dvojpásmo
P O B 1 2 3 4 5 6 7
z pásma
32 Kč * 4 p/90 min
32 Kč * 4 p/90 min
platnost
2
3
4
24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min
24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min
24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min
24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min
32 Kč 4 p/90 min
54 Kč 40 Kč 7 p/180 min 5 p/120 min 62 Kč 46 Kč 40 Kč 8 p/210 min 6 p/150 min 5 p/120 min 68 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 9 p/240 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min 76 Kč 62 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 10 p/270 min 8 p/210 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min 84 Kč 68 Kč 62 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 11 p/300 min 9 p/240 min 8 p/210 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min
platnost
platnost
platnost
platnost
cena
cena
cena
cena
cena 18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
32 Kč 4 p/90 min
platnost
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
24 Kč 3 p/60 min
18 Kč # 2 p/30 min
32 Kč 4 p/90 min
18 Kč # 2 p/30 min
46 Kč 6 p/150 min
cena
7
24 Kč 3 p/60 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
32 Kč 4 p/90 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
32 Kč 4 p/90 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
32 Kč 4 p/90 min
40 Kč 5 p/120 min
40 Kč 46 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min
40 Kč 46 Kč 54 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min
40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min
platnost
32 Kč 4 p/90 min
24 Kč 3 p/60 min
18 Kč 2 p/30 min
6
40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min 9 p/240 min
40 Kč 5 p/120 min
24 Kč 3 p/60 min
32 Kč 4 p/90 min
platnost
18 Kč 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
platnost
cena
5
40 Kč 46 Kč 54 Kč 62 Kč 68 Kč 76 Kč 84 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min 8 p/210 min 9 p/240 min 10 p/270 min 11 p/300 min
1
32 Kč * 4 p/90 min
32 Kč * 4 p/90 min
32 Kč * 4 p/90 min
32 Kč * 4 p/90 min
B
Tabulka cen jednotlivého plnocenného jízdného
32 Kč * 4 p/90 min
cena
cena
32 Kč * 4 p/90 min
O
32 Kč * 4 p/90 min
P
dvojpásmo
platnost
cena
do pásma
ZÁKLADNÍ INFORMACE O TARIFU
pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 12 Kč, která je přestupní a platí max. 15 minut - neplatí ve vlacích PID
pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 24 Kč, která je přestupní a platí max. 30 minut
Pásmo P: metro, tramvaje, autobusy 100 299 a 500 - 599 na území hl.m. Prahy, lanová dráha na Petřín, přívozy a vyjmenované železniční stanice na území Prahy zařazené do pásma P Pásmo 0: stanovené úseky autobusových linek 300 - 399 a 600 - 620 na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na území Prahy Pásmo B: stanovené úseky autobusových linek 300 - 399 a 600 - 620 na okraji území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na okraji území Prahy Vnější pásma: mimo území Prahy - pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
#
*
4 p/90 min platnost jízdenky (počet pásem/ platnost v minutách)
VYSVĚTLIVKY:
Platnost: od 10. června 2012
ČasoPID prosinec 2013
P O B 1 2 3 4 5 6 7
z pásma
O
B
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min
24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min
24 Kč 3 p/60 min 32 Kč 4 p/90 min
32 Kč 4 p/90 min
32 Kč 4 p/90 min
32 Kč 4 p/90 min
40 Kč 40 Kč 40 Kč 40 Kč 5 p/120 min 5 p/120 min 5 p/120 min 5 p/120 min
46 Kč 46 Kč 46 Kč 46 Kč 40 Kč 6 p/150 min 6 p/150 min 6 p/150 min 6 p/150 min 5 p/120 min
54 Kč 54 Kč 54 Kč 54 Kč 46 Kč 40 Kč 7 p/180 min 7 p/180 min 7 p/180 min 7 p/180 min 6 p/150 min 5 p/120 min
platnost
platnost
platnost
cena
cena
cena
cena
32 Kč 4 p/90 min
24 Kč 3 p/60 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
platnost
24 Kč 3 p/60 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
cena
18 Kč # 2 p/30 min
platnost
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
cena 18 Kč # 2 p/30 min
32 Kč 4 p/90 min
32 Kč 4 p/90 min
32 Kč 4 p/90 min
32 Kč 4 p/90 min
4
platnost
24 Kč 3 p/60 min
24 Kč 3 p/60 min
24 Kč 3 p/60 min
24 Kč 3 p/60 min
3
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
2
18 Kč # 2 p/30 min
1
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
Území hl. m. Prahy
Předplatní časová jízdenka pro pásma P, 0 a B
P
dvojpásmo
6
7
24 Kč 3 p/60 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
32 Kč 4 p/90 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
32 Kč 4 p/90 min
18 Kč # 2 p/30 min
18 Kč # 2 p/30 min
24 Kč 3 p/60 min
32 Kč 4 p/90 min
40 Kč 5 p/120 min
40 Kč 46 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min
40 Kč 46 Kč 54 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min
40 Kč 46 Kč 54 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min
40 Kč 46 Kč 54 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min
40 Kč 46 Kč 54 Kč 5 p/120 min 6 p/150 min 7 p/180 min
5
Tabulka cen jednotlivého plnocenného jízdného v kombinaci s předplatní jízdenkou pro Prahu
platnost
cena
platnost
cena
platnost
cena
platnost
cena
do pásma
ZÁKLADNÍ INFORMACE O TARIFU
dvojpásmo
pro danou kombinaci pásem lze použít též jízdenku v ceně 12 Kč, která je přestupní a platí max. 15 minut - neplatí ve vlacích PID
Pásmo P: metro, tramvaje, autobusy 100 299 a 500 - 599 na území hl.m. Prahy, lanová dráha na Petřín, přívozy a vyjmenované železniční stanice na území Prahy zařazené do pásma P Pásmo 0: stanovené úseky autobusových linek 300 - 399 a 600 - 620 na území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na území Prahy Pásmo B: stanovené úseky autobusových linek 300 - 399 a 600 - 620 na okraji území hl.m. Prahy, stanovené úseky železničních tratí na okraji území Prahy Vnější pásma: mimo území Prahy - pásma 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
#
4 p/90 min platnost jízdenky (počet pásem/ platnost v minutách)
VYSVĚTLIVKY:
Platnost: od 10. června 2012
METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE ZÁŘÍ 2012
Vážení cestující, právě otevíráte novou podobu ČasoPIDu, informačního magazínu o Pražské integrované dopravě. Informace dnes hýbou světem, potřeba kvalitních a pravdivých zpráv je podstatně větší, než tomu bylo v minulosti. Bez dostatečných informací se cestující v každém dopravním systému ztratí. S novým ČasoPIDem se setkáte každý měsíc tak, aby informace o dopravních novinkách byly co nejvíce aktuální. Připravovat pro vás budeme nejen informace dopravní, ty jsou samozřejmě důležité, ale také zprávy o tom, jak se nejlépe zorientovat v tarifním systému platném v Praze a středních Čechách (na webových stránkách jsme právě spustili novou webovou aplikaci, které by měla přinést lepší orientaci v tarifu). Nemohou chybět informace o tom, kde zakoupíte jízdní doklady. Chceme vás seznámit s dopravci, kteří pro vás každý den zajišťují dopravu možná i na lince, kterou jezdíte pravidelně. Dopravní podnik hlavního města Prahy zná asi každý, při cestách v Praze a okolí se však nesetkáte pouze s jeho zaměstnanci a vozy, ale s poměrně širokou paletou dalších dopravců. Především autobusy číselných řad 300 (příměstské linky) a 400 (regionální linky) v současnosti obsluhují na 300 obcí ve středních Čechách. Každá z nich je něčím zajímavá, má svou historii a právem je na něco pyšná. K cestování po okolí Prahy patří také možnost zajímavého výletu. Naším cílem je, aby ČasoPID byl příjemným společníkem při vašich cestách nejen za povinnostmi, ale také ve volném čase. Nejen v Praze se totiž stále něco děje. Většina populace žije v prosinci adventem a vánočními svátky, ale polovina prosince je také termínem změn jízdních řádů nejen v Praze a České republice, ale v celé Evropě. Letos se od neděle 15. prosince mění především vlakové jízdní řády, ale dochází také k drobným změnám na městských a příměstských autobusových linkách, několik autobusových zastávek je nově zřízeno. Již bezmála dvacet let jsou při změně železničních jízdních řádů vydávány tzv. kartičkové jízdní řády, které si získaly velkou oblibu u cestujících, což nás samozřejmě těší. Připravili jsme je pro vás i letos už v nové grafické podobě, kterou společně s Dopravním podnikem používáme od května letošního roku. Čas vánoční pravidelně přináší také drobné změny v dopravě, o kterých vás na stránkách ČasoPIDu rovněž informujeme. Na závěr mi dovolte, abych vám popřál klidné vánoční svátky, všechno dobré v novém roce a zejména bezproblémové cesty Pražskou integrovanou dopravou.
Pavel Procházka a pověřený řízením ROPID pověř
Trvalé změny PID od 15. prosince 2013 V souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů dochází od neděle 15. 12. 2013 také k některým drobným úpravám provozu vlakových linek i příměstských autobusů PID. Na železnici se zavádějí některé posilové vlaky, na linkách S8, S9 a S80 dochází k celkovému časovému posunu spojů. Na některých městských i příměstských linkách se upravují časy odjezdů části spojů zejména v návaznosti na železnici (oblasti Uhříněvsi, Říčan, Strančic a Senohrab) a také se zřizuje několik nových zastávek.
ŽELEZNICE S3 R3 S5 R5
Nový vlak v pracovní dny ze Všetat v 6:04 do Prahy. Páteční spěšný vlak z Prahy-Vršovic v 16:25 do Mladé Boleslavi hl. n. jede nově každý pracovní den. Ruší se první vlak z Prahy Masarykova nádraží ve 4:29 do Kladna. Nový spěšný vlak z Prahy Masarykova nádraží v pracovní dny ve 21:02 do Kladna.
