LongWay. on a Vespa HET IS DE WINTER VAN 2006 REISVERHAAL WAARHEEN IS NIET ZO DUIDELIJK, HOE

REISVERHAAL R I C H T I N G O O S T E N O P E E N P R U T T E L E N D E P X

LongWay

on a Vespa… H MELDT

ET IS DE WINTER VAN WANNEER MEKAAR

DAT

HET

TWEE BELLEN

KOUD

2006

VRIENDEN EN

IS

IN

DE

ENE

BELGIË,

AVOND BOVENDIEN EN DUS DONKER, EN ALSOF DAT ALLEMAAL NIET ERG GENOEG IS ZIT HIJ ZONDER WERK.

DE

ANDERE

FIETST ROND AAN DE ONDERKANT VAN DE WERELD, WAAR HET LENTE IS EN OCHTEND BOVENDIEN, STRAF IS DAT.

OP

DAT OGEN-

BLIK BESLUITEN ZIJ OM OP REIS TE GAAN.

WAARHEEN

IS NIET ZO DUIDELIJK, HOE

OOK NIET EN WAAROM DOET NIET TER ZAKE.

ZEKER

IS DAT HET EEN

GROTE REIS

Philip Jansen en Jan Van Bouchaute

ZAL WORDEN…

Een reis zal het worden, beslissen we daar en dan per telefoon, doorheen veld en bos, via bruggen en wegen, over bergketens en doorheen woestijnen, tot voorbij de einder, en ja zèlfs de grens over! Een internationale reis langs ongekende streken die maar vaag op de kaart staan, waar de mensen rondlopen met zwaarden en de zeeën vol monsters zitten. Het wordt een reis waarbij de verbeelding af en toe de teugels verliest en de realiteit een ferme vonk op zijn bakkes geeft. Een reis die naast versleten remblokjes en littekens op ellebogen en knieën ook een hoop herinneringen nalaat en we geloven zelfs hier en daar een nieuwe vriendschap. Dit wordt, we zeggen het nog eens, een grote reis. En wat meer is, we gaan met de Vespa. Waar dát idee precies vandaan kwam is nooit duidelijk geweest. We hebben er mekaar onderweg om beurten van beschuldigd. Ik houd het er op dat het Jans schuld is en daarmee basta. Die jongen is sinds zijn dertigste wat in de war en dan kom je tot zulke ideeën. De Vespa. Het ding is, laat ons daar eerlijk in zijn, niet gemaakt om verre reizen mee te maken. Het is te oud, te traag en Motoren & Toerisme

JUNI

2008

107

RICHTING OOSTEN OP EEN PRUTTELENDE PX

REISVERHAAL

REISVERHAAL


Dat we met de Vespa op reis zijn is Jans schuld.

108

JUNI

2 0 0 8 Motoren & Toerisme


Die jongen is sinds zijn dertigste wat in de war, en dan krijg je zulke ideeën...

Motoren & Toerisme

JUNI

2008

109

REISVERHAAL







REISVERHAAL




de wielen zijn te klein. Het pruttelt en het stinkt. Maar kijk, het steekt ook oersimpel in mekaar, dus pruttelt en het stinkt het met grote duurzaamheid. En zo het pruttelen toch wat hapert zijn wisselstukken nooit ver weg. Het is perfect duwbaar (meermaals getest) en als er twee van zijn kan de ene de andere trekken (ook getest). Nee, alles mooi samengevat mogen we hem wel, de Vespa. Bovendien heeft hij een kickstarter. Kickstarters zijn cool. Winter werd lente, lente werd zomer en wij waren weg. Een bloemlezing uit ons geheugen...

110

JUNI


Dag 1. Welaan, naar Het Buitenland! Dat ligt, voor zover wij weten, in het Oosten. Wij dus daarheen.

Dag 1,

nog steeds. Het buitenland ligt verder dan wij denken. Een ganse dag gassen en we zijn zelfs de grens niet over. Niet erg, we verstaan het dialect al niet meer dus wat ons betreft zijn we officieel op reis. Om die avond toch nog een voet in het buitenland te zetten steken we de Maas over om een pint te gaan drinken aan de overkant. En voorwaar: een café zoals dat in Berg aan de Maas

zullen we op de ganse reis niet meer tegenkomen.

