Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

•

Eerste Maritime & Offshore Career Event groot succes

Editie 09

PAGINA 5

PAGINA 47

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

RIDDERKERK - Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) Tholen en de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) hebben op zondag 3 juni het ms Duricha stilgelegd bij de Kreekraksluizen en twee dagen vastgehouden. Als reden werd aangevoerd dat er teveel containers met gevaarlijke stoffen aan boord waren, de stabiliteitsberekeningen ontbraken, terwijl het schip feitelijk niet eens op het Schelde-Rijnkanaal zou mogen varen.“Het is van de zotte”, zo reageert eigenaar Alexander Durinck. De actie van de diensten heeft hem twee dagen verlet, de huur van een kraanschip, lading die de zeeboot heeft gemist, een vervangend schip voor het vervolgwerk, de inhuur van een specialist van Transsafe, een advocaat en behoorlijk wat imagoschade gekost. En dat allemaal omdat er te weinig kennis voorhanden was bij de KLPD en IVW.Wat hem betreft krijgt deze actie nog een juridisch staartje.

ONDERHOUD INBOUW binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

VERZEKER INGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

• De Duricha, onderweg met een lading containers tussen Keulen en Antwerpen. De Duricha, een nieuwbouwschip van 135 x 14 meter, kwam op 3 juni met een lading containers uit Keulen en was op weg naar Antwerpen. “We hebben ons onderweg keurig gemeld bij de Duitse riviercentrale, inclusief alle ladinggegevens. Dat hebben we ook bij alle posten op het traject gedaan, zoals op de Waal en aan de Volkerak. Bij de Kreekraksluizen deed men ineens moeilijk. We mochten volgens de sluismeester zo niet varen. We moesten voor de sluis blijven liggen, mochten ook niet schutten”, vertelt Alexander Durinck. “Binnen enkele minuten was de KLPD er op verzoek van de sluismeester. De politie had nog niets gecontroleerd, legde meteen een vervoersverbod op en stuurde ons naar de kegelplaats. Dit vanwege de contai-

ners met gevaarlijke stoffen die we aan boord hadden”.

IVS 90 en ADNR Het bevreemdt Durinck dat de sluismeester de IVS 90 gegevens heeft doorgegeven aan de politie. “Dat mag helemaal niet. IVS 90 is bestemd voor calamiteiten, niet voor info naar de politie”. Een blik op de infosite van IVS 90 geeft hem meer dan gelijk. Letterlijk staat er dat IVS 90 is bedoeld als een volgsysteem voor alle hoofdvaarwegen in Nederland; minder melden bij sluizen en verkeersposten en doelgerichte hulp bij noodgevallen. Er wordt expliciet gemeld dat het géén controlesysteem is en dat de privacy gegevens zijn beschermd. “Volgens de KLPD mensen hadden we teveel containers

www.hoogendijksliedrecht.nl  +31(0)184 49 30 30

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

De Haas Diesel Motoren BV

Certificaat Het

IVW

certificaat

van

Halsstarrige diensten gaan pas overstag na brandbrief advocaat 1500 ton vervoeren. De politie hield echter voet bij stuk en eiste dat we het teveel aan containers zouden laten overnemen door een kraanschip”.

Vervoersbewijs Vervolgens was er gedoe over het vervoersbewijs dat niet aan boord was. Durinck: “Direct na de proefvaart en nadat de IVW

onderzoek werd ter plaatse ingetrokken op basis van de beschuldiging dat de Duricha niet op het Schelde-Rijnkanaal mag varen. Dat vaarwater was niet op het certificaat vermeld. “Op het certificaat staat dat het geldig is voor Krimpen aan den IJssel/Gorinchem/Basel. Dat is dus het totale vaargebied dat onder de binnenwateren valt.

Nadat alle problemen uiteindelijk uit de weg waren geruimd en er ook nog een stabiliteitsberekening was gedaan en goedgekeurd door de IVW, kon de Duricha op maandagavond zijn reis naar Antwerpen vervolgen. De KLPD meldde vervolgens in een persbericht dat het onderzoek had uitgewezen dat de hoeveelheid gevaarlijke stoffen aan boord wel vervoerd had mogen worden, maar dat er een onjuiste melding was gedaan door de schipper. Ten aanzien van de ontbrekende vervoersvergunning zou coulance zijn betracht, omdat die vergunning was aangevraagd, maar nog niet was ontvangen. Durinck denkt dat het hele verhaal nog wel een juridisch vervolg krijgt. “We hebben twee dagen gedwongen stilgelegen. Dat betekent dat een aantal containers de aansluiting met de zeeboot heeft gemist. We varen in een vast schema, dus hebben we een ander schip moeten charteren om het vervolgwerk op te kunnen vangen. We hebben een kraanschip moeten bestellen en afbestellen. We hebben kosten voor Transsafe en voor een advocaat moeten maken. Onze reputatie is geschonden. En dat alles omdat de diensten niet goed op de hoogte zijn van de regelgeving”. Het CBRB heeft inmiddels al een brief gestuurd naar de KLPD en IVW. Hierover wordt elders in de krant bericht.

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Omega kanalen boegschroeven

KOSTEN BESPAREN MET NTZ!

Omega tunnel boegschroeven Omega ballast pompen

NTZ Radiaal Bypass Filter: • Minder olie verversen • Minder onderhoud • Langere levensduur van: - motor - keerkoppeling - hydraulisch systeem. Tel. 010-5912611

NIEUW Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

www.dehaasdiesel.nl

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Uw partner in scheepsverven Tel.:0518-418000 Fax:0518-418001

www.nelf.nl

een beresterke combinatie

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

met o.a.

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

met gevaarlijke stoffen aan boord. Zij baseerden zich op de regels voor beperkte ADNR, dan mag je maar maximaal 1100 ton vervoeren. Wij hebben echter volledige ADNR en dan mag je

De KLPD wilde niet aanvaarden dat het Schelde-Rijnkanaal daar ook onder valt. We hebben hiervoor het CBRB ingeschakeld. Wat het ADNR-verhaal betreft, daarvoor hebben we de veiligheidsadviseur van Transsafe, Marcel Kind ingeschakeld. Die heeft alles tot op de letter uitgezocht en hij kon aantonen dat de KLPD en IVW fout zaten. Daar wilden ze echter niet aan. Uiteindelijk hebben we een advocaat ingeschakeld. Die heeft ook nog eens alles nagekeken en ook hij kon niet anders dan concluderen dat we volledig in ons gelijk stonden”, aldus Durinck. De advocaat heeft vervolgens een brief opgesteld voor de KLPD en IVW, waarin hij eiste dat het schip binnen een uur moest worden vrijgegeven”. “Het duurde geen uur tot we te horen kregen dat het schip werd vrijgegeven”, zegt Durinck. “Ik heb toen het bestelde kraanschip weer afgebeld. Maar al met al hebben we hierdoor wel heel wat over ons heen gekregen”. Durinck was niet zelf aan boord. Zijn compagnon Richard Kruizinga deed de reis. “Richard

Coulance

T: 0180-511577 F: 0180-511578 [email protected] www.vdvelden.nl

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

FOTO REDERIJ DURASHIP

het voorlopige Certificaat van onderzoek heeft gegeven, hebben we bij de IVW de vervoersvergunning aangevraagd. De rekening daarvoor kwam na enkele dagen en die is meteen betaald. We hadden alleen het papiertje zelf nog niet. Dat komt omdat de IVW tegenwoordig traag werkt. Met één telefoontje naar hun collega’s van de betreffende afdeling van de IVW hadden ze dit kunnen controleren”.

is vier uur op het politiebureau vastgehouden, op verdenking van een ernstig misdrijf. Dat is toch niet niks”.

Derde opleidingsschip voor Maritieme Academie Harlingen

STORK BOLNES WERKSPOOR

B L U E

PAGINA 51

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd

REVISIE

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

Vijftigste Nationaal Kamp Hattem spectaculair geopend

www.mtu-online.com

23ste jaargang 13 juni 2007

Keerkoppeling repareren?

•

CNV boos op CBRB vanwege afwijzing principeakkoord

Officieel dealer van DAF scheepsmotoren

• Boegschroefinstallaties • Ballastpompen [email protected] www.ballegooy.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel: 078 - 6165599, Fax: 078 - 6166600 [email protected] www.de-groot-motoren.nl

HARLINGEN - Het schippersechtpaar Gerrit de Haan en Marie Vlieger heeft op vrijdag 1 juni zijn ms Emeli overgedragen aan de Maritieme Academie Harlingen. De Emeli is daarmee het derde opleidingsschip van het Maritieme Instituut, naast de nieuwe opleidingsschepen Prinses Maxima en Prinses Amalia. De Emeli is een droge ladingschip van 55 meter lang en 7,25 meter breed, gebouwd in 1961 bij scheepswerf St. Pieter in Hemiksem. De school huurde de Emeli, waar daadwerkelijk vracht mee kan worden vervoerd, al sinds 1 januari 2004 via het bevrachtingkantoor Waterland, maar heeft uiteindelijk besloten het schip aan haar vloot toe te voegen. Schipper Gerrit de Haan is in dienst van de school gekomen. De feestelijke overdracht heeft plaatsgevonden in het bijzijn van de medewerkers en leerlingen van de school. FOTO MARITIEME ACADEMIE HARLINGEN

SCHEEPVAARTKRANT

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Datema Amsterdam (boekhandel) Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Centraal Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Rijnkan. Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado/Calpam Bunkerstation Arnhem BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort

FARMSUM R.J. de Vries Friesland BV Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Totaalgemak de Schoof HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Maritiem College Velzen Fa. Redert IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater J&S Scheepstechniek Tijssen Watersport De Jong & Zonen BV LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Fiwado/Calpam Bunkerstation obith Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht St. Maas- en Scheepv. Museum MAASSLUIS

Voor € 23,50

Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Fiwado/Calpam Bunkerstation Millingen MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat Nijkerk Sluis Nijkerk NIJMEGEN KSCC Kantoorschip Waalhaven Fiwado/Calpam Bunkerstation Waalkade FKH Batterijen B.V. Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Reinplus Vanwoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM EUROPOORT Fiwado/Calpam Bunkerboot Fiwado 5 ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple’s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fiwado/Calpam Bunkerstation Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers ‘t Schip Scheepsbenodigdheden ‘t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

H

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 13 JUNI

ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop CafÈ Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Ridderpoort SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coˆperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal Termunterzijl Jachthaven Ter Zoolsterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank BP benzinestation Rechts BP benzinestation Links Fa. Bondewel Accountantskantoor Schipper OAZ Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV Winkeltje nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen URK Koster Boekhandel Coop Visserij UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Loodswezen Nederland Fiwado/Calpam Bunkerstation Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak SAB Depot Volkerak-Zuid WORMERVEER Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL

Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation Nobel Bunkerstation Rabobank Fiwado/Calpam Bunkerstation Zwijndrecht Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman

BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Femm Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Total Raffinaderij Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel CafÈ Titanic HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf Lecour & Co BvbA Sedna BvbA Scheepselektro OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVEN Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G‹STAVSBURG Sluis Kostheim

FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK ENNS Fiwado/Calpam Bunkerstation Enns WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

www.sk-octopus.com

Grofvuil Dompelpompen UITVOERINGEN Gietijzeren vuilwater dompelpompen met vortex of kanaalwaaier. Persaansluiting van 11/2” tot DN 80 Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballast- of als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden. SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties

CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M3/u Opvoerhoogten tot 30 Mwk.

VUILDOORLAAT TP/FS 28 28 mm. Ø TP 30 30 mm. Ø TP 50 M 50 mm. Ø TP 50 V 65 mm. Ø TP 70 70 mm. Ø

A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen allen leverbaar in explosievrije uitvoering Eex de II B T4 Besturing: Handmatig of geheel automatisch Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, in prijs verlaagd. Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, eventueel met exploitatie. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 21.00 x 5.20 x ca. 0.80 mtr, hoogte ca. 3.35, SI, Zone 3 en 4, voor 110 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 36.50 x 7.72 x ca. 1.20 mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Nieuwbouw casco: Party / rondvaartboot bj. 2006, afm ca. 39 x 6.50 x 0.80 m, met 2 spudpalen, 2x Z-drive, autokraan, RVS railingwerk, compl. geschilderd. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Duitse tankvaartreders weten geen oplossing voor overcapaciteit DUISBURG - “Schwere Marktstörung, teruggang van tonnages, ex-

treme achteruitgang bij de vrachten en een personeelstekort”. Dat is het beeld dat dr. Gunther Jaegers van de Duitse tankvaart schetste tijdens de 34ste jaarvergadering van de tankreders, aangesloten bij het Bundesverband der deutschen Binnenschifffahrt (BDB). De gebruikers van minerale producten kunnen zich verheugen over zachte winters, steeds zuinigere auto’s en dalend verbruik van stookolie. Bij de binnentankvaart zorgt dit echter voor hoofdpijn.“Want de trend is duidelijk”, meent voorzitter Jeagers. “Ook al hebben wij het afgelopen jaar een beetje beter gescoord, in de toekomst moeten wij met minder tevreden zijn”. AXEL GÖTZE - ROHE

• Jaegers:”De situatie is ernstig maar niet hopeloos!“

FOTO A. GÖTZE - ROHE

GESPECIALISEERDE

CURSUSSEN

RIJN- EN BINNENVAART

Informatienummer: 010 - 44 86 000

w w w . s t c - r . n l

Verleden jaar werd (zonder doorvoer) 54,3 miljoen ton lading vloeibare lading over de Duits vaarwegen getransporteerd. Een plus van 2,85 procent tegenover 2005. Een plus wordt in de komende tijd niet meer verwacht. Het dalende ladingaanbod is niet het enige probleem. “Net zo erg is de teruggang bij de vrachten, wat gezien de sterke groei in de tankervloot geen verrassing is”, meent Jaegers. Elk jaar komen circa vijftig nieuwe tankers in de vaart, terwijl ernauwelijks oudere tonnage verdwijnt. “Welliswaar worden hier en daar oude enkelwandige tankers in richting oostelijke Donau verkocht. Maar dit is zeker geen oplossing voor de overcapaciceit hier”, be-

nadrukt Jaegers. De Europeese tankervloot omvat volgens de EBIS (European Barge Inspection Scheme) op het moment 1214 tankschepen: 60 Type G; 287 Type C; 141 Type N-dubbelwandig en 726 Type N-enkelwandig (inclusief circa 150 bunkerboten). Dit jaar zijn er al weer 45 nieuwe dubbelwandige tankschepen (DWT) bij EBIS aangemeld. Deze getallen maken twee dingen duidelijk: 1. Zelfs als er verder elk jaar vijftig nieuwe dubbelwandige tankers in de vaart komen, is dit niet voldoende. Want de grote verladers (met BP en Shell als gangmakers) willen al vanaf 2010 alleen nog maar dubbelwandige schepen accepteren. 2. De eigenaren van enkelwandige tankers zien een sombere toekomst: De inzet in niches, de ombouw naar droge lading schepen of de verkoop naar buitenland zal slechts voor enkelen een oplossing kunnen zijn.

enkelwandige schepen uit de ja- duidelijk, dat er geen snelle een ken te hebben. Schouderopharen vijftig, zestig en eventueel zeker ook geen eenvoudige op- len was de antwoord. ook uit de jaren zeventig moeten lossingen zijn. “Een procedure

Definitie marktverstoring

Meningen rederijen verdeeld of er al sprake is van crisissituatie

De definitie volgens richtlijn 96/75 EG luidt: het optreden van problemen die deze markt eigen zijn en voortdurend en duidelijke leiden tot een overaanbod en tot vervoersprijzen die duidelijk onder de kostprijs liggen, waardoor het financieel evenwicht en het overleven vaan talrijke binnenvaartondernemers ernstig bedreigd wordt, voor zover de kort- en middellange

verwijderd worden. En hiervoor van een zware marktverstoring hebben wij een sloopfonds no- duurt erg lang en zal waarschijndig“, zei Valentin. Om een beter lijk ook alleen door diverse failnomisch dramatische situatie – zicht op de situatie te krijgen ad- lissementslijken te bewijzen die zich ook nog verscherpt - viseerde Valentin een enquête in zijn“, waarschuwt Jaegers. Met niet van een zware verstoring van de markt spreken“, vroeg Jaegers de aanwezigen. Voor hem is het duidelijk, dat de tankvaart vooral van laagwater afhankelijk is. “Alleen door de soms extreme en lange laagwater periodes hebben wij het geringere aanbod van lading kunnen compenseren”. Een jaar zonder laagwater zal een hoop bedrijven de das om kunnen doen, daarvan is Jaegers overtuigd. De mening hierover onder de aanwezigen is echter verdeeld. Voor Phillip Stoebke (Lehnkering Reederei) is het te vroeg om al van een zware marktverstoring te spreken. “Wij moeten de scheve verhoudingen van enkele particulieren niet overwaarderen“, vindt hij. Andreas Grzib (RheinFracht) vraagt zich af of de actuele ontwikkeling niet als een normale marktreactie gezien moet worden. Karakteristiek voor de huidige situatie: twee leeg varende tankers.

Slopen

•

FOTO A. GÖTZE - ROHE

Klaus Valentin (Reederei Jae- de branche. De aanwezigen een wat hulpeloze blik vroeg Jae- prognoses voor deze markt geen gers) daarentegen wil een snelle stemden hier mee in. In de vol- gers de aanwezigen welke oplos- duidelijk en voortdurend verbe“Moeten wij, gezien deze eco- oplossing van het probleem. “De gende discussie werd echter ook singen en ideeën de reders den- tering laten verwachten.

Dramatisch?

Project Waterslag draagt bij aan behoud kleine schepen TILBURG - Het project Waterslag is bedoeld om het gebruik van de kleine waterwegen te stimuleren zodat deze optimaal kunnen worden benut. Daarvoor moet meer aandacht komen voor de modalshift naar de binnenvaart en het opwaarderen van kleine vaarwegen als vestigingsplaats voor de industrie. De verbindingen tussen mainports en het achterland moeten worden versterk, terwijl er ook wel iets mag gebeuren aan de promotie van innovatie in transport en logistiek.

Het concept dateert al uit 1999. De regio Helmond wilde, zonder capaciteitsuitbreiding, meer vrachtvervoer over de bestaande klasse II vaarwegen aantrekken. Als snel kwam men tot de conclusie dat deze doelstelling slechts was te bereiken door de ontwikkeling van een duwbakkenconcept. “Vanaf het begin is de stichting MCA (Multimodaal Coördinatie en Adviescentrum) één van de trekkers van het project geweest. Ze heeft bijvoorbeeld een aantal

proefvaarten laten uitvoeren met een koppelverband op het Wilhelminakanaal in Brabant”, meldt Bert Hilberts, directeur van MCA in de Projectnieuwsbrief van juni.

deren gaan nu nog over de weg. De resultaten van de proefperioden zijn bepalend voor de definitieve omslag van weg naar water bij veel van deze verladers.

Waterslag zoekt partner voor productie promotie-DVD Waterslag kan zowel in Nederland als in Vlaanderen een belangrijke bijdrage leveren aan het streven een aanzienlijke modalshift op gang te brengen door stimulering van het vrachtvervoer over de klasse II vaarwegen. Bovendien zal zonder het Waterslagproject de komende jaren een groot aantal Kempenaars dat voor het vrachtvervoer op dit type vaarweg geschikt zijn, naar de sloop gaan. Volgens Hilberts wachten verladers en operators ongeduldig op de aangekondigde pilots. De verwachting is dat dan een behoorlijk aantal verladers gedurende een periode van zes maanden zijn lading via het water gaat vervoeren. Deze goe-

Onderzoeksresultaat Uit het onderzoek naar de regionaal-economische waarden die het Waterslagconcept biedt, is gebleken dat een geslaagde invoering van het project een positief effect heeft op de zowel binnenvaart als op een regio. Zo gaat de werkgelegenheid groeien, de bereikbaarheid verbeteren en de vraag naar watergebonden bedrijfsterreinen en overslaglocaties toenemen. Dit heeft vervolgens een positief effect op het totale vestigingsklimaat van het Waterslagprojectgebied, waardoor dit voor bedrijven een interessantere regio wordt om zich te vestigen. Daarnaast wordt ook de uitstoot

Waterslag wil het gebruik van de klasse II vaarwegen stimuleren. Dat is goed voor het milieu, •ontlast de wegen en houdt ook de kleinere schepen in de markt.

van milieuschadelijke stoffen gereduceerd door het uitsparen van vrachtwagenritten. De projectorganisatie heeft 400.000 euro beschikbaar voor de pilots in Vlaanderen en ZuidNederland. Daarvoor worden marktpartijen gezocht voor het beschikbaar stellen, bevrachten en exploiteren van duwcombinaties die voldoen aan de projecteisen. Met het geld kunnen eventuele ombouwkosten van de vaartuigen en de aanloopkosten gedeeltelijk worden gesubsidieerd, evenals het exploitatierisico. De proefvaarten duren minimaal drie maanden. Geïnteresseerden kunnen tot uiterlijk 26 juni 11.00 uur een projectvoorstel indienen bij Willy Robijns, adjunct directeur Waterwegen en Zeekanaal BV. Oostdijk 11, 280 Willebroek-België. Telefoon +32 (0)3 860 62 72 . Email: [email protected].

Tweekoppig Het doel van het Waterslagproject is dat na de proefvaarten de marktpartijen het concept overnemen en toepassen. Om een rendabele exploitatie te verzekeren is het uitermate belangrijk dat naar de bemanningseisen wordt gekeken. De loonkosten vormen immers een aanzienlijk deel van de exploitatiekosten. In Nederland kunnen de proefvaarten wettelijk met slechts twee bemanningsleden worden uitgevoerd. De Belgische wetgeving is recent aangepast, maar niettemin moeten daar nog steeds drie bemanningsleden (voorheen vier) aan boord zijn. Dat maakt dat in Nederland een gunstigere exploitatie kan worden bereikt. De Belgische federale minister voor Mobiliteit, Renaat Landuyt, is schriftelijk verzocht om voor de pilots van het project een uitzondering toe te staan, zodat ook in België met een tweekoppige bemanning kan worden gevaren. De intentie is om tijdens de proefvaarten te bewijzen dat zich op het gebied van techni-

sche veiligheid geen problemen voordoen. De pilots moeten voldoende gegevens opleveren voor het aanvragen van een definitieve vrijstelling van de bemanningsregels voor dergelijke vaarcombinaties. Wie meer wil weten over Waterslag kan in Vlaanderen contact opnemen met Willy Robijns. In Nederland is Incodelta Zuid-

Nederland de aangewezen organisatie. Projectleider Waterslag is Aart de Vries, telefoon +31 (0)13 460 96 56. E-mail: [email protected] De projectpartners zijn eveneens op zoek naar een partner voor de vervaardiging van een promotie DVD. Het Waterslagproject is de komende tijd regelmatig aanwezig op internatio-

nale beurzen en workshops. Met behulp van de DVD wil men zich aan de geïnteresseerden presenteren. De DVD moet in circa vijf minuten op een creatieve manier duidelijk maken hoe het idee tot stans is gekomen en hoe het wordt uitgevoerd. Voorstellen hiervoor kunnen eveneens worden gericht aan Willy Robijns.

Duidelijkheid over procedure rond inbouwverklaring nieuwe motoren ROTTERDAM - De Inspectie Ver-

keer en Waterstaat (IVW) heeft de erkende technische diensten onlangs een brief gestuurd met informatie over de inbouw van nieuwe motoren voor 1 juli. Vanaf deze datum moeten de nieuwbouwschepen die een Rijncertificaat aanvragen motoren plaatsen die voldoen aan de milieuvriendelijker eisen volgens CCR fase II. Door vertraging in de levering van casco’s blijken er enkele scheepseigenaren, makelaars en handelaren in de problemen te komen, vanwege de niet tijdige inbouw van fase I motoren. ‘Belanghebbenden en brancheverenigingen hebben in brieven aan de minister verzocht om een overgangsregeling die erop is gericht om alle nu bestelde nieuwbouwschepen met de bestelde fase I motoren te accepteren’, zo is te lezen in de brief. Volgens de minister is er geen uitstel noch overgangstermijn mogelijk, anders dan in de internationale verdragen is vastgelegd. Verder heeft de minister in de brieven aangegeven dat ondernemers altijd een eigen verantwoordelijkheid hebben om aan de regelgeving te voldoen. De IVW, Toezichteenheid Binnenvaart

(TEB), is verantwoordelijk voor geplaatst en, de uitvoering van het beleid. De - het aansluitende leidingwerk toezichteenheid heeft sinds de- aan boord kan worden beoorcember 2006 aangegeven dat deeld, en een inbouwverklaring, afgege- - een eindinspectie moet worven voor 1 juli 2007, wordt geden uitgevoerd om de gegeaccepteerd. vens van deel C van de inbouwverklaring te Duidelijkheid completeren met meetgegevens van inlaat onderdruk en De datum 1 juli komt steeds uitlaat tegendruk bij vollast dichterbij en daarom is er bevan de motor. hoefte aan verduidelijking van Verder is met de technische de CCR formulering dat een CCR fase 1 motor ingebouwd diensten afgesproken dat zij moet zijn voor 1 juli 2007. De naast de gebruikelijke procevoorwaarden om een inbouw- dure ook een kopie van de inverklaring af te geven worden bouwverklaring direct naar door de autoriteiten van de IVW-TEB sturen in de periode CCR lidstaten gelijk toegepast. tussen 1 mei en 1 juli 2007. Het In Nederland worden de in- faxnummer is 070 456 25 60 of [email protected] bouwverklaringen alleen door e-mail: erkende technische diensten met de vermelding: inbouwopgesteld: Lloyds Register, Ger- verklaring. IVW-TEB accepmanischer Lloyd, TNO Auto- teert de kopie van de inbouwmotive of Bureau Veritas. Met verklaringen van CCR fase I de brief geeft de IVW-TEB uit- motoren tot uiterlijk 10 juli leg aan de voorwaarden om een 2007, mits de inbouwcontrole door de technische dienst is inbouwverklaring af te geven. In de tekst van de overgangs- uitgevoerd voor 1 juli 2007 (gebepaling in het ROSR staat dat dateerd en ondertekend). Het de motor op 1 juli 2007 moet uitgangspunt voor het afgeven zijn ingebouwd, zonder te spe- van een inbouwverklaring is cificeren wat als ingebouwd be- dat deel C van de vastgestelde schouwd mag worden. In inbouwverklaring in eerste inNederland geven de erkende stantie minimaal een zichtTechnische Diensten een in- controle bevat en uiteindelijk ook meetwaarden ingevuld bouwverklaring af als: - De motor vast in het schip is worden.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

NIEUWBOUW:

135 x 11.45 m. levering begin 2009 110 x 11.45 m. levering begin 2008 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. ‘Helena Adriaan’, 3134 ton, bj. ‘71, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 2005, 100 x 11.40 x 3.97 m. ‘Arina’, 2677 ton, bj. 2001, Caterpillar 1521, bj. 2001, 110 x 11.45 x 3.24 m. ‘Dana’, 2033 ton, bj. 1972, Cummins 1268 pk rev. 1999, 95 x 9.52 x 3.26 m., 99 Teu.

www.concordiashipyards.nl

MAKELAARS IN SCHEPEN

Casco luxe motor: 20 x 4.85 x 4.20 mtr. M/s Bona Fide Bj. 1943, 55 x 7.25 x 2.64, 610 ton, CAT 3408 Dita 450 pk, boegschr. Cummins 270 pk Ballegooy M/s Fadegro Bj. 1958 B en Rozemeijer, 661 ton, 57 x 7.25 x 2.52, boegschr. Kaap Meppel 157 pk, Sterk in prijs verlaagd! M/s Tiamo Bj. 1957, 74 x 7.55 x 2.51, 750 ton, GM 16V92TA, boegschr. 193 pk DAF stuurrooster M/s Catharina Bj. 1929, 66.95 x 8.20 x 2.38, 819 ton, Deutz 500 pk, boegschr. 259 pk Volvo M/s Marie José Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.70, 878 ton, 780 pk GM, boegschr. Kalkman 190 pk DAF stuurrooster M/s Donata Bj. 1967, nw mid.schip 2003, 69 x 7.29 x 3.00, 1022 ton, Mitsubishi 450 pk bj. 2003, boegschr. 280 pk DAF Ballegooy M/s Isala Bj. 1955, 80 x 8.19 x 2.53, 1121 ton, Deutz 829 pk, boegschr. 200 pk Van Mill M/s Con Amore Bj. ‘58, 73 x 8.20 x 2.80, 1165 ton, GM 780 pk, boegschr. Ballegooy stuurrooster 280 pk DAF M/s Hic et Ubique Bj. 1970, 80 x 9.35 x 2.50, 1221 ton, 811 pk Cummins, grote woning inruil mogelijk M/s Goodspeed Bj. 1948, 80 x 9.02 x 2.71, 1258 ton, Cummins KTA 1250 pk, boegschr. DAF 240 pk M/s Meta Maria Bj. 1970, 81.60 x 9.50 x 2.48, 1289 ton, Cummins KTA 38 1000 pk bj 2005, boegschr. Ballegooy 350 pk, container sth M/s Adriënne Bj. ‘72, 84.94 x 9,00 x 2.82, 1471 ton, Cummins 38m2 1216 pk, boegschr. Ballegooy 368 pk M/s Wildeman: Bj. 1958, 86 x 9.50 x 2.86, 1587 ton, 2x MWM 500 pk, inruil kleiner schip mogelijk M/S Jowina Bj. 1974, 86 x 9.50 x 2.80, 1608 ton, 2x CAT 3412, boegschr. 300 pk Deawoo M/s Restart Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3.26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschr. Scania Vabbis schottel 245 pk M/s Ravi Bj. 1980 De Grave, 85 x 9.50 x 3.01, 1686 ton nieuwe motor 1200 pk Mitsubishi, nw st. vloer M/s Presto Bj. 1964, 95 x 9.50 x 2.88, 1821 ton, 2x Cummins 600 pk, boegschr. 320 pk DAF M/s Ronny O Bj. 1973, 95 x 9.50 x 3.21, 2006 ton, CAT 3512 1475 pk, boegschr. Van Tiem 400 pk M/s Emulator Bj. 1980/verl.2007, 105 x 9.50 x 3.00, 2143 ton, Cummins KTA38 940 pk, boegschr. Van Milll platschr. DAF 230 pk M/s Franca Bj. 1972/2003, 105 x 9.60 x 3.00, 2164 ton, CAT 3512 1220 pk, boegschr. DAF 320 pk

Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-mail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected]

‘Ambitie’, 1808 ton, bj. 1965, Cat. 1379 pk bj. 2002, 95 x 9.50 x 3 m., evt. inruil. ‘Lioba’ 1633 ton, bj. 1970, Cummins 1200 pk, bj. 2002, 85 x 9.50 x 2.92 m. ‘Caan’, 1363 ton, bj. 1959, Caterpillar 1014 pk bj. 2002, 80 x 9.50 x 2.75 m., 84 Teu. ‘Francisca’, 1309 ton, bj. 1973, Deutz 1000 pk rev. 2003, 80 x 9.02 x 2.76 m., evt. inruil. ‘Linquenda’, 1120 ton, bj. ‘73/’80/’87, Cummins 850 pk bj. 2004, 80 x 8.05 x 2.52 m. ‘Toros’, 1092 ton, bj. 1956, Caterpillar 811 pk rev. 2003, 77 x 8.20 x 2.54 m.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

‘Fiducie’, 1007 ton, bj. 1963, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 7.27 x 2.90 m., evt. inruil.

Tel : 010 2400072 - E-mail: [email protected]

ms. 801 ton, bj. 1963, Cummins 425 pk rev. 2002, 63 x 6.69 x 2.80 m. mbs ‘Contentus’, 817 ton, bj. 1962, Scania 532 pk, bj. 1996, 64 x 7.23 x 2.75 m. Dringend te koop gevraagd: motorschepen 105/110 x 10.50/11,45 vanaf 1995

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

De Gerlien - Van Tiem 40 jaar in volle vaart! De Gerlien - Van Tiem bestaat 40 jaar. In die periode bouwde De Gerlien een klinkende reputatie op als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen en als reparatiebedrijf. Ook facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend. De Gerlien - Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. Opdrachtgevers weten waar ze bij De Gerlien op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf. Zo zetten we onze traditie voort!

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0)487 515544 - Fax: + 31 (0)487 517088 E-mail: [email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

“Vilardo”, 2550 ton 1995, 110x11m40x3m20, 3500m3, 192 TEU, 36 aluminium friesche kap luiken + hydraulische / elektrische luikenwagen bj. 2004, stalen vloer 12 mm, kopschroef Scania 525 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, hydraulische autokraan 15m, ABC 1800 PK bj.1995. “Antonie”, 1702 ton 2002, 85mx9m50x3m15, 84 TEU, aluminium Friese kap + luikenwagen bj. 2002, stalen vloer 12mm, kopschroef 2 maal Eurotwin 340 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 18m, Cummins 1300 pk bj. 2002. “Risky”, 1506 ton 1966, 80x9m5x2m81, 1600m3, 81 TEU, aluminium Friese kap luiken + luikenwagen IJzer 380V, kopschroef 350 pk, aluminium stuurhuis bj. 2005, autokraan 6m, 2x Scania 550 pk bj. ‘99. “Cadensia”, 1381 ton 1915, 85mx9m50x2m61, aluminium Friese kapluiken + elek./hydr. luikenwagen, 3 cm Azobé over stalen vloer 12 mm., , kopschroef Daf 380 pk bj. 2004, houten stuurhuis, autokraan 16m, MTU 1088 pk bj. 2002.

Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl

Gevraagd : jonge nette schepen

Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

- Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Allegonda, als casco of compleet afgebouwd, 110m x 11m45 x 3m65, 3200 ton. LEVERING september 2008. - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Vacando, als casco of compleet afgebouwd, 110m x 11m45 x 3m65, 3200 ton, LEVERING april 2009. - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Mission, als casco of compleet afgebouwd, 135m x 11m45 x 4m25/3m65, LEVERING april 2009.

+31 6-53 688772 +31 6-22 207961 +32 476 962012 Biedt zich aan: EX SCHIPPER DUW EN SLEEPVAART Voor enkele dagen per week Tel.: 06-28 69 6516 Gevraagd: PERSONEEL Voor het laden/lossen van duwbakken omg. Rotterdam Tel.: 0032 14 67 1697 of 0032 475 41 6754 Te koop: NIEUWE WATERPOMP Met Dieselmotor 22 m3/uur, div: Webasto verwarming lieren, hydrauliek, complete inrichting metaalbewerkings werkplaats, compressors, kantoor, kantine inrichting partij, nieuw gereedschap enz. Wilmink Dinteloord Tel.: 06-22 88 0257

MS ALCYON 2350 TON Inruil bespreekbaar BJ. 2003, 1700 t / 2.50 m. 110 x 9.50 x 3.18 m, 1 ruim - 2700 m3, 126 TEU h. 4.40 m + ballast, Fr. alu. luikenkap, 1300 pk Cummins, 40/30 kVA sets, naut. compleet, boegschroef 430 pk, pompen woning 80/150 ton, achterop, woning voorop + vast werk. MERCATOR INRUIL BESPREEKBAAR Ms 1450 t bj. achterschip 1954, voorschip 1992 afm. 82 x 9 x 2.81 m. h. 4.85 m. / 4.20, 1 ruim 2200 m3, ijzeren vloer, 58 TEU 2004 alum. Fr. Kap, 860 PK CAT 3412 D van aug. 2006, boegschroef 360 PK, woning met 3 sl.kmrs, nautisch compleet. KVB CA. 7000 TON zie info / foto’s www.debotshipbrokers.nl W.L.A. de Bot & Dtr. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

“Possidi”, 1305 ton 1958, 80x9m05x2m83, 1650m3, Aluminium rolluiken bj. 2006, stalen vloer met trimvullingen, kopschroef DAF 320 pk, Aluminium vast stuurhuis, autokraan 15 meter, Caterpillar 973 pk revisie 2002, bj 001989. “Zafferano”, 1054 ton 1965, 73mx8m20x2m62, 1600m3, Aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen bj. 2006 kopschroef Daf 220 pk, teakhouten stuurhuis bj. 1991, autokraan 10m, Cummins 860 pk bj. 2006. “Tarazed”, 1000 ton 1957, 77mx8m24x2m47, 1550m3, schuifluiken Niessen bj. 1975, 5 cm. Azobé vloer, kopschroef Kalkman 240 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12 m, Cummins 640 pk bj. 2006. “Anja R” 937 ton 1957, 70x7m25x2m69, 1300m3, Aluminium Friese kap luiken + eenmansbediening luikenwagen, stalen vloer 8 mm bj. 2004, Kopschroef DAF 310 pk bj, 2005, overzakbaar houten stuurhuis bj. 2000, autokraan 9m80, Caterpillar 680pk revisie 1997, bj 1994.

Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl “Vito”, 756 ton 1965, 63m18x6m6x2m60, 1125m3, Aluminium schuifluiken bj 1977, Azobé vloer 38 mm met trimvullingen, kopschroef DAF 180 pk, overzakbaar teakhouten stuurhuis, autokraan 17m50 bj. 1994, Cummins 600 pk bj 2005. “Gersom”, 691 ton 1963, 63mx6m60x2m67, stalen vloer, ponton luiken (8 st.) + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, houten stuurhuis klapbaar, autokraan 9m, Stork 370 pk bj. 1963, revisie ‘99. “He-In”, 386 ton 1963, 39x5m05x2m63, 435m3, Aluminium Friese kap luiken + elektrische rvs luikenwagen, Azobé vloer, kopschroef DAF 220 pk, houten stuurhuis vernieuwd 2006, autokraan 7m50, Iveco V8 455 pk bj. 2002. “Bryan”, Duwboot 1971, 18m75x11m20x1m90, hefbaar stuurhuis, BB motor: Caterpillar 1360 pk bj. 2004, SB motor: Caterpillar 1360 pk electronisch, autokraan 13 m.

Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs.

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Eerste Maritime & Offshore Career Event groot succes ROTTERDAM - Meer dan 1300 bezoekers uit binnen- en buitenland hebben op donderdag 31 mei het eerste Maritime & Offshore Career Event bezocht. Het evenement vond plaats in het World Trade Center te Rotterdam. De dag stond in het teken van werk en opleiding in de boeiende en bloeiende maritieme en offshore sector. Naast de presentatie van de carrièremogelijkheden bij bedrijven, waren er ook opleidingen aanwezig op de beursvloer.Wegens het actuele tekort aan gekwalificeerd personeel in de gehele sector, stond 31 mei niet alleen in het teken van werk, maar zeker ook in het teken van opleiding.

Al voor de aanvang van de beurs om 11.00 uur was er volgens de organisatoren sprake van grote drukte voor de registratiebalies. Gewapend met een beurstas vol interessante informatie van exposanten zijn er vele gesprekken gevoerd tussen werkgevers en werkzoekenden. In totaal waren er 95 expo-

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected]

santen (maritieme en offshore werkgevers) aanwezig op de beursvloer. Daarnaast vonden er gedurende de hele dag verschillende workshops plaats en er was een aantal zogenoemde keynote speakers aanwezig. Zo vertelde R.A. Luijcx, Head External Relations Port of Rotterdam, ‘Het grote verhaal van de haven’. Een interactieve presentatie over het haven- en industriecomplex van Rotterdam. Helaas waren er niet zoveel jongeren aanwezig in het Mees Auditorium om naar het verhaal van Luijcx te luisteren, maar dat had geen invloed op het enthousiasme waarmee hij aan zijn verhaal begon. “Wat is uw associatie met de haven?”, vroeg hij de aanwezigen. “Waarschijnlijk denkt u aan de containers. Toch is dat niet hét onderwerp in de haven, maar 25 procent van de omzet heeft te maken met containers. Zes jaar geleden stond hier nog 15 procent. Het is dus wel de groeisector in de Rotterdamse haven”. Het hoofd externe relaties gaf tevens aan dat er te weinig ruimte is in de haven, “we groeien uit onze jas”. Daarom is hij blij met de komst van de Tweede Maasvlakte, die ook meteen weer veel werkgelegenheid met zich meebrengt. Sowieso is er veel werkgelegenheid in de haven, en er zijn veel havengeoriënteerde banen te vinden.

TOS Ook TOS (Transport & Offshore services) verzorgde een workshop tijdens het Career Event. Dit bedrijf ging concreter in op de mogelijkheden voor werk-

zoekenden. Volgens Jack Zeijderveld zijn er overal vacatures te vinden. “Bij TOS kun je bij veel berdrijven in de keuken kijken. Als je twee jaar TOS op je CV hebt staan, ben je voor een werkgever een betrouwbare partij”. Hij richtte zich duidelijk tot de aanwezige werkzoekenden, die geïnteresseerd luisterden. “Jij kunt aangeven wat je wilt, en ook bij TOS is het mogelijk om promotie te maken”. Een aandachtig luisterend meisje wilde graag weten hoelang iemand bij TOS kan blijven door-

aan de haven. “Veel werknemers gaan echter binnenkort met pensioen”, en deze werknemers moeten natuurlijk ook vervangen worden. Door de aanwezigheid van de werkgevers op de beursvloer is het de havenwethouder opgevallen dat er veel verschillende mogelijkheden zijn om te gaan werken in de maritieme sector. Een sector die volgens Harbers erg dynamisch is. “Grijp vandaag je kans voor een goede carrière in de maritiem sector”, met deze woorden besloot hij zijn toespraak.

Werkgevers en werknemers vinden elkaar op grote carrièrebeurs werken nadat hij of zij van school is gekomen. Volgens Zeijderveld hangt dat ervan af. “De één blijft een tijdje hangen bij ons, de ander krijgt een vast contact aangeboden bij één van de werkgevers. Belangrijk is dat we rekening houden met de wens van degene die bij ons komt werken, ook het volgen van cursussen en het behalen van diploma’s behoort tot de mogelijkheden”. Rond 13.00 uur was het tijd voor de officiële opening van het evenement. Deze taak was weggelegd voor de kersverse havenwethouder Mark Harbers. Hij gaf aan erg verheugd te zijn over het feit dat er zoveel mensen aanwezig waren. “De economische groei vraagt meer werknemers”. Volgens Harbers is een vijfde deel van de werkgelegenheid in Rotterdam gerelateerd

Exposanten De meeste exposanten gaven aan erg enthousiast te zijn over het Maritime & Offshore Career Event. Volgens Erna Jaspers, P & O adviseur van IHC Holland Merwede (dat overigens in de laatste drie maanden voor 650 miljoen euro aan nieuwe opdrachten heeft geboekt) zijn er bij IHC Holland nog zo’n 120 vacatures te vervullen. “Onze hellingen staan tot 2011 vol en we hebben veel nieuwe mensen nodig. Met name mensen die voor onze producten willen gaan. We proberen bij mensen het onderste uit de kan te halen”. Volgens Jaspers willen de bezoekers aan de stand vooral weten of er bij IHC Holland Merwede ook stage- of afstudeerplaatsen zijn. En die zijn er, voor mbo, hbo en academisch geschoolde mensen, met name in techniek.

Binnenvaart

DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Ingrid Sijbrands Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

“Sommigen zijn ook concreet op zoek naar een baan. Zo kwam er net bijvoorbeeld iemand langs uit Schotland. Hij is lasser en wil op het vaste land gaan werken”. Jaspers merkte op dat er steeds vaker mensen in het buitenland gezocht moeten worden. Ook binnen de Damen Shipyards Group worden er nog in alle sectoren mensen gezocht. Daar is vooral vraag naar vakkundig personeel. Op de stand van Damen Shiprepair Rotterdam werden geïnteresseerden tevens geïnformeerd over de vorderingen van de grote ombouw van de Polar Queen van kabellegger tot flexibele pijpenlegger, waarvan het einde inmiddels in zicht is. Van Oord, wereldmarktleider op het gebied van baggeren en offshore terreinen, wist zijn publiek te boeien met de opdracht voor de aanleg van een eiland in Dubai; de welbekende palmboom. Marketing en PR manager Bert Groothuizen: “We zijn waterbouwers in hart en nieren. We realiseren projecten met eigen schepen en mensen en we zijn wereldwijd actief”. Bij Van Oord is er behoefte aan engineers, operationeel en nautisch personeel. Er is een speciaal trainee programma opgezet en er is binnen het bedrijf veel aandacht voor mensen. De kenmerken van een Van Oord professional zijn onder andere: - academici en hbo’ers met passie voor de waterbouw en offshore; - de juiste teamspirit; - plezier in werk; - ondernemingsgezind met creativiteit en innovatievermogen; - geen negen tot vijf mentaliteit; - internationale ambitie.

• Aan havenwethouder Mark Harbers de taak om het evenement te openen.

FOTO NAVINGO BV

Alphatron Marine BV maakte tijdens het Career Event ook van de gelegenheid gebruik om proberen openstaande vacatures te vullen. Zo is men daar in de binnenvaart op zoek naar een service coördinator/ werkvoorbereider mbo of een customer support spare part. Richard van den Donker kon melden dat hij al drie cv’s had binnengekregen, op dat moment was de beurs echter nog niet ten einde. Marien van der Deijl is projectmanager bij Imtech Marine & Offshore. Hij is er tijdens het evenement achter gekomen dat de bezoekers van de beurs niet echt tot de doelgroep van Imtech behoren. Imtech heeft wereldwijd vijfhonderd mensen nodig, en is momenteel bezig

Ruim 1300 bezoekers uit binnen- en buitenland brachten een •bezoek aan het eerste Maritime & Offshore Career Event. FOTO NAVINGO BV

met een grote wervingscampagne. Van der Deijl: “Wij zijn een toeleveringsbedrijf en ik merk dat de meeste mensen die hier komen willen varen, en dat kan bij ons niet”.

Positief Rosalie de Paepe van Rubber Design BV was erg te spreken over het Maritime & Offshore Career Event. “Het is goed georganiseerd en er zijn veel studenten die op zoek zijn naar een stage- of afstudeerplaats. Er wordt vooral gevraagd naar de mogelijkheden binnen het bedrijf”. Rubber Design is op zoek naar project engineers, design engineers en sales engineers. Volgens De Paepe zijn er al enkele concrete afspraken gemaakt voor stages. Daarnaast konden bezoekers een kaartje met gegevens invullen en daar gaan de medewerkers dan mee aan de slag. Ook A.B. Stuij van Bakker Sliedrecht was erg te spreken over de beurs. “Ik vind het heel positief, helemaal in de context van de eerste keer. Dit moeten we volhouden. Ik wil tevens

mijn complimenten geven voor de inhoud van de locatie, er zijn al veel afspraken gemaakt”. Een tip voor de toekomst: “De beurs misschien iets meer inrichten zodat je iets meer van de techniek kunt laten zien”. Ook volgens de secretaresse van de onderwijscoördinator, Marisha Renirie, was de beurs een positieve ervaring. “Er zijn veel mensen langs geweest voor informatie over opleidingen. We hebben zeker de doelgroep bereikt. Daarnaast was alles heel goed verzorgd”.

Terugkerend Het evenement is georganiseerd door Navingo BV, onder andere bekend van de maritiemevacaturebank.nl. Arnout Damen van Navingo kijkt terug op een goede beurs. “Ik heb veel positieve geluiden gehoord en ik ben blij met de kwaliteit van de bezoekers. Er zaten veel potentiële kandidaten bij”. Naar verwachting wordt volgend jaar de tweede editie van het Maritime & Offshore Career Event gehouden.

ber 2007. DEN HAAG - Het ministerie van Meer informatie over de wijVerkeer en Waterstaat zoekt ze van projecten indienen, proondernemers die kansrijke cedure van beoordeling en de ideeën hebben voor de binnenselectiecriteria, vindt u in de vaart op de kleine vaarwegen. op Staatssecretaris Tineke Huizin- deze ideeën vorm moeten krij- ondernemers uitdaagt oplos- door relatief weinig procedures nen bij SenterNovem, het SBIR-handleiding gen, wel is de problematiek in singen te onderzoeken voor en lage administratieve lasten, agentschap voor Duurzaam- www.sbir.nl. Ook kan contact ga stelt hiervoor 900.000 euro opgenomen met zodat ondernemers slag- heid en Innovatie. SenterNo- worden beschikbaar. Dit initiatief vaardig kunnen handelen. vem voert dit project uit voor Meeuwis van Wirdum, telefoon wordt genomen omdat het Verkeer en Waterstaat zoekt innovatie- Bedrijven die goede ideeën het ministerie van Verkeer en 030 23 93 425 of per e-mail aantal kleine schepen in de hebben, worden uitgenodigd Waterstaat. De plannen kun- [email protected] of binnenvaart afneemt terwijl ve ideeën voor de binnenvaart een voorstel voor een haal- nen ingediend worden van 1 met de secretaresse B. Houterkleine schepen goed kunnen baarheidsonderzoek in te die- juni 2007 tot en met 1 septem- man, telefoon 070-3735339. concurreren met het wegvervoer. een aantal uitdagingen samen- maatschappelijke vraagstukNaar verwachting neemt het gevat. Dit zijn: modernisering ken. De ontwikkeling van de aanbod van kleine schepen in van de vloot, nieuwe ladings- ideeën wordt gefinancierd in de toekomst af als gevolg van stromen, efficiëntere overslag, twee fases: een haalbaarheidsveroudering van de vloot en meer innovaties, imagoverbe- studie en een ontwikkelingsfavergrijzing van het personeel. tering, betere afstemming met se. De vier beste ideeën worden Het is belangrijk om nu en in de ruimtelijke ordening en betere gefinancierd in de eerste fase. toekomst voldoende kleine financieringsmogelijkheden. Uit de vier studies worden door schepen in de vaart te hebben Om in de toekomst de voorde- een beoordelingscommissie de om aan de vraag te kunnen vol- len van deze sector goed te be- twee ideeën met het grootste doen. Gevolg is anders dat on- nutten is het belangrijk dat marktpotentieel geselecteerd nodig veel vrachtauto’s op de ideeën aansluiten op de ge- voor verdere ontwikkeling van weg komen, die hogere maat- noemde uitdagingen in deze het product of de dienst. schappelijke kosten met zich branche. Ondernemers die deze uitdameebrengen door bijvoorbeeld ging aangaan, maken kans op SBIR de toename van de filedruk. een honderd procent vergoeMet de 900.000 euro die het miHet stimuleringsinstrument ding voor het proces van idee nisterie van Verkeer en Water- dat voor deze regeling wordt tot prototype. Na het succesvol staat ter beschikking stelt, wor- toegepast heet SBIR (Small doorlopen van dit ontwikkeden ondernemers in staat Business Innovation Research) lingsproces (maximaal drie gesteld om nieuwe ideeën en en richt zich vooral op onder- jaar) vindt de marktintroductie uiteindelijk prototypen te ont- nemers. Het SBIR is een pro- plaats op eigen commerciële wikkelen. Er zijn geen harde ei- gramma naar Amerikaans mo- kracht. Deze nieuwe vorm van sen gesteld in welke richting del waarbij de overheid financieren kenmerkt zich Kleine schepen kunnen de concurrentie met het wegvervoer goed aan.

Wie innoveert het kleine schip?

•

SCHEEPVAARTKRANT

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

WOENSDAG 13 JUNI

TE KOOP: DUWSLEEPBOOT Eurocheck Marine B.V. is een kwaliteitscontrolebedrijf gespecialiseerd in controle van vloeibare bulkgoederen met als werkgebied Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen. Om onze positie te versterken zijn wij op zoek naar een enthousiaste

bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract.

JONGE (LEERLING) CONTROLEUR

KRAANSCHIP

€ 3195,- ex btw

54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest.

De functie: - Het meten en monsteren van landtanks, zeeschepen en binnenvaarttankers; - Opmaken van leveringsdocumenten en rapporteren aan klanten.

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Uw profiel: - U bent resultaatgericht en flexibel ingesteld; - U bent woonachtig in de regio Rotterdam/ Amsterdam; - U bent in bezit van een rijbewijs.

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Eurocheck Marine B.V. biedt: - Uitstekende arbeidsvoorwaarden; - Een afwisselende functie met een resultaatgericht karakter; - Een ruime mate van zelfstandigheid.

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

Schriftelijke sollicitaties, voorzien van een C.V. stuurt u naar: Eurocheck Marine B.V., t.a.v Dhr. R. van den Berg De schans 34, 2983 GT te Ridderkerk, TEL.: 0180-465395 of per mail naar [email protected]

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

Ruim 1000 schippers gingen u voor en zijn zeer tevreden over de KVH Trac Vision satelliet antenne. Het apparaat heeft een vol cardanische ophanging en superieur zoek en volggedrag, u heeft gegarandeerd scherp beeld. Met zijn geringe afmeting is hij makkelijk te plaatsen op iedere gewenste plek.

Gevraagd: MATROOS Op kvb Carisma Tel.: 06-53 153374

Uw PARTNER voor LADING!

Slurink

Gevraagd: STUURMAN Op MCS Formentera / Frontera i.b.v. Rijnpatent loon en vrije tijd n.o.t.k [email protected]

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Bij de filialen van Slurink kunt u de Trac Vision bestellen en vervolgens op elke gewenste plek in Nederland laten plaatsen door Holland Nautic.

Service Centrum Lobith

E-mail: [email protected]

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE OFFICIEEL MAN DEALER

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

DIESEL GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

Voor meer informatie belt u: 0316-541574

Elto Shipping vraagd: KAPITEIN I.b.v. Rijnpatent en ADNR, loon n.o.t.k. 14/14 Tel.: 0032 475 687376 of 00316-13 32 4048 Voor al uw hellingwerk en reparatie

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

Op deze locatie staat de Trac Vision op voorraad en is er de mogelijkheid om de Trac Vision door ons te laten aansluiten. Ook kunnen wij de steun verzorgen die nodig is.

Te koop: RONDVAARTBOOT In snel groeiende toeristische omgeving varend onder SI zone 2,3,4 3 220 pass. Tel.: 06-54 25 4965

Web: www.amershipping.nl

W. PRINS BV

www.sk-octopus.com

Trac Vision 4 IWW

SCHEEPSMAKELAARDIJ

M/V

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA -6

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten een:

KAPITEIN

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

Wegens uiteenlopende redenen geen openingsvaartocht.

Overige informatie tbv scheepsliefhebbers: Opdracht aanbouw : 6 oktober 2004 Te waterlating : begin november 2005 Versleept van Sliedrecht naar Middelburg : november 2005 Proefvaart : mei 2006 Afgebouwd, in eigen beheer : 1 juni 2006 vaarklaar Totale afwikkeling : mei 2007 Mocht u desondanks het schip willen bezichtigen. De vaste ligplaats is de steiger aan “de Campveerse Toren” te Veere. Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Rederij Dijkhuizen Vlissingen. Tel.: 0118-419367

GEVRAAGD:

KAPITEIN voor één van onze koppelverbanden. Systeemvaart 14 dagen op - 14 dagen af, ook ZZPers.

Tel.: 06-54 752281 of 06-51 105983

www.fransbergen.nl

Fulltime (40 uur)

ADMINISTRATIEF MEDEWERKER M/V

Annulering Opleveringsvaart Dagpassagiersschip “Stad Veere” Gegevens schip Afmetingen : 37 x 7,35 x 1,50 mtr Twee Scania Hoofdmotor 301 kW, Boegschroef 223 kW Max. Aantal Passagiers : 250 pers.

Per direct zoeken wij: Voor onze vestiging Rotterdam

SCHEEPSMAKELAARDIJ Droge lading 135 x 17.20 x 5.50 m. 135 x 14.20 x 4.80 m. 135 x 11.45 x 4.80 m. 110 x 11.45 x 3.65 m. Compleet: 135x11,45x4,8m. China eind 2008. Luiken / Spudpalen Compleet: 110x11,45x3,65 Rusland casco mei 2008 Luiken / spudpalen

Tankvaart 135 x 13,50 135 x 15,00 125 x 11,45 110 x 13,50 110 x 11,45

x x x x x

5,20 m. 5,20 m. 5,20 m. 5,20 m. 5,4/5,8m

Money Maker - lightweight Roestvrijstalen tankers

-

SHIPPING AGENCY

Bunkertankers Diverse afmetingen 110x11,45x5,4m. Bunkertanker Polen - leverbaar dec. 2008 Duwbakken Diverse afmetingen

Nieuwbouwcasco’s met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze

-

Werkzaamheden: Debiteurenadministratie Crediteurenadministratie Projectadministratie Bankboekingen Ondersteuning commerciële team Algemene ondersteuning

Sollicitatiebrieven met CV sturen aan:

Overmeer Rotterdam B.V.

www.rensen-shipbuilding.nl Bestaande schepen: DROGE LADING Mcs Amistade 135x16.90, bj. 1999, TEU 398, 2x CAT 3512 Ritrabo 110x11x3,26, 2826 ton, 2x Cat 918 pk, st.vloer, alu. hut. Delphin 105x10.50x3.05, 2421 ton, Deutz 1183 pk bj. 2004, stalen vloer, dubbelwandig, alu. schuifluiken. Altamira 105x9.50x2.88, 1997 ton, 2600 m3, stalen vloer, Cum. 1300 pk bj.’07, blom. luikenkap, kanaalgangig Helena Adriaan 100x11,40x3,97, Sliedrecht 1971, 3134 ton, Stalen Vloer, 2x Cat 3512, Daf 400 pk, duwcertificaat 5634 ton Silvester 100x9,53x3,21, 1932 ton, 111 Teu, 2x CAT ’89, fr. Kap. Ronny O 95x9.50x3.20, Ruisbroek bj. 1973, 2006 ton, 64 Teu, Cat 1475 pk, rev. 2006, alu. hut, alu. Blom. luiken. Presto 95x9.50x2.88, 1821 ton, 2900 m3, 2x Cummins 600 pk. Tolerant 86x9.50x3.02, Grave bj. 1980, 1702 ton, 2325 m3, 940pk Deutz, alu. luiken 2004, stalen vloer bj. 2001. Transient, bj. 1965, 1324 ton, 1900 m3, stalen vloer, Mitsubishi 880 pk, bj. ’01, alu. schuifluiken, kr. lijn zb: 5.15m. mb: 4.50m. Possidi 80x9x2.83, 1305 ton, CAT 3508, stalen vloer, alu hut. Fidente 85x8,22x2,51, bj. 1966 Erlebach, 1189 ton, 1650 m3, 2 ruimen, 1000 pk Waertsila ´97, rolluiken Tinnemans. Serfra 67x8.20x2.52, Millingen bj. 1947, 840 ton, 1200 m3, Deutz 560 pk, alu hut met U-lessenaar, luiken. Duwbakken: Diverse standaard duwbakken. Tankers: Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.

NIEUWBOUW: George Rensen [email protected] Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Fax : 078-6120653 Mob: 06-53 383964

Opleiding: MEAO-BA of vergelijkbare werkervaring Talenkennis: Duits en/of Frans Kennis van de binnenvaart is een pré

Wim Driessen [email protected] Tel. : 078-6191233 Mob: 06-30 179475

MAKELAARDIJ: Twan de Goeij [email protected] Mob: 06-22 701700 Fax : 078-6120653

Tav E.J. van Rossum p/a Nieuwendammerdijk 526 s1 1023 BX Amsterdam of [email protected] Tel.nr.: 020-606.30.78

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 635 /ms “Acacia” / achterschip 1957 / middenvoorschip van 2002 / 1552 ton / 86 x 9,50 x 2,93 m./ 2200 m3 / 1 ruim / Mitsubishi 1197 pk van 2006 boegschr. Ballegooy - 430 pk Daf van 2002 / Alu. Fr. Kap Blommaert - eenmansbed. van 2002 / alu. stuurhut van 2005 / naut. compl. / zeer goed onderhouden schip.

GEVRAAGD: voor één van de Fuel Transport schepen

SCHIPPER EN MATROOS in bezit van de benodigde papieren met ervaring. Nederlands sprekend, binnenlandse vaart, weekenden vrij.

Schriftelijke reacties: FUEL TRANSPORT BV, t.a.v. J.F. Wijgand Sasdijk 14w, 4671 RN Dinteloord

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

M.v.s. Damina-K in de vaart combinatie met hydraulische zekerheid. Zo ontbreekt een draadlier en verloopt het hijsen middels een in de koker geïntegreerde draadhijscylinder. De kraan is op afstand radiografisch bestuurbaar en is met diverse extra opties leverbaar waaronder hijsbenodigdheden zoals aluminium hijsevenaar en hijsbanden.De firma Rullens verzorgde de complete electrische installatie, de firma Dacom leverde via Rullens het Alphatron Marine nautische pakket aangevuld met het camerasysteem en de Travelvision satellietontvangst installatie. De firma SKB Scheepsafbouw en Construktiebedrijf verzorgde ook op dit schip de Aluminium vloeren. Het maken en leggen van deze vloeren is een specialiteit van SKB maar naast het RAAMSDONKSVEER - In opdracht van de familie Keijzer heeft Combi International het nieuwbouw drogeladingschip Damina-K opgeleverd. De Damina-K meet 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.65 meter een laadcapaciteit van 3065 ton, de kruiplijn is bescheiden en ligt op zo’n 5.90 meter zonder ballast. De afbouw was geheel in handen van Scheepswerf Bayens in Raamsdonksveer.

Het casco van de Damina-K is afgeleid van de eerder opgeleverde het Allegonda, een model dat met succes in de markt is ontvangen. Combi International werkt met drie vaste werven in China en bouwt daar casco’s in eigen beheer. Daarbij staat de levering van kwaliteit voorop middels constante en eigen strenge controle tijdens de bouw en het transport. Tevens wordt de brede kennis van Combi International constant ge-

RVS uitlaatstukken en dergelijke. De betimmering was in vertrouwde handen van de firma Hoogendoorn. Het interieur werd verder afgewerkt door Baas Sfeervol wonen voor de complete stoffering en meubilering en de firma Keuken-Line voor de keukeninrichting. André Dubbeldam van Keuken-Line leverde drie keukens waarvan een met een opvallend diagonaal geplaatst kookeiland met zeer veel speciale KeukenLine glasdetails, alles afgewerkt met een zwart “Star Galaxi” granietblad waarin de Keuken-Line style duidelijk in herkenbaar is.

