Sledování ‰kodního prÛbûhu bude spravedlivûj‰í Klienti na závodní dráze v Brnû Podûkování dodavatelÛm na stfielnici
ãtvrtletník spoleãnosti LeasePlan âR
ReportáÏ z autosalonu ve Frankfurtu
zima 2003
LP
n í z a g a m
MILÍ âTENÁ¤I, uÏ jen letm˘ pohled do kalendáfie staãí k tomu, aby ãlovûka alespoÀ na okamÏik ovanula atmosféra nastávajících svátkÛ. Je‰tû se sice nemÛÏeme pohodlnû uvelebit za stoly pln˘mi voÀav˘ch dobrot a vypustit z hlavy profesní starosti, které nás zatûÏují celé dny a nûkdy i noci, ale uÏ teì se nás obãas zmocní my‰lenky o tom, jak˘ ten leto‰ní rok vlastnû byl. LeasePlan si mÛÏe odpovûdût s úlevou: Byl to rok dobr˘. KdyÏ jsme do nûj vstupovali, vytyãili jsme si pomûrnû nároãn˘ plán. Ve druhé polovinû roku jsme mûli pfiekroãit magickou hranici 10 tisíc automobilÛ ve správû. Povedlo se to dokonce s pfiedstihem – desetitisící vÛz jsme pfievzali 31. ãervence. Také ostatní dÛleÏité ukazatele svûdãí o tom, Ïe LeasePlan je v âeské republice úspû‰n˘. Pokud se ve zb˘vajících t˘dnech odcházejícího roku nestane nic dramatického, mûli bychom i letos udrÏet zhruba 50procentní podíl na ãeském trhu operativního leasingu. Vím, Ïe se s tímto údajem chlubím kaÏd˘ rok. Ale on skuteãnû stojí za zmínku. I do âeské republiky totiÏ dorazila tvrdá konkurence. KdyÏ jsme tady v roce 1995 zaãínali, byli jsme pion˘ry – prÛkopníky, ktefií pokládají základy nového odvûtví. Dnes nám ‰lape na paty hned nûkolik siln˘ch a mezinárodnû ostfiílen˘ch konkurentÛ. Nutí nás neustoupit ani o píì pfii prosazování poÏadavkÛ na maximální kvalitu a profesionalitu ze strany na‰ich dodavatelÛ, vyvíjejí intenzivní tlak na na‰i cenovou politiku – musíme neustále vyhodnocovat, jestli jsou v‰echny peníze na správu Va‰ich vozidel vynaloÏeny efektivnû. Pfii pomûfiování ceny a úrovnû dodávan˘ch sluÏeb vÏdy upfiednostÀujeme kvalitativní ukazatele. Víme, Ïe klienti LeasePlanu nehledají nabídku nejlevnûj‰í, ale nejlep‰í. A v tom je obrovsk˘ rozdíl. Na druhou stranu ani zákazníci LeasePlanu nemohou mít pocit, Ïe kupují pfiedraÏené sluÏby. UdrÏení padesátiprocentního podílu na trhu a neustále stoupající poãet aut v na‰í správû svûdãí o tom, Ïe pomûr ceny a kvality dokáÏeme namíchat optimálním zpÛsobem. DÛkazem toho, Ïe kvalita nabídky je na‰í nejvy‰‰í prioritou, je i udûlení certifikátu jakosti ISO 9001:2000, kter˘ bychom mûli obdrÏet je‰tû pfied zaãátkem nového roku. Doufám, Ïe Vás na jeho konci budu moci informovat o tom, Ïe i tentokrát LeasePlan své zámûry splnil. Naplnûní v‰ech plánÛ pfieji do nového roku i Vám, a to nejen tûch profesních, ale pfiedev‰ím soukrom˘ch. ProtoÏe, co si budeme povídat, ty první urãitû nejsou nejdÛleÏitûj‰í. KRÁSNÉ VÁNOCE A ·ËASTN¯ NOV¯ ROK 2004! Jaromír Hájek
Generální fieditel LeasePlanu âR Jaromír Hájek
obsah Str. 4
Systém bonus-malus / Sledování ‰kodního prÛbûhu spravedlivûj‰í
Str. 6
Testovací jízdy v Brnû / Klienti na závodní dráze
Str. 11 Str. 12
LP ve svûtû / âeské zku‰enosti v Aténách Setkání s dodavateli / Podûkování na stfielnici
Str. 13 Str. 14
Zmûny v dealerské síti Klient LP / Techo: Na‰e oãekávání se naplnila
Str. 16
Dodavatel LP / Auto Jarov: Komfort pod jednou stfiechou
Str. 17
Certifikát jakosti ISO 9001:2000 / Kvalitu provûfií v Lond˘nû
Str. 18 Str. 20
Euro Games 2003 / T˘mová práce na pláÏ Operativní leasing a danû – 5. ãást / DaÀová reforma zasáhne i operativní leasing
Str. 22
Auto roku 2004 / Nejoblíbenûj‰í vÛz poznáme v lednu
Str. 23
Frankfurtsk˘ autosalon / Optimistick˘ Frankfurt
Str. 28
Test LP / Jeho veliãenstvo Golf V. a Renault Mégane Grandtour 1,9 dCi
Str. 30 Str. 33
Dotazy klientÛ / Automobil a zima V˘kresy od dûtí / V˘tvarná soutûÏ má vítûze
EDITORIAL / OBSAH
3
magazín LP
Sledování ‰kodního prÛbûhu bude spravedlivûj‰í
N
ov˘ systém sledování ‰kodního prÛbûhu se pfiipravoval v prÛbûhu celého leto‰ního roku. O jeho zásadách jsme vás informovali uÏ v letním vydání LP magazínu. PfiipomeÀme si, o co jde: AÏ dosud byla flotila LeasePlanu v souvislosti se ‰kodním prÛbûhem sledována jako celek. Vinou toho spoleãnost nedokázala rozli‰it, jak se na v˘voji ‰kodního prÛbûhu podílejí jednotliví klienti. To s sebou
4
SYSTÉM BONUS-MALUS
Do závûreãné, finalizaãní fáze dospûly pfiípravné práce, které jsou nezbytné k pfiechodu spoleãnosti LeasePlan âR na nov˘ systém sledování ‰kodního prÛbûhu autoparkÛ jednotliv˘ch klientÛ. Klíãov˘m datem pro zavedení zmûny je 1. leden pfií‰tího roku.
pfiiná‰elo urãitou nespravedlnost v podobû pau‰álního uplatÀování slev na havarijní poji‰tûní. LeasePlan je pro poji‰Èovny velmi zajímav˘m klientem. Není divu – má pod správou více neÏ deset tisíc vozÛ. A to uÏ je ãíslo, kvÛli kterému se poji‰Èovacím ústavÛm vyplatí zamyslet se nad podmínkami, které LeasePlanu pfiedkládají. V˘sledkem jsou pau‰ální slevy na pojistném, které vyuÏívají v‰ichni klienti bez rozdílu. Cíl: lep‰í pfiístup k vozÛm
Pro pfiiznání slev na pojistném bude propfií‰tû urãující skuteãnost, jak se bude vyvíjet ‰kodní prÛbûh toho kterého klienta, a to jak v pozitivním, tak negativním smyslu. Jde o systém bonus-malus, kter˘ zná vût‰ina motoristÛ v souvislosti s provozem vlastního vozu. „Motivy na‰ich snah zmûnit dosavadní princip sledování ‰kodního prÛbûhu jsou nasnadû – chceme pfiimût klienty k obezfietnûj‰ímu pfiístupu ke sv˘m flotilám. Pfii dosavadním systému sledování ‰kodního prÛbûhu k tomu nemûli pfiíli‰ dÛvodÛ. Vût‰ina zákazníkÛ se sice k automobilÛm chová, jako by byly jejich vlastní, ale celkovou bilanci jim kazí klienti, jejichÏ pfiístup k vozÛm je pragmatiãtûj‰í, neÏ je zdrávo,“ vysvûtluje technick˘ fieditel spoleãnosti LeasePlan âR Peter ·koda. Od 1. ledna pfií‰tího roku by si proto lehkováÏnûj‰í fiidiãi mûli uvûdomit, Ïe ãasté nehody a opravy pomaãkan˘ch plechÛ se projeví v pojistném, které poji‰Èovna pfiedepí‰e jejich zamûstnavatelÛm pro následující rok. Dá se pfiedpokládat, Ïe pfii pfiípadném zv˘‰ení sazby havarijního poji‰tûní budou finanãní fieditelé a úãetní firem chtít znát dÛvod, kter˘ k tomu poji‰Èovny vedl. A ten bude prost˘ – nepfiízniv˘ v˘voj ‰kodního prÛbûhu, kter˘ v˘znamnû pfievy‰uje prÛmûrné hodnoty.
jící trend udrÏí, dosáhne na slevy uplatÀované v rámci systému bonus-malus asi 60 procent klientÛ,“ fiíká Peter ·koda. Vy‰‰í ochrana – ménû krádeÏí
Velkou zásluhu na mírnû se zlep‰ujícím prÛbûhu ‰kodního prÛbûhu má pfiedev‰ím niωí poãet odcizen˘ch vozÛ. Podle Petera ·kody k tomu mimo jiné pfiispûla skuteãnost, Ïe LeasePlan zaãal do v‰ech vozÛ koncernu Volkswagen, které tvofií podstatnou ãást spravované flotily, montovat mechanická zabezpeãovací zafiízení. V souãasnosti lidé z LeasePlanu vedou úvahy o tom, jak ochranu sv˘ch vozÛ pfied zlodûji je‰tû posílit. Jako velmi pravdûpodobná se zdá varianta, která poãítá s pfiechodem od mechanick˘ch zabezpeãovacích mechanismÛ k elektronickému fie‰ení umoÏÀujícímu aktivní satelitní vyhledávání odcizen˘ch vozÛ, tedy ke zpÛsobu ochrany, jeÏ je v souãasnosti vÛbec nejúãinnûj‰í metodou dostupnou na trhu. Maximální korektnost zaruãena
Pfii pfiípravû nového systému LeasePlan spolupracoval se v‰emi partnersk˘mi poji‰Èovnami. KaÏdá z nich nakonec na zmûnu pfiistoupila, i kdyÏ to pro ni znamená vy‰‰í administrativní zátûÏ. Zatímco dosud poji‰Èovny evidovaly pouze „jedno ãíslo“ za celou flotilu LeasePlanu, pfiechodem na nov˘ systém objem zpracovávan˘ch dat diametrálnû vzroste. Korektnost nového zpÛsobu by mûla b˘t posílena zárukou anonymity jednotliv˘ch klientÛ pfied poji‰Èovnami. „KaÏd˘ bude u poji‰Èovny evidován pod identifikaãním ãíslem, které mu pfiifiadí LeasePlan. V‰echna data, která od nás do poji‰Èovny poputují, budou tímto ãíslem zakódována, a poji‰Èovna tak vlastnû nebude vûdût, o jakou konkrétní firmu se jedná. Chceme tak docílit maximální korektnosti,“ dodává technick˘ fieditel LeasePlanu âR.
Vût‰ina dosáhne na slevy
Vût‰ina klientÛ se pfiesto podle Petera ·kody nemusí obávat. Naopak. Aktuální ãísla o leto‰ním v˘voji ‰kodního prÛbûhu potvrzují trend zapoãat˘ uÏ v loÀském roce – dramatické hodnoty ‰kodního prÛbûhu dosahované je‰tû pfied dvûma lety mírnû klesají. Zatímco v roce 2001 vykazoval LeasePlan pomûr mezi vybran˘m pojistn˘m a vyplacen˘mi náhradami ‰kod pfiibliÏnû 1:1, letos poji‰Èovny podle posledních odhadÛ vyplatí zhruba 80 % prostfiedkÛ, které inkasovaly na pojistném. „Dne‰ní propoãty naznaãují, Ïe v pfiípadû, kdy se klesa-
Konkrétní dopady pfiijdou za rok
Individuální sledování ‰kodního prÛbûhu LeasePlan aplikuje ve v‰ech sv˘ch vût‰ích poboãkách rozeset˘ch po celém svûtû. V âeské republice se stane vÛbec první spoleãností ve svém oboru, která k tomuto fie‰ení pfiikroãí. Klienti budou s jeho prvními praktick˘mi dopady seznámeni na konci pfií‰tího roku, kdy jim poji‰Èovna pfiedepí‰e sazby havarijního poji‰tûní na rok 2005. Dá se oãekávat, Ïe vût‰ina zákazníkÛ bude pfiedloÏen˘mi ãísly potû‰ena.
SYSTÉM BONUS-MALUS
5
magazín LP
Klienti na závodní dráze Stalo se uÏ tradicí, Ïe v první polovinû záfií pozve spoleãnost LeasePlan své klienty na brnûnskou závodní dráhu. DÛvodem je svého druhu zcela ojedinûlá akce, pfii níÏ mohou hosté na vlastní kÛÏi otestovat nûkolik desítek vozÛ rÛzn˘ch znaãek. LeasePlan ji letos spolu se sv˘mi partnery zorganizoval uÏ popáté.
