MAGAZÍN. LeasePlan. LeasePlan Go boduje. Model na CNG má velký potenciál. Co čeká na zahraničních silnicích PODNIKATELE OSLOVILA NOVINKA NA TRHU

LeasePlan

MAGAZÍN VYC H ÁZÍ 26. Č E RVNA 2014 | 14 . RO Č NÍ K | L É TO 201 4 | 45 Kč

LeasePlan Go boduje PODNIKATELE OSLOVILA NOVINKA NA TRHU

Škoda Octavia G-TEC

Ještě než vyrazíte…

Model na CNG má velký potenciál

Co čeká na zahraničních silnicích

Obsah

Vážení čtenáři LeasePlan magazínu,

4

Novinka v nabídce

6

LeasePlan Go boduje Služby LeasePlanu

dovolte, abych Vás pozdravil na začátku období, které patří k těm vůbec nejkrásnějším. Léto vypuklo v plné síle a většina z nás už se vidí na pláži u moře

Nadstandard při servisních prohlídkách

anebo s batohem na zádech kdesi v horách. Jenže nejdříve se k těm vysněným vzdáleným místům musíme nějak přiblížit. Kdo z Vás vyrazí autem, určitě přivítá informace, s jakými silničními pravidly a cenami pohonných hmot je třeba počítat v zemích, do kterých Češi a Moravané jezdí nejčastěji. Přehledné údaje najdete uvnitř časopisu. Připojili jsme k nim také rady, jak postupovat, když se jako klienti LeasePlanu dostanete do potíží. Protože i ty, bohužel, k prázdninovému cestování patří. Přeji Vám, abyste žádné řešit nemuseli. V úvodním materiálu se vracíme k novince, kterou jsme Vám představili v předcházejícím vydání magazínu. Produkt LeasePlan Go jsme začali nabízet v květnu především těm podnikatelům, jejichž flotila zahrnuje řádově jednotky vozidel. Zdá se, že jsme u nich zabodovali – objednávek realizovaných prostřednictvím unikátního e-shopu www.LeasePlanGo.cz neustále přibývá. Jako tradičně Vám i tentokrát představíme služby, které jsme vyvinuli s cílem co nejvíce zvýšit uživatelský komfort Vás – našich stávajících klientů. Připomeneme Vám třeba, že máte nárok na nadstandardní přístup při pravidelných servisních prohlídkách. Přečtěte si také, co pro Vás přichystali někteří naši dlouhodobí partneři, třeba firma PNEU Šafránek anebo české zastoupení Fordu. Nechybějí ani oblíbené testy automobilových novinek. Upozornit bych chtěl především na nový model v produkci Škody Auto – Octavii G-TEC, která jezdí na CNG. Myslíme, že do mnoha firem může vnést úplně jiný pohled na strukturu flotil. Jak píše můj kolega Daniel Prostějovský: Otázka už nezní, jestli auta na CNG ano či ne, ale jaká vozidla jimi nahradit? A protože v létě přijde vždycky vhod nějaké to ochlazení, zařadili jsme do letního magazínu i jedno typicky zimní téma. Rozhovor s lyžařem Ondřejem Bankem Vás

8

pro všechny klienty Projekt Diversity LeasePlan staví na ženách stejně jako

na mužích 10 Bonusový program Drivers’ Club: stále více výhod 12 Rozhovor magazínu Ondřej Bank: Chyběl mi instinkt zabijáka 14 Ekologická nabídka Buďte in – pořiďte si do firmy elektrokola! 16 Golf s LeasePlanem Relax pod křídly Albatrossu 18 Klient LeasePlanu Bosch Group: Oceňujeme komunikaci i dodržování termínů 20 Rozhovor magazínu Ford Transit je stále na vrcholu! 23 Den s Fleetem LeasePlan překvapil formulí i elektrokoly 24 Dodavatel LeasePlanu PNEU Šafránek nabízí pohodlný pick-up servis 26 Test LP magazínu Škoda Octavia G-TEC 30 Test LP magazínu Peugeot 308 SW 34 Letní cestování

určitě příjemně osvěží.

Ještě než vyrazíte… 36 Letní cestování

Krásné prázdniny a dávejte na sebe pozor!

Co dělat při dopravní nehodě v cizině 37 LeasePlan podporuje

Jaromír Hájek

Mezi manažerskou elitou 38 Rodinná firma roku

generální ředitel LeasePlan Česká republika

EDIT O R IAL

Editorial

Vstříc podnikavým rodinám 39 Cena pro LeasePlan Johnson Controls ocenila LeasePlan jako excelentního dodavatele 39 Změny v síti smluvních partnerů 40 Očima expertů Svítá automobilovému průmyslu na lepší časy? 42 Operativní leasing a daně (46. část) Jak služební auto ovlivní mzdu zaměstnance 44 Automobilové legendy (4. část) NSU Ro 80: revoluce na čtyřech kolech 46 Panovníci na cestách VI. Pruské jízdy Přemysla II. Otakara 48 LeasePlan podporuje Cesta za snem Jaroslava Petrouše 50 LeasePlan podporuje Dům tří přání pomáhá ohroženým dětem 52 Zábava Autoškola LP magazínu

LeasePlan magazín 2/2014 | 3

NOVINKA V NABÍDCE

LeasePlan Go boduje V průměru jednu objednávku denně generuje v posledních týdnech e-shop -shop www.LeasePlanGo.cz, jehož prostřednictvím začal LeasePlan na začátku čátku května nabízet své služby zejména malým a středním firmám nebo živnostníkům. „Naplnila se tak naše optimistická očekávání. Věříme, že zájem o nový produkt LeasePlan Go bude postupně ještě sílit,“ říká Jakub akub Kostrba, který má ve firmě na starost segment malých a středních firem. irem.

„ Věděli jsme, že menší společnosti nebo drobní podnikatelé potřebují produkt, který bude odrážet jejich specifické potřeby

Podle Jakuba Kostrby se LeasePlan svou novinkou

nikající výsledek,“ konstatuje marketingovýý mana-

strefil do mezery na trhu operativního leasingu. Tu

žer LeasePlanu Tomáš Bursík. Firma je spokojena

představovaly malé flotily do deseti aut, na něž

i s dalšími ukazateli: jeden návštěvník zhlédne

se LeasePlan Go zaměřil. „Věděli jsme, že menší

v průměru 3,5 stránky a celkově na webu stráví

společnosti nebo drobní podnikatelé potřebují pro-

dvě minuty. „Potěšitelné je, že v poslední době

dukt, který bude odrážet jejich specifické potřeby.

oba tyto parametry stoupají,“ doplňuje Tomáš

Ukazuje se, že LeasePlan Go jejich představu na-

Bursík, který předpokládá, že další vlna zvýšené-

plňuje. Zájemci nám dokonce často říkají: Konečně

ho zájmu přijde na podzim, kdy LeasePlan spustí

někdo přišel s řešením pro malé firmy,“ dodává Ja-

druhou fázi kampaně.

kub Kostrba.

Její součástí je i soutěž o roční pronájem vozu Mercedes-Benz třídy C. Přihlásit se do ní mohou

Úspěšná kampaň

právnické osoby a živnostníci, tedy všichni ti, kdo

Zájem o nový produkt LeasePlan podporuje marke-

podnikají pod vlastním identifikačním číslem.

tingovou kampaní vedenou především prostřednic-

Podmínkou je, že nejsou stávajícím zákazníkem

tvím on-line médií. „Jenom za první měsíc dokázala

LeasePlanu. Jejich úkolem je správně zodpovědět

kampaň k webovým stránkám www.LeasePlanGo.cz

několik otázek na webu www.LeasePlanGo.cz.

přitáhnout přibližně 40 tisíc návštěvníků, což je vy4 | LeasePlan magazín 2/2014

Pro porovnání Když si koupíte za hotové třeba Škodu Octavia 1.6 TDI 77 kW ve verzi Ambition, pak vás při ročním nájezdu 15 tisíc kilometrů vyjde včetně všech souvisejících služeb každý měsíc na téměř 13 tisíc korun. Jestli si ji pořídíte na pětiletý finanční leasing, musíte si připravit téměř 11 tisíc korun, v případě úvěru asi o 900 korun méně. Ale když si vůz objednáte na pět let prostřednictvím LeasePlan Go, vyjde vás i se všemi službami jen na 7603 korun měsíčně.

Komfortně a efektivně

a podobně. Cenu všech služeb LeasePlan garantuje

LeasePlan Go nabízí dlouhodobou správu vozi-

po celou dobu smlouvy.

del, při níž LeasePlan garantuje náklady na jejich

To platí i pro zůstatkovou cenu vozidla. Na rozdíl

provoz po celou dobu kontraktu, tedy dva roky až

od úvěru anebo finančního leasingu proto zákazník

pět let. Zájemci si prostřednictvím e-shopu mohou

zaplatí ve splátkách pouze rozdíl mezi pořizovací

zadat auto do výroby, případně objednat skladová

cenou automobilu po slevě a jeho cenou na kon-

vozidla od prověřených dealerů anebo využít jejich

ci smlouvy. V průběhu kontraktu hradí konstantní

akčních nabídek. V nabídce jsou všechny značky

měsíční splátku, která zahrnuje financování vozu

a modely, které jsou významněji zastoupeny v tu-

i zmiňované služby. Po završení pronájmu se zúčtu-

zemských firemních autoparcích.

jí nadlimitní či podlimitní kilometry a nadměrné

Doplňkové služby si zákazníci vybírají v podobě

opotřebení vozu. Kalkulace počítá se zálohou

přednastavených balíčků. Jde o služby, které jim

na splátky v závislosti na úvěrovém profilu klienta.

usnadní užívání vozidla a zároveň pomohou od ad-

Nejde však o klasickou zástavu, zálohu LeasePlan

ministrativy, jež je se služebními auty spojena. Patří

rozpouští v měsíčních splátkách, a tak ji zákazníko-

sem registrace a pojištění auta, jeho předepsaný

vi postupně vrací. LeasePlan Go je pro podnikatele

servis, sezonní pneumatiky, dálniční známka, vy-

nejen komfortním, ale také efektivním řešením v ob-

stavení palivové karty, nonstop asistenční služba

lasti firemních vozidel. LeasePlan magazín 2/2014 | 5

SLUŽBY LP

Služby LeasePlanu

Nadstandard při servisních prohlídkách Stále více klientů LeasePlanu využívá nadstandardních služeb, na které mají nárok v souvislosti s pravidelným servisem vozů předepsaným výrobci. Poskytují je vybraní partneři LeasePlanu, a to všem klientům bez rozdílu. Ti díky tomu ušetří a jejich řidičům se navíc dostane vyššího komfortu.

„ Klienti ušetří a jejich řidičům se navíc dostane vyššího komfortu

Skupinu dodavatelů poskytujících nadstandardní

znam zahrnuje zhruba sedmdesát autorizovaných

služby tvoří bez výjimky autorizovaní partneři, s ni-

dealerství všech značek, jež jsou významněji zastou-

miž má LeasePlan dlouhodobé vynikající zkušenos-

peny v tuzemských fleetech.

ti. Vybíral je tak, aby pokrývali všechny kraje České

„Plánujeme, že jejich počet bude postupně narůstat.

republiky. Nadstandardní přístup proto mohou vyu-

Ovšem ne za každou cenu. Na seznam zařadíme vždy

žívat skutečně všichni řidiči vozů LeasePlanu, a to

pouze takového partnera, o němž jsme přesvědčeni,

bez ohledu na velikost flotily.

že našim klientům poskytne skutečně nejvyšší kvali-

Přesný rozsah poskytovaných služeb se liší podle

tu služeb,“ říká Lubomír Och z technického oddělení

možností jednotlivých partnerů. Aktuální seznam

LeasePlanu.

všech dodavatelů, kteří během servisních prohlídek poskytnou nadstandardní služby, vám ráda předá vaše kontaktní osoba v LeasePlanu. V přehledu je uveden i konkrétní výčet jednotlivých služeb. Se-

6 | LeasePlan magazín 2/2014

U našich dodavatelů mají automatický nárok na bezplatné anebo výrazně cenově zvýhodněné služby: • základní mytí povrchu vozidla a zpravidla i vyluxování interiéru • pick-up servis, tedy vyzvednutí vozidla v místě určeném klientem a jeho opětovné přistavení po ukončení servisní prohlídky • zapůjčení náhradního vozidla během servisní prohlídky


PROJEKT DIVERSITY

Projekt Diversity

LeasePlan staví na ženách stejně jako na mužích Automobily, jejich opravy, řešení havárií, odtahy, pneumatiky, silniční asistence, palivo, telematika… to vše patří do správy firemních vozidel. Mohlo by se zdát, že je tedy operativní leasing převážně mužskou záležitostí. Ale je tomu tak doopravdy? Povídali jsme si o tom s Kateřinou Samueliovou z obchodního oddělení LeasePlanu a personálním ředitelem firmy Petrem Janoutem.

Je tedy operativní leasing spíše mužskou záležitostí, nebo není?

podpůrnou součást svého byznysu. A slovo

Katka: Kdo si pojem operativní leasing redukuje

nikatelský pohled na vozidlo a na operativ-

právě na zmíněné „opravy, havárie, pneu-

ní leasing je určitě méně genderový, než by

matiky...“, může mít dojem, že se opravdu

se mohlo zdát.

mobilita je ženského rodu. Takže širší, pod-

jedná o spíše mužskou záležitost. Klient LeasePlanu vnímá ale operativní leasing kupu až po poradenství, řešení požadavků

Dnes je téma genderové rovnoprávnosti často skloňováno. Jaká je situace v LeasePlanu?

klientů… a zejména jako velké množství

Katka: LeasePlan chápe otázku rovnoprávnosti

administrativy spojené s vlastněním a pro-

– v širokém slova smyslu, nejen gendero-

vozováním vozidla. Proto mu jde především

vém – jako zásadní etický princip v přístupu

o kvalitu, rychlost, efektivitu služby a to,

k zákazníkům i svým zaměstnancům. Navíc

zda ji za LeasePlan zajistí žena nebo muž,

různorodost nevnímáme jako handicap, ale

není relevantní.

jako příležitost. Konkrétním vyjádřením je

Mohu jen jinými slovy potvrdit, co říká

právě letos zahájený celosvětový projekt

jako komplex služeb od financování, ná-

Petr:

Working Diversity.