Dag 3.

De eerste weken brengen ons regen en wind, en het besef dat een Vespa niet snel opschiet. Oké, dat wisten we, maar we moeten ons toch even mentaal aanpassen. Iets van een 120 km per dag is comfortabel en over binnenwegen komen we niet echt vooruit. Rustig boenderen dan maar, en genieten van de koeien en de tweetaktgeur.

Dag 4. Ja wie zijn idee was dat eigenlijk, die Vespa?

Dag 6. We

zijn allemaal kinderen van Vader Abraham, dus we houden wel van kamperen, in het bos of in de hei. Dat zorgt al eens voor boeiende ontmoetingen. Zo bijvoorbeeld in het oosten van Duitsland, waar de boer ons op zijn veld begroet met een nors "Keine Mühl!" – geen afval. Wij broebelen "jawohl" en "eins, zwei polizei" en alras verdwijnt de man met een olijk "Ich hole Bier" uit het gezicht. Toffe jongens, die Duitsers. Wat later staat hij daar terug, met een picknickmandje vol bier, de knecht en de buurman erbij. We trekken oostwaarts, dus aan wie beter advies gevraagd dan aan deze jongens?

Twee dagen later vallen wij welingelicht en met licht misplaatste snor Polen binnen.

Dag 8. Elke ochtend verblijdt de Vespa ons met ‘het geluid van de dag’. Ergens duikt er dan een tikkel of een tokkel op die er voorheen niet was en dan is het aan ons om te raden waar die vandaan komt en of hij zich zal ontwikkelen tot een probleem. Wij staan dan ‘s ochtends, de prut nog in de ogen, met de handen in de zij te luisteren en vuren vraagtekens op mekaar af. Detonatie? - Huh? Watte?

Pingelen? - Heh? Ken ik niet. Kleppen misschien! Kleppen? Hebben we niet, denk ik. Toch? Tweetakt? Leuk, maar een foute diagnose wordt zwaar afgestraft, zullen we leren.

Dag 10. Polen doet zijn reputatie eer aan. Wat niet vast hangt is weg. Eén van ons (we zeggen niet wie, maar ik was het niet) liet zijn rugzak een beetje slingeren en raakte zo alles kwijt behalve de after sun en twee lege batterijen. We vroegen aan honderd Polen "vindt u dit normaal" en het antwoord was Motoren & Toerisme

JUNI

2008

111

REISVERHAAL





REISVERHAAL




"tak" – ja dus. Ach, zo krijgt een mens nog eens de binnenkant van een politiekantoor te zien. Polen laat toch een mooie herinnering na, met prachtige trektochten door het Tatra gebergte en een wodka die iets met buffelpis te maken heeft.

Dag 15.

Eén van de Vespa’s zakt door zijn achterschokdemper. Die stond al wat scheef sinds we wat vlotjes over de Leien in Antwerpen sjeesden, vlak voor ons vertrek. ‘Chinese brol’, denken we (want geen origineel stuk) en ‘met die nieuwe loopt dat wel lekker’. Naïef zijn wij.

Dag 18.

Hotelkamer met tv! Na een ganse dag in de regen mag dat wel, vinden we. Ergens tussen de vijftig louche kanalen treffen we ‘Do it Again’ van de Chemical Brothers. Een vette clip! Die speelt zich af in het Midden-Oosten en omdat wij die richting uitgaan kijken we met grote belangstelling. Electric-boegiënde Arabieren met een gouden tand, zó ziet het Midden-Oosten er dus uit! We oefenen de moves en voelen ons goed voorbereid.

Dag 19.

Het geluid van de dag is een rinkelend ‘tiktiktik’ vanuit het vliegwiel. Juiste oorsprong onvindbaar, maar het heeft wel iets, dus we wennen eraan.

112

JUNI


Dag 20.