D
o areálu brnûnského Masarykova okruhu dorazily ve stfiedu 10. záfií na ãtyfii stovky hostÛ. Byli rozdûleni do dvou skupin – dopolední a odpolední. To aby se u vozÛ netvofiily dlouhé fronty. U tûch nejvyhledávanûj‰ích automobilÛ se pfiesto nûkolik minut ãekalo. Odmûnou byl ale záÏitek z jízdy po skuteãné závodní dráze, která umoÏÀuje vyzkou‰et jízdní vlastnosti automobilÛ i v extrémním zatíÏení. Specifické podmínky navíc zdÛraznil mírn˘ dé‰È, kter˘ dráhu vytrvale skrápûl v prÛbûhu celého dne. Zlí jazykové v zákulisí dokonce tvrdili, Ïe LeasePlan by si mohl roz‰ífiit své podnikatelské zamûfiení, a to o meteorologické sluÏby. KdyÏ totiÏ pofiádá brnûnské testovací jízdy, mÛÏete si b˘t jisti, Ïe si sluníãka a tepla pfiíli‰ neuÏijete. „Ovlivníme v‰echno, ale poãasí skuteãnû ne. I kdyÏ i v tom dûláme, co mÛÏeme. Letos jsme nasadili v‰echny svoje páky, aby bylo hezky. Nevy‰lo to
6
T E S TO VA C Í J Í Z D Y V B R N ù
o fous – t˘den po brnûnské akci k nám dorazila nezvyklá vlna veder. Tak snad pfií‰tû,“ usmívá se obchodní fieditel spoleãnosti LeasePlan âR Martin Mitterwald. 40 vozÛ osmnácti znaãek
Ani chlad a dé‰È ale hosty neodradil a v skrytu startovacích boxÛ poskytujících nejen stfiechu nad hlavou, ale i vydatné obãerstvení, se jich schovávalo minimum. LákadlÛm pfiistaven˘m na dráze se prostû odolávalo tûÏko… Letos si úãastníci akce mohli pfiímo na závodi‰ti vyzkou‰et rovnou ãtyfiicítku automobilÛ osmnácti znaãek. Konkrétnû ‰lo o vozy Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, ·koda, Toyota, Volkswagen a Volvo. Dal‰í automobily byly vystaveny v prostorách za startovacími boxy. Novinkou byly pfiedvádûcí jíz-
dy all-roadÛ na terénní dráze, která se nachází pfiímo v komplexu závodi‰tû. Zájem stoupá
Pro ty, ktefií uÏ byli fiízením unaveni a chtûli si alespoÀ na chvíli odpoãinout, byl pfiipraven doprovodn˘ program – soutûÏ ve v˘mûnû kola na ãas, trenaÏér simulující pocit pilotÛ formule 1, obfií autodráha anebo prezentace partnerÛ akce, firem Siemens Business Services, Barum Continental, Allianz a Sherlog. Na jedno dopoledne ãi odpoledne toho tedy bylo docela dost… „Za pût let, co brnûnské srovnávací jízdy pofiádáme, uÏ jsme dostateãnû vypozorovali, ãím hosty nejlépe zaujmout. I proto je po jízdách stále vût‰í poptávka a my máme problémy s tím, jak sem v‰echny zájemce vtûsnat. Za limitní povaÏujeme poãet 400 osob – pfii jeho pfiekroãení by ãekací lhÛty u nejvyhledávanûj‰ích vozÛ mohly pfiekroãit pfiijatelnou mez,“ vysvûtluje Martin Mitterwald. Pfií‰tí roãník hromadn˘ch jízd se uskuteãní za rok, opût v záfií. Jestli se tentokrát podafií LeasePlanu úspû‰nû zalobovat na patfiiãn˘ch místech a zafiídit hezké poãasí, zatím není jisté. Jedno je v‰ak zfiejmé uÏ nyní – nabídka pfiedvádûn˘ch vozÛ by mûla b˘t opût bohatá. „Automobilky mají o na‰i akci velk˘ zájem. Vûdí, Ïe tu mohou oslovit velmi zajímavou skupinu lidí. Obãas se stane, Ïe se nûktefií z klientÛ rozhodnou pro koupi konkrétních vozÛ urãen˘ch do jejich firemní flotily pfiímo na dráze. Hosté zase oceÀují v˘jimeãnou moÏnost vyzkou‰et v krátkém ãasovém úseku konkurenãní automobily,“ soudí Martin Mitterwald.
Pfievládá spokojenost
Ostatnû – o tom, jestli brnûnská akce skuteãnû plní oãekávání, mohou nejlépe poreferovat sami úãastníci akce. Nûkter˘ch z nich jsme se po návratu zeptali na jejich dojmy. Adam Zvada, purchasing director, NESS Czech:
„Do Brna jsem letos pfiijel podruhé a stejnû jako loni jsem se velmi tû‰il. Brnûnské srovnávací jízdy povaÏuji za velice podafienou akci, která kromû jiného nabízí i jisté odreagování od kaÏdodenních pracovních povinností. Vzhledem k tomu, Ïe jezdíte po závodní dráze, si na své pfiijde i adrenalin. To ale neznamená, Ïe bych v Brnû vÛbec nepracoval. Naopak – jsem vÏdy velmi zvûdav˘ na vozy, které by mohly v souladu s na‰í car policy obohatit na‰i firemní automobilovou flotilu. Napfiíklad loni mû velmi zaujaly vozy Seat, coÏ mûlo velk˘ vliv pfii na‰em rozhodování o dal‰ím doplÀování autoparku. Jediné, co mû letos nepfiíjemnû zaskoãilo, bylo chladné a de‰tivé poãasí, kvÛli kterému jsme museli jezdit pfiece jenom opatrnûji. JestliÏe na mû LeasePlan nezapomene ani v pfií‰tím roce, rád pfiijedu potfietí.“ Josef Habart, vedoucí nákupu investic a sluÏeb, Karosa:
„Na srovnávacích jízdách pofiádan˘ch spoleãností LeasePlan jsem byl poprvé loni a uÏ tehdy jsem byl velmi spokojen. I leto‰ní akce plnû uspokojila moje pfiedstavy. S kolegou jsme sem pfiijíÏdûli s cílem vyzkou‰et pfiedev‰ím ta vozidla, která odpovídají car policy na‰í spoleãnosti. O tom, s jak˘mi konkrétními automobily se projedeme, jsme se rozhodli aÏ na místû. Zajímal nás pfiedev‰ím Renault Laguna a Fiat Stilo
T E S TO VA C Í J Í Z D Y V B R N ù
7
magazín LP
Jízda s ním byla opravdu velik˘m záÏitkem. Za pfiíjemné zpestfiení povaÏuji roz‰ífiení programu o pfiedvádûcí jízdy all-roadÛ na pfiilehlé terénní dráze. Bûhem minul˘ch roãníkÛ jsem vyzkou‰el jízdu s all-roadem po závodní dráze, ale na ní vÛz samozfiejmû nemÛÏe pfiedvést v‰echny své jízdní vlastnosti. Naopak v terénu se ukáÏe v plné kráse. Pokud mû LeasePlan pozve, urãitû pfiijedu zase, ani to poãasí mû neodradí. Kromû aut tu zase rád uvidím i lidi z LeasePlanu, s nimiÏ jsem v pracovním spojení bûhem celého roku.“ Multi Wagon, osobnû jsem byl zvûdav˘ i na Peugeoty. Projel jsem se sice pouze se zhruba pûti vozy, ale staãilo to. Myslím, Ïe zvlá‰tû pro lidi, ktefií skuteãnû ovlivÀují podobu firemních flotil, je brnûnská akce velk˘m pfiínosem. Pokud budu mít moÏnost, urãitû na ni v pfií‰tích letech pfiijedu znovu.“ Grzegorz Skorek, finanãní fieditel, Siemens Business Services:
„V Brnû jsem byl letos uÏ potfietí a jako vÏdy jsem byl s úrovní celé akce velmi spokojen. Jako vÏdy jsem ov‰em také pofiádnû promrznul – uÏ je to taková tradice, Ïe kdyÏ LeasePlan pofiádá v Brnû testovací jízdy, tak je ‰patné poãasí. S tím ale LeasePlan asi nic neudûlá. Jinak i letos jízdy splnily oãekávání, s nimiÏ jsem pfiijíÏdûl. Stihnul jsem se sice projet pouze pûti nebo ‰esti vozy, ale staãilo mi to, protoÏe ‰lo o v‰echny automobily, které jsem si je‰tû pfied zahájením akce vytipoval. Nejvût‰í dojem na mû udûlalo sportovní Volvo S60R. Myslím, Ïe to byl nejlep‰í vÛz, kter˘ letos v Brnû byl.
8
T E S TO VA C Í J Í Z D Y V B R N ù
Markéta Kusá, vedoucího centrálního nákupu, PNS:
„Na brnûnské testovací jízdy pofiádané spoleãností LeasePlan jsem dorazila podruhé. Premiéru jsem si odbyla loni, takÏe letos jsem uÏ vûdûla, co od akce mÛÏu oãekávat. Potû‰ila mû. Za v˘bornou vûc povaÏuji uÏ sám ten nápad – je to jedineãná pfiíleÏitost, jak bûhem jediného dne vyzkou‰et nûkolik desítek automobilÛ rÛzn˘ch znaãek. Nikde jinde ãlovûk takovou moÏnost nemá. Pfiíjemné je i to, Ïe se zde potkáte se zajímav˘mi lidmi, obchodními partnery a podobnû. Letos jsme do Brna pfiijeli s kolegou s cílem vyzkou‰et pfiípadné kandidáty na roz‰ífiení na‰í firemní vozové flotily, které nyní chystáme. Budeme pofiizovat manaÏerská vozidla pro ãleny vedení spoleãnosti, takÏe nás zajímaly pfiedev‰ím automobily odpovídajících tfiíd. Na‰e zku‰enosti jsme po návratu pfiedali kolegÛm a nepochybuji o tom, Ïe budou mít vliv na koneãné rozhodnutí. I z toho je zfiejmé, Ïe brnûnská akce LeasePlanu má pro své úãastníky skuteãnû smysl. K mé úplné
Seznam testovacích vozÛ Audi A4 1.9 TDI quattro
Honda Accord Comfort Sedan 2,0i
·koda Fabia 1,4 Tdi PD/55
Audi allroad 2,5 TDI quattro tiptronic
Honda CR-V 2,0i MT
·koda Superb 1,9 Tdi Comfort
BMW 330 cd
Hyundai Elantra 2,0 CRDi
·koda Superb 2,8 tiptronic Elegance
BMW 330d
Hyundai Santa Fe 2,0 CRDi VGTT
Toyota Land Cruiser 4,0
BMW 530i
Mazda 2 1,4 D
Toyota Corola 1,4
Citroen C5 2,2 HDI SX
Mazda 6 HB 2,3
Toyota Avensis 2,0
Citroen C5 V6 24V Exclusive
Mazda 6 SDN 2,0 MZR – CD
Volvo S60R 2,5T
Citroen C8 2,2 HDI SX
Opel Signum 3,0 DTI
Volvo XC90 2,9
Alfa Romeo 156 2,0 JTS
Opel Vectra GTS 3,2
Volvo S80 2,5T
Fiat Stilo Multi Wagon 1,9 JTD
Opel Meriva 1,8 16V
VW Phaeton W12 6,0
Ford Focus Ghia 4DR 1,8 TDCI
Peugeot 206 1,4 HDI
VW Touran 2,0 TDI
Ford Mondeo Trend Kombi 2,0 TDCI
Peugeot 206 CC
VW Tuareg W10 5,0i TDI
Peugeot 307 1,6 Renault Laguna 2,0T benzin Renault Mégane 1,9dCi Saab 9 – 3 Vector Sport Sedan 2,0 Seat Cordoba 1,9 Tdi Sport Seat Leon 1,8 20vT Cupra R Seat Toledo 1,9 Tdi Signo
spokojenosti chybí jediné – men‰í poãet hostÛ. Je mi ale jasné, Ïe tohle mé pfiání nebude snadné zrealizovat. KaÏdopádnû ráda pfiijedu znova.“ Martin Rádl, prokurista, Agfa:
„Na akci LeasePlanu jsem byl letos vÛbec poprvé. Spokojen jsem byl s její organizací, nespokojen s chladn˘m a de‰tiv˘m poãasím. Do Brna jsem pfiijíÏdûl s úmyslem vyzkou‰et pfiedev‰ím vozy, které jsou v souladu s na‰í car policy – aÈ ty, které uÏ ve své flotily máme, anebo ty, které by ji mohly doplnit. Nejvût‰í zájem jsem mûl o modely niωí stfiední tfiídy, tfieba o Peugeot 307 nebo Renault Mégane, a o vozy stfiední tfiídy – v této kategorii mû zajímaly pfiedev‰ím japonská auta, Mazda 6, Honda Accord ãi Toyota Avensis. Celkem jsem se projel zhruba deseti vozy. Z mého pohledu ‰lo skuteãnû o vydafienou akci, kterou obãas znepfiíjemÀovalo del‰í ãekání. Obsluha jednoho vozu pomûrnû renomované znaãky dokonce asi na dvacet minut bez vysvûtlení zmizela a auto nebylo k dispozici. Ale ‰lo skuteãnû o ojedinûl˘ zádrhel. Za rok urãitû pfiijedu znovu.“ Karel Brix, country manager pro âeskou republiku, Slovensko a Maìarsko, Equant:
„Letos ‰lo o moji druhou zku‰enost. Stejnû jako loni jsem i tentokrát odjíÏdûl velmi spokojen, i kdyÏ mám takov˘ dojem, Ïe v pfiedcházejícím roce byla nabídka testovan˘ch vozÛ ‰ir‰í, tedy ne co do poãtu, ale spí‰e co do ‰ífiky spektra v˘-
