Laporan Keberlanjutan 2016 Sustainability Report

Keberlanjutan 2016 Laporan Sustainability Report

Accelerating Sustainable Development

PT Angkasa Pura II (Persero)

Laporan Keberlanjutan 2016 Sustainability Report

Building 600 Soekarno-Hatta International Airport PO BOX 1001/BUSH Jakarta 19120 Indonesia Telp: +6221 550 5079, +6221 550 5074, +6221 500 138 Fax: +6221 550 2141 E-mail: [email protected]

2016

Laporan Keberlanjutan sustainability Report

Accelerating Sustainable Development

Accelerating Sustainable Developmnet Peningkatan kesejahteraan masyarakat, memberikan pengaruh

Improvement of the community’s welfare provides positive

positif terhadap kesadaran akan kebutuhan sarana transportasi

impact to the awareness of the need of a more effective and

yang lebih efektif dan efiien. Hal ini, sejalan dengan adanya

efficient transportation. This is in line with the increase in the

peningkatan penggunaan sarana transportasi udara sebagai

use of air transport as a mode of transportation which is in

salah satu moda transportasi yang sesuai dengan kondisi

accordance with Indonesia’s geographical condition.

geografi kepulauan Indonesia. Dengan Potensi dan peluang usaha tersebut, PT Angkasa Pura

With such business opportunity and potential, PT Angkasa Pura

II (Persero) atau “Angkasa Pura II/ Perseroan” bergerak cepat

II (Persero) or “Angkasa Pura II/the Company” moves quickly

membenahi diri, menyeimbangkan kompetensi dan kinerja,

to improve itself, develop the competence and performance,

merancang strategi usaha, sehingga dapat mewujudkan

and design business strategy, thus realizing excellence in

keunggulan

keberlanjutan

sustainability performance, namely business excellence which

(sustainability performance), yaitu keunggulan usaha yang

is based on performance balance in economy, social, and

dilandaskan pada keseimbangan kinerja di bidang ekonomi,

environment.

dalam

pencapaian

kinerja

sosial, dan lingkungan. Angkasa Pura II berkomitmen untuk terus mewujudkan

Angkasa Pura II is committed to continuously realize sustainable

pembangunan berkelanjutan dengan meningkatkan peran

development by improving the role in realizing social

dalam merealisasikan tanggung jawab sosial melalui pendekatan

responsibility through triple bottom line approach (People,

triple bottom line (People, Planet, Profi). Strategi Perseroan

Planet, Profile). Strategy of the Company is presenting airports

menghadirkan bandar udara dengan konsep “eco airport dan

with Eco Airport and Airport Garden (Green Airport) concept

Airport Garden (Green Airport)” dan pengembangan fasilitas

and developing world-class airport facilities and services.

beserta pelayanan bandara bertaraf “world class airport”.

The Company also improves its role in realizing independent

Meningkatkan

kemandirian

economy and a better quality life of the community through

ekonomi dan kualitas hidup masyarakat yang lebih baik melalui

Partnership and Community Development Program (PKBL)

Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL). Menciptakan

and generates reliable and professional human resources with

sumber daya manusia yang handal dan profesional dengan

competencies which are in accordance with qualification in

kompetensi sesuai dengan kualifiasi dalam mengelola usaha

managing airport business.

peran

dalam

mewujudkan

jasa kebandarudaraan. Pada

dapat

In turn, the efforts and strategies will confirm Angkasa Pura

memantapkan Angkasa Pura II sebagai bandar udara kelas

gilirannya,

II as a world-class airport and support the development of

dunia dan mendukung peningkatan laju pertumbuhan

economy in Indonesia.

ekonomi Indonesia.

strategi

dan

upaya

tersebut

Highlight

Kinerja Berkelanjutan

Sustainable Performance Highlights

Ikhtisar Kinerja Ekonomi Economic performance highlights

Perolehan Nilai Ekonomi

Economic Value Acquisition

Pendapatan Usaha

Operating Revenues

Perolehan nilai ekonomi dari pendapatan Usaha tahun 2015

Economic value acquisition from operating revenues in 2015

mencapai Rp5,64 triliun, meningkat terhadap pendapatan

amounted to Rp5.64 trillion, increased compared to operating

usaha tahun 2014 sebesar Rp4,87 triliun.

revenues in 2014 which was Rp4.87 trillion.

Distribusi Nilai Ekonomi

Distribution of Economic Value

Pembayaran Karyawan

Payment to Employees

Distribusi nilai ekonomi terhadap pembayaran kepada

Distribution of economic value to payment to employees in

karyawan tahun 2015 mencapai Rp1,16 triliun, meningkat

2015 amounted to Rp1.16 trillion, increased compared to

dibandingkan pembayaran kepada karyawan tahun 2014

payment to employees in 2014 which was Rp1.01 trillion.

sebesar Rp1,01 triliun. Kontribusi Kepada Negara

Contribution to the Nation

Distribusi nilai ekonomi terhadap pembayaran pajak kepada

Distribution of economic value to tax payment to the nation in

negara tahun 2015 mencapai Rp585,70 miliar, lebih rendah

2015 amounted to Rp585.70 billion, lower compared to tax

dibandingkan pembayaran pajak tahun 2014 sebesar

payment in 2014 which was Rp624.43 billion.

Rp624,43 miliar.

Pembayaran Pemasok & Pihak Ketiga Lain

Payment to Suppliers & Other Third Parties

Distribusi nilai ekonomi melalui pembayaran kepada pemasok,

Distribution of economic value through payment to suppliers,

kontraktor dan pihak ketiga lain tahun 2015 mencapai

contractors, and other third parties in 2015 amounted to

Rp1,94 triliun, meningkat dibandingkan kepada pemasok,

Rp1.94 trillion, increased compared to payment to suppliers,

kontraktor dan pihak ketiga lain tahun 2014 sebesar

contractors, and other third parties in 2014 which amounted

Rp748,30 miliar.

to Rp748.30 billion.

Sustainability Report 2016 | PT Angkasa Pura II (Persero)

1

Ikhtisar Kinerja Lingkungan Environmental Performance Highlights

Rp 33,26 miliar / billion Dana Program Bina Lingkungan / Funds for Community Development Program

Program-program:

Programs:

1. Konsep Airport Garden dan Eco Airport

1. Airport Garden and Eco Airport Concept

Pengembangan bandar udara yang dimiliki Angkasa Pura

Development of airports owned by Angkasa Pura II

II telah menggunakan konsep airport garden dengan

has adopted the airport garden concept by providing

memberikan ruang/daerah resapan air dan tata ruang

water infiltration room/area and airport with garden

bandara bernuansa taman.

atmospheres.

2. Desain Bangunan Ramah Lingkungan

2. Environmentally Friendly Building Design

Desain bangunan bandar udara dengan tema ramah

Environmentally friendly airport building design has been

lingkungan telah diterapkan di beberapa bandar udara

adopted in several airports among others the Kualanamu

antara lain Bandar Udara Kualanamu dan pengembangan

Airport and the development of Soekarno-Hatta Airport.

Bandar Udara Soekarno-Hatta. 3. Pengelolaan Limbah/Sampah Air (Cair)

3. Water (Liquid) Waste/Trash Management

Sistem water treatment sehingga air dapat dikembalikan

ke alam dengan aman sebagai penyiraman tanaman dan

Water treatment system so that the water can be safely returned to nature as watering of plants or airport

taman bandara.

gardens.

4. Pengelolaan Limbah/Sampah Padat

4. Solid Waste/Trash Management

Pengelolaan Limbah padat melalui proses pembakaran

Solid waste management through a combustion process

untuk menghilangkan endemi penyakit dari daerah lain,

to eliminate epidemic disease from other regions,

khususnya dari luar negeri.

escpecially from outside the country.

2 Laporan Keberlanjutan 2016 | PT Angkasa Pura II (Persero)

Ikhtisar Kinerja Sosial Social Performance Highlights

Rp 53,00 miliar / billion Dana Program Kemitraan / Funds for Partnership Program

Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat

Empowerment of Community’s Economy

Pemberdayaan ekonomi masyarakat melalui “Program

Empowerment of community’s economiy through “Partnership

Kemitraan” dengan realisasi pelaksanaan program dana

Program” with realization of program implementation fund

mencapai Rp53,00 miliar.

amounted to Rp53.00 billion.

Penyaluran dana pinjaman terhadap 875 mitra binaan

Distribution of loan fund to 1.104 partnership of business

mencakup sektor usaha antara lain: industri, perdagangan,

sectors comprosing industry, trading, services, plantation,

Jasa, perkebunan, peternakan, pertanian, perikanan, dan

livestock, agriculture, fishery, and other business sectors.

sektor usaha lainnya.

sektor usaha lainnya.

Rp 4,18 miliar / billion Dana Bina Lingkungan & Pengentasan Kemiskinan / Funds for Community Development & Poverty Alleviation

Bina Lingkungan & Pengentasan Kemiskinan

Community Development & Poverty Alleviation

Pada 2016, Perseroan berkontribusi terhadap peningkatan

In 2016, the Company contributed to the improvement of

kualitas hidup masyarakat melalui program bina lingkungan

the community’s life quality through community development

dan pengentasan lingkungan berupa pemberian bantuan

and poverty alleviation program in the form of provision

bencana alam, bantuan pendidikan/pelatihan, bantuan

of donation to natural disaster victims, education/training

peningkatan kesehatan, bantuan pengembangan prasarana

donation, health improvement donation, development

dan sarana umum, bantuan sarana ibadah, bantuan

of public facilities and infrastructures, religious facilities

pelestarian alam, bantuan pengentasan kemiskinan, dan

assistance, natural conservation assistance, poverty alleviation

bantuan pendidikan/pelatihan dan promosi Mitra Binaan

assistance, and education/training assistance and promotion

di seluruh cabang Angkasa Pura II dengan dana mencapai

for Assisted Partners in all branches of Angkasa Pura II with

Rp4,18miliar.

total funds amounting to Rp4.18 billion.


3

Daftar Isi Table of Content

Highlight Kinerja Berkelanjutan

Tentang Laporan ini

tata kelola keberlanjutan

20 Periode Laporan / Reporting Period 20 Penggunaan Pedoman GRI-G4 Sebagai Rujukan / The Use of GRI-G4 Guideline as Reference 21 Batas (Boundary) Laporan Report Boundary 21 Prinsip dan Proses Penetapan Konten Laporan / Principle and Process of Determination of Content of Report 23 Menentukan Aspek-Aspek Material dan Boundary / Determining Material Aspects and Boundary 23 Assurance / Assurance 24 Alamat Kontak / Contact Address 25 Laporan Penerapan GRI G4 Core GRI G4 Core Implementation Report

36 Tata Kelola Keberlanjutan / Sustainability Governance 37 Kebijakan dan Struktur Tata Kelola Governance Structure and Policy 39 Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) General Meeting of Shareholders (GMS) 40 Dewan Komisaris / The Board of Commissioners 43 Direksi / The Board of Directors 48 Kode Etik dan Budaya Perseroan Code of Conduct and Corporate Culture 49 Pencegahan Praktik Korupsi / Preventing Corruption 50 Whistleblowing System Whistleblowing System 52 Perlindungan Terhadap Pelapor Protection to the Whistleblower 52 Manajemen Risiko / Risk Management 55 manajemen pemangku kepentingan Stakeholder management 56 Hubungan dengan pemangku kepentingan / relationship with stakeholders 58 Pemasok / Suppliers

About this Report

Sustainability Governance

Sustainable Performance Highlights 1 Ikhtisar Kinerja Ekonomi / Economic performance highlights 2 Ikhtisar Kinerja Lingkungan / Environmental Performance Highlights 4 Ikhtisar Kinerja Sosial / Social Performance Highlights

4 daftar isi / Table of Content 6 Ikhtisar Kinerja Keberlanjutan 2016 / 2016 Sustainability Performance Highlights

8 sambutan komisaris utama Remarks from the Board of Commissioners

12 sambutan direktur utama Remarks from President Director

Tentang Angkasa Pura II About Angkasa Pura II 26 30 29 31 31 32

Sekilas Tentang Angkasa Pura II Angkasa Pura II at a Glance Wilayah Operasi / Operating Area Kepemilikan Saham Angkasa Pura II Share Ownership of Angkasa Pura II Perubahan Signifikan Significant Changes Skala Organisasi Angkasa Pura II Organization Scale of Angkasa Pura II Struktur Organisasi / Organizational Structure 36 Visi, Misi dan Tata Nilai Perseroan Vision, Mission, and Corporate Values


Fokus Pertumbuhan Ekonomi

Focus on Economic Growth 59 60 64 67

Fokus Pertumbuhan Ekonomi The focus of economic growth Strategi Pengembangan development strategy Distribusi Nilai ekonomi Economic value distribution Kontribusi Pada Negara Contribution to the state

Berbagi Kepada Masyarakat Sharing to the Community

Memenuhi Harapan Pelanggan

Meet customer expectations 68 69 69

70 72 74 74

Berbagi kepada Masyarakat Sharing to the Community Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat Community Economic Empowerment Penyaluran Program Kemitraan Dengan Sesama BUMN / Disbursement of partnership programs with SOEs Mitra Binaan / Total Development Partners Peningkatan Kualitas Hidup Masyarakat Improvement of people’s quality of life Pendidikan dan Pelatihan Education / Training Promosi / Promotion

Menjaga Kelestarian Lingkungan

Maintaining Environmental Sustainability 77 78 79 80 81 84 85 85

Menjaga Kelestarian Lingkungan Maintaining Environmental Sustainability Komitmen Menjaga Lingkungan Commitment to Maintaining the Environment Penggunaan Energi Ramah Lingkungan Use of Environmentally Friendly Energy Pemanfaatan Air / water use Pengelolaan Limbah Cair dan Padat solid and liquid waste management Skema Pengelolaan Limbah/Sampah Proyek Pengembangan Bandar Udara Waste/Trash Management Scheme of Airport Development Project Pengurangan Emisi Gas Rumah Kaca Greenhouse Gas Emissions Reduction Sertifikasi di Bidang Lingkungan Hidup Certifications in the Environmental Field

86 Memenuhi Harapan Pelanggan Meet customer expectations 86 Tanggung Jawab Keamanan dan Keselamatan Bandara / Airport security & health responsibility 88 Satuan Pengamanan Bandara Airport Security Unit 89 Pelayanan PKP_PK / PKP-PK service 90 Pelayanan Penanggulangan Gawat Darurat / Emergency Services 90 Sistem Mnajemen Keselamatan Safety management system 93 Fasilitas Keselamatan Penerbangan Flight safety facility 94 Akses informasi layanan dan penyelesaian keluhan / Information Access for Customer Service and Complaints 96 Jumlah Pengaduan Pelanggan Tahun 2016 / Total Customer Complaints in 2016 106 Tindak Lanjut Penanganan/Eskalasi Komplain / Follow Up of Handling/ Escalation of the complaint

Pengembangan Sumber Daya Manusia

104 Kebebasan Berserikat Freedom of association 105 Pelatihan dan Pengembangan SDM \ training & development of hr 109 Implementasi Knowledge Management (KM) / Knowledge Management Implementation 110 Airport Learning Academy (ALA) Airport Learning Academy (ALA) 112 Program Pensiun /Pension Program 113 Bonus / Bonus 113 Program Santunan Hari Tua dan Penghargaan Masa Kerja / Pension Benefit Program and Working Period 113 Cuti Tahunan, Cuti Panjang dan Tunjangan / Annual leave, long leave and allowances 113 Pemeliharaan Kesehatan Health Maintenance Program 113 Program Asuransi Jiwa dan Jaminan Ketenagakerjaan / Life Insurance and Employment Insurance Program 114 kesehatan dan keselamatan kerja occupational health and safety

116 Referensi Silang dengan Indikator GRI - G4 GRI - G4 Checklist Indicator

126 Lembar Umpan Balik Feedback Sheet

Human Resource Development 99 pengembangan sumber daya manusia Human Resource Development 100 Profil Sumber Daya Manusia Profile of human resources 104 Kesetaraan Gender dan Kesempatan Kerja / Gender equality and work opportunities


5

Ikhtisar Kinerja Keberlanjutan 2016 2016 Sustainability Performance Highlights

Kinerja Neraca (dalam miliar Rupiah) / Balance Sheet Performance (in billion

2015

2016

Rupiah) Aset / Assets Liabilitas / Liabilities Ekuitas / Equity

20.270,76

27.991,21

4.034,99

8.063,60

16.235,77

19.927,41

Kinerja Keuangan (dalam miliar Rupiah) / Financial Performance (in billion Rupiah) Pendapatan Usaha / Operating Revenues

5.644,15

6.645,80

Laba Sebelum Pajak / Profit Before Tax

2.266,19

2.129,41

Laba (Rugi) Bersih / Net Profit (Loss)

1.687,32

1.940,25

Laba Komprehensif Tahunan Berjalan / Comprehensive Profit for the Year

1.634,68

1.898,34

632.418

723.799

84.292

95.175

739.689

743.336

Kinerja Operasional / Operational Performance Pergerakan Pesawat (dalam satuan Rute) / Aircraft Movement (in Route) Pergerakan Penumpang (dalam ribuan Pax) / Passenger Movement (in thousand Pax) Pergerakan Kargo (dalam ribuan Kg) / Cargo Movement (in thousand Kg)

Distribusi Nilai Ekonomi (dalam miliar rupiah) / Economic Value Distribution (in billion Rupiah) Pembayaran Pemasok & Pihak ketiga lain / Payment to Suppliers & Other Third

(1.210,44)

(1.763,12)

1.158,35

1.303,44

Pembayaran Lainnya (Operasional) / Other Payment (Operational)

(21,96)

(11,68)

Pembayaran dividen / Dividend Payment

219,61

337,46

(622,01)

(642,85)

Penyaluran Dana Program Kemitraan / Partnership Program Fund Distribution

51,43

53,00

Mitra Binaan / Assisted Partners

1104

875

Penyaluran Dana Bina Lingkungan dan Pengentasan Kemiskinan / Community

11,89

39,05

Parties Pembayaran Karyawan / Payment to Employees

Pembayaran Pajak / Tax Payment Kinerja Sosial (dalam miliar rupiah) / Social Performance (in billion Rupiah)

Development and Poverty Alleviation Fund Distribution Kinerja Lingkungan (dalam juta rupiah) / Environmental Performance (in million Rupiah) Realisasi Dana Pelestarian Lingkungan / Realization of Environmental Preservation Fund


41,5

62,3

Halaman ini sengaja dikosongkan This page is intentionally left blank


7

Sambutan Dewan Komisaris Remarks from the Board of Commissioners

Rhenald Kasali Komisaris Utama President Commissioner


Pada aspek kinerja ekonomi, Angkasa Pura II berhasil mencatatkan pendapatan usaha sebesar Rp6,64 triliun dengan laba tahun berjalan sebesar Rp1,94 triliun dan pendapatan komprehensif tahun berjalan sebesar Rp1,90 triliun. In the aspect of economic performance, Angkasa Pura II managed to record revenues of Rp6,64 trillion with profit for the year amounted to Rp1.94 trillion and comprehensive income for the year amounted to Rp1,90 trillion.

Para Pemangku Kepentingan yang

Dear Valued Stakeholders,

Terhormat, Dewan Komisaris Angkasa Pura II

The

memahami

bahwa

Board

of

Commissioners

of

perkembangan

Angkasa Pura II understands that the

bisnis dewasa ini tidak hanya menuntut

current business development does

Perseroan untuk mengejar keuntungan

not only require the Company to

semata. Maraknya isu perubahan iklim

chase merely advantages. The rising

dan praktik bad governance yang

issues of climate change and bad

mengancam kelestarian lingkungan

governance practice which threat the

beserta timbulnya kesadaran untuk

environmental preservation and the

berperan aktif dalam pengembangan

awareness to actively participate in

masyarakat turut mengubah paradigma

the development of community take

dalam pengelolaan Perseoan untuk

part in changing the paradigm in the

turut serta menghadapi isu lingkungan

Company’s management to participate

dan

in tackling environmental issues and

mengembangkan

kehidupan

masyarakat.

developing the community’s life.

Dewan Komisaris bersama Direksi

The Board of Commissioners and the

Angkasa Pura II memahami bahwa

Board of Directors of Angkasa Pura II

kunci

sukses

meningkatkan

Perseroan

dalam

understands that the Company’s key

pertumbuhan

bisnis

to success in increasing the sustainable

yang berkelanjutan tak lepas dari

business

komitmen yang teguh dan tetap

from the strong commitment and

konsisten dalam menerapkan konsep

consistency in implementing the Triple

Triple Bottom Line di lingkungan

Bottom Line concept in the Company’s

bisnis Perseroan. Untuk itu kami

business environment. To that end,

telah

we have balanced the profit-people-

antara

menerapkan

keseimbangan

profit–people–planet

growth

is

inseparable

dalam

planet in our strategy as stated in the

strategi kami yang tertuang dalam

Company Long Term Plan (RJPP) and

Rencana Jangka Panjang Perseroan

Annual Budget and Plan (RKAT).

(RJPP) maupun Rencana Kegiatan dan Anggaran Tahunan (RKAT).


9

Laporan ini juga merupakan bagian integral dari fungsi

This report also serves as the integral part of the supervisory

pengawasan yang dilaksanakan oleh Dewan Komisaris atas

function implemented by the Board of Commissioners on the

jalannya pengelolaan Perseroan. Laporan Keberlanjutan ini

Company’s management. This Sustainability Report delivers

secara terintegrasi memaparkan kinerja ekonomi, sosial dan

the performance of the integrated economic, social and

lingkungan yang dijalankan berdasarkan tata kelola Perseroan

environmental performance which is implemented based on

yang baik (Good Corporate Governance) untuk mencapai

good corporate governance (GCG) to achieve its targets as a

target – targetnya selaku entitas bisnis, sekaligus menjalankan

business entity, and also to implement social functions for the

fungsi sosial bagi masyarakat dan lingkungan sekitar. [G4-1]

surrounding society and environment. [G4-1] [G4-2]

[G4-2] Bagi Angkasa Pura II, penyusunan Laporan Keberlanjutan

For Angkasa Pura II, the preparation of this Sustainability

ini merupakan salah satu upaya meningkatkan nilai tambah

Report is part of our efforts in improving the added values for

bagi

kepentingan.

the Shareholders and Stakeholders. The Company prepared

Perseroan menyusun laporan ini sebagai bukti konkrit

this report as the realization of the Company’s concern on

pengimplementasian Triple Bottom Lines (People, Planet,

Triple Bottom Lines (People, Planet, Profit) that became

Profit) yang menjadi tolak ukur keberlanjutan suatu Perseroan.

a sustainability benchmark for a company. The Board of

Dewan Komisaris berharap bahwa dengan adanya evaluasi

Commissioners expected that with the evalution undertakeh

melalui laporan ini, dapat menjadikan Angkasa Pura II terus

through this report, Angkasa Pura II will be able to improve its

meningkatkan perhatian terhadap keberlanjutan bisnisnya.

concern towards its business sustainability.

Dewan Komisaris memberikan apresiasi atas pencapaian

The Board of Commissioners would like to extend appreciation

kinerja keberlanjutan Perseroan tahun 2016 yang melanjutkan

for

tren pertumbuhan positif setiap tahunnya. Pada aspek kinerja

performance in 2016 that has shown proud achievement. In

ekonomi, Angkasa Pura II berhasil mencatatkan pendapatan

the aspect of economic performance, Angkasa Pura II managed

usaha sebesar Rp6,64 triliun dengan laba tahun berjalan sebesar

to record revenues of Rp6,64 trillion with profit for the year

Rp1,94 triliun dan pendapatan komprehensif tahun berjalan

amounted to Rp1.94 trillion and comprehensive income for the

sebesar Rp1,90 triliun. Pada aspek ketenagakerjaan, Direksi

year amounted to Rp1,90 trillion. In employment aspect, the

telah menunjukkan komitmennya dalam mengembangkan

Board of Directors has shown its commitment in developing

kompetensi SDM melalui berbagai pendidikan dan pelatihan

human resources competence through various trainings and

yang terkait dengan keberlanjutan bisnis. Dewan Komisaris

education concerning with business sustainability. The Board

mencatat hampir seluruh karyawan ikut serta dalam program

of Commissioners noted almost all employees participated in

pengembangan kompetensi.

the competence development program.

Pada aspek sosial kemasyarakatan, Angkasa Pura II secara

In social community aspect, Angkasa Pura II continuously and

kontinu dan simultan memberdayakan komunitas dengan

simultaneously empowers the community with the Company’s

kegiatan operasional Perseroan dalam mencapai target

operational activity in achieving the Millenium Development

Millenium Development Goals (MDG’s) melalui program

Goals (MDG’s) target through partnership program and

kemitraan dan program bina lingkungan (PKBL). Sedangkan

environmental development program (PKBL). Meanwhile

pada aspek lingkungan, Perseroan telah mengambil peran

in the environmental aspect, the Company has playes roles

untuk berkontribusi dalam menjaga dan memelihara lingkungan

to contribute in maintaing and preserving the environment

hidup melalui pengembangan bandara dengan konsep Airport

through airport development with the concept of Airport

Garden dan Eco Airport, desain bandara ramah lingkungan

Garden and Eco Airport, environmental friendly airporat

dan pengembangan sistem pengolahan limbah—baik limbah

design and waste management system development for solid

Pemegang

Saham

dan

pemangku


the

achievement

of

the

Company’s

sustainability

padat maupun limbah cair. Pada aspek pelanggan/Pelanggan,

and liquid. In the customers aspect, the Company continously

Perseroan terus melakukan berbagai upaya perbaikan pada

conducted various improvemen on the airport facilities and

fasilitas dan sarana bandara serta peningkatan kualitas

infrastructure as well as airport services quality improvement

layanan kebandarudaran yang dapat memenuhi kebutuhan

that may fulfill the needs of airport users. The sustainability

pengguna jasa bandara. Keberlangsungan bisnis Angkasa Pura

of Angkasa Pura II business can not be separated from the

II tidak lepas dari partisipasi pemangku kepentingan dalam

stakeholders participation in utilizing the services provided by

memanfaatkan layanan yang disediakan oleh Perseroan. [G4-2]

the Company. [G4-2]

Dewan Komisaris mendukung upaya jajaran manajemen

The Board of Commissioners supported all efforts of the

Angkasa Pura II untuk meningkatkan pengimplementasian

management board of Angkasa Pura II in implementing their

program tanggung jawab atas pengelolaan lingkungan dan

responsibilities on the environmental and social management

sosial melalui Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL).

through

Hal ini sebagai wujud kepedulian Perseroan sekaligus apresiasi

Program (PKBL). This is part of the Company’s concern and

kepada masyarakat yang telah memberikan kepercayaan dan

appreciation to the society who has given trust and support on

dukungan atas proses bisnis Perseroan. Dewan Komisaris

the Company’s busines process. The Board of Commissioners

berharap pelaksanaan tanggung jawab atas pengelolaan

expected the responsibility implementation on the economic,

ekonomi, lingkungan dan sosial, mampu meningkatkan

environment, and social management enabled the Company

keuntungan bagi stakeholders dan memperkuat kepercayaan

to improve the values for stakeholders and strengthen the trust

masyarakat terhadap Angkasa Pura II untuk keberlanjutan bisnis

of society to Angkasa Pura II for better business sustainability.

Perseroan yang lebih baik. Oleh karena itu, Dewan Komisaris

Therefore, the Board of Commissioner has given appreciation

memberikan apresiasi dan dukungan atas upaya manajemen

and support on the management efforts concerning with the

terkait penyusunan Laporan Keberlanjutan tahun 2016 ini.

preparation of this 2016 Sustainability Report.

Akhir kata, Kami juga mengucapkan terima kasih yang sebesar

Finally, we would like to express our greatest gratitude to all

besarnya kepada seluruh pemangku kepentingan yang telah

stakeholders who have given their trust and support to Angkasa

memberikan kepercayaan dan dukungan kepada Angkasa

Pura II in achieving this proud achievement. Through this

Pura II dalam mencapai prestasi yang membanggakan ini.

Sustainability Report, the harmonization and communication

Melalui Laporan Keberlanjutan ini, semoga harmonisasi dan

between the Company and all stakeholders are expected to

komunikasi antara Perseroan dengan seluruh pemangku

be well maintained and provide positive return in the business

kepentingan senantiasa terjaga serta memberi timbal balik

sustainability.

Partnership

and

Environmental

Development

positif dalam keberlanjutan bisnis. Semoga Tuhan Yang Maha Esa memberikan karunia-Nya

May the Almighty God bless us all.

kepada kita semua.

Rhenald Kasali Komisaris Utama President Commissioner


11

Sambutan Direktur Utama Remarks from President Director

Muhammad Awaluddin Direktur Utama President Director


Kinerja ekonomi tahun 2016, Angkasa Pura II membukukan pendapatan usaha sebesar Rp 6,64 triliun, meningkat Rp 1.001,65 miliar atau sebesar 17,75% dari perolehan pendapatan usaha tahun 2015 sebesar Rp 5,64 triliun. Kinerja ekonomi tahun 2016, Angkasa Pura II membukukan pendapatan usaha sebesar Rp 6,64 triliun, meningkat Rp 1.001,65 miliar atau sebesar 17,75% dari perolehan pendapatan usaha tahun 2015 sebesar Rp 5,64 triliun.

Para Pemangku Kepentingan Yang

Dear Stakeholders,

Terhormat, Merupakan sebuah kehormatan bagi

It is an honor for us to be able to

kami untuk kembali hadir dalam

deliver the 2016 Sustainability Report

menyampaikan laporan keberlanjutan

of PT Angkasa Pura II (Persero). This

PT Angkasa Pura II (Persero) 2016.

year is the third year for the Company

Tahun ini menjadi tahun ketiga bagi

in delivering the sustainability report

Perseroan

menyampaikan

which is comprehensively presented

laporan keberlanjutan yang disajikan

dalam

to all shareholders and stakeholders.

secara komprehensif kepada seluruh

We hope that the sustainability

pemegang saham dan pemangku

aspect which becomes the vision of

kepentingan. Kami berharap, aspek

the Company’s management all this

keberlanjutan

visi

time will be able to run properly and

pengelolaan Perseroan selama ini

sustainably. All people of Angkasa

dapat terus berjalan secara baik dan

Pura II have been committed to

berkesinambungan.

yang

menjadi

insan

exert all efforts and dedication in

Angkasa Pura II tanpa terkecuali

Seluruh

supporting the realization of targets

telah berkomitmen untuk berupaya

in the Company’s Budget and Work

sekuat tanaga dan berdedikasi tinggi

Plan and the Company’s Long Term

mendukung

Plan which refer to vision and mission

target-target

dalam

Rencana Kerja Anggaran Perseroan

of the Company.

(RKAT) dan Rencana Jangka Panjang Perseroan (RJPP) yang mengacu pada visi dan misi Perseroan. PT Angkasa Pura II, sebagai Perseroan

PT Angkasa Pura II as a world-class

pengelola

Bandar

airport operator company always

senantiasa

pays attention to balance between

udara

usaha

berkelas

jasa

dunia,

memperhatikan keseimbangan antara

economic

kinerja ekonomi (profit), dukungan

support from social environment and

karyawan

sosial

employees (people), and support from

(people), serta dukungan lingkungan

the surrounding environment (planet)

dan

lingkungan

performance

(profit),


13

alam sekitar (planet) atau yang dikenal dengan konsep Triple

or also known as Triple Bottom Line (3P). The Company observes

Bottom Line (3P). Perseroan memandang bahwa konsep

that the 3P concept is not merely a concept that needs to be

3P ini bukan hanya konsep yang perlu dipahami, tapi juga

understood, but it must be implemented in everyday business

diimplementasikan dalam strategi dan proses bisnis keseharian.

processes and strategies. The Company is committed to

Perseroan terus berkomitmen mengembangkan usaha dengan

continuously develop its business by demonstrating high social

menunjukkan tanggung jawab sosial yang tinggi terhadap

responsibility to environmental preservation, contributing to

kelestarian lingkungan, berkontribusi meningkatkan kualitas

improve the life quality of the community, and conducting

hidup masyarakat dan melakukan kegiatan operasional

effective and efficient operational activities to increase the

Perseroan yang efektif dan efisien untuk meningkatkan kinerja

Company’s economic performance.

ekonomi. Pada kesempatan ini, Direksi (kami) menyampaikan pencapaian

On this occasion, the Board of Directors (we) would like to

kinerja keberlanjutan tahun 2016 meliputi aspek ekonomi,

deliver the achievement of sustainability performance in 2016,

aspek lingkungan dan aspek sosial. Laporan Keberlanjutan ini

comprising economic aspect, environmental aspect, and social

merupakan Laporan tahun ketiga yang disusun sesuai standar

aspect. This Sustainability Report is the third report which is

internasional Global Reporting Initiatives (GRI) dan laporan

prepared in accordance with Global Reporting Initiatives (GRI)

tahun kedua menggunakan GRI versi G4 Core.

international standard and the second report used GRI version G4 Core.

Komitmen terhadap Keberlanjutan

Commitment to Sustainability

PT Angkasa Pura II memahami bahwa pengimplementasian

PT Angkasa Pura II understands that the comprehensive and

triple bottom lines (3P) secara menyeluruh dan berkelanjutan

sustainable implementation of triple bottom lines (3P) will

akan memberikan dampak yang positif tidak hanya bagi

provide positive impact not only for the Company, but also

Perseroan, tapi juga bagi masyarakat dan lingkungan, terutama

for the community and the environment, particularly those

yang berada di sekitar Perseroan. Lebih lanjut, pelaksanaan

around the Company. Furthermore, the implementation of 3P

3P ini merupakan upaya Perseroan dalam pembangunan

is the Company’s effort in sustainable development, namely

yang berkelanjutan (sustainable development), yaitu kegiatan

a development which is conducted to fulfill the needs of the

pembangunan yang dilakukan untuk memenuhi kebutuhan

current generation without sacrificing the interest of the future

generasi sekarang tanpa mengorbankan kepentingan generasi

generation. [G4-1]

mendatang. [G4-1] Melalui Laporan Berkelanjutan ini, Perseroan berkomitmen

Through this Sustainability Report, the Company is committed to

untuk terus berbenah dan meningkatkan kinerja operasional

continuously improve and increase the Company’s operational

Perseroan setiap tahunnya. Berbekal standarisasi pelaporan

performance every year. With sustainability reporting standard

keberlanjutan Global Reporting Initiatives (GRI) G4 Core,

Global Reporting Initiatives (GRI) G4 Core, Angkasa Pura II has

Angkasa Pura II telah mengevaluasi beberapa hal untuk

evaluated several matters for the sustainability growth in the

kemajuan berkesinambungan ke depan.

future.


Pencapaian Kinerja Ekonomi [G4-2]

Economic [G4-2]

Kinerja ekonomi tahun 2016, Angkasa Pura II membukukan

Economic performance in 2016, Angkasa Pura II recorded

pendapatan usaha sebesar Rp 6,64 triliun, meningkat

operating revenues of Rp6.64 trillion, increased by Rp1,001.65

Rp 1.001,65 miliar atau sebesar 17,75% dari perolehan

billion or 17.75% from operating revenues in 2015 which was

pendapatan usaha tahun 2015 sebesar Rp 5,64 triliun. Kinerja

Rp5.64 trillion. Performance of all business segments in this year

semua segmen usaha pada tahun ini mengalami peningkatan

increased where the largest increase is aeronautical revenues

pendapatan

dari

which increased by 21.71% to Rp4,028.88 billion compared

pendapatan aeronautika yang meningkat sebesar 21,71%

to 2015 which was Rp3,310.23. Meanwhile, non-aeronautical

menjadi Rp 4.028,88 miliar dibandingkan tahun 2015 sebsar

revenues in 2016 increased by 12.13% or Rp2,616.93 billion

Rp Rp 3.310,23. Sedangkan pendapatan dari sektor non

compared to 2015 which was Rp2,616.93 billion and revenues

aeronautika pada tahun 2016 mengalami peningkatan sebesar

from cargo services increased by 18.17% to Rp175.88 billion

12,13% atau sebesar Rp 2.616,93 miliar dibandingkan tahun

compared to 2015 which was Rp148.83 billion.

dimana

peningkatan

terbesar

adalah

Performance

Achievement

2015 sebesar Rp 2.333,91 miliar dan pendapatan dari jasa kargo meningkat sebesar 18,17% menjadi Rp 175,88 miliar dibanding tahun 2015 sebesar Rp 148,83 miliar. Pada posisi laba, Angkasa Pura II berhasil membukukan laba

On profit, Angkasa Pura II managed to record net profit of

bersih sebesar Rp1,94 triliun. Laba bersih tersebut meningkat

Rp1.94 trillion, increased by Rp252.93 billion or 14.99%

sebesar Rp252,93 miliar atau 14,99% dibandingkan tahun

compared to that of 2015 which was recorded at Rp1.69

2015 yang tercatat sebesar Rp1,69 triliun. Peningkatan pada

trillion. Increase in net profit was driven by increase in operating

laba bersih didorong adanya peningkatan pendapatan usaha

revenues and decrease in total tax expenses.

dan penurunan jumlah beban pajak. Di samping itu, peningkatan penghasilan komprehensif memberi

In addition, increase in the comprehensive income has an

dampak pada meningkatnya penghasilan komprehensif yang

impact on the increase the comprehensive income attributable

dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk. Penghasilan

to the owners of the parent entity. The comprehensive income

komprehensif yang dapat diatribusikan kepada pemilik

attributable to the owners of the parent entity amounted

entitas induk tahun 2016 sebesar Rp1,90 triliun, meningkat

to Rp1,90 trillion in 2016, increased by Rp293.66 billion or

Rp293,66 miliar miliar atau 16,13% dibandingkan penghasilan

16.13% compared to the comprehensive income attributable

komprehensif yang dapat diatribusikan kepada pemilik

to the owners of the parent entity in 2015 amounted to

entitas induk tahun 2015 sebesar Rp1,634 triliun. Sedangkan

Rp1.634 trillion. While the comprehensive income attributable

penghasilan komprehensif yang dapat diatribusikan kepada

to the non-controlling interests increased by 155.88% of the

kepentingan non pengendali meningkat sebesar 155,88%,

2015.

dari tahun 2015.

Kinerja Sosial Masyarakat [G4-2]

Social Community Performance [G4-2]

Angkasa Pura II menyadari keberlangsungan bisnis Perseroan

Angkasa Pura II is aware that the continuity of the Company’s

tidak lepas dari partisipasi masyarakat. Peran serta dan

business is inseparable from the community’s participation.

dukungan masyarakat terhadap pencapaian kinerja Perseroan

Participation and support from the community to the Company’s

menuntut Angkasa Pura II untuk memberi timbal balik manfaat

performance achievement require Angkasa Pura II to provide


15

kepada masyarakat sebagai bentuk apresiasi dan tanggung

mutual benefits to the community as a form of appreciation

jawab sosial. Sebagai Badan Usaha Milik Negara, implementasi

and social responsibility. As a State Owned Enterprise,

tanggung jawab sosial Perseroan diwujudkan melalui Program

implementation of the Company’s social responsibility is

Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL)

realized through Partnership and Community Development Program (PKBL).

Program

pengembangan

PKBL program is a program to develop the community around

kemasyarakatan sekitar daerah operasional Perseroan, dengan

PKBL

merupakan

program

the Company’s operational area with final aim to improve the

tujuan akhir meningkatkan kesejahteraan masyarakat dan

community’s welfare and the nation’s economy. Through PKBL

mengangkat perekonomian bangsa. Melalui program PKBL,

program, Angkasa Pura II does not only provide merely financial

Angkasa Pura II tidak hanya memberikan bantuan finansial

assistance, but also empower the community and preserve the

semata, melainkan juga melakukan pemberdayaan masyarakat

environment.

serta melestarikan lingkungan hidup. Selama tahun 2016, Angkasa Pura II telah melaksanakan

Throughout 2016,

program kemitraan dalam rangka pemberdayaan ekonomi

partnership program to empower the community’s economy

masyarakat dengan total alokasi dana yang terdistribusikan

with total distributed fund amounted to Rp53.00 billion. This

sebanyak Rp 53,00 miliar. Dana ini meningkat dibandingkan

figure increased compared to the distribution of partnership

penyaluran dana program kemitraan tahun 2015 sebesar

program in 2015 which was Rp51.43 billion. Total receivers of

Rp 51,43 miliar. Adapun jumlah penerima dana Program

Partnership Program fund in 2016 were 875 assisted partners.

Angkasa Pura

II has implemented

Kemitraan tahun 2016 mencapai 875 mitra binaan. Selain program kemitraan, Angkasa Pura II juga memiliki

In addition to partnership program, Angkasa Pura II also has

program bina lingkungan (BL) yang merupakan program

community development program which is an empowerment

pemberdayaan dalam lingkup sosial berupa bantuan yang

program in social scope in the form of assistance for community

ditunjukan kepada masyarakat di sekitar wilayah operasi

in the Company’s surrounding operational area. The scope

Perseroan. Cakupan kegiatan Program Bina Lingkungan

of the Community Development Program of Angkasa Pura

Angkasa Pura II berdasarkan PER-09/ MBU/07/2015 meliputi

II pursuant to PER-09/MBU/07/2015 includes provision of

pemberian bantuan untuk: bantuan korban bencana alam,

assistance for: natural disaster victims, religious facilities

bantuan sarana ibadah, bantuan sarana pendidikan, bantuan

assistance, educational facilities assistance, health facilities

sarana kesehatan, bantuan sarana umum,

bantuan untuk

assistance, public facilities assistance, natural preservation

pelestarian alam (penghijauan), bantuan sosial kemasyarakatan

assistance (greening), and social community assistance to

dalam rangka pengentasan kemiskinan.

alleviate poverty.

Pelaksanaan Program Bina Lingkungan dilakukan melalui

The implementation of Community Development Program

pemberian

bantuan

is conducted through provision of educational assistance,

bencana alam, bantuan peningkatan kesehatan, bantuan

natural disaster assistance, health improvement assistance,

pengembangan prasarana dan sarana umum, bantuan sarana

public facilities and infrastructures development assistance,

ibadah dan bantuan pengentasan kemiskinan serta pendidikan

religious facilities assistance, and poverty alleviation assistance

dan pelatihan baik berupa sarana pendidikan, pelatihan

and education and training in the form of education, training,

maupun beasiswa di seluruh cabang Angkasa Pura II. Selama

and scholarship in all branches of Angkasa Pura II. In 2016,

bantuan

pendidikan,

pemberian


tahun 2016, Angkasa Pura II telah menyalurkan dana sebesar

Angkasa Pura II has distributed Rp33.26 billion for community

Rp 33,26 miliar untuk program bina lingkungan.

development program.

Kinerja Lingkungan [G4-2]

Environmental Performance [G4-2]

Angkasa Pura II berkomitmen untuk menjalankan tanggung

Angkasa Pura II is committed to carry out social responsibility

jawab sosial Perseroan terhadap lingkungan hidup agar dapat

to environment to reduce environmental impact due to the

mengurangi dampak lingkungan akibat kegiatan Perseroan.

Company’s activities. Through the Company’s Corporate Social

Melalui program tanggung jawab sosial Perseroan (Corporate

Responsibility program which is integrated with good corporate

Social Responsibility/CSR) yang terintegrasi dengan prinsip-

governance principles, the Company continuously maintains

prinsip tata kelola Perseroan yang baik, Perseroan secara

and pays attention to environmental preservation (the earth) to

berkesinambungan menjaga dan memperhatikan kelestarian

make it a better place.

lingkungan (bumi) demi menjadi tempat hidup yang lebih baik. Selama tahun 2016, kontribusi Angkasa Pura II dalam menjaga

Throughout 2016, contribution from Angkasa Pura II in

kelestarian lingkungan dilaksanakan dalam bentuk bantuan

maintaining the environmental preservation was implemented

tempat sampah, motor sampah, budidaya tanaman dan

in the form of provision of trash can, motorcycle for transporting

bantuan modal usaha Perseroan sampah dengan penyaluran

garbage, plant cultivation, and business capital assistance for

dana sebesar Rp 62,35 juta.

waste company by distributing fund amounted to Rp62.35 million.

Bentuk komitmen Angkasa Pura II dalam menjaga kelestarian

Commitment of Angkasa Pura II in maintaining the environmental

lingkungan dibuktikan dengan penggunaan energi ramah

preservation was proven by the use of environmentally friendly

lingkungan berupa pengaplikasian Konsep Airport Garden dan

energy in the form of application of Airport Garden and Eco

Eco Airport, desain bangunan bandara yang ramah lingkungan,

Airport Concept, environmentally friendly airport design, water

pengelolaan

water

waste management with water treatment system, and solid

treatment, dan pengelolaan limbah/sampah padat melalui

limbah/sampah

air

dengan

sistem

waste management through combustion system. In addition,

proses pembakaran. Selain itu Perseroan juga turut aktif dalam

the Company also actively participated in reducing emission

pengurangan emisi gas rumah kaca dengan pengurangan emisi

from the Company’s operational activities by saving energy and

dari kegiatan operasi dengan cara melakukan penghematan

reducing the emission naturally.

energi dan pengurangan emisi secara alami. Setiap Bandar udara yang dikelola oleh Angkasa Pura II

Every airport managed by Angkasa Pura II is equipped with

dilengkapi dengan dokumen lingkungan hidup (Amdal)

document of environment (AMDAL) as guideline in managing

sebagai

hidup

the environment related to the development and operation of

terkait dengan pengembangan dan operasional bandar

airports. This is the form of sincerity of the Company in taking

udara. Hal ini merupakan bentuk kesungguhan Perseroan

into account the environmental preservation and ecosystem

dalam memperhatikan kelestarian alam dan keseimbangan

balance in the middle of the rampant environmental issues

ekosistem di tengah maraknya isu lingkungan yang semakin

which are increasingly worrying.

pedoman

dalam

mengelola

lingkungan

mengkhawatirkan.


17

Peningkatan Kualitas Layanan [G4-2]

Improvement of Service Quality [G4-2]

Angkasa Pura II memprioritaskan kepuasan pelanggan sebagai

Angkasa Pura II prioritizes customer satisfaction as the highest

pencapaian tertinggi pada jasa pelayanan yang Perseroan

achievement in service provided by the Company. As the

berikan. Sebagai komitmen Perseroan dalam menempatkan

Company’s commitment in placing customer satisfaction as the

kepuasan pelanggan sebagai prioritas utama, Angkasa Pura

top priority, Angkasa Pura II implements social responsibility to

II menerapkan tanggung jawab sosial terhadap pelanggan

customers through the most advance service strategy, namely

melalui strategi layanan terdepan, yakni memberikan jaminan

providing guarantee of customer safety and security, improving

keamanan dan keselamatan pelanggan, meningkatan kualitas

the service quality provided to customers, improving easiness

layanan yang diberikan kepada pelanggan, meningkatkan

of access to information and airport service, and providing

kemudahaan akses informasi dan layanan kebandarudaraan,

customer complaint center.

serta menyediakan pusat pengaduan pelanggan.