Katka. Běžný řidič si se slovem automobil asociuje spíše servis, motor, a tedy muže. Manažer vnímá auto jako mobilitu, jako


Petr:

Projekt má za cíl spojit a využít efekty plynoucí z využití potenciálu všech kategorií

Počet žen

Počet mužů

137

139

„ Podnikatelský pohled na vozidlo a na operativní leasing je určitě méně genderový, než by se mohlo zdát

Počet žen a mužů od roku 1995 (aktivní / bývalí)

Kateřina Samueliová Obchodní oddělení

Petr Janout Personální ředitel

zaměstnanců – mladých či seniorních, žen

o tom, jak by se situace mohla ještě více

i mužů, lidí z různých kultur, z různých

přiblížit některým vyspělým praxím ze za-

částí světa a podobně. V první letošní fázi

hraničí. Inspiraci hledáme zejména u skan-

je zaměřen právě na problematiku genderovou. Ukazuje se, že přestože česká spo-

dinávských kolegů. Petr:

Smyslem projektu je zamyslet se nad ste-

lečnost a kultura ženy principiálně nedis-

reotypy, které, ať si to přiznáme nebo ne,

kriminuje, je řada ekonomicko-sociálních

ovlivňují naše myšlení a naše rozhodová-

aspektů, které vyššímu zapojení žen více

ní. Počet žen v LeasePlanu je jen o něco

či méně brání.

málo nižší než počet mužů. A bráno historicky, tedy za všechny zaměstnance,

A co konkrétně projekt Diversity znamená?

kteří jsou či byli kdy u nás zaměstnáni,

Katka: Projekt má několik fází, z nichž první je na-

na grafu. Ale určitě máme rezervy, co se

zvána „Awarness“, tedy určité pochopení,

týká zapojení žen do řídicích a zejména

uvědomění si významu a příležitosti, kte-

vyšších řídicích pozic.

je to doslova „půl na půl“ – jak je vidět

ré větší zapojení žen firmě může přinést. LeasePlan Česká republika na tom na tomto poli není špatně, nicméně chceme projektem vyvolat určitou celofiremní diskusi


BONUSOVÝ PROGRAM

Bonusový program

Drivers’ Club: stále více výhod Sportovní potřeby, oblečení, domácí nebo zahraniční zájezdy, lístky na kulturní akce, počítačové hry, golf, autodoplňky a další a další výrobky i služby můžete pořídit levněji nebo dokonce zdarma (třeba kávu na čerpacích stanicích Shell), pokud máte Cestovní kartu Drivers’ Clubu. Zažádat si o ni může každý uživatel vozu LeasePlanu. Získá tím bezplatný vstup do světa nejrůznějších výhod, které LeasePlan v rámci svého bonusového programu Drivers’ Club připravil ve spolupráci se svými partnery.

„Kouzelnou“ kartu můžete uplatnit už na více než

ci pronájmu kartu vrátí společně s vozidlem, nikoli

10 tisících obchodních místech. Jejich počet navíc

však v případě, kdy obratem začne využívat nový

neustále roste.

vůz LeasePlanu. To se týká většiny řidičů. Lze tedy

O vystavení Cestovní karty Drivers’ Clubu si řidiči

říci, že členství v klubu získávají de facto napořád.

„

mohou zažádat na webových stránkách projektu

Všechny novinky o partnerech se dočtete na jeho

(www.driversclub.cz) pomocí jednoduchého for-

webu. Zároveň tady najdete informace a užitečné

muláře. Karta jim pak přijde klasickou poštou na

rady ze světa aut a cestování. Jsou určeny nejen pro

adresu, kterou zadají do formuláře. Ke konci květ-

členy klubu, ale pro celou motoristickou veřejnost.

na letošního roku už LeasePlan rozeslal přes 1500

Lidé se tady dozvědí, na co si dát pozor při výletech

„Kouzelnou“ kartu můžete uplatnit už na více než 10 tisících obchodních místech

karet, další budou bezpochyby následovat.

do zahraničí, jak správně pečovat o vůz, jaká mají

Členství v klubu totiž přináší pouze výhody – je

práva při silniční kontrole a podobně. Nechybí ani

bezplatné a není spojeno s žádnými povinnostmi.

zábava s motoristickou tematikou, třeba aplikace

Držitel karty je členem klubu po celou dobu, kdy

LeasePlan Family Drive, která na cestách potěší

využívá automobil společnosti LeasePlan. Na kon-

hlavně děti.


R O Z HO VO R

Rozhovor LP magazínu

Ondřej Bank: Chyběl mi instinkt zabijáka V únoru se stal jedním z nejúspěšnějších členů české výpravy na Zimních olympijských hrách v Soči. Medaile mu sice o vlásek utekla, hned ve třech disciplínách se ale umístil v elitní desítce. Potvrdil tím, že patří mezi světovou lyžařskou špičku. Soči už je ale za námi a před Ondřejem Bankem stojí nové úkoly…

Když se s odstupem ohlédnete za olympiádou v Soči, převažuje u vás spokojenost, anebo naopak zklamání z neproměněných medailových šancí?

Ani ne. Už jsem zajel stejné nebo i lepší výsledky,

Pocity jsou vlastně pořád stejné, z 90 % převládá

absolvoval po dvou letech nelyžování. Bylo to pro

spokojenost, z 10 % cítím zklamání. Medaile byla

mě velmi emotivní.

ale ty na olympiádě jsou vždy vidět o něco více než na závodech Světového poháru. Výjimečná pro mě byla celá uplynulá sezóna, hlavně proto, že jsem ji

dvakrát hodně blízko a dvakrát se to nepovedlo, a to mě mrzí. Po dvouleté pauze jsem ale lyžoval na úrovni těch nejlepších na světě, a to mě velice naplnilo. Byl to pro mě velký zážitek.

Máte v plánu vydržet do příštích her v Jižní Koreji, anebo je to pro vás až příliš vzdálený horizont? Je to hodně vzdálený horizont. Teď se soustředím

Jaké detaily podle vás chyběly k tomu, abyste si sáhnul na cenné kovy?

na přípravu na další sezónu, co bude dál, to se uvidí až po ní.

Drobných detailů tam bylo víc. Obzvláště v kombinaci po výborně sjetém sjezdu mi nepřálo počasí. Stavitel tratě navíc připravil hodně složité kolo. Největší problém byl ale v mé hlavě. Chyběl mi instinkt zabijáka, kterého nezajímá nic jiného než vítězství. Přirozeně to v sobě prostě nemám, ale na další sezonu na tom zapracujeme a bude to lepší!

Na konci uplynulé sezóny jste pro obchodní partnery LeasePlanu uspořádal kurz lyžování. Jaké základní rady dáváte lyžařům-amatérům? Můžete popsat nějaké typické chyby, kterých se rekreační lyžaři dopouštějí? Největší chybou je asi to, že se s lyžemi moc perou

Považujete letošní olympiádu za dosavadní vrchol své sportovní kariéry?


a snaží se jim špatnými pohyby diktovat, co mají dělat. Dnešní lyže jsou přitom tak kvalitní, že je stačí

a agresivitě.

Dovolenou trávíte radši u moře, anebo ani ve dnech odpočinku nevydržíte bez hor? Hory mně nijak zvlášť nechybějí, ale plážové povalo-

V květnu jste absolvoval netradiční kombinační závod v lyžování a golfu. Golf vám moc nevyšel. Chcete se na něj více zaměřit, anebo zůstanete věrný lyžím?

vání taky ne. Mám rád aktivní dovolenou s kamará-

Golf je pro mě hlavně relax, rozhodně nemám žád-

v Irsku nesmírně populární sport podobný lakro-

né ambice se v něm výrazně zlepšovat. Závod ve ski

su, hraje se dřevěnými pálkami, úkolem patnácti-

a golfu byl velmi příjemnou kombinací závodění

členných týmů je vsítit soupeři branku, kterou hájí

a zábavy. Mým hlavní cílem bylo pomoci českému

brankář – za tři body – anebo, po vzoru ragby, strefit

týmu v lyžařské části. Tu se mně povedlo vyhrát, tak-

prostor nad brankou – za jeden bod; hraje se na hřiš-

že jsem spokojený.

ti o rozměrech cca 140 x 85 m; na nejočekávanější

dy, zkouším nové sporty. Před pár týdny jsem přijel z dovolené v Irsku, kde jsem zkoušel jejich národní sport hurling. Velká zábava (pozn. red.: Hurling je

„ Konkurence je extrémně velká, ale výzvy mě na lyžování baví úplně nejvíce

zápasy chodí desetitisícové návštěvy).

Můžete popsat, co vlastně dělá lyžař v létě?

S jakými cíli půjdete do nové sezóny?

Lyžování už dávno není pouze zimní sport. Po se-

S těmi nejvyššími, rád bych se přiblížil špičce

zóně, která končí v dubnu, máme maximálně měsíc

ve všech disciplínách, na které se budu zaměřovat.

pauzu a pak se jede znovu na lyže. Každý měsíc jsme

A také bych chtěl zaútočit na stupně vítězů na mis-

pak čtrnáct dní na lyžích. Hlavní náplní léta ale je fy-

trovství světa. Hodně důležitý pro mě bude závod

zická příprava.

v Kitzbühelu. Vím, že to nebude jednoduché, konkurence je extrémně velká, ale výzvy mě na lyžování baví úplně nejvíce.


Foto:: Cz Foto CzechS echSki/Z echS kii oomA ki/Z oomAgenc genc nce e

jen podporovat. Je to spíše o rytmu a citu než o síle

NOVINKA V NABÍDCE

Ekologická nabídka

„ Operativní leasing elektrokol je koncipován úplně stejně jako klasický operativní leasing automobilů

Buďte in, pořiďte si do firmy elektrokola! Milovníci jezdectví říkají, že nejhezčí pohled na svět je z koňského oňského hřbetu. Cyklisté oponují – podle nich není nad bicykl. S tím by zase nesouhlasili motorkáři. Pravdu ravdu nemá nikdo z nich: Nejlepšíí jízdu totiž zažijete na elektrokole! ole! Potvrdit by to mohlo už i několik ik zákazníků zivní nabídku LeasePlanu, kteří využili jeho exkluzivní na operativní leasing elektrických kol.. Jízda na nich

výběr sedla, gripů, sedlovky a plášťů

Smart BMS podstatně zvýší životnost baterií

umožňuje také bezprostřední kontaktt s okolím, ale m nenadřete, na rozdíl od klasického kola se na něm m bezpečnější v porovnání s motorkou je mnohem a oproti koni vás vždycky poslechne.. Nebo aspoň é, a co je dnes skoro vždycky. Navíc je to ekologické, ekologické, to je in. Takže buďte in i vy a pojďte do toho! rý LeasePlan Operativní leasing elektrokol, který připravil výhradně pro své klienty, je strukturoativní leasing ván úplně stejně jako klasický operativní automobilů. Pokud budete elektrokolo využívat v rámci svéě uznatelným ho podnikání, je celá splátka daňově rativního leanákladem, stejně jako v případě operativního ho pronájmu singu automobilu. Na konci tříletého mínus“. Dodaproběhne vyúčtování na bázi „plus/mínus“. tečné náklady budou vyfakturovány nebo případné přeplatky vráceny. ůže LeasePlan Prostřednictvím firmy ekolo.cz vás může vybavit i potřebným zázemím: na míru sestaveol (na recepci nými stojany pro nabíjení elektrokol siči, případně firmy), transportními brašnami, nosiči, helmami a podobně.


Veškerá spojení elektro-komponent přes IP-Plug

Měsíční splátka zahrnuje

Programovatelný DISPLEJ 9 úrovní asistence

Tlačítko boost pro rychlý rozjezd

Uzamčení kola pin kódem

• pronájem elektrokola (na výběr jsou dva modely – AGOGS SilverGo a AGOGS LowStep) • jeho běžný servis – seřízení a výměny (pláště, duše, řetěz, brzdy, lanka) • pravidelný garanční servis (2x ročně) • komplexní pojištění proti krádeži, lou loupeži a vandalismu • náh náhradní elektrokolo

SilverGo Si Výše měsíční splátky: 987 Kč bez DPH

Zvýšená tuhost rámu až do 120 kg

LowStep Lo Výše měsíční splátky: 926 Kč bez DPH

Skládací součásti z odolného aluminia

Leasing Le Doba operativního leasingu byla v obo obou případech stanovena na 36 měsíců.

Testovací jízdy Te Testo Testovací jízdu anebo víkendovou zápůjčku elektrokola si můžete objednat půjčk prostřednictvím své kontaktní osoby pros v Lea LeasePlanu, která vám poskytne i dalš další podrobnosti o nabídce. Více o nabízených elektrokolech se dočtete do na stránkách: www.agogs.cz/silvergo www a ww www.agogs.cz/lowstep

kadenční snímač dvojitý


GOLF S LEASEPLA LEASEPLANEM

Golf s LeasePlanem

Relax pod křídly Albatrossu Téměř devadesát hráčů a hráček se dopoledne 6. června vydalo golfového areálu Albatross Golf Resort porvat s nástrahami gol nedaleko Prahy. Zúčastnili se dalšího ročníku ve Vysokém Újezdu nedal INVITATIONAL, který firma pravidelně pořádá turnaje LeasePlan INVITA obchodní partnery. pro své významné obcho Bylo nádherné teplo, sluníčko svítilo, a tak všichni

toho, komu se na předem ohlášené jamce podaří hole

mohli na hřišti i v jeho zázemí prožít příjemn příjemný odpo-

in one, však odolalo. Dalšími partnery pak byly Wilson

činkový den. A navíc přispět na užitečnou vě věc – sou-

Staff, Dallmayr, Automyčka Express a Bohemia Sekt.

částí turnaje byla sbírka pro nadační fond Pink Bubble

Golfisté si také mohli zlepšit své dovednosti pod ve-

pro onkologicky nemocné náctileté děti. Př Přesně 10

dením jedné z nejvyhledávanějších tuzemských trené-

golfistek a 78 golfistů bylo nadšených z perfe perfektně při-

rek, Zuzany Mašínové, jinak také špičkové profesio-

praveného hřiště. Na účastníky turnaje na něm čekaly

nální hráčky. Deseti účastníkům se ji dokonce podařilo

i zajímavé výzvy – na třech jamkách přichysta přichystali vlože-

na jedné jamce porazit, a tím vyhráli láhev od Erniho

né soutěže sponzoři akce, společnosti Glen Glenfiddich,

Else s jejím podpisem. Příjemný sportovní den

Invelt a Caffitaly System System. Červené BMW 1 urč určené pro

zakončilo podvečerní vyhlášení výsle výsledků.

16 | LeasePlan magazín zín 2/2014

„ Pro golfistky a golfisty byly připravené zajímavé výzvy během samotné hry


K LIENT LP

Klient LeasePlanu

Bosch Group: Oceňujeme komunikaci i dodržování termínů Skupina Bosch dosud patří mezi významné klienty LeasePlanu na mezinárodní úrovni – LeasePlan pro Bosch Group spravuje více než tři tisíce vozidel ve třinácti zemích. Obě společnosti jsou navíc dlouholetými partnery v oblasti servisu.

„ „Vyhovuje nám komplexní péče o vozový park ze strany externí společnosti“

Nově je toto partnerství umocněno úspěchem LeasePlanu v náročném lokálním výběrovém řízení pro Českou republiku a Slovensko. V něm si Bosch Group zvolila LeasePlan, a ten se tak stal jedním ze

V roce 2011 až 2012 jste realizovali tendr na poskytovatele operativního leasingu. Na co jste při výběru nového dodavatele kladli největší důraz?

dvou dodavatelů operativního leasingu, s nimiž chce

Výběrové řízení na poskytovatele operativního lea-

u nás skupina nadále spolupracovat. Poprosili jsme

singu jsme ukončili v loňském roce. Na základě roz-

proto o krátký rozhovor Hanu Musilovovu, která

hodnutí vedení byla nakonec uzavřena smlouva se

v Bosch Group působí jako komodity buyer centrál-

dvěma firmami: se stávajícím dodavatelem a nově

ního sektoru nepřímého nákupu a logistiky.

se společností LeasePlan. Největší důraz jsme při výběru kladli na kvalitu a rozsah poskytovaných slu-

Můžete nejdříve stručně popsat svou flotilu?

žeb, serióznost, reference a v neposlední řadě také

V současné době máme v rámci Bosch Group v Čes-

nabídka LeasePlanu k nejlepším ze všech osmi po-

ké republice 320 vozů, většinu tvoří značky Škoda

ptávaných dodavatelů.

na cenovou nabídku. Ve všech těchto bodech patřila

a Volkswagen.