konnostních kategorií a tfiíd. Ov‰em organizace celé akce byla podle mû zvládnutá perfektnû. Pfiiznám se, Ïe tentokrát jsem nepfiijíÏdûl s typy na konkrétní vozidla, ale spoléhal se na rady odborníkÛ, kter˘ch je v Brnû vÏdy dostatek, a to i mezi pracovníky LeasePlanu. Mám mezi nimi známé, o nichÏ vím, Ïe autÛm skuteãnû rozumí, a dokáÏou mi proto doporuãit, co mám vyzkou‰et. Ani tentokrát mû nezklamali a v‰echna auta, která jsem fiídil, opravdu stála za svezení. ZáÏitek z jízdy obãas kazí pouze nûktefií hosté, ktefií se na dráze promûní v závodníky, coÏ mÛÏe vadit nûkter˘m úãastníkÛm a zcela jistû to ‰kodí automobilÛm. Pokud budu pozván, rád pfiijedu i pfií‰tí rok, protoÏe brnûnskou akci LeasePlanu povaÏuji za velmi uÏiteãnou vûc.“ Petr Sodomka, finanãní fieditel, Niké âR a SR:
„Já uÏ jsem takov˘ matador, protoÏe letos jsem byl v Brnû poãtvrté. Nápad umoÏnit lidem bûhem jednoho pÛldne vyzkou‰et nûkolik konkurenãních vozÛ je bezvadn˘, ãlovûk se ale bohuÏel nestihne projet v‰emi auty, které si vytipoval. Jak tak rok po roce sleduji v˘voj brnûnsk˘ch jízd, myslím, Ïe na nû jezdí více a více lidí. V˘sledkem jsou dlouhé fronty, zvlá‰tû u nejatraktivnûj‰ích vozÛ. MoÏná by stálo za to zamyslet se nad tím, jestli by nebylo moÏné akci rozloÏit do více dní. Ale i kdyÏ se to nepodafií, urãitû pfiijedu znova, abych vyzkou‰el aktuální novinky na trhu. Letos jsem se stihnul projet asi ‰esti vozy. Nevíce mû zaujala ãtyfikolka Audi, hlavnû proto, Ïe sám quattrem jezdím a byl jsem zvûdav˘ na konkurenci. Jízda s ní mû potû‰ila.“
T E S TO VA C Í J Í Z D Y V B R N ù
9
magazín LP Roman Neshyba, ekonom, SGB:
„V Brnû jsem byl letos podruhé a aÏ na poãasí jsem byl opravdu spokojen. Myslím, Ïe nejvût‰ím pfiínosem akce je to, Ïe se vÛbec koná – jedná se o v˘jimeãnou moÏnost vyzkou‰et bûhem relativnû krátké chvíle automobily konkurenãních znaãek. Potû‰ilo mû i pfiichystané obãerstvení. Jediné, co mû trochu rozãilovalo, byla neschopnost nûkter˘ch hostÛ zaparkovat testovan˘ vÛz na vyhrazeném a zfietelnû oznaãeném místû, coÏ obãas zpÛsobilo zmatek mezi ãekajícími zájemci. Celkovû v‰ak nemám nûjaké závaÏné v˘hrady, naopak. Osobnû jsem vyzkou‰el asi 10 aÏ 12 vozÛ, nejvíce mû samozfiejmû zajímaly ty, které by se mohly objevit v na‰em firemním autoparku, tedy konkrétnû Fabie s nov˘m dieselov˘m agregátem a oba pfiichystané Superby. Uvítal jsem i moÏnost vyzkou‰et hned nûkolik rodinn˘ch minivanÛ. KdyÏ budu pozván, urãitû mû v Brnû potkáte i za rok.“ Milan Husák, leasing coordinator, Kraft Food âR:
„Asi patfiím mezi nejãastûj‰í hosty brnûnsk˘ch testovacích jízd vÛbec. Dosud jsem vynechal pouze jednou. I z toho je patrné, Ïe tuto akci povaÏuji za velmi dobr˘ nápad. Vyhovuje mi hned z nûkolika dÛvodÛ – za prvé moÏností vyzkou‰et bûhen jednoho pÛldne nûkolik vozÛ, za druhé atraktivním doprovodn˘m programem a za tfietí tím, Ïe se zde vÏdy pot-
10
T E S TO VA C Í J Í Z D Y V B R N ù
kám s kolegy „flleeÈáky“ z ostatních firem – mÛÏeme se tak podûlit o své zku‰enosti s vozy, dodavateli a podobnû. Pokud jde o testování aut, nejvíce oceÀuji moÏnost získat bezprostfiední srovnání. KdyÏ totiÏ bûhem nûkolika minut pfiesednete z jednoho vozu do druhého, neztratíte celkov˘ pocit z pfiede‰lého automobilu, a mÛÏete tak velmi dobfie porovnávat takové vûci, jako je umístûní fiadící páky, poloha volantu a podobnû, coÏ jsou prvky, které mají na dojem z vozu velmi podstatn˘ vliv. Vzhledem k skladbû na‰eho autoparku jsem byl zvûdav˘ na Fabie a musím fiíci, Ïe jsem s nimi byl spokojen. Samozfiejmû jsem vyzkou‰el i dal‰í auta, celkem jich mohlo b˘t deset aÏ dvanáct. Pokud mû LeasePlan pozve a budu moci pfiijet, urãitû mû v Brnû zase uvidíte.“
âeské zku‰enosti v Aténách
TomበTermer, finanãní fieditel LeasePlanu ¤ecko
LeasePlan uÏ nûkolikrát v minulosti uvaÏoval o otevfiení fiecké poboãky. VÏdy z toho se‰lo. DÛvodem bylo tamûj‰í nepfiíznivé daÀové zatíÏení operativního leasingu. Dnes je situace jiná. LeasePlan na zmûnu daÀového prostfiedí zareagoval ze v‰ech velk˘ch nadnárodních hráãÛ nejrychleji. I v ¤ecku bude LeasePlan vydávat svÛj magazín. Bude mít název Stolos, tedy Flotila
A
ãkoli v porovnání s jin˘mi evropsk˘mi poboãkami LeasePlanu je ¤ecko pfiece jen trochu daleko, ãe‰tí zamûstnanci sledují zfiizování nové kanceláfie velmi pozornû. Jako finanãní fieditel fieckého zastoupení byl totiÏ jmenován TomበTermer, kter˘ stál u sam˘ch poãátkÛ LeasePlanu v âeské republice. „Tehdy jsem byl ãlenem úzkého t˘mu, kter˘ otevíral praÏskou kanceláfi," vzpomínal TomበTermer pfii své letmé podzimní náv‰tûvû Prahy. Po úspû‰ném rozjezdu praÏské kanceláfie mûl spolu s generálním fieditelem LeasePlanu âeská republika Jaromírem Hájkem na starost otevfiení slovenské poboãky. „To byl mÛj druh˘ start up. V ¤ecku tedy pracuji na tfietím. Zaãínat nûco nového mû vÏdy velmi bavilo, takÏe jsem rád, Ïe jsem tuto nabídku dostal," fiíká TomበTermer, kter˘ poslední dva roky pracoval v nizozemské centrále holdingu. Specifick˘ trh Podle Tomá‰e Termera je fieck˘ trh v mnohém specifick˘. „Pfiedev‰ím zde nikdo nezná pojmy operativní leasing nebo full service leasing. Ani my tady s tímto termínem nebudeme operovat. Nové fiecké daÀové zákony zv˘hodnily tzv. dlouhodob˘ pronájem. Jde o sluÏbu, kterou nabízí mnoho firem. Vedle znám˘ch spoleãností poskytujících dlouhodob˘ pronájem celosvûtovû v ¤ecku tuto sluÏbu nabízí bezpoãet mal˘ch místních firem. LeasePlan by mûl b˘t první spoleãností, která
dlouhodob˘ pronájem obohatí o dal‰í sluÏby, jaké znají zákazníci z jin˘ch zemí." Profesionalita nejvût‰ím trumfem Danû mají velk˘ vliv i na strukturu fieckého automobilového trhu. Vozy s objemnûj‰ími neÏ dvoulitrov˘mi motory totiÏ podléhají vysokému zdanûní – to dnes ãiní 50 procent z ceny vozu, je‰tû nedávno to bylo dokonce 88 procent! Není proto divu, Ïe na fieck˘ch silnicích kralují vozy s motory men‰ích kubatur, nejãastûji s objemem motoru 1,3 nebo 1,4 litru. V Aténách jsou navíc zakázány naftové agregáty. Prakticky na kaÏdém autû objevíte následky hustého provozu – drobné ‰krábance se tady nepoãítají. „To sice na první pohled nevypadá jako podstatná informace, pro nás to ale dÛleÏité je – musíme s tím poãítat pfii odhadech zÛstatkov˘ch cen na‰ich vozÛ," fiíká TomበTermer. Podle nûj nechce LeasePlan v ¤ecku bodovat cenou, ale vysoce propracovanou nabídkou. „Otevfiená kalkulace, dlouhodob˘ profesionální vztah s klienty, kvalifikovan˘ pfiístup ke v‰em zákazníkÛm, vysoká míra informovanosti vãetnû nasazení informaãního systému Plan8Push, to jsou na‰e v˘hody, kter˘mi chceme bodovat." Podle plánÛ by do konce pfií‰tího roku mûla aténská poboãka ve své správû evidovat 500 automobilÛ, o rok pozdûji by to mûlo b˘t mezi 1500 a 2000 vozy.
LP VE SVùTù
11
magazín LP
Stejnû jako kaÏd˘m rokem uspofiádala i letos spoleãnost LeasePlan âR neformální akci pro své nejlep‰í dodavatele. Byla opravdu netradiãní. Její úãastníci se se‰li v lese a je‰tû k tomu na stfielnici.
Podûkování na stfielnici
„S
naÏíme se, abychom se alespoÀ jednou za rok setkali se sv˘mi nejvût‰ími dodavateli pfii nûjaké pfiíjemné pfiíleÏitosti, kdy se najde ãas nejen na fie‰ení pracovních problémÛ, ale pfiedev‰ím na pfiátelské popovídání pfii dobré zábavû, jídle a pití. Proto jsme v minul˘ch letech zorganizovali závody na motokárách v Radotínû nebo anketu o nejlep‰ího pfiijímacího technika spojenou se slavnostním veãerem, na nûmÏ byly vyhlá‰eny v˘sledky. Letos padl ná-
12
pad vyvézt skupinku na‰ich nejv˘znamnûj‰ích obchodních partnerÛ na stfielnici,“ fiíká technick˘ fieditel spoleãnosti LeasePlan âR Peter ·koda. Na mu‰ce divoãáci a holubi
V pátek 19. záfií se v areálu stfielnice VráÏ, která se nachází v lesích obklopujících zámek Konopi‰tû, se‰la skupina dvaceti zástupcÛ v˘znaãn˘ch dodavatelÛ LeasePlanu, vesmûs pfiedních pfiedstavitelÛ pozvan˘ch firem. Pro drtivou
S E T K Á N Í S D O D AVAT E L I
vût‰inu z nich ‰lo o nev‰ední záÏitek. Jak by také ne – sportovní stfielba zrovna nepatfií mezi masovû roz‰ífiené koníãky. Hosté si svou stfieleckou dovednost mohli vyzkou‰et v pûti disciplinách, pfii nichÏ vystfiídali tfii rozliãné stfielné zbranû – brokovnici, vzduchovou pistoli a maloráÏku. Pod vedením zku‰en˘ch profesionálních instruktorÛ pálili po statick˘ch i pohybliv˘ch terãích. Jednou to byli namalovaní divoãáci, podruhé létající
gumoví oranÏoví holubi. Jednou byl terã vzdálen docela pfiijateln˘ch deset metrÛ, podruhé se vynofiil ve vzdálenosti, která se na první pohled zdála nekoneãnou. A pfiitom ‰lo o „pouh˘ch“ 25 metrÛ. Trefovalo se prostû ãímkoli a cokoli, tedy samozfiejmû cokoli neÏivé. Protfielí instruktofii mûli celou akci pod kontrolou a nepfiipustili, aby se kdokoli, byÈ jen na okamÏik, ocitnul v nebezpeãí.
ném prostfiedí konopi‰Èského areálu ukazovalo svou nejmalebnûj‰í tváfi. Svou roli sehrála také gastronomická pfiekvapení. K nim patfiilo nejen nefal‰ované zvûfiinové menu, ale i ochutnávka u nás ne pfiíli‰ znám˘ch chilsk˘ch vín, jejichÏ expozici pfiipravila spoleãnost Bon Vivant. V˘razná chuÈ vín znaãky Carmen polaskala jaz˘ãek nejednoho z hostÛ… Pfiívûtivé reakce potû‰ily
Potû‰ení pro v‰echny smysly
Na nejlep‰í ãekaly hodnotné ceny. Nejpfiesnûj‰í mu‰ku prokázal Jindfiich ·afránek, majitel pneuservisu nesoucího jeho jméno, na druhém místû skonãil Miroslav DoleÏal ze spoleãnosti Elvia a na tfietím Karel Beyer z AutoMotol BENI. Spokojeni ale odjíÏdûli v‰ichni. Pfiispûly k tomu nejen nev‰ední záÏitky, ale i sluneãné babí léto, které v nádher-
kání je projevit trochu netradiãní, ale snad o to pfiíjemnûj‰í formou podûkování tûm nejlep‰ím z dodavatelÛ, ktefií poskytují sluÏby na‰im zákazníkÛm. Právû jejich práce má totiÏ zcela zásadní dopad na spokojenost ãi nespokojenost na‰ich klientÛ. Tû‰í nás, Ïe se leto‰ní podûkování potkalo s tak pfiívûtivou reakcí. O to sloÏitûj‰í bude pfiipravit stejnû atraktivní program na pfií‰tí setkání. Ale my uÏ nûco vymyslíme,“ usmívá se Peter ·koda.