Pengembangan SDM [G4-2]

HR Development [G4-2]

Angkasa Pura II memiliki kekuatan SDM sebanyak 5.546

HR of Angkasa Pura II was recorded at 5,546 permanent

karyawan tetap yang merupakan aset paling berharga

employees which are the most valuable assets of the

Perseroan. Sebagai Perseroan pengelola bandara berkelas

Company. As a world-class airport manager, Angkasa Pura

dunia, Angkasa Pura II berkomitmen mengembangkan

II is committed to develop employee’s competence by taking

kompetensi

into account the development of airport industry. Increase of

karyawan

perkembangan kompetensi

industri

karyawan

dengan

mempertimbangkan

kebandarudaraan. bagi

Perseroan

Peningkatan

berguna

employee competence is useful to prepare employees who

untuk

have competence in monitoring the ongoing development of

menyiapkan tenaga kerja yang memiliki kompetensi dalam

industry. In addition, improvement of employee competence

mengikuti perkembangan industri yang sedang berjalan. Selain

is also needed for leadership regeneration in the Company in

itu, peningkatan kemampuan karyawan juga dibutuhkan

the future. Meanwhile, from employee aspect, improvement

dalam rangka regenerasi kepemimpinan di tubuh Perseroan

of capacity and capability is useful to maximize the potential

di masa depan. Sedangkan dari sisi karyawan, adanya

of each individual and as the facility to release psychological

peningkatan kapasitas dan kapabilitas kemampuan berguna

motivation to challenges in each individual, such as confidence

untuk memaksimalkan potensi yang dimiliki dalam diri masing-

and satisfaction in working.

masing individu serta sarana pelepasan motivasi psikologis terhadap tantangantantangan yang ada di dalam diri masingmasing individu seperti rasa percaya diri dan kepuasan dalam bekerja. Selama tahun 2016, Divisi SDM mengadakan pelatihan dan

In 2016, HR Division held training and development by

pengembangan dengan mengacu pada program strategis

referring to the Company’s strategic program, namely

Perseroan yakni Approval Diklat AVSEC 2016 yang bertujuan

Approval Diklat AVSEC 2016 which was aimed to improve

untuk meningkatkan kualitas Diklat AVSEC di lingkungan PT

the quality of Diklat AVSEC in PT Angkasa Pura II (Persero),

Angkasa Pura II (Persero), pembentukan training center dengan

establishment of training center with learning facility which

fasilitas pembelajaran yang sesuai dengan kebutuhan dan

is in accordance with the need and to fulfill the need and to

untuk menjawab kebutuhan serta untuk menjawab tantangan

face the cost efficiency challenge, and integrated knowledge


efisiensi biaya, dan pelatihan knowledge management

management training which aimed to prevent the loss of

yang terintegrasi bertujuan mencegah hilangnya Critical

Critical Knowledge, therefore accelerating the HR’s learning in

Knowledge sehingga meningkatkan kecepatan belajar SDM

increasing the capacity and capability of adaptation to changes

dalam meningkatkan kapasitas dan kemampuan beradaptasi

in the Company. Total funds for HR training and development

dalam perubahan di Perseroan. Total biaya pelatihan dan

in 2016 amounted to Rp46,944,998,000.

pengembangan SDM yang telah dikeluarkan Perseroan pada 2016 mencapai Rp46.944.998.000.

Penutup

Closing

Akhir kata, atas nama PT Angkasa Pura II (Persero), kami

Last but not least, on behalf of PT Angkasa Pura II (Persero), we

mengucapkan terima kasih dan apresiasi yang setinggi

would like to extend our genuine gratitude and appreciation

tingginya kepada semua karyawanAngkasa Pura II, Pemegang

to all employees of Angkasa Pura II, Shareholders, the

Saham, Pemerintah dan masyarakat sekitar, pelanggan serta

Government, and the surrounding community, customers and

para mitra kerja dan stakeholders lainnya atas kerja sama dan

business partners, and other stakeholders for the cooperation

dukungannya bagi pengembangan bisnis Perseroan yang

and support for the sustainable development of the Company’s

berkelanjutan.

business.

Semoga Tuhan Yang Maha Esa memberikan karunia-Nya

May the Almighty God bless us all.

kepada kita semua.

Muhammad Awaluddin Direktur Utama President Director


19

Tentang Laporan ini About this Report

Laporan Berkelanjutan 2016 PT Angkasa Pura II (Persero) Tbk,

The 2016 Sustainability Report of Angkasa Pura II (Persero), is

merupakan laporan tahun ke-4 dengan menggunakan nama

the third report that used the name of Sustainability Report

Laporan Keberlanjutan sejak tahun 2013. Penerbitan laporan

since 2013. The issuance of this sustainability report was made

keberlanjutan ini kami maksudkan sebagai upaya memberikan

as our effort in delivering added values for the stakeholders

nilai tambah kepada para stakeholders dengan melaporkan

by reporting various programs and participation undertaken by

berbagai program dan partisipasi yang dilakukan Perseroan

the Company in maintaing the airport business sustainability

dalam upaya menjaga keberlanjutan bisnis kebandarudaraan

and the sustainability of the earth and everything within

dan keberlanjutan bumi beserta seluruh isinya. Penerbitan laporan juga kami maksudkan untuk memenuhi

The issuance of this report was made to fulfill the provisions of

ketentuan Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 tentang

Law No. 40 Year 2007 concerning Limited Liability Company,

Perseroan Terbatas, yang mewajibkan Perseroan Terbatas

that required Limited Liability Company to deliver corporate

menyampaikan laporan kegiatan tanggung jawab sosial dan

social and environmental responsibility activities report in

lingkungan (TJSL) dalam Laporan Tahunan.

Annual Report.

Periode Laporan [G4-28, G4-30, G4-32]

Reporting Period [G4-28, G4-30. G4-32]

Laporan keberlanjutan PT Angkasa Pura II (Persero) tahun

This 2016 Sustainability Report of PT Angkasa Pura II (Persero)

2016 ini memuat informasi keberlanjutan untuk periode

comprised of sustainability information for reporting period

pelaporan 1 Januari 2016 hingga 31 Desember 2016. Laporan

from January 1 to December 31, 2016. The report comprised of

Keberlanjutan mencakup kinerja Angkasa Pura II dalam bidang

the performances of Angkasa Pura II in economy, environment,

ekonomi, lingkungan, dan sosial. Laporan ini ditujukan untuk

and social. As in the previous year, this report was issued for

pemegang saham dan pemangku kepentingan lainnya meliputi

the shareholders and other stakeholders including creditors,

kreditor, serikat karyawan, pemasok, pelanggan, pemerintah

employees association, suppliers, customers, government and

dan pihak- pihak lainnya yang berkepentingan sebagai dasar

other stakeholders as the reference for them to make decisions.

bagi mereka dalam pengambilan keputusan. Melalui laporan

With this report, they can access to what extent Angkasa Pura II

ini mereka juga dapat menilai sejauh mana Angkasa Pura II

has delivered corporate social and environmental responsibilities

telah menunaikan kewajiban tanggung jawab sosial dan

as mandated by the prevailing rules and regulations. Therefore,

lingkungan seperti yang diamanatkan peraturan perundangan

Angkasa Pura II is committed to prepare Sustainability Report

yang berlaku. Untuk itu, Angkasa Pura II berkomitmen untuk

regularly every year.

menyusun Laporan Keberlanjutan secara berkala setiap tahun.

Penggunaan Pedoman GRI-G4 Sebagai Rujukan [G4-32]

The Use of GRI-G4 Guideline as Reference [G4-32]

Global Reporting Initiative (GRI) telah menerbitkan Pedoman

Global Reporting Initiative (GRI) has issued the 4th Sustainability

Pelaporan Keberlanjutan (Sustainability Reporting Guidelines)

Reporting Guidelines known as GRI G4. Referring to the

Generasi ke-4, yang dikenal dengan GRI G4. Merujuk pada

guideline, this report is the third sustainability report which

pedoman tersebut, maka Laporan ini merupakan laporan

uses the GRI G4.

Keberlanjutan tahun ketiga menggunakan GRI G4. Sesuai dengan GRI G4, terdapat dua opsi format laporan

In accordance with GRI G4, there are two options of

keberlanjutan, yaitu Core dan Comprehensive. Opsi “Core”

sustainability report format, Core and Comprehensive. The


memuat

dan

“Core” option comprises basic and material sustainability

penting untuk diketahui oleh pemangku kepentingan. Opsi

informasi

keberlanjutan

yang

mendasar

information to be acknowledged by the Stakeholders. The

“Comprehensive” merupakan perluasan dari Opsi “Core”,

“Comprehensive” option is the expansion of “Core” option,

dimana substansi dan data pendukung yang dilaporkan serta

in which the substance and supporting data reported and

ditampilkan menjadi jauh lebih lengkap.

presented are more complete.

Laporan keberlanjutan PT Angkasa Pura II (Persero) tahun 2016

2016 Sustainability Report of PT Angkasa Pura II (Persero)

ini memenuhi persyaratan “Core” sesuai dengan panduan GRI

meets the requirement of “Core” in accordance with GRI G4

G4.0. Untuk menunjukan pemenuhan indikator sesuai dengan

guideline. To show the fulfillment of indicators in accordance

pedoman GRI G-4 “Core” kami memberikan tanda khusus

with GRI G4 “Core” Guideline, we provided special mark on

pada setiap halaman yang relevan, agar para pembaca dapat

every relevant page, so that the readers will be able to find

dengan mudah menemukan informasi terkait untuk setiap

the related information for every indicator. In addition, we

indikator. Selain itu kami melengkapi laporan ini dengan daftar

complete this report with G4-Core index. [G4-32]

indeks G4-Core. [G4-32]

Batas (Boundary) Laporan [G4-17]

Report Boundary [G4-17]

Data-data keuangan yang disajikan dalam laporan ini merujuk

Financial data presented in this report referred to the Financial

pada data Laporan Keuangan PT Angkasa Pura II (Persero)

Statement data of PT Angkasa Pura II (Persero) as of December

tanggal 31 Desember 2016 dan untuk tahun yang berakhir

31, 2016 and for the year ended on that date with the

ada tanggal tersebut beserta laporan auditor independen.

independent auditor report. The financial statement has been

Laporan keuangan tersebut telah diaudit oleh Kantor Akuntan

audited by Public Accounting Firm Hertanto, Sidik, and Partners

Hertanto, Sidik dan Rekan (Independent Member Firm of IGAF

(Independent Member Firm of IGAF Polaris Worldwide, Ltd.)

Polaris Worlwide, Ltd.) dan mendapat opini wajar, dalam semua

and earned fair opinion, in all material respects, consolidated

hal yang material, posisi keuangan konsolidasian dan entitas

financial position and subsidiaries, consolidated business result,

anak, hasil usaha konsolidasian, serta arus kas konsolidasian

and consolidated cash flow for the year ended December 31,

untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016

2016 and 2015.

dan 2015. Sedangkan data dan Informasi terkait dengan kinerja

Meanwhile the data and information concerning with

lingkungan dan sosial bersumber dari data implementasi CSR

the environmental and social performance from the CSR

baik oleh Kantor Pusat maupun Kantor Cabang Angkasa Pura

implementation data conducted by Head Office or Angkasa

II.

Pura II branch offices.

Prinsip Dan Proses Penetapan Konten Laporan [G4-18]

Principle and Process of Determination of Content of Report [G4-18]

Dalam menyusun Laporan Keberlanjutan 2016, Angkasa Pura

In preparing the 2016 Sustainability Report, Angkasa Pura II

II menerapkan 4 (empat) prinsip

yang mengacu pada GRI

determines 4 (four) principles which refer to GRI G4, namely:

G4 yakni: Stakeholders inclusiveness (Pelibatan Pemangku

Stakeholders inclusiveness, Materiality, Sustainability Context,

Kepentingan); Materiality (Materialitas) dan Sustainability

and Completeness.

context (Konteks Keberlanjutan) dan Completeness (Lengkap).


21

Angkasa Pura II mempertimbangkan ekspektasi pemangku

Angkasa Pura II considered the expectation of stakeholders,

kepentingan, termasuk memperhatikan masukan/ tanggapan

including considering the input/feedback received on the last

yang diterima atas laporan tahun yang lalu dalam menentukan

year’s report in determining the report content (Stakeholders

konten laporan (Stakeholders inclusiveness). Sesuai asas

inclusiveness). Based on materiality principle, this report

materiality, laporan ini menekankan pada penyajian isu-isu

emphasized on the presentation of material issues or aspects

atau aspek yang dianggap penting dan dibutuhkan pemangku

and needed by the stakeholders in making decision. In addition,

kepentingan dalam membuat keputusan. Selain itu, laporan

the report has considered the relevant sustainability issues

telah mempertimbangkan isu-isu keberlanjutan yang relevan

for the reporter (sustainability context) and tried to present

bagi pembuat laporan (sustainability context) serta berupaya

complete quantitative and qualitative data in accordance with

menampilkan data kuantitatif dan kualitatif yang lengkap

the report scope based on GRI G-4 “Core”.

sesuai konteks lingkup pelaporan berbasiskan GRI G-4 “Core”. Langkah

dalam

menetapkan

konten

laporan

dapat

digambarkan dalam Bagan Alir Proses Penetapan Konten

Steps in determining report content can be described in the Chart of Determination Process of Report Content as follows:

Laporan sebagai berikut:

Langkah 1

Langkah 2

Step 1

Step 2

Step 3

Identifikasi

Prioritas

Validasi

Identification

Priority

Validation

Konteks Keberlanjutan Sustainability Context

Materialistis Materiality

Langkah 3

Lengkap Completeness

Perlibatan Pemangku Kepentingan Stakeholders Inclusivity

Langkah 4 Step 4

Review Konteks Keberlanjutan Sustainability Context

Review


Perlibatan Pemangku Kepentingan Stakeholders Inclusivity

Laporan Keberlanjutan Sustainability Report 2015

Menentukan Aspek-Aspek Material Dan Boundary [G4-19,G4-20, G4-21]

Determining Material Aspects Boundary [G4-19, G4-20, G4-21]

Penetapan aspek material dan boundary didasarkan pada

Determination of material aspects and boundary is based

isu-isu yang berpengaruh signifian bagi Angkasa Pura II

on the issues that have significant impact to Angkasa Pura II

dan pemangku kepentingan lainnya. Proses penetapan ini

and other stakeholders. This determination process involved

melibatkan karyawan Angkasa Pura II melalui forum diskusi.

employees of Angkasa Pura II through forum discussion. From

Dari hasil tersebut dapat disimpulkan aspek-aspek material dan

the discussion, the material aspects and boundary on the

boundary atas konten Laporan Keberlanjutan 2016, dengan

content of Sustainability Report 2016 can be summarized as

hasil sebagai berikut:

follows: Boundary

Aspek Material / Material Aspects

Angkasa Pura II

Kinerja Ekonomi / Economic Performance

X

Dampak Ekonomi / Economic Impact

X

Penghematan Energi / Energy Saving

X

Kelestarian alam / Environmental Preservation

X

Ketenagakerjaan / Employment

X

Kesehatan dan Keselamatan Kerja / Occupational Health and Safety

X

Kesetaraan Peluang / Equal Opportunity

X

Anti Korupsi / Anti Corruption

X

Labelling Pelanggan / Customer Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat / Community Economy Empowerment

Di luar Perseroan

Anak Perseroan

Outside the

/ Subsidiary

Company

X

X

Pelatihan dan Pendidikan / Training and Education

Pemberian Label Produk dan Jasa / Product and Service

and

X X X

Pemasok / Supplier

X

Assurance [G4-33]

Assurance [G4-33]

Angkasa Pura II terus berupaya meningkatkan kualitas laporan

Angkasa Pura II continues to improve the quality of the report

yang disajikan. Atas laporan tahun 2016 ini, Perseroan belum

presented. For this 2016 report, the Company has not assigned

menugaskan eksternal asesor independen untuk melakukan

the independent external assuror to provide assurance service

jasa assurance atas laporan keberlanjutan. Namun demikian,

of this sustainability report. For the future reporting period,

Perseroan terus berkomitmen untuk melaporkan kinerja

we are planning to assign the independent external assuror

keberlanjutan dan meningkatkan kualitas pelaporan sesuai

to provide assurance service on the Sustainability Report of

indeks Global Reporting Initiative (GRI) melalui laporan

Angkasa Pura II.

keberlanjutan Angkasa Pura II.


23

Alamat Kontak (G4-31)

Contact Address [G4-31]

Angkasa Pura II mengharapkan saran dan umpan balik

Angkasa Pura II expected suggestion and feedbacks from

dari para pembaca untuk perbaikan Laporan Keberlanjutan

readers for the future Sustainability Report improvement.

periode mendatang. Penyampaian saran maupun umpan balik

The submission of feedback concerning this report can be

mengenai laporan ini dapat ditujukan kepada Angkasa Pura II

designated to Angkasa Pura II with the contact information as

dengan informasi kontak sebagai berikut.

follows.

Kontak Perseroan

Corporate Contact

Corporate Secretary & Legal




Kantor Pusat

Head Office

Soekarno – Hatta International Airport

Soekarno – Hatta International Airport

Building 600, PO BOX 1001/ BUSH

Building 600, PO BOX 1001/ BUSH

Jakarta 19120 Indonesia

Jakarta 19120 Indonesia

Website: www.angkasapura2.co.id

Website: www.angkasapura2.co.id

Call Center: 1500 138

Call Center: 1500 138


Laporan Penerapan GRI G4 Core [G4-32]

GRI G4 Core Implementation Report [G432]

Laporan Penerapan

Application Reports of

Global Reporting Initiative (GRI) G4 Core

Global Reporting Initiative (GRI) G4 Core

PT Kharisma Integrasi Manajemen (K.I.M Consult) telah

PT Kharisma Integrasi Management (K.I.M. Consult) have

melakukan pengecekan kesesuaian standar Global Reporting

checked the conformity of standard of Global Reporting

Initiative (GRI) G4 Core atas Laporan Keberlanjutan PT Angkasa

Initiative (GRI) Sustainability G4 Core for Sustainability Report

Pura II (Persero) 2016 (“Laporan”). Pengecekan dilakukan

of PT Angkasa Pura II (Persero) 2016 (the “Report”). The

untuk memberikan gambaran tentang sejauh mana kriteria

checking carried out to give an overview of the extent to

GRI G4 Corediterapkan dalam Laporan tersebut. Pengecekan

which the GRI G4 Core criteria have been applied in the

ini bukan merupakan opini atas kinerja keberlanjutan maupun

report. The checking is not an opinion on the sustainability

kualitas informasi yang dimuat dalam Laporan tersebut.

performance and quality of information contained in the report.

Kami menyimpulkan bahwa Laporan ini telah menyajikan

We conclude that this report has presented the disclosure

pengungkapan

of sustainability information, either wholly or in part, in

informasi-informasi

keberlanjutan,

baik

sepenuhnya maupun sebagian, sesuai dengan kriteria GRI G4

accordance with the criteria of GRI G4 Core.

Core. PT Kharisma Integrasi Manajemen

PT Kharisma Integrasi Manajemen

(K.I.M. Consult)

(K.I.M. Consult)

(Tanda Tangan)

(Signature)

Ismaya Aji, S.E, M.Ec, CSRA.

Ismaya Aji, S.E., M.Ec, CSRA.

Direktur

Director


25

Tentang Angkasa Pura II About Angkasa Pura II

Sekilas tentang Angkasa Pura II

Angkasa Pura II at a Glance

PT Angkasa Pura II (Persero) merupakan salah satu Badan

PT Angkasa Pura II (Persero) is one of the State-Owned

Usaha Milik Negara di Lingkungan Departemen Perhubungan

Enterprises in the Ministry of Transportation, engaged in the

yang

jasa

business of airport services and airport related services in

kebandarudaraan dan pelayanan jasa terkait bandar udara di

Western part of Indonesia. Angkasa Pura II has earned the trust

wilayah Indonesia Barat. Angkasa Pura II telah mendapatkan

of the Government of the Republic of Indonesia to manage and

kepercayaan dari Pemerintah Republik Indonesia untuk

develop the business of the Airport of Jakarta Cengkareng that

mengelola dan mengupayakan pengusahaan Pelabuhan

has changed its name to Soekarno-Hatta International Airport

Udara Jakarta Cengkareng yang kini berubah nama menjadi

and Halim Perdanakusuma Airport since August 13, 1984.

bergerak

dalam

bidang

usaha

pelayanan

Bandara Internasional Soekarno-Hatta serta Bandara Halim Perdanakusuma sejak 13 Agustus 1984. Keberadaan Angkasa Pura II berawal dari Perseroan Umum

Angkasa Pura II owes its origin from a public company under the

dengan nama Perum Pelabuhan Udara Jakarta Cengkareng

name of Perum Pelabuhan Udara Jakarta Cengkareng through

melalui Peraturan Pemerintah Nomor 20 tahun 1984,

Government Regulation No. 20/1984, subsequently on May

kemudian pada 19 Mei 1986 melalui Peraturan Pemerintah

19, 1986 through Government Regulation No. 26/1986 was

Nomor 26 tahun 1986 berubah menjadi Perum Angkasa

amended to Perum Angkasa Pura II. Thereafter, on March 17,

Pura II. Selanjutnya, pada 17 Maret 1992 melalui Peraturan

1992 through Government Regulation No.14/1992, it became

Pemerintah Nomor 14 tahun 1992 berubah menjadi Perseroan

a limited liability state-owned company or Persero.

Perseroan (Persero).


Seiring perjalanan Perseroan, pada 18 November 2008 sesuai

In line with its evolution, on November 18, 2008 pursuant to

dengan Akta Notaris Silvia Abbas Sudrajat, SH, SpN Nomor

the Notarial Deed of Silvia Abbas Sudrajat, SH, SpN Number 38,

38. Perubahan tersebut telah disahkan pula oleh Menteri

the Company officially became PT Angkasa Pura II (Persero).

Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia melalui

The Company’s Articles of Association in 2008 has been

Surat Keputusan nomor AHU- 98879.AH.01.02, tanggal

amended again with the Notarial Decree Number 38, dated

18 Nopember 2008 dan diumumkan dalam lembaran Berita

November 18, 2008 by Notary Silvia Abbas Sudrajat, S.H. That

Negara Republik Indonesia nomor 10, tanggal 3 Februari 2009

amendment has been approved by the Minister of Justice and

sehingga resmi berubah menjadi PT Angkasa Pura II (Persero).

Human Rights of the Republic of Indonesia through Decree

[G4-3]

Letter number AHU-98879.AH.01.02, dated November 18, 2008 and was published in the State Gazette of the Republic of Indonesia number 10, dated February 3, 2009 and the Company officially became PT Angkasa Pura II.

PT Angkasa Pura II (Persero), didirikan berdasarkan Akta nomor

PT Angkasa Pura II (Persero), was established based on Notarial

3, tanggal 2 Januari 1993 oleh Muhani Salim S.H., Notaris di

Decree number 3, dated January 2, 1993, by Muhani Salim

Jakarta dan diubah dengan Akta nomor 96, tanggal 19 Maret

S.H., Notary in Jakarta and was amended by Notarial Decree

1993 oleh notaris yang sama. Anggaran Dasar Perseroan

number 96, dated March 19, 1993, by the same Notary. The

dan perubahannya telah mendapat pengesahan dari Menteri

Company’s Articles of Association and its amendments has

Kehakiman Republik Indonesia sesuai dengan Surat Keputusan

been approved by the Minister of Justice of the Republic of

nomor C2-2471.HT.01.01.Th.93, tanggal 24 April 1993 serta

Indonesia as in the Decree Letter number C2-2471.HT.01.01.

diumumkan dalam Berita Negara Republik Indonesia nomor 63,

Th.93, dated April 24, 1993, and was published in State

tanggal 8 Agustus 1995. Anggaran Dasar Perseroan mengalami

Gazette of the Republic of Indonesia number 63, dated August

perubahan kembali dengan Akta nomor 19, tanggal 21 Juli

8, 1995. The Company’s Articles of Association amended again

1998 oleh H. Harjono Moekiran S.H., Notaris di Jakarta dan

with the Notarial Decree number 19, dated July 21, 1998 by

diperbaiki dengan Akta nomor 27, tanggal 26 November 1998

H. Harjono Moekiran S.H., Notary in Jakarta and and was

oleh notaris yang sama dalam rangka penyesuaian anggaran

amended with Notarial Decree number 27, dated Novembe 26,

dasar dengan Undang-undang Perseroan Terbatas nomor

1998 by the same Notary to comply the articles of association

1 tahun 1995. Perubahan Anggaran Dasar Perseroan telah

with the Law of Limited Liability Company number 1 year 1995.

mendapat pengesahan dari Menteri Kehakiman Republik

The amendment of Company’s Articles of Association has been

Indonesia sesuai dengan Surat Keputusan Nomor C-1008.

approved by the Minister of Justice of the Republic of Indonesia

HT.01.04.TH.99, tanggal 12 Januari 1999 dandiumumkan

based on the Decree Letter Number C-1008.HT.01.04.TH.99,

dalam lembaran Berita Negara Republik Indonesia nomor 19,

dated January 12, 1999 and was published in the State Gazette

tanggal 5 Maret 1999.

of the Republic of Indonesia number 19, dated March 5, 1999.

Selanjutnya Perseroan mendapatkan izin usaha dari Perseroan

The Company then earned business permit from the Perusahaan

Indonesia berdasarkan Surat Keputusan Gubernur Perseroan

Indonesia based on the Decree of Perusahaan Indonesia

Indonesia No. 1/24/KEP.GBI/1999 tanggal 25 Oktober 1999

Governor No. 1/24/KEP.GBI/1999 dated October 25, 1999 as a

sebagai Perseroan umum berdasarkan prinsip dan mulai

general Company based on the principle and started operating

beroperasi sejak tanggal 1 November 1999. Sesuai denganAkta

since November 1, 1999. In accordance with the Deed of

Pernyataan Keputusan Rapat Perubahan Anggaran Dasar No.

Meeting Resolution on Amendment of Articles of Association

38 tanggal 10 Maret 2000 dibuat di hadapan Lia Muliani, S.H.,

No. 38 dated March 10, 2000, drawn up in the presence

pengganti dari Sutjipto, S.H., Notaris di Jakarta, Perseroan

of Lia Muliani, S.H., who replaced Sutjipto, S.H., Notary in

melakukan perubahan jumlah modal saham yang telah

Jakarta, the Company amended the total shares that have

mendapat persetujuan dari Menteri Kehakiman dan Hak Asasi

been approved by the Minister of Justice and Human Rights

Manusia Republik Indonesia berdasarkan Surat Keputusan No.

of Republic of Indonesia based on the Decree No. C-11545.

C-11545.HT.01.04.TH.2000 tanggal 6 Juni 2000, serta telah

HT.01.04.TH.2000 dated June 6, 2000, and was published in

diumumkan dalam Berita Negara Republik Indonesia No. 87

the State Gazette of the Republic of Indonesia No. 87 dated

tanggal 31 Oktober 2000, Tambahan No. 6589. [G4-4, G4-7]

October 31, 2000, Additional No. 6589. [G4-4, G4-7]


27

Perseroan berkedudukan dan berkantor pusat di Bandara

The Company is located in Soekarno Hatta Airport, Tangerang,

Soekarno Hatta, Tangerang, Provinsi Banten. Perseroan hingga

Banten (Head Office). The Company currently has 13 (thirteen)

saat ini mempunyai 13 (tiga belas) kantor cabang yang masing-

branc offices that each is located in the airport managed by the

masing berkedudukan di bandar udara (bandara) yang dikelola

Company, as follows: [G4-5, G4-8]

Perseroan, sebagai berikut : [G4-5, G4-8] 1) Bandar Udara Internasional Soekarno - Hatta, Tangerang.

1) Soekarno – Hatta International Airport,Tangerang.

2) Bandar Udara Halim Perdanakusuma, Jakarta.

2) Halim Perdanakusuma Airport, Jakarta.

3) Bandar Udara Internasional Kualanamu, Deli Serdang.

3) Kualanamu International Airport, Deli Serdang.

4) Bandar Udara Supadio, Pontianak.

4) Supadio Airport, Pontianak.

5) Bandar Udara Internasional Minangkabau, Padang.

5) Minangkabau International Airport, Padang.

6) Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II, Palembang.

6) Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, Palembang.

7) Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru.

7) Sultan Syarif Kasim II Airport, Pekanbaru.

8) Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara, Bandung.

8) Husein Sastranegara International Airport, Bandung.

9) Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda, Banda

9) Sultan Iskandar Muda International Airport, Banda Aceh.

Aceh. 10) Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah, Tanjung Pinang.

10) Raja Haji Fisabilillah Airport, Tanjung Pinang.

11) Bandar Udara Sultan Thaha, Jambi.

11) Sultan Thaha Airport, Jambi.

12) Bandar Udara Depati Amir, Pangkal Pinang.

12) Depati Amir Airport, Pangkal Pinang.

13) Bandar Udara Silangit, Siborong-Borong, Tapanuli Utara.

13) Silangit Airport, Siborong-Borong, North Tapanuli.

Angkasa Pura II sebagai Perseroan untuk melaksanakan

Angkasa Pura II as company to implement and support the

dan menunjang kebijaksanaan dan Program Pemerintah di

Government policies and programs in the fields of economics

bidang ekonomi dan pembangunan, serta untuk memupuk

and developement, as well as to generate profit with airport

keuntungan bagi Perseroan dengan menyelenggarakan usaha

services business in its widest term and other businesses related

jasa kebandaraan dalam arti seluas-luasnya dan usahausaha

with their business in accordance with the business principles

lainnya yang mempunyai hubungan dengan usaha tersebut

of Limited Liability Company. [G4-4]

sesuai dengan prinsip-prinsip Perseroan Terbatas. [G4-4] Untuk mencapai maksud dan tujuan tersebut di atas Perseroan

To achieve the purposes and objectives, the Company is

dapat melaksanakan kegiatan sebagai berikut:

engaged in the following activities:

a) Penyediaan, pengusahaan dan pengembangan fasilitas

a) Provision of facilities for the exploitation and development

untuk kegiatan pelayanan pendaratan, lepas landas, parkir

of service activities landing, taking off, parking and storage

dan penyimpanan pesawat udara;

of aircraft;

b) Penyediaan, pengusahaan dan pengembangan fasilitas

b) Provision exploitation and development of terminal facilities

terminal untuk pengangkutan penumpang;

for cargo and passenger transport;

c) Penyediaan, pengusahaan dan pengembangan fasilitas

c) Provision of facilities operation and development of

elektronika, listrik, air dan instalasi limbah buangan;

electronics, navigation, power, water and waste disposal installations;

d) Penyediaan lahan untuk bangunan, lapangan dan kawasan industri

serta

gedung/bangunan

yang

d) Provision of land for field and indistrial buildings, as well

berhubungan

as buildings, buildings relating to smoothing air transport

e) Penyediaan jasa konsultansi, pendidikan dan pelatihan

e) Providing education and training consultating services

dengan kelancaran angkutan udara;

services;

yang berkaitan dengan kebandarudaraan; f) Penyediaan

jasa

pelayanan

menunjang

kegiatan

penyediaan

hanggar

yang

related to airport affairs;

secara

langsung

f) The provision of services that directly support the flight

yang

penerbangan

meliputi

includes supplying aircraft hangars for aircraft, aircraft

perbengkelan

overhaul, warehousing, aircraft catering services, aircraft

pesawat udara, pergudangan, jasa boga pesawat udara,

ramp services, passenger and baggage services, cargo

pesawat

udara,


jasa ramp, jasa pelayanan penumpang dan bagasi, jasa

and mail handling services, load control services, flight

penanganan kargo dan surat, pelayanan jasa load control,

communications and operations, observation services,

komunikasi dan operasi penerbangan, pelayanan jasa

aircraft maintenance and repair services, and aircraft fuel

pengamatan, pelayanan jasa pemeliharaan dan perbaikan

distribution and supply;

pesawat udara, pelayanan penyediaan dan pendistribusian bahan bakar pesawat udara; g) Penyediaan jasa pelayanan yang secara langsung atau tidak

g) The provision of services that directly or indirectly

langsung menunjang kegiatan bandar udara yang meliputi

support the airport which includes the provision of inn/

jasa penyediaan penginapan/hotel, penyediaan restoran

hotel services, restaurants and cafes, vehicle placement/

dan cafe, jasa penempatan kendaraan bermotor/ parkir,

parking services, general maintenance services (building

jasa perawatan pada umumnya (kegiatan yang melayani

maintenance services at the airport), and automated fligh

pembersihan dan pemeliharaan gedung dan kantor di

departure reporting services.

bandar udara, jasa pelayanan otomatisasi pelaporan keberangkatan penerbangan; h) Jasa penunjang kegiatan bandar udara lainnya, meliputi

h) Services supporting the activities of other airports,

penjualan bahan bakar dan pelumas kendaraan bermotor

including the sale of fuel and lubricants in the airports,

di bandar udara, jasa pelayanan pengangkutan barang,

goods transport services, passengers in the arrival and

penumpang di terminal kedatangan dan pemberangkatan,

departure terminals, postal services, telecommunication

jasa pelayanan pos, jasa pelayanan telekomunikasi, jasa

services, playground and recreation, travel agents, airport

tempat bermain dan rekreasi, jasa aluan wisata, agen

banking services, money changers, land transport services,

perjalanan, bank untuk pelayanan jasa perbankan di

goods storage, advertisement, first class lounge, business

bandar udara, penukaran uang, jasa pelayanan angkutan

class lounge and VIP room, wellness and beauty salon,

darat, penitipan barang, jasa advertensi, fist class lounge,

agrobusiness service, nursery, insurance, room provision

business class lounge dan VIP room, wellness and beauty

services, vending machine, waste treatment services, health

salon,

jasa

services, provision of industrial areas, and other services

penyediaan ruangan, vending machine, jasa pengolahan

that directly or indirectly support business activities at the

limbah buang, jasa pelayanan kesehatan, jasa penyediaan

airports.

agrobusiness

service,

nursery,

asuransi,

kawasan industri, jasa lainnya yang secara langsung atau tidak langsung menunjang kegiatan usaha bandar udara.

Kepemilikan Saham Angkasa Pura II [G4-7]

Share Ownership of Angkasa Pura II [G4-7]

Komposisi Kepemilikan Saham Angkasa Pura II 100% dimiliki

Composition of Share Ownership of Angkasa Pura II is 100%

oleh Negara Republik Indonesia.

owned by the Republic of Indonesia.

Tabel Kepemilikan Saham yang Mencapai 5% Atau Lebih Per

Table of Share Ownership of 5% or more as of December 31,

31 Desember 2016

2016

Nama / Name

Status Pemilik / Shareholder Status

Persentase / Percentage %

Negara Republik Indonesia /

Negara Republik Indonesia /

100%

The Republic of Indonesia

The Republic of Indonesia


29

Wilayah Operasi [G4-6, G4-8] Operating Area [G4-6, G4-8]

Kantor Pusat / Head Office Soekarno-Hatta International Airport Building 600, PO BOX 1001/BUSH / Jakarta 19120 / Tel : 1500 138 Fax : (62-21) 550 2141 / www.angkasapura2.co.id

Cabang / BRANCH OFFICE Soekarno-Hatta International Airport Kantor Cabang Utama Gedung 601 PO BOX 1245 Jakarta 19110 Tel : (62-21) 550 7300 Fax : (62-21) 550 6823-550 7300

Halim Perdanakusuma Airport

Sultan Thaha Airport Jl. Soekarno-Hatta Jambi 36139 Tel : (62-741) 572 444 Fax : (62-741) 572 444

Silangit Airport

Jl. Protokol Halim Perdana Kusuma Jakarta 13610 Tel : (62-21) 809 1108 Fax : (62-21) 809 3351

Jl. Raya Muara No.01, Siborong-borong Kabupaten Tapanuli Utara Sumatera Utara 22747 Tel : (62-633) 41920 Fax : (62-633) 41920

Husein Sastranegara Airport

SULTAN SYARIF KASIM II Airport

Jl. Pajajaran No.156 Kec. Cicendo - Bandung 40174 Tel : (62-22) 603 3889 Fax : (62-22) 603 3971

Jl. Perhubungan Pekanbaru-Riau 28284 Tel : (62-761) 674 694 Ext.7009 Fax : (62-761) 674 694

Sultan Iskandar Muda Airport

Raja Haji Fisabillah Airport

Jl. Bandar Udara Sultan Iskandar Muda Kec. Belang Bintang, Kabupaten Aceh Besar, Banda Aceh 23372 Tel : (62-651) 213 41 Fax : (62-651) 635 34240

Jl. Adi Sucipto Km.12 Kel. Pinang Kencana, Kec. Tanjung Pinang Timur Kepulauan Riau 29125 Tel : (62-771) 442 434 Fax : (62-771) 410 34

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Minangkabau Airport

Jl. Letjen Harun Sohar Palembang - Sumatera Selatan 30761 Tel : (62-711) 385 002 Ext.2053 Fax : (62-711) 385 015

Jl. Mr.M. Rasyid Kec. Batang Anai Padang Pariaman Sumatera Barat 25585 Tel : (62-751) 819 123 Fax : (62-751) 819 040

Supadio Airport

DEPATI Amir Airport

Jl. Adisucipto Km.17, Pontianak, Kalimantam Barat 78381 Tel : (62-561) 721 560 Fax : (62-561) 721 212

Jl. Soekarno-Hatta Pangkal Pinang - Bangka 33171 Tel : (62-717) 426 1238


Perubahan Signifikan [G4-13]

Significant Changes [G4-13]

Berdasarkan surat dari Menteri Badan Usaha MBU/2014

Based on the letter from Minister of State Owned Enterprise

tanggal 3 Februari 2014 tentang Persetujuan Pengalihan Aset

MBU/2014 dated February 3, 2014 concerning the approval

Tetap Kenavigasian PT. Angkasa Pura II (Persero) kepada Perum

on Aeronautical Fixed Assets Transfer of PT Angkasa Pura II

LPPNPI, berdampak pada:

(Persero) to Perum LPPNPI, has impacted on:

1) Pengalihan aset kenavigasian PT. Angkasa Pura II

1) Transfer of aeronautical assets of PT AngkasaPura II

(Persero) kepada Perum LPPNPI dengan nilai buku sebesar

(Persero) to Perum LPPNPI with book value amounted to Rp337,629,801,103.23.

Rp.337.629.801.103,23. 2) Pengurangan Penyertaan Modal Negara (PMN) Republik

2) Reduction on State Capital Investment (PMN) of Republic

Indonesia pada PT. Angkasa Pura II (Persero) senilai

of Indonesia to PT Angkasa Pura II (Persero) amounted to

Rp.337.629.801.103,23 ekuivalen dengan jumlah saham

Rp337,629,801,103.23 equivalent with certain total shares based on fair value.

tertentu berdasarkan nilai wajar.

3) Reduction of PMN, effectively since the enactment of

3) Pengurangan PMN, efektif sejak ditetapkannya Peraturan

Government Regulation concerning the reduction of PMN.

Pemerintah mengenai pengurang PMN. 4) Pada tanggal 1 Juli 2016, Perseroan secara resmi

40 On July 1, 2016, the Company officially issued I Bonds

menerbitkan Obligasi I Angkasa Pura II senilai Rp2 triliun

II Angkasa Pura II worth Rp2 trillion in Indonesia Stock

di Bursa Efek Indonesia (BEI). Persentase nilai kupon dalam

Exchange (IDX). The coupon rate in the bonds was 8.6%

obligasi tersebut sebesar 8,6% dengan tenor 5 (lima)

with 5 (five) years, 8.8% tenors with 7 (seven) years, and

tahun, 8,8% dengan tenor 7 (tujuh) tahun, dan 8,9%

8.9% tenors of ten (10) years.

dengan tenor 10 (sepuluh) tahun.

skala organisasi angkasa pura II [G4-9]

Organization Scale of Angkasa Pura II [G4-9]

Berikut adalah skala organisasi Angkasa Pura II dilihat dari

The following is organization scale of Angkasa Pura II as seen

aspek Keuangan, sumber daya manusia dan operasional.

from financial, human resources, and operational aspects.

Uraian / Description

2015

2016

Kinerja Keuangan (dalam miliar rupiah) / Financial Performance (in billion Rupiah) Aset / Assets

20.270,76

Liabilitas / Assets

27.991,22

4.034,99

8.063,60

16.235,77

19.927,62

Pendapatan Usaha / Operating Revenues

5.644,15

6.645.80

Laba Sebelum Pajak / Profit Before Tax

2.266,19

2.129.41


1.687,32

1.940.25

Laba Komprehensif Tahun Berjalan / Comprehensive Income for the Year

1.634,68

1.898.34

632.418

723.799

Ekuitas / Equity

Kinerja Non Keuangan / Non Financial Performance Pergerakan Pesawat (dalam satuan Rute) / Aircraft Movement (in Route) Pergerakan Penumpang (dalam ribuan Pax) / Passenger Movement (in Pax)

84.292

95.175

Pergerakan Kargo (dalam ribuan Kg) / Cargo Movement (in thousand Kg)

739.689

743.336

13

13

8322

9316

Jaringan Kantor Cabang (Bandara) / Branch Office Network (Airport) Karyawan (Orang) / Employee (People)


31

Struktur Organisasi Organizational Structure

Komite Audit

Dewan Komisaris

InterNal Audit Zulfahmi

President Director Muhammad Awaluddin

Corporate Secretary & Legal Agus Haryadi

Corporate Strategic Planing & Performance Management Arif Darmawan

Director of Operations & Enginering Djoko Murjatmodjo

Director of Airport Services & Facility Ituk Herarindri

Airport operation Ruchyana

Airport Services Eka Maria Karmawaty

Civil Enginering Agus Wialdi

Services Assurance Tommy Ariesdianto

Electronical & Mechanical Engineering Muhammad Putra Pariadi

Infrastructure & Facility Maintenance Marzuki Batung

Airport Safety Achmad Rifai

Kantor Cabang


Komite Manajemen Risiko & SDM

Direksi Risk management & Compliance Joko Nugroho Edi

Procurement Agus Herlambang Director of Commercial & Business Development Daan Achmad

Director of Finance Andra Y. Agussalam

Director of Human Capital, General Affairs & IT Tina T. Kemala Intan

Aeronautical Business Muhamad Wasid

Accounting Budgeting Yaya Surya Sukirman

Human Capital Mauludin Budi Sungkowo

non Aeronautical Business Deni Krisnowibowo

Treasury Ahmad Tavid

Training & Development Kristamadji Meiputra

Marketing & Business Development Gautsil Madani

Assets Management & Inventory Supriadi

General Affairs & Administration Rini Indrawati

Cargo Business Siswanto

Corporate Social Resposibility Wandi Anhar

Information Technology Didi Kristianto


33

Visi, Misi, dan Tata Nilai Perseroan [G4-56] Vision, Mission, and Corporate Values [G4-56]

Angkasa Pura II merumuskan Visi dan Misi Perseroan dalam

Angkasa Pura II formulated the Company’s vision and mission

rangka mendukung pencapaian tujuan Perseroan. Penguatan

to support the aims achievement of the Company. The mission

Misi Perseroan dilakukan dengan cara menyesuaikan rumusan

statement of the Company was undertaken by adjusting to the

misi yang ada sebelumnya dengan kondisi saat ini.

prior mission with the curent condition.

Perseoan telah menetapkan dan menyosialisasikan Visi, Misi,

The Company has determined and disseminated the Vision,

dan Nilai-nilai Perseroan kepada seluruh Jajaran Angkasa Pura II.

Mission, and Corporate Values to all management of Angkasa Pura II.

VISI Vision Dalam lima tahun ke depan, Angkasa Pura II bercita-cita untuk

In the next five years, Angkasa Pura II aims to realize the

mewujudkan visi perusahaan, yaitu: “Bandara Terbaik Dengan

vision of the Company, namely “The Best Airport with Smart

Teknologi Yang Pintar Dan Terkoneksi di Kawasan”

Technology and Connected in Areas”

2012

2012

2012

2012

2012

Aligning

Growing

Leading

Excelling

World Class

MISI Mission Untuk mendukung pencapaian terhadap visi perusahaan,

To support the achievement of the Company’s vision, Angkasa

Angkasa Pura II telah menyusun misi yang mencakup seluruh

Pura II has prepared missions which include all components,

komponen, yaitu:

namely:

• Memastikan keselamatan dan keamanan sebagai prioritas

• Ensuring the safety and security as the top priority.

utama • Menyediakan infrastruktur dan layanan kelas dunia untuk

• Providing world-class services and infrastructures to

mendukung perkembangan ekonomi Indonesia melalui

support the development of Indonesia’s economy through

konektivitas antar daerah maupun negara

connectivity inter-area and international.

• Memberikan pengalaman perjalanan yang terpercaya,

• Providing trusted, consistent, and exciting traveling

konsisten, dan menyenangkan kepada seluruh pelanggan

experience to customers with modern technology.

dengan teknologi modern • Mengembangkan

kemitraan

untuk

melengkapi

• Developing partnership to complement the capability and

kemampuan dan memperluas penawaran Perseroan • Menjadi BUMN pilihan dan memaksimalkan potensi dari

expand the Company’s offer. • To become the preferred SOE and maximizing potential of

setiap karyawan Perseroan • Menjunjung tinggi tanggung jawab sosial Perseroan

each employee of the Company. • Upholding corporate social responsibility.


Untuk

keperluan

komunikasi

dan

publikasi

dapat

For communication and publication purposes, we use the

mempergunakan pernyataan misi sebagai berikut:

statements of mission as follows:

“Kami mendorong seluruh karyawan dan mitra untuk

“We encourage all employees and business partners to provide

memberikan pengalaman bepergian yang aman dan nyaman

safe and secure travelling experience to customers.”

bagi pelanggan.”

Tata Nilai-Nilai Perseroan

Corporate Values

Untuk memastikan berjalannya operasi Perseroan dan operasi

To ensure a continuous operation of the Company and airports,

bandar udara secara berkesinambungan, selain terus melakukan

in addition to conducting approach of formal aspect through

upaya pendekatan aspek formal melalui ketersediaan SOP,

provision of SOP, technical guideline, training, etc., Angkasa

petunjuk teknis, pelatihan dan sebagainya, Angkasa Pura II

Pura II also has corporate values which will be continuously

juga memiliki nilai-nilai atau budaya Perseroan yang akan terus

developed in every employee of Angkasa Pura II. The corporate

ditumbuhkembangkan dalam setiap insan Angkasa Pura II.

values of Angkasa Pura II are PERFORM.

Nilai atau budaya Perseroan adalah PERFORM Nilai Dasar / Basic Value

P E R F O R M

(Pride of Indonesia)

Perilaku yang Diinginkan / Desired Behavior Kami mendukung pembangunan negara kami dengan menawarkan pengalaman terbaik Indonesia kepada dunia / We support the development of our nation by offering the best experience from Indonesia to the world Sedikit bicara dan bank bekerja kami mengimplemen tasikan gagasan baru dengan cepat / Less talking and more working, we implement new ideas quickly

(Enterpreneurial) Kami berkomitmen penuh untuk mencapai hasil yang terbaik / We are fully committed to achieve the best results

(Responsible) Kami fokus dengan tindakan-tindakan kami untuk hal yang penting / We focus on our actions for important matters

(Focused) Kami selalu melihat dari sudut pandang konsumen dalam segala tindakan kami / We always see from consumer’s point of view in each of our action

(Outstanding Service) Kami memper lakukan setiap individu dengan hormat / We treat every individual respectfully

(Respectful) Kami mengakui dan menghargai prestasi / We recognize and appreciate achievement

(Meritocratic) PERFORM merupakan pengembangan dari nilai-nilai dasar

PERFORM is the development of basic values that have

yang telah tertanam dengan kokoh di Angkasa Pura II (Persero),

been firmly embedded in Angkasa Pura II (Persero),

yakni THE BEST, PEDULI, 3 As, Zero Tolerance to Errors, Zero

namely THE BEST, PEDULI, 3 As, Zero Tolerance to Errors,

Complaints, dan K5HLT.

Zero Complaints, and K5HLT.


