Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland

Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland Uitgave November 2011

noteer in uw agenda Zondag 15 januari 2012 Algemene Ledenvergadering AC Hotel Restaurant Energieweg 116 Meerkerk

Brussels in Winter

Van de voorzitter

door Frank Wegman

Het heeft even geduurd maar eindelijk weer eens een Nieuwsbrief. Er is veel gebeurd (gereden) dit jaar met een aantal plus- maar ook minpunten. Daar de pluspunten altijd leuker en zinvoller zijn, begin ik daar maar mee. Allereerst natuurlijk de fantastische ritten van Monica en Guus Keder door het Vlaamse land op 14 en 15 mei incl. een groots verblijf in het Chateau van Namen. Op de jaarvergadering werd Rob van Dijk rittencoördinator waarbij hij vooral aandacht besteedde aan het elektronisch beschikbaar stellen van routes, waar dan ook, en er eigenlijk alleen nog maar een ontvangst en een eindpunt nodig waren, door lokale leden te organiseren. Zo ontstonden er mooie dagritten op 29 mei door Tholen en op 21 augustus door Brabant met onverwacht (?) grote aantallen deelnemers. Evenzo met de ‘zelfstandig’ georganiseerde ritten op 26 juni in het Gelderse land door Evelien Mulder en Wim Kemper en op 2 oktober in Zuid Holland door Eva en Ruud Thonhauser, eveneens uitstekend bezocht. Opvallend gesprekspunt bij alle ritten was het item dat er nogal eens met

In het kader van de voorbereiding van onze rit in de Belgische Condroz eerder dit jaar hebben we BMW België gevraagd de rit te sponsoren en ze hebben dat met alle plezier gedaan. Maar na de rit hebben we daar ook verslag in levenden lijve moeten uitbrengen en tijdens die ontmoeting hoorden we dat BMW België in januari 2012 in de gloednieuwe showroom in Brussel een tentoonstelling gaat organiseren van de beroemde BMW Art Cars. Dit zal de eerste keer zijn dat de Art Cars buiten München niet in een museum aan het publiek worden getoond maar in de showroom van een BMW vestiging. Een unieke gebeurtenis dus! Maar Brussel is niet zo ver van Nederland en dit is dan ook een buitengewone kans om de BMW Z1 Club Nederland leden te laten kennismaken met de BMW Art Cars. We hebben daarom een toezegging los weten te krijgen van de Directie

Versie 2 d.d. 26/11/2011

Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland Uitgave November 2011 andere auto’s dan de Z1 werd gereden. Bijzonder daarbij is dat zowel in de Statuten (alleen promoten van de Z1) als in het Rittenregelement (lid van Z1-club verplicht en goede verzekering) hierover niets specifieks is opgenomen ! Het Bestuur is hierover in beraad en zal op de aankomende jaarvergadering met een standpunt komen. Maar er waren ook minpunten dit jaar. Ondanks het opnieuw succesvolle vrouwenprogramma was er slechts een matige opkomst op de Technische Dag op 9 april, als vaker weer uitstekend verzorgd door Martin en Kaveeta de Valk. Daar Martin er mee gaat stoppen wordt voor volgend jaar een andere opzet overwogen (bijv. een “Opening Seizoen” met een instructieverhaal door Rob “hoe krijg ik een rit op mijn navigatieapparaat” met een korte rit), ook hierover meer op de komende ALV. Ronduit jammer was het niet doorgaan van de beoogde Frankrijk-weekrit begin september door te weinig deelnemers; ook hiervan wordt een alternatieve opzet overwogen. Het aantal leden loopt helaas terug (117 nu met al 6 opzeggingen voor 2012), naar verluid o.a. enerzijds veroorzaakt door de eurocrisis de auto weg te moeten doen maar ook door een wijziging in vrijetijdsgedrag van veel leden (langere vakanties, meer andere clubjes); een beroep wordt gedaan op de leden als ze hun auto van de hand doen, de koper attent te maken op het bestaan van onze Club ! Tot slot de jammerlijke mededeling dat Jolanda Pisters, onze bevlogen exvoorzitter en hoofdorganisator van vele prachtige buitenlandritten door drukke werkzaamheden én haar opgroeiende familie niet voldoende tijd meer kan vrijmaken voor haar bestuursfunctie en deze dan ook opzegt per de a.s. ALV in januari 2012.

