magazine 2e jaargang nr.2
›› juni 2010
›› Nieuw! Duurzaamheidsverslag 2010 ›› Introductie vernieuwde Swingo
Stoer op de steiger? VERB
RAND
GEVA
AR
Geniet van de zon, maar zorg dat je niet verbrandt. www.kwfkankerbestrijding.nl
2
Van Beter naar Allerbeste In de eerste 6 maanden van dit jaar waren er drie feestelijke gebeurtenissen voor Aebi Schmidt Nederland. Zo werd het ISO 14001-certificaat behaald. Waarmee we aantonen dat het milieu in het beleidsplan is geborgd en werd VCA** behaald. Begin juni publiceerde Aebi Schmidt Nederland haar eerste duurzaamheidsverslag. Hierin hebben wij, met cijfers onderbouwd, vastgelegd waar Aebi Schmidt Nederland momenteel staat op het gebied van duurzaamheid. Belangrijkste conclusie: wij staan er goed voor. Verrassende conclusie: wij staan er zelfs beter voor dan wij vooraf dachten. Wij deden ons werk altijd al met zorg voor mens en milieu, omdat wij vinden dat het zo hoort. Nu was tijd om het gevoel ‘goed bezig te zijn’ te staven met cijfers: om een (nul)meting te doen inzake onze duurzaamheid. Wij dachten volgens de systematiek van het Global Responsability Initiative* te voldoen aan niveau C; zeg maar het instapniveau voor ondernemingen die over hun duurzaamheid gaan rapporteren. Aebi Schmidt Nederland voldoet echter aan niveau B en dat verraste ons. In zeer aangename zin uiteraard.
aanbestedingsdocumenten is nu onderbouwd met cijfers. Wij zetten nu alles op alles om het hoogste niveau te halen: van Beter naar Allerbeste.
Compliment aan u Toch is dit niet het belangrijkste aspect. Veel belangrijker nog vinden wij het dat Aebi Schmidt Nederland de markt, ú dus, helpt bij een duurzame bedrijfsvoering. Enkele jaren geleden besloot de regering dat overheden vanaf 2010 duurzaam dienen in te kopen. Het inmiddels bekende verhaal met de percentages voor rijk, provincie en gemeente. Dit in praktijk brengen was echter helemaal niet zo eenvoudig. Want: hoe bepaal je de duurzaamheid van je leverancier? Het afgelopen jaar is gebleken dat de inspanningen van Aebi Schmidt Nederland op dit gebied vruchten hebben afgeworpen. Door bij elke aanbesteding nauwkeurig onze duurzame manier van werken te beschrijven, kon de markt - ú dus - een bewuste afweging maken inzake prijs versus duurzaamheid. In de meeste gevallen waardeerde u duurzaamheid met extra punten conform EMVI. Met andere woorden: Aebi Schmidt Nederland scoorde veel aanbestedingen op grond van MVO/duurzaamheid, ondanks het feit dat haar prijzen wat hoger lagen. Dat betekent dat duurzaamheid het wint van prijspolitiek en daarvoor complimenteren wij ú - de markt - graag. Ons duurzaamheidsverslag maakt de cirkel rond. Wat wij zelf altijd al vermoedden en beschreven in
Arjan Ester, Commercieel Directeur
Nieuwtje Tijdens de Nido Winter Experience, een elfdaags evenement voor onze relaties dat wij in april hebben gehouden, hebben velen van u met eigen ogen kunnen zien hoe wij werken in Holten: schoon, veilig en efficiënt. Het verleidde één van onze gasten tot de opmerking: ‘Nu ik jullie fabriek heb gezien, ben ik helemaal blij dat wij voor Aebi Schmidt Nederland hebben gekozen.’ Een compliment dat wij graag in ontvangst nemen. Tot slot wil ik nog graag een nieuwtje met u delen. Aebi Schmidt Nederland beoordeelt momenteel of de Schmidt Road Repair Patcher van onze zusteronderneming Savalco in het assortiment opgenomen kan worden. Een aanrijbeveiligd voertuig, door één persoon bediend, om (vorst)schade in wegdekken mee te herstellen. Hier komen we binnenkort op terug!
* Een uitleg van dit begrip vindt u in het artikel over ons duurzaamheidsverslag (pagina 4).
Inhoudsopgave Bij de advertentie ‘KWF Kankerbestrijding gaat al 60 jaar voorop in de strijd. Dat doen we niet alleen. Maar samen met patiënten, artsen, wetenschappers, collectanten, donateurs, bedrijven en veel… heel veel vrijwilligers. Samen strijden we voor minder kanker, meer genezing en een betere kwaliteit van leven.’ Dat is onze missie, zoals ook beschreven op onze website (www.kwfkankerbestrijding.nl). De medewerkers van Aebi Schmidt Nederland steunen KWF Kankerbestrijding. Eind 2009 kozen zij ervoor om géén kerstpakket te ontvangen, maar de waarde daarvan in één bedrag aan het KWF te schenken.
Het eerste duurzaamheidsverslag
pag 4
Kort door de bocht
pag 6
Terugblik op Nido Winter Experience
pag 8
Update voor de Swingo
pag 10
Nieuwe training Sneeuwruimen
pag 11
Mannen van Mars: trots op Aebi
pag 12
Advertorial Mitsubishi Fuso Canter
pag 14
Colofon ASH Magazine is een uitgave van Aebi Schmidt Nederland. Redactie en vormgeving: TTF Marketing & Communicatie, Amersfoort.
3
›› Eerste duurzaamheidsverslag ‘O ja-gevoel’ onderbouwd met Op 10 juni presenteerde Aebi Schmidt Nederland haar Duurzaamheidsverslag 2010. Het éérste duurzaamheidsverslag van de onderneming. Walter Vogel, CEO van de Aebi Schmidt Group ontving het eerste exemplaar uit handen van Commercieel Directeur Arjan Ester. Anders dan bij financiële jaarverslagen bijvoorbeeld bestaat er geen wettelijke verplichting voor de publicatie van een duurzaamheidsverslag. Het besluit om zo’n verslag te maken berust dus op vrijwilligheid en openheid: de wil om klanten en prospects te tonen hoe het bedrijf er voor staat op het gebied van duurzaamheid. In de bewoordingen van het verslag zelf: ‘Bij Aebi Schmidt Nederland realiseerden we ons dat duurzaamheid eigenlijk al heel lang een vanzelfsprekend uitgangspunt is bij ons. Nu echter de belangstelling voor milieu en duurzaamheid in de maatschappij toeneemt, evenals de behoefte aan open en eerlijke communicatie hierover, is het tijd voor Aebi Schmidt Nederland om meer openheid van zaken te geven over hoe wij duurzaam ondernemen in de praktijk brengen.’ Een eerste mijlpaal op dit gebied bereikte Aebi Schmidt Nederland begin dit jaar toen het ISO 14001-certificaat werd behaald. Met dit certificaat werd de basis gelegd voor het duurzaamheidsverslag, dat met zijn focus op people, planet en profit méér aspecten omvat dan alleen milieu.