S8 Uspíšení odjezdů většiny vlaků o cca 5 minut. S80 S9 Uspíšení odjezdů většiny vlaků cca o 10 minut; nový vlak v pracovní dny z Prahy hl. n. v 8:20 a zpět z Říčan v 9:18; nový spěšný vlak v pracovní dny z Prahy hl. n. v 17:00 do Tábora; zrušen spěšný vlak v pracovní dny z Prahy hl.n. v 8:42 do Tábora.
MĚSTSKÁ DOPRAVA V PRAZE 158 Posílení provozu v pracovní dny ráno zřízením několika vložených spojů v obou směrech 244 Ve směru Sídliště Radotín je zřízena druhá zastávka Nádraží Radotín ve Vrážské ulici. 261 Nový spoj v pracovní dny ráno v trase Klánovice - Hulická s návazností na spěšný vlak ve směru Masarykovo nádraží 266 Posílení provozu v pracovní dny ráno ve směru do centra o 1 spoj. 269 Do zastávky VÚ Běchovice bude linka zajíždět pouze ve špičkách pracovních dnů, ruší se zajíždění školního spoje do zastávky Hájek, rozšíření provozu v pracovní dny večer cca do 22:00. 296 Ve směru Nádraží Horní Počernice zřízena druhá zastávka Háje v Opatovské ulici. P6 V roce 2014 v provozu pouze v letní sezóně (tj. od dubna do října), denně cca od 8:00 do 20:00.
PŘÍMĚSTSKÉ AUTOBUSY 307 Mírné omezení provozu v pracovní dny časně ráno z Unhoště na Zličín. 312 Posílení provozu v pracovní dny odpoledne a večer, změna tras vedení některých spojů v oblasti Tuchoměřic v souvislosti s výstavbou nových zastávek. 2
ČasoPID - 12/2013
326 Prodloužení více spojů do zastávky Jesenice, Belnická v mimošpičkových obdobích, včetně víkendu. 329 Posílení provozu v pracovní dny odpoledne v úseku Skalka – Květnice o 1 pár spojů. 332 Úprava provozu v odpolední špičce pracovního dne, omezení na jejím začátku a posílení na jejím konci. 335 Změna trasy spojů jedoucích přes Nechánice, spoje zajíždějí přímo do obce a zpět jedou přes Sulice a Želivec, zrušení provozu v zastávce Sulice, Biopharm-VÚ. 338 Nový spoj v pracovní dny ráno z Hradištka do Pikovic s návazným vlakem linky S8 do Prahy. 362 Zrušení provozu v pracovní dny odpoledne ve směru do Prahy. 365 Nový spoj v pracovní dny ráno v trase Veleň, U pomníku – Letňany 368 V pracovní dny v poledne 1 spoj do Předboje jede nově přes zastávku Líbeznice, škola. 391 Nový spoj v pracovní dny večer v trase Úvaly, žel. st. – Nádraží Klánovice. 401 3 nové polookružní spoje v pracovní dny v trase Pyšely – Zaječice – Pětihosty – Pyšely. 404 Prodloužení spoje v pracovní dny dopoledne z Oplan do Kostelce n. Č. l. do celé trasy Stříbrná Skalice – Kostelec n. Č. l. 407 V pracovní dny ráno 1 spoj nově zajíždí do Otradovic. 410 Více spojů v pracovní dny je vedeno přes Kozojedy. 426 Ruší se 1 spoj v pracovní dny ráno z Úval do Českého Brodu. 444 Zkrácení intervalu v pracovní dny odpoledne v úseku Kamenice, Kult. dům – Kamenice, Těptín. 447 Významné rozšíření provozu linky v pracovní dny v úseku Mníšek pod Brdy, náměstí – Mníšek pod Brdy, žel. st. 604 Spoj o pátečních a sobotních nocích ve směru z Prahy nově zajíždí do Úholiček.
ZMĚNY ZASTÁVEK K Austisu
Nová zastávka ve směru Sídliště Stodůlky pro linku 230 (na znamení). Sulice, Biopharm, VÚ Zastávka zrušena pro linku 335. Sulice, Hlubočinka, OC Nový název pro stávající zastávku Sulice, rozc. Radějovice (platí již od 8. 12. 2013). Sulice, Nechánice Nová zastávka obousměrně pro linku 335 (na znamení). Sulice, rozc. Nechánice Zastávka zrušena pro linku 335. Tuchoměřice, Obecní úřad Nová zastávka obousměrně pro linku 312 (stálá). Tuchoměřice, U Hřiště Nová zastávka obousměrně pro linku 312 (na znamení). Úholičky, Na Habří Nová zastávka obousměrně pro linky 350 a 604 (na znamení). ČasoPID - 12/2013
3
Den Pražské integrované dopravy přilákal tisíce lidí Den Pražské integrované dopravy konaný v sobotu 23. listopadu 2013 navštívilo odhadem kolem 10 000 lidí. Zájemci měli možnost navštívit s výraznou slevou Království železnic na pražském Smíchově, které bylo obohaceno celodenním doprovodným programem pro děti i dospělé. Každou hodinu také vystoupili dopravní odborníci s přednáškou na téma historie i současnosti veřejné dopravy. Ještě v 17 hodin se před vstupem do Království železnic tvořily fronty. V historickém informačním autobusu na Andělu si mohli zájemci vyzvednout právě vydanou publikaci 20 let ROPID – Historie Pražské integrované dopravy nebo se zúčastnit pátého ročníku soutěže o Největšího šotouše PID. Cestující se mohli také zdarma svézt některým z historických dopravních prostředků – každou hodinu jezdily v trasách v jihozápadní části Prahy historické metro, tramvaje, vlaky i autobusy. Největší zájem byl o historický motorový vlak v trase Praha-Smíchov – Rudná u Prahy a také o historické tramvaje a autobusy, které na sebe navazovaly na konečné Sídliště Řepy. U některých spojů došlo z důvodu velkého zájmu dokonce k vyčerpání kapacity. Velký zájem veřejnosti o akce tohoto typu nás zavazuje k zopakování podobné akce i v příštím roce. Závěrem děkujeme všem zájemcům za účast a omlouváme se těm, na které se nedostalo.
1 O jízdu historickými vozidly byl veliký zájem. Na fotografiích: Škoda 706 RTO + vlek (1), Škoda 706 RTO (2), Tatra T1 (3), Tatra T3 (3), souprava metra 81-71 (4), motorový vlak 830+Bix (5), elektrická jednotka řady 451 (5) 4
ČasoPID - 12/2013
4
2
3
5 ČasoPID - 12/2013
5
Nová publikace „20 let ROPID – Historie Pražské integrované dopravy“ K výročí 20 let ROPID byla vydána nová publikace „20 let ROPID – Historie Pražské integrované dopravy“ mapující činnosti organizace ROPID a vývoj Pražské integrované dopravy v letech 1993 až 2013.
1993-2013
20
20 LET ROPID Historie Pražské integrované dopravy
Nová publikace je k dostání zdarma v Infocentru ROPID na pražském hlavním nádraží (zákaznické centrum ČD).
PŘED ZALOŽENÍM ROPIDU
METRO A
Integrované dopravní systémy. Pojem před několika desetiletími téměř neznámý se stal v posledních letech téměř alfou a omegou všech velkých aglomerací nejen na evropském kontinentu. Sedmdesátá léta přinesla především v zemích na západ od nás obrovský nárůst individuální automobilové dopravy, který začal komplikovat život ve městech. Začalo hledání způsobu, jak vrátit cestující do prostředků hromadné dopravy. Přestupy bez návazností, v každém prostředku si kupovat zvláštní jízdenku, postupné snižování počtu spojů, to žádné nové D.P. klienty nepřitahovalo. Nebylo divu. Proto se začaly hledat cesty, jak dál. Odpověď byla jed- První den provozu příměstské linky 352 na konečné noznačná, integrovaný dopravní systém, kde se v Ořechu. využívají výhody kapacitních systémů (metro, vlak, tramvaj) a další dopravní prostředky na ně navazují. Samozřejmostí je využití jednoho jízdního dokladu, ať cestuji libovolným dopravním prostředkem.
11.1993: Dejvická – Můstek – Muzeum – Skalka 5.2006: Dejvická – Můstek – Muzeum – Skalka – Depo Hostivař (prodloužení linky)
B 11.1993: Nové Butovice – Můstek – Florenc – Českomoravská 11.1994: Zličín – Nové Butovice – Můstek – Florenc – Českomoravská (prodloužení linky) 11.1998: Zličín – Nové Butovice – Můstek – Florenc – Českomoravská – Černý Most (prodloužení linky) 10.1999: + stanice Hloubětín 6.2001: + stanice Kolbenova
C 11.1993: Nádraží Holešovice – Florenc – Muzeum – Kačerov – Háje 6.2004: Ládví – Nádraží Holešovice – Florenc – Muzeum – Kačerov – Háje (prodloužení linky)
Do roku 1989 se o integrovaných dopravních systémech v Československu nehovořilo, byl stabilizován stav, kdy hromadnou přepravu osob zajišťovaly tři základní a oddělené systémy. Železnice, silniční autobusová doprava a městská hromadná doprava. Dalo se hovořit pouze o okrajové spolupráci jednotlivých systémů. Návaznosti spojů byly dodržovány pouze někde a o tarifní spolupráci nemohla být ani řeč. Bylo to dáno vývojem, který byl v Československu po druhé světové válce. Železniční doprava byla pod jednotnou železniční správou. Silniční autobusová doprava byla zestátněna po roce 1948 a následně řízena jednotlivými kraji. Městská hromadná doprava se vyvíjela odlišně v každém z měst. Navíc na přelomu padesátých a šedesátých let 20. století došlo k direktivnímu vymezení mezi silniční automobilovou dopravou a městskými dopravci. Ti zůstali působit ve městech s elektrickými druhy dopravy (tramvaje a trolejbusy), vše ostatní zůstalo pod správou silniční dopravy.
