Bezpečnostní pokyny Seznamte se dobře se všemi pokyny pro létání s modelem.
Tento model není hračka!
Model vrtulníku Air Zermatt SA 315B "Lama"
Obj. č.: 27 52 48
Tento bezdrátově ovládaný model není hračka a naučit se jej správně ovládat vyžaduje čas. Na děti do 14 let by při manipulaci s vrtulníkem měla dohlížet dospělá osoba. Pokud dosud nemáte dostatečné zkušenosti s manipulací s dálkově řízenými modely, obraťte se o radu při prvních krocích s létáním na zkušeného modeláře nebo na modelářský klub. Létání s dálkově ovládanými modely je úchvatný koníček, ale mělo by se k němu přistupovat s nezbytnou opatrností a pozorností. Dálkově ovládané modely mohou při nekontrolovaném letu způsobit poškození majetku nebo zranění osob, za které je odpovědný uživatel. Výrobce ani distributor modelu nenesou odpovědnost za nesprávnou manipulaci a provoz modelu. Ujistěte se proto, že jste pro létání s modelem dostatečně pojištěni např. osobním pojištěním zodpovědnosti za škody. Jen dobře udržovaný model bude fungovat správným způsobem. Používejte pouze originální náhradní díly a nikdy neimprovizujte se žádnou nevhodnou součástí. Je na odpovědnosti uživatele, aby zajistil, že model funguje správně a že jsou všechny matice, šrouby a připojení dobře utaženy. Uchovávejte model mimo dosah malých dětí. Mohly by model nechtěně aktivovat a způsobit si tak poranění, nebo by si mohly vložit do úst baterie a malé části, spolknout je a zadusit se.
Příprava
Vážení zákazníci, děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu vrtulníku CARSON Air Zermatt SA 315B Lama. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod. Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
Rozsah dodávky použití Model vrtulníku Vysílač 4kanálového dálkového ovládání, 2,4 GHz Li-Pol akumulátor vybavený ochranou proti přetížení Nabíječka Li-Pol akumulátorů s omezovačem napětí 2 servomotory (už nainstalovány) Elektronické gyro Návod k obsluze Přistávací podvozek trenéra 8 baterií 4 náhradní listy rotoru
Nikdy nezačínejte s létáním, aniž byste zkontrolovali následující body: - Věnujte pozornost viditelnému poškození modelu, dálkového ovládání, nabíječky a Li-Pol akumulátoru. - Ubezpečte se, že model funguje správně a že jsou všechny matice, šrouby a připojení dobře utaženy. - Letový akumulátor ve vrtulníku musí být plně nabitý správným napětím. Ve vysílači používejte jen nové baterie. - Ujistěte se, že všechny serva reagují správně na signál z vysílače. - Před každým startem vrtulníku vždy zkontrolujte dálkové ovládání. Létání s modelem Tento model je primárně určen pro létání uvnitř interiérů, protože jeho malá hmotnost a nestabilní letová poloha vyplývající z jeho konstrukčního typu, způsobují, že jej při letu velmi ovlivňují pohyby vzduchu. Kromě toho jednotlivé komponenty vrtulníku nejsou odolné proti prachu a vlhkosti. Nelétejte déle než na jedno nabití akumulátoru! Následně se musí motor alespoň 5 minut chladit. Až poté můžete akumulátor nabít. Za žádných okolností nedopusťte hluboké vybití. Drát antény dejte do takové polohy, aby se nedostal do kontaktu s pohyblivými částmi. Aby se drát chránil před tahem, přilepte jej lepicí páskou k trupu.