4
Het team binnen Aebi Schmidt Nederland dat zich bezighield met de totstandkoming van het duurzaamheidsverslag besloot in het najaar van 2009 voor deskundig advies te rade te gaan bij BECO. Dit internationaal opererende adviesbureau helpt overheden en bedrijfsleven onder meer bij vraagstukken op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). Kirsten Kossen is adviseur MVO bij de Rotterdamse vestiging van BECO en zij begeleidde Aebi Schmidt Nederland bij het maken van het eerste duurzaamheidsverslag. Kirsten Kossen: ‘Alleen zeggen dat je duurzaam onderneemt, is niet voldoende. Het moet ook objectief kunnen worden aangetoond en meetbaar worden gemaakt. Een goed hulpmiddel daarvoor zijn de zogenoemde internationale G3richtlijnen van het Global Reporting Initiative.’ Deze richtlijnen zijn het resultaat van mondiaal overleg met talloze belanghebbenden om te komen tot goede criteria voor verslaglegging. Kirsten Kossen: ‘De G3-richtlijnen kennen een C-, B- en A-niveau. De niveaus worden bepaald door de hoeveelheid indicatoren op milieu-,
›› Commercieel Directeur Arjan Ester overhandigt het eerste exemplaar van het Duurzaamheidsverslag 2010 aan Walter Vogel. De CEO van de Aebi Schmidt Group was begin juni twee dagen op bezoek in Holten. Ter gelegenheid van zijn bezoek aan Aebi Schmidt Nederland had ASH Magazine een interview met Walter Vogel. Zie pagina 6.
Hiermee kan een onderneming scoren. People, planet en profit zijn alle drie belangrijk, de verhouding tussen de drie dient dusdanig te zijn dat als je er een plank op legt, deze waterpas ligt.’
cijfers sociaal en economisch gebied waarover wordt gerapporteerd. Om het laagste niveau, het C-niveau, te behalen moet je over ten minste tien indicatoren rapporteren, voor het B-niveau over ten minste twintig en voor het A-niveau moet over alle indicatoren worden gerapporteerd.’ Verwachtingen Genoemde richtlijnen vormden dus het kader voor het duurzaamheidsverslag en het antwoord op de vraag ‘hoe eerlijke en open communicatie vorm te geven’. Kirsten Kossen nogmaals: ‘Zo’n eerste verslag heeft uiteraard het karakter van een nulmeting. Vanuit dat perspectief zijn we gestart. Er werden sessies belegd met de diverse afdelingen binnen Aebi Schmidt Nederland - vertellen wat het verslag is en waarom en hoe je het gaat samenstellen - waarbij ook de thema’s werden vastgesteld. Daarnaast ben ik, samen met een collega, gaan praten met een aantal externe relaties. Zo wilden we in beeld brengen wat men precies van Aebi Schmidt Nederland verwacht? Daarom spraken we met huisbankier ABN AMRO, met provincie Friesland, gemeente Breda en nog een aantal andere (nonprofit) organisaties.’ Het verslag bevat enkele uitspraken van deze stakeholders. Zoals van de heer W. van Dijk van Gemeente Breda: ‘De Gemeente Breda wil graag het beste jongetje van de klas zijn wanneer het gaat om duurzaam inkopen. Een onderneming die actie onderneemt met betrekking tot milieu en maatschappelijk verantwoord ondernemen kan zich op dit onderwerp positief onderscheiden van andere gegadigden, bijvoorbeeld door de vertaling hiervan (door de Gemeente Breda) in een fictieve korting op de aanneemsom.
5
O ja-gevoel Open, eerlijk en meetbaar. Het zijn kernwoorden die steeds weer vallen in gesprekken over het duurzaamheidsverslag. Kirsten Kossen: ‘Aan de hand van de G3-richtlijnen kunnen wij met heel gerichte vragen een organisatie binnenkomen. Om zo in beeld te brengen welke informatie al voorhanden is. Dat bleek vaak meer te zijn dan men aanvankelijk zelf had gedacht. Bij de interviews stak dan ook regelmatig het ‘o ja-gevoel’ de kop op. Zo van: O ja, die informatie kunnen wij ook al leveren.’ Commercieel Directeur Arjan Ester kent dat gevoel ook. ‘Maatschappelijk verantwoord en duurzaam ondernemen zit ons, Aebi Schmidt Nederland, als het ware in het bloed. Wij zijn er al heel lang en steeds intensiever mee bezig. Maar niet duidelijk was waar we precies staan en dat weten we nu dus wel: op het B-niveau.’ ‘Op zich is dat opmerkelijk,’ vertelt Kirsten Kossen. ‘In de praktijk zullen de meeste ondernemingen die een eerste duurzaamheidsverslag uitbrengen zich committeren aan het C-niveau en dus over tien indicatoren rapporteren. Tijdens de inventarisatie bij Aebi Schmidt Nederland bleek dat al meer dan twintig indicatoren onderbouwd konden worden en dus werd al snel besloten om voor het B-niveau te gaan.’ Goed bezig zijn Het ‘o ja-gevoel’ komt Bertus Wessels ook bekend voor. Als QESH Manager (Quality, Environment, Safety en Health) bij Aebi Schmidt Nederland was hij achtereenvolgens betrokken bij het behalen van het ISO 14001-certificaat en de totstandkoming van het duurzaamheidsverslag. Bij beide processen werd het gevoel ‘goed bezig te zijn’ gaandeweg onderbouwd met harde cijfers. Bertus Wessels: ‘Om er één sprekend voorbeeld uit te lichten; doordat wij onlangs een eigen lasserij, stralerij en poederlakkerij in gebruik hebben genomen, realiseren wij een behoorlijke reductie in transportkilometers. We schatten dat hiermee jaarlijks tussen de 100.000 en 150.000 kilometers worden bespaard. Bovendien is poedercoaten veel minder milieubelastend dan het eerder veelvuldig toegepaste natlakken.’ Het eerste duurzaamheidsverslag beschrijft waar Aebi Schmidt Nederland momenteel staat en wat de uitdagingen voor de toekomst zijn. Die zijn er in twee soorten. Waar mogelijk wil Aebi Schmidt Nederland nog beter scoren op de indicatoren die in het Duurzaamheidsverslag 2010 aan de orde zijn gesteld. Daarnaast is het de ambitie om zo snel mogelijk de A-status te bereiken in termen van de G3-richtlijnen. Het duurzaamheidsverslag van Aebi Schmidt Nederland zal tweejaarlijks worden uitgebracht; in 2012 zal dus blijken welke progressie is geboekt. Belangstellenden kunnen het Duurzaamheidsverslag 2010 (gratis) aanvragen. Stuur daarvoor een e-mail naar
[email protected] of bel: 0548 - 370 275.