Proč a jak dlouho vaše společnost využívá full service leasing pro firemní vozidla?

Splňují služby LeasePlanu to, co jste od operativního leasingu očekávali? Spolupráce mezi LeasePlanem a společnostmi Bosch je prověřena už v dalších jedenácti zemích.

Full service leasing využíváme od roku 2006, vyho-

V České republice jsme od LeasePlanu převzali ně-

vuje nám kompletní péče o vozový park ze strany

kolik prvních vozů. Na spolupráci oceňujeme výbor-

externí společnosti.

nou a otevřenou komunikaci i dodržování všech podmínek a termínů.


Bosch Group v České republice

Bosch Car Service

V globální výrobní síti Bosch hraje její česká součást významnou roli, protože dodává komponenty nejen pro místní automobilový průmysl, ale především zákazníkům na celém světě. Společnost Bosch má své

Součástí Bosch Group

zastoupení na českém území přerušovaně už od roku 1920.

je i její servisní síť Bosch

V současné době pracuje pro Bosch Group v České republice okolo 7400 lidí. Skupina tady investuje

Car Service (BCS), která

nejen do výroby, ale v posledním roce například i do rozšíření Servisního centra elektrického nářadí

zahrnuje přes 16 tisíc

Bosch v Mikulově, které ztrojnásobilo svou plochu na 9000 metrů čtverečních. Před několika dny tady

autoservisů ve více než

byla slavnostně otevřena jeho rozšířená část.

150 zemích. Servisní síť

Bosch tradičně soustředí mnoho svých investic do výzkumu a vývoje. V celosvětovém měřítku zaměst-

BCS nabízí s vysokou

nává na 43 tisíc inženýrů ve výzkumu a ročně přihlásí zhruba 5 tisíc patentů. Také v České republice se

odborností kvalitní a kom-

výzkum slibně rozvíjí. Bosch v současné době zaměstnává 500 inženýrů v oblasti R&D, především ve vý-

plexní autoopravárenské

vojovém centru v Českých Budějovicích. Firma spolupracuje také s vědeckotechnickými laboratořemi

služby včetně pravidel-

a univerzitami jako ČVUT, VUT či TUL anebo jejich přidruženými institucemi CxI nebo CEITEC.

ných servisních prohlídek a diagnostiky. A to i v době záruky vozidel. Servis pro většinu značek a modelů je zajišťován podle předpisu výrobce na základě blokové výjimky. Veškeré potřeby flotily mohou být vyřešeny na jednom místě, protože všechny servisy BCS jsou vybaveny špičkovou diagnostikou Bosch, ale i technikou a potřebnými znalostmi. Kromě oprav mohou zákazníci v BCS požadovat také inspekční prohlídky a sezónní kontroly vozidel. www.boschcarservice.cz

LeasePlan magazín 2/2014 | 19 LeaseP

ROZHOVOR LP

Rozhovor LP magazínu

Ford Transit je stále na vrcholu! „Loni jsme prodali přes 11 tisíc aut. Naším cílem bylo dosáhnout v České republice šestiprocentního tržního podílu – a to jsme také splnili. Skončili jsme bronzoví mezi dovozci a Ford Transit obhájil po třiadvacáté za sebou pozici nejprodávanějšího vozu v segmentu! Úspěšně jsme uvedli na trh naše nové modely – zejména Ford Transit Custom a Tourneo Custom,“ říká v rozhovoru pro LeasePlan magazín generální ředitel FORD MOTOR COMPANY, s.r.o., Jan Laube. Které modely Ford se prodávaly nejlépe? Tradičně to byly modely Fiesta, Focus, Mondeo

Zaznamenali jste úspěchy ve fleetových prodejích?

a Transit. Tuto hlavní objemovou čtveřici úspěšně

Fleet je pro nás do budoucna alfou a omegou naší

doplnila nová SUV Ford Kuga, B-MAX a S-MAX. Ra-

činnosti. Zaměřujeme se zejména na malé a střed-

dost máme z osobní verze Tourneo Custom, které

ní firmy, které tvoří největší obchodní potenciál,

se podařilo v prodejích předstihnout tradiční eta-

a kde se nám díky naší fleetové strategii začíná

lon segmentu, VW Multivan.

dařit. Naším cílem je udržet si většinu našich sou-


časných zákazníků a přidávat nové. Úspěšně vstupujeme do segmentů, jako jsou ambulance, hasi-

Jaké nové modely budete představovat v letošním roce?

či, speciální přestavby atd. Věřím, že právě novými

První polovina roku je ve znamení užitkových

modely Transit a Tourneo Connect oslovíme mno-

aut, zejména nového Fordu Transit! Už dnes, tedy

ho podnikatelů, máme opravdu co nabídnout!

začátkem června, máme mít na trhu celou nej-

V současné době navíc přichází na trh nejmenší

širší a nejkomplexnější řadu užitkových vozidel

člen naší užitkové rodiny: atraktivně designovaný

na českém trhu – od nejmenšího auta, Ford Cou-

Ford Courier.

rier a Tourneo Courier, Transit a Tourneo Connect,

„ Fleet je pro nás do budoucna alfou a omegou naší činnosti

přes Transit a Tourneo Custom až po nový velký

Připravujete na letošek něco zajímavého v oblasti marketingu?

Transit. Výrazným benefitem všech těchto modelů

Pokračujeme v evropské strategii – komunikovat

ho firem – jezdit za méně peněz a s novým autem.

atraktivně a s důrazem na nové moderní tech-

Následně druhá polovina roku 2014 bude zase

nologie, například na motory Ecoboost s nízkou

více o osobních autech, představíme nový Ford

spotřebou benzínu. Dále se zaměříme na efektivní

Focus a uvedeme očekávané nové Mondeo. Ford

uvedení zmíněných novinek, měníme také webo-

předloni slíbil, že do roku 2015 představí v Evropě

vé stránky jak u nás, tak u našich autorizovaných

25 nových modelů, loni to bylo 11 a letos to bude

partnerů. V rámci našich kampaní chystáme i tzv.

dalších 10! V Ženevě byly vidět i takové modely,

guerilla marketing a celkově navyšujeme investi-

jako jsou nový Mustang a SUV Ford Edge, které

ce do médií. Kromě tradičních médií se stále více

představíme v příštím roce.

jsou nízké provozní náklady, což jistě zaujme mno-

budeme věnovat i tzv. digitálním médiím. Již třetím rokem pokračujeme v úspěšné spolupráci se

4x4. Ve spolupráci s Českým triatlonovým svazem

Bude-li u vás první pololetí letošního roku ve znamení užitkových vozů, co vlastně u Fordu považujete za jejich hlavní přednosti?

jsme partnery mistrovství republiky v tzv. dlou-

Těch je mnoho a na všechny by tu asi nebylo mís-

hém triatlonu pod názvem Ford Czechman Tour.

to. Nebudu proto nijak zvlášť rozebírat tradiční

Podporujeme Martina Prokopa v seriálu WRC.

robustnost a vynikající vlastnosti užitkových vozů

Jsme partnerem nadace Světluška, spolupracuje-

nebo jejich skvělé jízdní vlastnosti, srovnatelné

me s nadací Konto Bariéry a podobně.

s osobními auty. Zaměřím se spíše na dnes stále

skiareálem Černá Hora, spolu s firmou Rossignol jsme upořádali úspěšnou akci Ford Snow Tour


ROZHOVOR LP

více využívaný parametr, ametr, označovanýý ja jako ko TTCO CO ((ToTo-

Jan Laube, generální ředitel Ford Motor Company s.r.o. Jan Laube pracuje pro Ford v České republice již devatenáct let, během nichž prošel různými pozicemi v prodeji, leasingu i servisu. Funkci

tal Costs of Ownership), tedy položku, která zahrnu-

Chystáte další rozšiřo rozšiřování ř vání á í dealerské sítě?

je prakticky všechny náklady na vůz od jeho zakou-

Jak jsem již zmínil, nechystáme rozšiřování, ale

pení, přes výdaje za silniční daň, pojištění, palivo,

zkvalitnění a konsolidaci stávající sítě tak, aby-

pneumatiky, spotřební díly atd. atd., až k odečtení

chom byli kvalitně zastoupeni ve všech regionech

jeho hodnoty při následném prodeji. TCO dnes fir-

s obchodním prostorem pro vytváření zisku pro

my při nákupu užitkových vozů do svých flotil za-

nás a naše partnery. Na všech autorizovaných

čínají považovat za klíčový parametr – a to je pro

místech dojde k obměně vzhledu provozoven

Ford velká výhoda. My totiž nenabízíme nejlacinější

na základě nových kvalitativních standardů Ford

auta, ale zato auta spolehlivá, odolná a s úsporným

a programu Showroom Upgrade. Nové showroo-

provozem, který za několik let, kdy vůz bude ve fir-

my našich dealerů tak zákazníky zaujmou vzduš-

mě jezdit, rozdíl v ceně několikrát vyrovná. Víme,

ným a světlým interiérem, vybaveným bílým

že třeba studie z Velké Británie potvrdily, že Ford

nábytkem o vysokém lesku a s oranžovými do-

je na tom, pokud jde o TCO, ve srovnání s konku-

plňky. Chybět pochopitelně nebude ani tradič-

rencí úplně nejlépe – a teď se zpracování podobné

ní „fordovská“ modrá barva a s ní také několik

studie připravuje i v ČR. Naší výhodou jsou i velmi

samostatných oddělených zón. V jedné z nich si

generálního ředitele

nízké ceny náhradních dílů a nízká spotřeba. Třeba

zákazník na připraveném tabletu může přehrát

zastává od roku 2008.

takzvaný „velký“ Transit 310 Van Eco 125 k má prů-

zajímavé informace o nejnovějších technologiích

Je ženatý, má dvě děti

měrnou homologovanou spotřebu úplně nejlepší

Ford, v další si na velké obrazovce prohlédne

a k jeho koníčkům pa-

v segmentu: 6,4 l/100 km. U tohoto nového modelu,

auto, které objednává, téměř v životní velikosti,

tří sport (lední hokej,

který právě přichází na český trh, se navíc povedlo

v jiné zóně může relaxovat… Rok 2014 bude pro

lyžování, cyklistika),

prodloužit servisní intervaly až na 50 000 km a výraz-

nás rokem změn a nastavování základů pro ob-

sportovní rybolov

ně zkrátit dobu nutnou pro základní sevisní operace.

chod v dalších pěti až deseti letech.

a četba.

A to všechno jsou parametry, které z užitkových vozů Ford dělají v oblasti TCO skutečné šampióny.


DEN S FLEETEM

Den s Fleetem

LeasePlan překvapil formulí i elektrokoly V golfovém resortu Kaskáda u Kuřimi se 15. května konal letošní ročník tradičního setkání Den s Fleetem, které je určeno zejména odborníkům na správu vozových parků a automobily vůbec. Jedním z partnerů akce byl i LeasePlan.

Setkání pořádal specializovaný časopis Fleet. Do-

produkt LeasePlan Go, který je určen malým floti-

polední program byl vyhrazen přednáškám a pre-

lám do deseti aut.

zentacím. Jedním z vystupujících byl i vedoucí kli-

LeasePlan se neztratil ani během odpoledního,

entského oddělení LeasePlanu Jan Malý. Zaměřil

neformálního programu. Ve svém stánku při-

se na hlavně na to, jak aktivně LeasePlan přistu-

pravil soutěž ve výměně kola závodní formule

puje ke svým klientům – jak se jim snaží celý prů-

na čas. Hosty své expozice překvapil také elek-

běh operativního leasingu usnadnit a pomáhat jim

trokoly, která pronajímá svým klientům na ope-

v nejrůznějších nestandardních či neočekávaných

rativní leasing prakticky stejným způsobem jako

situacích. Pozornost vzbudila i novinka na trhu –

automobily.

„ Pozornost vzbudila novinka na trhu – produkt LeasePlan Go pro malé flotily do deseti aut

LLeasePlan Le ea ass e eP P la Pla l a n ma m magazín ag ga a zí zín 2 2/ 2/2014 /2 20 0 14 14 | 2 23 3

DO DAVAT EL LP

Dodavatel LeasePlanu

PNEU Šafránek nabízí pohodlný pick-up servis Společnost PNEU Šafránek je dlouhodobým partnerem LeasePlanu v oblasti prodeje a servisu pneumatik, ale i dalších služeb souvisejících s péčí o podvozky vozidel. „Za 24 let své existence tence jsme prošli různými vývojovými fázemi. Stejně jako se mění ní vozový park, vylepšují se i konstrukce a vlastnosti používaných pneumatik. Tím se zároveň mění požadavky davky a preference zákazníků. V současné době například říklad stoupla poptávka po VIP službě, kterou je takzvaný kzvaný pick-up servis. Nabízíme ho i klientům LeasePlanu,“ lanu,“ říká jednatel společnosti Jindřich Šafránek.

Můžete popsat, jak váš pick-up servis funguje?

franek.cz/sluzby zákazníci najdou podrobný návod, jak vyzvednutí vozu objednat.

Jde o způsob vyzvednutí a navrácení vozidla po servisním zákroku, který je spojen s jarní nebo podzimní výměnou pneumatik. V určitém časovém úseku, do-

V kolika pobočkách dnes řidiče vozů LeasePlanu obsloužíte?

hodnutém podle přání řidiče, vozidlo vyzvedneme

Služby, jak my říkáme, komplexního pneuservisu

na předem určeném místě a na stejné místo ho také

poskytujeme na provozech v Praze, a to v Dolních

vrátíme. Tato služba je přístupná každému zákazní-

Počernicích, Hostivaři a Libni, a také v Rudné u Pra-

kovi LeasePlanu, pokud se na ni u nás zaeviduje.

hy. Ve všech těchto pobočkách můžou řidiči kromě standardních služeb využít i zmíněnou VIP službu,

Jak má tuto evidenci provést?

tedy pick-up servis. V dalších provozovnách, které

Nejjednodušší je požádat pomocí e-mailu info@

jsou v Plzni, v Turnově a v Poděbradech, tuto službu

pneusafranek.cz o schůzku našeho obchodního ře-

prozatím neposkytujeme.

ditele Luďka Horkého, s nímž určí osoby zodpovědné

Všechny provozy jsou ale přes naše webové stránky

za tuto službu na obou stranách, nastaví přístupová

(www.pneusafranek.cz) zapojeny do našeho rezer-

hesla a vytvoří rejstřík SPZ vozidel klienta. Domluví

vačního systému, kde si řidiči mohou zamluvit ter-

se také na podrobnostech týkajících se vyzvedávání

mín na jakoukoli servisní službu. Klient má na výběr,

a vracení vozidel – kapacitě pro zákazníka na jeden

jak rezervaci provést: zda na konkrétní SPZ, anebo

den a podobně. Poté už nic nebrání v objednávání

přednastavenou volbou Garáž mých aut, kterou si

pick-up servisu. Na našich stránkách www.pneusa-

může zřídit pomocí odkazu umístěného na úvodní


stránce našeho webu. V případě jakýchkoli dotazů

docílilo správné polohy běhounu pneumatiky vůči

mohou řidiči kontaktovat vedoucího provozovny,

vozovce a byla zachována maximální možná adhe-

do které mají v plánu přijet.

ze pneumatiky k vozovce i životnost pneumatiky. Naše práce se tím logicky rozšířila o nutnou kontro-

Proč by vůbec lidé měli využívat služeb velkých pneuservisů?

lu a péči o podvozek. To klade nové požadavky ne-

Vývojem automobilů i stavbou kvalitnějších silnic se

i na znalosti našich pracovníků. V době, kdy do práce

sice zmenšilo nebezpečí průrazů běhounu pneuma-

na podvozku spadají i úkony řízené řídicí jednotkou

tiky, ale nastupující radiální pneumatiky jsou chou-

vozidla, je nezbytné trvalé a systematické proškolo-

lostivější na poškození bočních částí. Vzrůstající

vání pracovníků, aby byli schopni udržet krok s vý-

hustota a rychlost provozu zároveň přiměla výrobce

vojem techniky.

jen na technické vybavení dílen, ale ve značné míře

„ Nezbytné je trvalé a systematické proškolování pracovníků, aby byli schopni udržet krok s vývojem techniky

automobilů k vývoji podvozků s mimořádně dobrými jízdními vlastnostmi jak z hlediska komfortu,

Jak řidiči poznají kvalitní pneuservis?

pružení, manévrovacích schopností, tak i nezbytné-

V nabídce a kvalitě jsou ohromné rozdíly. Pod ná-

ho zkrácení brzdných drah. Tento přístup si vynutil

zvem Pneuservis najdete jak vesnickou stodolu

složitější konstrukci zavěšení kol, což nutně vede

nebo garáž rodinného domku, tak i speciálně bu-

k častějším a přesnějším kontrolám jejich nastavení

dované a vybavené dílny s odpovídajícím zařízením

i pevnosti uchycení prvků náprav a řízení.

a personálem. Pouze větší firma se zdravou ekono-

Jednotlivé prvky podvozku, zavěšení kol, řízení

mikou je schopna udržet krok se vzrůstající nároč-

a tlumení musí pracovat bez zbytečných vůlí, aby se

ností oboru.