Nejlépe je létat jen v uzavřených místnostech - minimálně s 3 metry volného prostoru všemi směry - na hladkém povrchu - bez stojícího nábytku a pohyblivých překážek (osoby, zvířata) - v místnostech kde nedochází k proudění vzduchu. V případě, že chcete létat venku, létejte jenom: - když je venku bezvětří - ve vzdálenosti alespoň 3 km od nejbližšího místa, které je oficiálně určeno pro létání modelů letadel. V opačném případě se musíte domluvit na používané frekvenci. Nelétejte: - když jste unaveni, nebo když je vaše schopnost reagovat nějakým způsobem narušena; - při síle větru 1 (Beaufortovy stupnice) nebo větší; - v blízkosti stožárů a vedení vysokého napětí; - během bouřky s blesky, kdy mohou atmosférické poruchy ovlivňovat signály vysílače dálkového ovládání; - na místech, která nejsou dostatečně prostorná a otevřena a kde se vyskytují překážky, jako jsou budovy, nábytek, lidé a zvířata; - v blízkosti silnic, dálnic, lidí a zvířat. Rotor Poškozené listy rotoru se musí vyměnit! Nepokoušejte se je opravovat. Jakmile se připojí akumulátor, nepřibližujte se k rotorům. Nevstupujte do dráhy točících se rotorů. Neřiďte model, když sedíte, abyste v případě potřeby mohli rychle opustit nebezpečnou oblast. Šrouby upevňující listy rotorů utahujte jen natolik, aby se listy mohly při letu navzájem orientovat v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou. Používejte výhradně nabíječku, která je součástí dodávky. Nabíječku používejte jen na ohnivzdorném povrchu a také v průběhu nabíjení ji pokládejte na nehořlavý povrch. Během nabíjení zajistěte dostatečné větrání nabíječky. V průběhu nabíjení nenechávejte nabíječku bez dohledu. Nikdy nemíchejte dohromady plně nabité a částečně vybité baterie/akumulátory, ani akumulátory s různou kapacitou. Při nabíjení akumulátorů věnujte pozornost jejich správné polaritě. Nabíječku, baterie/akumulátory ani model nevystavujte nepříznivým podmínkám prostředí! Za nepříznivé podmínky lze například považovat: - mokro, příliš vysokou vlhkost (> 75% relativní vlhkosti). Nedotýkejte se nabíječky mokrýma rukama. - prach a hořlavé plyny, výpary, nebo rozpouštědla a benzín; - příliš vysoká teplota okolního prostředí (> přibližně 40 ºC), přímé sluneční záření; - otevřený oheň a zdroje vznícení; - mechanická zátěž, jako nárazy a otřesy; - silné znečištění; - silná elektromagnetická pole (motory nebo transformátory), nebo elektrostatická pole (náboje); - vysílače (bezdrátové telefony, vysílače pro řízení modelů, atd.). Vyzařování z vysílačů může vést k selhání při nabíjení, nebo ke zničení nabíječky a tím také akumulátoru. Nepoužívejte nikdy nabíječku hned po přechodu z chladného do teplého prostředí. Mohla by se poškodit vzniklou kondenzací. Předtím, než ji zapnete, počkejte, až dosáhne pokojové teploty, aby se vytratila kondenzační pára. Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku od proudu a před dalším nabíjením ji nechte vychladnout.
Vadnou nabíječku déle nepoužívejte. Můžete předpokládat, že s přístrojem není možné déle pracovat, pokud: - přístroj jeví zřejmé známky poškození, - přístroj nepracuje správně, nebo vůbec - přístroj byl skladován delší dobu v nevhodných podmínkách nebo - byl vystaven mimořádným otřesům při dopravě a v takovém případě je nepoužitelný a musíte jej zabezpečit před neúmyslným spuštěním. Z bezpečnostních a certifikačních důvodů (CE) nesmíte do nabíječky nijak zasahovat, nebo ji upravovat. Li-Pol akumulátor Přiložený akumulátor používejte výhradně s tímto modelem. Při výměně použijte jen stejný akumulátor, jako je originál. Akumulátor nabíjejte výhradně mimo modelu a mimo dosah hořlavých materiálů! Je normální, když se akumulátor během nabíjení zahřívá. Akumulátor nepřetěžujte a nenechávejte jej hluboce vybít! V obou případech může dojít k úniku elektrolytu a k samovznícení. Nikdy nemíchejte dohromady plně nabité a částečně nabité akumulátory ani akumulátory s různou kapacitou. Li-Pol akumulátory nabíjejte alespoň jedenkrát za 6 měsíců, abyste zabránili jejich příliš hlubokému vybití. Po nabíjení odstraňte akumulátor z nabíječky, aby se zabránilo jeho samovybíjení. Pokud model delší čas nepoužíváte, musíte z něj akumulátor vyjmout. Na konci doby životnosti likvidujte akumulátory podle níže uvedených pokynů. Akumulátor se nesmí: - pomořit do vody; - vhazovat do ohně a vystavovat vysokým teplotám nebo - mechanické zátěži ani - rozebírat nebo jinak poškozovat - zkratovat. Jestliže během provozu, nabíjení, nebo skladování ucítíte, že z akumulátoru uniká zápach, nebo se mění jeho barva, příliš se zahřívá, nebo dochází k jeho deformaci, nebo zpozorujete jinou anomálii: - odpojte akumulátor okamžitě od nabíječky - vyjměte akumulátor ze spotřebiče - akumulátor déle nepoužívejte. Při úniku elektrolytu: - nedopusťte styk elektrolytu s očima a pokožkou! - postižené místo vymyjte okamžitě čistou vodou a vyhledejte lékaře. Rady Obyčejné baterie, které nejsou určeny k nabíjení, se nesmí nabíjet. Před nabíjením se nabíjecí akumulátor musí odstranit z modelu. Nabíjecí akumulátory se smí nabíjet jen pod dohledem dospělé osoby. Baterie a akumulátory se musí vkládat se správnou polaritou. Póly baterií / akumulátorů se nesmí zkratovat. Pravidelně kontrolujte, jestli není poškozen napájecí kabel adaptéru nebo nabíječky, konektor, nebo jiné části.