van BMW Brussel dat we met een beperkt aantal leden een privé rondleiding kunnen krijgen tijdens deze tentoonstelling. Wij zijn van plan rond deze unieke gebeurtenis ook een bezoek aan een paar uitzonderlijke plekken in Brussel te plannen, samen met een overnachting in het centrum van Brussel, lekker Belgisch eten in een typisch Brussels restaurant, een rondleiding door hartje Brussel en wellicht nog een mogelijkheid tot shoppen. Omdat het in januari 2012 gaat plaatsvinden denken we dat de beste manier om naar Brussel te komen per trein zal zijn. Hebben jullie interesse in dit evenement, laat het dan even per email aan [email protected] weten, dan willen we dat bij voldoende interesse graag organiseren. De datum ligt nog niet vast maar zodra we weten wanneer de Art Cars naar Brussel komen en er voldoende animo is zullen we een formele aankondiging naar alle leden sturen. We kijken uit naar jullie reacties. Monica & Guus

Jolanda, alvast enorme dank voor al je inzet !! Vooralsnog zal er geen vervanging worden voorgesteld door de eerder genoemde mogelijke andere opzet van dit soort ritten. Jullie allemaal alvast een mooi jaareinde wensend hoop ik zoveel mogelijk jullie te mogen zien op onze ALV zondag 15 januari in Meerkerk (uitnodiging volgt nog met verzoek U aan te melden). Frank Wegman, voorzitter

Versie 2 d.d. 26/11/2011

Namen (Be)

Mei 2011

Door Roland Vet

CUSTOM SOLUTIONS

Brussels in Winter

door Guus Keder

Een flitsende presentatie tijdens de jaarvergadering, met als gevolg een overboekte inschrijving. Guus en Monica zaten er niet mee, dan maar niet iedereen op de berg overnachten, een paar aan het begin van deze berg werd flux geregeld. Met regelmatige updates werden de deelnemers enthousiast gehouden. Dat was te zien bij de samenkomst Kasteel Modave, ruim 30 equipes waarvan 4 vreemde eenden, wegens problemen met hun Z1 gekomen met 3 Porsches en 1 Z4 M coupe, na overleg met de voorzitter. Voor ons was het ruim 300 km, dus 6 uur uit bed om op tijd in Modave te komen, goed weer maar fris. Een aantal equipes had er een nachtje aangeplakt, voorafgaande aan een gezellig cafébezoek. Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland. Uitgave november 2011.

Een zeer lange mooie oprijlaan naar het kasteel, dat te bezoeken is, maar waar onze lunch wachtte. Er werd gestart in 2 groepen, van iedere equipe werd een speciale foto genomen, wellicht voor een gezichtenboek, daarna naar de eerste stop het monopoly museum. Wat kan je daarvan verwachten, neen het bleken geen speelborden te zijn, maar de eigenaar van het museum een italiaan of geboren in monopoly of met de naam monopoly. Een heel intiem museum met een grote collectie muziekdozen, pianola’s op trommel maar ook 1 met een schijf met een diameter van 50 cm, zeer zeldzaam maar deze met een collectie van 165 platen. Waarde 40.000 eur. Er bewoog van alles poppen, beren, mensfiguren, vaak ook de hoofden en apart de ogen. Er stonden mooie rijtuigen, modelschepen type Batavia, 4000 uur werk, en nog veel meer. Onze tijd was te beperkt om alles aan te horen en uitgelegd te krijgen. Ik heb hem gevraagd hoe hij hier gekomen was, van een piloot kan je alles verwachten, dus dacht ik direct aan een vrouw. Jawel ontmoet tijdens de vluchten van Rimini naar Brussel, maar dat was lang geleden zei de deugniet. Hij zei piloten lopen voorop in het aantal echtscheidingen; hij was nu met zijn 3e en wellicht laatste verovering. Tijdens zijn vele reizen en stopovers had hij o.a. tijd om spullen voor zijn verzameling te kopen, alles in goede staat aangezien hij niet al te technisch is. De groep splitste zich op in een aantal kleinere, dit was wel nodig ook, we waren gewaarschuwd voor de kwaliteit van de wegen, een lappendeken van gaten en opgevulde gaten werd ons deel, we reden niet alleen de hoofdwegen, maar echte boswegen of landelijke wegen. Een zeer glooiend landschap, met soms een aantal krappe haarspeldbochten. Soms had ik het idee in Toscane te rijden, heel apart. Het prima roadboek gaf een fotomoment aan, wat bleek de weg was ondergelopen, de fotograaf met zijn eega voorzien van een grote paraplu tegen de spatten probeerde ons te verleiden hier met grote snelheid doorheen te rijden. Kernenergie is momenteel een “hot item“, de Fransen bezitten een groot aantal centrales, vandaar een uitstapje naar het Franse land via de naar het leek oude smokkelroutes. De koeltorens zijn al van een royale afstand te zien, we reden tot bij de slagbomen, het ziet er netjes uit, gelukkig geen tsunami of aardbeving te bekennen, maar het blijft een apart gevoel. Nu weer richting Namen, naar Chateau de Namur, locatie op de top van een berg met flink wat haarspeldbochten. Uitzicht op de Maas. Een mooi hotel. Om 19.00 uur eerst een drankje en uitleg over het verloop van de avond. De Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland. Uitgave november 2011.

