROLINA, 7-1997 verkocht aan Maritima Maracay C.A., Puerto Cabello-Venezuela en herdoopt ALONDRA, 8/9-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. SEATTLE REEFER 8208969, 25-8-1982 kiel gelegd, 2-11-1982 te water gelaten, 4-3-1983 (e) opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Shimonoseki Shipyard, Shimonoseki (1258) als GREENLAND REX aan Mar. Paraiso S.A., Panama, 1995 verkocht aan Oakwood Navigation Corp., Panama, herdoopt ANDES MOUNTAINS, 9-2003 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., 2-8-2007 (e) verkocht aan Sunpride Finance Co., Liberia, herdoopt SEATTLE REEFER, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. SIER 9075761, 1-10-1994 te water gelaten, 1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (666) als SIER aan Wagenborg Passagiersdiensten B.V., Delfzijl, roepsein PHLJ, 2.286 BRT, 1.463 (dek)passagiers. - De veerboot SIER van Wagenborg Passagiersdiensten is dinsdagmorgen in aanvaring gekomen met het baggervaartuig ZEELAND. De aanvaring vond plaats kort nadat de SIER met auto’s en passagiers van de pier bij Holwerd naar Ameland was vertrokken. De SIER liep bij de aanvaring schade op aan de bakboordboeg. Een boegklep raakte zodanig beschadigd, dat ze niet meer voor het lossen van auto’s gebruikt kon worden. De Sier keerde terug naar Holwerd om de auto’s te lossen. De SIER moet naar de werf voor herstel. De veerboot OERD heeft de dienst tussen Holwerd en Ameland overgenomen. Ook de ZEELAND liep schade aan de boeg op. De oorzaak van de aanvaring is niet bekend. De ZEELAND verricht baggerwerkzaamheden op de route tussen Ameland en Holwerd. (bron: BSKFJ).
SINGELGRACHT 7716000, 5-1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1083) als SINGELGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Singelgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., 1992 verkocht aan Inversiones Skorpyos S.A., Panama, in beheer bij Naviera Transpapel C.A., herdoopt ROSAMAGDALENA, 1998 verkocht aan Macanao Corp. C.A., Venezuela, in beheer bij Naviera Ulises C.A., herdoopt CARUACHI, 5-6-2002 verkocht aan Bestlink International, Phnom-Penh, vlag: Cambodja, herdoopt SMOOTH CHALLENGER, 5-9-2003 (e) in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., 10-2006 in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Lattakia, Syrië, 10-2006 herdoopt ARIJ, 22-12-2008 (e) verkocht aan F. Cheikh & H. Cheikh, Tartous, vlag: Cambodja, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Tartous, 12-12-2010 tijdens storm gestrand op de pier van de haven van Tartous, ook de TIGER 1 (8410366, vlag: Georgië) liep dezelfde dag daar op de pier.
SPRING TIGER 8312605, 1-1984 opgeleverd door Kurushima, Onishi (2283) als SPRING BREEZE aan Great Pacific Line S.A., Panama, 1990 verkocht aan Shipping Co. Spring Niger N.V. Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 12-1990 herdoopt SPRING TIGER, 1997 verkocht aan Spring Tiger B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 16-11-1998 aan de ketting gelegd te Suez wegens gemaakte onkosten van de LANAI in 1987, Seatrade probeerde via Ministerie van Buitenlandse zaken het schip weer vrij te krijgen, 12-2010 verkocht voor sloop naar India, 12-2010 vertrokken van Durban naar India, ETA 30-12-2010. STADIONGRACHT 9202508, 2000 opgeleverd door Stockznia Szczecinska Porta Holding A., Stettin (B587/IV/1) als STADIONGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Stadiongracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., 10-8-2009 tijdens een reis van Antwerpen naar Bremen in het nauw van Bath op de Westerschelde problemen met de machine gekregen (gebroken as in de uitlaatgassenturbine) en aan de grond gelopen, met behulp de sleepboten MULTRAGUT 5, SCHELDE 10, LIEVEN GEVAERT en WILLEM B vlot gebracht en naar Antwerpen terug gevaren voor reparatie, 29-12-2010 om 00:30 uur tijdens eens reis van Brazilië naar Rauma, Finland met chinaklei bij Rauma aan de grond gelopen, een ballasttank raakte lek. Het voor de kust van Rauma, Zuidwest-Finland, gestrande Nederlandse vrachtschip de STADIONGRACHT is zondagochtend 2 januari 2011 rond 10:30 uur lokale tijd (9:30 uur NL/ BE tijd) door sleepboten JUPITER, MARS en PRIITTA vlotgetrokken. Voor het vlottrekken werden de ballasttanks geleegd. Momenteel ligt het schip voor anker in de buurt van de plek waar het aan de grond liep. De STADIONGRACHT zal niet direct worden weggesleept, eerst zal het schip door duikers worden gecontroleerd op verdere schade, vermoedelijk aan de bodem. Daarna zal, nadat de Finse kustwacht toestemming heeft gegeven, de STADIONGRACHT naar Rauma worden versleept. Woensdagnacht rond 00:12 uur lokale tijd liep de STADIONGRACHT bij Rauma aan de grond, waarschijnlijk als gevolg van een stuurfout, toen men een loods aan boord wilde nemen. Het schip lag stabiel, er was alleen schade aan de ballasttank aan stuurboord. De 17-koppige bemanning bleef aan boord van het schip. Er was 240 ton stookolie aan boord, maar het schip lekte verder niet. Op oudejaarsdag, aan het eind van de middag, arriveerden 2 sleepboten uit Estland, die daarheen waren gestuurd door rederij Spliethoff, de eigenaar van de STADIONGRACHT. Zij probeerden 2 keer beweging in de STADIONGRACHT te krijgen, hetgeen niet is gelukt. Bij de 2e poging liet men zelfs de vers watertank leeglopen, maar er was geen beweging in het schip te krijgen. STELLA DUVAL 7102716, 19-2-1971 te water gelaten als STELLA DUVAL, 1971 door opgeleverd N.V. Nieuwe Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (371) aan N.V. Zuid Hollandse Scheepvaart Mij., Rotterdam, in beheer bij N.V. Rederij Theodora, roepsein PHSH, 1.585 BRT, 975 NRT, 3.255 DWT, 82,91 (74,99) x 13,59 x 6,48 x 5,830 meter, 2.400 EPK, 1.790 kW, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen, 1978 verkocht aan Shipping Co. Stella 1 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Rederij Theodora B.V., 23-6-1992 t/m 19-5-1993 opgelegd te Rotterdam, 1993 verkocht aan Kanin Shipping Co., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Nagai Kaiun K.K., Tokyo, herdoopt STELLA, 1994 verkocht aan Justus Shipping Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, herdoopt JUSTUS, 1994 verkocht aan Mossbury Corp., Panama, in beheer bij Fuji Marine Ltd., Tokyo, herdoopt ESTRELLITA, 2010 verkocht voor sloop naar India, 2-12-2010 vertrokken van Manilla, 29-12-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.