In de vaart De Damina-K is in de vaart onder de vlag van DAP Barging. Het schip wordt voornamelijk ingezet voor het vervoer van cellulose, ijzer en kolen richting de Bovenrijn. Meer bijzonderheden over de afbouw en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de

bruik om het bouwproces daar te verbeteren. De kwaliteitsbewaking is in handen van Simon Provoost, een van de weinige mensen die zoveel ervaring hebben aan alle kanten van de cascobouw. Het transport uit China is ook goed geregeld op de pontonluiken van een vaste lijndienst boot, zo zijn aankomst en afbouw ruim van tevoren goed in te plannen. Combi International heeft momenteel ruim 60 vaartuigen in opdracht staan

COMBI INTERNATIONAAL BV

• Levering complete schip ROELOFS & DE BOT BV

• Aan- en verkoop bemiddeling MACHINEFABRIEK J. BAYENS BV

• Complete afbouw PON POWER

• Caterpillar scheepsdieselmotor, type 3512HD,1700 pk bij 1600 rpm • Caterpillar scheepsdieselmotor, type C4.4 elk 64 kVA REINTJES BENELUX BVBA

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 DE WAAL BV

• Stuwa schroefasinstallatie en schroefasseals VAN VOORDEN-PROMAC BV

• 1850 mm Recht 5 blads, high skew kaplan scheepsschroef,Van Voorden Hodi Superior straalbuis, Promac-Stuwa Dynamic roersysteem, Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine VETH MOTOREN BV

• Veth jet Boegschroefinstallatie, type 4-K1300 met Scania dieselmotor en een vermogen van 571 pk/1800 rpm • Veth Ballastpom, type VP14, 9kW SKB

• Aluminium vloeren DISCOM BV

• 35 dB(A) Uitlaatdempers NOVETEC

• Machinekamerventilatie, RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen, ATEX ruimvenitilatie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena-patent • Hydraulische luikenwagen type HLW10/6000 DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankers, ankerlieren en kettingen

Inrichting De voortstuwing wordt geleverd door een Caterpillar van het type 3512HD met een vermogen van 1700 PK bij 1600 toeren. Deze werd geleverd door Pon Power, tevens leverancier van de twee C4 dieselmotoren voor de 65 kVA generatorsets. De firma EBR Scheepsreparatie- en Konstruktiebedrijf leverde het overzakbare stuurhuis met hefkolom als ook de EBRBüter autokraan met een hef-

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S DAMINA-K:

HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• Aluminium: sierradarmast type ‘Reïntrade, sierradarmast type Brixon witgespoten, stuurhuistrap, wentelroeftrap, stel alu scharnierbare boordlichtbakken, 3 BX deuren incl. sleutelsysteem, ADNRframe, stel RVS gepolijste spiegelsteunen + spiegels, diverse alu materialen EBR

vermogen van 2000 kilo en tot 18 meter uitschuifbaar. Dit type kraan kenmerkt zich door haar gladde en compacte ontwerp in

maken en leggen van vloeren worden er ook andere dingen van RVS en aluminium gemaakt waaronder RVS ontluchtingen,

gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Stuurhuis met hefkolom • EBR-Bütter autokraan, 18 mtr, hefv. 2000 kg UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing en touch-screen bediening • Alphtron nautisch pakket • Tresco kaartsysteem • Airconditioninginstallatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie DACOM BV BV

Geleverd via Rullens: • Travelvision Q6 • Internet netwerkrouter • Alphatron nautisch pakket • 2 JMA609 radars • Camerasysteem • Telsat telefoon • Div. LCD televisies ALPHATRON MARINE BV

• • • • •

Gekanaliseerde Hollandsche IJssel veilig en schoon

2 JMA609 Alphatron / JRC Volledige MC lijn JRC - AIS incl. radarkoppeling AlphaCam (RVS camera systeem) AlphaChart SYGO

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar ROTTERDAM - Veilig varen voor iedereen; dat is het hoofddoel van het pakket maatregelen dat Rijkswaterstaat samen met verschillende gemeentes aan het begin van dit vaarseizoen nam op de gekanaliseerde Hollandsche IJssel tussen Nieuwegein en Gouda. Het stuk vaarwater is toegankelijker en aantrekkelijker gemaakt voor de pleziervaart. Het project past in de bredere aanpak van het gebied. Voor de beroepsvaart zijn er vrijwel geen gevolgen, behalve de toegenomen veiligheid en ruimere brugopeningstijden.

Hollandsche IJssel, van Nieuwegein tot aan de Waaiersluis in Gouda. Ligplaatsen en de maximale ligtijd voor boten zijn vastgesteld, illegaal afgemeerde boten zijn verwijderd, er zijn snelheidsborden geplaatst bij alle gemeentegrenzen en de openingstijden van de bruggen zijn verlengd en onderling afgestemd. Bovendien is het vaarseizoen dit jaar aan het begin en einde met twee weken verlengd. Het loopt nu van 1 april tot 31 oktober. Dit alles maakt de vaarweg toegankelijker en veiliger. Om het wegverkeer niet te hinderen, Tot nu toe kozen waterspor- blijven de bruggen in de spits ters vaak de Lek als vaarroute, overigens dicht. maar daar vaart ook de beroepsSucces vaart. Dat geeft veel schippers een onveilig gevoel, vooral bij De afspraken met de gemeenhet passeren van de Prinses ten over brugopeningstijden Beatrixsluizen. Rijkswaterstaat gelden in eerste instantie voor biedt watersporters nu een aan- ongeveer drie jaar. Rijkswatertrekkelijk alternatief door de staat hoopt dat de tellingen van aanpak van de Hollandsche IJs- dit seizoen uitwijzen dat er minsel. der recreatievaart door de Prinses Beatrixsluizen gaat. EenzelfMaatregelen de aanpak in het Rijkswaterstaat haalde de be- Merwedekanaal bij Nieuwegein zem door de gekanaliseerde bleek een paar jaar geleden suc-

cesvol. Binnenkort draagt Rijkswaterstaat het betreffende stuk vaarwater over aan hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden. Daarvoor moet het kanaal in goede staat zijn. Vijftien jaar

geleden ging diezelfde overdracht niet door, waarna het kanaal steeds rommeliger werd. Het project sluit bovendien aan bij de overkoepelende aanpak ‘Hollandsche IJssel, meer dan water’.

Het waterschap, Rijkswaterstaat, de provincies Utrecht en Zuid-Holland en de gemeenten IJsselstein, Montfoort, Oudewater en Vlist werken hierin sinds 2005 samen aan een aantrekkelijk woon- en recreatiegebied.

Zaterdag zon- en feestdagen Beroepsvaart op afroep* naast vermelde recreatie bediening Maandag t/m vrijdag Zaterdag

SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming stuurhuis en achterwoning • Airconditioninginstallatie en gekoelde kast

Doorslagbrug en Geinbrug (Nieuwegein), IJsselbrug en Oranjebrug (IJsselstein), brug Montfoort (Montfoort), Cosijnbrug en Hoenkoopsebrug (Oudewater),Wilhemina van Pruissenburg (Hekendorp), brug Haastrecht (Haastrecht) en Waaiersluis (Gouda):

Maandag t/m vrijdag

KEUKEN-LINE

• Keukens

HEINEN EN HOPMAN

Brugbediening per 1 april 2007

Recreatievaart

BAAS SFEERVOL WONEN

• Complete stoffering en meubelen

HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

zomerseizoen 1 april t/m 31 oktober 9.00 - 16.30 18.00 - 20.00 9.00 - 19.00 10.00 - 19.00

winterseizoen 1 november t/m 31 maart Geen bediening

• • • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Gelei-Clean NIEUW Handzeep HC-IntactSpray Sunscreenreiniger HC-Metal-Cleaner

Geen bediening Geen bediening

• Gasolie, smeerolie, bijboot, mammoet stuurstoel op rail en totale pakket scheepsmaterialen

Zomerseizoen

winterseizoen

• Financiering

BUNKERBEDRIJF DELTA DORDRECHT

RABOBANK LEK EN IJSSEL EFM VERZEKERINGEN

1 april t/m 31 oktober 6.00 - 7.00** 9.00 - 16.30 7.00 - 9.00

1 november t/m 31 maart 6.00 - 7.00** 18.00 - 20.00 8.00 - 16.00

* In overleg met het bedienend personeel worden afspraken gemaakt over het tijdstip. ** De IJsselbrug en Oranjebrug te IJsselstein, de Hoenkoopse brug te Oudewater en de Wilhelmina van Pruisenbrug te Hekendorp alleen eenmalig om 7.00 uur op afroep voor de beroepsvaart.

• Verzekering KB PLUS

• Ondernemerplan en accountancy TRANSAFE

• Zorgsysteem en veiligheidadviseurs DAP BARGING

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MVS DAMINA-K

WOENSDAG 13 JUNI

SCHEEPVAARTKRANT

MVS DAMINA-K

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 13 JUNI

In opdracht van de familie Keijzer is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Damina-K’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

DAP Barging Bunkerstation Delta Dordrecht Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

Noordeinde 176 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Pb. 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Willemskade 15a, 3016 DK Rotterdam Postbus 23428, 3001 KK Rotterdam Tel. 010-2827788, Fax 010-2827655 E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Blommaert Scheepsluiken

Baas Sfeervol Wonen Vierlinghstraat 15, Werkendam (Industrieterrein Bruine Kilhaven) Tel. 0183-503909

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Trefwoord:

DAMINA-K

www.scheepvaartkrant.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

m . v. s . ‘ D a m i n a - K

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Rabobank Lek en IJssel

Ridderkerk

Horst 12, 6651 AG Druten Tel. +31 (0)487-511509, Fax +31 (0)487-511268, GSM: 06-53 596263 E-mail: [email protected], Web: www.scheepsmakelaar.com Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Marathon 9, 2924 XC Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-666139, Fax 0180-519678 [email protected] www.lek-en-ijssel.rabobank.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel.: 078-6841400, Fax: 078-6841409 E-mail: [email protected] / Web: www.kb-plus.nl Marcel Kind : 06-54 326502 Theo Bijkerk : 06-11 000237

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Machinefabriek J. Bayens BV Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MVS DAMINA-K

WOENSDAG 13 JUNI

SCHEEPVAARTKRANT

MVS DAMINA-K

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 13 JUNI

In opdracht van de familie Keijzer is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Damina-K’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

DAP Barging Bunkerstation Delta Dordrecht Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

Noordeinde 176 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Pb. 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Willemskade 15a, 3016 DK Rotterdam Postbus 23428, 3001 KK Rotterdam Tel. 010-2827788, Fax 010-2827655 E-mail: [email protected]

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Blommaert Scheepsluiken

Baas Sfeervol Wonen Vierlinghstraat 15, Werkendam (Industrieterrein Bruine Kilhaven) Tel. 0183-503909

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Trefwoord:

DAMINA-K

www.scheepvaartkrant.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

m . v. s . ‘ D a m i n a - K

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Rabobank Lek en IJssel

Ridderkerk

Horst 12, 6651 AG Druten Tel. +31 (0)487-511509, Fax +31 (0)487-511268, GSM: 06-53 596263 E-mail: [email protected], Web: www.scheepsmakelaar.com Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Marathon 9, 2924 XC Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-666139, Fax 0180-519678 [email protected] www.lek-en-ijssel.rabobank.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel.: 078-6841400, Fax: 078-6841409 E-mail: [email protected] / Web: www.kb-plus.nl Marcel Kind : 06-54 326502 Theo Bijkerk : 06-11 000237

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Machinefabriek J. Bayens BV Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

www.onscomputers.nl

Wij wensen

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS

familie Keijzer en het

Vanaf € 499,-

m.v.s. ’Damina-K’

Tel.: 0166-600440

veel succes en een behouden vaart

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350 Dringend gevraagd: STUURMAN Op m/s Linjad, containervaartraject Meerhout Rotterdam i.b.v. vaarbewijs, ADNR, radar. E. Gasten Tel.: 047-65 51901 of 00316-51 51 8445

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Wij leverden het complete schip

Te koop aangeboden: VAREND WOONSCHIP www.katwijker.tk Eureka Vreeswijk 22x4,1 Tel.: 030-60 61701 Te koop: EX RWS DAMEN VLET Bj. 71 i.z.g.s. info: Tel.: 06-51 60 1394 [email protected] Gevraagd: 2 NETTE TJECHISCHE MATROZEN V/a 30 jaar met min 3 jaar werkervaring, op ms Mission Tel.: 06-53 53 4800 of 0049 171 63 03356

M.S. Damina-K een behouden vaart toegewenst

Gevraagd: KAPITEIN EN MATROOS Op mts Renois, 14 op/14 af, reizen en kosten vrij Tel.: 06-17 31 2348

WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

Wij feliciteren familie Keijzer met het mvs ‘Damina-K’ en wensen hun een behouden vaart

Gevraagd: MATROOS mvs int. vaart, geregelde vrije tijd Tel.: 06-53 66 7924 of 0049 171 60 76769

POSTBUS 72, 4940 AB RAAMSDONKSVEER KEIZERSVEER 1B, 4941 TA RAAMSDONKSVEER TEL. 0162-570300, FAX 0162-570317 E-MAIL: [email protected]

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

Wij wensen het mvs. Damina-K en familie Keijzer een behouden vaart

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 591 / ms Nivoma / bj. ‘55 / 1022 ton / 75 x 8,20 x 2,53 m. / 1600 m3 / Deutz 545 – 500 pk / boegschr. 250 pk / schuifluiken / 2 slpk. / alu. stuurhut / naut. compl. / interessante prijs.

n Wij legge en ook ijzer vloeren

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

Scheepsreinigingsbedrijf SOL b.v. Onderdeel van de Reikongroep

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

COFFEE LINE Sliedrecht - Oude Tonge

TECHN. ONDERSTEUNING - KLASSE EN NIEUWBOUW Ook voor overige producten en diensten gaan wij graag voor u aan de slag.

SOL b.v. Grondmolen 89 3352 CD Papendrecht Web: www.solbv.nl

Vrijblijvende afspraak of offerte

KASBERGEN

Tel: 078 - 64 14 417 Fax: 078 - 64 13 915 Mob: 06 - 129 99 470 E-mail: [email protected]

06-15605874 UpTo, een lekkere doordrink koffie voor op uw werk, in diverse smaken en soorten

1e vulling gratis PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

wel ‘Secuur’

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

WE KEEP YOUR SHIP MOVING LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD omkeerkoppelingen en reductiekasten, ABC motoren, Houttuin, Bornemannpompen, vlinderkleppen, schuifafsluiters, appendages, generatorsets, hulpmotoren, pakkingen, slangen, watermakers, UV lampen, elektromotoren, draad, ankelieren, start en werklucht compressoren, ventilatoren, vloeistof/lucht filters, gelaatmaskers en filters, ballastsystemen etc. etc. Mechanische bewerking voor staal en aluminium

Niet duur,

bij aankoop nieuwe koffiemachine

AANBIEDING RHEA MACHINE 3 containers - 6 smaken incl. cappuccino nu voor Oók huurkoop Vanaf € 26,- p.mnd.

€ 995.-

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

(geldig t/m 30 okt.)

NIEUW!! TOONZAAL-WERKPLAATS: Langeweg 10, 3255 LT Oude-Tonge, Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

SCHEEPVAARTKRANT

Met de alsmaar toenemende vraag van de samenleving naar hogere externe veiligheid met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke stoffen, zal de binnenvaart in de toekomst nog meer de aangewezen modaliteit zijn om dit soort transporten te bewerkstelligen, verwacht het CBRB. Zo werd in Nederland in 2005 67.6 miljoen ton/km gevaarlijke stoffen per binnenvaarschip vervoerd. Het weg- en spoorvervoer volgde op niet geringe afstand met 9.5 en 3.3 miljoen ton/kilometer. Het is daarom van cruciaal belang dat het transport van gevaarlijke stoffen per binnenvaart goed is geregeld. Al aan het begin van de zeventiger jaren heeft de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) een aanbeveling gedaan om één Europese regeling voor het internationaal vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren in te stellen. Hieruit zijn voor verschillende Europese rivieren regelingen getroffen. De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft het ADNR geïmplementeerd en de Donaucommissie het ADND.

Rechtsysstemen ROTTERDAM - “Welkom op mijn

weblog. Ik ben Corrie, 26 jaar oud en varend. Samen met mijn man en twee kinderen werk en woon ik op ons schip. Doordeweeks varen we door heel Nederland en in het weekend zijn we vaak thuis in Friesland. Om familie, vrienden, bekenden en onbekenden een beetje een idee te geven van ons leven aan boord schrijf ik hier stukjes over alles wat zoal voorbijkomt”. Zo begint de weblog van schippersvrouw Corrie. Zo’n introductie vraagt om een nadere kennismaking met haar. Corrie wil, om redenen van privacy, niet met haar volledige naam in de krant. Ook wil ze de naam en de afmetingen van het schip waar ze op vaart niet prijsgeven. “Hou het maar op een motorschip”, zegt ze. “Want als ik de afmetingen van ons schip geef weet iedereen binnen een paar munten googlen waar we wonen, wie we zijn en wat al niet meer. Dat wil ik niet”. Het schip dateert uit 1972 en het is hun tweede schip. “Mijn man heeft het gekocht toen wij net verkering hadden, dus we zijn wel samen op dit schip begonnen”. Corrie blijkt van huis niet uit de binnenvaart te komen of er bij betrokken te zijn. “Ik ben wel opgegroeid als fanatiek water-

CBRB:”Implementatie van het ADN-verdrag dichtbij” Het CBRB legt ui dat hierdoor in Europa verschillende rechtssystemen met betrekking tot de binnenvaart ontstonden. “In het midden van de negentiger jaren is het initiatief genomen om tot één regeling voor Europa te komen. In 1996 is het Europees verdrag inzake het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren ‘Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par voies de Navigation intérieures’ ofwel het ADN-verdrag tot stand gekomen onder auspiciën van de (VN/ECE). Voor dit verdrag is het ADNR als uitgangspunt genomen, vanwege de actieve rol van de betrokken Rijnoeverstaten op het gebied van het transport van gevaarlijke stoffen. Tot op heden hebben vijf landen waaronder Nederland het verdrag geratificeerd. Gezien het feit dat Duitsland en Frankrijk naar alle waarschijnlijkheid later dit jaar het verdrag zullen ratificeren zou het verdrag theoretisch in de tweede helft van 2007 van kracht kunnen, omdat daar zeven landen voor nodig zijn.

missie van de CCR in februari 2008 zal plaatsvinden. Dat houdt in dat het ADNR daarna niet verder bijgewerkt zal worden. Dit zou betekenen dat de versie van het ADNR die in de tweede helft van 2007 van kracht wordt de laatste versie kan zijn. De grootste taak die voor de

menteren. Er ontstaat door deze harmonisering een gelijke concurrentiepositie met de andere Europese landen. Maar ook met de landen die niet bij de EU zijn aangesloten en wel het ADNverdrag ratificeren. Gezien een bestaande EU-richtlijn omtrent de invoering van nationale be-

Duitsland en Frankrijk tekenen vermoedelijk nog dit jaar

CCR tot die tijd is weggelegd is om, door middel van vooraf vastgestelde criteria, de zogenoemde watergevaarlijke stoffen te implementeren. Deze stoffen zullen de UN-nummers 9005 of 9006 meekrijgen. Eén jaar na de ratificering van het zevende land zijn de bijlagen van het ADN-verdrag van kracht. Ook treedt op 1 januari 2009 de kaderrichtlijn in werking van de Europese Unie over het vervoer van gevaarlijke stoffen. De kaderrichtlijn behelst de vorming van één Europese richtlijn met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Roadmap binnenwateren en de integratie De delegaties van Nederland en harmonisatie van de overige vervoersmodaliteiten en Duitsland presenteerden on- twee langs een zogenoemde ‘road- (spoor/rail). map’ die het verdere implemenHarmonisatie tatieproces in kaart brengt. Diverse wetten moeten worden Lang niet alle EU-lidstaten aangepast, omdat deze nu nog hebben het ADN geratificeerd naar het ADNR-verdrag verwij- en bestaande regels voor de zen. binnenvaart passen lidstaten Verder meldt het document de vaak op verschillende wijze toe. mogelijkheid dat de werkgroep De EU kaderrichtlijn moeten lidvan de gevaarlijke stoffen com- staten voor 31-12-2008 imple-

palingen wordt het niet eenvoudiger voor de lidstaten om in afwijking van de richtlijn nationale maatregelen te implementeren.

Kanttekeningen De European Barge Union (EBU) heeft naar aanleiding van de roadmap een brief naar de CCR gestuurd met het verzoek een werkgroep te vormen die werkt aan oplossingen voor een aantal mogelijke problemen. De oplossingen kunnen vervolgens in het roadmap document worden opgenomen. Zaken waarover kanttekeningen zijn geplaatst zijn: - Stopzetting ontwikkeling ADNR per 2008 In het geval dat het zevende land het verdrag onverhoopt dit jaar niet zal ratificeren zal de EU kaderrichtlijn verwijzen naar een reglement dat nog niet in werking is getreden. Het bedrijfsleven ziet dan ook een flexibele overgang als gewenst. Zo kan het ADNR nog voor een bepaalde periode naast het

www.sk-octopus.com ADN-verdrag blijven functioneren om zo mogelijke onvolkomenheden te vermijden. - Vragencatalogus De vragencatalogus die het ADNR nu kent is vooralsnog niet in het ADN opgenomen. - Klassebureau’s en certificaten Er is ook onduidelijkheid omtrent de keuze uit klassebureau’s en de geldigheid van de huidige ADNR- en toekomstige ADN-certificaten op het moment dat het ADN-verdrag in werking treedt. - Loskoppeling Door het verplaatsen van deze regelgeving naar Geneve wordt het ADNR als het ware losgekoppeld van de CCR. Er moet nog invulling worden gegeven hoe dit zich zal verhouden ten aanzien van andere reglementen van de CCR. De Nederlandse overheid is op zijn beurt van mening dat als het ADNR niet wordt opgeheven, men in een situatie terecht kan komen waarin de EU-richtlijn moet worden geïmplementeerd op alle binnenwateren terwijl op de Rijn, de Waal en de Lek van rechtswege het ADNR van toepassing is. Op het gebied van gevaarlijke stoffen zal Straatsburg alleen nog maar in theorie een controlerende in plaats van uitvoerende rol houden aangezien de VN/ECE in Geneve is gevestigd. De EBU waar het CBRB lid van is heeft daar inmiddels twee zetels aan tafel weten veilig te stellen.

En dus... Het ADNR heeft sinds 1971 het hoge veiligheidsniveau dat we nu op de Rijn kennen gewaarborgd. Het ziet er echter naar uit dat de binnenvaart binnen afzienbare tijd te maken krijgt met een ander soort regelgeving. Het is het bedrijfsleven er veel aan gelegen om toe te zien dat ook het ADN dit veiligheidsniveau zal kunnen waarborgen.

Weblog Schippersvrouw

gaan. Nu, met de kinderen er bij, ze echt naar school moeten ga ik gaat het studeren een stuk lang- werken met de Kleuter aan zamer (een heel groot stuk...). Boord map. Ik heb de papieren sporter. Mijn ouders hebben al- opgegroeid, hij heeft ook op de Gelukkig mag ik in totaal acht voor het LOVK al klaar liggen. jaar over de studie doen. Ik ben Vanaf dat de oudste 3,5 jaar is tijd recreatief een boot gehad. binnenvaartschool gezeten”. mag ik dus ‘juf’ gaan spelen. Dat We gingen (bijna) elk weekeind lijkt me leuk om te doen, dus ik en elke vakantie met de boot weg, dus het varen zit er wel in. Leuke manier om familie en vrienden kijk er wel naar uit”. Wie ook wil de belevenissen Omdat mijn man, op het movan Corrie wil volgen kan haar ment dat hij ging varen met dit op de hoogte te houden weblog vinden op schippersschip geen matroos had, kon ik vrouw.web-log.nl. Haar verhameteen mee aan boord, en ben De weblog van Corrie wordt niet van plan om er zó lang over len en berichten lezen lekker er vervolgens nooit meer afgegaan”. Het leven aan boord be- goed bekeken door familie en te doen, maar vijf of zes jaar gaat weg, geven een inkijkje in haar valt haar erg goed. “Het kan vrienden. “Ze geven niet altijd het wel duren. Vanaf het derde dagelijks leven en de manier soms wel behoorlijk hectisch reactie op mijn log zelf, maar tij- jaar kun je beginnen met op- waarop ze tegen de dingen aanzijn: varen, kinderen, huishou- dens feestjes en verjaardagen drachten aannemen, dus dat kijkt. Dat levert soms stof tot disding, goed vooruit kijken wat weten ze vaak wel waar we uit- duurt nog even. Tegen die tijd cussie. De lezers kunnen hun voor activiteiten er komen gaan. hangen of wat we aan het doen moeten de kinderen ook naar mening daarom ook kwijt op de Dat is zowel de planning voor zijn. Regelmatig weten ook school en ga ik aan de wal. Ik heb weblog. wanneer we vandaag gaan eten ‘vreemden’ de weg naar mijn we- niks teals hoe lang blijven we weg in blog weten te vinden en ook dat gen een verband met het boodschappen vind ik erg leuk. De reacties op interhalen. En heel het sociale leven mijn stukjes zijn overwegend naat of moet in het weekeind gepropt positief en ook vaak van; ‘goh, zo hoor, worden. Helaas is dat voor som- dat wist ik helemaal niet, weer maar ik mige mensen nog steeds niet te wat geleerd’. Er ontstaan ook kan mijn begrijpen, maar over het alge- contacten, ondermeer met een kleintjes meen gaat het gelukkig wel truckersvrouw. Zij zit eigenlijk niet zo wel een beetje in hetzelfde lang goed”. Corrie maakt nog steeds deel schuitje als ik(als ik straks aan de missen. uit van de bemanning. “We zijn wal ga), dus is het heel leuk om Ik vind met z’n vieren aan boord, waar- van elkaar te lezen hoe je met be- een nacht onder twee kleine kinderen. Ik paalde situaties omgaat”. Corrie staat nu nog aan het uit logeheb mijn schipperspapieren, dus we kunnen naar hartelust begin van een opleiding tot ver- ren al Al sinds mei zijn Corrie en haar man betrokken bij combineren wie vaart of de taalster. “Ik zit in mijn tweede erg ge- het opruimen van het wrak van het ss. Groningen.Ook touwtjes vastmaakt. Mijn man is jaar en heb in mei een examen noeg. in de eerste week van juni zijn ze daar nog druk mee, van huis uit met de binnenvaart gedaan, dus nog twee jaar te Totdat blijkens de berichtgeving op de weblog. FOTO CORRIE

Ergernis om spo/msr perikelen Ergerlijk vind ik het hoe betutteld we (gaan) worden met het technisch management op binnenvaartschepen. IVR heeft zichzelf enige jaren geleden buitenspel gezet toen men niet meer als certificeringsorganisatie voor de binnenvaart wilde optreden. Nu doet men alsof men het wiel opnieuw heeft uitgevonden met periodieke preventieve onderzoeken. Niemand heeft de IVR gevraagd hun keuringen destijds te staken. Na vijf jaar met ons vorige schip een IVR certificaat te hebben gehad, hebben we een Euroclas/Veritas certificaat laten maken met alle extra kosten van dien.Maar nog ergerlijker is dat men nu als binnenvaartondernemer wordt behandeld als een onbenul, terwijl, als een installatie wordt opgeleverd, je als binnenvaartondernemer nergens op kunt terug vallen. Een CCR-inspecteur (als hij al kan komen) weet niet meer dan de kleur van een lampje of welke andere futiliteit te constateren. Tekeningen

Zonder personeel staat alles stil Jarenlang wordt er gezeurd over een te dure Betuwelijn die overbodig is, wegen die te smal zijn en vaarwegen vol knelpunten. Het zal niet lang meer duren of al dit soort problemen zijn opgelost. De eerste voortekenen kondigen zich al aan, lees er de kranten maar op na. Ook het probleem van overgewicht behoort over niet al te lange tijd tot het verleden. Terwijl Nederland weer als vanouds een agrarisch land wordt, met veel gemengde bedrijven. Grootgrutter Albert Heijn meldt in de pers dat er schappen in hun winkels leeg blijven omdat er niet voldoende chauffeurs te vinden zijn voor de vrachtwagens die de winkels bevoorraden. Ook bij de toeleveranciers speelt dit probleem. De transportbranche klaagt dat ze niet voldoende Nederlandse chauffeurs kunnen aantrekken en dat het met de kwaliteit van de Letten, Polen, Oekraïners en Russen bedroevend slecht is gesteld. Ze kunnen zich niet in een andere taal uitdrukken, weten de weg niet en kennen de verkeersregels niet. Dat zou op de lange termijn wel eens kunnen betekenen dat er vervoer naar een andere modaliteit verdwijnt, bijvoorbeeld de binnenvaart. Want een vrachtwagen kan nu eenmaal niet de weg op zonder chauffeur. De binnenvaart echter klaagt ook al jaren dat er in Nederland niet voldoende personeel kan worden gevonden, dat de eigen kinderen geen zin meer hebben om hun vaders op te volgen en dat de kwaliteit van het buitenlands personeel ook maar zo zo is. Dus het is nog maar de vraag of de vracht vanuit de vrachtwagen in het schip terecht komt. Want ook het schip kan niet varen zonder een schipper en/of stuurman en matroos. De derde optie is het spoor. Het reguliere goederenspoor zit overvol. Daar kan bijna geen trein meer bij. Geen nood, zegt u, want de Betuwelijn wordt op zaterdag 16 juni officieel geopend door koningin Beatrix. Het is echter te hopen dat er dan een machinist kan worden gevonden die bevoegd is om de locomotief te besturen. De Volkskrant meldde op 3 juni dat de

AVERECHTS

ROTTERDAM - In haar nieuwsbrief van juni schrijft het CBRB dat de implementatie van het ADN-verdrag dichtbij is. Begin zeventiger jaren heeft de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) een aanbeveling gedaan om één Europese regeling voor het internationaal vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren in te stellen. Op basis van deze aanbeveling zijn voor verschillende Europese rivieren regelingen getroffen. Zo heeft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) het ADNR geïmplementeerd en de Donaucommissie het ADND.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

WOENSDAG 13 JUNI

machinisten in opleiding voor deze trein massaal zakken voor hun veiligheidsexamen. De cursus zou te laat zijn begonnen, de opleiding zou te kort zijn en bovendien blijken de machinisten moeite te hebben met het Engelse jargon dat wordt gebruikt in het ERTMS-systeem. Bovendien wordt het examen met behulp van de computer afgenomen en, o jeetje, dat is ook al vreselijk moeilijk. Daar gaat de droom van directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam. Hij voorspelde in het Reformatorisch Dagblad van 6 juni dat tussen 2020 en 2030 twintig procent van alle containers over het spoor wordt vervoerd. Zonder personeel ligt dus het hele goederenvervoer stil. De winkels krijgen gebrek aan allerlei eerste levensbehoeften als groenten, vlees, brood, zuivel, bier, wijn en jenever. De zakken chips hebben een levertijd van vijf maanden, kroketten en patat zijn alleen nog maar op de zwarte markt verkrijgbaar en pizzakoeriers en afhaalchinezen gaan massaal failliet door gebrek aan grondstoffen. Iedereen met een tuintje gaat noodgedwongen zijn eigen groenten verbouwen. Luxe bedrijfsterreinen worden weer omgevormd tot graanakkers en aardappelvelden. Op elk balkonnetje en naast elk schuurtje staat weer een konijnenhok met daarin een forse Vlaamse Reus, die met angst en beven de kerstdagen tegemoet ziet. In de ruimen van de schepen zonder personeel worden zonnebloemen geteeld voor de olie. Kippen en kalkoenen scharrelen door de woonerven en door de gangboorden. Nederland wordt weer zelfvoorzienend als het om het dagelijks voedsel gaat. Het milieu wordt ongekend fris en groen, zonder de massale uitstoot van fijnstof en CO2 door vrachtwagens, dieseltreinen en te laat geleverde, dus nog niet helemaal schone Fase 1 scheepsmotoren. Er vliegen zelfs minder vrachtvliegtuigen. Omdat iedereen voortaan na het werk ook nog het onkruid moet wieden tussen de slabedden en bonenstokken, de kippen moet voeren en het konijnenhok moet verschonen, wordt er ook meer bewogen. Terwijl veel beruchte vetmakers uit de winkels zijn verdwenen. Zo wordt Nederland ook nog eens lekker slank.

•

bekijken is kennelijk nog niet gelukt, aangezien er zelfs schepen door in tweeën breken, dus wat heb je eraan als ondernemers? Niets dus. Een voorbeeld van slippende V snaren van een installatie van de in Nederland bekendste stuurwerkenleverancier ligt me nog steeds als het meest frappante voorbeeld in het geheugen. Nog erger was dat de uitgenodigde CCR inspecteur (die toen nog op tijd kwam) het allemaal prima vond. Wat wil men nu van ons gaan verlangen? - Het kalibreren van censoren. Hoeveel zitten er daarvan op een elektronisch gestuurde motor en zou het niet opvallen als die erg afwijken bij ingebruikname? - Het preventief reviseren van stuurwerken. Wie controleert of ze na revisie wel goed zijn uitgelijnd of technisch zijn opgeleverd? - Het bewijzen van onderhoud middels rekeningen. Sinds wanneer zijn bij voorbaat eigenaren te

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Uw StuurUw uw mening mening ofUw verhaal naar Uw De mening mening Scheepvaartkrant deel op een mening Uw meningof neem Uw mening Uwvan de forums op www.scheepvaartkrant.nl

dom om onderhoud zelf te doen? Beste lezers, één ding weet ik heel zeker, en dat is dat ik maar bij heel weinig bedrijven/monteurs/installateurs/elektriciens durf weg te lopen tijdens werkzaamheden. Als je ze een dag alleen aan het werk laat, dan moet het óf overnieuw óf worden aangepast op dreiging van onbetaalde rekening. Maar probeer ze maar eens voor fouten aansprakelijk te stellen.Voor je het weet krijg je een blaadje met branchevoorwaarden, gedeponeerd bij KvK o.i.d. onder je neus geschoven. En waar zijn dan de certificeringbureaus? Wie tikt er een scheepswerf op zijn vingers die een

keerkoppeling inbouwt met een enkele moer en splitpen (realiteit)? Wie tikt er een inbouwer op zijn vingers die een pakking van een beunkoeler in spiegelbeeld onder de deksel monteert waardoor twee koelsystemen in elkaar overlopen (waar gebeurd)? Wie tikt er een leverancier op zijn vingers als hij verkeerde schakelcontacten voor de voor- en achteruit van de keerkoppeling meelevert, waardoor om de 2 à 3 maanden de achteruit weigert (waar gebeurd)? Wie tikt er een installateur op zijn vingers die vergeten heeft een dopje uit de loadsensingleiding van het stuurwerk te halen waardoor de installatie alleen op nooddruk werkt (waar gebeurd)? Welke verzekering pakt een knoeier van een installateur aan die materiaal van inferieure kwaliteit levert, waardoor een stuurpomp niet langer dan zes maanden intact (dicht) blijft? Ik zou zo nog wel even kunnen doorgaan maar in alle gevallen was er geen expert van de verzekering of van de CCR die een probleem

constateerde, laat staan een oorzaak kon bedenken. I.p.v. de ondernemer op te zadelen met nog meer keuringen wordt het eens tijd dat men de leveranciers/leveringen eens onder de loep neemt. Zorg voor een betere technische opleiding. Stel technische consulenten ter beschikking die als projectmanager met projecten meelopen. Als ik een aantal foto’s in de Scheepvaartkrant bekijk, dan is iemand die als technisch verantwoordelijke voor een scheepvaartbedrijf zo zijn lieverpen laat verslijten in mijn ogen acuut strafbaar op nalatigheid. Maar als een flexibele koppeling verslijt dan is dat meestal de schuld van de inbouwer omdat het geheel niet in lijn staat. Wie doet daar wat aan?? Men wil het registratie systeem voor schades uitbreiden met een SPO/SMR onderzoek. Maar wanneer komt er een registratie systeem voor inferieure leveranciers? N. Evens [[email protected]]

SCHEEPVAARTKRANT

.$03(56

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

Tel.: 078-6352934 - www.milieuboten.nl

Verkaufen

Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: • 1260 to., Baujahr 1959, Motor 900 PS, Maße: 80 m x 9,5 m x 2,6 m, 2 Laderäume, Luckendeckel • 1800 to., Baujahr 2000, Motor 1200 PS, Maße: 85 m x 9,6 m x 3,2 m, 120 TEU • 2150 to., Baujahr 1980, Motor 1800 PS, Maße 110 m x 9,5 m x 3 m, Neuer Laderaumboden, Neues Getriebe Motortanker: • 2300 to., Baujahr ‘84/’95, Motor 1800 PS, Maße 109 m x 11,4 m x 3,2 m, Doppelhülle, 8 Edelstahltanks • 1600 to., Baujahr 1989, Motor 1000 PS, Maße: 85 m x 9,6 m x 3,2 m, 12 Zinksilikat-Coatingtanks • 1940 to., Baujahr 1972, Motor 2x750 PS, Maße 105 m x 9,5 m x 3,2 m, 10 Tanks, Typ N-geschl. Fahrgastschiffe: • 199 Personen, Zone 4, Baujahr 1901, Maße 34 m x 5,8 m x 1,2 m • Wohnschiff, Baujahr 1930/80/90, Maße 38,5 m x 5 m x 1,3 m, 5 exklusive Kabinen, Pool. Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Wir sprechen niederländisch, polnisch, russisch, englisch. Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Lange Str. 45 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

KAMPERSNL

TE KOOP: • Stoere kotter

verbouwd 1995, 17 x 5.05 x 1.80 mtr., 250 DAF Turbo type 1160. • Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd. Niet gesanneerd. • Kotter ‘Elizabeth’ bj. 1963, staal, 19.14 x 4.87 x 1.80 mtr., 1x 250 pk Gardner, gejogeld met straalbuis, mag voor commerciële doeleinden gebruikt worden. Niet gesanneerd. • Sleepboot met SI, bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, Ex. RV 14 motor 565 Cat. - 2000 uren na rev., mooie woning NIEUW, met geldig SI, ex Pontonnier. • Sleepboot bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 265 pk. • Sleepboot Varend monument 1925, 14.20 x 3.60 x ‘Amsterdamer’ 1.50 mtr., 80 pk 2 H3 Kromhout. • Kotterjacht bj. 1980, 11 x 3.75 x 1.5 mtr., 153 pk Volvo Penta, boegschroef. • Eikenhouten goed onderhouden, bj. 1975, 200 pk, Kotter 18 x 5 x 1.70 mtr, pas op de werf geweest • 2x Pilot bj. 1980, Werf Mulder en Rijke, polyester, Loodstender 23.50 x 5.35 x 1.50 mtr., 2x 360 pk GM, 15 mijl. • Deltavlet bj. 1980, 14.70 x 4.20 x 1.80 mtr., 340 pk Caterpillar, met SI type 3406 voorjaar 2005 gerev., met duwsteven. • Duwsleepvlet met SI, met beweegbare stuurhut bj. 1966, 12.50 x 3.75 x 1.70 mtr., Scania 250 pk, koppeling 5:1 trekt goed. PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373 Gevraagd: STUURMAN/TIMON. Op DB LIANCO patent Koblenz Tel.: +32 475 609 977 Gevraagd: 2 MATROZEN Op duwboot, wknd vrij Tel.: 06-53 31 2888 of 0032 475 547476 Te Koop: TELESCOOPKRAAN Bovengedeelte Grove tm 275lp, 1970, 900 uur, 27t, 26 mtr, EGW 18 t 15.000,Tel.: 06-22 35 5058 Te koop: MTS VOYAGER Eetbare olieën tanker, dubbelwandig, 80 x 8.20 x 2.51, 983 ton, bj 1960, 816 pk MTU 2006, evt. te leveren met vast werk Tel.: 06-53 65 4398 of 0049 171 87 90806

HUIZINGA & SNIJDER BV

Aangeboden: EEN OFFICIEEL ADRES IN DUITSLAND Het is van ons eigen huis in Schwenda / Harz. Wekelijkse verz. naar uw adres 200 euro p.m. ex BTW Tel.: 0181-63 4798 of 06-54 69 6302

www.fransbergen.nl

de voordeligste rubrieksadvertenties Vul hier uw tekst in

Zó vult u de bon in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

.............. KEER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

Officieel dealer

Te koop:

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Ms “Suzanna Maria” / 3594 ton / 108,50 x 11,40 x 4,00 mtr. / 3650 m3 / 2x Caterpillar - totaal 2025 pk / straalbuizen van 2000 / alu. schuifluiken van 2000 / woning recentelijk vernieuwd / vlak + dubbele bodem van 2006 / duwcertificaat 6700 t.

Ankertjes

Bankrekening nummer

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

- R-H navigatie apparatuur - Generatorsets: o.a. Hatz en John Deere - Airconditioning installatie’s - Camera systemen

24 uur service Postadres: Industriepark Z4 Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Verkoop-Reparatie-Installatie Vosseschijnstraat, Haven 140 B-2030 Antwerpen 24/24 +32 (0)3-3267090 Tel. +32 (0)3 6851309 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Fax +32 (0)3 3260287

www.vanstappenscheepselectro.be / [email protected] / [email protected]

ThyssenKrupp Veerhaven B.V. ThyssenKrupp Veerhaven B.V., gevestigd te Brielle, is één modernste en toonaangevende duwvaartrederij - in de droge bulksector - op de Rijn. Bij ThyssenKrupp Veerhaven B.V. zijn momenteel 160 medewerkers werkzaam. Binnen ThyssenKrupp Veerhaven B.V. is de afdeling Rijnvaart verantwoordelijk voor de coördinatie van de duwvloot, bestaande uit 10 duwboten en 100 duwlichters, en verzorgt daarmee het massagoedtransport van ca. 70.000 ton erts en kolen per dag naar de hoogovens van ThyssenKrupp Steel AG in Schwelgern (Duisburg).

ThyssenKrupp

Op milieuboot, geen 9 tot 5 mentaliteit, voor vaste dienstverband.

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel drijvend materieel.

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

GEVRAAGD:

KAPITEIN en STUURMAN en/of MATROOS

KAMPERSNL SHIPYARD

www.sk-octopus.com

Ligplaats nodig?

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

32036(59,&(

Finanzieren

.$03(56

6&+((36.216758.7,(

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

Beraten

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 13 JUNI

Voor de afdeling Rijnvaart zoekt ThyssenKrupp Veerhaven per direct een

(Junior) Disponent Fulltime dienstverband Het takenpakket houdt o.a. in: • Het coördineren, aansturen en begeleiden van de duwvloot van ca. 10 duwboten en 100 duwlichters • Het telefonische afstemmen tussen overslagbedrijven, vloot en loshaven • Afstemmen van lading en vervoersbehoefte ThyssenKrupp Steel A.G. • Verwerken van gegevens in computersysteem Kandidaten dienen aan de volgende functie-eisen te voldoen: • MBO werk- en denkniveau • Kennis van MS Excel / Word • Bereidheid tot het werken in de avonduren en weekends • Mondelinge beheersing van de Duitse taal • Goede contactuele eigenschappen • In team verband kunnen en willen werken ThyssenKrupp Veerhaven B.V. biedt naast een goede beloning uitstekende arbeidsvoorwaarden. Voor informatie over de functie kunt u contact opnemen met de heer J. Davidse, Manager Rijnvaartafdeling (tel. 06-51062554) of een kijkje nemen op onze website: www.veerhaven.com. Uw sollicitatiebrief met curriculum vitae kunt u richten aan ThyssenKrupp Veerhaven B.V., Afd. Personeelszaken, Postbus 185, 3230 AD Brielle, of per e-mail aan [email protected]

In verband met uitbreiding hebben we op korte én op langere termijn voor het bemannen van bestaande en nieuwbouw chemie, minerale, gastankers en droge lading koppelverbanden de volgende vacatures:

- Kapiteins (met ADNR + evt. G of C) - Stuurmannen met (gedeeltelijk) patent 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: HARTBORG S.A. Bas Struijk tel.: +31 (0)6-51 942695 of Adriaan Middel tel.: +31 (0)6-55130161 B.P. 76, L-4761 Pétange, Luxemburg Mail: [email protected] Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op WWW.HARTBORG.COM

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Nieuw havenmanagementsysteem voor Zeeland Seaports THEMASPONSORDAG TERNEUZEN - Met de aanschaf

van een nieuw havenmanagementsysteem bereidt havenautoriteit Zeeland Seaports uit Terneuzen zich voor op de toekomstige ontwikkelingen in de Zeeuwse havens. Een goed havenmanagementsysteem is niet meer weg te denken in het dagelijks werk binnen Zeeland Seaports. Het ondersteunt de scheepvaartbegeleiding in de havens, de financiële afhandeling van haven- en kadegelden en de informatie-uitwisseling met derden, zoals agenten, dienstverleners en andere overheden. Het huidige systeem, het Zeeuws Haven Informatie Systeem, is actief sinds 1997 en gezien de snelle veranderingsprocessen in de haven, inmiddels verouderd. In 2006 is een Europese aanbestedingsprocedure begonnen om te komen tot de aanschaf van een nieuwe softwareapplicatie. Uiteindelijk is gekozen voor het pakket KleinPort van de firma HITT uit Apeldoorn, die samen

met haar Canadese zusterbedrijf Klein Systems Group (Vancouver) gaat zorgen voor de ontwikkeling van dit project. Voordeel van deze applicatie is dat het zonder al te veel maat-

afhandelen. Zo staat het systeem uiteindelijk ten dienste van Zeeland Seaports op 4 locaties en daarnaast nog van 45 externe gebruikers. Met recht kan dan gezegd wor-

Havenbedrijf kiest voor beproefd pakket KleinPort van HITT werk uitgevoerd kan worden. Daarnaast is het eenvoudig aan te passen en uit te breiden wanneer nieuwe ontwikkelingen daar om vragen. Het belangrijkste kenmerk is echter dat het nieuwe systeem wordt ingezet als zogenaamd Port Community Systeem. Dat wil zeggen dat niet alleen Zeeland Seaports het pakket gaat gebruiken, maar ook agenten die via het systeem diensten als loodsen, slepers, vastmakers en afvalinzamelaars kunnen bestellen. Daarnaast kunnen zij er hun administratieve verplichtingen richting bijvoorbeeld douane en Koninklijke Marechaussee mee

den dat het nieuwe HMS een uiterst belangrijk communicatiemiddel in de haven wordt.Zeeland Seaports is na de Amsterdamse havenautoriteiten het tweede havenbedrijf in Nederland wat voor KleinPort heeft gekozen. Verder maken onder andere de havens van Dublin en Sjanghai gebruik van een versie van KleinPort. Daarnaast levert HITT wereldwijd nog diverse andere verkeersleidingprogramma’s voor haven en luchtvaart. Het systeem wordt binnen twee jaar operationeel opgeleverd en kost rond de twee miljoen euro, inclusief drie jaar onderhoud.

Kegels weren zwemmers van spoorbrug

Ten tijde van het schrijven van deze rubriek, zijn de voorbereidingen voor de themasponsordag getiteld ‘Klimaatverandering, kansen en bedreigingen; hoe benut je als binnenvaartondernemer de voordelen van Innovatie en ICT’ in volle gang. Het aantal inschrijvingen bedraagt 280 personen. Aangezien het een echte informatieve en recreatieve gezinsdag is, zijn partners en kinderen van BVBsponsorende binnenvaartondernemers van de partij in Burgers’ Zoo te Arnhem op zaterdag 9 juni. Voor het inhoudelijke programma met sprekers van het KNMI, BVB, Bureau Telematica Binnenvaart en de vrij nieuwe organisatie Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart en TNO, hebben 100 BVBsponsors zich aangemeld. Deze dag (waarover later meer) is mede mogelijk gemaakt dankzij BTB en EICB.

WERKBEZOEK Op vrijdag 1 juni heeft CDA-fractielid S. de Rouwe kennis gemaakt met de binnenvaart in de praktijk middels een werkbezoek waarbij ook medewerkers van het ministerie van VROM te gast waren alsmede een aantal personen uit het verladend bedrijfsleven. De Regionale Verkeerscentrale Dordrecht maakte het shiphoppen mogelijk (onder andere aan boord van tanker ‘Theodorus-Johan’ en containerschip ‘Jowi’) en ook een rondleiding op de post behoorde tot het programma. De dialoog met binnenvaartondernemers en de presentatie door Kees de Vries is door de gasten zeer gewaardeerd.

MEDIA-AANDACHT brug, zorgde het dicht langs het spoor lopen door de (veelal jeugdige) zwemmers voor noodremmingen door de machinisten en treinvertragingen. Terwijl de zwemmers ook het risico liepen in aanraking te komen met de langsvarende schepen. Mede dankzij het actief en trouw melden door omwonenden van brugspringen en rapportages van een beveiligingsdienst kreeg spoorbeheerder ProRail een goed beeld van de omvang van het probleem. Extra surveillances door beveiligers en politie en het opleggen van boetes hadden onvoldoende uitwerking. Het aanbrengen van prikkeldraadachtige voorzieningen aan de dukdalven was geen optie vanwege de hinder daarvan voor aanleggende boten. Geplaatste hekwerken snijden dan wel de toegang tot de brug over land en via de trappen af, voor de route vanuit het water biedt dit echter geen soelaas.

Glad

op de dukdalven moeten zwemmers beletten •naarDedkegels ebrug te klimmen.

FOTO PRORAIL

LEIDEN - Het treinverkeer op de Leidse Vinkbrug ondervond op

zonnige dagen veel last van zwemmers die de brug als duiktoren gebruikten. Ook de scheepvaart ondervond hinder van de zwemmers. Door metalen kegels op de dukdalven te plaatsen is het zwemmers nu onmogelijk gemaakt naar de brug te klimmen. Naast gevaarlijke klimpartij-

en via de dukdalven naar de

In overleg met een gespecialiseerde aannemer is nagedacht over een oplossing. Deze is nu gevonden in de vorm van metalen kegels boven op twee dukdalven. Door de vorm en het gladde oppervlak van de kegels is het voortaan onmogelijk om via de dukdalven de brug te beklimmen, terwijl de scheepvaart geen enkele last heeft van deze voorziening. De kegels zijn inmiddels geplaatst en ProRail heeft goede hoop dat het gevaarlijke brugspringen nu ten einde is.

Controle containerschepen op Schelde-Rijnkanaal heid van de voorgeschreven ladinginformatie bij het vervoer van gevaarlijke stoffen en afvalstoffen. Daarnaast wordt gecontroleerd of de schippers de verplichte meldingen aan het zogenoemde Informatie en Volg Systeem (IVS) hebben gedaan. Schepen met gevaarlijke stoffen zijn bijvoorbeeld verplicht te melden welke lading aan boord is en hoeveel mensen aanwezig zijn. Om het oponthoud voor de Tijdens de actie wordt vooral schepen zo kort mogelijk te gecontroleerd op de aanwezig- houden worden de controles op DRIEBERGEN - Containerschepen op het Schelde-Rijnkanaal worden binnenkort opnieuw gericht gecontroleerd. De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Rijkswaterstaat, de Dienst Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD), de Zeehavenpolitie Rotterdam, de Douane Rotterdam en de Inspectie van VROM gaan gezamenlijk de controle-actie organiseren.

een nieuwe manier uitgevoerd. Hierdoor duurt een controle in principe niet langer dan een uur. In juni 2006 hielden de overheidsdiensten voor de eerste keer een soortgelijke actie. Toen bleek dat 52 procent van de gecontroleerde schepen niet aan de regelgeving voldeed en dat 60 procent niet of onjuiste meldingen aan het IVS had gedaan. De aanstaande actie is een tweede meting om te kijken of het naleefgedrag bij het containervervoer is verbeterd.

Er is veel over te doen geweest maar medio juni wordt de Betuwelijn in gebruik genomen, hetgeen voor diver-

se media aanleiding is aandacht te CONTACTDAG VAN HET NOORDEN schenken aan het goederenvervoer Op donderdag 31 mei was BVBover water. Zo is de Evangelische secretaris Kees de Vries één van de Omroep voor het radioprogramma ‘De sprekers op de ‘Contactdag van het Ochtenden’ woensdag 6 juni aan boord Noorden’ in Drachten waarbij hij de geweest bij Remco Pikaart van ms aanwezige verladers ‘gevestigd aan de ‘Saluté’. Kees de Vries stapte aan boord waterkant’ na zijn presentatie opriep met de journalisten om meer achterom in overweging te nemen (meer) grondinformatie te geven over de gebruik te maken van de binnenvaart. voordelen en mogelijkheden van de Inmiddels heeft een verlader contact binnenvaart. Er verschijnen artikelen opgenomen. Overigens ondersteunt in de kranten ‘De Gelderlander’ en het oud-BVB’er Henk van Laar recentelijk ‘Eindhovens Dagblad’. Ook de Wereldop projectbasis het team voor logistieomroep wijdt een item aan dit onderke vraagstukken. werp. De Duitse zender ZDF gaat overigens een vijfdelige documentaireserie over ‘binnenvaartondernemers in de hele wereld’ uitzenden. Een deel gaat bijvoorbeeld over de Mekong-Delta. Voor een serie over Rijn zocht men een Nederlands echtpaar met kinderen. De familie De Jong van het ms. ‘Felicitas’ is bereid om mee te werken. Alle afleveringen duren ongeveer 45 minuten. Het BVB gaat het erom het goederenvervoer realistisch en op een positieve manier over het voetlicht te brengen bij het ‘brede’ publiek. Free publicity is meer dan mooi meegenomen voor de gehele sector, met dank aan de indiviuVoor heel even het gevoel hebben zelf te varen – deze dele binnenvaart- ervaring heeft politicus De Rouwe gekregen van aflosondernemers die dit kapitein Schaafsma aan boord van tanker ‘Theodorusmogelijk maken! Johan’ van de Gefo.

•

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 13 JUNI

www.fransbergen.nl Chinees Specialiteiten Restaurant

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

is en blijft OPSTE DE GOEDKO Koolteer 20 liter € 30,00

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Engine Service Holland BV Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

kunnen wij uit voorraad leveren.

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

220/380 V.

€ 171,-

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

DEALER VAN:

LEVISLUX, 4L WIT €32,00

SUPERPRIJS

STOPTOUW PE-GROEN

Van Wijk b.v. - Werkendam

Schoonstralen en conserveren:

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386

• Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken • Waterstralen (mobiel) 2500 Bar

GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kG

HOULEY BORSTELWERK AAN

SUPER PRIJZEN TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

€ 364,40

RUIMVERF MET CERTIFICAAT

32 mm 36 mm 40 mm

€ 2,32 € 2,55 € 3,30

€ 33,47

€ 617,25

€ 49,95

SPECK HOGEDRUK

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast.

10 liter

RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

DEKWASDRUKPOMP

Graven Barges Services BvbA

E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

VERFSPUIT

€ 250,-

€ 185,92 € 195,84 € 239,87 € 691,62

20 liter alu. of RB

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter

€ 66,-

MET RADARREFLECTOR

€ 294,99 € 349,99 € 419,99 € 898,99

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Cruiser

BALLASTPOMPEN

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

AUTOMATISCH REDDINGSVEST

REDDINGSBOEI

BALLASTPOMPEN Los met Pouly

Luxe motor 1800 demo en Luxe motor 2300 AK

Van Wijk Hydraulische Kranen

€ 97,17 € 109,82 € 412,00 € 60,00 €1150,00

WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

STRIPS

Reeds vele tientallen geleverd.

Informeer eens vrijblijvend voor:

Hijsen met kwaliteit!

€ 3,70 € 22,95 € 1100,00 € 2,50 € 17,33 € 7,25 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr.

E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

71,00 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 8,95

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

BOUWPAKKETTEN

Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

€ € € € € € € € €

STORK

51,21

Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw

Eigen Ult ras voor rein oon bad iging luchtkoe van lers

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

Scheepswerf Wout Liezen BV

€

Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Hydrofoor, Speck vat 50 liter

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-541.40.05 TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected]

Meer dan 20 jaar ervaring

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit gementen n groepsarran ok cateringservice) e r e in d , ch (o Lun

www.sk-octopus.com

HD, 200 Bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP

Bij complete rol 220 mtr.

1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

EXTRA 5% KORTING

€ 375,-

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 54 2 (0)475-4167 +3 GSM: Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

• In korte tijd te leveren en te plaatsen • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

Telefoon: +32 (0)14-671697

www.zoekschip.nl

2 JAAR GARANTIE

B E T E R I N Z E E M E T VA N A N D E L 820Ah Type 8PZSL640 Lengte 97 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

€ 1.640,-

€ 1.782,-

€ 1.926,-

topfabrikant

Van Andel Accumulatoren Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 E-mail [email protected] Haven nummer 2290

inclusief montage, transport en verbindingsset. prijzen netto exclusief BTW.

+ Startmotoren en dynamo’s- service + Eigen productie (zwarte bakken) + Dikke platen

+ Lage prijs + Kabels + Zuurwegers + Goede service + Levering van alle typen startaccu’s

+ Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

VISSCHER

SCHEEPSREPARATIE BV

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! • Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Dealer van:

• Lange levensduur gemiddeld 8 jaar • 5 jaar garantie • kleine box-hoge capaciteit • gebouwd door een West-Europese

720Ah Type 7PZSL560 Lengte 86 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

C&P-04.04.062

Traktie-accu’s voor ‘grootverbruikers’

620Ah Type 6PZSL480 Lengte 75 cm Breedte 44 cm Hoogte 46 cm

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

[email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

V&W Minister Camiel Eurlings in Maasbracht

lement werd zijn team in talloze zaken met raad en daad ondersteund en geadviseerd door deze actieve Maasbrachtse ondernemers. Eurlings had in zijn speech ook nog een boodschap voor Maasbracht. Met mensen uit de scheepvaart aan zijn zijde voelde hij zich prima op zijn gemak want de scheepvaart is een goed alternatief om de vrachtauto’s van de weg te halen. Voor Maasbracht een prima gelegenheid om van deze binnenhaven een mooie parel aan het water te maken. Maar dan niet op deze wijze, sneerde Eurlings. Hij had bij aankomst de wankele loopsteiger eens bekeken en had geconcludeerd dat het een gevaarlijke situatie was en adviseerde de vele gasten toch extra uit te kijken zodat er op deze feestelijke middag geen ongelukken zouden gebeuren.

de makelaardij in zowel de huizenmarkt als onlangs ook in de scheepvaartmarkt. Met Maasbracht als centrale handelsplaats en grootste binnenhaven hebben beide bedrijven een uitstekende vestiging uitgekozen om hun activiteiten verder uit te bouwen. Waar mogelijk zullen wederzijdse kennis en ervaring met elkaar worden uitgewisseld en is het mogelijk elkaar op meerdere Voorafgaand aan de ope- punten aan te vullen. ningshandeling werden de Camiel Eurlings gasten ontvangen aan boord van het m.p.s Scheldevallei dat Camiel Eurlings gaf in zijn tegenover het kantorenpand lag speech aan met welke reden hij afgemeerd. De groei van beide op deze zaterdag naar Maasbedrijven noodzaakte tot het bracht was gekomen. Dit was zeomzien naar een nieuw onder- ker niet in zijn functie als mikomen dat werd gevonden in nister maar wel als goede vriend een nieuwbouwpand aan de en relatie met Johan Peters, Peter Havenstraat 30 en 31. van Sandijk en Steffen Frush, opPeters & van Sandijk is een ad- richter/directeur van Maasland. DE FIRMA PETERS & VAN SANDIJK IS ministratie- en advieskantoor Al van voor de tijd als Europar- GEVESTIGD AAN DE HAVENSTRAAT 30, TEL. dat is gespecialiseerd is de lementariër kwam hij regelmatig 0475-460060 - DE FIRMA MAASLAND binnenvaart en is met groot suc- in Maasbracht voor een gezellige MAKELAARDIJ / SCHEEPSMAKELAARDIJ IS ces in de regio actief. De firma onderbreking en tijdens zijn GEVESTIGD AAN DE HAVENSTRAAT 31, TEL. Maasland is gespecialiseerd in werkzaamheden in het Europar- 0475-466566. MAASBRACHT - Op zaterdag 9 juni was minister Camiel Eurlings voor een bijzondere en voor een minister ongebruikelijke aangelegenheid in Maasbracht. Onder grote publieke belangstelling verrichtte hij de opening van het nieuwe kantorenpand van de bedrijven Peters & van Sandijk en Maasland Makelaardij / Scheepvaart Makelaardij.

DHT Schiffsmakler International, meer dan een makelaar HAMBURG - Recent heeft offici-

eel de oprichting plaatsgevonden van de firma DHT Schiffsmakler International GmbH & Co. KG, een samenwerkingsverband van de ondernemers Martin Deymann, Holger Haun en Tom Thomsen. In het voorjaar van 2007 kwamen de heren Deymann en Thomsen op aanbeveling van bankrelaties bij elkaar en vonden elkaar, onder beschouwing van hun huidige activiteiten, snel in een gemeenschappelijk zakenplan voor de oprichting van een scheepsmakelaardij. Martin Deymann uit Haren begon zijn loopbaan op het schip van zijn vader en werd in 1992 zelfstandig actief na het succesvel behalen van alle benodigde papieren en patenten. Rustig en gestaag bouwde hij de firmagroep Deymann op die inmiddels over tien schepen beschikt. Aan de wal vestigde Deymann zijn naam als betrouwbare partner en legde zo de contacten met vele opdrachtgevers. De heren Holger Haun en Tom Thomsen zijn de oprichters van de firma HT Hanseatische Industrie-Consult Holger Haun & Tom Thomsen KG (HT KG). Deze firma uit Hamburg houdt zich voornamelijk bezig met taxaties en utilisatie van mobiele inrichtingen met in het bijzonder de insolventie begeleiding en afwikkeling voor banken, leasemaatschappijen en betrokken derden-partijen. Verder verzorgt HT KG industriële veilingen, biedingen, en verkopen van ondernemingen en onroerende zaken. De grote vakkennis van de heer Deymann sluit uitstekend aan op de kennis van HT KG op het gebied van bewegende inrichtingen. In deze setting ontstond de firma DHT Schiffsmakler International GmbH & co.

KG met zetel in Hamburg en een nevenvestiging in Haren.

Diverse Activiteiten De werkzaamheden van DHT Schiffsmakler International zijn de makelaardij in schepen en overige drijvend materiaal. De verkoop / koop van een gebruikt schip is een uitgesproken vertrouwenszaak tussen alle bij het proces betrokken personen. Dit betreft hoofdzakelijk de verkoper, de koper, de financieringsinstelling en de makelaar. Alleen een hoge mate aan openheid en eerlijkheid leidt tot

bereikt - de voorbereiding van contractpapieren behoort eveneens tot de werkzaamheden als ook de feitelijke verkoop en scheepsoverdracht. Maar dat is niet de enige activiteit.

Arbeids onderbreking

reikbaar. In het belang van een goede firma-oprichting wordt geadviseerd in het vinden van geschikte ondernemingsvormen, de feitelijke oprichting van de onderneming, het realiseren van opdrachten, advisering bij de scheepsaankoop, organisatie van de financiële verwerking als ook dagelijkse zaken van het leven zoals de scheepsuitrusting en dergelijke.