Úãastníci akce pûli pfii odjezdu samou chválu. Spokojen byl i technick˘ fieditel LeasePlanu Peter ·koda, kter˘ mûl z titulu své funkce setkání na starost. „Akce se opravdu vydafiila. Bylo znát, Ïe pfiívûtivé reakce hostÛ nebyly pouze zdvofiilostními frázemi, ale v˘razem skuteãné spokojenosti. To byl také nበhlavní cíl. Smyslem tûchto set-
Zmûny v dealerské síti Noví smluvní dealefii:
Do seznamu dodavatelÛ, s nimiÏ spolupracuje spoleãnost LeasePlan âeská republika, pfiibyly dal‰í spoleãnosti. Poznamenejte si tedy prosím. V posledních mûsících nebyla se Ïádn˘m ze smluvních dealerÛ ukonãena spolupráce.
NÁZEV
ZNAâKA
MùSTO
Autosalon HZ, s. r. o.
Toyota
Tabor
Franti‰ek ·Èastn˘ - Auto ·Èastn˘
Renault
Zlín
Václav Novotn˘ - BENO ¤íãany
·koda
¤íãany
S E T K Á N Í S D O D AVAT E L I
13
magazín LP
Akciová spoleãnost Techo je nejvût‰ím poskytovatelem sluÏeb spojen˘ch s vybavováním kanceláfisk˘ch prostor a v˘robcem kanceláfiského nábytku u nás. V posledních letech se ji dafií i na zahraniãních trzích. Pfii správû své vozové flotily vyuÏívá od ledna leto‰ního roku sluÏeb spoleãnosti LeasePlan âeská republika.
Techo: Na‰e oãekávání se naplnila
P
Ûvodnû Techo vlastnû ani s nábytkem nemûla mít nic spoleãního. Její majitelé vsadili na zaãátku 90. let na svítidla, konkrétnû na v˘robu kovov˘ch reflektorÛ. Postupem doby se zamûfiení spoleãnosti roz‰ifiovalo a mûnilo. Od roku 1993 je nosnou ãástí firemního v˘robního programu kanceláfisk˘ nábytek. V posledních dvou letech se Techo prosazuje jako dodavatel komplexních sluÏeb nezbytn˘ch pfii vybavování kanceláfisk˘ch prostor. „To znamená, Ïe klientovi navrhneme optimální fie‰ení jeho prostor a doporuãíme mu konkrétní kanceláfiské sestavy. Jsme schopni zajistit v‰echny práce, které jsou se zafiizováním kanceláfií spojené, napfiíklad osazení svítidel, podlahov˘ch krytin nebo instalaci projekãních zafiízení, ale i v‰echny stavební práce – stavbu nosn˘ch i sádrokartonov˘ch pfiíãek, montáÏ podhledÛ a podobnû. Základ ale samozfiejmû tvofií dodávky kanceláfiského nábytku, tedy stolÛ, Ïidlí a úloÏn˘ch systémÛ,“ vysvûtluje finanãní fieditel spoleãnosti Techo Jan ·afránek. Milionové zakázky
Techo, a. s., vznikla jako malá ãeská firmiãka, kdyÏ ji zaloÏily dvû soukromé osoby. Dnes dosahuje roãních obratÛ v fiádech stovek milionÛ korun, má 135 zamûstnancÛ a dal‰ích 20 pracovníkÛ ve sv˘ch dcefiin˘ch spoleãnostech na Slovensku, v Maìarsku a Rumunsku. Je zhruba tfietinov˘m vlastníkem firmy Techo UK, která je dealerem jejích sluÏeb ve Vel-
14
KLIENT LP
ké Británii. „Nedávno jsme tam získali opravdu velkou zakázku od tamûj‰ího hydrometeorologického ústavu, kter˘ vybavoval svou novou budovu. Hodnota kontraktu dosáhla zhruba jednoho milionu liber. Na‰í vÛbec nejvût‰í zakázkou ale byly sluÏby zaji‰Èované v rámci rekonstrukce sídla âeské národní banky. Její objem dosáhnul 300 milionÛ korun,“ dodává Jan ·afránek. V roce 1998 do firmy vstoupil dal‰í kapitál v podobû investic Fondu rizikového kapitálu (dnes kontroluje 8 % akcií) a fondu CZIC vlastnûného prestiÏní investiãní bankou JP Morgan Flemings, jemuÏ patfií 41,66 % firmy. Kanceláfie na míru
Pfii fie‰ení jednotliv˘ch zakázek vychází Techo z ideje, podle níÏ má kaÏdá profese na kanceláfisk˘ nábytek jiné nároky. „To je v˘chozí my‰lenka na‰eho konceptu Change, kter˘ dokáÏe jednotliv˘m profesním skupinám nabídnout odpovídající nábytek,“ fiíká Jan ·afránek. Podle nûj musí vypadat jinak pracovi‰tû zamûstnancÛ pracujících v t˘mu, jinak pracovi‰tû manaÏera a jinak tfieba operátorÛ call centra. „Pfii realizaci zakázky je pro nás velmi dÛleÏité, aby klient vykreslil svou organizaãní strukturu a sdûlil nám, v ãem spoãívá práce konkrétních zamûstnancÛ. Potom jsme schopni pfiipravit individuální fie‰ení na míru kaÏdé firmû,“ dodává Jan ·afránek. Komplexní pfiístup zákazníky oslovuje. Jan ·afránek dûlí klientelu spoleãnosti do tfií skupin. První tvofií velké finanãní
instituce, pfiedev‰ím banky a poji‰Èovny. Techo napfiíklad strukturovala a vybavovala kanceláfiské prostory spoleãností finanãní skupiny PPF, âeské spofiitelny a GE Capital Bank, v zaãátku je její spolupráce s Komerãní bankou. Do druhé skupiny zákazníkÛ patfií vût‰í a nadnárodní spoleãnosti. Mezi nimi zaujmou napfiíklad âEZ, âSA, Bristol-Myers Squibb, Olympus nebo Accenture. Koneãnû do tfietí skupiny fiadí Jan ·afránek klienty z vefiejné správy. Techo mimo jiné zaji‰Èovala sluÏby pro nûkolik zahraniãních zastupitelství, podílí se na rozsáhlé rekonstrukci praÏského magistrátu atd. Nejprofesionálnûj‰í nabídka
Zamûstnanci Techo se tedy mají co ohánût. Je zfiejmé, Ïe automobil se v této firmû neztratí. V souãasnosti byste v autoparku Techo napoãítali 28 vozidel, pfiedev‰ím Octavie, Fabie Combi a také jednoho Superba. O 18 automobilÛ se stará LeasePlan. „Dosud jsme vozy pofiizovali na finanãní leasing a v posledních dvou letech jsme je kupovali za hotové. Do‰li jsme ale k závûru, Ïe bychom pfii zaji‰Èování firemní flotily mûli postupovat co moÏná nejefektivnûji. Proto jsme vyhlásili v˘bûrové fiízení na dodavatele sluÏeb operativního leasingu. Vzhledem k nízké hladinû úrokov˘ch sazeb jsme totiÏ tento zpÛsob financování vyhodnotili jako nejekonomiãtûj‰í, mimo jiné i proto, Ïe minimálnû zatûÏuje firemní cash flow a umoÏÀuje optimalizovat finanãní toky. Z dvoukolového
v˘bûrového fiízení nám jako nejlep‰í vy‰ly sluÏby spoleãnosti LeasePlan,“ fiíká finanãní fieditel Techo. Podle nûj LeasePlan zabodoval pfiedev‰ím tím, Ïe v porovnání s konkurencí pfiedloÏil jednoznaãnû nejprofesionálnûj‰í nabídku. Velk˘m plusem byly i finanãní podmínky. „Bylo zfiejmé, Ïe LeasePlan pro nás u sv˘ch dodavatelÛ dokáÏe získat lep‰í ceny. I to bylo pfii na‰em rozhodování dÛleÏité.“ Budoucnost s LeasePlanem
Kontrakt byl podepsán letos v lednu. První zku‰enosti jsou podle Jana ·afránka velmi dobré. „Na‰e oãekávání se naplnila. Potû‰itelné je pfiedev‰ím to, Ïe v‰e, co LeasePlan pfiislíbil, skuteãnû dodrÏuje. Navíc jsme velmi spokojeni s pfiístupem jednotliv˘ch pracovníkÛ LeasePlanu. I kdyÏ urãitû nepatfiíme mezi jeho nejvût‰í klienty, vÏdy se nám promptnû vûnují a snaÏí se na‰e problémy s auty co nejrychleji vyfie‰it. Jedin˘ zádrhel spoãíval ve zpÛsobu fakturace, kter˘ zpoãátku úplnû neodpovídal na‰emu úãetnímu systému, ale i to uÏ LeasePlan vyfie‰il,“ chválí si zaãátek spolupráce Jan ·afránek. On i jeho kolegové velmi oceÀují vysokou míru informovanosti o prÛbûhu kontraktu vãetnû zasílání elektronick˘ch dat ãi informaãního systému Plan8Push. „Zatím si opravdu nemÛÏeme stûÏovat. Naopak – poãítáme s tím, Ïe postupem ãasu budou v‰echna vozidla na‰í flotily spadat pod správu LeasePlanu.“
KLIENT LP
15
magazín LP
Auto Jarov: Komfort pod jednou stfiechou V lednu leto‰ního roku oslavila spoleãnost AUTO JAROV, s. r. o., desáté narozeniny. Od svého vzniku v roce 1993 prodala více neÏ 43 tisíc automobilÛ a opravila pfies 310 tisíc vozÛ. Je jedním z nejvût‰ích autorizovan˘ch dealerÛ vozÛ koncernu Volkswagen u nás. S LeasePlanem ji pojí dlouholeté partnerství.
„O
bchodní dÛm automobilÛ AUTO JAROV“ v Praze na ÎiÏkovû nabízí komplexní sluÏby pod jednou stfiechou. „Na‰i zákazníci mohou v‰echno vyfiídit v klidu na jednom místû. Servis, leasing, pfiihlá‰ení vozu, mûfiení emisí, technickou kontrolu…, prostû v‰e, na co si vzpomenete, zafiídíme pfiímo v na‰em areálu,“ fiíká provozní fieditel spoleãnosti Václav Fojtík.
lÛ, pfiíslu‰enství a doplÀkÛ pro vozy ·koda, Volkswagen, Seat i Audi. Komfort sluÏeb podtrhuje vlastní ãerpací stanice, která nabízí produkty Aral. Samostatnou kapitolu tvofií areál firmy, kter˘ se rozléhá na 53 tisících metrech ãtvereãních. Jeho nejnovûj‰í ãást tvofií showroom znaãky Volkswagen jak pro osobní, tak uÏitkové vozy. Svou prostorností, architekturou i pouÏit˘mi technologiemi patfií mezi absolutní evropskou ‰piãku.