5.2008: Letňany – Ládví – Nádraží Holešovice – Florenc – Muzeum – Kačerov – Háje (prodloužení linky)
TRAMVAJE DENNÍ 1 11.1993: Petřiny – Hradčanská – Vltavská – Palmovka – Ohrada – Spojovací
2 11.1993: Petřiny – Dejvická – Červený Vrch 9.2010: Petřiny – Dejvická – Podbaba (dnes Čínská, pro tram neexistuje) (změna trasy) (oficiálně až 1.9.2012, do té doby jako výluková) 9.2011: Petřiny – Dejvická – Podbaba (prodloužení linky) (oficiálně až 1.9.2012, do té doby jako výluková) 7.2013: Petřiny – Dejvická – Červený Vrch – Divoká Šárka (změna trasy)
3 11.1993: Lehovec – Harfa (dnes Nádraží Libeň) – Palmovka – Vltavská – Václavské náměstí – Karlovo náměstí – Nádraží Braník 5.1995: Lehovec – Harfa (dnes Nádraží Libeň) – Palmovka – Vltavská – Václavské náměstí – Karlovo náměstí – Nádraží Braník – Sídliště Modřany (prodloužení linky) 9.2012: Kobylisy – Palmovka – Invalidovna – Florenc – Václavské náměstí – Karlovo náměstí – Nádraží Braník – Sídliště Modřany (změna trasy)
Více než tři desetiletí tak probíhal nejen na území Prahy, ale také regionu zcela odděle-
4
Jedna z prvních informací pro cestující o vzniku pražského integrovaného dopravního systému na počátku roku 1992.
11.1993: Kubánské náměstí – Náměstí Míru – I. P. Pavlova – Karlovo náměstí – Anděl – Kotlářka – Sídliště Řepy
12
148
1996 Třetí rok existence ROPIDu přinesl zásadní změny celého systému, na které se navazuje v rozvoji integrovaného systému dodnes. V první lednový den tohoto roku vstoupilo v platnost zvýšení cen předplatných jízdenek pro městskou hromadnou dopravu. Ceny měsíčních jízdenek pro dospělé byly zvýšeny o 40 korun na 320, cena čtvrtletních byla zvýšena na 860 korun a roční dokonce na 2700 korun. Při této změně také došlo k drobným úpravám, kdo může jezdit městskou hromadnou dopravou zadarmo a kdo nikoliv. Byla zachována bezplatná doprava pro obyvatele starší 70 let a sleva pro osoby důchodového věku byla zvýšena z 50 na 60 procent u předplatného jízdného.
OKRESNÍ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA KOLÍN, S.R.O.
Zapojen v systému PID: 2002 – dodnes (od 1. 1. 2007 začlenění dopravce ČSAP, s. r. o.) Územní působnost:
Praha
(městská linka v oblasti Klánovice, příměstské linky ve východním sektoru)
Středočeský kraj
(oblasti Mochov, Sadská, Český Brod, Lysá nad Labem, Milovice, Kouřim, Poděbrady)
Linky: (stav k 31. 12.) 2002:
421, 422, 423, 424
2003-2004:
411, 412, 421, 422, 423, 424, 442
2005:
411, 412, 421, 422, 423, 427, 491
2006:
330, 411, 412, 421, 422, 423, 427, 491
2007-2010:
398, 411, 412, 421, 422, 423, 426, 427, 429, 430, 433, 443, 491
2011:
262, 398, 411, 412, 421, 422, 423, 426, 427, 429, 430, 433, 443, 491
2012-2013:
262, 398, 411, 412, 421, 422, 423, 426, 427, 429, 430, 432, 433, 443, 491
Výkony v rámci PID (2012): 1 737 tis. km Vozidla (2013): celkem 49 (z toho: Karosa B – 1; Karosa C – 20; minibus KARS – 1; minibus Iveco – 1; SOR standardní – 23; SOR standardní nízkopodlažní – 2; SOR kloubový nízkopodlažní – 1) Evidenční čísla vozidel: 1701 – 1750, 1951 – 2000 Historie vozového parku: původně standardní Karosy C, postupná obnova novějšími typy Karosa a SOR, první minibus v roce 2004, první kloubový autobus v roce 2011, první nízkopodlažní autobus v roce 2011. V roce 1996 došlo k rozšíření vnějších pásem na čtyři. Zařazení jednotlivých stanic a zastávek znázorňovaly přehledné mapky. leden
Web: www.oad.cz/
Pro celý systém integrované dopravy byl nejpodstatnější vznik čtyř vnějších tarifních pásem označených 1 až 4. Navíc Praha byla rozdělena na dvě tarifní pásma, ale pouze pro potřeby dojíždění do města z regionu nebo pro cesty do středních Čech. Pro drtivou většinu cestujících zůstala Praha jediným pásmem, označeným P. V pásmu P jezdí metro, tramvaje a autobusové linky řady 100 Informační materiály o změnách v tarifu od 1. ledna 1996 34
6
ČasoPID - 12/2013
137
Kartičkové jízdní řády vlaků opět zdarma Organizace ROPID opět vydala tradiční velmi oblíbený informační materiál – Kartičkové jízdní řády vlaků. Sedm barevných variant pokrývajících jednotlivé segmenty železničních tratí v Praze a Středočeském kraji doplňuje souhrnná brožura Jízdní řády vlaků linek S, kde najdete všechny vlakové linky S vyjíždějící z Prahy. Kartičkové jízdní řády jsou k dispozici zdarma ve všech železničních stanicích PID, v infocentrech Dopravního podniku hl. m. Prahy a ROPID a na úřadech vybraných obcí a městských částí. Souhrnný leták ve větším formátu je k dostání zejména v Praze, a to v distribuční síti Dopravního podniku hl. m. Prahy a také ve stojanech ve stanicích metra. Všechny kartičkové jízdní řády jsou také volně ke stažení v sekci Jízdní řády na webu www.ropid.cz.
Platí od 15. 12. 2013 do 13. 12. 2014
Jízdní řád vlaků 090 091 ML 092 093 110 111 121 094 095 096
Platí od 15. 12. 2013 do 13. 12. 2014
Jízdní řád vlaků
Platí od 15. 12. 2013 do 13. 12. 2014
Jízdní řád vlaků
S4 S4 S41 S43 S45 S40 S44
R4 (Praha –) Kralupy n. Vlt. – Roudnice n. L. Praha – Neratovice – Všetaty – – Lysá nad Labem – Nymburk – 070 S3 R3 S34 Ml. 231 S2 –Praha Boleslav – Turnov Poděbrady – Velký Osek – Kolín R4 Praha – Roztoky u Prahy – Kralupy n. Vlt. Platí od 15. 12. 2013 Platí od 15. 12. 2013 vlaků do 13. 12. 2014 do 13. 12. 2014 L. – Štětí (–řád Ústí n.vlaků L. západ) 072 S32 (Kolín –) Lysá n. Jízdní – Čelákovice – Lysá nad Labem – Praha-Hostivař –Jízdní Praha-Libeň řád – Roztoky u Prahy 232 S20 Praha – Milovice 074 S23 Neratovice – Brandýs n. L. – Čelákovice Kralupy n. Vlt. – Úžice – Neratovice –) Praha – Černošice – Řevnice – – Úvaly – Český Brod – Poříčany – 171 (– S7Jičín)(Úvaly S1 Praha (Praha / Kolín–) Velký Osek – Chlumec n. Cidlinou PlatíNymburk od 15. 12. 2013 Platí od 15. 12. 2013 – Křinec – Kopidlno Kralupy n. Vlt. –011 Kladno-Ostrovec Kladno) – Zadní Třebaň – Karlštejn – Beroun –(–Pečky – Velim –Jízdní Kolín 020 řád vlaků 061 Jízdní řád vlaků do 13. 12. 2014 do 13. 12. 2014 (– Hradec Králové / Nový Bydžov – Trutnov) – Městec Králové – Chlumec nad Cidlinou 062 Křinec Kralupy n. Vlt. – Slaný – Zlonice – Louny Praha – Rudná u Prahy – Beroun 173 S6 Pečky – Plaňany – Bošice – Kouřim –) Kolín – Kutná Hora – Čáslav – – Hostivice – Kladno Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany Bakov nad Jizerou – Kněžmost – Dolní Bousov 063 Kralupy n. Vlt. –012 Velvary S11 (Praha –) Beroun –210 Zdice –S8 Rokycany 120 S5 R5 S50 –Praha 230 –(Praha Golčův Jeníkov město (– Havlíčkův Brod – Brno) Rakovník 170 –S70 Poříčany – Sadská – Nymburk Mladějov v Čechách 064 Ml. Boleslav – Dolní Bousov Praha – Hostivice – Podlešín 060 S12– Slaný (– Plzeň – …) S80 Praha – Vrané nad Vltavou – Dobříš RudnáNymburk u Prahy – Čachovice – Mladá Boleslav 122 S65 Praha – Hostivice –071 Hora – –Kutná Hora město – Zruč n. Sázavou (Kralupy n. Vlt. –) Vraňany – Lužec nad Vltavou 235 Kutná – Senohraby – Lochovice Praha – Říčany – Strančice 172 S76 Zadní Třebaň – Liteň221 – Bečváry 013 (Kouřim –) Bošice – Zásmuky S9 – Čerčany – Benešov u PrahyČáslav – Kralupy n. Vlt.– Mladá Boleslav 093 S45 Kladno – Kladno-Ostrovec Vraňany – Straškov – Zlonice / Račiněves – Mšeno 076 Mělník – Žleby – Třemošnice 236 Beroun – Zbečno – Křivoklát – Rakovník Kolín – Přelouč (– Pardubice) Roudnice n. L. – Straškov – Račiněves (Kolín – Ml. Boleslav –)174 BakovS75 n. Jiz. – Česká Lípa Praha – Hostivice –080 Podlešín – Slaný 121 Čerčany – Ledečko (– Zruč nad Sázavou –
010
212 S88
200 S60 203 204
061
0
074
S2
2
23
091
1
0
S2 231
23
070
0
06
S2
S2
012
4
23
23
5
4
01 4 221
21 0 012
01
0
4
01
0
07
220 220
S8
0
3
S9 221
06
17 1 21 S80 S8 0 210
0
231
17 1 0210 9 S4 3 5
R5
091
20
21
234 704 511 www.ropid.cz
2
Vydal ROPID, listopad 2013
21
1
0
17
23
1
22
210
4
01
4
01
1
0
20
0 12 122 5 S6
12 S523 0 R5 0 5
3
22
S4 S5 5 09 3
1
1 210
17
17
0
23
2
21
01
S9
R5 5 S
0
23
2
21
0
6
01
1
17
210
060
231
1
06
122
17
S7 17 091 1 07 0
3
S6
091 07 0
0
07
4
06
0
12
1
06
07
0
2
16
2
07 0 R S3 3
0
07
0
0
0 R 70 S3 3
1
4
6
07
S1
06
2
S3
23
4
23 07 2 0
06
R S3 3 090
0
095
3
S9 1 22
3
01
Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s.