Ook het onderbrengen van schepen met zekerheidsstelling voor de ondernemer behoort tot de werkzaamheden. Mocht om welke reden dan ook de parInsolventie afwikkeling tikulier tot een tijdelijke onderbreking of het opgeven van zijn Mocht ingeval van een surceactiviteit worden gedwongen ance of faillissement een schip dan wordt op het schip verder niet meer kunnen of mogen varen dan rekent DHT de zekerheidsstelling met georganiseerde regelmatige bewaking tot Ook tijdelijke bemiddelingen haar dienstenpakket. Juist bij ondernemingen met betaalproen scheepsexploitatie blemen ligt het saldo van de restfinanciering van het vaarhet gewenste resultaat en daar- geëxploiteerd met behulp van tuig vaak boven het vereiste bemee de verkoop van het schip. het personeel van de Deymann drag dat moet leiden tot een De werkzaamheden in dit Groep of externe ondernemin- goedkeuring van verkoop door proces van DHT Schiffsmakler gen. de financiële instelling. zijn alsvolgt te omschrijven. Elk Bij tijdelijke arbeidsongeDe, helaas in deze branche schip dat wordt aangeboden is schiktheid wordt als intermedi- gebruikelijke, verstrooiing van met eigen mensen bezichtigd air tot aan het herstel opgetre- verkoopopdrachten aan veren beoordeeld - van elk schip den of verder gegaan tot aan een schillende aanbieders leidt rewordt goed beschreven doku- mogelijke verkoop. Deze dienstmentatie met voldoende foto- verlening wordt vaak verleend materiaal en meestal ook een vi- aan kredietinstellingen die deo verstrekt, dit zonder meestal niet over eigen persobijkomende kosten - van elk neel op dit gebied beschikken. schip worden alle gegevens Hiertoe behoren eveneens de nauwkeurig verzameld met een statusrapportage van het schip opsomming van alle waardebe- in woord en beeld om vroegtijpalende factoren - ter voorbe- dig veranderingen aan boord te reiding van een verkoop / koop kunnen overleggen. wordt hulp geboden bij het ROTTERDAM - Jaarlijks worConsultatie samenstellen van de benodigde den over de Duitse waterwebescheiden die tot een succesgen ongeveer 1,4 miljoen conEen derde activiteit is de convolle financiering voeren - de sultatie. De aanloop tot betainers vervoerd, waarvan bemiddeling en prijsonderhan- roepsmatige zelfstandigheid is tachtig procent over de Rijn. delingen worden persoonlijk moeilijk en vaak is ondersteuHet incident met het Duitse gevoerd tot uiteindelijke tevre- ning vanuit familie-kringen motorschip Excelsior eind denheid van beide klanten is voor jonge partikulieren onbemaart op de Rijn bij Keulen, toen 32 containers overboord vielen, en de afwikkeling ervan, heeft aangetoond dat de binnenvaart weliswaar een direct mogelijk gekoppeld is veilige vervoerder is, maar er aan de afkorting CBRB: Centegelijkertijd enorme kosten ling van de naam van het bu- tral Bureau for Inland Barontstaan indien een vaarweg reau in het Engels nogal eens ging. voor meerdere dagen afgesloverschillend is, zo is te lezen in Wie in het buitenland is en deten moet worden. Onder de 32 de nieuwsbrief. ze organisatie wil presenteren, containers waren er drie belaOm dat te voorkomen is er een wordt verzocht deze vertaling den met gevaarlijke stoffen. Engelse naam gekozen die zo te gebruiken.

Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) wordt regelmatig genoemd in buitenlandse publicaties. De ervaring van het CBRB is dat de verta-

ROTTERDAM- Jos Evens (ms. Daevenos) attendeert de Nederlandse schippers die veel werk in België doen op de regel dat vervoer van goederen door Nederlandse schippers binnen België moet worden aangemeld bij de rijksdienst voor Sociale Zaken in België. Doet de ondernemer dit niet, dan riskeert hij

brede veeltaligheid beschikbaar, er wordt niet alleen Duits maar ook Russisch, Pools, Nederlands, Engels en in zeker mate ook Frans gebezigd. Daarom is DHT Schiffsmakler een contactpartner in alle windrichtingen. Het zoeken of aanbieden van een nieuw of gebruikt schip is ,waar mogelijk zelfs ook voor buitenlandse makelaars-

Internationale Binnenvaart Gevaargoeddagen in Koblenz

Engelstalige naamgeving CBRB ROTTERDAM - Het Centraal

gelmatig tot slepende zaken die het geduld van de surceance-afwikkelaar op de proef stellen. Met de alleen-opdracht is een zo breed mogelijke inzet van DHT gegarandeerd, deze gaat gepaard met de inbreng van grote zakenkennis die tot het meest optimale verkoopresultaat voert. Binnen de onderneming is

Het ongeval, de behandeling ervan en de berging van deze containers vormen het centrale thema bij de 18de Binnenschifffahrts-Gefahrgut-Tage in Koblenz op 20 en 21 september. Op de agenda staat het thema ‘Afwikkeling van aanvaringen’ helemaal bovenaan. Een ander thema is behandeling van gevaarlijke stoffen in de binnenhavens van Europa. Hoe heeft men hier de nieuwe voorschriften, genoemd in hoofdstuk 1.10 van het ADNR omgezet en hoe gaat het in de praktijk? Waarop moet de scheepvaart in de havens verder nog op letten? Hierover

geeft een vertegenwoordiger van de Haven van Keulen een lezing. Uwe Lohmann van de Duitse vertegenwoordiging bij de Europese Commissie in Brussel informeren de deelnemers over de ontwikkeling van de voorschriften voor gevaarlijke stoffen op de Europese binnenwateren. Wat is de stand van zaken met rond de in werking treding van het ADN? Wanneer komt de Europese Richtlijn voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren? De Rijn dient sedert honderden jaren als vervoersweg voor vele goederen en daarvan maken sinds 150

Meldplicht voor vervoer binnen België voor zijn opdrachtgever een boete van 500 tot 2000 euro.

moeten zich sinds 1 april 2007 verplicht melden bij de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid Buitenlandse bedrijven of (RSZ). Die meldingsplicht kan zelfstandigen die een tijdelijke elektronisch gebeuren via het opdracht uitvoeren in België, netwerk Limosa. Hoe men zich

hiervoor aanmeldt, staat op www.socialsecurity.be/foreign/nl/employer_limosa/home.html. Op Limosa moet men een vragenlijst invullen. De antwoorden moeten een precies

beeld geven van de identiteit van de werknemer en de aard, de plaats en de duur van de werkzaamheden. Het buitenlandse bedrijf krijgt dan onmiddellijk een ontvangstbewijs

(L1) dat de werknemer steeds bij zich moet hebben. De Belgische opdrachtgever moet dat bewijs controleren en desnoods aangifte doen als dat nog niet gebeurd is. Deze verplichting geldt

collega’s, bij DHT Schiffsmakler International in uitstekende handen. DHT SCHIFFSMAKLER - WWW.DHTSCHIFFSMAKLER.DE / BUREAU HAMBURG, DHR. TOM THOMSEN, DUVENSTEDTER DAMM 24-26, 22397 HAMBURG, TEL. +49(0)40-52560560 / BUREAU HAREN, DHR. DEYMANN, LANGESTRASSE 45, 49733 HAREN, TEL. +49(0)5932735820.

jaar ook gevaarlijke stoffen deel uit. Urs Vogelbacher uit Zwitserland gunt de toehoorders een blik in de geschiedenis van het transport van gevaarlijke stoffen. Gespreksleider is ook dit keer weer Klaus Ridder, die vroeger in vele internationale gremia (ECE in Genève, IAEO in Wenen evenals de CCR in Straatsburg) werkzaam was. Het definitieve programma wordt in 2007 bekend gemaakt en kan op www.m-i-c.de worden bekeken. De 18de Binnenschifffahrts-Gefahrguttage vinden plaats in het Mercure Hotel in Koblenz. Aanmelding en verdere informatie:mic – management information center GmbH, mevrouw dr. Gerlinde Schwaiger Telefoon 0048 (0)8191/125-627, Fax:0048 (0)8191/125-600. E-mail: [email protected], Internet: http://www.m-i-c.de.

niet voor particulieren. Wie de meldingsplicht negeert, riskeert een boete van 500 tot 2.500 euro per werknemer of zelfstandige. Deze meldplicht geldt ook voor de ondernemers in de binnenvaart. Er zijn een aantal vrijstellingen als het gaat om het internationaal vervoer. Echter, deze gelden niet voor cabotagever-

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 13 JUNI

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

www.sk-octopus.com

de gezamenlijke naam van de onderstaande handelaren Oliehandel A. van Megen

Bunkerstation Heijmen

Anton van Megen

Familie Heijmen Bunkerstation Papendrecht

H. Verschuren b.v.

Arjan van der Hoff en Mario Bruyninckx

Bert Verschuren A.M. van der Kolk B.V.

Bunkerstation Kerkdriel

Familie van der Kolk

Driekus en Gonda Visser

Verassend veelzijdig!

Wij wensen u Prettige Havendagen

Uitgebreid assortiment

Gratis prachtig zomers T-shirt voor vaste klanten Bunkerpartners is een initiatief van:

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel Tel. : 0418-631487 Fax : 0418-633850 GSM : 06-23 225051 E-mail : [email protected] Web : www.bunkerstation-kerkdriel.nl

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn Tel. : 0481-438310 Tel. : 0481-431412 Fax : 0481-438315 E-mail : [email protected] Web : www.bunkerstationheijmen.nl

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord GSM : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 Tel. : 0167-522535 Fax : 0167-524336 E-mail : [email protected] Web : www.bsdintel.nl

Havenstraat 109 R, 1506 PM Zaandam Tel. : 075-6142448 Fax : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Bunkerboot Actief : 06-10 990379 Bunkerboot Helena : 06-10 990382 E-mail: [email protected] Web: www.antonvanmegen.nl

Centrale contactpersonen:

Robert Heijmen : 06-53 473245

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo : 06-54 236408 Bunkerboot Arno : 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web : www.bunkerstationpapendrecht.nl

H. Verschuren Scheepsvictualiënhandel b.v.

Van Hogendorplaan 1, 3332 JD Zwijndrecht Tel. 078-6127329, Fax: 078-6198301 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 GSM : 06-53 195881 E-mail : [email protected] Web: www.verschurenbunkering.nl

Anton van Megen : 06-10 990385

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Algemeen secretaris IVR, Mevr. Mr. Th. Hacksteiner aan het woord GRONINGEN - De rol van de

binnenvaart in Europa wint in de laatste jaren aan betekenis. Als alternatieve transportmodaliteit biedt de Binnenvaart oplossingen aan, die het volledige Europese verkeerssysteem kunnen verlichten. Het huidige binnenvaartaandeel van het volledige Europese vervoersvolume bedraagt 130 miljard t/km en een vervoerd goederenvolume van 500 miljoenen ton. Dit is slechts 5.4 procent van het volledige goederenvervoer in Europa. De Binnenvaart kan dit gedeelte verhogen daar het naast vrije capaciteiten als alternatieve transportmodaliteit over een hoog niveau aan veiligheid en milieuvriendelijkheid beschikt. In de context van het Europese verkeersbeleid werd begin vorig jaar daarom beslist de potentie van de Binnenvaart met gerichte maatregelen te bevorderen en een nieuwe regeling voor te stellen. De Europese commissie publiceerde daarom een rapport. Het daarin voorgestelde actieprogramma ‘NAIADES’ is voor de periode 20082013 van toepassing. Het bevat vijf strategische bereiken van uitvoerig binnen de binnenscheepvaartpolitiek: Markt, vloot, banen, gespecialiseerde kennis, beeldvorming en infrastructuur. De maatregelen worden samengevoegd tot een geschikte organisatorische structuur. De verkeerspolitiek wordt uitgedaagd, om de verwachte groei van het goederenvervoer (50

procent) met logistieke concepten op te vangen. Met deze concepten moet het Europese verkeerssysteem efficiënter worden gebruikt, milieuvriendelijker en veiliger worden. Precies op dit punt kan de binnenvaart zich presenteren. De vaarwegen hebben voldoende capaciteit om met een grotere binnenvaartvloot een veel grotere vervoersprestatie te volbrengen. Daarnaast beantwoordt de Binnenvaart precies aan die criteria, die in de context

Neuer IVR-vorsitzender Während des IVR-Kongresses 2007, der in Mai in Groningen (Niederlande) stattfand, übertrug der gegenwärtige Präsident, Herr Dr. Philippe Grulois, den Vorsitz auf Herrn Harry Mulder, seinen Niederländischen Kollegen im Vorstand. Herr Mulder ist der Repräsentant des Niederländischen Versicherungssektors. Auf Antrag der deutschen Delegation im IVR wurde Herr Georg Hötte, Repräsentant des Bundesverbandes der deutschen Binnenschifffahrt, zum Vizepräsidenten ernannt. Der neu gewählte Vizepräsident gab bekannt, dass der IVR-Kongress 2008 vom 07. bis 09.Mai 2008 in Berlin stattfinden wird.

mission und des Verwaltungsrates statt. Am Nachmittag stand ein Seminar zur Schadensverhütung auf der Tagesordnung.

Generalversammlung Die Generalversammlung fand am 25. Mai im Staatensaal der Provinz Groningen statt, wo die internationale Gesellschaft durch den ,Commissaris der Königin’, Herrn Alders, begrüßt wurde. Während der Sitzung berichtete die Generalsekretärin Frau Hacksteiner über die Tätigkeiten im letzten Jahr. Auch wurde darüber diskutiert, wie man im vorangegangenen Jahr mit den Kernfunktionen umgegangen ist. Ein weiterer Schwerpunkt war die Wahrung der Mitgliederinteressen bezüglich des internationalen Schutzes im Vergleich mit nationalen und internationalen für die Binnenschifffahrt wichtigen Anstalten.

Bei der Sitzung waren 215 Repräsentanten der Binnenschifffahrt, der Versicherung, Sachverständige der Schifffahrt und Experten aus zahlreichen Europäischen LänSeminar Schadensverhüdern anwesend, deren tungsuntersuchung Organisationen mit dem Kongress in Verbindung stehen. Innerhalb des Kongresses Am ersten Kongresstag fand widmete sich dieses Seminar ein Treffen der Havariekom- der Registrierung von Moto-

van efficiënte logistiek als zeer belangrijk worden beschouwd, veiligheid en milieuverenigbaarheid. Om het verkeer van de weg op alternatieve verkeersdragers zoals de binnenscheepvaart of het spoor te verleggen spelen een aantal basisvoorwaarden een wezenlijke rol. De economische concentratiecentra in Europa en ook op andere continenten ontwikkelen zich langs de belangrijke rivieren. Dit is in Europa van toepassing in het bijzonder op de Rijn en de Donau. De waterwegen spelen een belangrijke rol in onze maatschappij. In de Europese Unie leeft 50% van de bevolking in de nabijheid van kusten of in de valleien van de 15 grootste Europese rivieren. Meer dan 36.000 kilometer waterwegen verbinden talrijke economische centra in Europa. Op deze waterwegen wordt het goederenvervoer van Westelijk Europa door meer dan 13.000 binnenvaartschepen uitgevoerd. Dankzij de verordeningen betreffende veiligheid die door de CCR zijn vastgelegd, voldoet de Europese Binnenvaart aan de hoogste veiligheidsstandaard ter wereld. Daarnaast kenmerkt de binnenvaart zich door een hoge mate van milieuverenigbaarheid, die een belangrijke rol speelt in de maatschappelijke discussie betreffende de vermindering van de milieuvervuiling.

Kerntaken IVR 1. Schadepreventie en officieel scheepsonderzoek In de context van het algemene verkeersbeleid speelt de kwaliteit en het veiligheidsniveau van de binnenvaartvloot een belangrijke rol. Dit hoge veiligheidsniveau kenmerkt zich enerzijds door de introductie van vermelde normen, anderzijds door constant en goed onderhoud om deze normen te handhaven. Dit is zowel voor de bevrachter, als voor de verzekeraar van de binnenvaartondernemer van wezenlijk belang. Om te voldoen aan de hoge eisen die aan de kwaliteit van de Binnenvaart worden gesteld worden binnenvaartschepen in regelmatige intervallen onderworpen aan een officieel scheepsonderzoek. De Binnenvaart zag zich de laatste de jaren geconfronteerd met het probleem van de grenzen van verzekerbaarheid. De verslechterende schadestatistiek in de vervoerssector leidde tot financiële moeilijkheden binnen de sector van de vervoerverzekering. Enige verzekeringsmaatschappijen hebben zich daarom uit deze sector teruggetrokken. Een algemeen probleem binnen de sector Binnenvaart is het materiaal en de onderhoudswijze evenals het beheer

van de vloot. Door de hogere omloopsnelheid van de schepen en de stijgende reparatiekosten zijn de schade-uitgaven van de Binnenvaart drastisch toegenomen in de laatste jaren. De binnenvaart zag zich binnen de cascoverzekering met steeds slechtere verzekeringsvoorwaarden, evenals hogere premies en drastisch toegenomen eigen risico geconfronteerd. Het is in het belang van de Binnenvaart om de sterke punten van deze vervoerswijze - betrouwbaarheid, milieuvriendelijkheid, veiligheid en innovatie te gebruiken - om de verzekerbaarheid op aanvaardbare voorwaarden te waarborgen. Deze ontwikkelingen waren aanleiding voor de IVR om dit thema op te pakken. Samen met de verzekeraars werd gezocht naar maatregelen om de schadepreventie te bevorderen. Als eerste kwam hieruit het MotorenSchadeRegistratiesysteem (MSR) en het SchadePreventieOnderzoek (SPO). Aangezien honderden schepen dit onderzoek ondergingen konden in de Workshop de eerste conclusies op het gebied van schadepreventie worden getrokken. Dit leidde tot de conclusie dat schadepreventie een belangrijke bijdrage voor het behoud van het hoge veiligheidsniveau van de Binnenvaart levert. Ook de huidige ontwikkelingen betreffende nieuwe criteria voor het wettelijk onderzoek (ROSR) van de stuurmachine werd beschreven in de Workshop. Dit onderzoek vond tot dusver in de context van het officiële onderzoek plaats en werd door de SI gedaan. Met de introductie van de nieuwe verordening zijn de autoriteiten van plan deze activiteit aan de vrije markt over te verlaten .

zijn sinds het jaar 2000 totaal IVR binnen het wettelijke ge967 nieuwe schepen gere- beuren actief is, is de geplande verandering van de beperking gistreerd. van aansprakelijkheidsovereenHuidige ontwikkelingen komst in de Binnenvaart (CLNI) Met betrekking tot de intro- waardoor, na ontwikkelingen in ductie van de binnenvaartinfor- de zeevaart en op Europees wetmatiedienst RIS en de bespre- telijk niveau, overwogen dient te king betreffende de veiligheid worden of nieuwe verordeninvan de Binnenvaart vóór terro- gen moeten worden ontwikkeld. ristische aanvallen blijkt het beInstitutionele ontwikkekende Europanummer niet ling meer te voldoen Om deze reden is op Europees Een zwaartepunt in de strateniveau de introductie van een gie 2005-2010 vormt de uitbreinieuw identificatiesysteem met ding in geografische richting een bijzonder identificatienum- (Oost/Europa) en de intensivemer, dat het schip tijdens zijn ring van de relaties met relevanvolledige levensduur behoud, te internationale instellingen. beslist. Deze nummering werd Relaties met instellingen in de lidstaten van de CCR per 01.04.2007 ingevoerd. De internationale organisaVerwijzend naar deze ontwik- tiestructuur kent diverse orgakelingen was de IVR afgelopen nisaties, die de belangen van de jaar diepgaand betrokken bij het Binnenvaart vertegenwoordionderwerp, in welke mate de gen. In principe is er een onderIVR het centrale gegevensbe- scheid tussen sociaal commerstand voor alle Europanummers ciële organisaties (EBU/ESO) en inrichten en beheren kan verge- andere federaties zoals IVR, lijkbaar aan het systeem in de VBW en INE. In opdracht van de zeevaart. In de zeevaart wordt IVR is onlangs een studie verdeze rol door het register Lloyds richt naar de internationale beFairplay vervuld uit naam van langen vertegenwoordiging en IMO. de mogelijkheid om tot een Rekening houdend met het overkoepelende organisatie te gegeven dat: * Naar de mening komen. Uit efficiencyredenen van de Binnenvaart kan de ver- wordt de noodzaak voor een zameling van alle schipspecifie- sterkere samenwerking tussen ke gegevens aan slechts één or- de betrokken federaties over het ganisatie worden toegestaan algemeen erkend. Binnen sectoom de verantwoordelijkheid ren waar hetzelfde doel wordt voor die gegevens daar te bun- nagestreefd moet tot een verdelen. Op deze manier is een sterkte samenwerking worden zinvol gebruik mogelijk evenals gekomen. eenvoudige toegang voor alle Het voorbeeld van een suc-

ging zijn ondernemingen of individuele personen, actief in de verzekeringssector, de binnenscheepvaart en/of hun overkoepelende organisaties, scheepsbouw en expertise, de advocatuur evenals de met de binnenscheepvaart verwante sectoren. Het voorgenomen doel van IVR is het, de vertegenwoordigers van de binnenvaart, de vervoerverzekeringsfederaties van de binnenvaart en hun leden en ook andere geïnteresseerde ondernemingen en personen in het ledenbestand op te nemen. Daarom werden het afgelopen jaar seminaries en vergaderingen met vertegenwoordigers van vermelde vertegenwoordigers in diverse landen opnieuw georganiseerd. Deze werden in het bijzonder gewijd aan de ervarings en informatie uitwisseling.

gerechtigde gebruikers - * in de context van het initiatief NAIADES van de Europese Unie de bevordering van de Binnenvaart niet door bureaucratische hindernissen mag worden belemmerd. Men moet komen tot ´One stop shopping´ om de economische en administratieve werkzaamheden zo eenvoudig mogelijk te houden. De IVR heeft aan alle partijen samenwerking en de in velen jaren verworven knowhow aangeboden. 3. Juiste normalisatie Vele jaren zette de IVR en in het bijzonder zijn wettelijke commissie, zich in voor de normalisatie van het Europese binnenvaartrecht. Het nam onder andere actief deel aan de komst van de CMNI-overeenkomst en heeft constant landen die het ratificeren moesten en omzetten in nationaal recht daartoe opgeroepen. De overeenkomst is per 1. April 2005 na de bekrachtiging door 5 staten van kracht geworden, ondertussen is de CMNI overeenkomst door tien staten geratificeerd. Daarmee beschikt de binnenvaart over een eenduidige overeenkomst over het contract voor het goederenvervoer, een situatie die in de andere modaliteiten al decennia vastligt. Een ander thema waarmee de

drag van Rome 50 jaar. Het overzicht van de afgelopen 50 jaar openbaart een onvergelijkbare succes geschiedenis. Uit de toen opgerichte EEG ontwikkelde zich geleidelijk aan een unie met 27 lidstaten, die het Europese continent vandaag in vrede verbindt en welvaart evenals stabiliteit op een niveau verzekert dat nooit in de geschiedenis van dit continent werd gekend. De binnenlandse markt voor burgers functioneert volgens eenvormige regels. Meer dan 450 miljoen mensen, meer dan de VS en Rusland samen, en de gemeenschappelijke munt draagt dagelijks bij tot onze welvaart en onze economische veiligheid. De Europese Unie ontwikkelde zich in de 50 jaar van zijn bestaan tot het grootste commerciële blok van de wereld en produceert een kwart van de totale welvaart van de wereld. Uitgebreid Europa met zijn nieuwe nog ongeopende markten biedt ook voor de binnenscheepvaart ongekende kansen en uitdagingen. Met zijn innovatiecapaciteit en zijn energie zal het in eerlijke concurrentie kunnen treden met andere vervoersmodaliteiten. Tot zover een uitgebreide samenvatting van de rede van Mevr. Mr. Theresia Hacksteiner, algemeen secretaris van de IVR.

Rol van het forum IVR organiseerde diverse vergaderingen die specifieke verschillende onderwerpen en doelstellingen hadden tijdens de rapporteringperiode. Tijdens het IVR congres 2006 vond de Workshop over registratie plaats. In de herfst werden twee seminars gewijd aan de Cmniovereenkomst. Daarnaast aanverwante seminaries met vertegenwoordigers van de scheepvaart, verzekeringswezen en scheepsexperts.

EEG succes Op 25. maart bestond het ver-

Officieel scheepsonderzoek Een interessante ontwikkeling vertegenwoordigt de privatisering van vroegere SI taken in Nederland. In Nederland is al een aantal jaren geleden omgeschakeld om casco-onderzoek als component van het officiële onderzoek aan de vrije markt over te laten. Met dit doel heeft de IVR jaren geleden samen met een groot aantal deskundigen van Nederland en verzekeringsmaatschappijen de stichting „Nederlands bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) „ opgericht. Het doel van deze stichting is om het geprivatiseerde scheepsonderzoek op een uitstekend niveau te behouden. Hiervoor kreeg het NBKB de officiële erkenning van de Nederlandse overheid. In de context van de voorgenomen privatisering van verdere delen van het officiële scheepsonderzoek, met inbegrip van de certificaatdistributie, zal de stichting zich ook voor deze taken kwalificeren. Hiervoor zal spoedig om de erkenning, op basis van de overeenkomstige norm, worden verzocht. De verenigde expertise van het NBKB en de IVR heeft zich intussen tot een gerenommeerd scheepsonderzoekbureau ontwikkeld. 2. Registratie In de context de huidige verkeerspolitiek spelen de betrouwbare gegevens, over de binnenvaartvloot, van de IVR een belangrijke rol. Voor de ontwikkeling van verdere verkeerspolitiek moeten de ondernemers en beleidsmakers relevante gegevens hebben. Deze taak van de IVR leidde sinds de oprichting van de IVR geleidelijk aan tot de verzameling van alle in de West-Europese landen actieve binnenvaartschepen. Volgens het laatste overzicht, bestaat de West-Europese vloot uit meer dan 13.000 goederenschepen en krap 2000 passagiersschepen. In West/Europa

cesvolle federatieoverkoepelende samenwerking binnen dit gamma was een gemeenschappelijke verklaring van de wettelijke commissie van IVR en de VBW commissie, evenals de lobby van de Europese Binnenvaart Unie EBU die ertoe leidde dat de introductie van een nieuw verantwoordelijkheids regime voor het vervoer van personen in de Binnenvaart, dat door de Europese Commissie was voorgesteld, door het Europees Parlement werd verworpen. Door de voorgestelde regeling zou de grotere verantwoordelijkheid drastische verhoging van de aansprakelijkheid, evenals een andere verantwoordelijkheidsvorm tot gevolg hebben gehad. Een nauwe samenwerking tussen IVR en EBU vloeit voort uit de personeelsunie tussen beide federaties. Het staat vast dat een bundeling van de interesses voor de belangen vertegenwoordiging van deze sector van wezenlijk belang is om de gezamenlijke doelstellingen te bereiken.

Uitbreiding draagvlak Om de IVR ook voor de vertegenwoordigers van de centraal en Oost-Europese staten toegankelijk te maken, werd het statuut een aantal jaren geleden aangepast. Leden van de vereni-

lees verder op pagina 19 - lees verder op pagina 19 - lees verder op pagina 19 - lees verder op pagina 19- lees verder op pagina 19 - lees verder op pagina 19- lees verder op pagina 19 - lees verder op pagina 19

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com Postbus 147 3700 AC Zeist Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.marine-st.nl

Voor info: www.mmsshipping.nl

SCHEPEN GEVRAAGD Voor de verkoop naar Roemenië/Bulgarije. Graafdijk Oost 35, 2973 XB Molenaarsgraaf

Tel.: +31 (0)184-693919, Fax: +31 (0)184-691115 E-mail: [email protected] Web: www.waalboertrading.nl

GEVRAAGD:

KAPITEIN op koppelverband Carisma. Vrijetijdsregeling 14 op / 14 af.

Tel.: 06-53 153374 • E-mail: [email protected]

TE KOOP:

DUBBELWANDIG MOTORTANKSCHIP Geschikt voor bunkering, bj. 1999 - 3200 ton, met bunkerwerk erbij.

DIV. DROGELADING DUWBAKKEN 76.50 x 11.40 x 2.80 m, bj. 1979 - 1980.

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

TE KOOP GEVRAAGD:

ENKELWANDIGE OUDERE TANKERS GROTER DAN 1000 TON VOOR BUITENLANDSE KLANTEN

BEL VOOR MEER INFO: 0183 - 50 08 62 Koedijk 4, 7241 CL Lochem E.mail: [email protected] Website : www.shipbuildingservices.nl

NIEUWBOUW: Vrachtschip type Alverna, enkelschroefs China, Levering 2008, (L/B/D 110 x 11.45 x 3.65 mtr). 2x Vrachtschip type Innuendo, dubbelschroever Orsava, Levering 2008, 135 x 11.45 x 3.60 mtr. Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0)653 308248 Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0)653 125543 Kantoor, Tel 0573-250680 Fax 0573-250685

Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart.

www.marine-st.nl b.g.g. tel. 06-40800956 Gevraagd ter bemiddeling schepen vanaf 1970.

TE KOOP / HUUR:

DIVERSE DEKSCHUITEN met certificaten

Tel.: 06-53 756553

TE KOOP : Mts Imperial, Type N, 125 x 11.44 x 4.05 mtr, bj 2004, 4045 Ton, Ketel, Bunkergiek, 2x MTU 1200 PK Mts Chamisa D, Type N, 125 x 11.44 x 3.60 mtr, bj 2004, 3699 Ton, Ketel, 2 x MTU 1200 PK Mts Maracaibo Type C, 135 x 11.45 x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, 4400 m3, Wärtsilä 2326 PK Mts Tejaro, Type N, 108.40 x 11.40 x 3.45 mtr, bj 1973, 2959.172 Ton, Ketel, 2 x MAK 1100 PK Mts Isabel, Type N, 105 x 9.00 x 3.29 mtr, bj 1973, 2204 Ton, Ketel, Mitsubishi 1280 PK bj 2001. Mts Glamona, Type N, 83 x 7.02 x 2.60 mtr, bj 1958, 1050 Ton, Caterpillar 600 PK, evt vast werk. Duwboot Amazone, 16.24 x 8.04 x 1.92 mtr, bj 1980, 35 Ton, 2 x Caterpillar 600 PK. Ms Micanto, 80.00 x 9.00 x 2.70 mtr, bj 1973, 1273 Ton, MTU 1197 PK/bj 2006. Mcs Richardus, 135 x 14.20 x 3.80, 5134 Ton, bj 1999, 336 teu 4 lagen, 2x Cummins 1320 PK bj 2007 Mcs Cornelia, 85.95 x 9.07 x 2.72, 1455.440 ton, bj ‘54/’75, 92 teu 3 lagen, MWM 500 PK, evt vast werk. KvB River Dance I & II, 95.45/76.30 x 11.45 x 3.32 mtr, 2515/2173 ton, 332 teu 4 lagen, bj 2002, 2x Caterpillar 1520 PK, evt vast werk. Aanbod van diverse vracht- en tankschepen, koppelverbanden, duwboten en duwbakken die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Tel/Fax: +31 (0)10 5016585 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

GEVRAAGD:

ERVAREN MATROOS Op mbs ‘Adrianus’, ± 24 jaar, vaargebied omg. Zuid-Holland, weekenden vrij.

Telefoon: 06-20 360473

TE KOOP: MS. MILAGRO 630 TON

60 x 7.12 x 2.30 mtr., kruiphoogte 4 m, Caterpillar 548 pk, bj. 1999, 280 pk boegschroef, autokraan 15 m, nautisch compleet.

Tel.: 06-53 667937 of +49 171 6385550 TE KOOP GEVRAAGD:

MBS ±1800 TON Telefoon: +32 (0)475-519908

442 ton 50 x 5,40 m ’44 zeer redelijke prijs, 360 pk 791 ton 67 x 7,56 m Sulzer 450 pk, 24 teu, lage prijs 804 ton 67 x 8,20 m 600 pk koprev 2005/2006, goed all round schip, stalen vloer, H met ballast 4.m uitstekende voorwoning, event. financiële hulp bij correct verleden. 804 ton 68,47 x 9.09 x 2,12m! Snel dubbelwandig schip, Si tot 2012, ADNR tot 2010. 675 pk. 805 ton 70 x 7,23 m, alu. sch luiken, inruil groter schip 901 ton 67 x 8,20 m ’59, Hardox vloer ‘07 529 pk MWM 925 ton 67 x 8.20m ‘60 met zand/grind contract 464pk, 981 ton 67 x 7,40 m ’58, Deutz BAM 720 pk, 24 Teu 1010 ton 70 x 7,20m ‘63 32 teu 550pk voor verontr. lading 1075 ton 80 x 8,20m ’53 rivier en kanaalschip, 810pk uitstekend multi purpose schip en goed onderhouden, diverse recente vernieuwingen, geschikt voor Donau 1145 ton 73 x 8,20m. 960 ton op 2,50m. SI tot 2011, nw vlak van 2002, 940pk 1289 ton 82 x 9,33m ’70, 72 teu, voll. ADNR, 1015pk 1300 ton 84,44 x 8,27m ’70 geschikt v. kanaal en Donau 1368 ton 85 x 9,50 ’71 953 pk eff schip, finan. Hulp bespreekbaar, Mits. 953 pk, schip is geheel gerenoveerd. 1445 ton 86 x 9,50m 1969, voor-middenschip 1996, achterschip 1989 zeer fraai en goed onderhouden SI tot 2013 ton 930pk rev 2006, straalbuis, luxe woning + voorw. Hotelschip, 20 pass 42 x 6 mtr, uitstekende –stijgendejaaromzet, vaste ligplaats centrum A’dam. Overname van contracten verplicht. Volgeboekt 2007, taxatierapport vh. Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06 mtr, contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,06 mtr evt bare boat charter Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30 m, schottels, elek. BS Partyschip 250-300 pass ‘97, geheel volgens standaard.

Gevraagd: STUURMAN “Wijkerzand” Tel.: 06-53 11 643 of 0049 174 93 81694 Te koop: DELCO REMI Start motor 24 v voor li draaiende GM totaal gerev. vr pr. 150 euro Tel.: 06-41 07 7977 India Shipyard interested tot build: VESSELS up to 80 mtr long & 18 mtr wide, very good prices & quik delivery. contact email: [email protected] or no.10 ankertjes Gezocht: INFO OVER KLIPPER 1893 111 ton 26,7 helene [email protected]

In verband met uitbreiding hebben we op korte én op langere termijn voor het bemannen van bestaande en nieuwbouw chemie, minerale, gastankers en droge lading koppelverbanden de volgende vacatures:

- Kapiteins (met ADNR + evt. G of C) - Stuurmannen met (gedeeltelijk) patent 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: HARTBORG S.A. Bas Struijk tel.: +31 (0)6-51 942695 of Adriaan Middel tel.: +31 (0)6-55130161 B.P. 76, L-4761 Pétange, Luxemburg Mail: [email protected] Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op WWW.HARTBORG.COM

Bied zich aan: LL MATROOS Tel.: 0384-214911 of 06-15 25 4728 Bied zich aan: KOPPEL Beide i.b.v. dienstboekje matroos, volmatroos, ADNR, marifoon cert. en i.b.v. eigen vervoer met tankerervaring. Tel.: 06-48 78 4281 of 06-41 42 0163 Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

MATROOS 14 dagen op - 14 dagen af, loon n.o.t.k. Nederlandse condities.

Telefoon: 06-22 787744 GEVRAAGD: op k.v.b. Gerda II

STUURMAN

of

KAPITEIN

i.b.v. patent tot min. Mannheim, vrije tijd 14 op 14 af, loon n.o.t.k., evt. stelletje geen bezwaar.

Tel.: 06-53 719834 of +49 173 9252537

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux 364t spits, 1954 39x5.05, alu. luiken, 420m3, Scania 205 pk inbouw 2005, is bak geweest, koppellieren+ staaldraad aanwezig, ook geschikt voor woonschip 442t Canaldu Nord 50x5.39, 600m3, 360 pk revisie 2001, kopschr. 170 pk, nautisch compleet, veel extra’s 605t 1929, 50x6.60 alu. schuifluiken, 913m3, 300pk, kopschr.120pk, nautisch compl. lagere prijsklasse 655t, Luxe Motor 63x7.21, Stork 420 pk, kopschr. 120pk, 1000m3,ooit de snelste motor op de Rijn. 884t 1965, 66x7.20, Friese kap,1300m3, Deutz 528 435 pk, kopschroef 250 pk, grote nette woning 903t 1962, 70x7.25, Cat. 660 pk+koppeling 2007, voorwoning 2007, Friese kap, stalen vloer, 1350m3 1605t 1980, 84x9.50, alu. schuifluiken, 1088 pk 2002, 2300m3, stalen vloer, lage kruiplijn, 90 TEU 1650t 1905. 84x10.25, 2x550 pk, dubbelwandig 1915t 1909/1980, 90x10, 90 Teu, 1260 pk, 2400m3 Duwer en bak 12x8.60, 2x 480 CV nieuw oktober 2006, woning 2002, hydr. stuurwerken 2006. Bak 1454t,1984,70,70x10.50x2.52, kopschr. 300pk, met goed contract 30km varen omgeving Namur. Woonschepen: Klipper 1903, 29x5.40 Duijvendijker prachtig org. omgebouwd FONV status,180 pk, nieuwe roef etc. Klipper 1887, 23x4.92, 120 pk sfeervol compleet ingericht en origneel omgebouwd FONV B status. Luxe motor 1942, 31.45x5.40, Kromhout 2h4 100 pk Spits 1956, 39x5.06, 275 pk, kopschr.165 pk Kastje 1908, 40x6.09, 230 pk, kopschr.125 pk Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie: www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Vrijblijvend aangeboden: Nieuwbouw van verschillende afmetingen en types, bouwwerf Polen. Vertegenwoordigd door

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4251 DD Werkendam

Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Te koop: MVDS 3555 TON Bwj. 1999, 2x 1196 pk, afm. 135 x 11.45 x 3.23, 3x 220/380 2x 60 kva 1x 45 kva, Vethbgs 490 pk, alle motoren Mitsubishi voor en achter woning gunstig in verb en tonnen starters in overleg Tel.: +31 6 53 27 0290

GEVRAAGD: Nederlands sprekende Kaapverdische

MOTORBEUNSCHEPEN B0043 835m3 bwj 1965 85 x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B0072 811m3 bwj ‘70 83.52 x 8.74 x 3.11 Cummins 950 pk, boegschroef 360 pk B0060 661m3 bwj 1965 70 x 8.24 x 3.11 CAT 548 pk, boegschroef 320 pk B0056 625m3 bwj 2001 70 x 7.45 x 3.20 Cummins 640 pk, boegschroef 320 pk B0039 608m3 bwj ‘51 70/77 x 8.15 x 3.07 Cummins 500 pk, boegschroef 220 pk B0025 578m3 bwj ‘33 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B0038 536m3 bwj 1966 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B0074 499m3 bwj 1963 69.99 x 7.3 x 2.75 MTU 816 pk, boegschroef 230 pk B0010 489m3 bwj 1963 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B0021 485m3 bwj 1964 69 x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B0042 477m3 bwj 1965 70 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B0071 262m3 bwj 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0049 503m3 bwj 1958 70 x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie 2001 B0075 295m3 bwj 1965 59 x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk, bwj 1999, boegschroef 240 pk B0041 120m3 bwj 1949 31 x 6.00 x 2.18 GM 180 pk bwj 2000, zelflossend met transportband van 18m BEUNBAKKEN B0051 600m3 bwj 1939 62 x 8.00 x 3.15, beun vernieuwd 1990, geheel gestraald B0050 586m3 bwj 1967 50 x 8.85 x 3.10 B0048 390m3 bwj 1964 45 x 7.50 x 2.74 MOTORBEUNKRAANSCHEPEN B0015 320m3 bwj 1926 56 x 6.60 x 2.60 CAT 443 pk, boegschroef 270 pk, kraan PLM 40 op rails rijdend over de beun, gieklengte 24m, 2x spudpalen. Dringend te koop gevraagd voor onze diverse relaties: motorbeunschepen. Startende ondernemers gevraagd voor diverse motorbeunschepen. Te koop gevraagd: beunschip 86m x 9.5/10.5m

Mbs “Casa Nova” 831 ton, bjr. 1966, 70 x 7,20 x 2,62. Motor Scania 552 pk bjr. 2001. Mbs “Corja” 911 ton, bjr. 1971, 65 x 7,35 x 2,92. Motor Industrie 510 pk bjr. 1971, revisie 2001. Mbs “Orion” 1018 ton, bjr. 1966, 72 x 8,09 x 2,69. Motor CAT 720 pk bjr. 1997, boegschroef van Tiem 320 pk Daf. Mbs “Onderneming” 1034 ton, bjr. 2000, 70 x 7,45 x 3,20. Motor Mitsubishi 640 pk bjr. 2000. Mbs “Antonia” 1027 ton, bjr. 2001, 70 x 7,45 x 3,20. Motor Cummins 640 pk bjr. 2001, boegschroef 320 pk van Tiem. Mvs “Iris” 1241 ton, bjr. 1980, 75 x 8,21 x 3,05. Motor Waukesha 720 pk bjr. 1982, revisie 1992. Mvs “Reiderland” 1765 ton, bjr. 1929/1994, 85 x 9,50 x 3,20. Motor Cummins 1065 pk bjr. 1997. Mvs “Atalanta” 2166 ton, bjr. 1982, 105 x 9,50 x 3,18. Motor Deutz 1250 pk bjr. 2002. Mvs “Pealko” 2307 ton, bjr. 1981, 110 x 9,50 x 3,17. Motor CAT 1380 pk bjr. 2004. Mooi gebouwd schip.

Gezocht: mvs 55 meter.

Voor meer informatie: M : 06-53185636 - K : 06-10977351 E : [email protected] W : www.ldewaardt.nl

Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen GEVRAAGD:

MATROOS Op ms. Shalimar, vaste vaart Delfzijl - Rotterdam.

Telefoon: 06-53 688748

www.duwbakhuren.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

vervolg van pagina 17 - vervolg van pagina 17 - vervolg van pagina 17 - vervolg van pagina 17 - vervolg van pagina 17 - vervolg van pagina 17 - vervolg van pagina 17 - vervolg van pagina 17 renschäden und der Schadensverhütungsuntersuchung. In Verbindung mit der gegenwärtigen Diskussion inwiefern Gefahren im internationalen Transport versichert werden können, wird seit einigen Jahren ein Registrierungssystem von Motorenschäden entwickelt. Mit den Erfahrungen und den Analysen, die aus diesem Aufnahmesystem des Jahres 2004 resultieren, wurde die Schadensverhinderungsforschung eingeführt.

Ruderanlagen Circa vierhundert Schiffe sind seit damals untersucht worden und es konnte eine erste Einschätzung gemacht werden. Die bis jetzt durchgeführten Überprüfungen haben ergeben, dass bei einem Großteil der kontrollierten Schiffe keine genügende Wartung/Kontrolle ihrer Ruderanlagen und Installationen durchführt wird. Die Schadensverhütungsuntersuchung verpflichtet folglich zu einer jährlich wahrnehmbaren Kontrolle durch den Hersteller/Lieferanten der Ruderanlagen. Außerdem überprüfen IVRSVU-Experten unter anderem, ob die Mannschaft in der Lage ist, die notwendigen Handlungen an den Ruderanlagen

GREVENBICHT - Een jaarlijkse

traditie is de schippers Processie die op tweede Pinksterdag in Grevenbicht/Papenhoven wordt gehouden. De processie komt deels voort uit de schippersbedevaart die in de jaren 30 werd gehouden. Nog steeds wordt de sterke verwantschap met de binnenvaart en zeker de Rooms Katholieke Schippers hoog gehouden. Ook dit jaar droeg dhr. Hompus het Schippersvaandel mee in de processie. Dit vaandel dateert nog uit de tijd dat de berghaven Born barstenvol lag met schepen “op de beurs”. Een flink aantal schippers heeft bij de kerk een huis laten bouwen en is daar gaan wonen zo is het dorp Schipperskerk ontstaan, nu deel uitmakend van Grevenbicht/Papenhoven en onder de gemeente Sittard vallend.

durchzuführen. Für die Binnenschifffahrt und den Versicherungssektor ist die Kalkulierbarkeit der Gefahren eine notwendige Voraussetzung für die Assekuranz zu annehmbaren Preisen und Bedingungen. In Verbindung damit werden gestaffelte Beiträge erwartet, je nachdem welche Schadensverhütungsmaßnahmen getroffen wurden.

Preisreduzierungen Weiterhin kamen während des Seminars zur Diskussion: die gegenwärtigen Entwicklungen in Bezug auf neue Gesetze innerhalb der Gesetzgebung für Rudermaschinenanlagen - die Qualitätsstandards, die sich auf eine regelmäßige Wartung der Rudermaschinen beziehen und die Ansichten und Überzeugungen der Maschinenhersteller.Während der Aussprache stellten vier Fabrikanten von Ruderanlagen eine Preisreduzierung für Schiffe mit einer gültigen Schadensverhütungsuntersuchung in Aussicht. Die Hersteller sind auf der Internetsite des IVR unter SVU erwähnt worden. Mehrere Präsentationen und Aussagen sowie Fotos sind auf der Internetsite des IVR www.IVR.nl zum download verfügbar.

Jaarrede van de nieuwe IVR-Voorzitter In zijn eerste jaarrede liet Dhr. Mulder zien welke strategie voor de jaren 2005-2010 is vastgesteld en gaf aan dat deze als kader voor de dagelijkse praktijk bij het IVR prima voldoet. Als voorzitter wil hij zich de komende jaren extra inzetten op een paar aspecten die van groot belang zijn voor de branche.

Uit de jaarrede

hoe het kwaliteitsniveau van commerciële keuringsinstanties gewaarborgd kan worden. Daarom is het belangrijk de verzekeringsindustrie te betrekken in dit proces.

Feiten en cijfers Het nieuwe initiatief van de IVR, de commissie feiten en cijfers, moet verder uitgebouwd worden. Het is voor iedereen erg belangrijk snel betrouwbare statistieken en cijfers te kunnen raadplegen en hierop te kunnen inspelen. De IVR houdt al decennia het register van binnenvaartschepen bij. Deze database is erg belangrijk bij het nemen van politieke, economische en bedrijfstechnische beslissingen. Gebruikmakend van deze database die mogelijk nog uitgebreid moet worden, moet het mogelijk zijn betere voorspellingen naar de toekomst te maken. We verwachten dat de nieuwe commissie hiertoe de mogelijkheden zal ontwikkelen.

“Als eerste de schadepreventie: de IVR biedt met het MotorenschadeRegistratie-Systeem (MRS) en het nieuwe SchadePreventieOnderzoek (SPO) zowel de verzekeraars als de scheepseigenaren systemen aan die als hulpmiddel kunnen worden gebruikt om de kwaliteit en de efficiency van de sector te verbeteren. Ook de recente ontwikkelingen waarbij overheden inspecties steeds meer aan marktpartijen overlaten is een belangrijke rol voor de IVR en het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) weggelegd. Forum en platform De coöperatie tussen de IVR en NBKB verdient topprioriteit en De IVR dient zich verder te moet verder ontwikkeld wor- ontwikkelen als forum en platden. Voor de verzekeringsin- form voor wetenschap en kendustrie is het van groot belang nisuitwisseling waarbinnen de

interesses van de diverse sectoren, Binnenvaart, verzekeringswezen, scheepsexpertise en aanverwante bedrijfstakken bij elkaar worden gebracht. Een van de doelstellingen van de IVR is het coördineren en promoten van de interesses op internationaal niveau van binnenvaartondernemers, verzekeraars en experts op de internationale binnenlandse vaarwegen. De uitwisseling van informatie, ervaring en know-how binnen deze sectoren is essentieel voor de ontwikkeling van de IVR organisatie. Daarom zullen wij doorgaan met het organiseren van workshops en seminars specifiek over actuele onderwerpen en we zullen nadenken over het organiseren van andere discussiebijeenkomsten onder mijn voorzitterschap. Er zijn een aantal kwesties waar ik mij speciaal op zou willen concentreren gedurende het komende jaar. Natuurlijk zal ik ook de benodigde aandacht aan de andere activiteiten van de IVR schenken. Voor deze kwesties, zoals institutionele en juridische aspecten, kan ik rekenen ik op de kennis en ervaring van mijn collega´s in het dage- cretaris” van de nieuwe IVR Voorzitter lijks bestuur en de Algemeen seTot zover de eerste jaarrede Harry Mulder.

Pinksterprocessie Grevenbicht 100 jaar

FOTO’S MET DANK AAN DHR. W. HOOGEVEEN

Dit jaar was bijzonder met de honderdste keer dat de Pinksterprocessie plaats vond. De Jubileum Pinksterprocessie 100 jaar Catharinakerk verliep met deelname van bisschop Frans Wiertz en met deelname van het genadebeeld van Onze Lieve Vrouw Sterre der Zee uit Maastricht. Uiteraard gaven ook dit jaar beide harmonieën en beide schutterijen weer acte de presence, evenals tal van Beegter verenigingen en ruim 150 schoolkinderen, die zorgden voor kleurrijke groepen over kerk en geloof. Tijdens de processie werd de pas gerestaureerde Kruiskapel door de bisschop ingezegend. Tevens werd er een krans gelegd bij de kapel op het kerkhof ter nagedachtenis aan alle overledenen van de Catharinaparochie. Tijdens de afsluiting van de processie in de 100 jarige Catharinakerk memoreerde de pa-

stoor vanwege het helaas regenachtige weer, de vroegere waterprocessie. Menig aanwezige kreeg kippenvel toen de harmonie “Cecilia” en gemengd koor “Cecilia” het Catharinalied en Marialiederen ten gehore brachten.

Geschiedenis De schippersbedevaart en de later gebouwde Schipperskerk op het grondgebied van de parochie St. Catharina Papenhoven-Grevenbicht vinden hun oorsprong in de aanleg van het Julianakanaal tijdens de crisisjaren voor de Tweede Wereldoorlog. Het kanaal werd gegraven tussen Borgharen en Maasbracht over een lengte van 35 km. De plechtige openstelling van het kanaal vond plaats op 16 september 1935 door prinses Juliana.

De aanleg van het Julianakanaal diende een tweeledig doel. Allereerst was het bedoeld om de westelijke mijnstreek, met als industriële kern Lutterade/Geleen, een goede scheepvaartverbinding te geven met de gekanaliseerde Maas in Midden-Limburg. In de tweede plaats was het graven van het Julianakanaal een belangrijk werkgelegenheidsproject in de crisisjaren voorafgaande aan de Tweede Wereldoorlog. Vanwege het verval in het Julianakanaal werd bij Born een schutsluis gebouwd. Door zijn gunstige ligging ten opzichte van de Staatsmijn Maurits in Geleen werd in Born aan de oostzijde van het Julianakanaal bovendien een haven met kolentip aangelegd voor de overslag van steenkool. Aan de westzijde van het kanaal werd een HATTEM - Naast elkaar zitten ze aan de rand van de Leemkule. Uit het diepst van hun lijf klinkt het ‘ah’, met iedereen in de Leemkule, als Cor Spek, kampleider, vraagt om collectieve teleurstelling. Geboeid kijken de twee heren naar het schouwspel dat zich voor hun ogen afspeelt. Weer even zijn ze terug. Piet As en Bart Robbers zijn twee van de vijftig uitgenodigde voormalig medewerkers van het Nationaal Kamp in Hattem.Ter gelegenheid van het vijftigste Hattemkamp mochten zij woensdag 6 juni meekijken met de activiteiten.

As (links tegen de boom aan) en Bart Robbers (midden op •hetPiet krukje) halen herinneringen op aan hun Hattemtijd. In de verte de Leemkule, afgeladen met deelnemende kinderen. FOTO M. FERNHOUT

zogenaamde berg- of lighaven gesitueerd, waar schepen konden afmeren in afwachting van het laden of lossen van vracht. Daarmee werd Born in logistiek opzicht in feite de poort van de westelijke mijnstreek, een situatie die bepalend zou zijn voor het ontstaan van een voorzieningencentrum voor schippers. Een van de eerste voorzieningen voor de schippers na de openstelling van het Julianakanaal was de bouw van een lagere school voor schipperskinderen. De school werd op 4 september 1936 plechtig geopend door de minister van onderwijs prof. dr. J.R. Slotemaker de Bruïne. De school die de naam Oranje Nassauschool kreeg was interconfessioneel van signatuur, de eerste in zijn soort in Nederland. Met name van katholieke zij-

de werden ernstige bedenkingen geuit tegen de gekozen neutrale signatuur. In de ‘Kroniek der Schippersparochie’ schrijft kapelaan C.J. Engwegen uit Buchten, ‘dat met twee uren godsdienstles per week niet goed te maken was, hetgeen door ‘n practisch neutraal onderwijs bedorven werd’. Kapelaan Engwegen werd overigens meteen na de opening als godsdienstleraar aangesteld aan de Schippersschool. Ondanks alles was deze school voor hem een belangrijk aanknopingspunt voor zijn werk als priester onder de schippersgezinnen. In 1936 bracht de bisschop van Roermond, G. Lemmens, bij gelegenheid van de toediening van het vormsel in de kerk van Buchten, per boot een bezoek aan de schippersschool. Tijdens

herhaaldelijk een klemmend beroep op de kerkelijke gezagsdragers zich daadwerkelijk te bekommeren om de schippers, door op verschillende plaatsen in het land centra in te richten waar varenden op gezette tijden hun kerkelijke plichten konden vervullen en normale sociale contacten konden onderhouden. Ook zouden die centra van goede onderwijskundige faciliteiten moeten worden voorzien voor leerplichtige kinderen. Born bood qua infrastructuur alle mogelijkheden zo’n schipperscentrum te worden en het is mede aan de vasthoudendheid van kapelaan Engwegen toe te schrijven, dat bisschop Lemmens uiteindelijk door de inwijding van de Schipperskerk, annex ontspanningszaal, toneel en bibliotheek, op 18 december 1949 aan de veelvuldig geuite oproep invulling kon geven en gelijktijdig de in 1936 gedane belofte inloste. Kapelaan Engwegen werd Pastoor Engwegen in de schipperskerk. Aangezien het pastoraal en financieel onmogelijk was de schipperskerk open te houden, werd deze op zondag 12 september 1999 met een korte plechtigheid gesloten. Het rectoraat Schipperskerk werd bij de parochie Grevenbicht gevoegd. In processie werden het kruis van de schipperskerk en het schippersvaandel overgebracht naar de parochiekerk van Grevenbicht. De schipperskerk is nu een prachtige bloemenzaak geworden die zeker een bezoek waard is.

de hulde die hem daarbij ten deel viel deed de prelaat de spontane belofte voor de schippers een eigen kerk te laten bouwen. Gedurende de jaren voor, tijdens en na de Tweede Wereldoorlog was er slechts beperkte zielzorg voor de binnenvaartschippers beschikbaar. Kapelaan Engwegen, die tijdens de oorlogsjaren door pastoor J. Jacobs van Buchten speciaal werd belast met de zielzorg onder de schippers, klaagde regelmatig bij het bisdom over de geestelijke en sociale noden onder de varenden, die vanwege hun reizend bestaan nauwelijks deel konden nemen aan het parochieleven. OP DE WEBSITE Velen waren niet meer prakti- WWW.MEERTENS.KNAW.NL/BOL/DETAIL.PHP serend en ongehuwd samenwo- ?TYP=TOPOGRAFIE&ID=1405 GEEFT NOG nen was geen uitzondering. Ka- VEEL MEER INFORMATIE OVER DE SCHIPPERSpelaan Engwegen deed KERK

Weer even terug in het Hattemkamp

As en Robbers staan bol van de Zondertand afbreken, worden Op een krukje, naast As, kijkt hij aan de rand van de Leemkule ou- in de Leemkule “Straks komt er herinneringen en anekdotes de herinneringen opgehaald. rook en vuur, ik weet het zeker. over het kamp en de voorbereidingen. Bijvoorbeeld hoe koud het wel niet was tijdens het maken van de kampfilm. As: “StonVijftig oud-medewerkers van den we in de sneeuw te filmen, terwijl het nota bene over IndoNationaal Kamp uitgenodigd nesië ging”. Of dat ene zinnetje dat in de hele kampweek terugAan het einde van de dag krijgt Dat is namelijk altijd zo”. Een an- keert. Robbers: “Ik speelde ooit iedereen een boekje uitgereikt dere oud-medewerker sluit zich de slechterik Doekoe. Een hele met daarin foto’s en korte be- daarbij aan: “In 1963 was het zo. domme slechterik, hij viel steeds schrijvingen van alle kampen. En het is nog steeds zo”. “Waar- in zijn eigen valkuilen. ‘Arme “Het is alsof we nooit zijn wegge- schijnlijk doen ze ook nog iets Doekoe, altijd pech’ zei hij dan”. Onder de genodigden bevinDOOR MARGREETH FERNHOUT weest”, zegt Robbers. Hij was van heel gevaarlijks”, zegt Robbers, 1977 tot en met 1987 voorzitter “dat hoort er ook bij. Zelf ben ik den zich ook de dames van de Terwijl beneden de kinderen van het Nationaal Kamp en daar- ooit met gevaar voor eigen leven Nederlandse Zuivelunie. Nel van der Marel en Bartje Wuite gingen het vakantieverblijf van Jan voor al vanaf 1964 medewerker. in een boom geklommen”.

vanaf de jaren zeventig tot 1988 één dag naar Hattem. “De woensdag werd gesponsord door de Zuivelunie”, zegt Wuite. “We organiseerden dan een kookwedstrijd en kozen hoogstpersoonlijk de winnaar uit”. Ook hebben niet het gevoel dat er ook maar iets veranderd is in de tussentijd. “Er staat een ander gebouw ja, maar ik proef precies hetzelfde sfeertje”. Als de heren zijn uitgegrinnikt na het vertellen van een anekdote, is het hooguit dertig seconden stil. Dan tikt As Robbers wel weer op de schouder, of andersom. “Of weet je nog die keer dat…” en dan komt er weer een verhaal.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Ter gelegenheid van de

23E NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN

NATIONALE SCHEEPVAARTCULTUUR V.Z.W.

OPEN DEUR DAG OP ZONDAG 17 JUNI 2007 VAN 14.00 tot 18.00 UUR

IEDEREEN HARTELIJK WELKOM Anglo Belgian Corporation N.V., Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent

NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN GENT 16 EN 17 JUNI 2007 Bezoek onze website: www.scheepvaartcultuur.yucom.be

23ste NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN TE GENT - ESKIMO Evenementenhal - Wiedauwkaai 25 DOORLOPENDE ACTIVITEITEN:

Het bestuur heet u van harte welkom ZATERDAG 16 JUNI 2007 10.00u: Samenkomst van de deelnemende bevlagde jachten en binnenschepen aan de Wiedauwkaai, t.h.v. de Eskimohallen 12.00u - 20.00u: Doorlopende handelsbeurs - Kermisattracties 15.00u - 17.00u: Optreden van Tina Rosita, 2x 40 min. 20.00 - 01.00u: Humor (Dirk van Vooren) en zang (Yves Seghers), Dansorkest ‘Flash Back’

ZONDAG 17 JUNI 2007 10.00u - 20.00u: Doorlopende handelsbeurs - Kermisattracties 10.00u: H. Kerkplein, samenkomst Schippersverenigingen met vaandel

10.30u: Plechtige Misviering in de H. Kerstkerk 11.45u: Vertrek in stoet naar de Wiedauwkaai Fanfare “Mosella” 12.30u - 13.30u: Aperatief voor alle NSC leden en genodigden 14.00u - 15.00u: Optreden school “Het Molenschip” uit Evergem 15.00u - 17.00u: Shownamiddag met: Duo Melodie, De Melando’s Johnny White (zang), Johan Helsen (jodelaar) en de Ronald Lee White Dancers 18.00u: Demonstratie Capoeira 20.00 - 00.00u: Slotfeest, Live muziek door Jan Parent met zangeres Elfi Strackx

Heren schippers wees fier op uw beroep en bevlag uw schepen gedurende de Nationale Scheepvaartdagen

EETGELEGENHEID: Zaterdag vanaf 17.00 uur Zondag vanaf 11.00 tot 20.00 uur: Om te eten en te drinken: kaarten aan de infostand. Frietkraam, belegde broodjes, Croque Monsieur en Hot Dogs DRANKGELEGENHEID: • Drankgelegenheid NSC vzw • Druppelkotje & Maatjes • Drankgelegenheid ‘Fluvial” • Weinstube en Oesterbar. Te bezoeken: Moderne schepen Het bestuur van de VZW Nationale Scheepvaartcultuur dankt alle medewerkers, sponsoren en standhouders voor het slagen van deze 23ste Nationale Scheepvaartdagen

BVBA JULIEN VAN DEN BOSSCHE Handelsdok Kaai 130, 9000 Gent ■ ■ ■ ■ ■

Onderdelenservice en herstelling van DAF en Detroit dieselmotoren Lister-Petter Generatorsets Schroefassen - roeren Scheepslift Alle ijzerwerken boven de waterlijn

Leveren, plaatsen en onderhoud van nieuwe dieselmotoren (authorised Caterpillar marine dealer voor BM België)

Tel.: (09) 2253859

Fax : (09) 2237965

Durmakker 49, 9940 Evergem T : +32 (0)9-3270840 F : +32 (0)9-3270841 M: +32 (0)495-542060 E : [email protected]

BINNENVAART - VISSERIJ - INDUSTRIE - JACHTEN • • • • • •

Herstellen en plaatsen van dieselmotoren en keerkoppelingen Motoren, koppelingen, stroomgroepen Kuisen van turbo’s Herstellen van waterpompen Las- en leidingwerken www.marinedieselservice.be Alle BP en Castrolproducten

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

NATIONALE NATIONALE NATIONALE NATIONALE NATIONALE SCHEEPVAARTCULTUUR SCHEEPVAARTCULTUUR SCHEEPVAARTCULTUUR SCHEEPVAARTCULTUUR SCHEEPVAARTCULTUUR V.Z.W. V.Z.W. V.Z.W. V.Z.W. V.Z.W.

NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN GENT 16 EN 17 JUNI 2007 GENT 16 EN 17 JUNI 2007 GENT 16 EN 17 JUNI 2007 GENT 16 EN 17 JUNI 2007 GENT 16 EN 17 JUNI 2007 Bezoek onze website: www.scheepvaartcultuur.yucom.be

Bezoek onze website: www.scheepvaartcultuur.yucom.be

Bezoek onze website: www.scheepvaartcultuur.yucom.be

Bezoek onze website: www.scheepvaartcultuur.yucom.be

Bezoek onze website: www.scheepvaartcultuur.yucom.be

Gentse Scheepvaartdagen weer in Eskimo gebouw GENT - Voor de Nationale Scheepvaartdagen te Gent is momenteel het zoeken naar een locatie achter de rug. De lokalen van de Evenementenhal Eskimo aan de Wiedauwkaai bleken vorig jaar een uitstekende oplossing te bieden.Voor voorzitter François Humblé was het dan ook eenvoudig: er werd al enige tijd terug een weekeinde gereserveerd voor 2007. De 23ste editie wordt meteen de eerste na lange jaren met een nieuwe Gentse Havenschepen, Sas van Rouveroij. Hij geeft nu het startsein voor het evenement met een barbecue nabij het havenjacht ‘Jacob van Artevelde’.

dicht in zijn buurt krijgt, heeft er een goede kijk op. “Vroeger werkten we samen met de Gentse Havengemeenschap, maar dit keer is het de haven van Gent zelf die meewerkt. Voor het startsein van onze Scheepvaartdagen nodigen ze ons bestuur en ook een hele rij prominenten uit op een barbecue op de kade vlak naast het havenjacht. Daar DOOR THEO FRISON komen tentjes voor de barbecue Humblé, die voor zijn beroep pen is maar nu zelf de haven van en indien we zoals vorig jaar zomeer in de haven van Antwer- Gent dankzij het Kluizendok mers weer krijgen, gebeurt alles voor de rest in de open lucht. We zijn best tevreden over deze samenwerking vanwege de haven”. Wat de deelname van de havenfirma’s betreft, is de belangstelling dit jaar niet echt groter dan vorig jaar maar ook niet kleiner. Motorenconstructeur ABC, nu niet meer door het water van de Nationale Scheepvaartdagen verwijderd, plant ook dit jaar de eigen opendeurdag gedurende hetzelfde weekeind. Vorig jaar was hij het een bestendig over en weer tussen de Eskimohal en het motorenbedrijf, dat steeds weer iets nieuws op het vlak van scheepsmotoren kan tonen. De directie van ABC is zich ervan bewust dat vele Belgen nog niet eens weten dat dit landje een nog steeds goed draaiend motorenbedrijf bezit.

Programma Vorig jaar werd al afgestapt van het idee om bekende namen van zangers op het affiche te zetten. Dit jaar wordt de nadruk gelegd op show met goochelaars en dergelijke, en de ge-

• Ook dit jaar wordt er tijdens de Gentse Scheepvaartdagen weer aan de nieuwe generatie schippers gedacht. legenheid tot dansen. Natuurlijk treden ook dit jaar de leerlingen van Het Molenschip, gespecialiseerd in het onderwijs voor schipperskinderen, op. De tijd dat de standhouders gehinderd werden door de geluidssterkte

bij het optreden van een of andere zangvedette is allang voorbij. Het evenement moet een ontmoetingsplaats blijven voor de schippersfamilies, die met het afschaffen van de beurs heel wat onderling contact hebben

verloren. En de deelnemende bedrijven, die nu in hal 2 de kans krijgen om hun woordje te zeggen, krijgen wellicht meer bezoekers over de vloer dan vorig jaar. Toen lieten veel families zich gewoon neerzakken als ze

FOTO T. FRISON

in de hoofdhal voldoende stoelen hadden bemachtigd. Voor de kinderen, de volgende generatie schippers, wordt ook dit jaar weel heel wat pret aangeboden op het terrein net voor het gebouw.

PROGRAMMA VOORKANT

ZATERDAG 16 JUNI 2007 10.00 uur

Ingang

Haven Bedrijf

Bart de Smit

Van de Bossche

Samenkomst van alle deelnemende bevlagde j achten en binnenschepen aan de Widauwkaai, ter hoogte van de Eskimohallen

Dirk Cyber-IT

12.00 - 20.00 uur Doorlopende handelsbeurs en kermisattracties

15.00 - 17.00 uur Twee optredens van 40 min. Tina Rosita 20.00 - 01.00 uur Ontspanningsmogelijkheden met dansorkest FlashBack, Dirk Van Vooren en Yves Seghers (zang)

Carron Marine

ZONDAG 17 JUNI 2007 10.00 - 20.00 uur Doorlopende Jandelsbeurs

10.00 - 11.45 uur Eucharistieviering in de H. Kerstkerk

11.45 uur Vertrek stoet naar Widauwkaai onder begeleidng van de fanfare Mosella

Periskal

MDS

Port Service

14.00 - 15.00 uur Optredens school Molenschip

15.00 - 20.00 uur Shownamiddag met Duo Melodie / de Melando’s / Johnny White / Johan Helsen / Ronald Lee Dancers

GROTE ZAAL

20.00 - 24.00 uur Slotfeest onder leidng van Jan Paent, zangeres Elfi Stracks

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Totaal geïnstalleerd vermogen 4.104 pk

SCHEEPMAKERIJ 150, 3331 MA ZWIJNDRECHT, TEL. 078-6191233, FAX 078-6120653 Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: 06-53 383964

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Wij leverden in collegiale

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

KUNSTGEBITTEN met garantie

samenwerking het casco van het

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Hoofdmotor: 2x Caterpillar, type 3512B Boegschroefmotor: 2x Caterpillar, type C18

ms. Navitas en wensen

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES Generatorsets: 2x John Deere, type 4045TF258

familie Jiskoot

✂ Marifoon problemen?

een goede en behouden vaart

Kanaal uitval in Sailor?

ms Navitas veel succes en veel probleemloze draaiuren

Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705 W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

1 uur service Dorpsstraat 116 a 2935 AD Ouderkerk a/d IJssel

dolderman bv Postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-613 82 77 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

Tel.: 0180-681044 of 06-51 785819

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

Overvliet Assurantiemakelaars

BEERENS BV BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

Wij wensen

familie Jiskoot

N

E UR

% E 0 D 0 1 E T

en het

H C I D

R

m.s. ’Navitas’

E AT

veel succes en een behouden vaart

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

W

Wij wensen ms. Navitas een goede en behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen.

Familie Jiskoot, van harte proficiat !!

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord efm onderlinge schepenverzekering u.a.

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp. - € 95 150 amp. - € 115 200 amp. - € 140 230 amp. - € 165 2 jaar garantie

H O A C

Accu's

TRAKTIE 490 amp. - € 1250 590 amp. - € 1400 690 amp. - € 1650 24 volt - 4 jaar gar. Excl. bak.

Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 www.hoogendijkaccu.nl

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. 3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

SAA BUILDING TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T: 010-4119595, F 010-4139774 E-MAIL: [email protected] - WWW.OVERVLIET.NL

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S HEF-TRONIC

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Navitas en familie Jiskoot een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT DORDRECHT - In opdracht van

de familie Jiskoot is het nieuwbouw vrachtschip Navitas opgeleverd. De Navitas is het derde schip uit een reeks van zeven schepen met de fameting van 135 x 14.20 meter. Hat casco werd geleverd door Rensen Shipbuilding in samenwerk ing met Oosse Maritiem, de complete afbouw werd uitbesteed aan de firma Dolderman in Dordrecht. De Navitas is van het type Azolla en is met het zusterschip Samary het tweede schip waarvan het casco in het Russische Astrakan werd gebouwd. De Navitas heeft op een diepgang van 3.72 meter een laadvermogen van 5002 ton. Met drie zware dwarsverstevigingen zijn de schepen sterk gebouwd en uitstekend ingericht voor het zwaar belastende vervoer van containers. Het ruim is ingericht met vier dummy-plaatsen. De achterste twee dummy’s zijn in gebruik als ballasttanks, voorop is een dummy in gebruik als extra bergruimte, dit vanwege

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 13 JUNI

M.v.s. Navitas in de vaart

www.sk-octopus.com Rotterdam-Gernsheim. Alcotrans behoort tot een van de grootste container lijndiensten van West-Europa en is gespecialiseerd in totaaloplossingen voor het container achterlandverkeer. Per schip worden jaarlijks zo’n 200.00 TEU over de Rijn vervoerd met belangrijke standplaatsen op de BenedenMidden en Bovenrijn alsook de ARA havens. Alcotrans werkt met innovatief informatiemanagement met de modernste EDI-systemen die een snelle en onberispelijke dienstverlening tot doel hebben. Alcotrans verdeelt de logistiek over water, spoor en weg. Het dienstpakket betreft alles wat met containers heeft te maken zoals het natransport met moderne vrachtwagens, het stuffen en strippen van containers en depotopslag. Meer bijzonderheden over de bouw van de Navitas en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aansluitend.

Uitrusting De Navitas is uitgerust met vertrouwde technieken die een ononderbroken inzetbaarheid garanderen. De voortstuwing bestaat uit twee Caterpillar motoren van het type 3512B, de twee boegschroefinstallaties worden aangedreven met twee Caterpillars van het type C18. De voortstuwingslijn is verder opgebouwd met Reintjes keerkoppelingen, Van der Giessen straalbuizen, Wärtsilä schroeven en schroefasafdichtingen en een Van der Velden roerwerkinstallatie. De complete electrische installatie werd verzorgd door de firma Rullens, tevens leverancier van het Radio Holland nautisch pakket uit de Sigma Line. De firma Verveer verzorgde de complete scheepsbetimmering aan boord. Bijzonder voor de sfeer van het interieur zijn de twee zogeheten ‘kerkramen’ in de roef naar het achterdek. Deze ramen vallen meteen op door hun bijzondere vorm. Eveneens bijzonder is het stuurhuisopgang binnendoor. Dit trapgat ligt aan de voorzijde van het stuurhuis zodat zowel in het interieur als het stuurhuis zelf een andere indeling mogelijk werd. Verder is het schip onderhoudsvriendelijk afgewerkt met veel RVS en chroom elementen.

WILLEBROEK - Het plaatsen van het brugdek voor de nieuwe Boulevardbrug over het Zeekanaal wekste onmiddellijk heel wat hoop.Toch blijft het nog even geduld oefenen alvorens er werkelijk een verbetering merkbaar wordt, zowel voor de scheepvaart als voor het wegverkeer. Dat bleek na plaatsing van het brugdek op zaterdag 2 juni.

DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 Straalbuizen type v/d Giessen Optima Ø 1714 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning WINDEX ENGINEERING BV

• Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters RUGOTECH PIJPLEIDINGEN BV

• Leidingen machinekamer voor en achter VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• Aluminium: sierradarmast type Reïntrade Diep met zeeg, sierdakradarmast type Alexandra, heklichtbeugel type Alexandra, stuurhuistrap, roeftrap, scharnierbare boordlichtvleugels, 3x BX-deuren, 9x alu/RVS deksel, RVS vaste roeibootdrager en div. alu/RVS materialen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF BV

Op voorraad

buitenboordkoeling. Ook kunnen deze scheepsaggregaten geleverd worden met certificaten van GL, Lloyds, Bureau Veritas, etc. Middels dealernetwerken in vele sectoren heeft Pols aggregaten een brede markt die voor 50 procent in de maritieme sfeer ligt en daarop werd ruim vooruitgezien. Diverse generatorsets met verschillende vermogens zijn conform de CCR-2 milieu eisen op voorraad leverbaar van onder andere de merken Hatz en Yanmar.

Naar wens worden scheepsMEER INFORMATIE VINDT U BIJ POLS aggregaten geleverd met lucht- AGGREGATEN, AMBACHTSTRAAT 18, 2861 gekoelde motoren, met radia- EX BERGAMBACHT, TELEFOON 0031-182teur gekoelde motoren, met 354666, FAX: 0031-182-354647, Ebeun- dan wel kielkoeling of met MAIL: [email protected]

De bouw van een tunnel heeft daaraan niet veel veranderd, want inmiddels trekt de bedrijvenzone van Klein Willebroek steeds meer vervoer aan. Voor de scheepvaart was het probleem nog prangender. In feite moeten zeeschepen tot 10.000 ton tot aan Willebroek kunnen varen. De doorvaarthoogte en de breedte van de doorgang plaat-

WÄRTSILÄ PROPULSION NETHERLANDS

• 2 Sets SternGuard 220 MK2M schroefasdichtingen. Buitenboordafdichting voorzien van het UNNET Vislijn beschermings systeem en keramische slijtlaag op de loopbus • 2 Sets met witmetaal gevoerde lagerbussen

ALL PUMPS HOLLAND BV

rator voor een zeer concurrerende prijs In standaarduitvoering of “op maat gemaakt” en volgens de door de klant opgegeven specificaties. Hierbij zijn talloze aggregaat-combinaties mogelijk met alle gangbare motoren zoals Hatz, Perkins, Iveco, Scania, Deutz, Yanmar, Volvo, Mitsubishi en John Deere met diverse aggregaten waaronder Marelli, Stamford, BKB, Leroy-Somer, Mecc-Alte etc.

Ook voor het wegverkeer wat het allang duidelijk dat er iets moest gebeuren met de Boulevardbruggen over het Zeekanaal. Deze dateren nog van kort na de Eerste Wereldoorlog. Sinds een van beide bruggen is afgebroken, was de overblijvende brug veel te smal om het toenemende verkeer te verwerken.

REINTJES BENELUX BVBA

• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 763L/5,136:1

• Pompen

CCR-2 Generatorsets uit voorraad

Verbetering Boulevardbrug pas in 2009

• Levering casco

VERHAAR OMEGA BV

De Navitas is in de vaart onder de vlag van Alcotrans Container Line en wordt vast ingezet op het traject

Pols Aggregaten is een van Nederlands grootste leveranciers op het gebied van aggregaten. In alle soorten en maten worden die naar specificaties van de klant samengesteld. In marine-uitvoering of als noodaggregaat of in welke vorm dan ook. Pols Aggregaten is niet fabrikaat gebonden en levert derhalve het door de klant gewenste fabrikaat dieselmotor met gene-

RENSEN SHIPBUILDING BV in samenwerking met: OOSSE MARITIEM BV

• 2 OMEGA boegschroefinstallaties type 31130-4k, 535 pk bij 2000 tpm

In de vaart

staat er in de markt grote onzekerheid over waar er CCR-2 motoren op voorraad geleverd kunnen worden.‘Voor Pols Aggregaten is deze levering geen probleem’aldus directrice Nella Pols.

DOLDERMAN BV

• Complete afbouw • Levering van 2 Caterpillar hoofdmotoren type 3512B • 2 Caterpillar boegschroefmotoren type C18 • 2 John Deere generatorsets type 4045TF258

• Hydr. besturingssysteem HP 5500 met roeraandrijving 4 DWK 6080/75 • 4 Hydrodyn. profielroeren HD 220

die korte voorpiek.

BERGAMBACHT - Momenteel be-

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. NAVITAS:

sten de scheepvaart echter in een keurslijf. Ook het constructiebedrijf G & G stroomopwaarts werd in zijn mogelijkheden beperkt. De nieuwe brug ligt een stuk hoger, en bovendien is de doorgang veel breder gemaakt. Maar dat helpt niet veel zolang de oude brug en de smalle brughoofden niet kunnen worden verwijderd. Voordat de nieuwe brug voor

het verkeer kan worden opengesteld, moet nog een aantal toegangswegen worden aangelegd. De NV Zeekanaal en waterwegen, die opdracht gaf voor de werken, deelde na de plaatsing mee dat ‘als alles goed gaat’ het verkeer eind 2008 de nieuwe brug in dienst kan nemen. Slechts dan kan begonnen worden met het verwijderen van het oude brugdek en de afbraak van de brughoofden.

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturingsysteem en touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tresco kaartsysteem • Airconditioning installatie • Complete sanitaire installatie incl. drinkwaterzuiveringsinstallatie • Sygo ijkmeetsysteem RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • • • •

2 RHRS2005RC Radars GP-32 GPS SIGMA-550 combipiloot SIGMA-120 echolood SIGMA-130 windmeter SIGMA-700 intercom 3 RT-2048 marifoons Camera systeem Orlaco GSM/Telefooncentrale Telular SX-5D/Tiptel2/8 TV systeem KVH TV4IWW HEINEN EN HOPMAN R’DAM BV

• Airconditioning en gekoelde kast SYGO

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN BV

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming stuurhuis en achterwoning DEKATEL TELECOM BV

• Telecommunicatie A. NOBEL EN ZN BUNKERSERVICE BV

• Bunkers smeerolie en scheepsbenodigdheden EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen ALCOTRANS CONTAINER LINE BV

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Jiskoot en het m.s. Navitas een ...

www.smart-display.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Postbus 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Scheepvaartcentrum Bolnes

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Wärtsilä Propulsion Netherlands B.V. Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Van Wijk BV Werkendam

Heinen en Hopman R’dam BV Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403 E-mail: [email protected]

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Postbus 6, 5150 BB Drunen Tel. +31 (0)416-388115, Fax +31 (0)416-373162 Web: www.wartsila.com

Alcotrans Container Line BV Scheepmakerij 120, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-7501220, Fax 078-7501203 E-mail:[email protected], Web: www.alcotrans.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Harmonisatie Europees binnenvaartrecht schrijdt voort STRAATSBURG - De Centrale

Commissie voor de Rijnvaart(CCR) is op 31 mei 2007 voor haar voorjaarsvergadering bijeengekomen. Op de agenda stond de implementatie van de Verklaring van Bazel. Voorzitter, ambassadeur Paul Seger, hoofd van de Zwitserse delegatie heeft een overzicht gegeven van de maatregelen die zijn getroffen om de in de Verklaring van Bazel van 16 mei 2006 van de Ministers van de CCR-lidstaten vermelde doelstellingen te implementeren. Ook zijn er vorderingen op het gebied van harmonisatie van vaarbewijzen, de invoering van zwavelarme brandstof voor de binnenvaart en het opstellen van een standaard voor AIS-apparatuur voor de binnenvaart. De delegaties zijn verheugd over de initiatieven die de binnenvaart neemt voor het milieu, zoals het gebruik van zwavelarme gasolie, de vermindering van emissies van scheepsmotoren en de inzet van dubbelwandige schepen. De plenaire vergadering werd tevens in kennis gesteld van het lopende overleg ter rationalisering en vereenvoudiging van de CCR-reglementen. Dit werk neemt de toenemende harmonisatie op Europees niveau van de geldende voorschriften voor de binnenvaart in aanmerking, evenals een steeds hechtere onderlinge vervlechting tussen de Rijnreglementen en de communautaire reglementen.

Erkenning vaarbewijzen De CCR heeft tijdens de bijeenkomst besluiten aangenomen, waarmee wordt beoogd de houders van buiten de Rijnoeverstaten geldende vaarbewijzen de mogelijkheid te bieden een schip op de Rijn te voeren. Hiertoe werden de praktische procedures voor deze erkenning vastgesteld. Zo is een nieuwe en belangrijke stap in de richting van de harmonisatie van het Europees binnenvaartrecht gedaan, hetgeen de uitoefening van het beroep en de mobiliteit van de schippers bevordert. Voorts zijn, ter vereenvoudiging en rationalisering van de regelgeving, twee tot op heden specifieke reglementen, één over de Rijnpatenten en een ander over de Radarpatenten, in één enkel reglement samengevoegd. Het nieuwe reglement, ‘Reglement

betreffende de patenten voor de scheepvaart op de Rijn’ genoemd, geldt met ingang van 1 april 2008. Bovendien zijn toepassingsbepalingen aangenomen voor staten die een aanvraag tot erkenning op de Rijn van hun nationale vaarbewijzen en getuigschriften wensen in te dienen. In het desbetreffende besluit worden de modaliteiten en criteria vermeld, volgens welke de aanvragen door de CCR worden onderzocht. De eerste besluiten tot erkenning zouden in het najaar 2007 moeten worden genomen, en vanaf het voorjaar 2008 moeten gelden.

Zwavelarme brandstof De CCR stelt, gesteund op de resultaten van haar ronde tafel van 3 mei 2007, maatregelen ter bevordering van een aanzienlijke en snelle verlaging van het zwavelgehalte in brandstof voor binnenschepen voor. Er zal actief worden deelgenomen aan de studies over de compatibiliteit van oudere motoren en deze zwavelarme brandstof, evenals over de effecten van de toevoeging van bio-brandstof in de context van de binnenvaart.

Passagiersschepen Ook heeft de CCR kennis genomen van de bijdrage van een vertegenwoordiger van de passagiersvaart, de heer Straubhaar, vertegenwoordiger van IG RiverCruise, over de ontwikkeling van deze sector en de daarmee gepaard gaande vraagstukken. De delegaties hebben de bijzonder snelle ontwikkeling van deze activiteit opgemerkt. De Europese vloot van hotelschepen telt momenteel circa 350 eenheden, dat wil zeggen meer dan 30.000 bedden. Deze cijfers zullen de komend jaren nog meer stijgen, gezien de populariteit bij het publiek, zowel in Europa als daarbuiten, met name in Amerika. De CCR zet, in samenwerking met de betrokken sector en met de communautaire instellingen, het onderzoek van het reglementaire kader van deze activiteit voort, opdat de veiligheid van de passagiers optimaal wordt gewaarborgd.

Economische situatie De vraag naar vervoer op de Rijn is in 2006 toegenomen, dankzij een groeipercentage van het BBP in de eurozone dat in 2006 2,7 procent heeft bereikt.

Zo is in 2006 het vervoerde volume op de traditionele Rijn met 3 procent toegenomen en tijdens het tweede halfjaar 2006 zelfs met meer dan 8 procent ten opzichte van het tweede halfjaar 2005, toen bijzonder lage waterstanden geregistreerd werden. Voor 2007 zijn de vooruitzichten voor de economische groei van de eurozone optimistisch, zodat de vraag naar vervoer op de Rijn aanhoudend zou moeten blijven. De in 2006 geregistreerde perioden met lage waterstanden waren niet zo langdurig als in 2005. In de loop van het tweede halfjaar 2006 daalde de brandstofprijs ten opzichte van het hoogste niveau dat in augustus werd bereikt. Deze dalende tendens zette zich voort tot eind januari, waarna de prijzen weer begonnen te stijgen. Over het gehele jaar 2006 genomen kan worden geconstateerd dat de gasolieprijs gemiddeld 12 procent hoger was dan in 2005, ondanks de in de loop van het laatste kwartaal geregistreerde daling van de prijzen. Het vervoer van goederen dat over het gehele jaar genomen het meest is toegenomen betreft in het bijzonder de staalproducten met +5 procent, de kolen met +7,6 procent, het zand en grind met +10 procent en voor de tankvaart de chemische sector met +2 procent. Deze groeicijfers zijn zonder uitzondering terug te voeren op de sterke ontwikkeling in de desbetreffende industriesectoren. Het containervervoer is op de

• De Europese vloot van hotelschepen telt momenteel circa 350 eenheden, dat wil zeggen meer dan 30.000 bedden. 2007 lijkt het vervoer op de Rijn weer toe te nemen, de negatieve gevolgen van het ongeval bij Keulen in maart buiten beschouwing latend. In de ARA havens blijft in 2007 de aanvoer sterk toenemen en het is nu aan de Rijnvaart om van die bijzonder gunstige conjunctuur profijt te trekken. In 2006 was de impact van de

Standaard Inland-AIS apparatuur binnenkort op website CCR traditionele Rijn iets teruggelopen (1 procent) terwijl de aanvoer in de zeehavens een toename van het volume hebben geregistreerd; in Rotterdam meer dan 4 procent, in Antwerpen meer dan 8 procent en in Amsterdam zelfs een verdrievoudiging van het volume ten opzichte van 2005. Vooral de haven van Rotterdam is haar capaciteitsgrens nabij. Op de Rijn is het vervoer van lege containers in 2006 verminderd met 8,5 procent, terwijl het vervoer van volle containers met bijna 3 procent is gestegen, in het bijzonder in de afvaart. Sinds het eerste kwartaal van

overbelasting bij de containeroverslag tussen de zeeterminals en de binnenvaart duidelijk merkbaar. Hierdoor heeft de Rijnvaart slechts in geringe mate geprofiteerd van de sterke toename op de containervervoersmarkt en dat terwijl, over het algemeen genomen, de waterstanden gunstig waren.

nieuwbouw

Sinds jaar en dag zijn onder andere de leveranciers van onderdelen en dagelijkse scheepsbenodigdheden klant bij Dirkzwager voor berichten over verwachte aankomst- en vertrekmomenten. Ship2Report gaat hierin een paar stappen verder door naast, onder meer de actuele AIS locatie en de gewenste karakteristieken van alle schepen in de Dirkzwager database (> 125.000 schepen), ook een functionaliteit te bieden waarin de ‘My Vessel’ favorietenlijst van sche-

pen kan worden opgenomen. Dit alles in één overzichtelijke webapplicatie. Ship2Report maakt het voor Dirkzwa-

trolevoorschriften voor in de binnenvaart gebruikte AIS-apparatuur aangenomen. De CCR verwacht dat deze in de zeevaart al verplichte apparatuur, in de komende maanden ook in de binnenvaart steeds meer gebruikt gaat worden. Dat wekt de verwachting dat het gebruik daarvan aan boord van binnenschepen, net als de marifoon, over enkele jaren vanzelfsprekend is. Inland AIS, het op de binnenvaart afgestemde automatische identificatiesysteem, is het meest verbreide automatische systeem voor het volgen en opsporen van schepen. Met de invoering van dat systeem worden de veiligheid en het goede verloop van de scheepvaartverkeer evenals de bescherming van het milieu verder verbeterd. Door de vroegtijdige aanneming van de standaard hoopt de CCR aan de ontwikkelaars en de gebruikers de noodzakelijke zekerheden voor hun planning en investeringen te bieden en het invoeren van het Inland AISsysteem ook op andere vaarwegen dan de Rijn te bevorderen.

In het licht van de algemene economische perspectieven in West-Europa en op wereldniStandaard veau wordt voor 2007 in alle secInland-AIS toren die gebruik maken van de De Centrale Commissie voorRijnvaart, een aanhoudende Ter gelegenheid van de voor- ziet bovendien; vraag naar vervoer verwacht. jaarszitting heeft de CCR con- - met ingang van 1 april 2008

Dirkzwager versterkt band met de scheepvaartwereld ger klanten mogelijk om, niet bezoeken te coördineren. gebonden aan de werkplek, De applicatie kan volledig de volledige planning voor le- met in-huis systemen worden vering, installatie- en service- geïntegreerd.

De rechtbank van Koophandel in Antwerpen heeft op dinsdag 15 mei het faillissement uitgesproken over het scheepsherstellingsbedrijf Antwerp Shiprepair. Door de rechtbank werden daaropvolgend twee curatoren aangesteld, de meesters Annemie Moens en Peter Verstraeten. Zij hebben de opdracht een doorstart van de werf en haar activiteiten te bewerkstelligen.

p

Vorige maand kwam aan het licht dat de werf in diepe schulden zat. Dat bleek bij aanhouding van twee Nederlandse zakenlui die de werf beheerden. Antwerp Shiprepair is de voormalige Mercantile Beliard werf die in 1993 failliet ging en uiteindelijk door een aantal Nederlandse investeerders werd overgenomen. De twee zakenpartners ontrokken in de voorbije jaren systematisch gro-

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

★Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer ★Alle ijzerwerk reparaties ★IJzeren buikdenning ★Eigen draaierij ★Motoren inbouw ★Aluminiumwerk ★ver- en nieuwbouw roef

Koninklijke Dirkzwager heeft op woensdag 23 mei het nieuwe informatieproduct •Ship2Report in gebruik genomen.

FOTO ROYAL DIRKZWAGER

uitsluitend nog de inbouw van AIS-apparatuur die aan deze Standaard voldoet, op Rijnvaartschepen toe te staan; - nog tot 31 december 2011 het gebruik van IMO Class A Transponders die op binnenschepen tot en met 31 maart 2008 aantoonbaar werden ingebouwd of die op zeeschepen zijn ingebouwd, toe te staan. Met het aannemen van de teststandaard evenals met de nog volgende wijzigingen van het Rijnvaartpolitiereglement en van het Reglement Onderzoek schepen op de Rijn worden de voorwaarden voor een veilig gebruik van Inland-AIS in de toekomst gecreëerd. Het aannemen van deze standaard houdt geen verplichting tot uitrusten van de schepen in. De Standaard, voluit genoemd ‘Inland AIS-apparatuur op binnenschepen overeenkomstig de standaard Volgen en opsporen van schepen in de binnenvaart – bedrijfs- en vermogensvereisten, testmethoden en vereiste testresultaten (Teststandaard voor Inland AIS)’, wordt in de komende weken op de website van de CCR worden gepubliceerd,

Faillissement voor Antwerp Shiprepair

ZWOLLE

ROTTERDAM - Koninklijke Dirkzwager heeft op woensdag 23 mei het nieuwe informatieproduct Ship2Report in gebruik genomen. Dit gebeurde tijdens een feestelijke bijeenkomst in het Scheepvaart en Transport College (STC) te Rotterdam. De informatiedienstverlening van Dirkzwager aan de port community en aan de bredere scheepvaartwereld wordt opnieuw uitgebreid en nog efficiënter gemaakt.

Het in de vaart brengen van nieuwe eenheden zette zich in 2006 in een hoog tempo voort. Alhoewel voor de tankvaart het aantal in de vaart gebrachte eenheden op de markt in vergelijking met 2005 gehalveerd is, is die tijdelijke vermindering niet het gevolg van een restrictiever investeringsbeleid van de exploitanten. De oorzaak ligt eerder bij de productiecapaciteiten van de scheepswerven en bij de toeleveranciers van scheepsuitrustingen, die beide het hoofd moeten bieden aan een bijzonder grote vraag naar nieuwbouw op de wereldmarkt. Al sinds enige tijd hebben zij het maximum van hun capaciteit bereikt. Verwacht wordt dat in 2007 weer een groot aantal eenheden in de vaart wordt gebracht.Met het oog op de nieuwe indelingscriteria voor het vervoer van stoffen in dubbelwandige schepen die vanaf 2009 en 2018 gaan gelden, zal de tankvloot de volle bouwcapaciteit moeten benutten, dat wil zeggen circa 60 eenheden per jaar, om uiterlijk 2018 vernieuwd te kunnen zijn.

FOTO P. VERBERGHT

V

oordelig lug akkundig

te sommen geld door strofirma’s te laten factureren voor scheepsherstellingen zonder dat daar diensten tegenover stonden. Ook zou er een en ander misgelopen zijn met de prijscalculatie voor een overname van scheepsbouwer SKB in Oostende. De fraude liep op tot een slordige 10 miljoen euro, waarna een faillissement onafwendbaar was toen bleek dat tegenover 8,5 miljoen euro aan schulden zo’n 2,6 miljoen aan eigen vermogen resteerde. Tot schuldenlast behoren forse vorderingen van de RSZ (sociale zaken) en de belastingdienst.

Doorstart Het faillissement hoeft niet het einde van de werf te betekenen. Het bedrijf heeft een goed gevulde orderportefeuille en naar aangeven van de curatoren zijn er voldoende kandidaatovernemers zodat een sluiting niet wordt overwogen. In totaal dienden zich acht overnamekandidaten aan onder wie Cobelfret, het Italiaanse MSC en de Nederlandse Damen Shipyards, die al eerder nauw bij de werfactiviteiten was betrokken. Voor het personeel zijn de gevolgen niet direct merkbaar, de werknemers ontvingen enkele weken voorschot op het loon inclusief het vakantiegeld.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

www.zoekschip.nl

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

DE BUG

(N.O.Z.)

Magnetisch filter voorkomt filterverstopping door bacteriën en schimmels Minder roetuitstoot Meer vermogen Minder brandstofverbruik

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

WYCKOMAR DRINKWATERZUIVERINGSSYSTEMEN

Pleeg eens

vrijblijvend overleg

(cap v.a. 250 l/uur) Sediment filter Carbon filter en UV lamp

met ons over de

subsidiemogelijkheden.

SEPAR

Brandstof voorfilter/waterafscheider

von-arx ( SWISS MADE )

DONALDSON Vervangingsfilters voor o.a. Caterpillar, GM, Scania, Caterpillar, Volvo, Cummins, John Deere, Hatz, Lister, ABC, MTU, Wärtsilä etc.

Naaldenbikhamers

Wie zijn zaken goed regelt, komt beter in beeld

Randweg 4 8061 RW Hasselt Tel.: 038-4773800 Fax 038-4773888 E-mail: info@snijderfiltertechniek.nl Web: www.snijderfiltertechniek.nl

U houdt er zakelijk graag de vaart in. En u laat zich niet in een hokje duwen. Want als het gaat om verzekeringen en financiële diensten, dan hebt u óók speciale wensen. Als gespecialiseerde verzekeringsadviseur in de binnenvaart bieden wij een breed pakket van verzekeringen en financiële diensten aan. Met vakkundige ondersteuning door medewerkers die de praktijk aan boord goed kennen. Zij geven u direct een helder, realistisch beeld van uw financiële toekomst. Bel voor het maken van een afspraak: 0180 440 337

Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen

VOOR HET VERWIJDEREN VAN O.A. HARDNEKKIGE ROEST EN OUDE VERF

Postbus 365, 3340 A J Hendrik Ido Ambacht Ridderpoort 3, 2984 BG Ridderkerk T 0180 440 337, E [email protected] www.ridderpoort.nl

R I D D E R P O O R T .

• • • •

VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) VEEL MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) 7 TYPES LEVERBAAR Te gebruiken met 230 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) VON-ARX BIKHAMERS worden in een handige kunststofkoffer geleverd, met uitzondering van de K-serie.

(U.S.A.) ROEST - EGELS

B I N N E N VA A R T U N I T

Ideaal voor werk aan schepen, zoals het verwijderen van verf en roest. Ontworpen voor gebruik met opnamedoorn in boormachine tot 3500 tpm. Handig in combinatie met de VON-ARX naaldenbikhamers

2 types

E E N

Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

• •

Z A A K

V A N

D O E N !

✁

BV

Importeur sinds 1954, wederverkopers door heel Nederland (Vraag documentatie)

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

R.OUD B.V.

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN

Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, Fax. 035 - 602 23 27 E-mail: [email protected]

Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

WEBSITE: WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v. Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. -32 (0)3 8207244, Fax. -32 (0)3 8252772 E-mail: [email protected]

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

WEBSITE: WWW.DECOVAN.BE

24 uur bereikbaar
078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

;P
HSPPU
[JKO
PO[F
LMFJOF
MFUUFSUKFT &FO EVJEFMJKL SFHMFNFOU HFCBTFFSE PQ BGTQSBLFO EJF PO[F MFEFO JO
EF MPPQ EFS FFVXFO ° TJOET  ° NFU FMLBBS IFCCFO HFNBBLU
EgU JT EF CBTJT WBO PO[F WFS[FLFSJOHFO 6JUFSBBSE IFCCFO XF EJU
SFHMFNFOU TUFFET HFNPEFSOJTFFSE FO BBOHFQBTU BBO EF WFSBOEF SFOEF NBBUTDIBQQJK NBBS OPH BMUJKE NFU EF IFMEFSF GJMPTPGJF XJK
WFS[FLFSFO FMLBBS ;wOEFS XJOTUPPHNFSL FO NnU PPH FO PPS WPPS
EF SFBMJUFJU WBO PO[F DPMMFHBCJOOFOTDIJQQFST 6 XJMU PPL VJUTUFLFOE
WFS[FLFSE [JKO NFU EVJEFMJKLF WPPSXBBSEFO /FFN EBO TOFM FFOT
DPOUBDU
PQ
WPPS
FFO
BBOUSFLLFMJKLF
PGGFSUF

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

&O
[P
HSPPU
[JKO
VX
WPPSEFMFO E: [email protected] • W: www.balck.nl

70 03

&

 &/ ""  /53 & 8 "(  &,, 8 0'  &-* 8 '&  +,& 40 35&  0 / ""  ''&3 / / 5

-

0' 73 "

#

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

… HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
… QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ … 
WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF

-

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

01

&




 


 XXXTPOOM

 #&530,,&/ #*+ #*//&/7" "35

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Fons Duwel onverwacht overleden ANTWERPEN - Ten gevolge van

een ongeval is op 1 juni Alfons Duwel (82) overleden. Deze gewezen sleepbootkapitein was zeer actief op en rond het Antwerpse Kerkschip Sint Jozef. Hij was ook een actief medewerker aan de tweejaarlijkse tentoonstellingen ‘Schippers Scheppen Schoonheid’. Na een uitvaartdienst in de Sint Lambertuskerk aan de Dam, op zaterdag 9 juni, is zijn as uitgestrooid op de begraafplaats van Merksem. Alfons Duwel werd te Antwerpen geboren op 23 juni 1924. Als sleepbootkapitein op een Antwerpse stadssleepboot was hij vertrouwd met alle facetten van de haven, en ook met de havengebruikers, waaronder de binnenschippers. Na zijn pensionering bleef hij actief, vooral op en rond het Kerkschip Sint Jozef. Zo werkte hij mee aan de publicaties ‘Ons Roer’ en Schippersbode’. Als oud-leerling van de Academie voor Plastische Kunsten te Merksem lag het voor de hand dat hij ook een actieve rol ging spelen bij het organiseren van de tentoonstellingen ‘Schippers Scheppen Schoonheid’ die de actieve en gepensioneerde schippers aanmoedigt om zich verder in hun hobby te bekwamen. De kwaliteit van heel wat tentoongestelde werken trok dan ook de aandacht tot ver buiten de schipperswereld. Ter gelegenheid van het jubileum van het Antwerpse Kerkschip verwerkte hij de geschiedenis van dat schip, en de

sociale, culturele en sportieve impact ervan op de schippersgemeenschap in het boek ‘Historiek van het Kerkschip’. Zijn inzet voor de gemeenschap zal zeker nog lang in de herinnering blijven. Tijdens de eucharistieviering tot afscheid van Alfons Duwel op zaterdag 9 juni schetste pater Machar Verhaeghe het welgevulde leven van de overledene. “Fons werd geboren aan boord van de kempenaar OscarIrma, toen gemeerd in het Kempisch dok te Antwerpen. Zijn ouders waren Arthur Duwel en Carolina Costers, beiden schippers. Fons had een normale

jeugd en was op de schipperskostschool van Hoboken aan de Notelaarstraat. Later verbleef hij in het Tehuis voor Schipperskinderen, Korte Batterijstraat te Antwerpen en hij volgde de 4de graad in de Kasteelstraat aldaar. Zijn ouders voeren toen met de Samberspits Alphonse. Het overlijden van zijn moeder in 1937 trof Alfons zwaar. Zoals vaak in schippersgezinnen ging hij na zijn schooltijd mee aan boord met zijn vader. Die was in 1939 hertrouwd en Alfons kreeg er in 1942 een broertje bij. Tijdens de oorlog kocht vader een motorvlet, en het was aan Alfons om er mee te varen. In 1949

ontmoette hij te Hasselt Denise Renquin. In 1952 huwden ze in Berchem, waar het jonge paar ging wonen. Alfons zat toen zonder werk, en moest de klussen opknappen die hij vond. Hij slaagde in een stadsexamen als stoker drijvend materieel en nadien als sassenier op de sleepboten. Hij bleef studeren en slaagde in een examen voor sleperloods (sleepbootkapitein), een taak die hij een kwarteeuw lang uitvoerde.

Studeren

In 1967 werd Alfons redactielid van Ons Roer. Het studeren zat er blijkbaar in, want Alfons en zijn echtgenote Denise volgden zeven jaar lang de cursussen aan de kunstacademie in Merksem, waarvan vijf jaar schilderen. Ze behaalden allebei het getuigschrift hoger middelbaar Schilderkunst en Kunstgeschiedenis. “Vanaf het ontstaan van ‘Schippers Scheppen Schoonheid’ hielpen ze beiden actief mee aan de opbouw van die tentoonstellingen en vanaf 1980 exposeerden ze mee”. Hij werkte ook mee bij het Apostolaat der Schippers. Alfons Duwel ontbrak op de jongste uitgave van ‘Schippers Scheppen Schoonheid’. Hij had een schouder gebroken en moest een poos revalideren. En dan ging het samen met de bus naar de markt. De bus moest bruusk remmen voor een anAlfons Duwel (midden) een exemplaar van zijn ‘Historiek van der voertuig, en Alfons vloog het Kerkschip’ aan directeur-generaal van de haven Eddy Bruyop de grond. ninckx. Zelf kreeg hij uit handen van Pater Machar Verhaeghe Hij raakte in een coma en is een ‘maritiem’ geschenk. Van links naar rechts: Eddy Bruyninckx, niet meer bijgekomen. mevrouw Duwel, Alfons Duwel en Pater Verhaeghe. FOTO T. FRISON

•

• Minister Peeters wil dat de baggerspecie zoveel mogelijk in eigen bekken wordt afgezet.

FOTO T. FRISON

Minister Peeters pakt baggerprobleem aan BRUSSEL - Op voorstel van minister Kris Peters heeft de Vlaamse regering het ontwerp ‘Sectoraal Uitvoeringsplan Bagger- en ruimingspecie’ (SUP BRS) goedgekeurd. Dat plan komt tegemoet aan de dringende behoefte om op duurzame wijze om te gaan met het baggeren en ruimen. Het is gebaseerd op nautische, hydraulische en ecologische gronden. DOOR THEO FRISON

Van Prooijen hoofd afdeling financiering project Seine-Nord PARIJS - Laurence Van Prooijen

IS op 31 mei bij VNF aangesteld als chef van de afdeling financiering voor het project SeineNord Europe, een project dat wordt bekostigd door middel van publiekprivate samenwerking (pps).

Geboren in 1960 haalde Laurence van Prooijen in 1983 haar diploma bij ESSEC. Sedert september 1997 was ze in dienst bij de Franse spoorwegen als diensthoofd van de dienst Financiën, Filialen en Participatie binnen de financiële afdeling.

Tussen 2000 en 2005 zette ze daar het beheer van de schuld (27 miljard euro) op punt, alsook de boekhouding van het bedrijf door de ontwikkeling van informatiesystemen. Sedert 2004 heeft ze zich bezig gehouden met de ontwikkeling van de

Van Prooijen chef de la mission Financement PARIS - Madame Laurence van Prooijen a rejoint VNF au sein de la mission Seine-Nord Europe en qualité de Chef de la mission Financement.

SEC en 1983.En poste depuis septembre 1997 à Réseau Ferré de France, Laurence VAN PROOIJEN occupait la fonction de Chef de service Finance Filiales et Participation au sein de la Née en 1960, Laurence van direction financière. Entre 2000 Prooijen est diplômée de l’ES- et 2005, Laurence van Prooijen a

notamment mis en place la gestion de la dette (27 milliards d’euros), la gestion actif passif, ainsi que la comptabilité de l’établissement en développant les systèmes d’information. Elle a pris en charge le développement des Partenariats Publics-Privés à

Kanaalfeesten in Willebroek WILLEBROEK - Al vijf eeuwen

bepaalt het kanaal naar Brussel mee het reilen en zeilen van Willebroek. Een goede reden om feest te vieren. Daarom worden voor de derde maal op rij op vrijdag 22 en zaterdag 23 juni de ‘Kanaalfeesten’ gehouden. Alles draait daarbij vooral om muziek. Willebroek heeft goede redenen om rond het kanaal, de ‘Willebroekse vaart’ feest te vieren. Het kanaal werd destijds ook door figuren als Willem van Oranje gebruikt als de veiligste en gemakkelijkste verbinding tussen Antwerpen en Brussel.

Sinds het beheer van het Zeekanaal werd toevertrouwd aan de NV Zeekanaal, een onderdeel van Waterwegen en Zeewezen, werd niet alleen de vaarweg verder gemoderniseerd, ook de omgeving werd grondig aangepakt. In het centrum van Willebroek werden op die wijze de straten langs het kanaal grondig verbeterd. Voor het ogenblik is er extra gelegenheid tot vieren, want de Vredesbrug, de ‘brug der zuchten’ krijgt momenteel een grondige onderhoudsbeurt, met inbegrip van een nieuw laagje verf. Tegelijkertijd nadert de nieuwe Boulevardbrug, een aanwinst voor scheepvaart en

• Het Zeekanaal ter hoogte van Willebroek.

wegverkeer, de afwerking. Zeker een gelegenheid om nog eens de bloemetjes buiten te zetten. Net als tijdens de vorige Kanaalfeesten wordt op twee podia opgetreden: een in de Overwinningsstraat en een op de Markt. Op het podium in de Overwinningsstraat krijgt Willebroeks talent een kans met muziek, dans en humor. De Floridastraat wordt dit jaar voor het eerst ‘sportstraat’. Op vrijdag beginnen de optredens vanaf 20.00 uur, op zaterdag op de Markt vanaf 17.00 uur en in de Overwinningsstraat vanaf 14.00 uur. Vanuit de deelgemeenten brengen speciale busdiensten

FOTO T. FRISON

publiekprivate samenwerking. Ze voerde ook de financiële studies uit van de grote spoorwegprojecten van CIADT in 2003. Voordien heeft ze van 1987 tot 1996 ervaring op de kapitaalmarkt opgedaan bij de bankinstellingen HSBC en BNP, vooral dan op het vlak van de leningen bij de franse en internationale institutionele investeerders. partir de 2004 et a mené les études financières des grands projets ferroviaires du CIADT de 2003. De 1987 à 1996, elle a développé une expertise sur les marchés des capitaux pendant une dizaine d’années chez HSBC et à la BNP, en particulier sur les produits de dette auprès des investisseurs institutionnels français et internationaux

Het ontwerp moet tegemoet komen aan een Europese richtlijn betreffende afvalstoffen. Het uitvoeringsplan steunt op artikelen 35 en 36 van het afvalstoffendecreet. Het vormt het beleidskader voor de volgende tien jaar en levert meteen een langetermijnvisie op 30 jaar. Bagge-

ren en ruimen dient verschillende maatschappelijke belangen en vrijwaart de diverse functies van het water: scheepvaart, waterhuishouding, natuur, landbouw, milieu. Maar de baggeren ruimingwerken kunnen ook hinderlijke effecten teweegbrengen voor natuur en milieu en een ruimtelijke impact hebben, net zoals het storten van de bagger- en ruimingspecie. Met dit plan komt minister Peeters tegemoet aan de dringende behoefte om op duurzame wijze om te gaan baggeren en ruimen om nautische, hydraulische en ecologische redenen. Dat een zo lange termijn werd gekozen heeft te maken met het noodzakelijke wegwerken van de historische achterstand. Het komt er daarbij op aan het

De Schroef denkt al aan volgend schooljaar ANTWERPEN - De ploeg van ‘De

de haven van Antwerpen, niet ver van het Straatsburgdok. Er is een kleuterafdeling voor schipperskinderen. Er worden echter ook cursussen gegeven voor volwassenen. Een enthousiaste ploeg zorgt er voor een gezellige ambiance. Vlak voor De Schroef werd vorig jaar een kapel voor Vzw De Schroef is gevestigd in en van de schippers, die lang el-

Schroef ’ denkt al volop aan het volgende schooljaar. Nu al wordt een afspraak gemaakt voor zaterdag 1 september, wanneer het nieuwe schooljaar naar jaarlijkse traditie gevierd wordt met een barbecue.

Volumineux transport par voie fluviale vers Anvers BÉTHUNE - Une entreprise de construction de Béthune a construit trois éléments pour une installation d’incinération de déchets en Suède. Ces cylindres volumineux et lourds devaient être livrés au port de Malmö. Il n’y avait pas question d’utiliser la route pour gagner le port le plus près. Il fallait donc choisir la voie fluviale. Le port le plus près était Dunkerque, mais c’est justement sur ce trajet du canal Dunkerque-Escaut que se trouvent les ponts les plus bas. Il fallait donc choisir la route plus longue vers Anvers. Une connexion ‘short sea’ y était assuré.

Le cylindre le plus volumineux mesurait 5,50m d’un côté. Il n’était donc pas question de passer par Dunkerque, certains ponts n’offrant même pas 5m de tirant d’air. Même avec des ponts de 5,25m il faudrait ‘tricher’. Com-

me il fallait aller à Anvers, deux bateaux étaient commandés chez MAXX Thiébaut à Tournai. Heureusement l’entreprise de construction était située à seulement 1 km d’un quai le long du canal Dunkerque-Escaut.Il s’a-

gissait de trois tours de refroidissement en fibre de verre, avec un poids de 18, 20 et 35 tonnes, mesurant 25 et 31m. Même pour René Haesevoets de la firme spécialisée Anversoise ce n’était pas une opération simple. “Sur chaque bateau nous avons chargé 150 tonnes de gravier comme lest, et encore il fallait ballaster avec de l’eau aux moments difficiles. Et souvent, s’était tout juste.” Mais les deux bateaux ont gagné le port d’Anvers en bon ordre. Les cylindres étaient livrés au quai 118 où ils étaient chargés par la Zuidnatie à bord du cabo-

Binnenvaart ingezet voor zwaar transport BETHUNE - Een constructiebedrijf uit Béthune bouwde drie elementen voor een vuilverbrandingsinstallatie in Zweden. Deze grote en zware cilinders moesten in de haven van Malmö worden geleverd.Voor het vervoer langs de weg naar een haven waren de cilinders te groot. Er werd dus gekozen voor de binnenvaart. De dichtstbijzijnde zeehaven was Duinkerke, maar in dat traject zitten de laagste bruggen op het ‘canal à grand gabarit’. Dus werd gekozen voor het vervoer naar Antwerpen waar een short sea shipping verbinding met Malmö verzekerd was.

onttaan van nieuw sediment maximaal te vermijden. Dat kan door erosiebestrijding, het verminderen van overstortingen van rioleringsstelsels en lozingen, het verbeteren van de waterkwaliteit en het opvangen van het sediment zo hoog mogelijk stroomopwaarts. Bovendien moet de historische achterstand in het baggeren en ruimen worden weggewerkt. Het is ook belangrijk wat er nadien met de bagger- en ruimingspecie gebeurt. Daarbij moet het storten maximaal worden beperkt, door de specie zoveel mogelijk volgens moderne technieken te reinigen. Om transportkosten en milieuoverlast te beperken moet maximaal een afzet voor de specie gezocht worden binnen het eigen bekken.

De grootste cilinder die moest vervoerd worden, was aan één zijde 5,50 meter hoog. Er was dus geen sprake van om per binnenschip naar het nabije Duinkerke te varen. Net op dat stuk liggen de laagste bruggen, waarvan sommigen de 5 meter doorvaarthoogte niet halen. En zelfs de nieuwe hoogte van 5,25 meter gaf problemen. De vertegenwoordiger in Duinkerke van het Antwerpse ‘Shipping & Transport’ zag zelf in dat de oplossing in Antwerpen moest gezocht worden. Er werden twee lichters besteld bij MAXX Thiébaut in Doornik. De laadkade aan het kanaal

Duinkerke-Schelde lag slechts op één kilometer van het bedrijf. Het ging om drie koeltorens uit glasvezel met een gewicht van 18, 20 en 35 ton, en een lengte van 25 en 31 meter. Ook voor René Haesevoets van a ‘Shipping en Transport’ was het geen eenvoudige klus. “We hebben beide schepen nog extra 150 ton grind als balast meegegeven, en dan moest nog af en toe water als balast worden ingenomen. Het was vaak toch nog heel nipt”. Beide schepen bereikten goed en wel de haven van Antwerpen, waar de goederen bij Zuidnatie aan kaai 118 werden gebracht. Daar gingen ze aan boord van de

ders in de haven heeft gestaan, heropgebouwd. Deze jaarlijkse barbecue is een gelegenheid om opnieuw kennis te maken met deze bijzondere school. Het is ook een gelegenheid voor vele schippersfamilies om mekaar te treffenen meteen ook een steuntje voor de vzw. teur ‘Lys Carrier’ à destination du port de Malmö. Malgré les handicaps sur la voie fluviale, les colis ont fait le voyage entre Béthune et Malmö en une semaine. Une démonstration pour l’entreprise de construction de la fiabilité de la voie fluviale. Dans quelques années, la voie vers Anvers devra être mis entièrement à 7m. en Belgique. Il sera alors quasi inévitable que les grandes voies fluviales dans le Nord-Pas-deCalais soient aussi adaptées à cette hauteur, celle d’ailleurs du futur canal Seine-Nord. Cela ouvrira aussi beaucoup plus de possibilités pour une entreprise de construction comme celle de Béthune. coaster ‘Lys Carrier’, met bestemming Malmö. Ondanks de problemen voor de binnenschepen heeft het gehele traject tussen Béthune en Malmö net één week geduurd. Aan het constructiebedrijf is meteen bewezen hoe betrouwbaar de vaarweg is. Binnen enkele jaren moet de verbinding in België helemaal op zeven meter staan. Op dat ogenblik wordt het stilaan onvermijdbaar dat ook de grote vaarwegen in NoordFrankrijk op die doorvaarthoogte worden aangepast. Een hoogte die ook gaat gelden voor het kanaal Seine-Nord. Dat zal meteen ook meer mogelijkheden bieden voor een dergelijk constructiebedrijf.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

www.huizinga-snijder.nl Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

VERKOZEN TOT BESTE SCHEEPSVERF!!

Inl. Tinnemans: 0475-461833

• 1 Component i.p.v. 2 • Minder afval of verlies • Sterker dan 2C epoxy !!

Pompen

POMPEN Pompen

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Pompen

Pompen

DEALER HAISMA BELLEN!!

Pompen

RUIM

ROMP - KOFFERDAM - BALLASTTANK

MC-ALUMINUM of MC-FERROX A

MC-FERROGUARD véél beter dan koolteer epoxy

Hoge chemische weerstand Makkelijk afwasbaar SUPER slijt- en stootvast!! Laag verbruik (12m2/lt) Goedkoop Aanbevolen op vaste roest

Kleurvast en UV bestendig Geen irritatie aan huid of ogen SUPER slijt- en stootvast!! Geen schadelijke teer 20 jaar referenties Onbeperkt overschilderbaar

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

VOLVO, DAF, SCANIA

• • • • •

NU VERKRIJGBAAR BIJ FRANCOIS SCHEEPSUITRUSTING OP KAAI 140 te Antwerpen. Tel: +32 3 541 40 05 www.wassereurope.com Voor technisch advies: Anthony Verberght +32 496 511 773

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

Technisch Bureau MOUS bv SCHEEPSELEKTROTECHNIEK

een handomdraai!

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen. Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

Voor alle installaties en reparaties op elektrotechnisch gebied

Planckstraat 48, 3316 GS Dordrecht Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Internet: http//www.mousbv.com

Luchtdicht in

Sterkste primer van Wasser Enigste zink-primer voor op roest Compatibel met 1 en 2 component verven Onbeperkt overschilderbaar zonder schuren DUBBEL ZO STERK dan 2 component epoxy primers

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

• Scheepsinstallaties voor Zee- en Binnenvaart • Yachting

Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

UNIVERSELE PRIMER: MC-MIOZINC

Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

O.A

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

bestellen?

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen! Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht

• Snelle droging, ook bij -12'C • Tolerant aan vochtige ondergrond • Waterbestendig binnen 30 minuten

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

• Navigatie & Communicatie • Reparatie Telefoon : 078-6515150 Telefax : 078-6177944 E-mail: [email protected]

‘Voortvarend ondernemen begint bij de ING Bank’

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

www.fransbergen.nl

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS De verkoop van de Kalkmanballastjets gaat nog steeds in stijgende lijn. Voor vele nieuwbouw en bestaande schepenheeft Kalkmanopdrachten verkregen. Gerenommeerde afbouwersvan nieuwbouwschepen bestellen ze in grote aantallen. De productiecapaciteit is daarom nog verder opgevoerd. Per 50 stuks worden ze nu geproduceerd. 80% daarvan is op dit moment reeds verkocht. Kalkman ballastjets zijn een succes door: • De lage constructie, het ruim is daardoor in de meeste gevallen volledig te ledigen • De schroefunit incl. de schroef in zeer korte tijd demonteerbaar is • De schroeftunnel van roestvrijstaalis, dit geeft een hogelevensduur • De jet ook prima werkt tijdenshet varen • De degelijke constructie SCHEEPSTECHNIEK

Rotterdam binnenvaart: tel. (010) 201 22 00, Maasbracht: tel. (0475) 34 89 01, Zwijndrecht: tel. (078) 619 92 02, Zwolle: tel. (038) 429 23 03

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

BV

SCHEEPVAARTKRANT

ROTTERDAM - Regelmatig publiceren Duitse overheden, organisaties, kranten, tijdschriften en websites berichten en artikelen die de moeite van het lezen waard zijn. Aan de hand van een korte samenvatting wil De Scheepvaartkrant bij tijd en wijle een overzicht bieden van dit nieuws. Waar mogelijk wordt een website vermeld, zodat nieuwsgierige lezers het originele bericht kunnen opzoeken.

RIS-berichten voor Donau WENEN - De binnenvaart op de Donau kan sinds 20 maart nieuwe, ge-

standaardiseerde berichten opvragen op de website van Via Donau. De Oostenrijkse berichten voor de binnenvaart zijn de eerste in zijn soort in Europa volgens de technische richtlijnen van de Europese Commissie voor River Information Services (RIS). De informatie wordt verstrekt in twaalf verschillende talen. Op de site wordt gebruik gemaakt van XML als ‘vertaler’ tussen verschillende systemen. De volgende stap is dat de berichten voor de binnenvaart in een groot aantal verschillende softwaretoepassingen aan boord kunnen worden omgezet. De nieuwe versie van de Berichten voor de Binnenvaart vindt men op www.doris.bmvt.gv.at. Men kan zich ook op een E-mailservice abonneren. BRON: VIA DONAU

www.sk-octopus.com

deze verklaring nodigen de organisaties de duitse verkeersminister Wolfgang Tiefensee uit voor een dialoog over de ontwikkelingsperspectieven van de Elbe en de in de toekomst te voeren scheepvaartpolitiek. De organisaties zijn blij met het besluit van de regering om er voor te zorgen dat op de Elbe vanaf 2010 gedurende 345 dagen per jaar tussen Hamburg, Magdeburg, Dresden en Praag op een vaarwegdiepte van 1.60 meter kan worden gerekend. De organisaties willen echter wel betrokken worden bij de te nemen maatregelen. De verklaring is ondertekend door het BDB, de Vereniging ter bevordering van het Elbestroomgebied, het Verbond van Openbare Binnenhavens (BÖB), European River-Sea-Transport Union, de vereniging voor Europese binnenscheepvaart en vaarwegen en de Vereniging ter bevordering van de Saalescheepvaart. BRON: BDB WWW.BINNENSCHIFF.DE

Rechtbank Groningen hoort Schuttevaer over diepgang Winschoterdiep

GRONINGEN - Bij de rechtbank Groningen diende op 24 mei het beroep van Koninklijke Schuttevaer tegen het instellen van een diepgangsvermindering op het Winschoterdiep. Schuttevaer heeft beroep tegen het besluit van Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Groningen inHavenuitbreiding zeehaven Brake gesteld omdat de concurrentiepositie van de binnenvaart zonder voldoende diepgang van HANNOVER/BRAKE - Na sluiting van de Europese inschrijving voor vaarwegen verslechterd. Hieraanbesteding van de werkzaamheden voor uitbreidng van de zeehadoor is het niet mogelijk een geven Brake heeft het het havengenootschap Niedersachsen Ports (NPorts) de bouwopdracht toegewezen aan Tiefbau GmbH Unterweser zonde binnenvaartsector in uit Oldenburg en F+Z Baugesellschaft uit Hamburg. De investering voor stand te houden. Dit schrijft de directeur van Koninklijke de aanleg van nieuwe kades in de zeehaven beloopt circa 145 miljoen euro. De kade is bestemd voor zeeschepen met een lengte tot 210 me- Schuttevaer, Kees de Vries, in een pleitnota. ter en een diepgang tot 12.80 meter. Het Nedersaksische ministerie voor economie, werkgelegenheid en verkeer draagt 25 miljoen euro bij in de aanlegkosten.Verwacht wordt dat de havenuitbreiding in 2009 in “De winstmarge van het gebruik kan worden genomen. Brake heeft de laatste jaren te kampen binnenvaartbedrijf wordt bemet een chronisch tekort aan haventerrein. Door de uitbreiding krijgt paald door de diepgang”, de haven de beschikking over dertig hectare extra overslagruimte. schrijft De Vries. “Vaak wordt het Volgens NPorts maakt de havenuitbreiding het des te meer noodza- in deze sector verdiend op de kelijk dat de Benedenweser wordt uitgediept. Ook het ministerie erkent laatste centimeters. Om die redat uitdieping noodzakelijk is en hoopt dat de aangekondigde aanpas- den hebben vaarwegbeheerders singen van de Weser snel zullen worden uitgevoerd. overal elders in Nederland, ook BRON: WWW.MW.NIEDERSACHSEN.DE

Daling goederenoverslag Uitbreidin haven Kiel WENEN - De goederenoverslag in de Oostenrijkse havens is in 2006

met 2,9 procent gedaald tot 8,1 miljoen ton. De meeste goederen, 3,29 miljoen ton, werden overgeslagen in de werkhaven van Voestalpine AG in Linz. Niettemin moest ook deze haven negen procent inleveren ten opzichte van 2005. De Wienerhavengroep (Lobau, Albern, Freudenau) noteerden een teruggang van vijf procent. De Handels- en Tankhaven Linz AG staat op de tweede plaatst. Deze haven zag de resultaten met rond veertien procent toenemen. De haven vna Krems maakte een enorme sprong met een groei van omstreeks 69 procent naar 843.664 ton. Hierin is de overlag van stenen niet meegenomen. Haven Enns werd geconfronteerd met een teruggang van 32 procent. Met name de houtoverslag liep sterk terug. BRON: VIA DONAU

Milieuvriendelijke Donauscheepvaart

KIEL - In uitbreiding en versterking van de zeehaven Kiel wordt onge-

veer 45 miljoen euro gestoken. Dat meldt Dirk Claus, directeur van Seehafen Kiel GmbH. De investering komt voort uit het vertrouwen dat de groei van de haven aanhoudt. Kiel heeft in 2006 voor de eerste maal de grens van vijf miljoen ton goederen royaal overschreden. Dat is zes procent meer dan in 2005. Het Oost-Europese verkeer is daaraan debet met 1,85 miljoen ton. Scandinavië bracht 1,8 miljoen ton lading naar Kiel. De investering is bedoeld voor uitbreiding van de overslag aan de oostoeverhaven met 3,4 hectare. Hier wordt voornamelijk het Oost-Europese goederenvervoer afgehandeld. Naast meer vracht wil de havendirectie ook meer inkomsten. Besloten is dat het havengeld met twee procent verhoogd wordt BRON: WWW.VERKERHRSRUNDSCHAU.

VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

BOEGSCHROEVEN

Goederenoverslag Noordoosthavens stijgt

Orth aan de Donau, is de aftrap gegeven voor het opstellen van een overeenkomst over de toekomstige ontwikkeling van de Donauscheepvaart zonder negatieve uitwerkingen op het milieu. Het is een initiatief van de Donaucommissie in samenwerking met de Internationale commissie ter bescherming van de Sava. De bedoeling is dat eind 2007 een gezamenlijk statement voor ontwikkeling van de binnenscheepvaart en ecologische duurzaamheid in het Donaugebied verschijnt. Daarmee moet worden zekergesteld dat de geplande infrastructuurprojecten op een milieuvriendelijke wijze en met oog voor de uitwerkingen in het gezamenlijke Donaugebied wordneuitgevoerd. Het betreft bijzondere projecten in het kader van het Transueropese Transportnet (TEN-T) van de Europese Unie. BRON:ICPDR/VIA DONAU

De goederenoverslag in de zeehaven Mecklenburg-Vorpommeren is in 2006 toegenomen met 7,8 procent tot 27,7 miljoen ton. Iets meer dan de helft daarvan, 14,4 miljoen ton, betreft aanvoer. De rest is uitvoer. Grootste groeier is de categorie landbouwproducten met plus twintig procent. Ook graan, hout, kurk en steen deden het goed. Rostock is de grootste haven. deze behaalde een omzet van 19,1 miljoen ton goederen, 11.1 procent meer dan in 2005.Wismar kwam uit op 3,8 miljoen ton, een groei van 2,6 procent. Sassnitz groeide met 1,5 procent tot 2,7 miljoen ton.De haven van Stralsund moest 2,6 procent lading, ofwel 0,9 miljoen ton inleveren. BRON: : WWW.VERKERHRSRUNDSCHAU.

99.211

WENEN - Met een internationale bijeenkomst, gehouden op 25 april in www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

wanneer daar op grond van de achterstand bij baggerwerkzaamheden aanleiding toe was, op uitdrukkelijk verzoek van Schuttevaer afgezien van formele diepgangsbeperkingen”. In nauw overleg met de belangenvereniging voor de binnenvaart zijn meestal alternatieven gezocht in de vorm van tijdelijk eenrichtingsverkeer of snelheidsbeperkingen. Dat heeft goed gewerkt en onveilige situaties hebben zich niet voorgedaan. Schuttevaer verwerpt het verweer van GS dat de voortzetting van het bestaande beleid een verkeersonveilige situatie oplevert. “Zo dit al het geval zou zijn, dan is daar al vanaf 1990 sprake van. Schippers weten heel goed de ondieptes te omzeilen, maar zullen uiteraard wel blijven klagen. De situatie in 2006 wijkt niet plotseling af van de situatie van vijf jaar eerder en dat kan ook nu geen reden zijn om een diepgangsvermindering te rechtvaardigen.

Verbaasd Schuttevaer is verbaasd over het feit dat de provincie in haar verweerschrift verwijst naar het feit dat het inlopen van achterstallig onderhoud voor het Van Starkenborghkanaal en het Eemskanaal in combinatie met de verruimingswerkzaamheden wordt uitgevoerd (hetgeen een aanvaardbare reden kan zijn om noodzakelijk onderhoud uit te stellen). “Voor het Winschoterdiep kan dit geen argument zijn, omdat hier in het geheel geen verbeteringswerkzaamheden gepland zijn”. De maatregel tot diepgangsvermindering is formeel een tijdelijke maatregel, maar wordt

feitelijk voor onbepaalde tijd afgekondigd. Dit betekent volgens De Vries dat de situatie de komende jaren nog verder zal verslechteren. “Het Rijk heeft in het ‘convenant binnenvaart’ met de binnenvaart afgesproken dat een inhaaloperatie voor het achterstallig onderhoud wordt uitgevoerd, en dat het beleid op de rijksvaarwegen ook tot in de haarvaten in beheer bij lagere overheden zou moeten worden doorgezet. Een ketting is immers zo sterk als de zwakste schakel. Het heeft geen zin om een hoofdvaarroute op te waarderen als een schip niet op de eindbestemming komt”. Jaarlijks wordt het Winschoterdiep bevaren door ongeveer tweeduizend schepen. Voor het overgrote deel van deze schepen betekent de diepgangsvermindering dat zij lading moeten achterlaten, minder inkomsten verwerven en dat de ontvanger van de goederen een hogere vrachtprijs per ton moet betalen. Dit compenseert het verlies aan inkomsten voor de schipper volgens De Vries niet en het levert extra kosten op voor de verlader. “Het verweer van GS kan op dit punt geen stand houden. Al met al benadrukt De Vries dat het besluit van GS de scheepvaart en kanaalbedrijven voor onbepaalde tijd ernstige schade toebrengt. “Wij achten het besluit daarom in strijd met het beleid van de Provincie ter bevordering van vervoer over water en de beginselen van behoorlijk bestuur”. Schuttevaer verzoekt dan ook het besluit van GS over de diepgangsvermindering te vernietigen, en te bevorderen dat zo snel mogelijk wordt begonnen met de baggerwerkzaamheden.

CBRB: Containerbinnenvaart verliest aandeel in modal split

Alle containers teruggevonden

ROTTERDAM - Het Centraal Bureau voor de Rijn- en BinnenKÖLN - Een maand na het ongeval met het motorschip Excelsior, waar- vaart (CBRB) maakt zich ernbij 32 containers in de Rijn terecht kwamen, zijn eindelijk alle containers stig zorgen over de gang van WIESBADEN - Het Duitse bureau voor de statistiek Destatis meldt voor zaken rondom de containerafjanuari en februari goede resultaten voor de binnenscheepvaart. Gedu- teruggevonden. Op woensdag 25 april is de voorlaatste container gerende de eerste twee maanden van het jaar is 17,2 procent meer lading boren. Een kraanschip heeft de container op de kant gezet. De berging, handeling in de zeehavens van ter hoogte van het Pegelhuis, werd aandachtig door het publiek gevervoerd dan in dezelfde periode in 2006. Het vervoer van metalen Rotterdam en Antwerpen. Er is volgd. Op 26 april meldt het Wasser- und Schifffahrtsamt dat ook de groeide zelfs met zeventig procent. Het binnenlandse scheepvaartveral lange tijd sprake van frelaatste container is gevonden. Medewerkers van het WSA ontdekte de voer steeg met 1,1 miljoen ton tot 4,4 miljoen ton, een toenamevan quente en langdurige vertragincontainer in Köln-Porz , km 678,38 aan de rechteroever onder een stei34,1 procent. Het internationale vervoer nam met 8,8 procent toe. gen bij de afhandeling van de containerbinnenvaart op de BRON: DESTATIS ger van de Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschifffahrt AG (KD). Het steiger is de volgende dag verlegd en aansluitend zal een kraanschip zeehaventerminals. Ondanks de container lichten. Door het ongeval was de Rijn eind maart een week de investeringen in extra equiNieuwe leiding SPC lang gestremd voor de scheepvaart. Driehonderd schepen liepen ernpement en kaderuimte is er nog stige vertragingen op. De financiële schade loopt in de miljoenen, zo steeds structureel te weinig beBONN/HAMBURG - De belangenvereniging Shortsea Shipping Inland wordt geschat. Waterway Promotion Center (SPC) in Bonn heeft een nieuwe leiding. FOTO F.SNELLENS handelcapaciteit voor de containerbinnenvaart. Dit terwijl Vier topmanagers uit de industrie, transport en logistiek zijn vanuit de de deepseavolumes blijven stijVereniging ter bevordering van de kleine handelsvaart(VFKSV) tijdens Studie naar Europees gen. Een structurele oplossing is de ledenvergadering verkozen. Nieuwe voorzitter is Renko Schmidt, containerverkeer volgens het CBRB op korte terzaakvoerder van de Hamburgse Buss Groep en tot dan vice-voorzitter. “We willen de binnenscheepvaart en de binnenhavens nog sterker in Hambur Port Authority (HPA) wil meer weten over de eigen concur- mijn niet in zicht. het systeem van vaarwegen integreren”, meldt hij. rentiepositie en over de verbindingen naar het achterland. Het Instituut Deze langdurige congestieBRON: WWW.SHORTSEASHIPPING.DE voor Zeeverkeer en Logistiek in Bremen moet, samen met het onderzoeksinstituut Global Insight een complex verkeersmodel voor contai- problemen en de daaruit voortneroverslag in Europa opstellen, dat veel verder gaat dan de huidige stu- vloeiende schades eisen hun tol: Samenvoegng vloten dies , prognoses en gegevensbestanden. Het model moet voortdurend de containerbinnenvaart verDBR en Odratrans met actuele gegevens worden aangevuld en zo helpen om de overslag- liest aan deel in de modal split. Door de aanhoudende probledynamiek van de Noordeuropese haven in kaart te brengen. BERLIJN - De vloten van de Deutschen Binnenreederei AG (DBR) uit HPA en particuliere investeerders plannen miljarden investeringen in men is de traditionele betrouwBerlijn en Odratrans SA uit Wroc?aw (Breslau) zijn onlangs door de fide uitbouw van de Hamburger havens. Daarbij wordt uitgegaan van een baarheid van de containerbinnanciële investeerder Fundusz Mistral uit Warchau samengevoegd. Daardoor ontstaat een vloot van meer dan negenhonderd schepen met verdubbeling van de containeroverslag tot negen miljoen TEU. Daarbij nenvaart inmiddels grotendeels moet men het echter doen met verouderde gegevens. Het onderzoek teniet gedaan. Het gevolg hiereen capaciteit van ruim 450.000 ton. De internationale activiteiten van de nieuwe onderneming worden geleid vanuit Berlijn. De binnenlandse moet een verbeterde grondslag voor de financiering van de investeringen bieden. Naast Hamburg en Rotterdam worden ook de havens van activiteiten in Polen worden aangestuurd vanuit Wroc?aw.Voor 2007 wordt een omzet veracht van 72 miljoen euro. In 2006 was dat 63,8 mil- Bremen, Antwerpen, Zeebrugge en Le Havre in de studie betrokken. Om joen euro, waarvan 32,5 miljoen afkomstig van DBR en 31,3 miljoen van de logistieke structuren te doorgronden wordt de containeroverslag DE MOTOR ACHTER Odatrans. Het werkgebied omvat al het binnenwater en de kanalen tus- van elke zee- en binnenhaven onderzocht en geanalyseerd. Daartoe UW VOORTSTUWING sen Elbe, Oder,Wisla,Weser en Rijn tot aan de Belgische en Nederlandse worden de ondernemers in de havens doelgericht ondervraagd, met (zee)havens en Rijnafwaarts naar de Main en Donau. In noordelijke rich- name expediteurs, overslag- en transportbedrijven, rederijen en termiting strekt het vaargebied zich uit van de Elbe tot aan Hamburg en over nalbeheerders. BRON: WWW.FINANZNACHRICHTEN.DE de Weser tot aan Bremen. In Polen concentreren de activiteiten zich op de Oder en de Beneden-Wisla. De DBR/Odatransgroep heeft ook de beSchepen aan de ketting schikking over eigen werven in Wroc?aw, Szczecin en Czarnkow. De vloot omvat 200 duwboten, 82 motorschepen en 640 duwbakken en is De waterpolitie van Schleswig-holstein moet steeds vaker voor de daarmee getalsmatig de sterkste binnenvaartvloot in europa. Aan het vaart ongeschikte schepen stoppen. In 2006 legden de beambten 202 stuur van de nieuwe erederij staat het Pools-Duitse duo Robert Baack schepen aan de ketting vanwege ernstige gebreken. Dat is 130 procent en Jacek Zawodny. BRON:MISTRAL meer dan in 2005. In 2006 werden 3436 zeeschepen en 390 binnenvaartschepen gecontroleerd. Dat er maar zo weinig binnenvaartschepen werden gecontroleerd was het gevolg van de langdurige sperring Organisaties pal van het Elbe-Lübeck-Kanaal in Lauenburg. voor Elbe In totaal registreerde de politie 368 scheepsongevallen, waarbij vijf DUISBURG - Samen met vijf andere organisaties uit het bedrijfsleven, mensen zwaar gewond raakten. De beambten betrapten 94 dronken binnenvaart en havens heeft het Bundesverband der Deutschen (zee)lui, een derde meer dan in 2005. Tweederde daarvan bleek vrijwww.veth-motoren.com Binnenschiffahrt e.V (BDB) een verklaring opgesteld, waarin nadrukkelijk etijdsschipper te zijn.Van de drieduizend controles aan boord van schePOSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT de grote betekenis van de Elbe voor het goederenvervoer en als vaar- pen met gevaarlijke goederen bleek 14,5 procent niet aan de regels te TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69 wegverbinding tussen Hamburg enTsjechië wordt aangegeven. Met voldoen. BRON:WWW.ABENDBLATT.DE 99.211

Goed begin 2007

van is dat verladers in toenemende mate de stap terug naar de weg blijken te maken. De concurrentiepositie van de havens van Rotterdam en Antwerpen, voor welke havens de containerbinnenvaart al decennia een van de belangrijkste USP’s is, wordt daardoor momenteel verzwakt. Volgens het CBRB dreigt de continuïteit van de containerbinnenvaart op deze manier in gevaar te komen. De problemen hebben al enkele barge operators de das omgedaan. “Wij vrezen dan ook dat de sector genoodzaakt is om forse tariefsaanpassingen door te voeren. Gelet op de enorm gunstige groeiprognoses in het wereldwijde containervervoer voor de korte termijn (dit jaar 20 procent van de groei van het containertransport uit China) en de komende jaren, en de ambitieuze modal split-doelstellingen, moet de containerbinnenvaart de centrale rol blijven vervullen in het achterlandvervoer van beide grote zeehavens”. Belangrijke

voorwaarde daarvoor is echter wel dat door verbetering van de afhandeling in de zeehavens, het containerbinnenvaartproduct zo snel mogelijk naar het hoge kwalitatieve niveau van voorheen kan worden teruggebracht.

VETH-Z-DRIVE DE JUISTE WENDING AAN UW VOORTSTUWING

ROERPROPELLERS

99.211

Nieuws van Duitse oever

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 13 JUNI

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Controle levert processen verbaal op ROTTERDAM - In de week van 7 tot en met 13 mei is door de Zeehavenpolitie Rotterdam-Rijnmond een nautische controleweek gehouden. In het bijzonder werd er gecontroleerd op de Binnenschepenwet/besluit en de Arbowet.

Elke eerste week van de maand organiseert de Zeehavenpolitie een nautische controleweek. In mei zijn tijdens deze week in totaal vijftien processen verbaal opgemaakt en twee waarschuwingen gegeven.Er is acht maal verbaliserend opgetreden in verband met de Vaartijdenwet, onder andere

voor het ontbreken van het stuurboekje, niet of niet volledig invullen van het vaartijdenboek en onderbemanning. Vier maal werd een procesverbaal opgemaakt ingevolge het Binnenvaartpolitiereglement, twee maal vanwege het ADNR en één keer voor de Binnenschepenwet/besluit vanwege een gladde vloer in machinekamer. Er is ook twee maal een waarschuwing gegeven, één voor de Binnenschepenwet/besluit en één voor de vaartijdenwet. Het thema van de controles tijdens nautische controleweken verschilt per actieweek.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Mediship A.G.

www.algemeeneschippersvereeniging.nl

Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: www.sleepduwvaart.nl Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 06 - 22 516 238 - fax: 075 - 642 0536 E-mail:[email protected] De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.

Bent u het ondertussen ook zo ontzettend zat, Wetjes zus, wetjes zo, regeltjes dit en regeltjes dat. Gasdichte hut, afsluiters aan dek, PDV, Tijd voor actie, wordt lid van de ASV!

A ASV V

vraagt voor het Passagiersschip ‘Da Vinci’ een gezellige en enthousiaste collega

KAPITEIN (vrijetijds regeling in overleg en geen continue vaart)

MACHINIST STUURMAN MATROOS Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau

De andere visie op revisie • Reparatie van startmotoren, dynamo’s, brandstofpompen en verstuivers. • Testen en repareren van Common-Rail pompen en injectoren. • Reinigen van benzine-injectoren. • Voertuigdiagnose.

Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ervaring in soortgelijke functie • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief uiterlijk • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré)

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Telefoon: 06-53 125546

GIJSBERS BV

• Persen van hydrauliekslangen. • Leverancier van automaterialen, o.a. Bosch, Hella, Mann, VDO, Intertruck, Gates en Pioneer. • Eigen bezorgdienst.

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Ms “Regenboog” / 2987 ton / bj. 1973 / 110 x 11,40 x 3,31 mtr. / 3500 m3 / 2x Caterpillar 1073 pk per stuk / boegschr. v. Tiem - 320 pk / alu. stuurhut / alu. luiken / 1 ruim / stalen vloer 16 mm. / 3 complete woningen / duwsteven.

TE KOOP:

VOLKER SPIEGELKOTTER Stoer en ruim schip, DAF 825, 200 pk, bj. 1997, 16.40 x 4.40 x 1.50 m, in uitstekende staat, geschikt voor lange reizen of permanente bewoning.

Inlichtingen tel.: 010-4231506

Kijk op:

www.ryc.nl

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT Gevraagd: MATROOS Op mbs M18, i.b.v. dienstboekje, goede verdiensten, weekend vrij Tel.: 0183-62 8880 Gevraagd: MATROOS Op M.T.S, 14/14 Ned. voorwaarden Tel.: 00316-53 11 9503 Gezocht: MATROOS Ben je enthousiast en wil je in ons team op een KVB komen werken?! Bel Tel.: 06-10 97 7890

Beraten

Finanzieren

Verkaufen

FAHRGASTSCHIFF ZU VERKAUFEN Für bis zu 100 Personen, Länge: 24m, Breite: 5,20m, Höhe: 1,70m, Baujahr: 1963, Hauptmaschine Typ 6 VD 21-15/2 mit 110 KW / 150 PS - Baujahr 1986 - 1994 überholt, Wendegetriebe, Geeignet für küstennahe Gebiete, Neues Schiffsattest. Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Wir sprechen niederländisch, polnisch, russisch, englisch. Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Lange Str. 45 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de

• Betrouwbare service en kwaliteit zoals u dit al meer dan 40 jaar van ons gewend bent!

+31 (0)6-30 231371 +31 (0)181-315070 +31 (0)181-315580 [email protected] www.gijsbersbv.nl

TE KOOP: • Bij de Kerk 37 • 2965 AA Nieuwpoort • T 0184-60 13 48 • F 0184-60 24 73 • E [email protected] • I www.c-renes.nl

MIDDENSCHIP 51.60 x 8.20 x 2.71 m, ca. 1050 ton, bj. 1964, vlak en Azobé vloer bj. 1999, 2 ruimen, trimzijden 1.40 m hoog, 9 st. alu. schuifluiken, type Niessen Heyen, aanbouwhoogtes V: 3.10 m - A: 2.95 m, geheel in uitstekende conditie.

ALU. SCHUIFLUIKEN SCHEEPSWERF GEERTMAN BV

voor 47 of 49 m spits, 4 st. type Bakels z.g.o.h., ruim 31 x 4.05 m, t.z. prof. 3.70 m

Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl

Scheepswerf WOUT LIEZEN BV Meppel Telefoon: 0522-252048 of 06-21 211712

• Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

SCHIPPER 52 JAAR zoekt vriendin die mee wil varen op de binnenvaart met papieren om er samen nog iets van te maken Brief onder nr. 070901 aan bureau van dit blad

wordt op veler verzoek weer georganiseerd op 3 november 2007 a.b. van MPS ”De Tourmalijn”

DE ”PARAMONT” REÜNIE PLANNEN OM OOK TE KOMEN?? Informeer: (beter vroeg dan laat) DEELNAMEPRIJS € 55. P.P.

Zeeschepen

Het organiseren van dit evenement vergt veel planning, doe uw definitieve aanmelding zo snel mogelijk !!

DSM shipbrokers

i.d.m. VOOR EIND JUNI.... DOEN !!!

Tel 0646-222111 www.shiptrade.nl

: : : : :

Voor een andere visie op revisie, bent u bij ons - een van de officiële dieselservices van Nederland - aan het juiste adres!

Gevraagd: MATROOS EN DEKSMAN Voor ms Lioba, loon vlgs CAO Tel.: 06-53 65 4697

Aankoop/verkoop

Mob. Tel. Fax E-mail Web

Fam. Timmer Tel.: 078-6198424 - M.: 06-47 822263 Stenenkamer 18, 3332 KP Zwijndrecht

Fam. Hut T.: 0180-463606 - M.: 06-55 944454 Werfkade 33, 2987 RH Ridderkerk

Visschersbuurt 7 te Papendrecht Zeer royale VRIJSTAANDE WONING met DUBBELE GARAGE en balkon/terras op 363m2 eigen grond. Royaal tuin/terras met vrij uitzicht op KOOIHAVEN en uitzicht over RIVIER DE MERWEDE. Vanaf het balkon, aangrenzend aan de woonkamer en keuken uitzicht richting kooihaven en Merwedebrug/rivier. Oprit voor garage ruimte voor 4 auto‚s. Ind bgg: Royale entree; eiken keuken v.v. marmeren vloer en inbouwapp.; doorzonwk circa 40m2; slaapk voorzijde circa 11m2; badk v.v. marmeren vloer met vloerverwarming, ligbad, wastafel en toilet; slaapk achterzijde circa 15m2; dubbele garage van circa 36m2 met bergzolder. Ind souterrain: kantoor circa 42m2; berg/kantoorruimte van 20m2; Ind verd: overloop; 3 slaapk; badk. v.v. bidet, toilet, dubbele wastafel; Bergzolder via vlizotrap. Extra’s: MDF plafonds met inbouwspotjes in keuken, hal en badkamer; elektrische zonneschermen achterzijde. KOOPSOM € 575.000,-- k.k. Info: www.NEDERLOFMAKELAARDIJ.nl P.C. Hooftlaan 182 PAPENDRECHT 078 - 615 04 88

P.H. Timmer Scheepsmakelaardij Rotterdam sinds 1973 Mobiel 0031(0)653.14.27.01 Tel/Fax 0031(0)10 28.49.965 E.mail : [email protected] Web : www.phtimmer.eu

Enkele aanvragen hebben wij nog lopen waar wij niet aan kunnen voldoen wegens gebrek aan jonge schepen in diverse bouwjaren en afmetingen.

Heeft u idee om te verkopen? Bel ons voor vrijblijvende afsprak.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Wisseltrofee Slurink Darttoernooi uitgereikt

Het weer op het water

DORDRECHT - Bert Slurink van

Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Bunkerstations BV heeft op dinsdag 5 juni voor de eerste maal de wisseltrofee van het Slurink Darttoernooi Gorinchem uitgereikt aan de heer De Roode van het ms. Hoop. De uitreiking vond plaats in de vluchthaven van ‘s Gravendeel. Daar wachtte Slurink de winnaar op toen deze in de haven arriveerde voor het ophalen van bilge en ander scheepsafval. De Roode ontving ook een ‘Dart-Oscar’ in de vorm van een bronskleurige darter én een fles wijn met drinkpomp.

Het Slurink Darttoernooi wordt een jaarlijks terugkerend toernooi tijdens de beurs Construction & Shipping Industrie (C&SI )in Gorinchem. Toen Bert Slurink de eerste editie van C&SI bezocht voelde hij zich daar meteen thuis. “Ik dacht, dit wordt wel wat. Het is een leuke, aantrekkelijke beurs, een ontmoetingsplaats voor de klanten. Daar willen we ons graag laten zien om eens lekker bij te praten met de mensen. Want daar is normaal gesproken weinig tijd voor”. De beurs blijkt een blijvertje, dus dan is het voor de onder-

Winnaars Slurink Darttoernooi Gorinchem 2007 1e prijs is gewonnen door……… dhr. De Roode ms. Hoop 2e prijs is gewonnen door……… dhr. Van Kol ms. Robozuk 3e prijs is gewonnen door……… dhr. Boers mbd. Domino Dag 1 Naam dhr. de Ruiter dhr. Woortman dhr. Kikkert dhr. Kraak dhr. Heuvelman dhr. Plomp dhr. van der Pol dhr. Wijnen dhr. Boonstra dhr. van de Heuvel

Scheepsnaam Catharina Peter Mon Desir Johnny Caronia Damaro Gambler Dynamica Theodela Betuwe

Punten 101 100 90 81 80 79 72 70 69 65

Scheepsnaam Hoop Robozuk Domino Jordi M Alexandra Confiance Casa Mia Olympic Norma Ber-Jan

Punten 137 120 114 104 89 85 84 83 80 78

Scheepsnaam Sympathie Samary Adelvotis Dortsman Cymru Meander Kralingen Matricaria Sajeba Orisant

Punten 100 98 87 81 81 81 73 70 68 64

Vrij veel regen op komst

Dag 2 Naam Dhr. de Roode Dhr. van Kol Dhr. Boers Dhr. Mutsearts Dhr. Durinck Dhr. Kamperman Mevr Kiers Dhr. Oosse Dhr. Grinwis Dhr. Horrel

• De wisseltrofee

Dag 3 Naam dhr. v Dam dhr. Woortman dhr. Nobel dhr. v Loon dhr. v Zweden dhr. Visser dhr. van de Meer dhr. Lammering dhr. Voorthuizen dhr. den Herder

• Slurink (l) en De Roode (r) na het overhandigen van de prijzen.

neming de moeite waard om er een jaarlijks terugkerend toernooi van te maken dat kan worden gespeeld op de stand van Slurink. Elke beursdag komen

de tien beste gooiers op een lijst. Die ontvangen sowieso een prijs. Dit jaar is dat een fles wijn met bijbehorende drinkpomp. De drie spelers die aan het eind van

• De ‘Dart-Oscar’ de beurs de beste score hebben neergezet ontvangen een ‘DartOscar’. De winnaar mag bovendien een jaar lang de wisselbokaal in zijn stuurhut zetten.

Istimewa vervangt radars van posten in Zeeland MIDDELBURG - Istimewa

Elektro heeft van Rijkswaterstaat de opdracht ontvangen om gedurende twee jaar alle bestaande radarposten in Zeeland te moderniseren. Het gaat om een innovatief contract waarbij op bijna dertig locaties radar- en marifooninstallaties worden gerenoveerd of vervangen. De totale omvang van het contract dat Istimewa Elektro uitvoert met haar Franse partner Sofrelog heeft een omvang van ongeveer tien miljoen euro. Hierbij is tevens een onderhoudscontract voor tien jaar inbegrepen. De directie Zeeland van Rijkswaterstaat heeft besloten tot een grootschalige vervanging van de radarinstallaties in Zeeland omdat sommige radars aan het einde van hun levensduur zijn en andere dienen te worden voorzien van nieuwe en moderne apparatuur. Tevens worden er tien extra radarposten bijgeplaatst ten opzichte van het huidige aantal. Hierdoor wordt het radarsysteem gegarandeerd ‘failsave’ doordat de dekkingsgebieden elkaar ruimschoots overlappen. De door Istimewa Elektro uit te voeren werken zijn gelegen in de omgeving van de Oosterschelde, de hoofdtransportas van Terneuzen naar de Volkerak en de Schelde-Rijn verbinding. Na afronding van dit project wordt tenminste 80 procent van de Zeeuwse wateren gemonitord en gebruikt voor verkeersbegeleiding van de binnenvaart. Dit met behulp van door de combinatie Istimewa Elektro/Sofrelog aangelegde radars.

verkeersposten ingericht op de sluizencomplexen Kreekrak en Krammer. Het totale systeem beschikt straks over de benodigde functionaliteiten om op termijn een koppeling met de schelderadarketen mogelijk te maken. Bijzonder aan het nieuwe radarsysteem is dat de systemen gebruik maken van de eigen uitgezonden energie. De energie wordt teruggekaatst van objecten zoals schepen, land, enzovoort en vervolgens opgevangen. Deze signalen worden daarna gedigitaliseerd en geprojecteerd op digitale kaarten. Hierdoor ontstaat er een zeer duidelijk radarbeeld met de functionaliteiten van een computer. Het systeem, dat door Istimewa Elektro en Sofrelog wordt toegepast, heeft zich reeds als zeer stabiel bewezen op de radarpost Hansweert.

Sinds de oplevering van de radarpost Hansweert in het najaar van 2006 heeft er geen enkele technische storing plaatsgevonden.

Opleiden Tot de opdracht van Istimewa Elektro behoort onder meer het ontwerp en de tekenwerkzaamheden, de levering van alle benodigde apparatuur en constructies voor de verkeersposten, het aanpassen van de bedieningslessenaars en ze voorzien van de benodigde apparatuur. Alle radarsystemen worden aangesloten via een bestaand glasvezelnetwerk. Uiteraard behoort ook de levering van de radarmasten tot de opdracht van Istimewa Elektro. Tot slot stelt Istimewa Elektro het geheel in bedrijf. Na de bedrijfsklare oplevering van het project

Sofrelog Istimewa Elektro heeft voor de uitvoering van dit project een combinatie gevormd met Sofrelog. Sofrelog is een Franse onderneming, gespecialiseerd in het programmeren en leveren van de benodigde radarapparatuur. Eerder al waren Istimewa Elektro en Sofrelog samen verantwoordelijk voor het vervangen en uitbreiden van de radar-

installaties langs het Kanaal door Zuid Beveland. Dit project werd in november 2006 tot volle tevredenheid van Rijkswaterstaat opgeleverd. Onlangs werden in april van dit jaar door Istimewa Elektro in opdracht van de directie Maaswerken eveneens vier nieuwe radarinstallaties voor de sluiscomplexen Maasbracht en Born in de Provincie Limburg opgeleverd.

Innovatief De opdracht voor de vervanging van de radarinstallaties in Zeeland wijkt in belangrijke mate af van de traditioneel door Rijkswaterstaat gegunde opdrachten. In het verleden werd er normaliter gekozen voor activiteit- of productgerichte bestekken. In het kader van inno-

worden met meer dan 30 millimeter regenwater binnen twee etmalen. Als het tegenzit zitten we ook nog een deel van het komende weekeinde opgescheept met deze venijnige raddraaier. De gehele periode tot aan zondag zal overwegend somber verlopen (in het weekeinde iets meer zon) met vrij weinig licht veelal. Het beeld dat menigeen van deze zomer krijgt inmiddels zal dan ook niet heel rooskleurig zijn.

Waterstanden De neerslagperikelen van afgelopen weken zijn heel aardig weerspiegeld in bijvoorbeeld het verloop van de Rijn bij Lobith. Begin juni was er nog sprake van een stand van meer dan 10 meter, door onder andere vrij veel smeltwater uit de Alpen. De daaropvolgende droogte liet tot afgelopen maandag een daling tot ruim 9 meter zien en eind deze week zit het Rijnpeil alweer boven de 9,5 meter. In de periode tussen en 20 en 30 juni overigens moet het Beneluxweer dan toch verder opknappen en ook de stabiliteit geleidelijk gaan terugkeren. Misschien toch nog hoogzomer ?

Storing Weerman Op donderdag en vrijdag zien we een mogelijk (zeer) actieve Marc Putto storing rechtstreeks op ons land afstevenen en dat belooft dus niet veel goeds aan het regenfront. Mocht de storing zich daadwerkelijk zo actief gedragen als op de prognosekaarten is aangegeven afgelopen 48 uur, moet rekening gehouden

vatief aanbesteden wilt Rijkswaterstaat ondernemingen meer betrekken in de uitvoering van projecten. Dit doet ze door te kiezen voor andere contractvormen. Op deze wijze kan de opdrachtnemer sneller overgaan tot het doorvoeren van producten procesinnovaties. Het radarbestek is één van de eerste projecten waarbinnen Rijkswaterstaat zich ‘terugtrekt’ en op afstand blijft. In het radarbestek Zeeland is gekozen om voorbereiden werkzaamheden zoals

(delen van) het ontwerp en uitvoering van het werk te integreren. Hiermee worden de ontwerpen uitvoeringsdeskundigheid gebundeld zodat de voltooiing van het werk door Istimewa Elektro kan worden geoptimaliseerd. Tevens is in het contract voorzien in het preventief en correctief onderhoud over een periode van tien jaar. De oplevering van het totale werk wordt verwacht halverwege 2009.

Natuurbeschouwing van de koude grond - derde en laatste deel Deze zondagmorgen, het regent dus de Vögelphone zwijgt, sta ik onder een behaaglijk warme douche na te denken over hoe ik dit verschijnsel van zwijgende vogels kan verklaren, als Mijn vrouw besluit in de keuken wat warm water te tappen.

Eigen energie De gemoderniseerde radaren marifooninstallaties worden bediend vanaf diverse verkeersposten. In Zeeland zijn twee verkeerscentra oftewel traffic control towers in Terneuzen en Wemeldinge. Daarnaast zijn er

gaat Istimewa Elektro samen met Sofrelog 52 technische medewerkers en nog eens 118 bedienende personeelsleden opleiden en trainen in het gebruik en beheer van de gemoderniseerde radar- en marifooninstallatie. Na oplevering verzorgt Istimewa Elektro het all-in onderhoud gedurende tien jaar.

De eerste helft van juni is bijna voorbij en deze periode was zo’n dikke 4 graden te warm in een groot deel van de Benelux. Wat er ook gebeurt de komende kleine drie weken, deze maand kan onmogelijk meer te koud worden in zijn totaliteit. Dus borduren we helemaal voort op de voorafgaande veel te warme maanden. Bovendien is deze junimaand ronduit droog verlopen tot nu toe, met zeer grote regionale verschillen door de buien van de afgelopen tijd. De telkens verwachtte onweersbuien trokken vaak geordend in lijnen over en lieten bepaalde gebieden regelmatig links liggen. Arnhem en de regio Gouda bijvoorbeeld kregen een dubbel regenfestijn te verwerken en daar is de junisom al opgelopen tot rond 80 millimeter. Toch is er in ongeveer 70 procent van het land maar ongeveer 5 millimeter gevallen. Na vandaag komt daar gegarandeerd nog regen van betekenis bij. We zagen dat de dinsdag en deze woensdag relatief aardig verliepen zonder echt schokkend buiengeweld.

• De radarpost Hansweert, opgeleverd in november 2006.

derd in een oogwenk in een uiterst ijzige ervaring. En omdat wij maar een hele kleine doucheruimte hebben kan ik er ook niet meteen onder vandaan springen. Kleumend, zwijgend, verwijtend en ineengedoken sta ik met al mijn poriën ingetrokken te wachten tot het warme water weer gaat komen. En daar valt mijn oog op de reden dat de Mijn reactie is spastisch, al mijn spieren vogels zwijgen tijdens de regen. Want, beste trekken samen, mannelijke lezer, heeft U onder een koude daarna over- douche wel eens naar beneden gekeken? En heerst totale zag U daar iets hangen, waarvan de omvang slapte. Wat reden gaf om dat enthousiast Uw vrouw luideerst een wel- keels toe te roepen? Nee dus, en zo is dat met dadige beleve- vogels nou ook. En dames, zou U het van de nis was, veran- toren willen schreeuwen dat alleen Uw kop nat was? Ook niet. Ach, beste lezer, de oplossingen liggen soms toch zo voor de hand (letterlijk en figuurlijk). Verheugd en tegelijkertijd ook zeer onder de indruk van mijn bevindingen, richt ik mijn laatste hoop op BERTUS BOCHELUS IS EEN de eenden. Met eenden heb ik een ACTIEF ONDERNEMER IN DE relatie, het zijn eigenlijk toch geen BINNENVAART. MET ZIJN VERBertus Bochelus vogels. Zij maken geen herrie, vreHALEN GEEFT HIJ EEN HUMOten, zuipen, zijn slechts functioneel RISTISCHE KIJK OP DE ACTUELE gericht op het nageslacht en zij

varen. Zij produceren alleen geluidsseinen als een aanvaring dreigt. ‘Ach wat zielig’ zegt mijn vrouw en wijst naar een stuk of drie mannetjeseenden en een vrouwtjeseend die daar zeer druk doende zijn in de sloot. Maar ik zie helemaal niets zieligs. Ik zie duidelijk drie stevige mannetjes een vrouwtjeseend helpen die zich probeert te verdrinken. Zij heeft natuurlijk last van postnatale depressies en probeert met een onder-water-therapie een 57 jaar oude Endlösung uit. De mannetjes, waarschijnlijk leden van de Baywatchers, storten zich op haar om haar boven water te houden en via de Vögelphone kan ik duidelijk de mannen horen roepen:“ik kom, ik kom…”, maar plotseling knalt de machine uit elkaar. Het heeft zijn werk gedaan en ik heb geen behoefte meer aan nog meer vertalingen. Ik weet nu wij ons niet kunnen meten met de dieren. Niet in goede, maar ook niet in slechte gebruiken. Nu de juiste relaties zijn gelegd wil ik mij verder verdiepen in de biologie, want zonder Darwin in zijn roem te willen overtreffen, heb ik het gevoel nog wel iets bij te kunnen dragen in de leer van de flora en fauna….

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Scheepsgroep Werkendam, een scheepswereld op zich

Rond de Werkendamse Beatrix- en Biesboschhaven is een groot aantal bedrijven geconcentreerd dat zijn diensten verleent aan de binnenscheepvaart. Deze hecht samenwerkende groep ondernemingen en dienstverlenende instanties kunnen u een optimale service en kwaliteit aanbieden op het gebied van reparatie, onderhoud en classificeren van uw schip. Tevens verzorgen zij scheepsbenodigdheden, brandstoffen, interieurs, taxaties, verzekeringen, bemiddeling in aan- en verkoop en kunt u er terecht voor al uw bankzaken.

Het goede onderlinge kontakt tussen de bedrijven heeft geleid tot een hoogwaardige kennis en zorgt ervoor dat het werk wordt gedaan waar het thuishoort: bij de specialist. Het winkelcentrum van Werkendam ligt op loopafstand van de havens en biedt u naast ruime winkelmogelijkheden gezelligheid en ontspanning.

www.scheepsgroep.nl

U vindt ons na de splitsing Beneden Merwede en Nieuwe Merwede. Tot ziens bij de Scheepsgroep Werkendam.

Experts in scheepsbouw en verkoop van schepen

TEL 0183-304771 FAX 307373 I-NET www.vanderstelt.nu

TEL 0418-571200 FAX 515898 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-501420 FAX 502972 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-500413 FAX 500417 I-NET: www.paansstoffering.nl

TEL 0183-505230 FAX 505660 www.veka-group.nl

TEL 0183-505201 FAX 500424

TEL 0183-679850 I-NET: www.transito.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-600391 DEKATEL 12628 I-NET www.concordiashipyards.nl

TEL 0183-503909 FAX 500133 E: [email protected]

TEL 0183-501858 FAX 501115 E-MAIL: [email protected]

www.phplanken.nl TEL 0183-505536 FAX 505541 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-501044 FAX 504967 I-NET: www.verhagenwerkendam.nl

TEL 0183-502688 FAX 504548 I-NET: www.werkina.nl

TEL 0183-505588 FAX 504644 E-MAIL: [email protected]

BEVRACHTING

TEL 0183-501811 FAX 501362 I-NET: www.dewaalbv.nl

meubelen en stoffering

Van Wijk B.V. MACHINE EN SCHEEPSREPARATIES

SANITAIR, LOODGIETERS- & CV WERK

TEL 0183-505688 FAX 505344 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-503111 FAX 503132 I-NET: www.instalho.nl

Ruycontrans

CLASSIFICEER BEDRIJF

TEL 0183-505433 FAX 504333 I-NET www.ruycontrans.nl

TEL 0183-504255 FAX 504401 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-500151 FAX 505694 I-NET: www.versteegkeukens.nl

TEL 0183-505868 FAX 505814 I-NET: www.skb-bv.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-502088 FAX 501386 I-NET: www.vanwijkwerkendam.nl

RABOBANK ALTENA TEL 0183-501707 FAX 504733 E-MAIL: [email protected] KIEBOOM WERKENDAM

TEL 0183-500015 FAX 504159 I-NET: www.voordendagvdstelt.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-508950 FAX 508959 E-MAIL: [email protected]

GASOLIE & SCHEEPSBENODIGDHEDEN

TEL 0183-503300 / 06-53396410 MAR.KAN 10-82 DEKATEL 97656 I-NET www.kieboomwerkendam.nl

TEL 0183-507579 FAX 0183-507588 [email protected]

voor Filippijnse matrozen

TEL 015-2563764 FAX 2562161 I-NET www.gyroncrew.com E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-308383 FAX 308384 I-NET: www.hoogendoorn-maritiem.nl VOOR AL UW MARITIEME FEESTEN!

TEL 0183-506175 FAX 606979 I-NET www.capani-catering.nl E-MAIL: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 13 JUNI

PAGINA 33

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Snijder Scheepselektro BV

Overvliet Assurantiemakelaars

Kom naar onze camper bij....... Fransbergen

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • Div. soorten camerasystemen • Dealer Alphatron • Nautic Tachograaf • Generatoren

• Frequentieregelaars

• PLC technieken

• Meggertesten

• Acculaders Victron

• Touch Screen bediening

• Tweedraadsystemen

• Centurion accu’s

• Satelliet ontvangers

Tel. 038-3857123 - Fax 038-3855817 - Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ √ √ √ √

SAA BUILDING TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T: 010-4119595 F: 010-4139774 [email protected] www.overvliet.nl

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3, 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284, Fax: 0180-487285 E-mail: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Diesel Motoren Service B.V. Scheepswerf en Handelsmij. S. Houbenweg 2, 6051 DX Maasbracht Tel. 0475-461833, Fax 0475-464426 E-mail: [email protected] Web: www.tinnemans-scheepswerf.nl

NIEUWBOUW PONTONS EN VAARTUIGEN ALUMINIUMBOUW Luiken, masten, stuurhuizen etc. SCHEEPSREPARATIE en nog veel meer... Snelle levering Plasma snijwerk tot 25 mtr, alsmede zetwerk tot 12 mtr lengte • Aluminium schuif- en frieschekap luiken, luikenwagens, stuurhuizen met hefkolom, loopplanken, etc. • Scheepsreparatie: stalen buikdenningen, denneboom aanpassen, zijden dichtmaken, ruimschotten • Verkoop van staal: knippen, branden, zetten, lassen etc. • Ankers uit voorraad, draadanker-, autokraan- en spudpaallieren

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 35

WOENSDAG 13 JUNI

Maasbrachter Havendagen voor dertigste keer gehouden MAASBRACHT - De Maas-

brachter Havendagen vinden op 22, 23 en 24 juni alweer voor de dertigste keer plaats. Het is echter voor het eerst dat dit evenement plaatsvindt in de nieuwe gemeente Maasgouw.Vooral het culturele aspect binnen deze havendagen krijgt veel aandacht.Veel oude ambachten en scheepvaartgerelateerde stands zorgen op zaterdag 23 juni voor actie aan de havenstaat. De organisatie hoopt dit jaar veel bezoekers uit de samengevoegde gemeente te mogen begroeten. Ze gaat er alles aan doen om ook de inwoners van Maasgouw die nog niet zo bekend zijn met de binnenvaart, zo veel mogelijk tekst en uitleg te geven. Dit gebeurt met behulp van een gids die rondleidingen geeft in de haven en op de schepen. Het fietspondje ‘Maasgouw’ van de firma Fransbergen uit Maasbracht zet tijdens deze dagen de mensen gratis over vanuit Wessem. Dit om de kernen van de nieuwe gemeente Maasgouw tijdens deze dagen nog meer te verbinden

Evenement vindt voor het eerst plaats in nieuwe gemeente Maasgouw stoomboot, die nog ouderwets met kolen wordt opgestookt.

Scoutingschip Vertrouwen

Waterscouting ‘de Oude Tip’ uit Maasbracht heeft een eigen scoutingschip; een oude klipper ‘De Vertrouwen’ genaamd. Deze klipper is honderd jaar oud en dat is natuurlijk reden om eens extra uit te pakken. De scouting presenteert tijdens de havendagen verschillende attracties, waaronder een wedstrijd vletkeren. Tijdens dit spektakel moeten drie jongeren naar een uitgeklede lelyvlet met alleen nog een mast zwemmen, de vlet zo snel mogelijk 360 graden keren, er in klimmen en het water tot aan de onderste spanten eruit hozen. Het team dat dit het snelste doet kan een wisselbeker winnen. Vele belangstellenden bezoeken elk jaar weer de Maasbrachter HavendaDe titel van deze beker is nog gen. FOTO R. KAUWENBERG niet bekend, ideeën hierover van Panheel (waar een week De Marine gaat dit jaar extra dit jaar weer meer oude bootjes en sponsoring zijn van harte eerder een maritiem feest is) feestelijk uitpakken. Naast de te bewonderen dan voorgaande welkom. naar Maasbracht varen. Dit on- gebruikelijke simulatiestand en jaren. Tevens is er een authenBedrijven contactdag der begeleiding van een geheel attracties, verzorgt de steelband tieke stoomboot aanwezig. TijDOOR RIA KAUWENBERG De bedrijven contactdag op uit vrouwen bestaande drum- van de Marine op zondag 24 ju- dens de Maasbrachter HavenDe feestelijkheden beginnen band op een ponton. Rond ni verschillende optredens voor dagen kunnen geïnteresseerden zaterdag 23 juni krijgt dit jaar al op vrijdag 22 juni, als de no- 18.00 uur komen ze in Maas- de bezoekers. Op het ponton dat tegen een kleine vergoeding een een facelift, zodat deze dag weer stalgische bootjes in formatie bracht aan. elk jaar in de haven ligt, zijn ook tochtje te maken met deze een leuke gezellige, maar ook

•

Burgemeester Frans Wilms burgemeester Maasgouw MAASGOUW - Frans Wilms, is op 14 mei

benoemd tot burgemeester van de nieuw gevormde gemeente Maasgouw. Zijn installatie heeft plaatsgevonden op 8 juni in het cultureel centrum in Heel. Na de installatie werd de burgervader een receptie aangeboden waarvoor alle inwoners van Beegden, Heel/Panheel, Linne, Ohé en Laak Maasbracht/Brachterbeek, Ste-

delaars vertelt waarom: “Hier in Het gebouw van het Prohet park was van alles te bele- testants Kinderhuis werd in ven. Slangen, torretjes en na- 1912 neergezet. Het was toen een weeshuis. Er waren steeds minder weeskinderen en in 1955 werd het omgebouwd tot Stiekem door kinderhuis. Henny Verdonk zat van 1956 het park tot 1959 in het Protestants Kinderhuis. “Nadat ik van internaat af was, had ik nog nauwetuurlijk de twee beren. We speel- lijks contact met kinderen van den oorlogje tussen de bomen het internaat. Ik zie de meeste of probeerden over de muur van nu weer voor het eerst”. Binnen het zwembad te klimmen. We in het internaat weet ze feilloos moesten omlopen, maar dat de- alles aan te wijzen. “Dat is de reden we nooit”. gentenkamer, daar zat de Terug bij het internaat ontstaat er in de hal verwarring. Aan welke kant was nu de eetzaal? De aanwezigen die in de begintijd op het internaat zaten, houden stug vol dat het aan de linkerkant was. De jongere reünisten weten zeker dat het rechts was. De woningstichting die nu in het pand zit heeft zelf de jongens en de meisjes afdeling omgedraaid. Alle dames die naar het toilet willen slaan na binnenkomst direct linksaf. Ze komen stuk voor stuk voor een herentoilet te staan.

hoofdzuster. En hier moesten we altijd sokken stoppen. We hadden allerlei klusjes, ook schoenenpoetsen en aardappels schillen, maar voor mijn gevoel heb ik alleen maar sokken zitten stoppen”. Het grootste gedeelte van het gebouw is afgesloten voor de reünisten. Buiten kunnen ze aanwijzen achter welk raampje ze sliepen, maar binnen is er weinig te zien. Drie dames lopen stiekem de trap af, de kelder in. Weer boven is er opluchting van hun gezicht te lezen. De kelder is niet eng meer.

Organisatie

gelegenheid van de eerste reünie van het internaat heeft •HenkTerTroost de gong teruggegeven. Hij had hem bij de ontruiming in 1979 achterover gedrukt.

FOTO’S M. FERNHOUT

Omdat de organisatie van de Maasbrachter Havendagen een non profit organisatie is, is het heel belangrijk om elk jaar voldoende sponsoren te vinden die

Programma

- Aankomst nostalgische sleepboten en schepen. Om 18.00 uur varen de bootjes in formatie de haven van Maasbracht binnen, onder begeleiding van een drumband die geheel uit vrouwen bestaat. - Havenfeest, muziek in en buiten de cafés langs de havenboulevard. - Feestavond in de feesttent in de haven m.m.v. Rolling Stones Cover Band. - Een gezellige, ouderwetse dansavond in feestzaal de Kösterie.

Eerste reünie Protestants Kinderhuis Maastricht Maastricht had zaterdag 2 juni haar eerste reünie. Zo’n tachtig oud-leerlingen en twintig zusters en leiding waren aanwezig. In een grote tent op het parkeerterrein van Servatius vonden de festiviteiten plaats. Na een kopje koffie en echte Limburgse vlaai, geschonken door Servatius, vertrok de ploeg voor een wandeling naar de Emile Weslyschool. De meeste schipperskinderen zaten daar op school en maakten elke dag die wandeling. De kortste route was MARGREETH FERNHOUT door het park, maar dat mocht Het schippersinternaat in eigenlijk niet. Een van de wan-

Sponsoren

de havendagen mede willen financieren. De organisatie heeft zelf geen bron van inkomen, en moet het daarom hebben van bedrijven en particulieren die de havendagen een warm hart toedragen. De organisatie doet er daarentegen alles aan om het de sponsoren zo aantrekkelijk mogelijk te maken om mee te doen. Dit door zoveel mogelijk te zorgen voor reclamemomenten. Op deze manier snijdt het mes aan twee kanten. De organisatie kan zorgen voor drie mooie en gezellige dagen en de sponsoren kunnen werken aan hun naamsbekendheid in een gezellige sfeer. Wie meer wil weten over de mogelijkheden om de Maasbrachter Havendagen te steunen kan terecht op de website. De organisatie Maasbrachter Havendagen hoopt vele mensen te mogen begroeten tijdens deze drie gezellige dagen aan de Havenboulevard.

Vrijdag 22 juni

vensweert,Thorn,Wessem waren uitgenodigd. Al deze plaatsen behoren sinds 1 januari van dit jaar tot de nieuwe gemeente Maasgouw. Frans Wilms was al sinds 2002 burgemeester van de voormalige gemeente Maasbracht en was sinds 1 januari waarnemend burgemeester van de gemeente Maasgouw.

MAASTRICHT - De gong die het signaal gaf dat het etenstijd was, is weer terug op zijn plek. 28 jaar na de sluiting van het schippersinternaat in Maastricht is hij geschonken aan de woningstichting Servatius, die nu van het gebouw gebruikt maakt.Ter gelegenheid van de eerste reünie van het internaat gaf Henk Troost de gong terug. Hij had hem bij de ontruiming in 1979 achterover gedrukt.

succesvolle dag kan worden voor alle bedrijven die hier elk jaar aan meedoen. Omdat Maasbracht van een wachthaven na het beurstijdperk nu steeds meer veranderd in een afbouwhaven voor nieuwbouw en verbouw van schepen, wil de organisatie vooral nieuwe toeleveringsbedrijven een kans geven zich op de bedrijven contactdag te profileren. Bedrijven die interessen hebben om op deze dag aanwezig te zijn, kunnen informatie inwinnen op de website www.maasbrachterhavendagen.nl. Om deelname extra aantrekkelijk te maken heeft de organisatie besloten de tarieven voor deelname aan deze dag met 30 procent te verlagen voor alle deelnemers.

De voorbereidingen van de reünie waren al twee jaar aan de gang. Vier oud-leerlingen hebben de organisatie op zich genomen. Henk Troost trok de kar. “Gelukkig is de schipperswereld heel klein. Als eenmaal bekend is dat er een reünie komt, gaat het als een lopend vuurtje rond”. Troost blikt heel tevreden terug op de dag: “Het was een laaiend succes, iedereen heeft zich zeer geamuseerd. Er gingen stemmen op om het over vijf jaar weer te doen, maar dat is nog heel ver weg. Dat zien we De reunisten verzamelen zich voor de groepsfoto op de trapdan wel weer”. pen voor het oude internaat.

•

Zaterdag 23 juni - Officiële ontvangst van de sleepbootkapiteins. - Gratis gebruik van het veerpontje tussen Maasbracht, Wessem en Linne. - Opening Maasbrachter Havendagen 2007 door Weledele Burgemeester Wilms. - Bezichtiging aan de havenboulevard van de scheepvaartmarkt waarop meer dan tachtig scheepvaartbedrijven van klein tot groot zich presenteren. - Rondvaarten met een authentieke stoomboot. - Treintje vanaf Dr. Engelsoord Havenboulevard/Molenweg vice-versa. - Bezichtiging van nostalgische sleepboten en schepen. - Demonstratie Oude Ambachten, waaronder de touwslager, koperslager, bezembinder en fries houtsnijwerk. - Bezichtiging Scheepvaartmuseum. - Gratis rondvaarten door de haven, gesponsord door de Panheel groep. - Diverse optredens en entertainment aan de Havenboulevard. - Gezellige terrassen aan de Havenboulevard. - Diverse attracties voor de kinderen. - Feestavond in de feesttent aan de haven m.m.v. Corry Konings, Jody Bernal en band Sesam.

Zondag 24 juni - Grote Braderie langs de Havenboulevard en Tipstraat. - Kindermarkt in de Sintelstraat. - Gratis gebruik van het veerpontje tussen Maasbracht, Wessem en Linne. - Wrikwedstrijden om de Leo van Bussel trofee rond het ponton. - Touwgooiwedstrijden op het ponton. - Bezichtiging van nostalgische sleepboten en schepen. - Bezichtiging Scheepvaartmuseum. - Rondvaarten met een authentieke stoomboot. - Open Maasbrachter wrikwedstrijden. - Diverse demonstraties door de Koninklijke Marine met onder andere een optreden van de Steelband van de Koninklijke Marine. - Demonstratie modelboten door modelclub Aegir. - Stoomfamilie. - Diverse attracties voor de kinderen. - Gratis rondvaarten door de haven, gesponsord door de Panheel groep. - Bezichtiging van diverse scheepvaartactiviteiten. - Kindershow met Ton Laros. - Demonstratie Oude Ambachten, waaronder een touwslager, koperslager, bezembinder, kaarsentrekker, mandenmaker, aquarellen en houtsnijwerk. - Spectaculaire feestmiddag/-avond. Om 16.00 een optreden van 10-mans band D-Spot, waarbij een ieder uit zijn dak kan gaan met muziek uit de ‘seventies’, waarna het programma om 19.00 wordt overgenomen door DJ’s. Met een spectaculaire Dance Party.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

W ij ver zor gden de casco bouw en levering van het WIJ WENSEN FAMILIE LINSSEN

MS ROCCO TOE! Nautica Binnenscheepvaart BV

EEN BEHOUDEN VAART MET HET

Maasboulevard 30 3331 ML Zwijndrecht Tel.: +31 (0)78-6256010 Fax: +31 (0)78-6256029

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

complete schip

Uferstraße 13 55116 Mainz Tel.: +49 (0)6131 2706021 Fax: +49 (0)6131 2706010

ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland wenst het m.v.s. ‘Rocco’ een behouden vaart

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Maasbracht

Wij wensen familie Linssen en hun nieuwe m.v.s. Rocco een behouden vaart.

Met dank voor het vertrouwen, mochten wij in opdracht van Veka en de familie Linssen voor hun nieuwe motorvrachtschip Rocco de complete betimmering en projectleiding afbouw realiseren.

Wij veel wensen d succe e fami s en een b lie Lin ssen ehoud en va art. Wij bedanken alle overige bedrijven en betrokkenen voor de goede samenwerking waarmee dit mooie resultaat is bereikt. Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520, E: [email protected], W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 37

WOENSDAG 13 JUNI

MAASBRACHT - In opdracht

van de familie Johan Linssen is het nieuwbouw drogeladingschip Rocco opgeleverd. De Rocco is een turn-key project van VeKa Shipbuilding waarbij de afbouw geheel in handen was van hoofdaannemer Scheepswerf P.H.Tinnemans. De Rocco meet 110 x 10,50 meter en heeft op een diepgang van 3.19 meter een draagvermogen van 2507 ton.

Mv.s. Rocco in Maasbracht afgebouwd

De invulling van het hele nieuwbouwtraject verliep niet voorspoedig. Zo’n drie jaar geleden ontstonden de eerste plannen en contacten met Veka waarbij het de levering van een al reeds gepland casco betrof. Toen de werf niet kon leveren moest worden uitgekeken naar een andere mogelijkheid, dat werd uiteindelijk de bouw van een ander casco op de Chvaletice Shipyard. Deze kink in de kabel was niet voorzien, het bestaande schip was inmiddels verkocht en in de lange tussenliggende periode zocht Linssen afloswerk. Linssen hierover: “Het was voor ons een onrustige periode, de prij- heeft ondersteund en nooit blijk zen van andere casco’s liepen heeft getwijfeld aan een goede verder op en niets was zeker. afloop”. Een geluk was dat de waarde van Project verloop de nieuwbouwschepen ook omhoog ging anders was het misToen het casco uiteindelijk in

Linssen wilde graag afbouwen in zijn thuisregio. In opdracht van VeKa Shipbuilding werd scheepswerf P.H. Tinnenemans als hoofdaannemer op turn-key basis aangesteld. In Maasbracht

MAASBRACHT - Tijdens de Maasbrachter Havendagen is Irene Bruyninckx op zaterdag aanwezig om voor haar lezeressen een persoonlijk woord aan haar boeken toe te voegen. Dat geldt ook voor haar laatste uitgave; ‘De Roes van Verlangen’.

Het boek vertelt over twee vriendinnen die de kleurloosheid van hun hedendaagse bestaan inruilen voor de echte passie die ze in hun jeugd gekend hebben. Het boek is opgebouwd met flashbacks. Een van de inspiratiebronnen is het vroegere Jeugdhuis

november in Nederland aankwam werd in Geertruidenberg gehellingd waarna het casco naar Maasbracht ging want

werd nogmaals gedokt voor de installatie van de beunkoeling en het boegschroefsysteem. De afbouwtijd was ruim te noemen,

Boekpresentatie Irene Bruyninckx in Maasbracht. Een vleugje scheepvaart is toegevoegd in de vorm van de temperamentvolle schipper Stefan. Tevens is het boek doorspekt met dromen waardoor er weer iets zichtbaar wordt van het mysterie van het leven. Paravisie omschreef dit boek als meeslepend. Irene Bruyninckx schrijft over grote en kleine dingen. Over relaties tussen mensen in alle vormen van erotiek tot spiritualiteit. Soms zit dit verstopt in alledaagse zaken waar de

meeste mensen maar al te gemakkelijk aan voorbij gaan. Haar vlotte schrijfstijl en warme, vooral menselijke taalgebruik maken de situaties waar ze over schrijft gemakkelijk toegankelijk voor iedereen die daarvoor open wil staan. Al lezende ontkomt niemand aan het gevoel dat haar rake typeringen erg herkenbaar zijn. Haar boeken kenmerken zich door realistische romantiek verweven met actuele thema’s. Meer over Irene Bruyninckx vindt u op www.schrijfling.nl

zorgde de complete electrische installatie inclusief het Radio Holland nautische pakket met een kaartplotsysteem van de Periskal Group. De Rocco is inmiddels al meerdere weken in de vaart onder de vlag van Baumann K3 Logistik. Deze firma leerde Linssen kennen uit de periode dat hij als

leverde het complete stuurhuis met alu overzakbare bovenbouw, hefkolom en hydrauliek als ook de aluminium radarmasten en de stuurhuistrap. De Firma Linssen Electronica ver-

aflosser voer. De firma K3 Logistik is een tri-modale vervoersfirma met activiteiten op weg, spoor en water. Over water worden bulkgoederen door heel Europa vervoerd met inzet van

bouw van de Rocco en de betrokken bedrijven en dienstverleners is te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Deze antwoordde:”Ik zie je en kom wel langs drijven”. Een andere beroepsschipper, die ook vanaf Oosterhout kwam, hoorde mijn gesprek evenals de Rijkswaterstaat19. De schipper van De Onderneming bood meteen aan langszij te komen en ons mee te slepen naar rustiger water. Ook meldde zich de Rijkswaterstaat 19 zich om assistentie te komen verlenen. De Onderneming maakte ons professioneel vast en bracht

ons naar de Amer waar Rijkswaterstaat ons overnam en via de Donge netjes terug naar onze jachthaven bracht. Tijdens deze operatie kregen we zelfs nog koffie, waarmee ik kenbaar wil maken dat er tussen pleziervaart en beroepsvaart toch ook een heel goede verstandhouding kan bestaan. Ik wil dan ook via deze weg de bemanning van De Onderneming en van Rijkswaterstaat hartelijk bedanken voor de gewel-

K3 Logistik

maar daartegenover stond dat het project werd uitgevoerd tegen de oude prijsafspraken en dat Tinnemans geen meerwerk in rekening bracht. Uiteindelijk is Johan Linssen zeer tevreden met dit schip. Het resultaat mag gezien worden, het schip is om door een ringetje te halen en de afwerking in details zoals RVS bolderpinnen en halfrond tonen de gewenste perfectie.

Afbouw

schien een drama geworden. Ik moet hierbij de ABN-AMRO Bank bedanken die mij ook in deze onzekere periode goed

en plaatsing van de John Deere generatorsets en installatie van het machinekamerleidingwerk en appendages. Een belangrijk stukje van het interieur was in handen van de firma Van Lier. Deze verzorgde de complete sanitairinstallatie op het achteren voorschip als ook de airconditioning installatie, de drinkwaterzuivering en afvalunit. Scheepswerf Tinnemans BV

vast aangesloten partikulieren en gecharterde schepen. Naast de bevrachting verzorgt K3 Logistik de organisatie van speciale transporten, ketenleveringen en de activiteit als zeevaartagentuur. De Rocco vaart opvarig vast met rollen staal van de Sidmar naar Basel en komt hoofdzakelijk met grind in de afvaart. Het 10.50 meter casco is geschikt voor het vervoer van containers op drie breed en met de Blommaert luikenkap voor het vervoer van droge lading. Meer bijzonderheden over de

Scheepswerf P.H. Tinnemans was als hoofdaannemer verantwoordelijk voor de coördinatie van het hele project en leverde een fors aantal componenten en verzorgde de betimmering. Momenteel is de werf bezig met de bouw van het casco van een tanker die in de loop van 2008 wordt opgeleverd. De Rocco heeft een Caterpillar hoofdmotor met een vermogen van 1800 PK die werd geleverd door Yerseke Engine Services. Deze firma houdt zich met zo’n vijftien enthousiaste medewerkers direct of indirect bezig met het onderhoud, reparatie, revisie en de in- & verkoop van Caterpillar scheepsdieselmotoren en generatorsets. De firma kon zich gelijk bewijzen toen tijdens de technische proefvaart een klein lagertje achteraan de motor eruit liep. Met dag en nacht sleutelen werd dit probleem binnen twee dagen geklaard. De firma St. Antonius Houben verzorgde inbouw van de complete machinekamerinrichtingen als ook de levering

Compliment Het was woensdag 23 mei dat wij met de Fair-Lady op vakantie zouden gaan en op de Amertak in de problemen kwamen. De motor is vastgelopen dus we waren stuurloos en we hadden te weinig drijfsnelheid om een anker uit te zetten. Er kwam een geladen vrachtschip tegemoet, dat ik via de marifoon vroeg zachtjes te varen.