Bezpečnostní pokyny ohledně manipulace s Li-Pol akumulátory 1. Akumulátor nerozebírejte a nijak do něj nezasahujte. 2. Nepoužívejte a nenechávejte akumulátor vedle ohně, kamen nebo zdroje tepla (víc než 80 ºC). 3. Neponořujte akumulátor do vody a nedovolte, aby se namočil. 4. Nenabíjejte akumulátor v blízkosti ohně nebo pod pražícím sluncem. 5. Používejte níže specifikovanou nabíječku a dodržujte požadavky na nabíjení (viz 1 A). 6. Neškrábejte akumulátor nehty, nebouchejte na něj kladivem a nešlapejte na něj. 7. S akumulátorem neházejte a nevystavujte jej nárazům. 8. Nepoužívejte akumulátor, u kterého máte podezření na poškození, nebo který je deformovaný. 9. Přímo na akumulátoru neprovádějte pájení. 10. Nenabíjejte články obráceně a nepřebíjejte je. 11. Nenabíjejte a nepřipojujte akumulátor s obrácenou polaritou. 12. Nepřipojujte akumulátor k síťové zásuvce nebo k cigaretovému zapalovači ve vozidle. 13. Nepoužívejte akumulátor v nespecifikovaných zařízeních. 14. Nedotýkejte se přímo vytečeného akumulátoru. 15. Uchovávejte akumulátory mimo dosah dětí. 16. Nepřekračujte čas nabíjení udávaný v specifikaci. 17. Nevkládejte akumulátor do mikrovlnné trouby nebo vysokotlakého kontejneru. 18. Nepoužívejte vytečené akumulátory v blízkosti ohně. 19. Nepoužívejte a nenechávejte akumulátory pod sálajícím sluncem. 20. Nepoužívejte akumulátory na místech, kde se generuje statická elektřina (víc než 64 V), protože by mohlo dojít k poškození ochranného obvodu. 21. Rozsah teploty pro nabíjení se udává mezi 0 ºC a 45 ºC. Nenabíjejte akumulátor v prostředí, jehož teplota je mimo doporučovaný rozsah. 22. Pokud na novém akumulátoru zpozorujete při prvním použití rez, zápach, nebo něco nenormální, nepoužívejte jej a vraťte jej prodejci, u kterého byl zakoupen. 23. V případě, že akumulátor používají děti, musí je rodiče poučit, jak používat akumulátor v souladu s návodem k obsluze. Když děti používají akumulátor, dávejte pozor, aby tak činily v souladu s návodem. 24. Uchovávejte akumulátor mimo dosah dětí. Dávejte rovněž pozor, aby nevytahovaly akumulátor z nabíječky nebo ze spotřebiče. 25. Pokud dojde k umazání rukou nebo oblečení kapalinou z akumulátoru, omyjte místo čerstvou vodou. Kontakt s pokožkou může vyvolat poleptání. 26. Nikdy nevybíjejte akumulátor rychleji než na stupni 5 c a nedovolte, aby napětí kleslo pod 6 V, protože akumulátor se tím poškodí. 27. Nikdy nenabíjejte akumulátor na koberci, protože by to mohlo vést ke vzniku požáru. 28. Nepoužívejte akumulátor v přístrojích, jejichž specifikaci neznáte, nebo k nějakým jiným účelům. 29. Nedotýkejte se vytečeného akumulátoru. Jestliže se akumulátoru dotknete, okamžitě si umyjte ruce. 30. Nepoužívejte deformovaný, nebo poškozený akumulátor. 31. Akumulátor by se měl nabíjet pouze v ohnivzdorné nabíječce. 32. Akumulátor nenechávejte nabíjet bez dozoru.
