LEGISLATIVA. Ing. Květoslav Syrový. Pardubice,

LEGISLATIVA www.cyklodoprava.cz/legislativa

Ing. Květoslav Syrový Pardubice, 16-17. 9. 2013

přehled

oblasti

DOPRAVNÍ ZÁKONY • zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích • zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích • vyhláška č. 30/2001 Sb., SOUVISEJÍCÍ ZÁKONY a PŘEDPISY • zákon o SFDI, • vyhl. č. 398/2009 Sb. • o lesích, • o vodách, • o ochraně zemědělského půdního fondu, • zákon o Státním pozemkovém úřadu. SPECIFICKÁ TECHNICKÁ LITERATURA • aktualizace TP 179 „Navrhování komunikací pro cyklisty“ – V PŘÍPRAVĚ • metodika k tvorbě, značení a údržbě cyklotras – evropských, národních, regionálních a místních - HOTOVO.

cíle / vize

Benefity pro obce: • zvýšení bezpečnosti a zlepšení plynulosti dopravy • efektivní hospodaření s (dopravním) prostorem a současně úspora finančních prostředků • smysluplná a kontinuální řešení • větší používání jízdního kola, místní rozvoj (podnikání) • dopady na životní prostředí, kvalitnější veřejný prostor Města a obce budou moci: • podílet se na tvorbě optimálních podmínek pro řešení infrastruktury za účasti cyklistické dopravy • tlumočit skrze Cyklostrategii požadavky ve prospěch cyklistické dopravy (společná podpora aktivit cyklostategie – jednotné požadavky)

pokroky

Dosud realizované změny v legislativě: • Novelizace vyhlášky č. 30/2001 Sb. (č. 247/2010) – nové dopravní značení • Novelizace zákona 361/2000 Sb. (platnost od srpna 2011) • zákaz předjíždění na přejezdech pro cyklisty, • zákaz parkování před přejezdem pro cyklisty • Možnost umístění v křižovatkách „Signál žlutého světla ve tvaru cyklisty“ nebo „Signál žlutého světla ve tvaru chodce a cyklisty“ • Cyklovozíky

• Pravidla pro příspěvky ze SFDI (platnost od srpna 2013)

STAV

návrhy legislativních úprav

1. Ochrana slabších uživatelů - motivace k vyšší vzájemné ohleduplnosti (realizace funkčnějších a méně nákladnějších opatření).


2. Menší množství značení - mnoho situací půjde efektivně nahradit obecnou právní úpravou anebo zjednodušením dopravního značení.


3. Jízda na kole nejen při pravém okraji vozovky - v mnoha situacích je bezpečnější průjezd na jízdním kole nikoliv při pravé straně vozovky, ale středem jízdního pruhu, zejména na úzké vozovce bez možnosti bezpečného předjíždění, při průjezdu okružní křižovatkou apod. (dosud je tento způsob průjezdu v rozporu s obecnou právní úpravou).


4. Nepovinné užití opatření pro cyklisty - infrastruktura vždy nemusí vyhovovat širší škále potřeb uživatelů, proto by měla být zachována možnost individuální volby s ohledem na bezpečnost a plynulost provozu (například rodina s dětmi na výletě má zcela jiné požadavky pro jízdu na kole než ten, kdo jede rychle do práce).


5. Ochranné (víceúčelové) pruhy - z prostorových důvodů často nelze vytvořit samostatné cyklistické pruhy, pásy ani stezky tam, kde společný provoz s automobilovou dopravou není optimální. Víceúčelové pruhy vhodně přerozdělují alespoň provoz jízdních kol a osobních vozidel a zvyšují tak celkovou bezpečnost provozu (pilotní realizace – Mikulov, foto vpravo).


6. Prostor s preferencí převažujícího druhu dopravy - umožnění legálního průjezdu na kole v liniovém průběhu stezky pro chodce, průjezdu vybraných vozidel po stezce pro cyklisty (pilotní realizace - Praha, Rašínovo nábř.)


7. Křížení stezky pro chodce a cyklisty s vozovkou - stále není vyřešena jedna z nejčastějších dopravních situací – křížení vozovky a stezky pro chodce a cyklisty se společným provozem.


8. Sjednocení práv a povinností ve shodných situacích - u přechodu pro chodce a přejezdu pro cyklisty jsou dnes práva povinnosti zcela odlišné: dopravní značení by mělo působit intuitivně a při obdobném provedení by měla platit obdobná práva a povinnosti, včetně možné preference pohybu ve směru pěší a cyklistické vazby anebo ve vozovce.


9. Stezka podél hlavní komunikace - možnost vyznačit v místech křížení přednost na stezkách, zejména souběžných s hlavními komunikacemi.


10. Cykloobousměrky - umožnění plošného zavádění obousměrného provozu jízdních kol v jednosměrných komunikacích.


11. Světelné signalizace / křižovatky - zohlednění rozdílných rychlostí a způsobu průjezdu jízdích kol a automobilů (umožnění realizace nepřímého levého odbočení, cyklistické pruhy s vlastními návěstidly apod.).

Výhled

Výhled: 2013 - 2015 • Sjednocení požadavků - spolupráce měst a obcí s Cyklostrategií • Aktivní iniciační proces Cyklostrategie s podporou měst a obcí (přenos požadavků na půdu odpovědných ministertev, resp. vlády ČR a do poslanecké sněmovny, resp. senátu) • Komunikace s veřejností (nejen odbornou) – PR, vzdělávání, osvěta atd. • Jednotlivé novelizace (v balíčcích či samostatně) – spolupráce s ministerstvy a zákonodárci

Děkuji za pozornost

Ing. Květoslav Syrový tel. (+420) 731 701 027 [email protected]

Pardubice, 16-17. 9. 2013

LEGISLATIVA. Ing. Květoslav Syrový. Pardubice,

Recommend Documents