35

Tata Kelola Keberlanjutan Sustainability Governance Tata Kelola Keberlanjutan

Sustainability Governance

Angkasa Pura II menyadari bahwa prinsip tata kelola

Angkasa Pura II is aware that the principle of Good Corporate

perusahaan yang baik (Good Corporate Governance) menjadi

Governance becomes essential component in directing the

komponen yang penting dalam mengarahkan Perseroan

Company to realize its vision to become a credible, trusted, and

untuk mewujudkan cita-cita menjadi Perseroan yang kredibel,

professional company. The sustainable implementation of GCG

terpercaya, dan profesional. Penerapan prinsip-prinsip GCG

principles will provide positive feedback for the Company, such

secara berkelanjutan akan memberikan timbal balik positif

as the improvement of performance quality and improvement

bagi Perseroan, berupa peningkatan kualitas kinerja serta

of the Company’s Good Corporate Image. Therefore, the

peningkatan citra Perseroan sebagai Perseroan yang baik

Company is continuously committed to implement GCG

(Good Corporate Image). Oleh sebab itu, Perseroan senantiasa

optimally in every fiscal year. Commitment of Angkasa Pura II to

berkomitmen untuk melaksanakan penerapan GCG secara

the optimum implementation of GCG reflects the Company’s

optimal di tiap tahun buku. Komitmen Angkasa Pura II

effort to consistently fulfills its obligations to all stakeholders,

terhadap penerapan GCG yang optimal mencerminkan upaya

including shareholders, customers, employees, partners, and

Perseroan untuk secara konsisten memenuhi kewajibannya

community.

kepada seluruh pemangku kepentingan, termasuk pemegang saham, pelanggan, karyawan, rekanan, serta masyarakat. Angkasa Pura II mengimplementasikan GCG dengan mengacu

Angkasa Pura II implements GCG by referring to the prevailing

pada peraturan yang berlaku baik peraturan internal maupun

regulations, both internal and external regulations. Moreover,

eksternal. Selain itu Perseroan senantiasa mengavaluasi

the Company always evaluates the implementation of GCG to

implementasi GCG guna meningkatkan kinerja operasional

improve its operational performance sustainably by referring to

secara berkelanjutan dengan mengacu pada Peraturan Menteri

Regulation of the State Minister of State Owned Enterprises No.

Negara Badan Usaha No. PER 01/MBU/2011 tentang Penerapan

PER-01/MBU/2011 on the Implementation of Good Corporate

Tata Kelola Perseroan Yang Baik (Good Corporate Governance)

Governance of State Owned Enterprises and the amendment on

pada Badan Usaha Milik Negara dan perubahannya Peraturan

Regulation of Minister of State Owned Enterprises No.PER-09/

Menteri Badan Usaha Milik Negara No. PER-09/MBU/2012

MBU/2012 dated July 06, 2012. The implementation of GCG

tanggal 06 Juli 2012. Penerapan GCG mengacu pada 5 prinsip

refers to 5 basic principles of TARIF, namely Transparency,

dasar TARIF yakni keterbukaan (transparency), akuntabilitas

Accountability, Responsibility, Independency, and Fairness.

(accountability),

pertanggungjawaban

(responsibility),

independen (independency), dan kewajaran (Fairness). Angkasa Pura II menerapkan prinsip-prinsip GCG terhadap

Angkasa Pura II implements GCG principles to all instruments

semua organ dan jenjang keorganisasian secara terencana,

and organizational ranks in a planned, directed, and measured

terarah, dan terukur. Hal ini bertujuan agar penerapan GCG

manner. The aim is to implement the GCG consistently in

berlangsung konsisten sesuai praktik-praktik terbaik penerapan

accordance with the best practices of GCG implementation.

GCG. Bukti kesungguhan penerapan GCG ialah dengan

Prove of the sincerity of the GCG implementation is the sign

ditandatanganinnya pernyataan Pakta Integritas oleh seluruh

of Integrity Pact by all Board of Commissioners and Board of

Dewan Komisaris dan Direksi Angkasa Pura II.

Directors of Angkasa Pura II.


Kebijakan Dan Struktur Tata Kelola (G4-34) Angkasa

Pura

II

senantiasa

melakukan

evaluasi

Governance Structure and Policy [G434] dan

Angkasa Pura II consistently evaluates and updates the

pemutakhiran dari pengimplementasian GCG agar dapat

implementation of GCG to reach the Annual Work Plan and

mencapai target Rencana Kerja dan Anggaran Tahunan (RKAT),

Budget, Company Long-Term Plan, and vision and mission of

Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP), maupun visi dan

the Company. Concretely, Angkasa Pura II continues to review

misi Perseroan. Secara konkret, Angkasa Pura II terus meninjau

the implementation of GCG to be always in line with the best

tata laksana GCG agar tetap selaras kepada best practices dan

practices and also in accordance with the Company’s vision to

juga sesuai dengan visi Perseroan untuk menjadi pengelola

become a world-class airport manager company.

bandara berkelas dunia. Komitmen tersebut tertuang dalam kebijakan-kebijakan/

The commitment was stated in the policies/internal guideline

pedoman internal terkait penerapan GCG baik melalui Surat

concerning GCG implementation through Joint Decree and the

Keputusan Bersama maupun Surat Keputusan/Surat Edaran

Board of Directors’ Decree/Circulation Letter, as follows:

Direksi, antara lain: 1. Pedoman GCG sesuai SK Bersama Dewan Komisaris dan

1. Code of GCG as stated in Joint Decree of the Board

Direksi Nomor: DKOM.390.1/HK.201/Angkasa Pura II-2014

of Commissioners and Board of Directors Number:

dan KEP.02.03.01/08/2014.3 dimutakhirkan tanggal 5

DKOM.390.1/

Agustus 2014.

KEP.02.03.01/08/2014.3 updated on August 5, 2014.

2. Perilaku sesuai SK Bersama Dewan Komisaris dan Direksi

HK.201/Angkasa

Pura

II-2014

and

2. Behavior as stated in Joint Decree of the Board of

Nomor: DKOM.036.1/HK.201/Angkasa Pura II-2014 dan

Commissioners

and

Board

of

KEP.02.03.01/01/2014.1 yang dimutakhirkan tanggal 22

DKOM.036.1/

Januari 2014.

KEP.02.03.01/01/2014.1 updated on January 22, 2014.

HK.201/Angkasa

Directors Pura

Number:

II-2014

and

3. Board Manual melalui SK Bersama Dewan Komisaris dan

3. Board Manual as stated in Joint Decree of the Board

Direksi Nomor: DKOM.390.2/HK.201/Angkasa Pura II-2014

of Commissioners and Board of Directors Number:

dan KEP.01.02.01/08/2014.1 yang dimutakhirkan tanggal

DKOM.390.2/

5 Agustus 2014.

KEP.01.02.01/08/2014.1 updated on August 5, 2014.

HK.201/Angkasa

Pura

II-2014

and

4. Pedoman Pengelolaan dan Pengendalian Gratifiasi di

4. Gratification Management and Control Guideline in Angkasa

Lingkungan Angkasa Pura II melalui SK Bersama Dewan

Pura II through Joint Decree of the Board of Commissioners

Komisaris dan Direksi Nomor: DKOM.036.2/HK.201/

and Board of Directors Number: DKOM.036.2/ HK.201/

Angkasa Pura II-2014 dan KEP.02.03.01/01/2014 tanggal

Angkasa Pura II-2014 and KEP.02.03.01/01/2014 dated January 22, 2014.

22 Januari 2014. 5. Pedoman Sistem Pengaduan Pelanggaran (Whistleblowing

5. Whistleblowing System Guideline in Angkasa Pura II

System) di Lingkungan Angkasa Pura II melalui SK Bersama

through Joint Decree of the Board of Commissioners and

Dewan Komisaris dan Direksi Nomor: DKOM.036.3/HK.201/

Board of Directors Number: DKOM.036.3/HK.201/Angkasa

Angkasa Pura II-2014 dan KEP.02.03.01/01/2014.2 tanggal

Pura II-2014 and KEP.02.03.01/01/2014 dated January 22,

22 Januari 2014.

2014.

Perseroan berupaya semaksimal mungkin mengoptimalkan

The Company strives to optimize the GCG implementation

penerapan GCG melalui penguatan infrastruktur untuk

by strengthening the infrastructures to achieve the best

mencapai

practice, reliable test, and procedure and system adjustment

praktik

terbaik,

pengujian

keandalan,

dan


37

penyesuaian

sistem

maupun

prosedur

sesuai

dengan

perkembangan bisnis dan regulasi kebandarudaraan untuk

in accordance with the development in airport regulation and business to support a more effective GCG implementation.

mendukung pelaksanaan GCG yang semakin efektif. Sebagai salah satu Perseroan yang bergerak dalam bidang

As one of the companies in airport sector, apart to comply with

kebandarudaraan, selain mematuhi Undang-undang No. 40

Law No. 40 Year 2007 concerning Limited Liability Company,

Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas, Undang Undang No.

Law No. 19 year 2003 concerning SOEs (Article 5 point 3)

19 tahun 2003 tentang BUMN (Pasal 5 ayat 3) dan Peraturan

and Regulation of Ministry of State Owned Enterprises No.

Menteri Negara Badan Usaha No. PER-01/ MBU/2011

PER-01/MBU/2011 concerning Good Corporate Governance

tentang Penerapan Tata Kelola Perseroan Yang Baik (Good

Implementation in SOEs and its amendment of Minsitry of

Corporate Governance) pada Badan Usaha Milik Negara dan

State Owned Enterprises No. No. PER-09/MBU/2012 dated July

perubahannya Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara

6, 2012.

No. PER-09/MBU/2012 tanggal 06 Juli 2012. Melalui peraturan perundangan tersebut, maka struktur tata

With those laws and regulations, then the governance structure

kelola Perseroan secara garis besar tergambarkan pada organ

of Angkasa Pura II involved the interaction of main Corporate

utama Perseroan yaitu Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS),

organ comprising of General Meeting of Shareholders (GMS),

Dewan Komisaris, dan Direksi serta organ pendukung yang

he Board of Commissioners, and Directors and supporting organ

meliputi Komite-Komite dibawah Komisaris. Sehingga struktur

comprising of Committees under the Board of Commissioner.

tata kelola Angkasa Pura II terdiri dari:

So the governance structure of Angkasa Pura II consists of:

1. Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), merupakan organ

1. General Meeting of Shareholders, is the highest organ in

tertinggi dalam Perseroan, mempunyai wewenang yang

the Company, that has the authority not granted to Board

tidak diberikan kepada Dewan Komisaris, atau Direksi

of Commissioners or Directors within specific limits in

dalam batas yang ditentukan dalam Anggaran Dasar dan

accordance with the prevailing Articles of Association and

peraturan perundang-undangan yang berlaku.

laws and regulations.

2. Dewan Komisaris, bertindak sebagai organ Perseroan

2. Board of Commissioners is in charge as corporate organ

yang bertanggung jawab secara kolektif untuk melakukan

that is collectively responsible for overseeing and advising

pengawasan dan memberikan nasihat kepada Direksi serta

the Board of Directors and ensuring Angkasa Pura II

memastikan bahwa Angkasa Pura II mematuhi seluruh

complied with all rules, implemented the GMS resolutions

peraturan, menjalankan keputusan RUPS sesuai kaidah

in accordance with GCG principles in all levels of the

GCG pada seluruh tingkatan atau jenjang organisasi.

organization.

3. Direksi adalah organ Perseroan yang bertugas dan

3. Board of Directors is in charge as corporate organ that

bertanggung jawab secara kolektif untuk melakukan

is collectively responsible to manage the Company in

pengelolaan Perseroan sesuai peraturan yang berlaku,

accordance with the prevailing rules, implement the GMS

menjalankan keputusan RUPS serta melaksanakan praktek

resolutions and GCG best practices in all levels of the

terbaik GCG pada seluruh tingkatan atau jenjang organisasi.

organization.

Dengan pembagian tersebut, bagan struktur tata kelola

With that division, the chart of Angkasa Pura II’s governance

Angkasa Pura II adalah sebagai berikut. [G4-34]

structure is as follows. [G4-34]


Rapat Umum Pemegang Sahan (RUPS) General Meeting of Shareholders (GMS)

Direksi Board of Directors

Dewan Komisais Board of Commisioners

Komite Audit Audit Commite

Komite Manajemen Risiko & SDM Risk Management & HR Committe Audit Commite

Sekretaris Perusahaan & Hukum Corporate Security & Legal

Satuan Pengawas Internal Internal Auditor Unit

Unit Kerja SekitarnaAudit Commite

Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS)

General Meeting of Shareholders (GMS)

RUPS merupakan organ tertinggi dalam struktur struktur tata

GMS is the highest instrument in governance structure of

kelola Angkasa Pura II yang memiliki tugas dan wewenang

Angkasa Pura II which has duties and authorities in making

dalam menghasilkan berbagai keputusan mengenai berbagai

decisions on corporate action. Authorities of GMS includes

aksi korporasi. Wewenang RUPS meliputi pengangkatan

appointing and dismissing the members of the Board of

dan pemberhentian anggota Dewan Komisaris dan Direksi,

Commissioners and Board of Directors, evaluating the

mengevaluasi kinerja Dewan Komisaris dan Direksi, menyetujui

performance of the Board of Commissioners and Board of

perubahan Anggaran Dasar Perusahaan, menyetujui dan

Directors, approving the change in the Company’s Articles of

mengesahkan Laporan Tahunan Perusahaan, serta menetapkan

Association, approving and validating Annual Report of the

remunerasi seperti gaji/honorarium, serta tunjangan dan

Company, and determining remuneration, for instance salary/

fasilitas bagi anggota Dewan Komisaris dan Direksi.

honorarium, allowances and facilities for members of the Board of Commissioners and Board of Directors.

Berdasarkan waktu penyelenggaraan, RUPS terdiri dari dua

Pursuant to the time of event, GMS consists of two types,

jenis, yakni:

namely:

1. Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang

1. Annual General Meeting of Shareholders (AGM) which is

diselenggarakan tiap tahun buku selambat – lambatnya

held annually at least six months after the fiscal year ended.

enam bulan setelah tahun buku Perseroan ditutup. 2. Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yaitu

2. Extraordinary General Meeting of Shareholders (EGM),

Rapat Umum Pemegang Saham yang diadakan sewaktu

namely a General Meeting of Shareholders which is held at

waktu berdasarkan kebutuhan.

any time if deemed necessary.

Melalui RUPST dan RUPSLB, para pemegang saham dapat

Through AGM and EGM, shareholders are able to act and

bertindak dan mengambil keputusan penting berkaitan

make important decisions concerning investment in the

dengan investasi yang ditanamkan ke Perseroan dengan

Company with equal position. Furthermore, Shareholders

kedudukan yang setara. Lebih lanjut, para pemegang saham

can use their rights and provie opinion and voting to make


39

dapat menggunakan haknya dan memberikan pendapat serta

decision concerning the matters related with the operations

suaranya untuk mengambil keputusan berkaitan dengan hasil

result, business development plan in the future and even the

operasional, rencana pengembangan usaha ke depan dan

Company’s management changes with the same position. GMS

bahkan pergantian pengurus Perseroan dengan kedudukan

is also a forum for the Shareholders to evaluate the Company’s

setara. RUPS juga merupakan forum pemegang saham untuk

committees performance, including the performance in

melakukan evaluasi kinerja pengurus Perseroan, baik kinerja di

economic, social and environment, that become the reference

bidang ekonomi, sosial dan lingkungan, yang menjadi dasar

for term of office continuity and number of remuneration and

bagi kelanjutan masa tugas dan besaran remunerasi serta

incentive for the management.

insentif bagi para pengurus. Pada tahun 2016, Angkasa Pura II menyelenggarakan 2 kali

In 2016, Angkasa Pura II held 2 Annual GMS and Extraordinary

RUPS Tahunan dan RUPS Luar Biasa (apabila diperlukan).

GMS (if necessary).

Dewan Komisaris Dewan

Komisaris

bertanggung

The Board of Commissioners

merupakan secara

The Board of Commissioners is the Company’s instrument which is responsible collectively to oversee and advise the Board of Directors and ensure that Angkasa Pura II has

memastikan bahwa Angkasa Pura II melaksanakan GCG pada

implemented GCG in all organizational levels or ranks. The

seluruh tingkatan atau jenjang organisasi. Dewan Komisaris

Board of Commissioners is appointed and dismissed through

diangkat

GMS mechanisms, has fiduciary responsibility which should be

melalui

untuk

yang

melakukan

diberhentikan

kolektif

Perusahaan

pengawasan dan memberikan nasihat kepada Direksi serta

dan

jawab

Organ

mekanisme

RUPS,

memiliki tanggung jawab masing-masing secara kolektif dan

reported through GMS. he position of each member of the

kolegial (fiduciary responsibility) yang harus dipertanggung-

Board of Commissioners including President Commissioner

jawabkan melalui RUPS. Kedudukan masing-masing anggota

is the same. The Duty of President Commissioner as primus

Dewan Komisaris termasuk Komisaris Utama adalah setara.

inter pares is to coordinate the activities of the Board of

Tugas Komisaris Utama sebagai primus inter pares adalah

Commissioners.

mengkoordinasikan kegiatan Dewan Komisaris. tanggung

The Board of Commissioners has clear authority and

jawab yang jelas sesuai dengan fungsinya masing-masing

responsibility in accordance with each function as mandated in

sebagaimana diamanahkan dalam Anggaran Dasar dan

the Articles of Association and prevailing laws and regulations.

peraturan

Dewan

The Board of Commissioners also has guideline and work

Komisaris juga telah memiliki pedoman dan tata tertib kerja

manual that is evaliated and updated regularly. Board Manual

yang dievaluasi dan dilakukan pemutakhiran secara berkala.

has been updated based on the joint decree letter (SKB) of the

Board Manual telah dimutakhirkan berdasarkan SKB Dewan

Board of Commissioners and Directors Number: DKOM.390.1/

Komisaris dan Direksi Nomor: DKOM.390.1/HK.201/Angkasa

HK.201/Angkasa Pura II-2014 and KEP.02.03.01/08/2014.3

Pura II-2014 dan KEP.02.03.01/08/2014.3 dimutakhirkan

updated on August 5, 2014. The Board Manual set the main

tanggal 5 Agustus 2014. Pedoman dan Tata Terbit Kerja

duties, organization structure, work ethics, work time, and

tersebut mengatur mengenai tugas pokok, struktur organisasi,

meeting of the Board of Commissioners.

Dewan

Komisaris

memiliki

wewenang

perundang-undangan

yang

dan

berlaku.

etika kerja, waktu kerja, dan penyelenggaraan rapat Dewan Komisaris. Seluruh Dewan Komisaris Perseroan memiliki kompetensi dan

The Board of Commissioners of the Company has competencies

keahlian yang dibutuhkan dalam menjalankan fungsi dan

and skills which are required in carrying out each function


tugasnya masing-masing sesuai dengan persyaratan, sehingga

and duty in accordance with requirements, thus they can

dapat menghadapi permasalahan yang timbul dalam kegiatan

solve any problems in the Company’s business activity, make

usaha Perseroan, membuat keputusan secara independen,

independent decisions, encourage the improvement of the

mendorong peningkatan kinerja Perseroan, serta dapat secara

Company’s performance, and can effectively review and

efektif melakukan penelaahan dan memberikan masukan

provide constructive suggestions to the performance of the

konstruktif terhadap kinerja Direksi.

Board of Directors.

Komposisi anggota Dewan Komisaris per 31 Desember 2016

Composition of members of the Board of Commissioners as of

sebagai berikut:

December 31, 2016 is as follows:

Nama / Nama Rhenald Kasali

Dasar Pengangkatan/Pemberhentian Dasar Pengangkatan/Pemberhentian

Jabatan / Jabatan Komisaris Utama / Komisaris Utama

SK-86/MBU/06/2015

Iswan Elmi

Komisaris / Komisaris

SK-25/MBU/S/11/2014

M.Harpin Ondeh


SK-86/MBU/06/2015

Hadi Tjahjanto


SK-139/MBU/07/2016

Imam Bustomi


SK-139/MBU/07/2016

Maryati Karma


SK-139/MBU/07/2016

Dalam melaksanakan tugasnya, Dewan Komisaris dibantu oleh

In implementing its duties, the Board of Commissioners is

komite yang dibentuk dan bertanggung jawab kepada Dewan

assisted by committees which are established and responsible

Komisaris. Komite tersebut adalah:

to the Board of Commissioners. The committees are:

1. Komite Audit

1. Audit Committee

Komite Audit mempunyai Piagam Komite Audit (Audit

Audit Committee has Audit Committee Charter which

Committee Charter) yang menjadi pedoman komite ini

serves as guideline for the committee in carrying out its

dalam menjalan tugas dan fungsinya. Seperti tertuang

duties and functions. As stated in the Audit Committee

dalam Piagam Komite Audit, Komite Audit mempunyai

Charter, roles and responsibilities of Audit Committee are to

peran dan tanggung jawab untuk memberikan pendapat

provide opinion and support to the Board of Commissioners

dan dukungan kepada Dewan Komisaris dalam memenuhi

in fulfilling its responsibilities, including overseeing the

tanggung jawabnya termasuk pengawasan terhadap

system and process of Financial Reporting, audit process on

sistem dan proses Pelaporan Keuangan, proses audit atas

the Company’s financial statements, evaluation on internal

laporan Keuangan Perseroan, evaluasi atas pelaksanaan

control of the Company, evaluation on performance of the

pengawasan internal (internal control) Perseroan, evaluasi

Company’s Internal Auditor, and supervision of operational

atas kinerja Internal Auditor Perseroan, dan pengawasan

and technical performance as well as fulfillment of

kinerja teknis dan operasional serta pemenuhan ketentuan

provisions and other laws and regulations.

dan peratuan perundang undangan lainnya. Komite Audit diangkat dan diberhentikan berdasarkan

Audit Committee is appointed and dimissed based on the

Surat Keputusan Dewan Komisaris dengan masa jabatan

Decree of the Board of Commissioners with term of office

selama 2 (dua) tahun). Anggota komite Angkasa Pura II telah

of 2 (two) years. Members of Angkasa Pura II’s Committees

memiliki latar belakang pendidikan atau memiliki keahlian di

have education backgrounds and skills in the field of

bidang akuntansi atau keuangan, dan memahami industri/

accounting or finance, and understand the company’s


41

bisnis Perseroan.Komposisi Komite Audit Angkasa Pura II

industry/business. Composition of Angkasa Pura II’s Audit

terdiri dari seorang Ketua yang merupakan anggota Dewan

Committees consists of one Chairman who is a member

Komisaris Angkasa Pura II, seorang wakil ketua dan 2 (dua)

of the Board of Commissioners of Angkasa Pura II, a Vice

orang anggota komite yang berasal pihak profesional yang

Chairman and 2 (two) committee members who are from

independen.

independent professional.

Komposisi keanggotaan Komite Audit Angkasa Pura II

Membership composition of Angkasa Pura II’s Audit

ditetapkan berdasarkan:

Committee is determined based on:

• Peraturan Menteri Negara BUMN Nomor: PER-12/

• Regulation of Minister of SOEs Number: PER-12/

MBU/2012 tanggal 24 Agustus 2012

MBU/2012 dated August 24, 2012

• Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor KEP.343/

• Board of Commissioners’ Decree Number: KEP.343/

KP.1013.3/APII-2015 tanggal 15 Juni 2015 tentang

KP.1013.3/APII-2015 dated June 15, 2015 concerning

Pemberhentian dan Pengangkatan ketua dan Wakil

Dismissal and Appointment of Chairman and Vice

Ketua Komite Audit PT Angkasa Pura II (Persero).

Chairman of PT Angkasa Pura II (Persero)’s Audit Committee.

• Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor : KEP.420/

• Board of Commissioners’ Decree Number: KEP.420/

KP.1013.3/Angkasa Pura II-2013 Surat Keputusan

KP.1013.3/Angkasa

Dewan Komisaris Nomor KEP.193/KP.1013.3/APII 2015

Commissioners’ Decree Number: KEP.193/KP.1013.3/

tanggal 30 April 2015 tentang Penunjukan Ketua,

APII-2015 dated April 30, 2015 concerning the

Wakil Ketua dan Pengangkatan Anggota Komite Audit

Appointment of Chairman, Vice Chairman, and the

PT Angkasa Pura II (Persero).

Appointment of Members of PT Angkasa Pura II

Pura

II-2013

Board

of

(Persero)’s Audit Committee. 2. Komite Manajemen Risiko & SDM

2. Risk Management & HR Committee

Komite Manajemen Risiko & SDM merupakan komite yang

Risk Management & HR Committee is a committee which

dibentuk untuk membantu Dewan Komisaris memenuhi

was established to assist the Board of Commissioners in

tanggung jawabnya dalam melaksanakan kewajiban Dewan

fulfilling its responsibilities in implementing obligations of

Komisaris melakukan pemantauan, pengawasan dan

the Board of Commissioners in monitoring, supervising,

penilaian atas efektifias manajemen risiko. Dalam menjalan

and assessing the effectiveness of risk management. In

tugas dan tanggung jawabnya, Komite Manajemen Risiko

conducting its duties and responsibilities, Risk Management

& SDM telah dilengkapi dengan pedoman dan tata tertib

& HR Committee has been equipped with guideline

kerja sebagaimana tercantum dalam Charter Komite

and manual as stated in Charter of Risk Management

Manajemen Risiko & SDM. Komite Manajemen Risiko

& HR Committee. Risk Management & HR Committee

& SDM diangkat dan diberhentikan berdasarkan Surat

is appointed and dismissed pursuant to Decree of the

Keputusan Dewan Komisaris dengan masa jabatan selama

Board of Commissioners with tenure of 2 (two) years. The

2 (dua) tahun. Susunan keanggotaan Komite Manajemen

composition of Risk Management and Human Resources

Risiko & SDM Angkasa Pura II berjumlah 4 (empat) orang,

Committee members of Angkasa Pura II is 4 (four) people,

terdiri dari seorang Ketua yang juga adalah anggota Dewan

that consist of one Chairman who is also a member of

Komisaris, seorang wakil ketua yang berasal dari anggota

the Board of Commissioners, a vice chairman who is

Dewan Komisaris dan 2 (dua) orang anggota komite yang

from the member of the Board of Commissioners and 2

berasal pihak profesional yang independen. Anggota

(two) members of committee who are from independent

Komite Manajemen Risiko & SDM memiliki keahlian dalam

professional. The Risk Management Committee members

bidang manajemen risiko dan kebandarudaraan. Adapun

have the skills in risk management and airport. The duties


tugas dan tanggung jawab Komite Manajemen Risiko &

and responsibilities of Risk Management and Human

SDM secara umum, antara lain:

Resources Committee generally are as follows:

a) Memberikan masukan kepada Dewan Komisaris dalam

penyusunan

Manajemen

Risiko

dan

perbaikan

yang

berkaitan

a) Provide input to the Board of Commissioners in

kebijakan

developing and improving risk management policies

dengan

related to risk management in the areas of asset

pengendalian risiko di bidang pengelolaan asset dan

management, liability, financial, investment, company

liability, fiancial, investasi, teknik dan operasional

technical and operational, and human resources

Perseroan, pengelolaan sumber daya manusia.

development.

b) Melakukan evaluasi terhadap akurasi model dan validitas data yang digunakan untuk mengukur

b) Evaluate the accuracy of the model and data validity that are used to measure the risk.

risiko. c) Melakukan evaluasi terhadap usulan calon pejabat

c) Evaluate proposed candidate by 1 (one) level below

1 (satu) tingkat di bawah Direksi sesuai permintaan

the Board of Directors as requested by the Board of

Dewan Komisaris.

Commissioners.

d) Melakukan

mengevaluasi

d) Monitor and evaluate the implementation of human

pelaksanaan kebijakan pengembangan SDM sesuai

pemantauan

dan

resource development as requested by the Board of

permintaan Dewan Komisaris.

Commissioners.

e) Melakukan monitoring dan mengevaluasi konsep

e) Monitor and evaluate the concept of organizational

struktur organisasi sesuai permintaan Dewan

structure as requested by the Board of Commissioners.

Komisaris. f) Melakukan pelaksanaan

pemantauan kebijakan

dan

mengevaluasi

remunerasi

sesuai

permintaan Dewan Komisaris.

f) Monitor and evaluate the implementation of the remuneration policy as requested by the Board of Commissioners

g) Melakukan diskusi/koordinasi dengan unit terkait.

g) Perform discussion/coordination with the related units.

h) Memberikan masukan terhadap pelaksanaan tugas

h) Provide input on the execution of the tasks at the

pada rapat internal Dewan Komisaris maupun rapat

internal meetings BoC and the joint meetings between

gabungan antara Dewan Komisaris dengan Direksi.

the Board of Commissioners and the Board of Directors.

Direksi

The Board of Directors

Direksi merupakan Organ Perusahaan yang bertugas dan

The Board of Directors is assigned and responsible collectively

bertanggung

melakukan

to manage Angkasa Pura II by empowering all resources owned

pengelolaan Angkasa Pura II dengan memberdayakan seluruh

jawab

secara

kolektif

untuk

by the Company optimally and implement GCG in all levels or

sumber daya yang dimiliki Perseroan secara optimal serta

ranks of the organization. The Board of Directors is appointed

melaksanakan GCG pada seluruh tingkatan atau jenjang

and dismissed by Shareholders through the mechanism of

organisasi. Direksi diangkat dan diberhentikan oleh Pemegang

GMS. The appointment and dismissal of the Board of Directors

Saham melalui mekanisme RUPS. Sebelum melakukan proses

will be started by fit and proper test including assessment of

pemilihan dan pengangkatan Direksi, Perseroan melalui RUPS

the previous performance, for the members of the Board of

akan melakukan proses fit and proper test termasuk penilaian

Directors who have assigned on the previous period. The Board

atas kinerja periode sebelumnya, untuk anggota Direksi yang

of Directors is in charge and collegially responsible to GMS,

telah bertugas pada periode sebelumnya. Direksi bertugas dan

even though can act and make decision based on the division

bertanggungjawab secara kolegial kepada RUPS, sekalipun

of duties and authorities, including in the aspect of economy,

dapat bertindak dan mengambil keputusan sesuai pembagian

environment, and social.

tugas dan wewenangnya, termasuk dalam aspek ekonomi, lingkungan dan sosial. Sustainability Report 2016 | PT Angkasa Pura II (Persero)

43

Dalam menjalankan tugas dan tanggung jawabnya, Direksi

In carrying out its duties and responsibilities, the Board of

berpedoman pada Pedoman Kerja Dewan Komisaris dan Direksi

Directors refers to the Board Manual. The Board Manual

(Board Manual). Board Manual berisi tentang petunjuk tata

consists of work guidelines of the Baord of Commissioners and

laksana kerja Dewan Komisaris dan Direksi sertamenjelaskan

Directors and explains the activities in structure, systematic, and

tahapan aktivitas secara terstruktur, sistematis, mudah

easy to understand and can be implemented consistently, can

dipahami dan dapat dijalankan dengan konsisten, dapat

be the reference for the Board of Commissioners and Directors

menjadi acuan bagi Dewan Komisaris dan Direksi dalam

in implementing each duties to achieve the Company’s Vision

melaksanakan tugas masing-masing untuk mencapai Visi dan

and Mission, so that it is expected can achieve the highest work

Misi Perseroan, sehingga diharapkan akan tercapai standar

standard with GCG principles. Board Manual is prepared based

kerja yang tinggi selaras dengan prinsip-prinsip GCG. Board

on the principles of corporation law, provisions of Articles of

Manual disusun berdasarkan prinsip-prinsip hukum korporasi,

Association, regulations and prevailing rules and laws, the

ketentuan

direction of Shareholders and Good Corporate Governance

Anggaran

Dasar,

peraturan

dan

ketentuan

perundang-undangan yang berlaku, arahan Pemegang Saham

best practices

serta praktik-praktik terbaik (best practices) Good Corporate Governance. Perseroan mewajibkan setiap Direktur untuk membuat Daftar

The Company requires each Director to make Special List

Khusus, yang berisikan keterangan kepemilikan saham setiap

consists of share ownership description for each Director and/

Direktur dan/atau keluarganya pada Angkasa Pura II maupun

or his or her families in Angkasa Pura II and other companies to

Perseroan lain, guna meminimalisir terjadinya benturan

minimize the occurrence of conflict of interest. The Special List

kepentingan. Daftar Khusus disimpan dan diadministrasikan

is kept and documented by the Corporate Secretary & Legal.

oleh Sekretaris Perseroan dan Hukum. Komposisi Direksi Angkasa Pura II per 31 Desember 2016

Composition of the Board of Directors of Angkasa Pura II as of

sebagai berikut:

December 31, 2016 is as follows:

Nama / Nama

Jabatan / Jabatan

Dasar Pengengkatan Dasar Pengengkatan

Muhammad Awaluddin

President Director

SK-227/MBU/09/2016

Djoko Murjatmodjo

Director of Operations & Engineering

SK-227/MBU/09/2016

Daan Achmad

Director of Commercial & Business Development

SK-227/MBU/09/2016

Andra Y Agussalam

Director of Finance

SK-227/MBU/09/2016

Ituk Herarindri

Director of Airport Service & Facility

SK-227/MBU/09/2016

Muhammad Awaluddin*

Director of Human Capital, General Affairs, & Information Technology

SK-227/MBU/09/2016

*) Pada periode ini posisi Direktur SDM, Umum dan Teknologi

*) In this period, Director of Human Capital, General Affairs,

Informasi belum terisi, dan sesuai dengan SK Komisaris PT

and Information Technology was not occupied yet, and in

AP II nomor: KEP.01.03/00/09/2016/0531, Pelaksana Harian

accordance with Decree of the Board of Commissioners of PT

(PH) Direktur SDM, Umum dan TI ditugaskan kepada Sdr.

AP II no: KEP.01.03/00/09/2016/1531, the Acting Director of

Muhammad Awaluddin.

Human Capital, General Affairs, and IT was assigned to Mr. Muhammad Awaluddin.


Sebagai wujud dalam pelaksanaan GCG dalam setiap kegiatan

As a part of GCG implementation in every activity of Angkasa

Angkasa Pura II, Direksi telah mengeluarkan Keputusan

Pura II, the Board of Directors has issued Decree of the Board

Direksi KEP.01.01/11/2012.2 tanggal 28 November 2012 yang

of Directors KEP.01.01/11/2012.2 dated November 28, 2012

berisi pembagian tugas dan tanggung jawab masing-masing

which contains distribution of duties and responsibilities of

anggota Direksi adalah sebagai berikut:

each member of the Board of Directors as follows:

Nama / Name

Jabatan / Position

Asal

Muhammad Awaluddin

President Director

1. Memberikan arahan strategis dan mengendalikan Kebijakan, Visi, Misi, dan Strategi Perseroan untuk kepentingan Perseroan; / Providing strategic direction and controlling policies, vision, mission, and strategies of the Company for the company’s interests; 2. Memimpin para anggota Board of Directordalam melaksanakan keputusan Board of Director; / Leading the members of the Board of Directors to implement the decision of the Board of Directors 3. Memberikan arahan strategis dan mengendalikan kinerja seluruh cabang; / Providing strategic direction and controlling the performance of all branches; 4. Mengkoordinasikan pelaksanaan tugas Non-Direktorat (Internal Auditor, CorporateSecretary & Legal, Corporate Strategic Planning & Performance Management, RiskManagement & Compliance, Procurement, dan seluruh kantor cabang;) / Coordinating the execution of Non-Directorate tasks (Internal Auditor, Corporate Secretary & Legal, Corporate Strategic Planning & Performance Management, Risk Management & Compliance, Procurement, and all branches; 5. Mengangkat dan memberhentikan karyawan kunci berdasarkan aturan internal Perseroan dan peraturan perundang-undangan yang berlaku; / Appointing and dismissing the key employees based on the internal company rules and the prevailing laws and regulations; 6. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya Perseroan dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; / Giving the accountability and any information about the state and the management of the company in the form of other reports if requested by the GMS; 7. Melaksankan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. / Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.

Djoko Murjatmodjo

Director of Operations & Engineering

1. Melakukan pembinaan/pemberdayaan baik secara individu maupun kelompok (unit kerja) di kantor pusat dan di seluruh kantor cabang terkait dengan bidang operasi dan teknik secara professional sehingga mampu mewujudkan tujuan Perseroan; / Conduct training / empowerment both individually and collectively (work unit) at the headquarters and in all branches associated with the field of operations and engineering in a professional manner so as to realize the Company’s goals; 2. Memberikan masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target kinerja Direktorat Operations & Engineering; / Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the determination of performance targets of the Directorate of Operations & Techniques; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan pengelolaan kegiatan operasi dan teknik sesuai perencanaan strategis korporasi; / Leading and directing the management of operations and techniques in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua pekerjaan yang berada dalam kewenangannya di lingkup kegiatan pengelolaan kegiatan operasi dan teknik; / Providing input to all the jobs that are within the authority in the scope of the management of operations and techniques; 5. Mengkoordinasikan pelaksanaan tugas Subdirektorat Airport Operation, Civil Engineering, Electronical & Mechanical Engineering dan Airport Safety; / Coordinating the execution of the tasks of Sub Directorate of Airport Operations, Civil Engineering, Electrical & Mechanical Engineering and Airport Safety; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam pengelolaan kegiatan operasi dan teknik lainnya; / Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors in the management of operations and other techniques; 7. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan pengelolaan operasi dan teknik dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; / Giving accountability and any information about the state and the activities of the management of operations and techniques in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. / Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.


45

Nama / Name

Jabatan / Position

Asal

Daan Achmad

Director of Commercial & Business Development

1. Membina dan mengoptimalkan bisnis aeronautika, non-aeronautika dan kargo untuk menunjang implementasi strategi dan pencapaian kinerja tujuan korporasi; / Maintaining and optimizing the aeronautical, non-aeronautical, and cargo business to support the implementation of the strategies and the achievement of corporate performance goals; 2. Memberi masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target bisnis aeronautika, non-aeronautika dan kargo; / Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the target of the aeronautical, non-aeronautical, and cargo business; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan komersial dan pengembangan usaha sesuai perencanaan strategis korporasi; / Leading and directing the the activities of commercial and business development in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua proyek pengembangan bandar udara yang berada dalam kewenangannya dalam lingkup kegiatan komersial kebandarudaraan dan pengembangan usaha; / Providing input to all airport development projects that are in the authority within the scope of airport commercial activities and business development; 5. Mengkoordinir pelaksanaan tugas Subdirektorat Aeronautical Business, NonAeronaurtical Business, Marketing & Business Development dan Cargo Business; / Coordinating the implementation of the tasks of Sub Aeronautical Business, Non-Aeronautical Business, Marketing & Business Development and Cargo Business; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam kegiatan komersial kebandarudaraan dan pengembangan usaha; / Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors on airport commercial activities and business development; 7. Memberikan pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan komersial kebandarudaraan, kargo, dan pengembangan usaha dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; / Providing the accountability and any information about the circumstances and the progress of the commercial activities on airport, cargo, and business development in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. / Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS

Andra Y Agussalam

Director of Finance

1. Membina kegiatan pengelolaan keuangan secara optimal untuk menunjang kegiatan unit-unit dalam implementasi strategi dan pencapaian tujuan korporasi serta mengoptimalkan profiabilitas untuk meningkatkan kinerja keuangan perseroan; / Fostering financial management activities optimally to support the activities of the units in implementing the strategy and achieving the corporate’s objectives and optimizing profitability to improve the company’s financial performance; 2. Memberi masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target profitabilitas perseroan / Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the determination of the company’s profitability targets; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan pengelolaan keuangan dan CSR (CorporateSocial Responsibility) sesuai perencanaan strategis korporasi; / Leading and directing the the activities of the financial management and CSR (Corporate Social Responsibility) in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua proyek pengembangan bandara yang beradadalam kewenangannya di lingkup kegiatan pengelolaan keuangan; / Providing input to all the jobs that are within the authority in the scope of the financial management activities; 5. Mengkoordinir pelaksanaan tugas Subdirektorat Accounting & Budgeting, Treasury, Assets Management & Inventory dan CSR; / Coordinating the execution of the tasks of Sub Directorate of Accounting & Budgeting, Treasury, Assets Management & Inventory and CSR; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam pengelolaan keuangan; / Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors in financial management; 7. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan pengelolaan keuangan dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; / Giving accountability and any information about the state and the activities of the financial management in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. / Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.


Nama / Name

Jabatan / Position

Asal

Ituk Herarindri

Director of Airport Service & Facility

1. Membina kegiatan pelayanan dan kesiapan fasilitas kebandarudaraan serta menentukan standar kualitas karyawan maupun fasilitas untuk menunjang kegiatan pelayanan kebandarudaraan; / Fostering the services and the readiness on airport facilities as well as determining quality standards of employees and facilities to support the airport services; 2. Memberi masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target kinerja Direktorat Airport Services & Facility; / Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the determination of performance targets of Directorate of Airport Services & Facility 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan pengelolaan pelayanan kebandarudaraan dan kesiapan fasilitas sesuai perencanaan strategis korporasi; / Leading and directing the management of airport services and the readiness facilities in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua fungsi di Perseroan untuk mendukung kegiatan pelayanan kebandarudaraan; / Providing input to all functions in the company to support the activities on airport services; 5. Mengkoordinir pelaksanaan tugas Subdirektorat Airport Services, Service Assurance dan Infrastructure & Facility Maintenance; / Coordinating the execution of the tasks of Sub Directorate of Airport Services, Service Assurance and Infrastructure & Facility Maintenance; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam pengelolaan kegiatan pelayanan kebandarudaraan dan kesiapan fasilitas; / Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors in the management activities of airport services and the readiness of the facilities; 7. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan pengelolaan pelayanan kebandarudaraan dan kesiapan fasilitas dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; / Giving accountability and any information about the state and the progress of the management of airport services and the readiness of the facilities in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar danketetapan RUPS. / Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.

Muhammad Awaluddin

Director of Human Capital, General Affairs, & Information Technology

1. Membina kegiatan Human Capital, General Affirs & Information Technology serta mengoptimalkan standar kualitas karyawan untuk menunjang kegiatan unit-unit dalam implementasi strategi dan pencapaian kinerja korporasi; / Fostering the activities of Human Capital, General Affairs and Information Technology as well as optimizing the quality standards of employees to support the activities of the units in implementing the strategy and achieving corporate performance; 2. Memberi masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target kinerja Human Capital, General Affirs & Information Technology; / Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the determination of performance targets of the Human Capital, General Affairs, and Information & Technology; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan pengelolaan kegiatan yang berkaitan dengan Human Capital, General Affirs & Information Technology sesuai perencanaan strategis korporasi; / Leading and directing the management activities related with the Human Capital, General Affairs & Information Technology in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua proyek pengembangan bandara yang berada dalam kewenangannya di lingkup kegiatan pengelolaan sumber daya manusia & umum serta teknologi informasi; / Providing input to all airport development projects that are within the authority in the scope of general and human resource and information & tecnology management activities 5. Mengkoordinasikan pelaksanaan tugas Subdirektorat Human Capital, Training & Development, General Affirs & Administration dan Information Technology; / Coordinating the execution of the tasks of Sub Directorate of Human Capital, Training & Development, General Affairs and Administration and Information Technology 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam pengelolaan kegiatan Human Capital, General Affirs & Information Technology; / Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors in managing the Human Capital, General Affairs & Information Technology; 7. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan pengelolaan Human Capital, General Affirs & Information Technology dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; / Giving accountability and any information about the state and the progress of the management activities of Human Capital, General Affairs and Information Technology in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. / Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.


47

kode etik dan budaya Perseroan

Code of Conduct and Corporate Culture

Angkasa Pura II memahami bahwa menjaga standar etika sangat

Angkasa Pura II understands that maintaining the ethical

penting untuk mempertahankan loyalitas stakeholder dalam

standards is important to maintain the loyalty of stakeholders

membuat keputusan-keputusan dan dalam memecahkan

in making decisions and in solving problems face by the

persoalan yang dihadapi Perseroan. Hal ini disebabkan semua

Company. This is due to all of the Company’s decisions affect

keputusan Perseroan sangat mempengaruhi dan dipengaruhi

and is affected by the interests of stakeholders and affects the

oleh stakeholder yang berkepentingan dan berpengaruh pada

Company’s decisions.

keputusan keputusan Perseroan. Angkasa Pura II menyusun Pedoman Etika dan Tata Perilaku

Angkasa Pura II prepares the Code of Conduct which is the

(Code of Conduct) yang merupakan pedoman perilaku bagi

behavior guideline for people of Angkasa Pura II, namely the

insan Angkasa Pura II yakni Dewan Komisaris, Direksi, seluruh

Board of Commissioners, Board of Directors, all employees,

Karyawan dan seluruh stakeholders atau mitra kerja yang

and all stakeholders or business partners who conduct business

melakukan transaksi bisnis dengan Angkasa Pura II yang

transaction with Angkasa Pura II which is integrated to the

terintegrasi dengan prinsip GCG.

GCG principles.

Angkasa Pura II memiliki Budaya Perseroan yang disebut

Angkasa Pura II has Corporate Culture called PERFORM with

dengan PERFORM, dengan penjabaran sebagai berikut:

explanation as follows:

“Performing World-class services”

Core Value Due Value

P E R F O R M Pride of Indonesia Kami mendukung pembangunan negara kami dengan menawarkan pengalaman terbaik Indonesia kepada dunia We support our country’s development and offer the best Indonesia experience to the world

Enterpreneurial Sedikit bicara dan bank bekerja kami mengimplementasikan gagasan baru dengan cepat We talk less and do more, we implement new die as last

Responsible Kami berkomitmen penuh untuk mencapai hasil yang terbaik We commit personally on delivering results

Focused Kami fokus dengan tindakantindakan kami untuk hal yang penting We focus our efforts on what matters the most


Outstanding Service Kami selalu melihat dari sudut pandang konsumen dalam segala tindakan kami We always take the perspective of our costumers in everything we do

Respectful Kami memperlakukan setiap individu dengan hormat We … at everyone with respect

Meritocratic Kami mengakui dan menghargai prestasi We recognize and reward achivements

Pride of Indonesia

• Kami mendukung pembangunan negara kami dengan menawarkan pengalaman terbaik Indonesia kepada dunia Enterpreneurial • Sedikit

bicara

Pride of Indonesia

• We support the development of our nation by offering the best experience from Indonesia to the world Entrepreneurial

dan

banyak

bekerja

kami

mengimplementasikan gagasan baru dengan cepat

• Less talking and more working, we implement new ideas quickly

Responsible

Responsible

• Kami berkomitmen penuh untuk mencapai hasil yang

• We are fully committed to achieve the best result

terbaik Focused

Focused

• Kami fokus dengan tindakan-tindakan kami untuk hal yang

• We focus on our actions for important matters

penting Outstanding Service

Outstanding Service

• Kami selalu melihat dari sudut pandang konsumen dalam

• We always see from consumer’s point of view in every

segala tindakan kami

action

Respectful

Respectful

• Kami memperlakukan setiap individu dengan hormat

• We treat every individual respectfully

Meritocratic

Meritocratic

• Kami mengakui dan menghargai prestasi

• We acknowledge and appreciate achievement

Visi dan Misi serta Kode etik Angkasa Pura II bersifat dinamis

Vision, mission, and code of conduct of Angkasa Pura II are

dan akan dikaji secara berkala dan berkelanjutan sesuai dengan

dynamic and will be reviewed regularly and sustainably in

dinamika bisnis yang terjadi. Namun demikian, perubahan

accordance with the occurred dynamic in business. However,

yang terjadi dalam kode etik nantinya tetap mengobarkan

change in the code of conduct will remain inspire the values of

semangat nilai-nilai etika bisnis serta profit jangka panjang bagi

business ethics and long-term profit for the Company.

Perseroan. In addition, every individual of Angkasa Pura II is required to act Selain itu, setiap insan Angksa Pura II dituntut untuk bersikap

professionally, discipline, and committed to internalize ethical

profesional, disiplin, serta berkomitmen untuk menginternalisasi

values and corporate culture in carrying out the operational

nilai-nilai etika dan budaya Perseroan dalam menjalankan roda

maneuver to be able to provide multiplier effect benefit to

operasional agar dapat memberikan manfaat multiplier effect

performance and development of the Company’s business.

terhadap kinerja dan perkembangan bisnis Perseroan.