T EST LP

„ Uhlovodíků a oxidů dusíku je ve výfukových plynech až o 80 % méně, emise pevných částic jsou dokonce nulové.

Značka Škoda rozšiřuje řuje svoji nabídku modelů schopných opných jezdit na stlačený zemní plyn lyn (CNG). Po malém modelu Citigo tigo G-TEC přijíždí se stejným dovětkem ovětkem také Octavia a Octavia via Combi. U tohoto modelu je provoz na CNG snad ještě výhodnější. ší.

Pohon na stlačený zemní plyn yn není žádnou novin-

zemního plynu je metan, zásluhou jeho relativně

dnotliví výrobci postupkou. Jen nastává čas, kdy jednotliví

jednoduchého chemického složení vzniká při jeho

pravené na jeho spaloně představují své modely upravené

spalování menší množství CO2 na jednotku energie,

sti stlačeného zemního vání. Při pohledu na vlastnosti

také emise dalších škodlivin jsou na mnohem nižší

plynu (CNG), jakožto paliva pro automobily automobily, vyvstá vyvstá-

úrovni úrovni, než v případě standardního benzinu nebo

vá otázka, proč výrobci s takto upravenými vozy

nafty. Kdybychom motor na CNG srovnali s odpo-

nepřišli dříve. Vždyť zemní plyn má ze všech uhlo-

vídající výchozí zážehovou jednotkou, výsledkem

vodíkových paliv nejpříznivější ekologickou bilanci

bude snížení produkce CO2 o více než jednu čtvrtinu

a díky daňovému zvýhodnění se vyplatí i náklado-

(až 35 %). Uhlovodíků a oxidů dusíku je ve výfuko-

vě – nižší je spotřební daň na palivo a vozy na CNG

vých plynech až o 80 % méně, emise pevných částic

jsou osvobozeny od silniční daně. Hlavní složkou

jsou dokonce nulové.


Sečteme-li náklady na provoz automobilů CNG,

ně 60, letos a během příštího roku přibude několik

ukazuje se, že mohou být až o polovinu nižší než

dalších desítek.

u vozů se standardními palivy. To je velmi značná

Zpět ale k plynové novince značky Škoda – mode-

úspora, jež jistě nezůstane bez povšimnutí správci

lu Octavia G-TEC, která je k dispozici jako liftback,

vozových parků větších či menších firem firem. Rozdíl je

stejně tak jako Combi Combi. Tyto vozy po technické

tak velký, že CNG dokáže oslovit i soukromé zákaz-

stránce vycházejí ze zážehového provedení 1.4 TSI.

níky, kteří mají obvykle přeci jen menší nájezd kilo-

Provedené úpravy zajišťují, že motor je nyní scho-

metrů. V současné době jezdí po českých silnicích

pen kromě benzinu spalovat také zemní plyn. Pod

více než 7000 vozidel na CNG a jejich počet stále

podlahou zavazadlového prostoru Octavie G-TEC

rychleji stoupá. S tím souvisí i výstavba plynových

je umístěna dvojice tlakových nádrží, které pojmou

čerpacích stanic. V České republice jich je přibliž-

97 l/15 kg plynu CNG. Jistě není bez zajímavosti, že


T EST LP

„

Octavia G-TEC je standardně vybavena víceprvko-

dokáže z klidu na 100 km/h zrychlit během 10,9 s.

vou zadní nápravou, která je jinak vyhrazena výkon-

Automobil je navržen tak, aby primárně spaloval

nějším verzím. Kromě zmiňovaných nádrží slouží

zemní plyn, jen ve výjimečných případech, jako

jako zásobárna energie také palivová nádrž o obje-

jsou například velmi nízké teploty, se při startová-

mu 50 l, umístěná pod zadními sedadly. Díky tomu

ní automaticky přepne na benzin a následně zpět

činí celkový dojezd Octavie G-TEC 1330 km, z nichž

na plyn. Při jízdě na plyn má kombinovaná spotřeba

410 km připadá na CNG a 920 na benzin.

hodnotu jen 3,5 kg/100 km. Náklady na jeden ki-

Octavia 1.4 TSI G-TEC disponuje výkonem 81 kW

lometr se tedy při průměrné ceně CNG 25,5 Kč/kg

a točivým momentem 200 Nm. Přeplňovaný motor

pohybují kolem 0,90 Kč, a to je méně než u zážeho-

je tak připraven nabídnout dostatečnou dynami-

vých i vznětových motorů. Octavia G-TEC je přitom

ku. Jeho silnou stránkou je také příkladná kultura

jen o 29 tisíc korun dražší než výchozí verze 1.4 TSI,

chodu a nízká hlučnost (CNG má vyšší oktanové

jejíž kilometrové náklady na palivo se pohybují ko-

číslo než benzin, cca 128). Motor již nyní plní emis-

lem 2 korun (5,5 l/100 km a 36 Kč/l). Při započínání

ní normu Euro 6. Nejvyšší rychlost má u plynové

osvobození od silniční daně (cca 1600 Kč za jeden

Octavie hodnotu 195 km/h, přičemž automobil

rok) vychází, že plynová Octavia zvýšené náklady

Při jízdě na plyn má kombinovaná spotřeba hodnotu jen 3,5 kg/100 km.


na pořízení majiteli vrátí již po necelých 25 tisících sících ujetých kilometrů čistě na plyn. Podobný propočet můžeme aplikovat také na vzněentely tové provedení 1.6 TDI, které je u firemní klientely oblíbenější. To je o 9000 Kč levnější (cenový rozdíl snižuje silniční daň ve výši cca 2000 Kč ročně) a vykazuje kilometrové náklady 1,50 Kč (4,2 l/100 00 km a 35,80 Kč/l). Pořizovací a provozní náklady obou modelů se vyrovnají po ujetí přibližně 11 500 plynových kilometrů. Rozšíření nabídky značky Škoda o plynové verze jednoznačně dává smysl. Lze tedy předpokládat, ádat, dejích že podíl provedení CNG na celkových prodejích celé modelové řady Octavia rozhodně nebude de zanedbatelný.

Pohledem odborníka LeasePlanu Rychlost šetří nejvíce Ano, rychlost opravdu šetří nejvíce. Není tím však myšlena rychlost vozidla, ale rychlost rozhodnutí. Škoda Octavia s motorem na stlačený zemní plyn CNG (zvaná G-TEC) už by měla přesvědčit i ty, kdo do této chvíle váhali, jestli zemní plyn ano, či ne. Teď už otázka nestojí v rovině, zda vozidlo pořídit. Nyní bychom se měli zaměřit na optimalizaci, tedy na to, která skupina dieselových či benzinových vozidel v našem fleetu je vhodná pro náhradu. Náklady na pohonné hmoty se u motorizace CNG dají v průměru udržet okolo 1 Kč/km, a tak úspory běžně dosahují 30 % až 70 % oproti konvenčním palivům. A právě ti, kdo se rozhodnou rychle, budou šetřit nejvíce, neboť náběh spotřební daně je pozvolna rozprostřen až do roku 2018. I tak cena zemního plynu v průměru roste pomaleji než cena konvenčních paliv. Proto také v době, kdy se spotřební daň vyrovná praxi u konvenčních paliv, se očekává cena za 1 kg zemního plynu okolo hranice 30 korun. V té době bude cena konvenčních paliv bohatě překonávat 40 korun. LeasePlan rád provede optimalizaci právě vašeho fleetu a poradí, která z vámi provozovaných vozidel by se již při pořizování nových vyplatila nahradit motorizací CNG. Posuďte následující řádky: Při náhradě za motorizaci 1.6 TDi ušetříte, získáte motor, který je svým projevem mnohem kultivovanější než dieselová varianta, výkonnější a v neposlední řadě má vůz také lepší jízdní vlastnosti, a to díky víceprvkové zadní nápravě, která do této doby náležela jen nejvýkonnějším variantám 1.8 TSi a 2.0 RS.

Daniel Prostějovský zástupce technického ředitele společnosti LeasePlan Česká republika


T EST LP

Kategorie kombi nižší střední třídy se rozrostla o dalšího významného hráče. Peugeot 308 SW má v rukávu několik trumfů, které se mu proti velmi nabité konkurenci budou hodit. Novinka francouzského Peugeotu spadá do os-

časem zákazníci od tohoto typu vozu očekávají

tře sledované kategorie, kde nikdo nemá nic za-

víc, než jen přepravní kapacitu. Mezi požadovaná

darmo. Téměř každá automobilka nabízí kombi

kritéria spadá kromě líbivého vzhledu také kom-

variantu vozu nižší střední třídy, kde roky, tedy

fortní a prostorný interiér, silné a úsporné motory

alespoň v našich luzích a hájích, dominuje Ško-

a v neposlední řadě také stabilní podvozek. Mezi

da Octavia. Dříve k úspěchu stačil nadprůměrně

nejnovější evropské modely daného segmentu pa-

objemný zavazadelník, ovšem s postupujícím

tří rozhodně Peugeot 308 SW. A je se na co těšit.


Modelová řada 308 se totiž může pochlubit titu-

s pěti délkami rozvoru a zadní náprava se bude lišit

lem Auto roku 2014. Tímto prestižním oceněním

podle motorizace. Nově používaná platforma zna-

byl vyznamenán v roce 2002 také jeden z před-

mená nejen mezigenerační pokles hmotnosti o 70

chůdců dnešní 308, model Peugeot 307.

kg, což představuje polovinu z celkově ušetřených 140 kg, ale také významným způsobem ovlivňuje jízdní projev nového Peugeotu 308 SW. Každý ušet-

Zcela nová platforma

řený kilogram se samozřejmě počítá, nicméně jed-

Přestože se jedná již o druhou generaci, Peugeot

ním z hlavních důvodů zisku titulu Auto roku 2014

308 SW nemá s předchozím vozem kromě jmé-

jsou výrazně zlepšené jízdní vlastnosti. Ve srovnání

na vůbec nic společného. Novinka je postavena

s předchozím modelem se chování na silnici liší po-

na unikátní platformě EMP2 (Efficient Modular

dobně jako den a noc. Peugeot 308 SW sdílí drtivou

Platform 2), kterou se pro její mimořádnou variabi-

většinu komponent se svým kratším sourozencem.

litu chystá PSA použít pro celou řadu modelů, a to

Ve srovnání s ním je nové francouzské kombi o po-

i přesto, že jednotlivé vozy spadají do zcela jiných

znání větší, přičemž zadní převis narostl o celých

segmentů. Na platformě EMP2 v budoucnu uvidíme

22 cm. Peugeot také rád zdůrazňuje o jedenáct

jak vozy třídy MPV, tak i sportovní kupé. Podvozek

centimetrů delší rozvor, díky němuž se 308 SW stá-

je navržen tak, že jeho přední část s nápravou zů-

vá premiantem své kategorie (2730 mm). Aby se

stává neměnná a končí za příčkou oddělující motor

cestující na zadních sedadlech mohli naplno oddat

a prostor pro posádku, od níž se upravuje v závis-

typickému francouzskému jízdnímu komfortu, jsou

losti na konkrétní aplikaci. Koncern PSA počítá až

tato sedadla posunuta o 29 mm směrem vzad.

„ Ve srovnání s předchozím modelem se chování na silnici liší podobně jako den a noc.


T EST LP

„ V kombinovaném provozu si řekne o 4,7 až 5,2 litru paliva na 100 km

Bez rezervy se vyrovná Octavii Combi

81 a 96 kW a výrobce ho standardně páruje s ma-

V případě karosářské varianty kombi hraje prim jed-

V průběhu léta do nabídky přibude také samočinná

noznačně zavazadlový prostor. Soupeření automo-

převodovka EAT6 (Efficient Automatic Transmissi-

bilek o právo titulovat svůj model nejobjemnějším

on 6) od renomovaného japonského výrobce Aisin.

kombi nižší střední třídy vyhnal objemové hodno-

Peugeot v technické specifikaci uvádí, že tento

ty zavazadelníků až nad hranici 600 litrů. Peugeot

nový motor si v kombinovaném provozu řekne o 4,7

pochopitelně nezůstal stranou. Maximální hodnota

až 5,2 litru paliva na 100 km, v závislosti na motori-

základní konfigurace činí podle metodiky VDA 610

zaci a zvolené převodovce. Peugeot k modelu 308

litrů, nicméně tím přijdete o dojezdovou rezervu.

SW nabízí pneumatiky s nízkým valivým odporem,

Lepší tedy bude se smířit s faktem, že 308 SW nejob-

které ještě účinněji snižují spotřebu paliva. Živý,

jemnější kombi není, a mít dojezdovou pneumatiku.

avšak nepříliš úsporný čtyřválec 1,6 THP v nabídce

Zavazadlový prostor rodinného kombi 308 SW má

zůstává, ovšem pouze ve verzi se 115 kW. Slabší va-

pravidelný tvar a ložnou plochu takřka v jedné rovi-

riantu stejného motoru nahrazuje výše zmiňovaná

ně s nákladovou hranou. Vysokou praktičnost zvy-

silnější verze nového tříválcového motoru.

šují dnes už takřka standardní kolejnice se síťkou

Příznivci vznětových pohonných jednotek také mají

k uchycení větších nákladů (není součástí základní

z čeho vybírat. Peugeot pro modelovou řadu nasa-

výbavy) a jednoduché sklápění zadních sedadel po-

dil novou generaci vznětových motorů o objemu

mocí páčky na boční stěně zavazadlového prostoru.

1,6 litru a 2,0 litru, které Francouzi označují jako

nuální převodovkou (slabší disponuje pětistupňovou, silnější nabízí o jeden převodový stupeň více).