VÝTISK ZDARMA
23
01
1
22
1
4
www.ropid.cz
0
23
1
22
2
22
12
21
6
12
09
09
070
2
2
06 4 17 5 S7
1
11
3 S2 4 07
2 S3 2 07
1
07
2
09
12
12
6
120
12
2
4
234 704 511
2
120
2
07
12
1
22
Vydal ROPID, listopad 2013
06
071
2
0
S3
220 222 223
07
08
0
2
0
12
174 S75 124 126 161 162
09
07
0
074
4 S4 1
11
S4
0
11
014
2 S3 2 07
0
11
Rainves 095
Slaný
09 S 0 R4 4
Praha BerounMladjov – Zdice – Březnice (– Č. Budějovice) Roudnice– nadKolín Labem(– Pardubice – Olomouc – Ostrava) Milovice Světlá nad Sázavou) v echách Velký Praha – KolínLuec (– Havlíčkův Brod – BrnoRakovník – Břeclav)– Křivoklát – Zbečno – Beroun n. Vlt. 076 BakovBřeznice n. Jiz. – Blatná (– Strakonice) (Praha –) Benešov u Prahy – Táborelákovice 231 231 Osek 020 (– České 231 063 (Rakovník –) Lužná u Rakovníka – Žatec (– Jirkov) 095 Kolín – Bečváry 064 S2 Lysá S2 Nymburk S2 Chlumec Vraany – Uhlířské Janovice – Ledečko Mlník Budějovice) – Rožmitál Kopidlnopod Třemšínem 111 S20 n. L. n. Cidlinou Strakov 090 Rakovník – Domoušice – Louny (– Most – Osek) Mladá Březnice Kralupy Dolní Velvary S4 Mochov Boleslav Benešov u Prahy Bousov 110 n. Vlt. Vetaty 231 – Vlašim – Trhový Štěpánov 091 Velký–Osek R4 S43 Neratovice 231 071 Rakovník S40 061 231 161 Blatno u Jesenice (– Bečov nad Teplou) Kolín 010 Rakovník Roztoky 011 011 Peky 011 231 074n. L. 093 020 Podleín S6 Olbramovice –011 Nymburk 110 u Prahy Kralupy n.Vlt.elákovice Rudná u Prahy Sedlčany 173 PRAHA S4 092 Lysá Neratovice Kutná Hora Poíany S45 S45 Rakovník – Kralovice u Rakovníka 173 Boice S7 Úvaly Kinec 231 091 1 R4 091 Mochov231 Temonice Kouim PRAHA 23 Roztoky u Prahy Milovice 093 093 ML 120 120 Kladno Peky Beváry 120 Kolín 011 011 011 010 1 ML S41 122 23 S7 122 Osek 092 elákovice Plze S70 Zdice V.170 110 110 122 110 011 Peky210011 erany010 Louny 120 Hostivice 120 Ledeko 011 áslav PRAHAKralupy Zadní Teba PRAHA 011 S1 eský S1 Poíany Pelou Slaný 170 173122PRAHA S1 PRAHA Zlonice 231 Lysá 231 S70Chlumec 3Podleín Beroun 171 3 Kolín 212 Poíany Nymburk S60 020 17121 S11 012 126 Vrané 011Vltavou nad Brod221 122 17 210 Kladno-Ostrovec n. Cidl. 173 S60 200 n. L. Zrunad Sázavou Stranice Boice Mochov Boice 172 230 Kouim n. Vlt. Kouim Lochovice Vrané Koleovice Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. Vydal Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a.S76 s. Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. 230 210 210 121ROPID, listopad 2013 Beváry Kutná n. Vlt. Beváry S60 200 Hostivice VÝTISK VÝTISK 120 120 erany S88 234 704 511 234 704 511 234 704 511 HoraVÝTISK 210 Luná u Rakovníka Kutná Hora Beznice 204 Vrané n. Vlt. Ledeko www.ropid.cz ZDARMA Vrané www.ropid.cz ZDARMA www.ropid.cz erany ZDARMA S50 Kladno S5 210 231 Romitál 126 212 n. Vlt. S8 Ledeko R5 R5 pod Temínem 212 221 Dobí 161 222 Trhový 122 Beneov u Prahy 235 011 Rakovník Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. Vydal ROPID, listopad 2013 Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s. tpánov S65 PRAHA 174 173 223 Rudná u Prahy VÝTISK VÝTISK 234 704 511 234 704 511 162 Olbramovice Sedlany Dobí S75 Beroun www.ropid.cz ZDARMA www.ropid.cz ZDARMA Zrun. Sáz. Kralovice 212 u Rakovníka 170 Louny
Zlonice
Data poskytly: SŽDC, s. o. a České dráhy, a. s.
VÝTISK ZDARMA
ČasoPID - 12/2013
7
Motol
Nevanova 180
Slánská
6
Hlušičkova
164
Za Mototechnou
1 H2 1768 4 179
K Hájům
Mototechna
Lýskova
OŘECH
Nárožní H2
Kovářova Sídliště Stodůlky
Stodůlky
17 22 4,2 24 5,2 14 30 9,2530 1,3 6 52
256 301 352
4 1668 1
Nušlova
Bucharova ova Kodym 168 H2
168
Nová kolonie Luka
Mládí
122
137
Šafránkova
K Fialce
164
100,336
vická
U S65
168
137 164 174
Bavorská
Ordo
Hotel Golf
Praha-Stodůlky
Poliklinika Lípa 168
176
Nové Butovice
Hůrka Lužiny 214 225 235
164 214 225
Zličín
Depo Zličín
S65 122
137 174
180 257 264 306
Bílý Beránek
4 Lidečská 16 Na Radosti Sídliště Zličín
9,10,16
Vozovna Motol
Krematorium Motol
9,10,16
Poštovka
1
264
Zahradníčkova
13 16 7 17 4 9
0,1
214 225
,309 ,308 47 3070,311,3,384 31 8,380 35
any, Label
9,1
1 167
Obce, které obsluhuje Pražská integrovaná doprava…
Starý Zličín
100 336
Sídliště Řepy
1 2 80 2 14 26 25 4
Strojírenská 180 264 Praha-Zličín Halenkovská
K Trninám 264
Bazovského Blatiny
180
1 26 8 0 4
1 3300 6
214 225 264
Za Slánskou silnicí
79 0 18 47 3
4 26
Škola Řepy
B
St
Ovčí hájek
21 2254
Vacko Vackova
174 214 225
Malá Pojďme chvíli Píškova proti Ohrada proudu Nad Malou Ohradou času. Amforová V současnostiBauž berešteckého Raichlova me Slatinová systém PražskéČervintegroeňan ského Ohradské náměstí Náměstí U Lva K Třebonicům Ve Výrech vané dopravyVelkájako naprostou Ohrada Jinočany, y, náměstí Praha-Řeporyje Řeporyjské Řepo náměstí samozřejmost, ale není to Praha-Holyně Jinočany, Hlavní 2 K Závětinám tak dávno, kdy na dopravu Zbuzany zany Ořešská Zbuzany, nádraží Zah za hranice Prahy tak, jak ji Zahrádky Mrákovská známe dnes, nebylo ani poPod M Dobříč myšlení. 11. ledna 1992 došlo Zbuzany, buzany, Obecní úřad Ořech Ořech, u sokolovny k historickému okamžiku, kdy Ořech, u školy Za Farou se rozjely autobusové linky Ořech, K Ovčínu áves č. 351 a 352 za hranice měsZm ta. Linka č. 351 jezdila z ČesZmrzlík komoravské do Hovorčovic Zadní Kopanina Zadn a linka č. 352 ze Stodůlek do Lochkov Ořecha. Na linkách platil tarif pražské městské hromadné doChýnice, Pod Radnicí Chýnice pravy, ale zároveň se na nich dalo cestovat naLomy předplatní jíz- Pod Lochkovem K Cikánce denky ČSAD. Zároveň na souběžněMaškův vedených linkách ČSAD plamlýn U Lomů Cikánka tily předplatní jízdenky vydávané Dopravním podnikem. Na rok Cementárna Radotín 1992 vzpomíná i současný starosta Ořecha Miroslav Helt. „Byli V Sudech Choteč kde doprava překročila hranice Prahy. V té jsme úplně první obcí, Safírová Vysoký Újezd, Kuchař I době to bylo něco nemyslitelného, byl to naprosto revoluční krok U Kes Pr Roblín, a byli jsme průkopníky,“ vzpomíná. Kosoř Kuchařík Zderazská Třebonicee
309 310
230 249 256 301 352
249
S6
309 310
173
352
230,249 301,352
2 25 30 6
3 35 01 2
S6
173
230
Praha
Středočeský kraj
352
9 0
214 225
214 225
174 235
230
230
230
256
1
30
120
256
309 313
12 25 0 6
9 30
309 313
309 313
Třebotov,
309 313
škola Na Viničk Linka č. 352 obsluhujeTřebotov Ořech do dnešních dní, i když se její linkoTřebotov, na, Trněný Újezd, rozc. Třebotov, sanatorium pomník vé vedení za více než dvacet let trochu změnilo. V červenci 1995 Kosoř, rozc. Třebotov, začala linka jezdit do Nových Butovic a od září 1999 se přesuKala Třebotov, nula Roblín, na hájovna svou současnou pražskou konečnou Sídliště Stodůlky Solopisky, ZD Třebotov, rny , U Vodá Solopisky vzdálenou několik stovek metrů od stanice metra Luka. ČernošicePrávě Černošice Černošice, žel. zast. Roblín tato stanice se stala pro obyvatele OřechaVonoklasy, přestupním uzlem na Černošice, chaty cestách do Prahy. Na podzim roku 1995 došlo také k prodlouKladenská éh
o
9 3013 3
om
en
sk
3134 ;41
31
414
Če rn oš
ice
,K
3
315
313 414
Če
o rn
š ic
Černošice, Vráž, U transformátoru
4 4 15 45 48 1
311 451
S7
415
Dobřichovice, nádraží L
Všenory, U Kácovských Všenory, U Křížků
17
1
Všenory, sportovní areál 8 44
31 4511
ice
Do
šta
S7
41 5
Černošice, Slunečná Černošice, U Kamenného mostu
hov
břic
451
o ,p ice ov ][2 ] ich [1
Lety, Na Návsi
Černošice, Mokropsy, žel. zast. Černošice-Mokropsy
Všenory
bř Do
Lety
8 44 51 4
Lety, K Libří
8 44
451
5 41
Dobřichovice, ÚKZUZ Dobřichovice, Pod Vinicí
Dobřichovice, rozc. Karlík [1][2] Hlásná Třebaň, Rovina
Černošice, II, škola
Černošice, Javorová
Karlík [1][2]
1
4 41
3 41 15 5
Vonoklasy, samoobsluha
451
Černošice, Dr. Janského
Černošice, Vráž, samoobsluha
171
4
Vonoklasy
Mořinka
e
5 31 14 4 15 4
41
451
311 451
Černolice, Nový Dvůr
Zdroj: 448Archiv DPP Řevnice, nám.