prijs was inclusief drankjes, maar niet die tijdens het feest zouden worden genuttigd. Guus en Monica hadden al een deel opgehaald door de 5 suites voor een hogere prijs te verkopen, maar dat leek ze niet genoeg. Een lumineus idee kwam bij hen op om een T-shirt met op borsthoogte een rode Andy Warhol Z1, de zgn pink car, te bezichten in het BMW Z1 museum te München, te laten maken. 5 shirts werden tegen goede prijzen verkocht aangezien een ieder in een goede stemming verkeerde. Een stijlvolle eetzaal met mooi gedekte tafels wachtte op ons voor een diner van goede kwaliteit, altijd knap om 66 menu’s uit te serveren en zo dat allen redelijk tegelijk eten hebben. De voorzitter bedankte alvast Guus en Monica voor de prima organisatie en ondersteunde dit met een boek BMW Z Cars voor Guus en een verlate chocolade Paashaas voor Monica. Intussen had de beste DJ van Namen zich gereed gemaakt en verlokte velen op de dans vloer te komen, wat met vlagen lukte maar intenser werd met het vorderen van de uren. Het was de DJ aan te zien, zelfs zijn colbert ging uit. Na een lange plezierige dag zochten we tegen 0.30 de slaapkamer op, de volgende dag bleek dat niet voor een ieder zo te zijn geweest, ik hoorde praten over 3 uur. Om de volgende dag op tijd op het lunchadres te zijn werden we aangeraden niet later dan 10.00 uur te starten, maar ja zonder koffiestop dat kan toch niet, dan maar eerder op, 8 uur ontbijt 9 uur rijden. Kleine plaatsjes, slechte wegen, soms leek de tijd te hebben stilgestaan, boerderijtjes met de mestvaalt op de straat e.d. Het goede weer liet ons af en toe in de steek, dat maakt de indruk er niet beter op, ja je ziet het, het arme Wallonië dat vroeger zo rijk was maar de staalindustrie is echt voorbij. Hier weer een prachtige omgeving met veel bossen en een paar kasseienstroken a la Parijs Roubaix. We waren op tijd in Val Dieu, in het restaurant gesitueerd in een watermolen, aangedreven door een bovenloop-waterrad. De lunch ter afsluiting van een intensief edoch plezier weekend (voor ons wellicht iets te veel km’s). Ja en dan nog even dringen voor de groepsfoto en dan op naar huis. Guus en Monica hartelijk dank voor de goede organisatie.

Uw reizende reporter

Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland. Uitgave november 2011.

Technische Dagen

April 2011

door Roland Vet

9 april 2011 was een prachtige dag met veel zon. Autobedrijf van den Hengel te Amsterdam, U weet wel het bedrijf van Martin en Piet, heeft evenals vorig jaar zijn garage met personeel weer beschikbaar gesteld. Een toezegging doen is één maar de zaak gereedmaken is een ander verhaal. Dus vrijdagmiddag geen gesleutel meer, maar alles aan kant maken, en met behulp van een paar Z1-leden en bekenden een mooie tent opgezet, de vlaggen opgehangen, zelfs helemaal uit Suriname, en het horecagedeelte ingericht. Er heeft zich tov vorig jaar in de garage wel een hele verandering voorgedaan. Over een flink gedeelte is er een tussenvloer gemaakt, de bedoeling was om de werkplaats nog netter te maken, dat is zeker gelukt, maar toen kwamen de winterbanden opeens in zwang en is er ook een bandenhotel gecreëerd. De te verkopen auto's staan nu mooi uitgelicht onder een extra dak.