‘Onze innovatieve aanpak wérkt’ Walter Vogel, CEO van de Aebi Schmidt Group, was op bezoek in Holten. Bij die gelegenheid gaf hij zijn visie op de positie van de Group en van Aebi Schmidt Nederland. ‘Zakelijk gezien was 2009 een bijzonder succesvol jaar. Dankzij innovatieve producten en uitbreiding van onze activiteiten op het gebied van marketing en verkoop is ons marktaandeel gegroeid in een overigens licht krimpende markt. Dit, samen met de zeer positieve ontwikkeling van de financiële resultaten, is hét bewijs dat onze innovatieve aanpak vruchten afwerpt. Sinds de fusie van de Aebi Groep en de Schmidt Groep, in 2007, zijn er grote stappen gemaakt op het gebied van innovatie en is de basis verbreed voor onze service- en verkoopactiviteiten. De integratie van beide groepen verloopt voorspoedig en tot onze tevredenheid zien we dat er een nieuwe bedrijfscultuur aan het ontstaan is.’ ‘De Aebi Schmidt Group is dominant aanwezig op alle belangrijke Europese markten en in de meeste gevallen ook met haar eigen verkooporganisatie. Het is onze ambitie om dé toonaangevende supplier te zijn en te blijven op het gebied van straatreiniging, gladheidbestrijding en agrarisch materieel voor gebruik op geaccidenteerd terrein. Daarnaast willen wij voor onze klanten de partner zijn die het dichtst bij hen staat en hen voorziet van een compleet scala aan producten en diensten.’ ‘Nederland speelt al jaren een toonaangevende rol binnen ons concern als het gaat om gladheidbestrijding. Dat heeft ertoe bijgedragen
dat we al langere tijd marktleider zijn op dit gebied. Daarnaast is Nederland een van de marktleiders wat betreft duurzaamheid in relatie tot onderhoudsactiviteiten. Ook dit is een aspect van onze innovatieve aanpak. Aebi Schmidt Nederland heeft er beslist voordeel bij om deel uit te maken van de Group. Het bedrijf heeft daardoor toegang gekregen tot innovatieve producten die gebaseerd zijn op klantervaringen in heel Europa. Daarnaast heeft de fabriek in Holten er beduidend meer werk bij gekregen, wat leidt tot een verbeterde financiële positie.’ ‘Ik ben vereerd dat ik het Duurzaamheidsverslag 2010 in ontvangst heb mogen nemen. Ik ben er namelijk van overtuigd dat duurzaamheid al lang geen onderwerp meer is dat weggelegd is voor een kleine groep enthousiastelingen of voor mensen die zorg voor het milieu als een modegril zien. We besteden niet alleen heel veel energie om duurzame oplossingen voor onze producten te ontwikkelen, duurzaamheid speelt ook een sleutelrol bij het invoeren van verbeteringen in ons productieproces of onze onderhoudsactiviteiten. We waren een van de eerste ondernemingen in onze branche die ISO 14001 gecertificeerd is en we zijn vastbesloten ook in de toekomst onze zorg voor het milieu voort te zetten.’
Chauffeurs worden in het zonnetje gezet Het was een hectische winter voor de afdeling Beheer & Onderhoud van de provincie Friesland en de aannemers van het gladheidbestek: strooiactie volgde op strooiactie. Beheer & Onderhoud coördineerde, voor de uitvoering zorgden de medewerkers en chauffeurs van de aannemer. Vaak moesten zij buiten kantooruren aan de slag. ‘Soms kwamen die mannen ’s ochtends pas thuis als de kinderen al naar school gingen’, vertelt Bas Vrijdaal, clusterleider van de afdeling Beheer & Onderhoud. ‘Wij vonden dat deze mensen wel eens in het zonnetje gezet mochten worden.’ Dat gebeurde op 1 april op de elfde verdieping van het WTC Hotel in Leeuwarden. Na de koffie met oranjekoek overhandigde commissaris van de Koningin, John Jorritsma, symbolisch aan één chauffeur een schaalmodel van een strooimachine en een bloemenbon. De avond sloot met een uitgebreid stamppotbuffet. De gemeente Borger-Odoorn viert het einde van een periode van gladheidbestrijding door iedereen die een bijdrage heeft geleverd een diner aan te bieden, waarbij de partners van de zestig medewerkers ook welkom zijn. Vanwege de strenge winter trakteerde het college van B&W en de ambtelijke top medio januari het gladheidbestrijdingsteam op een extraatje, een stevig Engels ontbijt, verzorgd door de burgemeester, drie wethouders en vier ambtenaren. Gekleed als koks bedienden zij de gladheidsbestrijders. Een sympathiek initiatief, dat door iedereen bijzonder gewaardeerd werd.
6
St. Gotthard overtuigend sneeuwvrij gemaakt Eind april waren vijfhonderd klanten, partners en werknemers van Aebi Schmidt gedurende drie dagen getuige van een evenement waar alles op het gebied van sneeuwruimen in hooggelegen gebieden de revue passeerde. De wegen naar de St. Gotthard en de pas zelf waren het decor waar Aebi Schmidt op indrukwekkende wijze demonstreerde waar toe haar machines in staat zijn als het uiterste gevraagd wordt. De vroegere hoofdweg naar Italië, de St. Gotthard, bleek de ultieme locatie om de kracht en de kwaliteit van het materieel van Aebi Schmidt te etaleren: 4.000 ton sneeuw per uur ruimen door een pak sneeuw met een hoogte van 2,5 meter, dat zijn bijzonder imposante cijfers.