BlueHDI a jež splňují přísnou emisní normu

Nový tříválec

Euro 6. Kromě standardní optimalizace vznětových

S novou platformou přišly také nové motory. Pod

jednotek se poprvé objevuje i selektivní katalyzátor

kapotou Peugeotu 308 SW se nově objevuje tur-

se vstřikováním močoviny. Tento katalyzátor doká-

bodmychadlem přeplňovaný zážehový tříválec

že zásadně snížit emise oxidu dusíku (o více než

o objemu 1,2 litru, který je k dispozici s výkony

90 %), optimalizovat emise CO2, spotřebu paliva


a současně odstranit 99,9 % nespálených částic,

ky francouzsky elegantního celku. Peugeot inte-

které jsou obsažené ve výfukových plynech.

riér nového modelu 308 nazývá Peugeot i-Cockpit

Základní vznětovou motorizací zůstává maloobje-

a v loňském roce za něj obdržel cenu Nejkrásnější

mový čtyřválec 1.6 HDI s pětistupňovou manuální

automobilový interiér roku 2013. Interiéru domi-

převodovkou a výkonem 68 kW, který doplňu-

nuje ve středovém panelu zasazený velký doty-

je mikrohybrid 1.6 e-HDI s výkonem 85 kW. Oba

kový displej s úhlopříčkou 9,7“, jenž je natočený

motory vykazují vynikající hodnoty kombinované

směrem k řidiči. Zde může posádka velmi logicky

spotřeby, kdy ani v jednom případě nepřesahuje

ovládat celou řadu praktických funkcí a aplika-

4,0 l/100 km. Vrcholem nabídky zůstává dvoulit-

cí. Pomocí dotykového displeje lze ovládat také

rové HDI, 2.0 BlueHDI je ve spojení s manuální

hudební aparaturu Denon s 8 reproduktory, sub-

6 stupňovou převodovkou MAN 6 i automatickou

wooferem a digitálním zesilovačem, nebo si pro-

EAT 6. Tento čtyřválec se chlubí kombinovanou

hlédnout vámi pořízené fotografie.

spotřebou 3,8 až 4,2 litru.

Peugeot 308 SW nabízí variabilitu předchozího modelu, ovšem v kritizovaných oblastech, jako

Interiér roku 2013

například design nebo jízdní vlastnosti, se po-

Na palubě nového Peugeotu 308 SW řidiče čekají

hnul o světelné roky kupředu. Titul Auta roku mu

kvalitní a odolné materiály, uzpůsobené do typic-

náleží právem.


LETNÍ CESTOVÁNÍ

Letní cestování

Ještě než vyrazíte… Letní jízdy za zážitky pomalu startují. Není tedy od věci připomenout si základní „pravidla hry“, která na silnicích platí v zemích, kam Češi o prázdninách cestují nejčastěji. Připravili jsme je ve spolupráci s redakcí časopisu Auto motor a sport, která přispívá i na webové stránky Drivers’ Clubu (www.driversclub). Právě tam se o nástrahách, které na vás číhají při cestách do ciziny, dočtete více.

Německo Rychlostní limity (v obci/mimo obec/dálnice): 50/90/130 km/h (doporučená) Tolerance alkoholu:

0,5 promile

Cena paliva (Natural 98/nafta):

43,52/38,03 Kč

Telefon na pomoc v nouzi:

110/112

Pozor na: Občasné systematické diskriminační kontroly. Došlo i na měření čepele kapesního nože. Smí být nejvýš 8,5 cm dlouhá, jinak jde o útočnou zbraň. Navíc je třeba počítat s vysokým rizikem kontrolního zvážení obytného auta. S řidičákem na „osobák“ lze mít auto naložené jen do 3,5 tuny!

Francie Rychlostní limity (v obci/mimo obec/dálnice): 50/90/130 km/h Tolerance alkoholu:

0,5 promile


42,15/37,20 Kč


112

Pozor na: Rychlost na dálnici a parkování v centrech historických měst. Policisté za žádnou cenu nebudou mluvit jinak než francouzsky! Při milém úsměvu jsou naproti tomu ochotni leccos tolerovat.

Itálie Rychlostní limity (v obci/mimo obec/dálnice): 50/90/130 km/h Tolerance alkoholu:

0,5 promile (od 25 let)


49,18/46,10 Kč


112/113

Pozor na: Karabiniéra. Není bezradný, když řidič tvrdí, že na pokutu nemá. Pokud policista nabídne platební terminál na karty, vnímá se to jako jeho veliká vstřícnost. Jinak bez pardonu do zaplacení zabaví klidně osobní věci z auta. Nejvyšší ceny paliv široko daleko velí tankovat ještě před hranicemi.


Rakousko Rychlostní limity (v obci/mimo obec/dálnice): 50/100/130 km/h Tolerance alkoholu:

0,5 promile


37,64/36,27 Kč


133/112

Pozor na: Rychlost a dálniční známky. Jakmile voláme policii k dopravní nehodě, je pokuta automaticky vyšší o 40 eur za výjezd! Právě v Rakousku je třeba počítat i s úřední arogancí a například velmi důslednou kontrolou lékárničky a vest.

Slovensko Rychlostní limity (v obci/mimo obec/dálnice): 50/90/130 km/h Tolerance alkoholu:

0,0 promile


40,47/37,26 Kč


112

Tip: Stále zajímavým tipem je autovlak. Z Tater do Prahy za auto a řidiče vyjde na třináct stovek.

Slovinsko Rychlostní limity (v obci/mimo obec/dálnice): 50/90/130 km/h Tolerance alkoholu:

0,5 promile


41,08/37,86 Kč


112

Pozor na: Policii, důsledně tu sleduje rychlost a dálniční známky. Klidně v noci s baterkou.

Chorvatsko Rychlostní limity (v obci/mimo obec/dálnice): 50/90/130 km/h Tolerance alkoholu:

0,5 promile (od 25 let)


40,00/36,77 Kč


112

Pozor na: Podle novely chorvatského trestního zákona podléhá nově trestnímu stíhání tzv. rozpustilá jízda. Nejvyšším trestem je odnětí svobody až na tři roky. A za co? Když se účastník silničního provozu dopustí: • vážného porušení předpisů o bezpečnosti silničního provozu • řídí vozidlo ve stavu způsobeném požitím alkoholických nápojů s koncentrací alkoholu v krvi nejméně 1,50 g/kg, nebo opiátů či psychotropních látek • řídí auto v zakázaném směru • předjíždí kolonu vozidel na nedostatečně přehledném místě • jezdí rychlostí, která přesahuje 50 km/h v obci nebo v oblasti s jasně uvedeným omezením rychlosti a způsobí nebezpečí ohrožení života a zdraví osob Ceny paliv: www.uamk.cz, 20. 5. 2014


P O JIŠT ĚN Í

Letní cestování

Co dělat při dopravní nehodě v cizině

Pojistné události v zahraničí • Ještě více než v České republice při nich platí, že je potřeba zabezpečit dostatek důkazů a podkladů k určení míry zavinění a rozsahu poškození. • Nepodepisujte nic, čemu nerozumíte. I proto raději využijte pomoc asistenční služby LeasePlanu či příslušné pojišťovny. Hovory jsou nahrávány, což pomůže v případě řešení následných problémů. Obecně platí, že u každé dopravní nehody je nutné sepsat tzv. euroformulář (záznam o nehodě). Doporučujeme vyplnit maximum informací, zakreslit postavení vozidel, a to vše doplnit fo-

Ani sebevětší opatrnost a důkladná příprava na cestu vás před všemi nástrahami, které na silnicích číhají, neuchrání stoprocentně. Víte, jak se zachovat při dopravní nehodě v cizině? Manažer likvidace pojistných událostí LeasePlanu Michal Prokopec připravil přehled základních pravidel, která doporučuje klientům:

todokumentací, stačí na mobil. Vhodné je pořídit celkový záběr, ale i detaily poškození, čitelné registrační značky atd. Záznam by neměl být sepsán „jednou rukou“, je vhodné nechat jej vyplnit každou ze stran, optimální je zajistit si a uvést případné svědky. • Volat, nebo nevolat policii? V každé zemi platí trošku jiná odpověď, při zranění anebo při veliké škodě však policii volejte kdykoli a kdekoli. V některých zemích požaduje policie poplatek za vystavení protokolu. V takovém případě si nechte vystavit potvrzení pro pojišťovnu, případně si je alespoň ofoťte. Pamatujte, že policie může tzv.

Varovný příklad I takovouto zkušenost udělal jeden z klientů LeasePlanu: V Itálii byl účastníkem dopravní nehody. Bohužel neuměl italsky a anglicky s ním nikdo z dalších aktérů události mluvit nechtěl. Policie přijela, ale odmítla událost šetřit vzhledem k výši škody na vozidlech. Záznam o nehodě sice řidiči vyplnili, ale neuvedli veškeré údaje o jednotlivých účastnících, například kompletní kontaktní adresu. Při uplatnění škody se navíc zjistilo, že „italské“ registrační značky nejsou nikde evidovány. Tím pádem nebylo vůbec možné kontaktovat druhého účastníka ani jeho pojišťovnu. Fotodokumentaci z místa nehody klient udělal pouze zběžnou, nebyly z ní třeba patrné právě registrační značky všech účastníků. Výsledkem bohužel bylo, že na základě takto zajištěných podkladů nebylo možné na pravděpodobném viníkovi škodu jakkoli vymáhat.

„nadržovat“ místnímu řidiči – proto si všechno pořádně ověřte. • Na vše, co případně zaplatíte, si nechte vystavit potvrzení s přesnou specifikací zajištěné služby (pokud tedy budete chtít takové náklady dále uplatňovat a ne je platit ze svého). Například když odtah z místa nehody zajišťuje policie, pro následné uplatnění škody je nutné, aby doklad obsahoval přesné informace o jednotlivých položkách celkové ceny (tedy cenu za km, trasu odtahu, informace o poskytovateli služby…).

Oprava vozidla • Oprava by měla probíhat v České republice. • V mimořádných případech (například když automobil nemůže bez opravy pokračovat v cestě, jeho další provoz neodpovídá platným právním předpisům anebo se škoda může transportem dále navyšovat) jej lze nechat opravit v zahraničí. V těchto případech ale LeasePlan nedokáže garantovat standardy, na které jste zvyklí u smluvních servisů v České republice. Může nastat i situace, kdy budete nuceni uhradit celou fakturu za opravu sami. Proto je vhodné, abyste měli sjednánu asistenční službu LeasePlanu, s jejíž pomocí většinu zahraničních škod LeasePlan řeší, a vše nejdříve probrali s operátory call centra.


LP P O DP O R U JE

LP podporuje

Mezi manažerskou elitou LeasePlan byl partnerem letošního ročníku prestižní soutěže Manažer roku. Jedním z hostů slavnostního večera na pražském Žofíně byl i generální ředitel české pobočky LeasePlanu Jaromír Hájek, který se loni umístil v TOP 10 nejlepších tuzemských manažerů a stal se Manažerem roku v oblasti doprava a logistika. Letos si nejvyšší ocenění, tedy titul manažer roku

organizátorem soutěže. Manažer roku je nejpro-

v České republice, odnesl generální ředitel spo-

pracovanější soutěží tohoto typu u nás. Jejím cílem

lečnosti Farmet Karel Žďárský. Nejlepší manažer-

je objektivně vybrat a zviditelnit nejlepší a nejvý-

kou byla vyhlášena generální ředitelka firmy SIKO

znamnější osobnosti managementu, jejich metody

KOUPELNY Jaroslava Valová. Oba vítězové převzali

a přínos pro rozvoj firem i celé ekonomiky. Spole-

ceny z rukou prezidentů tří vyhlašovatelských or-

čenským a etickým posláním akce je přispět k roz-

ganizací – Svazu průmyslu a dopravy ČR, Konfede-

voji elity českého managementu. Letošní ročník

race zaměstnavatelských a podnikatelských svazů

se stejně jako loni konal pod záštitou prezidenta

ČR a České manažerské asociace, která je zároveň

České republiky Miloše Zemana.

Top 10 českých manažerů roku 2013 • Karel Žďárský

Farmet

• Jiří Froněk

Institut klinické a experimentální medicíny

• Hana Machačová

Kooperativa pojišťovna, Vienna Insurance Group

• Miroslav Lukšík

Pozemní stavitelství Zlín

• Libuše Šmuclerová

Ringier Axel Springer CZ

• Jaroslava Valová

SIKO KOUPELNY

• Ladislav Verner

SOMA

• Dan Jiránek

Statutární město Kladno

• Miloslav Šváb

ZVVZ – Enven Engineering

• Zdeněk Kubiska

ZZN Pelhřimov


LP P O DP O R U JE

Rodinná firma roku 2014

Vstříc podnikavým rodinám Nejlepší rodinný podnik v kategorii malých a středních společností hledá každoročně soutěž Equa bank Rodinná firma roku. Její třetí pokračování vyhlásili organizátoři 21. května v pražském hotelu Jalta. Partnerem projektu je, stejně jako v minulém ročníku, LeasePlan. Soutěž pořádá Asociace malých a středních podniků a živnostníků ČR (AMSP ČR), generálním partnerem je Equa bank.

Posledním vítězem je KAMA Vítězem loňského ročníku soutěže se stala společnost KAMA. Vítězná firma působí na trhu už od roku 1990. Její zakladatelka Mahulena Pertlová začínala své podnikání tak, že si na mateřské dovolené přivydělávala pletením čepic. Od té doby, za téměř 25 let, se jí podařilo společně s manželem a dnes také s dcerou a synem vybudovat firmu, která vyváží do dvaceti zemí světa a ročně generuje obrat kolem 50 milionů korun. „Loňské ocenění nás velmi potěšilo. Bereme to jako odměnu za 25 let nasazení při budování naší firmy. Věřím, že si rodinné podnikání zaslouží větší pozornost a podporu. Proto jsem rád, že existuje ocenění Rodinná firma roku, která rodinné podnikání podporuje a pomáhá mu,“ okomentoval vítězství spolumajitel firmy KAMA Jiří Pertl.

Právě sektor malých a středních firem, a tedy i rodin-

ti,“ uvedl ředitel rozvoje obchodu firemního bankov-

ných podniků, je v poslední době v hledáčku leasin-

nictví Equa bank David Řehoř.

gových firem, a to včetně LeasePlanu, který právě

AMSP ČR u příležitostí vyhlášení třetího ročníku

pro tuto zákaznickou skupinu přichystal produkt

zveřejnila aktuální data o chování rodinných firem.

