GARAGEE VAN D O L D C K E * BURG.. GROTHESTR. 68 TEitfOOMM 2 3 3 0
SOESTDtJK K
DEE OVER-RUIME
MORRIS S
MM N.V.
EENN ROTSVASTE WEGLIGGING ENN GEMAKKELIJKE BESTURING
Maakk een proefrit met de Morris 1800 Mk II bij hoge snelheid.. Dan zult U kunnen vaststellen, hoe stabiel de wagen is.. Dank zij de tandheugel-stuuroverbrenging heeft de wagenn een weergaloze stuuraccuratesse. De vóór-aangedrevenn wielen behouden onder alle weersomstandigheden een vastee greep op het wegdek. Vooral op besneeuwde of beijzeldee wegen valt dit terstond op. Ook de plaatsing der wielenn draagt hiertoe bij. Zij zijn aan vier uithoeken gemonteerd,, zcdat een maximale wielbasis en spoorbreedte iss verkregen. Dit, tezamen met het lage zwaartepunt, heeft tott resultaat: Een enorme stabiliteit onder de ongunstigste omstandigheden. .
Enn alle wagens zijn gemonteerd met speciale Dunlop radiaalbandenn ter verzekering van een maximale greep op dee weg. Wanneer U een Morris 1800 Mk II bestuurt dan kuntt U zich volkomen op de wagen verlaten. Het is een vann de meest stabiele wagens die ooit zijn geproduceerd. Dee voorwielaandrijving verzekert U van wegligging en slipvrijheidd te allen tijde. UU beschikt over een overschot aan motorvermogen, voldoendee om de wagen steeds onder controle te houden. Ruimm bemeten, servo-bekrachtigde schijfremmen op de voorwielenn en grote remtrommels achter zorgen voor een kortee en rechtlijnige remweg.
Voorr nog grotere veiligheid is de wagen uitgerust met een specialee remdrukverdeler, ter voorkoming van het blokkerenn der achterwielen bij plotseling krachtig remmen. De nieuwee Girling "G"-type remkrachtbegrenzer verdeelt het remeffectt overeenkomstig de op het pedaal uitgeoefende druk.. Het "Hydrolastic" rubber/vloeistof veersysteem houdt dee carrosserie opvallend horizontaal zowel in snel genomen bochtenn als op de slechtste wegen. Steedss kunt U zich ten volle op Uw wagen verlaten. Wegliggingg en besturing zijn volledig betrouwbaar bij elke snelheid. .
Eenn gemakkelijk onderhoud is voor de eigenaar van belang. Ookk hiermede is bij de constructie van de Morris 1800 Mkk II rekening gehouden. U zult ondervinden, dat de periodiekee onderhoudsbeurten slechts korte tijd vergen en Uw Morris-dealerr is bovendien op een goede en snelle serviceverleningg ingericht, zodat U de wagen slechts kort behoeft tee missen.
ENORMM RUIM EN LUXUEUSS VAN AFWERKING! Wanneerr de BMC ontwerpers met iets nieuws voor de dag komen, dann is het resultaat doorgaans verrassend. Van de bij de constructiee van kleinere Morris modellen opgedane ervaring is bij de bouww van de 1800 Mk II een dankbaar gebruik gemaakt. Onverschilligg of U de 1800 Mk II voor het eerst bestuurt of de wagen sindss geruime tijd berijdt, U zult de prettige indruk blijven ervaren.. De eerste verrassing wacht U al bij het instappen, namelijk dee onverwacht grote ruimte, te meer opvallend nadat U de bescheidenn buiten-afmetingen hebt bezien. Het interieur is niet zo maarr comfortabel, neen, het is ongelooflijk. Dee gebogen zijruiten bezorgen de inzittenden nog extra schouderenn elleboogruimte. Ook al bedraagt Uw lichaamslengte twee meter.. U zult ontdekken, ook op de achterbank ruimte over te hebben.. Ruimte voor kinderen, ruimte voor omvangrijke bagage. Ruimtee voor vijf forsgebouwde volwassenen, gemakkelijk plaats nemendd op de wetenschappelijk ontworpen zitplaatsen die van schuimplasticc zijn voorzien en met prima kunstleer bekleed. Eenn maximum aan luxe en comfort. Dee wagen is voorzien van een goed regelbaar verwarmingssysteem.. De voor het oog verborgen verse-luchtleidingen kunnen naarr behoefte zorgen voor aanvoer van buitenlucht. Over de gehelee breedte van de wagen is een pakjesplank aangebracht; deze iss van een zachte stootrand voorzien. In het midden van de pakjesplankk bevindt zich een kastje waarin de kachelschakelaars, een asladee en ruimte voor montage van een radio. Alle portieren hebbenn bergplaatsen voor tassen, pakjes, handschoenen, kaarten, camera'ss en dergelijke, die anders in de wagen een rommelige indrukk zouden maken. Soliede tapijten met dikke, vochtwerende onderlagen.. Asbakjes voor vóór- en achterpassagiers. Scharnierendee achter/zijruiten. Alles draagt bij tot een rustig en comfortabell rijden. Dee volledig gesynchroniseerde versnellingsbak benut de door de 18000 cc. motor ontwikkelde kracht ten volle. U beschikt over een grotee krachtreserve. Doordat de versnellingsbak onder de motor iss gebouwd, is ook ruimte ontstaan voor een kofferbergplaats van bijnaa een halve kubieke meter inhoud. De ruimte komt U ongelooflijkk voor wanneer U er rekening mede houdt, dat de totale lengtee van de wagen slechts 418 cm. bedraagt. Dank zij dit laatstee blijft de wagen gemakkelijk te parkeren en handig manoeuvreerbaar.. Alle gunstige eigenschappen verenigd in een wagen vann een constructie, zo stevig en soliede als nimmer tevoren in eenn seriewagen werd toegepast. Ankerpunten voor veiligheidsgordelss zijn aangebracht.