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Stuur uw mening of verhaal De Uw mening Uw mening Uw naar mening Scheepvaartkrant of neem deel op een van Uw mening Uw mening Uw mening de forums op www.scheepvaartkrant.nl

dige hulp die ze ons zo spontaan geboden hebben. Met vriendelijke groeten: De heer en mevrouw Van Arendonk, pleziervaartuig “FAIR-LADY”, wsv Sluis 1 Oosterhout

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ROCCO

WOENSDAG 13 JUNI

PAGINA 38 - 39

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ROCCO

WOENSDAG 13 JUNI

In opdracht van de familie Linssen is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Rocco’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Trefwoord:

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

ROCCO

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

IHC Lagersmit BV

www.scheepvaartkrant.nl

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Radio Holland dealer

Scheepswerf en Handelsmij.

Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl

S. Houbenweg 2, 6051 DX Maasbracht Tel. 0475-461833, Fax 0475-464426 E-mail: [email protected] Web: www.tinnemans-scheepswerf.nl

BP Nederland BV Postbus 1131, 3000 BC Rotterdam Tel. 010-4403450, Fax 010-4403455 mobiel: Dirk Pols 06-53 186698

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

BV Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

m . v. s . ‘ R o c c o ’

Tel. 078-6122500

Verbunt B.V.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S ROCCO: RAFA

VEKA SHIPBUILDING BV

• Levering compleet schip • Verzorging cascobouw

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a.

• Complete afbouw en betimmering

BATOMICS BV v/h Machinefabriek Maessen bv Veerweg 3, 6051 AH Maasbracht, Tel. +31 (0)475-461294, Fax +31 (0)475-464800 E-mail: [email protected], Web: www.batomics.eu

ST. ANTONIUS HOUBEN

• Inbouw voortstuwingsinstallatie • Levering en installatie generatorsets 40 en 60 kVA John Deere / Stamford • Appendages VOORDENDAG VAN DER STELT

• Roer- en schroefasinstallatie REINTJES BENELUX BVBA

• Reintjes keerkoppeling type WAF 664L/5,044:1 Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Handelsbedrijf ‘St. Antonius’ Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht Tel. 0475-463131, Fax 0475-465454 E-mail: [email protected] Web: www.antonius-houben.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

BATOMICS BV IHC LAGERSMIT BV

• Schroefaskokerafdichting Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen VETH MOTOREN

• Veth ballastpomp, type V14 S3, 9kW Speedheat Zuid-Limburg President Kennedystraat 8 6269 CC Margraten Tel. 043-4583313 Fax 043-4583314 E-mail: [email protected] Web: www.speedheat.nl

• Compleet stuurhuis met alu overzakbare bovenbouw, hefkolom en hydrauliek • Alu. radarmasten voor- en achterschip • Stuurhuistrap SOLAK BV

• Aluminium machinekamervloeren

ZWETS WERKENDAM BV

• Pompen en appendages

Maasboulevard 30, 3331 ML Zwijndrecht Tel. 078-6256010, Fax 078-6256029 E-mail: [email protected]

DISCOM BV

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

• 35 dB(A) dempers met vonkenvanger BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN Ferrandstraat 10, 4251 LL Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

• 34 aluminium scheepsluiken type FRK 8600/2400/2.5 • Hydraulische luikenwagen type HLW 9/5000 DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankerlieren, ankers en kettingen Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • •

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected], W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

2x RHRS2005RC Radar SIGMA-550 Combipiloot SIGMA-120 Echolood SIGMA-700 Intercom 2x RT-2048 marifoon PC Navigis (Tresco)

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

AUTENA MARINE

• Telecommunicatie en automatiseringsapparatuur

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Maasbracht

SYGO

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK

• • • •

Compleet sanitair voor- en achterschip Airconditioning installatie Drinkwaterzuivering Afval unit

Bunkerstations Slurink BV

SPEEDHEAT ZUID-LIMBURG

TINNEMANS

BLOKLAND NON-FERRO BV

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

LINSSEN ELECTRONICA BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Radio Holland nautisch pakket

• Complete machinekamerinstallaties

• Beunkoelers

Nautica Binnenscheepvaart B.V.

• Levering coatings en aflakken

VAN WIJK BV WERKENDAM

• Boegschroefinstallatie type SD 1000 A

Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht Tel. +31 (0)475-465074, Fax +31 (0)475-464758 E-mail: [email protected] Web: www.verbuntbv.nl

VERBUNT BV

P.H.TINNEMANS & ZN BV

Industeiële reiniging en Conservering

• Electrische vloerverwarming stuurhuis en woning HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Stripe-Cleaner HC-Gelei-Clean NIEUW Handzeep HC- Metal Cleaner

St. Joosterweg 2a, 6051 HE Maasbracht Tel. 0475-462105, Fax 0475-468215 E-mail: [email protected] Web: www.vanlieritm.nl

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Nijmegen, Tel.: +31(0)24 3559417

BP NEDERLAND BV

• Castrol smeermiddelen SLURINK BV

• Smeermiddelen ABN AMRO LOCATIE MAASBRACHT

• Financiering VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering NAUTICA BINNENSCHEEPVAART BV

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

• Bevrachting Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ROCCO

WOENSDAG 13 JUNI

PAGINA 38 - 39

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ROCCO

WOENSDAG 13 JUNI

In opdracht van de familie Linssen is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Rocco’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Trefwoord:

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

ROCCO

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

IHC Lagersmit BV

www.scheepvaartkrant.nl

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Radio Holland dealer

Scheepswerf en Handelsmij.

Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl

S. Houbenweg 2, 6051 DX Maasbracht Tel. 0475-461833, Fax 0475-464426 E-mail: [email protected] Web: www.tinnemans-scheepswerf.nl

BP Nederland BV Postbus 1131, 3000 BC Rotterdam Tel. 010-4403450, Fax 010-4403455 mobiel: Dirk Pols 06-53 186698

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

BV Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

m . v. s . ‘ R o c c o ’

Tel. 078-6122500

Verbunt B.V.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S ROCCO: RAFA

VEKA SHIPBUILDING BV

• Levering compleet schip • Verzorging cascobouw

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a.

• Complete afbouw en betimmering

BATOMICS BV v/h Machinefabriek Maessen bv Veerweg 3, 6051 AH Maasbracht, Tel. +31 (0)475-461294, Fax +31 (0)475-464800 E-mail: [email protected], Web: www.batomics.eu

ST. ANTONIUS HOUBEN

• Inbouw voortstuwingsinstallatie • Levering en installatie generatorsets 40 en 60 kVA John Deere / Stamford • Appendages VOORDENDAG VAN DER STELT

• Roer- en schroefasinstallatie REINTJES BENELUX BVBA

• Reintjes keerkoppeling type WAF 664L/5,044:1 Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Handelsbedrijf ‘St. Antonius’ Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht Tel. 0475-463131, Fax 0475-465454 E-mail: [email protected] Web: www.antonius-houben.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

BATOMICS BV IHC LAGERSMIT BV

• Schroefaskokerafdichting Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen VETH MOTOREN

• Veth ballastpomp, type V14 S3, 9kW Speedheat Zuid-Limburg President Kennedystraat 8 6269 CC Margraten Tel. 043-4583313 Fax 043-4583314 E-mail: [email protected] Web: www.speedheat.nl

• Compleet stuurhuis met alu overzakbare bovenbouw, hefkolom en hydrauliek • Alu. radarmasten voor- en achterschip • Stuurhuistrap SOLAK BV

• Aluminium machinekamervloeren

ZWETS WERKENDAM BV

• Pompen en appendages

Maasboulevard 30, 3331 ML Zwijndrecht Tel. 078-6256010, Fax 078-6256029 E-mail: [email protected]

DISCOM BV

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

• 35 dB(A) dempers met vonkenvanger BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN Ferrandstraat 10, 4251 LL Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

• 34 aluminium scheepsluiken type FRK 8600/2400/2.5 • Hydraulische luikenwagen type HLW 9/5000 DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankerlieren, ankers en kettingen Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • •

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected], W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

2x RHRS2005RC Radar SIGMA-550 Combipiloot SIGMA-120 Echolood SIGMA-700 Intercom 2x RT-2048 marifoon PC Navigis (Tresco)

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

AUTENA MARINE

• Telecommunicatie en automatiseringsapparatuur

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam. Telefoon 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Maasbracht

SYGO

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK

• • • •

Compleet sanitair voor- en achterschip Airconditioning installatie Drinkwaterzuivering Afval unit

Bunkerstations Slurink BV

SPEEDHEAT ZUID-LIMBURG

TINNEMANS

BLOKLAND NON-FERRO BV

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

LINSSEN ELECTRONICA BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Radio Holland nautisch pakket

• Complete machinekamerinstallaties

• Beunkoelers

Nautica Binnenscheepvaart B.V.

• Levering coatings en aflakken

VAN WIJK BV WERKENDAM

• Boegschroefinstallatie type SD 1000 A

Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht Tel. +31 (0)475-465074, Fax +31 (0)475-464758 E-mail: [email protected] Web: www.verbuntbv.nl

VERBUNT BV

P.H.TINNEMANS & ZN BV

Industeiële reiniging en Conservering

• Electrische vloerverwarming stuurhuis en woning HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Stripe-Cleaner HC-Gelei-Clean NIEUW Handzeep HC- Metal Cleaner

St. Joosterweg 2a, 6051 HE Maasbracht Tel. 0475-462105, Fax 0475-468215 E-mail: [email protected] Web: www.vanlieritm.nl

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Nijmegen, Tel.: +31(0)24 3559417

BP NEDERLAND BV

• Castrol smeermiddelen SLURINK BV

• Smeermiddelen ABN AMRO LOCATIE MAASBRACHT

• Financiering VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering NAUTICA BINNENSCHEEPVAART BV

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

• Bevrachting Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

WOENSDAG 13 JUNI

Ondernemers Vereniging Maasbracht

www.sk-octopus.com

MAASBRACHT

. .. d n la r e d e N n a v n e v a h n De grootste binne

Demandez-vous sans engagement information à notre stand ou contactez-vous notre entreprise au moyen d,adresse ci-dessous. Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 [email protected] www.tinnemansscheepsbouw.nl

Veerweg 3 6051 AH Maasbracht T: +31 (0)475-461294 F: +31 (0)475-464800 E: [email protected]

Industriële reininging en conservering

BATOMICS BV - www.batomics.eu

VERBUNT BV Het adres voor alle onderhouds werkzaamheden aan boord van uw schip, industriële reiniging en conservering, Azobé buikdenningen. Alle voorkomende schilderwerken. Levering eigen schoonmaakproducten.

P.H. TINNEMANS & ZN. BV Uw adres voor reparatie’s, afbouw en nieuwbouw van binnenvaartschepen, duwboten en jachten zowel in hout als in staal.

Ervenweg 20 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074 F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl

Votre adresse pour réparation achever et construction neuve de bateaus du traffic fluvial, de pousseurs et de yachts à la fois en bois et en acier. Havenstraat 7c 6051 CR Maasbracht Tel.: 0475-460060 F: 0475-460069 W: www.pvsa.nl

St. Joosterweg 2a 6051 HE Maasbracht T: +31 (0)475-462105 F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl

PETERS & VAN SANDIJK Bunkerhaven 5 6051 LR Maasbracht Tel. 0475-465555 Fax 0475-465468 E: [email protected]

Voor uw administratieve en fiscale zaken

VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK MAASBRACHT BV

SCHEEPSWERF MAASBRACHT

Leveren en plaatsen van CV-installaties, gas-, water- en sanitaireinstallaties, oliebranders en airconditioning.

Bunkerhaven 24 6051 LR Maasbracht T: 0475-461748 F: 0475-465626 M: 06-55 740988 E: [email protected]

Scheepsreparatie, Nieuwbouw baggermaterieel, Staalconstructies, Draai- en kotterbank, Hellingcapaciteit 110 meter

VAN OOST Scheepsreparatie & constructie- werkzaamheden Havenstraat 5b 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-464667 F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

Bongerdstraat 3 6051 AP Maasbracht Tel. 0475-468636 Fax 0475-468640 E-mail: [email protected]

VISSERS & VAN DIJK BV

ADVIES- EN INGENIEURSBUREAU VRANKEN BV

Nieuwe Markt 8 6101 CT Echt Tel: 0475-478270

Electrotechnische installaties voor nieuwbouw en renovatie. Officieel Alphatron en Mastervolt dealer.

RABOBANK ECHT EN OMSTREKEN Alle bankzaken en verzekeringen

Bunkerhaven 12 6051 LR Maasbracht T: 0475-468043 F: 0475-468048

B I N N E N VA A R T U N I T NEDERLAND

OUDAKKER VOF - SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF • Stevendokken van 500 en 160 ton • Motorenrevisie en inbouw • Alle straalwerkzaamheden • Straalbuizen en roeren • Boegschroeven & Autokranen • Schroefwisselen • Elektro-installaties

Diesel engines

Veerweg 7 6051 AH MAASBRACHT T: +31 475 461648 F: +31 475 461120 E: [email protected] W: www.kleinstramaasbracht.nl

Havenstraat 12 Maasbracht Tel.: 0475-398875

ABN•AMRO BINNENVAARTUNIT NEDERLAND

KLEINSTRA EN ZONEN Scheep- en duwvaart Techn. H.O./machinefabriek Havenstraat 10 6051 CR Maasbracht T: 0475-464848 F: 0475-465090 W: www.fransbergen.nl E: [email protected]

Havenstraat 31 6051 CS Maasbracht T: 0475-466555 F: 0475-466565 E: [email protected] W: maaslandscheepvaart.nl

MAASLAND SCHEEPVAART MAKELAARDIJ BV Uw makelaar voor bemiddeling bij aan- en verkoop

Molenweg 34 6051 HJ Maasbracht T: 0475-348901 F: 0475-464820

FRANSBERGEN TRADING & SHIPPING BV Beëdigd Makelaar in scheepvrachten Int. Transportovername, Int. Bevrachtingen Beëdigde Eikopname, ISO 9001 en VCA* gecert.

ING BANK BINNENVAARTDESK MAASBRACHT Financieringen

Kloosterstraat 3 Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838 F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl

Havenstraat 7 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131 F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houben.nl

Bunkerhaven 18 6051 LR Maasbracht T: 0475-464985 F: 0475-466260 E: [email protected] W: www.tullemansbv.nl

LINSSEN ELECTRONICA BV

ST. ANTONIUS - HOUBEN

TULLEMANS OLIEHANDEL

Electrotechnisch installatiebedrijf voor scheepvaart, jachtbouw, nieuwbouw en renovatie. Dealer Radio Holland Netherlands BV

Levering en inbouw motoren, generatoren en pompen. DAF, Caterpillar, Lister, Iveco, Hatz, Perkins, Stanford, Stork

Leverancier voor al uw gasolie, smeeroliën, vetten en scheepsbenodigdheden

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 41

WOENSDAG 13 JUNI

Wim Houben watersport showt Interboat sloep MAASBRACHT - Wim Houben

Peters & van Sandijk MAASBRACHT - Peters & van Sandijk is een administratieen advieskantoor met een gevestigde naam in de binnenvaart.Vanuit het nieuwe kantoorpand in Maasbracht wordt een breed dienstenpakket geboden aan MKB- en scheepvaartondernemingen bestaande uit administratieve en fiscale diensten.

tarief. Nadeel van dit systeem is dat je als klant zijnde van te voren niet weet waar je aan toe bent. Achteraf is het altijd een verrassing wat de hoogte van de nota is, en een goede onderbouwing van de gewerkte uren wil nog wel eens ondoorzichtig zijn. Daarom wordt zoveel mogelijk met vaste prijzen gewerkt. Veel werkzaamheden zijn namelijk van een terugkerend karakter, en zijn zo redelijk goed in te schatten. Vervolgens wordt hier een vast prijskaartje aangehangen.

Na de komst eind 2002 in Maasbracht ging het bij Peters & van Sandijk voor de wind. Het oude kantoorpand werd te klein en er werd onlangs verhuisd Groei naar een nieuwbouwpand aan de Havenstraat. Één van de Middels de branche specifiemarkten waarke kennis in Peters & van heeft Peters & Sandijk zich Advies op maat van Sandijk heeft gespecinaam gemaakt aliseerd is de met kennis uit de in de scheepbinnenvaart. vaart en is het De reden om vaste team binnenvaart zich in deze verder uitgemarkt te specigroeid naar aliseren is gelegen in het feit dat vijf mensen. Het dienstenpakket de oprichters beiden in de werd inmiddels verder uitgebinnenvaart opgroeiden en dus bouwd door contacten met asweten hoe de dagelijkse praktijk surantietussenpersonen en de er in een binnenvaartonderne- aandacht voor belangrijke beming aan toe gaat. Zo zijn vak- slissingen binnen het verzeketermen en vaargebieden ruim- ringspakket zoals de arbeidsonschoots bekend waardoor geschiktheidverzekering (AOV), communicatie makkelijk ver- het pensioen en dergelijke. loopt. Ook de schaalvergroting en Maar dat is niet het enige, ontwikkelingen in de binnenminstens zo belangrijk is dat zij vaart brengen nieuwe activiteiop de hoogte zijn van de speci- ten mee. Het verzorgen van subfieke fiscale regels die van toe- sidie aanvragen, het leggen en passing zijn op binnenvaart- onderhouden van bankcontacondernemingen. Daarvoor ten en het beschrijven van fiworden nauwlettend de ontwik- nancieringsbehoeften behoren kelingen gevolgd die gaande daar toe. Peters & Van Sandijk zijn op het gebied van belasting- treedt op als sparringpartner zaken en subsidieaangelegen- van uw gehele onderneming, of heden. Daardoor zijn Johan Pe- het nu gaat om de fiscale jaarreters en Peter van Sandijk in staat kening of een persoonlijke fiom tijdig te wijzen op het be- nanciële planning op lange terstaan van nieuwe regels waar- mijn. mee men zijn voordeel kan doen. Een korte opsomming van de sterke punten: Kennis van de Prijs formule binnenvaart - Vaste prijsafDaarbij wordt gewerkt met spraken - Flexibiliteit - Pereen eigen formule. Een onder- soonlijk contact - Bereikbaarscheidend kenmerk van het heid. Neem voor meer info kantoor is de voorkeur voor het vrijblijvend contact op of kom werken onder vaste prijsafspra- langs op de Maasbrachter ken, hetgeen in de branche niet Havendagen. Peters & van gebruikelijk is. Veel accoun- Sandijk, Havenstraat 30, tel. tants- en administratiekantoren 0475-460060, fax 0475-460069, werken op basis van uur maal web: www.pvsa.nl

Watersport is sinds kort dealer voor Limburg van Interboat sloepen. Om het publiek kennis te laten maken met deze sloepen brengt Houben er een mee naar de Scheepvaartmarkt tijdens de Maasbrachter Havendagen. Echt genieten van de natuur en de rust op het water, het komt er in deze drukke tijd bij steeds meer mensen steeds minder van. Wat is er mooier dan samen met het gezin, vrienden of familieleden op je gemak een paar uur in een sloep over het prachtige Hollandse water te varen. Vooral als er gevaren wordt in een sloep van Interboat. Die zijn er in tal van afmetingen, beginnend bij 5,40 x 2.25 meter oplopend tot maximaal 7,85 x 2.60

meter. De eenvoudigste uitvoering kost circa 27.500 euro. Wie wat dieper in de buidel kan of wil tasten kan ook kiezen uit modellen van rond de 40.000 tot 50.000 euro. De meest luxe sloep kost 65.00 euro, maar dat is bepaald geen standaard model . Varen in een sloep is comfortabel. Af en toe even aanleggen voor een kop koffie, een picknick of een gezellige borrel. Het genieten van de vrijheid die zo’n sloep biedt, maakt het leven de moeite waard! Vanuit deze optiek bouwt Interboat volgens de regels van Oudhollands vakmanschap al jaren karakteristieke sloepen. Naast een hoge stabiliteit en optimaal comfort, is de lage doorvaarthoogte het grootste pluspunt van dit puur Nederlands fabrikaat. Daarmee kan men op plekjes komen die

onbereikbaar blijven voor de ‘gewone’ pleziervaart.

Speciaalzaak Wim Houben Watersport is een betere speciaalzaak voor de watersport, met altijd een groot basisassortiment van topmerken. Men vindt een praktisch ongelimiteerd aanbod in watersportartikelen. Er is een grote keuze en voorraad in navigatieapparatuur, onderhoud en conservering, techniek en onderdelen voor kunststof en rubberboten al dan niet met motor, luxe accessoires, kleding en schoenen. WIM HOUBEN KLOOSTERSTRAAT 29 6051 JB MAASBRACHT TELEFOON +31 (0)475 43 99 43 FAX: +31 (0)475 43 99 44 WEBSITE: WWW.BOATEQUIPMENT.NL

MAASBRACHT - Met de oprich-

ting van Maasland Scheepvaart Makelaardij heeft Maasbracht er weer een belangrijke scheepvaartactiviteit bij gekregen. Het gemis van een echte scheepsmakelaar in Maasbracht was een doorn in het oog van Steffen Frusch, oprichter van Maasland Makelaardij die actief is in de huizenmarkt aan de wal. Middels een compagnonschap met scheepsmakelaar Kevin Romeijnders en scheepvaartkenner Jan van Sandijk werd de nieuwe makelaardij een feit.

de uitbreiding van het klantenbestand, niet alleen uit de regio maar ook uit de rest van Nederland en de omliggende landen. De omgang met Kevin en Jan is informeel, zij streven naar een onderneming met een lage De formule is doordacht, een drempel en een grote toegankeperfecte combinatie van jong en lijkheid. oud die samenwerken binnen Activiteiten een vertrouwd kantoor dat zijn naam aan de wal al heeft geMaasland Scheepsmavestigd. De nieuwe samenwer- kelaardij maakt zich sterk in de king biedt nieuwe perspectie- ondersteuning bij aan- en verven. De bedrijfsnaam en de symboliek in het logo maken het al duidelijk, Maasland is acVan bemiddeling tief in de makelaarsactiviteiten op het water en op het land. Detot ze combinatie is de synergie die de wal- en wateractiviteiten aan contra-expertise elkaar ontlenen. Kevin Romeijnders en oude ‘rot’ in het vak Jan van Sandijk koop en bemiddeling op gebied gaan een breed dienstenpakket van juridische zaken met de zeleveren. Kevin is zelf afkomstig kerheid van een ongecompliuit de binnenvaart en bouwde ceerde afwikkeling van de overzijn kennis van de aan- en ver- dracht. De hoofddoelstelling is koop op bij zijn ouders aan de bemiddeling in vrachtscheboord. Uiteraard is de verkoop- pen, duwboten en tankers met bemiddeling een van de belang- goede prijzen die realistisch en rijkste activiteiten maar daar marktconform zijn voor scheblijft het beslist niet bij. De jon- pen van alle leeftijden. Van jong ge onderneming werkt hard aan tot oud want ook middenmaat

MAASBRACHT - Kleinstra en

Dit kwam goed uit voor schipper G. ten Kleij van het motorschip Spera toen vlak voor Hemelvaart de motor het begaf. Het is niet ongewoon om enkele maanden te moeten wachten op nieuwe motoren en onderdelen maar voor Kleinstra is het geen probleem, zij konden meteen een van de nieuwste motoren aanbieden. Als er tijdens de uitbouw en inbouw geen bijzonderheden te

FOTO HOUBEN WATERSPORT

Scheepsmakelaardij terug in Maasbracht Maasland Makelaardij Maasland Makelaardij werd in 2004 opgericht door directeur-eigenaar Steffen Frusch die zijn kantoor in korte tijd met groot succes verder uitbouwde. De woonconsument kan bij het team van Maasland terecht voor alles wat komt kijken bij de aan- of verkoop van een woning. schepen komen langzaam weer in trek. Het afzetgebied in het voormalige Oostblok zoals Bulgarije en Roemenië neemt langzaam ook in belang toe. Maar voor alles geldt dat Maasland Scheepvaart Makelaardij staat voor een goede deal waarbij problemen niet uit de weg worden gegaan. Zo bestaat het dienstenpakket ook uit aankoopbegeleiding voor een kandidaat-koper met begeleiding tot en met de notaris, meestal aangevuld met een contra-expertise op scheepsbouwkundig gebied.

Nieuwe CCR-2 motoren op voorraad

Speciale acties tijdens havendagen Op de Maasbrachter Havendagen staan beide firma’s hand

voorschijn komen zal de Spera rond de Maasbrachterhavendagen weer in de vaart kunnen.

Nieuwe motor draaiend te zien

De twee nieuwe loodsen aan de Veerweg met het zich alsmaar uitbreidende magazijn want bij •Kleinstra is zeel op voorraad leverbaar

Steffen Frusch hier over: “Men kan Maasland op elk gewenst moment inschakelen. Vanaf het zoeken van een nieuwe woning tot aan de uiteindelijke koop van de woning tot en met de handtekening bij de notaris. De klant bepaalt helemaal zelf wanneer hij of zij onze deskundige hulp nodig heeft”. Veel aandacht werd besteed aan de unieke “Maasland-zoekmachine” op het internet. Deze zoekmachine zoekt in opdracht van de klant in alle belangrijke huizensites zoals Funda, LMV, VBO, Woonkrant etc. tot zelfs in de veilingsites toe. Steffen Frusch is er zichtbaar trots op: “deze zoekmachine betekent een nieuwe toepassing in de gebruiksmogelijkheden van internet”. Bij een opdracht houdt Frusch het hoofd koel, “even de emoties aan de kant zetten” noemt hij dat. Om welk pand het ook gaat, het gevoel speelt altijd een belangrijke rol. Een goed en volstrekt onafhankelijk advies is van belang om een reëel beeld te geven om zo problemen of teleurstellingen achteraf te voorkomen. Meer info is te vinden onder www.maaslandmakelaardij.nl of tel. 0475-466566, fax 0475-466565

Maasland Scheepvaart Makelaardij is gevestigd aan de Havenstraat 31 in Maasbracht. Daar zijn beide bedrijven gevestigd in een nieuw kantorenpand dat door minister Eurlings onlangs officieel werd geopend. Meer info is te vinden onder www.maaslandscheepvaart.nl, telefoon +31 (0)475466555, fax +31 (0)475-466565

Kleinstra bouwt nieuwe Doosan motor in Zonen is officieel dealer van voorheen Daewoo en Daewoo Doosan nu kortweg Doosan motoren genoemd. Momenteel wordt hard gewerkt aan de inbouw van de eerste van een nieuwe generatie Doosan motoren met CCR2 kwalificatie die vanaf één juli dit jaar volgens de nieuwe milieu eisen verplicht is gesteld. Alle oude types met CCR1 kwalificatie mogen van af dat moment niet meer worden ingebouwd, ook niet als vervanging van een bestaande motor. Kleinstra dacht vooruit en heeft verschillende motoren van het nieuwe type 4V 222 T.I.H. van 800 PK bij 1800 toeren op voorraad besteld.

• Twee voorbeelden van de Interboat sloepen.

Uiteraard is Kleinstra ook dit jaar weer in de Havenstraat aanwezig tijdens de Maasbrachter Havendagen. Als alles volgens verwachting verloopt is de motor tijdens de havendagen draaiend te bezichtigen bij de stand van de firma Kleinstra en Zonen. U kunt dan meteen met een van de medewerkers een praatje maken over de mogelijkheden van deze motor en de werkzaamheden van de firma. Binnenkort staat er ook een nieuwe 8 cilinder Doosan motor in de showroom van Kleinstra. Dit nieuwe type de 4V158TI zal nog voor de Maasbrachter Havendagen arriveren, maar de showroom zelf zal tijdens deze dagen helaas niet open zijn, wel is de motor in de etalage zien en is iedereen uiteraard van harte welkom om tijdens werkdagen de showroom te bezoeken en om een uitgebreide uitleg te vragen, dat geldt uiteraard ook voor alle andere motoren en generatoren.

Op de foto van links naar rechts: Mw Maartje Brouwers, •binnendienst medewerkster,- Hr Steffen Frusch, initiatiefnemer, eigenaar - Hr Kevin Romeijnders, scheepsmakelaar - Hr Jan van Sandijk, scheepsmakelaar

Veel op voorraad Op de stand worden tevens een generatorset en andere materialen ten toon gesteld. De firma Kleinstra en Zonen levert verschillende soorten generatoren uit voorraad waaronder John Deere met kielkoeling, B&N generatorsets met Daewoo dieselmotoren en Lister Petter generatorsets van 5.5 t/m 30 KVA. Kleinstra kan eventueel ook de inbouw verzorgen en alle materialen leveren die u nodig heeft voor inbouw en reparatie van uw generatoren. Bijna alle onderdelen en aansluitingen zijn op voorraad te vinden in het nog steeds in uitbreiding zijnde magazijn. Kleinstra is ook voorraadhouder van Desmi en K&R Pompen met zowel vacuüm- als gewone pompen, onderdelen van pompen en alle aansluitmaterialen op voorraad leverbaar. Voor reparaties en het oplossen van uw pompproblemen kunt u terecht in de werkplaats. Al geruime tijd heeft Kleinstra en Zonen het merk Centurion Accu’s voor de

scheepvaart opgenomen in zijn ruime assortiment artikelen. Dit betreft zowel start als tractie en semi tractie accu’s.

Brede activiteiten Kleinstra is actief in het onderhoud en reparaties in de binnenscheepvaart en alles wat er verder nog op het water te vinden is aan varend materiaal. Al meer dan 40 jaar legt de firma zich toe op reparaties en service in de breedste zin van het woord. De medewerkers van Kleinstra en Zonen operen als een familiebedrijf en zijn het nog steeds als een uitdaging om samen met u oplossingen te bedenken voor soms onoplosbare problemen. Heeft u problemen met uw uitlaat, een assortiment Discom uitlaatsystemen en dempers is steeds uit voorraad leverbaar, Tevens zijn alle inbouw en opbouwmaterialen die u voor uw uitlaat nodig kunt hebben uit voorraad leverbaar of op zeer korte termijn te leveren.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Oranje

U bent van harte welkom in onze stand tijdens de Maasbrachter Havendagen 2007

zie je overal...

www.son.nl Schweitzerlaan 4 9728 NP Groningen Tel. 050 - 5255500 Fax 050 - 5255515

Boelewerf 46 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227 Fax 0180-487228

ook tijdens de Maasbrachter Havendagen

k onze e o z e B op de stand

VERZEKER INGEN

Sterk in advisering! GRATIS evaluatie van uw jaarrekening

Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJ E-VERZEKER I NGEN.N L

Havenstraat 30 - Postbus 7171, 6050 AD Maasbracht Telefoon: 0475-460060, Fax: 0475-460069, Web: www.pvsa.nl

scheepsnieuwbouw & reparatie overdekte overdekte nieuwbouw nieuwbouw reparatiereparatie- en en afbouwkades afbouwkades 22 schroevendokken schroevendokken

AL

75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE

TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) 540 630 730 830 940 1150

AFM. L x B x H 650 x 420 x 450 750 x 420 x 450 860 x 420 x 450 970 x 420 x 450 1066 x 420 x 450 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex BTW € 1.300,Dealer € 1.500,€ 1.750,€ 2.000,€ 2.200,€ 2.600,-

Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: € 226,- ex BTW

Prijswijzigingen voorbehouden

Meerprijs kunststof container € 150,- ex BTW. Voormelde prijzen zijn inclusief transport. Garantie: 72 maanden pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: Passende type c.q. Prijs op aanvraag

-

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM - P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

Tipstraat 12 6051 CX Maasbracht Tel. : +31 (0)475-463161 Fax : +31 (0)475-464884

Den Breejen Shipyard

• • • • • • • • • •

Ankers, Ankerlieren Besturing Boegschroeven Boten Decoratie Dekuitrusting Diversen Koeling Kombuis Motoren

• • • • • • • • • •

+

Motortechniek Navigatie Pompen, sanitair Reddingsmiddelen Scheepsmodellen Verf, onderhoud Verlichting Verwarming Waterfun Occasions

www.detip.eu

Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Havenstraat 7, 3372 BD Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E: [email protected], W: www.breejen-shipyard.nl

OUDAKKER VOF

Alle andere tractiebatterijen op aanvraag.

Herkenbare Service De Haas Diesel Motoren BV

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF • Alle bovenwater repararties • Motoren inbouw en reparatie • Elektro installatie en reparatie • Boegschroefinstallaties • Eigen stevendok van 160- en 500 T

• Autokranen • Aanbouw straalbuizen • Verkoop generatoren • Snelle service • 24 uur per dag bereikbaar

Scheepsreparatiebedrijf Oudakker V.O.F.

Vertegenwoordiging in het Main-Donau gebied:

Bunkerhaven 12, 6051 LR MAASBRACHT Tel.: NL - 0475-468043 / 464891, Fax: NL - 0475-468048

MSG DORFPROZELTEN 0049-(0) 9392-6396

Tot ziens op de Maasbrachter Havendagen op zaterdag 23 juni. Officieel Dealer

Tel. 010-5912611 www.dehaasdiesel.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

n

Uw specialist door praktische vakkenis van de scheepvaart Uw complete belettering van eenvoudig tot design in Lindeweg 22 2995 XK Heerjansdam T : 078-6773845 F : 078-6771285 E : [email protected] Henk Schot: 06-53 655370

T 0475 - 466 555

F 0475 - 466 565 en plakfolie hout, metaal, kunststof M 06 - 1795 1849 E [email protected]

Totaal pakket voorScheepvaart compleet Maasland Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT nieuwbouwschipPostbus van steven tot spiegel. 7164 - 6050 AD MAASBRACHT

voor rkoop r a a l ake n ve Uw m bij aan- e ng iddeli

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1795 1849 E [email protected]

bem

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV M 06 - 1795 1849 E [email protected] Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT Maas land and Scheepvaa Scheepvaart rt Make M akelaardii j BV scheepvaart.nl www.maasland Hav nstr aat 31 - 6051 C S M AA SBRAC Have RAC HT Postbus 7164 - 6050 AD M AASB AA SBRAC RACHT cheepvaart. rt.nl www.m aassll and scheepvaa

www.maasland scheepvaart.nl

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatie apparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren Maasland Scheepvaart Makelaardij BV • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's Havenstraat en 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT complete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS www.maasland scheepvaart.nl

SNELLE SERVICE

ABN AMRO


T 0475 - 466 555 T 0475 - 466 T 0475 555 - 466 555 F 0475 - 466 565 F 0475 - 466 F 0475 565 - 466 565 T 0475 - 466 555 M 06 - 1795 1849 M 06 - 1795 M 1849 06 - 1795 1849 F 0475 - 466 565 E [email protected] E [email protected] E [email protected] M 06 - 1795 1849 E [email protected] Maasland Scheepvaart Maasland Makelaardij Maasland Scheepvaart BV Scheepvaart Makelaardij Makelaardij BV BV Havenstraat Havenstraat CS MAASBRACHT Havenstraat 31 - 605131CS- 6051 MAASBRACHT CS MAASBRACHT Maasland Scheepvaart Makelaardij BV 31 - 6051 Postbus 7164 - 6050 Postbus AD MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 7164AD - 6050 MAASBRACHT AD MAASBRACHT Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT scheepvaart.nl scheepvaart.nl www.maasland scheepvaart.nl www.maasland www.maasland Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT T 0475 - 466 555 www.maasland scheepvaart.nl F 0475 - 466 565 M 06 - 1795 1849 E [email protected]

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Binnenvaart Binnenvaart Unit Unit Nederland Nederland Locatie Maasbracht Wilhelminaplein 7-8 Wilhelminaplein 7-8 3072 DE Rotterdam 3072 DE 496 Rotterdam tel. (010) 26 40 tel. (010) 496 26 40 fax (010) 496 26 88 fax (010) 496 26 88 e-mail: [email protected] e-mail: [email protected]

De samenwerking tussen Tresco Engineering, Alphatron Marine en Probus Maritiem leidt tot een unieke actie! Bestel NaviChart / AlphaChart vóór 7-7-2007 voor de prijs van € 777,Of doe nog meer voordeel en bestel inclusief de standaardkaartzone voor € 999,- ! Deze actie loopt tot 7-7-2007 en is geldig bij alle TRESCO verdelers. Met NaviChart / AlphaChart aan boord bent u voorbereid op een toekomst met AIS & RIS !

Voor € 999,-

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 13 JUNI

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44

www.sk-octopus.com

Radio Holland voert actie op de beurs in Gorkum! Doe mee! Radio Holland voert voor alle bezoekers aan de Radio Holland stand op Construction & Shipbuilding een spectaculaire actie. Bij aanschaf van een RHRS2005 RC of TFT kleuren rivierradar of een RZ piloot op de beurs krijgt u een Garmin nüvi 660 cadeau! De Garmin nüvi 660 Personal Travel Assistant is een draagbare GPS navigator met een Bluetooth interface voor handsfree bellen, reishulp en digitale muziek in één apparaat. Kenmerkend voor de nüvi 660 is de breedbeeld weergave op het scherm met een diagonaal van bijna 11 cm (4,3”). Kom naar de Radio Holland stand en profiteer van deze mooie actie! Radio Holland presenteert de laatste binnenvaartelektronica, waaronder een volledig uitgerust binnenvaartconsole. De actie loopt alléén tijdens de beurs Construction & Shipbuilding! Wees er snel bij want voor deze actie geldt: op = op!

De RHRS2005 rivierradar is de bewezen radar met de beste prijs/kwaliteitverhouding, waar vele schippers reeds mee varen! Nieuw in de RHRS2005: minimum bereik 125 m.

Wegens suc ces STAND verlengd to t NR. eind 137 juni !!

AU CADE

De RZ piloot houdt uw schip altijd recht op de rivier.

Informeer alvast over de actie bij Radio Holland: bel 010-4283230, mail naar [email protected] of informeer bij uw RH contactpersoon!

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498. E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl RH dealers Nederland/België:Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Voorbereidingen Friese Havendagen 2008 in volle gang HARLINGEN - Als vervolg op de eerste Friese Havendagen van 2004 vindt in juni 2008 de tweede uitvoering plaats van een grootschalig nautisch spektakel.Van 6 tot en met 8 juni vormt het historische Harlingen opnieuw het decor voor dit evenement, met als doel de aan zee gerelateerde economische sectoren te promoten. DOOR RONNIE JONGERT

De plannen voor editie 2008 zijn op 6 juni gepresenteerd in de mooie raadszaal van het Harlinger stadhuis. Bestuursvoorzitter Gerrit Ybema, oud-staatssecretaris van Economische Zaken, kijkt met voldoening terug op de havendagen in 2004. “Het was een evenement op ni-

veau, zonder elitair te worden”, zo kenschetste de bestuursvoorzitter dit evenement. Het streven was om 150.000 mensen naar Harlingen te krijgen. Uiteindelijk bleken de bezoekersaantallen moeilijk te schatten, maar er zijn tussen de 125.000 en 175.000 bezoekers geweest. De gehanteerde formule blijft ook in 2008 van kracht: een nautisch, economisch en cultureel evenement, met voor 2008 een zwaarder economisch accent. Het officiële thema luidt: ‘De Friese handelsrelaties met Noord-Europa en met name Scandinavië’. De stichting heeft allerlei deskundigen, waaronder Harlingen Seaport, in huis gehaald om het evenement te doen slagen. Het totale budget bedraagt 600.000 euro, waarvan

Activiteiten inmiddels een zesde deel binnen is door een bijdrage van Burgemeester Scheffer (VVD) een ton van de gemeente Har- van Harlingen heeft zitting in lingen. De gemeente behoort, het comité van aanbeveling. Hij

Thema nautisch spektakel:‘De Friese handelsrelaties met Noord-Europa’ samen met de provincie Friesland/SNN en de Ontwikkelingsmaatschappij Westergo tot de op dit moment bekende drie hoofdsponsoren. Het resterende geld verwacht het bestuur voor 1 januari binnen te halen, zowel via subsidies als op de particuliere markt. De stichting zet hoog in en rekent ambitieus op 200.000 bezoekers in 2008.

Profiel Harlingen Met het totale goederentonnage heeft Harlingen een marktaandeel van de noordelijke zeehavens van 25 procent. Van alle Nederlandse zeehavens bedraagt het aandeel slechts 1 procent. De totale goederenoverslag met zee- en binnenschepen steeg in 2006 van 2,7 miljoen ton naar 3,2 miljoen ton, een stijging van 13 procent. Het belangrijkste aandeel in de stijging kwam uit de overslag van de zeeschepen. Het tonnage steeg hier van 1,1 naar 1,4 miljoen ton, een stijging van 22 procent. Het aandeel in de zeevisserij daalde, de chartervaart gaf een lichte stijging te zien, van 848 passant schepen naar 920 in 2006. Ook het aandeel van de binnenvaartoverslag groeide met 6 procent. Zand, zeegrind en zout namen het leeuwendeel hiervan voor hun rekening.

ROTTERDAM - In tegenstelling tot vorig jaar, kunnen de Aquakids dit jaar terugkijken op een zonnig toernooi. Een jaar geleden kwam de regen nog met bakken tegelijk uit de hemel vallen. Het toernooi werd dit jaar alweer voor de twaalfde keer gehouden en vol enthousiasme stonden de kinderen al vroeg in de ochtend te popelen om te mogen beginnen.

Dit jaar deden er elf internaten mee met het Aquakids voetbaltoernooi: De Meerpaal uit Capelle aan den IJssel , De Singel uit Dordrecht, Prins Hendrik uit Nieuwegein, Sint Nicolaas uit Nijmegen, Julia uit Zwijndrecht, AA Landen uit Zwolle, Holtenbroek uit Zwolle, Het Kompas uit Lemmer, Juliana uit Terneuzen en Prinsenvaart uit Maasbracht. Naast het voetballen was er van alles te beleven op de velden van de voetbalvereniging VVOR. Van de ABN Amro binnenvaartunit was er een binnenvaartclown, Ridderpoort Verzekeringen zorgde voor een

legt de nadruk op de economische aspecten bij dit evenement. Het moet de handel met Scandinavië en de Baltische staten intensiveren. Met name de bio-industrie (koolzaad en houtsnippers moet in de schepen belanden. Mevrouw Boesjes-Beljon, project directeur van het evenement vertelt dat meerdere Harlinger havens waaronder de Noorderhaven, de Zuiderhaven en de Vissershavan bij het project betrokken zullen worden. Drie windjammers maken de trossen vast in de havenstad, er komen ‘themapleinen’ terwijl de lokale organisaties, nog meer als vorige keer, bij het project betrokken zullen worden. “Harlingen als zeehaven De organisatie van de Friese Havendagen rekent volgend jaar op 200.000 bezoekers. dient nog duidelijker in beeld FOTO ANDRE MINKEMA, HARLINGEN te komen”, zegt Ybema. Eén succes van het evenement van den: door de organisatie van een dat de aanvoerroute over zee gebaggerd tot een diepte van 2004 kan zeker genoemd wor- ‘zeehavencongres’ werd bereikt naar Harlingen inmiddels is uit- 7.50 meter.

•

Aquakids kijken terug op zonnig voetbaltoernooi megaluchtkussen in de vorm van een haai en bij de Rabobank kon men genieten van een lekkere zoete suikerspin. Er werden tevens poffertjes gebakken voor het goede doel. In dit geval was het goede doel de Stichting Villa Joep. Deze stichting zamelt geld in voor onderzoek dat specifiek is gericht tegen Neuroblastoom kinderkanker.

De winnaars

•

De Aquakids in actie.

was er voor het grote luchtkussen in de •vormVeelvanbelangstelling een haai.

In de categorie jongens en meisjes van 6 tot en met 11 jaar eindigde Julia Zwijndrecht op de eerste plaats. De Singel Dordrecht 1 werd tweede en Holtenbroek Zwolle 2 derde. In de categorie jongens 11 tot en met 15 jaar stond AA-landen uit Zwolle op nummer één, het sponsorteam op nummer twee en De Singel uit Dordrecht eindigde op de derde plaats.In de categorie jongens 15 tot en met 18 jaar

Windgekust en zonverbrand na zeilkamp HEEG - Een zeilkamp staat of valt met het weer. De jeugd die deelnam aan het Hemelvaartweekend

Ruhr in Duisburg. Al enkele 2007 had dit jaar mazzel: twee dagen stevige wind, geen drupje regen en vaak een zonnetje erbij. Betientallen jaren gaan zo’n vijftig ter zeilweer is er niet.Toch is het met zulk weer oppassen geblazen, voor het eerst in zeven jaar ging er jongeren, varend en niet vaeen zeilboot om.Twee zelfs, en voor zover bekend in de Hemelvaartweekend geschiedenis is dat voor rend, getrouwd en niet-gehet eerst. trouwd, gelovig en niet-gelovig met elkaar op kamp. De deelnemers zijn 16 tot en met 30 jaar MARGREETH FERNHOUT oud. Het lange weekend was dit De twee dagen zeilen maak- melvaartweekend, een kamp de Koningskerk in Rotterdam en jaar van woensdag 16 mei tot en ten onderdeel uit van het He- georganiseerd door jongeren uit de Nederlandse Kerk aan de met zondag 20 mei. Elk jaar wordt een thema uitgekozen, waar spelletjes en gesprekken omheen gebouwd worden. In de afgelopen jaren waren de thema’s bijvoorbeeld ‘Jij!’ en ‘Be a hero: hopes and fears’. Dit jaar was het thema: ‘Leven of geleefd worden?’. Hoewel het kamp georganiseerd en gesteund wordt door de twee kerken, is het niet per definitie een christelijk kamp. Het thema wordt elk jaar zo gekozen dat iedereen zich er mee bezig kan houden en er over kan praten.

Vrijheid

• Met windkracht zes gaan valken lekker schuin. Gerdien Veen aan het roer van bootje nummer 6.

Irene Hollebrandse (17) ging dit jaar voor de tweede keer mee. “Ik zat wel midden in mijn examens, maar ach. Ik had toch alles al geleerd en wilde zo graag mee”. Ze noemt vooral de ontspannen sfeer een pre van het kamp. “Alles gaat vanzelf. Er is veel vrijheid te doen waar je zin in hebt, maar eigenlijk wil je vanzelf meedoen met het programma. Er zit een groot leeftijdsverschil tussen de deelnemers, maar je merkt het

eigenlijk helemaal niet. Je zou denken dat je als zestienjarige het kleintje bent, maar zo voelt het helemaal niet”. Met behulp van een ingenieus systeem maakten de deelnemers woensdagavond kennis met elkaar. Iedereen praatte vijf minuten met elkaar. Donderdagochtend stond in het teken van een kerkdienst, voorgegaan

zeilden rustig voor de wind toen een plotselinge windvlaag hen verraste. Alle opvarenden, inclusief de dominee, gingen over boord. Gelukkig geen schade, alleen de hoosbak ging verloren. Een toegesneld motorbootje viste iedereen weer uit het water. Windgekuste en zonverbrande gezichten zaten elkaar tijdens het eten vermoeid, maar

Hemelvaartweekend 2007 met 54 deelnemers weer geslaagd door ds. Roggeband. Een keyboard, een klarinet en een trompet begeleidden het uitbundige gezang van de jongeren. ’s Middags liepen de deelnemers in groepen het dorp Heeg in voor een vossenjacht met spelletjes. De straatjes van Heeg zagen zwart van de mensen die op het dorpsfeest Heechspanning afgekomen waren. Zie dan maar eens een vos te vinden! ’s Avonds werd in een naburig bos een verstop- en tikspel gehouden.

Zeilen Vrijdag was er tijd voor vrij zeilen, iedereen kon gaan waarheen hij wilde. Er werd gezeild in valken, zeilboten die erg makkelijk water scheppen, maar niet gauw omgaan. Toch lukte het een bootje. De inzittenden

voldaan aan te kijken. ’s Avonds was het tijd voor de thema-avond. Met behulp van vragen met multiple choice antwoorden werd in kleine groepjes gepraat over het thema ‘Leven of geleefd worden’. De meeste groepjes kwamen tot de conclusie dat het soms helemaal niet erg is geleefd te worden. Zoals gebruikelijk kon in de nacht iedereen lekker zijn gang gaan, wat resulteerde in een viertal dat om vijf uur nog begon aan het gezelschapsspel Kolonisten van Catan. Om half acht trommelde het viertal de andere deelnemers van het kamp uit bed door in canon ‘kort duurt de nacht’ op de melodie van het welbekende Hattemlied ‘hoog laait het vuur’ te zingen. Boven het ontbijt zaterdagochtend

was het St. Nicolaas internaat uit Nijmegen de winnaar, De Meerpaal uit Capelle nummer twee en Julia uit Zwijndrecht nummer 3. En dan de meisjes. In de leeftijdsgroep 11 tot en met 15 jaar wonnen de meisjes van Prins Hendrik uit Nieuwegein. De tweede prijs ging naar Holtenbroek Zwolle 7 en de derde prijs naar Holtenbroek Zwolle 6. AA-landen Zwolle stond in de leeftijdsgroep 15 tot en met 18 op nummer 1, gevolgd door de Singel uit Dordrecht en Prins Hendrik uit Nieuwegein. Van de categorie Vaders waren de sponsors de gelukkige winnaar van het toernooi. Prinsenvaart uit Maasbracht eindigde op de tweede plaats en het Julia internaat uit Zwijndrecht op de derde. Meer foto’s en eindstanden van het Aquakids Voetbaltoernooi zijn te vinden op de website www.aquakids.nl/start.htm. dutte een enkeling langzaam weer in…

Winnaarswimpel Voor zaterdag was rondom het Heegermeer en de Fluessen een wedstrijd uitgezet. Ieder jaar is er een dergelijke wedstrijd en ieder jaar wordt er serieus om gestreden. Schipper Adriaan Theunisse won de wedstrijd voor de tweede keer. Dat het winnen van een wedstrijd op goed leiderschap aankomt werd duidelijk: zijn bemanning bestond geheel uit meiden die nog niet heel veel zeilervaring hadden. Adriaan mag een jaar lang de winnaarswimpel in zijn bezit hebben en hem volgend jaar verdedigen. Vlak na de wedstrijd ging het bootje van Irene nog om. Erg vond ze het niet. “Het was mooi weer en eigenlijk was het omgaan wel lachen”. Weer, wind en weinig slaap doen een aanslag op ieders stem, maar zondagochtend verklaarde ds. Krüger dat er nog nooit zo goed gezongen is tijdens de dienst. Dat zegt hij overigens ieder jaar. De collecte tijdens de dienst was bestemd voor een straatkinderenproject in Roemenië en bracht ruim 250 euro op.Na de dienst werd het kampgebouw in een razend tempo opgeruimd en schoongemaakt. Bij de evaluatie bleek iedereen terug te kijken op een geslaagd kamp. Meer foto’s en informatie van het kamp is te vinden op www.hemelvaartweekend.nl. Daar kan een ieder zich ook al opgeven voor het kamp van volgend jaar.

SCHEEPVAARTKRANT

Rederij

TE KOOP: MBS ZANDKREEK 724 TON 62 x 7.24 x 2.59 m, bj. 1961, 430 m3, Motor Scania bwj. 2006, 400 pk, nw beunvloer, boegschroef en autokraan, startende ondernemer, ruime financieringsmogelijkheden, vast werk.

T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

tot 400 personen

www.sk-octopus.com

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

Feesten, Partijen en Recepties

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 46

WOENSDAG 13 JUNI

www.duwbakhuren.nl

JISKOOT & VAN WEEL SHIPPING

TE KOOP OF TE HUUR:

HAVENTERREIN Gelegen direct aan de Beverwijkse zee- en binnenhaven De Pijp

NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING

Ca. 4.970 M2 verhard bedrijfsterrein met daar op een kantoor van 550 M2 BVO en een loods van 375 M2 met 5-tons loopkraan. Geschikt voor vele doeleinden. Het terrein heeft via water een directe verbinding met het Noordzeekanaal. Per as uitstekend bereikbaar via de A9 en A22.

www.jiskootvanweel.nl NIEUWBOUW Nieuwbouw motortankschepen leverbaar in alle uitvoeringen uit Oost-Europa en China Diverse mogelijkheden voor droge ladingschepen

Inlichtingen:

MAKELAARDIJ (selectie van ons bestand)

www.smaragd2.nl

MS St. Antonius 507 t bj. 1929, h. 5.20 m. + ballast 3.80 m, 50.12 x 6.56 x 2.32 m., 760 m3, alu. schuifluiken, 365 PK CAT van 1974 tot revisie 2002 20/30 kVA, radar/piloot - hydr. Stuurwerk, boegschroef 140 PK, woning vernieuwd in 1993, S.I. + A.D.N.R. Volledige info zie www.debotshipbrokers.nl

W.L.A. de Bot & Dtr. Tel. 010-4667106 / Fax 010-4669664 E-mail: [email protected]

BEVERKADE BV

Akerendamlaan 21, 1942 LZ Beverwijk Tel. D. de Waard: 06-53345571 of J. Lokhorst 0251-215583 E-mail: [email protected]

mvs “Celtic” 86 x 9,54 x 2,71 m., bj. 1970 / 2003, 1428 ton, 81 teu, 1000 pk Cummins, bj. 2006 mvs “Pealko” 110 x 9,50 x 3,17 m., Van Eijk bj. 1981 2307 ton, 1380 pk CAT, bj 2004, 7400 uur, Friese kap mvs “Alida” 85 x 9,50 x3,26, bj. 1981/1962, 1885 ton 81 teu, 1200 pk Deutz, bj. 2004, compl. stuurhut 2003 mvs “Ray Mar” 84 x 8,24 x 2,98 m., Lanser, bj. 1981, 1402 ton, 1065 pk CAT, bj. 1998, 25.000 uur, luikenkap mvs “Spartivento” 80 x 8,20 x 2,53 , 1958, 1100 ton 862 pk Mitsubishi, bj. 2000, elect. en woning van 2000 mvs “Turbulent” 77 x 8,20 x 2,57, bj. 1961, 1013 ton 750 pk Deutz, 380 rpm, mooi Neckarsteinach schip mbs “Contentus” 64 x 7,32 x 2,75 m., bj. 1962, 817 (920) ton, 484 m3, 532 pk Scania, bj. 1996 containerduwbak 76,5 x 11,45, China bj. 2001, 160 teu, 475 pk kopschroef, voorwoning en radar Koppelverband Diverse koppelverbanden te koop Beunschip Diverse beunschepen in verschil. uitvoering Duwbak Diverse duwbakken in verschil. uitvoeringen

GEVRAAGD OP CONTAINERSCHIP “LEYLA”

KAPITEIN I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, ADNR, VAARTRAJECT ANTWERPEN-ROTTERDAM-BASEL 10 DAGEN OP / 10 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTINGEN: T. MULLER 06-22 510439

Scheepvaartbedrijf Leyla VOF Frans Halsweg 11 7004 AA Doetinchem

ADVISERING

OOSSE

Maritiem b.v.

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

W.F.H. Molegraaf

Startende ondernemers: Vele mogelijkheden op gebied van financiering en werk om te starten met scheepvaartbedrijf naar keuze Jan Jiskoot mob.: 06 13 32 41 45 [email protected] Michel van Weel mob.: 06 28 33 83 52 [email protected]

Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

TE KOOP: V.M. MEETVAARTUIG

b.j. 1972, 23.46 x 4.75 x 0.90 m, 2x Volvo Penta 150pk, Nautisch en technisch vaarklaar onder S.I., Wonen en/of werken.

Telefoon: 075-6411831

MAG HET IETS

MINDER ZIJN?

TE KOOP: NIEUWBOUW RUSLAND 110x11.45x3.65m (compl. ) NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m, levertijd juli 2007 Koppelverband bj.2000 MDS 3850 ton, afm. 110x12.54x4.00m, 2x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 2826 ton, bj. 1956, afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken, kopschroef. MVS 2307 ton, bj.1980,afm.110x9.50x3.20m 1380 pk Cat bj. 2004, alu luiken, kopschroef. MVS 1821 ton, bj.1964, afm. 95x9.50x2.88m, 2x 600 pk Cummins bj.1999, containerstuurhut, alu luiken, kopschroef. MVS 1632 ton, bj. 1981, 86x9.57x3.02m 1065 pk Cat bj 2005, containerstuurhut, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955, afm.80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken, kopschr. MVS 1054 ton, bj. 1964, afm. 73x8.20x2.72m 800 pk MWM ,alu luiken, kopschroef. Duwboot, bj.1927 /1954, 27x5.90x2.32m, 800 pk Cat bj.1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2 x douche. MTS 3000 ton, bj. 1982, afm. 110x11x3.55m 1775 pk Cat bj 2004, 4200 cub inhoud. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen.

Kloosterstraat 10 5201 BM Zaltbommel T : 0418-510100 F : 0418-510112 M : 06-55 333583 E : [email protected] W : www.schipkopen.nl

Teus Vlot, afdeling Verspaning verzorgt namelijk alle verspanende werkzaamheden (zoals o.a. draaien, frezen en kotteren) zeer precies en zorgvuldig voor scheepvaart en industrie. Met onze CNC-gestuurde machines voeren wij onze diensten uiteraard op een flexibele en service gerichte manier uit. Ook als het ietsje minder moet zijn!!

Patrick Hut Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

STARTENDE ONDERNEMENERS ! LET OP ! Wij zijn op zoek naar jonge mensen voor een spannende nieuwe onderneming. In deze spannende onderneming bieden wij een winst formule die zich internationaal heeft bewezen, eerste klas marketing ondersteuning en een unieke turn key oplossing voor startende ondernemers. Ms Itasca 1600 ton, bj 1993, 84.65x9.50x2.92 mtr, 2000m3, 1065pk Caterpiller kopschroef 300 pk GM bj 1993, 2x 220 pk, autokraan 16 mtr. complete navigatie. Gezellige woning 3 slk. Vraagprijs Euro 1.620.000,Ms Marchina 1126 ton, bj 1943, 80x8.20x2.51mtr, alu-luiken met wagen.1000Pk Wärtsillä, kopschroef 330pk, bj 2005 2x220. nieuwe betimmering in stuurhut en woning complete navigatie, woning met 2 slk, autokraan 16mtr, Vraagprijs Euro 450.000,Te Koop gevraagd schepen in alle tonnages

Kijk ook op www.schipkopen.nl AFDELING VERSPANING

Calandstraat 24, 3364 AB Sliedrecht. Telefoon: +31 (0)184 - 424 601. www.teusvlot.nl

Gevraagd per 01-09-2007

KAPITEIN OP DUWBOOT 1 baksvaart, geen laad-loswerkzaamheden Liefst patent tot Manheim + ADNR. Vaarsyst. week op - week af. Ook zzp kan reageren.

www.duwbakhuren.nl

KOPPEL GEZOCHT Voor mbs 700 ton, regio Antwerpen.

Telefoon: +32 (0)475-519908

Voor inl. Parabel SA +31(0)653-145095

Keurmeesterstraat 9 B, 2984 BA Ridderkerk Tel. +31(0)180-413060, Fax +31(0)180-418521 Mob. +31(0)653-535663 E-mail: [email protected] www.keesmaatelektrotechniek.nl

Meer dan 140 partyschepen tot 1750 personen. Met prijzen, foto’s, omschrijvingen en virtuele rondleidingen.

RVS Uitschuifbare Radarmasten

www.partyschip.org

Inl. Tinnemans: 0475-461833

E-mail: [email protected] Tel. 010 - 501 33 33 Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

… Ja natuurlijk!

Postbus 204 3330 AE Zwijndrecht Tel. / fax: 078 6 19 33 25

• Scheepsinstallaties voor Zee- Binnenvaart en Yachting • Navigatie- en Communicatie apparatuur • Service, reparatie en storingen • Teken- en engineerings projecten

Te koop: SLEEPVLET 12 m l moter 100 pk 15500 euro + goed lopende Kromhout 70 pk + keerkoppeling Rijsdijk OK3A 1500 euro + diversse onderdelen Kromhout Gardner Tel.: 06-51 78 2204

tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

www.scheepsaanbod.nl

B & N Arbeidsbemiddeling Kerkstraat 73 | 5076 NB Haaren

(SEIZOEN-) ARBEIDERS AANGEBODEN Te koop: VAN WIJK BOEGSCHROEF 350 pk 80 cm, Ballegoy boegschroef 400 pk schroef 1 meter, Boeterman boegschroef 415 pk schroef 1m nieuw www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 28 7373 Gezocht: 3 KAPITEINS voor chemietanker 14/14 Rijnpatent, Radar en ADNR Tel.: 06-10 97 7783 of 0475-23 7441 Gevraagd: DEKSMAN Met Donau-ervaring MVS Meulekruier Scheepvaartbedrijf Manders, CAO loon Tel.: 06-13 12 8835 of 0049-174 94 11875

B & N helpt u aan - tijdelijk personeel voor het verrichten van (seizoen-)werkzaamheden in o.a. de volgende disciplines: Scheepsbouw en scheepsrenovatie/reparatie:

• Lassers Co2, Mig/Mag, Tig, fitters, ijzerwerkers • Electriciens/monteurs Voor alle sectoren beschikken wij over gekwalificeerde medewerkers met diploma Wilt u meer weten ? Bel dan met B & N, of stuur ons een e-mail/fax met uw naam en adresgegevens, aangevuld met uw wensen. Dan gaan wij voor u aan de slag!