Pencegahan Praktik Korupsi [G4-58, SO3. SO4]

Preventing Corruption [G4-58, SO3, SO4]

Dalam sudut pandang birokrasi dan bisnis, praktik korupsi

In business and bureaucracy point of view, corruption has the

memiliki kecendrungan untuk merusak tatanan dan standar

tendency to damage the prevailing business ethics standards

etika bisnis yang berlaku serta menciptakan kerugian baik

and order as well as causes loss, both materially and non-

materiil dan non materiil.

Guna mencegah terjadinya

materially. To prevent the fraud and corruption in airport

tindakan fraud dan korupsi dari kegiatan pengelolaan jasa

management activity, Angkasa Pura II has strengthened the

kebandarudaraan, Angkasa Pura II telah memperkuat sistem

internal control system and developed the policy on corruption

pengendalian

kebijakan

prevention, namely by referring to the Regulation of the

pencegahaan korupsi yaitu dengan mengacu pada Peraturan

Minister of State Owned Enterprises No. PER-01/MBU/2011

internal

dan

mengembangkan


49

Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara Nomor PER-01/

on Implementation of Good Corporate Governance in State

MBU/2011 Tentang Penerapan Tata Kelola Perseroan Yang

Owned Enterprises Article 26. [G4-DMA]

Baik (Good Corporate Governance) Pada Badan Usaha Milik Negara Pasal 26. [G4-DMA] Angkasa Pura II telah membentuk Satuan Tugas yang menyusun

Angkasa Pura II has established a Task Force which

aturan PPG dan menunjuk Risk Management & Compliance

prepares PPG regulation and appointed Risk Management

sebagai fungsi/unit kerja yang bertugas mengelola PPG sesuai

& Compliance as work unit/function which functions to

Surat Keputusan Direksi Nomor KEP.02.01/00/04/2013/155

manage PPG in accordance with Decree of the Board of

tanggal 8 April 2013 tentang Penerapan Risk Management &

Directors No. KEP.02.01/00/04/2013/155 dated April 8, 2013

Compliance sebagai Unit Pengelola dan Pengendalian Gratifiasi

on Implementation of Risk Management & Compliance as

sebagai bentuk komitmen Perseroan dalam pencegahan

Gratification Control and Management Unit as a form of

tindakan korupsi.

commitment of the Company on preventing corruption.

Untuk

penguatan

perangkat

telah

disahkan

Pedoman

To strengthen the tool, Guidelines for the Gratification

Pengelolaan dan Pengendalian Gratifiasi di Lingkungan Angkasa

Management and Control in the Environment of Angkasa

Pura II melalui Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan

Pura II was approved by the Decree of the Joint Board of

Direksi Nomor DKOM.036.2/HK.201/AP II-2014 tanggal 22

Commissioners and Board of Directors Number DKOM.036.2

Januari 2014. KEP.02.03.01/01/2014. Implementasi Pedoman

/ HK.201 / AP II-2014 dated January 22, 2014. KEP.02.03.01

Pengelolaan dan Pengendalian

Gratifiasi dilaksanakan oleh

/ 01 / 2014. The Implementation of the Guidelines for the

seluruh Insan Angkasa Pura II. Untuk itu, Angkasa Pura II

Management and Control Gratification is implemented by

melaksanakan sosialisasi dan internalisasi untuk memastikan

all Individuals of Angkasa Pura II. Therefore, Angkasa Pura

pedoman tersebut diketahui dan dijalankan oleh seluruh Insan

II performed socialization and internalization to ensure

Perseroan. Sosialisasi juga dilakukan kepada para pemangku

that these guidelines are known and exercised by all the

kepentingan di seluruh Kantor Cabang dengan memfokuskan

Company Individuals. Socialization was also performed to the

materi sosialisasi kepada Program Pengendalian Gratifiasi.

stakeholders in all Branches by focusing socialization material on Gratification Control Program.

Setiap Insan Angkasa Pura II wajib mentaati Pedoman

Each individual of Angkasa Pura II shall comply with Guidelines

Pengelolaan dan Pengendalian Gratifiasi dengan melakukan

of Gratification Control and Management by signing the

penandatanganan Pernyataan Komitmen Kepatuhan Terhadap

Statement of Compliance Commitment with Avoiding

Penghindaran Gratifiasi, Korupsi, Kolusi dan Nepotisme (KKN),

Gratification, Corruption, Collusion, and Nepotism which is

yang diperbaharui setiap tahun.

renewed every year.

Whistleblowing System [G4-14]

Whistleblowing System [G4-14]

Angkasa Pura II memiliki kebijakan whistleblowing system

Angkasa Pura II has Whistleblowing system which is the

yang merupakan upaya Perseroan untuk mencegah praktik

Company’s effort to prevent fraud and violation practices

penyimpangan dan kecurangan bersama program pengendalian

and

gratifiasi/anti korupsi. Pedoman Sistem Pengaduan Pelanggaran

whistleblowing system in Angkasa Pura II was set through

(Whistleblowing System) di Lingkungan Angkasa Pura II

the joint decree of the Board of Commissioners and Directors

ditetapkan melalui Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris

Number: DKOM.036.3/HK.201/ Angkasa Pura II-2014 and

dan Direksi Nomor: DKOM.036.3/HK.201/ Angkasa Pura II-

KEP.02.03.01/01/2014.2 which was updated on January 22,


gratification/anti

corruption

control

program.

The

2014 dan KEP.02.03.01/01/2014.2 yang telah diperbaharui

2014. This system is a reporting sytem that enable any party

tanggal 22 Januari 2014. Sistem ini merupakan sistem

to be involved in the prevention and early detection of any

pelaporan yang memungkinkan setiap pihak untuk terlibat

violation in Angkasa Pura II.

dalam upaya pencegahan dan pendeteksian dini tindakan penyimpangan di Angkasa Pura II. Angkasa Pura II telah memiliki Aplikasi Whistleblowing System

Angkasa Pura II already has a Whistleblowing System

yang secara resmi telah diluncurkan dan efektif berlaku sejak

Application which has been officially launched and effective

bulan April 2015 yang merupakan bagian dari implementasi

since April 2015, which is part of the implementation of the

Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi

Joint Decree of the Board of Commissioners and Board of

Nomor: DKOM.036.3/HK.201/Angkasa Pura II-2014 dan

Directors No.: DKOM.036.3 / HK.201 / Angkasa Pura II-2014

KEP.02.03.01/01/2014.2 dengan tujuan untuk memperoleh

and PEM. 02:03:01 / 01 / 2014.2 in order to obtain information

informasi dan laporan atas tindakan pelanggaran/fraud dari

and report on violations / fraud of the entire personnel of

seluruh Insan Angkasa Pura II.

Angkasa Pura II

Ruang lingkup kebijakan tersebut mencakup kebijakan

Scope of policies comprising the Company’s policy concerning

Perseroan

dan

the violation of the prevailing rules and regulation, misuse of

perundangan yang berlaku, penyalahgunaan jabatan untuk

the position for other interest outside the Company, extortion,

kepentingan lain di luar Perseroan, pemerasan, perbuatan

cheating, conflict of interest and gratification. Every report

curang, benturan kepentingan dan gratifiasi. Setiap laporan

will be explored, classified and responded through in depth

yang masuk akan dipelajari, diklasifiasikan dan ditindaklanjuti

investigation based on the facts gained. The report on the

melalui penyelidikan mendalam berdasarkan fakta-fakta yang

violation allegation can be submitted through various means

diperoleh. Pengaduan terhadap dugaan pelanggaran dapat

of available reporting as follows:

terkait

penyimpangan

dari

peraturan

disampaikan melalui berbagai sarana pelaporan yang tersedia, antara lain: • telepon (021-5505042);

• Telephone (021-5505042);

• faksimili (021-5501536);

• Facsimile (021-5501536);

• website (www.angkasapura2.co.id);

• Website (www.angkasapura2.co.id);

• email ([email protected]).

• E-mail ([email protected])

Selain dari beberapa sarana pelaporan pengaduan diatas,

Apart from some reporting media stated above, Angkasa Pura

Angkasa Pura II juga memberikan sarana penyampaian

II also provides reporting by mail with a sealed envelope and

pelaporan melalui surat dengan amplop tertutup serta

WBS code on the top right of the envelope and addressed to

memberikan kode WBS pada bagian kanan atas amplop

President Director or on Head of Internal Audit at the address:

tersebut dan ditujukan kepada President Director (Direktur Utama) atau kepada Kepala SPI dengan alamat: PT Angkasa Pura II (Persero)


Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Gedung 600

Soekarno-Hatta International Airport, Building 600

Kotak Pos 1001 – JKT 19120

PO Box 1001 – JKT 19120

Tangerang

Tangerang


51

Seluruh Pelaporan Pengaduan ditujukan kepada Pengelola

The complain reporting to Whistleblowing System admin.

Whistleblowing Sistem. Seluruh pengaduan yang diterima

All received complaints through reporting media will be

melalui

documented and followed up by the Internal Auditor.

sarana

pelaporan

akan

didokumentasikan

dan

ditindaklanjuti oleh Satuan Pengawasan Internal (SPI)

Perlindungan Terhadap Pelapor

Protection to the Whistleblower

Angkasa Pura II berkomitmen untuk memberikan perlindungan

Angkasa Pura II is committed to provide maximum protection

secara maksimal kepada pelapor pelanggaran (whistleblower).

to the whistleblower. Concerning such matter, Angkasa Pura II

Terkait dengan hal tersebut, Angkasa Pura II memberikan

provides guarantee to:

jaminan untuk: 1. Identitias Pelapor dijamin kerahasiaannya oleh Perseroan

1. Whistleblower indentity is kept confidentially by the Company

2. Perseroan menjamin perlindungan terhadap Pelapor dari

2. The Company guarantees the protection for whistleblower

segala bentuk ancaman, intiimadasi ataupun tindakan

from any type of treats, initimidation and any unpleased

tidak menyenangkan dari pihak manapun selama Pelapor

action from any party as long as the whistleblower kept

menjaga kerahasiaan pelanggaran yang diadukan kepada

secret the report to any party.

pihak manapun. 3. Perlindungan terhadap Pelapor juga berlaku bagi para

3. Protection to whistleblower is also applied to investigators

pihak yang melaksanakan Investigasi maupun pihak-pihak

or any parties who deliver related information with the

yang memberikan informasi terkait dengan Pengaduan/

violation.

Penyingkapan tersebut. Selain perlindungan diatas, Perseroan juga akan menyediakan

Apart from the above protection, the Company will also

perlindungan hukum. Diharapkan, dengan adanya jaminan

provide law protection. It is expected that with the protection

perlindungan ini, akan mendorong setiap Insan Perseroan dan

guarantee, will encourage every individuals in the Company

Pelapor lainnya untuk berani melaporkan pelanggaran dan

and other Whistleblowers to have courage in reporting any

menjamin keamanan Pelapor dan keluarganya.

violation and guarantee the safety of whistleblowers and their families.

Manajemen Risiko [G4-14]

Risk Management [G4-14]

Angkasa Pura II memahami bahwa sifat usaha pengelolaan

Angkasa Pura II is aware that the nature of airport business

bisnis kebandarudaraan memiliko risiko yang tinggi dan

management has high risk and therefore it requires

karenanya diperlukan mekanisme dalam mengantisipasi

mechanisms in anticipating inherent risk of the Company.

risiko-risiko yang berpotensi melekat pada bisnis Perseroan

These risks generally can be affected by human factor, assets,

(Inherent Risk).

Berbagai macam risiko tersebut secara

nature, funding, environment, and reputation. Meanwhile

umum dapat timbul akibat dipengaruhi oleh manusia, aset,

specifically, the risks faced based on the characteristics may

alam, pendanaan, lingkungan, dan reputasi. Sedangkan

be in the form of failure of flight operations, failure of airport

secara khusus, risiko yang dihadapi sesuai karakteristiknya

operations, failure of service, and non-compliance with the

dapat berbentuk risiko kegagalan operasional penerbangan,

regulations. These various risks are handled through the effort

kegagalan operasi bandara, kegiatan layanan, kegagalan

of existing control, risk mitigation, or risk transfer. Evaluation is

memberikan keselamatan dan keamanan stakeholders serta

always conducted periodically in accordance with the change

ketidakpatuhan pada regulasi terkait. Perseroan menangani

of condition due to the dynamic nature of risks.


risiko-risiko tersebut melalui upaya existing control, mitigasi risiko, ataupun pengalihan risiko. Setelah itu, dilakukan evaluasi secara berkala dengan memperhatikan perubahan kondisi mengingat risiko itu bersifat dinamis. Angkasa Pura II secara berkelanjutan terus mengembangkan

Angkasa Pura II continuously develops risk management which

manajemen risiko yang dapat mengidentifiasi dan memitigasi

is able to identify and mitigate all potential risks which may

seluruh risiko potensial yang dapat menyebabkan dampak

cause substantial impact to business activities. In addition, the

substansial terhadap kegiatan usaha. Selain itu, Perseroan juga

Company also improves the framework of risk management

meningkatkan kerangka sistem pengelolaan risiko dan struktur

system and integrated and comprehensive internal control

pengendalian internal yang terpadu dan komprehensif,

structure, which aims to protect the Company from risks which

yang bertujuan untuk melindungi Perusahaan dari risiko

negatively impact the achievement of objectives and explore

yang berdampak negatif terhadap pencapaian tujuan dan

opportunity to increase benefit.

mengeksplorasi peluang untuk meningkatkan benefit. Angkasa Pura II mengelola kebijakan manajemen risiko dengan

Angkasa Pura II manages risk management policy by referring

mengacu pada ISO 31000:2009 Risk Management–Principles

to ISO 31000:2009 Risk Management-Principles and Guidelines

and Guidelines, yang telah diadopsi menjadi standar nasional

that has been adopted and become the national standard SNI

SNI ISO 31000:2011 sebagai bukti kesungguhan Perseroan

ISO 31000:2011 as the prove of sincerity of the Company in

dalam

implementing risk management. Risk Management System

mengimplementasikan

manajemen

risiko.

Sistem

Manajemen Risiko terdiri dari 3 komponen saling terkait yaitu:

consists of 3 related components, namely:

1) Prinsip-prinsip manajemen risiko;

1) Risk management principles;

2) Kerangka kerja dalam mengelola risiko; dan

2) Framework in managing risks; and

3) Proses pengelolaan risiko. [G4-15]

3) Risk management process. [G4-15]

Untuk memastikan pengelolaan risiko yang berkualitas,

To ensure a quality risk management, the Company

menerapkan pendekatan Enterprise Risk Management (ERM).

implements Enterprise Risk Management (ERM) approach. Risk

Kebijakan Manajemen Risiko Angkasa Pura II mengacu pada ISO

Management Policy of Angkasa Pura II refers to ISO 31000:2009

31000:2009 Risk Management–Principles and Guidelines, yang

Risk Management-Principles and Guidelines, which has been

telah diadopsi menjadi standar nasional SNI ISO 31000:2011.

adopted and become national standard SNI ISO 31000:2011.

Sistem Manajemen Risiko terdiri dari 3 komponen saling terkait

Risk Management System consists of 3 related components,

yaitu:

namely:

1) Prinsip-prinsip manajemen risiko;

1) Risk management principles;

2) Kerangka kerja dalam mengelola risiko; dan

2) Framework in risk management; and

3) Proses pengelolaan risiko. [G4-15]

3) Risk management process. [G4-15]


53

Ketiga komponen manajemen risiko digambarkan dalam

The three components of risk management are described in

ilustrasi sebagai berikut:

the following illustration:

Gambar Hubungan 3 Komponen Sistem Manajemen Risiko

Picture of Connection between 3 Risk Management System

Prinsip untuk mengelola risiko Prinsip untuk mengelola risiko ï Nilai tambah / Nilai tambah ï Bagian terpadu dari proses organisasi / Bagian terpadu dari proses organisasi ï Bagian dari pengambilan keputusan / Bagian dari pengambilan keputusan ï Secara khusus menangani ketidakpastian / Secara khusus menangani ketidakpastian ï Sistmatis, terstruktur dan tepat waktu / Sistmatis, terstruktur dan tepat waktu ï Berdasarkan informasi terbaik yang ada / Berdasarkan informasi terbaik yang ada ï Tailored / Tailored ï Mempertimbangkan faktor manusia dan budaya / Mempertimbangkan faktor manusia dan budaya ï Trabparan dan inklusif / Trabparan dan inklusif ï Dinamis, berulang, dan responsif terhadap perubahan / Dinamis, berulang, dan responsif terhadap perubahan ï Memfasilitasi perbikan sinambung dan peningkatan organisasi / Memfasilitasi perbikan sinambung dan peningkatan organisasi

Kerangka kerja untuk mengelola risiko Kerangka kerja untuk mengelola risiko

Proses untuk mengelola risiko Proses untuk mengelola risiko

Prinsip untuk mengelola resiko / Prinsip untuk mengelola resiko

Menentukan konteks / Menentukan konteks

Risk assessment Identifikasi risiko / Identifikasi risiko

Desain kerangka kerja unit mengelola resiko / Desain kerangka kerja unit mengelola resiko

Perbaikan sinambung kerangka kerja / Perbaikan sinambung kerangka kerja

Penerapan manajemen risiko / Penerapan manajemen risiko

Memantau dan review kerangka kerja / Memantau dan review kerangka kerja

Komunikasi & konsultasi / Komunikasi & konsultasi

Analisa risiko / Analisa risiko

Komunikasi & konsultasi / Komunikasi & konsultasi

Evaluasi risiko / Evaluasi risiko

Perlakuan risiko / Perlakuan risiko

Angkasa Pura II telah menyusun profil risiko korporasi, untuk

Angkasa Pura II has prepared profile of corporate risk for

fungsi Operasional dan Teknik yang fokus pada proses bisnis

Technical and Operational functions which focus on the

Perseroan antara lain: Safety, Security, Services through

Company’s business process, among others: Safety, Security,

Compliance (3S+1C) yang merupakan compulsory dalam

Services through Compliance (3S+1C) which is compulsory

pengelolaan risiko, serta di lingkungan administrasi, keuangan

in risk management, as well as in the area of administration,

dan komersial yang mengarah pada risiko tinggi, sebagai upaya

financial, and commercial which directs to high risk, as an

pengembangan manajemen risiko yang sesuai dengan standar

effort in developing risk management which is in accordance

bandara berkelas dunia.

with world-class airport standards.

Melalui sistem manajemen risiko tersebut, Direksi menetapkan

With this risk management system, the Board of Directors has

Kebijakan Manajemen Risiko sebagai acuan dalam mencapai

established Risk Managemenr Policy as reference in achieving

sasaran jangka panjang Perseroan. Direksi juga telah

Company’s long term target. The Board of Directors has set

menetapkan Manual Proses Manajemen Risiko sebagai

Risk Management Process Manual as a guideline to implement

pedoman untuk menerapkan manajemen risiko di seluruh

risk management in all organization lines. The guideline is

lini organisasi secara menyeluruh. Pedoman tersebut juga

also used to integrate the risk management process in the

digunakan untuk mengintegrasikan proses manajemen risiko

Company’s business process in systematic and measurable in

ke dalam proses bisnis Perseroan secara sistematis dan terukur

accordance with the international requirements. To support

sesuai persyaratan internasional. Untuk mendukung efektivitas

the effectiveness the qualified implementation, Angkasa Pura


pelaksanaan yang berkualitas, Angkasa Pura II telah melengkapi

II has completed the risk management implementation with all

pelaksanaan manajemen risiko dengan seluruh prosedur yang

needed procedures.

dibutuhkan.

Skema Proses Manajemen Risiko / Risk Management Process Schemes Penetapan Konteks ï Konteks Eksternal ï Konteks Proses ï Konteks Internal manajemen risiko ï Konteks Risiko

Identifikasi Risiko

5W + 1H

Analisis Risiko Komunikasi & Konsultasi

Efektifitas existing control

Analisis

Dampak

Potensial

Risiko

Pantau & Kaji Ulang

Nilai Risiko

Penetapan Konteks ï Uji dengan kriteria risiko ï Pilih opsi perlakuan risiko

ï Buat prioritas

Penetapan Konteks ï Seleksi metode perlakuan ï Buat dan laksanakan Rencana Perlakuan

manajemen pemangku kepentingan [G424, G4-25, G4-26, G4-27]

Stakeholder management [G4-24, G4-25, G4-26, G4-27]

Angkasa Pura II memahami bahwa keberhasilan usaha dalam

Angkasa Pura II understands that the long-term success of the

jangka panjang sangat erat kaitannya dengan kemampuan

business is closely linked to the Company’s ability to interact

Perseroan

menyelenggarakan

and maintain positive relationship that provide mutual benefits

hubungan positif yang memberi mutual benefit dengan para

to stakeholders, as business activities run by the Company

pemangku kepentingan, karena bidang jasa yang dijalankan

relate to the public interest. Therefore, the Company always

Perseroan berhubungan dengan kepentingan publik. Oleh

builds positive interaction with stakeholders by providing

karena itu, Perseroan senantiasa membangun hubungan

optimal services and improving human resource performance.

dalam

berinteraksi

dan

interaksi yang positif kepada para pemangku kepentingan dengan memberikan pelayanan optimal dan meningkatkan kinerja sumber daya manusia.


55

Pemangku kepentingan yang dimaksud adalah individu atau

The stakeholders concerned are individuals or groups who

kelompok yang dapat mempengaruhi atau terpengaruh oleh

may influence or be affected by airport services and services

aktivitas dan layanan jasa kebandarudaraan serta kinerja

and performance of the Company. The stakeholder group of

Perseroan. Kelompok pemangku kepentingan Angkasa Pura II

Angkasa Pura II include Shareholders, Creditor, Government,

meliputi Pemegang Saham, Kreditur, Pemerintah, baik Pusat

both Central and Regional, including its existing agencies,

maupun Daerah, termasuk instansi yang ada didalamnya,

Employees,

Karyawan,

Suppliers/Contractors, Community, and Institutions, and Mass

Pelanggan,

Pesaing,

Mitra

Usaha/Pemasok/

Kontraktor, Komunitas Masyarakat/Masyarakat Sekitar dan

Customers,

Competitors,

BusinessPartners/

Media. [G4-14]

lembaganya, serta Media massa. [G4-14] Angkasa Pura II telah menyusun kerangka hubungan dan

Angkasa Pura II has established a limited relationship framework

pelibatan terbatas para pemangku kepentingan dalam

and involvement of stakeholders in the Company’s management

kegiatan pengelolaan Perseroan dengan mengacu pada sifat

activities by referring to the nature and dominance as well as

dan dominasi serta dampaknya terhadap aktivitas dan kinerja

its impact on the Company’s activities and performance. Based

Perseroan. Berdasarkan kepentingan timbal balik dengan para

on mutual interests with these stakeholders, Angkasa Pura II

pemangku kepentingan tersebut, Angkasa Pura II menetapkan

determines four types of limited engagement activities, namely:

empat jenis kegiatan pelibatan terbatas, yakni: pemberdayaan,

empowerment, cooperation, consultation and communication.

kerjasama, konsultasi dan komunikasi.

hubungan dengan pemangku kepentingan [G4-24, G4-25, G4-26, G4-27] Pemangku Kepentingan / Stakeholders

Pemegang Saham / Shareholders

Pelanggan (Penumpang,Maskapai penerbangan, Tenant Bandara, Perseroan Ekspedisi) / Customer (Passenger, Airlines, Airport Tenant, Expedition Company)

Basis Identifikasi / Identification Basis

Tanggung Jawab, Pengaruh / Responsibility, Influence

Ketergantungan / Dependency

relationship with stakeholders [G4-24, G4-25, G4-26, G4-27]

Pendekatan Hubungan / Relationship Approach

RUPST / AGM RUPSLB / EGM RUPS Sirkuler / Circular GMS

1. Survey customer satisfaction index 2. Layanan Call Centre 3. Coffe morning 4. Forum Group Discussion 1. Customer satisfaction index survey 2. Call Center Service 3. Coffee morning 4. Group Discussion Forum


Topik Utama / Main Topic 1. Memastikan keberlangsungan bisnis Perseroan dalam jangka panjang. 2. Mempertahankan dan meningkatkan nilai usaha sesuai harapan pemegang saham. 3. Menghormati hak-hak dan tanggung jawab pemegang saham sesuai peraturan perundang-undangan dan ketentuan lain yang berlaku. 1. Ensure the sustainability of the Company’s business in the long term. 2. Maintain and enhance the value of the business according to shareholder expectations. 3. Respect the rights and responsibilities of shareholders in accordance with laws and other applicable regulations. 1. Memberikan layanan dengan kualitas yang melebihi harapan pelanggan dan meningkatkan nilai bagi pelanggan. 2. Akses informasi 1. Provide services with quality that exceeds customer expectations and increase value for customers. 2. Information access

Pemangku Kepentingan / Stakeholders

Karyawan / Employee

Pemerintah dan Pembuat Kebijakan / Government and Policy Creator

Mitra kerja (local supplier) / Business partner (local supplier)

Industri Sejenis (Penyedia jasa kebandarudaraan) / Similar Industries (Airport Service Providers)

Masyarakat / Public

Lingkungan / Environment

Basis Identifikasi / Identification Basis


Pendekatan Hubungan / Relationship Approach 1. Remunerasi 2. Reward & Punishment 3. Family Gathering 4. Employee Gathering 5. Working Group 1. Remuneration 2. Reward & Punishment 3. Family Gathering 4. Employee Gathering 5. Working Group

1. Komunikasi dan pelaporan rutin 2. Kerjasama event promosi bersama Pengaruh / Influence


Pengaruh / Influence

Pengaruh, Tanggung Jawab / Influence, Responsibility

Tanggung Jawab / Responsibility

1. Routine Communication and reporting 2. Cooperation of joint promotional event

Topik Utama / Main Topic

1. Kesetaraan dan perlakuan yang adil. 2. Tidak berlaku diskriminasi. 3. Menjamin keamanan, kesehatan, dan keselamatan kerja. 4. Memberikan hak-hak sesuai ketentuan yang berlaku 1. Equality and fair treatment. 2. Discrimination does not apply. 3. Ensure security, occupational health and safety. 4. Provide rights in accordance with applicable provisions 1. Menjaga hubungan yang harmonis dengan regulator. 2. Seluruh insan Angkasa Pura II tunduk dan mematuhi hukum dan perundang undangan, dan peraturan bisnis terkait yang berlaku. 3. Angkasa Pura II melaporkan secara rutin kepada pemerintah sebagai regulator. 1. Maintain a harmonious relationship with the regulator. 2. All insiders of Angkasa Pura II shall comply with and applicable laws and regulations and applicable business rules. 3. Angkasa Pura II reports regularly to the government as a regulator.

1. Kontrak pengadaan 2. Penilaian mitra kerja secara transparan 3. Penandatanganan pakta integritas

1. Mekanisme pengadaan secara adil dan transparan. 2. Sistem seleksi dan evaluasi secara obyektif dalam pemilihan mitra 3. Tidak ada pungutan biaya apapun dalam proses pengadaan

1. Procurement contract 2. Assessment of partners in a transparent manner 3. Signing of integrity pact

1. Procurement mechanism in a fair and transparent manner. 2. Objective selection and evaluation system in selecting partners 3. No charge whatsoever in the procurement process

Pertemuan di organisasi/asosiasi yang menaungi industri jasa kebandarudaraan / Meetings in organizations/associations that oversee the airport service industry

1. Program kemitraan 2. Program bina lingkungan

1. Terciptanya iklim persaingan usaha yang sehat. 2. Kerjasama di antara sesama industri jasa kebandarudaraan 3. Pertemuan rutin di antara sesama pelaku bisnis. 1. The creation of a healthy business competition climate. 2. Cooperation among airport service industries 3. Regular meetings among businesspeople. 1. Menjalin hubungan yang serasi dan harmonis dengan masyarakat sekitar wilayah operasi. 2. Pemberdayaan potensi masyarakat dengan memberi sustainable value.

1. Partnership program 2. Community Development Program

1. Establish harmonious relationships with communities around the operational area. 2. Empower the potential of the community by providing sustainable value.

1. Penanaman pohon (penghijauan) 2. Pembinaan pelestarian lingkungan 3. Konservasi Satwa

1. Berperan aktif dalam mengurangi dampak operasional Perseroan terhadap kerusakan lingkungan. 2. Berperan aktif dalam kegiatan pelestarian lingkungan.

1. Tree planting (green activity) 2. Conservation of the environment 3. Animal Conservation

1. Take an active role in reducing the Company’s operational impact on environmental damage. 2. Take an active role in environmental conservation activities.


57

pemasok [G4-12]

Suppliers [G4-12]

Angkasa Pura II memandang pemasok sebagai mitra kerja yang

Angkasa Pura II views supplier as a partner that supports

mendukung Perseroan dalam menyediakan rantai pasokan

the Company in providing the supply chain for business

untuk keberlanjutan kegiatan usaha. Pengelolaan rantai

sustainability. Supply chain management is important to

pasokan merupakan sesuatu yang penting bagi Perseroan,

the Company, given the significant relationship between

mengingat adanya hubungan yang signifian antara citra dan

the Company’s image and reputation and the performance

reputasi Perseroan dengan kinerja pemasok tertentu. Oleh

of certain suppliers. Therefore, Angkasa Pura II conducts

karena itu, Angkasa Pura II melakukan seleksi terkait aspek

selection related to environmental aspects, human rights, and

lingkungan, hak asasi manusia dan kepatuhan terhadap

compliance with labor regulations.

regulasi ketenagakerjaan. Angkasa Pura II hanya mencari pemasok terbaik yang memenuhi

Angkasa Pura II seeks for the best suppliers that meet rigorous

seleksi ketat dengan menggunakan kriteria ketenagakerjaan

selection using employment and human rights criteria, in

dan hak asasi manusia, selain kelengkapan dokumen legalitas

addition to the completeness of the Company’s legality

Perseroan antara lain: petugas jasa kebersihan, office boy,

documents, such as sanitary officers, office boys, and drivers.

dan pengemudi. Seleksi tersebut perlu dilakukan untuk

Such selection shall be undertaken to maintain the image and

menjaga citra dan reputasi Perseroan karena praktik yang

reputation of the Company as their practices have a direct and

mereka lakukan berdampak langsung dan erat terhadap citra

close impact on the Company’s image.

Perseroan. Angkasa Pura II secara rutin melakukan asesmen/penilaian

Angkasa Pura II routinely conducts periodic assessments of the

berkala atas kinerja para pemasok dalam aspek penghormatan

performance of suppliers in respect of human rights, compliance

terhadap hak asasi manusia, kepatuhan terhadap peraturan

with labor laws and regulations. The Company adheres to the

perundang-undangan di bidang ketenagakerjaan. Perseroan

principles of fairness and transparency in making assessment.

berpegang teguh pada prinsip keadilan dan transparasi dalam

(G4-12)

melakukan penilaian. (G4-12) Angkasa Pura II memiliki komitmen untuk melayani pelanggan

Angkasa Pura II is committed to serving its customers and other

dan pemangku kepentingan lainnya dengan bertindak peduli

stakeholders with careful and proactive acts while maintaining

dan proaktif serta tetap mengedepankan kehati-hatian. Lebih

prudence. Furthermore, in order to build synergy and strengthen

lanjut, dalam rangka membangun sinergi dan mengokohkan

the position of Angkasa Pura II as an organizational entity

posisi Angkasa Pura II sebagai entitas organisasi yang memiliki

that has an important role in community development, the

peran penting dalam pembangunan masyarakat, Perseroan

Company also actively participates in airport service provider

turut berperan aktif dalam asosiasi industri penyedia jasa

associations such as Airport Council International (ACI) and

kebandarudaraan antara lain: Airport Council International

International Civil Aviation Organization (ICAO). (G4-16)

(ACI) dan International Civil Aviation Organization (ICAO). (G416)


Fokus Pertumbuhan Ekonomi Focus on Economic Growth fokus pertumbuhan ekonomi

The focus of economic growth

Di tengah situasi perekonomian global yang mengalami

In the midst of the global economic slowdown, Indonesia’s

perlambatan, pertumbuhan ekonomi Indonesia mencatatkan

economic growth recorded a fair positive trend of 5.02%. The

tren yang cukup positif yaitu sebesar 5,02%. Angka

growth rate is higher compared to 4.8% in 2015 and 5.01%

pertumbuhan tersebut lebih tinggi bila dibandingkan dengan

in 2014. The good economic performance is the result of the

4,8% di tahun 2015 dan 5,01% di tahun 2014. Kinerja ekonomi

Indonesian government’s efforts in implementing the economic

yang baik tersebut merupakan hasil dari upaya pemerintah

development programs that have been implemented since 2015.

Indonesia dalam menjalankan program-program pembangunan ekonomi yang telah dijalankan sejak tahun 2015. Stabilitas makroekonomi dan sistem keuangan terjaga

Macroeconomic stability and financial system are maintained as

sementara momentum pertumbuhan ekonomi mulai bergulir.

economic growth momentum begins to go on. The stability of

Terjaganya stabilitas makroekonomi tercermin pada inflasi

macroeconomics is reflected on inflation that returned to the

yang kembali pada kisaran sasarannya 3,02%, defisit transaksi

target range of 3.02%, current account deficit declining to about

berjalan yang menurun ke sekitar 0,8% dari PDB, dan

0.8% of GDP, and the strengthening of the rupiah against the

penguatan nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika Serikat

dollar United States (US) of 2.32% caused by positive sentiment

(AS) sebesar 2,32% yang disebabkan oleh sentimen positif

of global market players to the domestic economy that resulted

pelaku pasar global terhadap perekonomian domestik yang

in increased flow of funds into the country.

menghasilkan peningkatan aliran dana yang masuk ke dalam negeri. Pertumbuhan ekonomi nasional yang semakin membaik pada

Improved national economic growth in 2016 has a positive

tahun 2016 memberikan dampak yang positif terhadap industri

impact on the Indonesian aviation industry. The government’s

penerbangan Indonesia. Kinerja pemerintah yang inisiatif dan

performance that is initiative and responsive with the demand

tanggap dengan

of the aviation industry actors have yielded good results on

permintaan pelaku industri penerbangan telah membuahkan

improving the number of national flight passengers by 2016.

hasil yang baik terhadap peningkatan figur penumpang penerbangan nasional di tahun 2016. Menurut data yang dihimpun oleh Badan Pusat Statistik,

According to data compiled by the Statistics Indonesia, during

sepanjang tahun 2016 jumlah penumpang penerbangan

2016, the number of passenger flights reached 95.2 million

mencapai 95,2 juta penumpang yang terdiri dari 80,4 juta

passengers consisting of 80.4 million domestic passengers and

penumpang domestik dan 14,87 juta penumpang internasional.

14.87 million international passengers. The number of domestic

Jumlah penumpang domestik naik sebesar 16,97% dari tahun

passengers increased by 16.97% from the previous year, while

sebelumnya, sedangkan jumlah penumpang internasional naik

the number of international passengers increased by 8.16%

sebesar 8,16% dibanding periode yang sama di tahun 2015.

compared to the same period in 2015.

Pemerintah telah mengerahkan beberapa inisiatif strategis

The government has mobilized several strategic initiatives to

dalam meningkatkan kinerja industri penerbangan nasional.

improve the performance of the national aviation industry. One

Salah satu upaya tersebut adalah pembukaan rute-rute

of the efforts is the opening of new aviation routes that reaches

penerbangan baru yang mencapai pelosok-pelosok daerah.

remote areas. In addition, more varied route combinations

Selain itu, kombinasi rute yang lebih variatif juga ditawarkan

are also offered by many airlines. All of these measurable Sustainability Report 2016 | PT Angkasa Pura II (Persero)

59

oleh banyak maskapai penerbangan. Seluruh penerapan

implementations together with the issuance of Law No. 1 of

terukur tersebut berikut dengan penerbitan Undang Undang

2009 have had a very positive impact on national aviation. The

Nomor 1 tahun 2009 memberi dampak yang sangat positif

geographic position of Indonesia as an archipelago has a unique

terhadap penerbangan nasional. Posisi geografis Indonesia

potential for the national aviation industry that can offer effective

sebagai Negara Kepulauan memiliki potensi unik terhadap

transport facilities and time efficiency. With the growing national

industri penerbangan nasional yang dapat menawarkan fasilitas

economy and increasing population in Indonesia, the national

transportasi yang efektif dan efisiensi waktu. Dengan semakin

aviation industry has a very bright prospect.

berkembangnya perekonomian nasional dan bertambahnya jumlah penduduk di Indonesia, industri penerbangan nasional memiliki prospek yang sangat cerah. Selama tahun 2016, pergerakan pesawat tercatat sebesar

During 2016, the movement of aircraft was recorded at 723,799

723,799 rute atau mengalami peningkatan yang cukup

routes or a significant increase of 14.45% compared to the

signifikan sebesar 14,45% bila dibandingkan pergerakan

movement of aircraft in 2015 of 632,418 routes. The number

pesawat pada tahun 2015 sebesar 632.418 rute. Jumlah

of passengers traveling on flights at Angkasa Pura II airports

pergerakan penumpang yang menggunakan jasa penerbangan

reached 95,175,588 pax, an increase of 12.91% compared

di bandara-bandara Angkasa Pura II mencapai sebanyak

to 84,291,588 pax in 2015. The increase also occurred in the

95.175.588 pax, meningkat sebesar 12,91% bila dibandingkan

movement of cargo in 2016 which was recorded at 743,336,817

dengan 84.291.588 pax di tahun 2015. Peningkatan juga

kg, increased by 0.49% from cargo movement in 2015 which

terjadi pada pergerakan kargo di tahun 2016 yang tercatat

was recorded at 739,688,624 kg. Overall in 2016, the Company

sebesar 743.336.817 kg, naik sebesar 0,49% dari pergerakan

succeeded in increasing the movement of aircraft, passengers

kargo di tahun 2015 yang tercatat sebesar 739.688.624

and cargo.

kg. Secara keseluruhan pada tahun 2016 Perseroan berhasil meningkatkan pergerakan pesawat, penumpang dan kargo. Uraian / Description

2012

Pergerakan Pesawat / Aircraft Movement (dalam satuan rute / in route unit) Pergerakan Penumpang / Passenger Movement (dalam ribuan Pax / in thousand Pax) Pergerakan Kargo / Cargo Movement (dalam ribuan Kg / in thousand Kg)

2013

2014

2015

2016

612.850

648.561

630.584

632.418

723.799

82.021

86.354

85.131

84.292

95.175

746.835

771.049

763.507

739.689

743.336

strategi pengembangan [G4-DMA]

development strategy [G4-DMA]

Angkasa Pura II senantiasa meningkatkan

kinerja roda

Angkasa Pura II constantly improves the performance of the

operasional setiap tahunnya sebagai bentuk komitmen

operationals every year as a form of the Company’s commitment

Perseroan dalam menjawab tantangan bisnis kebandarudaraan

in responding to the increasingly competitive airport business

yang semakin kompetitif dan mewujudkan visi menjadi World

challenges and realizing the vision of becoming a World Class

Class Company. Perseroan telah merumuskan kebijakan

Company. The Company has formulated a strategic winning

winning strategis yakni AP2WAY yang bertujuan untuk

policy that AP2WAY aims to facilitate an understanding of the

memudahkan

Perseroan

Company’s strategy so that the implementation of the strategy

sehingga implementasi strategi dapat berjalan secara efektif.

can work effectively. AP2WAY’s strategy includes the following

pemahaman

terhadap

strategi


Strategi AP2WAY mencakup 6 elemen penting sebagai berikut

6 essential elements: Airport Best Practices, People, Process,

Airport Best Practices, People, Process, World Class System,

World Class System, Assets, and Yields.

Asset, dan Yield. Perkembangan industri angkutan udara yang menunjukkan

The development of the air transportation industry that shows

pertumbuhan positif setiap tahunnya dan juga perubahan

positive growth every year as well as changes in the dynamics

dinamika lingkungan industri ini menuntut Perseroan untuk

of the industrial environment requires the Company to design

merancang rencana strategis guna mencapai target dalam

a strategic plan to achieve the targets in the Company’s Work

Rencana Kerja dan anggaran Perseroan (RKAPP) maupun

Plan and Budget (RKAPP) as well as the Company’s Long Term

Rencana Jangka Panjang Perseroan (RJPP). Kualitas layanan

Plan (RJPP). The quality of service and the development of the

dan

menjadi

airport facilities becomes an important priority for the Company

prioritas yang penting bagi Perseroan untuk ditingkatkan guna

pengembangan

fasilitas

to be improved to meet the expectations and demands of the

memenuhi harapan dan tuntutan kebutuhan pelanggan.

customers’ needs.

Hal ini mendorong Perseroan untuk lebih fokus terhadap

This encourages the Company to focus more on non-

kegiatan

Strategi

aeronautical service development activities. The business

pengembangan usaha difokuskan pada pengembangan usaha

development strategy is focused on developing existing business

eksisting dan pengembangan usaha baru.

and developing new business.

a) Strategi Pengembangan Usaha Eksisting

a) Existing Business Development Strategy

pengembangan

jasa

kebandarudaraan

non-aeronautika.

Strategi pengembangan usaha eksisting dapat digambarkan

Existing business development strategy can be described

bahwa secara umum sumber-sumber pendapatan Angkasa

that in general the sources of incomeof Angkasa Pura II were

Pura II diperoleh dari beberapa kegiatan pelayanan bandara

obtained from some airport service activities as described in

seperti bagan berikut:

the following chart:

TBS

Proses Operasi / Operational Process

Konsumen / Consumer

Kompetisi / Competition

Profitabilitas / Profitability

Aeronautika non ATS

• Konsumen langsung Airlines / Airlines direct consumers • Konsumen tidak langsung Penumpang / Indirect consumer Passenger

• Sifat kompetisi: Monopolistik / The nature of competition: Monopolistic • Pesaing: Bandar udara lain di wilayah Indonesia dan sekitarnya / Competitors: Other airports in Indonesia and surrounding areas

• Tarif dibatasi regulasi / Tariffs are constrained by regulation • Peningkatan profit dapat diupayakan melalui peningkatan volume tetapi sangat dipengaruhi oleh kapasitas bandar udara / Increased profit can be pursued through increased volume but strongly influenced by the capacity of the airport

• Mengutamakan proses operasi yang efektif dan cepat tanpa mengurangi kenyamanan penumpang / Prioritize effective and fast operations without reducing passenger comfort

Non Cargo

• Konsumen Langsung / Direct consumers • Konsumen tidak langsung: Pengunjung Bandar udara / Indirect consumer : Airport Passenger

• Sifat kompetisi: Monopolisik / The nature of competition: Monopolistic • Pesaing: Relatif tidak ada pesaing / Competitor : Relatively no competitor

• Profiabilitas relatif tinggi karena tarif ditentukan oleh PT. Angkasa Pura I (Persero), namun pengembangan dibatasi oleh luas area komersil / Profitability is relatively high because the tariff is determined by PT. Angkasa Pura I (Persero), but the development is limited by the width of commercial area

• Mengutamakan pelayananprima dalam menciptakan kenyamanan pengguna bandar udara / Prioritize the delivery of services in creating the convenience of airport users

Airport


61

TBS Properti / Property

Cargo

Proses Operasi / Operational Process

Konsumen / Consumer

Kompetisi / Competition

Profitabilitas / Profitability

• Konsumen langsung: Mitra usaha / Direct consumers: Business partners • Konsumen tidak langsung: Pengguna jasa properti / Indirect consumers: Users of property services

• Sifat kompetisi:Bebas / The nature of the competition: Free • Pesaing: Pengusaha property sejenis di sekitar Bandar udara / Competitors: Similar property entrepreneurs around the airport

• Tarif ditentukan oleh harga pasar / Tariff is determined by market price • Peningkatan volume tidak terbatas pada kapasitas bandar udara / Increased volume is not limited to the airport capacity

• Mengutamakan kelengkapan fasilitas yang sesuai kebutuhan pengguna jasa serta kerjasama yang optimal dengan pihak terkait / Prioritize the completeness of facilities that suit the needs of service users as well as optimum cooperation with related parties

• Konsumen langsung: Cargo operator / Direct Consumer: Cargo operator • Konsumen tidak langsung: Pengguna jasa kargo / Indirect Consumer: Cargo service user

• Sifat kompetisi: Monopolistik / The nature of competition: Monopolistic • Pesaing: Relatif tidak ada pesaing / Competitor : Relatively no competitor

• Profiabilitas relatif tinggi karena penentuan tarif dilakukan oleh PT. Angkasa Pura II (Persero) / Profitability is relatively high because the tariff is determined by PT. Angkasa Pura I (Persero) • Peningkatan volume tidak terbatas pada kapasitas bandar udara / Increased volume is not limited to the airport capacity

• Mengutamakan proses yang cepat, akurat,penanganan kargo yang handal / Prioritize fast, accurate, reliable cargo management

Strategi Bisnis TBS

TBS Business Strategy

Strategic Element

Aero Non ATS

Non Aero Airport

Non Aero Property

Cargo

Service

Pelayanan yang mengutamakan kecepatan dan keamanan tanpa mengorbankan kenyamanan pengguna jasa / Services that prioritize speed and safety without reducing the comfort of services users

Jenis pelayanan yang bervariasi menjangkau semua pengguna bandar udara untuk menciptakan kenyamanan pengguna jasa / Multiple type of services that reach all segments of airport users to create comfort for services users.

Pelayanan yang mengutamakan kenyamanan pengguna jasa didukung kelengkapan fasilitas / Services that prioritize services users comfort supported with completeness of facilities.

Pelayanan yang mengutamakan kecepatan, akurasi dan tingkat/realibilist yang tinggi / Services that prioritize speed, accuracy and high level of reliability

People

Kapasitas SDM yang sesuai dengan bidang aeronautika (contoh: sertifikasi yang sesuai, dll) / HR capabilities in accordance with aeronautical field (example: appropriate certification, etc.)

Kapasitas SDM yang mengutamakan hospitality / HR capabilities that prioritize hospitality

Kapabilitas SDM yang mengutamakan kemampuan manajemen dan business judgement yang baik / HR capabilities that prioritize management skill and good business judgement

Kapabilitas SDM yang sesuai dengan industri kargo / HR capabilities in accordance with cargo industry

Process

Proses bisnis yang efisien, sederhana, tidak berbelit-belit serta cepat / Business process that is efficient, simple, and straightforward and fast.

Proses bisnis yang mengutamakan kenyamanan pengguna jasa / Business process that prioritizes the comfort for services users.

Proses bisnis yang transparan dalam menjalin kerjasama dengan pihak lain / Transparent business process in establishing cooperation with other parties.

Proses bisnis yang mengutamakan operation excellence / Business process that prioritizes operational excellence

Penekanan pada sistem keamanan dalam kegiatan operasional / Emphasis on security system in operational activities

Sistem yang efektif dan efisien ditunjang oleh IT untuk meningkatkan kenyamanan pengguna jasa / Effective and efficient system supported by IT to improve comfort for services users

Penekanan pada sistem kerjasama yang optimal dan saling menguntungkan / Emphasize on optimum and mutual cooperation system

Penekanan pada optimalisasi IT untuk meningkatkan kecepatan proses operasi serta sistem monitoring yang efektif / Emphasize on IT optimization to increase the speed of operational process and effective monitoring system

System


Strategic Element

Aero Non ATS

Non Aero Airport

Non Aero Property

Aset

Fasilitas dan infrastruktur yang sesuai dengan standar keamanan nasional / Facilities and infrastructure that meet the international security standards

Fasilitas dan infrastruktur yang lengkap sesuai dengan standar kelas dunia untuk meningkatkan kenyamanan pengguna jasa / Comprehensive facilities and infrastructure with world class standards to improve the comfort for services users.