Vroeger hadden we technische dagen, dat is ingekrompen tot 1 zaterdag. Edoch de voorinschrijving was niet indrukwekkend, een paar vaste leden en enkele leden die vanaf het begin lid zijn, maar nog nooit op een vergadering of bijeenkomst zijn geweest. Wellicht had René van RKV Trading moeten aangeven dat hij met zijn trailer zou komen, een publiektrekker van jewelste, had hij kunnen toveren, loopplank uit z1 erin en weg er mee. Nee aan de organisatie ligt het niet, goede catering met prima bbq en een damesprogramma met gids. Voor de verrichte inspanningen en kosten was er te weinig belangstelling c.q. sleutelwerk. Er is wellicht een zeer goede verklaring: in het begin wisten we nog niet zoveel van onze eigen auto's en werd de techniek aan buitenstaanders overgelaten. Martin en René kennen de auto's nu van binNieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland. Uitgave november 2011.

nen en van buiten, en hebben al veel auto's onderhanden gehad. Ja dan kom je aan een punt dat al het achterstallige onderhoud is gedaan en alleen de normale beurtjes gedaan moeten worden, dat kan de BMW-dealer ook en dat gebeurt zeker. Als je terug kijkt naar het begin werden de auto's bediscussieerd, maar nu gebeurt dat bijna niet meer, ze zijn goed of te wel zeer goed. En wordt er over andere dingen gesproken.

Een goede evaluatie lijkt mij op zijn plaats. Als het mijn garage zou zijn dan zou ik zeggen, heren Z1-ers het is mooi, maar hoe gezellig ook we moeten naar de kostenkant kijken. U bent het hele jaar welkom en zou er iemand zijn die echt niet door de week kan op een zaterdag dan is er wellicht iets te regelen.

Een gezellige dag is weer voorbij.

Martin en Kaveeta bedankt!


Tholen en Noord-Brabant

Mei 2011

this issue Open Source Revolution P.1 IT Management Tips P.2 Non-Profit Solutions P.3 Trends & New Software P.4

CUSTOM SOLUTIONS

Brussels in Winter

door Guus Keder

In het kader van de voorbereiding van onze rit in de Belgische Condroz eerder dit jaar hebben we BMW België gevraagd de rit te sponsoren en ze hebben dat met alle plezier gedaan. Maar na de rit hebben we daar ook verslag in levenden lijve moeten uitbrengen en tijdens die ontmoeting hoorden we dat BMW België in januari 2012 in de

Helaas is van deze tocht geen tekst overgeleverd, zodat we het met een paar foto’s doen.