První den provozu příměstské linky 352 na konečné v Ořechu. 8
Černolice
L
Řevnice
ČasoPID - 12/2013
Líšnice, hl. sil. 7 31 0 32 1 32
Řitka
Klínec, š
žení linky za hranicemi města. Z Ořecha se vydala přes Zbuzany, Jinočany a Chrášťany ke stanici metra Zličín. S dalším rozvojem systému byla o necelý rok později zkrácena do Jinočan, kde končí dodnes. „Samozřejmě nás to stojí více peněz než v počátcích, ale to chápeme a bereme to demokraticky. Je jasné, že to u nás nemůže končit jako v počátcích a zájem o dopravu mají i další obce,“ sděluje starosta Helt. V počátcích samozřejmě obyleták z roku 1995 vydaný Dopravním podvatelé Ořecha nastu- Dobový nikem hl. m. Prahy, a.s. k prodloužení linky 352. povali do prázdného autobusu, což je minulostí. „V některých časech jsou dlouhodobě autobusy hodně naplněné. Při cestách do Prahy jsme až třetí na řadě za Jinočany a Zbuzany a při cestách domů zase nastupuje hodně lidí do Řeporyj,“ trochu si stýská první muž obce, ale je mu to jasné. „Lidé nekoukají na to, jaký autobus jede, pokud mohou nastoupit, tak nastupují, to je logické.“ Situaci zlepšuje linka č. 301, kterou mohou obyvatelé obce využívat od konce roku 1995, kdy byla do systému Pražské integrované dopravy zapojena také nedaleká Chýnice. „Spoje linky č. 301 nejsou tak plné,“ přiznává starosta. Z Ořecha máte Prahu doslova na dohled a stoprocentně tu může platit staré rčení, co by kamenem dohodil. V současnosti místo hranice „slouží“ Pražský okruh, kde na devatenáctém kilometru můžete sjet právě do Řeporyj, „pohraniční“ části Prahy nebo do Ořecha. Právě tato minimální vzdálenost také obyvatele obce zlobí. „Lidem se nelíbí, že musí platit více za dopravu než lidé jedoucí do Řeporyj, ale nedá se nic dělat, snažím se jim vysvětlovat, že někde ta hranice musí být a někdo bude vždy první, kousek za hranicí,“ snaží se starosta otupit ostří případných nepříjemností. „Samozřejmě by bylo ideální, kdyby se platilo pouze za ujeté kilometry, ale chápu, že zavedení podobného systému by bylo po všech stránkách poměrně technicky náročné,“ dodává starosta obce. Se systémem Pražské integrované dopravy a jejím organizátorem, společností ROPID panuje v Ořechu spokojenost. „Se společností ROPID jsme spokojeni, říkal jsem to už několikrát na různých úrovních. Léta odvádějí velice profesionální práci. My jsme to nejvíce pocítili, když byly nepříjemné snahy Středočeského kraje prosadit systém Středočeské integrované dopravy a Pražská integrovaná doprava měla končit na hranicích Prahy, což by byla samozřejmě komplikace především pro lidi, kteří by museli ČasoPID - 12/2013
9
přes hranice sysZdroj: Obecní úřad Ořech tému chodit pěšky. Z těchto snah jsme samozřejmě měli strach, ale nakonec se to otupilo a nic se neměnilo. Jinak jsme s integrovanou dopravou naprosto spokojení,“ těší Miroslava Helta. „Velmi spokojeni jsme také se službami Základní škola v Ořechu. Dopravního podniku hlavního města Prahy a trochu mám strach, aby tady nezačali jezdit jiní dopravci, přece jen služby Dopravního podniku hlavního města Prahy jsou na vysoké úrovni včetně zázemí, stejně tak celá dopravní obslužnost hlavního města Prahy je na evropské úrovni“ dodává starosta, v minulosti také jeden ze zaměstnanců největšího dopravce v systému Pražské integrované dopravy. Nejen dopravně se obec Ořech za poslední necelé čtvrtstoletí hodně proměnila. „Před listopadem 1989 tu žilo necelých pět set obyvatel, dnes je nás více než tisíc. U nás začal poměrně brzy stavební boom, dříve než v okolních obcích Zbuzany a Jinočany. Nejvíce financí směřovalo do infrastruktury, do všech sítí. Krátce po listopadu o nás psal Mladý svět jako o pohraničí Prahy, protože tady nebylo nic. Nebyla tu voda, byla tu jediná veřejná studna s pitnou vodou, proto tehdejší vedení obce vyprovokovalo výstavbu vodovodu společného pro Zbuzany a Ořech. Dříve jsme tu měli 190 voltů v síti a nikomu to nevadilo, ale to se postupně podařilo změnit. Dnes už máme všechno včetně dobré kanalizace a plynu. Také elektřinu máme vedenou v zemi a navíc máme po obci rozvedenou televizi a internet,“ vypočítává starosta Helt, s čím si obec za hranicemi města musela od roku 1990 poradit. Navíc obyvatelé Ořecha mohou využít pro informace obecní televizní infokanál, ti kteří preferují tištěná média, pro ty vychází měsíčník Ořešský list, který zevrubně informuje o veškerém dění v obci a také mikroregionu Jihozápad, jehož je Ořech součástí. „Mikroregion čítá 14 obcí zhruba se 17 tisíci obyvateli,“ doplňuje náš obecní průvodce. Pokud v současnosti přijedete do Ořecha, ani nyní stavební ruch neutichá. V současné době se staví několik desítek metrů od radnice. „Prodali jsme investorovi pozemek, na kterém stavísociální byty především pro seniory, vznikne polyfunkční areál,“ představuje aktivity Zdroj: Obecní úřad Ořech současné starosta. Před zaBudova Obecního úřadu v Ořechu. čátkem výstavby 10
ČasoPID - 12/2013
proběhl na místě budoucího domu pro seniory archeologický průzkum, který objevil zahloubené objekty ze druhé poloviny 12. a z první poloviny 13. století. Podle informací na Zdroj: Obecní úřad Ořech webových stránkách obce se první zmínka o Ořechu Zastávka linky 301 Ořech, K ovčínu. datuje již do roku 993 a patří tedy k nejstarším obcím v Česku. Naproti výstupní zastávce v Ořechu spatříte původně gotický kostel Stětí sv. Jana Křtitele, který byl barokně upraven v 18. století. Naproti vchodu do kostela se nachází barokní fara, kde v letech 1895 až 1897 a 1909 až 1919 žil spisovatel a kazatel Jindřich Šimon Baar. Dnes je po něm pojmenováno náměstí uprostřed obce. Jak už bylo zmíněno, Ořech je velmi dobře dopravně dostupný. Ve špičkách pracovních dní nebudete na autobus čekat déle než dvacet minut. O víkendech jezdí autobusy č. 301 a 352 od stanice metra Luka v hodinových intervalech. Ptáte se, co navštívit? Například Lanové centrum, které je na opačném konci obce než pražská hranice, nebo stylovou restauraci Rapír, která se nachází přímo na Baarově náměstí, doslova několik kroků od zastávek autobusů. Bohatý program včetně koncertu Václava Neckáře je v obci připraven na probíhající adventní čas. Více informací nabízí obecní web, který najdete na adrese: www.obecorech.cz.
Zdroj: Archiv DPP
Příměstská linka 352 z doby jejího ukončení v zastávce Nové Butovice. ČasoPID - 12/2013
11
ŽELEZNICE V PID 111 S44
Podleín
110
S40
lan y
Kováry
093
Dolany Libice n. n Vlt. Libice nn. Vlt.R4 e S4 Úholiky 091 RoztokyRoztoky- alov Roztoky u Pra PHA-Sed B PHA-Sedlec PHA-Bub B PHA-Bubene
Noutonice 121
Kladno-Dubí
Tuchomice
S5 R5 093 S45
e vic sti Ho e Jen
Kladno msto
PH A-V el PH eslav AD e ín PH jvic A- e Bu bn y
Kladno-Ostrovec
Stedokluky Dobrovíz Hostou u Prahy B Jenezast.
Ru zyn
Kladno- vermov
120 Rakovník
Ot
Zá ko lan yz ast .