Vlastnosti vrtulníku Vrtulník je kompletně složený, takže nevyžaduje žádné další skládání a je připraven k letu. Po několika trénincích se z vás může stát skutečný pilot vrtulníku. Ovládejte vrtulník s využitím všech čtyř funkcí. Díky souosému uložení dvou rotorů je vrtulník mimořádně stabilní a nepotřebuje zadní rotor. Tento model je určen pro létání v interiérech (bez překážek) a za bezvětří jej lze použít i v otevřeném prostoru. S přiloženým Li-Pol akumulátorem může vrtulník létat přibližně 8 minut. Vlastnosti: Mimořádná stabilita během letu Kompletně složený vrtulník je připraven k letu Součástí dodávky je profesionální, 4 kanálové dálkové ovládání 2,4 GHz + Gyro (stabilizační funkce) Li-Pol akumulátor 11,1 V, 2200 mAh a nabíječka Li-Pol akumulátorů s omezovačem napětí
1. List rotoru B 2. Hřídel rotoru 3. Držák listu rotoru 4. Stabilizační ploška 5. List rotoru A 6. Maketa turbíny 7. Tělo vrtulníku 8. Přistávací podvozek
Dálkově ovládané funkce vrtulníku Následující funkce se ovládají pomocí dvou ovládacích pák přenosného vysílače. Na vysílači dálkového ovládání je pro každou funkci posuvný trimr, jehož pomocí lze částečně korigovat neutrální polohu funkce. Funkce Pitch (stoupání a klesání) Touto funkcí se pomocí simultánní úpravy počtu otáček obou rotorů ovládá letová výška modelu vrtulníku. Ovládání se provádí levou ovládací pákou, kterou pohybujete plynule dopředu a dozadu. Na rozdíl od ostatních ovládacích prvků se tato páčka nevrací automaticky pomocí pružiny do středové polohy. Když je ovládací páka zatažena úplně dozadu, tak se motory vypnou a rotory zůstanou v klidu. Pokud ovládací páku zatlačíte dopředu, tak se motory nastartují a v závislosti na poloze ovládací páky se rotory začnou pohybovat rostoucí rychlostí. Pokud je ovládací páka ve středové poloze, vrtulník by se měl vznášet (viset) na jednom místě.
Funkce Tail (Otáčení kolem svislé osy, směrovka) Touto funkcí se ovládá otáčení vrtulníku kolem svislé osy. Díky protiběžným rotorům nevzniká kolem svislé osy (hřídele rotoru) při stejné rychlosti rotorů žádný točivý moment a model tak nepotřebuje stabilizační ocasní rotor. Otáčení kolem svislé osy je ovlivňováno změnou otáček obou hlavních rotorů a vrtulník se tak může otáčet na libovolnou stranu kolem hřídele rotoru. Při menší rychlosti řídícího rotoru v porovnání s nosným rotorem je točivý moment nosného rotoru větší a vrtulník se otáčí ve směru rotace řídícího rotoru. Při větší rychlosti řídícího rotoru je točivý moment nosného rotoru menší než točivý moment řídícího rotoru a vrtulník se otáčí ve směru rotace nosného rotoru. Funkce otáčení kolem svislé osy se ovládá pravou ovládací pákou. Když se pákou pohne doleva, nos vrtulníku se otočí vlevo a naopak, pokud se pákou pohne doprava, špička trupu se otočí vpravo.
Funkce na zadní straně vysílače Zdířka pro nabíjení Schránka pro baterie 1. Kryt schránky baterií 2. Zdířka nabíjení
Funkce Roll (funkce klopení do stran) Tato funkce způsobuje boční let vrtulníku do stran a ovládá se pravou ovládací pákou. Když se pákou pohne doleva, tak se model bude posouvat bokem směrem doleva. Pokud posunete páku doprava, model se bude posouvat bokem směrem doprava. Funkce Nick (pohyb dopředu a dozadu, výškovka) Touto funkcí se ovládá let vrtulníku dopředu a dozadu. Nižší otáčky rotoru způsobují mírný náklon směrem dolů a model se naklání kolem příčné osy. Když nos klesne dolů, část zdvihu se přenese na pohyb vpřed. Pokud se naopak nos vrtulníku zvedne, tak vrtulník letí dozadu. Funkce se ovládá pravou ovládací pákou. Pokud páku zatlačíte dopředu, aktivujete let vpřed a při zatažení páky dozadu, bude vrtulník letět vzad.