››
www.aebi-schmidt.com
Tweede ster is binnen Sinds 1 juni is Aebi Schmidt Nederland VCA** gecertificeerd. De letters VCA staan voor Veiligheid Checklist Aannemers en de twee sterren geven aan op welk niveau men gecertificeerd is. Zo krijgen klanten de garantie dat de veiligheid gewaarborgd wordt als de monteurs van Aebi Schmidt Nederland bij hen op de werf werken aan bijvoorbeeld een strooi- of veegmachine. Met twee sterren voldoet een bedrijf aan méér zogenoemde normvragen dan bij de certificering met één ster. ‘Om van één ster twee sterren te maken, moet veel werk worden verzet’, vertelt Service Manager Peter Rodijk. ‘De checklist bevat vragen op het gebied van veiligheid en aan elk van die vragen moet het bedrijf gedocumenteerd voldoen. Als dat eenmaal zo is, kan een audit worden aangevraagd bij een bevoegde instantie. In ons geval heeft KEMA de audit uitgevoerd.’ Aebi Schmidt Nederland is het traject om tot de VCA** te komen om twee redenen aangegaan. Peter Rodijk: ‘Wij willen onze medewerkers alle mogelijkheden bieden om veilig te werken en dat ze ook kunnen aantonen dat we dit doen. Een onderdeel van de VCA** is dan ook ervoor zorgen dat medewerkers relevante opleidingen volgen. Een ander onderdeel is alle veiligheidsrisico’s in beeld brengen en maatregelen nemen om die risico’s te beheersen.’ De tweede reden voor certificering heeft te maken met veiligheidskeuringen. Aebi Schmidt Nederland beschikt namelijk ook over het COM-keur. ‘Daarmee tonen we aan dat wij door een externe instantie, KEMA, worden geaudit en dat door ons uitgevoerde keuringen steekproefgewijs worden gecontroleerd. Al onze servicemonteurs zijn opgeleid tot keurmeester en daarmee bevoegd om veiligheidskeuringen voor klanten uit te voeren. Dat wij nu VCA** gecertificeerd zijn, is voor klanten een garantie dat de keuringen volgens wettelijke normen door deskundigen worden uitgevoerd.’
7
›› Napraten over de sneeuw: de Nido Winter Experience In de maand april was het bij Aebi Schmidt Nederland een komen en gaan van gladheidprofessionals. Meer dan driehonderd belangstellenden namen deel aan de Nido Winter Experience: elf dagen ervaringen uitwisselen over een spraakmakende winter. Terugblikken op een lange en extreme winter met veel sneeuw en gezamenlijk bekijken welke lessen er vallen te leren uit het strooiseizoen 2009-2010. Dat was de rode draad van een serie bijeenkomsten die Aebi Schmidt Nederland in het prille voorjaar organiseerde voor haar relaties. De naam van de bijeenkomsten was veelzeggend: de Nido Winter Experience. Want een ervaring wás het voor iedereen die beroepsmatig met gladheidbestrijding te maken heeft. Thema’s om over na te praten waren er voldoende. Zoals het zouttekort, waar heel Nederland mee te maken kreeg en waarmee het NOS Journaal dagen achtereen opende. Of het verkeersinfarct van 6 januari op de A9 en A10 rond Amsterdam, waardoor automobilisten tot laat in de avond kleumend gevangen zaten in de file. Discussie over de (on)zin van een weeralarm. De inzet van sneeuwploegen en de vele vragen en
8
schademeldingen die het gevolg waren. Of de exploderende vraag naar slijtstroken voor diezelfde sneeuwploegen. Kortom, er waren meer dan voldoende onderwerpen om een interessant dagprogramma samen te stellen. Ervaringen uitwisselen Gedurende het winterseizoen besloot Aebi Schmidt Nederland dat het belangrijk was om aan het eind van dit winterseizoen de balans op te maken in de vorm van klantendagen, waarbij betrokken partijen ook aanwezig zouden zijn. De Nido Winter Experience diende dan ook meerdere doelen tegelijk. Niet alleen was het de opzet van Aebi Schmidt Nederland om haar relaties te informeren over de eerder genoemde thema’s, ook ging het erom dit gezamenlijk te doen. Op die
››
F oto boven: het aangename lenteweer maakte de rondleiding extra plezierig. Foto links: Commercieel Directeur Arjan Ester boeit het publiek met zijn presentatie.