Komplexní sluÏby
KaÏd˘m dnem je v nabídce AUTO JAROV kolem ‰esti stovek vozÛ, nov˘ch i ojet˘ch. Jeho servis „jede“ na dvû smûny, sluÏba je v pohotovosti cel˘ch 24 hodin dennû vãetnû speciálních odtahov˘ch vozidel. Mobilita klientÛ AUTO JAROV je zaji‰tûna flotilou 55 náhradních vozidel. Odborn˘ personál v lakovnû a klempírnû pracuje s vyuÏitím progresivní technologie. Samostatn˘ servis Bosch zaji‰Èuje pfiímo v komplexu opravy a prodej vstfiikovacích ãerpadel, elektrick˘ch a elektronick˘ch zafiízení i náhradních dílÛ. V rámci Pneuservisu a Expres servisu zákazníci vyuÏívají sluÏby na poãkání. Spoleãnost nabízí nej‰ir‰í sortiment kvalitních originálních náhradních dí-
16
D O D AVAT E L L P
Klienti oceÀují serióznost
Není se co divit, Ïe zákazníci LeasePlanu jezdí do takového prostfiedí stále ãastûji. „Zvlá‰tû nበservis opravdu vyhledává stále vût‰í poãet klientÛ LeasePlanu. To nás samozfiejmû tû‰í, protoÏe fleetoví zákazníci jsou pro nás velmi dÛleÏití,“ upozorÀuje Václav Fojtík. LeasePlan patfií mezi deset nejdÛleÏitûj‰ích partnerÛ AUTO JAROV. „Profesionální sluÏby u nás dostanou v‰ichni zákazníci, ale v pfiípadû deseti nejvût‰ích klientÛ jsme schopni nabídnout i nûco navíc, tfieba v oblasti ãekacích lhÛt. KdyÏ nám prostû zavolá
klient LeasePlanu, vÏdy se snaÏíme najít co nejrychlej‰í cestu k vyfie‰ení jeho problémÛ. Pfiistavení náhradního vozidla po cel˘ch 24 hodin dennû je samozfiejmostí,“ dodává Václav Fojtík. AUTO JAROV je velmi aktivní i pfii prodeji ukonãen˘ch vozÛ LeasePlanu. Úspû‰nû se úãastní jeho aukcí. „AUTO JAROV je pro zákazníky zárukou kvality – vûdí, Ïe ojet˘ vÛz, kter˘ nabízíme, odpovídá cenû, za jakou ho prodáváme. Mimochodem – za cel˘ch deset let se nám nestalo, Ïe bychom museli fie‰it nûjak˘ konflikt se zákazníkem soudní cestou. I to je, myslím, dÛkaz na‰í serióznosti,“ míní provozní fieditel spoleãnosti. V její nabídce dnes najdete v‰echny aktuální akãní modely koncernu Volkswagen. V posledních t˘dnech je nejvût‰ím hitem akãní nabídka na ·kodu Fabia Combi za 278 000 korun. odernûj‰í Chloubou AUTO JAROV je nejm v Evropû a n r í p lakovna a klem
D
osud se LeasePlan mohl v âeské republice prezentovat certifikátem jakosti ISO 9002:1994. Nov˘ certifikát by mûl potvrdit vzrÛstající profesionalitu chodu firmy a zvy‰ující se kvalitu poskytovan˘ch sluÏeb. Souãástí pfiípravy na certifikaãní audit bylo zavedení tzv. procesního fiízení, k nûmuÏ do‰lo v souladu s celoholdingov˘m projektem Business Process Management. Podle Petra Janouta, kter˘ má zavedení procesního fiízení v ãeské poboãce na starost, je dnes popsáno 14 klíãov˘ch procesÛ ãlenûn˘ch na pût úrovní. Nová norma oznaãená zmínûn˘m certifikátem vyÏaduje tzv. centrální zavedení procesÛ. Procesní fiízení pfiesnû specifikuje jednotlivé postupy a procesní fietûzce, k nimÏ ve firmû dochází. Díky tomu mÛÏe management lépe odhalit mezery v efektivitû a podobnû. Naopak zákazník by mûl pfii jeho prostudování získat jasn˘ a srozumiteln˘ obrázek o tom, jak˘m zpÛsobem firma zaji‰Èuje své sluÏby. Právû akcentace pohledu klienta je pro novou normu urãující. V tom je také nejvût‰í rozdíl od dosavadního certifikátu ISO 9002:1994. O udûlení certifikátu mÛÏe firma poÏádat kteréhokoli autorizovaného certifikaãního registrátora. V âeské republice jich pÛsobí hned nûkolik. LeasePlan âR si vybral poboãku jednoho z nejuznávanûj‰ích registrátorÛ vÛbec – lond˘nské Lloyd’s Register Quality Assurance. „Chtûli jsme tím zdÛraznit svou kvalitu. KaÏd˘, kdo se v tomto oboru pohybuje, ví, Ïe podmínky pro získání certifikátu od Lloyd’s jsou velmi tvrdé," vysvûtluje Petr Janout.
Do nového roku by spoleãnost LeasePlan âeská republika mohla vstoupit ovûnãena certifikátem jakosti ISO 9001:2000. Rozhodne o tom prosincov˘ certifikaãní audit systému fiízení kvality. Personální manaÏer spoleãnosti Petr Janout je pfiesvûdãen, Ïe firma udûlala v‰echno pro to, aby v auditu uspûla.
Kvalitu provûfií v Lond˘nû Petr Janout
C E RT I F I K ÁT J A KO S T I I S O 9 0 0 1 : 2 0 0
17
magazín LP
T˘mová práce na pláÏi
â
eskou republiku na tfiídenní akci reprezentovala desítka vyslancÛ. Spoleãnû odletûli do portugalského Lisabonu v pátek 19. záfií. Odtud cestovali necelou hodinku podél pobfieÏí Atlantiku. Za místo konání Euro Games vybrali portugal‰tí organizátofii jeden z poloostrovÛ lemujících pobfieÏí. Celkem se sem sjelo témûfi 350 zamûstnancÛ LeasePlanu z rozliãn˘ch koutÛ starého kontinentu. Byli ubytováni v jednom z místních hotelÛ na dohled od mofie. V‰echny soutûÏe probíhaly pfiímo v hotelovém komplexu nebo v jeho bezprostfiední blízkosti. Ve spoleãnosti pilota F1
Nejdfiíve se ale jednotliví soutûÏící museli seznámit. Patfií uÏ k tradicím „leaseplanovsk˘ch olympiád”, Ïe hned první den
18
EURO GAMES 2003
AÏ na v˘chodní pobfieÏí Atlantiku, nedaleko od míst, odkud portugal‰tí mofieplavci vyplouvali na své dobrodruÏné cesty napfiíã Zemûkoulí, se vydali úãastníci leto‰ního roãníku pravideln˘ch Euro Games – soutûÏního klání zástupcÛ v‰ech evropsk˘ch poboãek LeasePlanu. jsou v‰ichni úãastníci pozváni na spoleãensk˘ veãer, kde se potkají nejen se sv˘mi soupefii, ale i spolubojovníky. Na Euro Games totiÏ mezi sebou nesoutûÏí reprezentace jednotliv˘ch zemí, ale smí‰ené t˘my. Smyslem akce není ukázat, která poboãka vykazuje nejvy‰‰í hodnoty fyzického i intelektuálního potenciálu sv˘ch zamûstnancÛ. Jejím cílem je podpofiit mezinárodní charakter spoleãnosti a s tím související nutnost umût komunikovat s kolegy nejrÛznûj‰ích národností.
Hned páteãní veãer se komunikovalo osto‰est. Pfiispûla k tomu dobrá hudba, tanec, jídlo i pití a také hlavní hvûzda seznamovacího setkání – ‰panûlsk˘ pilot formule jedna Fernando Alonso. Závody formule 1 jsou i u nás sledovány se znaãn˘m zájmem, ale co do popularity se vÛbec nemohou rovnat s tradiãními sporty, jak˘mi jsou fotbal nebo lední hokej. V Portugalsku i sousedním ·panûlsku je formule 1 mánie a pilot Alonso tam patfií mezi miláãky národa. âesk˘mi mûfiítky bychom jeho popularitu mohli srovnávat s tûmi nejvût‰ími hvûzdami typu Jaromír Jágr nebo Pavel Nedvûd. Není proto divu, Ïe usmûvav˘ sympaÈák Alonso byl cel˘ veãer na roztrhání. Zvlá‰tû portugal‰tí a ‰panûl‰tí úãastníci neode‰li spát, dokud se s nimi boÏsk˘ pilot nezvûãnil na spoleãné fotografii. Základ úspûchu: spolupráce
V˘teãná nálada se pfienesla na start soutûÏního dne a nezkazil ji ani fakt, Ïe v Portugalsko v té dobû uÏ nebylo po letních vedrech ani památky. „Zvlá‰tû pro nás to byl zvlá‰tní záÏitek, protoÏe v âechách jsme zrovna zaÏívali docela horké dny. V Portugalsku bylo sotva 22 stupÀÛ a nám bylo chladno. Tedy do okamÏiku, neÏ jsme se postavili na start první disciplíny," vzpomíná jeden z deseti ãesk˘ch reprezentantÛ, recepãní praÏské poboãky Barbora Briens. Na úãastníky rozdûlené do 18 t˘mu po 18 lidech ãekaly netradiãní disciplíny, v nichÏ museli osvûdãit nejen svou obratnost a sílu, ale i postfieh, bystr˘ úsudek a hlavnû kolektivní duch. Právû skupinová práce byla stfiedobodem her, pfiesnû v duchu filozofie tzv. team buildingu, kter˘ zaãíná b˘t stále více populární i v ãesk˘ch firmách. Jízda na kole za zády se spolujezdcem, kter˘ se snaÏí nezvrhnout nádobu s vodou umístûnou na své hlavû, lyÏování na písku na spoleãn˘ch lyÏích, plavba na kanoi po neklidném
mofii, pfietahování lana – to je jen krátk˘ v˘ãet soutûÏí, bûhem nichÏ závodníci tuÏili svÛj kolektivní duch. A zatímco dvû tfietiny t˘mu se potily pfii krkolomn˘ch disciplínách, zb˘vající ‰estice se snaÏila sestavit motokáru – z dílÛ, které jejich kolegové získávali v jednotliv˘ch disciplínách v podobû cen za pfiedvedené v˘kony. Za cel˘ den se úãastníci vystfiídali na v‰ech postech. Na veãer mohlo pfiijít vyvrcholení her – t˘mové závody sestaven˘ch motokár, které se konaly na asi pÛlkilometrové dráze vytyãené mezi pláÏí a hotelem. Za rok v Praze
Oficiální v˘sledky byly oznámeny bûhem slavnostní ceremoniálu, kter˘ probûhl v rozmûrném stanu pfiímo na pláÏi. Korunovace vítûze se v‰ak nekonala - podle verdiktu jury totiÏ „zvítûzili v‰ichni". V prÛbûhu veãera byl k mikrofonu pozván i obchodní fieditel spoleãnosti LeasePlan âR Martin Mitterwald, aby oznámil, Ïe jeho firma je pfiipravena zorganizovat pfií‰tí roãník her. „Je to pro nás velká ãest. Bude to vÛbec poprvé v celé historii, co se klání pfienese do na‰eho regionu. Navíc pÛjde o jubilejní, dvacát˘ roãník. O to víc si musíme dát záleÏet," fiíká Martin Mitterwald. Pfiípravy na praÏskou „olympiádu" se teprve rozbíhají. „Jisté je zatím to, Ïe bychom chtûli v‰echny soutûÏe upofiádat v historickém jádru Prahy, které nabízí zcela jedineãnou kulisu," prozrazuje Martin Mitterwald. Organizace Euro Games není vÛbec snadnou záleÏitostí – musíte se postarat o 350 hostÛ z celé Evropy, zajistit jim adekvátní ubytování, kulturní program a hlavnû vymyslet atraktivní skladbu disciplín. Myslím, Ïe nám to v‰em dá opravdu zabrat. Na druhou stranu uÏ se tû‰íme na zahraniãní kolegy a hlavnû na to, jak je budeme moci okouzlit pÛvabem na‰eho hlavního mûsta," fiíká Martin Mitterwald.
EURO GAMES 2003
19
magazín LP
DA≈OVÁ REFORMA zasáhne i operativní leasing Zákonodárná smr‰È iniciovaná reformou vefiejn˘ch financí a snahou pfiiblíÏit ãeskou legislativu normám Evropské unie má bezprostfiední dopad i na sluÏby operativního leasingu. Hned nûkolik pfiijat˘ch nebo chystan˘ch úprav má proto nepfiím˘ vliv i na klienty spoleãnosti LeasePlan âeské republika.
20
O P E R AT I V N Í L E A S I N G A D A N ù – 5 . â Á S T
U
Ï 1. fiíjna leto‰ního roku vstoupila v platnost novela, která upravuje pravidla pro odpoãet DPH pfii nákupu osobních automobilÛ. MoÏná staãí fiíci heslo „mfiíÏka“ a vnímav˘ ãtenáfi má jasno. Konec kouzeln˘ch mfiíÏek
Jde o to, Ïe od 1. fiíjna 2003 uÏ nelze uplatnit odpoãet DPH pfii nákupu osobního automobilu, kter˘ byl jednoduch˘m úkonem (namontováním mfiíÏky oddûlující zavazadlovou ãást od prostoru posádky) upraven na tzv. vÛz tfiídy M1, u níÏ je odpoãet DPH moÏn˘. Lidé tímto zpÛsobem pfietváfieli kombíky snad v‰ech znaãek – automobilky si totiÏ uvûdomovaly atraktivnost popsaného fie‰ení a témûfi kaÏdá z nich dokázala zájem klientÛ podpofiit svou nabídkou. Smyslem pfiijaté novely bylo zrovnoprávnûní v‰ech osobních automobilÛ bez rozdílu. Nutno podotknout, Ïe moÏnost snadného „obelstûní“ finanãního úfiadu v podobû montáÏe vyjímatelné mfiíÏky bylo ãesk˘m specifikem, které jinde ve svûtû nemá obdoby. Jde o zmûnu, která byla avizována dlouho dopfiedu. Díky tomu staãili aÏ na v˘jimky v‰ichni zájemci o upravená vozidla zareagovat vãas a automobily s mfiíÏkou objednali s dostateãn˘m pfiedstihem. Pronájem s horní sazbou DPH
Druhá podstatná zmûna zaãne platit prvním dnem pfií‰tího roku a do oblasti operativního leasingu pfiinese zásadní zlom. Pronájem je totiÏ jednou ze sluÏeb, kterou postihne mediálnû
intenzivnû diskutované pfiesunutí do horní sazby DPH. Prostû a jednodu‰e: zatímco dosud byly sluÏby operativního leasingu danûny na v˘stupu sníÏenou, tedy 5procentní daní z pfiidané hodnoty, od 1. ledna 2004 budou danûny základní, tedy 22 procentní sazbou. To je nepfiíjemná zpráva pfiedev‰ím pro neplátce DPH. „Klientelu vyhledávající sluÏby operativního leasingu obvykle tvofií velké firmy, které jsou plátci. V˘jimkou jsou ale finaãní instituce, napfiíklad banky, poji‰Èovny nebo investiãní spoleãnosti, které podle zákona plátci nejsou. Tyto spoleãnosti bohuÏel zv˘‰ení sazby pocítí v podobû vy‰‰ích splátek,“ upozorÀuje finance controller a zástupce finanãního fieditele spoleãnosti LeasePlan âR Petr Ma‰ek. První zmûnu klienti zaznamenají na lednov˘ch fakturách. Dal‰í novinky pfiinese euronovela
Ani to ale není v souvislosti s daní z pfiidané hodnoty v‰e. V˘znamn˘ dopad totiÏ zfiejmû pfiinese i chystaná euronovela, která by mûla zásadním zpÛsobem zmûnit systém odpoãtu DPH na produkty a sluÏby souvisejícími s provozem automobilÛ. Podle pfiedbûÏn˘ch údajÛ by mohla vstoupit v platnost nûkdy v polovinû pfií‰tího roku. Z informací, které zatím prosákly na vefiejnost, je patrné, Ïe by nárok na odpoãet DPH mohl b˘t oproti dne‰ní situaci je‰tû více omezen. LeasePlan bude samozfiejmû dal‰í v˘voj kolem pfiipravované euronovely peãlivû sledovat a o pfiijat˘ch novinkách bude své klienty vãas informovat.