LeasePlan Go. „Podle nedávného výzkumu agentury

Mezi klíčová zjištění průzkumu patří, že růst tržeb

Ipsos jsou rodinné podniky k operativnímu leasingu

letos předpokládá necelá polovina rodinných firem,

zdrženlivé – využívají ho pouze ve 12 % případů. To

naopak pokles očekává pouze desetina. Pozornost

pro nás představuje ohromný potenciál. Jsme rádi,

přitom chtějí věnovat hlavně zvyšování efektivity

že prostřednictvím soutěže můžeme operativní lea-

a personální stránce. „Potvrzuje se tak celkově pozi-

sing představit i těm podnikatelům, pro které je

tivní nálada v podnikatelském prostředí, kdy rodin-

stále ještě neznámou,“ říká Segment Manager SME

né firmy jsou v očekávání pravidelně optimističtější

LeasePlanu Jakub Kostrba.

než ostatní podniky. Byť dvě třetiny rodinných firem

Cena Equa bank Rodinná firma roku 2014 se udělí

vnímají fungování firmy na rodinné bázi jako svoji

na základě souboru ekonomických, ale i neekono-

výhodu, oproti loňskému roku nejsou o tomto hod-

mických kritérií, jako je například růst obratu v po-

nocení tak přesvědčeni. Pokles vůči minulému roku

sledních deseti letech, příspěvek k zaměstnanosti

může být v tom, že se vyjadřuje již další generace,

v regionu, počet generací vlastníka zapojených

která to může vidět jinak než zakladatelé,“ řekl před-

do podnikání, politika sociální odpovědnosti a po-

seda představenstva AMSP ČR Karel Havlíček.

dobně. „Věřím, že v letošním ročníku opět vzroste

Mezi výhody rodinných firem se řadí například flexi-

počet přihlášených rodinných firem a odborná poro-

bilita, stabilita, atmosféra ve firmě a etika. Vníma-

ta bude moci vybírat z co největšího počtu zajíma-

né nevýhody jsou oproti tomu spíše marginálního

vých uchazečů. Do soutěže jsme také nově zapojili

charakteru. Potěšitelné je, že dvě třetiny rodinných

širokou veřejnost, která bude hlasováním vybírat

firem chtějí tradici v rodině předávat dále.

z deseti nejlepších firem a vítěz získá Cenu veřejnos-

hotovost: 55 %

Jakým způsobem pořizovaly rodinné podniky svá současná firemní vozidla

finanční leasing: 42 % úvěr: 39 % operativní leasing: 12 % nevědí: 2 % zdroj: Ipsos


O CENĚN Í

Cena pro LeasePlan

Johnson Controls ocenila LeasePlan jako excelentního dodavatele Společnost Johnson Controls ocenila LeasePlan jako jednoho ze svých nejlepších dodavatelů. LeasePlan převzal Supplier Excellence Award na slavnostním výročním udílení cen, které Johnson Controls letos uspořádala v americkém Milwaukee. Ocenění se uděluje dodavatelům za je-

velmi hrdí, že jsme získali toto ocenění.

jich úspěchy v oblastech inovace, udr-

Jde o potvrzení faktu, že LeasePlan je znám

žitelnost, neustálé zlepšování, globální

jako poskytovatel služeb postavených

růst a spokojenost zákazníků.

na kombinaci globální zkušenosti a lokál-

LeasePlan poskytuje firmě Johnson Controls

ní podpory zaměřené na konkrétní řidiče.“

mezinárodní služby v oblasti správy vozo-

„Společnost Johnson Controls mohla pře-

vého parku od roku 1997, dnes se stará při-

konávat očekávání svých zákazníků také

bližně o 14 tisíc vozidel firmy ve 27 zemích.

díky tomu, že stejně klientsky je zaměřen

Koordinaci práce jednotlivých národních po-

i LeasePlan. Naše partnerství s LeasePla-

boček pro Johnson Controls zajišťuje zastře-

nem a vysoká úroveň jeho služeb navíc

šující společnost LeasePlan International.

vedly k úsporám v našich nákladech,“

Generální ředitel LeasePlan International

dodala ředitelka globální flotily Johnson

Jose Luis Criado-Pérez k tomu řekl: „Jsme

Controls Christy Coyte Meyerová.

Změny v síti

smluvních partnerů V minulých měsících došlo v seznamu autorizovaných smluvních partnerů společnosti LeasePlan Česká republika k těmto změnám:

Noví smluvní partneři název Auto Jarov, s. r. o. Auto Apko Auto Palace Spořilov s. r. o. Auto Helus s. r. o.

značka rozšíření o značku Škoda Opel, SAAB rozšíření o značku Škoda IVECO

lokalita Praha 4 Liberec Praha 4 Plzeň, Sokolov

Smluvní partneři, s nimiž byla ukončena spolupráce/autorizace název AUTO-STAIGER CZ a. s. TAS Komplex s. r. o. AUTOR Roubíček s. r. o. Auto VANDOL s. r. o. Autoplus II, s. r. o. Auto color Design s. r. o. Auto CB, spol. s r. o. CARBOKOV s. r. o. AUTO RADA s. r. o AUTO HATAŠ s. r. o. Bandall a. s.

značka Ford (spolupráce s ostatními značkami pokračuje) Renault Renault, Dacia Renault Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Volvo

lokalita Praha 10 Česká Lípa Mělník Příbram Chomutov, Litvínov (spolupráce v Mostě pokračuje) Rýmařov pouze pobočka Rokycany Karviná Neratovice Hrádek nad Nisou Liberec


AN ALÝZ A

Očima expertů

Svítá automobilovému průmyslu na lepší časy? Ano, zdá se, že po hubených letech se v České republice letos konečně dočkáme nárůstu prodeje aut. Nasvědčuje tomu i poslední čtvrtletí roku 2013, kdy došlo ke zlepšení vývoje nejen v automobilovém průmyslu, ale také v zahraničním obchodě či domácí poptávce. Pozitivní trend pak potvrzují rovněž registrace za první kvartál a růst očekáváme i ve druhém čtvrtletí.

„ Rychleji na zlepšenou situaci budou reagovat spíše firmy než jednotlivci

Investice firem v roce 2013 sice klesly o 3,6 pro-

na výplatních páskách, respektive nová pracovní

centa, ale už v posledním čtvrtletí minulého roku

místa, si však budeme muset ještě počkat, jelikož

vzrostly o 2,7 procenta. Právě makroekonomické

trh práce na vývoj ekonomiky reaguje tradičně s jis-

předpoklady se promítají i do vývoje automobilo-

tým zpožděním.

vého trhu nejen v České republice, ale i ve světě.

Důležitou roli při rozhodování firem o obměně vo-

Registrace osobních aut v Evropské unii rostou již

zového parku budou hrát nejen ceny aut, ale také

sedmý měsíc v řadě.

vývoj ekonomiky, cen pohonných hmot a finančních služeb. Poslední zmíněné by měly mít na prodeje aut

Poptávka tažená zejména firmami

spíše pozitivní vliv. V odvětví značně roste konku-

Rychleji na zlepšenou situaci budou reagovat spí-

sazby se přitom drží stále velmi nízko.

še firmy než jednotlivci. Rozhodování o koupi au-

O vývoji cen pohonných hmot už tak jednoznačně

tomobilu u jednotlivce totiž značně ovlivňuje výše

hovořit nemůžeme. Ačkoliv se pro letošní rok před-

mezd a míra nezaměstnanosti. Na rostoucí čísla

pokládá jejich stabilita, mohou je značně ovlivnit

rence a s ní i spektrum nabízených služeb. Úrokové

Registrace osobních aut v Evropské unii rostou již sedmý měsíc v řadě.


jednak sezónní výkyvy, třeba letní motoristická sezóna, nebo nepříznivý vývoj ve světové ekonomice či

Investice firem 2013

geopolitická rizika. Co se týká ekonomického vývoje, výhledy hovoří spíše pozitivně. Brát v úvahu musíme možný vliv intervence centrální banky na oslabení koruny, která může mít na některá odvětví negativní

- 3,6 %

dopad. Zatím ho však výrazně nepozorujeme. Na rozdíl od loňského roku, kdy vozy spíše zlevňo-

Vojtěch Opleštil

valy, docházelo v posledních několika měsících k je-

Automobilová expertní

jich zdražování. Vliv na to podle importérů mohlo mít

skupina, PwC ČR

oslabení koruny, které promítlo rostoucí ceny vstupů do konečné ceny. Pro kupující mohou být však mnohem více rozhodující akce jednotlivých prodejců, které původní ceny výrazně snižují. Na druhé straně prodejci (importéři a dealeři) mohou profitovat pře-

Investice firem 4Q / 2013

devším z poskytování doplňkových služeb a kvalitní péče o zákazníka. Nabídky financování, tedy i leasingu, a proklientský přístup se v poslední době staly klíčovými v úspěšném prodeji.

Alternativní budoucnost Další vývoj automobilového průmyslu bude jistě

+ 2,7 %

směrovat k alternativním pohonům, a to nejen hybridním, ale také k elektromobilům či vozům na CNG (stlačený zemní plyn) a LPG (zkapalněný ropný plyn). Vývoj na tomto poli však stále omezuje nedostatečná infrastruktura a obavy klientů z nové, zatím neprozkoumané technologie. Samotné automobilky se však v této oblasti silně angažují, proto lze předpokládat, že tento v současnosti stále okrajový segment, bude silně posilovat.


LEASING A DANĚ

Operativní leasing a daně (46. část)

Jak služební auto ovlivní mzdu zaměstnance

„ Každý měsíc se k hrubé mzdě připočte 1 % z pořizovací ceny služebního vozu, které tak zvýší odváděnou daň z příjmu

Drtivá většina lidí, kteří využívají služební auto, s ním jezdí i pro soukromé účely. Tito řidiči musí počítat s tím, že auto coby zaměstnanecký benefit se promítne do jejich výplatní pásky: k hrubé mzdě se jim každý měsíc připočte 1 % z pořizovací ceny služebního vozu, které tak zvýší odváděnou daň z příjmu.

„Je třeba zdůraznit, že jde o cenu včetně DPH. Nezá-

Vyšší bere

leží tedy na tom, jestli zaměstnavatel měl či neměl

Jestliže zaměstnanec během jednoho měsíce vystří-

nárok na odpočet DPH. Zákon vychází z toho, že po-

dá více služebních vozů, hrubá mzda se navyšuje

užívání služebního vozu pro soukromé účely je natu-

o 1 % z pořizovací ceny nejdražšího automobilu. Po-

rálním požitkem zaměstnance, který by při nákupu

dle zákona stačí, aby pracovník použil vůz pro sou-

či pronájmu vlastního vozidla také neměl možnost

kromé účely byť jen jediný den v měsíci – i tak musí

odečíst si DPH,“ vysvětluje zástupce finančního ře-

zaměstnavatel jeho hrubou mzdu patřičně upravit.

ditele LeasePlanu Petr Mašek.

Ve výjimečných případech, kdy má zaměstnanec přiděleno více služebních automobilů a všechny má

Pozor na palivo

k dispozici i pro soukromé potřeby, je třeba navýšit

Ze zmiňovaného jednoho procenta z ceny vozu na-

hrubou mzdu o jedno procento z pořizovacích cen

víc firma i zaměstnanec odvádí sociální a zdravotní

všech těchto vozů.

pojištění, v souhrnu jde o 34 % ze sumy, o kterou

Klienti LeasePlanu se často ptají, jak je to v případě

je hrubá mzda navýšena. Daň z příjmu se odvádí

přistavení náhradního vozidla – tedy služby, kte-

ve výši 15 %. „Pouze v případech, kdy zaměstnanec

rou většina zákazníků využívá při nehodě, poruše

spadá do limitu tzv. solidární daně, vlastně navíc

a podobně. „Obvykle mají klienti nárok na náhrad-

připlácí i za zdanění vodidla solidární daň ve výši

ní vůz o jednu kategorii nižší, než je jejich služební

7 %,“ upřesňuje Petr Mašek.

automobil. Potom na výplatě není co měnit. Pokud

Pokud je součástí benefitu úhrada pohonných hmot

se však stane, že přistavený náhradní vůz je vyšší

zaměstnavatelem, pak obdobným způsobem musí

kategorie, a tedy dražší, měla by se v příslušném

Petr Mašek

být u zaměstnance zdaněno i soukromě spotřebo-

měsíci hrubá mzda navýšit o 1 % z pořizovací ceny

zástupce finančního

vané palivo. Když si však pracovník hradí soukromě

tohoto dražšího vozidla,“ upřesňuje Petr Mašek.

ředitele LeasePlan

spotřebované pohonné hmoty v plné výši, pak již

Česká republika

k dalšímu přidanění v rámci mzdy nedochází.


LEGENDY

Automobilové legendy (4)

NSU Ro 80: revoluce na čtyřech kolech V dnešním okénku historických vozidel bych vám rád představil vozidlo NSU Ro 80, které mladší generace už budou znát jen stěží, a to i přesto, že jeho poslední kusy opustily výrobní závod v roce 1977.

Další finesy Ro 80 však překvapovalo i dalšími finesami. Ovládání vozidla bylo dvoupedálové (brzda/plyn). Spojka se rozpínala samočinně při pohybu řadicí páky. Celek byl doplněn hydrodynamickým měničem, který zvládal násobení točivého momentu od motoru až na 2,2násobek. Uvedené nekonvenční řešení bylo zvoleno právě z důvodu použití inovativní pohonné jednotky. Wankelův motor poskytuje výkon a točivý moment až ve vyšších otáčkách. Proto byla klasická čtyřstupňová převodovka zavržena, stejně jako tehdy zaběhlá převodovka automatická třístupňová, která by zase potlačovala sportovní ambice vozidla. Nadčasovost vozidla pak dále podtrhovala možnost selektivní volby jízdního režimu: město / mimo město / dálnice. V případě, že vás NSU Ro 80 učaruje a zatoužíte tak nezvyklý model vlastnit, počítejte s tím, že vzhledem k uvedenému výčtu náročných konstrukčních řešení budete muset při renovaci řešit nejeden technický problém. Pak však budete vlastnit vozidlo zcela neokoukané. Jak se mnohé prameny shodují, jde o jeden z nejzdařilejších evropských automobilových designů přelomu 60. a 70. let. O zaniklou slávu značky NSU dnes pečuje už pouze účelově založený podnik NSU GmbH, který byl otevřen, aby vykonával správu patentů Wankelova rotačního motoru. Sídlí, kde jinde, na adrese NSU Strasse v Neckarsulmu.

Automobil se vyráběl celých deset let od roku 1967

bu motocyklů a v roce 1906 konečně také automo-

a v tomto roce získal ocenění Evropský vůz roku.

bilů. V krizi 20. let však nakonec od automobilové

Počítadlo vyrobených kusů se zastavilo na čísle

výroby upustili a výrobní závod přenechali Fiatu.

37 406. Nejde tedy o nějak zvlášť nedostupný exem-

Zpět k výrobě automobilů se NSU vrátilo až v roce

plář, přesto najít dnes vozidlo v pěkném pojízdném

1957, a to typem NSU Prinz. Mezitím se stalo nej-

stavu už tak snadné není. Čím je to způsobeno? Svo-

větším výrobcem motocyklů na světě, a to do doby,

ji roli sehrály především dva důležité faktory.

než tento segment ovládli Japonci. V motocyklech dosáhlo NSU rekordní výroby v roce 1955 (298 583

Unikátní historie i technika

kusů), avšak o deset let později vyrobilo už je-

První z nich vyplývá z historie. Kdo se někdy zajímal

nom posledních 2700 kusů. V roce 1969 pak došlo

o společnost NSU (Neckarsulmer Stickmachinen

ke spojení se značkou Audi a v bývalém výrobním

Union), ví, že její historie je plná velkých a zásadních

závodě Ro 80 dnes sídlí druhý nejdůležitější závod

zvratů, kdy se během několika let dokázala přeori-

Audi po Ingolstadtu. Po ukončení výroby Ro 80 ne-

entovat na výrobu i velmi rozličných produktů. Ale-

byla značka NSU pro žádný další typ použita.

spoň zkratkovitě: továrna byla založena roku 1873

Druhým faktorem ovlivňujícím relativní nedostup-

v Riedlingenu, ale již roku 1880 se přestěhovala

nost vozu je pohonná jednotka. Poprvé v historii

do Neckarsulmu. Začínala s výrobou pletacích stro-

byl v automobilismu v sériové výrobě nasazen mo-

jů. V roce 1886 přidává jízdní kola značky Germania.

tor s krouživým pohybem pístu, daleko známější

Rychlý rozvoj firmy umožnil v roce 1901 přidat i výro-

pod jménem svého vynálezce Felixe Wankela (1902


Vrchol vyšší střední třídy

až 1988), tedy Wankelův motor. Oproti klasickým

důsledku zvýšení spotřeby paliva. A nakonec byly

pístovým strojům šlo o velmi revoluční konstrukci.

motory známé i vysokou spotřebou oleje. Na problé-

Posuvný pohyb pístů totiž není převáděn klikovým

mech se pracovalo a poslední série už byly mnohem

mechanismem na pohyb rotační, ale rotační krouži-

spolehlivější, avšak ropná krize, po které se spo-

vý píst rovnou žene přes vnitřní ozubení hnací hřídel

třeba paliva u vozidel dostala do zájmu veřejnosti,

motoru. V 60. letech minulého století, kdy byl popr-

nakonec zamezila většímu rozšíření motoru. NSU

vé sériově nasazen u NSU, se jeho konstrukce zdála

založila společně s Citroe¨nem podnik na výrobu

velmi slibná.