STELLARIS 8307129, 1985 opgeleverd door Kawasaki, Sakaide (1366) als STELLARIS aan Torrens Shipping Ltd., Liberia, bare-boat charter voor Shell Tankers, 1989 uit charter, 1990 verkocht aan Lithgow Shipping Corp., Liberia, herdoopt LITHGOW, 1990 verkocht aan Det Stavangerske D/S, Stavanger-Noorwegen, herdoopt STAVANGER BOSS, 1990 verkocht aan K/S Stavanger Boss, Noorwegen, in beheer bij Det Stavangerske D/S A/S, 1997 verkocht aan Boss Ltd., Noorwegen, in beheer bij Det Stavangerske D/S A/S, 2000 in beheer bij General Maritime Corp., vlag: Marshall Islands, herdoopt GENMAR BOSS, 2006 verkocht naar Marshall Islands, in beheer bij Sea Production Management AS, Oslo, herdoopt SEA JAGUAR, 19-4-2008 opgelegd te Pasir Gudang, Maleisië, 2010 verkocht voor sloop naar India, 4-10-2010 vertrokken van Pasir Gudang naar Alang met ETA 19-10-2010, 2-11-2010 gearriveerd te Colombo, 11-2010 verkocht voor sloop naar China, 27-11-2010 gearriveerd te Chittagong, Bangladesh om gesloopt te worden, de sloop begon 29-11-2010. STENA TRADER 9331177 (NB-170), 9-2004 besteld, 10-12-2004 kiel gelegd, casco gebouwd door Baltijsky Zavod Shipyard (AO "Moltek"), Rusland, 21-12-2005 te water gelaten, afgebouwd bij Fosen Mekaniske Verksted AS onder bouwnummer 74, 30-6-2006 proefvaart, 29-7-2006 geplande aankomst te Hoek van Holland aan het Stena steiger uitgesteld, 4-8-2006 opgeleverd aan Stena RoRo AB, Gothenborg, ingebracht bij Stena Rederi AB, Hoek van Holland, 10-8-2006 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Schiedam voor aanpassingen, 12-8-2006 vertrokken van Schiedam naar Hoek Van Holland en ingezet op de dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme, 5-9-2006 te Hoek van Holland gedoopt STENA TRADER door Minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat, 21-5-2010 contract voor charter van 5 jaar bij Marine Atlantic Inc., Canada, 30-9-2010 vertrokken van Hoek van Holland naar de Lloyd Werft te Bremerhaven om verbouwd en met 12 meter ingekort te worden voor charter te Canada, 19-112010 herdoopt BLUE PUTTEES, 24-12-2010 proefvaart op de Weser, tijdens de proefvaart in aanvaring gekomen en daarna terug naar Bremerhaven, 27-12-2010 in dok bij Motorenwerken MWB voor inspectie van de romp, 29-122010 bij de Lloyd Werft te Bremerhaven, 30-12-2010 vertrokken van Bremerhaven naar PORT AUX BASQUES, Newfoundland, ETA 6-1-2011. STENA TRANSPORTER 9469376, 19-6-2010 (e) te water gelaten, 2-2011 geplande oplevering door Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Koje Shipyards onder bouwnummer 1807 aan Stena North Sea Ltd., Hoek van Holland, in beheer bij Stena Ro-Ro AB, Gothenborg en Stena Line B.V., roepsein PCIY, 34.700 BRT, 8.423 DWT, 12-2010 technisch proefvaart.
STENA TRAVELLER 9331189 (NB-169), 9-2004 besteld door Stena RoRo AB, Gothenborg, casco gebouwd bij AO Baltiyskiy Zavod, St. Petersburg, Rusland, naar Fosen, Noorwegen gesleept voor afbouw, 2006 geregistreerde eigenaar: Stena Vitae Ltd., St Helier, Jersey, 15-5-2006 in dienst bij Stena Anglia Ltd., U.K., 28-3-2007 in bare-boat charter bij Stena RoRo AB, Gothenborg, 24-3-2007 uitgebroken aan boord, 6-6-2007 opgeleverd (NV-28231) door Fosen M/V A/S, Fevaag (75) aan Stena RoRo AB, Gothenborg-Zweden, roepsein SIDQ, 12-6-2007 onder Nederlandse vlag gebracht bij Stena Line B.V., thuishaven: Hoek van Holland, roepsein PHJU, 25.900 BRT, 10.600 NRT, 8.500 DWT, 212,00 (194,80) 26,70 x 15,50 x 6,300 m., 21.600 kW, 2 x M.A.N. B&W 9L48/60B, 22,2 kn., 200 passagiers, 3.100 meter opstellengte, 17-6-2007 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland voor afmeerproeven, naar Keppel-Verolme om aangepast te worden, 20-6-2007 van de Botlek naar Hoek van Holland en vertrokken naar Killingholme, 28-6-2007 te Hoek van Holland gedoopt STENA TRAVELLER door Bianca Balkenende (echtgenote van de Premier), 29-11-2010 laatste afvaart vanaf Killingholme naar Hoek van Holland, 30-11-2010 gepland vertrek van Hoek van Holland naar Lloyds Werft, Bremerhaven om verbouwd te worden voor de dienst tussen het vasteland van Canada en Newfoundland, 10-12-2010 te Hoek van Holland vervangen door de FINNARROW, 13-11-2010 gearriveerd bij Lloyds Werft, Bremerhaven, 2011 t.b.n. HIGHLANDERS.
TINA 9466221, 17-11-2010 opgeleverd door Anqing Zhouyang Shipbuilding Co. Ltd. (ZY3500-06-02) als TINA aan Tina Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij W&R Shipping B.V., Zwijndrecht, roepsein PBYP, 2.622 BRT, 1.421 NRT, 3.500 DWT, 88,30 (83,44) x 12,90 x 7,00 x 5,400 meter, 3.000 EPK, 2.208 kW, ABC 12DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE-08, 13,5 kn.
