logistika EFEKTIVITA JAKO PROSTŘEDEK I CÍL Intra- Intralogistika: Linde řešení

Tlak na zvyšování efektivity vede ke stále propracovanějším intralogistickým řešením. V této specializované příloze se zaměřujeme na technické vychytávky, metody vyskladňování nářadí a drobného materiálu a hlavní trendy v oblasti IT. Přinášíme také reportáž z Logimatu a anketu mezi logistickými odborníky.

Intra-

logistika

hlavní sponzor přílohy:

Intra-

3

logistika

Vyhledejte si přílohu v elektronické podobě a zapojte se do diskuse na www.systemylogistiky.cz

Linde řešení KOMPLETNÍ VYBAVENÍ PRO VAŠE E-SHOPY

Manipulační technika s nízkými provozními náklady a vysokou efektivitou procesů Vysokozdvižné vozíky s čelistmi pro bílé zboží VNA vozíky pro podstatné navýšení kapacity skladování Retraky Vozíky pro rychlé vychystávání z vyšších pater Vozíky CiTi Truck s nízkou hmotností usnadňující pohyb na galeriích

Regálové systémy Systémy vícepodlažního skladování – plošiny, galerie, vychystávací věže Konzolové regály pro uložení rozměrných produktů

V oblasti intralogistiky můžeme sledovat mnoho zajímavých trendů. V této příloze se zaměřujeme na několik klíčových oblastí.

Intralogistika:

EFEKTIVITA JAKO PROSTŘEDEK I CÍL

Dopravníkové technologie Konsolidační zóny Sortery Výtahy pro zboží

Zajímavý vývoj lze sledovat i v oblasti vyskladňování. V této příloze jsme rozebrali především hlavní metody vyskladňování a technologie či procesy, které je mohou ulehčit.

Technická podpora

m [email protected]

@syslogistiky atoz logistics systemylogistiky

Linde Material Handling Česká republika s.r.o., Polygracká 622/2, 108 00 Praha 10, tel.: 271 078 114, [email protected], www.linde-mh.cz

Zmapovali jsme také hlavní trendy ve sféře informačních technologií. Zde je jasně patrná tendence, která by se dala shrnout do lapidárního vyjádření „od rukou k počítači“. Důležitá je zejména vysoká míra propojenosti a otevřenosti systémů.

„Padají závazky spojené zejména s lithium-iontovými bateriemi.“

Automatizace

Optimalizační logistické studie Návrhy skladového řešení Poradenství v oblasti BOZP-PO Revizní činnosti Školení obsluhy

Z pohledu manipulace jsme zacílili na „vychytávky“, které mají velmi kýžený praktický efekt přímo v provozech. V této souvislosti je třeba dodat, že hlavní výrobci manipulační techniky se ve svých prohlášeních při příležitosti LogiMATu i CEMATu vztahují k trvalé udržitelnosti. Padají závazky spojené zejména s lithium-iontovými bateriemi, které vedle příznivějšího dopadu provozu na životní prostředí pochopitelně zvyšují efektivitu logistických provozů.

Největší rozkvět zažívá intralogistika v automotive. Ale vzhledem k tomu, že držet krok s trhem je nutným předpokladem úspěchu (když ne přežití), intralogistiku dnes nemůže pomíjet firma z žádného oboru.

foto: Pixabay

Hlavní partner přílohy:

Partneři přílohy:

Intra-

5

logistika


FOTO: Linde MH

STILL CX-S 16 Ergopick v akci. Překládání břemen vakuovým zvedákem zrychluje manipulace a usnadňuje práci obsluze. FOTO: STILL ČR

KRUHOVÉ OBJEZDY VE VELKÝCH HALÁCH

3 4

Výrazný vliv na zvýšení bezpečnosti mají i kruhové objezdy uvnitř velkých hal. Jsou vhodné pro opravdu velké skladové nebo výrobní plochy (nad 10 000 m2), kde je dostatek prostoru pro toto řešení. Místa, na nichž je velká koncentrace manipulační techniky a manipulačních tras, jsou pro tato řešení ideální.

AKTIVNÍ BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM

OSM ZAJÍMAVÝCH VYCHYTÁVEK V INTRALOGISTICE Intralogistika je obor plný inovací a řešení, která přinášejí do firem efektivitu, a tím mnohdy i konkurenční výhodu, úspory, ale mohou být zaměřeny i na vyšší bezpečnost zaměstnanců. V následujícím článku se zaměříme na několik intralogistických vychytávek.

1

TERMINÁLOVÉ TAHAČE – ÚSPORA PRO LOGISTICKÁ CENTRA

Návěsy lze v logistických nebo distribučních centrech manipulovat nejen silničními tahači, ale i tahači terminálovými. Terminálový tahač je pro manipulaci v centrech uzpůsoben, zpřevodován, jeho provoz je tak nejen mnohem levnější, ale manipulace s návěsy se díky terminálovým tahačům také značně zrychlí. Silniční tahač dopravce není tím pádem blokován na terminálu a může ihned pokračovat v jízdě. Další výhodou tohoto řešení je rychlý přesun a manipulace se silničními návěsy v distribučních centrech díky hydraulicky zvedané závěsné točně pro připojení návěsu, takže odpadá zdlouhavé mechanické zvedání a zasouvání jeho opěrných nohou. „Řidič terminálového tahače pouze napojí točnu, návěs hydraulicky přizvedne, připojí vzduchové a elektrické vedení a může okamžitě s návěsem pojíždět. Náklady na převoz návěsů v rámci terminálu se významně omezí, protože optimálně zpřevodovaný terminálový tahač vykazuje jenom čtvrtinovou spotřebu proti tahači silničnímu, který je konstruován pro dopravu vyšší

Článek připravil Petr Neckař rychlostí v podmínkách běžného silničního provozu,“ vysvětluje Martin Petřík, vedoucí oddělení marketingu firmy Linde Material Handling Česká republika (Linde MH). Příkladem mohou být terminálové tahače Terberg, které Linde MH dodává v exkluzivním zastoupení pro ČR.

2

DEFINOVÁNÍ TRAS POHYBU

Trendovou vychytávkou poslední doby, jejímž cílem je zvýšení bezpečnosti ve skladech, je plošné podlahové značení. Má mnohem výraznější vizualizaci. Jak potvrzuje Jiří Janouš, jednatel a majitel společnosti J. A. CLEAN, pokud do jakékoliv haly vstoupí i neznalá osoba, podle tohoto značení má jasně danou představu, kde se smí pohybovat.