Na Polen loopt het snel uit de hand. Oekraïne ligt daar, een land waar volgens onze kaart nog draken rondlopen. Opgepast dus. En inderdaad, al gauw meldt ons een brave Engelsman dat de wegen in de Karpaten niet zo best zijn. Hij schildert ons een beeld van welhaast lava pruttelende krochten en hellingen van meer dan twintig procent. Enfin, de verbeelding slaat even op hol, maar het is toch een behoorlijk slechte weg volgens de man. Hij werpt een scheve blik op onze scooters, merkt op dat die inclusief bagage ongeveer even groot zijn als zijn reservewiel en raadt het ons niet aan. We twijfelen even, kijken om en vinden dat de weg die achter ons ligt ook maar beter achter ons blijft: voorwaarts dus! Bovendien moet er niet neerbuigend gedaan worden over de Vespa, is dat duidelijk? Jongens, zelden zo fijn bochtjes gepikt als in de Karpaten. Oké, hier en daar een putje, maar waar de brave ziel de grenzen van zijn 4x4 bereikt heeft blijft ons een raadsel. We trekken deze ervaring door naar ‘Het Leven’ en besluiten dat het niet altijd waar is wat de mensen zeggen. “Eerst zien en dan geloven", denken we – en potverdikke, als dat al geen bestaande spreuk is. We maken er gelijk ons reismotto van. Verklaart dit waarom wij zo vaak tot de bodemplaat vastzaten in modder en zand? Mogelijks.

Dag 30. Moldavië. We ontdekken Louis Neefs op de mp3 speler en zijn zwaar onder de indruk. Met ochtendstem ‘Lonnndenn stad’ brommen wordt een dagelijks ritueel. We kwelen ook wat van Ann Christy, maar dan pas na de middag. Ja, het leven is rock’n roll op een Vespa.

Dag 32.

Mogen wij u voorstellen: Dmitri, Odessa’s zelfverklaarde ‘Free Biker’. We zijn zopas op een onchristelijk uur de grens tussen Transnistrië (Transwàt? Nee, wij kenden het ook niet) en Oekraïne overgestoken en staan wat te twijfelen of het veilig is om achter de hoek onze tent op te slaan wanneer Dimi – camouflagebroek, leren vestje, assertief baardje, kortom: een straffe kadee – naar ons komt toe gebeend. "Kein Problem," zegt hij, op een toon die elke tegenspraak in de kiem smoort, "es gibt zwei Varianten". We kunnen kiezen: ofwel bij één van zijn maten overnachten, ofwel in zijn motorworkshop. Verder niks te pruttelen, dat is wel duidelijk. Voor de lol kiezen we de workshop en zo vinden we ons de komende nachten terug tussen de remschijven en de postergirls.

Dag 35.

Tsjernobil. Dat laat wel een beetje een indruk na, ook en vooral op ons nageslacht vrezen we. Dit, plus het aantal uren dat wij al op een trillend zadeltje geze-

ten hebben en nee, kinderen zijn misschien geen optie meer.

Dag 40.

De Zwarte Zee! Einde van etappe één van de reis. Nooit gedacht dat we zover zouden geraken, maar zie ons hier blinken op het strand van Yalta. En weet je, eigenlijk ligt dat allemaal zo ver niet. Laat gerust de auto thuis, neem gewoon uw brommer. Nu kunnen we ook eindelijk die zwemvliezen gebruiken die al anderhalve maand lang misplaatst lagen te wezen op onze achterdrager.

Dag 48.

Turkije. Schokdemper twee wordt vervangen door schokdemper drie in de straten van Istanbul.

Dag 55. Die avond vinden we onszelf terug op een heuveltop ergens in het midden tussen ergens en nergens. We aanschouwen het landschap (spectaculair, zoals steeds) maar voelen ons enigszins verveeld. Er is een fameus tekort aan ontploffingen op onze reis, besluiten we, en zinloos geweld. Nee serieus, soms is het saai en dan vragen we ons af of er iets scheelt aan ons of aan deze manier van reizen. Het moet de manier van reizen zijn natuurlijk (iets mis? met ons? quoi?). Het gaat niet bepaald geweldig vooruit op ‘n Vespa, dus saaie dagen horen erbij, overtuigen we

onszelf, zeker in streken waar de afstanden wat groter zijn. We kraken een blikje sardienen en voelen ons alras een pak beter.