TJONGERWAL 7405089, 1975 opgeleverd door Martin Jansen, Leer (133) als CAIRNFREIGHTER aan Shaw, Savill & Albion Co. Ltd., U.K., 1982 verkocht aan Rederij H. & P. Holwerda, Heerenveen, herdoopt TJONGERWAL, 1987 verkocht aan Rhino Navigation Co. Ltd., Cyprus, herdoopt CENED, 1988 verkocht aan Maymorn Navigation Co. Ltd., Cyprus, herdoopt MEGREZ, 1989 verkocht aan Albemare di L. Gargiulo & Co., Italië, herdoopt VILARO, 1991 verkocht aan Vascomar di S. di Michele, Italië, 1994 verkocht aan Med Transport S.r.l., Italië, herdoopt BLUE LINE, 1996 verkocht aan Intership Management & Bunker Trading Corp., Portugal, DOMINICA, 1999 verkocht aan Feldon Business Ltd., Madeira-Portugal, herdoopt ECUBEA, 12-2001 verkocht aan Four Seas Maritime Co. Ltd., Cambodja, in beheer bij Douaa Shipping Co., herdoopt TIKA, 2002 herdoopt ABDULRAZZAK-A, 2003 naam gewijzigd in ABDULRAZZAK A, 11-2010 (e) verkocht aan Arwad Shipping Co. S.A., Cambodja, in beheer bij Alanam Maritime Agency, Tartous en Unifleet Management Co., Tartous, 11-2010 herdoopt PRINCESS HIYAM. TWISTER 9507594, gastanker, 4-3-2010 te water gelaten te Waterhuizen, 7-12-2010 vertrokken van de werf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, 8-12-2010 kompasstellen in de haven van Delfzijl, 10-12-2010 gearriveerd te Krimpen a/d IJssel vanaf Delfzijl, 15-12-2010 (BV) opgeleverd door Hogau Scheepsbouw B.V., Waterhuizen (0831) als TWISTER aan Chemgas Shipping B.V. te Rotterdam, roepsein PHTW, 2.700 m³, 2.410 BRT, 723 NRT, 2.161 DWT, 2.718 EPK, 2.000 kW, MHI, Sagamihara NE-09, 21-12-2010 eerste uitgaande reis naar zee. UNDEN 8306400, 1984 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (406) als UNDEN aan Ahlmarco B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., 1993 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij Scanunit Marine Management AB, 1997 verkocht aan Barkey Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ahlmarko B.V., 1997 in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, 2-1-2001 onderweg met een lading hout van Zweden naar Rochefort in het Kanaal op 6 mijl ten zuiden van Dover in aanvaring gekomen met de onder Panama vlag varende STAR MARIA (bouwjaar 1974, 1.537 BRT), deze was onderweg van Grimsby naar Turkije en kreeg als gevolg van de aanvaring lekkage en roerproblemen, door de FAR TURBOT onder L.O.F. vastgemaakt en naar Dover gebracht, de UNDEN voer op eigen kracht naar Dover voor inspectie, 4-1-2001 vertrokken van Dover naar Rochefort, de STAR MARIA bleef te Dover repareren, 2001 als UNDEN verkocht aan Barkey Corp. N.V., Delfzijl, 29-8-2007 onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDAF, 23-12-2008 (LR) onder de vlag Nederlandse Antillen gebracht, thuishaven Willemstad, roepsein PJDE, 10-10-2010 vlag: Curaçao, 30-11-2010 (e) verkocht aan Prosperity Marine Lines Co., Moldavië, in beheer bij Elreedy Shipping Co. Ltd., Damietta, Egypte, roepsein ERLF, herdoopt YAHIA STAR. VENTO DI MAESTRALE 9330226, 19-12-2004 kiel gelegd, 15-10-2005 te water gelaten, 6-2006 vertrokken van de werf over de rivier de Yangtze, een reis van 1.500 kilometer stroomafwaarts, afgebouwd te Shanghai, 20 t/m 22-72006 proefvaart, 3-8-2006 (GL) opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan (2004311) aan C.V. Surinam River I, Limassol-Cyprus, in beheer bij C. Vermeulen voor Universal Shipping B.V., roepsein C4MD2, in charter gegaan bij United States Lines te Los Angeles, ingezet op een lijndienst tussen Hongkong en Los Angeles, 5-8-2006 (GL) herdoopt EAGLE 2, 5-2007 ingebracht bij Beheermaatschappij M.S. “Surinam River” B.V., Rotterdam, in beheer bij Universal Shipping B.V., roepsein PBDU, 30-9-2008 (GL) herdoopt VENTO DI MAESTRALE, 29-12-2010 (GL) herdoopt SURINAM RIVER.
VIKINGBANK 7710264, 1978 opgeleverd door Scheepswerf “Voorwaarts” B.V., Hoogezand (223) als VIKINGBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, 23-6-2000 (e) verkocht aan Clonbur Shipping Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2000 herdoopt LOUGH MASK, 30-1-2003 (e) verkocht aan Labrador Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V. voor Willie Shipping Ltd., Cardiff, 24-2-2003 (e) herdoopt ELM, 13-8-2005 gearriveerd bij Dockside Shipfacilities te Bolnes, 18-10-2005 verkocht aan Blue Sea International Navigation S.A., Panama, in beheer bij Antartida Marine Corp., Miami, FL, herdoopt MARAVELLO, 26-10-2005 verhaald van Ridderkerk naar de Waalhaven te Rotterdam onder de oude naam, 27-10-2005 verhaald naar de Maashaven te Rotterdam, 30-10-2005 vertrokken naar zee als MARAVELLO, 7-2010 herdoopt LIZANE. WATERGEUS 8715455, 11-4-1988 kiel gelegd, 23-7-1988 te water gelaten als WATERGEUS, 31-3-1989 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (173) aan Rederij “De Nieuwe Waterweg” B.V., Rotterdam, in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 11.982 BRT, 5.568 NRT, 14.245 DWT, 1034 TEU, 10.808 EPK, 7.950 kW, Sulzer 5RTA58, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan, 1989 verkocht aan ANL Ltd. (The Australian Line), Melbourne, Victoria-Australië, 3-7-1989 herdoopt TRANZTAS TRADER, 1997 in beheer bij BHP Transport Pty. Ltd., 1-1998 verkocht aan Littleton Services Inc., Panama, in beheer bij Orient Express Lines Inc., herdoopt ORIENT AISHWARYA, 8-2000 in beheer bij Orient Express Ship Management Ltd., Dubai, 6-2001 verkocht aan verkocht aan Vietnam National Shipping Lines, Hanoi, thuishaven: Hai Phong, vlag: Vietnam, in beheer bij VanLang Ship Management Co., Hanoi, 2001 ingebracht bij Vanlang Shipping Co., Hai Phong, vlag: Vietnam, 2004 zou de naam BN ORIENT krijgen, 25-7-2004 herdoopt PHU TAN, 4-2008 verkocht aan Viet Nam National Shipping Lines, Hai Phong, vlag: Vietnam, in beheer bij VINALINES Container Shipping Company, Hanoi, 16-12-2010 bij Hainan in de Zuid-Chinese Zee viel de machine stil, maakte water en is gezonken, naar de 27 opvarenden (25 bemanningsleden en 2 passagiers) is een zoektocht gestart, 2 overlevenden werden opgevist op een 30 mijl van de plaats van het ongeval. ZEFYROS 8916748, 17-7-1990 te water gelaten, 11-1990 opgeleverd door Sasebo H.I., Sasebo (378) als SERENE HARVEST aan Seiyo Reefer S.A., Panama, 1996 verkocht aan Mikonos Navigation S.A., Panama, 2000 verkocht aan Konnig Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SOUTHERN HARVEST, 12-2003 in beheer bij NYK Reefers Ltd., 2006 in beheer bij NYKCOOL AB, 22-02-2007 verkocht aan Kama South Inc., Panama, 2006 in beheer bij NYKCOOL AB, 195-2010 (e) verkocht aan Olympus Marine Ltd., Vanuatu, in beheer bij Laskaridis Shipping Co Ltd., Athene, herdoopt ZEFYROS, roepsein YJQK7, 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. Nederlands Nieuws Dockwise: 96 procent emissie onderschreven - De aandelenemissie van maritiem dienstverlener Dockwise, die maandagmiddag sloot, is voor 96 procent onderschreven. De prijs per aandeel bedroeg 17 euro, zo maakte het bedrijf dinsdag bekend. In totaal schreef Dockwise 4.587.506 aandelen uit en kreeg inschrijvingen voor 4.401.520 papieren. De resterende aandelen zullen worden verdeeld over de bestaande aandeelhouders. Van Oord - De familie Van Oord vergroot haar belang in het gelijknamige baggerbedrijf. Merweoord, de investeringsmaatschappij van de familie, maakte vrijdag bekend 27,5 procent van de aandelen in Van Oord over te nemen van NPM Capital. Het belang van Merweoord stijgt daarmee naar 78,5 procent. Bouwonderneming BAM heeft de resterende 21,5 procent van de aandelen in handen. BAM en Merweoord gaan samen op zoek naar een derde partij om dit belang over te nemen. DFDS Seaways staakt veerdienst Rotterdam-Immingham - Vanaf eerste kerstdag onderhoudt DFDS Seaways geen veerdienst meer tussen de eigen terminal op de Maasvlakte in Rotterdam en de Britse Humberhaven Immingham. Op de route worden nu nog twee ro/ro schepen ingezet. De twee ro/ro schepen met een capaciteit van 1.900 lijnmeter verzekeren zes afvaarten per week en per richting. De overtocht neemt twaalf tot dertien uur in beslag. Als alternatief voor de gestaakte dienst kan DFDS Seaways de Nederlandse trailers voortaan in Vlaardingen inschepen voor Immingham. Die veerdienst kwam in handen van de Deense groep door de overname van Norfolkline. Deze laatste voer aanvankelijk tussen Vlaardingen en Killingholme, maar de Britse aanloop werd na de overname verplaatst naar de eigen DFDS terminal in Immingham. Theodora Tankers Per 1 januari 2011 is de naam Theodora Tankers B.V. verdwenen, vanaf die datum veranderde het Tarbit Tankers B.V., Theodora Tanker Services B.V. veranderde in Tarbit Tanker Services B.V. Voor uitbreiding van de vloot bestelde Theodora Tankers B.V. een 9.015 DWT tanker bij Kraljevica Shipyard te Kroatië voor oplevering in januari 2012, 7.750 m3, 4.000 kW, Wärtsilä.