Máte zájem o efektivnější využití výšky i plochy skladu? Pak se můžete seznámit mimo jiné s tím, co by pro vás znamenalo unikátní dělené šasi vozíku BT Vector VCE150A. FOTO: Toyota Material Handling CZ

Mezi další vychytávky, tentokrát z oblasti manipulační techniky, patří aktivní bezpečnostní systémy. „Například náš asistenční systém pro řidiče vysokozdvižných vozíků plní funkci elektronického zátěžového diagramu. Včas řidiče varuje před možným přetížením vozíku a v případě nutnosti zasáhne aktivně do řízení. Nedovolí například řidiči zvednout náklad o aktuální hmotnosti výše, než je bezpečné,“ popisuje Martin Petřík. Díky systému může řidič vozíku na displeji sledovat i aktuální výšku zdvihu, náklop stožáru, hmotnost břemene a polohu těžiště nákladu.

5

VAKUOVÝ ZDVIH BŘEMEN

Další zajímavá vychytávka: vakuová zvedací technika na horizontálním vychystávacím vozíku. Umožňuje flexibilní, ergonomicky bezpečnou a hospodárnou manipulaci jak s těžkými, tak s neskladnými břemeny v nejrůznějších oblastech. „Základem řešení je vozík pro horizontální vychystávání s vakuovým hadicovým zvedákem včetně jeřábového výložníku.

Bez námahy a bezpečně tak lze pohybovat s až 40 kg těžkými krabicemi, pytli, kbelíky s barvami, sudy nebo kufry,“ říká Ivana Majerová, HR a marketing manažer společnosti STILL ČR. Mobilita tohoto systému umožňuje nakládku přímo na místě skladování, tím šetří další přepravu zboží.

6

SNÍŽENÍ CELKOVÝCH VÝKYVŮ

Na trhu je také systém tlumící výkyvy vozíku způsobené nerovností podlahy. Jak uvádí Martin Koudelka, vedoucí marketingového oddělení společnosti Jungheinrich (ČR), je vhodný pro vybrané systémové vozíky. Díky němu se vozík ani ve velkých výškách nerozkýve a uložení palety je tak rychlejší a bezpečnější. Systém tím zvyšuje efektivitu, výkon i bezpečnost a otevírá nové možnosti použití systémových vozíků. Využívá nosnou desku vidlí a vede ke generování opačného pohybu proti vozíku, čímž snižuje celkový výkyv.

7

řešení, abychom tento styl napodobili,“ vysvětluje Kate Pointeau, manažerka značky Hyster.

8

VOZÍK S DĚLENÝM ŠASI POTŘEBUJE MÉNĚ PROSTORU

Víte, že vozík do úzkých uliček, který má unikátní dělené šasi, umožňuje efektivnější využití plochy i výšky skladu? Každý provoz vyžaduje prostor umožňující vozíkům zajíždět do různých uliček regálového systému a opět z nich vyjíždět – říkáme jim transferové uličky. A právě zde model s děleným šasi zdokonaluje tradiční koncepci. „Dělené šasi významně redukuje prostor potřebný pro transferovou uličku. V typických aplikacích lze očekávat navýšení využitelného prostoru o další skladové pole na každé straně každé uličky, vynásobené výškou regálového systému. To může přinést významné úspory nákladů,“ říká Aleš Hušek, vedoucí oddělení logistických řešení a specialista na systémová řešení a automatizaci společnosti Toyota Material Handling CZ.

ZDVIH DO MAXIMÁLNÍ VÝŠKY

Zajímavou vychytávkou paletových vozíků Hyster je funkce, díky které je stisknutím jediného tlačítka paleta vyzdvižena do maximální výšky, a to za jízdy. „Nejlepší operátoři dokážou zvednout paletu jedním plynulým pohybem, a proto jsme vyvinuli softwarové

Diskutujte a kontaktujte nás na sociálních sítích.

m [email protected]

@syslogistiky

ÚPLNOU PŘÍLOHU

PRO VÁS, VAŠE KLIENTY A SPOLUPRACOVNÍKY ZDARMA NAJDETE VE VERZI K „ELEKTRONICKÉMU LISTOVÁNÍ“ NA WWW.SYSTEMYLOGISTIKY.CZ

atoz logistics systemylogistiky

INZERCE

Intra-

7

logistika


Pro zaskladňování a vyskladňování se ve skladech stále častěji používá automatizace. Kdy se vyplatí? Záleží na konkrétních podmínkách dané firmy.

„Sílí tlak na automatizaci procesů“

FOTO: KNAPP Industry Solutions

nou dodávku materiálu na pracoviště, kdy úspěšně využívají systém tahu. U něho není potřeba vytvářet tak velké skladové rezervy. Typickým příkladem, jak potvrzuje Petr Švejnoha, může být automobilový průmysl, kde se využívá nejčastěji elektronický kanban systém spojovaný s principem štíhlé výroby a technikou řízení just in time.

TREND? METODY ELIMINUJÍCÍ LIDSKÉ CHYBY!

SPRÁVNÝ SYSTÉM VYSKLADNĚNÍ ZVYŠUJE EFEKTIVITU PROVOZU Různé firmy mají různé požadavky pro vyskladnění nástrojů a materiálu pro výrobu. Všechny však mají jedno společné: Potřebují vyskladňovat efektivně tak, aby dodávka byla ve výrobě na správném místě ve správnou dobu a ve správném množství.

U

Článek připravil Petr Neckař

U skladování materiálu a nástrojů pro výrobu se nejčastěji setkáváme se skladováním v režimu tlaku, jehož cílem je plynulý tok ve výrobním procesu, nebo tahu (např. princip lean managementu – systém kanban). Skladování v režimu tlaku je vhodné tam, kde se výrazně mění objemy vychystaného materiálu a není snadné, nebo je přímo nemožné plánovat, co, kdy a kolik se vychystá. „Jako příklad mohou sloužit sklady firem, kde se předem neví, jak velkou objednávku na zboží ze skladu obdrží, na jaké zboží, a kdy zákazník objednávku zašle. V takových případech slouží sklad jako zásobárna zboží absorbující jakousi nadměrnou produkci, ze které se postupně zboží odebírá,“ říká Petr Švejnoha, jednatel a obchodní ředitel společnosti STOW ČR. Tento způsob skladování je ale typičtější pro obchodní než pro výrobní společnosti. Naproti tomu výrobní závody, zejména ty, které se zabývají sériovou výrobou, kladou velký důraz na optimalizaci, respektive minimalizaci skladových zásob a na včas-

Volbu způsobu vyskladnění ovlivňují i faktory jako obrátkovost zboží, hmotnost, objem, balení, typ použité manipulační techniky atd. Nejvhodnější metoda vyskladnění je však taková, která co nejvíce eliminuje lidské chyby. Proto se používají různé systémy, které nabízejí moderní technologie. Jsou to např. dobře známé čárové kódy, WMS, ale i tzv. pick by light, pick by voice nebo pick by visual při ručním vychystávání z regálů, nebo se může využít široká škála semiautomatických nebo plně automatizovaných způsobů vychystávání. Jak uvádí Petr Švejnoha, typickým regálem pro kanban je spádový