S45
Kladno-Vrapice
S45 093
Vra any Mlechvo Mlechvosty Nové Ouh Ouholice Nelahoze Nelahozeves Nelahozeves z Nelahoze
C
Detovice Brandýsek
Kralupy n. Vlt. pedmstí
vo vic e
121
Zá ko
Kole
091 S4 R4
Kra lup yn .V lt.Mi nic e Kra l up yn .V lt.
S40
le Zvo
Louny 110
Trvalý stav ke dni 1. 10. 2013
y ch Zem ice vn Olo ce i um Ne ost . ý M Vlt n n n. m e l up Ka Kra ves u n
eleznice v PID
Trvalý stav ke dni 1. 10. 2013
Ve V lva Olo e l k á r y vn B u ice ina zas t.
090 Ústí n.L.
0
120
P
PHA-Holeovic 0 PHA-Hole zast.
B
S5 R5
P
Hra
234 704 511 www.ropid.cz
Vše o dopravě na jedné adrese www.ropid.cz Webové stránky Pražské integrované dopravy Vám nabízejí: • vyhledání aktuálního spojení • zastávkový jízdní řád • interaktivní dopravní mapu • vše o cenách jízdného • vše o trvalých i dočasných změnách • praktické info o cestování • bezbariérově městem i regionem • jak s kolem, zavazadlem i se psem • kam na výlet • a mnoho dalšího… 12
ČasoPID - 12/2013
Kamenný Pívoz
ice
S80 210
ti ce
Nová Ves pod Pleí
lá
Stanice/zastávka na území hl. m. Prahy: P v tarifním pásmu P 0 v tarifním pásmu 0 B v tarifním pásmu B
4
3
Ma
S76 íslo linky S v PID 172 íslo trat(dle kniního jízdního ádu)
5
Do b Sta í rá Mo Hu kro vra ty
172
2
1
0 B
Pro se n
Srb sko Ka rl tej n
Ru
Nu ic ez a dn Nu st. á u ice Za P ra dn Z hy í T P bu
e eba HA- zany vn
ep ice PH PHA- oryj A- Ho e Hlu ly bo n ep y
Ka
me
nn
é
eh
rov ice Kla dn o -R ozd lo v Kla dn o Un ho Pa vlo v
PH A-
PHA R5 PHA Masarykovo nádr. P S5 PHA hlavní nádraí P n í y 122 Zli lk lka nice hov HA- tod ibu Jino va PHA-Smíchov PHA-Vrov PHAHostivice-Litovice B P PHA-S PHA-CPHA- PHA- 0 Na Kníecí 0 0 0 S65 0 0 PHA-Smíchov sev. n.P 122 S65 P PHA-S 0 S6 B 0 0 173 PHA-Smíchov PHA-Kr P S6 173 PHA-Velká 0 PHA-Braník 0 210 171 Chuchle S7 any Lodnice B PHA-Radotín PHA-Mod zast. 0 ernoice S8 B PHA-K P Vrá u Berouna S80 ernoice-Mokropsy B PHA-Z P Venory S75 Beroun-Závodí Rakovník Dob ichovice J Jarov 174 S7 Beroun V Vrané S7 171 Králv Dvr Králv Dvr-Popovice S Skocho Mchenice S76 Ble 172 Lite Klínec S60 D Davle S70 Skuhrov pod Brdy Bojov Zdice P Petrov Bojanovice Nesvaily 170 S8 Veradice P Petrov S80 isovice S76 210 Ryman 210 LLuka p Mníek pod Brdy Lochovice J Jílové 120
S50 R5
0911 S44 R44
Vra any Mlechvosty Nové Ouholice Nelahozeves Nelahozeves zámek
S32
092 S43
ice Ú by ru vat Ch
.V lt.
í
Vysvtlivky: moný pestup na autobusovou linku PID / pívoz PID automat na prodej jednotlivých jízdenek PID 070 Úseky elezniních tratí: Mladá Boleslav s plnou integrací PID (jednotlivé a pedplatní jízdenky PID) s integrací PID (jen pedplatní jízdenky PID) bez integrace PID (nelze pouít jízdenky PID) R3 Na tratích s plnou integrací platí vedle pedplatních jízdních S3 doklad PID také jízdenky PID projednotlivou jízdu a krátkodobé asovéjízdenkypodlesvéasovéapásmovéplatnosti. Vetaty Na tratích, které nejsou v plné integraci PID, nelze pouívat Ováry jednotlivéjízdenky PID!
072 Mlník
py n
Dolany Libice n. Vlt. Libice n. Vlt.-Letky R44 e S44 Úholiky 0911 Roztoky- alov Roztoky u Prahy B PHA-Sedlec B PHA-Bubene
S3 R3
Neteba
Chlumín Neratovice
Tiice
Dísy
070
S32
Sta r Ot rad á Bo les ov lav ice n.L .-D vo rce
vn
ice uina zas t.
090 Ústí stí n.L.
Lys á
-Bu
bn y
PHA -Ho leo vice
072 Neratovice msto Lobkovice Kojetice u Prahy Jiice 231 S23 Milovice Kostelec n.L. 074 Kolín Zlonín Polerady n.L. S2 Brandýs n.L. S20 070 Mice u Prahy 232 S2 Brandýs n.L.-Zápská Stratov Brandýs n.L. zast. 060 Hovorovice R3 S2 Ostrá LáznToue S3 Nymburk S20 elákovice zast. Lysá n.L. 0 S41 PHA- akovice B S34 S12 231 PHA-Holeovice elákovice-Jiina S2 PHA-Kbely B ML 120 0 zast. S20 elákovice Sadská PHA-Vysoany PHA-Satalice B Msttice o nádr.r. P 0 S2 S20 S9 S3 R3 S34 B Zelene S12 PHA-Horní Poernice ní nádraí draí P Tebestovice PHA-Libe PHA-Dolní Poernice 011 A-Smíchov íchov PHA-Vrovice 0 S1 S7 0 0 S1 011 PHA-Kyje 221 S41 S1 S1 Kolín S1 S1 Kníecí ecí 0 B S7 P S41 S9 Smíchov ov sev. n. PHA-Stranice zast. 0 Radim hov PHA-Kr P PHA-Hostiva0 Chotutice PHA-Horní Chroustov PHA-Braník A-Braník 0 210 Mcholupy B Vrbany PHA-Mod Modany B PHA-Uhínves Pla any 012S11 zast. 0 PHA-Kolovraty Pla any zast. S8 B PHA-Komoany S9 B S80
íany
abonosy S11 B PHA-Zbraslav Kouim Svtice Zaleany Jarov Boice Stranice Vrané n. Vlt. Boice zast. 013 Mnichovice Skochovice Touice Mchenice nice S9 221 Miroovice u Prahy Zásmuky Klínecc Davle Beváry ov S88 Senohraby Sázava zast. Petrov-Chlomek S8 212 Sázava- erné Budy tykoly Petrov u Prahy S80 210 Pyely Ledeko Luka pod Medníkem 212 erany S8 Jílové u Prahy 210
Pe ky
Tat ce
y
ýB rod Klu ov Po í an y
e sk
Vlk o Sa vec m St echo íbr v Plu ná S in kal y ice
Ro sto kla t
Úv aly Tuk lat y
PH APH Bch A- ovi Klá ce no vic e
P
ni ce
S9
Beneov u Prahy 221
Krh
Pro se
an ic Ch rás e tn .S áz. Týn ec. n. Sá z. Po Pec í er í n ad .S y áz. -Sv á Po rov í ín .S
áz.
y rad ice oce on Ch zd Hv enice í Zl tn L
Kamenný nný Pívoz
Grafické zpracování plánku: Ing. Pavel Mack
Pražská integrovaná doprava na Facebooku • • • • • •
staňte se našimi fanoušky jsme tu již od prosince 2011 více komunikace více informací více událostí více souvislostí
ČasoPID - 12/2013
13
Prodejní místa předplatních jízdenek PID STANICE METRA
ano – ano ano ano ano ano
– ano ano ano ano ano ano
B B B B B B B B B B B B B B
Zličín Stodůlky Luka Hůrka Smíchovské nádraží Anděl (Na Knížecí) Karlovo náměstí Můstek Florenc Palmovka Vysočanská Hloubětín Rajská zahrada Černý Most
ano – – – ano – – – – – ano – – ano
ano ano – ano ano ano ano ano ano ano ano ano – ano
ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano
C C C C C C C C C C C
Háje Opatov Roztyly Kačerov Vyšehrad I. P. Pavlova Nádraží Holešovice Kobylisy Ládví Prosek Letňany
– – ano – – – – ano ano – ano
ano ano ano – ano ano ano ano ano ano ano
ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano
Centrální dispečink DP Praha 2, Na Bojišti 5
ano
ano
ano
Poznámky
ano – – – – ano ano
Platba platební kartou
Dejvická Můstek Náměstí Míru Želivského Strašnická Skalka Depo Hostivař
6:00–20:00 polední pauza: 12:45–13:15 30minutová 7:00–14:00 technická pauza: mezi 16:00 a 17:00
ano ano ano ano – ano ano
– – – – – * –
6:00–20:00 polední pauza: 12:45–13:15 30minutová 7:00–14:00 technická pauza: mezi 16:00 a 18:00
ano ano – ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano
* – – – * * – * * * * – – –
6:00–20:00 polední pauza: 12:45–13:15# 30minutová 7:00–14:00 technická pauza: mezi 16:30 a 18:00 ##
ano ano ano ano ano ano ano ano – ano ano
– – ** – – – * – – – *
ano
**
6:00–20:00
* … též přenosné **… též přenosné a duplikáty #…neplatí pro Roztyly a Letňany ##…neplatí pro Roztyly; Kačerov; I.P.Pavlova a Letňany
14
ČasoPID - 12/2013
sobota
A A A A A A A
Běžná provozní doba
pracovní dny
elektronické (opencard)
Předprodej nepřenosných časových jízdenek
papírové
Ověřování průkazek pro zvláštní žákovské jízdné
Prodejní místo
Všechna prodejní místa ve stanicích metra zajišťují: • vydávání průkazek PID (pouze místa s prodejem nepřenosných časových jízdenek papírových) • prodej jízdenek pro jednotlivou jízdu PID • prodej krátkodobých časových jízdenek PID • prodej předplatních časových jízdenek PID
7:00–14:00
ŽELEZNIČNÍ STANICE Prodej všech typů papírových doplňkových kuponů BUS+VLAK je zajištěn ve všech pokladnách ČD s elektronickým výdejem jízdenek. Ve vybraných stanicích je možnost platby platební kartou.
