MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ ZASTUPITELSTVA MĚSTA PÍSKU DNE

Odbor školství a kultury

V Písku dne: 17.10.2012

MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ ZASTUPITELSTVA MĚSTA PÍSKU DNE 01.11.2012 MATERIÁL K PROJEDNÁNÍ Schválení dokladu o finančním krytí projektu „Otavská plavba – říční přístavy“ do 23. výzvy ROP NUTS II Jihozápad

NÁVRH USNESENÍ Zastupitelstvo města po projednání a) b) c)

souhlasí nesouhlasí jiné usnesení

se zapojením města do projektu „Otavská plavba – říční přístavy“ realizované Regio Písek o.p.s. v celkové výši 2.134.000,- Kč, a to pouze pro část realizovanou na území města Písek (dále příslušná část) ve výši 434.500,- Kč a za podmínky schválení příslušné části projektu městem Písek. V případě poskytnutí dotace z ROP NUTS II Jihozápad schvaluje zajištění finančních prostředků v rámci rozpočtu města Písek v roce 2013 na financování příslušné části projektu. Poskytnutá dotace z ROP NUTS II Jihozápad pro příslušnou část projektu činí z toho 378.015,- Kč. Vlastní prostředky žadatele na příslušnou část projektu činí 56.485,- Kč, dále pak po dobu udržitelnosti projektu 113.000,- Kč ročně. (Finanční částky jsou uvedeny orientačně.) Návrh předkládá JUDr. Ondřej Veselý, starosta

Návrh zpracoval Ing. Marie Cibulková, vedoucí odboru Ing. Edita Kučerová

Důvodová zpráva: Projekt „Otavská plavba“ je výsledkem spolupráce stěžejních měst na Otavě (Sušice, Horažďovice, Strakonice, Písek) v oblasti cestovního ruchu. Odborným partnerem uvedených měst pro vodáckou turistiku je dlouhodobě Regio Písek o.p.s. Pro další rozvoj této oblasti byla již v roce 2009 podána žádost o financování z 5. výzvy ROP JIHOZÁPAD. Projekt „Otavská plavba“ byl schválen k financování, nicméně po jejím přehodnocení projekt podpořen nebyl. Aktuálně se města projektu proto rozhodla podat novou žádost do 23. výzvy ROP NUTS II Jihozápad oblast podpory - 3.1 Rozvoj infrastruktury cestovního ruchu - AKTIVITY - výstavba a rekonstrukce turistických cest (pěší stezky, hipostezky, vodní cesty, přístavy či přístaviště) včetně doprovodné infrastruktury a značení – mimo cyklostezek a cyklotras. Výstavba a rekonstrukce sportovně-rekreační vybavenosti pro cestovní ruch vyjma golfových hřišť. Žadatelem pro projekt „Otavská plavba“ se opět stane Regio Písek o.p.s. Předmětem žádosti je zlepšení sjízdnosti řeky Otavy formou vzniku říčních přístavů řešících také sjízdnost jezů. V konkrétním případě města Písku jde i o prodloužení vodáckých cest, které nyní většinou končí na soutoku Otavy s Blanicí, případně i dříve. PÍSEK Václavský jez – řeší PVL v roce 2012 (2013) Městský ostrov – 1x přistávací molo, 1x infobod Podskalský jez – 2x přistávací molo, šupna, 1x infobod Nábřeží mezi Kamenným a Novým mostem -1x molo, 2x infobod, možnosti vytahování lodí na pravý břeh Realizátorem projektu „Otavská plavba“ bude Regio Písek, o.p.s. a jeho partnery města Sušice, Horažďovice, Strakonice a Písek, případně i menší obce na Otavě, pokud bude dosaženo dohody o spolupráci. S projektovým záměrem dne 04.10.2012 souhlasila rada města. Celý projekt pro všechna čtyři zúčastněná města na řece Otavě je připraven ve výši cca 2,134 mil. Kč, z toho část plánovaná na území města Písek se předpokládá v objemu cca 435 tis. Kč - 13% kofinancování (nevratná spoluúčast partnera) a 87% vratná pomoc pro předfinancování (bude vráceno městu Písek z dotace ROP). Jednotlivá města se budou podílet na nákladech projektu poměrnou částí dle částek investovaných na jejich území. Smlouvy o partnerství mezi Regio Písek o.p.s. a jednotlivými městy za účelem předfinancování a kofinancování projektu i zajištění jeho udržitelnosti budou připraveny poté, co bude žádost orgány ROP odsouhlasena po formální stránce, předpoklad je první čtvrtletí r. 2013. Záměr je v současné době obdobně projednáván také v dalších městech zúčastněných na projektu – Sušici, Horažďovicích a Strakonicích. Projekt je v souladu s dosavadními aktivitami Otavské plavby od roku 2001 a jeho budoucí realizace projektu je považována za významný posun (i nutnost) v rozvoji služeb cestovního ruchu Pootaví. Doporučení zpracovatele: Odbor školství a kultury doporučuje záměr schválit – usnesení 1a. Vztah k rozpočtu: V případě poskytnutí dotace budou finanční prostředky zařazeny do rozpočtu města pro rok 2013. Přílohy: 1. Projektový záměr „Otavská plavba – říční přístavy“