manier zouden de deelnemers ook ervaringen kunnen uitwisselen en van elkaar kunnen leren. Om die reden was ervoor gekozen om in totaal elf bijeenkomsten te organiseren, waarbij voor elke bijeenkomst belangstellenden uit dezelfde regio werden uitgenodigd. Een succesvolle aanpak, want uit de na afloop van elke dag ingevulde evaluatieformulieren bleek duidelijk dat de deelnemers de ontmoeting met collega gladheidbestrijders bijzonder hadden gewaardeerd. Voor de organisatie tekende uiteraard Aebi Schmidt Nederland, maar daarbij kon worden gerekend op de ondersteuning van zoutleveranciers AkzoNobel en EuroSalt en weerkundigen van MeteoConsult en MeteoVista. Deze participanten werden vertegenwoordigd door sprekers die elk een deel van het dagprogramma voor hun rekening namen, afgewisseld met presentaties over bijvoorbeeld duurzaamheid, sproeien en slijtstroken die door Aebi Schmidt Nederland zelf werden verzorgd. Rondleiding In totaal gaven bijna 350 professionals gehoor aan de uitnodiging voor de Nido Winter Experience, waarbij één dag speciaal was gereserveerd voor medewerkers van Rijkswaterstaat. Voor de deelnemers waren het boeiende, leerzame en - niet onbelangrijk - gezellige dagen en voor Aebi Schmidt Nederland zelf waren het absolute topdagen. Zoals Commercieel Directeur Arjan Ester het verwoordde: ‘Onze mensen en ikzelf hebben in elf dagen met ruim driehonderd relaties van gedachten kunnen wisselen. Dat is voor ons bijzonder waardevol.’ Om zoveel genodigden een goed verzorgde dag te kunnen aanbieden, is er heel wat organisatietalent nodig. Dat is in Holten in ruime mate voorhanden. Er was voor een comfortabele en sfeervolle ambiance gezorgd. De programmaonderdelen sloten naadloos op elkaar aan en om de zinnen even te verzetten konden de deelnemers aan het einde van de ochtend plaatsnemen in een trein voor een uitgebreide rondleiding door fabriek, lasserij, spuiterij, service werkplaats en over het terrein. Voor de inwendige bezoeker werd ook uitstekend gezorgd. Medewerkers van
9
cateraar Joop van den Enk zorgden ervoor dat iedereen van koffie en thee werd voorzien en tussen de middag serveerden zij een meer dan uitstekend lunchbuffet. ASH server voor strooimanagement Inhoudelijk stond het programma van de Nido Winter Experience als een huis. De mannen van AkzoNobel en EuroSalt bespraken in hun presentaties de oorzaken en gevolgen van het zouttekort en vertelden welke maatregelen zij overwegen om de herhaling van een zoutcrisis uit te sluiten. Elke dag vertelde een rayonmanager van Aebi Schmidt Nederland in zijn presentatie over de impact van de extreme winterse omstandigheden, ging in op de vraag hoe zinvol het sproeien van pekel is en benadrukte het belang om (weer) te leren omgaan met de sneeuwploeg (zie ook pagina 11 van dit magazine). Rudi Rosenkamp, Head of Business Area After Sales, informeerde de deelnemers op de speciale dag voor Rijkswaterstaat over de toekomst van geavanceerd strooimanagement. Er zal in de toekomst meer dynamisch gestrooid gaan worden. Om hier op te anticiperen heeft Aebi Schmidt Nederland een serversysteem opgezet waarmee het mogelijk wordt data van de strooimachines te verzamelen die gebruikt kunnen worden voor bijvoorbeeld web-applicaties. Ook het verzenden van route gegevens en zoutstrooierinstellingen naar de strooimachines is mogelijk. Het systeem zal gebruik maken van de Autologic- en Thermologicsystemen van Aebi Schmidt Nederland, de inventarisatie van de thermische eigenschappen van wegen én zeer locale weersvoorspellingen. In het winterseizoen 2010-2011 vindt een verdere uitbreiding van dit systeem plaats tot 200 machines. Het thema ‘hoe groot is de kans dat de strenge winter van 2009-2010 zich zal herhalen’ in de nabije toekomst werd behandeld in de presentatie van MeteoConsult en MeteoVista. Genoeg onderwerpen voor interessante dagen, boordevol informatie, die werden afgesloten met een forumdiscussie, waarbij de zaal en de dagsprekers met elkaar in debat gingen. Een rondgang langs de deelnemers tijdens de afsluitende borrel leverde alleen maar positieve commentaren op. Aebi Schmidt Nederland kijkt dan ook terug op de Nido Winter Experience als het leerzame sluitstuk van een spraak makend seizoen.
›› Update voor de Swingo Aebi Schmidt Nederland introduceert dit najaar de vernieuwde Swingo. De bekende veegmachine is nog schoner en gebruiksvriendelijker geworden. Onze steden en dorpen blijven schoon dankzij veegmachines als de Swingo. Sinds de introductie in 1998 zijn er in het Duitse Sankt Blasien zo’n drieduizend Swingo’s uit de fabriek komen rijden, waarvan er ruim honderdvijftig via Aebi Schmidt Nederland hun weg vonden naar onze straten en pleinen. Maar eigenlijk kun je niet spreken van de Swingo vertelt Rayonmanager Vegen Jeroen Tijhuis. ‘Deze veegmachines worden voortdurend aangepast en verbeterd. Zo wordt er in komend najaar opnieuw een belangrijke update van de Swingo gepresenteerd. Het gaat daarbij om de motor, de cabine-inrichting en aanpassingen aan het exterieur van de Swingo. Om met de motor te beginnen, de Swingo’s die vanaf 1 juni uit productie komen zijn standaard uitgerust met een Euro5-motor. Deze motor voldoet zelfs aan de EEV-norm (Enhanced Environmentally friendly Vehicule), waarmee de motor feitelijk uitkomt tussen de Euro5- en Euro6-norm. ‘Deze aanpassing heeft te maken met de opnieuw verscherpte emissienormen’, vertelt Jeroen Tijhuis. ‘Zonder al te diep op de technische aspecten in te gaan: de belangrijkste veranderingen betreffen het inlaat- en uitlaatsysteem. De nieuwste Swingo’s zijn voorzien van een Euro5-motor waardoor ze weer schoner rijden dan hun voorgangers, als gevolg van verminderde emissies en een lager brandstofverbruik.’ Daar werkt ook een andere aanpassing aan mee: de Swingo is nu voorzien van een automatische toerentalregeling, zodat de motor precies het gevraagde vermogen levert en niet méér. Ook dit voorkomt onnodig brandstofverbruik. Goed klimaat De mensen die met de Swingo onze leefomgeving schoonhouden, brengen heel wat uren door in de cabine van de veegmachine. Daarom is het zo belangrijk dat de inrichting daarvan optimaal is
10
afgestemd op het comfort en de arbeidsomstandigheden van de gebruiker. Ook op dit gebied heeft de update van de al zeer ruime en comfortable cabine van de Swingo veel positiefs te bieden. Tot dusver bevond zich naast de stoel van de chauffeur een kussen waar een eventuele bijrijder op kon zitten. In de nieuwe Swingo is dat kussen vervangen door een volwaardige bijrijderstoel, die kleiner is dan de bestuurdersstoel. Deze bijrijdersstoel verbetert het zitgemak voor bijrijders, maar de chauffeur zelf behoudt de meeste ruimte en bewegingsvrijheid. In de nieuwe Swingo is ook het ventilatie- en klimaatsysteem verbeterd. Wasem op de ruiten en kou in de cabine bijvoorbeeld als gevolg van instappen met een natte jas, behoren voor de berijders van de nieuwe Swingo voorgoed tot het verleden. De derde belangrijke aanpassing betreft de plaatsing van de koplampen. Jeroen Tijhuis: ‘Tot nu toe bevonden die zich standaard iets onder het midden van de cabine, in de nieuwe Swingo zijn ze bovenaan de cabine geplaatst.’ Modulaire opbouw ‘Met de introductie van de vernieuwde Swingo gaat de Aebi Schmidt Groep de hele productie modulair opbouwen’, vervolgt Jeroen Tijhuis. ‘Voor nieuwe Swingo’s bieden we de klant keuze uit een groot aantal opties. Bijvoorbeeld op het gebied van vering, twee- of vierwielbesturing, bediening met knoppen of met joystick, borstels voor of onder de cabine, een derde borstel en nog veel meer. Op die manier kan de klant zijn Swingo volledig aanpassen aan de eigen omstandigheden. Daarbij kan ofwel de techniek ofwel het budget leidend zijn. Is het budget beperkt, dan is het altijd mogelijk de Swingo daaraan aan te passen, zonder concessies te hoeven doen aan kwaliteit, functionaliteit en milieu eisen.’