Dag 57. De Vespa houdt niet van cols buiten categorie. Maximum 50 zegt hij dan, als was hij Flor Koninckx. De luchtfilter reinigen helpt (klodders modder, dit hadden we misschien iets eerder moeten doen) maar een groot klimmer zal hij nooit worden, de Vespa.

Dag 70.

Het ‘geluid van de dag’ van twee maanden geleden verandert van ‘tiktiktik’ in ‘klonk’ en haalt zo abrupt de schwung uit onze reis. In Turkije is dat. Nee, niet in Turkije, in Syrie. Nee, niet in Syrie, tussen Turkije en Syrie, knal in het niemandsland vol prikkeldraad en aanschuivende vrachtwagens. Beeld u een soort van ijzeren gordijn-landschap in, maar dan zonder Nikita en Elton John. Maar toch dezelfde atmosfeer. Een soort van Mordor in ‘t klein, maar goed, onze herinnering is wat gekleurd. Hoe dan ook: wij negotiëren net met grote vaardigheid en lekke voorband de smalle doorgang tussen prikkeldraad, gat in de weg en kraaienpoot, en dan dus: ‘klonk’. Geen beweging meer in te krijgen, zo vast als een hak. Maar geen nood: de ene Vespa kan de andere trekken en zo komen wij in stijl Syrië binnengerold.

Dag 71. Syrië ís zoals de clip van de Chemical Brothers!

Dag 73.

Brommertje gefikst – vliegwiel vervangen door een Indisch exemplaar. Er kwamen iets té behulpzame kerels met hamers en breekijzers aan te pas, bizarre workshops in duistere steegjes en een tandarts. Een avontuur zeg maar.

Dag 75.

Veralgemenen, we doen het graag. Vooral omdat het eigenlijk niet mag. Zodoende kunnen we zeggen dat we de Arabier al na enkele dagen ten gronde kennen. We vatten even voor u samen, het spaart u de moeite een eigen mening te vormen. De Arabier is een vriendelijke mens. Hij lacht graag en veel en wijst ons gaarne de weg, ook als hij het niet weet. Dan wijst hij maar wat. Niet erg, wij rijden ook maar wat. Ofwel vraagt hij het even aan de buurman, of die het wel weet. Die vraagt het dan aan de volgende en uiteindelijk wijzen er tien armen tien richtingen uit. Wij nemen dan het gemiddelde en geraken altijd wel ergens.

Dag 80. Tweetaktolie moet hij hebben, de Vespa, veel tweetaktolie. Soms vinden we die op elke straathoek, soms is het wat zoeken. In Syrië is het wat zoeken. Nu, als de Vespa olie nodig heeft dan lacht hij niet en Motoren & Toerisme

JUNI

2008

113

REISVERHAAL







REISVERHAAL




dan heeft hij olie nodig. Wij dus al dagenlang op zoek, met slinkende voorraad, de blik angstvallig op het kijkglaasje. We werden wat lyrisch van onze zoektocht en mijmerden over het elixir dat ons ros het eeuwige leven zou schenken. In Damascus waren we inmiddels, de oudste stad ter wereld werd her en der gefluisterd, dus we hadden er goede hoop op. En inderdaad, in een duister werkhok langs een stoffige weg vonden wij een vat vol tweetaktolie! En wat stond er op dat vat? ‘Elixir’. Kijk, zoiets raakt ons.

Dag 90. De Dode Zee! De wetenschapper in ons wordt wakker, we zetten ons

114

JUNI


stevig aan het denken en deduceren dat de Dode Zee waarschijnlijk bodemloos is. Dat komt omdat alles erin blijft drijven, dus ook – a já – de bodem. Die spoelt dan aan en dat verklaart meteen die bergen aan de oevers, plus ook waarom de Dode Zee onder het zeeniveau ligt en – volgens onze prognose – gestaag zal blijven zakken. Wij houden wel van wetenschap.