Funkce dálkového ovládání v režimu 2 Reakce modelu na polohy řídicí páky Stoupání
Levá ovládací páka dopředu
4-kanálový vysílač dálkového ovládání Součástí dodávky je vysílač dálkového ovládání s dvěma ovládacími pákami, které jsou přiřazeny příslušným funkcím. Funkce se aktivují pohyby pák dopředu/dozadu a doleva/doprava. Vysílačka vyžaduje 8 baterií velikosti AA. Při vkládaní baterií dávejte pozor na jejich správnou polaritu.
Klesání
Levá ovládací páka dozadu
Zatočení doleva
Levá ovládací páka doleva
Zatočení doprava
Levá ovládací páka doprava
Náklon dolů (pohyb vřed)
Pravá ovládací páka dopředu
Náklon nahoru (pohyb vzad)
Pravá ovládací páka dozadu
1. Trimr plynu 2. Nahoru a dolů = pohyb dopředu a dozadu 3. Páka směrovky 4. Trimr směrovky 5. Synchronizace 6. Očko pro závěsný pás na krk 7. Trimr pohybu dopředu a dozadu 8. Dopředu a dozadu (Nick) 9. Doleva a doprava (Roll) 10. Trimr klopení do strany 11. Přepínač ON/OFF
Klopení na levou stranu
Pravá ovládací páka doleva
Klopení na pravou stranu
Pravá ovládací páka doprava
> Pokud model vrtulníku reaguje na jeden nebo více ovládacích pokynů přesně opačně, než uvádějí vzorové příklady na obrázcích, můžete pomocí reverzních přepínačů na přední straně vysílače přepnout směr reakce modelu na každou jednotlivou řídící funkci.
Popis dálkového ovládacího systému 2,4 GHz
Kalibrace systému 2,4 GHz Při synchronizaci vysílače s jinými přijímači postupujte podle následujících kroků: 1. Vložte do vysílače 2,4 GHz baterie/akumulátory a vypněte jej. 2. Stiskněte tlačítko párování, které je připojeno kabelem k přijímači. 3. Připojte vodič baterie k přijímači (obr. 1). 4. Podržte stisknuté tlačítko synchronizace na vysílači a poté přepněte přepínač ON/OFF a na vysílači do polohy ON (obr. 2). 5. Uvolněte znovu tlačítko párování na vysílači i na přijímači. 6. Zkontrolujte LED kontrolky na přijímači. Jestliže LED kontrolky už neblikají, proces synchronizace byl úspěšně dokončen. Nicméně ještě 10 sekund počkejte. 7. Připojte k přijímači konektor serva a zkontrolujte, jestli pracuje (obr. 3). 8. Není-li zkouška úspěšná, opakujte celý postup od kroku 1. 9. Pokud je zkouška úspěšná, může se akupack znovu připojit ke konektoru akumulátoru. Synchronizace vysílače a přijímače je nyní dokončena.
Obrázek 1
Obrázek 2
Obrázek 3
1. Informace o výrobku Systém Garson 2,4 GHz je schopen automaticky nalézt volnou vysílací frekvenci, takže nemusí být vybaven krystalem, který je jinak potřebný. POZOR!!! Vestavěné komponenty byly již vyladěny a není potřebné je znovu synchronizovat. Tlačítko pro synchronizaci
Tlačítko pro synchronizaci
Tlačítko synchronizace ON/OFF Vysílač
Jednotka přijímače
Připojovací schéma Akumulátor CH 1 CH 2
Vysílač
Přijímač
Zapnutý přijímač
Používání vysílače 2,4 GHz
4. Vytáhněte kovový úchyt (obr. 4).
Zapnutý vysílač 1. 2. 3. 4. 5.
Vypnutý přijímač
Všechny konektory musí být připojeny do správných přípojek. Přepínač ON/OFF na vysílači přepněte do polohy ON. Kabel akumulátoru napájecímu kabelu přijímače. LED kontrolka na přijímači nepřetržitě svítí. To je všechno a jste přípraven ke startu.
6. Vytáhněte pružinu z ovladače pohybu dopředu a dozadu a připevněte ji k plynové páce.
Pokyny pro přechod z režimu 2 na režim 1 Důležité! Předtím než přistoupíte k změně režimu, odstraňte všechny baterie!!
1. Uvolněte všechny 4 šrouby na 2. Otevřete kryt zadní strany zadní straně vysílače. vysílače a najděte svorky.
3. Najděte 3 pinovou svorku a zapojte propojovací drát na místo 2 pinovou svorku.
7. Po dokončení výše uvedených kroků můžete zadní stranu vysílače znovu zakrýt a upevnit ji šrouby.
5. Odstraňte kovový úchyt zleva doprava.
Vložení letového akumulátoru 1. Otevřete kryt schránky akumulátoru. 2. Vložte akumulátor do schránky. 3. Nechte připojovací kabel viset ven a na schránku nasaďte kryt.