›› Trainen met de sneeuwploeg Aebi Schmidt Nederland introduceert de training Sneeuwruimen. De ervaringen van afgelopen winter met veel sneeuwval leren dat het goed is om de kennis van het werken met sneeuwploegen op peil te houden. De nieuwe training voorziet hierin. Voor het eerst sinds jaren konden afgelopen seizoen de sneeuwploegen weer eens veelvuldig ingezet worden. Maar wat bleek: de kennis om er op de juiste manier mee om te gaan was bij veel chauffeurs inmiddels weggezakt. Met een groot aantal schade gevallen tot gevolg. Dat kan en moet anders. Dit soort schades zijn niet alleen kostbaar, ook is de sneeuwploeg niet meer inzetbaar als het er op aankomt. Hoogste tijd dus om die kennis grondig op te frissen. Daarom ontwikkelde Aebi Schmidt Nederland de training Sneeuwruimen. Trainingscoördinator Jeroen Nolten stelde het programma samen en verzorgt de training ook zelf. Aan- en afkoppelen Jeroen Nolten: ‘De telefoon stond niet stil. We werden vaak gebeld over schadegevallen met sneeuwploegen. Deze zomer komen er dan ook zo’n tweehonderd sneeuwploegen naar Holten voor reparatie en dat is uitzonderlijk veel. Kijkend naar de oorzaken werd duidelijk dat veel chauffeurs een kennisachterstand hebben. Daarbij gaat het zowel om het aan- en afkoppelen als de behendigheid om met een sneeuwploeg te werken. Bovendien is veiligheid van belang. Als je niet precies weet hoe je aan- of afkoppelt, kunnen er ongelukken gebeuren. Je vingers raken bijvoorbeeld bekneld of je bezeert je tenen. Dat is compleet onnodig.’ Redenen genoeg om een nieuwe training samen te stellen. Om zelf nog meer praktijkervaring op te doen, maar ook om het trainingsprogramma in de praktijk te testen, reisde Jeroen Nolten en de rayonmanagers in het staartje van de winter af naar Zuid Duitsland waar nog volop sneeuw geruimd kon worden. Gewapend met de extra kennis zette hij dit nieuwe programma op. Inmiddels zijn programma én instructeur er helemaal klaar voor om chauffeurs -
11
maximaal acht per groep per dag - te trainen. Jeroen Nolten: ‘We beginnen met een stukje theorie over werken met de sneeuwploeg. Vervolgens komt het veilig aan- en afkoppelen aan de orde. Dat moet in de goede volgorde gebeuren en dan is het ook vrijwel uitgesloten dat er ongelukken gebeuren. Na dit onderdeel komt het afstellen van de sneeuwploeg aan bod. Ook dit moet heel precies gebeuren. Staat de slijtstrook te hoog afgesteld, dan wordt de weg niet goed schoon en bij een te lage afstelling krijgt de slijtstrook te veel te verduren.’ Leren voelen In het laatste onderdeel van de training wordt er gereden met de sneeuwploeg. Pilons worden neergezet en de chauffeurs leggen een aantal keren een parcours met hindernissen af. Jeroen Nolten: ‘Tijdens het rijden kan de chauffeur een gedeelte van zijn ploeg niet zien, dat moet hij dus weer leren voelen. Daarvoor moeten de oefeningen een paar keer worden gedaan, zodat het gevoel hoe met een ploeg te werken terugkomt.’ De trainingen kunnen in Holten worden verzorgd, bij Aebi Schmidt Nederland in huis, of op locatie. Dat laatste heeft als voordeel dat beruchte delen van een route, een rotonde bijvoorbeeld, in het echt kunnen worden geoefend. Aan het eind van de training krijgen de deelnemers een certificaat mee naar huis. Kosten Informatie over de kosten en mogelijkheden van de training Sneeuwruimen wordt op aanvraag door Aebi Schmidt Nederland verstrekt. Jeroen Nolten tot slot: ‘Daarbij is het goed om te weten dat de kosten in één keer zijn terugverdiend als de training één schadegeval voorkomt.’ Voor meer informatie, bel: 0548 - 307 260.
›› De mannen van Mars zijn t In Nederland zijn ruim vijftig Aebi Terratracs in gebruik naast circa tweehonderd eenassige Aebi-machines. Krachtpatsers die het moeilijkste maaiwerk met gemak aankunnen. Aebi Schmidt Nederland vervult de distributierol als de fabrikant van de Aebi-machines. De firma Mars in Gieten is importeur voor heel Nederland en het aanspreekpunt voor klanten. In 2007 kwam de fusie tussen de Schmidt Groep en de Aebi Groep tot stand. Dit ging gepaard met een aantal veranderingen, zoals de naamswijziging en het uitbreiden van het assortiment. Naast gladheidbestrijding en vegen kwam er een derde productlijn in Holten: de Aebi cultuurmachines. Tot dan toe was de firma Mars voor de Nederlandse markt de importeur van Aebi-machines geweest. Organisatorisch was het logisch dat Aebi Schmidt Nederland deze rol overnam, terwijl de firma Mars zich ging richten op waar ze het sterkst in is: de verkoop en het onderhoud van Aebi-machines. Een samenwerking die beide partijen uitstekend bevalt. Hoogtevrees In het land waar de Aebi-machines worden gemaakt, Zwitserland, zie je ze overal onvermoeibaar tegen steile berghellingen omhoog
12
rijden. De Terratracs en Transporters van Aebi kennen geen hoogtevrees en zijn uitstekend geschikt voor maaien en ander werk op zwaar en hellend terrein. In het vlakke Nederland zijn de Aebi’s een stuk dunner gezaaid, maar de gebruikers ervan weten een machine als de Aebi Terratrac 270 beslist op waarde te schatten. De krachtpatser, die vervaardigd wordt in Burgdorf (circa zeventig kilometer ten zuiden van Basel), heeft dankzij het lage zwaartepunt en z’n unieke wendbaarheid - voor- én achterwielen zijn stuurbaar - geen enkele moeite met steile taluds of andere lastig te maaien plekken. Garage “Mars” Vanaf elke Aebi-machine die in Nederland wordt gebruikt loopt er een denkbeeldig lijntje naar Gieten. In dit Drentse dorp vinden we namelijk de firma Mars. Het bedrijf wordt bemand door Bert Mars
›› A chter de Terratrac en voor hun bedrijf, links: Bernhard Mars, neef van Bert Mars (rechts). Bernhard Mars is de derde generatie Marsin het familiebedrijf, ooit gestart door Albert Mars.