Luxusní vozy s otazníkem
Zájemci o luxusní automobily musí navíc poãítat je‰tû s jednou nepfiíjemnou novinkou. Je totiÏ nanejv˘‰ pravdûpodobné, Ïe od pfií‰tího roku pÛjde od základu danû z pfiíjmu odeãíst za jeden automobil pouze 900 tisíc korun. „Zatím ale není vÛbec jasné, jak se tato zmûna dotkne poskytovatelÛ operativního leasingu – z návrhÛ, které jsme dosud mûli k dispozici, totiÏ jednoznaãnû nevypl˘vá, jestli se toto omezení bude vztahovat i na automobily pofiizované za úãelem jejich dal‰ího pronájmu, coÏ je právû nበpfiípad. KaÏdopádnû v okamÏiku, kdy bude jasno, budeme své partnery informovat. Pokud mohu radit – jestli klient uvaÏuje o koupi luxusních vozÛ (obvykle jde o automobily pro top management), mûl by se ji pokusit zrealizovat je‰tû do konce roku. Vím, Ïe uÏ nezb˘vá mnoho ãasu, ale v tuto chvíli skuteãnû nemÛÏeme zaruãit, Ïe se uÏ od ledna pofiízení takového vozu neprodraÏí bez ohledu na zpÛsob financování – tedy bez ohledu na to, jestli se zájemce rozhodne pro koupi za hotové, pro finanãní leasing anebo pro pronájem formou operativního leasingu,“ uzavírá svou úvahu Petr Ma‰ek.
Poznámka: Uzávûrka tohoto textu byla 15. listopadu. Vzhledem k velmi rychlému v˘voji nelze vylouãit, Ïe nûkteré odhady v ãlánku byly po tomto datu korigovány koneãn˘m rozhodnutím zákonodárcÛ.
O P E R AT I V N Í L E A S I N G A D A N ù – 5 . â Á S T
21
magazín LP
Nejoblíbenûj‰í vÛz poznáme v lednu
Z
atímco v soutûÏi Nejoblíbenûj‰í automobil roku 2004 v âeské republice rozhodují hlasy ‰iroké vefiejnosti, v˘sledky ankety Auto roku 2004 v âeské republice mají v rukou v˘hradnû odborní motoristiãtí redaktofii. Vítûzem novináfiského hlasování se stala Mazda 3, která ve finále soutûÏila se ãtvefiicí vozÛ. Byly to: Fiat Panda, Ford Focus C-max, Renault Scénic II a BMW 5. Finálov˘ kvintet redaktofii vybrali ze 40 pfiihlá‰en˘ch automobilÛ. Teãku udûlá galaveãer
Vítûz novináfiské ankety bude pfiipomenut na slavnostním galaveãeru, kde budou zvefiejnûny v˘sledky vefiejného hlasování v akci Nejoblíbenûj‰í automobil roku 2004 v âeské republice. Vyhlá‰ení se uskuteãní 17. ledna pfií‰tího roku na praÏském Îofínû za asistence kamer televize Prima, která bude akci vysílat pfiím˘m pfienosem.
Spoleãnost LeasePlan âR je dlouholet˘m partnerem tradiãních anket Nejoblíbenûj‰í automobil roku v âeské republice a Auto roku v âeské republice. Nejinak tomu je i v nejnovûj‰ím roãníku, kter˘ urãí vítûze pro rok 2004. nicích. Inzeráty stejnû jako bulletin obsahují popis ankety a její pravidla vãetnû hlasovacího kupónu. Hlasovat lze aÏ do 31. prosince 2003, a to nejen pomocí kupónÛ, ale i prostfiednictvím internetu na adrese www.autoroku.cz.
Vyrovnan˘ rekord
Ceny za milion
SoutûÏ, která letos slaví desetileté jubileum, vyhla‰uje Svaz dovozcÛ automobilÛ. Do leto‰ního roãníku pfiihlásili automobiloví dovozci a v˘robci 26 vozÛ. Tím byl vyrovnán rekord z roku 2000. Do ankety se mohou zapojit v‰ichni obãané âeské republiky star‰í 18 let. O podrobnostech se dozví z rozsáhlé masivní kampanû. Ta probíhá nejen ve v˘znamn˘ch denících a vût‰inû motoristick˘ch ãasopisÛ, ale také ve spoleãensk˘ch ãasopisech vãetnû dámsk˘ch. U pfiíleÏitosti ankety byl navíc vydán informaãní bulletin, kter˘ mají zájemci k dispozici v autosalonech prodejcÛ nominovan˘ch znaãek, na pracovi‰tích partnerÛ ankety ãi na ãerpacích sta-
Organizátofii nezapomnûli ani na budoucí motoristy. Své umûlecké schopnosti a pfiedstavivost mohou uplatnit dûti, které budou hodnoceny ve dvou kategoriích – do 10 let a od 11 do 15 let. Mlad‰í dûti mají za úkol nakreslit obrázek na téma „Auto pro nás", star‰í budou zobrazovat „Auto m˘ch pfiedstav". Úãastníci ankety se navíc mohou stát vítûzi divácké soutûÏe. Vyhlá‰ení probûhne bûhem zmiÀovaného galaveãera. Vítûz získá poukázku na 600 tisíc korun urãenou na nákup nûkterého z pfiihlá‰en˘ch vozÛ. K nûmu poskytne âSOB Poji‰Èovna na rok zdarma povinné ruãení a havarijní poji‰tûní. Hodnota v‰ech cen pfiesahuje ãástku milion korun.
Mazda 3, vítûz novináfiské ankety Auto roku 2004 v âR. Nejen pro své kvality, ale velmi elegantní, dynamick˘ a líbiv˘ vzhled patfií také mezi favority ankety Nejoblíbenûj‰í auto roku 2004 v âR.
Vítûzové dosavadních roãníkÛ ankety Nejoblíbenûj‰í automobil roku v âeské republice Rok
Vítûzn˘ vÛz
1994/95 Mazda 323
22
AU TO RO K U 2 0 0 4
1996
Peugeot 406
1997
VW Passat
1998
Alfa Romeo 156
1999
Peugeot 206
2000
Opel Zafira
2001
·koda Fabia Combi
2002
Peugeot 307
2003
·koda Superb
Vozy pfiihlá‰ené do ankety Nejoblíbenûj‰í automobil roku 2004 v âeské republice Alfa Romeo 156 Citroen C2 Citroen Pluriel Daewoo Kalos Fiat Panda Honda Accord Hyundai Elantra Hyundai Getz CRDi Chrysler Crossfire Jaguar XJ Kia Opirus Lexus RX 300 Maserati Quattroporte Mazda RX-8 Mazda3 Nissan Micra Opel Meriva Peugeot 307 CC Porsche Cayenne Renault Megane Sedan Renault Scenic Saab 9-3 Cabriolet Smart Roadster Suzuki Ignis ·koda Fabia RS Toyota Avensis
SÓLISTÉ KaÏd˘ autosalón má své hlavní hvûzdy. Aãkoliv si náv‰tûvníci kupují úplnû odli‰né automobily, nejvût‰í nával je vÏdy kolem prestiÏních a ‰piãkov˘ch modelÛ. Mezi leto‰ní sólisty náleÏel pfiedev‰ím Mercedes-Benz SLR McLaren, jménem i technikou odvozen˘ od formule 1. VÛz oslavující sportovní úspûchy znaãky má osmiválcov˘ motor 5,5 l s kompresorem, kter˘ poskytuje v˘kon 460 kW/626 k. Maximální rychlost 334 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h dokáÏe tohle monstrum za 3,4 s, na 200 km/h mu staãí necel˘ch 10 s. Karosérie je z karbonu a v˘roba má dosáhnout bûhem sedmi let 3500 ks. Cena za jeden vÛz – 350 000 euro. Alfa 8c Competizione je pfiipomínkou závodní tradice znaãky i zfietelnou v˘zvou automobilce a modelÛm Porsche. Na rozdíl od Mercedesu její v˘roba je‰tû nemá tak zfietelné kontury. Pod kapotou také osmiválec s kompresorem s v˘konem pfies 400 k (od Maserati), kter˘ pohání zadní kola a umoÏÀuje zrychlení z klidu na sto za 4,5 s a rychlost pfies 300km/h. Supersportovní kupé Audi Le Mans patfiilo k ozdobám stánku Audi i celého autosalónu. Vidlicov˘ desetiválec biturbo 5,0/449 kW (610 k) má umoÏnit vozu zrychlit z klidu na 100 km/h za 3,7 s a dát maximální rychlost 345 km/h. V˘roba – nejdfiív za tfii roky. Na rozdíl od Audi Le Mans sportovní limuzína legendárního jména Maserati (Quatroporte) má jiÏ i cenu a urãenou dobu prodeje. ·piãkov˘ vÛz s osmiválcem 4,2 l (400 k) se bude prodávat od bfiezna 2004 za necel˘ch 100 000 euro.
Optimistick˘ Frankfurt ·est desítek svûtov˘ch premiér ozdobilo jubilejní 60. roãník frankfurtského autosalónu. Veletrh IAA 2003 mûl zjevnû optimistickou atmosféru, coÏ se projevilo jak v poãtu sériov˘ch novinek, tak pfiívalu zajímav˘ch studií. Mercedes-Benz SLR McLaren
Alfa 8c Competizione
Audi Le Mans
F R A N K F U RTS K ¯ AU TO S A LÓ N
23
magazín LP
HVùZDIâKY Vedle superhvûzd záfiily ve Frankfurtu mnohé dal‰í hvûzdiãky. Ve spravedlivém abecedním pofiadí nabízíme zcela osobní a tudíÏ moÏná mírnû nespravedliv˘ v˘bûr. Aston Martin DB9 nahrazuje stárnoucí typ DB7. Nemá tak agresivní tvary jako tfieba Vanquish, protoÏe má b˘t plnohodnotn˘m kupé konkurujícím pfiedev‰ím Bentley Continental GT. Hliníková konstrukce, motor V12 a 450 k. „Domácí" BMW vedle úplné novinky X3 a faceliftu X5 obnovilo fiadu 6 prostfiednictvím kupé 645Ci s osmiválcem 4,4 l Valvetronic o v˘konu 333 k. Kabriolet pfiijde pozdûji. Ostrovní znaãka Jaguar pod vládou Fordu pokraãuje ve svém revoluãní cestû. Právû v Frankfurtu bylo vÛbec poprvé moÏné zhlédnout Jaguar v provedení kombi. Model odvozen˘ od nejmen‰í fiady X-Type bude souãasnû i prvním Jaguarem, kter˘ bude mít pod kapotou vznûtov˘ motor. Pfiipraven je ãtyfiválec 2,0 l s v˘konem 96 kW (130k). Dal‰í znaãka koncernu Fiat - Lancia – modelem Fulvia pfiipomnûla sportovní kupé ze 60. let. Dvoumístn˘ vÛz o hmotnosti necel˘ch 1000 kg má ãtyfiválec 1,8 l o v˘konu 140 k. Ten bude doslova létat…
Lancia Fulvia
BMW 645 Ci
24
F R A N K F U RTS K ¯ AU TO S A LÓ N
Subaru Legacy
Land Rover faceliftem modelu Freelander pfiiblíÏil tuto modelovou fiadu prestiÏnímu Range Roveru. Kromû zmûny vzhledu na tom má zásluhu také zv˘‰ení komfortu. Mitsubishi Lancer Evo VIII. Hvûzda jiÏ deváté generace úspû‰né, ale jinak pomûrnû nenápadné modelové fiady Lancer. Mezi hvûzdiãky jistû patfií i Porsche 911 GT2, nejv˘konnûj‰í model této fiady v‰ech dob. TvÛrce automobilÛ Renault dotahuje fiadu Mégane, k pûtimístné variantû modelu Scénic pfiidal sedmimístn˘ Grand Scénic. Nová generace Subaru Legacy hned od poãátku jako sedan i kombi. Nov˘ tfiílitrov˘ ‰estiválec (245 k), jinak standardní pfiednosti. Stál˘ pohon v‰ech kol a pÛvodní koncepce podvozku.