Martien en Paula Heijl

Vakantiebelevenissen in Frankrijk in 2009

Karel en Marian Beijers

We hebben ontdekt dat Chambres d'Hôtes veel gezelliger zijn dan het verblijf in een hotel. We doen meestal 3 overnachtingen met het avondeten erbij, dan eet je wat de pot schaft, maar die is erg goed, omdat de mensen waar we voor kiezen Nederlanders zijn, die meestal nog meer gasten hebben. Zodoende tref je aan tafel mensen uit Nederland, Duitsland Frankrijk België enz... We kiezen voor 3 overnachtingen omdat er een stukje avontuur in zit, want je kent de mensen niet en het bed en eten kan dan niet lang tegenvallen. We rijden 2 ritten in de omgeving, met de nodige stops en picknicks. Om vervolgens een langere afstand rijden naar het volgende adres. In 2009 zijn Karel en Marian Beijers met ons mee gegaan, zij waren nog nooit in Frankrijk op vakantie geweest. Dus toen hebben we hun in 12 dagen zoveel mogelijk laten zien. De eerste dag 16 augustus was 960 kilometer, naar Souillac een plaatsje in de Dordogne ongeveer 6 kilometer van de snelweg. Een heel mooie omgeving. Onze gastheer was Hugo en de gastvrouw Mieke. Hun prachtige verblijf heet Le Manoir. Woensdag 19 augustus vertrokken we naar La Barthe de Neste vooraan in de Pyreneeën. 60 kilometer van de Spaanse grens. Daar zijn we natuurlijk even naartoe gereden. Dit gebied is bekend van Tour De France. Een paar jaar geleden kwam de Tour pal langs het huis van Peter (Hollander) en Sylvia (Engelse). Omdat we telkens goed weer hadden werd er zoveel mogelijk buiten gegeten. Op een dag zei Karel tegen Martien dat het hem opviel dat we nog nergens een eitje bij het ontbijt hadden gekregen. Daarom vroeg ik aan Sylvia of ze een Engels ontbijt wilde maken de volgende ochtend. Nou, daar had Karel niet van terug! Toen we bij hun waren was het zo warm geweest dat de kofferdeksel niet open ging. Uitgezet van de hitte. We zijn over Col d' Aspin en De Tourmalet naar Lourdes gereden want als je 50 km. daarvandaan bent moet je dit toch gezien hebben al zit je niet iedere dag in de kerk. Nadat we eerst bij een neef een koffiebezoekje hadden afgelegd, sprong op de brug van ArgelesGazost bij het bordje Lourdes de teller van onze Z1 op 100.000 km. Met veel moeite konden de auto's toch behoorlijk dicht in het centrum parkeren. Toch indrukwekkend om te zien! Onderweg naar La Neste werden we opgehouden door een flink aantal koeien die over de straat liepen en tijd genoeg hadden. De volgende dag zaterdag 22 augustus wilden langs de Middellandse zee naar de Cevennes, maar dat ging niet door omdat we op de snelweg in een file terecht kwamen. Het bleek zwarte zaterdag te zijn!!!! Dan maar de volgende afrit [21] gekozen richting Milau, bekend van de hoge brug. Onder de brug is een bezoekcentrum waar je alles kunt zien over de bouw van dit geweldige bouwwerk dat 270 meter boven de rivier de Tarn ligt. We reden door het natuurgebied de Cevennes naar het volgende vakantieverblijf Les Cessenades van Erwin Warmerdam en Simone Drost. Helemaal prachtig! Het was er erg warm, maar dit gebied wordt danook niet voor niets de Kookpot van Frankrijk genoemd. De ritten die we daar gedaan hebben waren geweldig. O ja, op een gegeven moment zaten we op terras wat te drinken en hoorden we mensen nogal druk tegen elkaar praten maar wij konden dat niet goed verstaan, totdat er een depanagewagen aan kwam. Er bleek een splinternieuwe Renault Clio in het ravijn te liggen, die men vergeten had op de handrem te zetten. 25 augustus reden via Clermont-Ferrand naar de Morvan een beschermd natuurgebied. Daar werden we verwelkomd door Hans en Margreet Uninge op hun kasteel Poussignol in Bilsmes. Een oud kasteel, dat zijzelf in de oude stijl willen renoveren. De keuken van Margreet is geweldig goed, dat verwacht je niet van iemand die uitvoerder in de bouw is geweest. Echt waar, Hans is aannemer geweest in Nederland. Ook hier hebben we mooie tochten gereden en zijn we ook naar het circuit van Magny-Cours geweest. ‘s Morgens gingen Karel en Marianne wandelen maar de hond ging altijd mee, net of dat afgesproken was. (Hier zijn we afgelopen jaar teruggeweest met Jaan en Marion Timmermans.) Een heerlijke vakantie met veel kilometers maar dan heb je ook wat gezien en meegemaakt. Op 28 augustus reden we huiswaarts en na een heerlijk etentje bij de chinees in Gemert hebben we afscheid van elkaar genomen om weer aan het werk te gaan. Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland. Uitgave november 2011.