Dag 92.

Jordanië. Wat een kloteland! Voor negentig procent dorre droogte en de paar plaatsen waar iets te zien is daar moeten we vet betalen. Wij houden daar niet zo van want wij zijn nogal gierig. Misschien

moeten we hier eens terugkomen als we geld hebben.

de pompbediendes hier en de benzine kost toch niks.

Dag 94. Enfin eigenlijk valt het nogal

Die avond nuttigen we het avondmaal bij de zonsondergang in Wadi Rum, volgens de boekjes een uniek landschap dat ons zal betoveren en nog van die wervende praat. Betoverd zijn we niet, maar de spaghetti die we daar gekookt hebben en die stilte in de woestijn - bon, misschien waren we toch betoverd.

mee. Petra is de moeite. Dat hebben we van horen zeggen want wij zijn de ganse dag bezig geweest via een omweg door dorpjes en ravijnen binnen te sluipen en toen we binnen waren was het donker. Maar toch de moeite. Naar het schijnt.

Dag 98. Voor de zoveelste keer wordt de luchtinlaat van de Vespa volgetankt. Die zit onder het zadel, vlak naast de vulopening, helaas. ‘Een gat is een gat’, denken

Dag 104.

Dag 105.

‘Belgian! Belgian! Pasport! Treptik!’ Zo worden wij gewekt op de ferry van Aqaba naar Nuweiba . Dat kreng was

vertrokken met 6 uur vertraging, lees: om 5u ‘s ochtends (wij waren toen al niet goed gezind) en dan maken ze ons zo wakker. Dit soort dingen is achteraf altijd goed lachen natuurlijk en ‘Belgian’ wordt terstond onze favoriete ochtendgroet. Treptik, leren wij in deze omstandigheden, is algemeen Arabisch voor trip ticket ofwel carnet de passage. Dit is de aanzet van een bijzonder vermoeiende grensovergang, waarbij we van het kastje naar de muur naar de kopieermachine naar de politie en nóg eens naar de kopieermachine gestuurd worden. Vier uur kost het ons voor we alle stempels, nummerplaten en rijbewijzen hebben. Maar zie de stralende

lach op onze gezichtjes wanneer wij langs witte stranden Egypte binnenrijden. Hier doen we het voor.

Dag 105.

De Rode Zee! Alweer een mijlpaal en dat vieren we door al ons geld op te doen in de dive shops van Dahab.

Dag 115.

Als u weer eens een Vespaeigenaar tegen het lijf loopt, vraag hem dan eens puur voor de lol of hij met zijn machine al verre reizen gemaakt heeft. Het antwoord zal u zeker amuseren. Wij stelden deze vraag in Limburg, waar het antwoord luidde ‘Mijne brave man! Helemaal tot in Overpelt ben ik Motoren & Toerisme

JUNI

2008

115

N103 N-COM

N103 - Classic N-COM - 1 Nolan N103 vanaf/à partir de E 329,95


REISVERHAAL



Dag 135.

Weinig mensen weten dit, maar de hyrax is een beest dat nauw verwant is aan – hou u vast – de zeekoe en de olifant. Dat lezen wij in een foldertje. Hoe ú in mekaar zit weten we niet, maar wij hebben niet meer nodig om ons iets in te beelden met slagtanden en een snor, iets dat midden in een plas bloed op een beentje zit te knagen. Doch wat treffen wij aan in de Sinaiwoestijn:

116

JUNI

een stuk of dertig pluchen marmotten achter kippengaas die maïs gevoederd worden door een kerel – oké – met een snor. Doet zo’n man dan aan natuurbeheer of net niet, vragen wij ons af. Wanneer hij een uit conservenblikjes en kokosnoten geknutselde gitaar tevoorschijn haalt en een traditioneel refreintje aanheft wordt het ons iets te toeristisch. We besluiten dat het van den hond is, smijten de Vespa in tweede en verdwijnen als twee dampende stipjes aan de einder.