„Porovnávejte na základě simulací“ Ruční procesy a lidé budou k výrobě neodmyslitelně patřit i v budoucnu. Ale spolupráci člověka a stroje je samozřejmě důležité optimalizovat a dokonale sladit. Z hlediska systémového inženýrství existuje několik možností, jak uzpůsobit přísun materiálu do výroby. Mezi faktory, které tuto volbu ovlivňují, rozhodně patří prostorové možnosti, flexibilita, rychlost, dostupnost zaměstnanců, a také bezpečnostní předpisy. Pokud je například nedostatek místa a vyžaduje se vysoká flexibilita, nasazení dopravní techniky spíše nedoporučujeme. Simulací jednotlivých možností lze zvažovaná řešení porovnat, vypočítat, které je nejefektivnější, a to pak sladit s přáním zákazníka. Wolfgang SKRABITZ, jednatel, KNAPP Industry Solutions

regál buď na celé palety, ale nejčastěji na plastové přepravky či kartony. Regál se spádovými tratěmi pro přepravky a kartony je možné doplnit o pick by light, a navíc takový regál integrovat do systému dopravníkových tratí, které zboží přepraví z místa vyskladnění na místo určení. Neexistuje ovšem univerzální odpověď na otázku, kdy se vyplatí automatizace a kdy je lepší vychystávat z klasických regálových systémů. Záleží na počtu vychystání za směnu nebo hodinu, jaké lidské zdroje jsou pro tyto operace potřeba a jaké jsou náklady na ně, zda se jedná o ustálený materiál stran rozměrů, balení, hmotnosti atd. V rámci jednoho skladu je přitom možné použít více druhů vychystávání materiálu.

VOLNĚ POJÍŽDĚJÍCÍ ROBOTI NEJSOU SCI-FI Ve výrobním úseku se může vyplatit nasadit flexibilní a škálovatelná přepravníková řešení. Umožňují zajistit vysokou dostupnost položek a také spolehlivost.

Firmám, u nichž má smysl uvažovat o automatizaci, radíme, aby tuto technologii braly vážně a nepovažovaly ji jen za jakési sci-fi řešení použitelné jen jako hit u našich západních sousedů. Období relativně levné pracovní síly jednou skončí. Období dostatečného množství lidí na trhu práce již skončilo před několika lety. Tlak na dodávky čím dál menších objemů just in time s minimální chybovostí prostě nutně vede k automatizaci procesů. Petr ŠVEJNOHA, jednatel, obchodní ředitel, STOW ČR

na všechna regálová místa, takže dostupnost všech položek je zajištěna i v případě výpadku jednoho z nich. „Díky flexibilní konstrukci existuje také možnost obsluhovat výrobní úseky a pracoviště pomocí kolejnic. Sklad drobných součástí je však možné vybavit například také volně pojíždějícími roboty, které se ve skladu samy spolehlivě navigují a přepravují materiál na požadovaná místa. Pomocí funkce rozpoznání kontur se automaticky vyhýbají překážkám, a pro osoby jsou tak naprosto bezpečné,“ popisuje Wolfgang Skrabitz, jednatel společnosti KNAPP Industry Solutions. Podotýká, že nejvhodnější metoda se volí po zjištění potřeb a po výpočtu nákladů

„AUTOMATIZOVAT, NEBO NE? NENÍ UNIVERZÁLNÍ ODPOVĚĎ, ZÁLEŽÍ NA RŮZNÝCH FAKTORECH.“

Příkladem je sklad společnosti YLOG s přepravníkovým systémem pro skladování drobných dílů. Každý přepravník se pomocí výkyvných kol a zvedáků dostane

na jednotlivá řešení, která nabízejí potřebný výkon a jsou také stavebně proveditelná.

HLEDEJTE KOMPLEXNÍ INDIVIDUÁLNÍ ŘEŠENÍ Pokud firma uvažuje o zefektivnění vyskladňování a přepravy materiálu a nástrojů do výroby, je nutné se to řešit komplexně. Je potřeba od začátku projít všechny procesy s konkrétním specialistou na danou problematiku a poté z toho vyvodit závěry.


m [email protected]


INZERCE

logistika.i.cz váš partner pro optimalizaci lOgistických prOcesů [ řízení skladů ] [ sledování výroby ] [ PrůMysl 4.0 ] [ loGIsTICkÉ sTUdIe ] [ HlasovÉ vyCHysTávání ] [ oPTIMalIzaCe skladovýCH ProCesů ]

9

logistika

Oblast IT postupem let zaznamenává výrazný vývoj. Snímače čárových kódů s kabely nahradily on-line mobilní terminály, navíc proces identifikace se mnohde stále více automatizuje a do hry se dostávají stacionární čtečky, např. spojené s váhou.

„Sílí zájem o řešení zvyšující produktivitu“

INZERCE

Intra-


PŘEPRAVNÍ OBALY PRO E-COMMERCE Skladování a vychystávání

FOTO: KODYS

Důvodů pro tento trend je samozřejmě několik – především tlak na zvýšení produktivity práce a minimalizace chybovosti. U výrobních firem se k tomu ještě přidává snaha o minimalizaci skladových zásob (aby zboží nebylo zbytečně blokováno interními přesuny v rámci firmy). „Dá se tedy očekávat pokračování trendu nahrazování manuální lidské práce pomocí techniky,“ konstatuje Jan Příhoda.

VÝRAZNÝM TRENDEM JE PROPOJOVÁNÍ A INTERAKCE Trendem, který se již nyní prosazuje a bude dále nabírat na významu, je propojování a interakce. Realitou je integrace informačních systémů. Zákazníci si dobře uvědomují, že už nestačí zlepšovat jednotlivé oblasti izolovaně. Podle Jakuba Klímy, obchodního ředi-

Za posledních 25 let můžeme sledovat velmi zajímavý posun ve skladech a výrobních halách v ČR. Před rokem 2000 probíhala většina operací manuálně s minimálním využitím automatizace. V novém tisíciletí nastal trend poloautomatizovaných řešení, během posledních pár let je patrný trend obdobný jako v ostatních zemích západní Evropy, tedy zaměření na investice do komplexnějších systémů.