Wankelova motoru, ale po ropné krizi a objevu kar-

Model Ro 80 patřil podle tehdejších měřítek do vyšší střední třídy. Ocenění Evropský vůz roku si zasloužil právem. Pokroková pohonná jednotka s výrazně nižší hmotností, než měly motory pístové, pohánějící přední kola se zavěšením McPherson, a to i na zadní nápravě, ale i automatizovaná třístupňová převodovka s hydrodynamickým měničem nebo na tehdejší poměry karoserie s velmi dobrými aerodynamickými parametry se součinitelem odporu 0,35, to vše byly atributy, které auto předurčovaly k vynikajícím jízdním vlastnostem, což také následně potvrdily testovací týmy dvou prestižních britských časopisů. Jelikož motor pro NSU Ro 80 byl konstruován jako dvourotorový (dva krouživé písty zajišťovaly dokonalé vyvážení hmot v motoru), měl objem spalovacích komor 2x 497 cm3. Výkon motoru činil 85 kW (115 k). Trojboký krouživý píst umožňuje během jedné otočky motoru celkem tři zápaly spalované směsi, a tak vyvstávala otázka, co je ekvivalentní zdvihový objem motoru pístového. Poměr objemů se nakonec přepočítával dvojnásobkem. Proto byl zhruba litrový model NSU Ro 80 porovnáván s konkurenčními modely s pístovými motory o zdvihovém objemu okolo dvou litrů. V konkurenci porovnávaných strojů tak byly BMW 2000, Citroe¨n DS 21, Triumph 2000 a Wolseley 18/85. Oba týmy se shodly, že jízdní vlastnosti a stabilita vozidla, a to jak v nízkých, tak vysokých rychlostech, jsou takové, že vůz sotva najde konkurenci. A tak Ro 80 nakonec prohlásili za nejlepší…

cinogenních účinků při spalování oleje začaly auto-

Wankelovy nevýhody

mobilky krachovat.

Avšak motor měl i některé nevýhody, jež mu v sou-

Známým propagátorem Wankelova motoru je i auto-

vislosti s pozdějšími událostmi zamezily ve větším

mobilka Mazda. Naposledy jej užila u modelu RX 8,

rozšíření. Nejvíce problematické bylo utěsnění v ro-

jehož výroba byla ukončena v roce 2012. Nevím,

zích rotujícího válce. Těsnicí lišty, které od sebe

jestli ještě někdy motor uvidíme v sériovém vozidle,

oddělovaly jednotlivé plochy pístu, byly značně me-

neboť vyšší spotřeba paliva, i když letitým vývojem

chanicky, ale i tepelně namáhány. První kusy musely

značně omezená, a přísné emisní normy tomu příliš

na opravu motoru třeba již okolo 40 000 km. Rovněž

nenahrávají.

vinou velké vnitřní plochy v motoru se značně ochlazovaly výfukové plyny, což znamenalo v konečném

Daniel Prostějovský zástupce technického ředitele společnosti LeasePlan Česká republika


H IST O R ICK Ý SER IÁL

Panovníci na cestách V.

Pruské jízdy Přemysla II. Otakara Jedním z hlavních poslání evropských panovníků byl boj za křesťanskou víru. Cesty králů tak často vedly do periferních částí kontinentu, kde se ještě udržovalo pohanství. V takzvaných pruských jízdách do oblasti dnešního Pobaltí vynikl i český král Přemysl II. Otakar.

S

T

Přemysl měl pověst rytířského krále a v této podobě ho zaznamenává i miniatura v knize privilegií města Jihlavy. Na obraze Antonína Lhoty z konce 19. století přijímají pohanští Prusové křest z rukou biskupa Bruna. Vpravo dole přihlíží události král Přemysl.

Nejaktivněji si proti Prusům počínal Řád německých rytířů, ustavený původně k ochraně křesťanských držav na Blízkém východě. Příliš úspěšný však vůči muslimské přesile nebyl a rovněž konkurence dalších dvou rytířských řádů, templářů a johanitů, nakonec vedla k vyklizení pozic. Řád německých rytířů se během 13. století usadil v Evropě a svoje hlavní zázemí nakonec našel v severovýchodní Evropě, kde svoje působení legitimizoval právě bojem s pohanskými Prusy. Řád na svůj boj nebyl sám. Mezi evropskou feudalitou se tažení na jeho pomoc stala doslova módou, přičemž motivace mohly být různé: upřímná víra, touha po dobrodružství, snaha po zajištění slávy či dychtivost po kořisti. Většinou šlo o kombinaci uvedených faktorů a celou řadu pohnutek můžeme spatřovat i za rozhodnutím Přemysla II. Otakara vydat se do Prus. V roce 1254, kdy se český král rozhodl táhnout na sever, byl ve hře trůn římskoněmeckého krále. Na něm seděl nevýrazný Vilém Holandský a jeho pozice byla natolik vratká, že řada mocných pomýšlela na jeho sesazení. Přemysl by pruskou jízdou nejen dokázal říšské veřejnosti svoji rozhodnost a vojevůdcovské schopnosti, ale zároveň by si naklonil i papežskou kurii, která úsilí o pokřesťanštění Prusů neúnavně podněcovala. Solidní podporu získal Přemysl i doma. Za svůj vzal plán především olomoucký biskup Bruno ze Schauenberka, ke králi se přidal i výkvět české nobility jako Vítek z Hradce, Vok z Rožmberka, Boreš z Rýzmburka, Smil


Králova hora Nejznámějším „pomníkem“ Přemyslova tažení do Prus je město Královec (Kaliningrad, Königsberg). Podle legendy měl lokalitu vybrat sám český král, ve skutečnosti zde však již dříve stál pruský hrad Twangste, později na jeho místě založili lübečtí obchodníci kupeckou osadu. Plnohodnotné město zde bylo ustaveno skutečně v době výpravy Přemysla Otakara II., za jeho vznikem je třeba ale spatřovat aktivitu příslušníků Řádu německých rytířů. Na počest českého krále nicméně získalo město své jméno – Königsberg, neboli Králova hora.

z Lichtenburka či Boček, předek pánů z Kunštátu. K vlastnímu Přemyslovu vojsku se připojila i řada oddílů ze Saska, Durynska, Míšně, Rakouska, od Rýna a z mnoha jiných částí dnešního jižního Německa. Podle soudobých odhadů čítalo vojsko celkem asi 60 tisíc mužů, což je číslo bezesporu přehnané. I třetina či čtvrtina takové armády však představovala sílu, které se jen málokdo mohl postavit.

Zimní tažení Zatímco většina válečných tažení probíhala v létě, aby mělo vojsko zajištěno dostatek potravy, pro pruské jízdy se vybíraly ty nejtužší zimní měsíce. Zmrzlá půda totiž usnadňovala pohyb rytířů na koních, kteří se mohli dostat i do oblastí, jež byly vinou podmáčení v jiných obdobích roku vojsku nedostupné. Přemysl na rozdíl od jiných nedočkavců, kteří se již těšili na válečné ostruhy, příliš nepospíchal. Slezsko a Polsko, kudy vedla trasa tažení, patřily k tradičním oblastem, kam směřovaly expanzivní plány českých panovníků, proto Přemysl využíval cesty k diplomatickým jednáním a pochopitelně i demonstraci síly. Podle německých kronikářů, kteří Přemysla neměli příliš v lásce, český král až na místo určení nedojel a v době hlavních bojů dlel v polském Chełmnu. Zápas se vedl hlavně o poloostrov Sambii (součást dnešní kaliningradské enklávy) a pohané nedokázali dobře vyzbrojenému vojsku dlouho vzdorovat. Přemysl patrně přijel již k hotovému, nicméně úspěch bylo potřeba symbolicky zdůraznit. Stal se proto kmotrem nejvýznamnějšího předáka pohanských Prusů, jehož křtil Bruno spolu s dalšími biskupy. Novokřtěnec zároveň obdržel Přemyslovo jméno. Český král mohl odjíždět domů spokojený. Ač do bojů asi aktivně nezasáhl, odvážel si zpět vavříny vítěze. Robert Novotný

Fiasko druhé jízdy Bylo by naivní si představovat, že tažení na přelomu let 1254–1255 definitivně vyřešilo pruskou otázku. Po odchodu armády se mnozí vrátili k původnímu náboženství a křesťanství zde zapouštělo kořeny jen velmi pozvolna. Přemysl proto již v roce 1257 přijal opět slib, že se vydá hájit Kristovu víru proti pohanům. Příliš ale nepospíchal a přes opakované výzvy ze strany papežské kurie se na cestu vydal až o deset let později. Když se Přemyslovo vojsko vydalo na samém konci roku 1267 směrem na sever, přes proklamovaný boj za víru měl český král prozaičtější záměr. Soustředil se především na zisk Litvy, kterou chtěl připojit ke svým državám. Plány však tentokrát zhatilo počasí. Když část vojska přešla u Toruně zamrzlou Vislu, došlo k náhlému oteplení. V tu chvíli bylo nemožné, aby přes řeku přešel zbytek armády, Přemysl proto nařídil návrat. Pod vojáky se začal ale prolamovat led a řada z nich utonula. Druhá výprava na sever dopadla neslavně.


LeasePlan podporuje

Cesta za snem Jaroslava Petrouše

„ Letos se vyšplhal na vrchol Sněžky za 1 hodinu, 59 minut a 12 sekund

Cesta za snem se jmenuje občanské sdružení, které podpořil i LeasePlan. V sobotu 31. května sdružení zorganizovalo charitativní akci, jejímž hlavním hrdinou byl paralympionik Jaroslav Petrouš. Muž, který dobrovolně zvolil amputaci. Teď pomáhá handicapovaným dětem. Mimo jiné i tím, že jednou za rok vystoupá na protéze na samý nejvyšší bod České republiky – na Sněžku. Akce je přitom spojena s charitativní sbírkou.

v příšerném počasí se na ni dostal za 2 hodiny a 12

Něco dokázat a hlavně pomoci

minut. Letos bylo počasí mnohem milosrdnější,

Ideou projektu je pomoci konkrétnímu dítěti s am-

a i proto mohl svůj už tak úctyhodný výkon ještě vy-

putací zkvalitnit jeho život a podpořit jej v jeho

lepšit – na vrcholu byl přesně za 1 hodinu, 59 minut

snu – maximálně se začlenit mezi zdravé vrstevní-

a 12 sekund. Mnohem důležitější byl ale výsledek

ky. V loňském roce, teprve rok po vlastní

sbírky – během celého dne se podařilo vybrat přes

amputaci, vyšplhal Jaroslav

320 tisíc korun, a protože sbírka pokračovala téměř

Petrouš na vrchol

celý červen, bude výsledná bilance ještě příznivější.

Sněžky pro

Poprvé se Jaroslav Petrouš vydal na Sněžku loni –


Sport a káva Jaroslav Petrouš je úspěšný sportovec: po amputaci nohy se stal českým reprezentantem ve vrhačských disciplínách ve své tříletou holčičku Simonku. Letos totéž zopakoval

nás napadlo, že bychom mohli zdolat nějaký kopec.

kategorii. Je dvojná-

pro dvanáctiletého bojovníka Péťu Januše. O nohu

A proč ne rovnou Sněžku? Zároveň jsme tím chtěli

sobným bronzovým

jej, stejně jako Simonku, připravila rakovina.

někomu pomoci. Měli jsme nápad, který jsme před-

medailistou z mistrov-

Výtěžek charitativní akce bude věnován na pokrytí

stavili občanskému sdružení Cesta za snem,“ říká

ství Evropy, držitelem

nákladů na kurs chůze bez berlí v pražském reha-

Jaroslav Petrouš.

bilitačním centru Malvazinky. Odhadovaná cena

Ještě před několika lety byl zdravotně zcela v po-

tohoto kursu pro Petra s doprovodem maminky je

řádku, pak ale nešťastně upadl při paintballu a ošk-

50 tisíc korun. Další peníze budou určeny na nákup

livě si pochroumal koleno. Léčba se příliš nedařila,

rehabilitačních a sportovních pomůcek. Výtěžek

trpěl velkými bolestmi, a tak, po velmi dlouhé roz-

z projektu nad 150 tisíc korun bude rozdělen mezi

vaze, přišel za lékaři s žádostí o amputaci. Ti mu

další děti se zdravotním postižením.

ji nejdříve rozmlouvali, ale nakonec svolili. Po zá-

evropského rekordu

kroku se prý Jaroslav Petrouš konečně cítí zdráv.

v hodu oštěpem a českých rekordů v disku, oštěpu a kouli. Povoláním je barista – je respektovaným znalcem kávy

Amputace mu změnila život k lepšímu

„Úplně se mi změnil život. Amputace mi pomohla

a její přípravy. V roce

vrátit se k normálnímu životu. Jsem nyní daleko mo-

2005 získal titul Mistr

„Někteří amputáři chtějí něco dokázat a dát světu

bilnější, spokojenější a hlavně bez bolestí.“ A plný

kávy České republiky

najevo, že jsou v pořádku. Přeplavou jezero, uběh-

síly, nutno dodat. Už teď začíná pomalu přemýšlet

a reprezentoval Česko

nou maraton… S kamarádem Mirkem Formánkem

o příštím výstupu na Sněžku.

na mistrovství světa v americkém Seattlu. Jaroslav Petrouš je ženatý a má dvě děti.

Více se o občanském sdružení Cesta za snem a o jeho projektech dočtete na internetových stránkách www.cestazasnem.cz


LP PODPORUJE

„ Organizace podporuje děti, které se vinou závažné rodinné situace ocitly v ohrožení

LeasePlan podporuje

Dům tří přání pomáhá ohroženým dětem Jednou z charitativních organizací, které LeasePlan podpořil, je nezisková organizace Dům tří přání. Podporuje děti, které se vinou závažné rodinné situace ocitly v ohrožení a potřebují okamžitou odbornou pomoc. Dům tří přání usiluje o snížení počtu dětí žijících v nevyhovujících podmínkách a snaží se předcházet jejich umísťování do dětských domovů nebo diagnostických ústavů.