Dag 137.

Die avond denken we er eens diep over na en vatten we samen wat we wil-

NOLAN, PROUD SPONSOR OF CASEY STONER

TOUTE L’ÉLÉGANCE ET LE STYLE NOLAN CARACTÉRISENT LE N103: LE MODULABLE À LA QUALITÉ UNIQUE ET AU FORT CONTENU TECHNOLOGIQUE. LE N103 EST DOTÉ D’UN SYSTÈME D’OUVERTURE DUAL ACTION, DE LA NOUVELLE VISIÈRE INTERNE PARE-SOLEIL (VPS ) MANIPULABLE DE L’EXTÉRIEUR ET PRÉDISPOSÉ DU SYSTÈME DE COMMUNICATION N-COM. POUR PLUS D’INFORMATIONS: WWW.NOLAN.IT POUR LE SYSTÈME DE COMMUNICATION N-COM: WWW.NOLAN-N-COM.NL

len in dit leven: wij willen alles. En wel nú. En aan een zacht prijsje.

Dag 140.

Cairo en de lijdensweg richting Libisch visum. Libië is, zacht uitgedrukt, ‘een beetje lastig’ wat visa betreft. Het komt erop neer dat je ofwel een gids inhuurt en diens transport, overnachtingen en maaltijden betaalt (lees: ons ganse reisbudget in één maand opsoupeert), ofwel een transitvisum vraagt dat net tijd genoeg biedt om het land in rechte lijn door te komen. We overwegen even of we die gids zouden kunnen overtuigen om achterop de scooter te

X801RR - Replica MotoGP - 10 E 459,95

er al mee geweest, dan Neerpelt en zo bijna de grens over!’ Hier, aan de oevers van de Rode Zee, mogen we de brave man al eens graag citeren.

SURF VOOR MEER INFORMATIE OVER DE NOLAN 2008 COLLECTIE NAAR: WWW.NOLAN.IT KIJK VOOR EEN UITGEBREIDE TOELICHTING OP HET N-COM COMMUNICATIESYSTEEM OP WWW.NOLAN-N-COM.NL




NIEUWE NOLAN N103 SYSTEEMHELM. DEZE HELM STRAALT ELEGANTIE EN DE TYPISCH ITALIAANSE NOLAN STIJL UIT. EEN TECHNISCH UNIEKE SYSTEEMHELM VOORZIEN VAN HET DUAL ACTION OPENINGSMECHANISME, EEN NIEUW INTERN VPS ZONNEVIZIER [VAN BUITENAF BEDIENBAAR] EN UITERAARD IS OOK DE N103 VOORBEREID VOOR HET NOLAN N-COM COMMUNICATIESYSTEEM.


DE

2 0 0 8 Motoren & Toerisme X-LITE, PROUD SPONSOR OF JORGE LORENZO

+32 (0)2/ 649.48.55 WWW.NERONS.NL

Moto-Hotel du Col de Bussang

EIFEL - ARDENNEN REISVERHAAL

Chambres et tables d’hôtes

95% motards

La Marquise

www.coldebussang.com [email protected] 5 appartementen in boerderij (2-25 pers)

Le Mirador

Pension

www. Bikerhotel .be

Eernegemsestraat 83, 8460 WESTKERKE Mobiel: 0472/39 39 49 E-mail : [email protected]

W W W

0805_0082_M&T_Lemidor

AUBERGE -TAVERNE

“AU BON VIVANT” !! Vlaamstalig !!