,**—— --
Hett instrumentenberd is eenvoudig en stijlvol. Alle instrumenten zijn gemakkelijk afleesbaar dieningsschakelaarss en -knoppen binnen het directe bereik van de bestuurder. Komvormig stuurwiel.. Een van een zachte stootrand voorziene dash-plank biedt plaats voor pakjes enz. kendd op gemakkelijke montage van een radio en van een klokje, beide tegen extra betaling
en de beveiligheidsEr is gerete leveren.
Dee brede portieren maken een gemakkelijk in- en uitstappen mogelijk. De smalle doorsnede der portierenn begunstigt de inwendige schouderruimte. De portieren zijn van ruime bergplaatsen voorzien- de beidee achterportieren hebben kinderbeveiligingen op de sloten.
Naa het maken van een proefrit met deMorris 1800 Mk II zult U pas beseffen,, hoe doelmatig de "Hydrolastic" rubber/vloeistofvering is. Conventionelee veersysteT.en hebben afgedaan en de carrosserie wordtt door vloeistof gedragen. Het systeem is vorst- en roestvrij. Het kann niet lekken en vergt geen onderhoud. Hoe slecht ook de weg, dee wagen wordt steeds in horizontale stand gehouden. Niet alleen bijj matige, maar vooral ook bij hoge snelheden komt het "Hydrolastic"" veersysteem tot zijn recht. Het verleent de wagen een onge kendd rijcomfort en grote veiligheid. De carrosserie is van bijzonder sterkee constructie en volkonog&Jtri 11 ing vrij.
MORRIS S
Eenn enorm remvermogen door grote trommelremmenn op de achterwielen en servobekrachtigdee schijfremmen vóór. Speciale "Girling" remkrachtverdelerr ter verhindering van het blokkerenn der achterwielen bij plotseling remmen.
Dee machtige 1800 cc. viercilinder motor is op rubberblokkenn gemonteerd en bewegingen ten opzichte van dee carrosserie worden in het vertikale vlak door een hydraulischee schokbreker tot een minimum teruggebracht.. De geheel gesynchroniseerde vierversnellingsbakk en de eindaandrijving zijn in het motorcarter ondergebracht. .
Bijnaa een halve kubieke meter bagageruimte zonder obstakels.. Het reservewiel is in een afzonderlijke ladee opgeborgen. Het deksel is zonder moeite te openenn en te sluiten, ook door dames. Het is uitgebalanceerdd en bedient een schakelaar, die de kofferverlichtingg doet aangaan bij het openen van hett deksel.
Achterlampen,, stoplampen, knipperlichten enn reflectoren zijn aan weerszijden in éénn fraai armatuur ondergebracht.
Dee motor van de 1800 Mk II is van groter vermogen, dank zij een verbeterdee gaswerveling in de cilinderkop. die een enigszins hogere compressieverhoudingg toelaat. Ook is de afvoer van het uitlaatgas verbeterd.. De krukas heeft een speciale bewerking ondergaan, is vijff maal gelagerd en geeft de motor een grote souplesse. De motor iss bovendien op rubberblokken gemonteerd, teneinde de carrosserie vrijj van motorgeluiden en trillingen te houden. Zelfs is het versnellingshandlee met rubber op de carrosserievloer gemonteerd. De overbrengingg naar de wisselbak geschiedt via flexibele kabels. Al deze bijzonderee voorzieningen verzekeren U van geruisloos, stabiel en veiligg rijden onder alle omstandigheden.
Dee nieuwste vindingen in deze wagen toegepast. Daarom:: de hoogste waarde voor het bestede bedrag.