Strana 2 (celkem 8)

PROJEKTOVÝ ZÁMĚR „OTAVSKÁ PLAVBA - ŘÍČNÍ PŘÍSTAVY“ Společný projekt měst Sušice, Horažďovice, Strakonice a Písek s názvem „Otavská plavba“, má za cíl společný postup pro zajištění bezpečnosti vodáků na turistické vodní cestě po řece Otavě. Jednou z hlavní aktivit projektu je zlepšení sjízdnosti řeky. Konkrétně je navrženo zvýšení bezpečnosti a zlepšení sjízdnosti Otavy, vylepšení a sjednocení značení na řece a zlepšení poskytovaných služeb v oblasti občerstvení. Podstatou zaměření „Otavské plavby“ na vodáckou turistiku je snaha o zlepšení pozitivních dopadů na cestovní ruch v regionu. Řeka Otava je pro turisty - vodáky přirozenou destinací, bez ohledu na správní příslušnost do Plzeňského nebo Jihočeského kraje. Jednotný postup a koordinace je proto výhodné jak pro turisty, tak pro poskytovatele služeb cestovního ruchu. Proto významná města na Otavě společně hledají způsoby jak využít potenciálu, který destinace nabízí pro cestovní ruch. V cestovním ruchu se u vodáctví jedná o tzv. prožitkovou turistiku, kdy je cestování spojené s uspokojením potřeby nových prožitků jako zdrojem regenerace, nejlépe v přírodě. Ideálem pro atraktivnost destinace je zachování kvalitního přírodního prostředí, které je vybaveno kvalitní infrastrukturou a službami. To co turisty láká na klasickém vodáckém splouvání je jakýsi „genius loci“ každé řeky. Jedná se o prolínání více faktorů, které na člověka působí od vnímání krás přírody, přes radost z vlastního pohybu, až po pocit sounáležitosti s jinými vodáky. Významnou roli zde hraje i nádech romantiky a dobrodružství při putování po řece. Nejvýznamnější specifika vodácké turistiky, která ji činí atraktivní: - bezprostřední kontakt se zachovalou přírodou řeky - nestálost říční cesty a stavu vody nabízející stále nové prožitky a nečekané zážitky - zdolávání překážek při plavbě spojených s pocitem dobrodružství (za předpokladu že nejde o ohrožení života) - romantická atmosféra splouvání řeky inspirovaná literaturou a filmem - pocit sounáležitosti při společné cestě a zážitcích s ostatními vodáky - přirozený způsob putováním krajinou a poznávání zajímavostí v okolí řeky Na druhou stranu lze vyjmenovat faktory odrazující vodáky od návštěvy v dané destinaci: Znečištěná voda v řece - Překážky ohrožující zdraví nebo životy vodáků – nemožnost splutí jezů a nutné přenášení lodí a „bagáže“.