Článek připravili David Čapek a Petr Neckař

„API jako konkurenční výhoda“ Významným trendem je otevírání informačních systémů svému okolí, tzv. API (application programming interface) totiž umožňuje vzájemně propojovat různorodé IT systémy, u kterých to jejich autor původně nepředpokládal (a často ani nemohl). Díky v podstatě neomezené komunitě IT firem, ale i koncových uživatelů – firem – tak mohou rychle vznikat unikátní velmi specializovaná řešení, která by se jinak ekonomicky nevyplatilo vyvíjet. Taková řešení pak většinou firmě přinášejí významnou konkurenční výhodu. Jakub KLÍMA, obchodní ředitel AIMTEC

tele společnosti AIMTEC, řízení intralogistiky (z pohledu IT jde o WMS a MFC systémy) probíhá s ohledem na potřeby celého dodavatelského řetězce, který je elektronicky propojen pomocí EDI nebo obdobných technologií. Tyto potřeby může výrobce na jedné straně předpovídat pomocí specializovaného softwaru a na druhé straně podle nich a svých kapacit musí organizovat výrobu. K tomu slouží další informační systémy označované jako APS pro řízení výrobních kapacit a MES pro sběr dat z výrobních procesů. „Všechny tyto nástroje jsou k dispozici na trhu dlouhá léta, novou hodnotu a přínosy jim však dává právě vzájemná interakce. Výsledek bývá někdy označován zkratkou MOM – Manufacturing Operations Management,“ říká Jakub Klíma. FOTO: KODYS

Z

Zájem o komplexní systémy ve firmách roste. Příkladem jsou například třídicí depa přepravních společností. Na začátku probíhalo třídění čistě manuálně, obsluha měla k dispozici maximálně obyčejný snímač čárových kódů připojený kabelem do počítače. V další fázi mohla obsluha využívat mobilní terminál s on-line bezdrátovou komunikací – třídění nadále probíhalo manuálně, ale s větším nasazením podpůrné techniky. Jak potvrzuje Jan Příhoda, ředitel společnosti KODYS, v poslední době se na tento typ aplikací nasazují plně automatizovaná pracoviště, třídění probíhá pouze na bázi čtení kódů pomocí stacionárních snímačů (obvykle doplněné o automatizovanou váhu) a následné třídění zásilek je rovněž plně automatizované pomocí výhybek.

HLAVNÍ IT TRENDY V INTRALOGISTICE: OD RUKOU K POČÍTAČI

Nejen v logistice je snaha eliminovat nebo alespoň omezit negativní vliv chybujícího lidského faktoru. Mezi kapitálově náročné řešení patří automatizace, odstranění procesů formou outsourcingu je ve skutečnosti jen přesunutím na jiný subjekt, a proto se většina firem zaměřuje na implementaci inovativních a osvědčených řešení, která přinášejí zvýšení produktivity a snížení chybovosti. Pokud se týká trendů v oblasti propojení, respektive sdílení dat v rámci dodavatelských řetězců, je hlavním trendem cloudové řešení pro zajištění viditelnosti a sledovatelnosti napříč dodavatelským řetězcem. Milan LUDVÍK, country manager ZETES Czech Republic

Zásadnější impuls pro rozvoj v oblasti výroby a skladů po letech poměrně pozvolného zlepšování procesů je očekáván od dalších trendů. Jedním z nich je rozšíření současné informační propojenosti o přímou vazbu na vlastní výrobky (resp. jejich komponenty) a manipulační jednotky. Tím je myšlen takzvaný internet věcí. Okamžitě dostupná detailní data o každé relevantní vyráběné položce přinese zcela nový rozměr detailu, který bude možné sledovat, vyhodnocovat a na základě toho proces přesněji řídit. Dalším trendem je zavádění nejrůznějších rozhraní pro programování aplikací.

INTEGRACE DÍLČÍCH FUNKCÍ DO JÁDRA SYSTÉMU Jedním ze směrů, které jsou v intralogistických procesech zřejmé, je integrace dílčích funkcí pro řízení skladových pohybů a logistiky do samotného jádra informačních systémů. Nejde tak o napojení jednoho dokonalého řešení WMS do informačního systému, ale o rozklad na jeho dílčí funkce a zapracování do všech jeho částí. Zatímco komplexně vytvořený systém předpokládá skokové zavedení všech procesů nastavených podle dodavatele, rozložení

dílčích operací na samostatné funkce ponechává naprostou metodickou svobodu pro konkrétní použití při implementaci. „Je na tvůrci firemních postupů, zda bude chtít vytvářet fronty logistických operací podle jednotlivých dokladů nebo podle položek těchto dokladů se společnou vlastností. Je pouze na firmě, jestli zvolí logiku členění operací podle transportované hmotnosti, objemu nebo podle manipulační jednotky,“ konstatuje Pavel Motan, obchodní ředitel společnosti K2 atmitec. Toto řešení jednoduše poskytuje zásadní svobodu v tom, že je to • přepraví více uživatel, kdo rozhoduje, kdy, v jakém pořadí a do jaké hloubky použije prvky logistických • zrychlí manipulaci procesů. Naproti tomu komplexní řešení se • sníží dopravní náklady v drtivé většině případů nasazuje skokově uvolní skladový prostor jako už jednou•připravený celek. • zabezpečí méně reklamací

Integrace funkcí chytrého skladu má i další přínosy spojené s výhodami informačních systémů obecně: Shodné ovládání díky jednotném softwaru, vytváření zákaznických úprav, možnost definice a úprav jakýchkoliv výstupních štítků a tisků, vytváření manažerských panelů, integrace do firemního workflow, notifikace, plánované úlohy atd. Pavel Motan podotýká, že pokud aplikace disponuje více typy různých klientů na různá zařízení, lze funkcionalitu chytrých skladů bez problémů použít i na nich.


Efektivní vychystávání

Čisté a jednoznačně značené Vhodné pro automatizované sklady

Přeprava a redistribuce Skládací kontejnery pro redistribuci a přepravu mezi depy Pro malé prostory a click&collect aplikace Variabilní ohrady pro různě velké balíky/zásilky

Distribuce na prodejny a výdejní místa Plombovatelné bezpečné přepravky

Skládací plombovatelné boxy

Standardní „home-delivery“ kontejnery

VYŽÁDEJTE SI KOMPLETNÍ KATALOG!

m [email protected]


Innovating your logistics for a better world.

Intra-

11

logistika


Dokonalá inspirace pro logistiky. Těmito slovy můžeme vystihnout LogiMAT 2016. Kdo hledal nejnovější trendy pro sklady, byl ve Stuttgartu na správném místě.

1

2

3

FOTO: Petr Neckař

INZERCE

1 Na výstavišti byly k vidění i nejmodernější sortery. Tyto dopravníky jsou určeny pro haly, kde je velmi vysoká potřeba třídění. 2 Efektivita skladování byla patrná na každém kroku. Jedním z řešení prezentovaných různými firmami pro vysoce kapacitní skladování byly zakladače ovládané rádiem. 3 Obrovská přesnost, nulová chybovost a nehodovost a díky tomu nižší servisní náklady, to jsou hlavní výhody automatizovaných vozíků. Foto 1, 2, 3: Petr Neckař

LOGIMAT 2016: VÍCE VYSTAVOVATELŮ I NÁVŠTĚVNÍKŮ! Jedna z nejvýznamnějších akcí na logistické mapě, LogiMAT 2016, se konala ve dnech 8.–10. března ve Stuttgartu. Byli jsme u toho. Potvrdilo se, že o veletrh mají velký zájem jak vystavovatelé, tak návštěvníci. Letos si expozice 1280 mezinárodních vystavovatelů prohlédlo přes 43 000 odborníků.