“Auto & Motoranch”

- kamers met ontbijt - geschikt voor groepen - half-pension mogelijk - bergplaats voor moto’s

Bel NU: 061/61 30 89 of fax 061/25 64 42 Rue du Centre 26 B-6870 Vesqueville (Saint-Hubert)

www.aubergeaubonvivant.be E-mail: [email protected]

0804-0008-M&T-ABV

Gans het jaar open [email protected] of internet/ou Internet inlichtingen/renseignements: www.automotoranch.be Lutgarde Haesevoets - Mullens 11, CHEMIN DES GRANDS PRÉS F-88600 Prey • VOGEZEN Reservaties - Réservations: Tél/Fax: 0033.329367995


e l l e p a C

MOTO’S

www.lemirador.be 0477/44.26.31

Voor een tof motorverblijf in de Ardennen

0805_0039_MTT_Bikerhotel

mototrefpunt aan de kust Hotel * Café * Resto * Museum

w w w . l a - m a r q u i s e . e u

.MOTOS-CAPELLE.BE Meer dan 50 occasies in stock Alle prijsklasses Onderhoud, herstelling Bandenservice en depannage

• • • •

Openingsuren: Ma t.e.m. vr 9u tot 12u en 13u tot 20u Zat 10u tot 12u en 13u tot 19u

authorized Harley-Davidson & Buell dealer

VERHUUR VAN MOTOREN CONTACTEER ONS VOOR MEER INFO! HANNUT - 92, Landensestraat - tel: 019/51 26 02 • Open: ma 13-19h • di-vrij 10-19h • za 10-17 • www.house-of-harley.be

[email protected]

0805-0075-M&T-Capelle

D-54614 SCHÖNECKEN

Motorrijders welkom

0805-0064-M&T-houseofharley

Info: Tel. 00.49.6553.961373 Fax. 00.49.6553.3591 Website: www.vogtshof-eifel.de

Frank en Veerle • Dobbelaere-Van Callenberghe La Marquise • 58120 Chateau-Chinon-Campagne France • Tel. : 0033(0)386.85.02.91

0805-0009-MT-LaMa

VOGSTHOF VON WETTELDORF

Vakantiewoning in hartje Ardennen

0804-0010-MT-AMR

0805-0011-MT-CDB

weekend h/p vanaf € 89

Hotel met zeer goede accomodatie midden in een prachtig natuurlandschap en met meer dan 500 km aan bochtige wegen waarvan talrijke routes op GPS

0805-0086-M&T-vogtshof

•Kijken •Beleven •Genieten

Villa voor 16 personen met tuin van 15.000m2 en zwemmeer www.lescolombes.com Bel voor informatie 00.33.329 615 004 Fax 00.33.329 615 152 Col de Bussang 88540 Bussang

gaan zitten en mee rijst en bonen te eten (en of wij het oké zou vinden om in de veranda van de tent te slapen), maar gaan toch maar voor het transit visum. We vragen twaalf dagen om het land door te komen en krijgen er zeven. Dat wordt reppen. Wat dan beter gedaan dan de Vespa’s stevig te pimpen met een heerlijk retro-windscherm? Niet alleen staat daar vooraan een gouden adelaar op, onze maximumsnelheid is nu een asfaltverschroeiende 80 km/u en als we een snor hadden zou die geeneens wapperen. Dat we er daarbij uitzien als uw grootvader zal ons aan de reet roesten.

Dag 150.

-'"-/4/

iÕÜiÊiÊÌÜiiì>`ÃÊÌÀiÊÊìÀÕ`ÊiÊiÀÃÌi}ÊÊLÕÜÊiÊÀiÃÌ>ÕÀ>Ìi

PN

IPXSP

P

JOT EFNP

4UFMWJ


ÌÊÕââÊ À}iÊÊ£ÓääÊ-«ÀÌÊÊ-ÌiÛÊÊÀÃ ìÊÀìÊ}iÊ>Ê>vÃ«À>>

$5#!4)