te veel formaliteiten aan te pas kwamen. Het plan van aanpak dat de gebroeders lieten zien werd akkoord bevonden en zo kon Mars als enige de Nederlandse markt gaan bedienen. Daarmee werd de onderneming dé Aebi-specialist in Nederland - Bernhard Mars liep bijvoorbeeld een jaar lang stage in de fabriek in Burgdorf om zodoende de Aebi-machines van binnen en buiten te leren kennen.
rots op Aebi (directeur/eigenaar), zijn neef Bernhard Mars en monteur André de Jonge. In een ver verleden, begin jaren vijftig van de vorige eeuw, startte de vader van Bert het bedrijf. Albert Mars, monteur van beroep en eigenaar van een garage, begon met de verkoop van machines en werktuigen die in de landbouw werden gebruikt. Zijn bedrijf groeide en groeide. Beide zoons kwamen in de zaak, er werd een ‘groentak’ aan toegevoegd (machines voor onderhoud van parken en tuinen) en op zeker moment had Mars zo’n 25 man personeel in dienst, verdeeld over de vestigingen in Dronten en Siddeburen. Omzwervingen Groeien maakt echter niet altijd gelukkig. Om diverse redenen besloten de gebroeders Mars hun bedrijf aan te passen. Ze gingen zich concentreren op de belangrijkste taken en zo werd besloten om de Aebi-machines voortaan alleen nog maar vanuit Siddeburen te verkopen. Tegenwoordig gebeurt dit vanuit Gieten. Het voortijdige overlijden van Bernhards vader in 2008 maakte het nodig de taken opnieuw te verdelen. Sindsdien houdt Bernhard zich bezig met de verkoop, de binnendienst en after sales, terwijl Bert Mars zich voornamelijk richt op de klanten die al langer zakendoen met Mars. Bert Mars weet het nog precies: zijn eerste Aebi-machine verkocht hij in 1986. De firma Mars was dealer voor de toenmalige importeur van Aebi. Dat bedrijf ging in 1990 failliet en daarmee kwam voor de gebroeders Mars dé kans om het importeurschap op zich te nemen. De zaak was snel geregeld en zonder dat daar al
13
Vervangingsmarkt Van het Aebi-assortiment is slechts een gedeelte in Nederlandte vinden. Bernhard Mars: ‘Wij verkopen alleen de éénassige machines - dat noemen we de achterlopers - en de Terratracs. Geen Transporters dus. Die zijn geweldig, hoor. Ze kunnen alles, maar de vraag van de Nederlandse markt sluit er niet op aan.’ Wat betreft de Terratracs spreekt hij over een typische vervangingsmarkt. ‘Het aantal klanten is stabiel. Dat zijn er circa zestig: gemeentes, aannemers, waterschappen, enzovoort. De uitdaging is dan ook om er voor te zorgen dat hun klanten hun huidige Aebi-machine vervangen door een nieuwe.’ Het begrip service komt daarbij om de hoek kijken. ‘Daar zijn we ijzersterk in,’ zegt Bernhard Mars. ‘Juist omdat we klein zijn, kunnen we heel flexibel zijn. We hoeven niet te schakelen tussen afdelingen, maar staan meteen klaar als men ons nodig heeft, avonden of weekenden niet uitgezonderd.’ Daarbij gaat het dan veelal om problemen waar een echte Aebispecialist voor nodig is, want - zo legt Bert Mars uit - ‘veel klanten zorgen zelf voor het reguliere onderhoud.’ Desondanks maakt onderhoud en service een belangrijk deel uit van de werkzaamheden van de firma Mars. En dat heeft alles met de kwaliteit van de Aebi-machines te maken. Bert Mars: ‘Vroeger werden ze na drie- à vierduizend draaiuren vervangen, of na vijf jaar, als ze belastingtechnisch waren afgeschreven. Maar de huidige Aebi’s zijn kwalitatief zó goed dat ze soms wel negen of tien jaar meegaan.’ Bernhard Mars vult aan: ‘We zijn nu bijvoorbeeld met een waterschap bezig over de aanschaf van een Terratrac die op 10.000 draaiuren wordt begroot. En daarbij wil men dan een onderhoudsplan hebben dat op dit aantal uren gebaseerd is.’ Aanbestedingen De firma Mars en Aebi Schmidt Nederland werken ‘heel plezierig samen’, aldus Bernhard Mars. ‘Aebi Schmidt Nederland bestelt en distribueert de machines vanuit Zwitserland die wij verkopen en wij verzorgen het hele sales- en after salestraject. We worden daarbij goed ondersteund vanuit Holten. Bijvoorbeeld bij aanbestedingen. Steeds vaker moeten klanten de aanschaf van Aebi-machines Europees aanbesteden en daarbij kunnen wij dankbaar gebruikmaken van de expertise die Aebi Schmidt Nederland heeft op dit gebied.’ Voor de firma Mars zijn de lijnen dus korter geworden. Werden tot kort geleden de zaken rechtstreeks met ‘Zwitserland’ gedaan, nu volstaat het om de orders in Holten te plaatsen. Maar zoals alles heeft ook deze verandering voor- en nadelen. ‘Vroeger reisden we regelmatig naar Zwitserland op en neer’, besluiten Bert en Bernhard Mars. ‘Dat is helaas een stuk minder geworden. Maar daar hebben we nog geen dag spijt van gehad hoe de zaken nu geregeld zijn.’