AUTOMATICKÝ ZAKLADAČ NA LOGIMATU 2016. VÍCE VIDEÍ SI MŮŽETE PROHLÉDNOUT NA WWW.SYSTEMYLOGISTIKY.CZ

K

K vidění byla spousta inovací a produktových novinek. Výrazným trendem, který byl na výstavišti letos patrný skoro na každém kroku, je automatizace. „Potvrdilo se, že LogiMAT je velmi profesionální veletrh, hodně zaměřený na techniku a komplexní systémová řešení. Orientuje se na funkčnost

Článek připravil Petr Neckař

logistických systémů jako celku,“ konstatuje Martin Koudelka, vedoucí marketingového oddělení společnosti Jungheinrich (ČR), která se prezentovala hned ve dvou sekcích – softwarové a manipulační techniky.

NAVÁDĚNÍ LASEROVÝMI ČIDLY K vidění byl například automatický vozík APM (postavený ze standardního vozíku ERC), který jezdí autonomně, neboť je naváděný laserovými čidly. Je zřejmé, že rozšíření podobných typů automatizovaných vozíků lze očekávat i v ČR, ale jen velmi postupně (kvůli vyšší finanční náročnosti stroje a nižší ceně lidské práce).

Pozornost logistiků na LogiMATu vyvolala například manipulační technika značky Jungheinrich, která vydrží dvě směny na jedno nabití. Díky tomu firmy ušetří nejen čas za výměnu baterií, ale i nemálo peněz za druhou baterii a výměnné stanice. Foto: Petr Neckař

To však nic nemění na tom, že intralogistika zítřka bude digitálně propojená a ještě automatizovanější, což na veletrhu LogiMAT potvrdila mimo jiné i prezentace firmy Linde Material Handling, která kromě další techniky prezentovala i své robotické vozíky. Každopádně trend automatizace byl patrný na nejrůznějších místech výstaviště u mnoha vystavovatelů. Na své si přišli jak ti, jež zajímala manipulační technika, tak i návštěvníci hledající například efektivní dopravníková řešení, regálové systémy, inovace v segmentu balení, vychystávání, dopravy atd.

FIRMY VE STUTTGARTU DOMLOUVALY ZAKÁZKY Podle výzkumu realizovaného na výstavišti více než 88 procent odborných návštěvníků uvedlo, že pocházejí z malých a středních podniků a mají rozhodovací pravomoci o kapitálových investicích. Zhruba 40 procent odborných návštěvníků přišlo na výstavu s konkrétním záměrem zadávat objednávky. LogiMAT 2016 byl skvělým oknem do světa aktuálních novinek v intralogistice. Pokud jste nenavštívili letošní veletrh, už nyní si můžete zapsat do diářů, že LogiMAT 2017 se bude ve Stuttgartu konat od 14. do 16. března 2017.

Efektivní skladové systémy Jako komplexní dodavatel skladových a intralogistických řešení podporujeme naše zákazníky v jejich růstu. Vzhledem k rozsáhlé paletě vlastních výrobků a služeb jsme partnerem jak pro manuální, tak i částečně a plně automatizovaná řešení. Více než 75 let navrhujeme a realizujeme projekty napříč všemi odvětvími. Díky detailní analýze procesů je každé řešení vždy maximálně přizpůsobeno vašim konkrétním požadavkům. Využijte našich dlouholetých zkušeností ve svůj prospěch. Rádi vám předvedeme, jak je možné zefektivnit vaše procesy. SSI SCHÄFER – vše potřebné pro efektivní řízení intralogistiky z jedné ruky.


m [email protected]


SSI SCHÄFER s.r.o. [email protected] www.ssi-schaefer.com

13

logistika

DODAVATELÉ PRO INTRALOGISTIKU MANIPULAČNÍ TECHNIKA

DODAVATELÉ IS PRO SKLADY

Hledáte více informací? Napište si o svůj výtisk

Logistické knihy seznamů 2016! [email protected]

Typ retrak

Čelní dieselové

Čelní elektrické

Čelní LPG

Boční

Tahače

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

-

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

-

-

-

Cesab, Armanni, Toyota, BT, Linde, 1993 Still, jungheinrich, Dakr

Balkancar, Atlet

Belet, Torwegge

Doosan

1991

1992

1994

EUROliftCZ, Pramac, Nilfisk Alto, Belet, 1998 Genkinger-Hubtex, Linde

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Heli, Armanni, Noblift, Xilin, Eulift

1999

●

●

●

●

●

-

-

-

●

●

Hubtex, Geukinger - Hubtex, Baumann

2008

Hyster

2004

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Jungheinrich

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Linde

1990

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Tailift, Pramac, Balkancar

1999

-

●

●

-

-

●

●

●

●

●

Manitou, McCormick

1991

●

●

●

●

-

-

-

-

-

-

DN

1994

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Mitsubishi

2002

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

STILL

1992

●

●

●

●

●

-

-

-

●

●

System, BT, Trix

DN

1992

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Toyota, BT

1991

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

Yale

1994

Nejvyšší vedoucí pracovník Pozice Telefon E-mail

Ing. Pavel Srdínko Výkonný ředitel/Managing Director tel.: 494 590 100 [email protected] Jaromír Mareš Jednatel/Legal Executive tel.: 416 533 799 [email protected] Ing. Evžen Nuslauer Generální ředitel/General Director tel.: 474 386 310 [email protected] Ing. Milan Janošík Jednatel/Legal Executive tel.: 257 950 818 [email protected] Ing. Karel Brdička, MBA Jednatel/Legal Executive tel.: 723 409 116 [email protected] Jan Kvapil Vedoucí obchodu/Sales Manager tel.: 466 335 378 [email protected] Ing. Tomáš Mack Oblastní ředitel/Country Manager tel.: 737 614 704 [email protected] Ing. Jiří Mlynář Ředitel/Director tel.: 573 326 166 [email protected] Ing. Vratislav Přibyl Ředitel/General Director tel.: 313 333 223 [email protected] Ing. Jindřich Kotyza Jednatel/Managing Director tel.: 271 078 101 [email protected] Mgr. Martin Aubrecht, MBA Obchodní ředitel/Sales Manager tel.: 266 315 441 [email protected] Ing. Květoslav Třetina Ředitel/Director tel.: 572 586 032 [email protected] Dipl. Ing. Vítězslav Volák Ředitel, jednatel/Director, LE tel.: 596 641 090 [email protected] Adéla Mikšíková, DiS. Obchodní asistentka/Bus. Assistant tel.: 596 097 100 [email protected] Ing. Branislav Timko Výkonný ředitel/Managing Director tel.: 274 001 414 [email protected] Ing. Vrastislav Rada Technický ředitel/Project Manager tel.: 532 123 055 [email protected] Johan Malmgren Ředitel společnosti/Managing Director tel.: 311 651 111 [email protected]. Ivan Musil Výkonný ředitel/Executive Director tel.: 267 090 155 [email protected]