Výzva ROP Jihozápad Dne 3. 7. 2012. schválil na svém zasedání Výbor Regionální rady vyhlášení 23. výzvy ROP Jihozápad je zaměřena na oblast podpory 3.1 Rozvoj infrastruktury cestovního ruchu. Projekt OTAVSKÁ PLAVBA – ŘÍČNÍ PŘÍSTAVY je směrován do aktivity 4. Aktivita 4 - Výstavba a rekonstrukce turistických cest (pěší stezky, hipostezky, vodní cesty, přístavy či přístaviště) včetně doprovodné infrastruktury a značení – mimo cyklostezek a cyklotras. Výstavba a rekonstrukce sportovně-rekreační vybavenosti pro cestovní ruch vyjma golfových hřišť. Alokace výzvy: 140 000 000 Kč Minimální přípustná výše celkových způsobilých výdajů na 1 projekt pro aktivitu „Výstavba a rekonstrukce turistických cest (pěší stezky, hipostezky, vodní cesty, přístavy či přístaviště) včetně doprovodné infrastruktury a značení – mimo cyklostezek a cyklotras“: 1 000 000,- Kč Maximální přípustná výše dotace na 1 projekt: 30 000 000 Kč Termíny výzvy: Datum vyhlášení výzvy: 4. 7. 2012 Zahájení příjmu žádosti: 4. 7. 2012 Ukončení příjmu žádostí: 9. 11. 2012 12.00 hod Předběžný termín zveřejnění výsledků na webových stránkách RRRSJ: únor/březen 2013 Předpokládaný termín podpisu Smlouvy o podmínkách poskytnutí dotace: 22. 5. 2013 Nejzazší datum ukončení fyzické realizace projektu: 31. 12. 2014 Vyhlášená výzva vystihuje základní potřebu společného projektu měst na Otavě – tedy návrat vodácké veřejnosti na řeku. Otava je ve své splavné části jednoznačně vodní turistickou cestou a zvýšení bezpečnosti vodáků na řece by bylo velikým přínosem pro vodní turistiku v regionu.

Strana 3 (celkem 8)