OSTATNÍ MÍSTA Automaty v celé územní oblasti systému PID
pouze jízdenky pro jednotlivou jízdu PID
ve stanicích metra a na dalších místech
pouze pro elektronické jízdenky PID
Validátory
Infocentra Dopravního podniku hl. m. Prahy Muzeum *
jednotlivé jízdenky a krátkodobé časové jízdenky PID
Hlavní nádraží * Hradčanská *
* … též prodej elektronického jízdného PID
Anděl * Magistrát hl. m. Prahy ** Letiště Václava Havla Praha - Terminál 1 a 2
** … též prodej papírového a elektronického jízdného PID
Brandýs nad Labem-Stará Boleslav v informační kanceláři dopravce ČSAD Střední Čechy Kostelec nad Černými lesy v provozovně dopravce ČSAD Polkost Kralupy nad Vltavou v informační kanceláři dopravce ČSAD Střední Čechy
vybrané doplňkové BUS+VLAK
kupony
Mělník v informační kanceláři dopravce ČSAD Střední Čechy Odolena Voda v budově Městské policie
OPENCARD - KONTAKTNÍ MÍSTA Linka pro zablokování opencard
Infolinka Telefon: 12444
Telefon: 210 028 111
Provozní doba:
Provozní doba:
Po-Čt
8:00-18:00
Po-Pá
Pá
8:00-16:00
9:00-18:00
Zákaznické centrum opencard - Škodův palác Adresa: Škodův palác, Jungmannova 35/29 Provozní doba: Po a St
8:00-20:00
Út a Čt
8:00-18:00
Pá
8:00-15:30
ČasoPID - 12/2013
15
Vozí vás na linkách Pražské integrované dopravy… ABOUT ME S. R. O. Využíváte služeb linek č. 293, 295 nebo 296? Pokud ano, tak jezdíte s jedním z nejmladších dopravců systému Pražské integrované dopravy, společností About Me s. r. o. Během tříletého působení na pražských ulicích si získala velmi dobré renomé, což potvrzují pravidelně měřené standardy kvality služby. Společnost About Me patří pravidelně k dopravcům, kteří poskytují velmi dobrou kvalitu, neboť více než čtyři pětiny měřených ukazatelů plní. „Pravidelně kvalitu řešíme a dbáme na to, aby naši cestující byli spokojeni,“ sděluje technický ředitel Jan Zatřepálek. „Vstoupili jsme do systému Pražské integrované dopravy jako provozovatel midibusové dopravy k nemocnicím nebo jiným sociálním zařízením,“ doplňuje technický ředitel. Proto vozový park v modrobíločervených barvách systému Pražské integrované dopravy zatím tvoří pouze vozidla o délce do devíti metrů. „V současné době máme šestnáct vizidel SOR o délce 8,5 metru a pět Solarisů s délkou 8,9 metru,“ sděluje k vozovému parku náš průvodce.
Zdroj: Roman Vanka
Autobusy About Me nahrazovaly u části linek vozidla Dopravního podniku během stávky v červnu 2011 .
Situace se však za pár dní změní. Od prvního lednového dne roku 2014 začne společnost provozovat také příměstskou linku č. 302 spojující Palmovku a Přezletice. „Na provozování této linky samozřejmě musíme mít běžné autobusy o délce 12 metrů, a tak zanedlouho přijde pět vozidel SOR s touto délkou,“ dozvídáme se o dalším rozšiřování společnosti, která se stala součástí systému Pražské integrované dopravy od roku 2010, tedy před třemi roky. Na přelomu září a října 2010 získala společnost About Me koncesní listinu na provozování veřejné a zvláštní linkové dopravy. Cílem ROPIDu bylo vytvoření pilotního programu systému midibusových linek spojujících spádová zdravotnická zařízení a oblasti se zvýšenou koncentrací seniorů a držitelů 16
ČasoPID - 12/2013
průkazů ZTP. Proto jsou všechna vozidla společnosti About Me nízkopodlažní a bude tomu tak i na lince č. 302. Od svého vstupu na „scénu“ zajišťovala společnost vždy provoz na třech nebo čtyřech linkách jezdících na území Prahy. „Od svého vzniku jsme se zaměřovali na malé autobusy, ale chceme se v systému Pražské integrované dopravy prosadit, a tak jsme si zajistili i velké autobusy a začneme jezdit také za hranice Prahy,“ sděluje technický ředitel. Právě společnost About Me sídlící v modernizovaném průmyslovém areálu doslova na dohled hostivařskému nádraží nabídla ve výběrovém řízení organizovaném ROPIDem na provozování linky č. 302 nejlepší podmínky. V roce 2012 přesáhly výkony společnosti 1,5 milionu vozových kilometrů za rok, v roce 2014 přesáhnou hranici dvou milionů. „Naším cílem je, co nejvíce kilometrů a spojů odjezdit, proto se snažíme případné výpadky co nejrychleji odstraňovat, a proto máme ve společnosti také čtyři dispečery, kteří se snaží, co nejrychleji zasahovat při případných mimořádnostech,“ seznamuje nás Zatřepálek, s tím jak společnost dbá na vysokou kvalitu poskytovaných služeb. Samozřejmě i vozidla společnosti About Me se dostávají do nepříjemných kolon, kde nabírají zpoždění a komfort cestování se logicky snižuje. „Lidé nadávají, ale bylo by potřeba více vyhrazených pruhů pro autobusy, aby doprava byla pravidelná,“ trápí technického ředitele About Me. V nejbližších dnech nebudou řidiči a řidičky společnosti About Me nejen pod drobnohledem Pražanů, ale i obyvatel ČasoPID - 12/2013
17
Středočeského kraje. „U nás řidiči jezdí stále stejnou linku, a tak je cestující záhy poznávají a komunikují s nimi. Na chování našich zaměstnanců hodně dáme, řešíme to a jsme rádi, když jsou cestující spokojeni,“ vysvětluje Zatřepálek. Jeden z propagačních materiálů nese označení, Poznejte svého řidiče. „Řidiči nemají jmenovky, ale protože pravidelně jezdí určité spoje, už své zákazníky poznávají a oni zase je, a tak se při nástupu pozdraví a prohodí pár slov, což navozuje tu správnou atmosféru,“ objasňuje firemní strategii technický ředitel. Ti, kdo pravidelně jezdí linkou č. 295, zcela jistě znají řidičku Janu Pánkovou, jejíž vozidlo zdobí několik plyšáků a ona sama rozdává drobnosti především malým cestujícím. „Většinou rozdává bonbóny nebo lízátka a od cestujících dostala několik plyšáků, které má ve voze vystavené a cestující je samozřejmě pozorují,“ dozvídáme se od našeho průvodce společností About Me, která má v současné době více než padesát zaměstnanců. „Jak budeme rozšiřovat své služby, tak zvyšujeme i počet zaměstnanců,“ dodává technický ředitel. Řidičská branže příliš velkou stabilitou neoplývá, lidé se z různých důvodů často mění, ale nové lidi nebývá velký problém sehnat. „Práce je nedostatek a přicházejí lidé i z jiných koutů Česka, kde je to s prací ještě horší, například ze Sedlčanska nebo Liberce,“ sděluje Zatřepálek. Výjimkou u About Me nejsou ani řidičky, kterých je ve stavu pět. „Snažíme se ženám vycházet vstříc při rozdělování služeb, máme několik matek-samoživitelek a u nich je to něco jiného než u mužů, kteří finančně zabezpečují rodinu, ale mají své zázemí,“ popisuje sociální aspekty práce u About Me technický ředitel. Jeden z menších dopravců v rámci Pražské integrované dopravy dbá i na ústrojovou kázeň zaměstnanců. Řidiče a řidičky můžete vidět v bílých košilích s nárameníky a se stylovou červenomodrobobílou kravatou. „V zimě patří k uniformě také vestička,“ upozorňuje Zatřepálek na uniformu a dodává: „Samozřejmě problémy jsou v létě, když je velké horko a za skly autobusů není zrovna příjemně.“ O tom ví každý řidič své, nejen u autobusu. Stačí nechat v letním žáru několik minut auto odstavené a rozpálenější místo na zemi budete hledat velmi těžko.
About Me s. r. o. Adresa sídla:
Křenova 438/7 Praha 6 - Veleslavín 162 00
Zapojen do systému PID:
10. října 2010
V současné době provozované linky: 293 Poliklinika Budějovická – Milíčov 295 Třeboradice – Domov seniorů Ďáblice 296 Nádraží Horní Počernice – Háje 302 Palmovka - Přezletice, Kocanda (od 1. ledna 2014) Web: www.aboutmesro.cz 18
ČasoPID - 12/2013
ČasoPID - 12/2013
19
Vánoční a novoroční provoz PID 2013 Podobně jako v předcházejících letech bude během letošních Vánočních a novoročních svátků a také v průběhu vánočních prázdnin upraven provoz Pražské integrované dopravy, a to následujícím způsobem:
23. 12. 2013 (pondělí) Provoz linek PID je podle pracovního dne – prázdniny. V provozu nejsou tramvajové linky 2, 4, 6 a 13, dále všechny školní linky. Intervaly zejména ve špičkách jsou prodlouženy cca o 15–20 %. Příměstské linky jezdí podle jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami. Provoz vlaků dle pravidelných jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.