AFMETINGEN N SPECIFICATIE E Motor:: Watergekoelde viercilinder kopklepper. Vijfmaal gelagerde uitgebalanceerdee krukas, die van trillingsdemper is voorzien. Samengebouwdd met koppeling, versnellingsbak en aandrijving. Dwarsopgesteldd aan de voorzijde van de wagen. Boring en slag 80.26 x 88,99 mm. Zuigerverplaatsing 1798 cc. Compressieverhouding 9 : 1 Vermogenn 90 pk. Benzinetoevoer:: S.U.-carburateur type HS6 met van papier-element enn warme-lucht inlaat voorziene luchtfilter. S.U. mechanische benzinepomp.. Benzinefilters in de pomp en de tank. Tankinhoud 47,7 liter. . Smeersysteem:: Volledig onder druk. Gemeenschappelijk carter voor motor,, versnellingsbak en eindaandrijving. Door nokkenas aangedrevenn tandwiei-oliepomp. Uitwendige " f u l l - f l o w " oliefilter. Oliezeeff in het carter, voorzien van magneet. Carterinhoud 5,68 liter pluss 0,71 liter voor de oliefilter. Ontsteking:: Door middel van 12 Volt bcbine en stroomverdeler met automatischee verstelling van het ontstekingsmoment. Koeling:: Gesloten druksysteem met expansievat, waterpomp, ventilatorr en thermostaat. Inhoud 4,83 liter plus 0,57 liter voor de kachel. . Koppeling:: Enkelvoudige droge plaatkoppeling van 20 cm diameter mett diafragma veerplaat. Hydraulisch bediend door hangend pedaal. Versnellingsbak:: Volledig gesynchroniseerde vierbak, bediend door centralee hefboom die met rubber van de vloer is geïsoleerd. Overbrengingg door middel van kabels. Overbrengingsverhouding van eindaandrijvingg 3 . 8 8 2 : 1 (17/66). Aandrijving naar de voorwielen viaa helicoïdale tandwielen en open aandrijfassen met kruiskoppelingen. . Over-brenging g
Versnel-lingsbak k
Achteruit t 1e. . 2e. . 3e. . Prise e
3,0755 3.2922 2,2177 1,3844
:1 :1 : 1 : 1
1,000 : 1
Eind-aandrijving g
—— —— —— 3,8822 : 1 (17/66) ) Standaard d
brenging g
Snelheidd bij 10000 t.p.m.
11,933 : 1 12.777 : 1
8.77 k m / u
Tot.. over-
8.611 : 1 5,377 : 1 3,8822 : 1
—— 12.88 k m / u 20,66 km/u 28,55 k m / u
Besturing:: Tandheugeloverbrenging. Totale stuuruitslag 3,8 omwentelingenn van het twee-spakig stuurwiel van 42 cm. diameter. Spoorbreedtee vóór: 1,42 m., achter: 1,41 m. Draaicirkel 11,28 m. Veersysteem:: Voor onafhankelijk. De wielen opgehangen aan dubbelee draagarmen en trekstangen. Fusées met kogelgewrichten. Hydrolasticc veerelementen, horizontaal geplaatst in de voordwarsbalk enn met de achterste veerelementen door leidingen verbonden. De achterwielenn aan draagarmen, voorzien van Hydrolastic veerelementen. . Remmen:: Voetrem hydraulisch bediend door hangend pedaal mei Servoo bekrachtiging. Op de voorwielen zelfstellende schijfremmen
vann 24 cm. diameter. Achter trommelremmen, diameter 23 cm., breedd 4.5 cm. Speciaal drukbegrenzingsventiel tussen voor- en achterremmenn ier verkrijging van gelijkmatige remkracht. Handremm op de achterwielen. Handle met pistcolgreep. Wielenn en banden: Wielen van geperst staal, gemonteerd met 165 mm.. - 14" tubeless banden. Elektrischee installatie: 12 Volt. 50 A m p . / U . batterij. Gecombineerde schakelaarr aan de stuurkolom bedient hoorns, lichtsignaal, dimlichtt en richtingsignalen. Vóórknipperlicht in één armatuur parkeerlampen. Extra knipperlichten op de. zijmett de kantenn van de vóórschermen. Aan de achterzijde twee armaturen waarinn stoplampen, knipperlichten, parkeerlampen en reflectoren zijnn ondergebracht. Automatisch dimmende stoplampen en knipperlichten,, bij het aansteken der parkeerlampen. Dubbele kentekenplaatverlichtingg met afzonderlijke bedrading, zodat bij een uitvallenn van één der gloeilampen de andere blijft branden. Dubbele, zelfparkerendee ruitewissers. Hoorns. Binnenverlichting met automatischee schakelaars in de voorportierstijlen. Ook onafhankelijk hiervann met de hand bedienbaar. Indirecte dashboardverlichting en verlichtingg van