Fasilitas dan infrastruktur yang lengkap sesuai dengan standar kelas dunia yntuk meningkatkan kenyamanan pengguna jasa / Comprehensive facilities and infrastructure with world class standards to improve the comfort for services users

Pura

II

terus

Fasilitas dan infrastruktur yang mendukung proses operasional yang efektif dan handal / Facilities and infrastructure that support effective and reliable operational process.

b. New Business Development Strategy

b) Strategi Pengembangan Usaha Baru Angkasa

Cargo

mengembangkan

strategi

To achieve the vision of becoming a World Class Company

pertumbuhan keberlanjutan bisnis secara bertahap dengan

and realize services based on the World Class Airport

fokus yang jelas pada setiap tahapan demi menggapai visi

standards, Angkasa Pura II will gradually conduct growth

Perseroan menjadi World Class Company dan mewujudkan

strategy with a clear focus at each stage. The Company sets

pelayanan berdasarkan standar World Class Airport.

the business growth strategy carried out in stages as follows:

Perseroan

menetapkan

strategi

pertumbuhan

usaha

dilakukan dengan tahapan sebagai berikut : 1) Market Penetration;

1. Market Penetration;

2) Market Development;

2. Market Development;

3) Service Development;

3. Service Development

4) Diversifiation.

4. Diversification

Inisiatif Pertumbuhan Usaha

Business Growth Initiatives New Market

Market Development

Diversification

- Penambahan airline dan freighter baru (nasional dan internasional) / Addition of ner airlines and freighters – national/international - Penambahan tenant dan partner strategis lainnya / Addition of other strategic tenants and partners - Pengelolaan bandar undara yang belum dikelola PT Angkasa Pura II (Persero) (Bandar Udara Lampung, Batam, dll) / Management of airports that have not been managed by PT Angkasa Pura II (Persero) (Lampung Airport, Batam, etc.)

- Pengembangan airport centre / Development of airport centre - Pengembangan aerospace park (logistic) / Development of aerospace park (logistic) - Pengembangan fasilitas olahraga (golf, futsal, dll) / Development of sports facility (golf, indoor soccer, etc.) - Pengembangan bisnis property/real estate pada aset-aset tanah di luar kawasan bandar udara / Development of property/real estate business in land assets outside the airport areas - Pengembangan pusat perbelanjaan dan rekreasi / Development of shopping centre & recreation - Pengembangan airport, convention centre (meeting, convention, wedding, dll) / Development of airport convention centre (meting, convention, exhibition, wedding, etc.)


63

Current Market Market Penetration

Service Development

- Peningkatan kapasitas terminal penumpang, apron dan runway / Improvement of passenger terminal capacity, apron, and runway - Optimalisasi proses operasional/frekuensi penerbangan / Optimization of operational process/flight frequency - Revenue assurance management (otomatisasi, perbaikan metode collection dan proses pelayanan penumpang) – termasuk bagi penumpang transit, PSC, dll / Revenue assurance management (automation, improvement of collection method, and passenger services process) – including for transit passengers, PSC, etc. - Optimalisasi pelayan garbarata (contoh: kerjasama dengan ground handling/airline) / Optimization of jet bridge services (example: cooperation with ground handling/airline) - Penataan dan modernisasi area komersial bandar udara (tenant mixing, digital media, parking, hotel, dll) / Restructuring & modernization of the airport commercial areas (tenant mixing, digital media, parking, hotel, etc.) - Penataan dan modernisasi pergudangan kargo / Restructuring & modernization of cargo warehousing - Penambahan area komersial di setiap bandar udara / Addition of commercial areas in every airport - Optimalisasi strategi pola kerja sama (contoh: revenue sharing, profit sharing, dll) / Optimization of cooperation pattern strategy (example: revenue sharing, profit sharing, etc.)

- Pengembangan terminal kargo modern (bonded zone) / Development of modern cargo terminal (bonded zone) - Pengembangan integrated offices building / Development of integrated offices building - Pengembangan Check-in Lounge/CIP Lounge dan pengembangan e-kiosk / Development of Check-in Lounge/ CIP Lounge & development of e-kiosk - Komersialisasi ICT/Information Communication Technology (airport backbone, jaringan data, single antenna, common use check-in, Flight Information System, call centre, dll) / Commercialization of ICT/Information Communication Technology (airport backbone, data network, single antenna, common use check-in, Flight Information System, call centre, etc.) - Pengembangan e-payment dan e-commerce / Development of e-payment and e-commerce - Pengembangan HUB airport (Soekarno-Hatta dan Kualanamu) (atas masukan dari airline) / HUB airport development (Soekarno-Hatta and Kualanamu) (according to airline suggestion)

distribusi nilai ekonomi [G4-EC1]

Economic value distribution [G4-EC1]

Angkasa Pura II memahami bahwa pelaksanaan tanggung

Angkasa Pura II understands that the implementation of social

jawab sosial merupakan bagian dari kesungguhan Perseroan

responsibility is part of the Company’s commitment in fulfilling

dalam memenuhi hak-hak stakeholders. Melalui program

the rights of stakeholders. Through the CSR program, the

CSR, Perseroan berupaya menjaga kelestarian lingkungan,

Company strives to preserve the environment, provide equal

pemerataan kesempatan dalam pengembangan kompetensi

opportunity in human resource competence development and

sumber daya manusia serta upaya menjaga dan melestarikan

efforts to maintain and preserve the values of wisdom in the

nilai-nilai kearifan di masyarakat.

community.

Pada tahun 2016, Perseroan telah melakukan perbaikan,

In 2016, the Company has made improvements, rejuvenation,

peremajaan, perawatan dan penambahan fasilitas-fasilitas

maintenance and addition of airport facilities management

pengelolaan kebandarudaraan dalam upaya meningkatkan

in an effort to increase the positive impact on the Company’s

dampak positif terhadap peningkatan pendapatan Perseroan.

revenue increase. Ultimately, the above activities will enhance

Pada akhirnya, berbagai kegiatan di atas akan meningkatkan

the Company’s ability to enhance the Company’s ability to

kemampuan Perseroan untuk meningkatkan kemampuan

contribute to the stakeholders. At the same time, Angkasa Pura II

Perseroan untuk memberikan kontribusi kepada pemangku

is also able to increase the Company’s contribution in Corporate

kepentingan. Pada saat yang sama, Angkasa Pura II juga

Social Responsibility (CSR) activities through Partnership and

mampu meningkatkan kontribusi Perseroan dalam kegiatan

Community Development Program (PKBL). In general, this

Corporate

condition will also increase the economic value that can be

Social

Responsibility

(CSR)

melalui

Program

Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL). Secara umum kondisi

enjoyed by stakeholders.

ini juga akan meningkatkan nilai ekonomi yang dapat dinikmati oleh pemangku kepentingan.


Selama tahun 2016, Angkasa Pura II berhasil mencatatkan

During the year 2016, Angkasa Pura II successfully recorded an

pertumbuhan kinerja keuangan yang membanggakan. Hal ini

encouraging financial performance growth. This is evidenced

terlihat dari adanya peningkatan kinerja baik dari sisi laporan

from the improved performance in terms of both the Company’s

posisi keuangan maupun laporan laba rugi Perseroan. Dari sisi

financial position and income statement. In terms of financial

laporan keuangan, Perseroan mencatatkan total aset sebesar

statements, the Company recorded total assets of Rp 27,991.22

Rp 27.991,22 miliar, naik Rp 7.720,46 miliar atau 38,09%

billion, increased by Rp 7,720.46 billion or 38.09% compared to

dibandingkan total aset tahun 2015 sebesar Rp20.270,76

total assets of 2015 of Rp20,270.76 billion. Total equity of the

miliar. Total ekuitas Perseroan mencapai Rp 19.927,62 miliar,

Company reached Rp 19,927.62 billion, increased by Rp3,691.85

naik Rp3.691,85 miliar atau 22,74% bila dibandingkan tahun

billion or 22.74% compared to 2015 of Rp16,235.77 billion.

2015 sebesar Rp16.235,77 miliar. Tahun 2015, Kinerja keuangan Angkasa Pura II telah

In 2015, Angkasa Pura II’s financial performance has shown

menunjukkan prestasi yang baik. Hal ini terlihat dari adanya

good achievement. This is evidenced from the performance

peningkatan kinerja baik dari sisi laporan posisi keuangan

improvement in terms of both the Company’s financial position

maupun laporan laba rugi Perseroan. Dari sisi laporan posisi

and income statement. In terms of the financial position report,

keuangan, aset Perseroan meningkat sebesar 27,23% menjadi

the Company’s assets increased by 27.23% to Rp20,270.76

Rp20.270,76 miliar, sedangkan ekuitas Perseroan meningkat

billion, while the Company’s equity increased by 27.25% to

sebesar 27,25% menjadi Rp16.235,77 miliar.

Rp16,235.77 billion.

Angkasa Pura II berhasil meningkatkan perolehan pendapatan

Angkasa Pura II succeeded in increasing its revenues in 2016,

usaha di tahun 2016 yang mencapai Rp6.645,80 miliar, naik

reaching Rp6,645.80 billion, increased by 17.75 percent from

17,75% dari pendapatan pada tahun 2015 sebesar Rp5.644,15

Rp5,644.15 billion in 2015. In addition, the Company also

miliar. Selain itu, Perseroan juga mencatatkan pendapatan

recorded a comprehensive income of Rp1,898.34 billion or an

komprehensif tahun berjalan sebesar Rp1.898,34 miliar atau

increase of Rp 263.66 billion compared to Rp 1,634.68 billion

mengalami peningkatan sebesar Rp 263,66 miliar dibanding

last year.

tahun lalu sebesar Rp 1.634,68 miliar. Berikut secara ringkas, kinerja keuangan Perseroan yang

Below is a summary of the Company’s financial performance

menggambarkan

which represents the achievement of the Company’s economic

pencapaian

perolehan

nilai

ekonomi

Perseroan pada tahun 2016.

value in 2016.

Ikhtisar Keuangan dan Operasional Perseroan

Financial and Operational Highlights of the Company

Kinerja Neraca (dalam miliar Rupiah) / Balance Performance (in billion Rupiah) Aset / Asset

2015

2016

20.270,76

27.991,21

4.034,99

8.063,60

16.235,77

19.927,41

Pendapatan Usaha / Revenues

5.644,15

6.645,80

Laba Sebelum Pajak / Income Before Tax

2.266,19

2.129,41

Liabilitas / Liabilities Ekuitas / Equity Kinerja Laba Rugi / Income Performance


65

Kinerja Neraca (dalam miliar Rupiah) / Balance Performance (in billion Rupiah)

2015

2016


1.687,32

1.940,25

Pendapatan Komprehensif Tahun Berjalan / Comprehensive Income for the Year

1.634,68

1.898,34

632.418

723.799

84.292

95.175

739.689

743.336

Kinerja Operasional / Operational Performance Pergerakan Pesawat (dalam satuan Rute) / Aircraft Movement (in Route unit) Pergerakan Penumpang(dalam satuan Pax) / Passenger movement (in Pax unit) Pergerakan Kargo (dalam satuan Kg) / Cargo movement (in Kg unit)

Dengan

pertumbuhan

perolehan

With revenue growth as the acquisition of the economic value of

nilai ekonomi Perseroan, Angkasa Pura II mempunyai

the Company, Angkasa Pura II has an opportunity to distribute

kesempatan

ekonomi

economic values to its stakeholders. The Company seeks to

kepada para pemangku kepentingan. Perseroan berupaya

distribute the economic value gained during the operational year

untuk mendistribusikan nilai ekonomis yang diperoleh selama

in the form of benefits, as a form of the Company’s commitment

setahun periode operasional dalam bentuk manfaat, sebagai

to the interests of stakeholders. The following table presents the

bentuk komitmen Perseroan terhadap kepentingan para

amount of economic values distributed to stakeholders, including

pemangku kepentingan. .Dari tabel berikut disajikan jumlah

partners, employees, shareholders, creditors, government and

nilai-nilai ekonomi yang didistribusikan kepada para pemangku

the public.

dalam

pendapatan

mendistribusikan

sebagai nilai-nilai

kepentingan, yang meliputi mitra kerja, karyawan, pemegang saham, kreditor, pemerintah, dan masyarakat. Nilai Ekonomi yang Dihasilkan (dalam miliar Rupiah) / Economic Value Generated (in billion Rupiah) Penerimaan dari Pelanggan / Receipt from Customer Penerimaan Lainnya / Other income Penerimaan penghasilan bunga / Receipt of interest income Jumlah Nilai Ekonomi yang Dihasilkan / Total Economic Value Distributed

2015

2016

5.396,92

6.272,52

336,45

68,73

62,44

164,94

5.795,81

6.506,19

Distribusi Nilai Ekonomi (dalam miliar Rupiah) / Economic Value Distribution (in billion Rupiah) Pembayaran Pemasok & Pihak ketiga lain / Payment to Suppliers & other Third Parties

(1.210,44)

(1.763,12)

Pembayaran Karyawan / Payment to Employees

(1.158,35)

(1.303,44)

(21,96)

(11,68)

(1,38)

(14,98)

Pembayaran Dividen / Dividend Payment

(219,61)

(337,46)

Pembayaran Pajak / Tax Payment

(622,01)

(642,85)

(4.030,98)

(4073,53)

Pembayaran Lainnya / Other Payments Pembayaran Beban Bunga / Interest Expense Payment

Jumlah Distribusi Nilai Ekonomi / Total Distribution of Economic Values


kontribusi pada negara

Contribution to the state

Angkasa Pura II sebagai salah satu BUMN yang bergerak dalam

Angkasa Pura II as one of the state-owned enterprises engaged

bidang usaha pengelolaan jasa kebandarudaraan senantiasa

in airport service management business continuously contributes

memberikan sumbangsih kepada negara dalam berbagai

to the state in various forms, including Non-Tax State Revenues

bentuk, mencakup Pendapatan Negara Bukan Pajak (PNPB) dan

(PNPB) and various types of taxes in accordance with the

berbagai jenis pajak sesuai ketentuan peraturan perundang-

provisions of laws and regulations. In 2016, the Company

undangan. Pada tahun 2016, Perseroan telah membayar pajak

has paid taxes as a contribution to the state at the amount of

sebagai kontribusi kepada negara sebesar Rp 642,85 miliar,

Rp 642.85 billion, while for the year 2015 it amounted to Rp

sedangkan untuk tahun 2015 sebesar Rp 622,01 miliar.

622.01 billion.

Selain membayar pajak, Perseroan juga membayar deviden

In addition to paying taxes, the Company also pays dividends

kepada Pemerintah Indonesia selaku pemegang saham

to the Government of Indonesia as the main shareholder with

utama dengan komposisi kepemilikan sebesar 100%, sebagai

100% ownership composition, as another form of financial

bentuk kontribusi lainnya di bidang keuangan. Sesuai dengan

contribution. In accordance with the AGM’s decision on the use

keputusan RUPS terhadap penggunaan laba tahun buku

of profit for fiscal year 2016 and 2015, the dividend distribution

2016 dan 2015, secara berurutan pembagian dividen sebesar

amounted to Rp337.46 billion and Rp219.61 billion respectively.

Rp337,46 miliar dan Rp219,61 miliar. Selama tahun 2016, Angkaa Pura II telah berkotribusi kepada

During 2016, Angkasa Pura II has contributed Rp980.31 billion

negara sebesar Rp980,31 miliar dengan perhitungan jumlah

to the state by calculating the amount of taxes paid and dividend

pembayaran pajak dan pembagian dividen yang Perseroan

payments that the Company made this year, an increase of 16%

lakukan di tahun ini, meningkat 16% dibandingkan tahun

compared to 2015 of Rp841.62 billion. In realizing all operational

2015 sebesar Rp841,62 miliar. Dalam merealisasikan seluruh

activities as in previous years, the Company did not receive direct

kegiatan operasional sebagaimana tahun-tahun sebelumnya,

aid from the state. [G4-EC4]

Perseroan tidak menerima bantuan langsung dari negara. [G4EC4]


67

Berbagai Kepada Masyarakat Sharing to the community Angkasa Pura II memahami bahwa segala pencapaian positif

Angkasa Pura II understands that all positive achievements in the

dalam perkembangan bisnis Perseroan tidak lepas dari peran

business development of the Company are inseparable from the

masyarakat. Oleh karena itu, Perseroan menjalankan berbagai

role of the community. Therefore, the Company runs various

program tanggung jawab sosial kemasyarakatan sebagai

social responsibility programs as a form of corporate return to the

bentuk imbal balik Perseroan kepada masyarakat. Sebagai

public. As a State-Owned Enterprise, the implementation of the

Badan Usaha Milik Negara, implementasi tanggung jawab

Company’s social responsibility is realized through Partnership

sosial Perseroan diwujudkan melalui Program Kemitraan dan

and Community Development Program (PKBL).

Bina Lingkungan (PKBL). Perseroan senantiasa mengevaluasi dan mengembangkan

The Company continuously evaluates and develops its social

program tanggung jawab sosial kemasyarakatan dengan

responsibility program by considering the positive impacts

mempertimbangkan dampak positif bagi seluruh pemangku

for all stakeholders and the continued benefits of program

kepentingan dan berlanjutnya manfaat pelaksanaan program

implementation for the growth and development of community’s

bagi tumbuh dan berkembangnya kemandirian komunitas

independency. This is done not only for the strategic objectives of

sekitar. Hal ini dilakukan tidak saja untuk tujuan strategis

the Company but also as a form of awareness of the Company

Perseroan, tetapi juga sebagai bentuk kepedulian Perseroan

to develop various potential of the Community. Through the

untuk mengembangkan berbagai potensi masyarakat. Melalui

triple bottom lines approach which includes economic indicators,

pendekatan triple bottom lines yang meliputi kinerja ekonomi

environmental indicators and social indicators, it is expected that

(economic indicators), kinerja lingkungan (environmental

the existence of Angkasa Pura II will not only benefit shareholders,

indicators), dan kinerja sosial (social indicators), diharapkan

but also to general stakeholders, such as customer/consumer,

keberadaan Angkasa Pura II tidak hanya bermanfaat bagi

community, and environment. In other words, Angkasa Pura II

para pemegang saham (shareholders), tetapi juga kepada

seeks to maximize the profit of the Company (profit) in harmony

pemangku kepentingan (stakeholders) yang lebih luas yaitu

with the aim to give the utmost benefit to the people (people),

pelanggan/konsumen, masyarakat, dan lingkungan. Dengan

and the (planet) environment. [G4-DMA]

kata lain, Angkasa Pura II berusaha untuk memaksimalkan laba Perseroan (profit) selaras dengan tujuan untuk memberikan kemanfaatan yang sebesar-besarnya bagi masyarakat (people), dan lingkungan (planet). [G4-DMA] Angkasa Pura II menyakini implementasi CSR akan memberikan

Angkasa Pura II believes the implementation of CSR will provide

banyak manfaat bagi Perseroan. Keberhasilan implementasi CSR

many benefits to the Company. The successful implementation

dalam jangka panjang diyakini berpengaruh, terutama pada

of CSR in the long term is believed to have an effect, especially

aspek tumbuhnya kepercayaan, terciptanya keharmonisan dan

on the aspect of growing trust, creating harmony and enhancing

meningkatkan reputasi yang pada gilirannya memiliki implikasi

reputation which in turn has implications for the creation of

pada penciptaan nilai tambah yang mendorong kelancaran

added value that encourages the smooth stability and growth of

kestabilan dan pertumbuhan usaha Perseroan.

the Company’s business.


Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat

Community Economic Empowerment

Salah satu sasaran konsep CSR dalam Program Kemitraan

One of the targets of the CSR concept in the Partnership and

dan Bina Lingkungan (PKBL) adalah kesejahteraan (Economic

Community Development Program (PKBL) is welfare (Economic

Empowerment). Perseroan mengimplementasikan konsep ini

Empowerment). The Company implements this concept in

dalam bentuk

Partnership Program by fostering and developing the people’s

Program Kemitraan melalui pembinaan dan pengembangan

economy by providing capital assistance, increasing competence,

ekonomi masyarakat dengan pemberian bantuan modal,

and generating entrepreneurial spirit.

peningkatan kompetensi, dan membangkitkan jiwa wirausaha. Angkasa Pura II memandang bahwa bentuk kontribusi ini akan

Angkasa Pura II considers that this form of contribution will help

membantu meningkatkan dan memberdayakan masyarakat

to enhance and empower communities to become economically

menjadi komunitas yang mandiri secara ekonomi. Hal ini

independent communities. This is in line with the basic objective

sejalan dengan tujuan dasar implementasi CSR Angkasa Pura

of CSR implementation of Angkasa Pura II which is committed

II yang berkomitmen untuk berkontribusi dalam pembangunan

to contributing to sustainable economic development for

ekonomi berkelanjutan bagi masyarakat yang berbentuk

the community in the form of partnership program. To foster

program kemitraan. Untuk membina hubungan yang kondusif

conducive relationships with the communities surrounding its

dengan masyarakat sekitar wilayah operasionalnya, Angkasa

operational areas, Angkasa Pura II realizes various activities of

Pura II merealisasikan berbagai kegiatan pengembangan potensi

developing the economic potential of the community with one

ekonomi masyarakat dengan satu tujuan, meningkatkan

goal, increasing the ability of small and medium enterprises

kemampuan unit-unit usaha kecil dan menengah (UKM) agar

(SMEs) to grow and develop into a tough and independent

mampu tumbuh dan berkembang menjadi usaha yang tangguh

business. To realize the development program, Angkasa Pura II

dan mandiri. Untuk merealisasikan program pengembangan,

has established a special unit that handles Fund Management of

Angkasa Pura II telah membentuk unit khusus yang menangani

Partnership and Community Development Program (PKBL).

Pengelolaan dana Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL). Penggunaan dana pada Program Kemitraan diperuntukan

The use of funds in the Partnership Program is intended for

untuk penyaluran kepada mitra binaan, hibah dan biaya

distribution to the development partners, grants and operational

operasional. Adapun realisasi dana tersedia untuk Program

costs. The realization of funds available for the Partnership

Kemitraan pada tahun 2016 sebesar Rp55.544.526.201,27

Program in 2016 amounted to Rp55,544,526,201.27 or 5.19%

atau 5,19 % diatas Rencana Anggaran Kerja Anggaran (RKA)

above the Budget Work Budget Plan (RKA) of Angkasa Pura II.

Angkasa Pura II. Dari jumlah dana yang tersedia tersebut telah

From the amount of funding available, it has been channeled

disalurkan kepada para mitra binaan yang berada di sekitar

to the partners built around the working area of the Company

wilayah kerja Perseroan sebesar Rp53.004.500.000,00. [G4-

amounting to Rp53,004,500,000.00. [G4-EC8]

EC8]

penyaluran program kemitraan dengan sesama BUMN

Disbursement of partnership programs with SOEs

Sejak tahun 2009, Angkasa Pura telah bekerja sama dalam

Since 2009, Angkasa Pura has cooperated in disbursing

penyaluran program kemitraan dengan beberapa Perseroan

partnership program with several Regional Venture Capital

Modal Ventura Daerah (PMVD) yang merupakan anak Perseroan

Companies (PMVD) which is a subsidiary of PT. Bahana Artha

PT. Bahana Artha Ventura (BAV) sebagai BUMN Penyalur.

Ventura (BAV) as a Distributor SOE. For 2016, partnership


69

Untuk tahun 2016, kerjasama penyaluran program kemitraan

program disbursement has been implemented with PT. Bahana

telah dilaksanakan dengan PT. Bahana Artha Ventura dengan

Artha Ventura with total disbursement of Rp32,000,000,000.00

total penyaluran dana sebesar Rp32.000.000.000,00 terdiri

that consists of:

dari: Penyelenggara / Organizer

Biaya / Fee

PT. Sarana Bengkulu Ventura

Rp. 3.000.000.000,00

PT. Sarana Kalsel Ventura

Rp. 3.000.000.000,00

PT. Sarana NTB Ventura

Rp. 1.000.000.000,00

PT. Sarana Surakarta Ventura

Rp. 1.500.000.000,00

PT. Sarana Bali Ventura

Rp. 3.000.000.000,00

PT. Sarana Jatim Ventura

Rp. 1.500.000.000,00

PT. Sarana Yogya Ventura

Rp. 1.000.000.000,00

PT. Sarana Jateng Ventura

Rp. 1.500.000.000,00

PT. Sarana Aceh Ventura

Rp. 1.000.000.000,00

PT. Sarana Sumut Ventura

Rp. 2.000.000.000,00

PT. Sarana Riau Ventura

Rp. 2.000.000.000,00

PT. Sarana NTT Ventura

Rp. 1.000.000.000,00

PT. Sarana Sulsel Ventura

Rp. 1.500.000.000,00

PT. Sarana Kalbar Ventura

Rp. 2.000.000.000,00

PT. Sarana Jambi Ventura

Rp. 1.000.000.000,00

PT. Sarana Lampung Ventura

Rp. 2.000.000.000,00

PT. Sarana Sumbar Ventura

Rp. 3.000.000.000,00

PT. Sarana Jabar Ventura

Rp. 1.000.000.000,00

Total Biaya

Rp 32.000.000.000,00

Mitra Binaan

Total Development Partners

Jumlah mitra binaan Angkasa Pura II yang mendapat penyaluran

Total Development Partners of Angkasa Pura II which received

dana Program Kemitraan pada tahun 2016 adalah 875 mitra

Partnership Program funds distribution in 2016 were 875

binaan. Secara rinci penyaluran yang telah dilakukan dari tahun

partners. In detail, disbursement that has been conducted from

2015 dan tahun 2016 dapat dilihat pada tabel berikut ini :

2015 and 2016 can be seen in the following table:


Jumlah Mitra Binaan dan Jumlah Penyaluran Dana Pada Tahun

Total Development Parnters and Total Fund Disbursement in

2016 Berdasarkan Sektor Usaha

2016 Based on Business Sector are as follows Sd. Desember 2016 / Until December 2016

2015 Jumlah Unit Mitra Binaan / Total Development Partner Unit

Wilayah / Region

Jumlah Unit Mitra Binaan / Total Development Partner Unit

RP

Rp

Jumlah / Total Jumlah Unit Mitra Binaan / Total Development Partner Unit

Rp

Sektor Usaha Industri / Industry Business Sector

110

2,715,000,000

91

2,698,000,000

201

Sektor Usaha Perdagangan / Trading Business Sector

446

9,385,500,000

453

10,083,500,000

899

Sektor Usaha Pertanian / Agricultural Business Sector

7

77,500,000

10

285,000,000

17

362,500,000

Sektor Usaha Peternakan / Farming Business Sector

13

305,000,000

7

195,000,000

20

500,000,000

Sektor Usaha Perkebunan / Plantation Business Sector

1

20,000,000

10

136,000,000

7

165,000,000

17

301,000,000

Sektor Usaha Jasa / Service Business Sector

126

3,586,000,000

106

2,818,000,000

232

6,404,000,000

Sektor Usaha Lainnya / Other Business Sectors

391

29,015,000,000

201

36,760,000,000

592

65,775,000,000

1,104

45,240,000,000

875

53,004,500,000

1,979

98,244,500,000

Sektor Usaha Perikanan / Fishery Business Sector

Total / Total

1

5,413,000,000 19,469,000,000

20,000,000

Sehingga seluruh jumlah mitra binaan yang tersebar di wilayah

Therefore, the total number of development partners spread in

kerja Angkasa Pura II dari tahun 1991 sampai 2016 adalah

the work area of Angkasa Pura II from 1991 to 2016 was 28,609

sebanyak 28.609 mitra binaan.

partners. Sd. Desember 2016 / Until December 2016

2015 Wilayah / Region


RP


Rp


Rp

Aceh

51

1,360,000,000

43

1,435,000,000

94

2,795,000,000

Sumatera Utara / North Sumatera

35

755,000,000

47

1,600,000,000

82

2,355,000,000

Sumatra Barat / West Sumatra

59

1,125,000,000

52

1,000,000,000

111

2,125,000,000

Riau

86

1,598,000,000

76

1,745,000,000

162

3,343,000,000


71

Sd. Desember 2016 / Until December 2016

2015 Wilayah / Region



RP

Rp


Rp

Kepulauan Riau/Kepri / Riau Island/Kepri

45

960,000,000

44

1,025,000,000

89

1,985,000,000

Jambi

61

1,175,000,000

51

1,102,500,000

112

2,277,500,000

Sumatra Selatan / South Sumatera

67

1,836,000,000

53

1,995,000,000

120

3,831,000,000

Kepulauan Bangka Belitung / Bangka Belitung Island

38

751,000,000

54

848,000,000

92

1,599,000,000

435

29,957,000,000

228

35,980,000,000

663

65,937,000,000

41

1,330,000,000

40

1,390,000,000

81

2,720,000,000

109

2,930,000,000

108

2,952,000,000

217

5,882,000,000

77

1,463,000,000

79

1,932,000,000

156

3,395,000,000

1.104

45,240,000,000

875

53,004,500,000

1979

98,244,500,000

DKI Jakarta Jawa Barat / West Java Banten Kalimantan Barat / West Kalimantan Total

peningkatan kualitas hidup masyarakat [G4-EC7]

Improvement of people’s quality of life [G4-EC7]

Angkasa Pura II memahami bahwa keberlangsungan bisnis

Angkasa Pura II understands that the business continuity of

Perseroan tidak lepas dari partisipasi masyarakat dalam

the Company is inseparable from the participation of the

menggunakan

moda

community in using airport services and air transportation

transportasi udara. Partisipasi dan dukungan masyarakat

modes. Participation and public support for the achievement of

terhadap pencapain kinerja Perseroan menuntut Angkasa Pura

the Company’s performance requires Angkasa Pura II to provide

II untuk memberikan imbal balik manfaat kepada masyarakat

return to the community as a form of social responsibility.

jasa

kebandarudaraan

dan

dan

sebagai bentuk tanggung jawab sosial kemasyarakatan. Perseroan menganggarkan dana pada Program Bina Lingkungan

The Company allocates funds to the Community Development

untuk penyaluran program bantuan Bina Lingkungan, program

Program for the disbursement of Environmental Development

BUMN Peduli dan biaya operasional. Pada tahun 2016, realisasi

assistance program, BUMN Peduli program and operational cost.

dana untuk penyaluran Program Bina Lingkungan pada

In 2016, the realization of funds for the distribution of Community

tahun sebesar Rp33,262,551,392 atau 84% diatas Rencana

Development Program in 2016 was Rp33,262,551,392 or 84%

Anggaran Kerja Anggaran (RKA) Angkasa Pura II.

above the Budget Work Plan Budget (RKA) of Angkasa Pura II.


Penyaluran bantuan secara rinci sebagai berikut:

Distribution of aid in detail is as follows: Tahun / Year

Jenis Bantuan / Types of Aid

Bantuan Korban Bencana Alam / Natural Disaster Victim Aid


2015

Jumlah / Total

177,073,500

610,944,300

788,017,800

Bantuan Pendidikan/Pelatihan / Education/Training Aid

3,102,424,140

11,984,984,947

15,087,409,087

Bantuan Peningkatan Kesehatan / Health Improvement Aid

1,194,677,500

7,331,205,444

8,525,882,944

Bantuan Pengembangan Prasarana dan Sarana Umum / Public Facilities and Infrastructure Development Aid

5,339,075,374

4,373,535,970

9,712,611,344

Bantuan Sarana Ibadah / Places for Worship Aid

1,977,977,881

3,413,325,300

5,391,303,181

41,500,000

62,351,000

103,851,000

2,250,000

4,181,896,000

4,184,146,000

96,093,950

1,304,308,431

1,400,402,381

11,931,072,345

33,262,551,392

45,193,623,737

Bantuan Pelestarian Alam / Natural Conservation Aid Bantuan Pengentasan Kemiskinan / Poverty Alleviation Aid Bantuan Pendidikan/Pelatihan dan Promosi Mitra / Education/Training and Partner Promotion Aid Total

Tahun / Year No

Wilayah / Region

1

Aceh

2

Sumatera Utara / North Sumatera

3

2015


Jumlah / Total

812,812,000

3,848,572,300

4,661,384,300

1,243,317,500

3,375,251,434

4,618,568,934

Sumatera Barat / West Sumatera

440,993,000

1,138,283,100

1,579,276,100

4

Riau

503,565,000

1,095,079,000

1,598,644,000

5

Kepulauan Riau / Riau Island

795,180,520

1,286,629,100

2,081,809,620

6

Jambi

856,929,500

1,565,815,000

2,422,744,500

7

Sumatera Selatan / South Sumatera

982,344,950

744,936,628

1,727,281,578

8

Kepulauan Bangka Belitung / Bangka Belitung Island

376,990,000

963,798,000

1,340,788,000

9

DKI Jakarta

3,520,573,912

15,660,789,838

19,181,363,750

10

Jawa Barat / West Java

388,672,220

1,200,700,707

1,589,372,927

11

Banten

1,366,425,743

1,445,184,000

2,811,609,743

12

Kalimantan Barat / West Kalimantan

643,268,000

937,512,285

1,580,780,285

11,931,072,345

33,262,551,392

45,193,623,737

Total


73

Pendidikan / Pelatihan

Education / Training

Angkasa Pura II mempunyai program pendidikan dan pelatihan

Angkasa Pura II has an education and training program for partners

untuk mitra binaan supaya menjadi ahli, tangguh dan mandiri.

in order to become an expert that is strong and independent.

Pelaksanaan Program Pendidikan dan Pelatihan yang diberikan

Implementation of Education and Training Programs provided to

kepada Mitra Binaan dengan tujuan untuk menambah

Development Partners is to increase knowledge and insight so

pengetahuan dan wawasan dalam berusaha, sehingga mereka

that they can further enhance productivity.

dapat lebih meningkatkan produktivias. Hingga bulan Desember 2016, total dana pendidikan dan

As of December 2016, the total amount of education and

pelatihan yang disalurkan sebesar Rp1.304.308.431,00 atau

training fund was distributed at Rp1,304,308,431.00 or 33%

terserap 33 % dari anggaran sebesar Rp4.000.000.000,00

of the budget amounting to Rp4,000,000,000.00 while in

sedangkan pada tahun 2015 dana Pendidikan dan Pelatihan

2015, the Education and Training funds disbursed amounted to

yang telah disalurkan sebesar Rp418.526.603,00 atau terserap

Rp418,526,603,00 or 9% of budget at Rp4,600,000,000,00.

9% dari anggaran sebesar Rp4.600.000.000,00. Pelaksanaan Pendidikan/Pelatihan yang telah dilaksanakan

Implementation

of

Education/Training

which

has

been

dengan melibatkan Mitra Binaan adalah sebagai berikut:

implemented by involving the Development Partners is as follows:

• Pelatihan Mitra Binaan dan Calon Mitra Binaan dengan

• Development Partners and Prospective Development Partners

tema “Training Meds (Motivation and Enterpreneur

Training with the theme “Training Meds (Motivation and

Development Spiritual) atau Peningkatan Motivasi dan Jiwa

Entrepreneurial Spiritual Development) or Enhancement of

Kewirausahaan” dengan peserta 40 orang mitra binaan

Motivation and Entrepreneurship Soul” with the participants

Cabang Sultan Syarif Kasim II tanggal 28-29 April 2016 di

of 40 partners of Sultan Syarif Kasim II Branch on April 28-

Hotel Dyan Graha Jl. Gatot Subroto, Pekanbaru.

29, 2016 at Hotel Dyan Graha, Jl. Gatot Subroto, Pekanbaru.

• Pelatihan bagi mitra binaan berupa mengikutsertakan 20

• Training for development partners by involving 20 partners

mitra binaan dalam Pelatihan Gebyar UMKM Indonesia

in the Gebyar UMKM Indonesia 2016 Training on October

2016 pada tanggal 20 Oktober 2016.

20, 2016.

Promosi

Promotion

Selain memiliki program pendidikan dan pelatihan, Perseroan

In addition to having educational and training programs, the

juga mempunyai program promosi kepada mitra binaan

Company also has promotional programs to development

dengan sasaran para mitra binaan yang dapat meningkatkan

partners with the objective to increase the development partners’

kapasitas produksi sehingga menjadi tangguh dan mandiri.

production capacity to become resilient and independent.

Seperti halnya

pada tahun-tahun sebelumnya program

Similar to previous years, the Promotion program was given to

Promosi diberikan kepada mitra binaan dalam bentuk mengikut

the development partners by involving exhibition events held

sertakan dalam acara-acara pameran yang diselenggarakan di

both domestically and abroad.

dalam negeri maupun di luar negeri.


Pelaksanaan Promosi telah dilaksanakan dengan melibatkan

Implementation of the Promotion has been implemented by

Mitra Binaan pada event-event yaitu:

involving Partners in the following events:

• Bantuan sektor promosi untuk mitra binaan berupa ikut

• Promotional assistance for assisted partners by participating

serta dalam Pameran Adirwastra Nusantara dengan peserta

in Adirwastra Nusantara Exhibition, involving 2 assisted

2 orang mitra binaan Cabang Halim Perdanakusuma

partners from Halim Perdanakusuma Branch on April 23-27,

tanggal 23-27 April 2016 di Jakarta Convention Center.

2016 at Jakarta Convention Center.



serta dalam Pameran INACRAFT dengan peserta 10 orang

in INACRAFT Exhibition, involving 10 assisted partners from

mitra binaan Cabang Sultan Mahmud Badaruddin II, Cabang

Sultan Mahmud Badaruddin II Branch, Husein Sastranegara

Husein Sastranegara, Cabang Halim Perdanakusuma dan

Branch, Halim Perdanakusuma Branch, and Minangkabau

Cabang Minangkabau tanggal 20-24 April 2016 di Jakarta

Branch on April 20-24, 2016 at Jakarta Convention Center.

Convention Center. • Bantuan sektor promosi untuk mitra binaan berupa ikut


serta dalam Pameran Jambi Islamic Fair dengan peserta

in Jambi Islamic Fair, involving 3 assisted partners from Sultan

3 orang mitra binaan Cabang Sultan Thaha tanggal 5-8

Thaha Branch on May 5-8, 2016 in Alfalah Great Mosque

Mei 2016 di Masjid Agung Alfalah Jl. Sultan Thaha No. 60

at Jl. Sultan Thaha No.60, Legok, Telanapuram Jambi City,

Legok, Telanapura, Kota Jambi, Jambi.

Jambi.



serta dalam Pameran Nusantara Expo Tahun 2016 dengan

in Nusantara Expo Exhibition in 2016, involving 2 assisted

peserta 2 orang mitra binaan Cabang Supadio tanggal 29

partners from Supadio Branch on April 29-May 3, 2016 at

April-3 Mei 2016 di Pontianak Covention Center.

Pontianak Convention Center.



serta dalam Pameran Jabar Intrade Expo 2016 dengan

in Jabar Intrade Expo 2016 Exhibition, involving 2 assisted

peserta 2 orang mitra binaan Cabang Husein Sastranegara

partners from Husein Sastranegara Branch on May 12-15,

tanggal 12-15 Mei 2016 di Trans Studio Mall Bandung.

2016 at Trans Studio Mall, Bandung.



serta dalam Pameran JKPI Banda Aceh Expo 2016 dengan

in JKPI Banda Aceh Expo 2016 Exhibition, involving 1 assisted

peserta 1 orang mitra binaan Cabang Sultan Iskandar

partner from Sultan Iskandar Muda on May 7-11, 2016 at

Muda tanggal 7-11 Mei 2016 di Alun-alun Banda Aceh.

Alun-alun Banda Aceh.



serta dalam Pameran Indonesia Creative Week 2016 di

in Indonesia Creative Week 2016 Exhibition at Osaka, Japan,

Osaka, Jepang yang diselenggarakan pada tanggal 23-30

on August 23-30, 2016 involving 1 assisted partner of

Agustus 2016 dengan peserta dari 1 mitra binaan Cabang

Husein Sastranegara Branch and 1 assisted partner of Halim

Husein Sasteranegara dan 1 mitra dari Cabang Halim

Perdanakusuma Branch.

Perdanakusuma. • Bantuan sektor promosi untuk mitra binaan berupa ikut


serta dalam Pameran Gebyar PON Jabar XIX 2016 di Stadion

in Gebyar PON Jabar XIX 2016 Exhibition at Jalak Harupat

Jalak Harupat, Soerang Bandung yang diselenggarakan

Stadium held on September 17-29, 2016 involving 2 assisted

pada tanggal 17-29 september 2016 dengan peserta 2

partners of Husein Sastranegara Branch.

orang mitra binaan dari Cabang Husein Sastranegara.


75

• Bantuan sektor promosi untuk mita binaan berupa ikut


serta dalam Pameran Indonesia Fashion& Craft 2016 di

in Indonesia Fashion & Craft 2016 Exhibition at JCC, Jakarta

JCC, Jakarta pada tanggal 21-25 September 2016 dengan

on September 21-25, 2016 involving 3 assisted partners of

peserta 3 orang mitra binaan Cabang Husein Sastranegara.

Husein Sastranegara Branch.

• Bantuan sektor promosi bagi mitra binaan berupa

• Promotional assistance for assisted partners by engaging 1

mengikutsertakan 1 orang mitra binaan Kantor Cabang

assisted partner of Supadio Branch Office in Sail Karimata

Supadio dalam Pameran Sail Karimata Expo 2016 di

Expo 2016 Exhibition in Sukadana, Kab. Kayong Utara on

Sukadana Kab. Kayong Utara pada tanggal 12-15 Oktober

October 12-15, 2016.

2016. • Bantuan sektor promosi bagi mitra binaan berupa

• Promotional assistance for assisted partners by engaging 4

mengikutsertakan 4 orang mitra binaan Kantor Cabang

assisted partners of Soekarno Hatta Branch Office, Halim

Soekarno Hatta, Halim Perdanakusuma, SMB II, dan

Perdanakusuma, SMB II, and Husein in Gelar Produk Koperasi

Husein dalam Pameran Gelar Produk Koperasi dan UMKM

dan UMKM Indonesia 2016 Exhibition at Batam Mall center

Indonesia 2016 di Batam Mall center pada tanggal 11-14

on November 11-14, 2016.

November 2016. • Bantuan sektor sarana promosi bagi mitra binaan berupa

• Promotional facilities assistance for assisted partners by

mengikutsertakan 2 mitra cab Soekarno Hatta dalam

engaging 2 partners of Soekarno Hatta branch in Banten

Pameran Banten Expo tanggal 13-17 November 2016 di

Expo Exhibition on November 13-17, 2016 at the Western

Alun-alun Barat Kota Serang Banten.

Square of Serang Banten.

Perseroan mengalihkan dana hibah ke pengeluaran dana

The Company transferred the grant to the environmental

program bina lingkungan sesuai dengan Surat Keputusan

development program fund in accordance with the Decree of

Menteri BUMN Nomor : PER-09/MBU/07/2015 Tanggal 03

the Minister of SOE Number PER-09/MBU/07/2015 dated July 3,

Juli 2015 tentang Program Kemitraan BUMN Dengan Usaha

2015 on Partnership Program of BUMN with Small Business and

Kecil dan Program Bina Lingkungan yang menyatakan bahwa

Community Development Program stating that the grant (training

hibah (pelatihan dan promosi) menjadi bantuan Program

and promotion) becomes aid for the Partnership Development

bina lingkungan sektor Bantuan pendidikan, pelatihan,

Program of education assistance, training, apprenticeship,

pemagangan, pemasaran, promosi, dam bentuk bantuan lain

marketing, promotion, and other forms of assistance related to

yang terkait dengan upaya peningkatan kapasitas Mitra Binaan

capacity building of Partnership Program Partners.

Program Kemitraan.


Menjaga Kelestarian ingkungan Maintaining Environmental Sustainability Maraknya isu kelestarian lingkungan yang mengancam

The growing environmental sustainability issues that threaten

kehidupan manusia di bumi pada beberapa tahun ini turut

human life on earth in recent years have become the concern

menjadi perhatian para pelaku bisnis sehingga beberapa

of businesspeople so that some companies have contributed

Perseroan turut menjadikan program pelestarian lingkungan

to environmental conservation program in their CSR program.

dalam program CSR mereka. Perkembangan kehidupan

The development of human life leads to high rate of change

manusia membawa tingginya laju perubahan peran dan fungsi

of role and function of the environment. As a result, there are

lingkungan. Akibat hal tersebut, terjadi perubahan yang

changes that have a negative impact so that it can disrupt the

berdampak negatif sehingga dapat mengganggu keberlanjutan

continuity of life of the children of grandchildren of mankind

kelangsungan kehidupan anak cucu umat manusia di masa

in the future. The threat of environmental damage that is

yang akan datang. Ancaman kerusakan lingkungan yang saat

now a global concern is climate change, which has a long-

ini menjadi kekhawatiran secara global adalah perubahan iklim

term and significant impact on the sustainability of human life,

(Climate Change) berdampak jangka panjang dan signifikan

such as drought, the difficulty of energy security to support

terhadap keberlangsungan kehidupan umat manusia, seperti

life, the presence of strange diseases and threats against food

kekeringan, sulitnya perolehan energi (energy security) untuk

supply (food security). Thus, Angkasa Pura II is committed

mendukung kehidupan, hadirnya penyakit-penyakit aneh

to participating in efforts to reduce negative impacts on the

serta ancaman terhadap ketersedian pangan (food security).

environment.

Maka dengan itu Angkasa Pura II memiliki komitmen untuk turut serta dalam upaya untuk mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan. Secara garis besar, kegiatan operasional Perseroan tidak

Broadly speaking, the operational activities of the Company

memberikan dampak signifikan secara langsung terhadap

do not have a direct significant impact on the environment.

lingkungan hidup. Meskipun begitu, Angkasa Pura II memiliki

However, Angkasa Pura II has a high commitment to the

komitmen yang tinggi terhadap pelaksanaan CSR terkait

implementation of CSR related to the environment and concern

dengan lingkungan hidup dan kepedulian terhadap kelestarian

for the sustainability of nature. Commitment and awareness is

alam. Komitmen dan kepedulian tersebut diwujudkan dalam

realized in the implementation of environmental development

pelaksanaan program bina lingkungan. Selama tahun 2016,

program. During 2016, environmental conservation activities

kegiatan bina lingkungan terkait pelestarian alam yang telah

that have been undertaken by the Company include: the use of

dilakukan oleh Perseroan antara lain: penggunaan energi

environmentally friendly energy, waste management systems,

ramah lingkungan, sistem pengelolaan limbah, pengurangan

reduction of greenhouse gas emissions, environmental

emisi gas rumah kaca, sertifikasi pengelolaan lingkungan

management certification.

hidup.


77

Komitmen Menjaga Lingkungan

Commitment Environment

PT Angkasa Pura II (Persero) melaksanakan tanggung jawab

PT Angkasa Pura II (Persero) performs the Company’s social

sosial Perseroan terhadap lingkungan sebagai tindak lanjut

responsibility towards the environment as a follow-up to Law

atas Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 tentang Perseroan

No. 40 Year 2007 concerning Limited Liability Companies,

Terbatas, yakni Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan

namely the Company’s Corporate Social and Environmental

Perseroan (TJSL) adalah komitmen Perseroan untuk berperan

Responsibility (TJSL), which is a commitment of the Company

serta dalam pembangunan ekonomi berkelanjutan guna

to participate in sustainable economic development in order

meningkatkan kualitas kehidupan dan lingkungan yang

to improve the quality of life and the environment that is

bermanfaat, baik bagi Perseroan sendiri, komunitas setempat,

beneficial for the Company itself, local communities, as well as

maupun pada masyarakat pada umumnya dan Surat Keputusan

the general public and Decree of the Minister of State Owned

Menteri Negara BUMN Nomor: PER-05/ MBU/2007 tanggal 27

Enterprises Number: PER-05/MBU/2007 dated April 27, 2007

April 2007 tentang Program Kemitraan dan Bina Lingkungan

regarding Partnership and Community Development Program

(PKBL).