24. 12. 2013 (úterý) – Štědrý den Metro: Provoz do cca 18:00 je podle sobotních jízdních řádů. Od cca 18:00 do ukončení provozu je na všech linkách interval 15 minut. Tramvaje: Provoz je podle sobotních jízdních řádů. Od cca 16:00 je provoz postupně omezován a ukončen cca mezi 17:30 a 18:00, v tomto období nejsou garantovány nízkopodlažní spoje. Provoz nočních linek v intervalu 30 minut je zahájen od cca 18:00. Z centrálního přestupního bodu Lazarská odjíždějí první linky v 18:30. Na linkách 52, 57 a 58 je zvýšena kapacita vozidel. Autobusy: Provoz je podle sobotních jízdních řádů. Denní linky jsou ukončeny cca mezi 18:00 a 18:30. Od cca 16:00 nejsou garantovány nízkopodlažní spoje. Provoz nočních linek je zahájen v pravidelných intervalech od cca 18:30. Linky 506 a 513 mají interval 60–120 minut, noční příměstské linky a také linky 251, 317 a 327 jedou podle zvláštních jízdních řádů. V období cca od 18:30 do 1:00 jsou obousměrně vedeny: linka 509 přes Skalku, linka 511 přes Roztyly a Letňany, linky 513 a 603 přes Letňany. Ostatní příměstské linky jsou v provozu dle platných jízdních řádů s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami. Na linky 503 a 510 jsou nasazeny kloubové vozy. Lanová dráha, přívozy: Provoz lanové dráhy a přívozů je ukončen poslední jízdou (plavbou) v 18:00. Železnice: Provoz vlaků dle pravidelných jízdních řádů pro státní svátek s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami je ukončen v cca 18:00, poté je zachován provoz do cca 22:00 pouze na linkách S1 do Českého Brodu (interval 60 minut), S2 do Nymburka (interval 60–120 minut), S7 do Řevnic (interval 60 minut) a S9 do Strančic (interval 60 minut). 20
ČasoPID - 12/2013
25. 12. 2013 (středa) – 1. svátek vánoční Metro: Provoz cca od 8:00 do 21:00 je podle nedělních jízdních řádů. Do cca 8:00 a od cca 21:00 do ukončení provozu je na všech linkách interval 15 minut. Tramvaje: Provoz cca od 8:00 do 21:00 je podle nedělních jízdních řádů. Do cca 8:00 a od cca 21:00 jsou v provozu noční linky v intervalu 30 minut. Na linkách 52, 57 a 58 je zvýšena kapacita vozidel. Autobusy: Provoz cca od 8:00 do 21:00 je podle nedělních jízdních řádů. Do cca 8:00 a od cca 21:00 jsou v provozu noční linky v pravidelných intervalech. Linky 506 a 513 mají interval 60 až 120 minut, noční příměstské linky a také linka 317 jedou podle zvláštních jízdních řádů. V období provozu metra jsou obousměrně vedeny: linka 509 přes Skalku, linka 511 přes Roztyly a Letňany, linky 513 a 603 přes Letňany. Ostatní příměstské linky jsou v provozu dle platných jízdních řádů včetně omezení, která jsou v jízdních řádech uvedena časovými poznámkami. Na linky 503 a 510 jsou nasazeny kloubové vozy. Lanová dráha, přívozy: Provoz lanové dráhy a přívozů je ukončen poslední jízdou (plavbou) ve 21:00. Železnice: Provoz dle pravidelných jízdních řádů pro státní svátek s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.
26. 12. 2013 (čtvrtek) – 2. svátek vánoční Provoz všech linek PID je podle nedělních jízdních řádů s omezeními uvedenými v zastávkových jízdních řádech. Provoz vlaků dle pravidelných jízdních řádů pro státní svátek s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.
27. 12. 2013 (pátek) Provoz všech linek PID je podle sobotních jízdních řádů s následujícími výjimkami: • tramvajové linky 3, 5, 8, 14 a 24 jsou provozovány ve dvouvozových soupravách nebo kloubovými vozy, linky 14 a 24 jedou v intervalu 15 minut • autobusové linky 118, 180, 188, 196, 213, 235 a 250 jsou provozovány v kloubových vozech • autobusové linky 156, 168, 251, 260, 262 a přívozy P1 a P2 jsou v provozu dle jízdního řádu pro pracovní den • autobusové linky 109, 181 a 200 jsou posíleny ve špičkách • vybrané městské linky jedou podle zvláštních jízdních řádů (kvůli koordinaci s příměstskými linkami) • příměstské autobusové linky jsou v provozu dle jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami Provoz vlaků dle pravidelných jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.
ČasoPID - 12/2013
21
28. 12. 2013 (sobota) Provoz všech linek PID je podle sobotních jízdních řádů s omezeními uvedenými v zastávkových jízdních řádech.
29. 12. 2013 (neděle) Provoz všech linek PID je podle nedělních jízdních řádů s omezeními uvedenými v zastávkových jízdních řádech.
30. 12. 2013 (pondělí) Provoz všech linek PID je podle sobotních jízdních řádů s následujícími výjimkami: • tramvajové linky 3, 5, 8, 14 a 24 jsou provozovány ve dvouvozových soupravách nebo kloubovými vozy, linky 14 a 24 jedou v intervalu 15 minut • autobusové linky 118, 180, 188, 196, 213, 235 a 250 jsou provozovány v kloubových vozech • autobusové linky 156, 168, 251, 260, 262 a přívozy P1 a P2 jsou v provozu dle jízdního řádu pro pracovní den • autobusové linky 109, 181 a 200 jsou posíleny ve špičkách • vybrané městské linky jedou podle zvláštních jízdních řádů (kvůli koordinaci s příměstskými linkami) • příměstské autobusové linky jsou v provozu dle jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami Provoz vlaků dle pravidelných jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.
31. 12. 2013 (úterý) – Silvestr Metro: Provoz je podle sobotních jízdních řádů s tím, že je prodloužen do cca 1:00. Poslední spoje pojedou z konečných stanic: • linka A – Dejvická v 1:00, Depo Hostivař v 1:03 • linka B – Zličín v 1:00, Černý Most v 1:05 • linka C – Letňany v 1:04, Háje v 1:04 Tramvaje: Provoz denních linek je podle sobotních jízdních řádů a je ukončen v cca 20:00. Linky 3, 5, 8, 14 a 24 jsou provozovány ve dvouvozových soupravách nebo kloubovými vozy, linky 14 a 24 jedou v intervalu 15 minut. Provoz nočních linek je zahájen v cca 20:00 v intervalu 15 minut, na všech linkách je zvýšena kapacita vozidel. Ruší se všechny garantované přestupy po celou noc. Autobusy: Provoz denních městských linek je podle sobotních jízdních řádů a je ukončen v cca 20:00. Linky 118, 180, 188, 196, 213, 235 a 250 jsou provozovány v kloubových vozech, linky 156, 168, 251, 260, 262 jsou v provozu dle jízdního řádu pro pracovní den, linky 109, 181 a 200 jsou posíleny ve špičkách. Provoz nočních linek je zahájen v cca 20:00. Linky 501, 502, 503, 507, 509, 514 a 515 mají interval 30 minut, linky 504, 505, 508, 510, 511 a 512 mají interval 15 minut a na lince 506 je interval 30–60 minut. Podle zvláštních jízdních řádů jedou linky 317, 410, 412, 422, 423, 461, 513 a všechny příměstské noční linky. V období od cca 20:00 do cca 0:15 jsou obousměrně ve22
ČasoPID - 12/2013
deny: linka 509 přes Skalku, linka 511 přes Roztyly a Letňany, linky 513 a 603 přes Letňany. Ostatní příměstské linky jsou v provozu dle platných jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami. Na linky 503 a 510 jsou nasazeny kloubové vozy. Ruší se všechny garantované přestupy po celou noc. Lanová dráha, přívozy: Provoz lanové dráhy a přívozů je ukončen poslední jízdou (plavbou) ve 21:00. Železnice: Provoz vlaků dle pravidelných jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami je ukončen v cca 20:00, poté je zachován provoz do cca 22:00 pouze na linkách S1 do Českého Brodu (interval 60 minut), S2+S20 do Nymburka, resp. Milovic (interval 60–120 minut), S7 do Řevnic (interval 60 minut) a S9 do Strančic (interval 60 minut).
1. 1. 2014 (středa) – Nový rok Provoz všech linek PID je od cca 8:00 podle nedělních jízdních řádů s omezeními uvedenými v zastávkových jízdních řádech. Do cca 8:00 je v provozu metro v intervalu 15 minut a místo denních linek tramvají a autobusů jsou v provozu noční linky. V období provozu metra jsou noční linky obousměrně vedeny: linka 509 přes Skalku, linka 511 přes Roztyly a Letňany, linky 513 a 603 přes Letňany. Provoz vlaků dle pravidelných jízdních řádů pro státní svátek s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.
2. 1. a 3. 1. 2014 (čtvrtek a pátek) Provoz všech linek PID je podle pracovního dne – prázdniny. V provozu nejsou tramvajové linky 2, 4, 6 a 13 a dále všechny školní linky. Intervaly zejména ve špičkách jsou prodlouženy o cca 15–20 %. Příměstské linky jezdí podle jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých spojů časovými poznámkami. Provoz vlaků dle pravidelných jízdních řádů pro pracovní den s omezeními uvedenými u jednotlivých vlaků časovými poznámkami.
4. 1. 2014 (sobota) Provoz všech linek PID je podle sobotních jízdních řádů.
5. 1. 2014 (neděle) Provoz všech linek PID je podle nedělních jízdních řádů.
ČasoPID - 12/2013
23
METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE ZÁŘÍ 2012
ČasoPID PROSINEC 2013
ČasoPID PROSINEC 2013 Autoři textů: Filip Drápal, Petr Malík Fotografie: ROPID (pokud není uvedeno jinak) Grafická úprava a sazba: Miloš Jelínek Uzávěrka dat: 9. prosince 2013 Vydal ROPID v prosinci 2013 Tisk zajistil: Tisk Centrum s.r.o. Náklad: 15 000 ks Neprodejné
234 704 511 www.ropid.cz