8. Pokud je zadní kryt uzavřen, zapněte vysílač pro resetování trimování. CH2: Upravte trimování CH2 nahoru nebo dolů a dávejte pozor, aby bylo neutrální poloze. CH3: Upravte trimování CH3 dolů a dávejte pozor, aby bylo v nejnižší poloze.
Vyvážení modelu
9. Nakonec zapněte přijímač a můžete létat.
Přípravy k letu Obecné poznámky Pokud zatím nemáte žádnou, nebo jen malou zkušenost s řízením leteckých modelů, měli byste si nejdříve létání procvičit na nějakém programu leteckého simulátoru. Při několika prvních pokusech s létáním požádejte o radu zkušeného pilota dálkově řízených modelů. Seznamte se sami s ovládacími funkcemi vysílače. Při svých prvních leteckých pokusech stůjte za modelem a dívejte se ve směru letu. V takovém případě bude vrtulník reagovat na příkazy ve stejném směru, v jakém se pohybují ovládací páky. Poté se naučte ovládat vrtulník, když letí směrem k vám (jeho pohyby jsou opačné, než je směr ovladačů)! Nabíjení a vložení letového akumulátoru Akumulátor vždy nabíjejte mimo vrtulník. Nabíječku akumulátoru připojte k adaptéru. Adaptér zastrčte do zásuvky elektrického proudu. Akumulátor připojte k nabíječce "Lipo Balance". Dávejte pozor, aby byl konektor vložen správně a nedošlo ke zkratu. Akumulátor nezakrývejte! Nabíječku Lipo Balance připojte k napájecímu kabelu. Bílý konektor akumulátoru zapojte do nabíječky "Lipo Balance". Akumulátor je plně nabitý, když svítí všechny tři zelené LED kontrolky.
Vrtulník musí být správně vyvážen. Pokud dojde k nesprávné lokalizaci těžiště, ztratíte nad modelem kontrolu! Umístění těžiště vrtulníku je přednastaveno z výroby. Jeho úpravy jsou potřebné pouze v případě, že nejste spokojeni s letovými vlastnostmi. Těžiště modelu vrtulníku by mělo být přesně v místě otáčení osy rotoru. Posuňte letový akumulátor, abyste určili optimální místo těžiště. Zavěste vrtulník za hlavu horního rotoru v prodloužení osy otáčení. Vrtulník se nesmí naklánět dopředu ani dozadu bez ohledu na to, v jaké poloze se nachází listy hlavního rotoru. Pokud se nos vrtulníku naklání dolů, posuňte akumulátor trochu dozadu. V případě že klesne ocas vrtulníku, posuňte zase akumulátor o kousek dopředu, aby se těžiště upravilo. Pokud jste určili optimální místo těžiště, zajistěte letový akumulátor na místě.
Boční vyvážení Podložte vrtulník co nejdále na konci ocasního nosníku a na předku podélné osy. Abyste tak mohli učinit, odstraňte kapotu kabiny. Vrtulník se nesmí naklánět ani na jednu stranu bez ohledu na to, v jaké poloze jsou listy hlavního rotoru.
Upevnění listů rotoru Listy rotoru se musí sami navzájem zarovnat v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou. Zkontrolujte proto usazení upevňujících šroubů (a) listů rotoru. Šrouby listů rotoru by měly být utaženy do té míry, aby se listy rotoru volně sklopily dolů, když nakloníte model vrtulníku o 90° do strany. Páku řízení pro úpravu listu rotoru na horním rotoru nelze nastavovat.
Létaní s modelem Pro první let si zabezpečte dostatek volného prostoru. I když později můžete s vrtulníkem létat i na těch nejmenších místech, model vyžaduje ve všech směrech kolem 3 m volného prostoru. Postavte vrtulník na hladký a rovný povrch, aby se mohl volně klouzat a vzlétnout. Postavte vrtulník asi 2 m před sebe na zem ocasní stranou směrem k vám. Tímto způsobem bude vrtulník reagovat na příkazy ve stejném směru, v jakém se pohybují ovládací páky. Rozviňte zcela anténu na přijímači a drát antény připevněte kouskem lepicí pásky k trupu vrtulníku, aby se nenapínal. Levou ovládací páku (stoupání a klesání) dálkového ovládání zatáhněte úplně dozadu. Dejte pozor, aby trimr funkce stoupání a klesání byl přibližně ve středové poloze. Zapněte vysílač. Nyní připojte nabitý letový akumulátor k přijímači.