Bij B & N Arbeidsbemiddeling bent u aan het goede adres. Wij leveren deze medewerkers mét vergunning • Tegen aantrekkelijke prijzen • Alle administratieve zaken nemen wij van u over • Onze medewerkers zijn zeer gemotiveerd en werken hard Reserveer op tijd, dit voorkomt teleurstellingen. T (0411) 624496 F (0411) 624419 Email: [email protected] Website: www.bnpolen.com Dhr. P. Broekmeulen M (06) 54 60 30 01

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - “Het CNV Rijn en binnenvaart laakt de afwijzing van Rijn- en binnenvaart-CAO door werkgeversclub CBRB” en “De binnenscheepvaart is nu op achterstand gezet”, zegt de vakbond CNV naar aanleiding van het afwijzen van het principeakkoord door het Centraal bureau voor de Rijn- en binnenvaart (CBRB) op 5 juni. Harde woorden aan het adres van het CBRB. Michiel Koning van het CBRB verweert zich door te stellen dat het, gezien de lange periode die al verstreken is sinds het verstrijken van de oude CAO 31 december 2005 -, niet meer mogelijk is om deze opnieuw te verlengen. Het CBRB legt zich liever toe op het moderniseren van de CAO. Als reactie daarop heeft het CNV op 8 juni aangekondigd een kort geding aan te spannen tegen de sectie werkgevers binnen het CBRB.

Het CNV vindt de handelswijze van het CBRB een kwalijke zaak. “De Rijn- en binnenvaart is hiermee enorm op achterstand gezet. Terwijl de sector als geen ander zit te springen om vangnetten. Enige hoop op onderhandelingen over een nieuwe, gemoderniseerde CAO lijkt al helemaal vervlogen”, zo reageert onderhandelaar Robbim Heins van CNV Rijn- en binnenvaart op het nieuws dat werkgeversclub CBRB weigert de handtekening te zetten onder de verlenging van de huidige CAO. Daarover werd in januari al een principeakkoord bereikt na intensief onderhandelen. Het bestuur van het Centraal Bureau Rijn- en Binnenvaart (CBRB) negeerde op 5 juni de handtekening onder het eerder bereikte principeakkoord over een verlening van de huidige CAO tot 1 oktober. Die handtekening had de daartoe bevoegde onderhandelingsdelegatie van het CBRB eind april geplaatst. Daardoor is de loonsverhoging met 2,25 procent per 1 april ineens ongewis. En ook afspraken

Het CBRB is hierover extra ontstemd omdat er aan het begin van dit jaar uitvoerig overleg is geweest tussen KLPD en IVW om dergelijke incidenten te voorkomen. Het spijt het CBRB dat KLPD en IVW deze gemaakte afspraken niet lijken na te komen. In een brief vraagt het CBRB de heer Van Haasteren van de KLPD en de heer Van Dalen van de IVW om opheldering, en geeft de organisatie blijk van haar afkeuring. Jan Vogelaar, hoofd Juridische zaken en adjunct directeur van het CBRB, in de brief: “De Duricha is op 3 juni omstreeks 08.30 uur bij de Kreekraksluizen een vaarverbod opgelegd. De kapitein werd aangehouden op verdenking van een misdrijf. De reden voor het vaarverbod en de aanhouding was de veronderstelde ongeschiktheid van het schip om de reeds geladen containers met gevaarlijke stoffen te vervoeren. Tevens zou opzettelijk buiten het toegestane vaargebied geva-

www.sk-octopus.com

CNV spant kort geding aan tegen werkgevers over de gemiddelde werkweek van maximaal 48 uur zijn daardoor niet geborgd. Volgens onderhandelaar Heins louter omdat de partijen binnen de CBRB - rederijen en eigen schippers - het onderling niet eens kunnen worden. “De andere werkgeversvertegenwoordigingen, Rijn en IJssel en CBOB waren al bereid hun

gemoderniseerde en beter begrijpelijke en toepasbare bedrijfstak-CAO. Het CBRB meent dat het overleg over de beoogde modernisering nu prioriteit moet hebben, ook al is er geen formele overeenkomst over de overgangsregeling. Daarom adviseert het CBRB werkgevers dringend de in het principeakkoord vastgelegde loonafspraak

CBRB wil eindelijk eens aan de slag met moderne CAO handtekening te zetten voor verlenging van de huidige CAO. En daarmee het pad te banen voor onderhandelingen over een nieuwe CAO. Mét daarin de nodige modernisering van artikelen. Voor dat laatste ontbreekt nu ook bij mij geheel het vertrouwen”. Volgens Heins snijdt het CBRB zich in eigen vlees met deze onwil: “Deze sector heeft dringend behoefte aan vangnetten qua arbeidsvoorwaarden. Duidelijke arbeidsvoorwaarden schetst ook voor nieuwkomers het duidelijke beeld van een bedrijfstak waar je onder gunstige voorwaarden kunt werken. Niemand laat zich lokken door obscure arbeidsvoorwaarden. En dat er grote behoefte is aan instroom van jonge mensen staat buiten kijf”.

Afwijzing Michel Koning zegt dat het bestuur van het CBRB, na consultatie van de ledengroepen en de Sociale Commissie, heeft besloten het principeakkoord voor de CAO voor de Binnenscheepvaart af te wijzen. “Het principeakkoord bevat een overgangsregeling voor de periode tot de inwerkingtreding van een nieuwe,

CBRB: “Vaarverbod en procesverbaal van mcs Duricha onterecht” ROTTERDAM - Het opleggen van een vaarverbod en het verbaliseren van de mcs Duricha blijkt onterecht te zijn geweest, meldt het Centraal bureau voor de Rijn- en binnenvaart (CBRB). Dit is pijnlijk, zowel omdat de KLPD en IVW de beschuldigingen via een persbericht hadden gepubliceerd en ook omdat zowel schipper als opdrachtgever door het vaarverbod flinke schade hebben geleden.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47

WOENSDAG 13 JUNI

ren zijn. Enkele uren na het opleggen van het vaarverbod zijn door terzake kundige personen de relevante gegevens over de wetstoepassing bij het vervoer van gevaarlijke goederen aan uw diensten overlegd. Hierbij is duidelijk gemaakt dat uw ambtenaren de regelgeving onjuist toepasten. Tevens is duidelijk gemaakt dat het schip geschikt voor het vervoer van de lading en in het bezit van alle benodigde vergunningen voor het gebruikte vaarwater was. Dat zowel IVW als KLPD niet in staat zijn gebleken om de regelgeving over het vervoer van gevaarlijke stoffen goed toe te passen en daarbij weigeren informatie van wel deskundige personen ook maar in overweging te nemen, heeft ons geschokt”. Hij noemt het onbegrijpelijk dat het dan ook nog tot 5 juni 19.30 uur heeft geduurd voordat het vaarverbod werd opgeheven. Hij laakt ook het feit dat al op 3 juni een persbericht is uitgegeven over het vaarverbod. “Dit beschadigt het betrokken bedrijf en de gehele (container)binnenvaart volkomen onnodig”. Dat de bewust verstrekte informatie ook nog onjuist blijkt te zijn beschouwt hij als de verantwoordelijkheid van KLPD en IVW. Het CBRB beraadt zich op maatregelen, die zowel IVW als KLPD er toe moeten brengen hun controlerende functie zodanig in te vullen dat deze rechtmatig, effectief en minder beschadigend is.

toch na te leven”. Het principeakkoord werd op 31 januari 2007 door de vertegenwoordigers van CAO-partijen overeengekomen. Het hield in dat partijen overleg zullen voeren over een nieuwe, gemoderniseerde en beter begrijpelijke en toepasbare bedrijfstakCAO en dat, bij wijze van overgangsregeling, de contractperiode van de oude - op 31 december 2005 geëxpireerde - CAO zou worden verlengd tot 1 oktober 2007. Vervolgens heeft het bijna drie maanden geduurd voordat de vertegenwoordigers van partijen het eens waren over de tekst die aan de ‘achterbannen’ zou worden voorgelegd.

Redenen Door het verstrijken van de tijd is het volgens Koning niet meer mogelijk de beoogde CAObepalingen algemeen verbindend te laten verklaren, zodat zij niet alleen voor leden van de betrokken organisaties, maar ook voor ongeorganiseerde werkgevers in de bedrijfstak gelden. Binnen het CBRB heeft vooral de Groep Varende Ondernemers zich hiervoor sterk gemaakt. Nu niet meer aan deze eis kan wor-

den voldaan kan het CBRB het principeakkoord niet meer accepteren. Een tweede reden om het principeakkoord af te wijzen is de beperking van de zogenoemde pakketvergelijking. Pakketvergelijking houdt in dat op ondernemingsniveau afwijkende regelingen mogen worden overeengekomen op voorwaarde dat het arbeidsvoorwaardenpakket als geheel tenminste gelijkwaardig is aan dat van de CAO. Volgens het principeakkoord zou dit alleen gelden voor regelingen die vóór 31 januari 2007 tot stand gekomen zijn. Het CBRB meent echter dat deze afspraak gedurende de gehele contractperiode, daarom tot 1 oktober 2007, dient te gelden.

Loonafspraak

langere looptijd acht het CBRB ongewenst. De einddatum 1 oktober 2007 was voor het CBRB een harde voorwaarde. Er moet nu eindelijk een streep worden gezet onder de ‘oude’ CAO en prioriteit worden gegeven aan overleg over een nieuwe, die beantwoordt aan de huidige behoeften van werkgevers en werknemers in de bedrijfstak. De afgelopen anderhalf jaar heeft het CBRB een breed opgezette en diepgravende consultatie van de leden gehouden. De belangrijkste conclusie daaruit was dat de inhoud van de ‘oude’ CAO in veel opzichten verouderd en onvoldoende transparant en eenduidig is. Verder is te weinig rekening gehouden met de behoeften van de vele kleine werkgevers in de bedrijfstak. De resultaten van de consultatie zijn door een werkgroep van deskundigen geïnventariseerd en ‘vertaald’ naar een consistent en transparant ‘Basismodel’ voor een nieuwe bedrijfstakCAO. Inmiddels hebben alle leden van het CBRB zich eensgezind achter de voorstellen van de werkgroep geschaard. Het CBRB is dan ook klaar om het overleg over een nieuwe CAO aan te gaan. Koning: “Het is wellicht jammer dat geen overeenstemming bereikt is over een formele overgangsregeling, waardoor een CAO-loze periode ontstaat, maar naleving van de loonafspraak voorkomt in elk geval dat werknemers daarvan de dupe worden”. Het CBRB meent dan ook dat er nu genoeg over de overgangsregeling gesteggeld is en dat zo spoedig mogelijk moet worden begonnen met het overleg over de nieuwe bedrijfstak-CAO.

Tegen de in het principeakkoord opgenomen loonafspraak heeft het CBRB geen bezwaar. Die afspraak houdt in dat de prijscompensatie wordt gehandhaafd en dat de lonen per 1 april 2007 met 2,25 procent worden verhoogd (inclusief de per 1 januari en 1 juli 2007 van toepassing zijnde prijscompensaties). Besloten is dan ook die afspraak, ondanks de afwijzing van het principeakkoord als zodanig, toch na te komen. Hiermee wil het CBRB ook voorkomen dat er bij voorbaat een ‘hypotheek’ komt te liggen op het noodzakelijke overleg over de modernisering van de CAO. Werkgevers in de bedrijfstak worden dan ook door het CBRB dringend geadviseerd de loonafspraak na te leven. Inmiddels zijn loontabellen waarin de loonafspraak is verwerkt met een korte toelichting op de website www.cbrb.nl geKort geding plaatst. Opnieuw onderhandelen over Het CNV heeft op 8 juni besloeen overgangsregeling met een ten een kort geding aan te span-

worden dringend geadviseerd de loonafspraken •voorWerkgevers hun personeel na te leven, ondanks dat er momenteel geen formele overgangsregeling is. nen tegen het Centraal Bureau Rijn- en Binnenvaart. Inzet van het geding is dat het CBRB het principeakkoord over CAO-verlenging voorlegt aan de achterban. Door het gesloten principeakkoord van tafel te vegen negeerde het CBRB de handtekening van de eigen gevolmachtigde onderhandelingsdelegatie. Robbim Heins komt tot het aanspannen van een kort geding na intern juridisch beraad. “Het is natuurlijk van de zotte dat we

een handtekening hebben onder een in januari gesloten akkoord over verlenging van de huidige CAO. (...)Een akkoord is een akkoord. Je kunt jezelf niet terugsturen naar de onderhandelingstafel. Dan zul je toch eerst je achterban daadwerkelijk moeten raadplegen. En dat is niet gebeurd. Bovendien, als je handtekening er stáát wordt je als partij geacht je ook aan je afspraak te houden. We vragen aan de rechter om dat juridisch nog eens te bevestigen.”

Vluchthaven bij inlaat Noordwaard blijft kansrijk WERKENDAM - In opdracht van de afdeling Werkendam van Koninklijke Schippersvereniging Schuttevaer is er in 2006 onderzoek gedaan naar de aanleg van een vluchthaven ten zuiden van Werkendam. Het bestuur van de afdeling van Werkendam is van mening dat de aanleg van de haven gecombineerd kan worden met de plannen voor de ontpoldering van de Noordwaard. Het onderzoek naar de haalbaarheid van het plan is verricht door het bureau DHV te Amersfoort, met een financiële bijdrage van de Rabobank Altena. Rijkswaterstaat begint nu met een verkenning naar de mogelijkheden.

De conclusies in het rapport, dat in augustus 2006 werd gepresenteerd, zijn duidelijk. De aanleg van de vluchthaven is mogelijk binnen de plannen voor de ontpoldering. De aanleg van een luchthaven is ook noodzakelijk omdat door een toekomstig ankerverbod op het vaarwater een mogelijkheid voor kegelschepen om ligplaats te kunnen kiezen buiten de bebouwde omgeving, verloren gaat. Binnen de herinrichting van de Noordwaard kan tegen relatief lage kosten hierin worden voorzien. Na de presentatie van het rapport is het overleg op gang gekomen met de verschillende diensten van Rijkswaterstaat en vooral met de

projectleiding van het bureau ven. In een preverkenning door voor wat betreft de inrichting en Noordwaard. Op opbouwende RWS is de noodzaak van een locatie geen problemen oplevert wijze is vanuit verschillende ge- vluchthaven in deze regio onder- of een obstakel vormt bij de uit te voeren plannen voor de herinrichting van de Noordwaard. Rijkswaterstaat voert verkenning uit Rijkswaterstaat heeft inmiddels de opdracht om een verkenning over nut, noodzaak en locatie uit te voeren over nut, noodzaak en locatie van een vluchthaven in de regio Gorinchem, Hardinxzichtspunten gekeken naar de kend. Ook de minister heeft het veld en Werkendam. Daarbij zulgepresenteerde plannen en in probleem als een mogelijk knel- len alle scenario’s aan de orde kohet bijzonder naar de achter- punt onderkent. Het rijksbelang men. Rijkswaterstaat heeft gronden daarvan. Gezien de wordt onderschreven en RWS negen tot twaalf maanden nodig voortschrijdende schaalvergro- heeft een opdracht uitgeschre- voor deze verkenning. Vervolting in de binnenvaart en gelet ven om een verkenning te laten gens wordt er, aan de hand van op ervaringen op andere plaat- uitvoeren. Uiteindelijk is vastge- de resultaten, een planstudio sen, moet het mogelijk zijn dat steld dat de aanleg van een uit- uitgevoerd. Het bestuur van de grotere schepen ligplaats kun- wijkhaven op deze plaats, zoals afdeling Werkendam laat weten nen kiezen in een dergelijke ha- door Schuttevaer is voorgesteld, zeer tevreden te zijn..

Vopak breidt aanwezigheid uit in Antwerpen ROTTERDAM - Ongeveer vijfhonderd genodigden waren op 30 mei aanwezig bij het ‘one year to go’ evenement voor de in aanbouw zijnde Vopak Terminal Linkeroever. De planning is dat deze technisch geavanceerde terminal op 30 mei 2008 operationeel wordt.

In de eerste fase beschikt de Vopak Terminal Linkeroever over 60 tanks met een totale opslagcapaciteit van 100.000 cbm (73.500 cbm staal en 26.500 cbm roestvrijstaal), acht truck- en wagonlaadposten en drie steigers, waarvan één voor zeeschepen en twee voor binnenvaartschepen en/of kustvaarders. De totale capaciteit van deze chemische distributie terminal kan uitgroeien tot 400.000 cbm. Met de bouw van deze nieuwe terminal bedient Vopak de chemische industrie in de regio en speelt het bedrijf in op het groeiend

belang van de opslagmarkt in de Benelux op Europese schaal. De nieuwe industrieën in het Midden-Oosten gaan in toenemende mate Rotterdam en Antwerpen bevoorraden als doorvoerhavens naar Europa.

Allernieuwst Kees van Seventer, divisiepresident van Vopak Chemie Europa, Midden-Oosten & Afrika: “Deze terminal wordt gebouwd volgens de allernieuwste ontwerpstandaard. Dit draagt bij aan het hoge service niveau en creëert efficiency voor onze klanten, in combinatie met een hoge veiligheid en milieukwaliteit. Voor de communicatie met klanten en hun transportondernemingen maken we gebruik van de nieuwste communicatie technologie. Dit geldt ook voor de operationele systemen. Door de investering in een hoge technische automatise-

ringsgraad is het mogelijk om met slechts veertien operationele werknemers een ‘24-uur-7dagen-per-week’ service te verlenen aan een groot aantal internationale klanten”. In lijn met de strategie om op wereldschaal te optimaliseren en uit te breiden, heeft Vopak de Hemiksem terminal in Antwerpen verkocht aan Transcor International, een dochteronderneming van de Transcor Astra Group, in joint-venture met het Antwerpse oliebevoorradingsbedrijf Verbeke Bunkering. Deze verkoop wordt geëffectueerd na de oplevering van de Vopak Linkeroever Terminal, en nadat de meeste activiteiten ondergebracht zijn bij de andere locaties van Vopak in Antwerpen, uiterlijk eind 2008. Een deel van het personeel gaat mee over naar de koper, een ander deel van het personeel wordt herplaatst op andere Vopak locaties in Antwerpen.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 48

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl KMD MOTOREN MET CCR FASE II CERTIFICAAT KMD WS op basis DAF WS Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0045 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD WS 315.2 315 pk / 242 kW KMD WS 400.2 400 pk / 292 kW

Broederminstraat, 40 Tél : +32 (0)3 / 238.07.28

2018 ANTWERPEN E-mail:[email protected]

AlAlisishethet op locatie... tijdens de vaart...

Openbare en gerechtelijke verkoop € 13.500,€ 14.500,-

KMD XF op basis DAF XF Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0047 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD XF 450.2 450 pk / 335 kW € 18.000,KMD XF 510.2 510 pk / 375 kW € 19.000,KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0046 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 450.2 450 pk / 335 kW € 18.000,KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0048 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 550.2 550 pk / 405 kW

COURBOIN Georges - Gerechtsdeurwaarder

VRIJDAG 22 JUNI A.S. 14.00 UUR Veilingzaal Gdw’s ANTWERPEN Drukkerijstraat, 10

Stalen motortankschip PYTHON bouwjaar 1956 Voor foto’s zie: www.courboin.be

TE KOOP GEVRAAGD:

STUURHUT LESSENAAR € 19.500,-

KMD M op basis MERCEDES MAN V6/8/10/12 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0049 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD V10 585.2 585 pk / 437 kW € 26.000,KMD V12 704.2 704 pk / 525 kW Op aanvraag

Voor stuurhut 3 x 4 mtr., evt. inclusief navigatie apparatuur, motorsignalering enz.

Aanbiedingen per fax of per e-mail: Bozagro Marine Services BV Postbus 9134, 3007 AC Rotterdam Fax: 010-4822325, E-mail: [email protected]

Prijzen excl. BTW. Garantie 2 jaar.

KTB

KONING B.V.

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435, Fax 462060, Privé 0522 - 261474 Web: www.ktbkoning.nl

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN:

RONDVAARTBEDRIJF CUNERA, met 1 dag passagiersschip voor 100 personen, in het midden van het land, met boekingen. Vraagprijs € 185.000,- ex BTW Voor nadere INFORMATIE kun u vrijblijvend contact met ons opnemen. MS ‘KRISPIJN’, 855 ton, bj. 1961, 67 x 7.30 x 2.67

Hellingen tot 80 ton Voor inbouw van: schroefassen, motorinbouw en hydrauliekcomponenten Wij beschikken over een eigen draai & freeswerk afdeling voor snelle en goede service op maat.

mtr., 1250 m , 960 pk Caterpillar bj. 1999 met straalbuis, kopschroef 220 pk, alu. Fr. kap, 3 ruimen, Azobé BD met stofplaat, 3x 220/380 V, nautisch compleet, hydro stuuwerk, autokraan 17 mtr., grote woning met 2 slp. kamers, alu. stuurhut overzakbaar, wordt geleverd met nieuw SI, vraagprijs € 225.000,-

Het zal je maar gebeuren, je vaart langs Antartica en de motor begeeft het. Geen pretje als je stil komt te liggen bij 25 graden onder nul. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt.

3

MS ‘VERO’ 903 ton, bj. 1953, 67 x 8.20 x 2.53 mtr.,

Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing.

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

Dus al is het 25 graden onder nul, bel gewoon even met Bogenda.

1400 m , 500 pk MWM rev. 1988 en in zeer goede staat, kopschroef 200 pk, alu. schuifluiken, Azobé BD nieuw 2000, 2x 220/380 V, autokraan 10 mtr., radar, pilot, bochta, 2x marifoon, kruiphoogte 4.10 mtr, woning met 2 slp. kamers, wordt geleverd met nieuw SI. Vraagprijs € 160.000,- of aannemelijk bod. 3

Ook voor hydraulische boegschroeven of bijvoorbeeld kranen kunt u bij ons terecht.

Voor meer info: www.deboldert.nl of 0515-442290

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

MS ‘VALÉ’ 1052 ton, bj. 1941, 76 x 8.25 x 2.70 mtr., 830 pk GM bj. 1991, kopschroef 250 pk, 2x 220/380 V, naut. compleet, grote woning met 3 slp. kamers, schuifluiken, stofplaat, dubbelwandig op spanten. Vraagprijs € 250.000,-

Voor een van Nederlands grootste partyschepen, het Event - Theater en Partyschip Mps. Ameland zoeken wij per direct 3 extra bemanningsleden:

MS ‘NEVARO’ 1379 ton, bj. 1961, 80 x 9.50 x 2.73 mtr., 1950 m3, 830 pk Caterpillar bj. 1995 met straalbuis, kopschroef 220 pk, alu. Fr. kap met wagen, 2 ruimen, ijzeren vloer 12 mm van 1995, vlak nieuw van 1995 9 mm, 2x 220/380 V, hydro stuurwerk met 1 visstaarroer, 1x 1 pers. slp. kamer, wordt geleverd met nieuw SI. Vraagprijs € 600.000,-

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP: MOTORSCHIP CA. 1130 TON, bj. 1955, ca. 80 x 8.20 x 2.50 m, ca. 1500 m3, kanaalhoogte, 2 ruimen alu. luiken, 680 pk Cat, rev. 2007, moderne woning, nautisch compleet, autokraan. MOTORTANKSCHIP CA. 1725 TON, bj. 2005, 81.30 x 10.24 x ca. 3.20 m, kanaalhoogte, klasse Vertitas, RVS tanks, 1015 pk Caterpillar, compleet schip met langlopend vaarcontract.

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Een: A. KAPITEIN full time i.b.v. alle benodigde papieren B. Stuurman/machinist full of part-time C. Matroos full time

Rederij Alpha Bunker Service BV Inverband met uitbreiding van onze vloot zijn wij opzoek naar,

Kapitein

i.b.v Grootvaarbewijs, Radardiploma, ADNR, Marifooncertificaat

Stuurman

i.b.v. Grootvaarbewijs

Matrozen

i.b.v Dienstboekje

Of een combinatie van deze functies. Er is eventueel woonruimte aanwezig. Voor alle functies geldt; • Goede contactuele eigenschappen, representatief, geen 9 tot 5 mentaliteit en bereidheid tot “aanpakken”. Het Mps. De Ameland heeft als thuishaven de Parkhaven te Rotterdam, maar wordt ingezet in heel Nederland en Belgie. Denk jij geschikt te zijn voor een van deze functies, bel dan voor informatie of stuur je Sollicitatiebrief + C.V. en pasfoto naar:

Rederij Ameland B.V. Tel. 0187-642090 Postbus 117, 3255 ZJ Oude Tonge Web: www.deameland.nl E: [email protected]

Ervaring op bunkerschepen vereist Havengebied Regio Rotterdam week op / week af Sollicitatie richten naar: [email protected]

Alpha Bunker Service BV Westhavenkade 87 d 3331 AV Vlaardingen Fax 010 - 434333

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 25 jaar uw duwbakkenspecialist

Telefoon 078-6824300 E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

t/m

TE KOOP: K O RT IN G

Arbozaken Veiligheidsadviseurs Veiligheidstrainingen Kwaliteitshandboeken Bedrijfshulpverlening cursussen

50 %

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

.... nieuw schip in de vaart? .... open dag? Bel of mail ons voor spetterende aanbiedingen om uw gasten te ontvangen. Wij verzorgen tegen concurrerende prijzen uw relatie-ontvangsten (personeels) feesten, recepties en diners.

Tel. 020 - 6007019 www.kapiteinkok.nl Radersalonboot Kapitein Kok, 30 jaar in de vaart als TOPLOCATIE!

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: • 108 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 • 76 x 11.40 x 4.00 mtr., open, 2700 ton, bj. 1973 • 76 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 2500 ton, bj. 1973 • 32.50 x 8.20 x 2.15 mtr., open, 450 ton, bj. 1985 • 45 x 11.00 x 3.50 mtr., luiken, 1500 ton, bj. 1970 Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., vanaf bj. ‘80. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

www.scheepsaanbod.nl

SCHEEPVAARTKRANT KIEL - De firma New Logistics stelt zich tot doel om in de wereldwijde logistieke markt problemen te herkennen en snel en doelgericht oplossingen hiervoor te vinden of deze zelf te ontwikkelen. Deze oplossingen willen men verder ontwikkelen, met patenten beveiligen en wereldwijd aanbieden en verkopen. De firma wordt gedragen door de zeer ervaren en engageerde bedrijfsleiding en een hooggemotiveerde jonge groep ingenieurs en techneuten.

Een ontwikkeling is het “Futura” concept. Specialisten binnen New Logistics, niet specifiek zijnde scheepsbouwers, hebben op een andere manier gekeken naar de beweging die een schip door het water maakt en welke weerstanden het schip daarbij ondervond. Daarbij zijn naar hun mening alleen de boeg en het achterschip belangrijk. Het middenschip is “slechts” een bak waarin naar gelang de uitrusting droge lading, vloeibare lading, gasvormige lading of passagiers geladen kunnen worden. Deze “bak” heeft in het Futura-concept vierkante kimmen waaronder een zware pijp is aangebracht om een luchtsmering onder het vlak gevangen te houden.Sectiebouw is een algemeen toegepast cascobouw-systeem maar binnen het Futura-concept is dit verder geoptimaliseerd. Door de constructief relatief eenvoudige rompvorm, zonder tonvormige beplating, vierkante kimmen en niet bijlopend achterschip kan de sectiebouw verder geoptimaliseerd worden.

De Boeg De boeg moet bij een conventioneel schip het water wegduwen zodat het schip erdoor kan. De boeg drukt dan een grote golf water voor zich uit, wat veel vermogen vergt. Bij het Futura-con-

www.sk-octopus.com

New Logistics GmbH ontwikkelt spraakmakende concepten cept wordt dit water door twee roerpropellers zijwaarts voor de boeg weggezogen en schuin naar achteren weggeduwd. Het voorschip heeft daarvoor een soort duwbakkop met aan weerszijde een vooruitstekende scheg waarbinnen het water, dat voor het schip moet wijken, wordt gevangen. In iedere scheg zit een roerpropeller in een uitsparing die het water tussen de scheggen schuin naar achteren wegpompt. Hierdoor valt de grootste weerstand, de berg water voor de kop, grotendeels weg. Het mag duidelijk zijn dat er met twee roerpropellers voorop geen speciale boegschroef meer nodig is.

heeft.

Luchtsmering Het water langs de scheepshuid veroorzaakt een grote weerstand (wrijving) en remt het schip af. Indien men een luchtlaag, als smering, tussen het water en de scheepshuid kan aanbrengen vermindert die weerstand beduidend. De oplossing die New Logistics toepast zijn bellenstrips vergelijkbaar met de luchtsteentjes uit een aquarium. In de scheepshuid zijn kunst-

Het achterschip Het achterschip moet de geul in het water weer netjes laten sluiten zonder dat het water aan het schip blijft “plakken” ook moeten de roerpropellers voldoende vers water krijgen. De Futura-oplossing is een geleidelijk oplopend achterschip over de volle scheepsbreedte met twee ver naar buiten geplaatste roerpropellers met straalbuis. Bijkomend voordeel is dat het draagvermogen van dit achterschip beduidend groter is dan van een conventioneel achterschip. Door het grote draagvermogen van het voor en achterschip zal een Futura-tanker van 110 x 11,45 ongeveer 150 ton meer draagvermogen hebben dan een normaal geveegd schip. De ledige diepgang bedraagt slechts 85 centimeter. Waardoor, zeker bij geringere beschikbare laaddiepte, dit grotere laadvermogen een grote meerwaarde

stofstrips opgenomen die heel fijne luchtbelletjes produceren. Deze bellenstrips zitten op meerdere plaatsen: - aan de achterkant in de uitsparingen voor de voorste roerpropellers om het schroefwater, dat schuin naar achteren wordt geblazen, zo min mogelijk wrijving langs de scheepshuid te laten hebben; - dwarsscheeps net voor de over-

gang voorschip en vlak. Hiermee wordt de wrijving tussen het scheepsvlak en het onder het schip doorstromende water verminderd. Om te zorgen

nair concept waarbij het bijzondere scheepsmodel het meest in het oog springt. Natuurlijk is het hele concept zeer uitgebreid getest in de TU Berlin en de Fach-

Futura concept zeer succesvol hochschule in Kiel. De testconclusies zijn zeer positief met de volgende resultaten. - Er is een groot draagvermogen bij geringere diepgang. Voor en achterschip hebben een veel groter draagvermogen dan een conventioneel geveegd schip - Door de vier roerpropellers is de bedrijfszekerheid extreem hoog, ook bij uitval van een of twee van de motoren kan het schip probleemloos verder varen - Uitzonderlijk goede manoeuvreereigenschappen door roerpropellers op alle hoeken van het schip - Zeer hoog voortstuwingsrendement vooral bij geringe waterdiepte. Er gaat veel minder water onder het schip door waardoor daar de drukverschillen veel lager zijn - Beter voor het milieu door de betere voortstuwingsefficiën- Dwarsscheeps net voor het tie en minder schade aan bovlak in het achterschip op gaat dem en oever. lopen. Het doel van dit bellenscherm is het loslaten van het Futura schepen water van het achterschip en om het golfpatroon te verbeteDe RMS KIEL werd op 17 januren. De luchtbellen komen mi- rai gedoopt en heeft inmiddels nimaal in de achterste roerpro- succesvolle proefvaarten achter pellers maar daar dit de rug. Het betreft een kruiplijnmicrobellen zijn heeft dat geen coaster die werd gebouwd bij invloed op de werking. CON-MAR in Brake De RMS Kiel Alles bij elkaar een revolutio- is uitgerust met luchtsmering, dat deze lucht niet via de kimmen ontsnapt is onder de vierkante kim een dikwandige pijp van 40 mm diameter over de hele lengte van de middensectie aangebracht.

Rijkswaterstaat werkt aan de vaarweg Vaarweggebruikers willen, net als de weggebruikers, vlot en veilig van A naar B reizen. Goed onderhouden vaarwegen zijn

• Werkzaamheden aan de Bolgerijnse brug.

FOTO RIJKSWATERSTAAT

daarbij noodzakelijk. Hiervoor heeft Rijkswaterstaat van het Rijk extra geld gekregen. Daarom staan net als vorig jaar ook dit jaar veel wegen en vaarwegen ‘in de steigers’. Dit gebeurt onder de noemer ‘groot onderhoud’. Op belangrijke hoofdroutes voor de binnenvaart en pleziervaart vinden onderhoudswerkzaamheden plaats: bijvoorbeeld op de Maasroute (Luik-Nijmegen-Rotterdam) en de Zuid-Willemsvaart, maar ook bij de stuwen in de Lek, de Haringvlietsluizen, Volkeraksluizen, Bernardsluizen (in het Amsterdam-Rijnkanaal), Kreekrak en Krammer op de verbinding Rotterdam-Antwerpen. Hier worden sluizen en elektrotechnische installaties vervangen, nieuwe (gas)leidingen ingegraven, kanalen verbreed en waterwegen gebaggerd. Dit

is hard nodig om de waterwegen beeld geen werkzaamheden op en bouwwerken aan de eisen omleidingsroutes. van deze tijd te laten voldoen.

Overzichtskaart geeft info over plaatsen waar wordt gewerkt Alternatieve route Recreatievaart en beroepsvaart krijgen tijdens deze werkzaamheden te maken met snelheidsbeperkingen, inhaalverboden en langere wachttijden voor sluizen. In sommige gevallen moet een vaarweg zelfs gestremd worden. In dat geval zal een alternatieve route moeten worden gekozen. Rijkswaterstaat probeert hinder zoveel mogelijk te voorkomen door projecten goed op elkaar af te stemmen. Zo zijn er bijvoor-

Vaarwegenkaart Niemand wil tijdens een reis voor verrassingen komen te staan. Rijkswaterstaat heeft hiervoor een handig hulpmiddel gemaakt: de vaarwegenkaart. Deze kaart biedt een overzicht van de Nederlandse vaarwegen en geeft informatie over de plek waar Rijkswaterstaat aan de slag gaat, de periode waarin wordt gewerkt, en de hinder die het oplevert, uitge-

roetfilters en SCR-katalysatoren. Het vergelijken van verschillende scheepstypes met elkaar is onmogelijk maar de RMS KIEL voldoet aan de verwachtingen wat een brandstofbesparing van circa 15 procent inhoudt. Dit betekent een minimale vervuilende emissie waarmee het schip ruimschoots voldoet aan de verwachtingen voor CCR fase 3. Wel een vast gegeven is dat het wel of niet inschakelen van het bellenscherm een verschil maakt van 0,4 knopen (0,7 km/uur). De RMS KIEL is helaas nog niet officieel in de vaart omdat er problemen zijn met de levering van de vrije valboot. Het is de bedoeling dat de coaster containers gaat varen van Wörth (D) naar Boston in Engeland. Twee ertsschepen: de “Sophia Soraya” vaart al en de “Kajo Josephine” komt rond deze tijd in de vaart voor de Schramm Group. Deze schepen, (2900 ton) zijn gebouwd bij Gebr. Friederich te Kiel en vervoeren erts tussen Hamburg en Brunsbüttel (North Deutsche Affinerie). Deze schepen zijn volledig gebouwd volgens het Futura-concept maar zonder de luchtsmering en voldoen ruimschoots aan de gestelde verwachtingen. Meer informatie over deze innovatie onderneming is op het internet te vinden onder www.new-logistics.de Half juni komt de het TMS “Till Deymann” in de vaart geheel volgens het Futura-concept met luchtsmering en uitgerust met vier SCR installaties en partikelfilters van Greentop. Dit schip gaat op zwavelarme brandstof varen. De foto van de twee cascodelen op het droge geven een goede indruk van het cascomodel. De Scheepvaartkrant zal in haar volgende uitgave diepgaand ingaan op dit nieuwe zeer innovatieve schip dat betiteld moet worden als modernste binnenvaartschip ter wereld. drukt in extra reistijd. Tijdens de zomerpiekperioden deelt Rijkswaterstaat de vaarwegenkaart uit op diverse drukbezochte locaties. Tot 1 september 2007 kan ook een exemplaar worden opgevraagd bij de landelijke informatielijn van Rijkswaterstaat, via het gratis telefoonnummer 0800-8002. De vaarwegenkaart geeft een globaal overzicht van de werkzaamheden en de gevolgen voor de vaarweggebruiker. Kijk voor gedetailleerdere informatie over alle werkzaamheden op www.vanAnaarBeter.nl. Zowel de beroepsvaart als de recreatievaart kan hier terecht. Ook te vinden op deze site: alle informatie over groot onderhoud aan de weg. Wie liever persoonlijk contact wil, kan ook bellen met de landelijke informatielijn van Rijkswaterstaat: 0800 –8002 (gratis). Dit is hét nummer voor alle vragen over de (vaar)weg.

Geen vertraging voor ombouw keersluis Zwartsluis ROTTERDAM - Staatssecretaris Huizinga heeft op dinsdag 29 mei tijdens een gesprek met Koninklijke Schuttevaer en de andere brancheorganisaties verklaard dat zij niet van plan is om de ombouw van de keersluis in Zwartsluis tot schutsluis te vertragen. De Staatssecretaris wil in 2008 een beslissing nemen, waarna in 2009 volgens de oorspronkelijke planning kan worden begonnen met de ombouw.

Er was grote onrust ontstaan toen de staatssecretaris enkele weken geleden, tijdens het congres van Koninklijke Schuttevaer in Drachten op 11 mei, geen enkele concrete toezegging deed over aanleg van een schutsluis in Zwartsluis. Terwijl ze hiertoe nadrukkelijk werd uitgedaagd door voorzitter Annema-

rie Jorritsma van Schuttevaer. “De staatssecretaris heeft dan wel aangekondigd ons verzoek om al het achterstallig onderhoud aan de binnenlandse vaarwegenstructuur een paar jaar eerder dan 2020 te willen afronden, maar in onze ogen zou dit ook ruimschoots voor 2015 moeten kunnen. Ver voor 2015 zouden in elk geval de allerbelangrijkste knelpunten moeten zijn weggenomen. En daarom willen we het kabinet nog eens aanzetten om uiterlijk volgend jaar onder meer te beginnen met het ombouwen van de keersluis in Zwartsluis tot schutsluis”, aldus Jorritsma. Een dag later, tijdens de Publieksdag in Nationaal Landschap IJsseldelta meldde projectleider Judith Hell, dat de vervanging van de keersluis in Zwartsluis niet eens meer vaststaat en in elk geval al

een jaar later afgerond zal zijn dan in 2012. “Alle onderzoeken, voor- en nadelen voor scheepvaart en waterhuishouding, evenals de financiële rekensommetjes zijn uitgevoerd, maar het kabinet heeft pas op de plaats gemaakt. Er zit op dit moment een groot gat tussen kosten en baten. En omdat er voor infrastructurele werken in ons land heel veel geld nodig is, maken de bewindslieden dan een afweging. Wij gaan nu bekijken en overleggen of er wellicht toch nog een goedkopere variant mogelijk is en die tijd wordt ook gebruikt om te peilen in hoeverre andere belanghebbenden bij kunnen dragen”, aldus Hell. Dit leidde tevens tot een verontwaardigde reactie van het kamerlid Eddy van Hijum (CDA) die de staatssecretaris verweet dat ze met een mogelijk uitstel

een belangrijke afspraak met de regio niet nakomt. Er zijn ook kamervragen over gesteld aan de staatssecretaris. Inmiddels heeft Huizinga tegenover Koninklijke Schuttevaer aangegeven dat de ombouw van keersluis tot schutsluis niet wordt vertraagd. Ook RTV Drente meldt dat de plannen voor de keersluis doorgaan. Tineke Huizinga heeft dat gezegd in een overleg met Gedeputeerde Staten van Overijssel. Een brief van de staatssecretaris begin mei aan Rijkswaterstaat zorgde daar voor veel ophef. In de brief vroeg Huizinga de kosten voor een nieuwe sluis nog eens onder de loep te nemen. “De Drentse gedeputeerde Rob Bats is door Overijssel bijgepraat, maar stuurt desondanks een bezorgde brief naar Den Haag”, aldus RTV Drente.

biedt informatie over de plaatsen waar •aanDedevaarwegenkaart vaarweg wordt gewerkt.

Vloot behaalt ISO certificaat ANTWERPEN - In de Hogere

Zeevaartschool in de Antwerpse haven is op 31 mei het certificaat ISO-9001-2000 uitgereikt aan reder van de overheid DAB Vloot. Minister Kris Peeters mocht het certificaat namens DAB Vloot in ontvangst nemen. Een ISO-9001 certificaat legt minder de nadruk op veiligheid en milieu, maar zoveel te meer op klanttevredenheid.Tevreden is ook kapitein Yves Goossens, algemeen directeur van DAB Vloot. DOOR THEO FRISON

Minister Kris Peeters heeft het certificaat ontvangen uit handen van Joerdi Roels, vertegenwoordiger van het bureau Veritas. De minister stelde met genoegen vast dat zijn beslissing om te investeren in de vloot van DAB Vloot hiermee een bijzondere meerwaarde heeft gekregen. Binnen het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust vervult Vloot, als reder van de overheid, een aantal taken die de veiligheid op de vaarwegen ten goede komen. Daarnaast staat Vloot ook in voor zes, en vanaf volgend jaar zeven cruciale veerdiensten in Vlaanderen. In 2006 werden 710.000 personenauto’s, 79.000 vracht- en bestelwagens en een miljoen personen en tweewielers overgezet. Dit was een stijging van 17 procent tegenover 2005. Kapitein Goossens was dankbaar voor de inzet van zijn personeel. “Deze certificering is het resultaat van zware inspanningen die geleverd werden door de medewerkers en bemanningsleden van Vloot. Dit is geen eindpunt voor Vloot maar eerder een stimulans om de kwaliteit van de dienstverlening in al onze contacten nog te verbeteren en uit te breiden”.

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

UTRECHT - Rijkswaterstaat werkt dit jaar flink aan de vaarweg. Door werkzaamheden op elkaar af te stemmen en vaarweggebruikers goed te informeren, probeert Rijkswaterstaat de overlast tot een minimum te beperken.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 49

WOENSDAG 13 JUNI

Eembrug wordt op afstand bediend UTRECHT - De Provincie Utrecht heeft eind mei afstandbediening ingesteld voor de Eembrug bij Baarn. De bediening vindt plaats vanuit de bedieningspost van Waternet in Weesp. De omzetting heeft geen gevolgen voor het weg- en scheepvaartverkeer.

Met de komst van nieuwe cameratechnieken en glasvezelverbindingen is het mogelijk om bruggen op afstand te bedienen. Door meerdere bruggen vanuit één centrale te bedienen, kan kostenbesparend worden gewerkt. Daarnaast biedt bediening op afstand voordelen voor de scheepvaart: de openingstijden van de verschillende bruggen kunnen beter op elkaar worden afgestemd en de stremming in de middagpauze behoort tot het verleden. Het scheepvaartverkeer kan om een brugopening vragen via de marifoon of de telefoon. Ook is er een drukknop aanwezig om aan de centrale bediening om een opening te vragen. Het marifoonkanaal blijft 22. Bij de brug hangen borden met het telefoonnummer voor een brugopening. Voor nadere informatie kan contact worden opgenomen opnemen met de heer W. Jollie van de provincie Utrecht, telefoon 06 183 005 56.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 50

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Scheepswerf CASCO HEMIKSEM

Rivercruise Line AG Zoekt voor het passagiersschip:

➢ ➢ ➢ ➢ ➢

“Prinses Juliana” Kapitein m/v (i.b.v. Rijnpatent tot Mannheim) Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de funktie en vaarprogramma met o.a. 100 vrije dagen per jaar, géén nachtvaarten. Wij verwachten van u: Prettige omgangsvorm en een verzorgt uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse en/of Engelse taal. Ervaring in soortgelijke funktie is gewenst. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt u sturen naar: Rivercruise Line AG t.a.v. Dhr Hoenen p/a Rijnkade 157, 6811 HD Arnhem of E-Mail: [email protected] voor info. Kunt u kontakt opnemen met Dhr. R. Hoenen +31 6 22205426

op enkele minuten van het havengebied ANTWERPEN

Reparatie, Ombouw en Afbouw Nieuwbouw en Constructies ”overdekt” Complete verlengingen tot 135 meter Hermotoriseringen, Electra en Hydrauliek Dwarshelling tot 145 mtr. Uw schip staat altijd vlak (recht) geplaatst Hoge druk schoonspuiten met min. 650 Bar Draaiwerk tot 6400 mm lengte

Service 24/24

Vraag vrijblijvend naar onze gunstige tarieven Tel. +32 (0)3 8707680 - Mob +32 (0)473-332854 Herbekestraat 71

B-2620 Hemiksem

F +32 (0)3 8870135

E-mail: [email protected] www.onscomputers.nl

LAP TOPS Vanaf € 295,-

GEVRAAGD: OP MTS ALESHA

KAPITEIN

i.b.v. ADNR, radar en Rijnpatent Vrije tijd 14 dagen op - 14 dagen af.

Tel.: 0166-600440

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

Straalwerk

STRAALCO

Tsjechische STUURMAN met tankervaring. Vrije tijd 3 weken op - 3 weken af, loon n.o.t.k.

Tel.: +31 (0)320-252831 of +31 (0)6-51 185312

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 610 ton bj. ‘40 58 x 8.02 x 2.05 m. 691 ton bj. ‘63 63 x 6.60 x 2.67 m. 753 ton bj. ‘59 63 x 6.63 x 2.78 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 844 ton bj. ‘65 66 x 7.23 x 2.61 m. 1022 ton bj. ‘55 75 x 8.20 x 2.53 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1042 ton bj. ‘56 75 x 8.20 x 2.54 m. 1054 ton bj. ‘65 73 x 7.20 x 2.62 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1141 ton bj. ‘44 80 x 9.07 x 2.53 m. 1171 ton bj. ‘57 80 x 8.22 x 2.66 m. 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. 1269 ton bj. ‘92 80 x 9.00 x 2.50 m. 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. 1368 ton bj. ‘71 85 x 9.50 x 2.58 m. 1491 ton bj. ‘65 85 x 9.00 x 2.83 m. 1549 ton bj. ‘70 86 x 9.50 x 2.72 m. 1552 ton bj. ‘57-’02 86 x 9.50 x 2.93 m. 1603 ton bj. ‘76 85 x 9.50 x 3.03 m. 1805 ton bj. ‘64 100 x 9.50 x 2.82 m. 1880 ton bj. ‘72 85 x 11.00 x 2.95 m. 2358 ton bj. ‘80 110 x 9.50 x 3.23 m. 2421 ton bj. ‘89 105 x 10.50 x 3.05 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 2987 ton bj. ‘73 110 x 11.40 x 3.31 m. 3594 ton bj. ‘74 108 x 11.40 x 4.00 m.

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

583 577 601 598 618 591 607 527 615 528 483 622 572 480 600 474 526 599 6 635 522 580 554 565 629 432 631 36

Wij zijn op zoek ter bemiddeling naar alle type schepen in het bijzonder naar schepen van een recent bouwjaar en 100-105 mtr. schepen. Ook goedkope oudere schepen gevraagd van 1000 ton en groter

Europa

Nederland

SNELTRANSPORTEN / GOEDERENOPSLAG

GECOMBINEERDE VERVOERSDIENSTEN Gespecialiseerd in de Maritieme branche Thuis in Europese havens en vaarwateren Altijd op het juiste adres, binnen de kortste tijd & tegen het gunstigste tarief Kantoor +31 (0)78-6159913 - Planning +31 (0)6-20 741601 E-mail: [email protected]

Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Damen River Liners

TE KOOP: MVS WIJKERZAND 2151 TON 103 x 9.50 x 3.17 mtr. Bj, 1988, 2151 ton, 2400 m3 Cummins ,1260 pk, rev. 2003 Cummins, 30 kVA, 2001

DUWBOOT BRYAN 18.75 x 11.20 x 1.90 mtr. Bj. 1971, 2x Cat. 1360 pk. 2004/2007, Kapiteinswoning volledig nieuw, Nieuwe roeren, nieuwe bussen

DUWSLEEPBOOT AMICE 25.45 x 4.90 x 1.87 mtr. Bj. 1914 verbouwd in 1995 Volvo 826 pk John Deere 30 kVA 2004 Hatz Silent 25 kVA 2004

MVS TUNAS / TUNNAS II Schip: 79.82 x 8.20 x 2.52 mtr Bj. 1957, 1073 ton, 1750 m3 Bak: 67.10 x 8.17 x 2.62 mtr. Bj. 1930, 1019 ton, 1550 m3

MTS NELLY MARIA 1219 TON 84.81 x 8.20 x 2.52 mtr. Bj. 1956, 1545 m3 Bam Deutz 820 pk ger. Geplaatst 2006, Deutz 28 kVA 2004, Deutz 28 kVA 2007

Gevraagd: MATROOS/DEKSMAN ms Dieni, vaste vaart in Nederland Tel.: 06-53 15 3374

MBS PAROLA 3203 TON

Wij zijn op zoek naar: NETTE ERVAREN STUURMANNEN/VROUW met (bijna) patent / KAPITEINS voor op 2x MCS, tussen Antwerpen-Wörth. loon=kwaliteit, vrije tijd in overleg. Tel.: +32 (0)3-6445981 of +32 (0)478-406086

Scheepvaart bedrijf “Renate” TEL.: 010-4292741 FAX: 010-4288071 Mob.: 06-54 206939

Gevraagd: MATROOS Op m.t.s. Asfra, 14 op /14 af, Ned. CAO Tel.: 06-53 11 9503 Te koop: ALUMINIUM RADARMAST Tel.: 0032-495 33 9059 Gevraagd per direct: SCHIPPER Op een van onze schepen voor proviandering in het rotterdams havengeboed i.b.v ADNR of bereid dit te halen. Voor info motordiensten fix Dhr. B Terschlasen Tel.: 06-53 91 7041

109.20 x 12.12 x 3.83 mtr. Bj. 1980, 3203 ton, 2691 m3 Cattepillar 1520 pk, 2000 John Deere 65 kVA 2000 Volvo penta 80 kVA

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

Trans River Line B.V. vraagt voor haar passagiersschepen, die varen over de Rijn, Moezel en door Nederland:

Machinist Matroos motordrijver Sollicitaties: Trans River Line B.V. Laan van Vredenoord 33, 2289 DA Rijswijk Telefoon: 070-3907843 / 06-22 196849 E: [email protected] / W: www.transriverline.nl

Voor ons containerschip ‘So Long’ zoeken wij een enthousiaste medewerker in de functie:

STUURMAN MET PATENT Heeft u interesse of vragen? RSS Rhine Shuttle Service AG Telefoon: 06-53 159555 E-mail: [email protected]

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Te koop gevraagd: MVS 80 x 8.20 tot 86 x 9.50 van af bj. 1960 tot 1990 Tel.: 06-20 00 8095

Dwarshelling 160 mtr

Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn

Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

Gevraagd: STUURMAN Op m/s Qui-Vie Tel.: 06-20 00 8095

SLIEDRECHT Achterstraat 32 Postbus 7 4153 ZG Beesd T 0345 68 49 04 [email protected] Voor u het weet is het zover en staat de Europort Maritime voor de deur. Bent u van plan dit jaar deel te nemen? Dan presenteren wij u graag met trots ; DE BEURSBOOT ! Deze luxueze passagiersschepen zullen aanmeren in de buurt van Ahoy Rotterdam.

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. 120 AMP € 95,- excl. 200 AMP € 140,- excl. 230 AMP € 165,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

GRATIS BEZORGING

Scheepsbenodigdheden Groothandel ScheGro BV is een groothandel in scheepvaartbenodigdheden. Vanuit ons kantoor in Zwijndrecht leveren wij complete uitrustingen voor de beroepsvaart op zowel bestaande als nieuwbouw schepen.

Voor versterking van ons team zijn wij op zoek naar:

Administratief Commercieel medewerker M/V Wat zoeken wij in jou: - in bezit van rijbewijs B - gedegen kennis van scheepvaart - vloeiend in Nederlands en Engels in schrift en spraak - kennis van de Duitse taal is gewenst - ervaring met Exact Software is een pré - tot +/- 25 jaar Werkzaamheden: - voeren van de administratie - commerciële binnendienst werkzaamheden Wat hebben wij te bieden: een leuke, afwisselende baan in een zelfstandige werkomgeving. Voor vragen omtrent deze vacature kunt u van maandag tot vrijdag tijdens kantooruren contact opnemen met: Dhr. B van Haarlem op: 078 68 40 902

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Sollicitaties kunt u sturen naar onderstaand adres en/of email adres:

ScheGro BV - Uilenkade 4 - 3336 LP Zwijndrecht [email protected] - www.schegro.com

Op deze schepen kunt u overnachtingen boeken voor u en uw standbemanning of eventuele andere genodigden. U zult genieten van het uitgebreide ontbijtbuffet. Wat dacht u van een heerlijk diner in het sfeervolle restaurant of gezellig een drankje nuttigen aan de bar. Nog wat werk verrichten? U kunt zich ook terugtrekken in de ruime lounge. Interesse gewekt, kijk dan snel op www.beursboot.nl of bel 0345-684904 !!! Beursboot is een initiatief van Fictief B.V. (van origine standbouwbedrijf zie www.fictief.nl)

T. (0511) 447 230 M. (06) 105 56 308

www.westrashippingtrading.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 51

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Bedrijvendag Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen AMERSFOORT - Het ministerie

van Verkeer en Waterstaat organiseert samen met het ministerie van Economische Zaken en de Commissie Transport Gevaarlijke Goederen een informatiebijeenkomst over het Basisnet Vervoer Gevaarlijke Stoffen. De bijeenkomst vindt plaats op 21 juni.

• Prinses Margriet speelt een belangrijke rol bij de openingsceremonie van Nationaal Kamp Hattem.

• Het kamp is geopend.

Vijftigste Nationaal Kamp Hattem spectaculair geopend HATTEM - Het bos rondom ‘De

Zandkreek’ is in de week van 4 tot en met 8 juni als vanouds gevuld met kinderen, tentjes en zelfgebouwde keukens, afvalbakken en wachttorens. Het Nationaal Kamp Hattem is weer in volle gang en het is een speciale editie. Niet alleen bestaat het kamp maarliefst vijftig jaar, het wordt tevens geopend door een bijzondere gast. Op de maandag voor de opening is iedereen druk in de weer om deze gast op gepaste wijze te ontvangen. Stiekem is men wel een beetje zenuwachtig, want dit keer moet alles toch iets strikter geregeld worden dan tijdens andere kampopeningen. Immers; niemand minder dan HKH Prinses Margriet der Nederlanden speelt een actieve rol in de openingsceremonie van het kamp. Voor vijf dagen bevinden ruim vierhonderd basisschoolkinderen (groep 7 en 8) zich niet in Hattem maar in Engeland Santcrockham oftewel Hattemshire. Het is ook geen 2007 maar 1207. Dat is ook duidelijk te zien aan de kleding die de kinderen dragen. Voor het kamp begon, is er al heel wat gebeurd. Koning Richard Leeuwenmoed moest onverwacht voor langere tijd het land uit vanwege de Derde Kruistocht. Zijn halfbroer, Prins Jan Zondertand, moest de koninklijke honneurs waarnemen. Daarnaast moest hij goed letten op de mooie pleegdochter van de koning: Hop Marianneke. Prins Zondertand, duidelijk te herkennen aan zijn bijzondere tanden, is echter helemaal niet zo aardig als hij zich voordeed tegenover zijn halfbroer. Zodra de Koning is vertrokken, verandert hij een paar regels. Er breekt een zwarte periode aan voor de inwoners van het koninkrijk. Samen met zijn handlanger, de Sheriff van Santcrockham, voert de prins een waar schrikbewind. De belasting wordt verhoogd en de onderdanen moeten alle waardevolle spullen inleveren. De bevolking is er niet blij mee. Gelukkig is daar Robbie Hoedt, deze held geeft de bevolking de geroofde spullen terug en later voorziet hij ze ook nog van voedzame truffels. Jan Zondertand is hier natuurlijk niet blij mee en om Robbie Hoedt, die een beetje verliefd is op Hop Marianneke, te pakken te kunnen krijgen, zet hij de pleegdochter van de koning gevangen. Het is al te raden: alleen in ruil voor Robbie Hoedt wordt Hop Marianneke vrijgelaten. En zo geschiedde. Gelukkig ziet deze mooie dame ook wel iets in de

held en ze wil hem graag helpen. Ze schakelt de hulp in van de vrienden van Robbie, de Flierefluiters, en samen met hen en al-

zegt prinses Margriet. Volgens de nepkoning is er natuurlijk niemand gevangen genomen maar gelukkig klinkt vanuit de

Prinses Margriet redt Robbie Hoedt uit benarde situatie le kinderen uit het land zoekt zij banken een hard en duidelijk hulp. En daar begint de kamp- “wèè week. èl”. “Laat de gevangen onmiddellijk vrij”, roept de prinses Opening vervolgens luid. Jan Zondertand “Waar is de prinses?”, roept moet zijn sjerp van de macht diéén van de kinderen nieuwsgie- rect inleveren en Robbie Hoedt rig terwijl hij in de rij staat om is weer vrij. Tevreden spreekt hij het amfitheater binnen te gaan. de prinses toe: “Lieve lieve prinLachend, duwend en struike- ses, we zijn van alle problemen lend bezetten de schoolkinde- af, zou u het kamp willen operen de gloednieuwe banken van nen?”. Uiteindelijk krijgt Robbie het theater, waar over enkele zelf de opdracht van prinses minuten de openingsceremonie Margriet om het kamp officieel plaatsvindt. Van de prinses is te openen door met de koninkechter nog geen spoor te beken- lijke pijl en boog in de roos te nen. Zij zal pas voor het eerst op schieten. De prinses gaat nog het podium te zien zijn. Zoals even tussen het publiek zitten, gewoonlijk begint de openings- en verdwijnt daarna weer achter ceremonie met het zingen van de coulissen. Later krijgt ze nog een aantal kampliederen. Ter- een korte rondleiding over het wijl de scholieren enthousiast kampterrein. Alle problemen lijmeedoen, zit Robbie Hoedt ach- ken opgelost, de slechteriken ter de tralies. Als het stil is schalt zijn achter de tralies gezet, maar zijn stem droevig door het thea- de kinderen wordt nog wel op ter: “Als er nou eens iemand was het hart gedrukt dat ze zeer alert die me zou komen bevrijden”. moeten blijven. “Alles lijkt nu Plotsklaps komt zijn kameraad, koek en zopie maar de strijd is Kleine Hannes, het podium op- nog niet gestreden”, zo spreekt geslingerd, luid toegejuicht Robbie de kinderen toe. Er door de kinderen. Hij geeft Rob- wordt direct een teken afgesprobie spontaan een zoen op zijn ken, de pinkgroet. Gewillig wang, waarna gelach klinkt. wordt deze een paar keer geoeKleine Hannes probeert Robbie fend. “Als iemand een hand of te bevrijden door aan de tralies een zoen wil geven, dan weet je te rammelen, maar helaas zon- dat diegene niet te vertrouwen der resultaat. “Ik had ook het is”. Ze gaan nog spannende daSonja Bakker dieet moeten vol- gen tegemoet. gen”, zegt Robbie vervolgens Werkweek met een zucht. Dan verschijnt de kwaadaardige nepkoning Jan Tijdens het Nationaal Kamp Zondertand op het toneel. Hij Hattem zitten de basisscholiekrijgt alleen maar boegeroep te ren niet stil. Het kamp is een horen. Met een geniepig lachje werkweek en ze worden dan ook spreekt hij tot zijn publiek. “Dde op allerlei punten gecontroenige die hem kan bevrijden is leerd. Volgens bestuurslid Wim iemand van koninklijke bloede, van Zijl is er elke avond na het maar die hebben we hier niet, eten een controle. Tent, groep, ha ha”. Hij vergist zich echter. Er keuken en omgeving worden is een belangrijke boodschap beoordeeld. Zo moet de tent van Klaas Hattemszoon: “Over netjes zijn, in de groep moet enkele minuten zal hier binnen- saamhorigheid heersen, de keutreden Prinses Margriet der ken moet opgeruimd zijn, evenNederlanden. Zij is hier op ver- als de omgeving. De groepen zoek van Koning Richard krijgen hier punten voor en aan Leeuwenmoed uit Engeland”. het eind van de kampweek Snel zet Jan Zondertand een nep wordt er een wisselschild uitgedeur voor de gevangenis, zodat reikt. In totaal zijn er 62 groepen het lijkt of er niemand in zit. en 20 kampcontroleurs. “De “Struisvogelpolitiek noemen ze kinderen moeten zelfstandig dat”. En dan is het zover, de prin- zijn, en het is leuk als er een ses komt binnen. Iedereen gaat beetje competitie is, natuurlijk netjes staan om haar te begroe- niet ten koste van”. Deze editie ten. De prinses heeft een brief van het Nationaal Kamp Hattem ontvangen waarin staat dat er bestaat vijftig jaar en daarom onschuldigen gevangen zijn ge- was er deze keer een spectacuzet. “Ik kom kijken of dit klopt”, laire opening. Daarnaast is de

markt op woensdag dit jaar groter dan normaal en er zijn ook nog oud-kampwachten, oudbegeleiders en sponsoren uitgenodigd voor de jaarlijkse ouderdag (hierover meer elders in De Scheepvaartkrant).

Thema Net als elk jaar heeft ook dit kamp een speciaal thema: ‘Robbie Hoedt, over Truffels en Flierefluiters’. De voorbereidingen voor het kamp beginnen al vroeg en in september wordt er een script bedacht. Van Zijl: “Dit jaar hebben we voor het thema een beetje gekeken naar de omgeving. In Hattem bestaat de legende van de zwarte truffel, vandaar de truffels”. In deze legende is niet Robbie Hoedt maar Jan van Gelder de held van het verhaal. Een strijdbare en dappere burger uit Hattem. In slechte tijden, er wordt gesproken over 1629 tijdens de Spaanse bezetting van Hattem, dreigen de bewoners te verhongeren. Tot de plaatselijke held onder zijn paard hangend de stad verlaat om voedsel te halen. En hij komt terug met, jawel, zakken vol zwarte eetbare truffels. Zo heeft de geschiedenis van Hattem zich onlosmakelijk verbonden met Jan van Gelder en de zwarte truffel.

• Kleine Hannes komt het podium opgeslingerd.

NoordNederland draaischijf voor goederenvervoer

• Het amfitheater zit vol met enthousiaste kinderen.