Oktober 2011

Zuid Holland door Berna van der Wilt Op 2 oktober was het dan zover! De laatste Z1 toertocht van 2011 en de rit werd georganiseerd door Ruud en Eva Thonhauser. De weersvoorspellingen waren fantastisch en om 9.30 uur reden wij naar Alphen aan de Rijn. Lekker dichtbij dat is ook weleens leuk! We werden hartelijk ontvangen met koffie/thee en een heerlijk groot stuk appeltaart. Op het terras aan het water konden we al genieten van de zon en bijkletsen met onze Z1 vrienden. Rond 11.30 uur waren we nog lang niet uitgekletst maar het was toch tijd om te gaan rijden. We kregen het routeboek en daar stonden tot onze verbazing twee ritten in, een lange rit en een korte rit. De keuze was snel gemaakt; wij doen de korte rit want we willen rustig!!! rijden, genieten van de omgeving en ook nog tijd hebben om wat te eten en te drinken. We werden ook nog voorzien van een lunchpakket omdat het onderweg zomaar zo zou kunnen zijn dat er geen geschikt terras te vinden was. Een prachtige rit, veel water, mooie omgeving en ook al komen we uit de buurt we kwamen toch nog op plekjes die voor ons onbekend waren. We reden kilometers lang langs de Lek en vroegen ons bijna af of dat wel goed was. We werden opgeschrikt door een motorongeluk en kwamen uiteindelijk terecht in Oudewater waar we gingen lunchen, ondanks ons lunchpakket. We kregen de tip van Rob dat er ook nog een heerlijke ijssalon in Oudewater is en natuurlijk moesten we daar na de lunch nog even een ijsje

eten want Aad is een grote liefhebber van héle grote ijscoupes. De lange rij trotseerden we en iedereen kon genieten van een ijsje!!! Om 16.30 arriveerden we weer in Alphen aan de Rijn, waar we toch vreemd opkeken dat daar ook al Z1 vrienden waren die de lange rit hadden gereden. Misschien toch iets te lang op het terras gezeten? Of hadden we zoveel om bij te kletsen? Weer op terras werden we voorzien van bier, wijn, cola light, nootjes, hapjes etc. etc. en konden we nog steeds genieten van deze zonnige en warme zondag in oktober. Een aantal van ons nam na de borrel afscheid en de rest kon aan de wandel naar de Pizzeria. Daar kregen we een uitgebreid voorgerecht en bijna was dat al voldoende om weer naar huis te gaan. Maar wat is eten bij een Pizzeria als je geen Pizza op hebt? Dus toch nog maar Pizza's bestellen en dan meerdere smaken op één pizza zodat we samen konden doen, dat was een goede oplossing.

Het Groene Hart bestaat echt. Wat een groen, water en vergezichten.

Om 21.00 uur was iedereen rozig van het eten, de zon of de wijn en reden we weer naar huis. Ruud en Eva bedankt voor de organisatie! Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland. Uitgave november 2011.

EYE ON IT Current Industry Trends

Bestuur 2011

Allerlei

“Ik hoor van mijn Duitse Z1 vrienden dat er volgend jaar in juli 2012 in München een bijeenkomst door de Duitse Z1 club georganiseerd wordt vanwege het 25 jarig bestaan van de Z1.

Jura 2011 Evert-Jan, Brigit, Ruud, Eva, Willy en Betsy toeren door de Jura in juni 2011.

Uiteraard zijn jullie op de hoogte, maar zou het niet leuk zijn als wij als Nederlandse club meedoen?” Evert-Jan Roskott

PECH Monthly Picks

Gestrand op de vesting van Heusden! 21.08.2011 Voor wie het wil weten: benzinepomp was echt ‘overleden’. Na 2 weken wachten op een nieuwe pomp, zat deze er met een kwartiertje al in. Deze is heel makkelijk bereikbaar in brandstoftank onder de cabriokap. Dit voorjaar veel preventief vervangen: o.a. distributieriem, waterpomp, thermostaat en hulpkoppelingscilinder. Maar dus niet de benzinepomp….. Ron Nijhof