Porche 911 GT2
Land Rover Freelander
Opel Astra
ÎIVITELÉ Vedle exkluzivních automobilÛ musí mít automobilky modely, které si jsou schopni koupit statisíce aÏ milióny zákazníkÛ. MÛÏeme je nazvat tfieba „Ïivitelé". Hlavní pozornost v této skupinû získal samozfiejmû domácí souboj Volkswagen Golf a Opel Astra, jemuÏ ov‰em zdatnû sekundovaly dal‰í znaãky. Souboj kompaktÛ se stal hlavním tématem leto‰ního autosalónu IAA ve Frankfurtu. Golf jen v mírnû pozmûnûném vzhledu, ov‰em s nejrÛznûj‰ími modernizacemi, vylep‰en˘mi motory a pfievodovkami. Hlavním tahákem byla studie Golf GTI, která ale bude ke koupi aÏ napfiesrok (pfieplÀovan˘ dvoulitr FSI, 147 kW/200 k). Velk˘ trumf v Nûmecku a nûkolika dal‰ích zemích - prodej jiÏ na podzim 2003. Opel Astra rozhodnû získal hodnû pozornosti díky v˘raznû zmûnûné a pfiitaÏlivé karosérii, ov‰em jeho jasnou nev˘hodou v tomto souboji je prodej aÏ od jara 2004. Tfietí generace povyrostla a zbraní mají b˘t i technické inovace – poprvé v této tfiídû je nabízen aktivní podvozek s elektronicky fiízením tlumením CDC, natáãecí svûtlomety AFL. Zdaleka ne v roli pozorovatele se tohoto souboje zúãastnila Mazda 3. Kompaktní nástupce úspû‰né fiady 323 má dynamick˘ vzhled, pfiitaÏliv˘ interiér a rozhodnû nebude zejména na ãeském trhu bez ‰ance. V˘hodou Mazdy 3 u nás je nejen vãasn˘ pfiíchod na trh (jako jediná se jiÏ prodává), ale také titul Auto roku 2004 v anketû novináfiÛ. Daewoo pfiipravuje do tohoto souboje model Lacetti postaven˘ na podvozku Nubiry, ov‰em na trhu se objeví ze v‰ech nejpozdûji. âern˘m konûm mezi novinkami tohoto segmentu je Volvo S40, desig-
KIA Picanto
Mazda 3
F R A N K F U RTS K ¯ AU TO S A LÓ N
25
LP
magazín
Fiat Panda
Daewoo Lacetti
novû a hlavnû interiérem velice vydafien˘ model. Sází tradiãnû na bezpeãnost (aÏ devût airbagÛ, patentovaná konstrukce karosérie s nûkolika deformaãními zónami v pfiídi), ov‰em i neobvyklou originalitu v interiéru (destiãka místo stfiedové konzole). Prodej také od jara 2004. Hodnû nov˘ch „ÏivitelÛ" se objevilo mezi mal˘mi vozy. Citroen pfiedstavil na zkrácené platformû modelu C3 novinku C2, která se vzhledem i interiérem hodnû pfiibliÏuje star‰ímu modelu C3. Vydafien˘ vÛz má v˘borné jízdní vlastnosti a fiadu praktick˘ch prvkÛ v interiéru. Velkou
zbraní automobilky Fiat je model Panda, kter˘ byl v listopadu evropsk˘mi motoristick˘mi novináfii vyhlá‰en Autem roku 2004. Ve Frankfurtu uvedl verzi Fiat Panda SUV, navazující na koncept Simba. V prodeji od konce roku 2004 s turbodieselem 1,3 Multijet a trval˘m pohonem v‰ech ãtyfi kol. Pro segment mal˘ch vozÛ chystá zbraÀ i KIA. Model Picanto byl pfiísnû tajen a ani ve Frankfurtu nebyl je‰tû k prohlédnutí cel˘, interiér skr˘vala neprÛhledná skla. Délka 3,49 m, ale zavazadelník by mûl mít od 157 do 882 l.
Volvo S40
Citroen C2
26
F R A N K F U RTS K ¯ AU TO S A LÓ N
BUDOUCNOST!? Optimismus automobilek naznaãil i pfiíval nejrÛznûj‰ích studií a vizí budoucnosti.V˘raznû a zajímavû se do tohoto proudu zapojila i ·koda, která uvedla studii Roomster. Originální víceúãelov˘ automobil o délce ãtyfi metrÛ (pfiesnû 4055 mm) má extrémnû nataÏen˘ rozvor (2710 mm) a díky tomu i velice objemn˘ interiér s mnoha originálními nápady. Pfiedstavitelé automobily ·koda se netajili, Ïe se nepfiedpokládá v˘roba ani ve vzdálenûj‰ím horizontu. Pfiiznali v‰ak, Ïe Roomster naznaãuje smûr v˘voje designu a techniky, a uÏití nûkter˘ch prvkÛ z chystan˘ch modelÛ. Zejména design pfiedku a nûkteré boãní linie by pr˘ mohly brzy b˘t k vidûní u sériového modelu. CoÏ nejspí‰ znamená u Octavie druhé generace. Dal‰í zajímavé vize? Citroen C-Airlounge nastínil pfiedstavu luxusní limuzíny, Ford ke svému 100. v˘roãí zase pfiipravil vizi nástupce proslaveného modelu Capri. âtyfisedadlové kupé Visos (3,0 V6, 350 k) má pohon v‰ech ãtyfi kol a mûlo by umoÏnit pfies vestavûn˘ USB port zjistit fiidiãi nastavení motoru a individuálnû ho mûnit. Studie podobného jména – Vision CLS – zase naznaãuje, jak bude vypadat pfiipravované kupé Mercedes-Benz postavené na tfiídû E. V prodeji by mûlo b˘t jiÏ pfií‰tí rok a elegantní a robustní tvary nepostrádají sportovní ‰arm. Dostatek pohodlí pro ãtyfii cestující i jejich zavazadla. Turbodiesel CDI (265 k) bude spojen se sedmistupÀov˘m (!) automatem. Mazda studií Kusabi naznaãila svou vizi dvousedadlového sportovního vozu, Nissan zase ukázal modelem Dunehawk, jak si pfiedstavuje budoucnost svého úspû‰ného terénního modelu Terrano. Prototyp Opel Insignia v americkém stylu naznaãuje blízkou budoucnost automobilky Opel v segmentu limuzín. Peugeot modelem 407 Elixír zfietelnû ukázal, co lze oãekávat pfií‰tí rok od sériového modelu 407. Vzhled mezi limuzínou a kombi, pozoruhodn˘ i motor – nov˘ turbodiesel 2,7 l V6/148 kW (201 k). TvÛrce automobilÛ Renault pfiipravil terénní a spor-
Ford VISOS
tovní studii minivanu Be Bop na základnû budoucího Clia. Mnohem blíÏ k v˘robû je pÛsobiv˘ a sportovní Seat Altea na podvozku golfu – sériová verze má b˘t pfiedstavena jiÏ v Îenevû 2004. Kombinovan˘ pohon – benzín a elektfiina, to je Toyota CS&S. Pfiední kola pohání elektromotor (68 k), zadní záÏehov˘ ãtyfiválec 1,5 l (77 k). Sportovní vzhled roadsteru, ãtyfii místa. Vize, jak by mohla vypadat Toyota MR2. Nakonec Volkswagen Concept R - dvousedadlov˘ roadster se ‰piãkovou technikou umoÏÀuje i takovou lahÛdku, jako pomocí tlaãítka mûnit zvuk motoru. Kdy se to bude moci uskuteãnit v praxi je zatím ale ve hvûzdách, stejnû jako to, jak si povedou novinky z leto‰ního autosalónu i jaká je budoucnost studií pfiedstaven˘ch na této poslední stránce reportáÏe z Frankfurtu..
Opel INSIGNIA Seat Altea
·koda Roomster
F R A N K F U RTS K ¯ AU TO S A LÓ N
27
magazín LP
P
ravda, jen na pár t˘dnÛ, ale dÛkladnû. Pfii mezinárodní novináfiské prezentaci na vjezdu z jakéhokoliv smûru vítal v‰ude nápis Golfsburg. Mûsto pfielepení tabulí pfii‰lo na pár tisíc euro, coÏ je pakatel, kdyÏ Ïivot a takfika existence stotisícového mûsta do jisté míry závisí na pokraãujícím úspûchu modelu, kterého se vyrobilo uÏ pfies 22,5 miliónu kusÛ. Golf I. patfiil k zakladatelÛm segmentu kompaktních vozÛ a první generace se prodalo témûfi sedm miliónÛ kusÛ. Miliónové plány má i Golf V, kter˘ na rozdíl od zakladatele tradice má velkou konkurenci. Jak se na souboj s ní vyzbrojil? V duchu tradice i souãasného bontónu. Golf nemÛÏe razantnû zmûnit svou tváfi a charakter, nadále je pohledn˘, ov‰em stejnû stfiízliv˘ jako v‰echny pfiedchozí generace. âelní maska sice získala jednodu‰‰ím ãlenûním na v˘raznosti a agresivitû, pomohly i zvût‰ené svûtlomety, ale na první pohled je to stále Golf. A ãím se pfiizpÛsobil souãasnosti? Jak je nyní zcela obvyklé, tak i nov˘ Golf je vût‰í – del‰í o 55, ‰ir‰í o 24, a vy‰‰í o 41 milimetrÛ. V˘sledek? Kabina vût‰í, víc místa se najde nad hlavou i pro nohy cestujících vzadu, a nov˘ Golf také pobere víc zavazadel (nyní 350 l, + 20 l). Stfiízlivému interiéru dominuje v˘razn˘ stfiedov˘ panel
Jeho veliãenstvo Golf V. Na poãest pátého monarchy dynastie bylo sídelní mûsto pfiejmenováno z historického názvu Wolfsburg na GOLFSBURG. V˘roba vozÛ GOLF GENERACE
OBDOBÍ
POâET
Golf I
1974 – 1983
6,8
Golf II
1983 – 1991
6,3
Golf III
1991 – 1997
4,8
Golf IV
1997- 2003
4,3
Golf V
2003- ?
??? (v mil. ks)
Specifikace GOLF V. (kvarteto motorÛ pro první období v˘roby) Motor
1,4 l
1,6 l
1,9 l TDI
2,0 l TDI
1390
1598
1896
1968
55 (75)
85 (115)
77 (105)
103 (140)
(kW (k)/min )
/5000
/6000
/4000
/4000
Toãiv˘ moment
126/3800
155/5000
250/1900
320/1750
Pfievodovka
5M
6M
5M
6M
Nej. rychlost (km/h)
164
192
187
203
Zrychlení 0-100 (s)
14,7
10,8
11,3
9,3
6,8 – 7,0
6,4 – 6,8
5,0 - 5,3
5,4 – 5,7
3
Objem (cm ) Nej. v˘kon -1
-1
(N.m/min )
Kombinovaná spotfieba (l/100 km)
28
TEST LP
se sedmipalcov˘m displejem slouÏícím palubnímu poãítaãi i nové generaci navigace. Velmi pfiíjemná jsou prostorná a tuhá sedadla, s v˘teãn˘m boãním vedením a rozsáhlou moÏností nastavení. Nechybí také aktivní opûrky hlavy. Nov˘ Golf odpovídá souãasnému trendu v oblasti bezpeãnosti, má tedy aÏ ‰est airbagÛ, ABS a ESP, rovnûÏ pfiedpínaãe bezpeãnostních pásÛ. Poprvé jsou v Golfu pedály, které se pfii ãelní sráÏce zlomí. V duchu tradice je ‰irok˘ v˘bûr i motorÛ – celkem jich je v nabídce pût záÏehov˘ch a tfii vznûtové. Novinkami pro pátou generaci je ãtrnáctistovka s pfiím˘m vstfiikem (66 kW) a turbodiesel 2,0 (103 kW). Nové jsou i ‰estistupÀové pfievodovky, urãené pro motory 1,6 FSI a 2,0 TDI. Nov˘ Golf vznikl na podlahové plo‰inû. Zadní víceprvková náprava posunula dobré jízdní vlastnosti golfÛ o krok dál, coÏ jsme si potvrdili i na prvním snûhu v pohofií Harz. Volkswagen Golf V se v âR bude prodávat aÏ na jafie, moÏná jiÏ v bfieznu.
Z
ákladní hatchback i nûkteré jiné verze rodiny Mégane II jsou na první pohled mnohem odli‰nûj‰í od první generace. Rozvorem 2686 mm patfií Megane v niωí stfiední tfiídû k rekordmanÛm a umoÏÀuje pohodlné nastupování zadními dvefimi, rozumnou míru prostoru pro posádku ve druhé fiadû a samozfiejmû i rezervu pro náklad. Podle ãíselného údaje by znalec nejspí‰ oãekával je‰tû vût‰í pohodlí pro cestující vzadu, zejména pfiemíru prostoru pro nohy, jenÏe to by zase znamenalo obûtovat nûco prostoru pro náklad. A to se u kombíku nedûlá. Mégane Grandtour také u praktické varianty kombi neopou‰tí francouzské pohodlí. Na‰tûstí pro mnohé na‰e fiidiãe to nejsou proslulá francouzská mûkká kfiesla. Francouzi tady dost pfiitvrdili. Kdo v‰ak si oblíbil mûkké francouzské „fotely“, nemusí mít Ïádn˘ strach. Tuhost sedaãek nûmeck˘ch konkurentÛ je je‰tû vzdálena, pfiiãemÏ parametry – délka a ‰ífika sedáku, v˘‰ka opûradla – jsou vyhovují, i kdyÏ ta v˘‰ka by mohla b˘t o malinko vût‰í. Interiér? Typick˘ Megane druhé generace, s fiadou inovativních prvkÛ. ·tûrbina na klíã v podobû destiãky (nûjak si na nûj nemohu zvyknout, hledá se po kapsách hÛfi neÏ tradiãní klíãky). Pokud v‰ak patfií k v˘bavû systém Keyless entry, tak je to velká v˘hoda. Klíãek zÛstává tfieba v penûÏence, auto samo pozná majitele. Startuje se a vypíná motor tlaãítkem. Nejen kvÛli tomuto netradiãnímu klíãku pÛsobí pfiístrojová deska velmi modernû. Líbiv˘ a ãist˘ design je souãasnû i úãeln˘, a dostal
Renault Mégane Grandtour 1,9 dCi Poãetná rodina Mégane ani v druhé generaci nepostrádá praktické kombi. Pfii‰lo rok po základním modelu. i díky elegantnû fie‰enému tfiíramennému volantu aÏ sportovní nádech. Ve‰keré prvky jsou ergonomicky v˘teãnû rozmístûny a ocenit je tfieba kvalitu materiálÛ, poãínaje mûkãen˘mi plasty a konãe textilem na sedaãkách. Pro kombi je takfika nejdÛleÏitûj‰í pfiístupnost a praktiãnost fie‰ení zavazadlového prostoru. UÏ v základní konfiguraci je k dispozici 520 l, maximum pfiedstavuje 1600 l. Páté dvefie Megane II se otevírají snadno a vysoko, co v‰ak je dÛleÏité, Ïe nákladová hrana je v rovinû s podlahou, která navíc po sklopení sedadel druhé fiady vytvofií praktickou naprostou rovinu. Díky úzk˘m podbûhÛm tady Renault Mégane nabízí takfika obdélníkov˘ tvar. K praktickému kombi se hodí i úsporn˘ motor. Turbodiesel 1,9 dCi pouÏívá systém Common Rail a oÏívá jako vût‰ina podobn˘ch agregátÛ kolem 1900 otáãek a vadne relativnû brzy, tûsnû nad hranicí 4000 otáãek. V tomto rozmezí ov‰em poskytuje naprosto spolehlivé sluÏby, a dává i naplnûnému vozu dostateãnou sílu a dynamiku.