Trimování vrtulníku Krátce před tím, než se model začne vznášet, můžete už předem určit, jestli nemá tendenci vychylovat do určitého směru. Odchylku od svislého stoupání napravte posuvným trimrem pro funkci otáčení klem svislé osy.
Špička trupu se otáčí vpravo Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci otáčení klem svislé osy na levé ovládací páčce dálkového ovládání postupně doleva. Ovládací páku stupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva. Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci točit se samovolně doprava.
Špička trupu se otáčí vlevo Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci otáčení klem svislé osy tlačte postupně vpravo.
Model klouže, nebo se naklání do pravé strany Může se stát, že se nyní model nepohne! Po několika sekundách je model připraven k vzlétnutí. Můžete to vyzkoušet, když pohnete pravým kniplem doleva / doprava, abyste viděli, jestli hlava rotoru reaguje. Posuňte levou ovládací páku lehce dopředu, jen aby se model zvednul ze země. Zatáhněte ovládací páku pomalu nazpět, aby model jemně přistál.
Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci klopení do stran pravé páky dálkového ovládání postupně doleva. Ovládací páku stoupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva. Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci klopit se do pravé strany. Model klouže, nebo se naklání doleva Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci klopení do stran tlačte postupně vpravo.
S ovládači pohybujte velmi opatrně!
Zkontrolujte účinný dosah vysílače dálkového ovládání Před prvním startem a po havárii vždy zkontrolujte funkčnost a účinný dosah dálkového ovládání! Pokud je pravá ovládací páka (pohyb dopředu a dozadu a funkce klopení do stran) v neutrální poloze, musí být neutrální poloze i deska cykliky. V opačném případě napravte polohu trimovacími pákami příslušných ovládacích kanálů na vysílači. Pomalu se vzdalte od vrtulníku (motor neběží!) Následně stiskněte pravou ovládací páku na dálkovém ovládání a pozorujte reakci modelu. Dálkové ovládání pracuje bezchybně, jestliže ve vzdálenosti asi 30 model stále reaguje správně na signály dálkového ovládání. Maximální dosah vysílače je asi 100 m. Nelétejte nikdy s modelem, pokud dálkové ovládání nepracuje správně! Mohlo by dojít k poškození modelu, škodě na majetku, nebo i k vážnému úrazu. Když dálkové ovládání nepracuje správně, zkontrolujte nejdříve stav nabití akumulátoru v přijímači a baterie ve vysílači. Zároveň se ubezpečte, že nikdo jiný v okolí nepoužívá přenos na stejné frekvenci.
Model se naklání dopředu Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci pohybu dopředu a dozadu pravé páky dálkového ovládání postupně dozadu. Ovládací páku stoupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva. Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci naklánět se dopředu. Model se naklání dozadu Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci pohybu dopředu a dozadu tlačte postupně dopředu.
Visení vrtulníku Když vrtulník visí ve vzduchu, udržuje si stálou polohu na jednom místě. Viset ve vzduchu dokáže z leteckých modelů pouze vrtulník a jako základní prvek létání se to musíte pečlivě naučit. Osvojte si ovládací funkce vysílače dálkového vládání, aby se pro vás provedení této operace stalo úplně přirozeným. Postavte vrtulník asi 2 m před sebe na zem ocasní stranou směrem k sobě. Nechte vrtulník na zemi a nejdříve s ním obezřetně pohybujte trochu do stran, dopředu a dozadu. Když jste zvládli ovládání pohybu na zemi, zvedněte vrtulník trochu od země a nechte jej, aby se vznášel nad zemí bez toho, aby se špička trupu otáčela nebo se klopil do stran. Nejlepším způsobem je označit si polohu na zemi, ze které bude model startovat a pokusit se udržovat model nad značkou, resp. na stejné místo také přistát. Nepohybujte ovládací pakou příliš prudce, protože jinak může být obzvláště přistání velmi tvrdé. Opakovaným zvedáním vrtulníku, jeho zavěšením do vzduchu a přistáním získejte cit pro pohyb ovladačů. Jestliže zpozorujete nesrovnalosti v řízení nebo nerovnováhu rotoru, okamžitě přistaňte a opravte potřebná nastavení. Letovou výšku postupně o několik stupňů zvyšujte.