Werfnieuws DAMEN YN 9423, 25-11-2010 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot COURBET, met assistentie van de havenslepers ANITA, THEO en JENNY van Sleepdienst Tuinman de haven in gebracht, de 8e nieuwbouw van 7.100 DWT wordt in Harlingen afgebouwd door Damen Shipyards B.V., Bergum. DAMEN YN 9424, casco vertrokken van Kerch naar Harlingen achter de sleepboot ISTAN BULL (7351018), 20-112010 passage Bosporus, 17-12-2010 gearriveerd te Harlingen. SEVEN PACIFIC 9518311 (NB-164), 4-2008 besteld bij IHC Merwede Offshore & Marine, 15-7-2009 kiel gelegd, offshore constructievaartuig, 20-3-2010 gedoopt SEVEN PACIFIC door mevrouw Ann Clarkson (echtgenote van David Clarkson, Senior Vice President, E&P Projects Execution van BP) en te water gelaten bij IHC Merwede te Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer 7719, kan tot een diepte van 3.000 meter flexibele pijpen leggen, 14.000 BRT, 133,15 (121,15) x 24,00 x 10,00 x 6,750 meter, 13.840 kW, dieselelektrische voortstuwing op drie roerpropellers van elk 2.500 kW, 14,2 kn., accommodatie voor 100 personen, 3-9-2010 van HardinxveldGiessendam naar de Waalhaven te Rotterdam, 24-11-2010 (e) opgeleverd aan Subsea 7 Ltd., Grimstad, vlag: Isle of Man, in beheer bij Subsea 7 Vessel Management, Grimstad. VICTOR HORTA 9525704, 5.000 m³ grindhopperzuiger, 16-5-2008 besteld, 19-3-2010 kiel gelegd, 15-12-2010 gedoopt VICTOR HORTA door mevrouw Rachel Brett (echtgenote van president van de Brett Group in GrootBrittannië) en te water gelaten op de scheepswerf van IHC Merwede, Verenigde Scheepswerf Heusden (VSH), te Heusden, in aanbouw voor DEME Building Materials (DBM), onderdeel van de DEME groep (Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V.), 16-12-2010 vertrokken van Heusden naar België voor afbouw. Sleepvaartnieuws
Bergingsbedrijf GPS Marine failliet - Op 23-11-2010 is GPS Marine Service B.V. h.o.d.n. GPS Marine Services te Rotterdam failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. C.F.W.A. Hamm. De (hoofd)activiteit van GPS Marine Service B.V. betrof vervoer over water. De Nederlandse tak van het bergingsbedrijf GPS Marine is failliet verklaard. Het Rotterdamse bedrijf voerde bergingswerkzaamheden in de Nederlandse binnenwateren uit. Bij het bedrijf werkten negentien personeelsleden. (RTV Rijnmond). De bokken GPS APOLLO en GPS ATLAS zijn overgebracht naar GPS Marine Contractors U.K., de bok AREND en sleepboot ZEEPIA verbleven in Holland. De NAPIA verbleef te Rotterdam om een ponton op te halen bij Hollandia te Krimpen a/d IJssel, de ponton is in beslag genomen, de NAPIA keerde terug naar Engeland.
DANIMARCA 8521139, 1988 opgeleverd door Cant. Navale "Ferrari" S.p.A., La Spezia (55) als DANIMARCA Rimorchiatori Riuniti S.p.A., Napels-Italië, in beheer bij Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova S.p.A., 198 BRT, 50 NRT, 148 DWT, 26,85 x 9,56 x . x 5,371, 3.100 EPK, Deutz SBV6M628, 12-1995 in charter bij Kotug en ingezet te Rotterdam, 1999 verkocht aan Kotug Vijf B.V., Rotterdam, in beheer bij Kotug International B.V., roepsein PHAJ, 2010 verkocht aan Société Nouvelle Remorquages Travaux Maritimes, Toulon-Frankrijk, 12-2010 herdoopt TOULONAIS XVII, 28-12-2010 in de Botlek op de SUPER SERVANT 4 geladen, 30-12-2010 vertrokken naar Fos, ETA Fos 7-1-2011.
foto: R. Zegwaard DMS BLACKBIRD 9524504, 22-6-2008 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse sleepboot ARES met bestemming Dordrecht, gebouwd door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571599 voor Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, 24-6-2008 gearriveerd te Gorinchem, 9-10-2008 vertrokken van de werf voor de proefvaart, 21-10-2008 proefvaart, 7-11-2008 (BV) opgeleverd, roepsein PBOV, 627 BRT, 188 NRT, 4.960 EPK, 3.650 kW, 10,9 kn., 2010 verkocht aan Van Oord Overig Materieel B.V., Hardinxveld-Giessendam, 11-2010 herdoopt BLACKBIRD. DMS BUZZARD 9524528, Damen Pushbuster 3511, gebouwd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (571601) als DMS FINCH voor Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, 24-3-2009 vertrokken van de werf voor de proefvaart, 2-4-2009 Damen Shipyards B.V. te Hardinxveld-Giessendam gedoopt DMS BUZZARD en opgeleverd, roepsein PBRX, 627 BRT, 188 NRT, 4.960 EPK, 3.650 kW, trekkracht 60 ton, 10,9 kn., 4-4-2009 vertrokken met bestemming La Rochelle, 2010 verkocht aan Van Oord Overig Materieel B.V., Hardinxveld-Giessendam, 11-2010 herdoopt BUZZARD.
DMS HARRIER 9524516, Damen Pushbuster 3511, 610 BRT, 24-8-2008 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse sleepboot ZEUS met bestemming Dordrecht, 13-1-2009 vertrokken vanaf scheepswerf Damen B.V. met bestemming Europoort voor de technische proefvaart, 21-1-2009 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (571600) aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, 14-2-2009 gearriveerd te Malta op de 1e reis, 2010 verkocht aan Van Oord Overig Materieel B.V., Hardinxveld-Giessendam, 11-2010 herdoopt HARRIER.