Organizace pomáhá dětem, které jsou ohroženy vý-

Dům tří přání pomáhá dětem od tří do osmnácti let

chovnými problémy a poruchami chování nebo soci-

z celé Prahy a okolí. Každoročně jeho služeb využi-

álními či vztahovými potížemi v rodině, ale i dětem

je kolem 150 dětí. Organizace provozuje pobytový

týraným, zneužívaným či zanedbávaným, dětem

Dům Přemysla Pittra pro děti, Ambulantně terénní

hospitalizovaných rodičů anebo rodičů ve výkonu

centrum a nově také Centrum pro děti Mezipatro.

trestu odnětí svobody, s psychiatrickým onemocně-

Tento model tří úzce provázaných pracovišť (poby-

ním i takovým, jejichž rodiče jsou závislí na návy-

tového, ambulantně terénního a sociálně vzdělá-

kových látkách. LeasePlan letos finančně podpořil

vacího) vznikal na základě dlouholetých zkušenos-

projekt Domu tří přání, který umožňuje těmto dě-

tí s prací s dětmi v ohrožení. V České republice je

tem více sportovních aktivit.

zatím ojedinělý.


Tři provázaná pracoviště Dům Přemysla Pittra pro děti už jedenáct let poskytuje dočasné zázemí dětem, které vyžadují okamžitou pomoc (zpravidla na dobu tří měsíců). Zároveň se tady pracuje s rodiči na tom, aby se děti mohly vrátit co nejdříve domů, do ozdraveného prostředí, které je bezpečné a v němž mohou zdravě vyrůstat. Dětem se věnují vychovatelé, sociální pracovnice a psycholožka, kteří je provázejí nelehkou situací. Děti docházejí do svých škol, případně do školek nebo škol v okolí, se kterými organizace dlouhodobě spolupracuje. Profesionálnímu týmu pomáhá i skupinka dobrovolníků, která se s dětmi individuálně věnuje přípravě do školy. V loňském roce využilo útočiště 43 dětí.

Ambulantně terénní centrum už osmým rokem využívají jak rodiny, jejichž děti ukončily pobyt v Domě Přemysla Pittra, rodiny v obtížné situaci, u kterých není pobyt dítěte nezbytně nutný a jejichž situaci lze řešit ambulantní cestou, tak i rodiny, kdy je naopak vhodné připravit děti k přijetí na pobyt. Probíhají zde také asistované styky rodičů v rozvodových sporech. Podporu rodinám tu nabízejí sociální pracovnice a psycholožka. V loňském roce centrum pomohlo 79 dětem.

Centrum pro děti Mezipatro bylo otevřeno na podzim loňského roku. V Mezipatře mohou děti ohrožené dlouhodobou sociální krizí sdělit svá trápení, najít odbornou podporu v těžké životní situaci i porozumění jejich zájmům v rámci terapeutických, pohybových, doučovacích a vzdělávacích programů. V Centru se dětem věnuje psycholožka, sociální pracovnice a tým lektorů i dobrovolníků. Od loňského října do prosince tyto programy pravidelně využívalo dvanáct dětí. Podrobnosti o aktivitách Domu tří přání najdete na: www.dumtriprani.cz www.facebook.com/dum3prani


AU T O ŠK O LA LP

Zábava

Autoškola LP magazínu

Ještě předtím, než vyrazíte na letní cesty, nebude od věci procvičit se v silničních pravidlech. Správné odpovědi najdete dole na stránce.

1. a) b) c)

Můžete v této situaci omezit přijíždějící tramvaj? ano ne ano, ale pouze ve dnech pracovního klidu

4. a) b) c)

Co musíte udělat v této situaci? dát přednost zelenému vozidlu dát přednost modrému vozidlu dát přednost červenému vozidlu

2. a) b) c)

Co musí udělat řidič předjížděného vozidla? zastavit snížit rychlost plynule pokračovat v jízdě a nebránit předjíždění

5. a)

c)

Co znamená tato dopravní značka? Směrová tabulka pro příjezd k rychlostní komunikaci Směrová tabulka pro příjezd k silnici pro motorová vozidla Směrová tabulka pro příjezd k dálnici

6. a) b) c)

Co znamená tato dopravní značka? Rozsviť světla Zhasni světla Zatrub

3. a) b) c)

Kolikátí v pořadí projedete touto křižovatkou? první druzí třetí

b)

Správné řešení: 1b, 2c, 3a, 4c, 5c, 6a 52 | LeasePlan magazín 2/2014

KOMERČNÍ PREZENTACE T

Citroen C4 Picasso

Přístrojové desce dominuje dvojice velkoplošných displejů (nahoře dvanáctipalcový, dole sedmipalcový)

Francouzská značka Citroen představila na loňském mezinárodním autosalonu v Ženevě novou koncepční studii nazvanou Technospace, charakterizovanou odvážnou, vodorovně členěnou přídí a jménem zdůrazňujícím technicistní založení vozu. Jen o několik měsíců později byla uvedena nová

biny. Opticky navazující zdroje vnějšího osvětlení

generace MPV Citroën C4 Picasso, přičemž úpravy

byly soustředěny do dvou podobně úzkých, nad se-

původního konceptu provázející přípravu sériového

bou umístěných segmentů. Při pohledu z profilu za-

automobilu byly překvapivě pouze minimální. Proti

znamenáme krátké převisy karoserie, přičemž víko

svému stejnojmennému předchůdci je nový Citroën

zavazadlového prostoru zabírá převážnou část plo-

C4 Picasso kratší, ale širší, přičemž rozvor náprav

chy zadního čela a zdvihá se spolu s párem jedno-

narostl o citelných 55 milimetrů a rozchod kol byl

dílných sdružených svítilen. Interiér působí svěžím

rozšířen o 82, respektive 31 milimetrů. To přispělo

a vzdušným dojmem, k čemuž přispívá také velká

také k nárůstu objemu prostoru pro cestující i jejich

plocha prosklení karoserie o výměře 5,3 čtverečního

zavazadla; ovšem to není zdaleka všechno.

metru. Přední sedadla mohou být opatřena masáž-

Citroën C4 Picasso ve své současné generaci využí-

ní funkcí, to spolujezdcovo výsuvnou opěrkou lýtek

vá prvků zcela nové koncernové podlahové plošiny

a všechna mají široké hlavové opěrky se zdůrazně-

EMP2, jež sama o sobě přinesla snížení hmotnosti

nou boční oporou. V zadní části karoserie najdeme

o 70 kg. Svůj podíl na tom má rozsáhlé použití hliní-

tři samostatná sedadla shodné šířky, jež lze podle

ku a vysokopevnostních ocelí, podlaha v zadní části

potřeby individuálně posouvat v podélném směru

vozu je dokonce ze speciálního plastu. Podvozek

a měnit sklon jejich opěradel.

vychází z osvědčené koncepce s modifikovanými

Na palubní desce Citroënu C4 Picasso nenajde-

vzpěrami McPherson vpředu a vlečenými rameny

me konvenční analogové ukazatele. V jejím středu

spojenými torzně poddajnou příčkou vzadu, ale

u spodní hrany čelního skla se nachází dvanáctipal-

nová platforma EMP2 umožnila rovněž nižší ulože-

cový barevný displej nahrazující obvyklý přístrojo-

ní pohonné jednotky s příznivým vlivem na stabilitu

vý štít, na němž se zobrazují údaje o rychlosti jízdy

jízdy. Dalších 70 kg uspořila konstrukce karoserie,

a otáčkách motoru, či hodnoty z palubního počítače.

například kapota je vyrobena z hliníku a víko zavaza-

Sestavu zobrazovaných informací i jejich grafickou

dlového prostoru z plastu. V kombinaci s důslednou

úpravu může řidič měnit podle svých aktuálních po-

aerodynamickou optimalizací tvarů karoserie a mo-

žadavků, otáčkoměr tak lze nahradit třeba názorný-

derními motory s přímým vstřikováním paliva vyniká

mi údaji asistenčních soustav, anebo vybranou foto-

nový C4 Picasso i hospodárností provozu; například

grafií, instalovanou prostřednictvím USB. Ovládání

verze 1.6 e HDi ETG6 Airdream vykazuje průměrnou

naprosté většiny prvků komfortní a bezpečnostní vý-

spotřebu motorové nafty 3,8 l/100 km a emise CO2

bavy, včetně audiosystému, klimatizace, navigační

pouhých 98 g/km. To byly až donedávna hodnoty

soustavy nebo telefonu připojeného přes Bluetooth,

u vozu této velikosti (a kategorie MPV) nevídané.

je soustředěno do sedmipalcového monitoru a sady

Přední část vozu nese masku chladiče, která se u no-

dotykových tlačítek po jeho stranách.

vého typu C4 Picasso zmenšila do podoby úzké štěr-

Vychytávky V sestavě elektronických bezpečnostních systémů nabízených pro C4 Picasso najdeme adaptivní tempomat, samočinné přepínání světlometů (tlumené/dálkové) nebo ultrazvukovou detekci jiných vozidel v mrtvých úhlech zrcátek. Za zmínku stojí aktivní bezpečnostní pásy na předních sedadlech opatřené elektromotorky, jež hlídají optimální napnutí pásů, v případě hrozící kolize umějí zvýšit jejich předpětí a řidiče cukáním upozorňují na nechtěné vybočení z jízdního pruhu. Manévrování s vozem usnadňuje zařízení Vision 360° se soustavou čtveřice kamer, zobrazující těsné okolí automobilu skrze projekci – pohledu na vůz z ptačí perspektivy – a systém Park Assist, schopný samočinně zaparkovat do míst nejen v podélné řadě, ale také v řadě kolmé k chodníku.

Více informaci na www.citroen.cz LeasePlan magazín 2/2014 | 53

SU M M AR Y

Summary

Editorial. Jaromír Hájek, the CEO of LeasePlan Czech Republic, writes about company‘s new offers, among other topics.

Before you set out. The basic rules of the game on the roads in countries where the Czechs like to travel on holidays.

Pages 34-35

Page 3 LeasePlan Go is flourishing. LeasePlan‘s new product has caught on mainly with small businesses that operate just a few vehicles.

Pages 4-5

To-do list in case of an accident abroad. The first consideration is to secure enough evidence and documentation for the insurer to be able to decide upon the degree of fault of the participants and the extent of damage of the vehicle in question.

Page 36 Premium service for all customers. Ever more customers are taking advantage of premium services they are entitled to in connection with the regular maintenance inspection.

Pages 6-7 LeasePlan policies address men and women equally. The attitude to cars and the operational leasing among business people is less gender specific than it would seem.

Pages 8-9 Drivers‘ Club offers ever more advantages. The Drivers‘ Club Travel Card is currently accepted at over 10 000 points of sale and their number is growing incessantly.

Page 10

Among the elite managers. LeasePlan was a proud partner of this years „Manager of the Year“ competition. The prestigious award went to Karel Žďárský, the CEO of Farmet company.

Page 37 In search of enterprising families. The best family enterprise in the category of small to medium-sized companies is the focus of the Equa Bank‘s competition Family Bussiness of the Year.

Page 38 LeasePlan named Excellent Supplier by Johnson Controls. LeasePlan takes care of 14 000 vehicles in 27 countries for the prominent technology company.

Tiráž

Ondřej Bank: I had been lacking the killer instinct. An interview with Ondřej Bank, a succesful Olympian and the best Czech downhill skier in the men‘s category.

Čtvrtletník společnosti

Pages 12-13

Changes to the suppliers network. An overview of recent changes to the list of LeasePlan subcontractors.

Be cool – equip your company with electric bikes. The operational leasing of electric bikes is basically no different to that of automobiles.

Page 39

LeasePlan Česká republika Léto 2014 Šéfredaktor: Tomáš Bursík Redakční rada: Vladan Jesenský, Jiří Štoček, Jan Malý, Jakub Kostrba Texty: Pavel Hálek Korektor: Jan Dvořák Grafická úprava: Filip Sodomka Produkce a obrazový

Pages 14-15 Relax under Albatross wings. At the beginning of June, almost ninety players participated in this years LeasePlan Invitational golf tournament.

Pages 16-17 Bosch Group: we appreciate communication and compliance with deadlines. The Bosch Group ranks among the most important LeasePlan customers on the Czech market as well as on the international level.

Pages 18-19

redaktor: Jiří Vaníček Foto: archiv firem a redakce Inzerce: Business Media CZ, s.r.o. Marcela Šolcová Nádražní 32 150 00 Praha 5

Ford Transit still on the top. “Fleet business is the future core of our operation,” says Jan Laube, the CEO of Ford Motor Company, s. r. o.

Pages 20-22 LeasePlan surprised with a formula racing car and electric bikes. This years Day With Fleet meeting took place in mid-May at the Kaskáda golf resort near the South Moravian town of Kuřim.

Page 23

tel.: 225 351 178 fax: 225 351 404 LeasePlan Česká republika, s. r. o. Bucharova 1423/6 158 00 Praha 5 P. O. Box 35 142 01 tel.: 222 829 210,

Pneu Šafránek offers the comfort of the pick-up service. The company is LeasePlans partner in the field of tyre distribution and servicing as well as an experienced suspension and undercarriage specialist.

Pages 24-25 Škoda CNG models. The Škoda carmaker has broadened its offer of models running on compressed natural gas. The small CNG fed Citigo is followed by Octavia using the same fuel, recognizable by the G-TEC acronym on the label.

Pages 26-29

222 829 211, fax: 222 829 391 e-mail: [email protected] www.leaseplan.cz

Page 39

Are better times ahead for the automotive industry? The signs of recovery will affect corporations rather than individuals at the early stage.

Pages 40-41 Assignment of a company car changes the employee‘s taxable income. Every month, 1 % of the original price of the vehicle adds to the gross salary total, thereby increasing the income tax payment.

Page 42 NSU Ro 80: revolution on four wheels. We present one of the most accomplished automobile designs created in Europe at the turn of the 60‘s and 70’s.

Pages 44-45 Prussian expeditions of Ottokar II of Bohemia. While the military campains of the middle ages habitually took place in summer, when the food supply for an army was easier to secure, the prussian expeditions of the legendary Czech king were carried out during the most dire winter months.

Pages 46-47 Following the dream. On the 31st of May, the civil association „Journey to the Dream“ has organized a charitable event with the Paralympian Jaroslav Petrouš as Guest of Honor.

Pages 48-49 The House of Three Wishes helps endangered children. The Czech non-profit organization is striving for a better life for kids from poor families.

Pages 50-51 LP Magazine knowledge test. Check what you‘ve learned in the driving school.

Page 52 Peugeot 308 SW. The segment of lower middle class station wagons has got an important addition. The newcomer has a couple of trumps up the sleeve that might prove handy against the abundant competition.

Pages 30-33 54 | LeasePlan magazín 2/2014

BMW Business Drive

www.bmw.cz/ businessdrive

NEJSNAZŠÍ ZPŮSOB ZVÝŠENÍ EFEKTIVITY. Řešení vozového parku pro firemní zákazníky BMW přináší nezvratný důkaz toho, že nízkými provozními náklady a efektivitou rozhodně nemusí utrpět veškeré řidičovy požadavky ani dynamické jízdní vlastnosti. Nabídka pro firemní zákazníky Vám den co den umožní vychutnávat si maximální efektivitu provozu, naprostou spolehlivost, vynikající poprodejní služby BMW a vysoký výkon. Neváhejte nás kontaktovat, abyste se dozvěděli více o nejoptimálnějším řešení Vašeho vozového parku, které Vám a Vaší společnosti BMW nabízí. Více informací získáte na www.bmw.cz/fleetovyprodej nebo volejte Zákaznický servis BMW, tel. 844 269 835.

NABÍDKA PRO FIREMNÍ ZÁKAZNÍKY BMW.

BMW BusinessDrive Výkon plný radosti

Radost z jízdy

MAGAZÍN. LeasePlan. LeasePlan Go boduje. Model na CNG má velký potenciál. Co čeká na zahraničních silnicích PODNIKATELE OSLOVILA NOVINKA NA TRHU

Recommend Documents