Jméno společnosti Adresa kanceláře Telefon, fax E-mail, www

AIMTEC a. s. Hálkova 32, 301 22 Plzeň tel.: 377 225 215, fax: 377 221 732 [email protected], www.aimtec.cz Asseco Solutions, a.s. Zelený pruh 1560/99, 140 02 Praha 4 tel.: 244 104 111, fax: 244 104 444 [email protected], www.helios.eu CCV Informační systémy Libušina tř. 23, 623 00 Brno tel.: 541 212 199, fax: 541 217 969 [email protected], www.ccv.cz CODEWARE, s.r.o. Jaromírova 37, 120 00 Praha 2 tel.: 222 562 444, fax: 222 561 904 [email protected], www.codeware.cz DATA-NORMS s.r.o. Karlov 42, 377 01 Jindřichův Hradec tel.: 384 377 711, fax: 384 377 712 [email protected], www.data-norms.cz DROPTOP COMPUTING, s.r.o. Na Břevnovské pláni 20, 169 00 Praha 6 tel.: 235 097 511, fax: 235 097 510 [email protected], www.droptop.cz E LINKX a.s. Novoveská 1262/95, 709 00 Ostrava tel.: 597 444 111, fax: 597 444 305 [email protected], www.elinkx.cz GABEN, spol. s r. o. Hájkova 1/558, 702 00 Ostrava tel.: 596 117 402, fax: 596 117 402 [email protected], www.gaben.cz ICZ a.s. Na hřebenech II 1718/10, 147 00 Praha 4 tel.: 222 271 111, fax: 222 271 112 [email protected], www.i.cz K2 atmitec s.r.o. Koksární 1097/7, 702 00 Ostrava tel.: 595 135 111, fax: 596 134 567 [email protected], www.k2.cz KODYS, spol. s r.o. Hošťálkova 7/520, 169 00 Praha 6 tel.: 233 097 911, fax: 233 097 999 [email protected], www.kodys.cz KVADOS, a.s. Novoveská 1139/22, 709 00 Ostrava tel.: 596 126 210, -211 [email protected], www.kvados.cz NAVISYS s.r.o. Florianova 1158/16, 612 00 Brno tel.: 515 551 200, fax: 515 551 204 [email protected], www.navisys.cz POINT.X, spol. s r.o. Malátova 12, 150 00 Praha 5 tel.: 222 319 596, fax: 224 810 821 [email protected], www.pointx.cz SAP ČR, spol. s r.o. Pekařská 621/7, 155 00 Praha 5 tel.: 257 114 111, fax: 257 114 110 [email protected], www.sap.cz SysTech Group Palackého 85/5, 911 01 Trenčín tel.: +421 949 547 375 [email protected], www.systechgroup.eu U & SLUNO a.s. Sadová 28, 702 00 Ostrava tel.: 596 101 511, fax: 596 101 523 [email protected], www.u-sluno.cz ZETES Czech Republic Lužná 716/2, 160 00 Praha 6 tel.: 234 701 010, fax: 234 701 099 [email protected], www.cz.zetes.com

Speciální moduly pro logistiku

Značky dodávaného řešení a softwaru

Značky dodávaného hardwaru

Rok založení v ČR

Nízkozdvižné ručně vedené Vysokozdvižné ručně vedené Vychystávací

●

Značky prodávaných výrobků

Rok založení v ČR

Ruční paletové bez pohonu

Nabízený sortiment vozíků

Auto SAS s.r.o. Ke Dvoru 780/10, 160 00 Praha 6 tel.: 494 590 100, fax: 494 590 104 [email protected], www.autosas.cz BALKANCAR CZ s r.o. Českobrodská 816/36, 190 00 Praha 9 tel.: 800 220 020, fax: 416 533 888 [email protected], www.balkancar.net Belet a.s. Dělnická 1253/37, 431 91 Vejprty tel.: 474 386 310, fax: 474 386 233 [email protected], www.belet.cz DW Forklift s.r.o. Strojírenská 260/14, 155 21 Praha 5 tel.: 257 950 814, fax: 257 950 111 [email protected], www.dwforklift.cz EUROLIFT CZ, s.r.o. 5. května 2629, 544 01 Dvůr Králové nad Labem tel.: 499 320 138, fax: 499 423 977 [email protected], www.euroliftcz.com Gekkon International s.r.o. Hradišťská 407, 533 52 Pardubice tel.: 466 531 322 [email protected], www.gekkon.org HUBTEX CZ s.r.o. V Oblouku 104, 252 43 Praha tel.: 246 035 576, fax: 272 651 128 [email protected], www.hubtex.cz HYSTER CZ a.s. Hulínská 3445, 767 01 Kroměříž tel.: 573 326 166, fax: 573 340 883 [email protected], www.hyster.cz Jungheinrich (ČR) s.r.o. Modletice 101, 251 01 Říčany tel.: 313 333 111, fax: 313 333 777 [email protected], www.jungheinrich.cz Linde Material Handling Česká republika s.r.o., Polygrafická 622/2, 108 00 Praha 10 tel.: 271 078 111, fax: 271 078 109 [email protected], www.linde-mh.cz MAN - TECH Trading a.s. Českobrodská 36, 190 00 Praha 9 tel.: 266 315 441, fax: 266 315 429 [email protected], www.man-tech.cz MOREAU AGRI, spol. s r.o. Huštěnovice 370, 687 03 Huštěnovice tel.: 572 586 032-4, fax: 572 586 016 [email protected], www.moreauagri.cz MV Technik, s.r.o. Obolecká 211, 583 01 Chotěboř tel.: 569 622 307, fax: 569 641 092, -3 [email protected], www.mvtechnik.cz STARLIFT s.r.o. K Červenému dvoru 24, 130 00 Praha 3 tel.: 596 097 100 [email protected], www.starlift.cz STILL ČR spol. s r.o. Štěrboholská 102, 102 19 Praha 10 tel.: 274 001 411 [email protected], www.still.cz SysTech Group s.r.o. Palackého 85/5, 911 01 Trenčín tel.: +421 949 547 375 [email protected], www.systechgroup.eu Toyota Material Handling CZ s.r.o. K Vypichu 1049, 252 19 Rudná tel.: 311 651 111, fax: 311 651 311 [email protected], www.toyota-forklifts.cz YALE CZ s.r.o. Přátelství 1011, 104 00 Praha 10 tel.: 267 090 155, fax: 267 090 145 [email protected], www.yale.cz

LIDSKÁ PRÁCE:

REDEFINICE?