DMS KINGFISHER 9548885, Damen Pushbuster 3511, 23-1-2009 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot KRONOS, gebouwd bij Damen Gdynia Shipyard onder bouwnummer 571614, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V., 16-6-2009 aanvang proefvaart, 18-6-2009 terug bij de werf, 24-6-2009 gedoopt DMS KINGFISHER door Mrs. Smouter (echtgenote van M. Smouter, Van Oord's area manager South East Asia) en opgeleverd aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, roepsein PBSV, 627 BRT, 188 NRT, 34,37 (33,10) x 11,60 x . x 3,570 meter, 4.960 EPK, 3.650 kW, 10,9 kn., 6-8-2009 vertrokken van Moerdijk met bestemming Oulu, Finland, 2010 verkocht aan Van Oord Overig Materieel B.V., Hardinxveld-Giessendam, 11-2010 herdoopt KINGFISHER.
FINLAND 7357634, 1974 opgeleverd door N.V. Chantiers de Naval Rupelmonde, Rupelmonde, België (425) als WESTDIEP aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, België, 126 BRT, 1.500 EPK, 3-1-1992 ingebracht bij Sleepdienst Willem Muller B.V., Terneuzen, herdoopt FINLAND, 1-7-1999 ingebracht bij Unie van Redding en Sleepdienst B.V., Terneuzen, 2005 verkocht aan Norte Shipping, Oekraïne, 4-5-2005 vertrokken naar Malta, 5-2005 ingebracht bij Patron Group Ltd., Nederland, 2007 verkocht aan Malta Shipping Ltd., Malta, vlag: Nederland, 2-12-2010 vertrokken van Valletta, Malta naar Tripoli, Libanon. ISA 9394038, 3-2-2007 te water gelaten bij Scheepswerf Hoebée B.V. te Dordrecht onder bouwnummer 175 (Kooiman Groep), 224 BRT, lengte 29,80 meter, breedte 9,50 meter, holte 3,10 meter, 3.182 EPK, 2.340 kW, 2 x 16 cyl, Mitsubishi, 19-2-2007 proefvaart en trekproeven, trekkracht 45.4 ton, 2-3-2007 te Scharendijke gedoopt ISA en opgeleverd aan Sleepboot Isa V.o.F., Wijk bij Duurstede, in beheer bij F.J.M. Hubregtse-van de Berge voor W.H. Mastenbroek, roepsein PISA, 2-2008 (e) vlag Kazakstan, roepsein UQO, 4-3-2007 vertrokken van Stellendam naar Kopenhagen, ging daar een bak ophalen met bestemming Kazakstan, werkte op de Kaspische Zee in een 2-jarig charter voor een Turks bedrijf, 11-2010 vertrokken naar Nederland met op sleep de DUTCH PIONEER, 10-12-2010 onder de Nederlandse vlag gebracht, maakte toen een stop te Istanbul voor bunkers, drinkwater en stores, vertrokken met bestemming Dordrecht, 20-12-2010 gearriveerd te Gibraltar, 2-1-2011 gearriveerd te Dordrecht. JAN VAN GENT 8410093, 1986 opgeleverd door S.V. Scap, Oostende (8409) als Z.96 JAN VAN GENT aan Rederij Jacomina B.V.B.A., Zeebrugge-België, trawler, 1.197 EPK, 881 kW, M.A.K. NE-85, 2000 motor vervangen: 1.600 EPK, 1178 kW, 2-8-2010 rederij failliet, 9-2010 verkocht aan Van Laar Maritiem, IJmuiden, 17-12-2010 vertrokken achter de sleepboot LEOPARD van de Vissershaven te IJmuiden naar Polen om verbouwd te worden van trawler tot stand-by safety vessel. MULTRATUG 3 9537408 (NB-170), Damen ASD Tug 3213, gebouwd door Damen Shipyard Ltd. te Vietnam, 9-62009 te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 513015, 28-9-2010 opgeleverd aan Multraship B.V., Terneuzen, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4397, 484 BRT, 32,14 x 13,29 meter, trekkracht 94,7 ton, 14,3 kn., 30-9-2010 vertrokken van Vietnam met bestemming Terneuzen, 28-11-2010 gearriveerd bij Scheepswerf van Brink Rotterdam in de Eemhaven te Pernis, 13-12-2010 trekproeven op het Calandkanaal, 14-122010 terug naar de werf, 22-12-2010 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBOZ, 23-12-2010 vertrokken naar thuishaven Terneuzen.
RT CHAMPION 9489950, 30-9-2010 (e) opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata (38) als RT CHAMPION aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 499 BRT. RT DARWIN 9556894, in aanbouw als ROTOR 43 bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 891, 16-8-2010 (e) te water gelaten, 2-2011 geplande oplevering aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 465 BRT. RT EDUARD 9489948, 22-1-2010 opgeleverd door Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata, Japan (37) aan RT Eduard Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 463 BRT, 7.200 EPK, 5.295 kW, 3 x Caterpillar 3512C, 13.5 kn., 3-2010 vertrokken met Redwise bemanning naar Australië, 3-4-2010 gearriveerd te Port Walcott, 30-10-2010 ‘virtueel’ gedoopt door mevrouw Tine Kooren (weduwe van Eduard Kooren †2007), 122010 (e) in beheer bij Pilbara Iron Company (Services) Pty. Ltd., Australië. RT LEADER 9489962, in aanbouw bij Niigata Shipyard & Repair Inc., Niigata (39) als RT LEADER, 18-08-2010 (e) te water gelaten voor Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 499 BRT. RT FORCE 9556882, type RT 80-32, 5-11-2010 (e) opgeleverd door ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore (890) als RT FORCE aan RT Force Ltd., Rotterdam, vlag: Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2237, 465 BRT, trekkracht 80 ton, ± 3-12-2010 vertrokken van Singapore met bemanning van Redwise Ship Delivery, 15-12-2010 gearriveerd te Port Hedland, Australië. RT TASMAN 9556909, in aanbouw als ROTOR 44, 28-6-2010 (e) te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 892, 1-2011 geplande oplevering aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2239, 465 BRT. RT TOUGH 9556870, type RT 80-32, in aanbouw als ROTOR 41, 28-4-2010 (e) te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer 889, 12-2010 geplande oplevering als RT TOUGH aan RT Tough Ltd., Rotterdam, vlag: Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA2236, 465 BRT, trekkracht 80 ton. SCHELDE 10 8318154, 1984 te water gelaten, 11-1986 verkocht aan Schelde Sleepvaartbedrijf N.V., 5-1987 opgeleverd door Scheepswerven H.H. Bodewes, Millingen (772) als SCHELDE 10 aan Schelde Sleepvaartbedrijf N.V., Antwerpen-België, roepsein ORMS, 235 BRT, 109 DWT, 2.450 EPK, 1.800 kW, M.W.M. TBD440-6K, 2000 ingebracht bij Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, 12-2010 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8YC8, 27-12-2010 vertrokken van Antwerpen via Las Palmas naar Monrovia om daar sleepwerk te verrichten voor Smit Terminals. SCHELDE 12 8325274, gebouwd door B.V. Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans, H.I. Ambacht, afgebouwd bij Scheepswerf van Rupelmonde N.V., Rupelmonde (458), 10-05-1988 (e) opgeleverd als SCHELDE 12 aan Schelde Sleepvaartbedrijf N.V., Antwerpen-België, roepsein ORKK, 236 BRT, 143 DWT, 2.734 EPK, 2.042 kW, Deutz SBV6M628, 2001 ingebracht bij URS België N.V., Antwerpen-België, 12-2010 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8YC9, 27-12-2010 vertrokken van Antwerpen via Las Palmas naar Monrovia om daar sleepwerk te verrichten voor Smit Terminals. SMIT KAMARA 9322607, 11-3-2004 besteld, 31-5-2004 1e staal gesneden, 5-7-2004 kiel gelegd, 22-5-2005 te water gelaten bij Keppel Singmarine Pte. Ltd. te Singapore onder bouwnummer H-285, in aanbouw voor 70 ton trekkracht, 10-2005 proefvaart, 22-11-2005 opgeleverd aan SMIT Transport & Heavy Lift Division B.V., Nederland, roepsein PHEF, in beheer bij U.R.S. N.V., Antwerpen, 23-11-2005 vertrokken van Singapore naar Rotterdam, 22-122005 gearriveerd te Rotterdam, ingebracht bij Smit Kamara B.V., Antwerpen-België, in beheer bij U.R.S. N.V., Antwerpen, roepsein ORLB, 31-1-2006 proefvaart vanaf de Waalhaven naar de Europoort, 9-2-2006 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT KAMARA, 20-2-2006 vertrokken naar zee voor een proefvaart, 26-2-2006 proefvaart in de Europoort, 12-2010 in beheer bij Keppel Smit Towage Private Limited, Singapore, 12-2010 thuishaven en vlag: Portsmouth-Commonwealth of Dominica, roepsein J7BP9.