Wachttoren Het is bijna etenstijd in het kampement. De prinses is weer vertrokken en de rust is weergekeerd. Overal ruikt het naar gehakt, bruine bonen en paprika; het avondmaal van vanavond. Op het kamp van het Prins Hendrik Internaat zijn twee scholieren druk bezig met het bouwen van de wachttoren. Dit doen ze onder andere met behulp van de mastworp met voorslag, geoefend op het internaat. Het is de bedoeling dat er elke avond twee of drie personen op de wachttoren slapen om alles goed in de gaten te houden. Iemand anders is weer bezig met het graven van een afvalput. Het groepje van het Prins Hendrik Internaat is nog maar de enige groep die alleen uit schipperskinderen bestaat en de deelname aan het kamp wordt georganiseerd door hun ouders. Een van de meiden weet te vertellen dat haar moeder 25 jaar geleden ook de eer had Prinses Margriet te zien tijdens de opening van het toenmalige kamp. Nog voor het eten wordt duidelijk dat ze de wachttoren goed kunnen gebruiken, het is immers bekend geworden dat Jan Zondertand en zijn vervelende sheriff alweer ontsnapt zijn uit de gevangenis. Aan de kinderen de taak om dit probleem zo snel mogelijk op te

Het Basisnet wordt ontwikkeld door de modaliteiten weg, spoor en water. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) is vertegenwoordigd in de werkgroep Basisnet water. Het Basisnet is bedoeld om het vervoer van gevaarlijke stoffen en ruimtelijke ontwikkelingen ook in de toekomst op een veilige en evenwichtige manier te laten plaatsvinden. Wat is de laatste stand van zaken van het Basisnet? Wat betekent het concreet voor een bedrijf? Worden er beperkingen opgelegd aan het vervoer en ruimtelijke ontwikkelingen? Op de bijeenkomst worden de aanwezigen hierover uitgebreid geïnformeerd. De bijeenkomst wordt speciaal voor het bedrijfsleven gehouden, en is bedoeld voor iedereen die te maken heeft met vervoer van gevaarlijke stoffen over weg, water en spoor. Vervoerders en verladers, zowel op management als operationeel niveau, zijn van harte welkom. De bijeenkomst is geheel kosteloos en vindt plaats van 13.00 tot 17.00 uur in theater en congrescentrum De Flint in Amersfoort. Inschrijven kan via http://www.cs-vng.nl/producten/070621bedrijfsbasisnet/m ain.htm. Wie niet over internet beschikt, kan een inschrijfformulier opvragen bij het Congresen Studiecentrum VNG, telefoon 070 373 84 69.

• Na de opening maakt de prinses nog een rondje over het kamp.

Prinses Margriet in gesprek met de hoofdrolspelers; Robbie •Hoedt en Kleine Hannes

DRACHTEN - Het Tweede

Kamerlid Roland Kortenhorst (CDA) ziet Noord-Nederland als de ‘draaischijf ’ van de transportsector tussen de Randstad, het Ruhrgebied en Noord-Duitsland. De voorzitter van de vaste Kamercommissie van Verkeer en Waterstaat zei dat donderdag in Drachten, waar de tweede Contactdag Goederenvervoer Noord-Nederland plaatsvond. Ongeveer 150 verladers, vervoerders en lokale en regionale bestuurders waren in het Fries Congrescentrum aanwezig. Ook voor branche- en belangenorganisaties, politie- en inspectiediensten was het een goede gelegenheid om met elkaar in contact te komen en ervaringen uit te wisselen. Er is in Drachten levendig gediscussieerd over de kracht van samenwerking tussen overheid en markt binnen het goederenvervoer. Er waren workshops over thema’s als binnenvaart, duurzame bevoorrading van de binnensteden, navigatiesystemen en logistieke routes voor Noord-Nederland. De organisatie was in handen van de werkgroep Goederenvervoer van het Samenwerkingsverband Noord-Nederland (SNN). Daarin zijn ook Rijkswaterstaat Noord-Nederland, Transport en Logistiek Nederland, de Eigen Vervoerders Organisatie (EVO), VNONCW Noord en de Kamer van Koophandel Noord-Nederland vertegenwoordigd.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 52

WOENSDAG 13 JUNI

Bernaerts

www.sk-octopus.com

www.onscomputers.nl

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e

MINI PC PENTIUM 3 Vanaf € 150,-

Tel.: 0166-600440

Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

ACCU'S

Aluminium & PVC stuurhutten

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 95 150 Amp. - 12 V € 115 200 Amp. - 12 V € 140 230 Amp. - 12 V € 165 6V450 AH € 225

• Stuurhuizen • Ramen • Deuren Uitgebreide mogelijkheden

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering!

Goede service !!! Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Zéér concurrerende prijzen !!! Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772741

www.bernaertsbvba.be

DE NUMMER 1 TV ANTENNE VOOR DE BINNENVAART

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. - 24 V 590 Amp. - 24 V 690 Amp. - 24 V 790 Amp. - 24 V 890 Amp. - 24 V 1020 Amp. - 24 V 1120 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1250 € 1400 € 1650 € 1850 € 2100 € 2300 € 2500

exclusief BTW

4 jaar garantie

RUIM 1000 SCHIPPERS GINGEN U VOOR EN MISSEN NOOIT MEER HUN FAVORIETE TV PROGRAMMA.

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

Expertise en kwaliteit

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

TeamCo Shipyard in Heusden beschikt over ruime faciliteiten en een team ervaren scheepsbouwers met de nodige expertise in de bouw van complete schepen en de afbouw van nieuwe casco’s zoals: Vrachtschepen Containerschepen Bunkertankers Chemicaliëntankers

LPG-tankers Estuairevaart Zeevaart Passagiersschepen

Voor complete nieuwbouwschepen of alleen afbouw in de vorm van turn-key met een N.P.C. kunt u terecht bij TeamCo Shipyard.

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

MITSUBISHI

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Camos Satelliet TV Antenne

Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

T.: 0512-352414, E. [email protected]

0115-613464 ☎ www.fraeijenhove.nl

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

Perfecte digitale ontvangst Voor een uiterst betaalbare prijs!

Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV

Grote voorraad

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk.

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

EURO-SCHROEF Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F. Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid:

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673

HARDOX® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX® 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.

Met onze technische support optimaliseren wij u specifi eke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u.

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.

De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar.

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX® slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1.B certificaat geleverd.

SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel. : +31 24 6790570 Fax. : +31 24 6790577

www.ssabox.com www.hardox.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 53

WOENSDAG 13 JUNI

www.sk-octopus.com

Zakelijk

Nieuw Rotterdams Expertisebureau DOLDRUMS B.V. Iedere dinsdag

Iedere zondag

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2007 Juni

Juli

13 juni

AMVV

46ste Bestevaer landdag varen

A`dam en Schoonhoven

15 juni

Censis BO / LOVT

Ledenvergadering LOVT

Nijmegen

15-16-17 juni

Havendagen Gent

Gent

16-17 juni

Vaart in Dordt.

Dordrecht

22-23-24 juni

Havendagen Terneuzen

Terneuzen

22-23-24 juni

Maasbrachter havendagen

Maasbracht

30 juni

ELV

Ledenvergadering 13.30 uur

De Wouwse Tol

12 t/m 15 juli

Havenvereniging Coevoorden

De grachten in Vlammen (15 jaar)

Coevoorden

18 t/m 20 juli

Stichting Almelo promotie

Almelose Vlootdagen

Almelo

18 t/m 21 juli

Historische havendagen

Coevorden

26 t/m 29 juli

Evenement Hassailt

Hasselt

31 juli -26 aug Augustus

September

Vereniging De Binnenvaart

Maritieme studiereis. Van noord naar zuid

4 t/m 6 aug

Traditions Schepen Trefen

Leer D

4 t/m 9 aug

Sneekweek

Sneek

4 t/m 11 aug

Skutjesilen IFKS wedstrijden

Friesland

18-19 aug

300 jr Pannerdenskanaal

Pannerden

23-27 aug

Sail de Ruyter

Vlissingen Dordrecht

1 september

Stichting Meander

Reunie Internaat De Singel

1 september

Vereniging De Binnenvaart

Excursie: Staande mast route Rotterdam-Amsterdam

7-8-9 september

Wereldhavendagen

Rotterdam

8-9 september

Schippertjesdagen

Warmond

8-9 september

Vloot over de Vliet

Leiden/Delft

7-8-9 september

Open Scheepvaartdagen Antwerpen

Antwerpen

14-16 september

30 jr Maritiem s`Hertogenbosch

Den Bosch

15 september

25e Oldtimerdag

Alphen a/d Rijn

22 september

SAV Ahoy

Najaarsfeest

Rotterdam

Oktober

6 oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarsbijeemkomst Scheepvaart & Transport College 12.00 uur

Rotterdam

November

3 november

De Paramont Reünie

6 t/m 9 november

Europort Maritime

Rotterdam

December

10 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

8 december

Censis BO / LOVT

Jaarvergadering LOVT

Werkendam

22 december

ELV

jaarvergadering 13.30 uur

De Wouwse Tol

22 december

SAV Ahoy

Kerstbal 2007

Rotterdam

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Ingrid Sijbrands, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUr H. Mis.

Bridge (om de week). 14.00 UUr Creatieve soosmiddag.

MAANDAG 10.30 UUR

zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open. Extra activiteiten:

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

Tekenles (even weken).

Stafvergadering (om de week). DINSDAG 10.00 UUr Gymnastiek. 18.00 UUr repetitie KSCC zangkoor.

13.00 UUR

VRIJDAG 15 JUNI 10.00 UUR

DINSDAG 10.00 UUR;

Cursus Engels.

Bijeenkomst LOVT.

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten:

DONDERDAG 14 JUNI 13.30 UUR

GEEN

DONDERDAG 21 JUNI 13.30 UUR

19.30 UUR

19.30 UUR

KSCC MAASTRICHT Activiteiten:

Cursus vaarbewijs.

Cursus vaarbewijs.

GEEN

20.00 UUR

VRIJDAG 09.30 UUR

Cursus Marifoon.

Bloemschikken Kerk.

15.30 UUR

Verzorgen bulletin (om de week).

WOENSDAG 13.30

ZONDAG 11.00 UUR:

H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

Pergamano. Pergamano.

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis

Woord- Communiedienst. LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

DONDERDAG 19.30 UUR:

DINSDAG 19.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

over Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenoHET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR men met de heer Krul, telefoon OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, 0566 - 689520 of met de Witte MOBIEL 06 50 28 52 61. Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegen- E-MAIL: [email protected]

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 605 E-mail: [email protected].

- In- en uit huurinspecties. - Het optreden als gerechtsdeskundige en arbiter. - Adviezen op het gebied van het voortstuwingsvermogen van Nederlandse visserschepen met betrekking tot de wettelijke voorschriften, evenals het verzorgen van verzegeling en herverzegeling van de hoofdmotoren.

NIVRE Drie experts zijn als register expert ingeschreven bij het NIVRE (Stichting Nederlands Instituut Van Register Experts). Twee experts zijn bevoegd om via het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) keuringen aan binnenvaartschepen te verrichten ten behoeve van Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW). Twee experts zijn IVR expert en zijn bevoegd voor het uitvoeren van Schade Preventie Onderzoek (SPO) aan binnenvaartschepen, ten behoeve van verzekeraars. De rapportage en correspondentie vinden naar keuze plaats in het Nederlands, Engels of Duits.

Een greep uit de activiteiten en dienstverlening die zijn gericht op binnenvaart, zeevaart, grote pleziervaart, visserij, bagger, haveninstallaties, containers, landmaterieel en werktuigen: - Schade expertises in de breedste zin van het woord. - Expertise in aansprakelijkheids claims. - Technische en nautische adviezen. - Inspecties voor verzekeraars, zowel casco en machinerieën als P&I. DOLDRUMS B.V. - Taxaties van schepen, machi- WAALSTRAAT 26 nes, werktuigen, etc. 3087 BP ROTTERDAM - Reparatiebegeleiding en TELEFOON 010 42 99 590 nieuwbouwbegeleiding (supe- FAX 010 42 96 686 rintendency). E-MAIL: [email protected] - Bunker surveys. WEBSITE: WWW.DOLDRUMSBV.Nl

4Com van EDGE naar UMTS Telfort heeft haar volledige GPRS-EDGE netwerk geïntegreerd met het hoogwaardige netwerk van KPN. 4COM heeft daarom in de nacht van 31 mei op 1 juni 2007 alle ShipNet abonnementen overgezet op het UMTS netwerk van KPN. Dit houdt in dat er vanaf 1 juni geen gebruik meer gemaakt kan worden van GPRS-EDGE.

ZONDAG 24 JUNI 10.30 UUR

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten:

ROTTERDAM - In Rotterdam heeft op 1 juni het maritiem en technisch expertisebureau DOLDRUMS B.V. zijn deuren geopend. Het bureau is opgericht door Hans van Bodegraven, Han Gravendeel, Frank Jonkers en Niko Vos, vier enthousiaste en ervaren experts. Zij hebben als ex-zeevarenden, een zeer brede maritieme-, technische- en nautische kennis, die in de afgelopen tien tot twintig jaar is uitgediept en verrijkt met de nodige mensenkennis, assurantiekennis en, niet onbelangrijk, pragmatisme.

HENDRIK IDO AMBACHT -

Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Extra activiteiten:

DONDERDAG 10.30 UUR

DOLDRUMS B.V. is opgericht door Hans van Bodegraven, Han •Gravendeel, Frank Jonkers en Niko Vos. Foto DOLDRUMS B.V.

Men blijft uiteraard wel internetten tegen 4COM-voorwaarden en tarieven. Het belangrijkste voordeel ten opzichte van GPRS-EDGE is een hogere datasnelheid en dus minder vertraging bij het ophalen van email, webpagina’s enzovoort. Wel is het noodzakelijk om in het bezit te zijn van een modem die geschikt is voor UMTS. In tegenstelling tot berichten in verschillende media, biedt 4COM aan al haar klanten de mogelijkheid om modems die niet geschikt zijn voor UMTS, kosteloos om te ruilen voor een

nieuw UMTS geschikt modem.

4COM 4COM is een jong en dynamisch bedrijf en het levert totaaloplossingen op het gebied van data- en telecommunicatie. Het bedrijf is gevestigd in Hendrik Ido Ambacht en daardoor makkelijk te bereiken vanuit het Rotterdamse havengebied. Dankzij de technologieën op het mobiele netwerk is de digitale wereld inmiddels niet meer weg te denken in de bunnenvaart. Men kan bij 4COM terecht voor complete telefonie en boordautomatisering. Dit beperkt zich niet alleen tot leveren, 4COM beschikt tevens over gekwalificeerd personeel dat deze hardware en software compleet installeert. Daarnaast wordt tevens ondersteuning geboden, aanboord of telefonisch. Omdat het bedrijf veel affiniteit heeft met de binnenvaart, weten de medewerkers goed hoe de planning moet zijn om elke binnenvaartondernemer van dienst te kunnen zijn.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND

melo-De Haandrik; KMR 10; KMR 4; stremming

GRONINGEN

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 4.3 en 10.3 op zaterdag 16 juni 2007 van 12:00 tot 18:00 informatie bij: inspecteur scheepvaart provincie Overijssel via tel. 038 - 499 72 92 of bij sluis Aadorp via tel. 0546 57 55 41

Bericht 2007.3266.0 - Winschoterdiep; Noordbroeksterbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: tremming Noordbroeksterbrug op zondag 24 juni 2007

Bericht 2007.3267.0 - Winschoterdiep; Noordbroeksterbrug; oponthoud

Bericht 2007.3368.0 - Zwarte Water; Zwartewaterbrug; gewijzigde bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur Knijpsbrug op dinsdag 17 en woensdag 18 juli 2007

Per heden wordt de Zwartewaterbrug te Hasselt op afstand bediend vanaf brugbedieningscentrum Holtenbroek te Zwolle, tel. 038 - 422 68 13. De nieuwe bedieningstijden zijn: Het gehele jaar ma t/m za van 06:00 tot 22:00 01 mei t/m 30 september zo en fstd van 09:00 tot 19:00 01 oktober t/m 30 april zo en fstd van 10:00 tot 18:00 informatie bij: Bouke Schaafsma, inspecteur scheepvaart van de provincie Overijssel via tel. 038 - 499 72 92

FRIESLAND

GELDERLAND

Bericht 2007.1269.2 - Van Harinxmakanaal; Tsjerk Hiddessluizen; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.0873.4 - Afgesneden rivierarm, Kanaal van Sint Andries; St. Andries, brug in de N-322; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur Noordbroeksterbrug op dinsdag 3 en woensdag 4 juli 2007

Bericht 2007.3268.0 - Winschoterdiep; Knijpsbrug; oponthoud

Vorig scheepvaartbericht 2007.1269.1 van 1005-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Doorvaartlengte max.80m grote kolk Tsjerk Hiddessluizen t/m vrijdag 29 juni 2007 - Stremming grote kolk Tsjerk Hiddessluizen van maandag 18 t/m vrijdag 29 juni 2007 van 07:00 tot 09:30 maandag tot vrijdag - Stremming grote kolk Tsjerk Hiddessluizen van maandag 18 t/m vrijdag 29 juni 2007 van 10:00 tot 12:30 maandag tot vrijdag - Stremming grote kolk Tsjerk Hiddessluizen van maandag 18 t/m vrijdag 29 juni 2007 van 13:15 tot 16:15 maandag tot vrijdag - Stremming grote kolk Tsjerk Hiddessluizen op maandag 2 juli 2007 van 09:00 tot 13:00 - Stremming grote kolk Tsjerk Hiddessluizen op woensdag 11 juli 2007 van 09:00 tot 13:00 - Stremming kleine kolk Tsjerk Hiddessluizen van maandag 2 t/m woensdag 11 juli 2007 - Stremming grote kolk Tsjerk Hiddessluizen op maandag 13 augustus 2007 van 09:00 tot 13:00 - Stremming grote kolk Tsjerk Hiddessluizen op woensdag 22 augustus 2007 van 09:00 tot 13:00 - Stremming kleine kolk Tsjerk Hiddessluizen van maandag 13 t/m woensdag 22 augustus 2007

OVERIJSSEL Bericht 2007.2060.6 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.2060.5 van 3005-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 13 juni 2007 van 09:39 tot 09:51 - Op vrijdag 15 juni 2007 van 00:20 tot 05:50 - Op woensdag 20 juni 2007 van 09:39 tot 09:59 - Op woensdag 27 juni 2007 van 09:39 tot 09:51 - Op zondag 1 juli 2007 van 00:20 tot 05:50 - Op maandag 2 juli 2007 van 01:19 tot 05:39

Bericht 2007.3367.0 - Kanaal Al-

Vorig scheepvaartbericht 2007.873.3 van 30-052007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening brug in de N-322 St. Andries tot nader bericht. Doorvaarthoogte 1010 cm min de waterstand van Tiel.

Bericht 2007.3231.0 - MaasWaalkanaal; Weurt, sluis; beperkingen I.v.m. beperkingen geldt de volgende beperking: Schutlengte max.110 meter oostkolk sluis Weurt tot nader bericht

Bericht 2007.3231.2 - MaasWaalkanaal; Weurt, sluis; scheepslengte I.v.m. beperkingen geldt de volgende beperking: Schutlengte max.110 m oostkolk sluis Weurt tot nader bericht

Bericht 2007.3326.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 13 juni 2007 van 09:39 tot 09:51 - Op woensdag 20 juni 2007 van 09:39 tot 09:59 - Op woensdag 27 juni 2007 van 09:39 tot 09:51 - Op maandag 2 juli 2007 van 01:19 tot 05:39

NOORD HOLLAND Bericht 2007.3121.1 - Vecht; Weesp, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.3121.0 van 3005-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Weesp niet bediend: - Op woensdag 20 juni 2007 van 14:00 tot 16:30 - Op woensdag 27 juni 2007 van 14:00 tot 17:00

Bericht 2007.3188.0 - Natte Dok; Zeedoksluis; beperkingen Van 1 juni 2007 t/m 31 juli 2008 vinden werk-

www.huizinga-snijder.nl

zaamheden plaats aan de Oude Onderzeedienstkade (st 36 t/m 39) en het remmingswerk bij de Zeedoksluis in de haven van den Helder. Vanaf 1 juni is er beperkt gebruik of geen gebruik mogelijk van de ligplaatsen 35A, 36, 37 en 38 en 39 en het remmingswerk bij de Zeedoksluis. Van 1 juni tot half september zal tijdens deze werkzaamheden de Zeedoksluis voor een groot deel gestremd zijn. informatie bij: Havenmeester Den Helder, via tel.: 0223 61 39 55

Bericht 2007.3218.0 - Westerkanaal; Amsterdam, spoorbrug Westerkanaal; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Westerkanaal op woensdag 20 juni 2007 van 00:30 tot 01:20

Bericht 2007.0409.1 - Noordhollandsch Kanaal; Noord-Hollandskanaalspoorbrug Alkmaar; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.409.0 van 29-012007 is vervallen. Geen bediening spoorbrug Alkmaar van vrijdag 19 oktober 00:00 tot maandag 5 november 2007 07:00 is ingetrokken

Bericht 2007.2022.5 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.2022.4 van 2505-2007 is aangevuld. Beperkingen spoorbrug Zaandam: - Geen bediening op donderdag 14 juni 2007 van 08:23 tot 09:07 - Geen bediening op donderdag 21 juni 2007 van 08:23 tot 09:07 Geen bediening op donderdag 28 juni 2007 van 08:23 tot 09:07 Doorvaarthoogte KP+323 cm

Bericht 2007.3376.0 - Zijkanaal C; Spaarndam, brug in de A-9; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming vaste delen brug in de A-9 Spaarndam van maandag 18 juni t/m maandag 30 juli 2007

ZUID HOLLAND

BERICHTEN woensdag 27 juni 2007 van 12:13 tot 12:25, van 12:52 tot 13:04, van 14:00 tot 14:18 - Op zondag 1 juli 2007 van 01:45 tot 06:00 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

Bericht 2007.3042.1 - BenedenMerwede; Baanhoekspoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.3042.0 van 2505-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Baanhoekspoorbrug niet bediend: - Op donderdag 14 juni 2007 van 00:25 tot 04:37 - Op vrijdag 15 juni 2007 van 00:25 tot 04:37 - Op dinsdag 12 juni 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op donderdag 14 juni 2007 van 00:25 tot 04:37 - Op vrijdag 15 juni 2007 van 00:25 tot 04:37 - Op dinsdag 19 juni 2007 van 02:00 tot 04:32 - Op dinsdag 19 juni 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op dinsdag 26 juni 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op woensdag 27 juni 2007 van 02:00 tot 04:20 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

Bericht 2007.3043.1 - Wantij; Wantijspoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.3043.0 van 2505-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Wantijspoorbrug niet bediend: - Op donderdag 14 juni 2007 van 00:25 tot 04:37 - Op vrijdag 15 juni 2007 van 00:25 tot 04:37 - Op dinsdag 19 juni 2007 van 02:00 tot 04:32 - Op dinsdag 19 juni 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op dinsdag 26 juni 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op woensdag 27 juni 2007 van 02:00 tot 04:20 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

Bericht 2007.3191.0 - Schiedamsche Schie; stremming

Bericht 2007.3060.0 - Oude Haven te Vlaardingen; Oudehavenbrug; oponthoud I.v.m. werkzaamheden (aan-en afvoer van zwaar materiaal over de tijdelijke brug gelegen tussen de Oudehavenbrug en de Vlaardinger Driesluizen) geldt de volgende beperking: Oponthoud Oudehavenbrug tussen maandag 28 mei en vrijdag 13 juli 2007 De aanvang en de duur van de stremmingen cq oponthoud in deze periode zijn pas kort van tevoren bekend. informatie bij: Havendienst Vlaardingen tel. 010-434 47 00 of marifoonkanaal 20 Website:

Bericht 2007.3040.1 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.3040.0 van 2505-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug te Dordrecht niet bediend: - Op woensdag 13 juni 2007 van 12:13 tot 12:25, van 12:52 tot 13:04, van 14:00 tot 14:18 Op woensdag 20 juni 2007 van 12:13 tot 12:25, van 12:52 tot 13:08, van 14:00 tot 14:18 - Op

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv. brug in de A 20 van maandag 18 t/m vrijdag 22 juni 2007 informatie bij: Havendienst Schiedam, via tel.: (010) 631 53 00 of marifoonkanaal 22

Bericht 2007.3216.0 - Does; Doesmolenbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Doesmolenbrug van vrijdag 15 juni 18:00 tot zaterdag 16 juni 2007 06:00

Bericht 2007.3243.0 - Noord; Kinderdijk, IHC; stremming

derlijke waterbeweging vermijden . I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever Mercon Gorinchem thv kmr 956.7 op donderdag 21 juni 2007 vanaf 08:00 Er ligt een ponton dwars op de rivier gemeerd. informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via kanaal 71 of tel. 0800-0236200

Bericht 2007.3365.0 - BenedenMerwede; KMR 970; stremming I.v.m. tewaterlating geldt de volgende beperking: Stremming kmr 970.0 op vrijdag 6 juli 2007 van 09:45 tot na tewaterlating informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via marifoonkanaal 71 of tel. 0800 - 023 62 00

ZEELAND Bericht 2007.3147.0 - Arnekanaal naar Arnemuiden of Kanaal door de Oude Arne; Arnemuiden, spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Arnemuiden van zaterdag 20 oktober 02:00 tot maandag 29 oktober 2007 05:00

Bericht 2007.3187.0 - Kanaal door Walcheren; Keersluisbrug; Schroebrug; stremming

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Westsluis Terneuzen op donderdag 27 september 2007 van 06:45 tot 12:45 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via marifoonkanaal 3 of 11 of tel.: (0115) 68 24 01

Bericht 2007.3281.0 - Kanaal door Walcheren; beperkingen I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden ter hoogte van de loskade in Middelburg op zaterdag 8 september 2007 van 10:00 tot 17:00 De scheepvaart moet het gemarkeerde parcours zoveel mogelijk oostelijk passeren. informatie bij: de centralebrugbediening in Vlissingen marifoonkanaal 22 of tel.(0118) 41 23 72.

NOORD BRABANT Bericht 2007.3051.1 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; geen bediening

Bericht 2007.3195.0 - Toeleidingskanaal naar Middensluis Terneuzen; Middensluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.3270.0 - Gekanaliseerde Dieze; Henriettesluis; ZuidWillemsvaart; Orthenbrug; stremming

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Middensluis Terneuzen op dinsdag 25 september 2007 van 09:10 tot 14:25 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via marifoonkanaal 3 of 11 of tel.: (0115) 68 24 01

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming Orthenbrug op zaterdag 1 september 2007 van 14:00 tot 14:45 - Stremming Orthenbrug op zaterdag 1 september 2007 van 15:30 tot 16:15 - Stremming Henriettesluis op zaterdag 1 september 2007 van 14:00 tot 14:45 Stremming Henriettesluis op zaterdag 1 september 2007 van 15:30 tot 16:15

Bericht 2007.3196.0 - Toeleidingskanaal naar Oostsluis Terneuzen; Oostsluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Oostsluis Terneuzen op dinsdag 10 juli 2007 van 07:30 tot 16:30 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via marifoonkanaal 3 of 11 of tel.: (0115) 68 24 01

Bericht 2007.3197.0 - Toeleidingskanaal naar Oostsluis Terneuzen; Oostsluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.3280.1 - Boven-Merwede; Gorinchem, Mercon; hin-

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt een stremming Westsluis Terneuzen: - Op dinsdag 28 au-

OOK JACHT BETIMMERING

Bericht 2007.3202.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Keersluisbrug en Schroebrug: - Op zondag 2 september 2007 van 10:15 tot 13:00 en van 14:00 tot 16:30 De scheepvaart kan tussentijds passeren tussen de Keersluisbrug te Vlissingen en de Draaibrug te Souburg van 13:30 tot 14:00.

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming Oostsluis Terneuzen op zondag 26 augustus 2007 van 12:00 tot 17:30 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via marifoonkanaal 3 of 11 of tel.: (0115) 68 24 01

Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

gustus 2007 van 06:30 tot 12:30 - Op woensdag 29 augustus 2007 van 07:10 tot 13:10 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via marifoonkanaal 3 of 11 of tel.: (0115) 68 24 01

Vorig scheepvaartbericht 2007.3051.0 van 2505-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zevenbergen Markspoorbrug niet bediend: - Op donderdag 14 juni 2007 van 00:10 tot 05:40 - Op woensdag 20 en 27 juni 2007 van 10:52 tot 11:06 en van 11:33 tot 11:43 Doorvaarthoogte NAP+250 cm

I.v.m. tewaterlating geldt de volgende beperking: Stremming thv. IHC Kinderdijk tussen kmr 983.6 en kmr 984.6 op zaterdag 30 juni 2007 van 17:15 tot na de tewaterlating. Verkeersaanwijzingen gegeven vanaf ter plaatse aanwezige patrouillevaartuigen dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per kanaal 71 of tel.:0800 023 62 00

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

SCHEEPSBETIMMERING

www.sk-octopus.com

SCHEEPVAART

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV

VERKOOP REPARATIE

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 54 46

WOENSDAG 13 JUNI

Bericht 2007.3199.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming

LIMBURG Bericht 2007.3061.0 - Afgesneden Maas; sluis Roermond; oponthoud I.v.m. overige geldt de volgende beperking: Oponthoud sluis Roermond tot nader bericht

Bericht 2007.3087.1 - Lateraalkanaal Linne-Buggenum; sluis Heel; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.3087.0 van 2905-2007 is opgeheven. Stremming sluis Heel is opgeheven.

BELGIE

Bericht 2007.3123.0 - Maas; afmeerverbod

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

07

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS Tel.: 0166-600440

Dok 2

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

Meidericher Schiffswerft GmbH & Co. KG

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

Service & Info: +49 (0)203-44906-0 www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

Bericht 2007.3140.0 - Kanaal Leuven-Dijle; Plaisancebrug; sluis Battel; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Plaisancebrug en sluis Battel van zaterdag 15 september 11:30 tot zondag 16 september 2007 16:00

Bericht 2007.3143.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Jan Bogaertsbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Jan Bogaertsbrug niet bediend: - Op zondag 9 september 2007 van 08:00 tot 12:45 - Op zondag 9 september 2007 van 13:12 tot 17:00 - Op zondag 23 september 2007 van 08:00 tot 12:45 - Op zondag 23 september 2007 van 13:12 tot 17:00 - Op zondag 30 september 2007 van 08:00 tot 12:45 - Op zondag 30 september 2007 van 13:12 tot 17:00

Bericht 2007.3148.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Vredesbrug; gewijzigde bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Beperkte bediening Vredesbrug van zondag 3 juni t/m woensdag 31 oktober 2007 van 07:45 tot 16:15 dagelijks. Namelijk: - van 09:13 tot 09:45 - van 11:13 tot 11:45 - van 12:34 tot 12:45 enkel op woensdag tijdens de schoolperiode van 12:13 tot 12:45 andere dagen - van 14:14 tot 14:46 Voor 07:45 en na 16:15 gelden de normale bedieningstijden.

Bericht 2007.3149.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; sluis Wintam; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen sluis Wintam en het Hellegat t/m vrijdag 22 juni 2007. Informatiepunt marifoonkanaal 68

Bericht 2007.3290.0 - Canal Pommeroeul-Conde; brug Pommeroeul; spoorbrug kmr 0.6; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen spoorbrug kmr 0.6 en brug Pommeroeul op zondag 17 juni 2007 van 08:00 tot 18:00

Bericht 2007.3291.0 - Maas; brug Jambes; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 23 juni 2007 van 21:00 tot 23:59 tussen brug Jambes en bovenstrooms het helicopterveld (kmr 46.3): - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2007.3292.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming meer van Mons van zaterdag 7 t/m zondag 8 juli 2007 van 10:00 tot 18:00 dagelijks

•

Zie volgende pagina

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

- VLINDERKLEPPEN - SCHUIFAFSLUITERS

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

- POMPEN

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

- PAKKINGSMATERIALEN

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

- TANKVAARTAPPENDAGES

Tel. : 0162 - 522225 Fax : 0162 - 519535 Mob : 06 -53 982539 E-mail: [email protected] Internet: www.marineservice.nl

DE JONG MARINE SERVICE

Vanaf € 499,-

Dok 1

SCHOTTEL ROERPROPELLER

www.onscomputers.nl

9 Jahre 10 -

20

DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling voor schepen tot 110 meter

-

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

1 8 98

Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Hatot op zaterdag 30 juni 2007 van 15:00 tot 17:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 0.4 en 1.0 op zaterdag 30 juni 2007 van 08:00 tot 19:00.

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV

Bericht 2007.3125.0 - Dender; brug Hatot; geen bediening

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer

heeft hart voor de vaart! Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam Telefoon 010-4129500, Fax 010-4046402

www.duwbakken.nl

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

Doorgaande vaart tussen canal du Centre en canal Nimy-Blaton-Peronnes blijft mogelijk.

Bericht 2007.3293.0 - Sambre; beperkingen

Bericht 2007.3158.0 - Rhein; gewijzigde markering I.v.m. uitgevallen licht op een ton (invaart haven Wesseling) geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever thv. kmr 668.8 tot nader bericht

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 8 juli 2007 van 09:00 tot 17:00 tussen de Franse grens en bassin Erquelinnes: Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2007.3159.0 - Fulda; sluis Guxhagen; stremming

Bericht 2007.3325.0 - Haven van Brussel; Godshuizenbrug; scheepshoogte

Bericht 2007.2878.2 - Rothenseer Verbindungskanal (Neue Fahrt); beperkingen

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Scheepshoogte max.540 cm Godshuizenbrug t/m zondag 1 juli 2007

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zaterdag 30 juni 2007 18:00 tussen kmr 323.6 en 325.0: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Bijzondere voorzichtigheid

DUITSLAND

Bericht 2007.2919.1 - Malzer Kanal; sluis Liebenwalde; werkzaamheden Vorig scheepvaartbericht 2007.2919.0 van 2305-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden in de bovenstroomse voorhaven rechteroever en benedenstroomse voorhaven linkeroever sluis Liebenwalde kan de scheepvaart enige hinder ondervinden tussen vrijdag 1 juni 00:00 en dinsdag 31 juli 2007 23:59

Bericht 2007.3090.0 - Leda; sluis Leer; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Leer van donderdag 14 juni 08:00 tot vrijdag 15 juni 2007 20:00 Schepen die de sluis willen passeren moeten vroegtijdig contact opnemen via marifoonkanaal 13 of tel. 0491/92770-41

Bericht 2007.3096.0 - Grand Canal d’ Alsace; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 273.5 en 279.5 van maandag 9 juli 2007 07:00 tot woensdag 30 april 2008 18:00

Bericht 2007.3101.0 - Mosel; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 11.9 en 12.2: - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 23 juni 2007 van 10:00 tot 21:00 - Bijzondere voorzichtigheid op zaterdag 23 juni 2007 van 10:00 tot 21:00 Hinderlijke waterbeweging vermijden op zondag 24 juni 2007 van 10:00 tot 16:30 - Bijzondere voorzichtigheid op zondag 24 juni 2007 van 10:00 tot 16:30

Bericht 2007.3102.0 - Mittelweser; Karl-Carstensbrug; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van vrijdag 1 juni 2007 t/m zondag 31 augustus 2008 voor de Karl-Carstensbrug: Wisselende stremmingen doorvaartopeningen Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden Bijzondere voorzichtigheid

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Guxhagen van maandag 11 juni 06:00 tot maandag 2 juli 23:00

Bericht 2007.3212.0 - Donau (Duitsland); spoorbrug Bogen; oponthoud I.v.m. werkzaamheden aan de spoorbrug Bogen (kmr 2311.3) geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen haven Straubing Sand (kmr 2312.0) en kmr 2311.0 van maandag 11 t/m zondag 17 juni 2007 tussen 20:00 tot 06:00 dagelijks Afvaart wordt aangeraden in de benedenstroomse voorhaven sluis Straubing te wachten en zich anders te melden bij de sluis Opvaart dient zich tijdig (t.h.v. kmr 2302.0) te melden via marifoonkanaal 10 bij het toezichthoudende ms Fink Extra meldplicht marifoonkanaal 10 bij ms Fink voor de opvaart

Bericht 2007.3226.0 - Mosel; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 129.4 en 130.0 (Bernkastel) van vrijdag 15 juni 00:00 tot zondag 17 juni 2007 23:59

Bericht 2007.3257.0 - ElbeLubeck-Kanal; mededeling I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Beperkt afmeren westzijde haven van Lauenburg kmr 60.7 tot nader bericht. Afmeren langer dan een dag moet worden aangevraagd bij desbetreffende beheerder.

Bericht 2007.3263.0 - Elbe; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming haven Tangermunde kmr 388.2 op zaterdag 16 juni 2007 van 07:00 tot 22:00

Bericht 2007.3262.0 - Saale; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 36.7 en 37.9 op zaterdag 16 juni 2007 van 10:00 tot 16:00. Passage na overleg met organisator mogelijk.

Bericht 2007.3264.0 - Saale; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 92.5 en 91.6: - Op zaterdag 30 juni 2007 van 10:30 tot 12:00 - Op zaterdag 30 juni 2007 van 13:00 tot 14:00 - Op zaterdag 30 juni 2007 van 15:00 tot 16:00

verboden - Voorbijlopen verboden

Bericht 2007.3318.0 - Mosel; evenement

juni 2007 van 08:00 tot 21:00 - Op zaterdag 16 juni 2007 van 08:00 tot 18:00 - Op zondag 17 juni 2007 van 08:00 tot 18:00

Bericht 2007.3100.0 - Rhone; sluis Pierre Benite; afmeerverbod

Bericht 2007.3210.0 - Canal de la Meuse; afmeerverbod

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever beneden en bovenstrooms sluis Pierre Benite van zondag 1 juli 2007 07:00 tot donderdag 31 januari 2008 17:30

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever t.h.v. kmr 81.6 (Quai dérivation de Mézières) tot zondag 14 oktober 2007 09:00, m.u.v. beroepsvaart die drinkwater wil innemen

I.v.m. evenement geldt een bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 198.0 en 200.0: - Op zondag 24 juni 2007 van 10:00 tot 19:00 - Op zaterdag 22 september 2007 van 15:00 tot 19:00 - Op zondag 23 september 2007 van 10:00 tot 19:00

Bericht 2007.3328.0 - Oberweser; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 110.0 en 111.3 op zaterdag 11 augustus 2007 tussen 14:00 en 23:59

Bericht 2007.3329.0 - Fulda; stremming

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 0.6 en 1.0 tussen Balduinbrucke en WSA Bauhafen op maandag 25 juni 2007 van 10:00 tot 14:00 en donderdag 28 juni 2007 van 10:00 tot 14:00: - Afmeerverbod Bijzondere voorzichtigheid - Stremming linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2007.3110.0 - Oise; sluis Creil; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 125 m kolk sluis Creil op donderdag 31 mei 2007 van 08:00 tot 17:00

Bericht 2007.3223.0 - Canal du Midi; hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2007.3331.0 - Main; stremming

Bericht 2007.3111.0 - Marne; beperkingen

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 276.9 en 277.3: - Op zondag 24 juni 2007 van 10:00 tot 11:00 - Op zondag 24 juni 2007 van 12:00 tot 13:00 - Op zondag 24 juni 2007 van 14:00 tot 15:00 - Op zondag 24 juni 2007 van 16:00 tot 17:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid rechteroever tussen kmr 91.0 en 91.5 van maandag 11 juni 08:00 tot vrijdag 29 juni 2007 18:00

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 205.5 en 205.8 van maandag 11 juni 08:00 tot vrijdag 29 juni 2007 08:00

Bericht 2007.3348.0 - HavelOder-Wasserstrasse; sluis Spandau; beperkingen

I.v.m. laagwater geldt de volgende beperking: Gegroepeerd schutten tussen kmr 3.6 (sluis de Crissey) en kmr 114.2 van vrijdag 1 juni 08:30 tot zondag 11 november 2007 18:30

I.v.m. overige gelden de volgende beperkingen van maandag 11 juni 00:00 tot vrijdag 22 juni 2007 23:59 voor zuidkolk sluis Spandau: - Bijzondere voorzichtigheid - Diepgang max.250 cm Diepgang meer dan 200 cm moeten zich melden bij de sluis en moeten genoeg afstand van de linkeroever nemen.

Bericht 2007.3350.0 - Hohensaaten-Friedrichsthaler-Wasserstrasse; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 120.5 en 121.5 op zaterdag 23 juni 2007 van 22:00 tot 23:00

Bericht 2007.3120.0 - Mosel; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 16 juni 2007 van 22:30 tot 23:00 tussen kmr 75.1 en 75.7: - Stremming - Ankeren verboden - Afmeerverbod

Bericht 2007.3122.0 - Mittelweser; beperkingen I.v.m. versmalling gelden de volgende beperkingen op donderdag 31 mei 2007 van 08:00 tot 12:00 tussen kmr 298.5 en 299.5: - Beurtelings verkeer - Ontmoeten verboden - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2007.3142.0 - Lahn; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming en ankerverbod tussen kmr 13.3 en 15.6: - Op vrijdag 29 juni 2007 van 14:00 tot 21:30 - Op zaterdag 30 juni 2007 van 10:00 tot 21:30 - Op zondag 1 juli 2007 van 10:00 tot 16:00

Bericht 2007.3144.0 - Lahn; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming en ankerverbod tussen kmr 13.3 en 15.6: - Op zaterdag 18 augustus 2007 van 12:00 tot 21:30 - Op vrijdag 24 augustus 2007 van 12:00 tot 21:30 - Op zaterdag 25 augustus 2007 van 10:00 tot 17:00

Bericht 2007.3155.0 - Mosel; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 30 juni 2007 van 08:00 tot 20:00 tussen kmr 3.2 en 3.9: - Afmeerverbod linkeroever - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis 3 Erre van maandag 4 juni 08:00 tot vrijdag 22 juni 19:00

Bericht 2007.3133.0 - Yonne; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 66.4 en 35.7 van zaterdag 23 juni 09:00 tot zondag 24 juni 2007 18:00

Bericht 2007.3237.0 - Rhone; beperkingen I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 213.0 en 225.0 van maandag 1 oktober 07:00 tot vrijdag 5 oktober 2007 18:00

Bericht 2007.3242.0 - Algemeen (F); oponthoud

Bericht 2007.3245.0 - Canal Marne - Rhin; evenement

Bericht 2007.3363.0 - Spree-OderWasserstrasse; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 32.8 op zaterdag 16 juni 2007 van 21:30 tot 23:00

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van maandag 2 juli 14:00 tot zondag 26 augustus 2007 18:00 voor Seine: - Snelheidsbeperking max.12 km/u tussen kmr 15.9 en 16.4 - Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 9.1 en 16.4

Bericht 2007.3164.0 - Seine; sluis Port-a-l’Anglais; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever thv. sluis Port-a-l’Anglais tussen kmr 160.5 en 162.1 tot vrijdag 15 juni 2007 17:00

FRANKRIJK

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 125 x 12 m sluis l’Isle-Adam tot nader bericht

Bericht 2007.3067.0 - Algemeen (F); stremming

Bericht 2007.3072.0 - Canal de Neuffosse; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid t.h.v. brug Doulange (kmr 120.0) van maandag 11 juni 06:00 t/m woensdag 20 juni 2007

Bericht 2007.3073.0 - Canal de St. Quentin; tunnel Riqueval; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 44.2 en 27.0 tot vrijdag 29 juni 18:00

Bericht 2007.3077.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Rheinau; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.3162.0 - Seine; beperkingen

Bericht 2007.3165.0 - Canal de Briare; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 25 augustus 2007 van 08:00 tot 19:00 in pand 27 van Montambert linkeroever tussen kmr 34.8 en 35.3: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2007.3168.0 - Canal de Briare; brug Montbouy (kmr 34.5); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 5 augustus 2007 van 08:00 tot 19:00 in het pand nr.27 Montambert rechteroever tussen brug Montbouy (kmr 34.5)en kmr 35.7: Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2007.3175.0 - Seine; beperkingen I.v.m. de aanwezigheid van afgemeerde vaartuigen langs de rechteroever geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 10.8 en 12.0 van woensdag 20 juni 07:00 tot vrijdag 22 juni 2007 20:00

Bericht 2007.3180.0 - Derivation de la Scarpe; sluis Courchelettes; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Courchelettes van donderdag 7 juni 08:00 tot woensdag 20 juni 2007 18:00

Bericht 2006.6169.2 - Isle; brug Fronsac; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2006.6169.1 van 2303-2007 is vervallen. De beperkingen voor linkeroever boven brug Fronsac zijn opgeheven

Bericht 2007.3288.0 - Neckar; stremming

I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Rheinau tot nader bericht

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 25.4 en 25.9 op zaterdag 16 juni 2007 van 22:15 tot 23:00

Bericht 2007.3078.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Strasbourg; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.3299.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Meppen; gedeeltelijke stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Strasbourg tot nader bericht

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Meppen van maandag 18 juni 06:00 tot maandag 2 juli 2007 06:00 Kleine kolk max. 100 x 12 m

Bericht 2007.3092.0 - Seine; beperkingen

Bericht 2007.3200.0 - Seine; sluis Ablon; hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 85.7(brug de Tomery) en 92.9 op zondag 17 juni 2007 van 10:00 tot 18:00

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever pand Ablon thv kmr 148.9 op maandag 18 juni 2007 van 09:00 tot 14:00

Bericht 2007.3094.0 - Saone; beperkingen

Bericht 2007.3207.0 - Algemeen (F); oponthoud

I.v.m. evenement geldt een bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 81.0 en 83.0: - Op vrijdag 15

I.v.m. overige geldt de volgende beperking: Oponthoud beheersgebied SN Nord-Pas-de-Calais

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 20 juli 2007 18:00 voor het Schleusenkanal Drakenburg tussen kmr 2.2 en 2.4: - Doorvaartbreedte beperkt - Ontmoeten

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 57.3 en 58.7 op zondag 24 juni 2007 van 12:00 tot 18:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen voetbrug van de Avre en brug Suresnes op woensdag 27 juni 2007 van 19:00 tot 21:00

I.v.m. overige geldt de volgende beperking: Stremming alle sluizen in beheersgebied SN Seine m.u.v. de sluizen op de Seine tussen Suresnes en Amfreville op zondag 17 juni 2007 van 12:00 tot 14:00

Bericht 2007.1415.1 - Mittelweser; beperkingen

Bericht 2007.3230.0 - Oise; hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 67.6 en 67.8: - Oponthoud max.2 uur en hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 30 juni 2007 tussen 09:00 en 17:00 en zondag 1 juli 2007 tussen 09:00 en 17:00 en tussen 22:00 en 23:59

Bericht 2007.3284.0 - BeetzseeRiewendsee-Wasserstrasse; oponthoud

Vorig scheepvaartbericht 2005.2469.0 van 2005-2005 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden tot woensdag 31 december 2008 dient de scheepvaart er in de Rheinauhafen Köln rekening mee te houden dat niet alle trappen beschikbaar zijn om aan de wal te gaan. Afmeren blijft overal mogelijk, maar men kan op diverse steeds wisselende plaatsen niet aan de wal komen. De havendienst aanvaart geen enkele verantwoording bij het niet opvolgen van de waarschuwingen.

Bericht 2007.3115.0 - Escaut; sluis 3 Erre; gedeeltelijke stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming sluis Port-a-l’Anglais op donderdag 12 juli 2007 van 22:30 tot 23:45

I.v.m. acties geldt de volgende beperking: Oponthoud beheersgebied van Service de la navigation de la Seine tot nader bericht.

Bericht 2007.3065.0 - Oise; sluis l’Isle-Adam; gedeeltelijke stremming

Bericht 2005.2469.1 - Rhein; waarschuwing

Bericht 2007.3112.0 - Canal du Centre; beperkte service

Bericht 2007.3228.0 - Seine; sluis Port-a-l’Anglais; stremming

Bericht 2007.3160.0 - Seine; brug Suresnes; voetbrug van de Avre; stremming

Bericht 2007.3358.0 - Finowkanal; oponthoud

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Luckenbergerbrug en Packhof (kmr 57.5 en 58.6): - Op vrijdag 15 juni 2007 van 09:00 tot 14:00 - Op zaterdag 16 juni 2007 van 09:30 tot 13:00 en van 13:30 tot 18:00 - Van zaterdag 16 juni 18:30 tot zondag 17 juni 2007 01:00 - Op zondag 17 juni 2007 van 10:00 tot 13:00 en van 13:30 tot 18:00

I.v.m. evenement geldt een oponthoud max.2 uur tussen kmr 1.0 en 3.0: - Op donderdag 21 juni 2007 tussen 14:45 en 19:15 - Op vrijdag 22 juni 2007 tussen 07:45 en 19:30 - Op zaterdag 23 juni 2007 tussen 07:45 en 19:35 - Op zondag 24 juni 2007 tussen 08:45 en 15:30

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Ars/Moselle van dinsdag 12 juni tot vrijdag 22 juni 2007 00:00

Bericht 2007.1501.1 - Seine; sluis Amfreville; bericht ingetrokken

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 107.2 en 107.7: - Oponthoud tussen woensdag 5 september 17:00 en zondag 9 september 2007 18:00 - Stremming op zaterdag 8 september 2007 van 15:30 tot 18:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Wusterwitz kmr 375.5 van donderdag 14 juni 22:00 tot vrijdag 15 juni 2007 06:00 Scheepvaart welke sluis Wusterwitz op 14 juni niet vóór 21:00 kan bereiken dient ligplaats Genthin te gebruiken.

Bericht 2007.3118.0 - Mosel; Balduinbrucke; beperkingen

Bericht 2007.3108.0 - Moselle; sluis Ars/Moselle; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2007.1501.0 van 2703-2007 is vervallen. Stremming kolk 141 x 12 m sluis Amfreville van maandag 25 t/m vrijdag 29 juni 2007 is vervallen

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming afvaart kmr 58.3 op vrijdag 22 juni 2007 van 04:30 tot 13:00 - Stremming opvaart kmr 70.3 op vrijdag 22 juni 2007 van 03:00 tot 13:00 Het einde van de stremming wordt via de marifoon bekend gemaakt

I.v.m. evenement geldt een oponthoud max.1 uur tussen kmr 179.0 en 180.0: - Op zaterdag 7 juli 2007 tussen 10:00 en 19:00 - Op zondag 8 juli 2007 tussen 09:00 en 19:30

Vorig scheepvaartbericht 2007.2959.0 van 2305-2007 is vervallen. Stremming grote kolk sluis Champagne van maandag 3 t/m zondag 9 september 2007 is vervallen.

Bericht 2007.3324.0 - Mosel; evenement

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: HSW Heidelberg overschreden tot nader bericht

Bericht 2007.3117.0 - Main; oponthoud

Champagne; bericht ingetrokken

Bericht 2007.3209.0 - Yonne; brug Paul Bert; sluis 14 Port Renard (kmr 91.6); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Paul Bert (kmr 0.0) en sluis 14 Port Renard (kmr 91.7) van maandag 25 juni 09:00 tot vrijdag 29 juni 2007 18:00

Bericht 2007.3275.0 - Elbe; spoorbrug Niederwartha; stremming

Bericht 2007.3283.0 - Brandenburger Niederhavel; Luckenbergerbrug; stremming

tot nader bericht

BERICHTEN

Bericht 2007.3106.0 - Neckar; stremming

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: HSW Gundelsheim overschreden tot nader bericht

SCHEEPVAART

www.sk-octopus.com

I.v.m. evenement geldt een bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 178.1 en 178.4: - Op zaterdag 16 juni 2007 van 13:00 tot 19:00 - Op zaterdag 18 augustus 2007 van 16:00 tot 21:00

Bericht 2007.3375.0 - Elbe-HavelKanal; brug Wusterwitz kmr 375.5; stremming

Bericht 2007.3107.0 - Neckar; stremming

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 55 46

WOENSDAG 13 JUNI

Bericht 2007.3186.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Vogelgrun; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Vogelgrun op maandag 18 juni 2007 van 07:00 tot 18:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid in het pand 51 Bischheim tussen kmr 309.2 en 309.5 op zaterdag 23 juni 2007 van 12:00 tot 18:00.

Bericht 2007.0897.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.897.0 van 28-022007 is vervallen. Stremming grote kolk sluis Fessenheim tot vrijdag 24 augustus 2007 18:00

Bericht 2007.3250.0 - Canal de St. Quentin; sluis 14 Banteux; gewijzigde bediening

Bericht 2007.3286.0 - Seine; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 92.9 en 93.3: - Afmeerverbod rechteroever op zondag 24 juni 2007 van 09:00 tot 11:30 - Stremming rechter vaarwater op zondag 24 juni 2007 van 08:30 tot 11:30

Bericht 2007.3287.0 - Seine; sluis Vives Eaux; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden pand Vives Eaux tussen kmr 112.0 en 113.4: - zaterdag 16, zondag 17 juni 2007 van 10:30 tot 17:00

Bericht 2007.3295.0 - Sambre; sluis 8 Maubeuge; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod bij sluis 8 Maubeuge tussen kmr 41.2 en 41.3op vrijdag 13 juli 2007 van 12:00 tot 23:55

Bericht 2007.3296.0 - Canal de St. Quentin; sluis 16 Moulin-Lafosse; sluis 17 Bosquet; sluis 2 Cantigneul; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 25 juni 08:00 tot vrijdag 6 juli 2007 17:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever sluis 2 Cantigneul - Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever sluis 16 Moulin-Lafosse - Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever sluis 17 Bosquet

Bericht 2007.3297.0 - Canal du Nivernais; brug Asnois; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid brug Asnois van woensdag 6 juni 09:00 tot 16 juni 2007 19:00

Bericht 2007.3300.0 - Marne; oefeningen I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 146.0 en 156.0 van maandag 25 juni 08:00 tot vrijdag 29 juni 2007 18:00

Bericht 2007.3302.0 - Moselle; evenement

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 170.7 en 169.4 van maandag 11 t/m vrijdag 15 juni 2007 van 07:00 tot 17:00 dagelijks. De scheepvaart wordt verzocht zich te melden via marifoonkaal 10.

I.v.m. oefeningen geldt een bijzondere voorzichtigheid linkeroever in pand Aingeray tussen kmr 356.0 en 359.0 op woensdag 13 en vrijdag 22 juni 2007 van 08:00 tot 18:00.

Bericht 2007.3273.0 - Seine; beperkingen

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 8 Moislains van donderdag 21 juni 15:00 tot vrijdag 22 juni 2007 07:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever te Caderousse tussen kmr 204.1 en 204.3 van maandag 2 juli 07:00 tot maandag 31 december 2007 18:00

Bericht 2007.3279.0 - Canal du Loing; sluis 2 Vallees (kmr 5.1); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 11 juni 08:00 tot vrijdag 29 juni 2007 19:00 voor pand 2 Vallees tussen kmr 4.1 en 4.5: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2007.1493.1 - Canal Lateral a l’ Oise; sluis Janville; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.1493.0 van 2703-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 100 x 12 m sluis Janville van maandag 11 juni 07:00 tot zondag 24 juni 2007 18:30 Max.diepgang kleine kolk 240 cm

Bericht 2007.2959.1 - Seine; sluis

I.v.m. werkzaamheden geldt een ontmoeten verboden spoorbrug Avignon (kmr 244.0): - Op donderdag 14 juni 2007 van 07:30 tot 18:30 doorvaart 4 - Op vrijdag 15 juni 2007 van 07:30 tot 12:00 doorvaart 3 extra meldplicht kanaal 10

Bericht 2007.3341.0 - Rhone; afmeerverbod I.v.m. verondieping geldt de volgende beperking: Afmeerverbod nieuwe jachthaven rechteroever thv kmr 145.0 tot nader bericht

Bericht 2007.3342.0 - Escaut; sluis Fresnes; beperkingen I.v.m. overige (werkvaartuig) gelden de volgende beperkingen pand Fresnes (kmr 41.3) van maandag 11 t/m vrijdag 15 juni 2007: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Afmeerverbod rechteroever

Bericht 2007.3343.0 - Rhone; sluis Sablons; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Sablons van woensdag 13 juni 21:00 tot donderdag 14 juni 2007 05:00

Bericht 2007.3344.0 - Aa (F); werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 11.6 en 13.5 van maandag 11 juni 08:00 tot vrijdag 22 juni 2007 17:00

Bericht 2007.1497.1 - Seine; sluis Chatou; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.1497.0 van 2703-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Chatou van maandag 25 juni 07:00 tot woensdag 27 juni 2007 19:00 Max.diepgang sluis Bougival 320 cm

Bericht 2007.3352.0 - Seine; sluis Notre Dame de la Garenne; gedeeltelijke stremming

Bericht 2007.3356.0 - Canal des Ardennes; duikwerkzaamheden

Bericht 2007.3303.0 - Moselle; oefeningen

Bericht 2007.3276.0 - Rhone; sluis Caderousse; werkzaamheden

Bericht 2007.3340.0 - Rhone; spoorbrug Avignon (kmr 244.0); ontmoeten verboden

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen sluis Vauxrot en sluis Villeneuve St. Germaine op zondag 1 juli 2007 van 10:30 tot 12:00 - Stremming tussen sluis Vauxrot en sluis Villeneuve St. Germaine op zondag 1 juli 2007 van 13:45 tot 14:45 - Stremming tussen sluis Vauxrot en sluis Villeneuve St. Germaine op zondag 1 juli 2007 van 16:00 tot 17:00 - Afmeerverbod tussen brug Gambetta en brug Mail op zondag 1 juli 2007 van 07:00 tot 18:00

Bericht 2007.3258.0 - Seine; duikwerkzaamheden

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod bij sluis Caderousse tot vrijdag 6 juli 2007 19:00 Alleen de palen 1, 2, 5 en 6 en het pleziervaartponton benedenstrooms zijn nog ter beschikking.

I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid rechteroever thv kmr 145.0 tot nader bericht

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 141 x 12/17 m sluis Notre Dame de la Garenne van maandag 25 juni 08:00 tot dinsdag 26 juni 2007 18:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen automatische bediening sluis 14 Banteux van maandag 18 juni 08:00 tot vrijdag 22 juni 2007 17:00

Bericht 2007.3274.0 - Rhone; sluis Caderousse; afmeerverbod

Bericht 2007.3338.0 - Rhone; waarschuwing

Bericht 2007.3301.0 - Aisne; brug Gambetta; brug Mail; sluis Vauxrot; sluis Villeneuve St. Germaine; stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van donderdag 14 juni 01:00 tot maandag 18 juni 2007 23:00: - Bijzondere voorzichtigheid linkeroever pand Pompey tussen kmr 352.0 en 354.5 - Bijzondere voorzichtigheid rechteroever pand Aingeray tussen kmr 356.8 en 360.1

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van vrijdag 22 juni 20:00 tot zondag 24 juni 2007 23:59: - Stremming rechterdoorvaart eiland Seguin - Ontmoeten verboden linkerdoorvaart Seguin - Scheepslengte max.120 m opvaart Passage opvaart dag en nacht alleen van 0 tot 20 minuten over het hele uur Passage afvaart dag en nacht alleen van 30 tot 50 minuten over het hele uur. Informatiepunt marifoonkanaal 10

Bijzondere voorzichtigheid rechteroever pand Toul tussen kmr 376.3 en 379.0 van zaterdag 16 juni 06:00 tot zondag 17 juni 2007 20:00

Bericht 2007.3306.0 - Canal du Nord; sluis 8 Moislains; stremming

Bericht 2007.3308.0 - Sambre; sluis 7 Hautmont; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod in pand Hautmond tussen kmr 35.4 en sluis 7 Hautmont van vrijdag 22 juni 08:30 tot zondag 24 juni 2007 21:00

Bericht 2007.3309.0 - Seine; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid thv. km136.0 op zaterdag 23 juni 2007 van 22:00 tot 23:59

Bericht 2007.1499.2 - Seine; sluis Notre Dame de la Garenne; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.1499.1 van 1205-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 22 juni 2007 18:00: - Stremming kolk 185 x 12 m sluis Notre Dame de la Garenne - Stremming afvaart kolk 141 x 12/17 m sluis Notre Dame de la Garenne Gratis schutten van 19:00 tot 22:00

Bericht 2007.3320.0 - Canal Marne - Rhin; Ill; brug Auvergne; evenement I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 23 juni 2007 van 15:00 tot 19:00: - Bijzondere voorzichtigheid Ill tussen brug Auvergne en kmr 4.6 - Bijzondere voorzichtigheid Canal Marne - Rhin tussen kmr 310.7 en 311.7

Bericht 2007.3321.0 - Seine; gedeeltelijke stremming I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen Bras de la Monnaie tussen kmr 170.7 en 169.4: - Stremming van dinsdag 12 juni 07:00 tot vrijdag 15 juni 2007 09:00 - Bijzondere voorzichtigheid van dinsdag 12 juni 06:00 tot vrijdag 15 juni 2007 07:00

Bericht 2007.3333.0 - Moselle; sluis Toul; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking:

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid pand 6 tusen kmr 0.9 en 6.0 op donderdag 14 juni 2007 van 07:00 tot 19:00

Bericht 2007.3357.0 - Moselle; sluis Custines; sluis Pagny/Moselle; gewijzigde bediening Ivm de stremming op de Moselle worden de sluizen Pagny en Custines van 12 t/m 21 juni bediend van 07:00 tot 17:00

Bericht 2007.3359.0 - Canal des Ardennes; sluis 13 Asfeld; beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid pand Asfeld (tussen kmr 54.5 en 54.7) op dinsdag 26 juni 2007 van 13:00 tot 18:00

Bericht 2007.3369.0 - Seine; sluis Vives Eaux; waarschuwing I.v.m. herstelwerkzaamheden lichten bovenzijde geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid sluis Vives Eaux tot nader bericht

Bericht 2007.3370.0 - Seine; aquaduct Colombes; duikwerkzaamheden I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid rechteroever aquaduct Colombes op dinsdag 19 juni 2007 van 08:00 tot 16:00 Informatiepunt marifoonkanaal 10

Bericht 2007.3373.0 - Canal du Nord; stremming I.v.m. overige (storm van afgelopen nacht) geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 65.3 en 95.0 tot nader bericht

Bericht 2007.3374.0 - Loire Navigable a Decize; stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming Loire Navigable a Decize tot nader bericht.

OOSTENRIJK

Bericht 2007.3104.0 - Donau (Oostenrijk); spoorbrug Tulln; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden spoorbrug Tulln van woensdag 13 t/m woensdag 20 juni van 07:00 tot 16:00 maandag t/m vrijdag

Bericht 2007.3307.0 - Donau (Oostenrijk); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 2143.4 en 2145.2 van woensdag 13 juni 10:00 tot zaterdag 16 juni 2007 20:00

Bericht 2007.3315.0 - Donau (Oostenrijk); Nibelungenbrug Linz; verkeersbrug Steyregg; doorvaarthoogte I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 18 t/m vrijdag 29 juni 2007 van 07:00 tot 17:00 maandag tot vrijdag: - Doorvaarthoogte verminderd met 150 cm thv inspectiewagen verkeersbrug Steyregg Doorvaarthoogte verminderd met 150 cm thv inspectiewagen Nibelungenbrug Linz

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 13 JUNI

PAGINA 56

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com