Přízemní jev Až do výšky kolem 30 cm se model nachází pod vlivem turbulence, kterou způsobují jeho vlastní rotory. Tento přízemní jev na jedné straně ulehčuje vzlet vrtulníku, protože vzduch, který je tlačen rotory vrtulníku dolů, pomáhá vrtulníku zvednout se od země. Ale v bezprostřední oblasti přízemního jevu vzniká opačný efekt, protože vzduch, který proudí po stranách od vrtulníku, vytváří podtlak a model je nasáván zpět k zemi, což může mít za následek nepěkné přistání. Z těchto důvodů je letové chování vrtulníku v nízkých výškách dost nestabilní. Pokud je vrtulník v nízké výšce nepokojný a nedovoluje vám jeho klidné zavěšení do vzduchu, zvyšte o něco letovou výšku. Vrtulník je mimo oblast turbulence způsobené jeho vlastními rotory, když je jeho letová výška asi 2 m nad zemí a chování modelu je stabilnější.
Trénink létání Když jste zvládli visení vrtulníku ve vzduchu, začněte s dalšími jednoduchými letovými prvky ve vzduchu: trénujte pokyny k stoupání a klesání, visení a pohyb vpřed a vzad, a také zatáčení. Když se cítíte bezpečně, postavte se bokem k modelu a procvičte si létání pod tímto úhlem pohledu, nebo nechte model letět směrem k sobě a ovládejte jej v opačném směru. Vystříhejte se prudkých změn pohybů, protože v opačném případě může dojít k dotyku horního a spodního rotoru a následně k havárii modelu. Vždy létejte tak, aby byl model před vámi, nebo jej nechte kroužit nad hlavou. Jestliže necháte model letět za sebe, mohli byste ztratit orientaci a tím i kontrolu nad vrtulníkem. Nikdy se nepokoušejte model během letu zachytit!
Řešení problémů Problém Model se nehýbe.
Příčina 1. Zkontrolujte, jestli je zapnutý vysílač a přijímač. 2. Zkontrolujte napětí baterií ve vysílači a v přijímači. 3. Trimr funkce stoupání a klesání zůstal horní poloze.
Motor se neotáčí. Model reaguje nesprávně na řídící pokyny nebo létá trhaně. Model nemůže vzlétnout.
1. Je vadný motor. 2. Motor je příliš horký. Zkontrolujte stav baterií ve vysílači a v přijímači. 1. Listy rotoru jsou zkrouceny. 2. Motor je příliš horký. 3. Baterie jsou vybity.
Rotory se nezastavují. Model se pohybuje vřed/vzad, a do stran, ale nevisí ve vzduchu.
Model se silně otřásá.
Otáčení kolem osy nedovoluje model stabilizovat.
Není správně nastaven trimr. Zkontrolujte, jestli na vrtulník nepůsobí průvan, např. od otevřeného okna, klimatizace, apod. V průvanu nemůže vrtulník volně viset. 1. Zkontrolujte, jestli spolehlivě běží hlavní rotor. 2. Zkontrolujte, jestli je model správně vyvážen. 1. Je vadný jeden nebo více listů rotoru. 2. Otáčky horního a spodního rotoru mají rozdílné tření hřídele rotoru. 3. Rychlost otáčení horního a spodního rotoru je nerovnoměrná.
Řešení Zapněte vysílač a/nebo přijímač. Použijte úplně nabité baterie. Dávejte pozor, aby byl trimr funkce stoupání a klesání v neutrální poloze, nebo něco níže. Vyměňte motor. Nechte motor vychladnout. Použijte úplně nabité baterie. Vyměňte listy rotoru. Nechte motor vychladnout. Nabijte akumulátor, nebo jej vyměňte. Opravte nastavení trimru pro funkci stoupání a klesání. Zavřete okno/dveře, nebo vypněte klimatizaci, nebo se přesuňte do vhodné místnosti. V případě potřeby vyměňte listy rotoru. V případě potřeby vyměňte listy rotoru. Vyměňte jeden nebo oba listy rotoru. Dávejte pozor, aby se oba rotory bez problémů hladce otáčely. Opravte trimování na vysílači.
Manipulace s bateriemi a akumulátory Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete pouze akumulátory. Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí!
Recyklace Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů. Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných ustanovení. Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Technické údaje Průměr hlavního rotoru: Délka: Výška: Hmotnost: Nabíječka Li-Pol akumulátoru Vstup: Výstup:
570 mm 860 mm 365 mm 1080 g 100 - 240 V/ AC, 50 - 60 Hz 7,4 V a 11,1 V/ 0,8 A
Záruka Na RC model vrtulníku CARSON Air Zermatt SA 315B Lama, RtF poskytujeme záruku 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, opotřebení, nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou.
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny! © Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
VAL/6/2014