(PKBL).

Bukti kesungguhan Perseroan dalam menjaga dan melestarikan

The evidence of the Company’s seriousness in safeguarding

lingkungan telah dituangkan dalam Peraturan Perseroan

and preserving the environment has been set forth in Company

Nomor 38 Tentang Master Plan Eco-Airport PT Angkasa Pura

Regulation Number 38 regarding Eco-Airport Master Plan PT

II (Persero) yang ditetapkan dalam Keputusan Direksi Nomor:

Angkasa Pura II (Persero) stipulated in Decree of the Board

KEP.02.04/10/2012. Tujuan dan inisiatif dari Master Plan Eco

of Directors Number: KEP.02.04/10/2012. The objectives and

Airport adalah untuk melindungi lingkungan dari pengaruh

initiatives of the Master Plan Eco Airport are to protect the

dampak penting pengoperasian serta pengembangan Bandar

environment from the significant impacts of airport operations

udara yang didasarkan pada kerangka pengelolaan lingkungan

and development based on the environmental management

di bandar udara dan sekitarnya.

framework at the airport and the surrounding.

Lebih lanjut, Angkasa Pura II telah melakukan upaya untuk

Furthermore, Angkasa Pura II has made efforts to develop the

mengembangkan konsep bandar udara yang mendukung

concept of airport that supports the conservation of nature and

pelestarian alam dan ramah lingkungan, antara lain:

is environmentally friendly, among others:

1. Konsep Airport Garden dan Eco Airport

1. Airport Garden and Eco Airport Concept

Pengembangan bandar udara yang dimiliki Angkasa Pura

to

Maintaining

the

The development of airport owned by Angkasa Pura II

II telah menggunakan konsep airport garden dengan

has been using the concept of airport garden by giving

memberikan ruang/daerah resapan air dan tataruang

space/water catchment area and the layout of the airport nuances.

bandara bernuansa taman. 2. Desain Bangunan Ramah Lingkungan

2. Green Building Design

Desain bangunan bandar udara dengan tema ramah

The design of airport buildings with environmentally

lingkungan telah diterapkan di beberapa bandar udara

friendly themes has been implemented in several airports,

antara lain Bandar Udara Kualanamu dan pengembangan

among others, Kualanamu Airport and the development of

Bandar Udara Soekarno-Hatta. Spesifiasi yang diterapkan

Soekarno-Hatta Airport. Specifications applied include:

antara lain: Atap bangunan bergaya modern minimalis dengan

• odern minimalist-style building roof with the use of

penggunaan kaca transparan sebagai optimaliasasi

transparent glass as the optimization of external light

pemanfaatan sinar dari luar untuk penerangan siang

utilization for daylight lighting, so it can save electrical

hari, sehingga dapat menghemat energi listrik.

energy.


Dinding kaca bangunan yang transparan sehingga

• The transparent glass walls of the building allow light to

memungkinkan cahaya masuk kedalam bangunan.

travel into the building.

3. Pengelolaan Limbah/Sampah Air (Cair)

3. Waste Management/Waste Water (Liquid)

Sistem water treatment sehingga air dapat dikembalikan

ke alam dengan aman sebagai penyiraman tanaman dan

Water treatment system so that water can be returned to nature safely as watering plants and airport parks.

taman bandara. 4. Pengelolaan Limbah/Sampah Padat

4. Waste Management/Solid Waste

Pengelolaan limbah padat melalui proses pembakaran

The management of solid waste through the combustion

untuk menghilangkan endemi penyakit dari daerah lain,

process to eliminate endemic diseases from other regions,

khususnya dari luar negeri.

especially from abroad.

penggunaan energi ramah lingkungan (BUTUH DATA 2016)

Use of Environmentally Friendly Energy

Dalam menjalankan roda operasional jasa kebandarudaraan,

Angkasa Pura II in running its airport services business operations

Angkasa Pura II tidak menggunakan material dan energi

does not use direct material and energy, but using indirect

langsung, namun menggunakan energi tidak langsung

energy in the form of electrical energy supplied by PT PLN

berupa energi listrik yang dipasok oleh PT PLN (Persero). Hal

(Persero). One manifestation of concern for environmentally

ini merupakan wujud kepedulian Perseroan terhadap energi

friendly energy through energy saving measures is the

ramah lingkungan melalui upaya penghematan energi yaitu

installation of taxiway light at Soekarno-Hatta Airport that is

pemasangan taxiway light di Bandara Soekarno-Hatta yang

already using LED type lights that are more energy efficient.

sudah menggunakan lampu jenis LED yang lebih hemat energi.

[G4-EN2, G4-EN6]

[G4-EN2, G4-EN6] Selama tahun 2016, Angkasa Pura II telah menggunakan

During the year 2016, Angkasa Pura II has used electricity

energi listrik sebesar 224.578.291.771 KWH yang merupakan

energy as much as 224,578,291.771 KWH which is the total

total penggunaan energi listrik untuk 13 bandara, sedangkan

use of electricity energy for 13 airports, while the use of

penggunaan energi listrik tahun 2015 sebesar 288.687.466

electricity energy in 2015 amounted to 288,687,466 KWH.

KWH. No

Bandara / Airport

Pasokan Daya PLN / PLN Power Supply

Pemakaian Listrik / Use of Electricity 2015

2016

1

Bandara Soekarno Hatta-Tangerang / Soekarno Hatta-Tangerang Airport

35 MVA

198.994.240

224.339.520.

2

Bandara Halim Perdanakusuma – Jakarta / Halim Perdanakusuma – Jakarta Airport

3,8 MVA

9.796.396

9.705.480

3

Bandara Husein Sastranegara – Bandung / Husein Sastranegara – Bandung Airport

555 KVA

1.984.583

2.254.194

4

Bandara Kualanamu – Medan / Kualanamu – Medan Airport

23 MVA

41.831.983

38.046.507

5

Bandara Sultan Iskandar Muda – Aceh / Sultan Iskandar Muda – Aceh Airport

2160 MVA

2.733.120

18.573

6

Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II – Palembang / Sultan Mahmud Badaruddin II – Palembang Airport

2720 MVA

9.524.180

8.675.200

7

Bandara Supadio – Pontianak / Supadio – Pontianak Airport

555 KVA

4.479.403

133.056.000


79

No

Pasokan Daya PLN / PLN Power Supply

Bandara / Airport

Pemakaian Listrik / Use of Electricity 2015

2016

8

Bandara Sultan Syarif Kasim II – Pekanbaru / Sultan Syarif Kasim II – Pekanbaru Airport

5195 KVA

7.645.140

16.633.800

9

Bandara Minangkabau – Padang / Minangkabau – Padang Airport

3115 KVA

7.100.000

7.276.973

10

Bandara Raja Haji Fisabilillah – Tanjungpinang / Raja Haji Fisabilillah – Tanjungpinang Airport

1300 KVA

1.622.720

1.801.098

11

Bandara Sultan Thaha – Jambi / Sultan Thaha – Jambi Airport

690 KVA

1.594.172

20.540.000

12

Bandara Depati Amir – Pangkalpinang / Depati Amir – Pangkalpinang Airport

555 KVA

1.320.000

649.082

13

Bandara Silangit - Sumatera Utara / Silangit – North Sumatera Airport

61.509

114.864

288.687.466

393.084.015.948

Total

pemanfaatan air

water use

Dalam proses bisnis Angkasa Pura II, penggunaan air tidak

In the business process of Angkasa Pura II, the use of water is

terkait langsung dengan bisnis utama karena Perseroan

not directly related to the main business, because the Company

bergerak pada bidang pelayanan jasa kebandarudaraan.

is engaged in airport service. The Company uses water in the

Perseroan menggunakan air di kawasan bandara dalam rangka

airport area in order to provide services and convenience to

penyediaan layanan dan kenyamanan kepada pelanggan atau

customers or users of airport services. Water use by airports

pengguna jasa bandarudara. Penggunaan air oleh bandara-

managed by Angkasa Pura II is sourced from the Regional

bandara yang dikelola Angkasa Pura II bersumber dari Perseroan

Water Supply Company (PDAM) and self water management

Daerah Air Minum (PDAM) dan pengelolaan air sendiri melalui

through WTP/drilling well.

WTP/ sumur bor. Total pemakaian air untuk 13 bandara yang dimiliki oleh

The total water usage for 13 airports owned by Angkasa Pura II

Angkasa Pura II tahun 2016 sebanyak 5.362.634 m3,

in 2016 was as much as 5,362,634 m3, while the water usage

sedangkan pemakaian air tahun 2015 sebanyak 6.660.185 m3.

in 2015 was 6,660,185 m3.

Tabel Pemakaian Air di 13 Bandara

Table of Water Usage at 13 Airports

No

Bandara / Airport

1

Bandara Soekarno Hatta-Tangerang / Soekarno Hatta-Tangerang Airport

2 3

Pemakaian Air / Water Usage (M3) 2015

2016

Keterangan / Description

3.364.078

2.95.57.600

PDAM

Bandara Halim Perdanakusuma – Jakarta / Halim Perdanakusuma – Jakarta Airport

382.776

495.454

PDAM

Bandara Husein Sastranegara – Bandung / Husein Sastranegara – Bandung Airport

369.051

1.524


WTP/Sumur Bor / WTP/drilling well

No

Pemakaian Air / Water Usage (M3)

Bandara / Airport

2015

4

Bandara Kualanamu – Medan / Kualanamu – Medan Airport

5

Bandara Sultan Iskandar Muda – Aceh / Sultan Iskandar Muda – Aceh Airport

6

2016

Keterangan / Description

551.900

368.194

69.120

69.160


Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II – Palembang / Sultan Mahmud Badaruddin II – Palembang Airport

145.600

146.000


7

Bandara Supadio – Pontianak / Supadio – Pontianak Airport

126.000

126.000


8

Bandara Sultan Syarif Kasim II – Pekanbaru / Sultan Syarif Kasim II – Pekanbaru Airport

1.080.000

1.080.000


9

Bandara Minangkabau – Padang / Minangkabau – Padang Airport

31.575

100.791

10

Bandara Raja Haji Fisabilillah – Tanjungpinang / Raja Haji Fisabilillah – Tanjungpinang Airport

9516

9.526


11

Bandara Sultan Thaha – Jambi / Sultan Thaha – Jambi Airport

505.989

25.379


12

Bandara Depati Amir – Pangkalpinang / Depati Amir – Pangkalpinang Airport

20.160

29.880


13

Bandara Silangit - Sumatera Utara / Silangit – North Sumatera Airport

4.320

4.320

6.660.185

5.362.634

Total

PDAM

Dalam memanfaatkan air saat menjalankan roda operasional,

In utilizing water while running the operational activity,

Angkasa

upaya-upaya

Angkasa Pura II always strives to save both water consumption

penghematan baik pemakaian air melalui penyadaran kepada

through raising awareness to head office and branches/airport

karyawan kantor pusat dan cabang/bandara serta pelanggan

and employees and customers about the importance of water

tentang pentingnya penghematan air. Lebih lanjut, Perseroan

conservation. Furthermore, the Company has undertaken the

telah melakukan proses pengolahan limbah air (recycle) dari

process of recycling water from the use of water at the airport

penggunaan air di bandara melalui sistem daur ulang water

through a water treatment recycling system. Water treatment

treatment. Sistem water treatment bertujuan agar air dapat

system aims for water to be safely restored to the nature and

dikembalikan ke alam dengan aman dan selanjutnya digunakan

subsequently used as watering plants and airport parks. [G4-

sebagai penyiraman tanaman dan taman bandara. [G4-EN2]

EN2]

pengelolaan limbah cair dan padat

solid and liquid waste management

Angkasa Pura II memandang bahwa untuk mewujudkan bandar

Angkasa Pura II views that to realize a clean and healthy

udara yang bersih dan sehat, diperlukan suatu pengelolaan

airport, it is necessary to manage solid waste/waste and B3

limbah padat/sampah serta limbah B3 secara terpadu dan

waste in an integrated and well-integrated manner so as

terintegrasi dengan baik sehingga tidak menimbulkan dampak

not to cause negative impacts such as odors, diseases, dirty

negatif seperti bau, penyakit,kotor, dan dampak lainnya.

and other impacts. Pursuant to Company Regulation No. 38

Pura

II

senantiasa

melakukan


81

Melalui Peraturan Perseroan Nomor 38 Tentang Master Plan

on Eco Airport Master Plan of PT Angkasa Pura II (Persero)

Eco Airport PT Angkasa Pura II (Persero) yang ditetapkan dalam

stipulated in the Decree of the Board of Directors Number:

Keputusan Direksi Nomor: KEP.02.04/10/2012, Perseroan

KEP.02.04/10/2012, the Company is committed to preserving

berkomitmen untuk melestarikan lingkungan yang dipertegas

the environment as stated in the decision of Board of Directors

dengan keputusan Direksi PT Angkasa Pura II (Persero) Nomor:

of PT Angkasa Pura II (Persero) Number : KEP.14.11/04/2014

KEP.14.11/04/2014

on Solid Waste/Waste Management as well as Hazardous and

tentang

Pengelolaan

Limbah

Padat/

Sampah serta Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3) di

Toxic Waste (B3) at PT Angkasa Pura II Airport (Persero).

Bandar Udara PT Angkasa Pura II (Persero). Salah satu komponen lingkungan yang menjadi perhatian

One of the environmental components of concern in realizing

dalam mewujudkan eco airport adalah pengelolaan limbah

eco airport is the management of solid waste including

padat termasuk di dalamnya limbah Bahan Berbahaya dan

hazardous and toxic waste (B3 waste). Solid waste/trash is

Beracun (limbah B3). Limbah padat/sampah merupakan salah

one of the impacts of airport operations. Waste generated by

satu dampak pengoperasian bandar udara. Sampah yang

airports is categorized as a kind of household garbage in the

dihasilkan bandar udara dikategorikan sebagai sampah sejenis

special zones.

rumah tangga dalam kawasan khusus. Tahapan Pengelolaan Limbah Bandar Udara

Following is Airport Waste Management

1. Tahap 1 – Pemilahan

1. Stage 1 – Sorting

Melakukan pemilahan paling sedikit terhadap 5 (lima) jenis

Perform sorting at least to 5 (five) type of trashes, among

sampah antara lain: sampah mengandung B3 serta limbah

others: trash containing B3 and B3 waste, biodegradable

B3, sampah mudah terurai, sampah yang dapat digunakan

trash, reusable trash, recycleable trash, and other type of

kembali, sampah yang dapat didaur ulang, dan sampah

trash.

lainnya. 2. Tahap 2 – Pengumpulan

2. Stage 2 – Collection

Menyediakan TPS, TPS 3R (Reduce, Reuse, Recycle), dan

menyediakan alat pengumpul untuk sampah terpilah.

Provide Trash Bin (TPS - Tempat Pembuangan Sampah), 3R TPS (Reduce, Reuse, Recycle), and provide trash collection tools for sorted trash.

3. Tahap 3 – Pengangkutan

3. Stage 3 – Delivery

Pengangkutan sampah dari TPS atau TPS 3R ke Tempat Pemrosesan Akhir (TPA).

Trash delivery from TPS or 3R TPS to the Final Processing Point (TPA - Tempat Pemrosesan Akhir).

4. Tahap 4 – Pengolahan

4. Stage 4 – Processing

Pengolahan berupa: pemadatan sampah, pengomposan

The processing shall be in the form of: trash compacting,

sampah, pendaurulangan materi sampah, mengubah

composing trash, recycling trash materials, converting trash

sampah menjadi energi.

into energy.

5. Tahap 5 – Hasil Akhir

5. Stage 5 – End Result

Limbah/Sampah Bandar Udara dikelompokkan dalam 4

(empat) kategori antara lain: 1. Limbah/Sampah

Landside

Airport Waste/Trash is grouped into 4 (four) categories, among others:

(Terminal,

Kargo,

Perkantoran, Landscape, Parkir)


1. Landside

Waste/Trash

Landscape, Parking)

(Terminal,

Cargo,

Office,

2. Limbah/Sampah Airside (Pesawat, Landscape)

2. Airport Development Project Waste/Trash

3. Limbah/Sampah B3(Limbah Airside, Limbah Landside,

3. Airside Waste/Trash (Airplane, Landscape)

Kendaraan, Genset) 4. Limbah/SampahProyek Pengembangan Bandar udara

4. B3 Waste/Trash (Airside Waste, Landside Waste, Vehicles, Power Generator)

Skema Pengelolaan Limbah/Sampah Landside Bandar Udara’

Airport Landslide Waste Management Scheme

Tahap 2 / Stage 2

Tahap 4 / Stage 4

Dikumpulkan pada masingmasing zona sesuai dengan jenis sampah (5 jenis sampah) collected in each zone according to the type (5 type of trash)

Pemanfaatan 3R (reuse, Reduce, Recycle) 3R (Reuse, Reduce, Recycle)

Tahap 1 / Stage 1

Tahap 3 / Stage 3

Tahap 5 / Stage 5

Pemisahan wadah sesuai jenis sampah (5 jenis sampah) storage split according to type of trash (5 type of trash)

Menggunakan bak tertutup dengan pemisahan jenis sampah using covered bin with trash type sorting

Bekerjasama dengan pihak ketiga/diangkut ke TPA cooperating with third party/ transported to final processing point

Limbah/Sampah Landside Limbah Sampah/Landside (Terminal, Kargo, Perkantoran, Landscape, Parkir (Terminal, Cargo, Offices, Landscape, Parking)

Skema Pengelolaan Limbah/Sampah Airside Bandar Udara

Limbah/ Sampah Landside Airside waste/trash (Pesawat, Lanscape) (airport, landscape)

Airport Airside Waste Management Scheme

Tahap 3 / Stage 2

Tahap 4 / Stage 4

Dikumpulkan sesuai dengan jenis sampah(5 jenis sampah) collected according to the type (5 typr of trash)

Insinerasi/ pembakaran di incinerator incinerator

Tahap 3 / Stage 3

Tahap 5 / Stage 5

Dibawa ke incinerator transported to the incinerator

Studge- Limbah B3 studge 1 dangerous and toxic waste

Tahap 1 / Stage 1 Pemisahan wadah sesuai jenis sampah (5 jenis sampah) storage split according to type of trash (5 type of trash)


83

=Skema Pengelolaan Limbah/Sampah Bahan Berbaya dan

Airport Hazardouse and Toxic Waste Management Scheme

Beracun (B3) Bandar Udara

Tahap 2 / Stage 2 Limbah/Sampah B3 dangerous and toxic waste (limbah Airside, Limbah Lanside, Kendaraan, Genset waste/trash (airside waste, lanside waste, vehicles, power generator

Ditampung di tempat penyimpanan sementara/TPS limbah B3 (Berizin Walikota/ Bupati/BLH) dan dicatat (Log Book Harian & Neraca Bulanan) stored in temporary storage/ TPS of dangerous and toxic waste (permitted by Mayor/ Bupati/BLH) and recorded (Daily Log Book & Monthly Balance)

Tahap 1 / Stage 1 Pemilahan spesifik limbah B3 dangerous and toxic waste specific sorting

Tahap 4&5 / Stage 4&5 Bekerjasama dengan pihak ketiga yang memiliki izin sesuai dengan peraturan yang berlaku dilengkapi dengan manifest limbah B3 Cooperating with party with permit based on applicable regulation completed with dangerous and toxic waste manifest

Tahap 3 / Stage 3 Menggunakan bak tertutup dengan pemisahan jenis sampah using coverd with trash type sorting

Skema Pengelolaan Limbah/Sampah Proyek Pengembangan Bandar Udara Skema pengelolaan limbah/sampah proyek pengembangan

Waste/Trash Management Scheme of Airport Development Project Waste/trash management scheme of airport development

bandar udara sama dan sesuai dengan skema pengelolaan

project similar and align with the waste management scheme

limbah/sampah lanside bandar udara.

of airport landside.


Pengurangan Emisi Gas Rumah Kaca

Greenhouse Gas Emissions Reduction

Angkasa Pura II terus mendukung upaya Pemerintah dalam

Angkasa Pura II continues to support the Government’s efforts

program mitigasi emisi Gas Rumah Kaca (GRK). Upaya dan

in the mitigation program of Greenhouse Gas emissions. Energy

inisitif pengurangan energi yang dilaksanakan oleh Angkasa

reduction efforts and initiatives undertaken by Angkasa Pura

Pura II, yakni melalui pengurangan emisi dari kegiatan operasi

II, namely through the reduction of emissions from operating

dengan melakukan penghematan energi dan pengurangan

activities by conducting energy saving and reducing emissions

emisi secara alami dengan merealisasikan program penanaman

naturally by the realization of tree planting program inside and

pohon di dalam maupun di luar daerah operasi Perseroan

outside the Company’s operating areas with plants that could

dengan tanaman yang mampu menyerap CO2.

absorb CO2.

Sertifiasi di Bidang Lingkungan Hidup

Certifications Field

Bandar udara yang berada di lingkungan Angkasa Pura II

Airport which is located in the environment of Angkasa Pura

dilengkapi dengan Dokumen Lingkungan Hidup (Amdal)

II is equipped with Environmental Documents as guideline

sebagai pedoman dalam mengelola lingkungan hidup terkait

in managing the environment related to the development

dengan pengembangan dan operasional bandar udara.

and operations of airport. Monitoring of environmental

Pemantauan hasil pengelolaan lingkungan di setiap bandar

management results at each airport is reported in the form of

udara dilaporkan dalam bentuk laporan RKL/RPL kepada badan

RKL/RPL Report to local environmental agency, the Ministry of

lingkungan hidup setempat, Kementerian Lingkungan Hidup,

Environment, and the Ministry of Transportation.

in

the

Environmental

dan Kementerian Perhubungan.


85

Memenuhi Harapan Pelanggan

Meet customer expectations PT Angkasa Pura II (Persero) memandang bahwa pelanggan

PT Angkasa Pura II (Persero) believes that the customers or users

atau pengguna jasa bandar udara merupakan stakeholders

of the airport service are the main stakeholders who support the

utama yang menjadi penopang keberlangsungan bisnis

business continuity of the Company. Therefore, the Company

Perseroan. Untuk itu, Perseroan senantiasa mengoptimalkan

constantly optimizes the performance and quality of service

kinerja dan kualitas pelayanan serta memudahkan akses

and facilitates access to airport information in order to meet

informasi

ekspektasi

customer expectations. The Company prioritizes the provision

pelanggan. Perseroan memprioritaskan penyediaan segala

kebandarudaraan

demi

memenuhi

of all airport services and facilities to enable customers in easily

kebutuhan layanan dan fasilitas kebandarudaraan demi

using all types of services provided by the Company.

memudahkan pelanggan dalam menggunakan segala jenis jasa milik Perseroan. Untuk menunjukan pelaksanaan komitmen dan menempatkan

To demonstrate the implementation of the commitment and

pemenuhan harapan para pelanggan sebagai prioritas

place the fulfillment of customer expectations as a top priority,

utama, Angkasa Pura II menerapkan langkah layanan

Angkasa Pura II implements strategic service measures, namely:

strategis, yakni: memberikan jaminan keamanan pengguna

providing airport users with security services, improving the

jasa kebandarudaraan, meningkatan kualitas layanan yang

quality of services provided to customers, improving accessibility

diberikan kepada pelanggan, meningkatkan kemudahaan akses

of information and airport services and providing Customer

informasi dan layanan kebandarudaraan, dan menyediakan

complaints centers. [G4-DMA]

pusat pengaduan Pelanggan. [G4-DMA]

tanggung jawab keamanan & keselamatan bandara

Airport security & health responsibility

Angkasa Pura berupaya meningkatkan kualitas pelayanan

Angkasa Pura seeks to improve the quality of services, especially

terutama dari aspek keamanan dan keselamatan demi

in the security and safety aspects in order to provide a sense of

memberikan rasa aman dan nyaman kepada para pelanggan

security and comfort to the customers during their stay at the

selama berada di bandara. Hal ini telah diatur dalam Undang-

airport. Based on Law No. 1 Year 2009 on Aviation article 219

Undang No 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan pasal 219 ayat

paragraph (1) states that: “Every business entity or organizer

(1) menyebutkan bahwa: “setiap badan usaha bandar udara

of airports is obliged to provide airport facilities that meet the

atau unit penyelenggara bandar udara wajib menyediakan

requirements of aviation safety and security, as well as airport

fasilitas bandar udara yang memenuhi persyaratan keselamatan

services in accordance with the stipulated service standards”.

dan keamanan penerbangan, serta pelayanan jasa bandar

The Company has performed a needs analysis by taking into

udara sesuai dengan standar pelayanan yang ditetapkan”.

account the effectiveness of the equipment, the classification

Perseroan telah melakukan analisa kebutuhan dengan

of the airport and the level of threats or disturbances that exist

mempertimbangkan efektifitas peralatan, klasifikasi bandar

in order to improve the quality of customer’ security and safety.

udara dan tingkat ancaman atau gangguan yang ada demi meningkatkan kualitas keamanan dan keselamatan pelanggan


Untuk memberikan jaminan keamanan kepada seluruh

To provide security guarantees to all airport services users,

pengguna jasa di bandar udara, maka penerapan sistem

implementation of good security systems at the airports

keamanan yang baik di bandar udara menjadi kewajiban yang

became an absolute obligation performed by Angkasa Pura II.

mutlak dilakukan oleh PT Angkasa Pura II (Persero). Adapun

The airport security systems are:

sistem keamanan di bandar udara adalah: 1. Screening (Pemeriksaan Orang, Barang dan Kendaraan)

1. Screening (Inspection of People, Goods and Vehicles)

2. Access control/perimeter protection

2. Access control/perimeter protection

3. Surveillance (Pengawasan dan Patroli)

3. Surveillance (Surveillance and Patrol)

4. Protection against infiltration (melalui koordinasi dan

4. Protection against infiltration (through coordination and

informasi dari pihak eksternal yaitu Kepolisian dan BIN) 5. Staff participating (Partisipasi petugas dalam bentuk

information from external parties: Police & BIN) 5. Staff participating (Participation of officials in the form of

security awareness melibatkan komunitas bandar udara)

security awareness involving the airport community)

6. Quality Control dan Quality Assurance

6. Quality Control & Quality Assurance

Mengacu kepada Peraturam Menteri Perhubungan Nomor:

Referring to the Regulation of the Minister of Transportation

PM 31 Tahun 2013 tentang Program Keamanan Penerbangan

Number: PM 31 of 2013 on the National Aviation Security

Nasional bahwa untuk kepentingan keamanan penerbangan,

Program, that for the purposes of aviation security, the airport

unit penyelenggara bandar udara dan badan usaha bandar

and airport operators unit should identify areas used for flight

udara harus mengidentifiasi daerah-daerah yang digunakan

operations, including:

untuk kegiatan operasional penerbangan yang meliputi: 1. Daerah Keaman Terbatas (DKT)

1. Restricted Safety Area (DKT)

Daerah ini meliputi Pagar pembatas, pemeriksaan keamanan

These areas include guard rails, security checks and permits.

dan perizinan. Dalam daerah ini petugas keamanan

In this area, aviation security personnel undertake protective

penerbangan melakukan kegiatan perlindungan terhadap

activities against restricted security areas, controlling access

daerah keamanan terbatas, melakukan pengendalian jalan

roads, and inspection of people and goods transported by

masuk orang, serta melakukan pemeriksaan terhadap orang

aircraft to prevent unauthorized persons, vehicles, cargo

dan barang yang diangkut pesawat udara untuk mencegah

and mail, and unauthorized animals that could endanger

masuknya orang, kendaraan, kargo dan pos, dan hewan

the security and safety of flight. In addition, the FGD should

yang tidak berkepentingan yang dapat membahayakan

be separated with public areas with physical boundaries

keamanan dan keselamatan penerbangan. Selain itu, DKT

and entry to DKT should be controlled by the system with

harus dipisahkan dengan daerah publik dengan batas fiik

specified permissions.

dan untuk masuk DKT harus dikendalikan dengan sistem perizinan yang ditetapkan. 2. Daerah Steril: Dalam DKT, pemeriksaan keamanan,

2. Sterile Area: In FGD, security checks, permits, fi and

perizinan, daerah fi dan imajiner. Ketentuan yang berlaku

imaginary areas. The provisions applicable within this area

di dalam daerah ini antara lain:

include:

• Tidak ada senjata (Weapons)

• No weapons (Weapons)

• Tidak ada peralatan berbahaya (Dangerous Articles)

• No dangerous equipment (Dangerous Articles)

• Tidak ada bahan peledak (Explosives)

• No explosives

• Tidak ada bahan Barang berbahaya (Dangerous

• No material Dangerous goods (Dangerous Subtances)

Subtances)


87

Seluruh petugas keamanan penerbangan PT Angkasa

All aviation security officers of PT Angkasa Pura II (Persero)

Pura II (Persero) secara konsisten melakukan pemeriksaan

consistently conduct checks on passengers and luggage at

terhadap penumpang dan barang bawaannya pada

a designated security screening point (SCP) to ensure that

security screening point (SCP) yang telah ditentukan demi

the above restrictions can be controlled.

memastikan bahwa larangan di atas dapat dikendalikan.

Flow Chart Pemeriksaan Barang Bawaan di SC FUPS meminta penumpang melepaskan barang meta/logam dan peralatan elektronik yang masih meleka di tubuh penumpang. dan meletakkannya pada box pemeriksanan

Flow Chart of Inspection of Default Goods in SCP

Kategori Barang yang Tidak Berbahaya

Tidak Bermasalah

Tempelkan Label (Sucurity Checked)

Barang dapat dibawa dalam penerbangan

A

A

A

A

Kategori Barang Mungkin Berbahaya

Lakukan pemeriksaan langsung (physical direst)

Bermasalah

2

B

B

Analisis pemeriksaan barang oleh operator x-ray

Kategori batang jelas bermasalah

Lakukan pemeriksaan langsung (physical direct)

3

C

C

1

FUPS memasukkan tas penumpang, dan pemeriksaan satu demi satu ke mesin x-ray untuk diperiksa oleh operator x-ray

3. Daerah Terbatas: persyaratan tertentu

3. Limited Areas specific requirement

4. Daerah Publik

4. Public Area

Satuan Pengamanan Bandara

Airport Security Unit

Angkasa Pura II terus melakukan berbagai langkah strategis

Angkasa Pura II continues to take various strategic steps to

demi meningkatkan keamanan kepada seluruh pengguna jasa

improve security for all airport service users, one of them by

bandara, salah satunya dengan meningkatkan kompetensi

increasing the competence of airport security personnel.

personil keamanan bandara. Dengan terpenuhinya standar

With the fulfillment of the standard both in terms of human

baik dari sisi SDM, fasilitas dan prosedur maka diharapkan

resources, facilities and procedures. Thus, it is expected to

akan semakin meningkatkan pelayanan keamanan di seluruh

further improve the security services in all working areas

wilayah kerja yang dikelola oleh PT Angkasa Pura II (Persero)

managed by PT Angkasa Pura II (Persero) which indirectly also

yang secara tidak langsung juga akan menjaga nama baik

will maintain the reputation of Indonesia as a safe destination

Indonesia sebagai daerah tujuan yang aman bagi pengunjung

country for visitors from abroad. Some types of training

dari negara lain. Beberapa jenis training yang dilakukan selama

conducted during 2016 are:

kurun waktu 2016 adalah:


1. Senior Avsec

1. Senior Avsec

2. Avsec Junior

2. Avsec Junior

3. Quality Control

3. Quality Control

4. Security Awareness and Suspicious Activities

4. Security Awareness and Suspicious Activities

5. Bimbingan Teknis Internal Quality Control

5. Internal Quality Control Technical Guidance

Selanjutnya untuk menjaga tingkat kemampuan personil tetap

Furthermore, to maintain the level of the capability of

dalam kondisi yang standar sesuai dengan aturan regulator

permanent personnel under standard conditions in accordance

maka dilakukan perpanjangan license dan rating petugas

with the rules of the regulator, the extension of license and

keamanan di 10 (sepuluh) bandara kantor cabang yaitu: CGK,

security officer rating in 10 (ten) airports of the branch office

MES, PDG, PKU, BTJ, PLM, BDO, DJB, PGK dan PNK dengan

are: CGK, MES, PDG, PKU, BTJ, PLM, BDO, DJB, PGK And PNK

total jumlah personil yang mengikuti adalah 737 orang.

with the total number of attending personnel of 737 people.

Pelayanan PKP-PK

PKP-PK service

Dalam mempertahankan standar kinerja unit PKP-PK, dilakukan

In maintaining the performance standards of PKP-PK units,

peningkatan kinerja baik yang terkait dengan personil, fasilitas

performance improvements related to personnel, facilities and

maupun prosedur, diantaranya:

procedures are required, among others:

1. Pelaksanaan recurrent license dan rating personil PKPPK.

1. Implementation of recurrent license and rating of PKPPK

Kegiatan

personnel. ini

dimaksudkan

untuk

menjaga

tingkat

This activity is intended to maintain the reliability level of

kehandalan seluruh personil PKPPK dapat terjaga dengan

all PKPPK personnel can be maintained well in accordance

baik sesuai standar serta dilengkapi dengan legalitas yang

with the standards and equipped with legality passed by

disahkan oleh regulator;

the regulator;

2. Untuk peningkatan kompetensi dan keterampilan personil

2. To improve the competence and skills of PKPPK personnel,

PKPPK diselenggarakan berbagai jenis pendidikan pelatihan

there are various types of training education such as:

seperti: Diklat Junior PKPPK, Senior PKPPK, Salvage dan

Junior PKPPK Training, Senior PKPPK, Salvage and

Aircraft Familiarization melalui kerja sama dengan berbagai

Aircraft Familiarization through cooperation with various

unit diklat yang berpengalaman dan seperti: PPSDM Curug,

experienced training units and such as: PPSDM Curug,

Balai Diklat Palembang dan Aviation Training Centre. 3. Sesuai dengan standar yang tertuang dalam Keputusan Direktur

Jenderal

Perhubungan

Udara

Palembang Training Center and Aviation Training Center. 3. In accordance with the standards set forth in the Decision

Nomor:

of the Director General of Air Transportation Number:

SKEP284/X/1999 tentang Standar Kinerja Operasional

SKEP284/X/1999 on Airport Operational Performance

Bandar Udara Yang Terkait dengan Tingkat Pelayanan

Standards Relating to the Level of Service at the Airport as

(Level of Service) di Bandar Udara Sebagai Dasar Kebijakan

a Basic Policy on Airport Service Policies, PKPPK is measured

Pentarifan Jasa Kebandarudaraan disebutkan bahwa

through the achievement of PKPPK response time unit in

standar pelayanan unit PKPPK diukur melalui pencapaian

the implementation of relief against aviation accident with

response time unit PKPPK dalam pelaksanaan pertolongan

standard time of <3 minutes. The PKPPK unit at all branch

terhadap kecelakaan penerbangan dengan standar waktu

offices conducts monthly response time tests and reports

< 3 menit. Unit PKPPK di seluruh kantor cabang melakukan

the results to the advisory unit at the head office.

uji response time setiap bulannya dan melaporkan hasilnya kepada unit pembina di kantor pusat


89

4. Upaya pemenuhan fasilitas baik utama maupun pendukung

4. The initiative to fulfill the facilities of primary and operational

operasi terus dilakukan dalam rangka pemenuhan standar

support shall continue to be carried out in the framework

sesuai Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara

of compliance with the standards in accordance with the

nomor: KP 420 Tahun 2011.

Regulation of the Director General of Air Transportation Number: KP 420 Year 2011.

Pelayanan Penanggulangan Gawat Darurat

Emergency Services

Upaya penanggulangan gawat darurat di bandar udara akan

The emergency response programs at the airport will be

sangat saling terkait dengan peran dan fungsi dari berbagai

closely related to the roles and functions of various existing

unit yang ada baik internal maupun eksternal. Sehingga

units both internally and externally. In order to determine

untuk menentukan efektivitas sistem komunikasi, koordinasi

the effectiveness of communication system, coordination

dan komando dalam upaya penanggulangan gawat darurat

and command to overcome the emergency at the airport,

di bandar udara digelar Latihan Penanggulangan Keadaan

Emergency Management Exercise (PKD) is held in the airport

Darurat (PKD) di bandar udara yang frekuensi latihannya

whose frequency of training is once in 2 years.

adalah sekali dalam 2 tahun.

sistem manajemen keselamatan

Safety management system

PT Angkasa Pura II (Persero) senantiasa mengevaluasi dan

PT Angkasa Pura II (Persero) continuously evaluates and

menyempurnakan sistem manajemen keselamatan demi

improves the safety management system in order to provide

memberikan rasa aman kepada pelanggan sesuai amanat yang

a sense of security to its customers as mandated in Law No.1

tertuang dalam Undang-Undang No.1 Tahun 2009 tentang

Year 2009 on Aviation which states that “every aviation

Penerbangan menyebutkan bahwa “setiap penyedia jasa

service provider is obliged to create, implement, evaluate and

penerbangan wajib membuat, melaksanakan, mengevaluasi,

continuously improve the safety management system based on

dan menyempurnakan secara berkelanjutan sistem manajemen

the national aviation safety program”.

keselamatan (safety management system) dengan berpedoman pada program keselamatan penerbangan nasional”.

Safety Risk Management

• • • •

Reporting / Investigation Hazard Identification Risk Management Charge Management

Safety Risk Assurance

Safety Policy and Objectivies

Safety Promotion


• • • •

Safety Performance Monitoring Safety Performance Indicator Audits and Check Continous Improvement

• Training and Skill • Safety Campaigns • Safety Communication

Perseroan sebagai salah satu operator bandar udara di Indonesia

As one of the airport operators in Indonesia, the Company

juga telah mengimplementasikan safety management system

has also implemented a safety management system (SMS) in

(SMS) dalam penyelenggaraan operasional bandara di seluruh

the operation of airports throughout the managed airports, in

bandar udara yang dikelola, sesuai dengan kerangka kerja SMS

accordance with the SMS framework, namely:

yaitu: 1. Kebijakan dan Sasaran Keselamatan;

1. Safety Policy and Objectives;

PT Angkasa Pura II (Persero) telah mengeluarkan kebijakan

PT Angkasa Pura II (Persero) has issued a safety policy that

keselamatan yang secara garis besar menggambarkan

outlines the management commitment of PT Angkasa

komitmen manajemen PT Angkasa Pura II (Persero) dalam

Pura II (Persero) in developing safety standards, prepares

mengembangkan standar keselamatan, menyusun sistem

non-punitive reporting systems, implements consistent

pelaporan yang non-punitive, mengimplementasikan SMS

and ongoing SMS, provides resources for safety, promotes

secara konsisten dan berkelanjutan, menyediakan sumber

safety and develops SMS on an ongoing basis.

daya untuk keselamatan, melakukan promosi keselamatan serta mengembangkan SMS secara berkesinambungan. 2. Manajemen Risiko;

2. Risk Management;

Guna mengetahui setiap potensi risiko yang muncul dari

In order to acknowledge any potential risks arising from

kegiatan operasional bandar udara terutama pada lingkup

airport operational activities, especially in the scope of

operasi dan teknik, maka perlu dilakukan pengelolaan

operations and techniques, it is necessary to manage risk

risiko yang meliputi identifiasi hazard, mencari sebab sebab

including hazard identification, find the cause of risk,

risiko, menilai dampak risiko dan persiapan kendali yang

assess the impact of risk and preparation of controls to be

akan ditetapkan.

determined.

3. Jaminan Keselamatan;

3. Safety Assurance;

Untuk menjamin bahwa kendali risiko keselamatan

To ensure that safety risk controls are developed as a

dikembangkan sebagai konsekuensi dari identifiasi hazard

consequence of hazard identification and risk management

dan aktifias manajemen risiko dapat berjalan sesuai dengan

activities may proceed as planned, PT Angkasa Pura II

yang telah direncanakan maka PT Angkasa Pura II (Persero)

(Persero) has also established and maintained the safety

juga telah membuat dan mempertahankan proses jaminan

assurance process.

keselamatan.

Dalam proses jaminan keselamatan ini, PT Angkasa Pura

In this safety assurance process, PT Angkasa Pura II

II (Persero) melakukan pengawasan dan pengukuran

(Persero) conducts supervision and measurement of safety

pelaksanaan keselamatan melalui kegiatan pelaporan

implementation through safety reporting, inspection,

keselamatan, inspeksi, investigasi keselamatan internal dan

internal safety investigation and safety audit.

audit keselamatan. 4. Promosi Keselamatan Untuk

mencapai

4. Safety Promotion operasional

To achieve the overall safety objectives of aviation

penerbangan secara menyeluruh maka diperlukan suatu

tujuan

keselamatan

operations, an effort is needed to establish communication

upaya untuk menjalin komunikasi antar stakeholder.

among stakeholders. This activity will also promote good

Kegiatan ini juga akan mempromosikan sikap yang baik

attitude and safety culture to support airport operations

dan budaya keselamatan guna menunjang operasional

and safety at workplace.

bandar udara serta keselamatan di tempat kerja.


91

Dalam menjalin komunikasi keselamatan ini, telah dilakukan

In establishing this safety communication, several activities

beberapa kegiatan baik di tingkat pusat maupun cabang, yaitu:

have been undertaken both at the head office and branchs levels, namely:

• Mengintensifkan fungsi Runway Safety Team (RST) di

• Intensify the function of Runway Safety Team (RST) in

masing-masing kantor cabang. Runway Safety Team

each branch office. Runway Safety Team is a team in each

merupakan

cabang

branch office consisting of all agencies both internal and

yang terdiri dari seluruh instansi baik internal maupun

external related to airport operations, especially related

eksternal terkait operasional bandar udara terutama yang

to safety at runway. One of the basic formations of the

terkait dengan keselamatan di runway. Salah satu dasar

RST is the Circular Letter of the Director General of Air

pembentukan RST ini adalah Surat Edaran Direktur Jenderal

Transportation No. SE013 Year 2012 dated June 11, 2012

Perhubungan Udara Nomor: SE 013 Tahun 2012 tanggal

on the Implementation of the Runway Safety Program and

11 Juni 2012 tentang Pelaksanaan Runway Safety Program

the Establishment of the Runway Safety Team, which states

dan Pembentukan Runway Safety Team, dimana disebutkan

that the airport operator must establish RST and follow up

bahwa operator bandar udara harus membentuk RST

the circulation PT Angkasa Pura II (Persero) has established

dan menindak lanjuti edaran tersebut PT Angkasa Pura II

RST in 12 (twelve) branches with the following details:

tim

di

masing-masing

kantor

(Persero) telah membentuk RST di 12 (dua belas) kantor cabang dengan rincian: No

Cabang / Branch

1

BTJ

2

KNO

Keputusan GM nomor 12.03/05/06/2002/012 / Decision of GM number 12.03/05/06/2002/012 Tanggal: 28 Juni 2012 / Dated: June 28, 2012

3

PKU

Keputusan GM nomor 12.03/07/06/2002/21 / Decision of GM number 12.03/07/06/2002/21 Tanggal: 26 Juni 2012 / Dated: June 16, 2012

4

PDG

Keputusan GM nomor 12.03.02/06/06/2012/011 / Decision of GM number 12.03.02/06/06/2012/011 Tanggal: 28 Juni 2012 / Dated: June 28, 2012

5

DJB

Keputusan GM nomor 12.03/12/12/2012/012 / Decision of GM number 12.03/12/12/2012/012 Tanggal: 27 Desember 2012 / Dated: December 27, 2012

6

PGK


7

TNJ


8

PLM


9

HLP

Keputusan GM nomor 12.01.07/02/12/2013/957 / Decision of GM number 12.01.07/02/12/2013/957 Tanggal: 01 Desember 2013 / Dated: December 01, 2013

10

CGK

Keputusan GM nomor 12.01.07/03/11/2012/951 / Decision of GM number 12.01.07/03/11/2012/951 Tanggal: 14 November 2012 / Dated: November 14, 2012

11

BDO

Keputusan GM nomor 12.03/06/07/2013/01.30 / Decision of GM number 12.03/06/07/2013/01.30 Tanggal:24 Desember 2012 / Dated: December 24, 2012

12

PGK

Keputusan GM nomor 12.03.02/04/2013/962 / Decision of GM number 12.03.02/04/2013/962 Tanggal:01 Februari 2013 / Dated:February 01, 2013

Surat Keputusan / Decision Letter Keputusan GM nomor 12.01.07/09/03/2013/008 / Decision of GM number 12.01.07/09/03/2013/008 Tanggal: 13 Maret 2013 / Dated: March 13, 2013


• Menggelar Ramp Safety Campaign yang melibatkan seluruh

• Holding a Ramp Safety Campaign involving all stakeholders

stakeholder yang terlibat dalam operasional terutama di

involved in operations, especially on the air side, so it is

sisi udara, sehingga diharapkan tingkat kecelakaan yang

expected that the level of accidents that occur on the air

terjadi di sisi udara menurun seiring dengan meningkatnya

side decreases with the increasing awareness of all parties

kesadaran semua pihak untuk mengutamakan keselamatan

to prioritize safety in day-to-day operations.

dalam operasional sehari harinya. • Menyelenggarakan Runway Safety Workshop yang dihadiri

• Organizing

Runway

Safety

Workshop

attended

by

oleh perwakilan kantor cabang dengan menghadirkan

representatives of branch offices by presenting speakers

pembicara dari berbagai instansi yang berkompeten di

from various competent agencies in their fields, including:

bidangnya antara lain: KNKT, Garuda Indonesia, Angkasa

KNKT, Garuda Indonesia, Angkasa Pura 1, Indonesia Slot

Pura 1, Indonesia Slot Coordinator dan Direktorat Jenderal

Coordinator and Directorate General of Air Transportation

Perhubungan Udara sebagai regulator.

as regulator.

fasilitas keselamatan penerbangan

Flight safety facility

Angkasa Pura II selalu berupaya meningkatkan kesiagaaan

Angkasa Pura II always strives to improve the availability of all

seluruh fasilitas keselamatan penerbangan bandara melalui

airport flight safety facilities through the Safety Management

Unit Manajemen Keselamatan. Unit tersebut berfungsi untuk

Unit. The unit serves to manage, control and develop the

mengelola, mengendalikan dan membina kegiatan:

following activities:

1

Pelaksanaan Sistem Manajemen Keselamatan;

1. Implementation of Safety Management System;

2

Standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan teknik elektronika;

2. Standardization, calibration and maintenance of electronic

3

Standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan teknik listrik,

3. Standardization, calibration and maintenance of electrical,

engineering; mekanikal dan peralatan; 4

mechanical and equipment engineering;

Standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan teknik bandara.

4. Standardization, calibration and maintenance of airport engineering.

Kegiatan yang dilakukan dalam rangka menjamin kesiagaan

Activities performed in order to ensure the readiness of

fasilitas keselamatan penerbangan bandara antara lain:

airport filght safety facilities, among others:

a) Teknik Elektronika;

a) Electronic Engineering

Unit Teknik Elektronika merupakan unit yang melakukan

Electronic Engineering Unit is a unit that performs planning,

perencanaan, pelaksanaan dan evaluasi terhadap kegiatan

implementation and evaluation towards the activities of

standarisasi,

peralatan

standardization, calibration and maintenance of airport

elektronika bandara (PAS, FIS, Flight Communication

electronic equipments (PAS, FIS, Flight Communication

System, Integrated Ground Communication System, Fire

System, Integrated Ground Communication System, Fire

Alarm System, Master Clock), peralatan security equipment

Alarm System, Master Clock), security equipment tools

dan

dan

and navigation tools, communication, automation and

surveillance di seluruh kantor cabang bandara PT Angkasa

surveillance at all airport branch offices of Angkasa Pura II.

kalibrasi

peralatan

dan

navigasi,

pemeliharaan

komunikasi,

automasi

Pura II (Persero).