SCHOTLAND 7357646, 1975 opgeleverd door N.V. Chantiers de Naval Rupelmonde, Rupelmonde (426) als WENDUINE aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, 125 BRT, 1.500 EPK, 4-1-1991 ingebracht bij Sleepdienst Willem Muller B.V., Terneuzen, herdoopt SCHOTLAND, 1-7-1999 als SCHOTLAND ingebracht bij Unie van Redding en Sleepdienst B.V., Terneuzen, 2005 verkocht aan Norte Shipping, Oekraïne, 4-52005 vertrokken naar Malta, 5-2005 ingebracht bij Patron Group Ltd., Nederland, 2007 verkocht aan Malta Shipping Ltd., Malta, vlag: Nederland, 2-12-2010 vertrokken van Valletta, Malta naar Tripoli, Libanon. SD DEBORAH 9533763, Damen ASD Tug 2009, 3-12-2010 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (512404) als SD DEBORAH aan SD Marine Services Ltd., U.K., 2.000 EPK, 2 x Caterpillar 3508B, trekkracht 23,8 ton, 11,5 kn., laatste van de 29 vaartuigen die Damen bouwde voor SD Marine Services Ltd.
SD GIRONDE 9357286, aanvankelijk in aanbouw als MED MARINE 55 TBP, gebouwd als MED DICLE, 22-2-2006 (BV) opgeleverd door Yilmaz Gemi Tersani, Eregli, Turkije (28) als SD GIRONDE aan Elizabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kooren International B.V., roepsein 9HKT8, 4.892 EPK, 3.600 kW, Wärtsilä, 23-3-2006 vanaf Eregli, Turkije gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Rotterdam, 30-3-2006 trekproeven in het Calandkanaal, 5-2008 thuishaven en vlag: Le Havre-Frankrijk, roepsein FNOD, 13-6-2008 gearriveerd te Le Havre om daar sleepwerk te verrichten, 13-11-2008 te Le Havre gedoopt SD GIRONDE door mevr. Turid Anita Kjeslvik (echtgenote van Harald Kjelsvik vice-president van Höegh Autoliners), 12-2010 onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HKT8.
SMIT SULAWESI 8222161 (NB-170), 15-8-1984 (e) opgeleverd door Ferguson Ailsa Ltd., Port Glasgow (492) als MWOKOZI aan Kenya Ports Authority, Mombasa-Kenia, 672 BRT, 6.360 EPK, 2 x Ruston 12RKCM, 15,5 kn., 1990 verkocht aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt SMIT SULAWESI, 6-8-2001 verkocht aan Smit Octo Marine Ltd., Klaipeda-Letland, in beheer bij Towage & Marine Assistence UAB, Klaipeda, roepsein LYOO, 8-2010 verkocht, 25-10-2010 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 27-10-2010 overgedragen aan Samson Maritime Ltd., Mumbai-India, 4-11-2010 verhalen van Waalhaven P 2 naar van Brink Rotterdam, Pernis afbesteld, 24-11-2010 verhaald naar Scheepswerf van Brink Rotterdam, Pernis, 9-12-2010 herdoopt SULAWESI, roepsein AVJL. SMITBARGE 10 9595072, type Stan Pontoon 7524, 29-11-2010 gedoopt SMITBARGE 10 door mevr. Onofrei Aurora (Damen Galatz Welding Department) en te water gelaten bij Damen Shipyard Galati, Galati onder bouwnummer 1204/523902, in aanbouw voor Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam en Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, 2.076 BRT, 622 NRT, 75,00 x 23,50 . x 3,51 meter, 1e in serie van 4 pontons, samen met de SMITBARGE 11 vertrokken achter de sleepboot UNION SAPPHIRE naar Rotterdam. SMITBARGE 11 9595084, type Stan Pontoon 7524, 16-12-2010 gedoopt SMITBARGE 11 door Jeannette van der Ster (echtgenote van Technical Superintendent Hans van der Ster) en te water gelaten bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1205/523903, 17-12-2010 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pvt. Ltd., Bahamas, in dienst bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, roepsein C6YW8, 2.076 BRT, 622 NRT, 75,00 x 23,50 x . x 3,510 meter, 2e ponton in serie van 4 stuks, samen met de SMITBARGE 10 vertrokken achter de sleepboot UNION SAPPHIRE naar Rotterdam, 2-2011 geplande oplevering van de SMITBARGE 12 en SMITBARGE 14 aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam. VOS CRUSADER 7396733, Standby-Safety Vessel, 10-1975 te water gelaten, 1976 Scheepswerf “Waterhuizen”, J. Pattje B.V., Waterhuizen (314) als NORMAND ENGINEER aan Skibs A/S Solhav & Co., Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstads Rederi A/S, 499 BRT, 6.160 EPK, 4.531 kW, 2 x Polar SF116VS-F, 1987 verkocht aan Rederiaktiebolaget Gotland, Visby-Zweden, in beheer bij Gute Bogser et Marine Service A/B, herdoopt GUTE SALVOR, 1990 verkocht en herdoopt PAN SALVOR, 1991 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, 1.176 BRT, 1991 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Lowestoft-U.K., herdoopt BRITANNIA CRUSADER, 1997 thuishaven: Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., herdoopt VIKING CRUSADER, 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., 9-6-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 23-7-2007 (e) herdoopt VOS CRUSADER, 2010 verkocht aan Koole B.V., Vijfhuizen, vlag: Panama, roepsein HP2860, 6-12-2010 vanaf Grangemouth gearriveerd te Velsen achter de sleepboot WOJTEK, 12-2010 te Velsen herdoopt AMY 18. VOS ENTERPRISE 9488140 (NB-167), field-support vessel, 21-9-2009 te water gelaten, 16-6-2010 opgeleverd door Astilleros Zamakona Shipyard S.A., Pasaia (1031) aan Santander S.A., U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.734 BRT, 520 NRT, 60,00 x 12,70 meter, 3.200 kW, gaat voor Cobra Castor UGS het booreiland HAKURYU-10 bevoorraden, 29-11-2010 te Vinaroz, Spanje gedoopt VOS ENTERPRISE door mevr. Ana Lopez Lorenzo (echtgenote van Luis Carmona, Director General of Escal UGS - Proyecto Castor). VOS VENTURER 9488164, Offshore Supply Ship, 11-08-2010 (e) te water gelaten bij Astilleros Zamakona Shipyard, Pasaia onder bouwnummer 676, 2-2011 geplande oplevering aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.734 BRT, 850 DWT.