Najděte ty správné dodavatele pro intralogistiku. Ať již jde o manipulační techniku, regálové systémy, informační technologie nebo jiné vybavení, se vším vám pomůže Logistická kniha seznamů.

Jméno společnosti Adresa kanceláře Telefon, fax E-mail, www

INZERCE

Intra-


JIT/JIS, WMS, VMI, YMS

SAP, DCIx, TradeSync Integration Manager, Intermec, Denso, Zebra 1996 APS system Asprova

Moduly jako součást ERP

HELIOS Green, HELIOS Orange, HELIOS Red, HELIOS Fenix

IBM, Dell

1990

CCV řízený sklad, EDI pro Logistiku

CCV Řízený sklad, EDI ORION®, EDI pro logistiku

IBM, HP, Motorola, Symbol

1992

DN

DN

ERP, CRM, CMS, WMS, DN Portál

i/2, POS, DN Portal

Modul řízeného skladu, DROPNet (monitoring výrobních procesů)

Adobe, Microsoft, Symatec, Teklynx, Bartender, Wavelink/Naurtech

LogIsys, EPS, gPack, gCargo

Esyco.Net, LogIsys, ePS, iDeal, Microsoft SharePoint

DN

Bartender, Gabeti, GBCStore, GBMenu, GBSimex, CodeSoft, SAP R/3

DN

WMS Osiris, ADC Promis, MES Hydra

DN

IS K2

DN

1991

WMS Accellos, hlasové řešení Vocollect, K.warehouse

Accellos WMS, Wavelink, Motorola, KODYS, Vocollect

Motorola, Zebra, Vocollect, Cisco, Logopak

1991

DN

1992

DN

1997

Psion/Motorola, Panasonic

1991

DN

1992

DN

DN

Motorola, Vocollect

1991

VENTUS, myAVIS, myCASH, myWORK, myFABER, myTEAM, myDATACENTER, Transport, Fleet Microsoft Dynamics Management, Servis, NAV, BIZ4Logistics, Track&Trace, Logistic Mantis Logistics Vision, Portal, Warehouse .. Jet Reports mySTOCK

DN

Mobix

mySAP™ Business SAP for Logistics Suite, mySAP All-inService Providers, SAP One a SAP Business for Railways… One DN

DN

G.O.L.D. Stock, G.O.L.D. G.O.L.D., OBIS, H-OBIS, e-ComPhOS, JWasp Radio, G.O.L.D. Vocal, Framework, Oracle Retail G.O.L.D. Topase, Applications .. G.O.L.D. c-Plan .. ZetesMedea, ZetesChronos

ZetesMedea, ZetesChronos

Honeywell, CipherLab, 1996 Motorola

DN

1997

Honeywell, Microscan, Datalogic, 1993 Axiome Alpha-Datawin, Hoeft & Wessel HP, IBM, Motorola, Zebra

1999

Toyota Denso, Datalogic/PSC, 1991 Datamax, Honeywell/Metrologic.. Motorola, PsionTeklogix, Honeywell, 1997 Cognex, Zebra, Datamax, Cisco

CAD, Intermec, Motorola, Zebra, Cisco, 1991 Honeywell, Datamax

Nejvyšší vedoucí pracovník Pozice Telefon E-mail

Ing. Jaroslav Follprecht Ředitel/Director tel.: 377 225 215 [email protected] Jiří Hub - Výkonný ředitel, člen předst./COO, Member of the Board tel.: 244 104 111 [email protected] Mgr. Dalibor Damborský Ředitel/CEO tel.: 541 212 199 [email protected] Ing. Soňa Zvelebilová Obchodní ředitelka/Sales Director tel.: 222 562 444 [email protected] Ing. Urs Gysel Ředitel/Director tel.: 384 377 711 [email protected] Ing. Miloslav Opat Ředitel/Director tel.: 235 097 511 [email protected] Ing. Lubomír Kunath Ředitel ICT, ICT Director tel.: 597 444 237 [email protected] Ing. Jakub Unucka MBA CIO tel.: 596 117 402 [email protected] Lukáš Toman Manažer pro klíčové zákazníky - výroba/ Key Account Manager - Manufacturing tel.: 222 271 398, [email protected] Ing. Petr Schaffartzik Ředitel SI/Director IS tel.: 595 135 111 [email protected] Ing. Luboš Doležal - Vedoucí obch. oddělení/Sales Director tel.: 233 097 911 [email protected] Miroslav Hampel Generální ředitel/General Director tel.: 596 126 210 [email protected] Michal Češek Generální ředitel/General Director tel.: 515 551 200 [email protected] Ing. Petr Franěk Manažer vývoje SW/ SW Development Manager tel.: 222 319 395, [email protected] RNDr. Radomír Kolařík M.B.A. Generální ředitel/CEO tel.: 257 114 111 [email protected] Ing. Dušan Mišovec SW inženýr/IT Engineer tel.: +421 949 547 375 [email protected] Michal Plachý Ředitel realizace/Delivery Director tel.: 596 101 511 [email protected] Ing. Roman Kortus Operations Manager tel.: 234 701 010 [email protected]

LO : VIDEO, CO NÁS ZAUJA Dubaj není jenom o mrakodrapech. Pyšní se i jedním z prvních plně automatizovaných nákladních terminálů. A to již od roku 2014! Díky nové technologii je terminál schopen zvládnout 500 000 tun carga ročně, tedy trojnásobné množství oproti minulosti! JSTE VY A VÁŠ SKLAD PŘIPRAVENI NECHAT SE INSPIROVAT/ AUTOMATIZOVAT?

26/5/2016 PRAHA PRO A PROTI AUTOMATIZACI?

ZAPOJTE SE DO DISKUSE, SDÍLEJTE SVOJE NÁZORY A POSUŇTE SVOJE PODNIKÁNÍ NA:

/ KONGRESEASTLOG VÍCE O KONGRESU NA WWW.EASTLOG.CZ


JAKÉ JSOU HLAVNÍ TRENDY V INTRALOGISTICE Některým logistickým osobnostem jsme položili otázku: Jaké hlavní trendy aktuálně sledujete v oblasti intralogistiky a které podle vás budou posilovat do budoucna?

Článek připravil Stanislav D. Břeň

Jaroslav KOHOUT,

Jindřich ŠABACKÝ,

Naše společnost před několika měsíci úspěšně implementovala systém SAP včetně WMS, takže většina procesů probíhá přes HHT (hand held terminals). Částečně nám tato změna způsobila i negativní dopady na rychlost některých procesů a zvýšení nákladů. Proto základním úkolem v současné době je zrychlení a zefektivnění těchto procesů pomocí aktivit PI (process improvements), jejichž součástí je i ABC analýza. Ta přispěla ke zrychlení přípravy produktů ze skladu do prodejen, a to díky shlukování stejných departmentů a produktů, aby se operátorům zkrátila doba přípravy, a také replenishment z rezerv do vychystávacích pozic.