93

b) Teknik Listrik Mekanikal & Peralatan;

b) Electrical, Mechanical & Equipment Engineering Electrical,

Unit Teknik Listrik, Mekanikal & Peralatan merupakan unit

Mechanical & Equipment Engineering Unit is a unit

yang melakukan perencanaan, pelaksanaan dan evaluasi

that performs planning, implementation and evaluation

terhadap kegiatan standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan

towards the activities of standardization, calibration and

fasilitas listrik, fasilitas PKPPK dan alat-alat besar dan

maintenance of electrical facilities, PKPPK facilities and

fasilitas operasi pada sisi udara di seluruh kantor cabang

large equipments and operating facilities at the air side at all airport branch offices of Angkasa Pura II.

bandara PT Angkasa Pura II (Persero). c) Teknik Bandara

c) Airport Engineering

Unit Teknik Bandara merupakan unit yang melakukan

Airport Engineering Unit is a unit at performs planning,

perencanaan, pelaksanaan dan evaluasi terhadap kegiatan

implementation and evaluation towards the activities of

standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan dan perbaikan

standardization, calibration and maintenance as well as

fasilitas operasi pada sisi udara (meliputi: apron, runway,

improvement of operating facilities on the air side (include:

taxiway, bangunan terminal) dan fasilitas operasi pada sisi

apron, runway, taxiway, terminal buildings) and operating

darat (meliputi: gedung non terminal, lapangan, parkir,

facilities on the land side (include: non terminal buildings,

pertamanan, jalan akses) di seluruh kantor cabang bandara

field, parking, landscaping, access roads) in all airport

PT Angkasa Pura II (Persero).

branch offices of Angkasa Pura II.

akses informasi layanan dan penyelesaian keluhan

Information Access for Service and Complaints

Customer

Angkasa Pura II berkomitmen untuk memberikan pelayanan

In order to support customer satisfaction guarantee, Angkasa

optimal demi kepuasan konsumen, salah satu upaya yang

Pura II provides information center facilities and services for

dilakukan dengan menyediakan fasilitas pusat/informasi

passengers at each airport terminal. Besides this, Angkasa Pura

bagi para penumpang di setiap terminal bandara. Selain hal

II has established customer complaint center. The information

tersebut, Perseroan telah membentuk pusat pengaduan

center for customer service and complaints can be accessed

pelanggan. Pusat informasi/pengaduan pelanggan ini dapat

through multiple channels, among others:

diakses melalui beberapa saluran antara lain: • Contact Center dengan hotline 1500 138

• Contact Center with hotline 1500 138

• Website Perseroan: www.angkasapura2.co.id

• Website: www.angkasapura2.co.id

• via “Kontak Kami”

• via “Contact Us”

• Email Perseroan: [email protected]

• Email: [email protected]

• Twitter: @contactap2

• Twitter: @contactap2

• Facebook: AP II Contact Center

• Facebook: AP II Contact Center

Perseroan berupaya merespon secara cepat dan taktis segala

The Company seeks to respond quickly and tactically to all

keluhan dari stakeholder khususnya pengguna jasa bandar

complaints from stakeholders, especially airport users, as a

udara , sebagai bentuk komitmen dalam memberikan

form of commitment in providing the best service. The solution

pelayanan yang terbaik. Upaya penyelesaian terhadap setiap

to each customer’s complaint has been particularly regulated

keluhan pelanggan telah diatur secara khusus dalam kebijakan

in the service standard policy. The complaints management

standar mutu pelayanan. Standar pengelolaan pengaduan

standards are as follows: [G4-DMA]

tersebut, sebagai berikut: [G4-DMA] a) Standar dalam merespon atas pengaduan pelanggan 1 x

a. Standards in responding to customer complaints 1x24

24 Jam.


Hours.

b) Pengaduan yang masuk melalui hotline, website atau

b. Complaints received through contact center, website,

email Perseroan akan segera ditindaklanjuti oleh unit kerja

email, twitter, or facebook of the Company will soon be

Sekretaris Perseroan dan unit kerja Pelayanan Bandara.

followed up by the Corporate Secretary work unit and the Airport Services work unit.

c) Selanjutnya keluhan pelanggan diproses dan diselesaikan

c. Futhermore, customer complaints are processed and settled

oleh unit terkait. Unit terkait dapat langsung berkomunikasi

by the relevant units. The relevant units can communicate

kepada pelanggan dalam proses penyelesaian keluhan.

directly to customers in the completion process of the complaints.

Alur Penanganan Layanan Contact Center Angkasa Pura II Pengguna Jasa CC AP II CC AP II Service User

Permintaan Informasi Request of Informastion

1. Menaggapi, menggali, dan menginput 2. Mengecek data base 1. Menaggapi, menggali, dan menginput 2. Mengecek data base

Flow of Contact Center Complaints Handling of Angkasa Pura II

Agen CC AP II CC AP II Agent

Mediator CC AP II CC AP II Mediator

Kantor Cabang Branch Office

Kantor Pusat Head Office

4. Menerima & memproses permintaan informasi 5. Memberikan jawaban

6. Menerima & memproses permintaan informasi 7. Memberikan jawaban

1. Receiver & process the request of information 2. Provide answer

1. Receiver & process the request of information 2. Provide answer

1. Menerima eskalasi permintaan informasi 2. Memastikan permintaan informasi sudah jelas 1. Menerima eskalasi permintaan informasi 2. Memastikan permintaan informasi sudah jelas

Jika / if Ada Available

Kasus terselesaikan Case resolved

Tidak / Not Available

Menyampaikan informasi yang ditanyakan kepada pengguna jasa CC AP II

Menggali informasi ke unit terkait / probe information to related unit

Kebijakan Policy

Provide information to CC AP II service user


3. Agen menerima & menginput informai ke dalam data base 4. Agen menyampaikan informasi tersebut kepada pengguna CC APII 1. Agent receiver and input the information to data base 2. Agen dilever the related information to CC AP II

Pengguna Jasa CC AP II CC AP II Service User

Penyampaian keluhan Delivering complaint

Agen CC AP II CC AP II Agent Menanggapi, menggali, dan menginput keluhan ke data base Respond probe and input complaint to database


Menyampaikan permohonan maaf kepada pengguna jasa CC AP II Apologize to cc AP II

Operasional Operational

5. 6. 7. 8.

Menerima informasi Mengemas informasi Manyajikan informasi Mengimformasikan kepada agen

1. 2. 3. 4.

Receiver information Prepare information Present information Inform agent

Mediator CC AP II CC AP II Mediator

Kantor Cabang Branch Office

Kantor Pusat Head Office

3. Menerima eskalasi keluhan 4. Memastikan informasi keluhan sudah jelas agar mempermudah penanganan 1. Receive escalation of complaint 2. Ensure that the complaint information are already clear for easier handling

Menggali informasi ke unit terkait Probe information to related unit

Kebijakan Policy

Operasional Operational

5. 6. 7. 8. 9.

Menerim keluhan Merespon keluhan kepada Menindaklanjuti keluhan Mereport penanganan Memastikan penanganan keluhan dengan SLG

1. Receive complaint 2. Respod the complaint to mediator 3. Follow-up complaint 4. Report the complaint handling 5. Ensure that the complaint handling are align witdh SLG

6. Menerim keluhan 7. Merespon keluhan kepada 8. Menindaklanjuti keluhan 9. Mereport penanganan 10. Memastikan penanganan keluhan dengan SLG 1. Receive complaint 2. Respod the complaint to mediator 3. Follow-up complaint 4. Report the complaint handling 5. Ensure that the complaint handling are align witdh SLG

6. Menerima report pertama 7. Menerima report penanganan 1. receive firts report 2. receive complaint handling report 3. Inform the agent


95

Jumlah Pengaduan Pelanggan Tahun 2016 [G4-PR8]

Total Customer Complaints in 2016 [G4PR8]

Selama tahun 2016, Angkasa Pura II berkomitmen untuk

During 2016, Angkasa Pura II is committed to follow up on

menindaklanjuti setiap keluhan pelanggan. Berdasarkan Data

any customer complaints. Based on Call Data who contacted

Call yang menghubungi Angkasa Pura II, terdapat 23.408 Call

Angkasa Pura II, there were 23.408 calls who contacted.

yang menghubungi. Tabel Pengaduan Pelanggan Tahun 2016 No

Table of Customer Complaints in 2016 Data Call / Call Data

Total

1

Total Call Yang Menghubungi (COF) / Total Calls Who Contacted (COF)

23408

2

Total Call Yang Berhasil Terangkat (ACD) / Total Successfully Picked Up Calls (ACD)

23052

3

Total Call Berhasil Terangkat dengan waktu tunggu maksimal 20 detik (ACD 20sec) / Total Successfully Picked Up Calls with a maximum waiting time of 20 seconds (ACD 20secs)

23052

4

Abandon Call

356

Dari total call yang menghubungi dari bulan Januari hingga

The number of calls from January to December 2016 amounted

Desember 2016 sebanyak 23.408 call, yang berhasil terangkat

to 23.408 calls with total calls that were successfully picked

dengan waktu tunggu maksimal 20 detik sebanyak 23.052

up with a maximum waiting time of 20 seconds amounted to

call, sementara yang abandon call hanya berkisar 356 call.

23.052 calls, while the total abandon calls only about 356 calls.

Tabel Top Ten Komplain Melalui 1500138 Tahun 2016 No

Table of Top Ten Complaints via 1500138 in 2016

Kategori / Category

total

1

Komplain Penumpukan Penumpang / Passenger Cumulation Complaint

2079

2

Komplain Kemacetan Luar Kawasan / Outside Airport Area Complaint

1616

3

Komplain Maskapai / Airline Complaint

1180

4

Komplain Kemacetan Dalam Kawasan / Inside Airport Area Complaint

1061

5

Komplain Antrian / Passenger Queue Complaint

1012

6

Komplain Proses Pengambilan Bagasi / Baggage Claim Process Complaint

989

7

Komplain Taxi / Taxi Complaint

973

8

Komplain AC Ruangan / Room Air Conditioning Complaint

673

9

Komplain Parkir / Parking Complaint

450

10

Komplain Petugas / Nature Complaint

398


Sepanjang tahun 2016, komplain tertinggi yang diterima

The highest complaint through 1500138 throughout 2016 is

melalui 1500138 yaitu mengenai penumpukan penumpang

about passenger cumulation with total complaints of 2079

dengan total keluhan sebanyak 2079, yang disusul keluhan

calls, followed by congestion oustide the area at 1616, and

mengenai kemacetan di luar kawasan sebanyak 1616, serta

complaint on the airline at 1180.

komplain mengenai maskapai sebanyak 1180. Tabel Top Ten Komplain Tahun 2015 melalui @ Contactap2 No

Table of Top Ten Complaint in 2015 @ Contactap2

Kategori / Category

total

1


129

2


122

3

Komplain Fasilitas Lain-lain / Other Facilities Complaint

109

4

Komplain Petugas / Officer Complaint

108

5

Komplain Terminal / Terminal Complaint

103

6

Komplain Kemacetan dalam Kawasan / Inside Airport Areas Complaint

72

7


66

8


61

9

Komplain Interior / Interior Complaint

53

10

Komplain Moda Transportasi / Mode of Transportation Complaint

52

Keluhan tertinggi melalui twitter @Contactap2 sepanjang

The highest complaint through twitter @ Contactap2

bulan Januari hingga Desember 2016 yaitu mengenai komplain

throughout January to December 2016 is about airline

maskapai dengan total keluhan sebanyak 129.

complaints with a total of 129 complaints.

Tabel Top Ten Komplain Tahun 2016 melalui TwitterSpy

Table of Ten Ten Complaint Year 2016 through TwitterSpy

No

Kategori

total

1

Komplain Penumpukan Penumpang / Passenger Cumulation Complaint

2067

2

Komplain KemacetanLuar Kawasan / Outside Airport Area Complaint

1598

3


1054

4

Komplain Kemacetan Dalam Kawasan / Inside Airport Area Complaint

996

5


965

6


949

7

Komplain AC Ruangan / Room Air Conditioning Complaint

612

8

Komplain Taxi / Taxi Complaint

427

9


365

10

Komplain Alam / Nature Complaint

269


97

Komplain tertinggi melalui media sosial TwitterSpy yaitu

The highest complaint through social media TwitterSpy is

mengenai penumpukan penumpang, yang mencapai 2067

about the accumulation of passengers, which reached 2067

keluhan, disusul dengan komplain dari kemacetan di luar

complaints, followed by a congestion outside the airport area

kawasan bandara sebanyak 1598.

complaint at 1598.

Tindak Lanjut Penanganan/Eskalasi Komplain

Follow Up of Handling/Escalation of the complaint

Total keseluruhan penanganan atas eskalasi keluhan hingga

The total handling of complaints escalation until December

Desember 2016 yaitu sebanyak 1.975. Adapun keluhan dengan

2016 is 1,975. As for complaints with closed status was 1,822

status closed sebanyak 1.822 (78,98%) dan yang masih open

(78.98%) and which is still open at 153 (21.02%).

sebanyak 153 (21,02%). Tabel Tindak Lanjut Penanganan/Eskalasi Komplain No

Table of Follow Up of Handling/Escalation of the complaint

Bandara / Airport

Penanganan / Handling Closed

Open

Total Eskalasi / Total Escalation

1

Soekarno-Hatta

1424

152

1576

2

Husein Sastranegara

122

0

122

3

Halim Perdanakusuma

95

1

96

4

Kualanamu

65

0

65

5

Sultan Mahmud Badaruddin II

25

0

25

6

Sultan Syarif Kasim II

22

0

22

7

Minangkabau

16

0

16

8

Supadio

18

0

18

9

Depati Amir

7

0

7

10

Sultan Thaha

11

0

11

11

Sultan Iskandar Muda

10

0

10

12

Raja Haji Fisabillah

6

0

6

13

Silangit

1

0

1

1822

153

1975

Jumlah


Pengembangan Sumber Daya Manusia

Human Resource Development Angkasa Pura II memandang bahwa sumber daya manusia

Angkasa Pura II considers that human resources (HR) or

(SDM) atau Insan Angkasa Pura II merupakan komponen paling

People of Angkasa Pura II are the most important component

penting dalam pencapaian visi dan misi. Sebab itu, diperlukan

to achieve the Company’s vision and mission. Therefore, we

sistem maupun standar pengelolaan SDM yang matang serta

need a well-established human resource management system

mampu mengakomodasi segala kebutuhan Perseroan di bidang

and standard that is able to accommodate all the needs of the

Human Capital Management System demi mewujudkan visi

Company in the field of Human Capital Management System

Angkasa Pura II sebagai world class airport. Guna mendukung

for the sake of realizing the vision of Angkasa Pura II as a

tercapainya visi dan misi Perseroan serta menindaklanjuti

world class airport. To support the achievement of the vision

transformasi Perseroan yang dicanangkan pada tahun 2015,

and mission of the Company and follow up the transformation

Angkasa Pura II pada tahun 2016 menindaklanjuti transformasi

of the Company proclaimed in 2015, Angkasa Pura II in 2016

organisasi dan pengelolaan SDM melalui pengembangan

followed up the transformation of organization and human

Sistem SDM yang terintegrasi dengan tujuan meningkatnya

resource management through the development of integrated

efisiensi dan produktivitas karyawan serta tersedianya SDM

HR System with the aim of increasing efficiency and Employee

bertalenta di masa depan. [G4-DMA]

productivity and the availability of talented human resources in the future. [G4-DMA]

Sumber daya manusia menjadi subjek/pelaku sebagai mitra

Human resources become the subjects/actors as partners in an

dalam upaya meningkatkan kinerja Perseroan (partner in

effort to improve the performance of the Company (partner in

profit), mitra dalam melaksanakan tugas operasional (partner

profit), partners in carrying out the task of partners (partners in

in responsibility) dan mitra dalam meningkatkan produktivitas

responsibility) and partners in increasing productivity (partner

(partner in production). Dengan demikian, pengelolaan SDM

in production). Thus, HR management is tailored to the

disesuaikan dengan kerangka dan posisi strategis Angkasa

framework and Angkasa Pura II’s strategic position in realizing

Pura II dalam merealisasikan tujuan jangka panjang.

its long-term goals.

Angkasa Pura II berupaya memenuhi kebutuhan dan harapan

Angkasa Pura II seeks to meet the needs and expectations

SDM sebagai bagian dari perencanaan Perseroan dengan

of human resources as part of the Company’s planning by

berpegang pada hasil komunikasi yang terjalin serta perubahan

adhering to the communication outcomes and the changing

pola dan program pengembangan SDM yang berkembang

patterns and human resource development programs that are

setiap tahun. Perseroan memahami bahwa harapan utama

developing every year. The Company recognizes that the main

SDM sebagai pemangku kepentingan meliputi: suasana kerja

HR expectations as a stakeholder include: conducive working

yang kondusif, jenjang karir dan penilaian kinerja yang jelas,

environment, career path and clear performance assessment,

remunerasi yang sesuai kinerja dan terjaminnya kesejahteraan,

appropriate remuneration of performance and assurance of

kesehatan dan keselamatan kerja. [G4-DMA

welfare, occupational health and safety. [G4-DMA]


99

profil sumber daya manusia

Profile of human resources

Jumlah karyawan Angkasa Pura II hingga akhir tahun 2016

The number of employees of Angkasa Pura II until the end of

tercatat sejumlah 5327 orang, jumlah tersebut menurun 4%

2016 was 5327 people, the number decreased 4% compared

dibandingkan tahun 2015 yaitu sebanyak 5546 orang.

to the year 2015 that was as many as 5546 people.

Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Lokasi

Number and Composition of Employees by Work Location

Kerja Pada tahun 2016, jumlah karyawan terbanyak berada di

In 2016, the largest number of employees are at Soekarno Hatta

Bandara Internasional Soekarno Hatta, Hal ini dikarenakan

International Airport. This is because the Airport is the largest

Bandara tersebut merupakan Bandara terbesar yang dikelola

airport managed by PT Angkasa Pura II and the development

oleh PT Angkasa Pura II dan adanya proses pengembangan

of Terminal 3 Ultimate.

Terminal 3 Ultimate. Jumlah Karyawan / Number of Employees

No

Lokasi Kerja (Bandara) / Work Location (Airport)

2014

2015

2016

1

PST

571

694

658

2

CGK

1923

2185

2080

3

HLP

162

222

214

4

PLM

196

227

218

5

PNK

166

209

205

6

KNO

405

768

740

7

PKU

223

257

249

8

PDG

198

216

211

9

BDO

123

147

147

10

BIJ

169

176

165

11

TNJ

91

116

113

12

DJB

120

158

159

13

PGK

99

134

130

14

SQT

11

120

38

4457

5546

5327

Total

Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Jenis

Number and Composition of Employees by Gender

Kelamin Angkasa Pura II memandang para pegawai dengan setara

Angkasa Pura II views employees equally regardless of gender,

tanpa membedakan gender, suku, agama, ras, dan golongan,

ethnicity, religion, race, and class in terms of human resource

dalam hal manajemen sumber daya manusia. Hal ini berlaku

management. This applies to the recruitment and development

dari proses rekrutmen dan pengembangan hingga berakhirnya

process until the termination of employee’s tenure. However,

masa jabatan seseorang. Meski demikian, jumlah karyawan

the number of male employees in Angkasa Pura II is much larger

laki-laki di Angkasa Pura II jauh lebih besar dari jumlah

than the number of female employees. In 2016, the number of


karyawan perempuan. Pada tahun 2016, jumlah karyawan

employees of the Company reached 5327 with details of male

Perseroan mencapai 5327 dengan rincian karyawan laki-laki

employees as many as 4324 people and female employees as

sebanyak 4324 orang dan karyawan perempuan sebanyak

many as 1003. With that amount, the composition of female

1003. Dengan jumlah tersebut, maka komposisi karyawan

employees in 2016 amounted to 19% of total employees.

perempuan tahun 2016 sebesar19% dari total karyawan. No

Jumlah Karyawan / Number of Employees

Jenis Kelamin / Gender

2014

2015

2016

1

Laki-laki / Male

3635

4483

4324

2

Perempuan / Female

822

1063

1003

Total

4457

5546

5327

Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Status

Number and Composition of Employees by Employment

Kepegawaian

Status

Jumlah karyawan tetap pada tahun 2016 mencapai 5.327

The number of permanent employees in 2016 reached 5,327

orang, jumlah tersebut turun 4% dari tahun 2015 yang

people, the number declined by 4% from 2015 which reached

mencapai 5.546 orang, Sedangkan jumlah karyawan tidak

5,546 people, while the number of permanent employees in

tetap pada tahun 2016 mencapai 3.989 orang. Jumlah tersebut

2016 reached 3,989 people. That number increased 44% from

meningkat 44% dari tahun 2015 yang mencapai 2776 orang.

the year 2015 that reached 2776 people.

No


status Kepegawaian / Employment Status

2014

2015

2016

1

Tetap / Permanent

4457

5546

5327

2

Tidak Tetap / Contract

3877

2776

3989

Total

8334

8322

9316

Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Jenjang

Number and Composition of Employees by Level of

Pendidikan

Education

Dibandingkan dengan periode 2014-2016, kualitas karyawan

Compared to the period 2014-2016, the quality of Angkasa

Angkasa Pura II pada tahun ini ‘lebih baik’, karena proporsi

Pura II employees this year is ‘improve”, as the proportion of

karyawan

semakin

employees with undergraduate education level is increasing.

meningkat. Hal ini menunjukkan bahwa Angkasa Pura II terus

This indicates that Angkasa Pura II is continuously committed

berkomitmen untuk meningkatkan kualitas kerja karyawan.

to improving the work quality of its employees.

dengan

tingkat

pendidikan

sarjana

No

Pendidikan / Education

1

Jumlah Karyawan / Number of Employees 2014

2015

2016

SD, SLTP, SLTA / Primary School, Junior High School, Senior High School

2486

3034

2819

2

Diploma

1337

1738

1526

3

Sarjana / Bachelor’s Degree

590

729

937


101

No


Pendidikan / Education

4

Pasca Sarjana / Master’s Degree

5

Doktor / Doctoral Degree Total

2014

2015

2016

44

45

45

-

-

-

4457

5546

5327

Jumlah Karyawan Berdasarkan Usia

Number of Employees by Age

Berdasarkan penggolongan usia, pada tahun 2016 komposisi

By age group, in 2016 the highest number of compositions

jumlah tertinggi adalah karyawan dengan usia dibawah 30

is employees under the age of 30 years at the amount of

tahun, sejumlah 3.160 orang atau 59%. Sedangkan komposisi

3,160 or 59%. While the composition of the lowest number

jumlah terendah adalah karyawan pada golongan usia diatas

is employees in the age group of above 55 years of 35 people

55 tahun yaitu sebanyak 35 orang atau 0.6%.

or 0.6%.

No


Usia (tahun) / Age (years old)

2014

2015

2016

1

≤30

2023

3183

3160

2

31-40

697

908

934

3

41-50

784

653

635

4

51-54

702

568

563

5

≥55

251

234

35

Total

4457

5546

5327

Jumlah Karyawan Berdasarkan Kelompok Jabatan

Number of Employees by Position Group

Pada tahun 2016, komposisi karyawan pada jabatan manajerial

In 2016, the composition of employees in managerial positions

sebanyak 851 orang atau 16%, pada jabatan operasional 3.589

was as many as 851 people or 16%, the operational position at

orang atau 67 %, dan pada jabatan administrasi sebanyak 887

3,589 people or 67%, and the administrative positionwas as

orang atau 17%.

many as 887 people or 17%.

No

Jabatan / Position

Jumlah Karyawan / Number of Employees 2014

2015

2016

1

Manajerial / Managerial

649

627

851

2

Operasional / Operational

2794

3882

3589

3

Administrasi / Administration

1014

1037

887

Total

4457

5546

5327


Jumlah Karyawan Berdasarkan Kelas jabatan

Number of Employees by Position Class

Pada tahun 2015, terdapat perubahan Kelas Jabatan

In 2015, there was a change of Position Class



No

Kelas Jabatan / Position Class

1

Kelas 1

2

Kelas 21

3

5

2

Kelas 2

6

Kelas 20

6

5

3

Kelas 3

43

Kelas 19

40

37

4

Kelas 4

19

Kelas 18

21

25

5

Kelas 5

1

Kelas 17

14

9

6

Kelas 6

236

Kelas 16

196

207

7

Kelas 7

9

Kelas 15

37

26

8

Kelas 8

13

Kelas 14

342

481

9

Kelas 9

8

Kelas 13

3

57

10

Kelas 10

186

Kelas 12

241

270

11

Kelas 11

518

Kelas 11

778

715

12

Kelas 12

1041

Kelas 10

1325

1134

13

Kelas 13

820

Kelas 09

859

885

14

Kelas 14

1032

Kelas 08

1021

816

15

Kelas 15

158

Kelas 07

646

648

16

Kelas 16

8

Kelas 06

14

7

5546

5327

2014

Jumlah

Kelas Jabatan

4457

Jumlah

2015

2016

turnover karyawan

Employee turnover

Ada berbagai sebab terkait dengan tingkat perpindahan

There are various reasons related to the level of employee

karyawan yang keluar dari Perseroan antara lain: pensiun

turnover resigning from the Company, among others:

normal, pensiun sakit, pensiun meninggal dunia, dan pensiun

normal pension, sick pension, death pension, and retirement/

mengundurkan diri/atas permintaan sendiri. Jumlah karyawan

resignation at own request. The number of resigning employees

keluar (pensiun) selama tahun 2016 sebanyak 226 orang, pada

(retired) during 2016 was as many as 226 people, in 2015 it

tahun 2015 adalah sebanyak 284 orang.

was as many as 284 people.

Tabel Turnover Karyawan 2016

Table of Employee Turnover in 2016 Jumlah Karyawan / Number of Employees

Uraian / Description Penambahan Karyawan / Employee Addition Rekrut PKWT ke Karyawan Perseroan / Recruit PKWT to Employee of the Company

43

Pengurangan Karyawan / Employee Decrease


103


Uraian / Description Pensiun / Pension

226

Pengunduran diri / Retirement

22

Diberhentikan karena Pelanggaran Disiplin / Terminated due to Disciplinary Violation

3

Diberhentikan karena Meninggal Dunia / Dismissed due to Passing Away

8

Turnover Karyawan / Employee Turnover

259

kesetaraan gender dan kesempatan kerja

Gender equality and work opportunities

Angkasa Pura II tidak memiliki kebijakan internal terkait

Angkasa Pura II does not have an employment-related internal

ketenagakerjaan

penerapannya

policy that distinguishes its application by gender. The Company

berdasarkan gender. Perseroan menetapkan kebijakan dan

yang

membedakan

adopts policies and regulations that apply consistently and

peraturan yang berlaku secara konsisten dan setara kepada

equally to all employees regardless of gender. Similarly, there

seluruh karyawan tanpa membedakan gender. Demikian

are also employment opportunities offered to all employees.

pula dengan kesempatan kerja yang ditawarkan berlaku bagi seluruh karyawan.

kebebasan berserikat

Freedom of association

Angkasa Pura II senantiasa menjaga harmoni dan hubungan

Angkasa Pura II always maintains harmony and good relationship

baik dengan serikat pegawai, salah satunya dengan menjalin

with labor union, one of them is by establishing communication

komunikasi secara berkesinambungan baik formal maupun

continuously both formal and informal and make efforts to

informal

masalah

solve problems related to the needs of employees in accordance

terkait kebutuhan karyawan sesuai dengan undang-undang

with the law of manpower. Relationships between employees

ketenagakerjaan.

dengan

and management have been well built with the assurance of

manajemen telah terbina dengan baik dengan adanya jaminan

freedom of association. During the reporting period, there was

kebebasan berserikat. Selama periode pelaporan tidak ada

no violation of the right to freedom of association within the

pelanggaran terhadap hak kebebasan berserikat dalam

Company. [G4-DMA] [G4-HR4]

serta

melakukan Hubungan

upaya antara

pemecahan karyawan

lingkungan Perseroan. [G4-DMA] [G4-HR4] Perseroan

memberikan

kebebasan

berorganisasi

dan

The Company provides freedom of association and provides a

menyediakan wadah bagi pengawai dalam pengembangan

platform for employees for the development of potential and

potensi dan penyelenggaraan kegiatan komunitas karyawan.

organizing community activities of employees. The Company

Perseroan memiliki Serikat Pekerja Angkasa Pura II (Sekarpura

owns Angkasa Pura II (Sekarpura II) or SEKARPURA which

II) atau disingkat SEKARPURA yang beranggotakan sekitar

consists of approximately 82% of employees.

82% karyawan. SEKARPURA merupakan organisasi yang berhak mewakili

SEKARPURA is an organization entitled to represent employees

karyawan dalam berhubungan dengan manajemen dan telah

in dealing with management and has been actively involved

terlibat secara aktif dalam perundingan Perjanjian Kerja Bersama

in collective bargaining with the management. Currently, the

(PKB) dengan manajemen. Saat ini PKB yang berlaku adalah

applicable CLA is PKB of Period 2012-2013 with Number:


PKB Periode 2012-2013 dengan Nomor: KEP.03.15/01/2013

KEP.03.15/01/2013 and 001/PKS.DPP-SP II/I/2013.

dan 001/PKS.DPP-SP II/I/2013.

pelatihan & pengembangan sdm

training & development of hr

Guna mendukung visi Perseroan menjadi pengelola bandara

In order to support the Company’s vision of becoming a

berkelas dunia, Angkasa Pura II senantiasa meningkatkan

world-class airport manager, Angkasa Pura II is continuously

kompetensi

dan

improving its human resource skills by conducting training and

SDM

dengan

melakukan

pelatihan

perkembangan

development that refers to the development of the airport

industri kebandarudaraan serta strategi bisnis Perseroan.

industry as well as the business strategy of the Company.

Pelatihan untuk pengembangan kompetensi bertujuan untuk

Training for competency development aims to prepare

menyiapkan karyawan dengan kompetensi tertentu guna

employees with certain competencies to support the Angkasa

mendukung portofolio bisnis Angkasa Pura II serta untuk

Pura II business portfolio and for future leadership regeneration

regenerasi kepemimpinan di tubuh Perseroan di masa depan.

in the Company.

Selain itu, Angkasa Pura II juga menyelenggarakan berbagai

In addition, Angkasa Pura II also organizes various competency

program

pengembangan

yang

mengacu

pada

bagi

improvement and training programs for its employees that is

karyawannya yang saat ini dikelola melalui Unit Pendidikan dan

currently being managed by the Education and Training Unit.

Pelatihan. Kegiatan Pengembangan SDM di Angkasa Pura II

Human Resource Development activities in Angkasa Pura II are

dilaksanakan dalam bentuk sejumlah kegiatan Pendidikan dan

conducted in the form of a number of Education and Training

Pelatihan (Diklat). Adapun Kegiatan Diklat pada Tahun 2016

activities. The Training Activities in 2016 are: [G4-DMA, G4LA9]

peningkatan

dan

pelatihan

kompetensi

yaitu: [G4-DMA, G4-LA9] 1. Diklat Pengembangan

1. Training and Education of Development

Diklat pengembangan diselenggarakan dalam rangka

Development training is held in order to increase knowledge/

peningkatan pengetahuan/ketrampilan sesuai prasyarat

skills according to prerequisite position, refreshment and/

jabatan, penyegaran dan/atau untuk persiapan kaderisasi.

or for preparation of cadre. The Training Development

Adapun Diklat Pengembangan terbagi menjadi beberapa

is divided into several types of Training and Education as

jenis Diklat sebagai berikut:

follows:

Diklat

Teknis

dilaksanakan

untuk

mengembangkan

Technical training and education was conducted to develop

kompetensi softskill dan hardskill, serta terbagi menjadi

the competence of softskills and hardskills, and divided

2 kelompok yaitu Mandatory dan Non-Mandatory. Diklat

into 2 groups, namely Mandatory and NonMandatory.

teknis Mandatory diberikan khusus untuk karyawan

Mandatory technical training and education are provided

pada jalur profesi yang mensyaratkan surat tanda

exclusively for employees on profession paths requiring

kecakapan personil (STKP), sesuai tingkatan STKP yang

personnel competency letter (STKP), as required STKP

diperlukan. Sedangkan, Diklat Teknis Non-Mandatory

levels. Meanwhile, Non-Mandatory Technical Training and

diberikan bagi karyawan yang memerlukan kompetensi

education are provided for employees who need basic

dasar atau pengembangan kompetensi yang sudah

competence or development of existing competencies

ada untuk menjalankan fungsi dan tugas pekerjaannya.

to perform their functions and job. In 2016, fee incurred

Pada tahun 2016 Diklat Teknis telah menyerap biaya

for Technical Training and education amounted to

sebesar Rp26.124.678.000 dari alokasi biaya yang sudah

Rp26,124,678,000 from Company’s budget allocation that

dianggarkan perusahaan sebesar Rp 40.130.054.000.

amounted to Rp 40,130,054,000.


105

2. Managerial Training and Education

2. Diklat Manajerial Diklat

Manajerial

bertujuan

menciptakan

pemimpin

Managerial training and education aims to create leaders

yang memiliki komitmen, jiwa kepemimpinan, service

who are committed, have leadership quality, service

excellence, dan untuk memberikan prioritas kepada

excellence, and to give priority to the interests of the

kepentingan organisasi dalam rangka untuk memimpin

organization in order to lead its ranks effectively in order to

jajarannya secara efektif demi tercapainya sasaran strategis

achieve the strategic objectives of the company. Managerial

perusahaan. Diklat manajerial diikuti oleh karyawan yang

training and education are participated by employees who

menduduki jabatan pada jalur karir manajerial.

occupy positions on managerial career paths.

Diklat manajerial tahun 2016 telah dilaksanakan sebanyak

Managerial training and education in 2016 were attended

144 peserta untuk Diklat Manajer Muda (Jerda)/Airport

by 144 participants for the Training and Education of

Officer Leadership Program (AOLP) dan sebanyak 45 peserta

Senior Manager (Jerda)/Airport Officer Leadership Program

untuk Airport Manager Leadership Program (AMLP). Pada

(AOLP) and as many as 45 participants attended the

Tahun 2016 Diklat Manajerial telah menyerap biaya

Airport Manager Leadership Program (AMLP). In 2016,

sebesar Rp 7.282.833.000 dari alokasi biaya yang sudah

fee incurred for the Managerial Training and education

dianggarkan perusahaan sebesar Rp 6.196.750.000.

was Rp 7,282,833,000 from the budget allocation that has been budgeted by the company that amounted to Rp 6,196,750,000.

Adapaun rincian realisasi peserta diklat manajerial pada

The details of realization of managerial training and education participants in 2016 is as follows:

tahun 2016 sebagai berikut: Uraian / Description

KP

BSH

KNO

HLP

BTJ

BDO

DJB

PNK

Pemberkalan Manajerial / Managerial intensive learning

40

30

9

7

5

3

9

8

Manajemen Bandara / Airport management

22

5

5

-

1

2

-

2

3. Diklat Substantif

3. Substantial Training and Education

Diklat substantif diselenggarakan dalam waktu singkat

The substantial training and education were held in a short

baik secara internal maupun eksternal, di dalam maupun

time both internally and externally, inside and outside the

di luar negeri berupa seminar, lokakarya, pelatihan kerja/

country in the form of seminars, workshops, job training/

workshop, ataupun kursus-kursus lain. Tujuan Diklat

workshops, or other courses. The purpose of Substantial

Substantif adalah untuk meningkatkan pengetahuan dan

Training and education was to improve the knowledge

kompetensi karyawan sesuai dengan fungsi kerja dan

and competence of employees in accordance with work

jabatan, kebutuhan unit kerja serta kebutuhan dan lingkup

function and position, the needs of work units and

bisnis perusahaan. Pada tahun 2016 Diklat Substantif

scope of the company’s business. In 2016, fee incurred

telah menyerap biaya sebesar Rp4.967.566.000 dari

for the Substantial Training and education reached Rp

alokasi biaya yang sudah dianggarkan perusahaan sebesar

4,967,566,000 from the budget allocation that has been

Rp4.500.000.000.

budgeted by the company at Rp4,500,000,000.


4. Pre-service Training and Education (Reorientation)

4. Diklat Pre-service (Reorientasi) Diklat

Re-orientasi

diselenggarakan

dalam

rangka

Reorientation training and education is organized in order

memberikan bekal pengetahuan kewirausahaan dan

to provide knowledge of entrepreneurship and other

pengetahuan lainnya yang diperlukan untuk menghadapi

knowledge needed to face the retirement preparation

masa persiapan pensiun. Materi yang diberikan berupa

period. The material provided in the form of preparation

persiapan dari aspek psikologis, kesehatan, perencanaan

of psychological aspects, health, activity planning and

kegiatan serta kegiatan outing. Diklat tersebut juga menjadi

outing activities. The training and education was also one

salah satu apresiasi perusahaan terhadap karyawan yang

of the company’s appreciation of employees who will enter

akan memasuki masa purna bakti. Adapun pelaksanaan

the service period. The implementation of Re-Orientation

diklat Re-Orientasi sebagai berikut:

training and education is as follows:

i Bali

• Bali

Bagi Karyawan yang berasal dari Kantor Pusat, Kantor

For Employees from Head Office, Main Branch Office

Cabang Utama Bandara Internasional Soekarno Hatta,

of Soekarno Hatta International Airport, Halim Perdana

Bandara Halim Perdana Kusuma, Jakarta dan Bandara

Kusuma Airport, Jakarta and Husein Sastranegara Airport, Bandung.

Husein Sastranegara, Bandung. i Bandung

• Bandung

Bagi Karyawan yang berasal dari Kantor Cabang dari

For employees coming from Branch Offices from

bandara di daerah Deli Serdang, Palembang, Tanjung

airports in Deli Serdang, Palembang, Tanjung Pinang,

Pinang, Padang, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Banda

Padang, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Banda Aceh,

Aceh, Jambi, dan Pontianak.

Jambi, and Pontianak.

Pada Tahun 2016 Diklat Re-orientasi telah menyerap biaya

In 2016, the fee incurred for Reorientation Training and

sebesar Rp4.879.295.000 dari alokasi biaya yang sudah

education amounted to Rp 4,879,295,000 from the budget

dianggarkan perusahaan sebesar Rp5.000.000.000.

allocation of the company at Rp 5,000,000,000.

Peserta diklat Re-Orientasi 2016 KP

BSH

KNO

PKU

PLM

PDG

PGK

TNJ

BTJ

BDO

DJB

PNK

HLP

24

81

24

10

12

6

7

3

6

5

3

7

7

5. Program Strategis Tahun 2016

5. Strategic Program of 2016

a. Provider Training & Development Center:

a. Provider of Training & Development Center:

Approval Diklat AVSEC

Approval of AVSEC Training and Education

Approval Diklat AVSEC bertujuan untuk meningkatkan

AVSEC Approval Training and education aims to improve

kualitas Diklat AVSEC di lingkungan PT Angkasa Pura

the quality of AVSEC Training in PT Angkasa Pura II

II (Persero). Manfaat program tersebut adalah agar PT

(Persero) environment. Benefits of the program is that

AP II dapat melaksanakan Diklat AVSEC secara mandiri

PT AP II can implement AVSEC Training independently

serta optimalisasi personil pengajar, fasilitas dan

as well as optimize its teaching personnel, facilities

peralatan Diklat. Hasil akhir dari Approval Diklat AVSEC

and training tools. The final result of Approval of

adalah Penerbitan Sertifikasi Approval Diklat AVSEC

AVSEC Training is the issuance of AVSEC Training and

dari DJU.

Education Approval Certification from DJU.


107

Kegiatan yang telah dilakukan dalam rangka Approval

Activities that have been carried out in the framework

Diklat AVSEC yaitu:

of Approval of AVSEC Training and education are:

1) Penyusunan Tim Perumus Diklat.

1) Preparation of Training Formulating Team.

2) Penyusunan Training Prosedur Manual dan Quality

2) Preparation of Training of Manual Procedures and

Control.

Quality Control.

3) Penyusunan Kurikulum dan Silabus Diklat AVSEC.

3) Preparation of Curriculum and Syllabus of AVSEC Training and Education.

4) Penyusunan Modul Diklat.

4) Preparation of Training Module.

5) General Instructor Course.

5) General Instructor Course.

b. Existing Training & Development Center

b. Existing Training & Development Center

Training Center Establishment

Pembentukan Training Center

Tersedia fasilitas pembelajaran yang sesuai dengan

Available learning facilities in accordance with the

kebutuhan serta untuk menjawab kebutuhan serta

needs as well as to answer the needs and challenges of

untuk menjawab tantangan efisiensi biaya.

cost efficiency.

Kegiatan

yang

telah

dilakukan

dalam

rangka

Activities that have been carried out for the purpose of

pembentukan Training Centre yaitu:

the establishment of Training Center are:

1) Pembuatan Design Kelas (4 kelas) dengan unit

1) Making Class Design (4 classes) with General Affairs

General Affairs;

unit;

2) Penyiapan smart classroom (technology based);

2) Smart classroom (technology based) setup;

3) Pembangunan Ruang Kelas.

3) Classroom Building.

c. Knowledge Management (Sharing Session)

c. Knowledge Management (Sharing Session)

Knowledge Management yang terintegrasi bertujuan

Integrated Knowledge Management aims to prevent

mencegah hilangnya Critical Knowledge sehingga

the loss of Critical Knowledge so as to Increase the

meningkatkan

dalam

speed of learning of human resources in improving

meningkatkan kapasitas dan kemampuan beradaptasi

the capacity and adaptability in case of changes in the

dalam perubahan di Perusahaan.

Company.

kecepatan

belajar

SDM

Kegiatan yang telah dilakukan dalam rangka Knowledge

Activities that have been conducted for the purpose of

Management yaitu:

Knowledge Management are:

1) Pembuatan Dokumen Knowledge Sharing yang

1) Creation

of

Knowledge

Sharing

Documents

tertuang dalam Peraturan Direksi Tentang Diklat

stipulated in the Regulations of the Board of

Teknis dan Diklat Substantif Dalam dan Luar Negeri

Directors on Technical Training and Education and

nomor : PD.10.01/12/2015/0058;

Substantial Training and Education of Domestic and Foreign Affairs number: PD.10.01/12/2015/0058;

2) Pelaksanaan Knowledge Sharing oleh masing-

2) Implementation of Knowledge Sharing by each

masing karyawan setelah mengikuti Diklat yang

employee after attending the Training and education

dimonitor dalam portal AP II (IT based).

which is monitored in AP II (IT based) portal.


Implementasi Knowledge Management (KM)

Knowledge Implementation

Management

Salah satu kunci keberhasilan Perseroan dalam menerapkan

One of the keys to the Company’s success in implementing

Knowledge Management (KM) adalah dengan memperbanyak

Knowledge Management (KM) is by intensifying knowledge

knowedge sharing baik antar karyawan maupun dengan

sharing among employees and other employees outside the

karyawan lain di luar Perseroan guna mendapatkan knowledge

Company to obtain the required knowledge. The knowledge

yang dibutuhkan. Aktivitas knowledge sharing yang digulirkan

sharing activities are mostly triggered by a certain community,

banyak dipicu oleh suatu komunitas tertentu, komunitas

which is called the Community of Practice (CoP).

tersebut dinamakan Community of Practice (CoP). Community of Practice (CoP) merupakan suatu komunitas yang

Community of Practice (CoP) is a community built to facilitate

dibangun untuk memfasilitasi pertukaran pengetahuan secara

knowledge sharing in a tacit manner (individual knowledge)

tacit (pengetahuan individu) ke eksplisit. Dengan melalui CoP

explicitly. With this CoP, each group having knowledge and

ini, maka setiap kelompok yang mempunyai pengetahuan dan

interest in the same field can gather, discuss, learn, share

minat pada bidang yang sama, dapat berkumpul, berdiskusi,

knowledge and experience to solve problems or make

belajar, saling berbagi pengetahuan/knowledge sharing dan

innovations to achieve the Company’s improved performance

pengalaman untuk memecahkan masalah atau melakukan

and is one of the ways conducted by the organization to create

inovasi untuk mencapai kinerja Perseroan yang lebih baik serta

a conducive environment to improve learning atmosphere as a

merupakan salah satu cara yang dilakukan organisasi untuk

Knowledge Driven Company.

menciptakan lingkungan kondusif bagi terciptanya suasana belajar sebagai Knowledge Driven Company. Aktivitas yang sudah dilakukan tahun 2016 setelah peserta

Activities that have been conducted in 2016 after the

melakukan diklat peserta di wajibkan melakukan knowledge

participants participated in education and training, which is

sharing di unitnya masing dan membuat laporan diklat yg di

obliged to conduct knowledge sharing in each unit and prepare

upload di portal AP2.

education and training report uploaded to AP2 portal.

i Peningkatan kompentensi KM melalui Training KM

• Improvement of competency of KM through KM Masterclass

Masterclass bagi KM Champion sebanyak 12 karyawan i Penunjukan tenaga PKWT Ahli KM jangka waktu kontrak 3 bulan sebanyak 3 orang i Keikutsertaan di KM Asia Conference di Singapura sebanyak 2 karyawan

Training for KM Champion, participated by 12 employees • Appointment of KM Expert PKWT for term of contract of 3 months, participated by 3 people • Participation in KM Asia Conference in Singapore, participated by 2 employees

i Penyusunan Panduan Community of Practice (CoP)

• Preparation of Community of Practice Guideline

i Desain sistem pendukung KM berbasis ERP

• ERP-based KM support system design

i Pilot Project: Inisiasi CoP di Bagian KBS meliputi (bagian

• Pilot Project: Initiation of CoP in KBS Field, covering (HR,

SDM, Adm. Umum, dan Learning & Development) (1 event

General Administrative, and Learning & Development) (1

per bulan) i Pelaksanaan CoP di unit SDM dan Umum dengan topic “Talent Management System” i KM Awareness untuk perwakilan KM Agent/KM Tim

event per month) • Implementation of CoP in HR and General unit with the topic of “Talent Management System” • KM Awareness for KM representative/agent/team


109

Airport Learning Academy (ALA)

Airport Learning Academy (ALA)

Airport Learning Academy (ALA) merupakan bagian atau

Airport Learning Academy (ALA) is part or stagging from the

staging dari pembentukan Corporate University (CorpU) yang

establishment of Corporate University (CorpU) espected to

diharapkan dapat menciptakan suatu sistem yang dapat

create a system that is able to generate excellent leader and

melahirkan leader dan SDM yang unggul.

Latar belakang

HR. The background of ALA establishment comes from the

pembentukan ALA berangkat dari upaya Perseroan untuk

Company’s efforts to conduct transformation in the human

melakukan transformasi dalam pengelolaan human capital

capital management in the form of HR transformation, culture,

berupa transformasi SDM, culture, dan organisasi yang di

organization that develops the program of Building Great

dalamnya terdapat program Building Great Leader & Great

Leader & Great People.

People.

People

Culture

Organization

Build Great Leader & People

Build Great Culture & System

Build Great Organization

Managing Talent

Embrace & Strengthen the AP2’s Value (PERFORM)

Enhance Organization Based on Product and Portfolio

Culture Activation (PERFORM)

Organize Workforce & Competency Alignment to Support AP2’s New Portfolio

Accelerate Building Digital HC Capabilities

Invest in people. Investasi pada SDM menjadi salah satu tugas

Invest in people. Investment in HR is one of the tasks of a

leader. Leader harus selalu berupaya untuk memberdayakan

leader. Leader must always strives to empower optimally its

seoptimal mungkin SDM-nya serta memberikan berbagai

HR and provide various appropriate resources that is proper

sumber daya yang tepat dan memadai sehingga SDM tersebut

to enable the human resources to fulfill their responsibility.

mampu memenuhi tanggung jawabnya. Termasuk alokasi

Including proper time allocation.

waktu yang memadai. mampu

On the other words, a leader must have to be able to develop

mengembangkan SDM-nya sehingga akan memudahkannya

their HR to faciliate them in completing any job. The capacity

dalam

of developing HR is what makeas a leader extraordinary and

Dengan

kata

lain,

menuntaskan

seorang berbagai

leader

harus

pekerjaan.