Jezy na Otavě Celkem je na Otavě 33 jezů, což je druhý největší počet ze všech vodáckých turistických tras v Čechách. Z toho počtu je v současnosti 7 jezů vodácky zajímavých, 18 jezů pro vodáky nesjízdných, 5 jezů je nutno vždy přenášet a jeden jez je srmtelně nebezpečný (Jez Na Křemelce Strakonice). Měřítkem přijatelnosti jezu pro vodáky není celkový stavební stav překážky, ale spíše možnosti jejího zdolávání. Vodáky odrazuje nutnost jez obnášet, zejména pokud se loď obtížně vytahuje na břeh, pokud není k dispozici aspoň trochu prostoru pro nesení lodě, pokud není nutno nosit loď 500 m daleko a pokud je pod jezem vhodné místečko pro nasedání do lodě. Pro vodáky není až takovým problém přetahování jezu, kdy loď lehce spustí z jezu a dole opět pohodlně nasednou. Naopak pro vodáky jsou atraktivní a vyhledávané sjízdné jezy. Jezy na Otavě jsou pro vodáky faktorem odrazujícím od návštěvy právě této destinace, ale hlavním důvodem není jejich počet, jako spíše jejich stav. Na většině Otavských jezů je totiž vysoké riziko zranění při jejich zdolávání. Nebezpečí vyplývá zejména z terénu pod jezem a náročného vyndávání a nandávaní lodí u jezů. Pro vyřešení těchto nedostatků nejsou nutné velké stavební úpravy jezů. Většinou by stačilo upravit výstupní a nástupní místo a zejména vytvořit jednoduché skluzy pro lodě. Příkladem takovýchto úprav jsou jezy na Vltavě v exponovaném úseku pod Vyšším Brodem. Pro vodáky rizikové jezy by se instalací jednoduchého skluzu pro lodě, změnily ve vyhledávanou atrakci. Návrhy na zlepšení stavu vodácké turistiky na Otavě Zvýšení bezpečnosti splutí a) Informační tabule na místech obvyklého zahájení plavby obsahující základní vodácké informace sloužící k bezpečí plavby, upozorňující na zvýšené vodní stavy, vodácké značení nebezpečných míst, atp. b) Informační tabule na jezech upozorňující na konkrétní nebezpečí na daném jezu. c) Bezpečnostní bóje vymezující zákazy vplutí pro extrémní nebezpečí (velké válce pod jezem, nebezpečný vtok do náhonu, atp). d) Bezpečnostní záchranné prostředky – (záchranné kruhy, nebo vodácké „házečky“) e) Bezpečné přistání nad jezem - (molo, záchytná náplavka, schody) f) Umožnění prohlédnout si jez před jeho překonáním (odstranění překážek ve výhledu) g) Bezpečné překonání jezu - přenesením, či přetažením po suchém skluzu – (např. Pětikolský jez) h) Bezpečné odplutí od jezu - (molo, záchytná náplavka, schody) 2. Mobilní úpravy jezů na atraktivní vodácké terény Nepříjemnou překážkou při plavbě přestává jez být, pokud jeho zdolávání není fyzicky extra namáhavé nebo nebezpečné. Pak se stává naopak výhodou pro turistiku, dokonce pro vodáky vyhledávanou atrakcí. Otava by se tak stala pro vodáckou turistiku nejatraktivnější řekou v ČR. Osazením mokrých skluzů by se řada jezů stala vodácky atraktivním terénem. Pro zvýšení bezpečnosti by nájezd a popřípadě výjezd z těchto skluzů byl osazen vodáckou naváděcí brankou. Tyto vodácké naváděcí branky by bylo možné osadit i na jiná nebezpečná místa na řece. 1.

Říční přístavy Po pečlivém prostudování vyhlášené výzvy a konzultacích s metodiky Regionální rady ROPu je možno výše uvedené bezpečnostní prvky instalovat v místě ŘÍČNÍCH PŘÍSTAVŮ. Přístav musí podle stávající metodiky splňovat funkci bezpečného přistávaní a odplouvání, dále musí poskytnout možnost občerstvení vodáků, použiti hygienického zařízení WC a odložení odpadků. Může se jednat jak o stávající zařízení fungujících kempů, občerstvení, či restaurací na trase, tak i nově vybudovaných občerstvovacích zařízení. HLAVNÍ CÍL PROJEKTU Snahou projektu je zejména zvýšení bezpečnosti, a proto je zaměřen především na problémová místa na řece.

Strana 4 (celkem 8)