- Advertorial -
›› Mitsubishi neemt een voorschot op de toekomst Begin dit jaar introduceerde Mitsubishi Fuso - specialist in bedrijfswagens en lichte vrachtwagens - haar nieuwe Fuso Canter die voorzien is van Euro5 EEV-motoren. Hein Willems, Manager Commercial Vehicles bij Mitsubishi Motor Sales Nederland, licht toe waarom de nieuwe Euro5-motor een sprong voorwaarts is. ‘Standaard zijn deze motoren voorzien van het EEV-certificaat. Deze afkorting staat voor Enhanced Environmentally friendly Vehicles. Toekenning van dit certificaat betekent dat de motor wat betreft emissiegegevens valt in te schalen tussen de Euro5- en de toekomstige Euro6-norm.’ Hein Willems pakt er een overzicht van emissiegegevens bij, zoals koolmonoxide, koolwaterstoffen, stikstofoxide en roet. ‘Op basis van deze cijfers kunnen we concluderen dat de nieuwe motoren slechts 15 procent roetdeeltjes uitstoten ten opzichte van de EEV-norm en dat de uitstoot van koolmonoxide slechts 1 procent is ten opzichte van diezelfde norm.’ Kortom, met deze nieuwe motoren zet Mitsubishi een grote stap richting duurzaamheid. ‘Alleskunner’ De Fuso Canter combineert duurzaamheid, comfort en een aantal sterke eigenschappen waardoor de Canter bij uitstek geschikt is voor gebruik op het gebied van gladheidbestrijding. Niet voor niets is Aebi Schmidt Nederland in 2009 dan ook een samenwerking aangegaan met Mitsubishi Fuso. Dit heeft ertoe geleid dat Aebi Schmidt Nederland nu beschikt over een Mitsubishi Fuso Canter 3S13 die kan worden ingezet voor demonstratiedoeleinden. De Canter - Hein Willems noemt deze lichte chassiscabine vrachtwagen een ‘alleskunner in het dagelijks gebruik’ - is verkrijgbaar met een GVW van 3.5, 6.5 en 7.5 ton en er kan worden gekozen uit versies met 130, 145 en zelfs 175 pk Euro5 EEV-motoren.
Maar wat zijn de grote voordelen van deze alleskunner, afgezien van de eerder genoemde motor die z’n tijd vooruit is wat betreft emissies? Hein Willems gaat er even voor zitten en steekt van wal: ‘Hét grote voordeel van de 3,5 tons versie van de Canter is dat deze vrachtwagen wordt geleverd met een technische overcapaciteit op assen, remmen en banden. Anders gezegd: dankzij deze technische overcapaciteit mag de Canter, voor de gladheidbestrijding, zwaarder worden belast dan 3.5 ton GVW. Bijkomend voordeel is dat er een hydropomp op de motor kan worden gemonteerd voor de aandrijving van de zoutstrooier. Op het sterke ladderchassis kan men zonder probleem een DIN-plaat monteren voor de bevestiging van een sneeuwploeg. B-rijbewijs volstaat Voor de maximale belasting van vrachtwagens bestaan wettelijke richtlijnen. Bij inzet voor gladheidbestrijding geldt een uitzondering: het gewicht van de op- of aangebouwde apparatuur mag het laadvermogen met 10 procent overschrijden of zoveel meer als door de fabrikant schriftelijk wordt gegarandeerd. ‘Om dat laatste gaat het’, zegt Hein Willems. ‘Dankzij de verklaring die wij afgeven, mogen de Mitsubishi Fuso Canters worden ingezet met een totaalgewicht inclusief lading van 6.5 ton.’ Meer laadvermogen betekent minder vaak op een neer rijden naar het depot en dus minder - vervuilende - kilometers rijden. ‘Bovendien betekent dit dat chauffeurs voldoende hebben aan een B-rijbewijs om de Canter te mogen besturen.’ Wendbaarheid Aan de chauffeurs is sowieso goed gedacht bij het ontwerpen van de Canter. Zo is de ruime cabine voorzien van een geveerde bestuurdersstoel en goed uitgerust, terwijl het geluidsniveau binnen aangenaam laag is. Bovendien zijn er veel variaties mogelijk; zo zijn er bijvoorbeeld smalle, brede, enkele en dubbele cabines verkrijgbaar.’ Een ander pluspunt van de Canter is z’n unieke wendbaarheid. Door de toepassing van een frontstuurcabine heeft de Fuso Canter namelijk een zeer kleine draaicirkel. Dit maakt het voertuig niet alleen geschikt voor gebruik in stedelijke gebieden, waar vaak gemanoeuvreerd moet worden, maar bijvoorbeeld ook voor strooiwerkzaamheden op fietspaden, waarbij de bewegingsruimte ook altijd beperkt is. In de buurt Mitsubishi Motors bouwt al ruim 75 jaar vracht- en bedrijfswagens. Via de truckdivisie, Mitsubishi Fuso, vinden jaarlijks wereldwijd zo’n 120.000 Fuso Canter bedrijfswagens hun weg naar de klant. Nederland telt momenteel 24 Mitsubishi bedrijfswagen- en vrachtwagendealers. Heeft u vragen? Neemt u dan contact op met: Arnold de Man, Accountmanager West- en Zuid Nederland, 06- 20324566 of met: Roel de Haan, Accountmanager Noorden Oost Nederland, 06- 22663133.
14
De nieuwe Mitsubishi Fuso
Canter. standaard met euro5 eev
Sterk, comfortabel, wendbaar en zeer betrouwbaar, de Mitsub-
ruimste in zijn klasse en door dit concept kan deze truck in
ishi Fuso Canter geeft u rendement op uw investering. Klaar voor
de krapste ruimten goed uit de voeten. Enkele- of dubbele cabine
de toekomst met standaard Euro5 EEV motoren kunt u met deze
(3 of 6/7 persoons), vijf chassislengten en standaard voorzien van
veelzijdige bedrijfswagen alle kanten op. Het is een ongekende
ABS en bestuurders airbag; kortom met de Mitsubishi Fuso Canter
harde werker, die zijn spierballen toont in de gewichtsklasse 3.5
bent u van alle markten thuis. Meer weten? Ga naar de Mitsubishi
tot 7.5 ton GVW met robuust vrachtwagen chassis en ultra mo-
Fuso bedrijfswagendealer: uw partner in business.
derene Euro5 EEV dieselmotoren met 130pk, 145 pk, of 180 pk motoren. De frontstuurcabine behoort tot de comfortabelste en
15
www.mitsubishi-fuso.nl
Afdeling PR, Postbus 30, 7450 AA Holten Telefoon: 0548-370 000 Fax: 0548-370 233 Internet: www.aebi-schmidt.nl E-mail:
[email protected]