Kemampuan

mengembangkan SDM itulah yang membuat seorang leader

great.

menjadi luar biasa dan hebat. Melalui ALA, Angkasa Pura II berharap dapat menciptakan

Through ALA, Angkasa Pura II expects to create Great Leaders,

Great Leaders, Great People & Human Capital with Global

Great People & Human Capital with Global Standard, which

Standard, yang berujung untuk mendukung pencapaian

may lead to the achievement of business performance and

kinerja bisnis dan budaya serta nilai organisasi “ PERFORM”.

culture as well as organization value of “PERFORM”. The main

Adapun fungsi utama ALA sebagai Center of Excellence ada

function of ALA as a Center of Excellence is 3 (three), namely:

3 (tiga) yaitu:


1) Center of Chiefship (creating great leader);

1) Center of Chiefship (creating great leader);

2) Center of Competence (creating great people);

2) Center of Competence (creating great people);

3) Center of Certification (creating global standard).

3) Center of Certification (creating global standard). Outcome Mega Result (Spirit of Giving) Great Leader

Co

on

mp

ati

ete

fic

nc

rti

e

Ce

Output

Product

Macro Result (Heart)

Micro Result (Mind) Chiefship Attitude, Knowledge, Skill

International Standard

Pada tanggal 25 November 2016, Angkasa Pura II mengadakan

On November 25, 2016, an ALA launch was officially launched

launching Airport Learning Academy yang diresmikan langsung

by the President Director and attended by the Board of

oleh Direktur Utama dan dihadiri Dewan Direksi dan pejabat

Directors and SGM/GM, Head & VP officials of Angkasa Pura

SGM/GM, Head & VP setingkat. ALA bertempat di gedung

II. ALA is located at Soekarno-Hatta Airport PMU building. The

PMU Bandara Soekarno-Hatta. Gedung ALA terdiri dari 4 kelas

ALA building consists of 4 classes with the support of good

dengan didukung dengan fasilitas yang baik. Melalui ALA,

facilities. With the establishment of ALA, it is expected that

Angkasa Pura II berharap dapat mencetak orang-orang hebat

great people in Indonesia can be created. It is also expected

di Indonesia dan meningkatkan unique resources Perseroan

that it can sharpen and increase our unique resources as a

sebagai comparative advantage yang dapat membawa

comparative advantage of the company that can bring Angkasa

Angkasa Pura II menjadi Perseroan yang disegani, baik di dalam

Pura II to become a respected company, both domestically and

negeri maupun di tingkat internasional.

internationally.

kesejahteraan karyawan

Employee welfare

Angkasa Pura II memahami bahwa terdapat hubungan timbal

Angkasa Pura II understands that there are mutually beneficial

balik antara tingkat kepuasan pegawai sehubungan dengan

relationship from employee satisfaction level in connection with

perlakuan Perseroan dengan loyalitas pegawai. Oleh karena

the Company’s treatment to the employee’s loyalty. Therefore,

itu, Perseroan terus berkomitmen dalam meningkatkan

the Company continues to be committed to improving

kesejahteraan karyawan guna meningkatkan motivasi kinerja

employee welfare to improve performance motivation and

dan loyalitas karyawan serta mempertahankan individu terbaik

employee loyalty and maintain the best individual in the


111

yang berada di lingkungan Perseroan. Berikut uraian berbagai

Company’s environment. The following is description of various

paket kesejahteraan yang kini berlaku adalah sebagai berikut.

welfare packages that currently apply.

Remunerasi Karyawan (G4-LA2)

Employee Remuneration (G4-LA2)

Angkasa

meningkatkan

Angkasa Pura II continues to improve employee welfare based

kesejahteraan karyawan berdasarkan pencapaian kinerja.

Pura

II

senantiasa

berupaya

on performance achievement. The remuneration program

Program remunerasi yang telah dilakukan Perseroan pada 2016

conducted by the Company in 2016 is by making basic salary

adalah dengan melakukan penyesuaian gaji pokok karyawan

adjustment done by general increase model associated with

yang dilakukan dengan model peningkatan umum (general

the inflation & achievement increase (merit increase) related to

increase) yang dikaitkan dengan inflasi & peningkatan prestasi

employee performance.

(merit increase) yang dikaitkan performa karyawan. Angkasa Pura II berupaya memberikan paket remunerasi yang

Angkasa Pura II strives to give competitive remuneration

kompetitif bagi karyawan yang terdiri dari gaji dasar, insentif

package for employees, consisting of basic salary, achievement

prestasi, berbagai tunjangan dan fasilitas antara lain :

incentives, various allowances and facilities, among others:

i Take Home Pay

• Take Home Pay

Gaji dasar pensiun, penunjang gaji dasar, tunjangan struktural/fungsional

atau

tunjangan

staf/pelaksana,

functional allowance or staff/acting official allowance,

tunjangan hari raya (THR), uang makan.

religious holiday allowance, meal allowance.

i Tunjangan dan benefit lainnya Tunjangan

cuti,

tunjangan

Pension basic salary, supporting basic salary, structural/

• Allowance and other benefits kesejahteraan,

insentif

Leave allowance, welfare allowance, production incentives,

produksi, tunjangan mobilitas, pelayanan kesehatan/BPJS

mobility allowance, health/BPJS health service, pension

kesehatan, manfaat pensiun, dan lain-lain.

benefit, and others.

Untuk karyawan tidak tetap, Angkasa Pura II memastikan bahwa

For contract employees, Angkasa Pura II ensures that its

hak-hak normatifnya senantiasa berada di atas ketentuan yang

normative rights continues to conform to the applicable

berlaku, meskipun tanggung jawab pembinaan berada di

provisions even though development responsibility falls under

tangan Perseroan penyedia tenaga kerja.

the manpower provision company.

Program Pensiun [G4-EC3, G4-LA2]

Pension Program [G4-EC3, G4-LA2]

Angkasa Pura II menyelenggarakan program pensiun bagi

Angkasa Pura II organizes pension program for all permanent

seluruh karyawan tetapnya yang bertujuan agar karyawan

employees so that the employees can continue to live a life with

dapat melanjutkan kehidupan dengan tingkat kesejahteraan

secure welfare level at the time of entering pension age with

yang terjamin pada saat memasuki usia pensiun, dengan batas

age limit of 56 years old. Pension fund program is managed by

usia 56 tahun. Adapun program dana pensiun tersebut dikelola

2 (two) institutions, namely DAPENDA and Financial Institution

oleh 2 (dua) lembaga yaitu DAPENDA dan Dana Pensiun

Pension Fund (DPLK) of PT Bank Negara Indonesia Tbk (BNI).

Lembaga Keuangan (DPLK) PT Bank Negara Indonesia Tbk

This program is conducted through Pension Fund of Angkasa

(BNI). Program ini dilaksanakan melalui Dana Pensiun Angkasa

Pura II (DAPENDA) by virtue of Decision Letter of Board of

Pura II (DAPENDA) dengan Surat Keputusan Direksi Angkasa

Directors of Angkasa Pura II No.KEP.549/KP.308/Angkasa

Pura II No.KEP.549/KP.308/Angkasa Pura II-98 tanggal 06

Pura II-98 dated Oktober 06, 1998, which is renewed by SK

Oktober 1998 serta telah diperbaharui dengan SK No.KEP.695/

No.KEP.695/KP.308/Angkasa Pura II-2003 dated December 31,

KP.308/ Angkasa Pura II-2003 tanggal 31 Desember 2003.

2003.


Bonus

Bonus

Bonus ditetapkan berdasarkan estimasi manajemen Perseroan

Bonus is determined based on the Company’s management

dan disahkan oleh Rapat Umum Pemegang saham (“RUPS”),

estimate and ratified by the General Meeting of Shareholders

dibukukan sebagai beban (expense) tahun berjalan.

(“GMS”), recorded as expense for the year.

Program Santunan Hari Tua dan Penghargaan Masa Kerja [G4-LA2]

Pension Benefit Program and Working Period [G4-LA2]

Angkasa Pura II mengadakan kesepakatan bersama dengan

Angkasa Pura II entered into a joint agreement with the Angkasa

Serikat Pekerja Angkasa Pura II untuk menyelenggarakan

Pura II Workers’ Union to organize Pension Benefit (“SHT”)

Santunan Hari Tua (“SHT”) dan Penghargaan Masa Kerja

and Working Awards (“PMK”) in which the appreciation of

(“PMK”) dimana penghargaan terhadap karyawan dinyatakan

employees is given in cash or in kind.

dalam bentuk uang maupun benda.

Cuti Tahunan, Cuti Panjang dan Tunjangan

Annual leave, allowances

long

leave

and

Perseroan memberikan kesempatan cuti tahunan (selama 12

The Company provides annual leave (for 12 days per year)

hari per tahun) dan cuti panjang (diberikan selama 90 hari per

and long leave (given 90 days per six years). To complete the

enam tahun). untuk melengkapi pelaksanaan cuti tersebut,

implementation of the leave, the Company provides annual

Perseroan memberikan tunjangan cuti tahunan, tunjangan cuti

vacation allowances, long leave allowances and recreational

panjang dan tunjangan rekreasi.

allowances.

Pemeliharaan Kesehatan

Health Maintenance Program

Perseroan memberikan jaminan pemeliharaan kesehatan, baik

The Company provides health care insurance both outpatient

itu rawat jalan atau rawat inap, Untuk jaminan kesehatan

and inpatient. For health insurance, the company has

tersebut perusahaan memiliki ketetapan dan kebijakan untuk

provisions and policies for the employees and their families,

karyawan dan keluarganya yang meliputi suami/istri dan dua

which includes spouses and two children with maximum age of

anak dengan usia maksimum 21 tahun dan dapat diperpanjang

21 years and can be extended up to 25 years of age as long as

sampai dengan 25 tahun sepanjang belum menikah dan masih

they are unmarried and still take formal education.

dalam pendidikan formal.

Program Asuransi Jiwa dan Jaminan Ketenagakerjaan

Life Insurance and Insurance Program

Employment

Angkasa Pura II membiayai program asuransi jiwa bagi karyawan

Angkasa Pura II finances a life insurance program for employees

yang bekerja sama dengan dengan beberapa Perusahaan

who work with several insurance companies to support the

asuransi untuk mendukung program tersebut. Perusahaan

program. The Company also involves all its employees in the

juga mengikutsertakan seluruh karyawannya dalam program

employment insurance program in BPJS Employment.

jaminan ketenagakerjaan di BPJS Ketenagakerjaan.


113

kesehatan dan keselamatan kerja

occupational health and safety

Angkasa Pura II memandang bahwa kesehatan dan keselamatan

Angkasa Pura II considers employee health and safety as a

kerja pegawai merupakan aspek yang sangat penting karena

very important aspect as it relates to the sustainability of the

berkaitan dengan keberlangsungan jalannya roda operasional

Company’s operational activities. Employee health and safety

Perseroan. Tingkat kesehatan dan keselamatan karyawan

levels have a significant impact on performance and work

memiliki dampak yang signifikan terhadap performa dan hasil

results, as well as relationships with other employees.

kerja, serta hubungan dengan sesama karyawan lainnya. Angkasa Pura II menyediakan fasilitas layanan kesehatan

Angkasa Pura II provides health care facilities managed

yang dikelola secara swakelola oleh unit yang membidangi

independently by a unit in charge of Medical Service

yaitu Medical Service Management dan diikutsertakan pada

Management where its employees are included in BPJS

program BPJS Kesehatan. Besarnya fasilitas kesehatan yang

Health program. The amount of health facility received by the

diterima oleh karyawan tergantung pada jabatan sesuai

employees depends on the position in accordance with the

dengan ketentuan yang berlaku. Selama tahun 2016, jumlah

applicable regulations. During 2016, the number of employees

karyawan beserta keluarga inti yang menjadi peserta layanan

and the core family who participated in Angkasa Pura II’s

kesehatan Angkasa Pura II mencapai 16.012 orang. Jumlah

health services reached 13,747 people. The number increased

tersebut meningkat 16,47% dari tahun 2015 yang mencapai

16.47% of the year 2015 that reached 13,747 people. [G4-

13.747 orang. [G4-DMA, G4-LA8]

DMA, G4-LA8]

Angkasa Pura II berkomitmen untuk melakukan pengelolaan kesehatan dan keselamatan kerja (K3) yang difokuskan

Angkasa Pura II is committed to health and safety management

untuk mencapai tingkat kecelakaan nihil atau zero accident.

(K3) which is focused on achieving zero accident level. The

Komitmen tersebut diwujudkan dalam kebijakan Perseroan

commitment is realized in the Company’s policy regarding

terkait K3 yang diatur dalam Keputusan Direksi No.KEP.088/

K3 which is regulated in the Decree of the Board of Directors

KP.204/APII-2002. Pengelolaan K3 yang dilakukan Angkasa

No.KEP.088/KP.204/APII-2002.K3

Pura II didasarkan pada peraturan ketenagakerjaan dan aturan

by Angkasa Pura II, which is based on the local manpower

K3 Dinas Tenaga Kerja setempat serta dievaluasi dan dinilai

regulations and Occupational Health and Safety Rules and

setiap tahun.

evaluated and assessed every year.

management

conducted

Sedangkan untuk meminimalisir risiko dan mencegah terjadinya insiden kecelakaan kerja, Angkasa Pura II mengupayakan

Meanwhile, to minimize the risks and prevent the occurrence

lingkungan kerja yang nyaman dan aman bagi karyawan

of work accident incidents, Angkasa Pura II seeks a comfortable

dengan memastikan seluruh unit operasi memiliki sarana dan

and safe working environment for employees by ensuring all

prasarana terkait aspek keamanan dan keselamatan kerja.

operating units have facilities and infrastructure related to work

Angkasa Pura II juga terus melakukan sosialisasi dan tindakan

security and safety aspects. Angkasa Pura II also continues to

tegas dalam rangka membudayakan sikap patuh karyawan

socialize and take firm action to develop compliance culture

terhadap peraturan perundangan tentang keselamatan kerja.

with laws and regulations on work safety among employees.


Referensi Silang dengan Indikator GRI - G4 GRI - G4 Checklist Indicator

Indikator

Hal

Deskripsi

STRATEGI DAN ANALISIS G4-1

a. Laporan pengambil keputusan tertinggi di Perusahaan

G4-2

a. Uraian mengenai dampak, risiko, dan peluang

PROFIL PERUSAHAAN G4-3

a. Nama perusahaan.

G4-4

a. Merk, produk, dan jasa.

G4-5

a. Lokasi kantor pusat perusahaan.

G4-6

a. Jumlah negara tempat perusahaan beroperasi dan nama negara tempat kegiatan usaha utama perusahaan berlangsung, serta nama negara yang secara khusus dibahas dalam laporan keberlanjutan pada topik tertentu.

G4-7

a. Bentuk kepemilikan dan badan hukum.

G4-8

a. Pasar yang dilayani (termasuk wilayah, sektor, dan tipe pelanggan dan penerima jasa).

G4-9

a. Skala organisasi, termasuk: • Jumlah pegawai • Jumlah kegiatan usaha • Penjualan bersih (untuk perusahaan swasta) atau pendapatan bersih (untuk perusahaan publik) • Jumlah modal yang dirinci dalam hutang dan ekuitas (untuk perusahaan swasta) • Jumlah produk dan jasa yang dimiliki

G4-10

a. Jumlah pegawai berdasarkan kontrak kerja dan jenis kelamin; b. Jumlah pegawai tetap berdasarkan jenis pekerjaan dan jenis kelamin; c. Jumlah tenaga kerja berdasarkan status kepegawaian, dan tenaga kerja yang dibawahi berdasarkan jenis kelamin; d. Jumlah pegawai keseluruhan berdasarkan wilayah dan jenis kelamin; e. Laporan mengenai persentase pekerjaan yang dilakukan oleh pekerja yang secara resmi dipekerjakan sendiri oleh perusahaan atau oleh individu selain dari pegawai atau pekerja yang dibawahi, termasuk pegawai dan pekerja yang dibawahi oleh agensi/ perusahaan lain yang terikat kerja sama kepada perusahaan. f. Laporan mengenai perbedaan penting atas jumlah pekerjaan (seperti pekerjaan musiman yang bermacam-macam pada sektor industri dan pertanian)

G4-11

a. Persentasi jumlah pegawai dibawah perjanjian negosiasi bersama.

G4-12

a. Uraian mengenai rantai pasokan perusahaan.

G4-13

a. Perubahan penting selama periode pelaporan mengenai ukuran, struktur, kepemilikan atau rantai pasokan, termasuk: • Perubahan pada lokasi atau perubahan pada operasi, termasuk pembukaan fasilitas baru, penutupan dan ekspansi • Perubahan pada struktur modal saham dan pembentukan modal lainnya, pemeliharaan dan perubahan operasi (untuk perusahaan swasta) • Perubahaan lokasi pemasok, struktur rantai pasokan, atau dalam hubungannya dengan pemasok, termasuk pemilihan dan pemutusan kerja dengan pemasok.

G4-14

a. Laporan mengenai pendekatan/prinsip kehati-hatian dilakukan oleh perusahaan dan implementasi dari prinsip tersebut.

G4-15

a. Daftar pedoman, prinsip, atau langkah-langkah lain yang dikembangkan secara eksternal mengenai ekonomi, lingkungan, dan sosial yang dijalankan atau didukung oleh perusahaan.


Indikator

Page

Deskripsi

STRATEGY AND ANALISYS G4-1

a. Statement from the organization’s most senior decision-maker

G4-2

a. Description of key impacts, risks, and opportunities.

ORGANIZATIONAL PROFILE G4-3

a. Name of the organization.

G4-4

a. Primary brands, products, and services.

G4-5

a. Location of the organization’s headquarters.

G4-6

a. Number of countries where the organization operates, and names of countries where either the organization has operations that are significant or specifically relevant to the sustainability topics covered in the report.

G4-7

a. Nature of ownership and legal form.

G4-8

a. Markets served (including geographic breakdown, sectors served, and types of customers and beneficiaries).

G4-9

a. Scale of the organization, including: • Total number of employees • Total number of operations • Net sales (for private sector organizations) or net revenues (for public sector organizations • Total capitalization broken down in terms of debt and equity (for private sector organizations • Quantity of products or services provided

G4-10

a.

Total number of employees by employment contract and gender;

b.

Total number of permanent employees by employment type and gender;

c.

Total workforce by employees and supervised workers by gender;

d.

Total workforce by region and gender;

e.

Report whether a substantial portion of the organization’s work is performed by workers who are legally recognized as selfemployed, or by individuals other than employees or supervised workers, including employees and supervised employees of contractors;

f.

Report any significant variations in employment numbers (such as seasonal variations in employment in the tourism or agricultural industries)."

G4-11

a. Percentage of total employees covered by collective bargaining agreements.

G4-12

a. Describe the organization’s supply chain.

G4-13

a. Any significant changes during the reporting period regarding size, structure, ownership, or supply chain including: • Changes in the location of, or changes in operations, including facility openings, closings, and expansions • Changes in the share capital structure and other capital formation, maintenance, and alteration operations (for private sector organizations) • Changes in the location of suppliers, the structure of the supply chain, or in relationships with suppliers, including selection and termination"

G4-14

a. Report whether and how the precautionary approach or principle is addressed by the organization.

G4-15

a. List externally developed economic, environmental, and social charters, principles, or other initiatives to which the organization subscribes or which it endorses.


117

Indikator

Hal

G4-16

Deskripsi

a. Keanggotaan asosiasi (seperti asosiasi industri) dan organisasi advokasi nasional dan internasional di mana perusahaan: 1. menjabat pada struktur organisasi 2. berpartisipasi dalam proyek atau kepanitiaan 3. menyediakan dana di luar iuran wajib anggota 4. menganggap strategis keanggotaan

RUANG LINGKUP DAN ASPEK MATERIAL G4-17

a. Daftar entitas yang dikonsolidasikan kedalam laporan keuangan perusahaan atau dokumen sejenis lainnya. b. Laporan apakah terdapat entitas lain yang dikonsolidasikan dalam laporan keuangan perusahaan atau dokumen sejenis lainnya yang tidak disebutkan.

G4-18

a. Penjelasan mengenai proses penyusunan materi dan ruang lingkup laporan; b. Penjelasan mengenai bagaimana perusahaan mengimplementasikan prinsip-prinsip pelaporan dalam menyusun materi laporan.

G4-19

a. Daftar aspek-asek material yang diidentifikasi selama proses penyusunan materi laporan.

G4-20

a. Laporan ruang lingkup dalam perusahaan untuk setiap aspek material, antara lain: • Laporan apakah aspek tersebut termasuk aspek material dalam perusahaan; • Jika aspek tersebut tidak material bagi seluruh entitas dalam perusahaan (sebagaimana dijelaskan dalam poin G4-17), pilih salah satu dari dua pendekatan berikut: i. Daftar entitas atau grup entitas yang termasuk dalam G4-17 yang mana aspek tidak material; atau ii. Daftar entitas atau grup entitas yang termasuk dalam G4-17 yang mana aspek tersebut material. • Laporan batasan khusus mengenai ruang lingkup dalam perusahaan.

G4-21

a. Laporan ruang lingkup dalam perusahaan untuk setiap aspek material, sebagai berikut: • Laporan apakah aspek tersebut termasuk material di luar perusahaan; • Jika aspek tersebut material di luar perusahaan, sebutkan entitas, grup entitas, atau elemen yang mana aspek tersebut adalah material tersebut. Tambahkan, penjelasan lokasi geografis di mana tempat tersebut material untuk entitas tersebut; • Laporan adanya batasan mengenai ruang lingkup aspek di luar perusahaan.

G4-22

a. Laporan pengaruh dari pengulangan infromasi yang disediakan di laporan sebelumnya dan alasan-alasan terkait pengulangan

G4-23

a. Perubahan penting dari pelaporan pada periode sebelumnya mengenai cakupan dan batas-batas aspek

tersebut.

KETERLIBATAN PARA PEMANGKU KEPENTINGAN G4-24

a. Daftar grup para pemangku kepentingan yang terlibat dalam perusahaan.

G4-25

a. Dasar penetapan dan pemilihan pemangku kepentingan yang akan dilibatkan dalam perusahaan.

G4-26

a. Pendekatan perusahaan dalam melibatkan para pemangku kepentingan, termasuk frekuensi dan keterlibatan berdasarkan tipe dan grup pemangku kepentingan, dan apakah terdapat adanya keterlibatan yang secara khusus dilakukan sebagai bagian dari proses penyusunan laporan.

G4-27

a. Topik dan permasalahan utama yang diangkat melalui keterlibatan pemangku kepentingan dan bagaimana perusahaan menghadapi topik dan permasalahan tersebut, termasuk melalui pelaporan. Laporan grup pemangku kepentingan yang mengangkat masing-masing topik dan permasalahan tersebut.

PROFIL LAPORAN G4-28

a. Periode pelaporan (contoh tahuan buku) untuk informasi yang disediakan.

G4-29

a. Tanggal laporan terkini (jika ada)

G4-30

a. Siklus pelaporan (tahunan, satu tahun sekali)

G4-31

a. Informasi kontak jika ada pertanyaan mengenai isi laporan.

G4-32

a. Laporan mengenai kriteria untuk diaplikasi yang dipilih perusahaan. b. Laporan Indeks GRI sesuai versi yang telah dipilih. c. Laporan referensi kepada Penjamin Laporan Eksternal, dalam hal laporan tersebut menggunakan penjamin eksternal. GRI merekomendasikan jasa penjamin eksternal meskipun bukan syarat kesesuaian dengan petunjuk/pedoman.


Indikator

Page

G4-16

Deskripsi

a. Memberships of associations (such as industry associations) and national or international advocacy organizations in which the organization: 1. holds a position on the governance body 2. participates in projects or committees 3. provides substantive funding beyond routine membership dues or 4. views membership as strategic."

IDENTIFIED MATERIAL ASPECTS AN BOUNDARIES G4-17

a. List all entities included in the organization’s consolidated financial statement or equivalent documents. b. Report whether any entity included in the organization’s consolidated financial statements or equivalent documents is not covered by the report.

G4-18

a. Explain the process for defining report content and the Aspect boundaries; b. Explain how the organization has implemented the reporting principles for defining report content"

G4-19

a. List all the material Aspects identified in the process for defining reporting content."

G4-20

a. For each material Aspect, report the Aspect boundary within the organization, as follows: • Report whether the Aspect is material within the organization; • If the Aspect is not material for all entities within the organization (as described in G4-17), select one of the following two approaches and report either: i. The list of entities or groups of entities in G4-17 for which the Aspect is not material or; ii. The list of entities or groups of entities included in G4-17 for which the Aspect is material; • Report any specific limitation regarding the Aspect Boundary within the organization.

G4-21

a. For each material Aspect, report the Aspect boundary outside the organization, as follows: • Report whether the Aspect is material outside the organization; • If the Aspect is material outside the organization, identify the entities, groups of entities or elements for which the Aspect is material, In addition, describe the geographical location where the Aspect is material for the entities identified; • Report any specific limitation regarding the Aspect boundary outside the organization.

G4-22

a. Effect of any restatements of information provided in previous reports, and the reasons for such restatements.

G4-23

a. Significant changes from previous reporting periods in the scope and Aspect boundaries.

STAKEHOLDER ENGAGEMENT G4-24

a. List of stakeholder groups engaged by the organization.

G4-25

a. Basis for identification and selection of stakeholders with whom to engage.

G4-26

a. Organization’s approach to stakeholder engagement, including frequency of engagement by type and by stakeholder group, and an indication of whether any of the engagement was undertaken specifically as part of the report preparation process

G4-27

a. Key topics and concerns that have been raised through stakeholder engagement, and how the organization has responded to those key topics and concerns, including through its reporting. Report the stakeholder groups that raised each of the key topics and concerns.

REPORT PROFILE G4-28

a. Reporting period (e.g. fiscal/calendar year) for information provided.

G4-29

a. Date of most recent previous report (if any).

G4-30

a. Reporting cycle (annual, biennial).

G4-31

a. Contact point for questions regarding the report or its contents.

G4-32

a. Report the ‘in accordance’ option the organization has chosen. b. Report the GRI Content Index for the chosen option. c. Report the reference to the External Assurance Report, if the report has been externally assured. GRI recommends the use of external assurance but it is not a requirement to be ‘in accordance’ with the Guidelines."


119

Indikator

G4-33

Hal

Deskripsi

a. Kebijakan dan praktik yang dilakukan perusahaan berkenaan dengan penjaminan eksternal pada laporan. b. Jika tidak termasuk di dalam laporan penjamin yang disertakan dalam laporan keberlanjutan, laporan dasar dan ruang lingkup penjamin eksternal yang dugunakan. c. Hubungan antara perusahaan dengan penyedia jasa penjamin. d. Laporan apakah pejabat tertinggi atau pejabat senior dalam perusahaan terlibat untuk mengupayakan penjaminan laporan keberlanjutan perusahaan.

TATA KELOLA G4-34

a. Struktur tata kelola organisasi, termasuk komite tertinggi dalam manajemen. Identifikasi komite yang bertanggung jawab untuk mengambil keputusan atas dampak ekonomi, lingkungan, dan sosial.

G4-35

a. Proses pendelegasian wewenang atas topik ekonomi, lingkungan, dan sosial dari pejabat tertinggi dalam manajemen kepada

G4-36

a. Laporan apakah perusahaan menunjuk pejabat atau direktorat eksekutif untuk bertanggung jawab terhadap topik ekonomi,

pejabat senior dan para karyawan lain.

sosial dan lingkungan dan apakah pejabat atau direktorat tersebut melakukan pelaporan langsung kepada tingkat tertinggi dalam manajemen. G4-37

a. Proses konsultasi antara pemangku kepentingan dan tingkat tertinggi dalam manajemen terkait topik ekonomi, lingkungan, dan sosial. Penjelasan tentang pihak yang didelegasikan serta proses umpan balik diberikan kepada tingkat tertinggi dalam manajemen dalam hal konsultasi tersebut didelegasikan.

G4-38

a. Komposisi pejabat tertinggi beserta komitenya berdasarkan: • Eksekutif atau non-ekesekutif • Independen • Masa jabatan • Jumlah posisi penting dan tanggung jawab serta bentuk tanggung jawabnya. • keanggotaan dalam grup sosial • Kompetensi yang berkaitan dengan dampak ekonomi, lingkungan, dan sosial. • Representasi pemangku kepentingan

G4-39

a. Apakah pimpinan dari pemegang pejabat tertinggi dalam manajemen menjabat sebagai pejabat eksekutif (jika iya, sebutkan

G4-40

a. proses nominasi dan seleksi untuk pejabat tertinggi dalam manajemen dan komitenya beserta kriteria nominasi dan seleksi yang

fungsi dalam perusahaan beserta alasan penempatannya).

digunakan untuk memilih anggota pejabat tertinggi, termasuk: • Pertimbangan atas keberagaman • Pertimbangan atas independensi • Pertimbangan atas keahlian dan pengalaman mengenai topik ekonomi, lingkungan, dan sosial yang dilakukan • Pertimbangan atas keterlibatan pemangku kepentingan (termasuk pemegang saham). G4-41

a. Proses pada pejabat tertinggi menjamin bahwa benturan kepentingan dapat dikelola dan dihindari. Laporan bahwa apakah benturan kepentingan telah diungkapkan kepada pemangku kepentingan, memuat setidaknya • Lintas keanggotaan manajemen • Lintas kepemilikan saham antara pemasok dan pemangku kepentingan lain. • Keberadaan pemegang saham pengendali. • Pengungkapan pihak-pihak terkait.

G4-42

a. Peran pejabat tertinggi dan pejabat eksekutif dalam pengembangan, persetujuan, dan pembaruan tujuan, nilai-nilai atau misi,

G4-43

Ukuran yang diambil untuk mengembangkan dan menambah pengetahuan kolektif pejabat tentang topik ekonomi, lingkungan,

strategi, kebijakan, dan visi yang berkaitan dengan dampak ekonomi, lingkungan, dan sosial.

dan sosial. G4-44

a. Proses evaluasi kinerja pejabat tertinggi dengan memperhatikan tata kelola ekonomi, lingkungan, dan sosial. Apakah evaluasi tersebut dilakukan secara independen, secara berkala, dan apakah dilakukan secara self-assessment. b. Tindakan yang diambil berdasarkan evaluasi kinerja pejabat tertinggi berkenaan dengan topik ekonomi, lingkungan, dan sosial, termasuk, setidak-tidaknya termasuk, perubahan keanggotaan dan praktek perusahaan.


Indikator

G4-33

Page

Deskripsi

a. The organization’s policy and current practice with regard to seeking external assurance for the report. b. If not included in the assurance report accompanying the sustainability report, report the scope and basis of any external assurance provided. c. The relationship between the organization and the assurance providers. d. Report whether the highest governance body or senior executives are involved in seeking assurance for the organization’s sustainability report."

GOVERNANCE G4 – 34

a. Governance structure of the organization, including committees of the highest governance body. Identify any committees responsible for decision-making on economic, environmental and social impacts.

G4-35

a. Process for delegating authority for economic, environmental, and social topics from the highest governance body to senior

G4 – 36

a. Report whether the organization has appointed an executive-level person or persons with responsibility for economic,

executives and other employees.

environmental, and social matters, and whether post holders report directly to the highest governance body. G4-37

a. Consultation processes between stakeholders and the highest governance body on economic, environmental, and social topics.

G4-38

a. Composition of the highest governance body and its committees by:

If consultation is delegated, describe to whom and any feedback processes to the highest governance body.

• Executive or non-executive • Independence • Tenure on the governance body • Number of each individual’s other significant positions and commitments, and the nature of the commitments • Gender • Membership of under-represented social groups • Competences relating to economic, environmental and social impactsStakeholder representation" G4-39

a. The Chair of the highest governance body is also an executive officer (and, if so, his or her function within the organization’s

G4-40

a. Nomination and selection processes for the highest governance body and its committees, and the criteria used for nominating

management and the reasons for this arrangement).

and selecting highest governance body members, including: • Whether and how diversity is considered • Whether and how independence is considered • Whether and how expertise and experience relating to economic,environmental and social topics are considered • Whether and how stakeholders (including shareholders) are involved G4-41

a. Processes for the highest governance body to ensure conflicts of interest are avoided and managed. Report whether conflicts of interest are disclosed to stakeholders, including, as a minimum: • Cross-board membership; • Cross-shareholding with suppliers and other stakeholders; • Existence of controlling shareholders; • Related party disclosures.

G4-42

a. Highest governance body’s and senior executives’ roles in the development, approval, and updating of the organization’s purpose, value or mission statements, strategies, policies, and goals related to economic, environmental and social impacts.

G4-43

a. Measures taken to develop and enhance the highest governance body’s collective knowledge of economic, environmental,

G4-44

a. Processes for evaluation of the highest governance body’s performance with respect to governance of economic, environmental

and social topics.

and social topics. Report whether such evaluation is independent or not, and its frequency. Report whether such evaluation is a self-assessment. b. Report actions taken in response to evaluation of the highest governance body’s performance with respect to economic, environmental and social topics, including, as a minimum, changes in membership and organizational practice."


121

Indikator

G4-45

Hal

Deskripsi

a. Peran pejabat tertinggi dalam mengidentifikasi dan mengelola dampak, risiko dan peluang ekonomi, lingkungan, dan sosial. Termasuk peran pejabat tertinggi dalam mengiplementasikan proses due diligence. b. Apakah konsultasi pemaku kepentingan digunakan oleh pejabat tertinggi untuk mendukung identifikasi dan pengelolaan dampak, risiko dan peluang atas ekonomi, lingkungan dan sosial.

G4-46

a. Peran pejabat tertinggi dalam mereview efektifitas proses pengelolaan risiko perusahaan untuk topik-topi ekonomi, lingkungan dan sosial.

G4-47

a. Frekuensi review pejabat tertinggi atas dampak, resiko dan kesempatan ekonomi, lingkungan, dan sosial.

G4-48

a. Laporan komite tertinggi atau posisi yang biasanya mereview dan menyetujui laporan keberlanjutan perusahaan dan menjamin

G4-49

a. Penjelasan proses penyampaian informasi penting kepada pejabat tertinggi

G4-50

a. Laporan jumlah informasi penting yang disampaikan kepada pejabat tertinggi dan mekanisme yang digunakan untuk mengatasi

seluruh aspek material telah tercakup.

dan menyelesaikan informasi tersebut. G4-51

a. Kebijakan remunerasi untuk pejabat tertinggi dan pejabat eksekutif untuk jenis-jenis remunerasi sebagai berikut: • Pendapatan tetap dan tidak tetap: i. pendapatan berbasis kinerja; ii. Pendapatan berbasis kepemilikan; iii. Bonus; iv. Saham ditangguhkan atau pribadi; • Sign-on bonus atau Pendapatan insentif rekruitmen • Pendapatan pensiun • Clawback • Manfaat pensiun, termasuk perbedaan antara skema manfaat dan tingkat kontribusi pejabat tertinggi, pejabat eksekutif dan pegawai lainnya. b. Bagaimana kriteria kinerja dalam kebijakan remunerasi dihubungkan dengan tujuan ekonomi, lingkungan dan sosial pejabat tertinggi dan pejabat eksekutif senior perusahaan.

G4-52

a. Proses penentuan remunerasi. Apakah terdapat keterlibatan konsultan dalam menentukan besarnya remunerasi dan apakah

G4-53

a. Bagaimana pandangan pemangku kepentingan dipertimbangkan dalam menentukan remunerasi, termasuk hasil voting dalam

G4-54

a. Rasio jumlah kompensasi tahunan antara gaji individu tertinggi di tiap negara dengan operasi signifikan dengan rata-rata jumlah

G4-55

a. Rasio persentasi peningkatan antara gaji individu tertinggi di tiap negara dengan operasi signifikan dengan rata-rata jumlah

konsultan tersebut independen dari manajemen. Apakah terdapat hubungan lainnya antara konsultan dengan perusahaan.

kebijakan remunerasi dan proposal, jika ada.

kompensasi tahunan seluruh pegawai (tidak termasuk gaji individu tertinggi) di negara yang sama.

kompensasi tahunan seluruh pegawai (tidak termasuk gaji individu tertinggi) di negara yang sama. G4-56

a. Gambaran nilai, prinsip, standar dan norma perilaku perusahaan seperti kode etik dan pedoman perusahaan.

G4-57

a. Mekanisme internal dan eksternal berkaitan dengan konsultasi atas kesesuaian perilaku terhadap etika dan hukum, dan hal-hal lain yang berkaitan dengan integritas perusahaan, seperti jalur pelaporan dan jalur konsultasi.

G4-58

a. Mekanisme internal dan eksternal untuk pelaporan berkenaan dengan perilaku tidak etis dan pelanggaran hukum serta hal-hal lain yang berhubungan dengan integritas perusahaan, seperti eskalasi melalui jalur manajemen, sistem pelaporan pelanggaran atau jalur khusus.


Indikator

G4-45

Page

Deskripsi

a. Highest governance body’s role in the identification and management of economic, environmental, and social impacts, risks, and opportunities. Include the highest governance body’s role in the implementation of due diligence processes. b. Report whether stakeholder consultation is used to support the highest governance body’s identification and management of economic, environmental, and social risks and opportunities.

G4-46

a. Highest governance body’s role in reviewing the effectiveness of the organization’s risk management processes for economic, environmental, and social topics.

G4-47

a. Frequency of the highest governance body’s review of economic, environmental, and social impacts, risks, and opportunities.

G4-48

a. Highest committee or position that formally reviews and approves the organization’s sustainability report and ensures that all

G4-49

a. Describe the process for communicating critical concerns to the highest governance body.

G4-50

a. Nature and total number of critical concerns that were communicated to the highest governance body and the mechanism(s)

material Aspects are covered.

used to address and resolve them. G4-51

a. Remuneration policies for the highest governance body and senior executives for the following types of remuneration: • Fixed pay and variable pay: i. Performance-based pay; ii. Equity- based pay; iii. Bonuses; iv. Deferred or vested shares; • Sign-on bonuses or recruitment incentive payments • Termination payments • Clawbacks • Retirement benefits, including the difference between benefit schemes and contribution rates for the highest governance body, senior executives, and all other employees. b. Report how performance criteria in the remuneration policy relate to the highest governance body’s and senior executives’ economic, environmental and social objectives."

G4-52

a. Process to determine remuneration. Report whether remuneration consultants are involved in determining remuneration and whether they are independent of management. Report any other relationships that the remuneration consultants have with the organization.

G4-53

a. Report how stakeholders’ views are sought and taken into

G4-54

a. Ratio of the annual total compensation for the organization’s highest-paid individual in each country of significant operations to

G4-55

a. Ratio of percentage increase in annual total compensation for the organization’s highest-paid individual in each country of

account regarding remuneration, including the results of votes on remuneration policies and proposals, if applicable."

the median annual total compensation for all employees (excluding the highest-paid individual) in the same country.

significant operations to the median percentage increase in annual total compensation for all employees (excluding the highest-paid individual) in the same country. G4-56

a. Organization’s values, principles, standards and norms of behavior such as codes of conduct and codes of ethics.

G4-57

a. Internal and external mechanisms for seeking advice on ethical and lawful behavior, and matters relating to organizational

G4-58

a. Internal and external mechanisms for reporting concerns about unlawful or unethical behavior, and matters relating to

integrity, such as help lines or advice lines.

organizational integrity, such as escalation through line management, whistle blowing mechanisms or hotlines.


123

Indikator

Hal

Deskripsi

Kinerja Ekonomi G4-EC1

Nilai ekonomi langsung yang dihasilkan dan didistribusikan

G4-EC7

Perkembangan dan pengaruh atas dukungan pelayanan dan investasi infrastruktur

G4-EC8

Signifikasi pengaruh ekonomi tidak langsung, termasuk penyebaran atas pengaruh tersebut

Kinerja Lingkungan G4-EN3

Konsumsi energi dalam perusahaan

G4-EN5

Intensitas energi

G4-EN6

Pengurangan konsumsi energi

G4-EN8

Jumlah air yang digunakan

Kinerja Sosial Praktik dan Etika Kerja G4-LA1

Perputaran karyawan

G4-LA6

Tingkat kecelakaan kerja, dan tingkat ketidak-hadiran bekerja karena sakit, atau bolos.

G4-LA8

Klausul Kesehatan dan Keselamatan Kerja dalam PKB. (Perjanjian Kerja Bersama)

G4-LA9

Jam pelatihan rata-rata per tahun per karyawan

G4-LA10

Program untuk pengelolaan kemampuan dan pembelajaran yang mendukung kemampuan kerja dan membantu pegawai dalam meniti karir

G4-LA11

Persentase pegawai yang menerima review kinerja dan pengembangan karir, berdasarkan jenis kelamin dan kategori pegawai

G4-LA12

Komposisi struktur tata kelola dan penjabaran kategori per pegawai sesuai dengan jenis kelamin, umur, keanggotaan minoritas, dan indikator keberagaman lain

Hak Asasi Manusia G4-HR2

Jumlah waktu dari pelatihan tentang kebijakan atau prosedur hak asasi manusia terkait aspek-aspek hak asasi manusia yang berhubungan dengan kegiatan usaha, termasuk persentase pegawai yang dilatih

G4-HR4

kegiatan operasional dan pemasok yang teridentifikasi memiliki hak untuk melaksanakan kebebasan berserikat dan perjanjian bersama yang memiliki kemungkinan melanggar atau berisiko tinggi, dan ukuran yang diambil untuk mendukung hak-hak tersebut.

Society G4-SO1

Persentase operasional yang mengimplementasikan engagement komunitas, pengaruh assesmen dan program pengembangan

G4-SO3

Asesmen resiko terkait korupsi

G4-SO4

Komunikasi dan pelatihan tentang kebijakan anti korupsi dan prosedur

G4-SO5

insiden yang tercatat dan langkah yang diambil

G4-PR8

Keluhan Pelanggan


Indikator

Page

Deskripsi

Economonic Performance G4-EC1

Direct economic value generated and distributed

G4-EC7

Development and impact of infrastructure investments and services supported

G4-EC8

Significant indirect economic impacts, including the extent of impacts

ENVIRONTMENT PERFORMANCE G4-EN3

Energy consumption within the organization

G4-EN5

Energy intensity

G4-EN6

Reduction of energy consumption

G4-EN8

Total water withdrawal by source

Social Performance Labor Practice And Decent Work G4-LA1

Employee turnover

G4-LA6

Type of Injury and rates of injury, occupational disease, lost days, and absenteeism

G4-LA8

Health and safety topics covered in informal agreement with trade unions.

G4-LA9

Average hours of training per employee

G4-LA10

Programs for skills management and lifelong learning that support the continued employability and assist them in managing career endings

G4-LA11

Percentage of employees receiving regular performance and career development reviews, by gender and by employee category

G4-LA12

Composition of governance bodies and breakdown of employees per employee category according to gender, age group, minority group membership, and other indicators of diversity

Human Right G4-HR2

Total hours of employee training on human rights policies or procedures concerning aspects of human rights that are relevant to operations, including the percentage of employees train

G4-HR4

Operations and suppliers identified in which the right to exercise freedom of association and collective bargaining may be violated or at significant risk, and measures taken to support these rights

Society G4-SO1

Percentage of operations with implemented local community engagement, impact assessments, and development programs

G4-SO3

Risks Assessment of Corruption

G4-SO4

Communication and training on anti-corruption policies and procedures

G4-SO5

Confirmed incidents of corruption and actions taken

G4-PR8

Customer Complaints


125

Lembar Umpan Balik Feedback Sheet

Terima kasih telah membaca Laporan Keberlanjutan PT

Thank you for reading PT Angkasa Pura II (Persero) Sustainability

Angkasa Pura II (Persero) 2016. Untuk meningkatkan kinerja

Report 2016. To improve the sustainable performance of PT

keberlanjutan PT Angkasa Pura II (Persero) kami mohon

Angkasa Pura II (Persero), we ask the willingness of stakeholders

kesediaan para pemangku kepentingan untuk memberikan

to provide feedback after reading this Sustainability Report by

umpan balik setelah membaca Laporan Keberlanjutan ini

sending an email or sending this form via fax / mail.

dengan mengirimkan email atau formulir ini melalui fax/pos. Data Diri Nama (bila berkenan)

Personal Data :

Name (optional)

:

Institusi/Perusahaan :

Institution/ Company

:

Telp/HP :

Tel./ Mobile phone

:

Golongan Pemangku Kepentingan

Stakeholder Category

o Pemerintah

o Government

o Masyarakat

o Society

o LSM

o LSM

o Media

o Media

o Perusahaan

o Company

o Akademik

o Academic

o Lain-lain, mohon sebutkan

o Other, please write

Mohon pilih jawaban yang paling sesuai

Please choose th most appropriate answer

1. Laporan ini bermanfaat untuk Anda

1. This report is useful for you

o

Sangat tidak setuju

o

Strongly disagree

o

Tidak setuju

o

Disagree

o

Netral

o

Neutral

o

Setuju

o

Agree

o

Sangat Setuju

o

Strongly disagree

2. Laporan ini menggambarkan kinerja Perusahaan dalam

2. This report describes the Company’s performance in

pembangunan berkelanjutan

sustainable development

o

Sangat tidak setuju

o

Strongly disagree

o

Tidak setuju

o

Disagree

o

Netral

o

Neutral

o

Setuju

o

Agree

o

Sangat Setuju

o

Strongly agree

3. Laporan ini mudah dimengerti

3. This report is easy to understand

o

Sangat tidak setuju

o

Strongly disagree

o

Tidak setuju

o

Disagree

o

Netral

o

Neutral

o

Setuju

o

Agree

o

Sangat Setuju

o

Strongly agree


4. Laporan ini menarik

4. This report is interesting

o

Sangat tidak setuju

o

Strongly disagree

o

Tidak setuju

o

Disagree

o

Netral

o

Neutral

o

Setuju

o

Agree

o

Sangat Setuju

o

Strongly agree

5. Laporan ini meningkatkan kepercayaan Anda terhadap

5. This report develop your trust toward the Company’s

keberlanjutan Perusahaan

sustainabiliy

o

Sangat tidak setuju

o

Strongly disagree

o

Tidak setuju

o

Disagree

o

Netral

o

Neutral

o

Setuju

o

Agree

o

Sangat Setuju

o

Strongly agree

Mohon untuk memberikan saran/ usul/komentar Anda atas

Please provide your advice/ suggestions/ comments for this

laporan ini:

report:

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

...............................................................................................

.........................................................................................

.........................................................................................

TERIMA KASIH ATAS PARTISIPASI ANDA.

THANK YOU FOR YOUR PARTICIPATION.

Mohon agar formulir ini dikirimkan kembali kepada:

We kindly request to send back this form to:





Kantor Pusat - Building 600,

Kantor Pusat - Building 600,

Soekarno-Hatta International Airport

Soekarno-Hatta International Airport

PO BOX 1001/ BUSH, Jakarta 19120 Indonesia

PO BOX 1001/ BUSH, Jakarta 19120 Indonesia

Website: www.angkasapura2.co.id |

Website: www.angkasapura2.co.id |

Contact Center: 1500 138

Contact Center: 1500 138


127

Laporan Keberlanjutan 2016 Sustainability Report

Recommend Documents