TYPY ŘÍČNÍCH PŘÍSTAVŮ Pro vlastní realizaci jsme přístavy rozdělili na 3 základní typy: PŘÍSTAV TYPU „A“ Je na jezu a řeší jeho bezpečné překonání současně s vybudováním nového občerstvení, které zde není. PŘÍSTAV TYPU „B“ Je na jezu a řeší jeho bezpečné překonání při využití stávajícího občerstvení, které zde již je. PŘÍSTAV TYPU „C Je na jezu nebo i mimo jez a řeší bezpečné vylodění pro návštěvu stávajícího kempu, nebo občerstvení. A 1 podtyp: PŘÍSTAV TYPU „BB“ Je na jezu a řeší jeho bezpečné překonání při využití stávajícího občerstvení, které zde již je a jeho doplnění o prvky nutné pro funkci plnohodnotného přístavu TECHNICKÝ POPIS ČÁSTÍ PŘÍSTAVŮ Z toho důvodu jsme se při přípravě projektu zaměřili na následující části: 1) Informační a orientační tabule – oboustranné plechové tabule v masivním rámu s potiskem o rozměrech 1,25 x 1,80 metru. Tabule obsahuje především název jezu, říční kilometr, náčrt jezu s možnostmi jeho bezpečného překonání v závislosti na vodním stavu. Samozřejmě povinnou publicitu projektu a dál nabízí řadu dalším možností – pravidla pro vodáky, informace o místě či části regionu atp. 2) Bezpečnostní bóje – červeno bílá boje označující zákaz vplutí dle řádu plavební bezpečnosti 3) Bezpečnostní záchranné prostředky – (záchranné kruhy, nebo vodácké „házečky“) umístěné v bezprostřední blízkosti nebezpečné části jezu – vývařiště jezů, zpětné proudy pod jezem, atp. 4) Přistávací (vyloďovací) a odplouvací (naloďovací) mola - dřevěné plovoucí plošiny s plováky o rozměrech 5,0 x 2,0 metru a 2 spojovací můstky mezi molem a břehem sloužící k nošení lodí. 5) Vodácké skluzy suché. Dřevěná koryta, nebo dřevěné kmenové pětikládové „koleje“ s osazením do břehu pro přetažení plavidel po souši. Délka šupny je závislá na místních poměrech. Pro potřeby projektu se počítá s univerzální délkou 10 metrů 6) Vodácké skluzy mokré – dřevěné skluzy osazené do propustí, nebo na těleso jezu pro překonávání jezů plavidly splutím, spouštěním nebo přetahováním. Šupna je široká 1,8 metru (šířka vodácké propusti přizpůsobená všem běžným vodáckým plavidlům). Délka šupny je závislá na místních poměrech. Pro potřeby projektu se počítá s univerzální délkou 10 metrů. 7) Naváděcí branky – dalším prvkem zvyšujícím bezpečí vodáků jsou tzv. “naváděcí branky“. Jedná se o dřevěnou konstrukci osazenou zpravidla na začátku bezpečného místa proplutí propusti, případně šupny na jezu, případně klasické vodácké slalomové branky 8) Příprava pozemku – urovnání terénu, betonové patky, štěrkodrtˇ v prostoru sezení 9) Občerstvení – Budova o rozměrech 3 x 5 metrů se zateplením, rozvody a včetně řešení el. instalace a rozvodů vody 10) Občerstvení - Pevné vybavení – rozvody elektro + osvětlení, rozvody plynové, + revize, obslužné pulty, odkládací police, vodárna, ohřívač vody, mycí dřezy, umyvadlo s baterií, šatní skříň obsluhy 11) Občerstvení – Gastro vybavení – chladící skříně 3 ks, deska varná a grilovací, digestoř, agregát 12) Zastřešené sezení – dřevěný přístřešek o rozměrech 6 x 4 metry, včetně el. rozvodů a osvětlení 13) Souprava sezení – 5 setů lavice stůl 14) WC – 2x buňka TOI-TOI 15) Vaziště lodí – uvazovací břevno s kolíky k uvazování lodí ke břehům a omezení nutnosti vytahování lodí na břeh při kotvení. 16) Záchytné madlo – bezpečnostní prvek k vylodění na pevné části jezu. Břevno o průměru 5 cm pevně ukotvené k navigaci. 17) Schody mobilní – schody dočasně umísťované na břehy k usnadnění výstupu či nástupu vodáků

Strana 5 (celkem 8)

ROZPOČET PŘÍSTAVŮ DLE TYPU PŘÍSTAV

TYP "A"

VYBAVENÍ

Specifikace

Označení přístavu Bóje bezpečnostní Záchranné prostředky Přistávací molo Skluz na vytahování lodí Příprava pozemku Občerstvení Občerstvení Občerstvení Zastřešené sezení Souprava sezení WC Odpadkové koše Skluz na spouštění lodí

Plechová info tabule včetně ukotvení Kruh, nebo házečka

Dřevěná chata Pevné vybavení Gastro vybavení Dřevěný přístřešek SET rozkládací stúl a lavice TOI-TOI

Odplouvací molo

Počet

Cena za kus

2 1 1 1 1 1 1 1 sada 1 5 2 2 1

15000 2000 2000 40000 28000 75000 175000 150000 125000 60000 3000 30000 1500 25000