Ton van Velzen in Normandië

Z1 als babe magnet


Veluwe door Ruud Wegman

Veluwerit, 26 juni 2011 Frank, mijn 1 jaar oudere broer, nodigde mij 22 juni jl. uit om een dag mee te maken met de BMW Z1-club in de vorm van een tourrit over de Veluwe. Welnu, daar had ik wel oren en meer naar, want we zijn met het gezin Wegman (5 kinderen) in 1954 vanuit Eindhoven geland in Apeldoorn midden op de Veluwe, het grootste laaglandnatuurterrein van noordwest-Europa, en dat ongeveer 1000 vierkante km meet. De Koninklijke HBS en de Veluwe hebben een grote rol gespeeld in onze jeugd. Ik had dan ook vriendjes en vriendinnetjes in het dorpje Kootwijk, gelegen naast Radio Kootwijk, het voormalig zenderpark welke in de eerste helft van de 20e eeuw verbinding legde met Nederlands-Indië. Radio Kootwijk was de startplaats van de Veluwe-tourrit van 26 Juni. Als simpele burger/scholier moest je in 1960 op grote afstand blijven van dit imposante gebouw met militaire bewaking. De smalle zandweg van Barneveld naar Radio Kootwijk was al een spannend voorspel, Frank maakte er een soort Dakar-rallye van: stuifzand, hobbels en veel bochten dwong me om de seat-belts goed vast te snoeren; ik zat in een echte sportwagen, hoewel dat niet de primaire doelstelling is van iedere BMW Z1 bezitter, begreep ik later op de dag. Bij aankomst in het zenderpark (de meesten arriveerden vanuit de richting Apeldoorn) zag ik tientallen van die prachtige bolides in diverse kleuren, welke een mooie strakke foto opleverde.

Radio Kootwijk Een mysterieus bolwerk (met een werkelijk schitterend interieur en tegenwoordig gebruikt voor bedrijfsevenementen en als decor voor film en clips) dat op deze zonnige 26 juni eindelijk voor ons toegankelijk werd. Eindelijk kreeg ik de kans het gebouw te bezichtigen. Daar had ik 50 jaar op gewacht. Een bijzonder imposant gebouw. Van binnen nog mooier dan van buiten. De mooie inleidingen van plaatselijke boswachters en ingenieurs van Natuurmonumenten gaf een en ander nog meer inhoud.

Na deze proloog van de dag (incluis rondleiding ouderwetse watertoren) werden de routebeschrijvingen uitgereikt en de kilometertellers bij de slagboom op nul gezet. Het plaatsnemen naast de chauffeur cq mijn broer viel me iedere keer weer zwaar. Het instappen over de “vaste deur” valt voor een beginneling om den drommel niet mee. Frank zag het wel, maar liet me aanmodderen tot halverwege de tour in De Steegh. Toen liet-ie me pas zien hoe je werkelijk Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland. Uitgave november 2011.

moet instappen… een Wegman-grapje. De tocht over De Veluwe (heel veel bekijks…) was geen autorallye met allemaal moeilijke opdrachten en vragen, maar ik moest toch zo nu en dan denken aan de autopuzzeltochten die we in 1960 met (ons) vader reden rond Apeldoorn en Vaassen. Hoewel, aan het eind van deze BMW-rit werd gevraagd hoe vaak we het spoor waren overgestoken… we hadden het kunnen weten…. Wel waren er ingewikkelde situaties, zoals in Apeldoorn waar bijna iedereen verkeerd reed ivm de drukte bij de Apenheul en Julianatoren. Frank en ik kennen die locatie op ons duimpje (vroeger veel schoolfeestjes gehad…) en lieten onze “concurrenten” lekker aanmodderen. Hetzelfde was het geval rond Dieren/Eerbeek waar een plaatselijke wielerronde ons dwong een aantal kilometers om te rijden en dus de kilometerberekening weer aan te passen. Op zich wel een leuk facet in zo’n autorit. Op de Posbank (zonder –t-) bij Arnhem was het druk en spannend op die bochtige wegen en hadden we soms last van te hard rijdende wielrenners. GVD’s waren niet van de lucht. De tocht langs de IJssel in Deventer was er ook een om in te lijsten en de filmfaciliteit van je iPhone te benutten. Je filmt ogenschijnlijk slechts 1 rode BMW voor je, maar in de bocht waaiert deze ene bolide uit in 4 exemplaren van identieke vorm en kleur. Een prachtig shot, zeker geschikt voor bv een STERspotje voor een stoer mannenproduct. Of natuurlijk voor een vrouwenproduct, want er waren veel dames aanwezig die mede bijdroegen aan een zeer geslaagde en zeer warme dag. Zonder dames zou zo’n dag een heel andere karakter hebben, denk ik. Ik hoorde zelfs dat er koppels zijn die iedere week een dergelijke rit ergens in Nederland/Europa rijden. De gezelligheid van de dag bleek ook op de diverse pleisterplaatsen onderweg. De leuke lunchlocatie in De Steegh met een door prachtige struiken afgeschermd eigen gedeelte, de ijssalon op de hei en natuurlijk het eindterras, gelegen naast het Koninklijk Paleis het Loo van Pieter en Margriet die net aan de thee (met versnapering..?) zaten en inmiddels al een Z1inschrijfformulier hebben aangevraagd.