Internationaal Nieuws AIDA heeft het meest succesvolle jaar in haar bestaan achter de rug. In 2010 maakten 511.400 passagiers een cruise op AIDA-schepen, 97.400 meer dan in 2009. AIDA-schepen verbruiken 40% minder brandstof dan het gemiddelde voor cruiseschepen. AIDA streeft naar "zero emission"-schepen. In 2010 is de AIDAblu aan de vloot toegevoegd, in 2011 zal de AIDAsol na de doop in Kiel worden toegevoegd.
Louis Cruises is door Lloyds de beste Griekse cruise rederij genoemd. De rederij is in 1935 in Cyprus gestart en telt nu zeven schepen: LOUIS MAJESTY (8814744, besteld als BIRKA QUEEN, in 1992 opgeleverd als ROYAL MAJESTY, 1997-NORWEGIAN MAJESTY, 2009-LOUIS MAJESTY). ORIENT QUEEN (6821080, 1968-STARWARD, 1995-BOLERO, 2004-ORIENT QUEEN). LOUIS CRISTAL (7827213, 1991-SALLY ALBATROSS, 1994-LEEWARD, 2000-SUPERSTAR TAURUS, 2002-SILJA OPERA, 2006-OPERA, 2007-CRISTAL). CORAL (7046936, 1971-CUNARD ADVENTURER, 1977-SUNWARD II, 1991-TRITON, 2005-CORAL). THOMSON DESTINY (7927984, 1982-SONG OF AMERICA, 1999-SUNBIRD, 2005- THOMSON DESTINY). THOMSON SPIRIT (8024014, 1983-NIEUW AMSTERDAM, 2000-PATRIOT, 2002- NIEUW AMSTERDAM, 2002SPIRIT, 2003-THOMSON SPIRIT).
THE CALYPSO (6715372, 1967-CANGURO VERDE, 1981-DURR, 1989-IONIAN HARMANY, 1990-SUN, 1993-REGENT JEWEL, 1994-CALYPSO, 2007-THE CALYPSO). De AQUAMARINE is onlangs verkocht. THE EMERALD (5312824, 1958-SANTA ROSA, 1993-REGENT RAINBOW, 1996-THE EMERALD) en de SAPPHIRE (6513994, 1965-ITALIA, 1983-OCEAN PRINCESS, 1993-SEA PRINCE, 1995SEA PRINCE V, 1995-PRINCESA OCEANICA, 1996-SAPPHIRE) staan op de verkooplijst. TUI is van plan in 2011 zijn aandeel van 43% in Hapag-Lloyd te verkopen. Royal Caribbean verhoogt de richtlijnen voor fooien voor de kelners van USD 3,50 naar 3,75 en voor de hutstewards van USD 3,50 naar 5,00 per persoon per dag. Carnival heeft als beleid dat alle gasten USD 10,00 per dag betalen. Passagiers kunnen daarbovenop nog een fooi geven. Norwegian Cruise Line rekent USD 12,00 per persoon vanaf drie jaar per dag en bemanningsleden mogen daarnaast nog een fooi ontvangen. Bovendien stelt de rederij een fooi van 15% voor in de bar en 18% voor de spa. De 47 landen die het Antarctica Verdrag hebben ondertekend, willen strengere eisen aan schepen die de Zuidelijke Oceaan bevaren. De nieuwe voorschriften kunnen in 2013 van kracht worden. Alleen ijsversterkte schepen die geen gebruik maken van zware olie zullen dan nog toegang krijgen.
De USCG heeft op 21 december twee veiligheidswaarschuwingen uitgegeven onder de duidelijke titels: "Wrong Directions: A Recipe for Failure" en "Simple Failures Render CO2 System Inoperative". De brandbestrijdingsinstructies waren onjuist en hadden verouderde of verkeerde illustraties. De CO2-leidingen lekten en waren op enkele plekken doorgeroest.
AQUAMARINE 7027411, Louis Cruise Lines heeft bekendgemaakt dat de AQUAMARINE (1971-NORDIC PRINCE, 1995-CAROUSEL, 2005-AQUAMARINE, 2006-ARIELLE, 2008-AQUAMARINE) aan het Mexicaanse Corporacion de Cruceros Nacionales S.A. is verkocht. De nieuwe naam is OCEAN STAR PACIFIC. BILBAO 8414582, 31-8-1985 te water gelaten, 26-4-1986 opgeleverd door Oy Wärtsilä Ab, Turku, (1290) als OLYMPIA aan Partrederiet for m.s. Olympia, Slite-Zweden, in beheer bij AB Slite, 37.583 BRT, 2.333 + 128 passagiers, zusterschip MARIELLA, 29-4-1986 in Viking Line dienst tussen Helsinki en Stockholm, 4-1993 in charter P&O European Ferries, 5-1993 herdoopt PRIDE OF BILBAO, 30-11-1993 verkocht aan Zatarga Ltd., NassauBahamas, in beheer bij Continental Group, Dublin, in charter voor P&O European Ferries, 1994 thuishaven en vlag: Portsmouth-U.K., 11-2008 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 22-10-2010 einde charter bij P&O European Ferries, 10-2010 herdoopt BILBAO, 22-10-2010 (e) verkocht aan Irish Ferries Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd., Nassau-Bahamas, 12-2010 (o) verkocht naar Rusland. BRILLIANCE OF THE SEAS 9195200, Op 12 december 2010 is de BRILLIANCE OF THE SEAS (2002, 90.090 GT) op weg naar Alexandrië in Egypte in slecht weer en hoge zeeën (9 meter hoog) terechtgekomen. Het schip slingerde tot 15 graden en 70 passagiers raakten gewond. Het bezoek aan Alexandrië ging niet door en de reis werd voortgezet naar Malta en Barcelona. De 2.000 passagiers zijn voor hun ongemak gecompenseerd door de volledige terugbetaling van de kosten van de cruise. CARNIVAL INSPIRATION 9087489, Op 13 december 2010 moest de CARNIVAL INSPIRATION (1996-INSPIRATION, 2007-CARNIVAL INSPIRATION) wegens slecht weer de aankomst in Tampa een dag uitstellen. CARNIVAL SPLENDOR 9333163, (NB-170) Na de brand in de machinekamer op de CARNIVAL SPLENDOR op 9 november 2010 is het schip naar San Diego gesleept, waar het op 11 november aankwam. Voor volledige reparatie zal de CARNIVAL SPLENDOR naar San Francisco gaan, aangezien het schip niet in San Diego kan dokken. Waarschijnlijk zal het schip de volgende cruise op 20 februari 2011 maken. Een team experts van de US Coast Guard (USCG), de National Transport Safety Board (NTSB), de Panamese vlaggenstaat en Carnival onderzoekt de oorzaak van de brand. Zij hebben assistentie van technici van de bouwwerf en van de leveranciers van de machinekameronderdelen.