30000 2000 2000 40000 28000 75000 175000 150000 125000 60000 15000 30000 3000 25000

1

40000

40000 800000

CELKEM PŘÍSTAV

TYP "B"

VYBAVENÍ

Specifikace

Označení přístavu Bóje bezpečnostní Záchranné prostředky Přistávací molo Skluz na vytahování lodí Příprava pozemku Skluz na spouštění lodí


Odplouvací molo

Počet Cena za kus 15000 2000 2000 40000 28000 8000 25000

30000 2000 2000 40000 28000 8000 25000

1

40000

40000 175000

TYP "C"

VYBAVENÍ

Specifikace

Označení přístavu Bóje bezpečnostní Záchranné prostředky Přistávací molo Příprava pozemku


Skluz na vytahování lodí

Počet Cena za kus

CELKEM

2 1 1 1 1

15000 2000 2000 40000 8000

30000 2000 2000 40000 8000

1

28000

28000 110000

CELKEM PŘÍSTAV

CELKEM

2 1 1 1 1 1 1

CELKEM PŘÍSTAV

CELKEM

TYP "AB"

VYBAVENÍ

Specifikace

Označení přístavu Bóje bezpečnostní Záchranné prostředky Přistávací molo


Strana 6 (celkem 8)

Počet Cena za kus 2 2 1 1

15000 2000 2000 40000

CELKEM 30000 4000 2000 40000

Skluz na vytahování lodí WC Odpadkové koše Příprava pozemku Skluz na spouštění lodí

TOI-TOI

Odplouvací molo

1 2 2 1 1

28000 30000 1500 8000 25000

28000 30000 3000 8000 25000

1

40000

40000 210000

CELKEM

VEDLEJŠÍ ZPŮSOBILÉ VÝDAJE PROJEKTU Vedlejší způsobilé výdaje projetu sestávají zejména z projektových prací staveb, výdajů na publicitu, osobních nákladů spojených s řízením projektu, účetnictví projektu, vybavení administrátorů. Celková výše těchto nákladů je 10 % z celkových nákladů projektu. Tyto výdaje se budou dělit podle procentního podílu investičních výdajů jednotlivých měst. PROVOZ PŘÍSTAVŮ V PRŮBĚHU ROKU Provoz přístavů bude sezónní. Zpravidla v období od 1.6. do 30.9. tedy v období 4 měsíců. Mohou se vyskytnout výjimky dané polohou přístavu (např. na jezu Pětikolský ve Strakonicích, kde se dá předpokládat provoz již od poloviny dubna do poloviny října). Provoz všech zařízení bude zajišťovat nositel projektu Regio Písek. Představuje to každoroční osazení všech mobilních prvků, jejich případné okamžité vytažení v případě povodní a jejich vytažení a uložení na zimní sezónu. Také je po každé letní sezóně potřeba provézt běžnou údržbu (očištění, nátěry, promazání pohyblivých částí, atp.) Regio bude zajišťovat i provoz nových občerstvení. Z jejich výtěžku se bude hradit alespoň část běžných ročních provozních nákladů. Na provozních zbylých nákladech se budou podílet města dle skutečných výdajů. Viz příloha číslo 2

Závěr Vodácká turistika na Otavě je v současné době poměrně probatická. Množství nesjízdných, obtížně překonatelných, nebo dokonce výrazně NEBEZPEČNÝCH JEZŮ vodáky od řeky odrazuje. Region tak přichází o významný podíl ne trhu cestovního ruchu zejména s organizovaných skupin školních vodáckých kurzů a vodáckých táborů. Vodáctví jako forma trávení volného času v destinaci Otavy, má v tomto směru značně nevyužitý potenciál. Nutným řešením je investice do zvýšení bezpečnosti splouvání a dále zlepšení služeb pro vodáky na řece. Vodácká turistika může být pojata jako součást pestré nabídky trávení volného času v Pootaví, jako jedna z možných aktivit pro návštěvníka, jako příležitost poznání místní přírody apod. Následně je možno vodáctví marketingově využívat pro propagaci destinace, jako originálního produktu, jako řeky jedinečného charakteru, jako nejlepší lokality ve své kategorii apod. Z tohoto pohledu může být nabídka splouvání Otavy hlavním motivem pro první i opakovanou návštěvu destinace. PŘEHLED ŘEŠENÝCH MÍST SUŠICE