IJs Bij de ijswagen in Elspeet/Emst was het ouderwets recreëren op de hei met een ijsje in de knuist. Daar heb ik van een van de deelnemers geleerd dat consumptie-ijs ook te koud kan zijn. Nooit bij stilgestaan. Overigens een mooi vak. IJsboer midden op de Veluwe in een rijdende ijssalon. IJs in de winter doet me niets (voor de geïnteresseerden: Frank kan ook niet schaatsen), maar zo’n ijskar op de Veluwe lijkt me best eens wat.

Kortom een geweldige dag met prachtig weer langs Koninklijke Domeinen, een Koninklijk Paleis, een inmiddels Koninklijke Naald (iedereen reed er keurig omheen…) en een rit huiswaarts in een Koninklijke BMW Z1, waarvoor dank en chapeau aan de prima organisatie van de dag Wim en Evelien Kemper. (en uiteraard dank aan Frank voor de uitnodiging) Nog veel mooie ritten gewenst en dank voor de gastvrijheid. Ruud Wegman, Maarssen


Augustus 2011

Noord-Brabant door Ron Hemmer

Op zondag 21 augustus was de 4e rit van het jaar gepland. Na de zeer succesvolle en gezellige ritten in de Ardennen, Tholen en de Veluwe nu naar Brabant. En wederom was het erg mooi weer. Toch wel heel bijzonder, in een door de hele wereld als zeer slecht ervaren zomer hebben wij met de Z1 club in het geheel niet te klagen gehad over een mooi zonnetje tijdens onze ritten. De rit door Brabant was georganiseerd door Rob van Dijk geheel in lijn met zijn belofte op de ledenvergadering: veel rijden, gezelligheid en lekker eten en drinken. Rob heeft zijn belofte volledig waar gemaakt. Het was een ouderwets gezellige Z1 club-dag met veel auto’s, mooi weer, een mooie route en vooral veel plezier. Verzamelpunt was restaurant De Kogelvanger in Breda, bij de deelnemers van de Tholen-rit niet onbekend. Vertrouwd was het mooie weer, lekker op het terras en de koffie met appeltaart. Niet vertrouwd was het feit dat nu niet de Z1 club in de meerderheid was en het hoogste woord had. Een aantal motorclubs hadden hetzelfde terras uitgekozen als vertrekpunt voor hun rit. Een unieke ervaring om tussen een paar honderd motorrijders te zitten. En wat een discipline en organisatie. Onder begeleiding van eigen verkeersregelaars werd keurig in kleine groepjes vertrokken. Prachtig om te zien de verscheidenheid aan motoren en de berijders.

Na de koffie met appeltaart en het laden van de navigatie systemen vertrokken ook wij voor onze rit door het mooie Brabantse land. De tocht ging door veel mooie dorpjes, langs vennen, langs zandverstuivingen en over dijken langs de grote en kleinere rivieren. Voor de lunch was de stop in Heusden, een schitterend vestingsplaatsje aan de Maas. De lunch was uitstekend, lekker op het terras met een fantastisch uitzicht op het haventje. Bij terugkomst bij de auto’s werd snel duidelijk dat deze zondag geen vrije dag voor de politie was. Alle Z1’s waren voorzien van een parkeerbon. We hadden werkelijk allemaal geen idee dat het in de gezellige hoofdstraat van Heusden betaald parkeren was, en al zeker niet op deze mooie zondag. Maar ook deze boete kon onze stemming niet bederven. Bij een stop in de middag werden de spetters voelbaar en was de twijfel groot. Open of dicht doorrijden naar het eindpunt van de tocht? De open rijders kregen gelijk. De tocht eindigde uiteindelijk helemaal droog in Prinsenbeek. Samengevat was het wederom een echte Z1 club-dag. Prima georganiseerd! Het feit dat de rit naar huis door de meeste van ons door de regen met de kap dicht moest gebeuren benadrukte alleen het voorrecht van het mooie weer dat we de gehele dag hebben gehad. Met dank aan Merel voor de foto’s.


Nieuwsbrief BMW Z1 Club Nederland

Recommend Documents