Velmi v˘razn˘ je nástup brzd, na které si je tfieba chvilku zvykat. Vyplatí se také dodrÏovat pravidla o umístûní nákladu, vãetnû pfiepáÏky pfii jeho pfiev˘‰ení hrany zadních sedadel. Leccos ze zavazadel by se jinak mohlo ocitnout fiidiãi na kolenou. Renault Mégane Grandtour má atraktivní design a fiadu praktick˘ch vlastností a schopností, mezi nimiÏ vyniká jízdní dynamika.
Specifikace Motor
turbodisel, 1870 cm3
Nej. v˘kon Toãiv˘ moment
88 kW/4000min-1 300 N.m/2000 min-1
Pfievodovka Zrychlení
6M 10,8 s
0- 100km/h Nejvy‰‰í rychlost Kombinovaná
194 km/h 5,4 l/100 km
prÛmûrná spotfieba Základní cena
670 000 Kã
TEST LP
29
magazín LP
Automobil a zima (neváÏnû, ale pfieváÏnû váÏnû) STRA·Nù NERAD P¤EZOUVÁM PNEUMATIKY, ALE DO SERVISU AUTO TAKÉ DÁT NECHCI. Nauãte vymûÀovat kola svého automobilu také manÏelku. Dáváte jí v‰ak do ruky mocnou zbraÀ… SERVISY SI PODLE MNE ZA P¤EZUTÍ ÚâTUJÍ P¤ÍLI· MNOHO PENùZ. Nûkteré urãitû. Pokud si nechcete ‰pinit ruce, tak za to ale musíte nûco zaplatit. Ov‰em oprava automobilu po nehodû pfiijde vÏdy mnohem víc, a nepomÛÏe vám ani havarijní poji‰tûní. Spoluúãast je vÏdy mnohem vy‰‰í neÏ kolik byste dal za v˘mûnu pneumatik. VÎDYCKY STRA·Nù DLOUHO âEKÁM NA P¤EZUTÍ, V PNEUSERVISU JE NÁVAL. Zkuste tam jezdit o nûco dfiív, neÏ napadne první sníh. AUTO NEUSTÁLE POT¤EBUJI, NEMÁM âAS NECHAT NAZOUT ZIMNÍ SADU. CO MÁM DùLAT? Nic, jezdûte dál na s letním obutím. Poãítejte ale s tím, Ïe po havárii budete bez automobilu mnohem déle.
30
D O TA Z Y K L I E N T Ò
❆
Pfied zimní motoristickou sezónou jsme dostali fiadu dotazÛ na tradiãní téma. Zimní provoz, zejména pfiezouvání pneumatik. Vybrali jsme nejzajímavûj‰í a nejãastûji se vyskytující otázky.
❆
❆ PRO MOJE AUTO NEJVHODNùJ·Í? Zkusil jste otevfiít nûkdy jiÏ manuál? Tam se doãtete nejen docela zajímavé informace jak ovládat vበautomobil, n˘brÏ také jaké obutí je pro vÛz nejvhodnûj‰í a doporuãené. Pokud jste to je‰tû neudûlal, máte nejspí‰ svého ‰oféra. Ten jiÏ pneumatiky nejspí‰ vymûnil, nebo se k tomu chystá.
V HYPERMARKETU JSEM OBJEVIL VELICE LEVNÉ ZIMNÍ PNEUMATIKY. MÁM JE KOUPIT? Musíte si vybrat. Buì u‰etfiíte peníze, a nebudete mít nejspí‰ klid, nebo utratíte víc, ale budete mít klid. Pokud je koupíte, po sezónû nebudete mít starosti s tím, kde tyto pneumatiky uloÏit na pfií‰tí zimu. Nejspí‰ vydrÏí jen tu jednu zimu. KOLEGA MI RADÍ, ABYCH SI KOUPIL ZIMNÍ PNEUMATIKY V HYPERMARKETU. NEJLEVNùJ·Í JE ZNAâKA, O JAKÉ JSEM NIKDY NESLY·EL. Pokud jste si jist sv˘mi znalostmi v˘robcÛ pneumatik a jejich znaãek, pak je to na zváÏení. Podle nûkter˘ch názorÛ mezi málo v˘hod takové koupû je – kromû u‰etfiení nûjak˘ch penûz – Ïe vám v pfiípadû nalezení nûjaké vady
nebo rychlého opotfiebení odpadne starost s reklamací. KdyÏ neznáte v˘robce, není ani kam se obrátit. KAMARÁD MI NABÍDL, ÎE ZE ZAHRANIâÍ DOVEZE LEVNÉ OJETÉ ZIMNÍ PNEUMATIKY. MÁM JEHO NABÍDKU VYUÎÍT? ZáleÏí jen na vás, kam se v zimû chystáte jet. Pokud chcete zÛstat doma a jezdit minimálnû, tak ji klidnû vyuÏijte, jednu zimu vám jistû poslouÏí. Pokud ale chcete do zahraniãí, zejména Nûmecka a Rakouska, poãítejte s kontrolou hloubky vzorku. A to pak u ojet˘ch pneumatik obvyklé ãtyfii milimetry a ménû nestaãí. Musíte totiÏ pfiedpokládat, Ïe ojeté pneumatiky nûkdo odloÏil, protoÏe v zahraniãí jiÏ nesplÀovaly místní poÏadavky. KDE ZJISTÍM, JAKÉ PNEUMATIKY JSOU
MANÎEL JE HODNù SPO¤IV¯, TAKÎE DO OST¤IKOVAâE ODMù¤UJE NEMRZNOUCÍ SMùS POMALU M¯M NÁPRSTKEM. POKUD BY NùKDY ZAMRZLA, CO SE STANE? Nic, kromû toho, Ïe se mu pojede hodnû ‰patnû a pokud bude opravdu mizerné poãasí, tak auto bude muset nûkde nechat a dál pokraãovat vefiejnou dopravou nebo taxíkem. TakÏe moc neu‰etfií. MoÏná pomÛÏe, kdyÏ mu fieknete, Ïe zmrzlá tekutina v kryté garáÏi rozmrzá pfiibliÏnû 24 hodin. Nakolik pfiijde takov˘ parking, to si lze snadno spoãítat. POKUD NAPADNE SNÍH, MANÎEL SI UDùLÁ VE SKLE JEN MAL¯ PRÒHLED A ¤ÍKÁ, ÎE SI TAKTO – NEÎ SNÍH TEPLEM AUTOMOBILU SÁM ROZTAJE – P¤IPOMÍNÁ DOBU VOJNY U TANKOVÉHO PRAPORU. BOJÍM SE, ÎE NABOURÁME… Zkuste ho pfiesvûdãit, Ïe vzpomínky jsou hezká vûc, ale v tanku uÏ opravdu nesedí. Nûktefií jeho nûkdej‰í spolubojovníci sedí moÏná za volantem tahaãÛ… KDY MÁM NECHAT P¤IPRAVIT AUTO NA ZIMU? Dfiív, neÏ udefií první mrazy. A poãítejte s tím, Ïe pfiijdou mnohem dfiív, neÏ je ãekáte.
D O TA Z Y K L I E N T Ò
31
magazín LP
V˘tvarná soutûÏ má vítûze Cel˘ rok mohly dûti zákazníkÛ spoleãnosti LeasePlan âR zasílat své v˘kresy do v˘tvarné soutûÏe. Porota sestavená ze zamûstnancÛ firmy na podzim do‰lá dílka vyhodnotila a urãila vítûze. Stala se jím Adélka Provazníková z Prahy.
Vítûzka soutûÏe: Adélka Provazníková, 10 let, Praha, vyhrává autodráhu
D
ûti mûly za úkol namalovat v˘kres na automobilové téma, a to pokud moÏno s pfiihlédnutím k aktuálnímu roãnímu období. Dûtské v˘kresy totiÏ po cel˘ rok dávaly podobu obálkám LP magazínu. Nejpovedenûj‰í obrázky pfietiskujeme v dne‰ním vydání. Na úãastníky soutûÏe ãekají hodnotné ceny. Za absolutní vítûzkou, jejíÏ tatínek pracuje v praÏské poboãce ABN AMRO
32
V¯KRESY OD DùTÍ
BANK N.V., samozfiejmû putuje ta nejvût‰í. Gratulujeme a v‰em mal˘m kreslífiÛm, ktefií se zapojili do soutûÏe, moc a moc dûkujeme! Pfiejeme jim krásné Vánoce a aÈ je JeÏí‰ek potû‰í i nûjakou malífiskou potfiebou, tfieba nov˘mi temperami. Po shlédnutí jejich nápadit˘ch v˘tvorÛ nemáme vÛbec Ïádnou obavu z toto, Ïe by nevûdûli, jak s nimi naloÏit.
V¯KRESY OD DùTÍ
33
magazín LP
English summary Pg. 3
Editorial.
Pg. 4
Fairer monitoring of the loss ratio.
The General Director of the LeasePlan Czech Republic company, Jaromír Hájek, informs about the company’s results in 2003 as well as its plans for the upcoming year.
New changes in the monitoring system of our client’s loss ratios from the beginning of next year.
Pg. 6
Clients on the racetrack. Reports from the annual comparative drives, which LeasePlan organizes for its clients on the racing circuit in Brno.
Pg. 11
Czech experience in Athens. One of the first employees of the Prague’s office, TomበTermer, appointed the Financial Manager of the newly opened LeasePlan’s branch in Greece.
Pg. 12
Acknowledgement at the range. LeasePlan chose an unusual way of thanking its suppliers – a meeting, during which bullets swished through the air.
Pg. 13 Pg. 14
Changes in the dealers net.
A summary of all actual changes in the LeasePlan’s supplier list.
Techo: The first experiences are positive. The incipient co-operation between LeasePlan and the furniture providing company Techo.
Pg. 16
Auto Jarov: Comfort under one roof. The official dealer of the VW concern cars, Auto Jarov, is one of the long-term LeasePlan’s partners.
Pg. 17
Quality check in London. LeasePlan should enter the next year crowned with the quality certificate ISO 9001:2000.
Pg. 18
Team work on the beach. Regular Euro Games – the sports meeting of the representatives of all the LeasePlan’s European branches – took place on the Atlantic coast.
Pg. 20
The tax reform affects the operative leasing. The reform of public finance in the Czech Republic and harmonization of the Czech legislation with the EU norms indirectly influence LeasePlan’s clients.
Pg. 22
The most popular car in the Czech Republic will be revealed in January. The results of „the most popular car“ inquiry, supported by LeasePlan, will be announced during the live TV broadcast.
Pg. 23 Pg. 28
Optimistic Frankfurt.One word that will glue your eyes to these pages. Frankfurt. His Majesty Golf V. and Renault Mégane Grandtour 1,9 dCi. Let us introduce two novelties on our market - Golf V. and Renault Mégane Grandtour 1,9 dCi. Have you chosen yet?
Pg. 30
An automobile and winter. The winter has already arrived and brought concerns for your car’s change of clothes. Much advice, information and answers to your questions.
Pg. 32
The art competition has its winner. The results of the yearlong draftsmanship competition attended by children of the LeasePlan’s clients.
âtrvtletník spoleãnosti LeasePlan âR / Zima 2003 / ·éfredaktor: Martin Mitterwald / Zástupce ‰éfredaktora: Edward Mahr / Texty: Pavel Hálek a TomበPudil / Grafická úprava: E 63, a.s. / Produkce: E 63, a.s., Veronika Brodská / Inzerce: E 63, a.s., Veronika Kovalãíková, NádraÏní 32, 150 00 Praha 5 / Tel.: 225351180, fax: 225351404 LeasePlan âR, s.r.o. / Pekafiská 14, 155 00 Praha 5 / P.O.Box 35, 142 01 / Tel.: 222829211, 222829210, fax: 235522094, 235522491, e-mail:
[email protected] / www.leaseplan.cz
34
SUMMARY / TIRÁÎ
Evidenãní ãíslo: MK âR E 13701