iiÊÛ>ÊâiÊÌ«>âiÃ\ ÌÊÕââÊÀÃÊ££ääÊÊÓäänÊÊÀ`ÊÊ£°äÈ{ÊÊÊ£ä°äääÊ ÌÊÕââÊ£ÓääÊ-«ÀÌÊÊÓääÇÊÊÀ`ÊÊ£°{£ÊÊÊ£ä°äää ÌÊÕââÊ À}iÊ/Ê£ÓääÊÊÓääÇÊÊÓ°È£ÊÊÊ£Ó°äää ÌÊÕââÊ iÛ>`>ÊÇxäÊÊÓääÓÊÊ{°ÈäÎÊÊÊ Î°ää ÌÊÕââÊ >vÀ>Ê 6Ê££ääÊÊÓää£ÊÊxÎ°nääÊÊÊ x°ää ÕV>ÌÊÊ-Ê>ÊÊÓää{ÊÊ{°nÈ£ÊÊÊ«Ì 6Ê}ÕÃÌ>ÊÇxäÊ{ÊÊÓää{ÊÊ{°xÎ£ÊÊÊ£Ó°ää ÕV>ÌÊÊÈääÊ ÊÊÓääÎÊÊ£ä°£Î£ÊÊÊ {°ää ÕV>ÌÊ-/ÓÊÊ£ÊÊÈ°ÇxÈÊÊÊ {°äää

FMF FOL T E F TUF EB /PH B W F / SEFO B W F PPSXBB S W # MF JB FD BBOTQ

2OESELARESTRAAT /OSTNIEUWKERKE TEL FAX INFO MGBMOTOBE

Libië dag 1 en alras ons record verbroken: 340 km. Mét tegenwind en een soort van mini zandstorm. Windscherm rules! Het druist in tegen ons langzaam reizen-principe, maar we zijn trots op onszelf. Jammer wel dat er aan het einde van die 340 km geen zacht bed staat, maar een zandvlakte met rotsjes en stekelplantjes.

Dag 155. We vervangen nog eens een schokdemper, dit keer in het donker en met één hand.

Dag 158. In Tunesië is het plots heel wat minder. De koude van Europa straalt ons

WWWMGBMOTOBE

al vanachter de einder tegemoet en met elke kilometer daalt de zon een tikje, zakt de temperatuur en keldert ons moreel. Het besef daagt dat we weldra weer in België staan, in december nota bene. Hoe concreter wij ons proberen voor te stellen hoe die thuiskomst er precies uit gaat zien, hoe droeviger de gezichtjes. En dan: regen, zowaar! We weten niet waar we het hebben. Om het humeur wat op te krikken beelden we ons die avond de fantastische verwelkomingsfuif in die onze vrienden hebben georganiseerd en hoe de dag van onze thuiskomst een uitzonderlijk warme decemberdag wordt; goed nieuws voor die barbecue! Nog steeds naïef zijn wij.

Dag 160. Tunis.

Van over het water bereiken ons berichten over sneeuw en temperaturen onder nul. We doen ei zo na in onze broek en boeken een ferry naar Marseille in plaats van Palermo. Zo bypassen we met twee vingers in de neus de Alpen, met hun sneeuw en ijs en wat is het allemaal. Noem ons soft, wij vinden het leep, en de Alpen hebben er niet van terug. Italië doen we wel eens in de zomer.

dagen. "Mijne brave man" schallend cruisen we door zon, regen, mist en sneeuw. We kamperen naast een oud kasteel, krijgen daar nog vóór middernacht spijt van (koud!) en werpen ons vanaf dan op het couchsurfen. De dagen zijn een soort van vries-dooi cyclus tussen Vespa’s en koppen koffie, de nachten vullen we met rode wijn en reisverhalen.

Dag 170.

Onder het motto "Ich hole Bier" komen we België terug binnengedampt. We zien de Citadel van Dinant, ook lang niet lelijk, en mits we de juiste wegen kiezen blijft het tot aan onze voordeur voelen als vakantie. We weten het: je moet niet ver van huis gaan om een grote reis te maken. Maar het is wel plezant. TEKST

EN FOTO’S:


De smaak van het scooterrijden ook te pakken? De Scooterspecial van Motoren&Toerisme ligt nu in de winkel.

Dag 162. Het is niet over tot de vette dame zingt, zoals den Engelander zegt, en Frankrijk brengt ons nog mooie

Meer foto’s en filmpjes op www.longwayonavespa. blogspot.com Motoren & Toerisme

JUNI

2008

119

LongWay. on a Vespa HET IS DE WINTER VAN 2006 REISVERHAAL WAARHEEN IS NIET ZO DUIDELIJK, HOE

Recommend Documents