CLELIA II 8708672, De CLELIA II (1990-RENAISSANCE FOUR, 1996-CLELIA II) heeft op 7 december 2010 tijdens de terugreis van Antarctica naar Ushuaia in bijzonder slecht weer te lijden gehad van een defecte hoofdmotor. De bakboord hoofdmotor was uitgevallen, waardoor het schip beperkt manoeuvreerbaar was. Er waren 88 passagiers en 77 bemanningsleden aan boord die niet in gevaar zijn geweest. De NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER (8019356, 1982-MIDNATSOL, 2003-MIDNATSOL II, 2005-LINGEN, 2008-NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER) heeft de CLELIA II op de terugreis geëscorteerd. Op 26 december kwam de CLELIA II opnieuw in de problemen bij Antarctica. Het schip raakte op drift bij Petermann Eiland en moest naar een veilige plek worden gesleept door de CORINTHIAN II (8802882, 1991-RENAISSANCE SEVEN, 1991-REGINA RENAISSANCE, 1998-RENAISSANCE SEVEN, 2001-RENAI I, 2003-SUN, 2004-ISLAND SUN, 2005-CORINTHIAN II). MARINA 9438066, Oceania Cruise heeft bekendgemaakt dat Mary Hart, filantroop en presentatrice van Entertainment Tonight, de MARINA op 5 februari 2011 in Miami zal dopen. De MARINA meet 66.000 GT en kan 1.250 passagiers vervoeren. De doop wordt verricht met een 15 liter fles champagne, speciaal gemaakt door Armand de Brignac. MONA LISA 6512354, (NB-169), 23-8-1963 besteld, 2-1-1964 kiel gelegd, 14-4-1965 te water gelaten, 19-11-1965 proefvaart, 17-3-1966 opgeleverd door John Brown & Co. (Clydebank) Ltd., Clydebank (728) als KUNGSHOLM aan A/B Svenska Amerika Linien, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Erik Wijk, 26.6678 BRT, 750 passagiers, 8-1975 als KUNGSHOLM verkocht aan Flagship Cruises Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij O. Lorentzen, 15-1-1979 herdoopt SEA PRINCESS, 4-1995 herdoopt VICTORIA, 11-2002 verkocht aan Leonardo Shipping Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Kyma Ship Management, Miami, Florida Inc., (Paris Katsoufis), herdoopt MONA LISA, 4-2007 in charter bij Pullmantur Cruises, herdoopt OCEANIC II, 9-2007 in charter bij The Scholar Ship, in beheer bij Royal Caribbean International, in dienst als schoolschip, zou de naam THE SCHOLAR SHIP krijgen, 21-4-2008 gearriveerd bij Damen Shiprepair B.V. te Schiedam, te Schiedam herdoopt MONA LISA, 13-8-2010 vertrokken van Stettin, 9-2010 opgelegd te Drapetsona, 11-10-2010 vertokken van Piraeus, 15-10-2010 passage Suezkanaal, ging mogelijk naar Oman als accommodatieschip, pogingen het schip in Zweden te behouden hebben nog geen resultaat opgeleverd, 26-10-2010 (e) verkocht aan DSME Oman LLC, Nassau-Bahamas, in beheer bij Khimji Ramdas LLC, Muscat, Oman.
QUEEN VICTORIA 9320556, Op 1 december 2010 heeft Cunard de Deense Inger Klein-Olsen aangesteld als gezagvoerder van de QUEEN VICTORIA. Zij is voor Cunard de eerste vrouwelijke gezagvoerder. Inger Klein-Olsen is 43 jaar en vaart sinds 1997 voor Cunard of andere rederijen in de Carnival Groep.
RYNDAM 8919269, Bij vertrek uit Costa Maya in Mexico heeft een dronken Amerikaanse passagier het hekanker van de RYNDAM laten vallen en een reddingboei overboord gegooid. De FBI heeft hem hier voor aangeklaagd.
SAVARONA 5314810, ontworpen door Gibbs & Cox, 7-1931 opgeleverd door Blohm & Voss, Hamburg aan Emily Roebling Cadwalader, U.S.A., 4.646 BRT, 7.200 EPK, 1938 verkocht aan Mustapha Kemal Atatürk, Istanbul-Turkije voor gebruik als jacht, 10-11-1938 na overlijden Mustapha Kemal Atatürk opgelegd, 1940-1945 opgelegd in Kanlica Bay, Bosporus, 1945 herdoopt GÜNES DIL, verbouwd als opleidingschip voor de Turkse marine, 1951 herdoopt SAVARONA en in dienst bij de Turkse marine, 3-10-1979 bij Heybeliada Island in de Zee van Marmara brand aan boord, uit dienst bij de Turkse marine en opgelegd, 1989 voor 49 jaar in charter bij de Turkse zakenman Kahraman Sadikoglu, in beheer bij Gemi Kutarma Denizcilik ve Turism A.S, Istanbul, verbouwd bij Tuzla Shipyard tot jacht, 2010 in charter bij de Kazakstanse zakenman Tevfik Arik voor gebruik als “floating brothel” voor Russische en Oekraïense gastvrouwen, 30-9-2010 in opdracht van de Secretary to the President of the Republic of Turkey in beslag genomen, 18-2-2011 proces tegen o.a. Tevfik Arik op verdenking van mensensmokkel, er wordt ook gekeken naar de clausule in het huurcontract met nietigverklaring indien het bij gebruik van welk doel dan ook "ongepast met het erfgoed van de natie omgaat of in strijd is met de traditionele gewoonten en gebruiken van Turkije”. UTOPIA, Pat Boone heeft een luxe appartement op de UTOPIA gekocht. De verwachte oplevering van de UTOPIA is in 2013.
foto: B. Mikkelsen
WAPPEN VON HAMBURG 6510887, 16-2-1965 te water gelaten, 10-5-1965 opgeleverd door Howaldtswerke Hamburg A.G., Hamburg (973) als WAPPEN VON HAMBURG aan HADAG, Hamburg-West Duitsland, 4.473 BRT, 1.938 passagiers, 5-1965 ingezet tussen Hamburg, Cuxhaven en Helgoland, ingebracht bij Norddeutschen Immobilien & Verwaltungs G.m.b.H., West Duitsland, herdoopt LUCAYA, 10-10-1965 gearriveerd te Miami voor het maken van cruises, 5-1966 herdoopt WAPPEN VON HAMBURG en terug in de dienst op Helgoland, ingebracht bij HADAG Seetouristik & Fährdienst A.G., Hamburg-West Duitsland, 1976 verkocht aan K.G. M.S. "Wappen von Hamburg" Jacobsen, Kröger & Co., Hamburg-West Duitsland, 1981 verkocht aan Deutsche Leasing A.G., HamburgWest Duitsland, 1983 verkocht aan K.G. Seetouristik G.m.b.H. & Co. A.G., Flensburg, 3-1984 overgedragen en ingebracht bij Nordic Schiffahrt-Gesellschaft, Hamburg-West Duitsland, 15-5-2007 verkocht aan Mercator Shipping Co., British Virgin Islands, vlag: Panama (Achilleas Kallakis), 31-5-2007 te Cuxhaven overgedragen, 1-6-2007 herdoopt MERCATOR II, 14-6-2007 vertrokken naar Bremerhaven, 1-2-2008 gestart met de geplande verbouwing, 26-9-2008 tot het hoofddek gesloopt, 8-1-2009 problemen van de eigenaar met Staatsanwaltschaft Bremerhaven, 1-11-2010 verkocht voor sloop aan Henning Smedegaard, Esbjerg, 26-11-2010 vertrokken naar Esbjerg, 27-112010 gearriveerd te Esbjerg achter de sleepboot LUNA A (7522150, J.A. Rederiet, Denemarken (Jens Alfastsen) om gesloopt te worden bij Smedegaarden, 12-2010 gesloopt.