kofferruimte. Instrumenten:: Lineaire kilometerteller/snelheidsmeter, gecombineerd mett temperatuurmeter en benzinestandmeter. Schakelaar voor klein enn groot licht. Gecombineerde contact- en startschakelaar. Controlelampjess op oliedruk, toestand van oliefilter, hoofdlichtbundel enn laadstroom. Bedieningsknop voor ruitesproeier. Carrosserie:: Ruime vijf- tot zespersoons, vierdeurs zelfdragende carrosseriee met in totaal acht ruiten. De instrumenten, schakelaars enn controlelampjes gemonteerd in een dashboard over de volle breedtee van de wagen. De bovenzijde van het dashboard overtrokkenn met zwart kunstleer, ter voorkoming van hinderlijke lichtreflexen.. Het gehele dashboard omgeven door zachte stootranden Eenn derde stootrand op de pakjesplank onder het dashboard. Drie asbakjes,, waarvan één gemonteerd in het instrumentenbord en tweee in de rugleuningen der voorplaatsen, ten gerieve van de achterpassagiers.. Anti verblindingsbinnenspiegel. Twee veiligheidszonnekleppen.. Afzonderlijk verstelbare voorzitplaatsen. Met kunstleerr beklede schuimplastic zit- en rugkussens. Achterzitkussen van schuimplastic.. Rugkussen met binnenveringsysteem. Grote pakjesbergplaatss achter het achterrugkussen. Portierophangingen aan de voorzijdenn aan verdekte scharnieren. Alle portieren voorzien van gebogenn ruiten van veiligheidsglas. Te cpenen met draaimechanismen.. Beide voorportieren van sloten voorzien; de achterportieren hebbenn kindervergrendelingen. Alle portieren zijn voorzien van specialee veiligheidssloten, aan de binnenkant bediend door verzonkenn handles. Bergplaatsen in alle portieren die met kunstleer zijnn bekleed. Het dak overtrokken door afwasbare plastic hemel. Grotee gebogen voor- en achterruiten, gevat in rubberomlijsting met plasticc sierlijstjes. Mogelijkheid tot gemakkelijke montage van radiotoestel.. Ankerpunten ter bevestiging van veiligheidsgordels. Grote bekledee kofferruimte met een inhoud van bijna een halve kubieke meter.. Uitgebalanceerd, afsluitbaar kofferdeksel met verdekte scharnieren.. Verlichting in de kofferruimte. In afzonderlijke lade opgeborgenn reservewiel. Verchroomde voor- en achterbumper met stootstangen.. Armleuningen op de portieren. Scharnierbare achterzijruiten.. Drempelbeschermers en aanstootplaten. Verchroomde naafdoppen.. Optrekhandgrepen voor de achterpassagiers. Verwarming en verseluchtinlaatt met richtbare luchtstromen en voorruitontdooiers. Elektrischee aanjager.
AA
BB
CC
DD
EE
FF
966 cm.
944 cm.
466 cm.
488 cm.
511 cm.
555 cm.
GG
HH
333 cm.
KK 177 cm.
344 cm.
11 (max.) II 433 cm.
LL (max.) LL 1188 cm.
(min.)
255 cm.
JJ (max.) JJ 477 cm.
(min.) MM (max.) MM
1022 cm.
1177 cm.
OO
PP
Q1 1
Q2 2
911 cm.
1222 cm.
666 cm.
1322 cm.
TT 1466 cm.
UU 1444 cm.
ZZ
AA A
AB B
4188 cm.
899 cm.
844 cm.
WW VV 1366 cm. 2699 cm.
(min.)
1088 cm.
RR
(min.)
299 cm.
NN 488 cm.
S
1422 c m . I 147 c m .
XX 1422 cm.
YY 1700 c m .
Vrijee hoogte van de grond: 177 cm. Gewicht ongeveer: 11877 kg.
Tegenn bijbetaling leverbaar: Slaapstoelen, elektrisch verwarmde achterruit,, stuurbekrachtiging, 4 , 1 9 : 1 achterasoverbrenging, automatischee versnellingsbak, voorruit van gelaagd veiligheidsglas.
DeDe uitgifte van deze folder houdt geen offerte in en het recht wordt te allen tijde voorbehouden, een bestaande specificatie tete wijzigen zonder voorafgaande kennisgeving. Alle verkopen geschieden op de mor de levering, garantie- en serviceverlening doordoor de importeur gestelde en door BMC Export Sales Limited goedgekeurde voorwaarden. Prijzen worden in afzonderlijke noteringnotering vermeld.
J.. J. MOLENAAR N.V. AMERSFOORT T DEE BENAMING "HYDROLASTIC" IS EENN GEDEPONEERD HANDELSMERK
BMC)) 5|
Barchmann Wuytierslaan 2 - Tel. (03490) 1 43 41 05668 8
LithographedLithographed
by The Nuffield
Press Limited, Cowley, Oxford,
England