Říční km

TYP PŘÍSTAVU

ROZPOČET

PŘÍSTAV

B

175 000 Kč

45 000 Kč

PŘÍSTAV

B

175 000 Kč

45 000 Kč

PŘÍSTAV

C

110 000 Kč

34 000 Kč

PŘÍSTAV

B

175 000 Kč

45 000 Kč

635 000 Kč

169 000 Kč

JEZ

VODÁCKÉ ŘEŠENÍ JEZU

95,40

PÁTEČEK

92,80

NA FUFERNÁCH

92,25

PANSKÝ

ZATÍM NEŘEŠITELNÉ

91,60

SOLO

NENÍ TŘEBA ŘEŠIT

91,40

POD LÁVKOU


89,50

CHMELENSKÝ

82,25

RABÍ

HORAŽĎOVICE

Strana 7 (celkem 8)

ROČNÍ ÚDRŽBA

Říční km

JEZ


75,20

PRÁCHEŇ


73,05

ROSENAUER

PŘÍSTAV

72,25

MRSKOŠ

ŘEŠÍ PVL v roce 2013

71,20

JAROV


70,80

SVATÉ POLE

PŘÍSTAV

TYP PŘÍSTAVU

B

ROZPOČET

175 000 Kč

ROČNÍ ÚDRŽBA

45 000 Kč

175 000 Kč

45 000 Kč

TYP PŘÍSTAVU

ROZPOČET

ROČNÍ ÚDRŽBA

B

175 000 Kč

45 000 Kč

B

175 000 Kč

45 000 Kč

BB

210 000 Kč

58 000 Kč

B

175 000 Kč

45 000 Kč

STRAKONICE Říční km

JEZ


68,20

KOZLOV


67,60

STŘELSKÉ HOŠTICE

PŘÍSTAV

65,25

HORNÍ POŘÍČÍ


64,15

DOLNÍ POŘÍČÍ


61,35

KATOVICE

PŘÍSTAV

56,00

Kemp PODSKALÝ


54,85

PĚTIKOLSKÝ

PŘÍSTAV

53,90

NA KŘEMELCE

ŘEŠÍ PVL v roce 2013

50,95

SLANÍK


45,50

ŠTĚKEŇ

PŘÍSTAV

43,55

PŘEDBOROVICE


40,80

PANGL - N. KESTŘANY


40,10

JIRKAL - SUDOMĚŘ


66 000 Kč 735 000 Kč

CELKEM

259 000 Kč

PÍSEK Říční km

TYP PŘÍSTAVU

ROZPOČET

PŘÍSTAV

C

110 000 Kč

34 000 Kč

PŘÍSTAV

B

175 000 Kč

45 000 Kč

KAMENNÝ MOST

PŘÍSTAV

C

110 000 Kč

34 000 Kč

VÁLCOVÝ - POD MOSTEM

ZATÍM NEŘEŠITELNÉ 395 000 Kč

113 000 Kč

JEZ


34,85

ZÁTAVSKÝ MLÝN - KESTŘANY


26,95

VÁCLAVSKÝ

ŘEŠÍ PVL v roce 2012/3

26,20

MĚSTSKÝ OSTROV

25,80

PODSKALSKÝ

25,50 25,15

ROČNÍ ÚDRŽBA

1 940 000 Kč 10% celkem

Za Regio Písek Vladimír Kubát

194 000 Kč 2 134 000 Kč

17.10.2012

Strana 8 (celkem 8)

MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ ZASTUPITELSTVA MĚSTA PÍSKU DNE

Recommend Documents