Obecně budou posilovat takové trendy, které zrychlí procesy a sníží náklady na jednotku výkonu. Navíc by měly být šetrné k životnímu prostředí, což je například oblast hybridních pohonů nebo automatické obsluhy skladů. U manipulační techniky jsou trendem budoucnosti elektrické a hybridní pohony, i když v současné době zatím převažují spalovací motory. V oblasti vychystávání jde o hlasem řízené vychystávání nebo o snímače čárových kódů, kdy je naskenovaný obsah předán do ERP systému prostřednictvím bezdrátové sítě. V interní logistice pokračují metody JIT, JIS a interní a externí kanban.

logistics manager Marks and Spencer ČR

oddělení logistiky Huisman

INZERCE

SKLADOVÁNÍ? ISO 9001 ISO 14001 ISO 18001

• paletové regály • spádové regály • konzolové regály • policové regály • policové regály vícepodlažní • skladové plošiny

REGÁLY? • manipulační technika • návrh optimálního využití skladovacích prostor zdarma • dodávka stavebnicových regálových konstrukcí

PROMAN s. r. o. Za Pivovarem 830 537 01 Chrudim Tel.: +420 469 699 570 +420 469 622 280 Fax: +420 469 622 337 e-mail: [email protected] http://www.proman.cz

Květoslav ŠPUNDA, manažer logistiky AeskuLab

Vlastní optimální rozplánování a řízení firemní intralogistiky je pro nás jak z hlediska dodržení akreditačních postupů, tak kvalitativních pravidel zcela zásadní. Z důvodu neustále se zvyšujících požadavků jak na rychlost, tak i ekonomičnost svozu je nezbytné sledování posledních logistických trendů, a to jak z oblasti plánovacích informačních systémů, tak i z oblasti techniky a jejího posunu (s ohledem na ekologické vnímání potřeb společnosti, ale i s vědomím tlaku na snižování provozních nákladů) směrem k alternativním palivům, hybridním technologiím a optimálně i k celkové elektrifikaci vozidel. Nyní aktuálně aplikujeme projekt řízení a plánování svozových tras díky novému informačnímu systému logistiky s on-line podporou a využitím dat z GPS jednotek vozidel, který nám umožní přesné rozplánování svozových tras podle požadovaného maximálního času svozu, s rozmělněním příjmových špiček v laboratořích, a to vše samozřejmě s finančním ohledem k ekonomice svozu. Důležitým nástrojem je možnost on-line sledování a neustálého automatického vyhodnocování jak průběhu a času svozu či návštěvních míst, tak i teplotních podmínek a vlastně celého plánu svozu během vlastní přepravy. V případě jakékoliv odchylky či jiné neshody v trase (čas, teplota, nehoda a jiné) je tato informace automaticky reportována provozu laboratoře k nastavení okamžitého krizového plánu řešení. Budoucnost vidím zejména v širší aplikaci moderních technologií – přepravních prostředků, jako třeba plně automatických dronů. Jedinečná možnost zkrácení času přepravy s minimální ekologickou zátěží a bez lidského zásahu – potenciálního vzniku chybovosti. Cesta k tomuto cíli bude ale ještě hodně dlouhá.

fashion solutions

Padnou jako ulité. making complexity simple


m [email protected]


Společnost KNAPP posílá do světa nejnovější technologie a komplexní řešení pro módní a textilní odvětví. Inteligentní řešení pro zboží na ramínkách i v regálech se flexibilně přizpůsobí vašim požadavkům a každou sezónu zajistí váš suverénní výstup. Trendy přicházejí a odcházejí – společnost KNAPP zůstává v módě. Malé černé intralogistiky: Váš spolehlivý průvodce mnoha procesy ve skladu je systém OSR Shuttle™. Řešení all-in-shuttle zahrnuje více než 10 let know-how a zkušeností společnosti KNAPP a zajišťuje spolehlivé, efektivní a flexibilní procesy. Tak máte své kolekce neustále na očích a vždy k dispozici.

KNAPP AG 8075 Hart bei Graz | Austria [email protected] www.knapp.com

Společnost T M T spol. s r.o. CHRUDIM letos slaví

25 LET N A

T R H U

Firma T M T spol. s r.o. Chrudim vznikla v roce 1991. V říjnu roku 2000 se přestěhovala do nově zrekonstruovaného areálu, kde se nadále rozrůstá a upevňuje svoji roli kvalitního výrobce a dodavatele dopravníkových systémů. V začátcích měla firma jen 12 zaměstnanců, dnes je jich již 200. Na firmu TMT se obracejí zákazníci z nejrůznějších oborů našeho průmyslu. V posledním období převládají zakázky z automobilového, potravinářského, papírenského, gumárenského a plastikářského průmyslu. Firmou dodávané dopravníkové linky se vzájemně liší podle účelu použití a způsobu nasazení (výrobní, montážní, kompletační, paletizační, expediční apod.), dále podle oborů (automobilový, chemický a potravinářský či stavební) anebo podle zvyklostí a požadavků konkrétního zákazníka – investora – uživatele. Pro všechny obory však platí, že stále žádanější jsou komplexní dodávky, včetně systémů elektro a řízení a včetně dodávek a integrace hlavních řídicích subdodávek (detekce kovů, vážení, dávkování, balení, zalepování, páskování, ovíjení, etiketování, integrace manipulátorů či robotů). Podobu dopravníkových tras zásadně ovlivňuje druh dopravovaného zboží a materiálu. Hlavní dělení je kusový, či sypký materiál. Linky tak mohou být složeny ze sekcí a modulů dopravníků pásových, válečkových, řetězových, řemenových, šnekových, speciálních a z jejich různých kombinací a variant s tím, že platí již výše uvedená tendence komplexnosti. Mezi zajímavé referenční akce této firmy patří zakázky ve společnostech Škoda Auto, SAS Autosystemtechnik, Continental Barum, Tescoma, Česká pošta, Démos, Procter & Gamble, Philip Morris ČR, ABB, Draslovka, Precheza, Mondi, Michelin, Lego, Semperflex Optimit atd. Firma TMT získala a průběžně udržuje systém řízení jakosti podle normy ISO 9001:2008, je také vlastníkem Velkého svářečského průkazu, který společnost opravňuje vyrábět ocelové konstrukce podle EN 10902:2011+A1:2011.

T M T spol. s r.o. Chrudim, Tovární 290, 537 01 Chrudim, tel.: +420 469 606 111, fax: +420 469 606 140, e-mail: [email protected], www.tmt.cz

logistika EFEKTIVITA JAKO PROSTŘEDEK I CÍL Intra- Intralogistika: Linde řešení

Recommend Documents